Nawet przedłużające się nadejście wiosny nie będzie w stanie opóźnić długo oczekiwanej zmiany gumy z zestawu zimowego na letni. Jeśli nie ma gumy na lato, właściciel samochodu staje przed trudnym wyborem. Próbując kupić najlepsze opony letnie, trzeba będzie połączyć jakość i ocenę kół, wzorce użytkowania, kwestie cenowe i inne istotne czynniki.

Cechy opon letnich

Sezon na używanie opon letnich jest ograniczony do okresu od 1 marca do 1 grudnia. Biorąc jednak pod uwagę specyfikę składu gumy, zastosowanie opony letnie wielu właścicieli definiuje różne terminy. Jednocześnie błędem jest eksploatowanie zimowego zestawu kół przez cały rok.

W większości właściciele samochodów kupują opony letnie z jasnym zestawem wymagań dotyczących eksploatacji kół:

1. Minimum drogi hamowania ... Należy zbadać stopień opóźnienia opony przy różnych prędkościach.
2. Dobra obsługa i stabilność kierunkowa... Wskaźnik ten powinien pozostać stabilny, biorąc pod uwagę różne temperatury nawierzchni drogi.
3. Minimalny opór toczenia... Według tego kryterium najlepsi przedstawiciele różnią się również efektywnością paliwową.
4. Skuteczne usuwanie wody spod koła... Wskaźnik różni się, biorąc pod uwagę specyfikę wzoru bieżnika opony.
5. Minimalny hałas opon... Wskaźnik nie wpływa na bezpieczeństwo ruchu, ale biorąc pod uwagę trwałość oddziaływania wiąże się z powstawaniem poczucia komfortu.

Bilans jakości nie tylko pozwala określić, które opony będą preferowane, ale także określa ostateczny koszt zestawu.

Zakres standardowy

Rozmiar opony jest znany każdemu właścicielowi samochodu. Aby jednak wybrać najlepsze opony letnie, należy zrozumieć znaczenie wszystkich możliwych oznaczeń. Np. w indeksie głównym 205/55 R16 wartości należy rozumieć jako:

1. 205 - szerokość opony wyrażona w mm... Rozróżnij rozmiar główny i rozmiar dozwolony przez producenta samochodu.
2. 55 - procentowy stosunek wysokości przekroju opony do jej szerokości... W przypadku rosyjskich dróg opony o niskim profilu nie zawsze są odpowiednie - z reguły o wartości poniżej 50. Jeśli wybór nadal przemawia na korzyść takiego modelu, należy zwrócić uwagę na oznaczenie opony ze wzmocnionym ściana boczna. Będzie to napis „Wzmocniony” lub indeks XL.
3. Indeks R oznacza rodzaj nadkola - radialny... Obecnie 99% opon jest tego typu.
4. 16 - wielkość lądowania koła na tarczy wyrażona w calach.

Zwróć uwagę na indeks prędkości i nośność koła. Na przykład najpopularniejszy zakres prędkości pokazano w tabeli:

Nie warto przepłacać za oponę do dużych prędkości z indeksem „H” do crossovera z maksymalną prędkością 160 km/h. W takim przypadku warto zwrócić uwagę na indeks obciążenia, który rośnie w następującej kolejności:

• 80 - 450 kg;
• 81 - 462 kg;
• 82 - 475 kg;
• 83 - 487 kg;
• 84 - 500 kg.
  Jednocześnie podczas pompowania powietrza należy wziąć pod uwagę wskaźnik ciśnienia na oponie od wewnątrz. Ten wskaźnik różni się dla samochodów o różnych wagach i klasach. Jeśli właściciel nie ma informacji o samochodzie, będziesz musiał wybrać opony do samochodu. W tym celu wygodnie jest skorzystać z łatwego do zrozumienia kalkulatora autobusowego.

Wybór na podstawie zdjęcia

Konieczny jest dobór opon letnich z uwzględnieniem rodzaju pojazdu i preferencyjnych warunków eksploatacji. Wynika to z uformowanej oferty opon letnich od producentów opon, uwzględniającej rodzaj rzeźby bieżnika. Można wyróżnić trzy kategorie:

1. Kierunkowy wzór V... Jest inny skuteczne usuwanie woda spod koła, zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Zapewnia dobrą stabilność kierunkową oponom, ułatwia jazdę po mokrym asfalcie.
2. Symetryczny wzór... Opona nie jest przeznaczona do szybkiej jazdy, ale zapewnia akceptowalne właściwości we wszystkich kierunkach. Dodatkowa korzyść nazywają możliwość wymiany kół według dowolnego schematu w samochodzie.
3. Asymetryczny wzór... Organizując szerokość autobusu do pracy w różnych warunkach zwiększa się funkcjonalność. Opony wyróżniają się dobrymi właściwościami terenowymi i prowadzeniem, są z powodzeniem stosowane w crossoverach i pojazdach z napędem na wszystkie koła.

Przed wyborem, która guma będzie najlepsza dla twojego samochodu, musisz przestudiować recenzje właścicieli, wziąć pod uwagę specyfikę eksploatacji samochodu. Często wystarczy zadać sobie pytanie, jaką markę opon lubisz. Niektórym trudno jest przejść na Michelin po Pirelli.

Ale obiektywna ocena zostanie podana przez oceny ekspertów uzyskane podczas specjalnych testy opon... Oto werdykt, który lepszy model w każdym przypadku odbywa się to na podstawie egzaminów drogowych i pomiarów instrumentalnych. Takie oceny nie mogą być subiektywne. Słuchając opinii ekspertów, należy wziąć pod uwagę rozbieżność w kategoriach oceny dla różnych klas samochodów.

Opony drogowe

W przypadku częstych szybkich podróży drogowych pytanie, które opony letnie są najlepsze, należy przenieść w stronę modeli ze znakiem Performance. Takie modele zapewnią doskonałe właściwości adhezyjne. Można się spodziewać, że będą to najlepsze opony letnie pod względem prowadzenia, ale ucierpi na tym komfort i trwałość.

Używając opony w regionie, w którym podwyższony poziom opady, wybierz gumę z asymetrycznym wzorem. Inną oznaką dobrej gumy przeciwdeszczowej jest obecność głębokich rowków, w których woda jest wypychana z powierzchni styku opony z powierzchnią. Dodatkowym wskaźnikiem zużycia opony na deszcz będzie oznaczenie typu „Aqua” lub „Deszcz”, co odpowiada słowom „woda” i „deszcz”.

W przypadku suchego asfaltu najbardziej odpowiednia jest opona do dużych prędkości z kierunkowym bieżnikiem w kształcie litery V, również o dobrej wodoodporności.

Zestaw kół SUV

Szerokie pole działania zwrotnic zwiększa liczbę możliwe opcje wyszukaj komplet odpowiednich opon. Istnieje kilka segmentów:

• uniwersalna guma do jazdy w terenie;
• opony drogowe;
• opony uniwersalne;
• specjalne opony błotne.

Opony błotne do SUV-ów wydają się najłatwiejsze do wyboru. Wynika to z małej liczby firm produkcyjnych. W tej niszy wyróżniają się Cooper, BfGoodrich i Mickey Thompson. Jednak kupowanie opon błotnych nie jest sposobem na wyróżnienie się w strumieniu i nie jest hołdem dla mody. W końcu najwyższej jakości koła tego typu posiadają cechy podczas eksploatacji:

1. Znaczny wzrost drogi hamowania podczas zwalniania na asfalcie.
2. Zauważalny spadek dynamiki przyspieszenia.
3. Drastyczny wzrost zużycia paliwa.
4. Trzymaj się drogi "jak ulał" opon błotnych do crossovera na pewno nie będzie.

Zestaw opon błotnych dla Rosji pozostaje aktualny, ale jak dodatkowy zestaw na wyprawy na ryby lub wycieczki do trudno dostępnych miejsc.

Popularna ocena opon

Analiza najlepszych opon letnich i dynamika zmian ich popularności pozwala stwierdzić, że ocena opon letnich nie zmienia się znacząco. Na przykład nowość sezonu 2016, Pirelli Cintarato P7, od razu objęła prowadzenie w pierwszym sezonie. W sezonie 2017 otrzymała również pozytywne recenzje właścicieli i nadal znajduje się w TOP-5 wszystkich ocen.

Wśród modeli wspólnej klasy 16 cali, które są lepsze na lato, wyróżniają się następujący przedstawiciele:

1. Pirelli Cintarato P7. Na szczycie TOP najlepszych opon letnich z doskonałą skutecznością hamowania mokra powierzchnia, stabilność i kontrolę kursu walutowego. Kusi do decyzji „kupić” umiarkowaną ofertę cenową – 3,6 tys. rubli.
2. Nokkian Hakka Niebieski. Okazało się, że doskonale nadaje się do szybkiej zmiany biegów na sucho i na mokro. Cena - 3,65 tysiąca rubli.
3. Wydajność Goodyear EfficientGrip jest liderem w komforcie o wysokim współczynniku przyczepności. Niemal bezgłośna guma. Cena - 3,7 tysiąca rubli.
4. Michelin Primacy 3 charakteryzuje się dobrą stabilnością kierunkową. Cena - 4,0 tys. Rubli.
5. Hankook Ventus Prime 2 wyróżnia się dobrą wydajnością w każdych warunkach pogodowych. Cena - 3,4 tys. Rubli.
6. Continental ContiPremiumKontakt 5 ekonomiczna opona z dobre cechy dla wszystkich wskaźników. Cena - 4,0 tys. Rubli.
7. Nordman SX ma najlepszy wskaźnik w stosunku ceny do jakości. Cena - 2,8 tysiąca rubli.
8. Toyo proxy CF2. Posiada bardzo dobrą skuteczność hamowania. Cena - 3,5 tysiąca rubli.
9. Bridgestone Ecopia EP200. Przy średniej wydajności ma dobrą wydajność paliwową. Cena - 3,55 tysiąca rubli.
10. Gorący sport 3. Skuteczne hamowanie nie zwiększa oszczędności paliwa. Cena - 3,1 tysiąca rubli.

Rozważając inne klasy rozmiarowe, nieco koryguje się odpowiedź na pytanie, która marka gumy jest lepsza. Tak więc w klasie 14 cali zwyciężyła opona Continental ContiPremiumContact 5, aw TOP-10 są jeszcze 4 modele. Nowicjusz Matador Stella 2 zamyka pierwszą dziesiątkę.

Pytanie o cenę dla różnych wymiarów

Tak więc przy ocenie, który model jest lepszy od konkurencji, wszystko jest jasne. Chciałbym również zwrócić uwagę na dynamikę cen o coraz większym wymiarze. Wygodnie jest rozważyć to kryterium na jednym z liderów ContiPremiumContact 5. W linii 13-calowej opona nie ma reprezentacji, ale pozostałe modele oceniane są w następujący sposób:

• 14 cali - około 3 tysięcy rubli, biorąc pod uwagę inne rozmiary;
• 15 cali - od 3,6 do 4,4 tysiąca rubli;
• 16 cali - od 5,1 do 7,4 tys. Rubli.

Tym samym cena rośnie nie tylko od rozmiar lądowania, ale także biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne - szerokość opony i wysokość jej ściany bocznej.

