Wiele osób zadaje mi pytania dotyczące bezpieczników w aucie a mianowicie do czego służą, jak działają, dlaczego się przepalają? Pytania nie są trudne, ale interesujące, ponieważ jeszcze (w szczegółach) nie wspięliśmy się na okablowanie elektryczne! A dlaczego nie zacząć od elementów bezpieczeństwa, których w aucie jest kilkadziesiąt. Postaram się Wam o nich opowiedzieć w prostych słowach, a także pokażę Wam zdjęcia i filmy na końcu...
Najpierw mała definicja
Bezpieczniki lub element zabezpieczający - Jest to element, który ma za zadanie chronić sieć lub urządzenia elektryczne, elementy pojazdu przed awariami, zwarciami, dużymi obciążeniami, uszkodzeniem osłony – ogólnie wszelkimi przeciążeniami, które mogą spowodować wyłączenie urządzenia.
W prostych słowach sam „cierpi”, ale nie dopuszcza do uszkodzenia reszty wyposażenia, często ratując w ten sposób samochód przed pożarem.
Struktura bezpiecznika
To bardzo prosty element, który chcę podkreślić, jest naprawdę kompaktowy, co ułatwia użytkowanie w samochodzie. Składa się:
- Obudowy - zwykle składa się z plastiku, rzadziej metalu lub ceramiki
- Grupa kontaktów to dwie nogi (lub tylko kontakty), które są połączone z siecią samochodu
- Elementem roboczym jest zwykle nić lub część metalowej płytki, która ulega zniszczeniu przy określonej sile prądu, zwykle wypala się lub „odparowuje”.
Wcześniej w samochodach, pamiętajmy przynajmniej nasz „pierwszy” VAZ, stosowano cylindryczne bezpieczniki z metalową listwą, zwykle składającą się z aluminium i ceramicznego korpusu.
Obecnie stosuje się płaską konstrukcję, dwie płaskie nogi, plastikową obudowę i cienką część roboczą (zwykle wykonaną z drutu ogniotrwałego).
Jak to działa
W naszym przypadku porozmawiamy o bezpiecznikach do samochodów, przypomnę, że w tej chwili takie elementy występują w prawie wszystkich urządzeniach elektrycznych, tylko mają inną moc napięcia i prądu z jaką pracują.
WIĘC bezpiecznik jest zainstalowany w sieci, w szczelinie, czyli przepływają przez nią prądy, jest to rodzaj przełącznika. Ale może działać tylko z prądem o określonej ocenie, co oznacza. Załóżmy, że jest zaprojektowany na maksymalnie 10 amperów, jeśli prądy osiągają 2 - 4 - 8 - 10 amperów, wszystko będzie dobrze, ale gdy tylko prąd zostanie przekroczony, na przykład - 12 amperów i więcej, wątek, który wbudowany wewnątrz wypala się, chroniąc w ten sposób okablowanie i inne urządzenia przed uszkodzeniem.
Chłopaki umieścili je nie bez powodu, ale w celu ochrony - to banalne przewody, aby nie stopiły się od wysokich prądów i nie zniszczyły (a w najgorszych przypadkach spaliły) Twojego auta! Są potrzebne, jeśli chcesz, to jest to rodzaj alarmu przeciwpożarowego!
Dlatego producenci umieszczają je w niemal każdym łańcuchu maszyny, bo to ważne!
Czy możesz to usunąć?
Tak, oczywiście, że możesz, dlaczego nie! W końcu ten element po prostu chroni, jeśli pojedziesz, listwę przeciwprzepięciową lub UPS, chroni komputer, laptop lub telewizor, monitor przed przepięciami lub zwarciami. Jeśli podłączysz komputer bezpośrednio do gniazdka, również zadziała, ale tylko wtedy, gdy w elektrowni zmiesza się napięcie, twój sprzęt się wypali.
Również tutaj, jeśli wykluczysz bezpiecznik z obwodu, to po przekroczeniu napięcia znamionowego inne elementy obwodu nagrzeją się i wypalą - przewody, urządzenia itp. Często prowadzi to do pożarów, ponieważ zanim rozgrzany drut się zerwie, uzwojenie na nim zapala się, a następnie podpala wnętrze samochodu! A samochód pali się w kilka minut.
