Mocowanie generatora do VAZ 2112. Wymiana generatora: demontaż i instalacja

Pomysł zastąpienia generatora klasykami jest prastary, podobnie jak historia samego samochodu, ponieważ każdy, kto wkłada więcej dzwonków i gwizdków na własną maszynę do pisania niż słaby chiński magnetofon, ich rodzimy 42A G-221, jest już nie wystarcza dla wszystkich.

To prawda, że ​​nawet ci, którzy zaniedbują problemy z instalacją mocniejszego generatora, denerwują słabe światło mijania na XX i niski poziom naładowania akumulatora.
Kiedyś znajomy przymocował mnie do kuli, generatora 55A i zrodził się pomysł, jak powiedzieć Ci, jak go zainstalować w naszych klasykach. Wspinając się po bezkresie internetu, żeby znaleźć chociaż coś na temat instalacji i podłączenia go do auta, nie znalazłem nic wartościowego, garść komentarzy typu „Utknąć i zapomnieć” czy długie dyskusje zawodowych elektryków, ale tak mówili język, który prosty Rosjanin, to jak chińska piosenka, nic nie jest jasne ...))

W związku z tym postanowiono napisać zrozumiały artykuł dla zwykłych ludzi, aby pomóc ręcznie, bez żadnych problemów i specjalnych umiejętności w pracy z elektrykiem, ale rękami, wykonać tę prostą procedurę wymiany generatora.
Zacznijmy:
Standardowy generator ma wiele alternatyw, ponieważ generator, przy odpowiednich umiejętnościach, środkach i chęci, może być zainstalowany przynajmniej niektóre. Badam w dostarczonym artykule tylko "ekonomiczne" generatory VAZ z innych modeli, ponieważ:
a) Są tańsze.
b) Są bardziej powszechne, więc nie będziesz miał problemów z ich wymianą, szukaniem komponentów do ich naprawy i ich szukaniem.
c) Łatwiej je zmienić - nie trzeba szukać ani produkować żadnych specjalnych mocowań i zmieniać elektrykę na całym świecie.

Możesz zapoznać się z funkcjami generatorów VAZ z poniższych schematów:
42A:

Teoretycznie można zauważyć, że nawet mocniejszy generator 47A G222 z rodzaju VAZ-2105 jest już znacznie lepszy od standardowego. Chociaż w praktyce, szczerze mówiąc, nie ma między nimi szczególnej różnicy. Pod względem mocowania i włączania jest całkiem odpowiedni dla 42A-mu G-221.
Generator 55A będzie więcej niż wystarczający dla osoby, która korzysta głównie ze standardowego wyposażenia elektrycznego samochodu. Nie jest to generator 80A, dlatego jeśli wolisz korzystać z wielu dodatkowych urządzeń, nie polecam go do montażu i kieruję zainteresowanie na nowsze modele. Chociaż, jeśli użyjesz go, czysto "Kaseta plus światła przeciwmgielne", to w zupełności wystarczy. Mocując 55A, generator z VAZ-2108 nie różni się w żaden sposób od standardowego g-221, więc nie powinieneś mieć tutaj żadnych problemów - usuń stary 42. i włóż nowy, najważniejsze jest, aby nie zapomnij zresetować zacisk z akumulatora i napiąć pasek przed zrobieniem tego po instalacji.

Trudności zaczynają się od włączenia - jak widać na rysunku, 4 przewody idą do standardowego generatora - 2 na szpilce do włosów i 2 są wkładane osobno, a jeden przewód jest włożony do 55A. Wyjaśnia to przekaźnik napięciowy już zintegrowany z generatorem, tak zwana tabliczka czekolady. Dlatego ciemne okablowanie od przekaźnika (B) trzeba odizolować, już ich nie potrzebujemy. Dwa przewody z pinu A należy przykręcić do pinu 1, a pozostały żółtawy przewód B należy podłączyć do wtyczki 2.