Opony - elementy kół w postaci specjalnej wyroby gumowe, które są montowane na obrzeżu tarczy. Te ważne elementy bezpiecznej eksploatacji pojazdu składają się z kilku części: ramy, bieżnika itp. Zapewniają kontakt pojazdu z nawierzchnia drogi pochłaniają drgania i wibracje podczas jazdy po dołach, wybojach i innych defektach.

Opony są zimowe i letnie. Te pierwsze wykonane są z bardziej miękkich mieszanek gumowych w porównaniu do tych drugich, mają inny wzór bieżnika, inaczej zachowują się na suchej i mokrej nawierzchni w ciepłe dni oraz silny mróz... Istnieje również specjalna klasa opon - całoroczne, przeznaczone do całorocznego użytkowania w południowych regionach Federacji Rosyjskiej o łagodnym klimacie.

W przypadku topnienia śniegu i nadejścia stabilnych dodatnich temperatur konieczna jest wymiana zimowe opony na lato. Nie wszystkie modele opon zapewniają niezawodną przyczepność i dobrą płynność jazdy, przyczyniają się do skutecznego hamowania i zmniejszają zużycie paliwa.

Wideo: TOP 10 najlepszych opon letnich do samochodów osobowych 2016

Aby czuć się pewnie i komfortowo za kierownicą, musisz wybrać i kupić wysokiej jakości opony na lato.

Nasza dzisiejsza ocena dedykowana jest najlepszym przykładom rynku opon w 2016 roku, do samochodów osobowych. Ale najpierw porozmawiajmy o ogólnych punktach, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze nowych „butów samochodowych” na sezon letni.

Naucz się czytać i rozszyfrowywać oznaczenia (przynajmniej europejskie). Jest to przydatna umiejętność, która pozwoli Ci szybko poruszać się po różnych modelach opon, samodzielnie (bez dodatkowych pytań do konsultantów handlowych) poznać rozmiar, nośność, potencjał prędkości i inne cechy gumy od producentów krajowych i zagranicznych.

Standardowy rozmiar

Oznaczenia opon - podstawowe oznaczenia

Jest dobierany indywidualnie do każdego samochodu. Dostępne rozmiary opon można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu, na oficjalnej stronie producenta. Wskazana jest co najmniej jedna opcja.

1. Pojawienie się błędów na prędkościomierzu.
2. Tarcie przednich kół o nadkola podczas skręcania kierownicy.
3. Przyśpieszony.

Wzór bieżnika

Może być symetryczny i asymetryczny, kierunkowy i bezkierunkowy. Najczęstszym jest symetryczny bezkierunkowy. Różni się dobrymi właściwościami komfortu akustycznego, stabilnością i niezawodnością w sterowaniu. Często zawarte w oponach OE do pojazdów (fabrycznie).

Asymetryczne i symetryczne wzory kierunkowe są bardzo odporne na aquaplaning. Bieżnik tych opon szybko i skutecznie usuwa wodę z miejsca kontaktu.

Asymetryczny bezkierunkowy to najbardziej sportowy wzór. Bieżnik jest odporny na Ciężkie ładunki... Zapewnia krótką drogę hamowania. Pozwala samochodowi ostro wjeżdżać w zakręty, aktywnie odbudowywać. Nadaje się do sportowo-agresywnego stylu jazdy.

Opony niskoprofilowe czy wysokoprofilowe?

Opony niskoprofilowe wyglądają bardziej reprezentacyjnie. Zainstalowany normalnie na samochody sportowe Oh, są używane podczas przeprowadzania tuningu felg aluminiowych lub kutych. Charakteryzują się zwiększoną sztywnością. Lepiej nadaje się do aktywnej i szybkiej jazdy po gładkich drogach asfaltowych. Charakteryzują się wysoką skutecznością hamowania i lepszą przyczepnością.

Opony pełnoprofilowe są bardzo trwałe i trwałe. Lepiej przystosowany do nierównych nawierzchni drogowych (dziury, wyboje). Bardziej praktyczne i niedrogie. ... Przyczynia się do płynniejszej jazdy pojazdu, oszczędności na naprawach zawieszenia.

Mniej precyzyjna kontrola. Jest to szczególnie widoczne przy dużej prędkości. Nie mają wysokich właściwości adhezyjnych w porównaniu z niskoprofilowymi. Opona o standardowym (pełnym) profilu nie wygląda już tak stylowo.

Maksymalny udźwig i prędkość podnoszenia

Dwa indeksy. Wskazuje cyfrowo (101, 103, 106 itd.) oraz oznaczenie literowe (H, V itd.). Każda cyfra i litera odpowiada wskaźnikowi w kilogramach i km/h. Opony letnie do sportów szybkich oznaczone są indeksami V (do 240 km/h), W (nie więcej niż 270 km/h).

Ocena modelu najlepszych opon letnich 2017

6 miejsce. Cordiant Sport 3

W naszym rankingu jest jedynym przedstawicielem krajowych produktów oponiarskich. Wyprodukowany przez rosyjski holding „Kordiant”. W 2016 roku linia standardowych rozmiarów dla Modele sportowe 3 znacznie się rozszerzył o 12 nowych opcji. To dało nowy impuls do sprzedaży flagowej opony letniej Cordiant.

Posiada asymetryczny wzór bieżnika opracowany na podstawie trójwymiarowej metody modelowania. Opona oparta jest na mieszance gumowej SPORT-MIX z 2 rodzajami gumy.

W produkcji opon wykorzystywane są dwie autorskie technologie – WET-COR i DRY-COR. Poprawia odporność na aquaplaning, zwiększa stabilność miejsca kontaktu podczas wchodzenia w zakręty.

Zalety

1. Przystępna cena w porównaniu z konkurencją.
2. Dobra stabilność maszyny na szybkich odcinkach prostych.

niedogodności

• niewystarczający komfort akustyczny;
• pytania pojawiają się podczas aktywnego kołowania przy dużych prędkościach. Nie mają wysokich właściwości adhezyjnych.

5 miejsce. Dunlop SP Sport FM800

Wykonany ze zmodyfikowanej mieszanki gumowej. Dodanie nowych komponentów, w tym specjalnego, wysoce rozproszonego selik, poprawiło przyczepność na mokrej nawierzchni. We wzorze bieżnika znajdują się 4 duże podłużne rowki. Pracują również nad poprawą prowadzenia na mokrym torze, zmniejszając ryzyko aquaplaningu.

W porównaniu do poprzedniego modelu, nowy członek rodziny SP Sport zwiększył sztywność obszarów barkowych. Odzwierciedlało to stabilność i ogólne prowadzenie na suchej nawierzchni asfaltowej.

Zalety i wady

1. Zgodnie z europejską etykietą opony ma najwyższą ocenę ("A") za przyczepność na mokrej nawierzchni.
2. Duży wybór dostępnych rozmiarów standardowych (ponad 40).
3. Wysoka odporność na aquaplaning.
4. Dobrze hamuje na mokrej nawierzchni.

Są też wady:

• lekko głośny;
• niska przyczepność na suchym asfalcie przy mniej lub bardziej szybkiej jeździe.

4 miejsce. Yokohama ADVAN Fleva V701

Ekologiczne opony sportowe. Do mieszanki gumowej (nanoBlend) dodawany jest unikalny składnik – olejek pomarańczowy. Kolejnym specjalnym składnikiem jest polimer. Pomaga zmniejszyć opory toczenia, czyli poprawia efektywność paliwową.

Opony Yokohama mają kierunkowy wzór bieżnika z rowkami o różnych kształtach (błyskawica, szponiaste itp.). Unikalna konstrukcja bieżnika zapewnia zrównoważone osiągi zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.

Zalety

1. Wygodna i płynna jazda.
2. Pozwala czuć się pewnie na mokrej drodze dzięki wysokiej odporności na aquaplaning.
3. Dobre skuteczność hamowania v deszczowa pogoda.

niedogodności

• „Rozmyte” prowadzenie przy dużych prędkościach;
• nie zachwycają charakterystyką przyspieszania i zwalniania na suchej nawierzchni.

3 miejsce. Michelin CrossClimate

Opony wyjątkowej klasy „Lato +”. Obecnie dostępnych jest 17 różnych rozmiarów od R14 do R17. Nadaje się do pracy latem, ale wykazuje dobre osiągi przy lekkim mrozie, z nagłym śniegiem. Mają kierunkowy wzór bieżnika w kształcie litery V, centralne miejsce w którym jest kierowany do głębokich kanałów w celu odwodnienia. Posiada również specjalne samozamykające się lamele.

Opony Michelin są produkowane przy użyciu innowacyjnej mieszanki gumowej. Utrzymuje optymalny wskaźnik elastyczności w szeroki zasięg temperatury.

Wideo: Jak wybrać opony letnie? Co lepiej kupić?

Guma niemieckiego producenta wykorzystuje technologię EverGrip. Umożliwia bezpieczną eksploatację opon nawet wtedy, gdy wysokie zużycie ochraniacz.

Zalety

1. Dobra przyczepność boczna i wzdłużna na mokrej nawierzchni.
2. Możliwość całorocznej eksploatacji w miastach południowych regionów Federacji Rosyjskiej.
3. Wysoka precyzja reakcji układu kierowniczego.

niedogodności

• wysoki koszt;
• dość głośno.

2. miejsce. Nokian Hakka Zielony 2

Nowy członek rodziny Hakka z asymetrycznym wzorem bieżnika. Zastąpił pierwszą generację Green w 2016 roku. Główne różnice to ulepszona hybrydowa mieszanka gumowa, zoptymalizowany wzór bieżnika i zwiększona wydajność paliwowa.

Opona charakteryzuje się również długim przebiegiem oraz dużą liczbą wskaźników zużycia (kropelka na żebrze środkowym, linia cyfrowa i krzyżyki w blokach bocznych), sygnalizujące pogorszenie osiągów i konieczność wymiany.

W testach na mokrej nawierzchni nowość Nokian otrzymała najwyższą ocenę „A” według oznakowania opon w Europie. Wynik ten osiągnięto dzięki 4 głównym rowkom i dodatkowym rowkom-łopatkom w blokach bieżnika. Opony wykorzystują również technologię Tyres Coanda dla lepszej przyczepności na mokrej nawierzchni.

Pomimo niewielkiej wagi opon, inżynierom Nokian udało się zwiększyć wytrzymałość ścian bocznych dzięki wzmocnionym włóknom. Młot został również wzmocniony stalowym drutem zabezpieczonym mosiężną powłoką.

Wideo: Nokian Hakka Green 2 - recenzje po 10 000 km. Test zużycia.

Zalety

1. Wysokie bezpieczeństwo na drodze w deszczową pogodę.
2. Miękki i wygodny.
3. Odporny na aquaplaning.
4. Dobra przyczepność na suchym asfalcie.

niedogodności

• zwiększone zużycie.

1. miejsce. Bridgestone Potenza Adrenalina RE003

Szybkie opony letnie z prowadzeniem hazardowym. Przeznaczony do samochodów klasy średniej o sportowym charakterze (np. Golf GTI, Subaru BRZ, Toyota GT86 itp.). Główny przeciwnik- ContiSportContact 6 firmy Continental. Zastąpił model RE002. W porównaniu do poprzednika wprowadzono 3 główne zmiany:

1. Poprawiono konstrukcję bieżnika.

Rysunek jest asymetryczny, o nietypowej strukturze. Zmiany wpłynęły na położenie 3 głównych rowków, strukturę bloków. W rezultacie zoptymalizowano kształt miejsca styku.