Więc chłopaki, BEZPIECZNIKÓW NIE MOŻNA USUNĄĆ! To jest fakt, nie po to, aby je umieścić tak, aby je usunąć.
Nie robimy bzdur, jeśli się wypali, to zmieniamy.
Dlaczego się palą?
Już odpowiedziałem z góry, wymieńmy punkty do naprawienia w mojej głowie:
- Zwarcie
- Zwiększenie prądu w sieci
- Jeśli podłączyłeś urządzenie, które nie jest przeznaczone do pracy w sieci
To są wszystkie powody. Bezpiecznik zapalniczki () jest często zapalony. Ponieważ po prostu nie zawieramy w nim niczego - magnetowidów, wykrywaczy radarów, nawigatorów, czajników, grzejników itp. Przesadzili z czymś i wszystko się wypaliło, to znaczy uratowało twoją sieć przed uszkodzeniem.
Czy można umieścić mocniejszy bezpiecznik?
Wielu z nas z wami w tej samej zapalniczce próbuje włożyć bezpiecznik o większej mocy. Nie rób tego - w żadnym wypadku nie !!!
W końcu, jeśli masz, powiedzmy, że jest zaprojektowany na 10 amperów i ustawisz go na 16 amperów, twoje okablowanie wypali się (stopi) szybciej niż sam bezpiecznik!
Tutaj jest mniej mocy - jest to możliwe, ale często jest to niepraktyczne, będzie się ciągle wypalać, więc musisz użyć tego, który zalecił lekarz.
Przydatne wideo
Właściwie kończę na tym, myślę, że to było pouczające, przeczytaj nasz AUTOBLOG.
Gdy przepala się bezpiecznik w aucie, to żaden z właścicieli aut z reguły "nie przejmuje się" tym, no cóż, przepalił się i co z tego? Wstawimy nowy... W zasadzie tak jest, bezpiecznik już z nazwy sugeruje, że coś przed czymś chroni. Wypalanie bezpiecznika chroni drogi sprzęt samochodowy przed awarią i uszkodzeniem.
Ale jeśli spojrzysz na źródło problemu i „kopiesz” głębiej, to pytanie, dlaczego bezpiecznik jest włączony, będzie znacznie poważniejsze niż się wydaje.
Dlaczego bezpiecznik się przepala? Dzieje się tak z powodu przeciążenia napięcia w pokładowej sieci elektrycznej samochodu, z powodu zwarcia przewodów, jakiegoś urządzenia, wilgoci i innych źródeł, które mogą powodować przeciążenie.
Bezpiecznik, który ma pasek w miejscach styku z zaciskami, z którymi się styka, czasami będzie miał przeskok prądu lub może go wcale nie ma, ponieważ w takich przypadkach styk jest bardzo zły lub wcale go nie ma . W takich przypadkach całkowicie „nienaruszony”, na pierwszy rzut oka bezpiecznik z całą listwą będzie niesprawny, ponieważ przez listwę nie będzie przepływać żaden prąd.
Rzeczywisty:
Jeśli po wymianie bezpiecznika natychmiast ponownie się przepalił, wykonaj następujące czynności. Odłącz kolejno wszystkich odbiorców, za które odpowiada bezpiecznik. Następnie w celu sprawdzenia należy dotknąć śrubokrętem końcówek zacisków mocujących bezpiecznik, jeśli widać iskrzenie należy kontynuować rozłączanie, po każdym kolejnym rozłączeniu sprawdzać, czy nie ma iskrzenia. Odłączając konsumenta, który ma problemy, przywrócisz zabezpieczenie obwodu do stanu roboczego, po czym bezpiecznik przestanie się przepalać. Pod warunkiem, że naprawisz wadliwe urządzenie, które spowodowało zwarcie i przepalenie.
