Skąd wiesz, czy Twój samochód jest zepsuty? Jak sprawdzić samochód pod kątem pożyczki lub depozytu przed zakupem: niezawodne metody.

Witajcie drodzy odwiedzający bloga!

Ponownie skontaktuję się z Tobą i dziś opowiem Ci, jak dowiedzieć się, czy samochód jest zastawiony czy nie, co będzie bardzo przydatne dla wielu czytelników.

Kupno samochodu, choć używanego, to zawsze radosne wydarzenie. Niestety, nawet ryzyko zostania profesjonalistami lub po prostu nieuczciwymi ludźmi jest dość wysokie.

A maszyny hipoteczne mają duży udział w takich oszustwach. Jest to bardzo niebezpieczny sposób oszukiwania, ponieważ często prowadzi do tego, że kupującemu odebrano samochód, a zwroty pieniędzy są bardzo problematyczne, zwłaszcza jeśli oszuści już się w takich sprawach wpadli.

Sytuację dodatkowo komplikuje niedoskonałe ustawodawstwo w tym zakresie, ale wciąż istnieje wiele sposobów, za pomocą których można zabezpieczyć się z wystarczającą niezawodnością przed „wypchnięciem” samochodu za kaucją.

Tak, samochód zastawiony i samochód kredytowy, koncepcje, choć pod wieloma względami podobne, nadal nie są identyczne. A oto, czym się różnią:

• Samochód kredytowy to pojazd zakupiony na kredyt (kredyt samochodowy) od banków i innych instytucji pośredniczących. Zazwyczaj takie maszyny są zarówno kredytem, \u200b\u200bjak i zabezpieczeniem, ale nie jest to warunek konieczny: pożyczkobiorca ma prawo do zapewnienia dowolnego innego zabezpieczenia akceptowanego przez pożyczkodawcę (nieruchomość, papiery wartościowe, biżuteria, inne pojazdy itp.).
• Samochód hipoteczny to szersze pojęcie: może to być samochód kredytowy (zaciągany w ramach programów kredytów samochodowych) lub po prostu samochód hipoteczny, pełniący rolę materialnej gwarancji np. W ramach zwykłej pożyczki konsumenckiej w banku, pożyczki od innych instytucji pozabankowych, od osób fizycznych, w przypadkach gwarancje kredytowe itp. istnieje wiele opcji.

Myślę, że dzięki temu się zorientowaliśmy. Dodam też, że takie zobowiązania zabezpieczające mogą być tak udokumentowane przez wierzyciela (któremu jest udzielana hipoteka), że sam hipoteka (ten, który udziela hipoteki) dowiaduje się o tym dopiero w przypadku wystąpienia jakiejś siły wyższej.

Dlatego w niektórych przypadkach sprzedawca samochodu hipotecznego może nie zdawać sobie sprawy z tego, że jego samochód jest kredytem hipotecznym, ponieważ nie patrzył specjalnie na stos wszystkiego, co podpisał, pożyczając od zbyt przebiegłych wierzycieli.

Dlatego po odkryciu sztuczki nie spiesz się, aby „uderzyć pysk” lub od razu wpadać w histerię, jest całkiem możliwe, że sprzedawca jest uczciwą osobą i po przeproszeniu rozwiąże problem z tobą.

Metody określania hipoteki podrzędnej samochodów

Teraz zastanówmy się, jak ty i ja możemy być bardziej zabezpieczeni przed zakupem samochodu hipotecznego. Zacznę od złego. Faktem jest, że obecnie w Rosji i na większości obszaru poradzieckiego nadal nie jest możliwe ustalenie ze 100% dokładnością hipoteki podrzędnej jakiejkolwiek ruchomości.

Wynika to z niedoskonałości ram prawnych, o których wspomnę później. Ale dobra wiadomość jest taka, że \u200b\u200bprace w tym zakresie są w toku i mam nadzieję, że w najbliższej przyszłości problem ten zostanie całkowicie rozwiązany.

Chcesz więc kupić samochód, ale chcesz mieć maksymalną pewność, że nie jest on zastawiony.

Można to zrobić na dwa główne sposoby:

1. Weryfikacja osobista dokumentacji sprzedawcy oraz wskazania pośrednie;
2. Sprawdzanie za pośrednictwem usług w Internecie;
3. Weryfikacja z udziałem instytucji finansowych.

Metoda pierwsza: czek osobisty

To jest pierwsza rzecz, którą musisz zrobić. Podczas spotkania ze sprzedawcą należy nalegać, aby podał Ci maksymalny pakiet.

Tutaj kontrola zaczyna się natychmiast:

1. Jeśli sprzedawca z jakiegoś powodu nie dostarczył wszystkich dokumentów, zażądaj od niego jasnego wyjaśnienia, na podstawie którego oceni uczciwość osoby. Jeśli nie jest to profesjonalny oszust, to wiele można zrozumieć na podstawie zachowań emocjonalnych.
2. Zwróć uwagę na zgodę sprzedawcy. Uczciwy człowiek musi tylko sprzedać samochód i zwykle spokojnie zgadza się na wszelkie czeki, bo nie ma nic do ukrycia.
3. Niepokojące dla Ciebie sygnały to nieracjonalnie niska cena samochodu w stosunku do średniej ceny rynkowej oraz pośpiech sprzedawcy do zawarcia umowy.
4. Warto zaproponować wspólną jazdę w policji drogowej, aby uzyskać potwierdzenie samochodu, że nie ma w nim problematycznych i kontrowersyjnych sytuacji - to bardziej odstrasza zawodowych oszustów nie z powodu ich strachu przed „poparzeniem”, ale z niechęci „błyszczeć twarzą” przed funkcjonariuszami organów ścigania i kamery monitorujące, na wszelki wypadek.
5. Jeśli sprzedawca dostarczy PTS (paszport pojazdu) oznaczony „DUPLICATE” lub sam ustaliłeś na podstawie pieczęci i ewidencji miejsca wydania, że \u200b\u200bpaszport jest duplikatem, zapytaj szczegółowo o przyczyny, zwracając uwagę na adekwatność i rzetelność wyjaśnień.
6. Jeśli samochód zostanie sprzedany natychmiast po salonie samochodowym, brak umowy kupna-sprzedaży (DCT) powinien Cię ostrzec: w końcu, jeśli samochód został zakupiony na kredyt, zostanie tam wskazany. Zaproponuj wspólną jazdę do autoryzowanego dealera, jeśli samochód został stamtąd zabrany.
7. Zwróć uwagę na dostępność ubezpieczenia CASCO: dla prawie wszystkich banków takie ubezpieczenie jest warunkiem koniecznym dla kredytów samochodowych. Przeczytaj, kto jest beneficjentem (tym, który otrzymuje roszczenie ubezpieczeniowe) i jakie ryzyka są ubezpieczone. Jeśli sprzedawca zaprzecza istnieniu polisy CASCO, ostrzeż to przed zakupem, mimo to sprawdź.
8. Jeśli wszystko jest w porządku z beneficjentem, to będzie znacznie mniej powodów do niepokoju, ponieważ przy rejestracji tego rodzaju ubezpieczenia ubezpieczyciele przeprowadzają poważną kontrolę przedmiotu zastawu, a jego brak jest potwierdzany w umowie ubezpieczenia.
9. Po oględzinach i wszystkich kontrolach zrób zdjęcie w czytelnym formacie numerów ciała, rozłożenie paszportu osobistego i poproś go o kopię ze wszystkimi danymi kupującego lub przepisz je. Poinformuj, że zostanie to wykorzystane do dalszej weryfikacji i śledzenia reakcji.
10. Zgódź się na oddzwonienie niedługo po pierwszym spotkaniu, a jeśli do tego czasu numer sprzedawcy nie będzie już dostępny, lub odmówi on dalszych kontaktów, powołując się na bardziej zyskownego kupującego itp., To najprawdopodobniej "odesłałeś" oszusta na pierwszym etap.

