Klimatyzacja samochodowa - co to jest i jak z niej korzystać. Elementy wyposażenia

To komputer sterujący nagrzewnicą i klimatyzacją. Główną zaletą korzystania z niego jest prostota. Po ustawieniu odpowiedniej dla siebie temperatury, on sam decyduje, które urządzenie powinno być włączone iz jaką intensywnością. System w krótkim czasie podnosi ustawioną temperaturę i utrzymuje ją przez całą podróż.

Główne funkcje klimatu:

Metoda instalacji

Po zainstalowaniu klimatyzacji własnymi rękami otrzymasz wszystkie te opcje lub ich część (w zależności od wybranej instancji). Cyfrową klimatyzację w samochodzie można zainstalować ręcznie lub powierzyć profesjonalistom. Instalacja - bardzo trudny proces, co będzie wymagało znajomości nie tylko mechanicznej, ale także elektrycznej części samochodu. Ważną rolę odgrywa tutaj sam wybór instalacji, którą zamierzasz wdrożyć. Aby to zrobić, lepiej jest zastosować klimatyzację z samochodu swojego modelu, ale z droższą konfiguracją, ponieważ wykonanie tych instalacji zostało przeprowadzone przez specjalistów z fabryki producenta, a one znacznie lepiej integrują się z samochodem . Niektóre modele mogą nie wymagać wymiany okablowania, ponieważ wszystkie zaciski klimatyczne już tam będą.

Aby zainstalować klimatyzację w samochodzie własnymi rękami, musisz zaimplementować następujące elementy:

Następnie wszystko musi zostać podłączone i skonfigurowane. Do konfiguracji można użyć obu programów innych firm oraz programu samego urządzenia (jeśli jest dostępny). Konieczne jest skoordynowanie pracy silników i przepustnic z centralą sterującą. Musisz również skalibrować system, aby czujniki, elementy wykonawcze i jednostka sterująca działały jako jedno. Do prawidłowej realizacji klimatu w samochodzie własnymi rękami potrzebny będzie schemat elektryczny, gdyż do poprawnej pracy konieczne jest prawidłowe „załączenie” jednostka elektronicznaaby nie powodować dodatkowego obciążenia reszty pojazdu. Specjalna uwaga należy odwrócić podczas podłączania czujników, ponieważ są one podatne na zakłócenia ze strony innych urządzeń elektrycznych, a ich przewody muszą być ekranowane.

Promocja: sprzedaż nowych samochodów z roku modelowego 2018-2019 W Moskiewskim Domu Samochodowym

Sprzedaż nowych samochodów z roku modelowego 2018-2019
Sprzedaż używanych samochodów Wymiana
Kredyt od 9,9%

Ogólnie rzecz biorąc, praca jest bardzo trudna i żmudna oraz wymaga od wykonawcy dobrej wiedzy i umiejętności. A przed instalacją musisz dokładnie obliczyć wszystko, taniej może być zakup samochodu z fabrycznie zainstalowanym kontrola klimatu lub skorzystaj z usług wyspecjalizowanych usług niż zrób to sam. Cóż, jeśli obliczenia pokazują coś przeciwnego, musisz uzbroić się w cierpliwość i zabrać się do pracy. Ten system ma ogromną liczbę zalet, które pozwolą Ci podróżować samochodem z większą ilością

Zapewnienie komfortowego pobytu kierowcy i pasażerów w samochodzie jest warunek wstępny jego funkcjonowania. We wszystkich zaimplementowana jest zdolność do tworzenia optymalnego mikroklimatu nowoczesne samochodyktóre są wyposażone w systemy klimatyzacji lub kontroli klimatu. W tym artykule postaramy się dowiedzieć, czym jest klimatyzacja w samochodzie, jakie są cechy jej działania oraz podstawowe różnice ze zwykłego klimatyzatora.

Klimatyzacja to system, którego praca ma na celu automatyczne utrzymywanie z góry określonego reżimu temperaturowego we wnętrzu pojazdu jako całości lub w określonej jego części. Układ klimatyzacji może działać zarówno automatycznie, jak iw zależności od ustawień użytkownika, jeśli konieczne jest np. Ogrzanie oblodzonej szyby przedniej lub zapewnienie priorytetowego komfortu w określonym obszarze przedziału pasażerskiego.

Najnowsze osiągnięcia motoryzacyjne charakteryzują się obecnością klimatyzacji, która jest w stanie regulować temperaturę powietrza we wnętrzu, biorąc pod uwagę stopień wnikania światła słonecznego, a także z naciskiem na bezpieczeństwo systemu klimatycznego dla człowieka zdrowie.

Strukturalnie układ klimatyzacji samochodu łączy w sobie następujące elementy: klimatyzację, urządzenia grzewcze, filtry powietrza, różne czujniki... Wszystkie te elementy systemu klimatyzacji współdziałają ze sobą dzięki elektronice sterującej, która się aktywuje wymagane urządzenie po odczytaniu informacji z czujników.

Ruch powietrza generowany przez klimatyzację

Układ klimatyzacji jest w stanie regulować ilość powietrza dostarczanego do określonej części przedziału pasażerskiego, koncentrując się na odczytach każdego pojedynczego czujnika. Jeśli rzeczywista temperatura powietrza przekroczy ustawioną temperaturę, klimatyzator zacznie wytwarzać zimne powietrze. Urządzenie będzie działać do momentu zrównania aktualnej temperatury z wartością ustawioną przez użytkownika.

Kiedy ujemna różnica temperatury rzeczywistej i zadanej elektronika da sygnał włączenia system grzewczy do przygotowania ciepłego powietrza.

Należy wziąć pod uwagę brak wyraźnego rozróżnienia między pracą klimatyzatora a urządzeniem grzewczym. Elementy te współpracują ze sobą, aby przygotować powietrze, które jest następnie mieszane do wymaganej temperatury całkowitej.

Przeczytaj także: Co to jest i jak steruje działaniem klimatyzacji i innych układów pojazdu.

Istnieje automatyczne i tryb ręcznyfunkcjonująca klimatyzacja. W pierwszym przypadku użytkownik ustawia żądaną temperaturę, a system dba o jakość i objętość masy powietrza dostarczanego do wnętrza samochodu. W trybie ręcznym użytkownik ma dostęp do częściowych lub pełna regulacja węzły odpowiedzialne za tworzenie mikroklimatu. Te ostatnie mogą być przydatne w nieprzewidzianych temperaturach. środowiskogdy kierowca musi szybko się rozgrzać (w zimowy czas) lub cool (in okres letni) powietrze w kabinie.

