Samochody sportowe z nazwami. Ocena samochodów sportowych

Łóżka, toalety, balony, kosiarki, a nawet trumny i dynie - tak wiele rzeczy nie służy jako samochody wyścigowe! Ale samochody są najbardziej popularne. Ale to, które i jak dokładnie na nich konkurować, też jest kwestią ogromnego wyboru. Wraz z Discovery Channel opowiemy o pięciu głównych typach wyścigów samochodowych. Po co to jest? Tak, do tego, że na Discovery Channel „Week of Speed” zbliża się do finału. Jej bohaterowie są gotowi uderzyć iskry z toru w imię zwycięstwa.

Nr 1. Wyścigi okrężne

Body Championship IMSA WeatherTech SportsCar Championship, fot. Mercedes-AMG

Tor: kryty tor wyścigowy o złożonej konfiguracji z wieloma zakrętami.

Pokrycie: asfalt.

Zasady. Na papierze warunki są proste: musisz przejechać kilka okrążeń szybciej niż przeciwnicy i pomyślnie ukończyć zakręty. Ale w rzeczywistości wszystkie te ćwieki, wierzchołki, szykany i szykany dostarczają pilotom i widzom dużo adrenaliny. Rajdowe wyścigi to te, o których marzy każdy: prędkość, samochody z garścią guzików, kombinezony, których nie da się spalić, ryk silników, pisk opon ... W sumie dość męska muzyka.

Formuła 1 to legendarny wyścig torowy klasy designerskiej na samochodach wyścigowych z otwartymi kołami, które wywodzą się z wyścigów brytyjskich. To mistrzostwa świata, w których wszystko jest najlepsze: najszybsze samochody, największe budżety, najlepsi piloci i najfajniejsze zespoły inżynierów, które walczą o Puchar Konstruktorów. Odcinki nazywane są Grand Prix, aby na każdy z nich wejść trzeba spełnić wiele warunków, a sam udział to marzenie każdego kolarza. W tym roku walka też zapowiada się gorąco, choć Formuła 1. Nie ma nikogo ponad gwiazdami tych wyścigów w sportach motorowych: Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Rubens Barrichello, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen ... Nazwy mówią same za siebie.

NASCAR - The National Association of Stock Car Auto Racing, które nadało nazwę NASCAR Cup Series - głównym mistrzostwom w Stanach Zjednoczonych w wyścigach samochodowych, których przodek uważany jest za nielegalne wyścigi bootlegerów. Potężny silnik ukryty jest pod lekkimi nadwoziami, stylizowanymi na samochody cywilne, a pilota niezawodnie chroni klatka bezpieczeństwa. Na każdym z 36 etapów wyścigowych w roku samochody nieustannie skręcają w lewo na torze wyścigowym, starając się nie uderzać w trybuny i rywali. Wybuch koła, blokady z wielu samochodów, uderzenie w betonową ścianę z dużą prędkością i walki po mecie to wszystko NASCAR. A najfajniejszym kierowcą jest Richard „King” Petty, który nie tylko gloryfikował te wyścigi, ale także zapewnił im sukces finansowy.

Tak wygląda codzienne życie „Nascara”

Indy 500 (także Indianapolis 500 i The 500) twierdzi, że jest najstarszym regularnym wyścigiem samochodowym na świecie (chociaż uważamy, że jest to sycylijski Targa Florio), jest to jeden z najbardziej prestiżowych wyścigów torowych na świecie, rozgrywany od 1911 roku. Na dystansie 500 mil wzdłuż toru, nazywanego „starą cegłą”, przejeżdżają samochody: przez długi czas Powłoka została wykonana z cegieł, które teraz pozostają tylko na linii startu. W Dniu Biegunów, po wyścigach kwalifikacyjnych, ustalana jest kolejność pilotów na starcie, w Dniu Wypychania przegrani są wykluczani. Przed wyścigiem właściciele toru mówią „Panowie, odpalajcie silniki!” (i panie, jeśli istnieją). Wyścigi Indy 500 są transmitowane w telewizji przez miliony widzów różne kraje, a już pod koniec maja wszystko będzie można zobaczyć na własne oczy, w tym wyjątkową tradycję: lider na mecie nie pije szampana, jak w innych wyścigach, tylko mleko. Ale w nagrodę otrzymuje milion dolarów, więc możesz być cierpliwy.

Oto słynny tor w Indianapolis. Zdjęcie: Doug Mathews / www.indianapolismotorspeedway.com

Nr 2. Rajd

Trasa: głównie zamknięte drogi publiczne.

Pokrycie: asfalt, ziemia, żwir, lód, śnieg, piasek, kamienie.

Zasady. Każdy rajd jest zarówno egzaminem, jak i loterią. Na torze są odcinki zwykłe drogi, odcinki specjalne, a nawet odcinki super specjalne - są trudniejsze i to tam toczy się poważna walka o umiejętności i czas. Nie ma sezonowych przeszkód, więc nie zawsze jest z góry jasne, z jakim rodzajem pokrycia piloci spotkają się w drodze z punktu A do punktu B. Na rajdzie oczywiście znajduje się szczegółowy opis trasy - transkrypcja, którą wypowiada nawigator. Ale z faktu, że zostaniesz uprzejmie poinformowany o trampolinie lub dołku przed sobą, jakoś nie jest to łatwiejsze. Głównymi zawodami w tej kategorii są WRC (World Rally Championship) - Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA odbywające się o każdej porze roku.

Rajdowe Mistrzostwa Rosji- sequel radzieckiej serii wyścigowej, główny projekt turniejowy Rosyjskiej Federacji Samochodowej i możliwość otrzymania wraz z tytułem najlepszego zawodnika kraju przepustki do wielkiego motorsportu. Generalnie warunki są proste: Twój samochód ma wszystkie dokumenty w porządku, a Ty sam już dawno usunąłeś żółtą naklejkę U z tylnej szyby, otrzymałeś licencję od RAF i jesteś gotowy do przejścia przez wszystkie etapy z maksymalnym zyskiem.

Rajd "Wiatka", I etap Rajdowego Pucharu Rosji 2018, grudzień 2017, obwód kirowski

W tym samym akapicie wspomnimy również o rajdach rajdowych, chociaż mają one niewiele wspólnego z rajdami. Długość takich wyścigów mierzona jest w tysiącach kilometrów, często przejeżdżają one przez terytorium kilku krajów i trwają tygodniami. Możesz przeczytać nasz raport z Rajdu Silk Way.

Dakar to dawny rajd Paryż-Dakar, który obecnie odbywa się w Ameryce Południowej, coroczny maraton transkontynentalny, w którym zawodowcy i amatorzy uczestniczą w różnych klasach, od samochodów osobowych po quady i ciężarówki (w tym ostatnim tradycyjnym faworytem jest drużyna rosyjska ” KAMAZ-mistrz ”). Każdy uczestnik ma do dyspozycji nawigator, lokalizator GPS na wypadek awarii oraz „legendę” - mapę, po której może się poruszać. Oszuści są usuwani z daleka w hańbie, ale zdarza się to rzadko - niewielu chce udać się w mglistą przyszłość przez wydmy i kamienie. Zwycięzcą jest ten, kto jest pierwszy i nie załamuje się po drodze - dosłownie iw przenośni. Przez cały czas trwania wyścigu piloci i samochody pracują do granic możliwości, a wszelkie awarie muszą być naprawiane w nocy zamiast zasłużonych godzin snu. Dlatego w „Dakarze” zawodnicy często są przenoszeni z toru do łóżka szpitalnego - w celu odzyskania sił.

Mistrz KAMAZ na Dakarze. Zdjęcie: Eric Vargiolu / DPPI

Budapeszt - Bamako (czyli Wielki Wyścig Afrykański) - największy na świecie rajd amatorski z Węgier do Mali pod hasłem „Każdy, w każdym razie”. Nie ma żadnych warunków: skład załogi, rodzaj transportu, dokładność trasy i czas nie są ważne, a do mety można dojść nawet pieszo. Najważniejsze to pomóc po drodze głodującym afrykańskim dzieciom i innym biednym ludziom. Nie, to nie brodaty żart, ale sens całej akcji: uczestnicy zlotu na przykład przekazali karetkę do szpitala w Mali, wykopali studnię na wsi, kupili lekarstwa do kliniki w slumsach, podręczniki dla dzieci i rowery dla kobiet, które dojeżdżają daleko do pracy. Najlepsza pomoc zasługuje na nagrodę Matki Teresy - nie to, że wszystko zostało zrobione dla niej, ale fajnie, prawda?