Warto wiedzieć, że tylko zawodowi „włamywacze”, zwłaszcza ci, którzy odbyli już swoje wyroki za swoje sprawy, są „chorzy” ze zwiększoną ostrożnością. Zwykły człowiek na ulicy, pobożnie wierząc, że uczciwość jest najbardziej haniebną z wad (a takich osób jest bardzo dużo), może zachowywać się tak, jak mówią „odmrożony” i godzić się na wszystko, mając nadzieję, że tylko raz odepchnie bolącą głowę do swojego zdrowego problemu ...

Należy mieć na uwadze, że takie osoby po takich transakcjach są częstymi gośćmi oddziałów urazowych, co ich bardzo nie denerwuje, skoro byli na to z góry przygotowani i widzą w tak naturalnym „nakładaniu się” sytuacji, z dodatkową możliwością ogrzania rąk irytujący kupujący do zwrotu pieniędzy. Dlatego bądź ostrożny i nie używaj od razu pięści, jeśli znajdziesz oszustwo.

Metoda druga: sprawdzenie online

Po wstępnym sprawdzeniu na osobistym spotkaniu, musisz „wystawić” samochód na sub-hipotekę za pośrednictwem kilku usług online. Da to bardziej szczegółowy wynik, zwłaszcza w porównaniu z informacjami już otrzymanymi od sprzedawcy.

Poniżej podam przybliżony plan sprawdzenia samochodu podejrzanego o zabezpieczenie.

Rejestr zawiadomień o zastawie na majątku ruchomym

Po otrzymaniu takiego kodu będziesz miał prawo złożyć wniosek do dowolnego wybranego przez siebie BCH.

Główny

• NBKI (National Bureau of Credit Histories) - posiada największą bazę pożyczkobiorców i współpracuje z 1000 banków. Napisałem powyżej, jak poprosić o informacje tutaj;
• Equifax jest również głównym graczem wśród BCI;
• Biuro Kredytowe Russian Standard - przechowywane są wszystkie informacje o kredytobiorcach banku Russian Standard. Informacje dostępne tutaj mogą nie znajdować się w bazach danych innych BCH;
• United Credit Bureau jest partnerem Sbierbanku Rosji. Historie kredytowe dostępne dla tego biura mogą być również nieobecne w bazach danych innych BCH;

• Należy pamiętać, że sprawdzenie zastawu może nie dać wyników dla wszystkich lub większości metod, jeśli samochód jest nowością na rynku rosyjskim, ponieważ odpowiednie sekcje w bazach danych mogą nie zostać utworzone natychmiast;
• Należy wziąć pod uwagę, że według statystyk auta hipoteczne najczęściej sprzedaje się w wieku od jednego do trzech lat.
• Jeśli zdecydujesz się na zakup używanego samochodu z salonu, wybierz lokale z kilkuletnią historią i dobrymi recenzjami. Wśród nowych, nieznanych salonów są czysto oszukańcze organizacje specjalizujące się w oszukiwaniu klientów.

Wniosek

Cóż, teraz wiesz, jak się zachować, jeśli samochód wzbudzi cię podejrzliwością i tylko ze względu na prewencyjną kontrolę za kaucją. Moim zdaniem metody stosowane w Federacji Rosyjskiej są wystarczające dla każdego poziomu „wykrawania”.

Powiedz mi jaką metodę weryfikacji używasz i jaki był wynik, a także swoje wrażenie po zastosowaniu metod podanych w artykule. Dodam przydatne i ciekawe informacje do artykułu i wskażę, że jesteś autorem.

Wszyscy, drodzy czytelnicy. Zapisz się do bloga, klikaj w przyciski społecznościowe pod artykułami, nie nudzić się i uważać podczas zakupów.

Jak samodzielnie sprawdzić samochód w bazach policji drogowej? Jak sprawdzić historię samochodu według kodu VIN, rzeczywistą liczbę właścicieli według tytułu, obecność wypadku, zabezpieczenie w banku, kradzież i ograniczenia? Trzy proste kroki, które każdy kierowca powinien znać w tym artykule.

Miliony samochodów są kupowane i sprzedawane każdego dnia. Według statystyk 48% samochodów przynajmniej raz miało wypadek, 19% przekręca przebieg, a 1-2% jeździło w taksówce. Jak nie paść ofiarą oszustów i kupić „czysty” samochód? Poniżej znajduje się 5 punktów, które każdy kierowca powinien wiedzieć. Więc, jak sprawdzić samochód przed zakupem:

1. Samochód sprawdzamy na podstawie policji drogowej za pośrednictwem usług online:

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest samodzielne sprawdzenie pojazdu na wszystkich podstawach, aby poznać całą jego historię i czystość prawną. Aby to zrobić, potrzebujemy kodu vin samochodu lub w niektórych przypadkach wystarczy tablica rejestracyjna. Musisz przebić się przez oficjalne bazy danych: policję drogową, FSSP, FCS, rejestr zastawów, banki, rejestr taksówek, firmy ubezpieczeniowe OSAGO, dekodowanie win. Każdy entuzjasta samochodów może to zrobić samodzielnie i za darmo.