Ważne jest, aby wiedzieć:

1. Źródłem zimnego i ciepłego powietrza dla systemu klimatycznego jest silnik samochodowy... Dopiero jego stan włączenia pozwoli na ustawienie wymaganej temperatury powietrza w kabinie.
2. Efektywne działanie klimatyzacji możliwe jest tylko przy zamkniętych szybach samochodowych. W przeciwnym razie uliczne prądy powietrza dostaną się do przedziału pasażerskiego, co doprowadzi do działania urządzeń klimatycznych pod dużym obciążeniem i zwiększone zużycie paliwo.
3. Klimatyzacja i klimatyzacja rzadko stanowią zagrożenie dla zdrowia osób przebywających w przedziale pasażerskim przy zamkniętych szybach, ponieważ system klimatyzacji dostarcza powietrze o stopniowo obniżającej się temperaturze.
4. Działający system klimatyzacji powoduje zwiększone zużycie paliwa. Jest to szczególnie widoczne w ciepłym okresie, kiedy klimatyzator musi pracować.
5. Salon filtr powietrza musi mieć niewielkie fizyczne pogorszenie i być utrzymywane w czystości, w przeciwnym razie wpłynie to na wydajność systemu klimatycznego.

Co to jest klimatyzacja jednostrefowa, dwustrefowa i wielostrefowa

Najprostszym rodzajem klimatyzacji jest opcja jednostrefowa. Zapewnia rozproszenie powietrza o określonej temperaturze na całym obwodzie kabiny pasażerskiej. W w tym przypadku kierowca i pasażerowie muszą znaleźć kompromis przy ustawianiu reżimu temperatury.

Umożliwia to dwustrefowa klimatyzacja przednie siedzenie pasażer może ustawić żądaną temperaturę powietrza, która będzie się różnić od temperatury ustawionej w miejscu kierowcy. Zwróć uwagę na istnienie granicy różnicy temperatur w strefie kierowcy i pasażera (np. Jeśli kierowca ustawił temperaturę na 23 stopnie Celsjusza, a pasażer z przodu - 27 stopni, to późniejszy wzrost temperatury przez pasażera o 1 stopień automatycznie podwyższa temperaturę w strefie kierowcy o podobną wartość). Klimatyzacja dwustrefowa to najpopularniejszy typ klimatyzacji wielostrefowej.

Charakterystyczną cechą trójstrefowej klimatyzacji jest możliwość wytworzenia oddzielnej temperatury w strefie kierowcy i pasażera z przodu, a także tylny rząd siedzenia.

Zainstalowana w samochodzie czterostrefowa klimatyzacja pozwala na regulację temperatury powietrza w każdej ćwiartce wnętrza auta.

Filmy dotyczące kontroli klimatu

Jaka jest różnica między klimatyzacją a klimatyzacją w samochodzie

Pomimo tego, że klimatyzacja i kontrola klimatu mają na celu utrzymanie komfortowego środowiska w samochodzie, tak jest podstawowa różnica... Początkowo klimatyzator jest przeznaczony do wytwarzania schłodzonego powietrza i stanowi integralną część układu klimatyzacji. Ten z kolei jest złożone rozwiązaniezaprojektowany do automatycznej regulacji temperatury w kabinie pasażerskiej.

W pewnym stopniu system klimatyzacji jest podobny do klimatyzatora sterowanego inwerterowo używanego w domu. Ona przedstawia maksymalne bezpieczeństwo dla zdrowia człowieka (ze względu na dopływ powietrza o temperaturze zbliżonej do temperatury powietrza w kabinie) oraz włącza się i wyłącza automatycznie, podczas gdy klimatyzator jest włączany i wyłączany na polecenie użytkownika.

Klimatyzacja to zaawansowany technologicznie system, którego stał się prototypem. Składa się z dużej liczby elementów: układu ogrzewania, czujników, klimatyzatora, układu filtracji oraz elektronicznej jednostki sterującej ECU.

W drogie systemy kontrola klimatu możliwe jest nie tylko utrzymanie temperatury panującej w kabinie tryb automatyczny, ale też wziąć pod uwagę wiele czynników wpływających na temperaturę w kabinie, jak promienie słoneczne, procentowe oświetlenie wnętrza, temperatura „za burtą” itp.

Podsumowując, cały ten „zespół” pod okiem pozwala tworzyć w aucie wysoki poziom komfort przy niewielkiej lub żadnej interwencji człowieka.

Kontrola klimatu - dość skomplikowany system, ponieważ nie można go zainstalować w każdym samochodzie. Problemem jest komora silnika oraz rozmieszczenie węzłów podtorpedowych, które nie przewidują instalacji takich węzłów. Instalacja klimatyzacji wymaga znacznych ulepszeń i ponownego wyposażenia wielu komponentów i zespołów.

Zestaw „osprzętu” ukrytego pod maską każdego samochodu ze standardowym urządzeniem sterującym klimatem często nie wystarcza do ustawienia klimatyzacji, ponieważ inny „sprzęt” jest ważniejszy dla tego drugiego. Dotyczy to wyposażenia znajdującego się pod torpedą - parownika i nagrzewnicy klimatyzatora. Tutaj zimne powietrze zamienia się w ciepłe lub odwrotnie. Najczęściej w tych konstrukcjach, a także w zasadach ich sterowania, leżą główne różnice między urządzeniami klimatycznymi różnych typów.

Posiadacz klimatyzacji z automatyczną regulacją nie musi przekręcać regulatorów ani regulować urządzenia klimatycznego, wystarczy tylko ustawić żądaną temperaturę według własnych upodobań. Następnie całą resztę pracy związanej z ustawieniem i regulacją wykona urządzenie oparte na mikroprocesorze, oparte na wskaźnikach wielu czujników. Oczywiście, w razie potrzeby, właściciel takiego cudownego systemu może według własnego uznania dokonać regulacji w trybie ręcznym.

Czasami dealerzy samochodowi sprzedają konwencjonalne klimatyzatory wyposażone w najbardziej prymitywną jednostkę kontroli temperatury do kontroli klimatu. Różnica polega na tym, że klimatyzator pozbawiony jest możliwości sterowania napędami przepustnic, a także funkcji kierunku i natężenia przepływu powietrza.

Specjalna centrala klimatyzacyjna musi być wyposażona w „organy sensoryczne”, czyli czujniki, które będą zgłaszać temperaturę „za burtą”, aktualną temperaturę w kabinie, a także temperaturę na wylocie z agregatu grzewczego. Niektóre modele mają również czujnik nasłonecznienia.