Nr 3. Trofeum

Trophy Ladoga Forest, 2017. Zdjęcie: www.ladoga-trophy.ru

Tor: nierówny teren.

Pokrycie: bagna, rzeki, wiatrochron, dziewiczy śnieg, błoto.

Zasady. Piloci nalotów na trofea nie traktują rosyjskich dróg jako katastrofy: kiedy Komitet RAF wybiera trasę zgodnie z zasadą „im gorzej, tym lepiej”, ma więcej niż wystarczająco opcji. To obszar napędu na wszystkie koła, dużego prześwitu, kół błotnych i blokad mechanizmu różnicowego. Piloci na przeszkolonych pojazdach terenowych, motocyklach i quadach muszą pokonać tor przeszkód bez opóźnień, błędów i awarii. Ostatni warunek nie jest łatwy do spełnienia: na liniowych i nawigacyjnych odcinkach specjalnych prawdopodobieństwo wypadków i przymusowych postojów przekracza 146%, więc załogi otrzymują z wyprzedzeniem łopaty, porwania, wciągarki, liny i nieustraszonych nawigatorów, gotowych do wspinania się po pas w błoto. Trofeum to jeden z nielicznych turniejów, w których zwyczajowo pomaga się zawodnikowi: jeśli utonie w bagnach, ponieważ przechodzisz obok, żadne zwycięstwo tego nie naprawi.

Trofeum Ekspedycji - najdłuższy zimowy rajd samochodowy na świecie, w którym zimne i logiczne zadania są dodawane do dziewiczego off-roadu. Musisz nawigować, jeździć, wyprzedzać, szukać punktów na trasie i żyć w marszowych warunkach przez całe dwa tygodnie, przemieszczając się z Murmańska do Władywostoku. W 2015 roku postanowiono organizować wyścig co pięć lat i jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, następny odbędzie się w 2020 roku. Obiecana nagroda dla zwycięzcy to 100 tysięcy dolarów. Mniejsze odpowiedniki Expedition-Trophy są też za granicą: w Chorwacji (Croatia-Trophy), Nowej Zelandii (Outback Challenge), Ukrainie (Ukraine-Trophy) i Malezji (Rainforest Challenge).

Expedition-Trophy, 2015. Zdjęcie: expedition-trophy.ru

Ladoga-Trophy - rajd ze startem i metą na Placu św. Izaaka w Petersburgu. Uczestnicy na ulepszonych motocyklach, rowerach trofeowych, quadach i pojazdach terenowych muszą pokonać 1200 km toru, z czego skomplikowane odcinki specjalne zajmują 150-400 km, w zależności od trasy w legendzie. W Ładodze jest dziewięć kategorii, w tym quady, sport i turystyka, w tym roku nalot na trofeum w Karelii i regionie Leningradu odbędzie się od 26 maja do 3 czerwca.

Las Ładoga 2017

Susanin-Trophy to międzynarodowy nalot na Kostromę, który jest wspierany przez lokalne media i administrację regionalną, a na liście stu uczestniczących załóg znajdują się drużyny białoruskie, gruzińskie, kazachskie i rosyjskie z różnych miast. Jedną z ulubionych cech publiczności są „punkty widza”: są to transparenty, do których jeepery muszą sięgnąć w wyznaczonym przez legendę czasie i dotknąć ich ręką, nie wysiadając z samochodu. Nawigator wykonuje próbne zdjęcie, a widzowie mogą wejść w kadr i jednocześnie - w historię nalotu na trofeum. Podobnie jak w rajdzie Budapeszt-Bamako, Susanin-Trophy ma element charytatywny: od 2009 roku uczestnicy pomagają jednemu z regionalnych domów dziecka, a co roku nowemu.

Nr 4. Wyścigi wytrzymałościowe

„24 godziny Le Mans”, 2017

Tor: zamknięte tory wyścigowe.

Pokrycie: asfalt.

Zasady. Nazwa mówi sama za siebie: trzeba wykazać się nie tylko umiejętnościami, ale także wytrwałością ducha i organizmu. I technologia! Podobnie jak zwykli śmiertelnicy, piloci mają takie potrzeby jak jedzenie i sen, ale droga, prędkość i przestrzeganie zasad są na pierwszym miejscu podczas wyścigu. W mistrzostwach świata są dwie klasy prototypów i dwie karoserie - GT. Na pit stopach piloci zmieniają i sprawdzają stan bolidów: konieczne jest przejechanie toru pierwszy w swojej klasie, ale przeszkadzają mu awarie, które czasami trzeba usuwać na godzinę lub dłużej.

24-godzinny wyścig Le Mans (24 Heures du Mans) to najstarszy na świecie wyścig długodystansowy, który odbywa się we Francji na torze Sarte od 1923 roku. Zwycięzcą zostaje załoga, która była w stanie pokonać największy dystans w 24 godziny, bo cel tego wyścigu zawsze był ten sam - wyłonienie najbardziej niezawodnego i ekonomicznego samochodu. Wyścig odbywa się latem i często jest skomplikowany przez upał, ale żadne trudności nie powstrzymują tych, którzy chcą założyć emblematyczną potrójną koronę wyścigów wytrzymałościowych, wygrywając również 24-godzinny wyścig Daytona i 12-godzinny wyścig w Sebring. Nawiasem mówiąc, wyścigi Le Mans należą do potrójnej kombinacji wszystkich sportów motorowych: to w nich zwycięstwo, w Formule 1 i wyścigach IndyCar. Autorytet 24-godzinnego wyścigu Le Mans jest taki, że wielu kierowców i zespołów uważa zwycięstwo w tym wyścigu za ważniejsze niż zdobycie całego tytułu mistrzostwa świata.

Jeden minutowy film wystarczy, aby zrozumieć, jak wyczerpujące są wyścigi wytrzymałościowe. Niesamowita bitwa między Chevroletem a Astonem Martinem na Le Mans 2017 miała miejsce dosłownie w ostatnie minuty przed metą - po całym dniu szalonego maratonu

Spa 24 Hours to coroczny wyścig Royal Belgian Automobile Club na torze Spa - Francorchamps, drugi najstarszy po francuskich codziennych wyścigach kierowców. Po raz pierwszy odbyło się w 1924 roku. Zawodnicy ścigają się na siedmiokilometrowym kole, próbując uratować samochód i prześcignąć rywali, pokonać warunki pogodowe, zmęczenie i głód. 24-godzinne spa wcale nie jest spa, o którym mówią dziewczyny: nie można się zrelaksować.

24 godziny na Nürburgring - wyścig, który istnieje od 1970 roku i odbywa się przy wsparciu największego w Europie (i na świecie!) niemieckiego klubu samochodowego ADAC. Nie bez powodu północna pętla Nurburgringu nazywana jest „Zielonym Piekłem” - to jeden z najniebezpieczniejszych szlaków na świecie. Na Nordschleife na starcie znajduje się 220 samochodów sportowych, podzielonych na trzy grupy. Jest około ośmiuset zawodników, od trzech do sześciu osób na załogę, z których każdy ma prawo spędzić nie więcej niż dwie i pół godziny za kierownicą. Nawiasem mówiąc, „Zielone Piekło” w 1996 roku pokonała zawodniczka Sabina Schmitz, a rok później ponownie przyjęła jego wyzwanie - i wygrała.

Zasady. Drag racing - przyloty w linii prostej. Być może ta dyscyplina byłaby raczej nudna, gdyby samochody nie rozwijały potwornego przyspieszenia. Piloci doświadczają przeciążeń dochodzących do 8 g, czyli dwa razy więcej niż astronauci. Zwycięzcą zostaje ten, kto pierwszy przekroczy linię mety - o ile oczywiście przeżyje. Jedna z najpopularniejszych odległości to 402 metry (ćwierć mili); Uważa się, że pierwsi zawodnicy drag racing rywalizowali w Ameryce, podróżując z prędkością od jednego światła do drugiego, a między nimi jest dokładnie taka odległość. Lider jest określany przez system olimpijski w każdej z czterech klas: Light Street Light, Fast Fast Street z trzema podklasami (A, B i C), Unlimited Unlimited Street i Serial Superior Super Stock.

