Jak wymienić filtr kabinowy. Filtr kabinowy: jak go wybrać i wymienić?

Bliska znajomość właścicieli samochodów z filtrem kabinowym pojawia się dopiero wtedy, gdy we wnętrzu samochodu pojawi się nieprzyjemny, obcy zapach, który w żaden sposób nie znika. Dodatkowo użytkownik samochodu zaczyna zauważać spadek mocy systemów ogrzewania i klimatyzacji. W ten sposób pojawiają się pierwsze oznaki zatkania filtra kabinowego, które wymagają natychmiastowej wymiany.

Rodzaje i funkcje filtrów kabinowych

Filtr kabinowy spełnia szereg ważnych funkcji: po pierwsze oczyszcza powietrze z dużych frakcji zanieczyszczeń, takich jak sadza, kurz, drobne owady, gałęzie itp.; po drugie, zatrzymuje szkodliwe związki chemiczne tlenku węgla; po trzecie, nie pozwala na przedostawanie się do kabiny nieprzyjemnych zapachów wydobywających się z silnika.

Istnieją trzy rodzaje filtrów kabinowych: papierowe, hybrydowe i węglowe. Najprostsze z nich to filtry papierowe, które pojawiły się w latach 80-tych. Początkowo powtórzono konstrukcję filtrów do silników, w których stosowano czyszczenie mechaniczne. Wkrótce zaczęto produkować wkłady dwuwarstwowe, ich główną zaletą było to, że pierwsza warstwa pochłaniała duże zanieczyszczenia, a druga warstwa zatrzymywała małe cząstki nie przekraczające 50 mikrometrów. Następnie wynaleziono filtry węglowe, do których włókien dodaje się węgiel aktywny, który zatrzymuje nie tylko najmniejsze cząsteczki kurzu, ale także szkodliwe zanieczyszczenia gazowe. Twórcy filtrów nie poprzestali na swoich osiągnięciach i wkrótce narodzili się hybrydowi bracia elementów czyszczących, znacznie drożsi i skuteczniejsi. Ich cechą wyróżniającą było połączenie dwóch technologii wytwarzania elementów czyszczących jednocześnie. W chwili obecnej najpopularniejsze są filtry węglowe, ponieważ najbardziej odpowiadają optymalnemu stosunkowi ceny do jakości.

Częstotliwość wymiany filtra kabinowego

Częstotliwość wymiany zależy od typu filtra. Producenci zalecają wymianę filtrów papierowych co 15-30 tys. km, wkładów wielowarstwowych co 30-60 tys. km oraz filtrów węglowych co 50-100 km. Ale nie zapominajmy, że nie żyjemy w europejskich warunkach i nasze drogi są dalekie od ideału. Producenci mogą regulować większą liczbę operacji filtra kabinowego, ale w rzeczywistych warunkach zrozumiesz, że są one dalekie od prawdy. Należy wziąć pod uwagę wszystkie czynniki, które łącznie wpływają na zużycie elementu czyszczącego, a następnie oszacować rzeczywisty okres wymiany filtra w swoim aucie. Ponadto różni producenci samochodów mają znacząco różne zalecenia dotyczące wymiany filtra. Jedni zalecają wymianę filtra co 10 tys. km, inni nalegają na 25 tys. km. Dlatego przede wszystkim oceń warunki pracy swojego samochodu. Kryteria oceny mają uwzględniać takie czynniki jak: warunki drogowe (asfalt lub nawierzchnie nieutwardzone); sezon (lato, zima); częstotliwość pracy auta oraz oznaki awarii filtra kabinowego, które omówimy poniżej. Oznacza to, że jeśli mieszkasz i prowadzisz samochód na południowym pasie, gdzie w powietrzu jest duża zawartość pyłu drogowego, będziesz musiał wymieniać filtr kabinowy znacznie częściej niż ci, którzy mieszkają w rosyjskich regionach z czystszym powietrzem . Ponadto, jeśli jeździsz samochodem po autostradach dużego miasta, z gęstszym ruchem samochodów, przygotuj się również na częstszą zmianę wnętrza. Taka potrzeba wynika z faktu, że wiele kilometrów zatyczek tworzy zwiększoną zawartość spalin w powietrzu, w wyniku czego element czyszczący szybciej staje się bezużyteczny.

