Jednym z najgorszych wypadków drogowych jest zderzenie czołowe. Jednocześnie, nawet jeśli oba pojazdy poruszały się z dość umiarkowaną prędkością, konsekwencje mogą być katastrofalne, ponieważ prędkość obu pojazdów w zderzeniu czołowym jest sumowana. Oznacza to, że gdyby samochody poruszały się z prędkością 50 km/h każdy, zderzenie miałoby takie same konsekwencje, jak gdyby samochód uderzył w ścianę z prędkością 100 km/h. W oparciu o liczne badania taki cios będzie miał najstraszniejsze konsekwencje dla kierowcy i pasażerów.
Po kolizji i natychmiastowym zatrzymaniu pojazdu kierowca i pasażerowie kontynuują bezwładność jazdy do przodu. Dlatego doznają poważnych obrażeń. Najczęstszym jest uderzanie głową w szkło. Dlatego umiejętność uniknięcia zderzenia czołowego jest dla kierowcy niezwykle ważną umiejętnością. W niektórych przypadkach, gdy niemożliwe jest całkowite uniknięcie wypadku drogowego, sensowne jest preferowanie kolizji „stycznie” lub „kontaktu” z samochodem jadącym w tym samym kierunku.
Pierwsza rzecz do zrobienia w przypadku groźby zderzenia czołowego
Jak pokazuje praktyka, im mniejsza prędkość pojazdu przed zderzeniem czołowym, tym mniej pociąga to za sobą poważne konsekwencje. Dlatego przy najmniejszym zagrożeniu kolizją pierwszą rzeczą, jaką musi zrobić kierowca, jest maksymalne zmniejszenie prędkości swojego samochodu. Obecnie wiele samochodów jest wyposażonych w najbardziej zaawansowane systemy, które automatycznie monitorują sytuację na drodze. W przypadku niebezpiecznego podejścia lub jego zagrożenia da kierowcy odpowiedni sygnał.
Ponadto szereg systemów, takich jak CMBS, jest w stanie niezależnie aktywować system hamowania awaryjnego. Ale pod ich nieobecność monitorowanie sytuacji na drodze staje się obowiązkiem kierowcy. Oprócz przestrzegania dozwolonej prędkości warto zdać sobie sprawę, że przy groźbie zderzenia czołowego o wiele lepiej jest znaleźć się w przydrożnych krzakach lub rowie, niż narażać własne życie, a samochód – na poważne zniszczenie. Oczywiście nie należy lekceważyć używania pasów bezpieczeństwa, ponieważ poduszka powietrzna jest przeznaczona tylko dla zapiętego kierowcy.
Jednym z ważnych punktów, które pozwalają uniknąć zderzenia czołowego, jest doświadczenie. Ale absolutnie nie trzeba spędzać wielu lat za kierownicą, wystarczy odbyć specjalne kursy jazdy w sytuacjach awaryjnych lub ekstremalnych. Zajęcia takie trwają maksymalnie 6 dni i dają kierowcy nie tylko wystarczający zestaw umiejętności, ale także bardzo potrzebną „pamięć mięśniową”, która pozwala mu działać w ekstremalnej sytuacji niemal automatycznie (odruchowo). Jeśli nie można przejść specjalnego szkolenia, możesz przeprowadzić niezależne badania na opuszczonych stronach. Kilka praktycznych wskazówek, jak uniknąć zderzenia czołowego, można zobaczyć na filmie:
Prawidłowe wsiadanie do samochodu i zasada 2 sekund
Prawidłowe wejście do pojazdu rozpoczyna się od wyregulowania pozycji siedzenia. W swojej normalnej pozycji kierowca może włączyć dowolną prędkość i całkowicie wcisnąć dowolny pedał. Ponadto przed rozpoczęciem ruchu należy „dla siebie” wyregulować położenie lusterek – muszą zapewniać maksymalny możliwy widok. W żadnym wypadku nie należy rozpoczynać jazdy z zamarzniętym szkłem, które zakłóca normalną widoczność.
Zasada dwóch sekund obowiązuje od dawna. Jego podstawową zasadą jest mierzenie odległości do najbliższego samochodu nie w jego ciałach czy metrach, ale w sekundach. Aby wdrożyć tę zasadę w praktyce, należy wybrać punkt orientacyjny dla samochodu jadącego z przodu i zanotować czas jego przejazdu. Jeśli uda Ci się pokonać wybrany dystans w mniej niż 2 sekundy, trzeba go będzie zwiększyć. Warto wiedzieć, że podczas jazdy po śliskiej drodze dystans wzrasta kilkukrotnie.
W praktyce umożliwia to odpowiednią ocenę zbliżającego się zagrożenia i podjęcie na czas odpowiednich środków, aby mu zapobiec. Tzw. odległość reakcji dla kierowcy poruszającego się z prędkością 60 km/h wynosi około 20 metrów – odległość tę pokonuje samochód zanim kierowca zdąży zaciągnąć hamulec. Do tego dochodzi droga hamowania. Ogólnie odległość powinna być taka, aby samochód miał czas na zwolnienie i wykonanie manewru, unikając zderzenia czołowego.
