Ocena regionów Rosji według wyposażenia samochodów osobowych. Flota samochodowa ZSRR Liczba samochodów na mieszkańca

W niektórych bogatych krajach samochodów jest prawie tyle samo, ilu mieszkańców. W niektórych częściach świata samochód jest integralną częścią życia, w wielu innych rzadziej używa się „żelaznych koni”. Osoby mieszkające na obszarach wiejskich są zmuszone do posiadania samochodu na codzienne potrzeby, podczas gdy w miastach z niezawodną komunikacją publiczną mieszkańcy nie muszą nawet umieć prowadzić.
Dlatego ci, którzy mieszkają na wsiach, częściej mają samochód. Dostępność samochodu zależy nie tylko od rodzaju obszaru, ale także od kraju zamieszkania. Samochody, oprócz swojego bezpośredniego przeznaczenia, mogą służyć do utrzymania statusu społecznego lub ekonomicznego.
Ludzie mieszkający w bogatszych krajach częściej będą mogli sobie pozwolić na samochód niż w biednych krajach. Poniżej znajduje się lista krajów o największej liczbie samochodów na mieszkańca. Przy tworzeniu oceny nie braliśmy pod uwagę motocykli, motorowerów i skuterów.
10. AUSTRIA (511)

W Austrii na 1000 mieszkańców przypada 511 samochodów. Wielu obywateli dziesiątych najwyższych standardów życia na świecie może sobie pozwolić na luksus prywatnego samochodu.
9. SZWAJCARIA (524)


Szwajcaria, zachodni sąsiad Austrii, z 524 samochodami na mieszkańca jest dziewiątym miejscem w naszym rankingu i siódmym najbogatszym krajem. Piękne krajobrazy tego kraju inspirują jego mieszkańców do zwiedzania okolicy samochodem.
8. AUSTRALIA (545)


Poruszanie się między głównymi miastami Australii, oddalonymi od siebie o setki, a nawet tysiące kilometrów, nie jest łatwym zadaniem dla spacerowicza czy rowerzysty. Zielony Kontynent, z ponad 320 000 kilometrów utwardzonych dróg, autostrad i autostrad oraz około 500 000 kilometrów dróg nieutwardzonych, a także wieloma równinami i plażami, jest pełen miejsc do podróżowania.
7. NIEMCY (566)


Niemcy z 566 samochodami osobowymi na 1000 Niemców zajmują siódme miejsce w naszym zestawieniu. Dzięki pierwszorzędnym samochodom i słynnym autostradom kraj ten doskonale nadaje się dla posiadaczy „żelaznych koni”.
6. WŁOCHY (601)

Włochy z 601 samochodami na 1000 osób ominęły w naszym rankingu swoich północnych sąsiadów Szwajcarię i Austrię. Producenci luksusowych samochodów, tacy jak FIAT, Lamborghini i Ferrari, znajdują się w kraju śródziemnomorskim.
5. PUERTORYKO (614)


W Puerto Rico w Stanach Zjednoczonych na 1000 mieszkańców przypada 614 samochodów, co plasuje ten kraj na piątym miejscu. Podobnie jak w pozostałej części Ameryki Łacińskiej, jest pełen obsługiwanych samochodów ze Stanów.
4. NOWA ZELANDIA (615)


Na czwartym miejscu znajduje się Nowa Zelandia z 615 samochodami na 1000 osób. Wielu Nowozelandczyków, podobnie jak ich australijscy sąsiedzi, lubi wędrówki i przygody, a takie zajęcia są niezbędne dla samochodów.
3. BRUNEI (649)


Brunei to mały kraj położony w Azji Południowo-Wschodniej. Na 1000 mieszkańców przypada 649 „żelaznych koni”. Gospodarka kraju jest powiązana z kompleksem paliwowo-energetycznym, więc mieszkańcy nie mają problemów z dochodami ani z benzyną w celu zaspokojenia swoich potrzeb motoryzacyjnych. Wiele samochodów, podobnie jak inne towary w Brunei, jest importowanych.
2. ISLANDIA (667)