Wiele osób instaluje tak zwane „pluskwy”, przewód, który się nie przepala, ani nie instaluje monety zamiast bezpiecznika. To rozwiązuje problem przepalonego bezpiecznika, ale nie rozwiązuje problemu ochrony drogiego urządzenia i samego obwodu przed wysokim napięciem przed uszkodzeniem. Ponadto jest obarczony ogniem i topnieniem okablowania i izolacji, w wyniku czego zamiast przepalonego bezpiecznika pojawią się ogromne problemy i najprawdopodobniej niedziałający samochód.
Zdarza się, że podczas długiej podróży bezpiecznik jest włączony, ale zapasowego nie ma pod ręką i nie ma gdzie kupić. W takim przypadku pomoże Ci folia papierosowa lub folia czekoladowa lub użyj cienkiego drutu. Umożliwi to dotarcie do najbliższego sklepu samochodowego lub dworca autobusowego, jak najszybsze zastąpienie „własnoręcznie zrobionego błędu” bezpiecznikiem wysokiej jakości o wymaganej wartości i kontynuowanie ruchu.
Nie sposób wyobrazić sobie nowoczesnego samochodu bez ogromnej liczby systemów elektronicznych, które kontrolują i zarządzają głównymi parametrami samochodu. Do działania całej elektroniki, zarówno standardowej, jak i zainstalowanej, dodatkowo wymagana jest energia elektryczna, która jest dostarczana do odbiorców setkami metrów przewodów elektrycznych. Aby zapewnić maksymalną ochronę przed przepięciami, które często są spowodowane wadliwym okablowaniem, każdy pojazd jest wyposażony w skrzynkę bezpieczników.
Jedynym zadaniem każdego z nich jest ochrona elektroniki. Jednocześnie, jeśli zostanie wyzwolony, wypala się, a tym samym otwiera obwód elektryczny, zatrzymując dopływ energii elektrycznej do urządzenia. W związku z tym po każdym zwarciu lub przeciążeniu okablowania samochodu należy wymienić bezpiecznik. Oprócz zwarcia niewłaściwe użytkowanie pokładowej sieci elektrycznej może również prowadzić do przepalenia się urządzenia, np. jednoczesne podłączenie kilku energochłonnych urządzeń do zapalniczki.
Główne przyczyny przepalonych bezpieczników
Częste przepalanie się urządzeń ochronnych w samochodzie nie może być uważane za normę, ponieważ wskazuje na istniejące awarie. Niektóre z najczęstszych problemów to:
Oczywiście konstrukcja topliwego „ochraniacza” została pierwotnie zaprojektowana do jednorazowego działania, ale jeśli bezpiecznik, który chroni tę samą grupę urządzeń, ciągle się przepala, jest to poważny powód do sprawdzenia. Dość często obserwuje się następującą sytuację - nowo zainstalowany bezpiecznik przepala się niemal natychmiast. W takim przypadku właściciel samochodu musi dowiedzieć się, które z urządzeń elektrycznych powoduje ten problem.
W takiej sytuacji nie trzeba jechać autem do serwisu, przyczynę można ustalić samemu. Aby to zrobić, należy krok po kroku wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne chronione przez „problemowy” bezpiecznik. Nie wyjmuj urządzenia za każdym razem, gdy jest wyłączone, ponieważ może się przepalić. Należy to sprawdzić w prostszy sposób - końcówką śrubokręta z izolowanym uchwytem należy dotknąć zacisków mocujących, w przypadku pojawienia się iskrzenia odłączanie odbiorników należy kontynuować aż do zatrzymania - urządzenie wyłącza się przy tym moment jest powodem częstej wymiany bezpiecznika.
Jak rozpoznać przepalony bezpiecznik?
Przed zidentyfikowaniem przepalonego bezpiecznika w maszynie należy przygotować tester lub śrubokręt wskaźnikowy. Pierwsza metoda sprawdzenia polega na wyjęciu go z gniazda, oględzinach i sprawdzeniu testerem. Wizualne określenie funkcjonalności takiego urządzenia jest prawie niemożliwe, dlatego użycie testera jest obowiązkowe. Uchwyt urządzenia jest zainstalowany na znaku diody, sondy są przykładane do styków.