Istnieją również usługi online, które robią to wszystko automatycznie. Są bezpośrednio połączone ze wszystkimi oficjalnymi bazami i znacznie łatwiej jest poznać historię samochodu. Zalecam, aby zawsze sprawdzać pojazd we wszystkich usługach, w tym tych, ponieważ zbierają one dane z Internetu (fora, witryny, reklamy, sieci społecznościowe) i mogą podać więcej informacji niż tylko strona policji drogowej.

1) - na tej stronie możesz poznać całą historię pojazdów według vincode lub tablicy rejestracyjnej samochodu:

Uzyskaj wszystkie informacje od policji drogowej

Liczba właścicieli według TCP

Zdjęcia transportowe

Obecność wypadku (wypadki drogowe)

Czy są jakieś ograniczenia dotyczące rejestracji?

Odprawa celna na podstawie Federalnej Służby Celnej

Sprawdź pojazd pod kątem kradzieży / przeszukania i czystości prawnej

Reklamy: kto, kiedy i za ile sprzedał (auto.ru, avito.ru, drom.ru itp.)

Informacje o właścicielu, które były wymienione w Internecie

2) Autokod to dobra usługa, ale jest płatna, koszt to około 450 rubli / samochód. Generalnie przeprowadza tę samą kontrolę, tylko czasami można dowiedzieć się o rejestracji jako taksówka lub uzyskać informacje o przebiegu, jeśli właściciel przeszedł oficjalną obsługę techniczną. kontrola. Przed zakupem możesz dowiedzieć się, o jakich przedmiotach są informacje, a których brakuje, aby nie płacić na próżno.

2. Diagnostyka na miejscu przez rzeczoznawcę i oględziny samochodu na żywo.

Niezmiennie wiąże się z wydawaniem dużych sum pieniędzy. Nic dziwnego, że przyszły właściciel samochodu nie chce marnować swoich funduszy, biorąc pojazd niskiej jakości.

Nabywca samochodu musi między innymi być w stanie zrozumieć, czy sprzedawany samochód ma godną ubolewania przeszłość. W tym artykule podzielimy się sekretami, jak sprawdzić, czy samochód jest uszkodzony, czy nie.

Jak sprzedaje się zepsute samochody?

Po poważnym wypadku właściciel samochodu zazwyczaj decyduje się go sprzedać. Może go oddać takim, jakim jest, lub zdemontować na części i sprzedać osobno. Aby zwiększyć wpływy ze sprzedaży samochodu, właściciel może również. Jeśli ta osoba jest pozbawiona skrupułów, to po otrzymaniu samochodu z docelowym „marafetem” spróbuje go sprzedać pod pozorem całości.

Dlatego musisz mieć się na baczności. Samochód, który został niedawno pomalowany i który kusi błyszczącym połyskiem nadwozia, może nie być tak piękny w środku.

Gdzie można „potknąć się” o zepsuty samochód?

Nie będzie zbędne opowiadanie o najłatwiejszym miejscu, w którym można przypadkowo „natknąć się” na zepsuty samochód, który jest prezentowany jako całość.

Jeśli pojazd jest sprzedawany przez właściciela, najprawdopodobniej będzie działał przez Internet lub za pośrednictwem specjalistycznych czasopism. Tam zamieści reklamy ze zdjęciami naprawionego samochodu. Ponadto w „biografii” pojazdu nie będzie nawet najmniejszej wzmianki o jego trudnym losie.

Jeśli dealerzy sprzedają uszkodzony samochód, jest bardziej prawdopodobne, że wprowadzą go na rynek samochodowy. Tacy ludzie zarabiają na różnicy, która pozostaje po zakupie zepsutego samochodu i sprzedaży go w naprawionej formie.

Jeśli jakiś używany samochód jest oferowany przez niektóre firmy lub, musisz być podwójnie ostrożny. Tacy rzemieślnicy i rzemieślnicy pracują z nimi, którzy mogą ukryć prawie każdą usterkę w układzie samochodu bez jej eliminowania.

Jaka jest groźba zakupu zepsutego samochodu?

Gdy pojazd bierze udział w poważnym wypadku, dotyczy to wielu części pojazdu. Tymczasem samochód to dobrze skoordynowany organizm, w którym wszystkie szczegóły są ze sobą powiązane. Nawet jeśli samochód został uszkodzony wyłącznie przez nadwozie, już grozi to kłopotami.

Faktem jest, że przywrócenie samochodu do postaci, w jakiej zszedł z fabrycznej linii montażowej, jest prawie niemożliwe. Dlatego jego kształt w każdym przypadku zmieni się i nie będzie odpowiadał jasnym obliczeniom producentów.

Naruszenie geometrii ciała może zagrozić następującym problemom:

• Pochylenie / zbieżność kół zostanie zakłócona. Spowoduje to nierównomierne zużycie bieżnika opony. Przypominamy, że jazda na oponach o różnym stopniu zużycia jest niebezpieczna. Trudno będzie wyeliminować usterki tego urządzenia na stacji paliw.
• Możesz zauważyć, że drzwi, maska \u200b\u200bczy bagażnik nie zamykają się dostatecznie mocno, co negatywnie wpływa na bezpieczeństwo przewożenia osób i parkowania samochodu.
• Jeśli geometria otworów okiennych zostanie naruszona, szyba samochodu zacznie pękać. Przyczyna będzie ukryta w ich rosnącym wewnętrznym napięciu.

Również po wypadku i kolejnych naprawach samochód może zacząć korodować. Niezwykle trudno sobie z tym poradzić. Uważa się, że wyeliminowanie go z części jest całkowicie niemożliwe. Decydując się na wymianę skorodowanej części na nowszą i zgrzanie należy pamiętać, że takie „nadwozie” samochodu będzie w przybliżeniu pięciokrotnie gorsze niż fabryczne.

Poważne wypadki mają negatywny wpływ zarówno na wytrzymałość mechaniczną pojazdu, jak i stan poszczególnych jego elementów. Z tego powodu właściciel zepsutego samochodu nigdy nie może być pewny użyteczności jego stanu technicznego.

Ale to tylko warunki wstępne, które mogą prowadzić do bardziej smutnych konsekwencji.