Nagrzewnica i parownik klimatyzatora przeznaczony jest do „przygotowania” powietrza do wymaganego stanu i wymaganej temperatury, a także do jego późniejszego rozprowadzenia do wskazany przez kierowcę kierunki i ilość. Aby zapewnić automatyczna kontrola klimat wymaga możliwości szybkiej zmiany temperatury powietrza wylotowego, w tym celu stosuje się nagrzewnice i parowniki klimatyzatora. Wykonane są według schematu rozdzielenia strumieni zimnego i gorącego powietrza, a temperaturę reguluje klapa mieszająca, którą steruje serwonapęd.

W starych systemach klimatycznych stosowano następujący schemat: przepływ powietrza, który najpierw przechodził przez chłodnicę nagrzewnicy, a następnie przez parownik klimatyzatora, dziś ten schemat można znaleźć tylko w niektórych bardzo budżetowych klimatyzatorach. W nowoczesne systemy kontrola klimatu, taki schemat nie zapuścił korzeni z następujących powodów:

• Zbyt duża bezwładność regulacji temperatury (realizowana za pomocą zaworu w układzie chłodzenia) i wysoki stopień opory przepływu powietrza (częstsze zużycie grzejnika chłodnicy w porównaniu z parownikiem powoduje bardzo niską wydajność chłodzenia nawet przy mocniejszym wentylatorze);
• Niska niezawodność tego rodzaju urządzeń. Najmniejszy wyciek na połączeniach (w przypadku stosowania urządzenia jako regulatora ciepła w układzie „bezwarunkowym” może być nawet całkowicie niewidoczny) może zniweczyć wszelkie wysiłki, dodatkowo stosowanie zaworów „przeciwzamarzaniowych” często powoduje trwałe problemy;
• Stary i prymitywny system dystrybucji powietrza, który uniemożliwia regulację klimatu we wnętrzu w trybie automatycznym.

Nowoczesne sterowniki klimatyzacji są w stanie podzielić strumień powietrza na co najmniej pięć kierunków:

1. Szkło.
2. Szkło / nogi.
3. Nogi.
4. Twarz.
5. Nogi / twarz.

W dobrym układzie klimatyzacji musi być obecny tryb recyrkulacji powietrza. Tryb ten jest bardzo wygodny, gdyż pozwala efektywniej chłodzić i ogrzewać kabinę.

Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) jest mózgiem kontroli klimatu, zawiera algorytm sterowania systemem klimatyzacji. ECU podejmuje decyzje w oparciu o swoje „zmysły” w postaci czujników i różnych wskaźników. Regulacja systemu odbywa się poprzez sterowanie wykonawcą systemy mechaniczne parownik-nagrzewnica tak, aby jak najszybciej osiągnąć wymaganą wartość temperatury. Po osiągnięciu trybu temperaturowego klimatyzacji, ECU automatycznie ją utrzymuje, nie rozpraszając ani nie powodując uciążliwości dla kierowcy i jego pasażerów.

Elektroniczna jednostka sterująca za pomocą przepustnic i wentylatora reguluje klimat klimatyczny w kabinie, kierując się algorytmami osadzonymi w jej „mózgu”. Każda kombinacja kierunku i siły przepływu powietrza jest wstępnie testowana, aby nie powodować nieprzyjemnych wrażeń dla pasażerów kabiny, a także nie szkodzić ich zdrowiu. Dobra kontrola klimatu zawsze wie, co jest dla Ciebie „dobre”, a co złe ...

W sklepie systemy klimatyczne istnieje ogromna liczba różnych kontroli klimatu dla każdego gustu i możliwości finansowych, od budżetu po „super wyrafinowane” duża ilość różne opcje. Często na rynku można spotkać drogie klimatyzatory, które są wyposażone w funkcje klimatyzacji, to coś w rodzaju motocykla z funkcjami samochodowymi ... należy pamiętać o tym, co powiedzieliśmy na początku i pamiętać, że klimatyzacja to sterowanie w pełni automatyczne reżim temperaturowy i klimat w salon samochodowy... W celu „pozyskania klienta” sprzedający sięgają po rozmaite triki w postaci licznych opcji i różne opcje konstrukcja panelu sterowania klimatyzacją. Warto jednak o tym przypomnieć kontrola klimatu - to nie to, co widzisz siedząc w kabinie, to by tak rzec "wierzchołek góry lodowej", cała główna praca wykonywana jest przez inne urządzenia (zespół nagrzewnicy-parownika, ECU, amortyzatory mechaniczne i liczne czujniki) , które są niewidoczne i zdecydowanie nie mają najbardziej atrakcyjnego wyglądu. Nie daj się zwieść świecącej, mrugającej choince, to przynęta, jej wygląd nie ma nic wspólnego z funkcjonalnością i wydajnością klimatyzacji.

Jak wiesz, zakres temperatury, nie powodując szkody dla zdrowia ludzkiego, mieści się w przedziale od + 18 ° do + 25 °. Prawidłowo dostrojona klimatyzacja działa dokładnie w tym zakresie, dlatego mało prawdopodobne jest, aby udało się sprawić, że wnętrze auta w letnie upały będzie niższe niż + 16 ° przy + 35 °, a jeśli tak, to tylko z wadliwym lub bardzo tani system klimatyczny z nieodzownym uszczerbkiem na zdrowiu.

Podsumujmy ...

Podsumowując powyższe, należy zauważyć, że znany również każdemu system automatycznej kontroli klimatu w kabinie pasażerskiej - kontrola klimatu - nie do końca prosta rzecz, który ma odpowiednią wartość. Koszt „normalnej” klimatyzacji, która spełnia wszystkie minimalne wymagania, które zostały określone powyżej, waha się w granicach 1200-15000 USD dla VAZ, samochodów zagranicznych i innych. drogie samochody liczba będzie znacznie wyższa. Są prawdopodobnie tańsze modele, ale wybierając takie systemy trzeba się na to przygotować. że zestaw funkcji będzie ograniczony i będzie zawierał wiele uproszczeń projektowych i szczegółów wątpliwej jakości.

Jeśli chodzi o minibusy i autobusy, będziesz potrzebować, aby stworzyć w nich komfortowe warunki temperaturowe specjalny sprzętco zapewnia pracę w dużych pomieszczeniach. Najczęściej używany do tego proste klimatyzatory (systemy monoblokowe lub dzielone).

System dzielony zapewnia instalację w kabinie pasażerskiej jednostki (-ów) podwieszanej (-ych) parownika, która (-e) w trybie recyrkulacji chłodzi lub ogrzewa powietrze w kabinie. Monoblok umieszczony na dachu zasysa powietrze z przedziału pasażerskiego i ulicy, częściowo je chłodząc. Dzielony system umożliwia instalację agregatu skraplającego zarówno pod podłogą, jak i na dachu.