2. Wzrosła zawartość krzemionki w mieszance gumowej.

Producent zwiększył warstwę wewnętrzną na bazie krzemionki. Rozprowadzany krzem bardziej równomiernie w strukturze magistrali. Doprowadziło to do poprawy wydajności.

3. Poprawiono strukturę opony.

Do 3 rowków dodano nowy półrowek zygzakowaty różne kształty... Razem odpowiadają za zwiększoną sztywność bieżnika i większą stabilność pojazdu na drodze. Gąsienica środkowa jest szersza, co zapewnia bardziej precyzyjne prowadzenie na suchych drogach.

Zalety

1. Doskonała przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni.
2. Precyzyjna i hazardowa kontrola.
3. Wysoka stabilność kierunkowa.
4. Wytrzymałość ściany bocznej.
5. Aktywnie przeciwdziałają aquaplaningowi.
6. Zwiększona trwałość.

niedogodności

• trudne na drogach średniej i złej jakości;
• wysoka cena.

O trudnościach z wyborem opon

Wybierając nowy komplet opon na sezon letni, musisz skupić się na cechach ich eksploatacji (miasto lub wieś, warunki klimatyczne itp.) oraz osobistych preferencjach. Niektóre opony są wygodniejsze i bardziej miękkie, drugie - o perfekcyjnym prowadzeniu i sportowym charakterze, trzecie - specjalizują się w bezpieczna jazda w deszczową pogodę.

Nie da się znaleźć gumy o idealnie wyważonej Charakterystyka wydajności... Dlatego trzeba szukać i wybierać najbardziej odpowiedni model z kilku opcji, dochodząc do kompromisowego rozwiązania.

Wybór butów dla Ciebie Żelazny Koń każdy z nas szuka optymalnego stosunku jakości do ceny. Założenie butów na zimę to poważna sprawa. Istnieje kilka opcji: weź opony z kolcami lub cierne.

Jaka jest różnica?

Opony z kolcami są przeznaczone do użytku na oblodzonych nawierzchniach, na ubitym śniegu. Opony bez kolców - popularnie na rzepy, nadają się do jazdy po oblodzonym asfalcie, mokrym i luźnym śniegu. Dlatego wybór zależy od warunków użytkowania. Opony cierne wybierane są głównie do jazdy po mieście, z kolcami przeznaczone są do ekstremalnych warunków pracy. Musisz wybrać, w oparciu o klimat, pogodę tych obszarów, w których samochód będzie "biegał".

Poza tym ważnym kryterium wpływającym na wybór opon zimowych będzie ich cena. W zależności od kosztu można je podzielić na budżet, średnią półkę cenową i klasę premium.

Jednak patrząc wstecz na cenę, nie należy zapominać o najważniejszym - bezpieczeństwie na drodze. Dlatego jakość opon powinna mieć decydujące znaczenie. Jak pokazuje praktyka, najlepszej jakości towary oferują wiodący producenci o światowej renomie. Jakie opony są najlepsze na zimę? Opinie konsumentów nie zawsze są tutaj krytyczne. Zastanów się, na których mastodontach z tej branży powinieneś się skupić.

Kryteria wyboru producenta

Kiedy mówimy o liderach w produkcji opon, opieramy się na udziale w rynku tych korporacji, ocenach opracowanych przez ekspertów, opiniach klientów. Więc która marka opon jest lepsza? Opony samochodowe produkowane przez niżej wymienione firmy od wielu lat znajdują się w czołówce różnych topów.

Trzech światowych liderów w produkcji opon samochodowych

Od 2007 roku japońska firma Bridgestone, założona w 1931 roku, jest wiodącym na świecie producentem gumy do samochodów. Produkty wytwarzane przez tę korporację są na wysokim poziomie i należą do klasy premium. opony jeżdżą na składowiskach należących do korporacji. W produkcji opon zimowych uprzywilejowane są opony bez kolców, przeznaczone do ekstremalnych warunków pracy.

Druga pozycja została mocno umocniona przez inną japońska firma- Yokohama Rubber Company, założona w 1917 roku. Jej rekomendacją jest wieloletnia współpraca z takimi koncernami motoryzacyjnymi jak Mercedes Benz, Subaru, Porshe, Mazda, Toyota. Opony tej firmy będą w stanie zadowolić najbardziej wymagającego nabywcę.

„Brąz” w rankingu czołowych producentów opon trafia do francuskiej firmy Michelin. Korporacja ta powstała w 1889 roku. Jednym z wielu znalezisk Michelin jest wynalazek z lat 90. ubiegłego wieku Opony energetyczne o niskich oporach toczenia, co pozwala zaoszczędzić paliwo.

4-5 miejsc w rankingu

Czwarte miejsce na liście najlepszych „producentów” gumy do samochodów słusznie zajęła amerykańska firma Goodyear Tire and Rubber Company. Historia tej firmy zaczyna się w 1898 roku. Wskazówką może być fakt, że to właśnie ta organizacja była pierwszym dostawcą opon dla legendarnego samochód ford... Specjalnością firmy jest produkcja wyrobów z naturalnych składników. Goodyear Tire and Rubber Company była pierwszym wynalazcą opon rowkowanych do odprowadzania płynów, a także wynalazła opony, które nie zmieniają swoich właściwości nawet po uszkodzeniu.

Pierwszych pięciu liderów zamyka firma Continental AG, która jest powszechnie uznawana za europejski numer 1 w produkcji opon. Niemiecka firma ma długą historię, w 2016 roku będzie miała nie mniej niż 225 lat. W ciągu swojego istnienia niewielka spółka akcyjna przekształciła się w potwora branży oponiarskiej z oddziałami na całym świecie.

6-10 miejsc w TOP producentów

Szóste miejsce w rankingu 10 wiodących producentów opon zajęła włoska firma Pirelli & C. Firma od ponad 140 lat specjalizuje się w oponach do samochodów sportowych, co zapewnia możliwość ich eksploatacji sytuacje ekstremalne... Kupując opony tej marki, możesz być pewny prowadzenia swojego żelaznego konia w każdych warunkach pogodowych.

Nokian Tyres jest na siódmym miejscu. Fiński producent był pierwotnie częścią koncernu Nokia, powstałego w 1904 roku. Nokian Tyres stała się odrębną firmą, której fabryki produkują wyłącznie opony samochodowe, w 1988 roku. Specjalizacją tej firmy jest produkcja gumy nabijanej na zimę. Pierwsza opona z chowanymi kolcami została wyprodukowana przez Nokian Tyres.

Ósme miejsce mocno zajęła południowokoreańska firma Hankook Tires. Został założony w 1941 roku. Dziś firma Hankook Tires posiada filie w wielu krajach na całym świecie. Opony tego producenta są trwałe, wykazują doskonałą skuteczność hamowania, co zwiększa sterowność auta.

Przedostatnie miejsce w rankingu zostało ustalone na Amerykański producent Firma Cooper Tire & Rubber Company. Firma powstała w 1914 roku. Dziś korporacja posiada oddziały w 13 krajach świata. Cechą wyróżniającą opony tej korporacji jest stosunkowo niska cena przy najwyższej jakości.

Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Ta szybko rozwijająca się japońska firma została założona w 1909 roku. Specjalizuje się w produkcji doskonałej jakości gumy całorocznej.

Pytanie, które niepokoi wszystkich właścicieli samochodów

Jakie opony są najlepsze na zimę? Mając wyobrażenie o czołowych światowych producentach opon samochodowych, rozważmy konkretne modele, które zgodnie z wynikami licznych ocen ekspertów znalazły się w pierwszej dziesiątce opon zimowych sezonu 2015-2016. Ta ocena da odpowiedź na pytanie „Które opony z kolcami są lepsze na zimę?” Przede wszystkim powinieneś polegać na informacjach zwrotnych od właścicieli samochodów.

Pierwsza 3

Fińskie opony z kolcami na czele listy Nokian Hakkapeliitta 8, przeznaczony na ostre zimy z dużym pokryciem lodowcowym. Opony te przeszły znaczące zmiany w porównaniu z wcześniejszą wersją:

• zwiększono liczbę bloków bieżnika;
• zoptymalizowano rozmieszczenie kołków kotwiących;
• zmieniono skład gumy o olej rzepakowy.

Wszystko to pozwala nam mówić o wysokiej odporności produktów na zużycie, łatwej obsłudze na lodzie, przyjazności dla środowiska i względnej bezgłośności opon Nokian Hakkapeliitta 8. Według opinii klientów ich wadą jest wysoka cena. Wiele osób zauważa nadmierny hałas, ale niestety jest to powszechna wada opon z kolcami. Oto odpowiedź na pytanie „Które opony są lepsze na zimę?” Recenzje kolców nazywane są głównym argumentem przemawiającym za oponami Nokian Hakkapeliitta 8.

Drugie miejsce w rankingu najlepszych opon zimowych 2015-2016 zajmuje Michelin X-Ice Xi3. Ta opona zimowa bez kolców pozwala samochodowi wgryźć się w lód dzięki wycięciu lameli w kształcie litery Z. Krawędź bloku bieżnika jest wyposażona w duże cylindryczne otwory, które działają jak mikropompy do usuwania wody i gnojowicy. Wszystko to sprawia, że ​​Michelin X-Ice Xi3 może być eksploatowany nie tylko w środowisku miejskim, ale także na drogach ekspresowych. Zdaniem kierowców opony te są trwałe, miękkie, ciche i ułatwiają prowadzenie samochodu. Jakie opony są najlepsze na zimę? Opinie entuzjastów opon ciernych przemawiają na korzyść Michelin X-Ice Xi3.

Trzecie miejsce pewnie zajmują produkty Zakład niemiecki Continental - ContiIceKontakt. Te opony zasługują na niemiecką reputację jakości. Opona z kolcami wykazuje doskonałe wyniki niezależnie od miejsca użytkowania: lód, asfalt, mokry śnieg, toczony śnieg. Przepuszczalność jest doskonała, pomimo obecności kolców obciążenie akustyczne jest minimalne.

4-5 miejsce w rankingu opon zimowych 2015-2016

Ice + jest na czwartym miejscu. Ten opona cierna jest inny wysoka jakość, co pozwala w łatwy sposób sterować samochodem, komfortowo czuć drogę i nie odczuwać niedogodności związanych z niepotrzebnym hałasem.

Zaszczytne piąte miejsce należy do Nokian Nordman 5. Produkcja przeznaczona jest do jazdy po ośnieżonych torach.

Umieszczenie tego produktu w TOP-10 to raczej chwyt marketingowy płatni eksperci, a nie rzeczywistą ocenę zalet opon. Według opinii klientów opony bardzo szybko się zużywają i są niestabilne na lodzie. Nie każdy poradzi sobie z taką gumą podczas jazdy po śliskiej drodze. Powstaje pytanie o bezpieczeństwo. Pomimo negatywnych aspektów, opony te nadal cieszą się popularnością.