W każdym razie spróbuj wymienić filtr kabinowy co najmniej dwa razy w roku, niezależnie od przebiegu. Nie zapomnij również zapoznać się z zaleceniami producenta dotyczącymi wymiany filtra kabinowego, aby zorientować się, jaki jest szacowany czas tej procedury.

Oznaki złego filtra kabinowego

Rozważmy bardziej szczegółowo oznaki filtra kabinowego, który stał się bezużyteczny.

• Tak więc, jak powiedzieliśmy, pierwszą oznaką jest spadek mocy systemów grzewczych i wentylacyjnych. Np. jeśli wentylator przy włączonym z pełną mocą wydziela bardzo słaby strumień powietrza, oznacza to, że jest zatkany i należy go wymienić.
• Drugą oznaką jest intensywne zaparowanie okien, gdy nabieramy powietrza z zewnątrz.
• Trzeci znak to uczucie stęchłego powietrza w samochodzie. Jeśli na ulicy poczujesz świeże, czyste powietrze, odmienne od atmosfery w kabinie, możesz również zgrzeszyć na awarię elementu czyszczącego.
• Czwarty znak dotyczy tylko tych samochodów, które są wyposażone w system klimatyzacji. Mówimy o tych przypadkach, kiedy zaczynasz odczuwać uporczywy, nieprzyjemny zapach w kabinie. Może to wynikać z faktu, że pył, który pozostał w chłodnym okresie czasu, z powodu słabego wdmuchiwania, utworzył pleśń podczas odwilży.

Jeśli znajdziesz co najmniej jeden z tych znaków, koniecznie przejdź przez procedurę wymiany filtra kabinowego. Należy pamiętać, że nieterminowa wymiana elementu czyszczącego przyczynia się do przedwczesnego zużycia układów samochodowych i w efekcie kosztownych napraw. Ponadto powstająca pleśń i otwarty pojemnik na kurz, który wyrzuca brud z powrotem do wnętrza, może być szkodliwy dla zdrowia, ponieważ jest to wylęgarnia szkodliwych mikroorganizmów i chorób.

Gdzie znajduje się filtr kabinowy?

• W większości samochodów osobowych filtr kabinowy znajduje się za schowkiem na rękawiczki (schowek) lub pod nim, jak np. w Renault Logan. Aby uzyskać do niego dostęp, musisz najpierw zdemontować sam schowek. Jest zdejmowany na różne sposoby, w niektórych modelach samochodów wystarczy docisnąć ścianki boczne. Możesz przeczytać więcej o tej operacji w instrukcji obsługi.
• W innych pojazdach filtry kabinowe mogą być montowane pod deską rozdzielczą. W takim przypadku samodzielna wymiana filtra kabinowego może być nieco problematyczna, ponieważ wymaga usunięcia plastikowej wykładziny.
• Pozostałe modele samochodów wyposażone są w filtry kabinowe umieszczone pod maską w specjalnych kasetach.

Jak wymienić filtr kabinowy?

W zależności od miejsca montażu filtra kabinowego można go wymienić. Aby to zrobić, nie musisz nawet iść do centrum serwisowego, procedura jest tak prosta, że ​​nawet początkujący kierowca poradzi sobie z tym w swoim garażu. Najpierw musisz zaopatrzyć się w śrubokręt krzyżakowy i nowy filtr. Jeśli jego typ nie jest wskazany w instrukcji obsługi, usuwamy stary filtr i idziemy z nim na rynek.

Instrukcja wymiany filtra kabinowego znajdującego się pod schowkiem

Na przykład Volvo XC70

• Odkręcamy dwie śruby mocujące panel pod schowkiem, odkręcamy matę i zdejmujemy pokrywę filtra, która jest przytrzymywana trzema klipsami.
• Następnie wyjmujemy element filtrujący i zmieniamy go na nowy. Zwróć uwagę na strzałkę wskazującą kierunek powietrza: od ulicy do wentylatora kabiny. Teraz zbieramy wszystko w odwrotnej kolejności.