Jeśli nie masz żadnych ograniczeń wysokości, lepiej wybrać wersję dachową, ponieważ zapewni to najlepszą wydajność. Niestety nie wynaleziono jeszcze kontroli klimatu dla takich systemów. Zainstalowanie klimatyzatora w minibusach lub autobusach kosztuje od 15 000 do 17 000 USD, w zależności od wielkości kabiny i sposobu lokalizacji, a także od wybranej wersji klimatyzatora.

To wszystko dla mnie, mam nadzieję, że teraz nie będziesz mieć pytań o to, jak i czym różni się od klimatyzatora.

Zapewnione są komfortowe warunki w samochodzie specjalny systemregulacja wilgotności i temperatury powietrza. Znana jest wszystkim kierowcom jako klimatyzacja, która bardzo dokładnie odzwierciedla jej funkcje i przeznaczenie. Większość nowoczesne maszyny wyposażone w takie systemy różne poziomy trudności. Informacje o dostępności klimatyzacji można znaleźć w dokumentacja techniczna automatyczny.

Pierwszym urządzeniem zapewniającym komfortowy mikroklimat w samochodzie była kuchenka. Część wytworzonej przez nie energii cieplnej wykorzystano do ogrzewania. Teraz to urządzenie jest uważane za prymitywne i nie jest w stanie stworzyć komfortowych warunków, szczególnie w czasie upałów. W tym artykule opowiemy o systemie, który przyszedł, aby go zastąpić. Innymi słowy, dowiesz się, czym jest klimatyzacja w samochodzie.

Definicja

Wyrafinowane projekty nowoczesnych systemów pomagają im rozwiązywać różnorodne problemy. Spróbujmy zrozumieć cel kontroli klimatu.

Dokumentacja techniczna mówi, że system zapewnia komfortowe środowisko dla pasażerów i kierowcy. Za najkorzystniejszy zakres temperatur dla ludzi uważa się 22–25 ° C przy wilgotności 65–80%. Klimatyzacja monitoruje te parametry i utrzymuje je na stałym poziomie.

Reżim temperatury jest regulowany przez klimatyzator i piec. Ale w przypadku wilgoci sytuacja jest bardziej skomplikowana, ponieważ para wodna skrapla się na szybie samochodu. Jest to niewygodne i trudne do zauważenia przez kierowcę. Dobra klimatyzacja osusza powietrze przepuszczając je przez parownik klimatyzatora. W rezultacie woda osiada w postaci rosy na ścianach wymiennika ciepła. Spadek wilgotności eliminuje zaparowanie szyby.

Teraz to urządzenie jest wyposażone w większość pojazd (od samochody osobowe do samochodów ciężarowych). Jest również instalowany na mechanizmach samobieżnych i specjalnym wyposażeniu.

Teraz wiesz, czym jest klimatyzacja w samochodzie. Aby jednak uzyskać kompletność, należy wziąć pod uwagę kilka innych ważnych kwestii.

Jak działa klimatyzacja w samochodzie

Za pomocą czujników urządzenie to monitoruje temperaturę powietrza na zewnątrz i wewnątrz samochodu. Strumień z zewnątrz jest wdmuchiwany do kabiny pasażerskiej przez wentylator, dzieląc się na 2 części: jedna przechodzi przez parownik klimatyzatora, a druga przez piec. Za wymiennikami ciepła zmieszane powietrze dostaje się do kabiny pasażerskiej przez sieć deflektorów i kanałów skrzynkowych.

Parametry reguluje się poprzez zmianę położenia rolet (środkowej i dodatkowej). Nazywa się je zaworami regulującymi temperaturę. Klapy są obracane przez elektryczne serwonapędy, które zmniejszają lub zwiększają przekrój kanału. Wszystko, co opisano powyżej, jest kontrolowane przez jednostkę sterującą klimatyzacją.

Regulator na panelu tego urządzenia pozwala ustawić żądaną temperaturę np. 24 ° C. Dane te trafią do procesora, który zgodnie z zaprogramowanym algorytmem i informacjami otrzymanymi z czujników, będzie sterował pracą systemu. Ponieważ parametry wewnętrzne i zewnętrzne stale się zmieniają, są one monitorowane w czasie rzeczywistym.

składniki

Opracowanie i montaż klimatyzacji w samochodzie odbywa się podczas jego montażu w fabryce producenta. Aby wykonywać funkcje przypisane do urządzenia, w jego konstrukcji jest kilka komponentów:

• klimatyzacja;
• panel sterowania;
• pROCESOR;
• czujnik temperatury położenia przepustnicy;
• podgrzewacz;
• dmuchawy wentylatora;
• system deflektorów i kanałów powietrznych;
• blok kierowania klap.

Każdy element systemu ma swoją funkcję.

Wentylator wytwarza ciśnienie. W trybie recyrkulacji powietrze jest zasysane przez system zarówno od wewnątrz, jak i od zewnątrz.

Blok przepustnicy jest zamontowany w tej samej obudowie, co parownik klimatyzatora i grzejnik pieca. Taka konstrukcja umożliwia dostosowanie parametrów przestrzeni powietrznej do ustalonych wartości.

System owiewek i kanałów powietrznych rozprowadza strumienie po wnętrzu auta zgodnie z określonym programem. Sterowanie odbywa się za pomocą procesora, który odbiera dane z panelu z przełączników, regulatorów i czujników.

Działanie klimatyzacji w samochodzie zależy bezpośrednio od stanu programu sterującego i komponentów.

Dodatkowe tryby

Oprócz głównych funkcji tworzenia komfortowego mikroklimatu urządzenie może mieć szereg dodatkowych trybów:

• Dmuchanie dolnej części przedziału pasażerskiego i przednia szyba ciepłe powietrze.
• Sterowanie ręczne.
• Przedmuchiwanie szyby przedniej, aby zapobiec kondensacji. W tym celu powietrze jest osuszane, a wentylator pracuje z pełną mocą.
• Dopływ powietrza do różnych części ciała: nóg, ramion, twarzy, oddzielnie lub w określonych kombinacjach.
• Recyrkulacja.

Ten ostatni tryb jest potrzebny do przyspieszonego chłodzenia lub ogrzewania kabiny, a także do jazdy w korkach. W ostatnia sytuacja powietrze na zewnątrz jest silnie zagazowane, a układ klimatyzacji samochodu po prostu odcina jego dopływ do kabiny pasażerskiej. W tym celu w urządzeniu znajduje się czujnik, którego element roboczy składa się z tlenku cyny. Jego odporność jest różna w zależności od poziomu stężenia szkodliwych substancji.

Specyfika aplikacji

Producenci opracowują kontrolę klimatu dla linii samochodów lub niektórych konkretny model... Różnią się konstrukcją, stopniem złożoności i algorytmem sterowania.