• zepsuty samochód jest znacznie bardziej niebezpieczny w prowadzeniu niż cały;
• żywotność zepsutego samochodu jest znacznie krótsza niż całego;
• koszty użytkowania i naprawy zepsutego samochodu szybko sprawią, że zapomnisz o rabatach, jakie otrzymałeś przy jego zakupie.

Dlatego jeśli są Ci bliskie nerwy i pieniądze, nie warto kupować zepsutego samochodu do jazdy. Takim produktem interesują się tylko osoby, które są w jakiś sposób związane z serwisem samochodowym, ale jednym z nich okazuje się rzadki nabywca.

Skoro już wiemy, dlaczego nie warto kupować zepsutego pojazdu, pora porozmawiać o tym, jak rozpoznać zepsuty samochód.

Dowiedz się, czy samochód jest uszkodzony

Zacznijmy od tego, że najprostsza odpowiedź na pytanie, jak sprawdzić, czy samochód jest zepsuty, czy nie, brzmi bardzo lakonicznie: „zapytaj sprzedawcę”. Jednak, jak już powiedzieliśmy, nie każdy właściciel zepsutego samochodu w tym przypadku będzie uczciwy i powie prawdę.

Dlatego dobrze jest mieć umiejętności, które pomogą Ci wizualnie określić, czy samochód ma smutną historię na drodze.

Na początek zróbmy rezerwację, że jeśli chcesz ustalić, czy samochód jest zepsuty, czy nie, spotykaj się ze sprzedawcą tylko w godzinach dziennych. Wskazane jest, aby podczas przeglądu pojazd był czysty.

Porozmawiajmy teraz o konkretnych sposobach identyfikacji uszkodzonego pojazdu.

1. Przegląd wyglądu

Dobrze, jeśli natura obdarzyła Cię doskonałym wzrokiem i wysokiej jakości postrzeganiem kolorów. Podczas sprawdzania samochodu te cechy będą dla ciebie bardzo przydatne.

Sprawdź samochód z odległości kilku kroków. Spróbuj złapać, jeśli istnieje różnica w odcieniach niektórych części ciała. Zobacz, czy zachowane są proporcje, czy samochód wygląda symetrycznie z przodu iz tyłu, czy też jego części znajdują się na różnych poziomach.

Należy zaznaczyć, że jeśli samochód będzie w cieniu, a nie w błyszczącym słońcu, różnica odcieni jego części będzie znacznie łatwiejsza do zauważenia.

Ale jednocześnie blask słońca pomaga dostrzec małe defekty, które byłyby niewidoczne na monochromatycznej powierzchni samochodu w cieniu.

Maszyna, która nigdy nie była przemalowywana na poszczególnych częściach, musi mieć ten sam odcień bez żadnych odchyleń. Naruszenia jego geometrii powinny również wzbudzić wątpliwości potencjalnego nabywcy.

Eksperci są pewni, że obecność małych wgnieceń, pęknięć, odprysków lub zadrapań na samochodzie to dobry znak. Oznacza to, że właściciel nie próbował ukryć swoich wad za pomocą kosmetyków samochodowych. Taki pojazd wygląda mniej podejrzanie niż taki z nieskazitelnym lakierem.

Tym, którzy decydują się podejść do zakupu auta z maksymalną starannością, polecamy zakup specjalnego urządzenia zwanego grubościomierzem. Określa, jak gruba jest farba na różne części karoserii. Jeśli te wskaźniki się różnią, samochód został pomalowany.

2. Patrzymy w pęknięcia

Nadal sprawdzamy poprawność geometrii nadwozia pojazdu. Aby to zrobić, sprawdź luki.

Należy sprawdzić szczeliny znajdujące się między opuszczoną pokrywą bagażnika a błotnikami, a także przy zamkniętym bagażniku i zamkniętych drzwiach. Wszystkie te luki muszą mieć tę samą szerokość.

Jeśli luki nie są takie same, kształt ciała się zmienił. Może to być spowodowane zmianą położenia prześcieradła po wypadku lub wymianą niektórych części. W każdym razie pamiętaj, że ten pozornie błahy błąd po jakimś czasie eksploatacji auta sprawi, że będziesz żałować zakupu.

Nawiasem mówiąc, spawane części mogą być również nierównomiernie połączone.

Jeśli nie masz pewności co do oka, weź ze sobą linijkę do sprawdzenia.

Zaleca się sprawdzanie szczelin nie tylko między zamkniętymi drzwiami. Aby zwiększyć pewność siebie, otwórz je. Sprawdź zawiasy i szczeliny obok nich. Zaleca się nawet lekko potrząsnąć samochodem przy otwartych drzwiach, aby sprawdzić, czy drżą części.

Jeśli drzwi skrzypią podczas otwierania, bądź czujny. Mogli właśnie prosić o smarowanie, ale mogli zostać ponownie zainstalowani. Podczas wymiany drzwi często są one ustawione trochę nierównomiernie, dlatego części zawiasów mocniej ocierają się o siebie i emitują nieprzyjemne piski.

Również nierównomiernie zamontowane drzwi pozostawiają drobne uszkodzenia na korpusie. Zbadaj obszar wokół nich pod kątem drobnych wgnieceń i zadrapań.

3. Patrzenie w „oczy”

Oczywiście, aby zrozumieć, czy samochód jest zepsuty, czasami wystarczy spojrzeć sprzedawcy w oczy. Jednak najczęściej ci ludzie są dobrzy w maskowaniu oszustwa. Tego samego nie można powiedzieć o samochodach.

5. Patrzymy na opony

Jak już powiedzieliśmy, w przypadku naruszenia geometrii nadwozia opony zużywają się nierównomiernie. Dlatego oceń ich wzór bieżnika i wyciągnij własne wnioski.

Należy jednak zaznaczyć, że na pojawienie się widocznej różnicy między stopniami zużycia opon musi upłynąć trochę czasu. Jeśli właściciel samochodu po naprawie zawiózł go na parking i już go nie eksploatował, to prawie niemożliwe będzie dostrzeżenie niedokładności w stopniach zużycia.

Ale nadal warto przeprowadzić taką kontrolę. Aby uzyskać większą dokładność, musisz zmierzyć odległość od jednego środka przedniego zawieszenia do drugiego. Dowiedz się, jaką odległość podaje producent. Jeśli uzyskany wynik różni się od oryginału o co najmniej pół centymetra, to kształt ciała został jeszcze nieznacznie zmieniony. Co więcej, najprawdopodobniej stało się to po silnym uderzeniu.