Mistrzostwa Rosji Drag Racing (RDRC) to turniej sportów motorowych, który powstał w wyniku nielegalnych wyścigów ulicznych. Od 2002 roku, po utworzeniu Rosyjskiej Federacji Drag Racing, organizowane są międzynarodowe mistrzostwa z kilkoma etapami, które odbywają się w różne miasta Rosja i Białoruś. Rosyjska społeczność Drag Racing wykorzystuje do wyścigów zmodyfikowane samochody drogowe, które są podzielone na klasy, oraz oczywiście dragters - profesjonalne samochody z mocnym silnikiem i maksymalnie lekką karoserią, która rozpędza się do 100 km / hw 0,8 sekundy.

NHRA Mello Yello Drag Racing Series - najwyższa seria zawodów US National Hot Rod Association, która obejmuje rywalizację w czterech klasach: Top Fuel Dragster, Funny Car, Pro Stock i Pro Stock Motorcycle. Najmocniejsze są samochody TF, które potrafią osiągnąć 300 mil na godzinę w 3-4 sekundy, a wyścigi przyciągają ogromne tłumy, które chcą to zobaczyć na własne oczy. Legendy serii Mello Yello to trzej kierowcy, od których wszystko się zaczęło: Don Prudhomme, nazywany Wężem, Don „Big Daddy” Garlitz i Shirley Muldoney, aka Cha-Cha. Wśród najsłynniejszych serii wyścigowych w tej kategorii nie sposób nie wspomnieć o Ameryce i Europie - obie gromadzą na trybunach setki tysięcy fanów wyścigów drag racing.

Oczywiście rodzaje wyścigów nie są ograniczone do listy pięciu punktów. Jest na przykład car-kramming (jest dokładnie to samo, co w żartie „Kto grał dla ciebie na akordeonie guzikowym”), próba ciężarówki (wyścigi na ogromne ciężarówki), (akrobacje w kontrolowanym drifcie), jazdę kaskaderską (turniej kaskaderski na motocyklach), a nawet wypalenie (spektakularne spalanie gumy na drodze).

Wyścigów jest wiele, a pilotami stają się najwyższej klasy profesjonaliści - taką konkurencję zobaczą widzowie Discovery Channel. Speed \u200b\u200bWeek to niesamowita bitwa między zespołami ze słynnych programów samochodowych kanału telewizyjnego: Fast and Loud, Street Racing i Rebellious Garage. Na torze wyścigowym w Arizonie wirtuoz mechanicy Richard Rawlings z Teksasu i zawodnicy uliczni z Oklahomy będą walczyć o największą nagrodę pieniężną w historii Discovery Channel. Zawodowi piloci będą walczyć o swoje zespoły, a chłopaki z „Street Racing” i „Rebellious Garage” rozegrają kolejny wyścig - na własnych, ręcznie robionych dragach, publiczność nigdy nie widziała sobie równych. Discovery Channel wyemituje dzisiejszy wyścig finałowy (piątek, 23 marca) o godzinie 22:00, aw niedzielę 25 marca, obejrzy programy specjalne z najważniejszymi wydarzeniami z wyścigów i szczegółami przygotowań do nich.

Top 100 legendarnych samochodów sportowych, od których nie sposób oderwać wzroku

Zebraliśmy 100 najpiękniejszych samochodów wszechczasów w jednym miejscu. Big top 100 najbardziej pożądanych i legendarne modele cały czas. Jedynym warunkiem znalezienia się na naszej liście jest zbudowanie przynajmniej jednej instancji na świecie.

100. Jaguar XJS (1975-1996)

Następca legendarnego E-Type, XJS był dużym, pięknym samochodem, który przyciągał wzrok. Jest produkowany od ponad dwóch dekad. XLS stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli Jaguara.

99. Chevrolet Camaro (1966-1969)

Oryginalne Camaro sprawiło, że trzepotało wiele młodych serc. Muskularny samochód o szybkiej sylwetce i niezwykłej mocy stał się już klasykiem lat 60.

98. Lotus Esprit (1993-2004)

Pomimo faktu, że Lotus Esprit musiał przejść przez fazę "klina" na początku lat 90. we wczesnych latach, w przeciwieństwie do swoich kolegów z warsztatu samochodów sportowych, Esprit z silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem stał się legendarnym egzotem.

97. Ford GT (2005-2006)

Wskrzeszenie ikony amerykańskiego sportu motorowego w drugiej połowie XX wieku, Ford GT40, był tak oczekiwany i pożądany, że jest jednym z nielicznych samochodów wyprodukowanych w ciągu ostatnich 10 lat, których ceny nie spadają, a jedynie co roku rosną.

96. Cadillac (1959)

Jeśli spróbujesz scharakteryzować modę samochodową lat 50. w Stanach Zjednoczonych na jednym przykładzie, z pewnością będzie to Cadillac z 1959 roku. Ogromny, ciężki właściciel komiksowego stylu pawia, ten klasyk z minionej epoki jest bardzo poszukiwany nowoczesny rynek kolektor.

95. Bugatti Type 57 (1934-1940)

Na krótko przed wybuchem drugiej wojny światowej francuski producent Bugatti osiągnął zenit swojej sławy. Utworzono samochód studio samochodowe cieszą się dużym uznaniem za wspaniały Typ 57. Ostatecznie wyprodukowano łącznie 710 egzemplarzy.

94. Noble M12 M400 (2004-2007)

Być może nigdy nie słyszałeś o firmie samochodowej Noble, nie jest to bardzo znana nazwa w skali globalnej. Jednak jego sportowy model M12 był świetnym samochodem wyścigowym i ulubionym przez entuzjastów kierowców wyścigowych na całym świecie.

93. Dodge Viper (1990-obecnie)

Dodge Viper, skromny i niedrogi samochód sportowy, w latach 90. stał się niezwykle popularny wśród niezbyt zamożnych dżentelmenów na Zachodzie, którym nie wolno było bardzo kupować. drogie samochody sportowe ze Starego Świata. Niemniej jednak Viper był niesamowicie szybki, niezwykle łatwy w utrzymaniu (w porównaniu z innymi samochodami sportowymi) i niezwykle uroczy. Niespecjalistyczna gwiazda z Detroit natychmiast stała się sławna.

92. Mercedes-Benz 540K (1935-1940)

540K ma wyraźną zmianę w stosunku do swojego poprzednika, 500K. Nowy model ma smuklejsze i smuklejsze linie nadwozia, a także większy i mocniejszy silnik rzędowy 8.

91. Ford Boss 302 Mustang (1969-1970)

W obawie przed oddaniem korony samochodu kucyka swojemu rywalowi, Chevy Camaro, Ford stworzył wariant Boss 302 swojego zawsze popularnego Mustanga, aby podkreślić znaczenie sportowych ustawień w porównaniu z maksymalną mocą.

90. Volvo P1800 (1961-1973)

Tak, to prawda, kiedyś Volvo stworzyło niesamowity samochód sportowy. P1800 był udaną próbą szwedzkiej firmy, która pomogła odzyskać siły po poprzednim eksperymencie sportowym z P1900, który zakończył się niepowodzeniem.

89. Volkswagen Karmann Ghia (1955-1974)

Karmann Ghia okazał się zaskakująco popularnym eksperymentem dla VW. Sportowe coupe zostało zbudowane na bazie istniejącego Garbusa, ale nadwozie zostało stworzone przez niemiecki warsztat karoserii Karmann, a jego stylistykę opracowało włoskie studio projektowe Carrozzeria Ghia S.p.A.

88. Ferrari 360 Modena (1999-2005)

360 Modena zastąpiło przestarzałe Ferrari 355 i poza przemianą zewnętrzną, największym ulepszeniem w samochodzie sportowym była modernizacja silnika V8, serca samochodu sportowego.

87. Nissan GT-R (2009-obecnie)

GT-R to cud techniczny, który zyskał uznanie na całym świecie nie tylko za swój wygląd, ale także za zdolność do wykorzystywania nadprzyrodzonego wysoka technologia, dzięki czemu Nissan pokonuje egzotyczne supersamochody pod względem szybkości i obsługi, mimo że kosztują wielokrotnie więcej niż model japońskiego producenta.