6-10 miejsc

Szóste miejsce pewnie zajmuje Yokohama iceGUARD Stud iG55. Japoński producent w tym przypadku zadowolony z jakości. Opona z kolcami ma unikalną mieszankę gumową, zaprojektowaną w celu utrzymania miękkości w niskich temperaturach, co poprawia zwinność i przyczepność pojazdu.

Na siódmym miejscu zaliczono Ich produkcję prowadzi rosyjski koncern Continental. Jakość tych opon jest adekwatna do typu miejskiego. Opony z kolcami sprawdziły się na lodzie, lodzie i owsiance śnieżnej. Opony zimowe, których recenzje są bardzo pochlebne, to Gislaved Nord Frost 100.

Ósme miejsce zajmują bezkolcowe opony Vredestein Snow Trac 3, które wykazują doskonałe wyniki w łagodnym klimacie – na suchym i mokrym asfalcie. Słabo nadają się do lodu. Recenzje opon (jak wybrać najlepsze opony na podstawie przedstawionej oceny, czytelnik zapewne już rozumie) wskazują, że wielu kierowców wybiera Vredestein Snow Trac 3.

Opony Continental VikingContact 6 są o jedno oczko na dole listy Niemiecka jakość demonstruje swoją stałość. Guma bez kolców, poprzez oryginalny wzór bieżnika i obecność lameli, zapewnia dobre prowadzenie i pozwala czuć się komfortowo w surową zimę.

Opony Spike-01 uzupełniają TOP-10. Japońscy producenci opracowali oryginalny kształt kolca w kształcie krzyża, który pozwala pewnie manewrować na lodzie, asfalcie i mokrym śniegu.

Więc jakie opony są najlepsze na zimę? Istnieją zarówno pozytywne, jak i negatywne recenzje dotyczące ostatniej firmy. Każdy produkt znajduje nabywcę.

Strona główna / Opony /

Przegląd opon letnich 2017: 44 modele 14 marek

Przegląd opon letnich 2017:44 modele od 14 marek

Wszystkie opony letnie wyglądają mniej więcej tak samo, ale cena w zależności od producenta może się znacznie różnić. Nasz przegląd opon letnich 2017 14 marek pomoże Ci zrozumieć cechy konkretnego modelu i ostatecznie dokonać właściwego wyboru.

tekst: Stanisław Szustitsky / 12.04.2017

BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN RE003

Ta opona sportowa jest pozycjonowana w segmencie premium/premium. Głównym celem jego rozwoju było hamowanie i prowadzenie na mokrej nawierzchni oraz prowadzenie na suchej nawierzchni. Inżynierowie Bridgestone zwrócili również uwagę na charakterystyczny sportowy wzór bieżnika. W porównaniu do swojego poprzednika (recenzję tego modelu napisaliśmy nieco wcześniej) poprawę prowadzenia w dużej mierze osiągnięto dzięki nowej warstwie bazowej bieżnika na bazie krzemionki. Kształt klocka o zaokrąglonych krawędziach przyczynia się do równomiernego rozłożenia nacisku w miejscu styku, a zoptymalizowana struktura osnowy pozwala na zmniejszenie masy opony przy zachowaniu wytrzymałości. Wszystko to zapewnia bardziej przewidywalną i płynniejszą reakcję opony na kierowanie. W wyniku wdrożonych innowacji poprawiła się stabilność opony na zakręcie, odporność na aquaplaning oraz dokładność kontroli nad samochodem. Poprawiła się również skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni.

DUELER H / P SPORT

Opony tego modelu są specjalnie zaprojektowane do SUV-ów i crossoverów. klasa premium i skupiają się głównie na ruchu drogowym i miejskim. Asymetryczny wzór bieżnika (w modelach powyżej 19 cali) i wysoka zawartość krzemu w warstwie bieżnika zapewniają dobrą przyczepność na mokrych nawierzchniach. Jako podstawę zastosowano wzór bieżnika sportowego modelu Potenza RE 050, który zapewnia wysoki poziom prowadzenie zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Zoptymalizowany wzór bieżnika sprawia również, że opona jest wygodna i zapewnia niski poziom hałasu. Zastosowanie formy z technologią przycinania sprawia, że ​​ściana boczna opony jest zawsze czarna. Dueler H / P Sport jest dostępny w kategoriach prędkości H, T, V, W (W XL) i Y i jest dostępny w profilach 35-65 i obręczach od 16 do 20 cali.

BRIDGESTONE DUELER A / T 697

Opona przeznaczona jest do SUV-ów klasy premium i jest nastawiona zarówno na jazdę po autostradzie, jak i w terenie. Ten model uległ poprawie silne strony poprzednik, Due ler A/T 694, oraz ulepszony poziom komfortu. Wśród cech konstrukcyjnych opony można zauważyć bezszwowe połączenie bloków barkowych i klocków, tworzących integralny obszar barkowy, a wzmocniona ściana boczna skutecznie rozkłada obciążenie i poprawia odporność na przecięcie. Opływowe rowki pośrodku bieżnika skutecznie odprowadzają wodę, zapewniając przyczepność i lepsze prowadzenie na mokrej nawierzchni. Opona dostępna jest w 26 standardowych rozmiarach o profilach 60-85 i średnicach felg od 15 do 18 cali.

BRIDGESTONE ECOPIA EP 850

Głównymi pojazdami, dla których przeznaczona jest ta opona, są średniej klasy i kompaktowe SUV-y i crossovery, takie jak: Honda, Lexus RX i Toyota RAV4. Twórcy firmy zmienili wzór bieżnika i kształt rowków, wykorzystując technologię optymalizacji rozłożenia ciężaru. Spiczasty kształt klocka pozwala na płynny rozkład nacisku, minimalizując tym samym odkształcenia podczas hamowania, co z kolei zapewnia wysoką przyczepność na mokrej nawierzchni. Przeprojektowane klocki barkowe zapewniają płaską powierzchnię styku na różnych nawierzchniach drogowych, od szybkich autostrad po trudny teren... Zgodnie z zasadami Norm środowiskowych Opona charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa, niskim poziomem hałasu i trwałością. Ecopia EP 850 jest dostępna w 32 rozmiarach o wysokości profilu 50–75 i obręczach od 15 do 19 cali.

CONTINENTAL PREMIUMKONTAKT 6

Tą nową oponą letnią niemiecki koncern wypełnia segmenty o średnicach od 17 do 21, które obejmują zarówno samochody klasyczne i sportowe, jak i auta terenowe. Nowe opony łączą komfort, precyzję prowadzenia, wysoki poziom bezpieczeństwa i ekonomię. W tym drugim przypadku dotyczy to zarówno żywotności opon, jak i zużycia paliwa. Aby osiągnąć powyższe cechy, inżynierowie Continental opracowali nową mieszankę gumową, innowacyjną konstrukcję opartą na zaawansowanej technologicznie oponie SportContact 6 i nowoczesnym wzorze bieżnika. Rezultatem jest produkt z 15% poprawą niektórych swoich właściwości. Opony będą produkowane w 70 standardowych rozmiarach o średnicach felg od 17 do 21 cali.

KONTYNENTALNY KONTAKT KRZYŻOWY ATR

Uruchomienie tego nowa opona Przeznaczona zarówno do użytku drogowego, jak i terenowego, gama opon Continental do SUV-ów jest kompletna. Aby zapewnić dobrą przyczepność w warunkach terenowych, twórcy wyposażyli oponę w specjalne „zęby przyczepne” między rowkami, a także w otwarty wzór bieżnika z dużą liczbą lamel. Ta konstrukcja zapewnia dodatkową przyczepność i niezawodną przyczepność na luźnych nawierzchniach. Opony dostępne są w 21 rozmiarach o średnicach felg od 15 do 20 cali, szerokościach od 205 do 275 i wysokościach profilu od 40 do 80. Model CrossContact ATR jest certyfikowany do jazdy z prędkością do 240 km/h. Przy stosunku droga/teren 70/30 model ten plasuje się pomiędzy klasycznym terenem autobus ContiCrossKontakt AT (80/20) i głównie opony drogowe, takie jak ContiCrossContact LX 2 (80/20) i PremiumContact 6.

CONTINENTAL SPORTKONTAKT 6

Ta opona znacznie przewyższa poprzednią generację pod względem prowadzenia, reakcji na układ kierowniczy i stabilności przy dużych prędkościach. W wielu pozycjach charakterystyka została poprawiona do 14%. Praktycznie przeprojektowano skład mieszanki bieżnika, jego wzór oraz samą strukturę opony. W tym sezonie oferta opon została uzupełniona o 43 pozycje i obecnie liczy 97 pozycji, w tym te z technologią ContiSilent (wewnętrzna izolacja akustyczna) i SSR (wzmocniona ściana boczna).

KONTYNENTALKONTIEKOKONTAKT 5

Ta lekka opona łączy krótką drogę hamowania na mokrej i suchej nawierzchni z niskimi oporami toczenia. W trakcie jej rozwoju dokonano zmian niemal w każdym elemencie, co pozwoliło na zmniejszenie oporów toczenia o 20% (zużycie paliwa w stosunku do opon standardowych spadło o ok. 3%) oraz zwiększenie przebiegu opony o 12%. Odpowiednia do szerokiej gamy pojazdów, ta opona jest dostępna w średnicach felg od 14 do 20 cali i indeksach prędkości do 300 km/h.

SPORT SPORTOWY 3

Opona jest specjalnie zaprojektowana do rosyjskich warunków eksploatacji i wykazuje wysoką stabilność i pewne prowadzenie nawet w najtrudniejszych sytuacje drogowe... Dla modelu Cordiant Sport 3 opracowano szereg technologii, które mają na celu rozwiązanie typowych problemów na rosyjskich drogach, takich jak bezpieczeństwo podczas jazdy po mokrej nawierzchni. Udoskonalony system odprowadzania wody z polerowanymi rowkami zapewnia sprawne odprowadzanie wody z miejsca styku opony z drogą. Łukowate rowki zapobiegają aquaplaningowi. Projektanci Cordiant zwrócili również uwagę na zwrotność na każdej nawierzchni: wzmocnione żebra środkowe skracają czas reakcji podczas kołowania, a masywne bloki bieżnika poprawiają prowadzenie na zakrętach. Nowa mieszanka bieżnika poprawia amortyzację na wybojach i niedoskonałościach nawierzchni drogi. Linijka opona Cordiant Sport 3 dostępny jest w najpopularniejszych rozmiarach, w tym w 7 wzmocnionych rozmiarach crossover 16-18”.

FIRESTONE ZWIEDZANIE FS 100

W 1988 roku firma Firestone została przejęta przez markę oponiarską Bridgestone, ale nazwa chwalebnej marki pozostała. Koncepcja Touring FS 100, produkowanej w Tajlandii i Indonezji, została zdefiniowana przez samych producentów w następujący sposób: przystępna cenowo opona o wysokim poziomie bezpieczeństwa na suchych i mokrych drogach, z równowagą niezawodności i komfortu. Dzięki zaokrąglonym krawędziom ścian bocznych nacisk jest równomiernie rozłożony na cały blok bieżnika, co pozytywnie wpływa na prowadzenie zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni oraz skuteczność hamowania. Połączenie zmiennej wielkości bloków i położenia we wzorze bieżnika pomaga równomiernie rozprowadzać częstotliwości hałasu, zapewniając komfort dźwiękowy. Rama jest wzmocniona nylonową klamrą, która zwiększa wytrzymałość i pomaga zredukować wibracje. Opona jest prezentowana w trzech standardowych rozmiarach (w przyszłym sezonie ich liczba wzrośnie do 22) o wysokości profilu 60-70 i średnicach felgi 13 i 14 cali.