Niedrogie instalacje mają niski stopień automatyzacji i raczej z grubsza regulują wymianę powietrza. Bardzo często, gdy silnik jest zimny, zimny strumień jest dostarczany do kabiny pasażerskiej.

W zaawansowanych instalacjach takie rzeczy się nie zdarzają, ponieważ kontrolują wiele różne parametry... Oprócz innych funkcji, nowoczesne systemy mogą nie tylko monitorować jakość powietrza, ale także aktywować filtry w razie potrzeby. W tym ostatnim stosuje się wkłady węglowe i papierowe, które zatrzymują zawieszone cząsteczki pyłu i substancje gazowe szkodliwe dla człowieka.

W nowoczesnych systemach klimatyzacji temperaturę powietrza reguluje się w zakresie od 16 ° C do 30 ° C. Aby uniknąć hipotermii, nie ustawiaj bardzo niskich wartości. Dla komfortowego pobytu kierowcy w kabinie, czujnik temperatury powinien pokazywać różnicę (między przedziałem pasażerskim a ulicą) wynoszącą zaledwie 5-7 ° C. Możesz otworzyć okna, aby przyspieszyć działanie urządzenia. Wówczas klimatyzowane powietrze znacznie szybciej wyprze zimno lub ciepło z kabiny.

Dwustrefowa klimatyzacja

Każda osoba ma indywidualne postrzeganie temperatury. Oznacza to, że ta sama wartość dla jednego pasażera może być normalna, a dla innego - niewygodna. W tym przypadku producenci samochodów wymyślili dwustrefową klimatyzację, w której kierowca może ustawić optymalną temperaturę dla siebie i pasażerów.

Wymieńmy zalety dwustrefowej klimatyzacji:

• Kierowca i każdy pasażer wyznaczają sobie najbardziej komfortowy mikroklimat.
• System bardzo dokładnie opracowuje zaprogramowany algorytm.
• Ze względu na wpływ czynników zewnętrznych i wewnętrznych w takich maszynach zamglenie okien jest prawie niemożliwe.

Różnice w stosunku do klimatyzatora

Czytelnicy, którzy nie wiedzą zbyt wiele na temat klimatyzacji w samochodzie, mogą się zastanawiać: „Po co tak bardzo komplikować system? W końcu całkiem możliwe jest ograniczenie się do klimatyzacji latem i pieca zimą.

W przeszłości tak było, ale jest jeden ważny punkt... Oba systemy są w stanie zapewnić optymalny mikroklimat w kabinie tylko wtedy, gdy na zewnątrz i uwarunkowania wewnętrzne w aucie pozostanie bez zmian. Dla poruszającego się obiektu, jakim jest samochód, jest to po prostu nierealne. Ciśnienie powietrza i temperatura zmieniają się wraz z kierunkiem i prędkością ruchu.

Główną różnicą między klimatyzatorem a klimatyzacją jest obecność systemu sterowania, który monitoruje wszystkie parametry i dostosowuje je bez udziału z zewnątrz. Okazuje się, że klimatyzator jest jednym z elementów instalacji pełniącym funkcję redukcji wilgotności i chłodzenia.

Zimowa kontrola klimatu

Kiedy niskie temperatury sprzęt klimatyczny maszyna w większości pracuje na ogrzewaniu powietrza zewnętrznego. W takich warunkach wilgotność powietrza jest niska, więc piec wystarczy. Wyłączenie klimatyzacji w żaden sposób nie wpłynie na skuteczność klimatyzacji.

Sprawy komplikują się znacznie bardziej, gdy temperatura jest zerowa, deszcz i śnieg lub wysoka wilgotność. W takim przypadku szyby mogą zaparować i przednia szyba... Jednak jednostka sterująca klimatem może łatwo rozwiązać ten problem, przełączając system w tryb automatyczny. Aby wyeliminować nadmiar wilgoci z powietrza zewnętrznego, system wykorzystuje klimatyzator.

Wniosek

W tym artykule dowiedzieliśmy się, czym jest klimatyzacja w samochodzie. Krótko podsumujemy wszystko, co opisano powyżej.

• Instalacja systemu jest potrzebna, aby stworzyć komfortowe warunki w kabinie pasażerskiej z ich automatyczną regulacją.
• Nowoczesny samochód z klimatyzacją sprawi, że najprzyjemniejszy i długa podróżi krótka wycieczka.

Jeśli więc zdecydujesz się kupić samochód, wybierz opcję z obecnością tego niezbędnego urządzenia.

Nowoczesne samochody zapewniają kierowcę i pasażerów dodatkowe udogodnienia, które obejmują systemy utrzymywania temperatury powietrza w kabinie pasażerskiej. Właściciel samochodu powinien wiedzieć, jaka jest klimatyzacja w samochodzie i jakie ma urządzenie, aby samodzielnie naprawić system w przypadku awarii.

[Ukryć]

Co to jest klimatyzacja w samochodzie?

Klimatyzacja w samochodzie to system, który automatycznie utrzymuje zadaną temperaturę w kabinie pasażerskiej. Jednostka integruje bloki nagrzewnicy, a także klimatyzator i system doprowadzania ogrzanego lub schłodzonego powietrza w jedną całość. Złożoną obsługę zapewniają różne czujniki zainstalowane w kabinie i na elementach systemu. To jest główna różnica między klimatem a konwencjonalnym klimatyzatorem, który musi być regulowany ręcznie.

Niektóre samochody używają klimatyzatorów z dodatkowym trybem automatycznym. Taki schemat nie jest pełnoprawną kontrolą klimatu, chociaż utrzymuje temperaturę powietrza.

Urządzenie układu klimatyzacji

Instalacja mikroklimatu dla samochodu składa się z następujących elementów:

• 1 - przełącznik trybu pracy;
• 2 - zawór na sprężarce, który chroni układ przed wysokim ciśnieniem;
• 3 - wirnik wentylatora zamontowany na chłodnicy;
• 4 - przełącznik kontrola klimatudziałające pod ciśnieniem liniowym;
• 5 - czujnik temperatury płynu chłodzącego w płaszczu silnika;
• 6 - wyłącznik termiczny trybów pracy wentylatora na chłodnicy;
• 7 - parownik z zamontowanym wewnątrz czujnikiem temperatury;
• 8 - wirnik doprowadzający powietrze do agregatu klimatycznego;
• 9 - jednostka sterująca układem wtrysku paliwa;
• 10 — sprzęgło elektromagnetycznesłużący do napędzania sprężarki;
• 11 - instalacja klimatyczna.