86. Chevrolet Corvette 1953-1962

Najważniejsza jest korweta pierwszej generacji amerykański samochód kiedykolwiek stworzone. Prawdziwy skarb wśród modele amerykańskie cały czas. Oszałamiający oryginalny projekt i imponująca wydajność, nie wspominając o potężnych silnikach z wtryskiem paliwa, które raz na zawsze dowiodły, że Ameryka może konkurować na arenie samochodów sportowych.

85. Alfa Romeo Spider (1966-1969)

Alfa Romeo Spider przeszedł długą ewolucję i przez lata przechodził różne iteracje. Oryginalna „Seria 1” z lat 60., znana niektórym z filmu „Absolwent”, dziś podnieca umysły pasjonatów.

84. Porsche Carrera GT (2004-2007)

Porsche Carrera GT to silnik wyścigowy V10, skrzynka mechaniczna bieg, dwa siedzenia i brak systemów sterowania. Ostatni z naprawdę dzikich supersamochodów.

83. Lamborghini Diablo 1990-2001

Diablo, kto go nie zna? Trudno sobie wyobrazić bardziej dziki i niepraktyczny samochód. Można było rozwinąć dzikie prędkości. Czyjś kanciasty wygląd nie przypadł im do gustu, ale pokochali ten samochód nie ze względu na zewnętrzne opakowanie, ale za wewnętrzną zawartość.

Sławomir Hudson (1951-1954)

Hudson nie jest znanym producentem z Detroit. Jednak ma jeden model zwany Hornetem, który widziałeś w stu procentach. Będziesz zaskoczony, gdy dowiesz się, że ten ogromny amerykański sedan, wykonany w stylu „bath”, był jednym z najbardziej poszukiwanych samochodów tamtych czasów wśród rodzimych kierowców wyścigowych.

81. Ford Thunderbird (1955-1957)

Prawdziwy klasyk, cokolwiek by się rzec. Oryginalny T-Bird był odpowiedzią Forda na wygląd Chevrolet Corvette... Dosłownie emanuje klimatem minionej ery motoryzacyjnej z kinami samochodowymi i restauracjami z lat 50.

80. DeLorean DMC-12

Drzwi skrzydłowe i korpus ze stali nierdzewnej. DeLorean miał być jednym z najfajniejszych samochodów lat 80. Doc Brown nie wybrałby bzdur.

79. Lamborghini Reventon (2009-2010)

Nakład był ograniczony do zaledwie 20 samochodów produkcyjnych, sprzedanych w krótkim czasie. Reventon to wizja przyszłości Lamborghini. Jego styl, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, inspirowany jest niewidzialnym samolotem wojskowym.

Krystyna Kamińska 78.

Austin-Healey 3000, elegancki angielski arystokrata świata motoryzacji. W starożytności uważany był za dużego i pojemnego roadstera. To prawda, na dzień dzisiejszy jest mały, jak samochodzik.

77. BMW M1 (1978-1981)

M1, pierwsze BMW ze szlachetnej rodziny M-Series, jest jednym z najrzadszych modeli BMW. Jego konstrukcja z silnikiem umieszczonym centralnie została opracowana specjalnie do bitew wyścigowych.

76. Honda S2000 (1999-2009)

Ten roadster to legenda. Styliści i projektanci Hondy bardzo jasno określili jego wygląd. A silnik pasował do zwinnego przystojnego mężczyzny - 9000 obr / min. Na przełomie tysiącleci podobny samochód powinien pojawić się ...

75. Lotus Elise (2005-2011)

Mała, lekka, szybka i zwinna Elise i jej bardziej hardcorowa wersja Exige dają to, co potrafią rzadkie samochody na świecie, poczucie wspólnoty między kierowcą, samochodem i drogą.

74. Ferrari F40 1987-1992

Święta ikona kilku pokoleń fanów Ferrari - F40. Jego przerażająco potężne turbodoładowane V8 przerażało kierowców. To był pierwszy samochód produkcyjny, który pokonał barierę 320 km / h.

73 SS Cars SS100 (1936-1940)

Ten przystojny mężczyzna o długich związkach jest ikoną stylu lat 30. w stylizacji samochodów. Późniejsze samochody SS otrzymało imię własne - „Jaguar”.

72. Triumph Spitfire (1962-1980)

Spitfire był kwintesencją brytyjskiego roadstera: piękny i lekki, wiedział, jak zapewnić przyjemność z jazdy, nie zapominając jednocześnie o oszukaniu właściciela konserwacją.

71.BMW Z8 (1999-2003)

BMW inspirowane wspaniałą serią 507 z lat 50. Z8 to odpowiedź BMW na rosnące zapotrzebowanie na wysokiej klasy roadstery. W końcu podzielił się swoim wybuchowym V8 z super sedanem M5.

70. Talbot-Lago T150 CSS (1938)

Znany również pod romantyczną nazwą „Tear”. CSS był udaną maszyną wyścigową lat 30-tych stylowy wygląd, której szczęki odpadły w pierwszej połowie XX wieku. Jednak nawet po 70 latach potrafi odwrócić głowę.

69. Porsche 918 Spyder

To hybryda! 887-silna hybryda! Jeden z najszybszych samochodów produkcyjnych, jakie kiedykolwiek zbudowano.

68. Lincoln Continental 1961-1969

Wielki Continental z lat 60. położył kres krzykliwej stylizacji amerykańskich samochodów z lat 50. Z jakiegoś powodu kolekcjonerzy wolą Continental z 1965 roku.

67. Alfa Romeo 4C (2015-obecnie)

Dwumiejscowa Alfa Romeo z włókna węglowego wydaje się być warta dużo pieniędzy, podobnie jak Ferrari. Ale tak nie jest, podstawowa cena włoskiego samochodu sportowego wynosi 50 000 USD.

66. Nissan Fairlady Z 1969-1973

Częściej ten model nazywa się Datsun 240Z. Model Z stał się jednym z najważniejszych pojazdów w historii Japonii. Udowodnił raz na zawsze, że kraj może konkurować na światowym rynku samochodowym.

65. Ferrari Testarossa (1984-1996)

Poproś laika o opisanie Ferrari, a Testarossa najprawdopodobniej pojawi się w jego wyobraźni. 12-cylindrowy silnik typu bokser i niepowtarzalny wygląd nadal sprawiają, że Testarossa jest najbardziej rozpoznawalnym Ferrari.

64. Triumph TR6 (1969-1976)

Trochę staromodny projekt, ale to nie wpływa na ogólne postrzeganie TR6 jako jednego z najbardziej ukochanych przykładów roadstera z Anglii.

63. Lexus LFA (2010-2012)

Z warczącym silnikiem V10 i tonami włókna węglowego w całym nadwoziu, LFA to pożądany supersamochód dla zamożnych kolekcjonerów samochodów. Ten model ustanowił jeden z najlepszych okresów na Nurburgring, słynnym niemieckim samochodzie sportowym do testowania torów.

62. Morgan Plus 4 (1950-1961)

Tradycyjny styl połączony z bardziej nowoczesnymi koncepcjami rozmiaru i wagi. Plus 4 był atrakcyjną opcją w języku angielskim rynek motoryzacyjny. Później silnik z Morgan Plus 4 przeniósł się na inny niezapomniany model, Triumph TR3.

61. Lamborghini Huracan (2014-obecnie)

Młodszy brat Lamborghini nie ma drzwi Lambo, ale jego wolnossący silnik V10 sprawia, że \u200b\u200bjest tak szybki, jak jego starszy brat, Aventador.

60. Aston Martin DB6 (1965-1971)

Poprzednik DB6, genialny DB5 nie był prostakiem. I chociaż Aston Martin DB6 nie osiągnął takich samych szczytów uwielbienia jak DB5 (ostatni na naszej liście), zwolennik słynnego Astona Martina ma jedną ważną zaletę, jest bardziej zaawansowany technicznie we wszystkich aspektach. A to wciąż wystarczy, aby dostać się do TOP-100.

59. Lotus Elite (1958-1963)

Pierwszy oryginalny Lotus Elite ustalił formułę dla wszystkich kolejnych pojazdów Lotus. Był niesamowicie lekki (waga około 1100 kg), co pozwoliło na umieszczenie małego, 1,2-litrowego silnika i nie zawracało sobie zbytnio głowy ogromną ilością konie mechaniczne.