Dzięki drugiej metodzie sprawdzania nie trzeba wyjmować bezpieczników z gniazdka, co jest bardziej preferowane dla większości właścicieli samochodów. Przed sprawdzeniem należy włączyć obwód, w którym odnotowano awarię - na przykład włącz magnetofon lub reflektory. Następnie za pomocą śrubokręta wskaźnikowego należy z kolei dotknąć zacisków jednego wyjścia, sprawdzając „obrońcę”, a następnie drugiego. Jeśli na pierwszym jest napięcie, a na drugim już go nie ma, znaleziono spalone urządzenie.
Należy od razu zauważyć, że bardzo pożądane jest posiadanie zapasowego zestawu bezpieczników o różnych wartościach, a przed wymianą bezpiecznika należy wybrać dokładnie tę samą wartość. Jeśli wybrana zostanie niższa wartość, bezpiecznik przepali się, jeśli zostanie ustawiona wyższa wartość, ucierpią odbiorniki podłączone do tego obwodu. Dla wygody szybkiej wymiany wszyscy „obrońcy” mają inny kolor, odpowiadający ich „mocy”.
Wybierz odpowiedni bezpiecznik
Ponieważ bezpiecznik spełnia bardzo ważną funkcję - zabezpiecza przed awarią kosztowną elektronikę samochodu, wybór takiego "ochraniacza" powinien być niezwykle skrupulatny. Wykorzystując fakt, że kupując jedno lub dwa „groszowe” zabezpieczenia większość właścicieli samochodów nie zwraca uwagi na ich jakość, pozbawieni skrupułów sprzedawcy lub producenci starają się sprzedawać towary, które nie spełniają żadnych norm jakościowych.
Oczywiście bardzo trudno jest odróżnić produkt wysokiej jakości od „śmieci” wzrokiem. Do sprawdzenia możesz użyć następującej metody. Należy zewrzeć do akumulatora jeden z zakupionych bezpieczników. Produkt wysokiej jakości będzie świadczyć o jego szybkim wypaleniu. Jeśli zacznie się nagrzewać i topić, używanie go w samochodzie jest niezwykle ryzykowne - przy przeciążeniu obwód elektryczny nie otworzy się, co może skutkować zarówno wyjściem ze stojącej elektroniki jak i pożarem.
Druga skrajność, do której często uciekają się właściciele samochodów – stosowanie podsłuchów może prowadzić do równie smutnych konsekwencji. Konstrukcje takich urządzeń mogą być bardzo różnorodne - od drutu owiniętego wokół końców spalonego urządzenia po monetę wrzucaną jako jego zamiennik. Takie „domowe produkty” przepuszczają prąd o dowolnej wielkości, ponieważ nie mogą się wypalić, co prowadzi do smutnych konsekwencji, zwłaszcza dla samochodów zagranicznych.
Bezpieczniki do samodzielnej wymiany
Wymiana spalonego urządzenia własnymi rękami to kwestia kilku minut. Oczywiście, aby uniknąć późniejszej wymiany skrzynki bezpieczników jako całości, tę prostą manipulację należy podjąć z pełną odpowiedzialnością. Po ustaleniu źródła problemu, wymianę bezpiecznika topikowego należy rozpocząć od wybrania nowego, dokładnie pasującego do uszkodzonego. Dla wygody „identyfikacji” wszystkie urządzenia mają inny kolor – zgodnie z ich pojemnością.
Bezpieczniki najlepiej kupić z wyprzedzeniem, nie czekając na awarię jednego z nich. Jednocześnie nie powinieneś opierać się na własnych preferencjach i kosztach, ale na zaleceniach producenta. W przypadku braku tych w sprzedaży, warto złożyć zamówienie i trochę poczekać, zamiast narażać samochód i siebie na ryzyko. W ostateczności dopuszcza się tymczasowe stosowanie bezpieczników o odpowiedniej wielkości i charakterystyce. Szczegółowy algorytm działań mających na celu prawidłową wymianę wadliwego bezpiecznika można zobaczyć na filmie:
Tradycyjnie należy zwrócić większą uwagę na przepalenie bezpiecznika zapalniczki - z reguły w nowoczesnym samochodzie ma on dość poważne obciążenie. W związku z tym nie tylko wymiana bezpiecznika zapalniczki powinna być przeprowadzona szybko, ale także niezależna diagnoza przyczyn tego, co się stało. Jako minimum będziesz musiał ocenić możliwość użycia zapalniczki do ładowania wielu urządzeń elektronicznych jednocześnie.