GT RADIALNY FE1 CITY

Opona miejska, stworzona w centrum badawczo-rozwojowym firmy w Hanowerze, ma sylwetkę Kolonii, która świadczy o jej europejskim pochodzeniu. FE1 City charakteryzuje się trwałością i pewnym prowadzeniem na mokrych i suchych nawierzchniach i koncentruje się na samochodach stopnie A-C... Jego główne zalety to wzmocniona konstrukcja, która chroni przed uszkodzeniami w kontakcie z wybojami, krawężnikami i sztuczne nieprawidłowości, a także nową mieszankę gumową, która poprawia potencjalny przebieg i ułatwia manewrowanie, hamowanie i przyspieszanie przy niskich i Średnia prędkość... Opona dostępna jest w 16 standardowych rozmiarach o średnicy otworu od 13 do 16 cali i indeksach prędkości H, T i V.

GT RADIALNY SPORTAKTYWNY SUV

Główne cechy tej nowej opony premium to nowa mieszanka bieżnika, specjalne rowki o zwiększonej szerokości oraz oryginalna konstrukcja bloku bieżnika. Zastosowane innowacje pozwoliły uzyskać krótszą drogę hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni i zwiększoną odporność na aquaplaning, a zwiększona sztywność bloków zwiększyła dokładność sterowania. Opona jest dostępna w siedmiu standardowych rozmiarach o średnicach felg 18 i 19 cali oraz z indeksami prędkości V i W.

HANKOOK KINERGY ECO (K 425)

Komfort stał się jedną z głównych trosk twórców tej opony. Połączenie pięciu różnych rozmiarów warcabów ze szczelinami i szeryfami, znajdujących się w okolicy barków, ogranicza powstawanie hałasu podczas ruchu. Boczne rowki poprawiają przyczepność i hamowanie, a także pomagają skutecznie odprowadzać wodę z powierzchni styku. Specjalna konstrukcja systemu drenażowego zapewnia skuteczne odprowadzanie wody i odporność na aquaplaning. Opona dostępna jest w 33 standardowych rozmiarach o średnicach felg od 13 do 16 cali.

HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K 125)

Ideologia tego autobusu opiera się na równowadze między osiągami a bezpieczeństwem. Zoptymalizowany wzór bieżnika zapewnia doskonałe prowadzenie, wydajną trakcję, hamowanie i odporność na aquaplaning. Hybrydowa sztywność bieżnika przyczynia się do precyzyjnego i informacyjnego sterowania. Niski poziom hałasu osiągnięto dzięki zoptymalizowanej konstrukcji żeber wewnętrznych i specjalnemu wzorowi ścianki bocznej, który zmniejsza turbulencje i wibracje. Opona dostępna jest w 22 rozmiarach o średnicy felgi od 15 do 18 cali.

HANKOOK VENTUS V12 EVO 2 (K 120)

Oprócz znacznej poprawy we wszystkich parametry eksploatacyjne przy tworzeniu tej opony jednym z kluczowych czynników było zwiększenie efektywność środowiskowa... Klocki 3D mają kierunkową konstrukcję, która została zaprojektowana z myślą o lepszych wodnych gadżetach. Wielopromieniowy bieżnik wyścigowy, w połączeniu z niezwykle wytrzymałym, a jednocześnie niezwykle lekkim stalowym kordem, zapewnia optymalny kontakt z drogą przy ekstremalnych obciążeniach. Dzięki zastosowaniu w składzie bieżnika nanocząstek tlenku krzemu w połączeniu z optymalizacją sztywności bloków na całej szerokości bieżnika droga hamowania na mokrych i suchych nawierzchniach została skrócona o 5% w porównaniu do poprzedni model... Zastosowanie polimerów styrenowych w mieszance gumowej zapewnia lepszą wydajność na mokrej nawierzchni przy zmniejszonych oporach toczenia. System chłodzenia z dodatkowymi żebrami u podstawy rowków bieżnika pozwala na szybkie odprowadzanie ciepła, co poprawia właściwości jezdne i zwiększa odporność opony na zużycie. Dla zwiększenia komfortu opona została wyposażona w profil aerodynamiczny, który redukuje hałas i podkreśla sportowy design modelu.

HANKOOK VENTUS S12 EVO 2 SUV (K 117A)

Opona Ultra High Performance SUV i SUV zaprojektowana w technologii opon wyścigowych DTM. Technologia wielopromieniowego bieżnika zapewnia wysoki poziom odporności na poślizg w wodzie i optymalną przyczepność. Trójwarstwowa konstrukcja bloków bieżnika (również inspirowana wyścigami DTM) z inteligentnymi zewnętrznymi blokami żeber zwiększa powierzchnię styku opony z nawierzchnią podczas jej ścierania. Opona jest wykonana przy użyciu ostatnie pokolenie mieszanki gumowe o zoptymalizowanym usieciowaniu atomów, co pomaga poprawić charakterystykę zużycia i odporność na starzenie termiczne. Nowa formuła nanokomponentów polimerowych odpowiada za doskonałe osiągi opony na mokrej nawierzchni i zmniejszone opory toczenia. Specjalne nacięcia w obszarze barkowym bieżnika tworzą turbulentne mikroprzepływy powietrza podczas jazdy. Żebra chłodzące w rowkach spustowych również poprawiają przenoszenie ciepła podczas walcowania.

HANKOOK DYNAPRO HP2 (RA 33)

Opona przeznaczona do samochodów typu SUV. Cztery podłużne rowki skutecznie odprowadzają wodę i zapewniają niezawodną odporność na aquaplaning. Oryginalne wyprofilowane żaluzje akustyczne redukują poziom hałasu. Zwiększona sztywność żebra środkowego zwiększa precyzję i zawartość informacyjną układu kierowniczego. Opona dostępna jest w 53 rozmiarach o średnicy felgi od 15 do 22 cali.

HANKOOK DYNAPRO AT-M (RF 10)

Opona terenowa klasy premium. Faliste lamele tworzą efekt krawędzi i poprawiają przyczepność, trakcję i hamowanie we wszystkich kierunkach. Klocki bieżnika w kształcie litery Z poprawiają trakcję i trakcję. Schodkowy kształt rowków zapewnia skuteczne samooczyszczanie, w tym czyszczenie z kamieni.

HANKOOK DYNAPRO MT (RT 03)

Opona terenowa, wielokierunkowe klocki bieżnika w kształcie litery V i różnej wielkości klocki barkowe, które zapewniają skuteczną przyczepność w każdym kierunku. Otwarta konstrukcja ramion tego modelu przyczynia się do dobrej czystości, nawet w trudnych warunkach terenowych.

MICHELIN PILOT SPORT 4S

Ta opona jest nowa w tym sezonie. Zapewnia szereg ważnych cech, takich jak szybka reakcja układu kierowniczego, wysoki poziom precyzji kierowania, stabilność kierunkowa i przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Udało się to osiągnąć dzięki zastosowaniu szeregu zaawansowanych technologii. Tym samym zastosowanie technologii Dynamic Response pozwala na utrzymanie stabilności powierzchni styku przy ultra wysokich prędkościach, technologia BiCompound, która przewiduje zastosowanie dwóch różnych mieszanek gumowych na wewnętrzną i zewnętrzną część bieżnika, zapewnia optymalną przyczepność opona z drogą zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. A ulepszony skład mieszanki gumowej zwiększył wskaźniki odporności na zużycie. Michelin Pilot Sport 4S jest już dostępny jako OE w pojazdach takich jak Porsche Panamera nowa generacja, nowy Mercedes AMG E63, Ferrari GTC Lusso. W tym roku opona zostanie wprowadzona na rynek zamienników w 34 standardowych rozmiarach z felgami 19 i 20 cali. W przyszłości zakres rozmiarów zostanie uzupełniony o nowe rozmiary standardowe.

MICHELIN PILOT SPORT 4

Opona premium i wersje sportowe pojazdy produkcyjne... Wysokie osiągi w prowadzeniu na suchej nawierzchni osiągnięto dzięki zastosowaniu w konstrukcji dodatkowej warstwy wykonanej z wytrzymałych nici aramidowo-nylonowych, co pozwala oponie zachować stabilny obszar kontaktu przy dużych prędkościach. Sztywniejsza struktura bieżnika stabilizuje również powierzchnię styku, zapewniając pewne manewry przy dużych prędkościach. „Elastomery funkcjonalne” nowej generacji w mieszance gumowej są w stanie „podążać” za kształtem nawierzchni drogi, zapewniając optymalny poziom przyczepności na mokrej nawierzchni. Głębokie kanały wzdłużne skutecznie odprowadzają wodę z miejsca kontaktu, znacznie zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Technologia Premium Touch nadaje napisom na ściance bocznej efekt aksamitu premium. Ponadto dla każdego rozmiaru dostępna jest osłona obręczy tarczy, która chroni strefę stopki przed ścieraniem. W tym sezonie gama rozmiarów modelu została uzupełniona o dziesięć nowych rozmiarów. Tak więc liczba rozmiarów wynosi teraz 34 przy średnicach felg od 17 do 19 cali.

MICHELIN LATITUDE SPORT 3

To trzecia generacja opony przeznaczonej do mocnych i sportowych SUV-ów. Inżynierom firmy udało się nie tylko skrócić o 2,7 metra drogę hamowania na mokrej nawierzchni w porównaniu z oponą poprzedniej generacji, ale także znacząco poprawić przebieg, trwałość i prowadzenie modelu. Zwiększona szerokość kanałów odprowadzających zapewnia skuteczne odprowadzanie wody i pewną przyczepność na mokrych nawierzchniach, zwiększając próg rozpoczęcia aquaplaningu. Dodatkową trwałość i mniejsze ryzyko uszkodzenia opony na słabo utwardzonych drogach zapewnia podwójny karkas w konstrukcji opony. Mieszanka gumowa, wykorzystująca połączenie najnowszej generacji elastomerów i krzemionki, zapewnia wysoką odporność na zużycie przy zachowaniu optymalnej przyczepności i efektywności paliwowej. W 2017 roku opona jest prezentowana w 44 standardowych rozmiarach o średnicach felg od 17 do 21 cali.

MICHELIN PILOT SPORT CUP 2

Ten model nadal posiada wyłączną homologację dla supersamochodów, takich jak Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Series, Ferrari 458 Speciale i Aston Martin Walkiria. Teraz do tej listy dodano także zaktualizowane Porsche Carrera 911 GT3 i nową generację Audi R8. Podczas jazdy po torze wyścigowym opona charakteryzuje się szybką reakcją na poczynania kierowcy, niezawodną przyczepnością i stabilnością osiągów runda po rundzie. Ta ostatnia wynika ze składu mieszanki gumowej, która zachowuje swoje właściwości nawet przy silnym ogrzewaniu. Autobus również demonstruje wysokie stawki przyczepność na mokrej nawierzchni zarówno bocznie, jak i wzdłużnie oraz odporność na aquaplaning. Model dostępny jest w 33 rozmiarach o średnicy otworu od 17 do 21 cali.