58. Lamborghini Aventador (2011-obecnie)

Najnowszy flagowy supersamochód w portfolio Lamborghini to wyraźna ewolucja potężnego Murcielago, które go poprzedziło. Zgodnie z oczekiwaniami Aventador ma niesamowitą moc i chwytliwą stylistykę.

57.BMW 3.0CSL (1972-1975)

Jeden z najrzadszych i najbardziej lubianych modeli BMW wszechczasów, 3.0 CSL, jest prawdopodobnie definiującym niemieckie sportowe coupe lat 70.

56. Porsche 356 (1954-1965)

Może się wydawać, że Porsche 911 istnieje od niepamiętnych czasów, ale w rzeczywistości 356 jest starsze niż kultowy niemiecki samochód sportowy i był produkowany od połowy lat 50. do połowy 60.

55. Mazda RX7 (1993-1995)

Od zaokrąglonego nadwozia po unikalny silnik rotacyjny z turbodoładowaniem Wankla, RX7 trzeciej generacji nie przypominał żadnego samochodu na rynku w latach 90-tych.

54. Ferrari F50 (1995-1997)

Chociaż kultowy F40, który pojawił się wcześniej, nieco przyćmił F50, nadal był to piękniejszy i bardziej egzotyczny samochód. Atmosferyczne V12 zamiast turbodoładowanego V8 podkreśliło ten niuans. Wyprodukowano tylko 349 sztuk.

53. Tesla Model S

Od 0 do 96 km / hw mniej niż 3 sekundy i może pomieścić do siedmiu osób! To samochód elektryczny, który przewrócił rozdział w branży motoryzacyjnej.

52. Koenigsegg Agera (2011-obecnie)

Szwedzki producent samochodów Koenigsegg specjalizuje się w samochodach sportowych o bardzo wysokich osiągach. Jego najnowsze dzieło, Agera, podnosi produktywność do niemal niewiarygodnego poziomu.

51. Triumph GT6 (1966-1973)

Angielski producent samochodów o niedyskretnej nazwie Triumph może być znany ze swoich tradycyjnych roadsterów. Ale stworzył także GT6, sportowe coupe z podwoziem z kabrioletu Spitfire.

50. Audi R8 (2006-obecnie)

To tylko kwestia czasu, zanim Audi wypuści własny supersamochód. A kiedy w końcu dotarł, wszyscy pokochali R8 od pierwszego wejrzenia za jego mocne silniki i wyjątkowy wygląd.

49. MG MGA (1955-1962)

Nadejście MGA oznaczało początek nowa era dla MG. Nowoczesna, lekka konstrukcja i atrakcyjny wygląd karoseria, roadster odniósł natychmiastowy sukces. Łączna sprzedaż wyniosła ponad 100 000 egzemplarzy.

48. Honda NSX (1990-2005)

NSX był niezwykle ważnym samochodem w tamtych czasach, udowadniając, że supersamochód był gotowy wyjść poza kanciastą egzotykę lat 80., na nowe, eleganckie i technologicznie nowe wyżyny.

47. Bugatti Veyron (2005-2011)

Prawie 15 lat zajęło w końcu wyrwanie tytułu najbardziej produktywnego samochodu McLarena F1. Kiedy Veyronowi się udało, świat go nie zignorował. W wersji SS Veyron robi to, co niemożliwe dla samochodu seryjnego, jest w stanie osiągnąć absurdalną prędkość maksymalną 431 km / h!

46. \u200b\u200bRUF CTR „Yellow Bird” (1987)

Ten samochód, zasadniczo mocno zmodyfikowane Porsche 911, wzbudził zainteresowanie wielu młodych entuzjastów samochodów, kiedy został zaprezentowany w latach 80.

45. Austin-Healey 100 (1956-1959)

Model 100 to doskonały przykład tego, jak brytyjscy producenci zmienili swój styl po zakończeniu II wojny światowej. Ten Austin-Healey mógł przyspieszyć do 160 km na godzinę. Szybki samochód!

44. Ferrari Enzo (2002-2004)

Co dziesięć lat Ferrari tworzy jeden wyjątkowy model, który przenosi włoskiego producenta samochodów na nowe szczyty sukcesu. Na początku XXI wieku zaszczyt ten przypadł praktycznie Enzo samochód wyścigowy F1 w przebraniu.

43.BMW M6 (1987-1989)

Pierwotny pierwszy M6 rozpoczął swoją podróż z modelem 635CSi, później Bawarczycy nie zatrzymywali się i wprowadzili serię M do chwały na rynku Olympus.

42. Ferrari F430 (2004-2009)

Podążając za swoim odnoszącym sukcesy sportowym bratem, modelem 360 Modena, podążyło Ferrari F430. Bardziej sportowy kształt F430 i nowy, mocny 4,3-litrowy silnik V8 załatwiły sprawę; o 360 Ferrari szybko zapomniano.

41. Jaguar XK120 (1948-1954)

Powojenny samochód brytyjski. Elegancki styl XK120 jest trudny do pomylenia. Jaguar w najlepszym wydaniu.

40. Pagani Zonda (1999-2011)

Argentyńczyk Horatio Pagani nie od razu zdał sobie sprawę, że stworzył arcydzieło, które uczyni go bogatym. Zonda została pomyślana jako supersamochód, ale, powiedzmy, nie legendarnego krawiectwa. Jednak czas postawił wszystko na swoim miejscu. Jego potężny silnik oparty na Mercedesie V12 załatwił sprawę, a supersamochód stał się legendarnym instrumentem wyścigowym.

39. Ferrari 550 Maranello (1996-2001)

Ferrari z silnikiem z przodu pojawiło się w 1996 roku i zostało nazwane 550 Maranello. Zaktualizowany 575 M Maranello, który nastąpił później, ulepszył tę formułę.

38. Aston Martin DB4 (1958-1963)

DB4 był prawdziwym samochodem kierowcy. Z sześciocylindrowym silnikiem o mocy 240 koni mechanicznych i 3,7 litra, hamulcami tarczowymi na cztery koła i komunikatywnym układem kierowniczym, ten dwudrzwiowy samochód w klasycznym ciemnozielonym kolorze był przeznaczony na przyszłość.

37. Auto Union Type C (1936-1937)

To jeden z najbardziej prestiżowych samochodów wyścigowych w historii ludzkości. Typ C był wyposażony w ogromny silnik V16 i mógł rozpędzić samochód do 340 km / h!

36. Pontiac Firebird Trans-Am (1970-1981)

Druga generacja Trans-AM stała się wybitnym przedstawicielem nowa era samochód mięśniowy. W 1977 roku Pontiac Firebird Trans-Am zagrał jedną z głównych ról w filmie „Smokey and the Bandit”. Po to aby!

35. Porsche 959 (1986-1989)

Kolejna ikona samochodów z lat 80. jest następna w kolejce. Porsche 959 stało się przedmiotem przełomowych technologii, od zderzaka po zderzak, w tym progresywnego napędu na wszystkie koła.

34. Jaguar XKSS (1957)

XKSS był wariantem wyścigowym Jaguar typu D.... Pożar fabryki zniszczył 9 z 25 egzemplarzy, zanim zostały dostarczone do klientów.

33. McLaren P1 (2014)

McLaren's Super Hybrid zajmuje 33 miejsce w rankingu 100 najlepszych samochodów wszechczasów. P1 łączy w sobie 727-konny V8 ze 177-konnym silnikiem elektrycznym, co daje mu możliwość przyspieszenia do 350 km / h.

32. Toyota 2000GT (1967-1970)

Mało znane dzieło z Japonii. 2000GT był światowej klasy egzotycznym samochodem sportowym. Bystre oko może rozpoznać go jako jednego z koncertów w filmie o Jamesie Bondzie You Only Live Twice.

31. Ferrari America (1964-1966)

Modele „America” można uznać za jedne z najlepszych w serii sportowej samochody Ferrari... Ulubione odmiany to 410 Superamerica, 500 Superfast i smukły 375.

30. Mercury Coupe (1949-1951)

Być może najbardziej znana osoba w manii hot rod ”49. Merkury natychmiast stał się łakomym kąskiem dla amerykańskich tunerów tamtych lat.

29. Ferrari LaFerrari (2015-obecnie)

Najlepsze Ferrari spośród wszystkich włoskich samochodów. Ta 949-osobowa (!) Hybryda poleciała do garaży bardzo bogatych ludzi szybciej niż zimna lemoniada w lipcowym upale.