6. Testowanie łączników

Teraz pora sprawdzić wiek części łącznika. Zainstalowane nowe mocowania mogą pośrednio sygnalizować, że auto przeszło kosmetyczną naprawę.

Jeśli samochód jest sprzedawany w oryginalnym wyposażeniu, nity i zaślepki muszą pochodzić z fabryki.

Dlaczego podczas malowania instalowane są nowe łączniki? Ponieważ stare po prostu się psują.

Faktem jest, że podczas przywracania lakieru samochodu specjaliści często usuwają jego poszczególne części. Jednocześnie stare, zużyte rodzaje zapięć nie stoją i nie stają się bezużyteczne. Są zastępowane nowymi, ale już nie fabrycznymi elementami.

Zastrzegajmy jednak, że obecność nowych łączników oznacza jedynie, że samochód został zdemontowany. I w jakim celu zostało to zrobione, możemy się tylko domyślać.

7. Sprawdzenie korka zbiornika gazu

Ta część w żaden sposób nie wpływa na proces jazdy, a jeśli jej geometria nie uległa zmianie, można ją bezboleśnie zdemontować i ponownie zamontować.

Te właściwości zmuszają specjalistów od lakierów samochodowych do usuwania tych małych drzwi w celu dopasowania odcienia. Odbywa się to po zamówieniu przez właściciela samochodu procedury malowania samochodu w jego rodzimym kolorze.

Klapa jest usuwana i wybierany jest z niej pożądany odcień, który byłby najbardziej odpowiedni dla rodziny.

To prawda, że \u200b\u200bpodczas instalowania uchwytu drzwi mogą również latać. Zostaną zastąpione nowymi. Będzie to sygnalizować, że samochód został najprawdopodobniej pomalowany przed sprzedażą.

8. Wnikamy do salonu

Po oględzinach zewnętrznych usiądź w samochodzie. Przyjrzyj się uważnie jego skórze. W razie potrzeby wyjmij wtyczki. Sprawdź, ile lat mają śruby do mocowania.

Jeśli śruby są nowe, a ponadto nie są pokryte emalią, to niektóre części, takie jak drzwi, zostały usunięte i naprawione. A potem wrócili na swoje miejsce, ale naprawili nowymi śrubami.

9. Badanie szwów

Aby przeprowadzić tę kontrolę, musisz wiedzieć, w jaki sposób producent montuje części maszyny. Odbywa się to najczęściej za pomocą zgrzewania punktowego. Pozostała przestrzeń jest następnie uszczelniona niezawodnym uszczelniaczem. Utwardza \u200b\u200bsię pod wpływem wysokiej temperatury. Następnie na ciało nakłada się farbę.

Czasami prace te nie są nawet wykonywane przez ludzi, ale przez specjalne roboty.

Taki szew wygląda bardzo schludnie i nie rzuca się w oczy.

Na większości stacji paliw nie ma możliwości powtórzenia tego samego szwu. Dlatego najczęściej części są mocowane za pomocą ciągłego spawania. Taki szew jest efektowny i wygląda nieestetycznie.

Ale nie chodzi tutaj nawet o piękno, a fakt, że takie spawanie krzyczy o wymianie niektórych części samochodu, który najprawdopodobniej został kiedyś zniszczony w wypadku.

10. Zanurz się w bogatym wewnętrznym świecie samochodów

Dealerzy i przedstawiciele różnych dealerów samochodów używanych wiedzą, na co najpierw patrzy kupujący. Oczywiście podoba mu się ten obraz. Dlatego wszystkie zewnętrzne wady ciała są starannie maskowane i eliminowane.

Jednak okresowo oszczędzają na wadach wewnętrznych, mając nadzieję, że oko naiwnego klienta tam nie dotrze.

Rozczaruj ich. Zdejmij tapicerkę bagażnika, zajrzyj głęboko pod maskę, sprawdź końce drzwi. Jeśli samochód jest zepsuty, znajdziesz tam ślady wgnieceń, które natychmiast upstrzą wszystkie „i” w Twojej głowie.

A więc podsumowując

Jeżeli masz wątpliwości co do własnej pamięci lub szybkości, napisz na kartce papieru listę czynności, które należy wykonać sprawdzając samochód pod kątem naprawy blacharskiej.

Ta lista jest następująca:

1. Wizualnie oceń symetrię ciała i jego jednolitość.
2. Porównaj pęknięcia w masce, drzwiach i bagażniku. Muszą być takie same.
3. Porównaj reflektory, które powinny być takie same.
4. Poszukujemy smug lakieru pod uszczelkami.
5. Sprawdź, czy opony są równie zużyte.
6. Poszukujemy nowych, niefabrycznych elementów złącznych.
7. Badamy pokrywę zbiornika gazu, dowiadujemy się, czy została usunięta.
8. Poszukujemy nowych niepomalowanych śrub w kabinie.
9. Poszukujemy niefabrycznych szwów spawalniczych.
10. Poszukujemy śladów wgnieceń na wewnętrznych powierzchniach ciała.

Po tak dokładnym badaniu zapewne będziesz w stanie samodzielnie odpowiedzieć na pytanie, czy przed Tobą zepsuty samochód.

Życzymy, abyś nie "wpadał" na zepsute samochody i nie uderzał we własne. Powodzenia na drodze!

Czy jesteś zwykłym entuzjastą samochodów i nie znasz wszystkich zawiłości biznesu „czterokołowego”? Chcesz kupić używany samochód, ale boisz się wpaść w „zepsutą” opcję? Pomożemy Ci dokonać właściwego wyboru i podpowiemy, jakie istnieją metody rozpoznania zepsutego samochodu.

Wtórny rosyjski rynek samochodowy powstał zaraz po legalizacji prywatnego posiadania samochodów w ZSRR, w drugiej połowie lat pięćdziesiątych. Do tej pory ponad połowa jego samochodów została odrestaurowana po poważnym wypadku. A najsmutniejsze jest to, że ich naprawa jest najczęściej wykonywana słabo.

Skąd zmierzamy?

Aby zrozumieć, jaka jest sytuacja na rynku, spójrzmy na statystyki. Na przykład w Niemczech, skąd pochodzi lwia część używanych samochodów, na co piąty samochód przypada jeden uszkodzony... Jest to szczególnie powszechne w przypadku prywatnych reklam samochodów. Oczywiście takich badań nie przeprowadzono w Rosji, ale można sobie wyobrazić, jaka jest sytuacja na naszym rynku.