Proste zasady pomagające uniknąć zderzeń czołowych
Dość często zderzenie czołowe jest wynikiem niewłaściwego wyprzedzania, przed którego komisją kierowca nie mógł odpowiednio ocenić sytuacji na drodze. Aby odpowiedzieć na pytanie, jak uniknąć zderzenia czołowego podczas wyprzedzania, warto wymienić proste zasady:
- terminowe włączenie kierunkowskazów ostrzeże wszystkich uczestników o manewrze;
- przy przesunięciu tylko o jeden metr w lewo widoczność do przodu musi wynosić co najmniej 100 metrów;
- należy zadbać o zapas miejsca na przyspieszenie, aby czas spędzony na nadjeżdżającym pasie był jak najmniejszy;
- przed manewrem należy wybrać bieg, który natychmiast nabierze prędkości;
- pojawienie się samochodu na nadjeżdżającym pasie jest powodem do rezygnacji z wyprzedzania i powrotu na swój pas.
Umiejętności pomagające zapobiegać zderzeniom czołowym
Poza banalnym przestrzeganiem najprostszych zasad i kultury na drodze (dawanie kierunkowskazów, unikanie nagłych manewrów) konieczne jest wykazanie maksymalnej koncentracji i nie rozpraszanie się sprawami obcymi. Nie wolno jeść, pić ani podnosić substancji, które spadły na podłogę podczas jazdy. Podobnie jak zmiana stacji radiowej czy rozmowa przez telefon – wszystko to znacząco odwraca uwagę od drogi.
Ważny! Przy prędkości 100 km/h w zaledwie sekundę auto pokonuje 30 metrów i nawet lekkie osłabienie uwagi kierowcy wystarczy, by wjechać na nadjeżdżający pas i popełnić czołową kolizję.
Należy zwrócić odpowiednią uwagę na dostępność wolnej przestrzeni wokół pojazdu. W takim przypadku odległość należy wybrać zgodnie z typem poprzedzającego pojazdu. Dlatego lepiej trzymać się z dala od motocykla, ponieważ ma on krótszą drogę hamowania. Warto jechać dalej od ciężarówki, gdyż znacznie komplikuje to widok, a nagłe niebezpieczeństwo można zauważyć zbyt późno, gdy zderzenie czołowe/inne jest już nieuniknione.
Czy wiesz, dlaczego zderzenie czołowe jest niebezpieczne? To bardzo i aby tego uniknąć, musisz znać specjalne techniki pielęgnacyjne. I prawdopodobnie wielu kierowców miało do czynienia z taką sytuacją, gdy samochód pędził z nadjeżdżającego pasa w ich kierunku z zawrotną prędkością. Wtedy kolizji uniknięto albo z powodu korzystnego przypadku, albo kierowca wiedział, jak się zachować. A co z tymi, którzy tego nie wiedzą?
Przede wszystkim, aby uniknąć zderzenia czołowego, kierowca, natrafiając na niespodziewaną przeszkodę, musi koniecznie zwolnić lub zwolnić, ale trzeba operować kierownicą dopiero w ostatniej chwili.
Zderzenie czołowe
Zderzenie czołowe to najgorsza rzecz, jaka może się przydarzyć na drodze. Zwłaszcza jeśli. Dlatego przede wszystkim powinieneś go zresetować.
To najgorszy wypadek, a kierowca ma obowiązek go unikać w każdy możliwy sposób.
Typowa sytuacja, ale takiego wypadku można było uniknąć. Droga jest dobrze oświetlona, widoczność doskonała, nic nie jest ograniczone. Mimo, że jest zimowy dzień, wszystko jest dobrze widoczne, a drogi nie są śliskie. Dlaczego to?
Faktem jest, że kierowca samochodu zaczął wyprzedzać na wzrost. A jak wiadomo, na wzniesieniu nie można wyprzedzać, bo nie widać drogi przed sobą, zwłaszcza jeśli tor skręca trochę w prawo. Co powinien był zrobić w tym przypadku kierowca samochodu? Jak w takim momencie uniknąć zderzenia czołowego? Oczywiście zwolnij tak bardzo, jak to możliwe i spróbuj wrócić na swój pas.
Często tego typu wypadki kończą się tragicznie i szczególnie dotyczy to mniejszego samochodu. Prawo fizyki - różne kategorie wagowe. A kierowcę samochodu, który jest na powyższym filmie, widać od razu. Spanikował i był zdezorientowany.
Ponadto w ciężarówkach, jeśli zderzają się z samochodami, z przodu znajduje się solidna rama. Nie tylko naprawdę chroni ciężarówkę, ale także staje się prawdziwą plagą samochodów.
Jeśli niespodziewanie przed Tobą pojawi się przeszkoda w postaci tego samego samochodu, nie powtarzaj błędów. Unikaj zderzenia czołowego, zwalniając maksymalnie i sterując w ostatniej chwili. Wskazane jest nawet skierowanie samochodu w śnieg lub w rów na pobocze, ale bez zderzenia czołowego.
Jak wspomniano powyżej, w zderzeniu czołowym zderzają się prędkości.
A oto konsekwencje tak straszliwej kolizji:
Nawiasem mówiąc, kiedy ciężarówka i samochód osobowy zderzyły się, co widzieliśmy na wideo, kierowca ciężarówki nie powinien był trąbić, ale skręcił nieco w prawo. Dzięki tej prostej technice można było uniknąć wypadku.