28. Ferrari 458 Italia (2010-2015)

Kolejne Ferrari, które można uznać za jeden z najlepszych modeli z silnikiem umieszczonym centralnie w historii. Włochy doskonale uosabiają nowoczesne Ferrari: oszałamiający wygląd, wysokoobrotowy silnik i doskonałe czasy na torze.

27. Jaguar XJ220 (1992-1994)

Jaguar XJ220, pomimo swojego futurystycznego wyglądu i wielu emocji związanych z jego osobą, był w 1992 roku wielkim rozczarowaniem. A wszystko za sprawą silnika V6, który został umieszczony pod maską tego coupe. Wielka porażka dla Jaguara, pod maską trzeba było zamontować zupełnie inny silnik V12.

26. Porsche Carrera 2.7 RS (1973)

Porsche Carrera 2.7 RS był twardym koniem. Dzięki silnikowi o mocy 210 KM i złożone zarządzanie, w 1973 roku RS zebrał wszystkie najważniejsze cechy 911 Porsche w jednym modelu.

25. Aston Martin One-77 (2009-2012)

Limitowana edycja Aston Martin One-77 została wystawiona na aukcję z fenomenalną kwotą 2 milionów dolarów na pojazd. Za tę cenę można było kupić samochód z najbardziej zaawansowanym, obszernym i najmocniejszym V12 firmy Aston Martin w tamtym czasie.

24. Ferrari 275 (1964-1968)

Zamień kwartał, 24 miejsce. Samochód ten był na pierwszym miejscu wśród modeli z gaźnikami dwukomorowymi, a później czterokomorowymi, które napędzały silnik V12, który z kolei rozwijał 275 KM. Jeden z najnowsze modelewydana przez Ferrari, zanim przeszła do kanciastych kształtów w designie i stylu.

23. Jaguar C-Type (1951-1953)

C-Type był lekkim i niezwykle pięknym samochodem sportowym, gotowym do wyścigów z fabryki. Użył ponownie dostrojonej przekładni XK120, aby zapewnić większą moc.

22. Ford GT (2017-obecnie)

Najnowszy Ford GT stał się najszybszym i najdroższym samochodem amerykańskiego producenta. Wersja wyścigowa została zwycięzcą LeMans w swojej klasie w 2016 roku.

21. Maserati 3500 GT (1957-1964)

3500 oferował klasyczne linie i odważny sześciocylindrowy silnik. Maserati 3500 GT wyznacza przełom Maserati w produkcji GT.

20. Duesenberg Model J (1928-1937)

Model J był amerykańską odpowiedzią i wyzwaniem dla najlepszych dostępnych wówczas europejskich samochodów. Stał się także najpotężniejszym amerykańskim samochodem przedwojennym.

19. Mercedes-Benz SSK (1928-1932)

W czerni SSK wyglądał dramatycznie i groźnie. Na ten moment czas nie był łaskawy tylko dla kilku oryginalnych modeli SSK.

18. McLaren F1 (1992-1998)

Prawdopodobnie jeden z najlepszych samochodów sportowych, jakie McLaren kiedykolwiek wyprodukował. Przez ponad dekadę nikt nie mógł kłócić się z jego mocą, zwinnością i sterownością. Naprawdę maszyna z innej planety. Za trzema siedzeniami (to nie jest literówka, w McLarenie F1 były 3 siedzenia) ukrył V12 od BMW.

17. Ferrari 288 GTO (1984-1985)

288 GTO można uznać za protoplastę nowoczesny styl samochody sportowe Ferrari, choć w istocie iw dużej mierze ten samochód był modelem 308. Maksymalna prędkość 304 km / h sprawiła, że \u200b\u200bbył to najszybszy samochód produkcyjny w tamtych czasach.

16. BMW 507 (1956-1959)

Ten mało znany roadster oferował styl, który pokochały pokolenia miłośników motoryzacji. Pomimo świetnej estetyki, 507 okazał się klapą dla BMW w tamtych czasach. Teraz zostanie oderwany rękami i za wszelką cenę. Swoją drogą zainspirował projektantów BMW do stworzenia równie ciekawego modelu Z8.

15. Aston Martin DB9 (2004-2011)

V12 jako serce DB9 doprowadziło poprzedni DB7 do niemal perfekcji. Wygląd samochodu był nie mniej doskonały.

14. AC Cobra (1961-1967)

AC Cobra zostanie rozpoznana przez wszystkich. Jeden z najsłynniejszych samochodów sportowych na świecie. Wywodząca się z brytyjskiego roadstera Ace Ace, Cobra stała się klasykiem po starannym dopracowaniu przez Carrolla Shelby'ego.

13. Alfa Romeo 8C Competizione (2007-2009)

Jeden z nielicznych nowych modeli samochodów, który z powodzeniem łączy tradycyjne piękno z nowoczesnym opanowaniem technicznym. 8C był również znany ze swojej dzikiej natury podczas jazdy.

12. Aston Martin DB5 (1963-1965)

Martin, Aston Martin. Trudno byłoby znaleźć lepszy przykład brytyjskiego samochodu sportowego niż ten, który pojawił się w Goldfingerze Bondiady. W Vantage sześciocylindrowy rzędowy silnik DB5 wytwarzał oszałamiającą moc 314 koni mechanicznych.

11. Ford GT40 (1964-1969)

GT40 został zbudowany w jednym celu: pokonać Ferrari w Le Mans. Udało mu się i do dziś jest to jedyny amerykański samochód, który mógł wygrać wielki francuski wyścig.

Przechodząc do listy Top 10. Najbardziej ciekawe samochody na świecie. A jeśli tak daleko przeczytałeś, gratulacje, jesteś prawdziwym fanatykiem samochodów!

10. Mercedes-Benz 300SL „Gullwing” (1955-1957)

300SL słynie z mew otwieranych do góry. Wielu nazywa tego Mercedesa niczym innym jak pierwszym supersamochodem na świecie.

9. Ferrari Dino (1968-1972)

Produkcja rozpoczęła się w 1968 roku jako 206 GT, a później linia została rozszerzona do 246 GT i GTS. Dino było próbą Ferrari, aby stworzyć tańszy samochód sportowy. Został wyposażony w V6 zamiast typowego V12. W sumie powstały trzy pokolenia, ale ostatnie nie miało takiego ducha, jak dwa pierwsze.

8. Lamborghini Miura (1966-1972)

Miura był pierwszy supersamochód Lamborghini z układem środkowym silnika. Ambicja Lambo była jasna dla wszystkich - zdetronizować Ferrari.

7 Chevrolet Corvette (1963-1967)

Sting Ray drugiej generacji oznaczał pojawienie się pierwszego coupe Corvette. Samochód był łatwo rozpoznawalny po podziale na dwie części tylnej szyby, które już w 1964 roku zostało zastąpione zwykłym szkłem mono.

6. Porsche 550 (1953-1956)

Porsche 550. Czy mam ci go przedstawić? Prawdopodobnie każdy zna te zarysy!

5. Jaguar E-Type (1961-1975)

E-Type nie wymaga przedstawiania. Ikona stylu z lat 60. ukryta pod kultowymi kształtami to jeden z dwóch rzędowych sześciocylindrowych silników. Jego ostatnia trzecia seria otrzymała 5,3-litrowy silnik V12, który tylko wzbudził większy szacunek wśród fanów.

4. Ferrari 330 P4 (1967)

Będziesz miał szczęście, jeśli zobaczysz to piękno na żywo. Nakład jest oszałamiający, powstały tylko trzy egzemplarze. Czwartą maszynę można uznać za hybrydę P3 / 4, jest to replika. Silnik V12 rozwijał do 450 koni mechanicznych.

3. Jaguar XJ13 (1965)

Uważasz, że nakład trzech samochodów to za mało? Jak ci się podoba wielkość produkcji Jaguara XJ13, który został wydany w jednym egzemplarzu? Niemniej jednak XJ13 jest jednym z największych projektów, jakie kiedykolwiek wymyślono. Niestety, brytyjscy konstruktorzy samochodów nie poszli dalej niż ambicje w 1965 roku.

2. Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1971)

Niezwykle rzadki wariant Alfa T33 przeznaczony do wyścigów szosowych to szczyt europejskiej stylistyki samochodów sportowych z lat 60. Ten model jest uważany za pierwszy samochód, w którym zastosowano drzwi motylkowe.