Podczas usuwania generatora 37.3701 z samochodu VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 wykonaj następujące czynności:
1. Odłącz przewód od zacisku „-” akumulatora.
2. Zdejmij osłonę silnika (patrz rozdział 4 „Silnik” – „Demontaż i montaż silnika”).

NOTATKA
Generator z samochodu VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 należy usunąć razem ze wspornikiem, ponieważ dźwigar nadwozia przeszkadza w usunięciu śruby mocującej generator do wspornika.

3. Odłącz złącze z przewodem od przewodu generatora.

4. Wsuń gumową osłonę, odkręć nakrętkę i odłącz przewody od zacisku „30” generatora.

5. Poluzuj nakrętkę regulacyjną i dolną nakrętkę mocującą generator.

6. Przenieś generator do silnika i zdejmij pasek alternatora.

7. Odkręć śrubę mocującą płytkę regulacyjną alternatora.

8. Od spodu komory silnika odkręć dwie śruby wspornika mocującego przytrzymujące prądnicę.

9. Wyjmij generator z samochodu VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.

10. Zainstaluj generator w VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 w odwrotnej kolejności.
OSTRZEŻENIE
Podczas mocowania wspornika generatora dłuższa śruba jest instalowana bliżej napędu generatora!
11. Po zamontowaniu wyreguluj napięcie paska (patrz "Wymiana i regulacja napięcia paska napędowego alternatora 37.3701").

Awaria może nastąpić kilka lat po zakupie maszyny. Najczęściej właściciele samochodów mają problem z działaniem generatora. Aby pozbyć się problemu potrzebujesz:

• usuń urządzenie;
• rozmontuj, wykryj błąd, napraw lub kup nowy generator;
• zainstalować działające urządzenie.

Generator

Aby samodzielnie zdemontować części maszyny, musisz wiedzieć, do czego są przeznaczone. Tak więc generator jest konstrukcją, która ma na celu dostarczanie energii elektrycznej do wszystkich części poprzez przekształcanie energii mechanicznej w prąd. Oznacza to, że akumulator jest ładowany podczas pracy silnika.

Krótkie informacje:

• generator znajduje się z przodu silnika;
• za pomocą wału korbowego rozpoczyna się praca.

Obecnie istnieją dwa rodzaje urządzeń: kompaktowe i tradycyjne. Występują między nimi znaczące różnice, na przykład inny układ wentylatorów, konstrukcja obudowy itp. Ale podstawowe szczegóły pozostają takie same. Dlatego jeśli właściciel samochodu przynajmniej raz sam ustalił szczegóły, to przy demontażu urządzeń innego typu może z łatwością pracować. Komponenty - wirnik, zespół szczotek, stojan, prostownik.

Mocowanie generatora do vaz 2112

Vaz 2112, mocowanie generatora nie powinno sprawiać trudności, ponieważ w prawie wszystkich markach samochodów krajowych instalacja jest podobna. Ale aby praca wykonana przez siebie nie powodowała niezadowolenia, konieczne jest zapamiętanie wszystkich niuansów.

1. Przed zamontowaniem generatora w VAZ 21124 należy upewnić się, że ujemny zacisk akumulatora został odłączony. Jest to jeden z ważnych punktów pracy, ponieważ w przeciwnym przypadku może wystąpić zwarcie.
2. Ponadto konieczne jest prawidłowe ustawienie generatora, stale go trzymając. Za pomocą klucza nr 13 dokręć śruby, jak pokazano na poniższym zdjęciu.
3. Zamontuj pręt napinający.
4. Za pomocą specjalnego klucza nasadowego nr 10 dokręć śrubę regulacyjną w górnym wsporniku.
5. Prawidłowo dokręć pasek alternatora, aby nie dochodziło do dalszych awarii.
6. Za pomocą klucza nr 10 przykręć nakrętkę do mocowania przewodów do napędu generatora z biegunowością dodatnią. W ten sposób oba przewody są zainstalowane.
7. Podłącz przewód wzbudzenia urządzenia.
8. Zamontować osłonę przeciwbryzgową silnika.
9. Włącz ujemny terminal, aby wznowić pracę. Po zakończeniu instalacji lepiej sprawdzić pasek napędowy alternatora, należy wyregulować napięcie.