MICHELIN KRZYŻKLIMAT +

W tym sezonie Michelin prezentuje zaktualizowaną wersję opony CrossClimate, która stała się pierwszym przedstawicielem nowej klasy Summer+. Nowa opona znacznie wydłuża jej żywotność od wczesnej wiosny do późnej jesieni i została zaprojektowana tak, aby zapewnić wysoki poziom bezpieczeństwa poza sezonem. Główne usprawnienia nowości dotyczyły przyczepności na śniegu. Nowa mieszanka gumowa zapewnia optymalny poziom przyczepności, także na zaśnieżonych nawierzchniach. Innowacyjna mieszanka poprawia również odporność opon na zużycie. Kształt bieżnika opony ma strukturę kierunkową z dużą liczbą sektorów oddzielonych szerokimi kanałami odpływowymi. Oryginalny kształt każdego z sektorów zmieniający kąt pozwala na efektywną pracę krawędzi klocków zarówno podczas przyspieszania, jak i podczas wykonywania manewru na zaśnieżonej nawierzchni. Jednocześnie druga strona bloczka, która ma gładkie krawędzie, zapewnia stabilną powierzchnię styku podczas jazdy po twardej nawierzchni drogi. Lamele na barkach mają strukturę rozszerzającą się w kierunku podstawy, która w miarę zużywania się bieżnika zachowuje zdolność opony do skutecznego odprowadzania wody, a lamele w kształcie litery Z w części środkowej zmniejszają deformację bloków bieżnika, co poprawia prowadzenie opony. Model CrossClimate + całkowicie zastąpi swojego poprzednika od 15 do 18 średnic otworu i będzie prezentowany w 36 standardowych rozmiarach. Dodatkowo w tym roku opona dostępna jest w 13 standardowych rozmiarach do crossoverów.

NEXEN N'FERA SU1

Model z gamy UHP, zapewniający precyzyjną reakcję układu kierowniczego przy dużych prędkościach i podczas pokonywania zakrętów. Cztery asymetryczne rowki zapewniają optymalną stabilność kierunkową i skuteczne odprowadzanie wody z powierzchni styku, co pozwala na wysoką skuteczność hamowania i dobrą przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni. Długoterminowy serwis osiąga się dzięki zastosowaniu nowych dodatków, które zapobiegają starzeniu się mieszanki gumowej i nierównomiernemu zużyciu bieżnika. Opona dostępna jest w standardowych rozmiarach od 15 do 21 cali z szerokością profilu do 285 mm.

NEXEN N6000

Model przeznaczony jest głównie do sportowego stylu jazdy. Aby zapewnić pewne pokonywanie zakrętów i prowadzenie, opona została zaprojektowana ze sztywnymi blokami barkowymi, a dla zapewnienia stabilnego ruchu w linii prostej - z podwójną bieżnią środkową. Pięciostopniowa wariacja bloków bieżnika o różnych długościach zmniejsza poziom hałasu. Opona dostępna jest w standardowych rozmiarach od 16 do 18 cali o szerokości profilu do 255 mm.

NEXEN N'BLUE HD PLUS

Wśród głównych zalet opony wyróżnia się wysoki poziom prowadzenia: sztywna konstrukcja bloków barku zapewnia niezawodną przyczepność, lepszą przyczepność w zakrętach i bezpieczne hamowanie w ekstremalnych warunkach jazdy. Aby zapewnić pewniejsze prowadzenie i lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni, wzór bieżnika ma 4 szerokie rowki, które skutecznie odprowadzają wodę z powierzchni styku, a asymetryczny wzór bieżnika pomaga zmniejszyć ryzyko aquaplaningu i niezawodną przyczepność na mokrej nawierzchni. Innowacyjna mieszanka gumowa i zoptymalizowana konstrukcja każdego elementu opony pomagają zmniejszyć zużycie paliwa. Opona dostępna jest w standardowych rozmiarach od 13 do 17 cali z szerokością profilu do 235 mm.

NITTO NT420S

Zaprojektowana z myślą o SUV-ach, ta opona o wysokich osiągach ma stylowy i funkcjonalny asymetryczny wzór bieżnika, zapewniający cichą i wygodną jazdę. Zewnętrzna część bieżnika posiada duży blok (a co za tym idzie zwiększoną powierzchnię styku), aby poprawić trakcję na suchej nawierzchni, natomiast konstrukcja wewnętrznej części pomaga skutecznie odprowadzać wodę na mokrej nawierzchni. Specjalna mieszanka gumowa zapewnia doskonałą równowagę wydajności i trwałości. Opony są dostępne w 22 standardowych rozmiarach o średnicach felg od 17 do 24 cali.

NITTO NT421Q

Nowość na rynku rosyjskim w sezonie letnim 2017. Zaprojektowana z myślą o SUV-ach i SUV-ach premium, koncepcja tej nowej opony zapewnia cichą i wygodną jazdę z wysokim poziomem bezpieczeństwa. Funkcjonalny i stylowy asymetryczny wzór bieżnika zapewnia wysoki poziom prowadzenia i stabilność kierunkową przy dużych prędkościach. Nowo opracowana mieszanka bieżnika zapewnia dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni, co przyczynia się do skrócenia drogi hamowania. Zastosowanie specjalnej technologii rowków redukujących hałas przyczynia się do niskiego poziomu hałasu. W tym sezonie opona jest prezentowana w 30 standardowych rozmiarach, ale w przyszłości gama rozmiarów będzie się powiększać.

NITTO NT555 G2

Kolejna nowość marki Nitto na ten sezon letni. Ta superszybka opona dobrze spisuje się zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Został zaprojektowany z myślą o dzisiejszych wyczynowych samochodach sportowych, w których ważne jest pewne prowadzenie i niezawodne hamowanie. Solidna konstrukcja osnowy zapewnia optymalną sztywność dla szybkiej reakcji układu kierowniczego. Zaawansowana technologicznie mieszanka gumowa zapewnia niski opór toczenia i lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni. Agresywny, kierunkowy wzór bieżnika z podwójnymi żebrami centralnymi i dużymi blokami skutecznie usuwa wodę z powierzchni między oponami, zapewniając doskonałe prowadzenie i przyczepność na mokrych i suchych drogach. Dostępna w 10 rozmiarach, ale zakres rozmiarów zostanie powiększony w przyszłym sezonie.

NOKIAN HAKKA NIEBIESKI 2

Gama opon Nokian Hakka jest przeznaczona do użytku w trudnych warunkach klimatycznych, w tym na nierównych drogach. Uwzględniono to również przy opracowywaniu mieszanek gumowych do wszystkich modeli Hakka, w tym nowego modelu premium – modelu Blue 2, który trafił do sprzedaży wiosną tego roku. Ściany boczne żeber bieżnika Hakka Blue 2 mają półokrągłe rowki w kształcie piłki golfowej, które optymalizują przepływ powietrza, chłodzą powierzchnię opony i redukują hałas. Specjalna warstwa mieszanki gumowej na ścianach bocznych opony amortyzuje wstrząsy i niweluje wpływ nierówności nawierzchni na zawieszenie pojazdu. Zoptymalizowane lamele usuwają wilgoć z powierzchni opony do drogi, kierując wodę do szerokich głównych rowków przez rowek żebra środkowego. Lekki stalowy pas o zwiększonej wytrzymałości zapewnia wysoki poziom kontroli podczas manewrowania i zmiany pasów. Zakres rozmiarów Hakka Blue 2 waha się od 15 do 17 cali i obejmuje modele z indeksami prędkości V i W.

NOKIAN HAKKA CZARNY SUV

Ta opona sportowa jest wynikiem prawie czterech lat prac rozwojowych. Konstrukcja bieżnika oparta jest na asymetrycznym wzorze, co ma korzystny wpływ na dokładność kontroli zarówno na autostradach, jak i na nierównych drogach. Sztywne obszary barkowe połączone są dużymi blokami bieżnika, które z kolei są połączone podłużnymi żebrami. Dzięki temu klocki bieżnika są mniej podatne na odkształcenia, co poprawia prowadzenie na zakrętach. Obszary barkowe z asymetrycznymi, sfazowanymi kątami rowków sprawiają, że sterowanie jest bardziej przewidywalne i logiczne. W celu poprawy odporności opony na aquaplaning zastosowano szereg innowacji. Są to rowki piórowe przechodzące przez żebra w strefie środkowej i poszerzone rowki w strefach barkowych oraz szerokie, polerowane rowki główne. Mieszanka gumowa, która działa dobrze w szerokim zakresie temperatur, jest zoptymalizowana pod kątem intensywnego użytkowania i dużych prędkości. Ponadto do mieszanki ścian bocznych dodano włókna aramidowe, dzięki którym opona jest odporna na zużycie. Asortyment opon obejmuje 26 standardowych rozmiarów o średnicach felg od 17 do 22 cali z indeksami prędkości V i W.

NOKIAN ROCKPROOF

Model ten jest nowym produktem koncernu Nokian Tyres i został stworzony z myślą o pasjonatach jazdy terenowej. Nowa, odporna na przecięcia hybrydowa mieszanka gumowa i agresywny wzór bieżnika zapewniają wysoką stabilność opony nawet w trudnych warunkach terenowych. Zoptymalizowane wsparcie bloków bieżnika zapewnia sztywność bieżnika, co pozytywnie wpływa na stabilność i prowadzenie. Specjalne „odkamieniacze” zapobiegają blokowaniu się ostrych i nierównych kamieni w bieżniku. Technologia sidewall z włóknami aramidowymi zapewnia nowy typ odporność na zużycie i ochrona w trudnych warunki drogowe... Opona jest dostępna w ośmiu standardowych rozmiarach od LT 225/75 R16 do LT 315/70 R17.

NOKIAN NORDMAN SX2

To kolejna nowość sezonu dla Nokian Tyres, której sprzedaż rozpoczęła się wiosną tego roku. Wśród głównych innowacji modelu znajdują się specjalnie ukształtowane kanały znajdujące się pomiędzy blokami strefy barkowej, które przyspieszają odprowadzanie wody z miejsca styku opony z drogą. Nowa ekologiczna mieszanka z cząsteczkami krzemionki zapewnia niezawodną przyczepność na mokrej nawierzchni i niski opór toczenia we wszystkich temperaturach. Dodatek olejku sosnowego do mieszanki gumowej zwiększa odporność opony na zużycie. W konstrukcji opony wykorzystano również tradycyjne dla linii Hakka rozwiązanie – półkuliste wgłębienia w ściankach żeber bieżnika, przypominające rowki na powierzchni piłki golfowej. Innowacja redukuje hałas zewnętrzny opony podczas jazdy. Zakres rozmiarów opon waha się od 13 do 16 cali i obejmuje produkty z indeksami prędkości T i H.