Islandia jest odizolowana od innych krajów, a na 1000 osób przypada 667 samochodów. Pozwala to mieszkańcom odkrywać ich cudowne, piękne otoczenie. Trasa 1, znana również jako „obwodnica”, okrąża całą Islandię i łączy główne miasta.
Ponieważ w kraju praktycznie nie ma infrastruktury kolejowej, szczególne znaczenie ma transport drogowy.
1. MONAKO (748)


Monako to mały kraj położony na wybrzeżu Morza Śródziemnego. Ten stan ma granicę lądową tylko z Francją. Kraj może i jest mały, ale pod względem liczby samochodów zajmuje pierwsze miejsce z 748 samochodami na 1000 mieszkańców.
Ponieważ mieszkają tu jedni z najbogatszych obywateli świata, posiadanie luksusowych, wykonanych na zamówienie klasycznych samochodów jest powszechnym hobby w Monako, a Grand Prix Formuły 1 i rajdy są najpopularniejszymi imprezami sportowymi.

Komentarze: 0

W ostatnich dziesięcioleciach świat przeżywa prawdziwy boom w branży motoryzacyjnej. W 2010 roku po raz pierwszy w historii liczba samochodów przekroczyła 1 miliard. Przewiduje się, że do 2040 r. osiągnie 1,8 miliarda. Masowa motoryzacja napędza popyt na ropę i jest jedną z głównych przyczyn zanieczyszczenia powietrza i utraty życia. Rosja nie jest wyjątkiem. Artykuł odpowie na pytanie, ile samochodów jest w Rosji na osobę.

Czym jest motoryzacja?

Termin ten oznacza zaopatrzenie ludności w transport drogowy. Jego wartość obliczana jest na podstawie średniej liczby samochodów na 1000 mieszkańców.

Geografia motoryzacji jest dość niejednorodna. Najwyższą rezerwę na samochody osobowe notuje się w USA, Kanadzie, Niemczech, Japonii, Australii. W tych krajach na osobę przypada około jednego samochodu.

Najniższy wskaźnik motoryzacji w Afryce. Tam w wielu krajach na tysiąc osób zarejestrowanych jest mniej niż 10 samochodów. Według tego wskaźnika Rosja znajduje się w jednym z pierwszych miejsc na świecie, ale ustępuje niektórym krajom rozwiniętym, ale wyprzedza Chiny.

Jednak w ostatnich latach przemysł motoryzacyjny odnotował gwałtowny wzrost w Chinach i Indiach. Dlatego stanowiska tych krajów szybko rosną i mogą w przewidywalnej przyszłości zbliżyć się do poziomu krajów rozwiniętych.

Motoryzacja ludności Rosji

Rozwój transportu drogowego w naszym kraju następował stopniowo. Na początku XX wieku nadal panował tzw. transport konny, a samochody były raczej egzotyczne. Ich masowe rozmieszczenie odnotowano w latach 30. ubiegłego wieku. W efekcie w trzeciej dekadzie transport konny ustąpił miejsca transportowi kołowemu. Ale prywatne samochody były nadal rzadkością. Sytuacja ta trwała do 1970 roku.

Poziom motoryzacji w regionach

Pod względem zaopatrzenia ludności w lekki transport przodowała Moskwa. W 2002 roku miał wskaźnik 256 samochodów / 1000 osób. Jednak do 2011 roku liderem stało się Terytorium Primorskie (580 samochodów / 1000 osób), a stolica Rosji awansowała na 8. miejsce. Wyprzedziły ją również Kamczatka, Obwód Kaliningradzki, Obwód Murmański, Kaługa i Pskowski oraz obwód moskiewski. Było to prawdopodobnie spowodowane zatłoczeniem stolicy samochodami oraz dużą dostępnością metra i innych rodzajów transportu publicznego, w tym taksówek.

Ogółem w kraju do 2010 r. liczba samochodów na tysiąc mieszkańców wyniosła 249 sztuk. W 2014 roku liczba ta wzrosła do 317. Wysoki poziom dostępności samochodów odnotowano we Władywostoku, Tiumeniu, Krasnojarsku, Surgut i Moskwie. Jednak rating Moskwy nadal spadał iw 2014 roku umocniła swoją pozycję na 10. miejscu.