Proces mocowania poprzedzony jest demontażem urządzenia, ustaleniem awarii, a następnie naprawą. Aby usunąć strukturę, musisz wykonać kroki w odwrotnej kolejności.

Praca maszyny nie może być kontynuowana, jeśli wystąpi problem z generatorem. Konieczne jest sprawdzenie urządzenia po przejechaniu 15 000 km. Diagnostyka określa stan i w przypadku jakichkolwiek usterek należy pilnie naprawić sytuację bez odkładania na później.Naprawa zawsze obejmuje analizę części. W tym celu używane są klucze nr 10, 13. Najczęściej przyczyna jest ustalana na etapie demonstracji głównej śruby prostownika. Jeśli jednak nie udało się ustalić awarii, trzeba kontynuować parsowanie do końca.

Możliwe negatywne konsekwencje

Istnieje szereg konsekwencji, które mogą powstać podczas instalowania generatora w suportu. Np. ze względu na tuleję cała konstrukcja jest utrudniona w montażu, pasek napina się dopiero po dokręceniu specjalnej śruby napinającej kluczem nr 10. Nakrętki (#13) należy dokręcić po sprawdzeniu paska, a dokręcać podczas dokręcania nakrętek na górze.

W przypadku, gdy konstrukcja została napięta znacznie bardziej niż powinna, nastąpi szybkie zużycie części (takich jak pasek, koło pasowe, łożyska), a w konsekwencji szybka awaria. Słabe naprężenie doprowadzi do uszkodzenia części zamiennych, swoistego gwizdka podczas pracy, do niemożności naładowania akumulatora, a następnie do jego wymiany.

Prawidłowa regulacja pasa

Aby generator służył przez długi czas, konieczne jest określenie położenia pasa.

1. Część powinna się lekko zgiąć - około 10 mm, w wyniku siły 10 kgf między urządzeniem a kołami pasowymi wału korbowego. Jeśli liczba jest inna, lepiej od razu dokonać regulacji. Przede wszystkim należy poluzować nakrętki zarówno górnego, jak i dolnego generatora.
2. Następnie określ całą konstrukcję do bloku cylindrów, obracając się od prawej do lewej (tak, aby nastąpiło namacalne zwolnienie paska). Dlatego, aby dokręcić, musisz wykonać kroki w przeciwnym kierunku - odsuń urządzenie od cylindra, przekręć śrubę w kierunku od lewej do prawej, czyli zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
3. Za pomocą klucza obróć wał korbowy dwa razy zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą śruby koła pasowego.
4. Następnie musisz ponownie sprawdzić zapięcie. Jeśli wynik jest zły, lepiej natychmiast powtórzyć kroki.
5. Dokręć dwie pozostałe nakrętki.

Istnieje również druga opcja sprawdzenia, wygodniej i lepiej pracować na dole maszyny, ale w tym celu należy zdjąć prawe przednie koło. Podczas wymiany, zdejmowania paska poluzuj napięcie na nakrętkach w dolnej, górnej części. Śruba przeznaczona do regulacji jest wykręcona do wartości maksymalnej, generator jest dociskany do bloku cylindrów, a pasek jest usuwany. Po sprawdzeniu istniejącego pasa możesz przystąpić do montażu nowego. Początkowo lepiej jest założyć koło pasowe wału korbowego, a następnie - sam generator.

nawias

Najczęściej przyczyną słabych osiągów samochodów nie jest sama konstrukcja, ale jej wspornik. Wspornik montażowy generatora VAZ 2112 jest delikatny, ponieważ nie jest wykonany z metalu. Jeśli części są nieprawidłowo zainstalowane, mocowanie wszystkich pobliskich urządzeń jest przekrzywione, co z kolei powoduje pęknięcie wspornika.