Co zrobić, jeśli nie da się uniknąć kolizji
Ale co, jeśli jest za późno i nie ma mowy? Co zrobić w takim momencie?
Niektórzy doświadczeni kierowcy radzą (jeśli mamy na myśli wypadek stojącego pojazdu z kierowcą), ukryj go za autem z przodu i w ten sposób unikniesz zderzenia czołowego.
Ponadto, nawet podczas postoju, powinieneś wiedzieć, że podczas zderzenia czołowego poduszki powietrzne nie będą działać, jeśli w ogóle, i zdecydowanie musisz mieć zapięty pas bezpieczeństwa.
Teraz o tym, jak najsłabiej zadać cios w zderzeniu czołowym z jadącym samochodem. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest próba przetłumaczenia uderzenia na styczną... Innymi słowy, ponownie zrób wszystko, aby uniknąć zderzenia czołowego, kierując cios w bok. Jeśli nie wpadniesz w panikę, zawsze znajdzie się na to czas.
Jeśli chodzi o światło lub to też jest potrzebne. Tak właśnie zrobił kierowca ciężarówki, kiedy zderzył się z samochodem osobowym (patrz film powyżej), stale sygnalizując, że istnieje niebezpieczeństwo. To często pomaga, wyprowadza z odrętwienia kierowcę nadjeżdżającego pojazdu. Głośny sygnał w takim momencie może działać jak wanna z zimną wodą wylana na głowę zagubionego kierowcy. Ponadto w ten sposób ostrzegasz również uczestników innych pojazdów o wypadku.
Jeśli nie udało się uniknąć zderzenia czołowego, a masz zapięty pas bezpieczeństwa (to bardzo ważne), zakryj twarz rękami, a zwłaszcza oczy. Odłamki szkła mogą je poważnie zranić.
Jeśli w takim momencie, gdy kolizja jest nieunikniona, nie masz zapiętych pasów bezpieczeństwa, musisz leżeć bokiem na siedzeniu pasażera.
Przyda się również zdjęcie stóp z metalowych pedałów.
Przyczyny wypadków i zderzeń czołowych
Kolizje czołowe są częstsze zimą. Choć drogi są bezlitośnie spryskiwane odczynnikiem, zimą pogoda jest zmienna, a nawierzchnia drogi często pokryta jest skorupą lodową. Zdarza się też, że pojawiają się prawdziwe zimowe koleiny, zwłaszcza na drogach o znaczeniu lokalnym, a nie federalnym. Oczywiste jest, że w znacznym stopniu zakłóca to bezpieczeństwo ruchu. A takie elementy potrafią zagrać okrutny żart, nawet jeśli jesteś doświadczonym kierowcą.
Jeśli w Rosji złe drogi stają się główną przyczyną zderzenia czołowego, to według zagranicznej publikacji Forbes pijaństwo staje się częstą przyczyną takiego wypadku. Jak wiadomo, u pijaka, nawet trochę, reakcja kierowcy jest zauważalnie zmniejszona i w sytuacjach ekstremalnych zachowuje się nieodpowiednio. W tych samych stanach około połowa wszystkich wypadków drogowych ma miejsce z winy.
Nie tylko pijaństwo i złe drogi, ale także telefon komórkowy powoduje zderzenie czołowe. Co dziwne, ale młodzi ludzie i nie tylko oni rozmawiają przez telefon podczas jazdy, a nawet wysyłają SMS-y. A jak wiadomo, rozmawiając na urządzeniu mobilnym, ryzyko wypadku wzrasta czterokrotnie, a podczas pisania wiadomości – sześciokrotnie. To samo dotyczy szybkości reakcji, która spada o 9%, jeśli kierowca rozmawia przez telefon, i aż o 30%, jeśli pisze SMS-y.
Niekorzystne emocje mogą również powodować wypadki. Często kierowcy wjeżdżają na nadjeżdżający pas, gdy słyszą coś złego lub stają się nieodpowiednie w złości na kogoś. Podobny przypadek miał miejsce w stolicy, kiedy kierowca z dużą prędkością zderzył się z ciężarówką. Co go do tego skłoniło? Te same emocje. Dowiedział się, że sąsiedzi zalali jego mieszkanie i spieszył się z ratowaniem majątku, ale niestety zginął na miejscu.
Wreszcie zwykła, niepotrzebna lekkomyślność prowadzi do wypadków drogowych i zderzeń czołowych. Nie jest tajemnicą, że niedoświadczeni i młodzi kierowcy często stają się zakładnikami takich sytuacji. Kiedy przyspieszają, myślą, że nauczyli się jeździć. Ale tak nie jest. Lekkomyślność jest śmiertelna i stanowi 13% wszystkich wypadków na świecie.
Umiejętność prawidłowego wyprzedzania
Wszystkie powyższe przyczyny wypadków są niczym w porównaniu z. Rzeczywiście, to właśnie umiejętność prawidłowego prowadzenia pojazdu ratuje wiele osób przed wypadkami, zderzeniami czołowymi i śmiercią.