PIRELLI P ZERO

Ta opona włoska firma zaprezentowane wiosną ubiegłego roku. Według samych twórców cechą nowej opony jest maksymalna stabilność nawet przy najwyższych prędkościach. Technologia, której istotą jest zastosowanie szczególnie twardej mieszanki gumowej w obszarze stopki, wyrosła z doświadczenia w rozwoju i produkcji opon do wyścigów Formuły 1. Takie rozwiązanie zapewnia najszybszą i najdokładniejszą reakcję układu kierowniczego bez utraty przyczepności w kierunku bocznym. Kolejna specjalna technologia umożliwiła spłaszczenie powierzchni styku, co przyczynia się do bardziej równomiernego zużycia i większej trwałości opony. Zwiększona liczba rowków bieżnika, a także pogłębienie i poszerzenie kanałów pozwoliło zwiększyć ilość wody usuwanej z powierzchni styku o 10%, co zwiększyło odporność opony na aquaplaning. Specjalny wzór bieżnika przyczynił się również do zmniejszenia poziomu hałasu emitowanego przez oponę. Szereg nowych rozwiązań zastosowanych przy rozwoju i produkcji nowego produktu pozwolił na zmniejszenie oporów toczenia o 15%, co znacząco wpływa na oszczędność paliwa. Dziś pod tą samą nazwą P Zero, trzy różne rodzaje punkt techniczny pod względem opcji opon, a każda z tych opcji jest dostosowana do konkretnego typu pojazdu. Dla samochodów z bardziej wyraźnym wyniki sportowe istnieje opcja z mniej wytłoczonym bieżnikiem (A), druga opcja (B) jest bardziej odpowiednia dla sedanów. Trzeci wzór bieżnika (C) jest podobny do wyścigowego slicka i został specjalnie zaprojektowany dla nowej opony P Zero Corsa.

PIRELLI CINTURATO P7

Opona „zielona” do samochodów klasy średniej i wyższej. Znak bezpieczeństwa środowiskowego umieszczony na ścianie bocznej wskazuje, że w mieszance gumowej zastosowano wyłącznie naturalne materiały, które nie zawierają olejków aromatycznych. Na starcie opony rozwiązania zastosowane w jej konstrukcji i rzeźbie bieżnika pozwoliły zmniejszyć poziom hałasu o prawie 30%, a droga hamowania na suchej i mokrej nawierzchni skróciła się odpowiednio o 1 i 2 metry. Opona występuje w 41 standardowych rozmiarach (w tym run flat - 53) o średnicach felg od 16 do 19 cali i szerokościach od 205 do 275 mm.

PIRELLI SCORPION VERDE CAŁY SEZON M + S

Kolejna zielona opona Pirelli do luksusowych SUV-ów i crossoverów. Zoptymalizowany profil opony i innowacyjne materiały zaowocowały zmniejszeniem masy opony o 10% i zmniejszeniem oporów toczenia o 20%, co przyczynia się do zmniejszenia wibracji, komfortu i oszczędności paliwa. Często rozmieszczone wzdłużne i poprzeczne lamele zwiększają stabilność kierunkową na mokrej nawierzchni i na błocie pośniegowym. Duża powierzchnia styku i cztery szerokie rowki obwodowe we wzorze bieżnika zapewniają skuteczne odprowadzanie wody, zwiększając bezpieczeństwo na mokrych drogach. Opona występuje w 39 standardowych rozmiarach (w tym run flat - 40) o średnicach felg od 15 do 21 cali i szerokościach od 205 do 295 mm.

KAMIENICA N8000

Asymetryczny wzór bieżnika z trzema mocnymi żebrami centralnymi i szerokimi rowkami zapewniającymi pewne pokonywanie zakrętów i lepsze odprowadzanie wody z miejsca kontaktu przy dużych prędkościach. Specjalnie ukształtowany bark zewnętrzny ze sztywnymi blokami poprawia hamowanie. Również skuteczność hamowania poprawia się poprzez dodanie kauczuku butadienowo-styrenowego do mieszanki gumowej. Opona dostępna jest w standardowych rozmiarach od 16 do 20 cali z wysokością profilu do 275 mm.

ROADSTONE N'BLUE EKO

Przyjazny dla środowiska model, opracowany na bazie krzemionki, może zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 20%. Zoptymalizowany profil i wzór bieżnika, zarówno na środku, jak i na barku, oraz sztywność bloków przyczyniają się do zwiększenia przebiegu i równomiernego zużycia. Duża liczba różnie ukształtowanych rowków bocznych oraz pięciostopniowa wariacja bloków bieżnika o różnej długości mają na celu redukcję hałasu i komfortową jazdę. Opona dostępna jest w standardowych rozmiarach od 14 do 16 cali z wysokością profilu do 215 mm.

KAMIEŃ DROGOWY CP672

Sprawdzony model zapewnia wysoki poziom przyczepności na sucho i świetny zasób odporność na zużycie. Wśród cech wzoru bieżnika znajdują się podwójna bieżnia środkowa, która zapewnia stabilny ruch w linii prostej oraz sztywne klocki barkowe. Opona dostępna jest w standardowych rozmiarach od 13 do 18 cali z wysokością profilu do 235 mm.

TIGAR ULTRA WYSOKA WYDAJNOŚĆ

Ta opona przeznaczona jest dla kierowców samochodów średniej klasy, którzy preferują dynamiczną jazdę. Podłużne i poprzeczne kanały odprowadzające skutecznie odprowadzają wodę z miejsca kontaktu, co zapewnia wysoki poziom trakcji nie tylko na suchej, ale i mokrej nawierzchni, a masywne bloki barkowe przyczyniają się do dobrego prowadzenia. Ponadto w opracowaniu opony zastosowano nową mieszankę gumową z dodatkiem krzemionki, która pozwoliła osiągnąć wysoki poziom odporności na zużycie, a także obniżyć poziom oporów toczenia. Cechą nowej opony jest również dostępność ochrony felgi we wszystkich standardowych rozmiarach. Nowy Tigar Ultra High Performance zastąpił Tigar Syneris i ostatecznie całkowicie zastąpi swojego poprzednika. W tym roku opona dostępna jest w 25 rozmiarach z felgami od 17 do 19 cali.

TOYO PROXES ST3

Nowy letni szybki model nowej generacji do SUV-ów, CUV i pickupów, zastępujący model Proxes ST2 i przeznaczony do użytku głównie w warunkach miejskich i autostradowych. Nowość ma uderzająco sportowy design i kierunkowy wzór bieżnika, który zapewnia wysoki poziom stabilności kierunkowej i lepsze osiągi na mokrych nawierzchniach. Oryginalny równoległoboczny kształt klocków oraz specjalna mieszanka gumowa zapewniają dodatkową sztywność klocków, co przyczynia się do ich stabilności podczas ruchu. Sztywność bloków zwiększają również lamele 3D. Te rozwiązania zapewniają stabilny kontakt i przyczyniają się do pewnego chwytu na suchej nawierzchni. Konstrukcja opony wykorzystująca najnowsze technologie (ciągły owijanie, podwójna warstwa opasania z wysokowytrzymałymi nićmi, dwuwarstwowy karkas, kołnierz ochronny felgi) zapewnia wysoki poziom komfortu i bezpieczeństwa podczas jazdy zarówno po suchej, jak i mokrej nawierzchni . Opona dostępna jest w 40 standardowych rozmiarach o średnicach felg od 16 do 24 cali.

TOYO PROXES SPORT

Nowy flagowy model z gamy Toyo Tyres, stworzony w odpowiedzi na kluczowe wymagania kierowców samochodów wyczynowych: prowadzenie z dużą prędkością i przyczepność na mokrej nawierzchni. Jednocześnie twórcy Toyo Tires starali się zapewnić te cechy bez uszczerbku dla wskaźników, takich jak komfort jazdy i przebieg opon. Opracowując Proxes Sport, Toyo Tires zastosowało zastrzeżoną technologię Nano Balance, aby poprawić właściwości mieszanki gumowej. Technologia ta pozwala na symulację i analizę interakcji składników mieszanki na poziomie nano oraz mieszanie składników z dużą precyzją. Rezultatem jest gęstsza, bardziej odporna na zużycie mieszanka i zmniejszone opory toczenia opony. Konstrukcja opony, również zaprojektowana z wykorzystaniem najbardziej zaawansowanej technologii, w połączeniu ze zoptymalizowanym wzorem bieżnika, zapewnia ostrzejszą reakcję układu kierowniczego, zapewniając prawdziwą przyjemność z jazdy. W tym sezonie opona prezentowana jest w limitowanej linii 5 standardowych rozmiarów, ale w przyszłym sezonie model będzie dostępny w szerokiej gamie (ponad 44 rozmiary) o średnicach felg od 17 do 20 cali.

KRAJ OTWARTY TOYO A / T +

Opona klasy premium do crossoverów i SUV-ów, charakteryzująca się zarówno agresywną stylistyką, jak i wysokimi osiągami. Zastąpił model pierwszej generacji. Nowy model ma zaktualizowaną mieszankę gumową, wzór bieżnika i ścianki bocznej, które poprawiły większość cech jego poprzednika (zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni, komfort akustyczny, współczynnik oporu toczenia). Model nadaje się do użytku zarówno w warunkach miejskich, jak i w lekkich warunkach terenowych. Dostępne w 45 rozmiarach z otworami o średnicy od 15 do 20 cali.

Zbliża się sezon letni i najwyższy czas, aby kierowcy pomyśleli o zakupie opon letnich. Co nowy rynek jest gotowy nam dzisiaj zaoferować? A może możesz pójść sprawdzoną drogą i kupić znajomy model, do którego jesteś przyzwyczajony, pewny jego jakości, trwałości, praktyczności i innych właściwości?

Większość producentów z wyprzedzeniem powiadamia rynek o pojawieniu się nowych produktów, niektórych innych modeli i innych. Ogólnie należy zauważyć, że zwolennicy zakupu najnowsze modele opony, które właśnie zjechały z linii montażowej, są dodawane co roku. Pamiętaj jednak, że mówimy więcej o modelach, które kontynuują linię markowych producentów. Powodów jest kilka:

Nowe przedmioty z reguły oferowane są początkowo w atrakcyjnej cenie „siatki”.

Jakość takich produktów jest prawie w 100% doskonała.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze?

Oczywiście pierwszą rzeczą, na którą zwracasz uwagę przy wyborze, jest rodzaj „wzoru” bieżnika. Istnieje kilka opcji:

1. Symetryczny dookólny. To jest, że tak powiem, klasyk, ta opcja jest świetna zarówno do jazdy po mieście, jak i do jazdy podmiejskiej. Swoją drogą, taki niuans, podobną klasę gumy można bez problemu zamienić, charakterystyki w żaden sposób nie wpływają na warunki pracy, a tym bardziej na kierunek ruchu.

Symetryczny rysunek bezkierunkowy - klasyk gatunku

Uważa się, że jest to opona budżetowa, najczęściej można je znaleźć w nowych samochodach, które są „obuwane” w fabryce. Oczywiście mówimy o klasie budżetowej samochodów.

2. Symetryczny kierunkowy. Czyli rozumiesz różnicę w stosunku do poprzedniej wersji, biorąc pod uwagę wzory kierunkowe, woda z bieżnika jest usuwana znacznie szybciej i wydajniej. Dzięki temu przyczepność na nawierzchni drogi jest znacznie lepsza, dlatego takie opony wybierają nie tylko fani szybkiej jazdy, ale także kierowcy mieszkający w regionach, w których często pada deszcz.

Swoją drogą nie zapominaj, że dla takiej gumy jest ważna poprawna instalacja, jeśli poprzedni gatunek jako taki nie miał różnicy, to tutaj należy to wziąć pod uwagę. W tym celu wszyscy producenci w obowiązkowy, są oznaczone odpowiednimi strzałkami kierunku obrotów.