Wielu właścicieli samochodów narzeka, że ​​części samochodowe trzeba wymieniać co trzy miesiące. Na przykład ze wszystkich samochodów najczęściej pęka mocowanie generatora VAZ 21124. W takim przypadku lepiej skonsultować się ze specjalistami i, jeśli to możliwe, samodzielnie wykonać metalowy wspornik lub zamówić go u mistrza.

Należy pamiętać, że zerwany wspornik jest rodzajem wskaźnika wskazującego na istnienie skosu, nieprawidłowej instalacji generatora, nadmiernego napięcia lub poluzowania paska. Dopiero po zidentyfikowaniu i wyeliminowaniu przyczyny części będą służyć przez długi czas.

Powyższa instrukcja pozwala zrozumieć strukturę i etapy instalacji części. Ale aby lepiej zrozumieć kolejność działań, musisz zapoznać się z informacjami zawartymi w załączonym filmie.Wychodząc z faktu, że praca musi być wykonana niezależnie, jej cena będzie niska.

Dzięki sekwencyjnym krokom demontaż i instalacja pozwolą początkującym lepiej zrozumieć wewnętrzną strukturę maszyny. Główną dewizą w takiej pracy jest uważność, ponieważ przy niewłaściwym mocowaniu lub niewielkim skosie, odchyleniu, w przyszłości wiele części zamiennych może się zepsuć, co będzie prowadzić do kosztów.

Często wielu właścicieli samochodów VAZ 2110-2112 zbytnio się spieszy z pierwszą awarią generatora i woli wymienić go na nowy, zamiast po prostu znaleźć przyczynę awarii i ją naprawić. W takim przypadku nie będziemy rozważać naprawy tego urządzenia, a jedynie przyjrzymy się procedurze, którą należy wykonać, aby usunąć i zainstalować urządzenie.

Aby więc bezproblemowo go zdemontować, potrzebujemy narzędzia takiego jak:

1. Głowice nasadowe do 10 i 13
2. Uchwyty lub korby z grzechotką

Przed rozpoczęciem naprawy konieczne jest odłączenie akumulatora samochodowego poprzez usunięcie zacisku ujemnego. W przeciwnym razie ryzykujesz zwarcie podczas odłączania dodatnich przewodów generatora.

Film zastępczy

Specjalnie do tego postu postanowiłem zrobić instrukcję wideo, aby wszystko jasno i jasno wyjaśnić.

Jeśli masz jakieś pytania dotyczące recenzji wideo, możesz je zadać na moim kanale YouTube. Wszystko zostanie przedstawione poniżej w zwykłym formacie.

Fotoreportaż z naprawy

Chcę od razu ostrzec, że w tym przykładzie mojego VAZ 2110 generator jest lekko zaciśnięty przez wspornik montażowy, ponieważ pękł podczas wypadku, więc nie mogę pokazać procedury usuwania we wszystkich zawiłościach. Ale nadal główne punkty będą dość wyraźnie pokazane na zdjęciu.

Odkręcamy nakrętkę napinacza, co pokazuje strzałka poniżej:

Następnie cofamy prądnicę (w stronę przedziału pasażerskiego) i zdejmujemy pasek z kół pasowych. Teraz możesz odłączyć wszystkie przewody zasilające. Jedna „wiązka” jest przymocowana kołkiem i nakrętką, a druga wtyczka jest po prostu mocowana za pomocą złącza:

Następnie możesz odkręcić dolną nakrętkę mocującą generator, najpierw wczołgać się pod samochód i zdjąć osłonę silnika (jeśli jest zainstalowana):

Zwykle śruba jest ciasno osadzona, dzięki czemu można ją starannie i bez nadmiernego wysiłku wybić rękojeścią młotka:

Następnie od tyłu próbujemy usunąć tę samą śrubę do końca:

Jeśli zmienisz zmontowane urządzenie, instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy jednak pamiętać, że model generatora, jeśli to możliwe, powinien być taki sam, jak ten zainstalowany fabrycznie. To znaczy przede wszystkim spójrz na zastosowanie konkretnie do twojego samochodu, a następnie na wskaźnik aktualnej siły w amperach.