Urządzenie bezpośrednio do klimatyzatora:

• 1 - silnik z amortyzatorem w kanale;
• 2 - grzejnik;
• 3 - napęd klapy do odpowietrzania części powietrza do nagrzewnicy;
• 4 - regulator intensywności nawiewu powietrza z zewnątrz;
• 5 - klapka zaworu recyrkulacji;
• 6 - napływ powietrza;
• 7 - silnik do przepustnic powietrza i recyrkulacji;
• 8 - wirnik wentylatora;
• 9 - blok parownika;
• 10 - klapka dystrybucyjna;
• 11 - dopływ powietrza do przedziału pasażerskiego.

W wielu samochodach klimatyzacja obejmuje grzejnik elektrycznyzapewnienie ciepłego powietrza zaraz po uruchomieniu silnika.

Najprostszy klimatyzator zawiera czujniki:

• czujnik temperatury powietrza zewnętrznego, umieszczony w obszarze przedniego zderzaka;
• miernik temperatury w okolicy nóg;
• czujnik temperatury na desce rozdzielczej;
• fotosensor mierzący aktywność promieniowania słonecznego;
• miernik temperatury powietrza pobieranego z ulicy.

Dane z czujników przesyłane są do jednostki sterującej klimatyzacją. W przypadku awarii któregokolwiek urządzenia, jednostka sterująca wykorzystuje stałą wartość temperatury ustawioną w programie do pracy.

Główne funkcje elementów klimatyzacji

Składniki zawarte w składzie zapewniają:

1. Chłodnica i wentylator służą do chłodzenia czynnika chłodniczego. Możesz użyć własnego wentylatora lub wspólnego wirnika z układem chłodzenia.
2. Zapewniają wbudowane czujniki bezpieczeństwa poprawna praca mikroklimat, odłączanie układu chłodzenia w przypadku awarii lub w przypadku wycieku czynnika chłodniczego.
3. Sprężarka urządzenia spręża czynnik chłodniczy, który podczas rozprężania chłodzi parownik. Czynnik chłodniczy wpływa do chłodnicy parownika w postaci płynnej, parowanie zachodzi tylko w chłodnicy. W ten sposób uzyskuje się najwyższą wydajność systemu.
4. Sprzęgło elektromagnetyczne włącza i wyłącza sprężarkę w razie potrzeby. W pojazdach wyposażonych w automatyczna skrzynia, sprzęgło wyłącza sprężarkę w trybie kickdown. Zapewnia to najbardziej intensywne przyspieszenie.
5. Sterownik klimatyzacji to osobne urządzenie wyposażone w wyświetlacz, pokrętła i przyciski. Moduł otrzymuje informacje z różnych czujników systemu i przetwarza dane zgodnie z ustalonym algorytmem. Następnie generowane są sygnały sterujące i podawane do siłowników. Jednostki mogą być wyposażone w moduł pamięci przechowujący kody błędów. Na podstawie kodów można zrozumieć, który z elementów układu klimatyzacji jest uszkodzony lub powoduje okresowe awarie.
6. Czujnik temperatury znajduje się w jednostce sterującej lub na tablicy rozdzielczej. Urządzenie umieszcza się w strumieniu powietrza dla maksymalnej dokładności pomiaru. Dopływ powietrza jest realizowany przez oddzielny mały wentylator.

Dodatkowe tryby klimatyzacji

W zależności od konstrukcji klimatyzator może mieć dodatkowe możliwości:

• dopływ ciepłego lub zimnego powietrza w trzech kierunkach (szkło, wnęka na nogi, okolice głowy);
• ręczny tryb pracy;
• tryb synchroniczny (dla systemów wielostrefowych);
• recyrkulacja powietrza w kabinie;
• wymuszone zamknięcie systemu;
• wynik dodatkowe informacje na ekranie jednostki sterującej (dostępne w niektórych pojazdach).

Rodzaje systemów klimatyzacji i ich cechy

Termin rodzaj klimatyzacji oznacza głównie liczbę stref, do których doprowadzane jest powietrze o różnych temperaturach. Ustawienia mogą się również różnić dodatkowe funkcjena przykład obecność jonizatora powietrza.

W samochodach są opcje:

1. Instalacja jednostrefowa to prosta opcja klimatyzacji. Powietrze dostarczane do siedzenia kierowcy i pasażera z przodu ma taką samą temperaturę. Ten sam strumień jest doprowadzany do tylnego rzędu siedzeń przez kanały umieszczone pod przednimi siedzeniami lub wewnątrz konsoli środkowej.
2. Typ dwustrefowy, dzielący strumień powietrza między kierowcą a pasażerem z przodu. Powietrze o różnych temperaturach wpada do tylnego rzędu.
3. System trójstrefowy, który umożliwia ustawienie indywidualnej wartości temperatury dla pasażerów w tylnym rzędzie siedzeń. Oddzielna jednostka umieszczona w konsoli może służyć do obsługi klimatyzacji trójstrefowej. Ale z reguły używane jest jedno urządzenie, co prowadzi do błędu między ustawioną a rzeczywistą temperaturą powietrza.
4. Czterostrefowa klimatyzacja, która umożliwia ustawienie własnej wartości temperatury powietrza dla każdego pasażera. Najbardziej złożony i zaawansowany typ instalacji używany w pojazdach premium.

Klimatyzator w wersji podstawowej rozprowadza strumienie w następujących kierunkach:

• wnęki na nogi;
• górna część kabiny na wysokości głowy;
• połączony tryb dopływu powietrza do nóg i głowy;
• przednia szyba i miejsce na nogi;
• maksymalny przepływ do szyby przedniej używany do rozmrażania i usuwania kondensatu.

Opcje klimatyzacji wielostrefowej mają dodatkowe tryby praca i kombinacja kierunków nawiewu.

Jak działa klimatyzacja w samochodzie

Ogólna zasada działania klimatyzatora jest następująca:

1. Właściciel samochodu ustawia żądaną wartość temperatury na panelu sterowania.
2. Wentylator zasysa powietrze z ulicy.
3. Przepływ jest podawany przez filtr do klimatyzatora. Na wlocie do urządzenia znajduje się chłodnica parownika, która służy do osuszania i chłodzenia powietrza. Oddzielona wilgoć gromadzi się na dnie parownika i wypływa specjalną rurką.
4. Strumień przechodzący przez parownik wpływa do sekcji grzewczej wyposażonej w grzejnik. Ten ostatni jest podłączony do układu chłodzenia w trybie ciągłym. Ilość powietrza dostarczanego do ogrzewania regulowana jest przez automatyczną przepustnicę.
5. Następnie następuje mieszanie strumienia zimnego i gorącego w wymaganej proporcji. Powstała mieszanka jest podawana do kanałów powietrznych, które rozprowadzają ją w całej kabinie. W kanałach znajdują się amortyzatory, które automatycznie dostarczają strumienie do różnych punktów wnętrza samochodu. System przygotowania powietrza jest sterowany nie tylko temperaturą w kabinie, ale także pogoda na ulicy. Zimą za stworzenie komfortowych warunków odpowiada grzejnik, latem - parownik.