Rynek samochodów używanych jest prawdopodobnie jednym z najbardziej niebezpiecznych. Jest tam nieczysty zarówno z punktu widzenia prawa, jak i moralności. Nie trzeba dodawać, co za wir na rynku zepsutych samochodów? Pięć do dziesięciu lat temu używane zepsute samochody zagraniczne eksportowano głównie z Ameryki i Europy, były też niewielkie dostawy z Japonii. Obecnie większość pojazdów, które przeszły procedurę odzyskiwania po awarii, uczestniczyła w wypadku w Rosji.

W samej stolicy istnieje kolejność dwa tysiące Wypadki. Oczywiście większość z nich to drobne wypadki, ale około jedna czwarta samochodów ulega awarii „w celu umorzenia”. Jednak bez względu na to, jak zepsuty jest samochód, zwłaszcza samochód zagraniczny, właściciel raczej nie wyrzuci go do śmieci. Gdzie podziały się zepsute rzeczy? Wywołanie pierwszej wyświetlonej reklamy zakupu samochodu w jakimkolwiek stanie to pierwszy krok w kierunku pozbycia się zepsutego samochodu. Jednak ten krok nie zawsze jest poprawny ...

Faktem jest, że jeśli z jakiegoś powodu przyzwoite serwisy samochodowe nie zareagowały na twoją ofertę, oferując przyzwoitą cenę za twój samochód, to na horyzoncie od razu pojawiają się pozbawieni skrupułów nabywcy, którzy tłoczą się jak muchy po miód w poszukiwaniu taniego gratis. Z reguły nie są gorsze cenowo i zabierają samochód za darmo. Ciekawe jest również to, że dosłownie następnego dnia samochód jest odsprzedawany bez żadnych inwestycji. Z kolei inni kupujący odsprzedają go ponownie. Może się to zdarzyć w nieskończoność, zanim samochód dotrze do serwisu. I tu dzieje się najsmutniejsza rzecz - tam, jak się okazuje, oni też nie są z niego szczególnie zadowoleni, a przy renowacji auta nie dbają o jakość pracy.

Co dzieje się po wypadku?

Samochody poszkodowane w poważnym wypadku lądują na parkingu, zwykle na posterunku policji, czasem na parkingu firmy ubezpieczeniowej, rzadziej na prywatnym. Tam właśnie kłamią. Czasami nawet trudno jest określić markę i model „ofiar” - są tak zniszczeni. O wiele trudniej jest uwierzyć, że kiedykolwiek będą jeździć na nich ponownie.

Oczywiście nie zabiera się samochodów, których nie można przywrócić. Cała reszta staje się klientami serwisów średnich i małych samochodów - takich, których strefy napraw są puste. Okazuje się więc, że jedynym sposobem na zatrzymanie pracowników dysfunkcyjnego serwisu samochodowego, gdy w ogóle nie ma zleceń, jest naprawa i odnowa uszkodzonego samochodu. Po renowacji samochód jest sprzedawany za pośrednictwem reklam. Czy możesz sobie wyobrazić jakość tego odnowionego samochodu? To zdecydowanie nie jest arcydzieło.

Próbując sprzedać samochód, który uległ wypadkowi, rzemieślnicy najczęściej uciekają się do publikowania ogłoszeń na sprzedaż w gazetach i Internecie.

Ubezpieczenie

Warto się nad tym zastanowić, zwłaszcza jeśli samochód posiada polisę CASCO. Najważniejsze w tym przypadku to nie spieszyć się i przemyśleć wszystkiego, a dopiero po przeanalizowaniu wszystkich opcji podjąć jakiekolwiek działania. Prawdopodobnie najlepszą opcją w tym przypadku byłoby otrzymanie płatności zgodnie z umową z firmą ubezpieczeniową, a szkoda zostanie zapłacona po cenach usług firmy, co jest ważne. A potem sprzedaj samochód, przywracając go z ubezpieczeniem. W tym przypadku potencjalny nabywca będzie oczywiście polegał na mniejszych pieniądzach i przekaże samochód do naprawy tym warsztatom samochodowym, w których cena jest akceptowalna, a zatem półlegalna.

Pozbywszy się odrestaurowanego samochodu, którego naprawa została przeprowadzona za pieniądze firmy ubezpieczeniowej, wystarczy, że za te pieniądze kupisz całkiem przyzwoity samochód, najważniejsze, aby nie nabrać się na zepsuty. Aby tego uniknąć, zaznacz opcję, którą lubisz na wypadek wypadku na podstawie firmy ubezpieczeniowej. Samochody rozbitkowe z reguły objęte są ubezpieczeniem CASCO, co oznacza, że \u200b\u200bwszystkie wypadki są rejestrowane w rejestrze firmy ubezpieczeniowej. Ale to nie jedyny sposób na zidentyfikowanie zepsutego samochodu.

Jak rozpoznać uszkodzony samochód?

Istnieje wiele sposobów określenia, czy samochód uległ wypadkowi, czy nie. Aby z grubsza zapoznać się z przeszłością rozważanego samochodu, należy przede wszystkim zwrócić uwagę na ogólny stan nadwozia. Sprawdzaj tylko w świetle dziennym, w żadnym wypadku nie daj się zwieść spotkaniom wieczorami, o zmroku, kiedy wypolerowany samochód wzbudzi złudne zaufanie. Tak więc podczas kontroli używanego samochodu istnieją dwa warunki wstępne: 1 - godziny dzienne, 2 - samochód należy umyć.

Pojazd należy obejrzeć w odległości kilku kroków. Zbadaj dokładnie ciało, spójrz na nie jako całość i spróbuj wykryć różnicę odcieni w różnych jego częściach. Na przykład skrzydło może być pomalowane na inny odcień czerni z innym kodem lub farbą od innego producenta niż, powiedzmy, maska. Inspekcja jest łatwiejsza w cieniu, ponieważ różnice kolorów między panelami są trudniejsze do zauważenia w jasnym świetle słonecznym. Przyjrzyj się tym samym częściom pod różnymi kątami, aby określić, czy samochód był pomalowany. Wady najlepiej wykryć, gdy złapie się blask słońca. Jeśli zauważysz różnicę, możesz mieć pewność, że samochód nie jest czysty. Każda wada lakieru oznacza, że \u200b\u200bsamochód był już przemalowany. Następnie należy zapytać właściciela, w jakim celu.