Jeśli chodzi o cenę generatorów dla VAZ 2110-2112, może się ona różnić w zależności od typu i producenta. Ale jeśli weźmiemy model KZATE, który w większości przypadków jest instalowany przez zakład, koszt może wynieść około 3500 rubli. Chociaż chińskie opcje można uzyskać za prawie połowę ceny. To prawda, że ​​\u200b\u200bnie powinieneś gonić za niskim kosztem, ponieważ żywotność tych części może być dość niska.

W samochodzie VAZ 2112 generator jest przeznaczony do zasilania urządzeń elektrycznych podczas pracy silnika. Jeśli ta jednostka ulegnie awarii, pełna eksploatacja samochodu będzie niemożliwa, więc kierowca może napotkać pewne trudności podczas jazdy. Więcej o zasadzie działania, a także wymianie niektórych elementów tej jednostki przeczytasz poniżej.

[Ukrywać]

Charakterystyka techniczna i zasada działania agregatu prądotwórczego w „Dvenashka”

Najpierw spójrzmy na zasadę działania generatora 2112. Jednym z głównych elementów konstrukcyjnych jest wirnik, który pełni funkcję generowania pola magnetycznego. Ten element to wał, na którym zamontowane jest uzwojenie polowe. Połowa tego uzwojenia jest zamontowana w specjalnych częściach biegunowych, a prąd jest dostarczany do uzwojenia dzięki pierścieniom ślizgowym. Obrót wirnika odbywa się dzięki przekładni pasowej z napędu.

Innym równie ważnym elementem jest stojan, który składa się z rdzenia i uzwojenia. Mechanizm ten generuje prąd przemienny przechodzący przez sieć elektryczną przez pierścienie ślizgowe. Aby dostarczyć prąd do pierścieni, konstrukcja zespołu jest uzupełniana specjalnymi szczotkami. Po nich zgodnie ze schematem instalowana jest jednostka prostownikowa, która służy do konwersji napięcia generowanego przez urządzenie. W zależności od modelu urządzenia i jego cech technicznych można zastosować różne schematy połączeń uzwojeń.

Przekaźnik zespołu prądotwórczego służy do utrzymania napięcia w określonych granicach. Ten element, jeśli to konieczne, zmienia częstotliwość, a także czas trwania impulsów elektrycznych. Z założenia przekaźniki to kilka sterowników, a także elementy wykonawcze. Zadaniem tych elementów jest określenie czasu, w którym uzwojenie polowe musi być podłączone do sieci. W przypadku awarii przekaźnika do akumulatora zostanie dostarczone niestabilne napięcie.

Jeśli chodzi o parametry techniczne, które posiada generator VAZ 3701010-07, granice napięcia utworzone w uzwojeniu wynoszą 13,2-14,7 woltów. Samo urządzenie pozwala generować prąd do 80 amperów. Ważne jest, aby pasek generatora VAZ był odpowiednio napięty, w przeciwnym razie działanie urządzenia jako całości może być nieprawidłowe. Jeśli chcesz sprawdzić napięcie paska własnymi rękami, pamiętaj, że przy nacisku około 10 kilogramów ugięcie paska musi wynosić co najmniej 8 mm (autorem wideo jest kanał W garażu Sandro) .

Funkcje usługi

Konieczność naprawy urządzenia generatora na zaworach VAZ 2112 16 pojawia się rzadko, ale aby urządzenie nie wymagało naprawy, musi być odpowiednio serwisowane. Ogólnie rzecz biorąc, ta jednostka ma dość wysoki margines bezpieczeństwa.