3. Jak już się domyślasz, porozmawiamy asymetryczny wzór... Świetnie sprawdza się zarówno w deszczową, jak i suchą pogodę. Co więcej, jest to uniwersalny bieżnik, który można zamontować do sedana, crossovera, SUV-a, coupe, a nawet samochodu sportowego. Osobliwością takich opon jest to, że w rzeczywistości mają dwie pary bieżników. Oznacza to, że zewnętrzna część jest stworzona z myślą o dobrej przyczepności na suchym asfalcie, a wewnętrzna na mokrej nawierzchni.

Zasady montażu takiej gumy są jeszcze poważniejsze, tutaj należy zwrócić uwagę na oznaczenia Inside / Outside, wskazujące stronę wewnętrzną lub zewnętrzną.

Ponadto przy wyborze zwróć uwagę na następujące niuanse:

1. Rozmiar standardowy, czyli stosunek średnicy zewnętrznej, wysokości i szerokości. Oznaczenie wygląda zatem na przykład 175/55/R13. Odpowiednio 175 to szerokość opony, 55 to wysokość profilu, wyrażona jako procent szerokości. Wartość 13 to tzw. średnica otworu, w naszym przypadku odpowiedni jest krążek 13 o promieniu.

Przy okazji pamiętaj, że promień koła nie musi być zgodny z zaleceniami producenta. Dopuszczalne są małe odchylenia. Jedyne w tym przypadku wpływ na zawieszenie wzrasta, jeśli np. zamontujesz koła i opony o większej średnicy. Ta sama sytuacja dotyczy szerokości i wysokości. Szerokie opony znacznie lepiej trzymają się drogi, jednak gdy pada deszcz zwiększa się efekt aquaplaningu, dodatkowo pogarsza się dynamika, tracona jest zwrotność i wzrasta zużycie paliwa. Dlatego najlepszą opcją jest przestrzeganie deklarowanych parametrów producenta.

Jeśli chodzi o wysokość, istnieją trzy rodzaje – niskoprofilowe, wysokoprofilowe i pełnoprofilowe. Trzeci typ przeznaczony jest do SUV-ów, dwa pierwsze do samochodów. Nie doradzimy, który z nich wybrać, ale należy zrozumieć, że im niższy profil, tym lepsze prowadzenie, ale wpływ na zawieszenie i ogólnie agregaty jest większy i odwrotnie.

A więc: M/130, N/140, P/150, Q/160, R/170, S/180, T/190, U/200, H/210, V/240, W/270, Y/300.

Im wyższy indeks prędkości, tym skuteczniejsze hamowanie i kontrola.

3. Indeks obciążenia, ważny wskaźnik, wskazujący jaką wagę opona jest gotowa wytrzymać, biorąc pod uwagę maksymalna prędkość i załadunku (kg) auto.

Tak więc kombinacja indeksu i obciążenia:
70/335, 75/387, 80/450, 85/515, 90/600, 95/690, 100/800, 105/925, 110/1060, 115/1215, 120/1400.

4. Kształt gumowej ramy. Przede wszystkim pamiętaj, że istnieją dwa klasyczne typy: promieniowe i ukośne.

Te drugie są już spotykane w kilku miejscach, ale te pierwsze są najczęstsze. Jak wielu myślało, litera R w tym kontekście nie jest promieniem, ale oznaczeniem opon radialnych. Nadają się do każdego samochodu, w zależności od rozmiaru itp. Oba rodzaje gumy mogą mieć ulepszone właściwości, co jest oznaczane jako C lub LT. Nadaje się do minivanów, SUV-ów, minibusów, czyli tych samochodów, które przewożą zwiększone ładunki.

Jakie marki są reprezentowane w Rosji?

Różnorodność na krajowym rynku gumy jest wystarczająco szeroka, tutaj reprezentowanych jest wielu zagranicznych producentów, w tym produkty z Chin. A to poza tym Opony rosyjskie od producentów takich jak Cordiant, Kama, Amtel. Lista zagranicznych marek obejmuje modele Continental, Michelin, Nokian, Bridgestone, Goodyear, Pirelli i innych. Ci producenci, pomimo wysoki koszt ich produkty cieszą się popularnością na całym świecie, w tym w Rosji, ponieważ oferują produkty wysokiej jakości, potwierdzone wieloletnim doświadczeniem w posiadaniu sterowników. Na podstawie danych witryn sprzedaży, ocen wiodących światowych agencji motoryzacyjnych można dokonać porównawczej oceny modeli i producentów na bieżący sezon - lato 2018 r. Zaprezentowane zostaną zarówno nowe pozycje z bieżącego sezonu, jak i modele z przeszłości lat. Ogólnie podzielmy ocenę na kilka grup:

1. Modele budżetowe.

1. Opony TRIANGLE TR652 chińskiego producenta, gorszej jakości, osiągów technicznych więcej drogie modele, ale jako alternatywa, za niską cenę, odpowiednie są:

R14 od 2 296 rub.
- R15 od 3 766 rubli.
- R16 od 3 502 rubli.

2. Modele domowe KAMA Euro. Różnią się wyjątkowo korzystną ceną, ale jakość, sądząc po recenzjach, jest gorsza nawet od chińskich modeli.

R14 od 1943 rub.
- R15 od 2 150 rubli.
- R16 od 2 649 rubli.

3. CORDIANT również od linia krajowa najpopularniejszym modelem jest Road Runner, guma wyróżnia się wysoką jakością jazdy w terenie, ogólnie prowadzenie jest klasy C.

Cena:

R14 od 1 939 rub.
- R15 od 2 190 rubli.
- R16 od 2 740 rubli.

Oprócz wymienionych producentów, segment budżetu znajdziesz opony następujących marek: Federal, Nexen, Tigar, Amtel, Tunga, Ambassador...

2. Klasa średnia.

1. BFGoodrich G-GRIP - opony amerykańskie, które są produkowane pod „skrzydłem” słynnej marki Michelin, ale w bardziej przystępnej cenie:

R14 od 2 870 rubli.
- R15 od 3 199 rubli.
- R16 od 3 769 rubli.
- R17 od 4920 RUB

2. Matador MP-47 Hectorra 3 to słowacka firma, która jest podporządkowana niemieckiemu gigantowi produkcji opon Continental.

Sądząc po opiniach, jakość jest przyzwoita, przyciąga przede wszystkim przystępną ceną:

R15 od 3 389 rub.
- R16 od 3047 rubli
- R17 od 5 400 rubli.
- R18 od 7 651 rubli.

3. Nokian Nordman SZ - guma roku 2016, charakteryzuje się wysoką odpornością na zużycie, dobrą przyczepnością do każdej nawierzchni, nawet nieutwardzonej, na której auto czuje się godne.

Cena:

R16 od 3 540 rubli.
- R17 od 4 826 rubli.
- R18 od 6 050 rubli.

W klasie średniej jest wiele innych marek, takich jak: Kormoran, Nexen, Kumho, Cooper, Tigar, Sava…

3. Segment premium

1. Continental ContiPremiumContact 6, model nie jest nowy, znany na rynku od kilku lat, z powodzeniem się sprawdził.

Pod względem kosztów nie zajmuje najwyższych linii:

R15 od 4 604 rub.
- R16 od 4 771 rubli.
- R17 od 6 252 rubli.
- R18 od 7 570 rubli.

2. MICHELIN Energy XM2 pojawił się w 2012 roku i otworzył nową linię „Energy”.

Model ten z powodzeniem zademonstrował swoją zdolność w deszczu, przy niezwykle niskim prawdopodobieństwie aquaplaningu. Cena:

R13 od 2 240 rub.
- R14 od 2 700 rubli.
- R15 od 3 360 rubli.
- R16 od 3 850 rubli.

3. Bridgestone Turanza T001 – kolejny przedstawiciel segmentu premium

Różni się wysokimi charakterystyka techniczna, trwałość, dobra przyczepność na każdej powierzchni. A co najważniejsze, koszt jest atrakcyjny:

R14 od 2 800 rub.
- R15 od 3 300 rubli.
- R16 od 4065 rubli.
- R17 od 6 100 rubli.
- R18 od 7 800 rubli.

4. MICHELIN Primacy 4 - nowość 2018 z doskonałą przyczepnością na mokrych i suchych nawierzchniach.

Model oferowany w cenie:

R16 od 4 300 rubli.
- R17 od 5 980 rubli.
- R18 od 6 570 rubli.

Oprócz tej listy, zwróć uwagę na takie modele - Pirelli Cinturato P7, Nokian Hakka, Bridgestone Ecopia EP300, Bridgestone Alenza 001, Goodyear EfficientGrip Performance. Ogólnie przedział cenowy dla nich jest taki sam jak 4000 rubli. O popularności danej marki decyduje raczej najwyższa jakość marki, recenzje kierowców.

Mała klasyfikacja opon według kraju. Należy pamiętać, że ogromna część marek ma moce produkcyjne w Chinach, na Tajwanie, więc nie myśl, że jakość będzie odpowiednia. Certyfikaty jakości są zgodne z normami europejskimi, japońskimi i amerykańskimi. Więc:

1. Europa - Continental, Michelin, Pirelli, Marangoni, Insa turbo, Gisloved, Nokian, Barum,

2. USA - Goodyear, Cooper.

3. Japonia – Bridgestone, Jokohama, Toyo.

4. Korea – Hankook, Kumho, Nexen.

5. Chiny - Trójkąt, Linglong, Sunny, Firenza.

6. Tajwan - Federalny, Maxxis.

6. Rosja - Viatti, Kama, Cordiant, Amtel.

Jeśli chodzi o rosyjskich producentów, wszystkie moce znajdują się na terenie naszego kraju. Producenci z USA, Japonii, Europy, oprócz własnych krajów, umieszczają „oddziały” produkcji w różnych częściach świata, w tym w Rosji. Na szczególną uwagę zasługuje rola Chin, powstała tu produkcja czołowych światowych marek, a jakość w żaden sposób nie ucierpiała, co potwierdzają opinie ekspertów i recenzje.

Czego nie mówić o takich naprawdę Chińskie modele opony takie jak Sunny SWP11, Rotallia Radial F108 i inne zdaniem ekspertów znacznie gorzej radzą sobie z aquaplaningiem, praktycznie nie trzymają się drogi na mokrej nawierzchni. Wyróżniają się długą drogą hamowania niezależnie od warunków drogowych. Dlatego kupując taką gumę, właściciel samochodu jest poważnie narażony, nawet niski koszt nie może przesłonić wszystkich niedociągnięć.

Na zakończenie podam kilka wskazówek dotyczących wyboru opon:

1. Przed zakupem upewnij się, że rozmiar jest zgodny z ustawieniami fabrycznymi. Lub, jeśli zdecydujesz się na gumę w rozmiarze standardowym, upewnij się, że pewnie pasuje do łuku i nigdzie niczego nie dotyka.

2. Dużo łatwiej wybrać produkt, gdy zaplanowany jest budżet na jego zakup.

3. Nowe opony są zawsze lepsze od używanych, nawet jeśli są znanej marki. W końcu nie wiadomo, jakie ukryte „rany” mogą wyskoczyć po zakupie.