Samochody wyścigowe i ich żywe zdjęcia Nie ma osoby, która nie wiedziałaby, czym jest Formuła 1. Ale prawdziwi fani tych zawodów znają również każdego pilota po imieniu, charakterystyce swoich samochodów, a nawet nazwiskach techników, którzy je zbudowali. Samochody wyścigowe na zdjęciu z nowego wyścigu to supermocne i superszybkie samochody przeznaczone wyłącznie do zawodów.
Samochody wyścigowe na zdjęciu i filmie uderzają szybkością przyspieszania. Są w stanie osiągnąć prędkość 100 km / hw 2 sekundy. Chcesz wycisnąć jeszcze więcej, 300 km / h na torze? Jest to możliwe dzięki KTM X-Bow, Caterham 7 Superlicht R500, Radical SR3 SL. To są przykłady najlepsze samochody, który wykazał najwyższe w wyścigach wyniki w zakresie zwrotności, szybkości, niezawodności, lekkości i jednocześnie niemożności odlecenia z toru. Samochody wyścigowe są zawsze bardzo jasne i mają piękny wygląd. Różnią się nie tylko ilością koni mechanicznych pod maską, ale także wytrzymałością i oczywiście ceną rynkową. Najbardziej ekstremalnym samochodem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał w Anglii, jest Caparo T1. Ma pod maską 575 koni, zajmuje sto w 2,5 sekundy, waży 550 kg i kosztuje obecnie 480 tysięcy dolarów.

Modele samochodów wyścigowych, które podbiły Formułę 1

Samochody wyścigowe nie są samochodami dla kierowców o słabej woli

Jeśli w Twoim portfelu nie ma wystarczającej ilości pieniędzy na szybki samochód marzeń, nie powinieneś się denerwować, ponieważ jest cała linia na rynku modele, które spełnią wszystkie wymagania i sprostają możliwościom finansowym. Można je znaleźć wśród samochodów sportowych, hatchbacków i dzielnych muscle carów. Oferujemy przegląd niedrogich samochodów o doskonałych parametrach technicznych.

15. Chevrolet Sonic RS - 20 320 dolarów

To subkompaktowy szybki model miejski z chevrolet... To nie jest samochód, ale rakieta. Na pierwszy rzut oka Sonic RS wygląda jak hatchback, ale jest wyposażony w 1,4-litrowy silnik turbo o mocy 138 KM. i moment obrotowy 200 Nm.

14.Honda CR-Z - 20145 dolarów

Model Honda CR-Z jest przeznaczony dla osób, które lubią wciskać pedał prędkości, ale nie lubią ciągłego tankowania. To nie jest ślimak, ale też nie jest demonem. Szczerze mówiąc, z 4-cylindrowym 1,5-litrowym silnikiem o mocy 130 KM. samochód hybrydowy raczej nie wygra wyścigu. Chociaż jest to zapowiadany jako sportowy model o opływowym kształcie, który jest przyjemny w prowadzeniu.

13. Kia Forte Koup - 23 625 dolarów

Jeśli ktoś kocha 2-litrowe silniki 173 KM lub 1,6-litrowe silniki turbo o mocy 201 KM, to Forte z pewnością zajmie jego miejsce. Dzięki silnikowi turbo samochód przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6,8 sekundy. Przyciąga uwagę opływowym designem i energią. Samochód złożony godna konkurencja Hyundai Veloster Turbo i Honda Civic Si.

12. Fiat 500 Abarth - 22 195 USD

Na zewnątrz samochód wygląda jak zabawka, ale nie ma w nim nic bez smaku. Na drodze zachowuje się pewnie, ponieważ jest wyposażony w 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,4 litra i mocy 160 KM. i moment obrotowy 230 Nm, a maksymalna prędkość tej „rakiety” to 208 km / h.

11. Honda Accord Coupe - 23 625 dolarów

Samochód Honda Accord stał się godnym konkurentem dla Miata, ponieważ jego silnik o mocy 185 KM dodał prędkość. Zewnętrznie model przypomina samochód rodzinny, ale na autostradzie to prawdziwa bestia z 3,5-litrowym silnikiem, który może dostarczyć 280 KM. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, to model podstawowy pokaże się z godnością na drodze.

10. Ford Fiesta ST - 21 400 USD

Skromny na zewnątrz samochód Ford Fiesta wyposażony w pakiet ST: 6-biegową skrzynię biegów i 1,6-litrowy silnik Ecoboost o mocy 197 KM i moment obrotowy 274 Nm. Te cechy pozwalają zaklasyfikować go jako model sportowy i budżetowy. Ford Fiesta przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6,7 sekundy.

9.Mini Cooper S Coupe - 24750 dolarów

Mini Cooper S Coupe jest wersja sportowa Cooper, model z silnikiem 181 KM Miejski niedrogi samochód zdolne do dużych prędkości, maksymalnie 230 km / h. Model ten nie ma tylnych siedzeń i mniejszy bagażnik niż standardowy Mini.

8. Mazda MX-5 Miata - 23 720 dolarów

Miata to przyzwoity model. To bezbłędny roadster, nie królewski, ale z silnikiem o mocy 191 KM. i zdolny do startu w każdej chwili. Wśród aut tej klasy oferuje swojemu właścicielowi znacznie więcej.

7. Volkswagen Golf GTI - 24 995 dolarów

Wielu uważa, że \u200b\u200bnie ma się czym dziwić samochód golfowy jeden z najlepszych hatchbacków, jakie kiedykolwiek sprzedano, zarówno pod względem ceny, jak i wydajności. Kompaktowy, czterodrzwiowy, pięciomiejscowy, mocny samochód z turbodoładowanym silnikiem o mocy 210 KM ukryty pod maską. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km / hw 5,8 sekundy.

6. Hyundai Veloster Turbo - 22 300 dolarów

Na pierwszy rzut oka Hyundai Veloster Turbo wygląda jak samochód wyścigowy. Ponadto ze względu na swoje właściwości techniczne jest bardziej przeznaczony do jazdy w trudnym terenie niż po ulicach miast. Model może pochwalić się silnikiem o mocy 201 KM. i moment obrotowy 234 Nm.

5. Scion FR-S - 24 700 dolarów

Wygląd FR-S jest wyjątkowy. Sterowanie nim, a szczególnie pedałami, można przypisać najlepszym cechom modelu, a to za sprawą stosunkowo wysokiej ceny. Dzięki 2-litrowemu, 4-cylindrowemu silnikowi o mocy 200 KM. samochód przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6 sekund.

4. Ford Focus ST - 23625 dolarów

Auto to najmocniejszy model Forda - ogromny skok w rozwoju sportowych modeli tej jakości, 252 koni mechanicznych. Pod względem pojemności porównywany jest do SUV-ów. Pod względem właściwości zewnętrznych i technicznych jest to jeden z najlepszych modeli.

3. Honda Civic Si - 22 790 dolarów

Oprócz doskonałych rozwiązania inżynieryjnecechuje samochód miejski, to nie tylko sportowy model na co dzień. Zawiera najnowsze osiągnięcia inżynieryjne Hondy, w tym system HondaLink, który zapewnia dostęp do Internetu podczas jazdy. Podobna technologia, 4-cylindrowy silnik VTEC o mocy 205 KM to przepis na doskonały samochód. Pozostaje tylko wybrać coupe lub sedan.

2. Ford Mustang - 22,510 $

Mustang 2014 ma wyjątkowy wygląd dzięki niezwykłym reflektorom. To tradycyjny amerykański muscle car, ale to nie znaczy, że musisz tylko zapłacić za markę. Model z 3,7 litrowym silnikiem V6 w kształcie silnika moc 305 KM dostępne za rozsądną cenę. Pod względem mocy samochód dorównuje Mustangowi z silnikiem V8, ale przewyższa pod względem oszczędności paliwa.

1. Chevrolet Camaro - 23,555 $

W prezentowanej recenzji samochód nie jest swoim legendarne imię, ale przystępna cena, moc i inne cechy. Pojawienie się interpretacji raz słynny model wdychane nowe życie w marka Chevrolet w 2009. Samochód z silnikiem o mocy 323 KM. z. nie wymaga częstego tankowania. Na 50 km zużycie benzyny wynosi 4 litry. Odnowienie modelu było właściwą decyzją. Dziś jest liderem na rynku, ale tylko wtedy, gdy chce się zapłacić więcej.