Jakie czynności konserwacyjne należy przestrzegać, aby zapobiec naprawom:

1. Należy pamiętać, że zewnętrzne powierzchnie urządzenia muszą być zawsze czyste.
2. Podczas przeprowadzania konserwacji należy również sprawdzić jakość mocowania urządzenia - należy je bezpiecznie zamocować w miejscu instalacji.
3. Sprawdzanie działania regulatora napięcia nie będzie zbyteczne, w tym celu używany jest multimetr.
4. To samo dotyczy diagnostyki paska. Jak wspomniano powyżej, przede wszystkim należy sprawdzić jego napięcie – pasek nie powinien być zbyt napięty, ale jego poluzowanie też jest niedozwolone. Dodatkowo diagnozę stanu paska należy przeprowadzać co 10 tys. km przebiegu – nie powinien nosić śladów uszkodzeń, pęknięć, a pasek nie powinien się złuszczać.
5. Kolejnym punktem konserwacji jest sprawdzenie stanu łożysk. Do diagnostyki należy zdemontować pasek, a wirnik urządzenia należy obrócić ręcznie. Jeśli podczas obrotu wyczujesz szczelinę lub nawet lekkie zatarcie, należy wymienić łożyska. To samo dotyczy pojawiania się dźwięków nietypowych dla ich normalnego działania.

Galeria zdjęć „Podstawowe awarie urządzenia”

Możliwe usterki i sposoby ich eliminacji

Konieczność naprawy jednostki wytwórczej może wynikać z różnych przyczyn. Jak pokazuje praktyka, najczęstsze z nich to zepsute szczotki lub łożyska. Przeczytaj o naprawie tych komponentów poniżej.

Procedura wymiany szczotek

VAZ jest produkowany w następujący sposób:

1. Przede wszystkim trzeba wycisnąć trzy zatrzaski na korpusie urządzenia, po jego bokach. Te zatrzaski mocują pokrywę do mechanizmu.
2. Samą osłonę można odpiąć i schować. Umożliwi ci to dostęp do regulatora.
3. Na regulatorze znajdują się dwie śruby mocujące urządzenie - należy je odkręcić. Następnie pociągnij regulator i wyjmij go.
4. Oceń stan szczotek - jeśli działają, to długość tych elementów powinna wynosić co najmniej 0,5 cm. W przypadku, gdy ich rozmiar jest mniejszy, masz dwie możliwości - albo naprawić przez wymianę szczotek, albo zmienić zespół. Jeśli dokonywane są naprawy, będziesz potrzebować lutownicy, ponieważ zespół szczotek jest przylutowany do przekaźnika. Na początek należy odlutować przewody podłączone do szczotek, a następnie zdemontować zespół, zastępując go nowym i bezpiecznie przylutować do styków przekaźnika. Lub po prostu zmieniasz przekaźnik, a następnie montujesz urządzenie w odwrotnej kolejności (autorem wideo jest kanał IZO))) LENTA).

Jak samodzielnie wymienić łożyska?

Postępuj w następujący sposób, aby wymienić łożyska:

1. Na zdemontowanym generatorze konieczne jest zablokowanie wirnika, w tym celu użyj śrubokręta, a następnie odkręć koło pasowe.
2. Dalej, odciągając zatrzaski, musisz zdjąć pokrywę urządzenia. Na dwóch połówkach obudowy musisz zrobić znaki, a następnie za pomocą śrubokręta zdemontować przednią pokrywę.
3. Następnie musisz wybić łożysko z gniazda, w tym celu musisz skierować je na bardziej odpowiedni obiekt. Alternatywnie możesz użyć głowy za 27.
4. Następnie możesz wziąć nowe urządzenie łożyskowe i napełnić je smarem. Ten element należy przebić przez stary. Aby urządzenie było bezpieczniejsze w miejscu instalacji, możesz rozchylić krawędzie dłutem.
5. Przejdźmy teraz do tylnego łożyska. Aby to zrobić, musisz podstawić pod niego gruby śrubokręt lub cienkie dłuto i kilkakrotnie uderzyć od góry młotkiem, równolegle przesuwając śrubokręt w przeciwnym kierunku. Urządzenie można zdemontować za pomocą klucza płaskiego.

Wideo „Jak wymienić pasek alternatora?”

Wizualne instrukcje wymiany pokazano na poniższym filmie (autor - kanał W garażu u Sandro).