Główny znak, że samochód uległ wypadkowi, można uznać za różnicę w szerokości szczelin. Istnieją pewne luki między maską a skrzydłem, a jeśli są różne z różnych stron, oznacza to złą jakość naprawy. Aby sprawdzić szczeliny, otwórz drzwi i poruszaj nimi w pionie - to sprawdzi zawiasy i obecność w nich szczelin. Szkło i reflektory to kolejne dowody wypadku z przeszłości. Optyka odgrywa ważną rolę. Ciemne plamy na powierzchni odbłyśników wskazują na konieczność wymiany niektórych elementów optycznych w reflektorze, a to, jak wiadomo, to kosztowna przyjemność.

Warto również zwrócić uwagę na stempel producenta, który zwykle umieszcza się w prawym dolnym rogu szyby. Większość fabrycznych okularów ma specjalne oznaczenie, ale jeśli nie ma logo, to jest to kolejny powód, aby wątpić w „niewinność” wybranego samochodu.

Jeśli chcesz dokładnie to zrozumieć, musisz poznać nazwy firm-dostawców dostarczających przenośnik zakładu, w którym produkowany jest sprawdzany samochód. Dzięki temu będziesz mieć pewność, które części są oryginalne, a które nie. Dotyczy to zarówno szkła, jak i optyki - wszelkie reflektory, światła, kierunkowskazy itp. - wszystko ma swojego producenta. Jeśli na częściach zamiennych Mercedesa zobaczysz logo chińskiej firmy, to możesz być pewien, że to konsekwencja kiepskiej jakości napraw.

Uszczelki szyby przedniej i tylnej można odchylić i sprawdzić, czy nie ma charakterystycznych smug i zacieków lakieru. Kolor farby, która będzie pod uszczelką, może nieznacznie różnić się od koloru głównej powierzchni korpusu - jest to dopuszczalne, ale nie powinno być szczerych kropli farby.

Aby ułatwić i uprościć procedurę sprawdzania lakieru, istnieje specjalne urządzenie wskaźnikowe, które określa zepsuty samochód na podstawie grubości powłoki lub nie. Jest to zarówno szybsze, jak i dokładniejsze niż określanie „na oko”. Wystarczy przyczepić urządzenie do powierzchni korpusu i przejechać nim. Odczyty wskaźników powinny być w przybliżeniu takie same we wszystkich częściach ciała. Odchylenia w niektórych miejscach wskazują na grubą warstwę szpachli w odpowiednich obszarach. To pewny znak, że ciało zostało naprawione. Można go było naprawić w dwóch przypadkach: po wypadku lub po korozji. Podobny test można również wykonać za pomocą magnesu. Tam, gdzie są grube warstwy kitu, magnes po prostu nie wytrzyma.

Sprawdź również szczelność zamknięcia drzwi, a jednocześnie, jak szczelnie przylegają do uszczelki. Jeśli po ich zamknięciu pozostanie szczelina, może to również służyć jako znak, że korpus został zdeformowany. Drzwi powinny zamykać się i otwierać z równą siłą. Nie zapomnij otworzyć klapy bagażnika i sprawdzić stan dna wewnątrz. Zdecydowanie zaleca się również sprawdzenie obszarów wzmocnienia nadwozia - tam, gdzie zwykle jest instalowany podnośnik. Jeśli są tam wgniecenia, może to wskazywać, że na progach i dnie wystąpiła korozja.

A jeśli podczas oględzin dachu lub tylnej klapy znajdziemy jakieś zarysowania, to można być pewnym, że samochód był używany jako taksówka, czyli jest „pognieciony” i prawdopodobnie wymaga naprawy.

Teraz spójrz pod nadkola. Przyjrzyj się bliżej amortyzatorom. Jeśli są suche, wszystko jest w porządku, ale jeśli w tym obszarze widoczne są smugi oleju, pamiętaj, że amortyzator będzie wymagał wczesnej wymiany. Zwróć szczególną uwagę na buty amortyzujące - jeśli są podarte. Jeśli są podarte, będą musiały zostać pilnie zmienione, w przeciwnym razie amortyzator ulegnie awarii w najbliższej przyszłości.

Zadaniem amortyzatora jest tłumienie drgań ciała. Spróbuj zakołysać każdym z czterech rogów samochodu, po prostu oprzyj się o samochód, a następnie zwolnij go, obserwując reakcję. Nie, nie właściciel ... samochodu. Maszyna powinna podnosić się płynnie, co oznacza, że \u200b\u200bamortyzatory są w dobrym stanie. Źle jest, jeśli samochód zaczyna płynnie kołysać się w górę iw dół przez bezwładność i zatrzymuje się dopiero po chwili.

Następnie obróć przednie koło do wewnątrz i spójrz do przodu, aby sprawdzić stan osłony napędu. Wszystko jest jak z amortyzatorami - jeśli jest sucho, to dobrze, z plamami oleju, czyli trzeba go wymienić. Sprawdź dokładnie wszystko, co widzisz, pod kątem uszkodzeń: elementy zawieszenia, przewody hamulcowe itp.

Wynik

Dla bezpieczeństwa kup używany samochód od zaufanego salonu samochodowego z nazwą i pozycją na rynku. Będzie to przynajmniej ktoś, kto zapyta, w takim przypadku. Oczywiste jest, że cena w takich miejscach z reguły jest zawyżona i różni się od opcji oferowanych przez prywatnych handlowców, ale można wykluczyć świnię w worku. Różnica w cenie czasami sięga 50-100 tysięcy rubli, ale uwierz mi, warto. W salonach praktycznie nie ma samochodów „zabitych”. A jeśli samochody są importowane, to tym bardziej - zwykle w Finlandii czy Niemczech zepsute samochody nie są naprawiane. Jeśli samochód uległ drobnemu wypadkowi, który w zasadzie nie ma praktycznego znaczenia, zostaniesz o tym poinformowany i zaoferowany atrakcyjny rabat.W przypadku, gdy samochód został poważnie pobity, najprawdopodobniej zostanie sprzedany na części. Generalnie przepłacając określoną kwotę, będziesz mieć pewność, że Twój samochód jest niezawodny, a ponadto z gwarancjami - z salonu samochodowego.

Kupując, wystarczy zwrócić uwagę na to, czy samochód był leasingowany od prywatnego właściciela. W takim przypadku warto pomyśleć o zakupie, ponieważ takie maszyny są często używane w trudnych warunkach, co wpływa na ich zasoby operacyjne.