Istnieje wiele kryteriów pomiaru osiągów pojazdu. Dla najszybszego samochodu świata prędkość jest głównym kryterium. Przedstawiamy cię 10 najszybszych samochodów na świecie... Zasadniczo są to modele sportowe, tak szybkie, jak drogie.

Cena - 330 000 dolarów Uwagę od razu przykuwa szykowny korpus brytyjskiego supersamochodu, wykonany ze stali nierdzewnej i włókna węglowego. Z 4,4-litrowym silnikiem V-8 o mocy 650 KM samochód jest w stanie wycisnąć do granicy 362 km / h. Zaryzykowali jednak przyspieszenie go tylko do 346 km / h, gdyż kierowca odczuwał podczas jazdy bardzo silne wibracje.

Maksymalna prędkość to 370 km / h. Wartość rynkowa - 1,27 miliona dolarów. Kolejna liczba w rankingu najczęściej szybkie samochody to piękny włoski supersamochód wykonany z włókna węglowego. Napędzany jest sześciolitrowym silnikiem V12 Mercedes-AMG o mocy 720 koni mechanicznych. Na targach motoryzacyjnych w Genewie w zeszłym roku producent samochodów Pagani zaprezentował model Huayra BC, który jest lżejszy i mocniejszy niż standardowa Huayra. Jego silnik został ulepszony do 789 KM. podczas gdy całkowita masa własna została zmniejszona do marnego 1199 kg. Dla porównania waga najnowszej Hondy Civic coupeale Huayra jest pięć razy silniejsza.

Maksymalna prędkość to 375 km / h. Koszt - 1,22 miliona dolarów. Jeden z nielicznych duńskich hipersamochodów jest również jednym z najszybszych samochody osobowe... Zenvo ST1 zmontowany w Zelandii pokazuje szczyt duńskich umiejętności inżynieryjnych, ponieważ łączy w sobie 6,8-litrowy silnik V8 z doładowaniem i turbodoładowaniem o mocy 1205 KM.

ST1 jest w stanie osiągnąć 375 km / h na bezbłędnej drodze, ale ważne jest, aby pamiętać, że jego maksymalna prędkość jest elektronicznie ograniczona. Bez cyfrowych niań na pokładzie ST1 może działać jeszcze szybciej. Został wydany w 15 egzemplarzach i prawie nie zobaczysz go na rosyjskich drogach.

Sprzedany za 970 000 dolarów. Samochód o wyjątkowym wystroju wnętrza. Jej autorami są Gordon Murray i Peter Stevens. Siedzenie kierowcy również kierownica w McLarenie F1 znajdują się na środku kabiny. Pod koniec XX wieku McLaren F1 otrzymał tytuł „najszybszego samochodu świata” i trzymał go do 2005 roku. Żelaznym sercem tej brytyjskiej piękności jest silnik V12 o mocy 627 koni mechanicznych.

Rozwija prędkość do 405 km / h. Koszt - 545,568 USD. Ten szwedzki model otrzymał wiele nagród, w tym Top Gear Power Laps. Gospodarz Top Gear Jeremy Clarkson jeździł na CCX i bardzo chwalił samochód, ale nie podobał mu się brak docisku. Clarkson powiedział, że winny jest brak tylnego spojlera. Zostało to później stwierdzone przez pilota Top Gear Stiga, który rozbił CCX i zasugerował, że samochód będzie bardziej stabilny dzięki tylnemu spojlerowi. W 2006 roku Koenigsegg zaprezentował wariant swojego supersamochodu z opcjonalnym tylnym spojlerem z włókna węglowego. Jednak wraz z nim prędkość spada do 370 km / h.

Magazyn Forbes umieścił CCX na liście najpiękniejszych samochodów świata.

Najwyższa prędkość to 414 km / h. Kupujący będą kosztować 695 tysięcy dolarów. Ten supersamochód, z wyglądem podobnym do Porsche 911, został stworzony przez niemiecką firmę tuningową 9ff. Projekt wywołał niejednoznaczną reakcję wśród kierowców: w recenzjach jest zarówno podziw dla piękna auta, jak i krytyka „brzydkich reflektorów” i zbyt wydłużonego nadwozia.

Jedną z głównych różnic w stosunku do zwykłego 911 jest umiejscowienie czterolitrowego silnika Twin Turbo o mocy 1120 KM. Wszystkie modele 911 mają historie Porsche (z wyjątkiem Porsche 911 GT1) silnik znajduje się z tyłu, podczas gdy GT9 jest silnikiem środkowym, co zapewnia lepszy rozkład masy.

Teoretycznie osiągalna prędkość to 430 km / h. Oferowane za 655 000 USD. Amerykanin z Shelby SuperCars (SSC) był królem świata speed auto w latach 2007-2010, pokonując wersję Super Sport Veyrona. W 2007 roku trafił nawet do Księgi Rekordów Guinnessa, osiągając zdumiewające 412 km / h.

Rekord ten osiągnął 6,3-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem i mocą 1287 koni mechanicznych. Kierowca nie ma elektronicznych asystentów pomagających monitorować tę moc. Tak więc samochód obiecuje albo wspaniałe wrażenia dla tych, którzy mają dużo doświadczenia z jazdy, albo prawie pewną śmierć dla lekkomyślnych kierowców, którzy nie mają takiego doświadczenia.

Deklarowana prędkość to 431 km / h. Kupując markę Bugatti Volkswagen miał jeden cel: wyprodukować najszybszy seryjny samochód na świecie. Oryginalny Veyron osiągnął ten cel, jednak wkrótce został zdetronizowany przez SSC Ultimate Aero. Więc Bugatti powraca z Super Sport. Ma 8 litrów Quad Turbo Silnik W16 o mocy 1200 KM, a także liczne zmiany aerodynamiczne mające pomóc wygrać kilka dodatkowych kilometrów na godzinę.

Koszt tego luksusowego auta to 2,4 mln dolarów i mimo tak wysokiej ceny popyt na auta na rynku samochodowym jest bardzo duży.

Cena to 1 milion dolarów.

W testach w 2014 roku w Kennedy Space Center, coupe było w stanie przyspieszyć do 435 km / h podczas jednego przejazdu.To marzenie o prędkości, zawarte w karbonowym nadwoziu (bez drzwi i dachu), jest wyposażone w 7,0-litrowy silnik V8 z turbodoładowany Twin Turbo o mocy 1244 KM.

1. Bugatti Chiron to najszybszy samochód

Maksymalna prędkość to 463 km / h.

Koszt to 2,65 miliona dolarów.

Najbardziej szybki samochód na świecie 2018 i prawdopodobnie 2019 (w przyszłym roku Bugatti planuje zainstalować rekord prędkości z Chironem). Jego zdjęcia i specyfikacje zostały odtajnione dopiero na Salonie Samochodowym w Genewie 2016. Ten luksusowy dwumiejscowy samochód powstał po sukcesie Bugatti Veyron, który jest uważany za jeden z najszybszych i najszybszych. Bugatti Chiron jest napędzany 16-cylindrowym silnikiem, a jego moc 1500 koni mechanicznych przyspiesza od 0 do 100 kilometrów w 2,5 sekundy.

Chociaż Chiron jest zbudowany jak samochód wyścigowy, nie musisz być profesjonalistą, aby go prowadzić. Samochód został zaprojektowany tak, aby automatycznie dostosowywać swoją jazdę wraz ze wzrostem lub spadkiem prędkości, w celu uzyskania optymalnych osiągów.

Na horyzoncie są też samochody, które są gotowe do rywalizacji o tytuł najszybszych aut świata. Tak więc SSC ma nadzieję odzyskać tytuł „najszybszego samochodu świata” dzięki pretendentowi Tuatara (1350 koni mechanicznych pod maską i 443 km / h teoretycznie). A Koenigsegg twierdzi, że supersamochód One: 1 jest „na ramieniu”, aby pokonać poprzeczkę 430 km / h. W 2016 roku, próbując ustanowić rekord okrążenia na niemieckim torze wyścigowym Nürburgring, One: 1 uderzył w ogrodzenie ochronne. Pilot nie odniósł poważnych obrażeń, czego nie można powiedzieć o samochodzie. To jeden z najdroższych wypadków na torze Nurburgring.