Jeśli chodzi o Primorye, dobrym wskaźnikiem jest tutaj bliskość Japonii i Chin, które są jednym ze światowych liderów w produkcji samochodów.

Dynamika motoryzacji według lat

W Rosji od 1970 r. nastąpił szybki wzrost liczby samochodów. Wtedy na tysiąc mieszkańców przypadało tylko 5,5 samochodu. Wzrost liczby aut prywatnych miał miejsce nawet w kryzysowych latach 90-tych. Do 2016 roku liczba ta osiągnęła 285 pojazdów na 1000 osób.

Sytuacja w Moskwie różni się jednak nieco od trendów w innych regionach i w całym kraju. Maksymalną motoryzację zanotowano tu w 2014 roku. Wówczas liczba jednostek transportowych na mieszkańca wynosiła 311. Jednak do 2016 r. liczba ta spadła do 308 pojazdów.

Statystyki sprzedaży

Kryzys ostatnich lat wpłynął na poziom sprzedaży samochodów. Tak więc w 2016 roku sprzedano 1 425 791 sztuk, a rok wcześniej 1 601 527 pojazdów. Stopniowy spadek trwa od 2012 roku. Jednak rok 2017 był wyjątkiem, a skumulowana sprzedaż wzrosła do 1596 samochodów osobowych. Przyczyną mogła być względna stabilizacja sytuacji w kraju, w wyniku której nieco opadły obawy Rosjan i pojawił się tzw. odroczony popyt.

Najczęściej wyborem ludności była Łada. Kia, Renault, Hyundai i Toyota mają znacznie mniejszą sprzedaż. Jednak popularność Kia Rio gwałtownie wzrosła w ciągu ostatniego roku.

Najmniej kupowanymi samochodami w naszym kraju były samochody takich marek jak: Volvo, Porsche, Subaru, Land Rover, Audi i kilka innych.

W 2017 roku największy wzrost sprzedaży spadł na Ładę (17%). Najgorsze wyniki na dynamice „Toyoty” (0%). Z kolei sprzedaż samochodów premium spadła. Przegrali przede wszystkim: Audi (18%), UAZ (15%), Porsche (3-8%).

Prognoza na 2018 rok

Na benzynę, a także wzrost podatku eksploatacyjnego i akcyzy mogą negatywnie wpłynąć na chęć kupna samochodu przez obywateli. Przede wszystkim wpłynie to na sprzedaż aut z importu. Eksperci wciąż jednak spodziewają się nowych wzrostów, ale nie tak znaczących jak w 2017 roku.

Ile samochodów jest zarejestrowanych w Rosji?

Według RIA Novosti w 2016 roku w Rosji zarejestrowano ponad 44 miliony samochodów osobowych. Było ponad 6 milionów ciężarówek. Było też 2,2 mln motocykli i 890 tys. autobusów, 3 mln pojazdów ciągniętych. Łączna liczba samochodów rośnie rocznie o około 1,5 miliona. Są to głównie samochody. Trudno odpowiedzieć na pytanie, ile jest drogich samochodów w Rosji. Ostatnio jednak ludzie preferują bardziej budżetowe opcje na samochody, a udział drogich samochodów zagranicznych zmniejszył się.

Jeśli odpowiemy na pytanie: ile zagranicznych samochodów jest w Rosji, to na naszych drogach jest ich 25 milionów, z czego 6 milionów wyprodukowano na terytorium Rosji. Rośnie liczba pojazdów korzystających z gazu ziemnego. Obecnie jest ich 1,4 miliona.

Sprzedaż pojazdów elektrycznych

Cechą rosyjskiego rynku motoryzacyjnego jest to, że udział pojazdów elektrycznych w całkowitej masie sprzedaży jest niezwykle niewielki. Na początku 2017 roku w kraju było tylko 920 pojazdów elektrycznych, podczas gdy na świecie są ich miliony. Około jedna trzecia z nich podróżuje po drogach Moskwy. W innych podmiotach Federacji Rosyjskiej takich maszyn jest bardzo niewiele.