Nie chodzi tylko o umiejętność prowadzenia pojazdu, ale o umiejętność prawidłowego wyprzedzania. A często, gdy wyprzedzanie jest wykonane nieprawidłowo, kierowca samochodu wjeżdża na nadjeżdżający pas i zderza się czołowo z innym samochodem.
Unikanie zderzenia czołowego zależy od tej umiejętności. I prawie wszyscy kierowcy chcą wyprzedzać na torze, zwłaszcza jeśli przed nimi jedzie wolno poruszający się pojazd.
Przyda się ten film, jeśli nie ma czasu na przeczytanie następującego akapitu:
Technika wyprzedzania. A pierwsza zasada mówi: nie wyprzedzaj, dopóki nie masz pewności, że samochód nie jedzie w twoją stronę lub nie ma innych przeszkód! Nie zapominaj, że podczas wyprzedzania Twój samochód może zostać złapany między dwoma samochodami jadącymi po obu stronach.
Ponadto zawsze istnieje możliwość, że samochód jadący z tyłu zdecyduje się w tym momencie wyprzedzić. Dlatego nigdy nie należy zapominać o kierunkowskazach i zawsze należy podążać drogą w lusterku wstecznym.
Każdy kierowca musi spełnić następujące wymagania dotyczące wyprzedzania:
- włączyć kierunkowskaz przed wyprzedzaniem w kierunku, w którym chcemy skręcić, aby ostrzec wszystkich użytkowników drogi o manewrze;
- wiedzieć, że przesuwając się w lewo o metr lub półtora, przestrzeń przed nami powinna być widoczna około stu metrów;
- nie możemy też zapomnieć o zapasie miejsca na przyspieszenie, aby zminimalizować czas spędzony na nadjeżdżającym pasie;
- jeśli prowadzisz samochód z manualną skrzynią biegów, powinieneś wybrać bieg, który umożliwi natychmiastowe przyspieszenie;
- zawsze musisz być przygotowany na możliwą odmowę wyprzedzania i powrotu na swój pas;
- lepiej odmówić wyprzedzania, jeśli nagle na nadjeżdżającym pasie pojawi się samochód i nie szukać odstępu między nim a wyprzedzanym samochodem;
- podczas wyprzedzania uzbrój się w najwyższą koncentrację i uważność.
Przestrzegając wszystkich powyższych zasad, kierowca uchroni się przed najgorszym wypadkiem, jaki może się wydarzyć - zderzeniem czołowym.
Wideo - zderzenie czołowe:
Niewątpliwie każdy wypadek drogowy to wyjątkowo nieprzyjemny incydent, który często kończy się tragedią. Jednak bez względu na to, jak bardzo strony chciałyby szybko o wszystkim zapomnieć, w każdym razie konieczne jest zidentyfikowanie sprawcy i ocena wyrządzonej szkody. W wykonaniu takiego zadania może pomóc prawidłowa klasyfikacja rodzaju wypadku i odtworzenie ogólnego obrazu zdarzeń, którego częścią jest prędkość poruszania się obu samochodów.
Obliczanie prędkości i sposobu, w jaki dochodzi do zderzenia czołowego
Wielu entuzjastów samochodów uważa, że gdy dwa samochody zderzają się czołowo, ich prędkości sumują się, a efekt końcowy będzie taki sam, jak w przypadku zderzenia jednego samochodu z całkowitą prędkością o betonową ścianę.
To znaczy załóżmy, że dwa pojazdy przed zderzeniem poruszały się z prędkością 65 km/h każdy, ale czy to będzie oznaczać, że jeden taki samochód, który zderzył się z prędkością 130 km/h w betonową ścianę, otrzyma to samo uszkodzenia jak samochody w poprzedniej wersji? Czy przy zderzeniu czołowym prędkości sumują się? Spróbujmy zrozumieć ten problem.
W zderzeniu pojazdów wszystko dzieje się dosłownie w ciągu kilku sekund, podczas których każdy z samochodów ulega deformacji lub całkowitemu zniszczeniu. Głównymi czynnikami wpływającymi na siłę niszczenia są konstrukcja maszyn i ich prędkość, a impuls uderzeniowy działa wzdłuż linii uderzenia. Kierunek tej linii podczas zderzenia zależy od kierunku i prędkości ruchu obu ciał. Jeżeli pojazdy poruszały się z różnymi prędkościami, linia uderzenia będzie przebiegać pod mniejszym kątem w stosunku do osi pojazdu poruszającego się z większą prędkością.
Jednocześnie biorąc pod uwagę zderzenie pojazdu z jakąkolwiek przeszkodą, w tym procesie można wyróżnić dwa kolejne etapy: moment kontaktu(rozpatrywane do momentu najbliższego zbliżenia) oraz moment ruchu pojazdu, który trwa do samego rozdzielenia samochodów. Pierwszy etap charakteryzuje się częściowym przejściem energii kinetycznej ruchu w potencjalną energię cieplną, energię odkształcenia sprężystego itp. Wraz z początkiem drugiego etapu uzyskana potencjalna energia deformacji jest ponownie przekształcana w energię kinetyczną pojazdu. Jeśli mówimy o ciałach nieelastycznych, to uderzenie zakończy się na pierwszym etapie.