Dobre okablowanie, czyli jak uniknąć wymiany bezpiecznika
Fakt, że od czasu do czasu przepalają się bezpieczniki w samochodzie, nie jest powodem do poważnych obaw. Powód do myślenia pojawia się, gdy taka sytuacja powtarza się zbyt często. Aby zrozumieć, że bezpiecznik się przepalił i należy go wymienić, nie musisz być ekspertem - w tej sytuacji te urządzenia elektryczne, za które uszkodzony „obrońca” jest „odpowiedzialny”, przestają działać.
Dla doświadczonego kierowcy pytanie „jak sprawdzić, czy bezpiecznik w samochodzie się przepalił” nie jest trudne, ale zrozumienie, dlaczego się przepala, zwłaszcza tego samego, jest trudniejszym zadaniem. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie całego okablowania w komorze silnika, a raczej integralności jego izolacji.
Należy szczególnie uważać na nadejście mrozu – niektóre rodzaje izolacji auta po prostu nie wytrzymują, pękają i powodują zwarcie, co jest odpowiedzią na pytanie dlaczego bezpieczniki w aucie przepalają się. Oczywiście, aby znaleźć problematyczne obszary okablowania, potrzeba dużo pracy, ponieważ awarię można zamaskować brudem i nie zawsze można ją od razu znaleźć.
Wielu kierowców prawdopodobnie spotkało się z sytuacją, gdy z niezrozumiałych dla nich powodów przepalone bezpieczniki... Z reguły rozwiązaniem tego problemu dla większości jest banalna wymiana bezpiecznika. Jednak ważne jest, aby zrozumieć, że element topliwy nie może sam zawieść i dlatego powinieneś dowiedzieć się, dlaczego wypalony bezpiecznik.
Jeśli zajrzysz do niego, stanie się jasne, dlaczego jest on zainstalowany w obwodzie elektrycznym samochodu i jaka jest jego funkcja. Mówiąc najprościej, bezpiecznik to swego rodzaju ratunek dla elektryki samochodowej. Jeżeli którykolwiek z jego elementów jest niesprawny i zakłóca pracę całego systemu, to w celu ochrony integralności okablowania i urządzeń bezpiecznik zgodnie z zapisem przejmuje pożar, a ponieważ jego odporność jest mniej niż pewna obciążenia sieciowe, które mogą powstać podczas awarii, po prostu topią się i łamią sieć elektryczną.
Już sam fakt uszkodzenia bezpiecznika powinien ostrzec właściciela, ponieważ sytuacje w wyniku takiej awarii mogą być różne, od kosztownych napraw elektrycznych po zniszczenie samochodu przez pożar w wyniku pożaru instalacji elektrycznej.
Przyjrzyjmy się teraz niektórym przyczynom przepalenia się bezpiecznika. Wyobraź sobie, że w sieci pokładowej samochodu wystąpił krótkotrwały skok napięcia, a regulator przekaźnika nie mógł go ugasić na czas. W ten sposób zwiększone napięcie obciąża wszystkie urządzenia w tym obwodzie, które są zaprojektowane dla określonej siły prądu. Ale dzięki bezpiecznikowi jego topliwy element przepala się, gdy występuje obciążenie, a obwód, w którym występuje problem, zostaje otwarty. Mimo to sam bezpiecznik, czyli zaciski lądowania, w których jest zainstalowany, może stać się konsekwencją awarii bezpiecznika samochodowego. Później wypalony bezpiecznik, zwróć uwagę na jego zaciski lub zaciski instalacyjne, powinny być wolne od wypaleń. Dotyczy to przede wszystkim bezpieczników palcowych, które w większości przypadków montowano w starszych samochodach.