Większość samochodów elektrycznych w naszym kraju należy do modelu Nissan Leaf, którego jest 340 sztuk. Na drugim miejscu jest Mitsubishi i-MiEV (263 sztuki). A ile samochodów Tesli jest w Rosji? Nie bez znaczenia jest też udział tego producenta: to 177 egzemplarzy.

Czwarte miejsca zajmuje Łada Ellada. Jest 93 takich maszyn. Pozostałe modele reprezentowane są w pojedynczych egzemplarzach. Na razie władzom nie spieszy się z popularyzacją tego rodzaju transportu, a rozwiązanie problemów ekologicznych związanych z samochodami widzą w przejściu pojazdów na paliwo gazowe. Najprawdopodobniej Rosja będzie jedną z ostatnich na świecie, która przestawi się na transport elektryczny.

Ile ciężarówek jest w Rosji

W 2018 roku odnotowano wzrost floty samochodów ciężarowych. W styczniu br. sprzedano 4,8 tys. aut, czyli o 35,9 proc. więcej niż przed rokiem. Pierwsze miejsce w sprzedaży tradycyjnie zajmuje rosyjski producent KamAZ. Jego udział w całkowitej masie ciężarówek wyniósł 30%, czyli 1,5 tys. sztuk. To jednak o 5,6 proc. mniej niż w styczniu 2017 r. Na drugim miejscu jest GAZ, którego sprzedaż wyniosła 587 aut. Trzecie miejsce zajmuje szwedzki „Volvo”, na który przypadło 406 zakupionych samochodów. Nieco mniej znacząca jest sprzedaż białoruskiego MAZ-a i szwedzkiej Scanii.

Największy wzrost odnotowano w Hino i Volvo (ponad 100 proc.). Spadek jest typowy tylko dla KamAZ. Generalnie rośnie udział producentów zagranicznych w strukturze rynku przewozów towarowych.

Prognoza rynku samochodowego

W 2017 roku, po czterech latach spadków, nastąpił 12,5% wzrost sprzedaży. W 2018 roku, według prognoz, sprzedane auta wzrosną o kolejne 11%. Ich liczba wyniesie 1,64 mln jednostek transportowych. Udział samochodów krajowych w strukturze sprzedaży pozostanie na niezmienionym poziomie 83%.

Oczekuje się również wzrostu rynku przewozów towarowych. Może wynosić 10% i osiągnąć 88 tysięcy sztuk. W przypadku autobusów liczba ta wyniesie 16%.

Wniosek

W ten sposób artykuł odpowiedział na pytanie, ile samochodów jest w Rosji. Opisano również sytuację na rynku motoryzacyjnym.

Na podstawie wszystkich tych informacji możemy stwierdzić, że liczba samochodów w Rosji stale rośnie. Szybko rośnie również poziom motoryzacji, zbliżając się stopniowo do wskaźników krajów rozwiniętych. W związku z tym narastają również problemy: korki, brak miejsca, zanieczyszczenie powietrza i tak dalej.

W ogólnym rynku samochodowym duży udział mają produkty krajowe.

Najwyższy poziom motoryzacji ma miejsce na Terytorium Nadmorskim, a Moskwa jest daleko w tyle na tej liście, co wskazuje na zaangażowanie wielu Moskali w transport publiczny.

Sprzedaż samochodów nieznacznie spadła w ostatnich latach, ale trend wzrostowy pojawił się od 2017 roku. Prognozy na 2018 rok przewidują kontynuację dodatniej dynamiki. Najpopularniejsza jest „Lada”.

Rynek pojazdów elektrycznych w tym kraju jest wciąż w powijakach i nie można go porównywać z rynkiem kilku innych krajów świata. Bardziej pilne dla naszego kraju jest przejście na paliwo gazowe, które odbywa się dość aktywnie.

Sprzedaż samochodów ciężarowych znacznie wzrosła w ciągu ostatniego półtora roku. KamAZ nadal znajduje się w czołówce, ale jego udział maleje.