Instalacje klimatyczne różne samochody mogą różnić się algorytmami pracy, w zależności od:

• rodzaj i liczba czujników;
• cechy konstrukcyjne amortyzatorów;
• oprogramowanie.

Jak odróżnić sterowanie klimatem od konwencjonalnego systemu ogrzewania?

Aby określić rodzaj instalacji, wystarczy spojrzeć na wygląd jednostki sterującej. Na klimacie koniecznie są przyciski z ikonami „Auto” lub „Dual”. Uchwyt służy do rozprowadzania strumienia powietrza w konwencjonalnym klimatyzatorze. Ale są wyjątki - wiele samochodów jest wyposażonych w elektroniczne amortyzatory podczas korzystania z konwencjonalnego klimatyzatora.

Odróżnić system konwencjonalny ogrzewanie z klimatu jest możliwe dzięki braku przycisku startu klimatyzatora, który jest oznaczony jako „AC” lub „A / C”.

Różnice między klimatem a klimatyzatorem zostały opisane na filmie z kanału AUTO VEVO.

Jak prawidłowo używać klimatyzacji?

Ogólna kolejność sterowania klimatyzacją:

1. Włączyć urządzenie osobnym przyciskiem lub regulatorem prędkości wentylatora.
2. Ustaw żądaną temperaturę. Większość systemów umożliwia ustawienie temperatury w krokach co 0,5 ºС. Dopuszczalna różnica między strefami wynosi najlepszy przypadek 4-5 ºС.
3. W trybie ręcznym wymuszone włączenie klimatyzatora i ustawienie prędkości wentylatora.
4. Aby włączyć automatyzację, musisz nacisnąć przycisk „Auto”. Instalacja przejmie dalszą regulację natężenia przepływu powietrza i jego dystrybucji w całej kabinie.
5. Jeżeli właściciel nie używa zbyt często klimatyzatora, wówczas zaleca się profilaktyczne włączanie klimatyzatora raz w miesiącu na 10-15 minut.

Poniżej przykład klimatyzatora dwustrefowego z opisem funkcji przycisków i przełączników:

• 1 - przycisk sterujący sprężarką klimatyzacji;
• 2 - stopniowy regulator systemu kierowcy;
• 3 - uchwyt do zmiany temperatury powietrza dostarczanego do siedzenia kierowcy;
• 4 - automatyczny tryb pracy;
• 5 - u góry przycisk do doprowadzenia przepływu do poziomu klatki piersiowej, poniżej - do okolic głowy, jeszcze niżej - do nóg;
• 6 - wzrost liczby obrotów wirnika wentylatora;
• 7 - uchwyt do zmiany temperatury powietrza nawiewanego na siedzenie pasażera;
• 8 - stopniowy regulator ogrzewania siedzenia pasażera;
• 9 - maksymalne nadmuchiwanie szyby przedniej;
• 10 - ogrzewanie tylnej szyby;
• 11 - zmniejszenie liczby obrotów wirnika wentylatora;
• 12 - recyrkulacja powietrza w trybie ręcznym lub automatycznym;
• 13 - sterowanie elektrycznym ogrzewaniem kierownicy.

Jednostka sterująca może zawierać dodatkowe przyciski i tablica wyników:

• wskazanie temperatury powietrza w strefie kierowcy i pasażera;
• włączenie elektryczne;
• dopływ powietrza z autonomicznej nagrzewnicy.

Cechy działania klimatyzacji latem

Letnia eksploatacja urządzenia posiada szereg funkcji:

1. Nie zaleca się ustawiania wartości temperatury klimatyzacji poniżej 10 ºС otoczenia zewnętrznego. Wynika to z ryzyka przeziębienia z powodu hipotermii.
2. Zaleca się przewietrzyć przedział pasażerski przed uruchomieniem klimatyzacji. Obniża to temperaturę powietrza i przyspiesza chłodzenie.
3. Tryb recyrkulacji powietrza służy do przyspieszenia procesu chłodzenia.
4. Nie zaleca się otwierania okien po ostygnięciu kabiny, ponieważ czujniki rejestrują zmiany temperatury i obciążają sprężarkę.

Cechy działania klimatyzacji zimą

Cechy korzystania z systemu zimą:

• ze względu na możliwość oblodzenia i kondensacji na amortyzatorach nie zaleca się zmiany przepływu powietrza przed nagrzaniem się kabiny;
• okresowo włączaj sprężarkę klimatyzacji, aby zapobiec gumowym uszczelkom w przewodach czynnika chłodniczego.

W jakich sytuacjach nie należy używać automatycznej klimatyzacji?

Podczas obsługi samochodu mogą wystąpić nietypowe sytuacje, które ograniczają korzystanie z klimatyzacji. Najczęstsze przypadki przedstawiono w tabeli.

Co zrobić, gdy klimatyzacja nie działa?

Jeśli pojawią się oznaki nieprawidłowego działania, zaleca się przetestowanie urządzenia za pomocą wbudowanych algorytmów autodiagnostyki. Jeśli właściciel nie wie, jak przeprowadzić procedurę lub nie jest to przewidziane w projekcie, działanie klimatu jest zabronione. Konieczne jest skontaktowanie się z serwisem w celu konserwacji i naprawy.

Autodiagnoza systemu

Wiele pojazdów jest wyposażonych we wbudowany system autodiagnostyki. Przykładem jest klimat samochód kia Dusza, którą testuje się przytrzymując przycisk Off i często wciskając klawisz Mode. Na ekranie pojawi się dwucyfrowa liczba wskazująca stan systemu lub błędy.

Inne samochody używają własnego algorytmu do rozpoczęcia autodiagnostyki systemu klimatyzacji. Informacje o cechach procedury można znaleźć w instrukcji obsługi.

Istnieje możliwość sprawdzenia klimatu za pomocą skanera błędów. Podobną procedurę przeprowadza się w specjalistyczna usługa, ponieważ w osobistym posiadaniu urządzenia skanujące prawie nigdy nie są znalezione.

Samodzielna naprawa klimatyzacji

Właściciel może samodzielnie naprawić klimatyzację na podstawie wyników autodiagnostyki lub testów z komputerem testowym. Aby wymienić komponenty, musisz zrozumieć konstrukcję samochodu oraz posiadać niezbędne umiejętności i narzędzia. Niewłaściwa interwencja doprowadzi do jeszcze większych szkód i kosztownych napraw.