Instrukcja wymiany filtra kabinowego znajdującego się za schowkiem

Na przykład Toyota Corolla

• Żadne narzędzia nie są potrzebne, wszystko robi się ręcznie. Aby uzyskać dostęp do schowka z zainstalowanym filtrem, opuść schowek w dół. Aby to zrobić, musisz otworzyć schowek i nacisnąć specjalne klipsy po bokach, po czym schowek opadnie.
• Twój wzrok ujrzy filtr umieszczony w pudełku i przykryty pokrywką z zatrzaskami. Odrywamy te uchwyty i zdejmujemy pokrywę.
• Następnie dociskamy palcami brzegi filtra, aby go ścisnąć i przyciągnąć do siebie.
• Następnie zainstaluj nowy filtr, który również kompresujemy przed montażem.
• Zbieramy wszystko w odwrotnej kolejności.

https://youtu.be/nHSC7Yh-GT4

Instrukcja wymiany filtra kabinowego pod deską rozdzielczą

Na przykładzie Nissana Qashqai

• Przede wszystkim odrywamy plastikowy panel, odkładamy go na bok i zdejmujemy.
• Klimatyzator włączamy na pełną moc i najwyższą temperaturę.
• Odkręcamy blok regulacji amortyzatora i wyjmujemy go.
• Zdejmij pokrywę kabiny.
• Wyginamy i wyjmujemy stary filtr, na jego miejsce, również krusząc w akordeon, wstawiamy nowy element czyszczący.
• Zamknij pokrywę filtra.
• Zamontować jednostkę sterującą przepustnicy.
• Zainstaluj ponownie panel.

https://youtu.be/d699RaqgmZM

Prowadnica wymiany filtra powietrza kabinowego pod maską

Na przykładzie Łady Priora

• Otwieramy maskę. Przy przedniej szybie po prawej stronie znajdziemy panel kratowy, pod którym znajduje się filtr.
• Panel demontujemy usuwając gumowe uszczelki.
• Od strony przedniej szyby panel mocowany jest za pomocą 3 wkrętów samogwintujących zakrytych zaślepkami. Wyciągamy zaślepki i odkręcamy śruby.
• Po stronie silnika znajdują się również trzy śruby ustalające, które również należy odkręcić.
• Po zdjęciu panelu otworzy się dostęp do pokrywy grilla filtra, zamocowanej 4 wkrętami samogwintującymi. Odkręcamy śruby, aby otworzyć pokrywę i uzyskać dostęp do filtra.
• Nowy filtr ustawiamy zgodnie z oznaczeniami na jego korpusie.
• Odbieramy całą konstrukcję.

Wniosek

Mamy nadzieję, że już teraz w pełni wiecie, czym jest filtr kabinowy, gdzie się znajduje i jak ważną rolę pełni w karoserii całego samochodu. A co najważniejsze, teraz możesz, korzystając z naszego poradnika, samodzielnie wymienić filtr kabinowy w domu. Cóż, aby proces przebiegał szybciej, radzimy obejrzeć samouczki wideo na ten temat.

Filtr kabinowy samochodu odpowiada za oczyszczanie powietrza wlatującego do samochodu z ulicy. Zdrowie wszystkich osób podróżujących samochodem oraz komfort podczas podróży zależą bezpośrednio od jakości jego filtracji.

Elementy filtrujące składają się z włókien syntetycznych impregnowanych roztworem antybakteryjnym. Dzięki temu powietrze przechodzące przez filtr jest oczyszczane z mikroskopijnych cząsteczek kurzu oraz obcych zapachów.

Filtr samochodowy do oczyszczania mas powietrza wchodzących do kabiny pasażerskiej spełnia następujące ważne funkcje:

• oczyszcza masy powietrza przedostające się do kabiny przez kanały systemu ogrzewania i wentylacji;
• zmniejsza zawartość szkodliwych chemikaliów: tlenku węgla, węglowodorów, tlenku azotu itp.;
• zapobiega przedostawaniu się do wnętrza różnych bakterii, mikroskopijnych cząsteczek kurzu, tlenku węgla z rur wydechowych, pyłków itp.

Rodzaje filtrów samochodowych oczyszczających powietrze

W różnych modyfikacjach samochodów instalowane są własne typy urządzeń filtrujących. Strukturalnie istnieją filtry powietrza kasetowe i kasetowe.

Jeśli w samochodzie jest zainstalowany filtr nabojowy, to przy jego wymianie nie jest konieczna zmiana całego urządzenia, wystarczy wymienić element filtrujący. Elementy oczyszczania powietrza w filtrze kabinowym mają kilka odmian, ale najczęstsze i najtańsze to węglowe i proste:

• prosty element filtrujący wykonany z polipropylenu w postaci włókien;
• węglowy element filtracyjny zawiera również polipropylen, pomiędzy jego warstwami nadal znajduje się tylko węgiel aktywny, który zatrzymuje zapachy i substancje pochodzenia chemicznego.