Bezpiecznik, na którego zaciskach w większości przypadków pojawił się czarny pasek w miejscu styku ze stykami, albo tymczasowo, albo w ogóle nie przepuszcza prądu. Zaleca się wymianę takiego bezpiecznika i dokładne oczyszczenie styków lądowania.
Jeśli po instalacji bezpiecznik natychmiast się przepali, warto sprawdzić wszystkich odbiorców znajdujących się w jego obwodzie za pomocą metody stopniowego wyłączania i zidentyfikować problematyczny element.
Unikanie jest surowo zabronione
Trudno nie docenić roli bezpieczników w samochodzie, które w przypadku awarii mogą uchronić obwód elektryczny samochodu przed awarią. Skrzynkę bezpieczników widział każdy kierowca, wielu stanęło przed koniecznością wymiany tych elementów obwodu elektrycznego. Ale sytuacji, w której bezpieczniki regularnie się przepalają, nie można uznać za normalną i powinieneś dowiedzieć się, jaka jest przyczyna ich awarii.
Przyczyny przepalonych bezpieczników samochodowych
Każdy bezpiecznik samochodowy, znajdujący się wewnątrz i na zewnątrz puszki, odpowiada za stabilność określonego obwodu elektrycznego. Jeśli się wypali, wystąpiła awaria, która może być pojedyncza lub przekształcić się w trend. Istnieje kilka głównych przyczyn, które prowadzą do awarii bezpiecznika:
Jeśli jedno lub więcej urządzeń elektrycznych przestanie działać w samochodzie, pierwszym krokiem jest to. Ich awaria prowadzi do otwartego obwodu, przez co prąd przestaje płynąć do sprzętu i nie działa.
Ponieważ cena bezpieczników jest bardziej niż przystępna, wielu kierowców ma przy sobie cały zestaw podobnych elementów, które w razie potrzeby można zainstalować w obwodzie elektrycznym. Przepalony bezpiecznik jest zjawiskiem normalnym, ponieważ żaden obwód elektryczny nie jest chroniony przed przepięciami prądu i napięcia. Jednak gdy bezpiecznik przepala się regularnie, należy nie tylko pomyśleć o zdiagnozowaniu podzespołów elektrycznych auta, ale również przeprowadzić ją jak najszybciej.
Jeśli bezpiecznik przepali się niemal natychmiast po zainstalowaniu go w obwodzie, konieczne jest ustalenie, które urządzenie powoduje podobne problemy. Dla tego:
Po zidentyfikowaniu wadliwego elementu obwodu elektrycznego należy go naprawić lub wymienić.
Bezpieczniki samochodowe są setki razy tańsze niż sprzęt, który chronią. Dlatego nie zaleca się oszczędzania pieniędzy przy zakupie bezpieczników, preferując wątpliwe modele. Konieczne jest kupowanie tylko takich elementów zabezpieczających obwód, których parametry są idealnie przestrzegane.
Ponieważ nie można sprawdzić każdego konkretnego bezpiecznika od nieznanego producenta, kupując takie elementy obwodu elektrycznego, należy zwrócić uwagę na marki, które je produkują. Wśród najbardziej znanych firm produkujących wysokiej jakości bezpieczniki są Bosch, Hella, Vibe, Hollywood, CarPoint i SoundQuest.
Kupując wiele bezpieczników od nieznanego producenta, nie lenij się sprawdzić je przed zamontowaniem w aucie. W tym celu zewrzyj nowy bezpiecznik do akumulatora i obserwuj jego zachowanie. Jeśli natychmiast się przepali, to bezpiecznik jest wysokiej jakości i będzie w stanie przerwać obwód, jeśli przepłynie przez niego prąd przekraczający jego parametry. W przypadku, gdy przy zwarciu do akumulatora bezpiecznik nie przepala się, ale zaczyna się topić, należy uważać na instalację go w samochodzie - nie będzie w stanie natychmiast przerwać obwodu, a destrukcyjny zwiększony prąd będzie płynął do urządzeń elektrycznych.