Wykonanie naprawy:

1. Jeśli sprężarka nagle się zatrzyma, zaleca się sprawdzenie bezpiecznika znajdującego się w bloku montażowym komory silnika. Łącznik topliwy jest zastępowany częścią o tej samej wartości. Jeśli dojdzie do ponownego spalania, należy poszukać usterki obwody elektryczne... Instalacja więcej niż potężne bezpieczniki lub robaki, ponieważ może to doprowadzić do pożaru.
2. Utlenianie styków przewodów wentylatora lub zużycie szczotek silnika. Wentylator klimatyzacji można wyjąć bez większych trudności. Styki są czyszczone i powlekane specjalną pastą przewodzącą. Szczotki należy wymienić na nowe o odpowiednim rozmiarze.
3. Wadliwe działanie jednostki sterującej można próbować naprawić, lutując ścieżki na płytkach drukowanych, które często odklejają się od zmian temperatury. Występują pęknięcia punktów lutowniczych regulatorów. Uszkodzenie można wykryć po dokładnym zbadaniu przez szkło powiększające.
4. Nieco trudniej jest naprawić silniki napędowe przepustnic, które znajdują się w głębi deska rozdzielcza... Aby się do nich dostać, trzeba będzie zdemontować szereg elementów - schowek na rękawiczki, osłony boczne itp. Wyjęty motoreduktor jest demontowany, uszkodzone części są zastępowane podobnymi. Jeśli nie można było znaleźć takich węzłów, skrzynia biegów jest zmieniana na nową.

Zapobieganie awariom systemu

Regularna konserwacja zapobiegawcza radykalnie zmniejsza ryzyko uszkodzenia klimatyzatora:

1. Konieczne jest kontrolowanie ciśnienia czynnika chłodniczego i, jeśli to konieczne, uzupełnienie go do normy. Zaleca się sprawdzić na początku sezonu letniego.
2. Jeśli jest uszkodzony o-ringi lub chłodnica wykorzystuje specjalny dodatek do czynnika chłodniczego. Środek przenika przez nieszczelności i jest wykrywany, gdy części są oświetlane lampą ultrafioletową.
3. Zastąpić filtr kabinowy co najmniej raz w roku. Wskazane jest dokonywanie zmiany co sześć miesięcy.
4. Okresowo przepłukuj system specjalnym środkiem dezynfekującym na bazie chlorheksydyny. Procedura przyniesie ulgę nieprzyjemny zapachpowstające podczas działania klimatyzacji.

Zalety i wady kontroli klimatu

Jak każdy system, klimatyzacja ma swoje wady i zalety. Każdy właściciel samochodu sam decyduje, czy potrzebuje klimatyzatora, czy nie. W wielu przypadkach po prostu nie ma wyboru - niektóre modele samochodów są wyposażone tylko w klimatyzację.

Korzyści

Lista zalet klimatyzacji:

• szybkość reakcji systemu na zmiany warunków zewnętrznych;
• dzięki elektronicznemu rozdziałowi strumieni powietrza skraca się czas pracy sprężarki, co poprawia efektywność paliwową;
• możliwość stworzenia kilku stref temperaturowych w kabinie;
• przyspieszone i prawidłowe ogrzewanie kabiny pasażerskiej przy ujemnych temperaturach;
• rozszerzony zakres regulacji przepływu powietrza;
• proste i intuicyjne sterowanie.

niedogodności

Wady systemu zauważone przez właścicieli:

• wzrost wartości samochodu;
• komplikacja projektu, co przekłada się na wzrost kosztów napraw;
• możliwe awarie dodatkowych jednostek elektronicznych;
• niemożność wykonania samodzielnej naprawy;
• występuje rozbieżność pomiędzy temperaturą zadaną a rzeczywistą, wynikająca ze słabego dopływu powietrza do czujników.

Czy można zainstalować dodatkowy system grzewczy?

Centrala klimatyzacyjna może być zainstalowana pod dwoma warunkami:

• samochód jest wyposażony w klimatyzację;
• konstrukcja samochodu pozwala na zainstalowanie klimatyzacji.

Aby wprowadzić zmiany w projekcie, musisz zainstalować klimatyzator z sterowanie elektroniczne, a także zmień okablowanie i zamontuj panel sterowania. Poniżej przykład samodzielna instalacja klimat w samochodzie Polo Sedan.

Szereg pojazdów, takich jak Hyundai i30 pierwszej generacji, można wyposażyć w klimatyzację poprzez wymianę jednostki sterującej, czujników temperatury, rezystancji wentylatora oraz zainstalowanie czujnika nasłonecznienia wraz ze zmodyfikowaną wiązką przewodów.

Co jest potrzebne

Zestaw zamienny:

1. Grzejnik wyposażony w napędy elektryczne przepustnice i czujniki. Część o podobnym przeznaczeniu ze Skody Rapid przypomina samochody Polo Sedan. Różnica będzie występować w niektórych wtyczkach przewodów i w wężu chłodzenia schowka podręcznego.
2. Wiązka przewodów nagrzewnicy. Wymiana zespołu jest obowiązkowa, ponieważ przewody służą do połączenia nagrzewnicy z centralą.
3. Bezpośrednio jednostka sterująca i ozdobna do niej ramka.
4. Okablowanie do przełączania jednostki sterującej z pokładu magistrala cyfrowa i czujniki.
5. Płyn chłodzący.
6. Zawór doprowadzający zimne powietrze do schowka na rękawiczki.
7. Ponieważ wymiana nagrzewnicy wiąże się z demontażem rur, konieczne będzie napełnienie klimatyzatora czynnikiem chłodniczym.

Algorytm działań

Sekwencja czynności do wymiany:

1. Spuść płyn niezamarzający i czynnik chłodniczy.
2. Odłącz przewody od standardowej nagrzewnicy.
3. Wymontować zespół tablicy rozdzielczej z grzejnikiem.
4. Wyjmij starą grzałkę i zainstaluj nową w jej miejsce.
5. Zainstaluj ponownie czujnik aktywności promieniowania słonecznego.
6. Podłącz nową grzałkę do standardowe przewody ze zmodyfikowanym warkoczem.
7. Zainstaluj ponownie tablicę przyrządów.
8. Przeprogramuj jednostkę elektryczną tak, aby korzystała z klimatyzacji. Jeśli pominiesz tę operację, system nie będzie działał poprawnie.
9. Uzupełnij paliwo do układów chłodzenia i klimatyzacji.

Galeria zdjęć

Zdjęcia przedstawiają etapy montażu klimatyzacji w samochodzie Polo Sedan.

Film „Montaż klimatyzacji w Volkswagen Passat B3”

Procedura ustawiania klimatyzacji na Volkswagen passat B3 występuje w filmie nakręconym przez Patmall.