Prosty filtr jest w stanie zatrzymać tylko duże cząstki, filtr węglowy zapobiega przedostawaniu się do kabiny różnych zapachów i gazów z rur wydechowych. Filtr prosty i węglowy są praktycznie identyczne w swojej budowie, tylko w typie węglowym dodawany jest element filtrujący z węglem aktywnym.

Lokalizacja filtra powietrza

W różnych modelach samochodów filtr czyszczący znajduje się na różne sposoby. Zwykle umieszcza się go przed systemem grzewczym, który jest wskaźnikiem, że już oczyszczone powietrze dostaje się do pieca.

Oznacza to, że powietrze przepływa przez filtr i już w czystej postaci trafia do systemu ogrzewania, a następnie bezpośrednio do kabiny. W połowie samochodów element czyszczący znajduje się bezpośrednio za schowkiem lub nieco poniżej. W wielu zagranicznych i nowoczesnych samochodach krajowych filtr jest umieszczany w obszarze falbany pod maską (pośrodku lub po lewej stronie).

Cechy konstrukcyjne

Samochodowy filtr kabinowy w swojej zasadzie działania nie różni się niczym od urządzeń do oczyszczania powietrza stosowanych w innych obszarach.

Jego konstrukcja składa się z korpusu, który ma otwór do wlotu powietrza i jego wylotu. Wewnątrz znajdują się elementy filtracyjne w postaci kilku płyt. Ich liczba, rozmieszczenie i materiał zależą od rodzaju filtra kabinowego.

Struktura filtra:

1. Pierwsza warstwa, oczyszczająca z największych zanieczyszczeń.
2. Włókna waty zatrzymujące bakterie i spaliny.
3. Włókna z mikrofibry.
4. Węgiel aktywny (tylko w filtrach węglowych) usuwa różne zapachy z przepływającego powietrza.

Wiele osób uważa, że ​​po długotrwałym użytkowaniu wystarczy wyczyścić i przedmuchać filtr kabinowy, a będzie działał jak nowy. W rzeczywistości jest to błędna opinia. Możesz zwiększyć ogólną żywotność, czyszcząc filtr z dużych zanieczyszczeń, ale jeśli elementy wyczerpały wszystkie swoje zasoby, nie będą już wykonywać niezbędnego czyszczenia wysokiej jakości.

Zasada działania filtra kabinowego jest taka, że ​​powietrze przechodzące przez płytki pozostawia na nich różne zanieczyszczenia i mikrocząsteczki, ale jeśli filtr jest węglowy, to zawiesiny chemiczne. Jeśli filtr powietrza jest dobrej jakości, zatrzyma nawet nieznaczne mikroskopijne cząsteczki, których wielkość wynosi 0,1 mikrona.

Instalując taki filtr, uchronisz się zarówno przed kurzem drogowym, jak i najmniejszymi pyłkami kwiatów, a także zawiesinami przemysłowymi.

Żywotność filtra kabinowego

Żywotność filtra powietrza zależy od stopnia wykorzystania transportu oraz zewnętrznych warunków środowiskowych i naturalnych. Jeden samochód może przejechać 20 000 mil, a filtr powietrza będzie zapchany kurzem i brudem, podczas gdy inny przejedzie 40 000 mil i nadal będzie jak nowy.

Aby zapewnić czyste, świeże powietrze we wnętrzu samochodu, należy okresowo dokonywać oględzin filtra powietrza. Kiedy widzisz, że jego talerze są zadymione i zatkane różnymi gruzami i owadami, to czas go wymienić.

Jeśli nic takiego nie zostanie zaobserwowane, a nie było Cię przez ponad rok, warto kupić nowy filtr i wymienić go, ponieważ stary nie radzi sobie już z wysokiej jakości oczyszczaniem powietrza. Żywotność filtra kabinowego jest bezpośrednio związana z jego typem:

• prosty filtr jest zaprojektowany na 30 tysięcy kilometrów;
• filtr węglowy zmienia się po 60 tyś przebiegu.

Eksperci zalecają wymianę filtra powietrza w kabinie raz na sześć miesięcy. Wtedy będziesz miał pewność, że system oczyszczania powietrza Twojego samochodu działa w stu procentach i nic nie zagraża zdrowiu pasażerów oraz samego kierowcy.