Czas czytania: 5 minut

Były właściciel sprzedając samochód nowemu właścicielowi oczekuje, że następca jak najszybciej dokona ponownej rejestracji samochodu. Jednak nie zawsze dzieje się to tak szybko, jak byśmy tego chcieli. Aby zapanować nad sytuacją i uchronić się przed zaniedbaniami drugiej strony umowy kupna-sprzedaży, warto zastanowić się, jak dowiedzieć się, czy samochód zostanie wyrejestrowany w 2019 roku.

Powody wyrejestrowania

Aby uniknąć ewentualnych problemów, nowy właściciel musi zadbać o ponowną rejestrację samochodu dla siebie. Następnie, aby dowiedzieć się więcej o tym, co będzie możliwe w osobnym artykule.

Sprzedawca musi sprawdzić samochód do rejestracji, ponieważ jest zainteresowany jak najszybszym zwolnieniem auta z obowiązków i nie planuje innego użytkownika, który ma obowiązek załatwić wszystkie formalności w ciągu 10 dni. Jeśli tak się nie stanie, obowiązuje zasada: „Jeśli chcesz coś zrobić dobrze, zrób to sam”.

Lepiej jest zrozumieć, jak sprawdzić ponowną rejestrację samochodu po sprzedaży, poświęcić trochę czasu tej procedurze, ale zabezpieczyć się przed wizytą stróżów prawa, ponieważ nawet nie podejrzewasz, że jesteś oskarżony o przestępstwo innej osoby.

Inną nieprzyjemną sytuacją, w którą każdy może się dostać, jest porwanie. Następnie musisz wyrzec się samochodu bez samego samochodu. Szczegółowe informacje na temat tego i innych szczególnych przypadków są zebrane w ogólnym artykule na temat na naszej stronie internetowej.

Sprawdzanie statusu rejestracji

Zaledwie 5 minut, a otrzymasz pełne i wiarygodne informacje o historii posiadania i eksploatacji pojazdu. Pomoże Ci w tym zweryfikowany portal naszych partnerów

Problem, jak sprawdzić wyrejestrowanie pojazdu po sprzedaży w policji drogowej, rozwiązuje się na dwa sposoby. Pierwsza to wizyta w wydziale policji drogowej, do której przypisany jest samochód, druga to przeprowadzenie operacji przez Internet. Jeśli wolisz osobistą wizytę, musisz zgłosić się na policję drogową 10 dni po zakupie samochodu przez nowego właściciela.

Jeśli samochód nie jest zarejestrowany, a długi z tytułu podatku transportowego nadal spływają na Twoje konto, po wizycie w kontroli samochodu skontaktuj się z urzędem skarbowym, gdzie możesz poprosić o dane dotyczące naliczania podatków. Informacje te mogą posłużyć do dalszego wyjaśnienia okoliczności.

Czy jesteś przekonany, że procedura sprawdzenia wykreślenia samochodu z rejestru policji drogowej po sprzedaży nie jest trudna? Wystarczy udać się do działu z umową sprzedaży i paszportem.
Jak sprawdzić historię rejestracji pojazdów jest możliwe.

Wypełnij ankietę socjologiczną!

Internetowe sprawdzenie

Na stronie policji drogowej

Ponadto, aby sprawdzić, czy samochód został usunięty z rejestru policji drogowej w Internecie, możesz odwiedzić stronę www.gibdd.ru, w sekcji „Usługi”. Następnie należy wybrać opcję „Sprawdzenie pojazdu”. Wpisz numer VIN silnika w proponowanym formularzu. Możesz to zobaczyć w paszporcie pojazdu lub dowodzie rejestracyjnym. W przypadku braku tego kodu można wpisać numer podwozia lub nadwozia.

System poprosi Cię o podanie kodu potwierdzającego. Po wpisaniu go możesz rozpocząć wyszukiwanie. Zajmie to nie więcej niż minutę. Wyniki pojawią się natychmiast na ekranie.

Po zorientowaniu się raz, jak ustalić datę wyrejestrowania pojazdu i inne informacje dotyczące czynności rejestracyjnych, otrzymasz wygodne narzędzie, które pozwoli Ci pozbyć się potrzeby marnowania czasu na osobistą wizytę na policji drogowej.

Za pośrednictwem służb państwowych

Znajomość sposobu sprawdzenia wyrejestrowania sprzedanego samochodu na portalu Służby Państwowej jest odpowiednią opcją, jeśli korzystasz z ogólnego pełnomocnictwa i nie jesteś w stanie kontrolować działań właściciela samochodu. Aby korzystać z serwisu, musisz najpierw zarejestrować się na nim i mieć osobiste konto użytkownika. , uzyskanie prawa jazdy i kontrola grzywien to tylko niewielka część wielu przydatnych funkcji serwisu, o których więcej w osobnym artykule.

Przyjrzyjmy się więc krokom, jak sprawdzić, czy samochód jest wyrejestrowany przez Internet, na portalu State Service:

1. Znajdź sekcję „Organy” na stronie głównej i przejdź do niej.
2. Następnie przejdź do strony „Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej”.
3. Wybierz sekcję „Rejestracja pojazdów i przyczep do nich”.

Po wykonaniu tych prostych czynności na monitorze pojawi się aplikacja utworzonego formularza.

Aby sprawdzić, czy samochód jest zarejestrowany przez policję drogową online, musisz podać wymagane informacje i wypełnić wszystkie proponowane pola. Jeśli dane są poprawne, żądanie zostanie przetworzone, a Ty otrzymasz informacje, których szukałeś. Możesz również wydrukować automatycznie wygenerowane oświadczenie i udać się z nim na kontrolę drogową, której pracownicy odpowiedzą na wszystkie Twoje pytania.

Poprzez „Autokod”

Również w Moskwie jest wygodny serwis "". Znając numer VIN samochodu oraz dowód rejestracyjny, będziesz mógł szybko dowiedzieć się, jak sprawdzić, czy samochód jest zarejestrowany na policji drogowej. Informacje te są rejestrowane w karcie pojazdu na stronie internetowej, są tam również wskazane jego kolor, model, pojemność i moc silnika, rok produkcji, dane o wypadkach drogowych, przeglądach technicznych.

Czy konieczne jest usunięcie samochodu z rejestru przy sprzedaży: Wideo