Nawet jeśli założymy, że maszyna poruszała się z małą prędkością, jej energia kinetyczna będzie wystarczająco duża, a uderzenie w nieruchomą ścianę o dużej masie doprowadzi do pochłonięcia całej jej energii. Mocna i sztywna ściana prawie się nie odkształca.
Oczywiście nie można powiedzieć, że uderzenie w kamienną ścianę będzie zupełnie identyczne jak zderzenie dwóch identycznych samochodów. Na przykład, jeśli jeden pojazd porusza się szybciej niż drugi, to całkowita energia uwolniona podczas zderzenia będzie mniejsza niż w poprzednim przypadku. Lżejszy samochód lub pojazd poruszający się z mniejszą prędkością otrzyma więcej energii niż przed zderzeniem. To znaczy, aby dowiedzieć się, czy prędkość jest sumowana w zderzeniu czołowym, należy zrozumieć, że nie trzeba dodawać tego wskaźnika, ale impulsy - kombinację prędkości i mas.
Częste przyczyny zderzeń czołowych
Jeśli interesuje Cię, w jaki sposób możesz uniknąć zderzenia czołowego, warto wiedzieć o możliwych przyczynach, które prowadzą do takiej uciążliwości. Tak więc w większości przypadków kolizja pojazdów jest wynikiem wyprzedzania ze zjazdem na nadjeżdżający pas, omijania różnych przeszkód (w tym innych zaparkowanych samochodów), przekraczania skrzyżowań (zwłaszcza rond), a także konsekwencją wyprzedzania z poruszaniem się do skrajny lewy pas i przebudowa.
Nie sposób też nie pamiętać o przekraczaniu prędkości, która również jest częstą przyczyną wypadków drogowych. Takie zachowanie jest szczególnie niebezpieczne, jeśli kierowca nie posiada podstawowych umiejętności prowadzenia pojazdu, w wyniku czego samochód może się przewrócić (szczególnie ważne w warunkach oblodzonych).
Notatka!Według informacji policji drogowej, większość zderzeń czołowych ma miejsce właśnie zimą, kiedy nawierzchnia drogi pokryta jest skorupą lodową, a kierowcy nie są przygotowani na takie warunki pogodowe.
Często nadmierna pewność siebie kierowców staje się również główną przyczyną wypadków drogowych. Decydując się na wyprzedzenie pojazdu z przodu, nie wszyscy kierowcy prawidłowo szacują prędkość samochodu jadącego na przeciwległym pasie i przejeżdżającego pojazdu. Ponadto z ich pola widzenia znikają różne efekty optyczne wynikające z ograniczonej widoczności i złych warunków drogowych.
Częstą przyczyną zderzeń czołowych samochodów można też nazwać zmęczenie kierowcy, który po prostu zasypia podczas jazdy i nieświadomie kieruje swój pojazd na nadjeżdżający pas. Dzieje się tak często z kierowcami dużych ciężarówek i można zrozumieć, że osoba śpi za kierownicą, na podstawie dynamiki przyspieszenia samochodu na nadjeżdżającym pasie i trajektorii jego ruchu.
Ciekawe, aby wiedzieć!Zagraniczna publikacja Forbes wymienia pijaństwo kierowców jako główną przyczynę wypadków czołowych. Nie jest tajemnicą, że nawet niewielka ilość alkoholu we krwi człowieka zauważalnie zmniejsza jego reakcję na wszystko, co się dzieje, dlatego połowa wszystkich wypadków drogowych ma miejsce w Ameryce.
Jeśli chodzi o krajowych kierowców, możemy śmiało powiedzieć, że nie jest to jedyny powód wzrostu liczby wypadków na drogach. Kierowca może również stracić kontrolę nad pojazdem w wyniku poślizgu, skręcenia kierownicy lub wjechania na zły odcinek drogi.
Jak więc uciec przed zderzeniem czołowym na torze, gdy pędzi na Ciebie niekontrolowany samochód? Najważniejsze jest, aby unikać uderzania czołem w czoło. ponieważ w tym przypadku uszkodzenia samochodu i obrażenia pasażerów są często bardziej znaczące niż w innych typach kolizji (na przykład przy zderzeniu stycznym). Dlatego pierwszą rzeczą, jaką należy zrobić w nieprzewidzianej sytuacji, jest zwolnienie i próba zwalniania, a dopiero potem rozpoczęcie operowania kierownicą.
Jeśli jednak widzisz, że zderzenie czołowe jest nadal nieuniknione, lepiej odjechać samochodem od drogi. W każdym razie wejście w krzaki, rów lub zaspę śnieżną będzie mniej niebezpieczne niż napotkanie nadjeżdżających pojazdów (oczywiście lepiej unikać dużych drzew, filarów lub ścian).
Ważny!Podczas zderzenia czołowego poduszki powietrzne nie uruchamiają się, więc jedyną rzeczą, która może uratować kierowcę i pasażerów, są pasy bezpieczeństwa.
Dodatkowo, gdy tylko zauważysz, że nadjeżdżający samochód zjechał z pasa i jest praktycznie obok Twojego auta, lepiej jest preferować zderzenie styczne z przejeżdżającym pojazdem niż zderzenie czołowe. Ta rada dotyczy również sytuacji, gdy na drodze pojawia się nieoczekiwana przeszkoda (na przykład duże zwierzę), a Ty nie masz możliwości ucieczki przed jej spotkaniem.