Według rankingu AA „Awtostat” regionami najbardziej wyposażonymi w samochody na tysiąc mieszkańców są Kraj Nadmorski (572 jednostki) i Kraj Kamczacki (458 jednostek). Eksperci uważają, że jednym z powodów tak wysokich stawek jest import używanych samochodów zagranicznych z Japonii przez Daleki Wschód. Możliwe, że część z nich, „opuszczając” w głąb lądu, nadal jest zarejestrowana w Primorye i Kamczatce. Faktyczna rezerwa w tych regionach może znajdować się na poziomie innych liderów rankingu - 300-350 aut na 1000 mieszkańców.

Trzecie miejsce pod względem liczby samochodów na tysiąc mieszkańców zajmuje region Kaługa (344 jednostki), czwarte - region moskiewski (340 jednostek). Pierwszą piątkę zamyka obwód kaliningradzki (336 jednostek na 1000 mieszkańców). W pierwszej dziesiątce pod względem dostępności samochodów znajdują się regiony Pskowa (334 jednostki), Karelia (329 jednostek), regiony Riazań i Tiumeń (po 312 jednostek) oraz Moskwa (311 jednostek / 1000 mieszkańców).

Ocena regionów Federacji Rosyjskiej pod względem podaży samochodów na tysiąc mieszkańców

Liderem w motoryzacji, według Avtostatu, był region Jarosławia ze wzrostem o 11,3% (226 samochodów na tysiąc mieszkańców). Wskaźnik ten wzrósł o 11% w Republice Mari El (181 szt.). Podaż samochodów w regionie Iwanowo (195 sztuk, + 10,8%) i Republice Czuwaski (192 sztuki, + 10,3%) wzrosła o ponad 10%.

„Dostawa samochodów w Rosji jest wciąż 2 razy niższa niż w rozwiniętych krajach europejskich i 3 razy niższa niż w USA. Jednocześnie rośnie z roku na rok. I nawet przy braku pozytywnej dynamiki rynku wskaźnik ten będzie stale rósł - mówi Siergiej Tselikow, dyrektor agencji analitycznej Avtostat. „Według naszych szacunków za około 8-10 lat wskaźnik dostępności zbliży się do poziomu Europy Wschodniej – 400 aut na 1000 mieszkańców”.

Według danych agencji analitycznej „AUTOSTAT” na dzień 1 lipca 2016 r. podaż samochodów osobowych w Rosji wynosiła średnio 285 sztuk na 1000 mieszkańców.

Najbogatsze regiony to Kamczatka (472 jednostki) i Primorsky (437 jednostek) Terytoria. Jedną z przyczyn tak wysokich stawek tych podmiotów Federacji Rosyjskiej jest fakt, że używane samochody zagraniczne z Japonii są sprowadzane przez Daleki Wschód. Trzecie miejsce pod względem zaopatrzenia w samochody osobowe zajmuje region moskiewski (347 sztuk).

Pierwszą piątkę zamykają regiony kaliningradzki (344) i kałuski (342). W pierwszej dziesiątce pod względem podaży znalazły się również: Karelia (341 szt.), obwód pskowski (336 szt.), Chanty-Mansyjski Okręg Autonomiczny - Jugra (327 szt.), Riazań (324 szt.) i Murmańska (321 szt.).

Zwróć uwagę, że Moskwa jest na 22. miejscu w tym rankingu (308), Petersburg - 11. (316). Najniższa podaż samochodów w Rosji występuje w Czukotckim Okręgu Autonomicznym: 88 samochodów na tysiąc mieszkańców. Również eksperci agencji „AUTOSTAT” zwracają uwagę, że w 36 regionach (spośród 83) wskaźnik wyposażenia w samochody osobowe jest wyższy od średniej krajowej.

„Dostawa samochodów w Rosji jest nadal znacznie niższa niż w rozwiniętych krajach europejskich i Stanach Zjednoczonych. Jednocześnie z roku na rok rośnie. Na przykład dwa lata temu (stan na 1 lipca 2014 r.) podaż samochodów osobowych w Rosji wynosiła średnio 280 sztuk na tysiąc mieszkańców.Tak więc w ciągu ostatnich dwóch lat, nawet przy braku pozytywnej dynamiki rynku, wskaźnik ten nadal rósł ”- zauważył. Azat Timerkhanov, szef służby prasowej agencji analitycznej „AUTOSTAT”.