W wyniku uderzeń w bok pojazdu dochodzi do dość dużej liczby poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń. W przypadku, gdy nie zauważyłeś od razu nadjeżdżającego z boku samochodu, a zatrzymanie własnego pojazdu na pewno doprowadzi do kolizji, możesz spróbować uciec od niego zwiększając prędkość. Należy rozumieć, że próba zapobieżenia zderzeniu czołowemu z jednym samochodem zawsze może zakończyć się spotkaniem z innym.
Czy wiedziałeś? Według oficjalnych statystyk Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Rosji w pierwszej połowie 2016 r. (od stycznia do czerwca) w wypadkach drogowych zginęło ponad 8 tys. osób, a przyczyną 34,3 tys. wypadków była zła jakość drogi powierzchnia. W porównaniu do ubiegłego roku wzrost tego typu wypadków wyniósł 7,8%.
Co zrobić, jeśli nie da się uniknąć kolizji
Z powodu zamieszania wielu kierowców nie ma czasu, aby zareagować na pojawiające się niebezpieczeństwo na czas, a często jest już za późno na podjęcie jakichkolwiek działań, aby uniknąć kolizji z lecącym do Ciebie samochodem.
Co zrobić w przypadku zderzenia czołowego? W rzeczywistości masz niewiele opcji, a oprócz działań już opisanych, z których główną jest próba uniknięcia zderzenia czołowego, pozostaje ci tylko ostrzec innych użytkowników drogi o sytuacji awaryjnej. Jest prawdopodobne, że sygnał dźwiękowy lub świetlny wpłynie również na kierowcę nadjeżdżającego pojazdu, wyrywając go z odrętwienia. Tak więc głośny sygnał słyszany w takich momentach działa jak drażniący, który może doprowadzić do zmysłów zdezorientowaną lub zmęczoną osobę.
Jeśli jednak kierowca pędzący w Twoją stronę stracił kontrolę nad swoim pojazdem, to w ten sposób będziesz mógł jedynie ostrzec innych kierowców o nieuchronnym wypadku, choć to już dużo.
Dobrze, jeśli w krytycznej sytuacji znajdziesz się przypięty pasami, ale jeśli tak nie jest, spróbuj szybko położyć się na boku, przesuwając się na siedzenie pasażera - uchroni cię to przed niebezpiecznymi obrażeniami od latających przedmiotów. Przypięty kierowca musi również zakryć twarz dłońmi, co pomoże chronić oczy i twarz przed odłamkami szkła, a także szybko zdjąć stopy z pedałów (w ten sposób uchronisz się przed poważnymi złamaniami stopy i nogi).
Cokolwiek to było, ale w każdej sytuacji powinieneś zachować spokój i nie panikować. Tylko w ten sposób możesz nawigować i zrobić wszystko, co możliwe, aby zminimalizować możliwość uszkodzenia.
Notatka! Rozmowa przez telefon komórkowy podczas prowadzenia pojazdu czterokrotnie zwiększa ryzyko wystąpienia sytuacji awaryjnej, a jeśli kierowca pomyślał również o wpisaniu wiadomości, to prawdopodobieństwo odniesienia obrażeń w przypadku zderzenia czołowego wzrasta aż sześciokrotnie. Szybkość reakcji kierowcy w takiej sytuacji zmniejsza się odpowiednio o 9% i 30%.
Subskrybuj nasze kanały w
, samochody, pociągi) zderzają się ze sobą na kursie kolizyjnym.
W transporcie drogowym, ze względu na duże prędkości nowoczesnych pojazdów, zderzenie czołowe zwykle skutkuje śmiercią lub poważnymi obrażeniami kierowców i pasażerów.
W transporcie kolejowym zderzenie czołowe obejmuje pociągi na tym samym torze. Oznacza to, że co najmniej jeden z pociągów znajduje się na złym torze lub zignorował sygnał zatrzymania.
Fundacja Wikimedia. 2010.
Zobacz, co „Zderzenie czołowe” znajduje się w innych słownikach:
zderzenie czołowe- priekinis susidūrimas statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. zderzenie czołowe; zapukać do zderzenia vok. Frontalzusammenstoß, m rus. zderzenie czołowe, m pranc. kolizja à l'avancement, f; frontale kolizji, f ... Fizikos terminų žodynas
Kolizja 763 Saudi Arabian Airlines i 1907 Kazakhstan Airlines Informacje ogólne Data 12.11.1996 Przyroda Zderzenie dwóch samolotów z ich następującą eksplozją i upadkiem Przyczyna Błąd załogi Il 76 Lokalizacja ... Wikipedia
Kolizja lotów SVA 763 i KZA 1907 Informacje ogólne Data 12.11.1996 Przyroda Kolizja lotnicza Przyczyna Błąd załogi IL 76 Lokalizacja ... Wikipedia
Zderzenie w Hinton Szczegóły Data 8 lutego 1986 Godzina 8:40 Miejsce Dalehurst (Alberta) Kraj ... Wikipedia
Lista znanych wraków pociągów (w tym ataki terrorystyczne, które doprowadziły do wraku). Spis treści 1 XIX wiek 2 XX wiek 3 XXI wiek 4 Uwagi ... Wikipedia
Poważne wypadki z udziałem autobusów w Rosji w latach 2007-2011- 2011 21 sierpnia na autostradzie Busse Svobodny w obwodzie amurskim regularny autobus PAZ 32054 zjechał z jezdni i przewrócił się. W autobusie było 18 pasażerów. W wyniku wypadku drogowego rannych zostało osiem osób. W nocy 19 sierpnia o godzinie 86…… Encyklopedia Newsmakerów
Wypadki z udziałem minibusów Gazelle w latach 2006-2008- 2006 - Wieczorem 31 marca trasa Gazela Stawropol-Niewinnomysk zderzyła się ze stojącym na drodze KamAZem. W wyniku wypadku zginęło sześciu pasażerów Gazeli. - 21 kwietnia na 209 kilometrze autostrady ... ... Encyklopedia Newsmakerów
Poważne wypadki z udziałem autobusów w Rosji w latach 2007-2011- 27 maja 2011 r. w rejonie Stupinsky w obwodzie moskiewskim doszło do poważnego wypadku drogowego. Autobus zderzył się z ciężarówką, po czym autobus się zapalił. Według wstępnych danych zmarło 10 osób, a trzy trafiły do szpitala. 21 maja pasażer Gazelle ... ... Encyklopedia Newsmakerów
Poważne wypadki drogowe w Rosji w 2012 roku- Poniżej informacje o poważnych wypadkach drogowych w Rosji w 2012 r. 5 września na drodze miejskiej Pietrowski Sawkino w obwodzie Pietrowskim w obwodzie Saratowskim zderzyły się czołowe samochody Fiata i VAZ 21102. W rezultacie ... ... Encyklopedia Newsmakerów
Poważne wypadki z udziałem autobusów międzymiastowych w Federacji Rosyjskiej w latach 2009-2010- To nie jedyny przypadek poważnych wypadków z udziałem autobusów międzymiastowych w Rosji w ciągu ostatnich dwóch lat. 2 grudnia w pobliżu miasta Oryol doszło do zderzenia zwykłego autobusu i pociągu towarowego. Do wypadku doszło około godziny 15.00 czasu moskiewskiego w środę ... ... Encyklopedia Newsmakerów
Książki
- Masoński światowy spisek milczenia, czyli gdzie jest kosmiczna lista Schindlera? , A. Siemionowa. Ta książka to studium. I ostrzeżenie dla dyktatorów, którzy uzurpują sobie przepływy finansowe i informacyjne. Wieści z odległych głębin do tych tyranów, którzy wyobrażali sobie swoją bezkarność...
Wypadki drogowe z dzikimi zwierzętami co roku pochłaniają życie setek kierowców i powodują poważne uszkodzenia pojazdów. Jesienią liczba takich wypadków wzrasta wielokrotnie. O tej porze roku kierowcy muszą być szczególnie ostrożni i gotowi na niespodziewanych gości na drodze. Podpowiemy, jak uniknąć kolizji z dzikimi zwierzętami i co zrobić, aby zminimalizować konsekwencje wypadku.
Głównym zagrożeniem dla kierowców na drogach ojczyzny są łosie i sarny. Jednak rosyjscy kierowcy często spotykają się z innymi przedstawicielami świata zwierząt - lisami, dzikami, a nawet niedźwiedziami. Jesienią mieszkańcy lasów stają się niezwykle aktywni ze względu na sezonowe migracje i poszukiwanie pożywienia w przeddzień chłodów.
Wszyscy przedstawiciele świata zwierząt, bez wyjątku, stanowią potencjalne zagrożenie dla użytkowników dróg. Zając raczej nie spowoduje śmiertelnego wypadku, ale podczas kolizji może żartobliwie „zabrać” ze sobą zderzak lub reflektor samochodu. A w wypadku z udziałem sarny lub łosia prawdopodobieństwo śmierci kierowcy i pasażerów samochodu jest niezwykle wysokie: zwierzęta łosie mogą ważyć poniżej 500 kg; zderzenie z nimi jest współmierne do wejścia na ścianę, która w dodatku często wlatuje prosto do salonu i miażdży wszystko na swojej drodze aż na same tyły tylnego rzędu. To właśnie te zwierzęta są uważane za najbardziej niebezpieczne i nieprzewidywalne.
1. Obserwuj samochód
Pamiętaj, że im szybciej zauważysz zwierzę, tym większe masz szanse, że bezpiecznie je przegapisz. Aby uzyskać najlepszą widoczność, zwracaj szczególną uwagę na wycieraczki i stan przedniej szyby. Z czasem ta ostatnia pokrywa się siecią zadrapań i odprysków, co znacznie zmniejsza widoczność w ciemności. Dostosuj reflektory i utrzymuj je w czystości przez cały czas. System klimatyzacji samochodu również musi działać prawidłowo, w przeciwnym razie napotkasz problem zaparowania i słabej widoczności.
2. Prawidłowo używaj latarki czołowej
W ciemności zawsze przełączaj się na „odległy” podczas jazdy poza osiedlami i braku nadjeżdżających pojazdów. Jeśli są przednie światła przeciwmgielne, użyj ich w połączeniu ze światłami mijania lub drogowymi, aby zwiększyć strumień świetlny - doskonale oświetlają pobocze i pomagają wcześniej zauważyć zbliżające się zwierzęta. Nie zapominaj, że w niesprzyjających warunkach pogodowych światła drogowe tylko pogarszają widoczność, „podświetlając” mgłę, krople deszczu i płatki śniegu.
3. Wybierz czas podróży
Powszechnie przyjmuje się, że mieszkańcy lasu są najbardziej aktywni w nocy. To stwierdzenie nie jest bezpodstawne, ale najniebezpieczniejszym okresem jest czas przejścia - wschód i zachód słońca. Ludzkiemu wzrokowi trudno jest przystosować się do warunków słabego oświetlenia, podczas gdy zwierzęta nie śpią i nie mają nic przeciwko zaskakiwaniu cię nagłym pojawieniem się. Prawdopodobieństwo kolizji o zmierzchu jest niezwykle wysokie. Unikaj jazdy w warunkach słabej widoczności, gdy tylko jest to możliwe. Zrób sobie przerwę o zmierzchu - po prostu odpocznij lub zjedz przekąskę.
4. Obserwuj krajobraz
Najczęściej zwierzęta wychodzą na drogę otoczoną pasem lasu, a także na tereny graniczące ze zbiornikami wodnymi. Zwolnij poruszając się w pobliżu drzew i krzewów. Widzenie zwierzęcia w wysokiej trawie lub na liściach nie jest łatwe, co oznacza, że istnieje duże prawdopodobieństwo, że twoja reakcja będzie spóźniona.
5. Nie ignoruj znaków
Najbardziej niebezpieczne odcinki drogi oznaczone są specjalnymi znakami informującymi o możliwym pojawieniu się dzikich zwierząt. Ignorowanie ich jest obarczone: te znaki informacyjne pojawiły się nie bez powodu i wskazują, że miały już miejsce liczne incydenty i wypadki. Zwolnij i podwój czujność.
6. Nie przeceniaj swoich możliwości
Główną przyczyną wszelkich kłopotów i wypadków ze zwierzętami są sami kierowcy. Eksperci zalecają poruszanie się z prędkością nie większą niż 90 km / h w siedliskach zwierząt. W większości przypadków pozwala na prawidłowe nawigowanie w sytuacji i wykonanie zatrzymania awaryjnego lub manewru objazdu. A jeśli dojdzie do kolizji, to przy znacznie mniejszej prędkości, co zmniejsza konsekwencje.
7. Postępuj zgodnie z instrukcjami pasażera
Jeśli nie jedziesz sam i czujesz, że na określonym odcinku drogi mogą Cię czekać nieoczekiwane spotkania, poproś pasażera, aby uważnie obserwował prawą stronę drogi. Zobaczy bestię szybciej niż kierowca, ponieważ nie skupia się na drodze i znakach, co oznacza, że podpowie na czas. W ciemności zwierzęta wydają oczy, które odbijają reflektory. Jeśli zauważysz białe lub czerwone kropki - natychmiast zwolnij!
8. „Przeczytaj” wskazówki dotyczące zwierząt
Jeśli spotkałeś już zwierzę na poboczu lub drodze, zwolnij i jedź szczególnie ostrożnie. Jest wysoce prawdopodobne, że to spotkanie nie będzie jedyne. Sarny i łosie często chodzą w grupach. Autorowi tych linii udało się spotkać naraz sześć łosi jednego wieczoru. Pamiętaj: nawet jeśli widziałeś lisa, możesz spotkać jeszcze kilka na tej samej sekcji; bądź spokojny - jest ich tutaj dużo!
9. Nie trać czujności na zaludnionych obszarach
W poszukiwaniu pożywienia do osad często wędrują łosie, jelenie i inne zwierzęta. Wypadki śmiertelne z ich udziałem nie są wykluczone nawet w megamiastach. Zawsze zapinaj pasy i pamiętaj, że droga hamowania powinna mieścić się w obszarze oświetlanym przez reflektory. Jeśli nie, zwolnij do rozsądnej prędkości.
10. Nie strasz zwierzęcia
Zauważając zwierzę na drodze, nie trać czasu na klakson i migające reflektory. Podejmij wszelkie możliwe środki, aby maksymalnie zwolnić lub całkowicie się zatrzymać. Nie próbuj pędzić obok - zwierzę może pędzić po zupełnie nieprzewidywalnej trajektorii i wylądować pod twoimi kołami, a nawet całkowicie zaatakować samochód.
11. Zminimalizuj konsekwencje wypadku
Jeśli wypadek jest nieunikniony, zminimalizuj jego konsekwencje. Skieruj samochód w kierunku, z którego biegnie zwierzę: mało prawdopodobne jest, aby zdążył odskoczyć. Postaraj się zrobić wszystko, aby trafić stycznie. Podczas zderzenia z dużym zwierzęciem pochyl się do boku stój i zakryj głowę rękami - struktura siłowa ciała jest tu silniejsza niż w części środkowej.