Uszkodzony filtr kabinowy może spowodować:

• niewystarczająca ilość świeżego powietrza;
• zamglenie okularów;
• słaba wydajność systemu grzewczego;
• rozwój objawów alergii u kierowcy i pasażerów.

Jeśli system ogrzewania w Twoim aucie jest w dobrym stanie, a na wewnętrznych szybach tworzy się zadymiona powłoka, a piec nie grzeje wystarczająco dobrze, a poza tym pojawia się obcy zapach, oznacza to, że system klimatyzacji potrzebuje do wyczyszczenia, a filtr kabinowy do wymiany.

Wymieniając stary filtr, zwróć uwagę na strzałki przepływu powietrza, które zwykle znajdują się na jego bocznych częściach.

Powietrze we wnętrzu samochodu jest stale dostarczane z otoczenia przez kanały wentylatorów, aby utrzymać wystarczającą ilość tlenu wewnątrz samochodu dla kierowcy i pasażerów. W gęstym strumieniu samochodów powietrze kierowane jest w kierunku pojazdu w mieszaninie ze spalinami wydobywającymi się z samochodu nadjeżdżającego samochodu. Oddychanie takim powietrzem jest niebezpieczne, a filtr kabinowy jest zainstalowany w celu zatrzymywania szkodliwych zanieczyszczeń.

Dlaczego potrzebujesz filtra kabinowego w swoim samochodzie?

Wielu kierowców nie docenia znaczenia elementu filtrującego powietrze, które dostaje się do wnętrza samochodu. Według badań filtr kabinowy jest w stanie zatrzymać do 99,5% szkodliwych zanieczyszczeń zawartych w napływającym powietrzu. W przypadku braku wkładu filtrującego kierowca i pasażerowie muszą wdychać produkty spalania paliwa, które zawierają: sadzę, tlenki azotu, siarkę i węgiel, metale ciężkie, aldehydy i ponad 200 innych szkodliwych dla organizmu substancji.

Według badań służb monitoringu środowiska zanieczyszczenie powietrza na drogach w dużych aglomeracjach przekracza ustalone normy 20-40-krotnie. Spędzając kilka godzin dziennie w samochodzie, kierowca ryzykuje przewlekłymi chorobami dróg oddechowych i układu nerwowego. Oprócz narażenia na substancje toksyczne, mikrocząsteczki kurzu z opon, sadzy, asfaltu i innych rzeczy powodują uszkodzenie narządów oddechowych kierowcy.

Oprócz utrzymania zdrowia kierowcy, filtr kabinowy ma za zadanie spowalniać starzenie się samochodu. Nie wpuszczając kurzu i oparów do kabiny, wkład filtrujący zapobiega zmętnieniu szyb.

Jak często wymieniać filtr kabinowy

Nie ma jednej odpowiedzi na pytanie, jak często konieczna jest wymiana filtra kabinowego. Każdy producent samochodów ustala własne zalecane interwały wymiany wkładu filtrującego, które w większości przypadków wahają się od 20 do 25 tysięcy kilometrów samochodu. Należy zauważyć, że wartości te podane są dla miast europejskich, gdzie środowisko jest lepsze niż w dużych miastach rosyjskich. Rosyjscy eksperci w dziedzinie ekologii zalecają kierowcom wymianę filtrów kabinowych co 10-15 tys. kilometrów.

Ponieważ nawigacja według tak odmiennych zaleceń jest dość trudna, łatwiej jest określić zatkanie filtra kabinowego na podstawie oczywistych objawów:

• Gdy system wentylacji powietrza jest włączony, w kabinie pojawia się kurz;
• Podczas ruchu samochodu w kabinie zaczął czuć nieprzyjemny zapach;
• Szkło zaczęło parować od środka.

Jeśli martwisz się tymi problemami, właściwym rozwiązaniem jest wyjęcie filtra kabinowego i upewnienie się, że jest brudny lub czysty.

Ważny: Brudny filtr kabinowy ma negatywny wpływ na powietrze w kabinie. Z biegiem czasu w filtrze rozwijają się szkodliwe bakterie, grzyby i pleśń. Jeśli filtr z powodu zanieczyszczenia nie może zatrzymać mikroelementów, zaczną one dostawać się do kabiny, negatywnie wpływając na zdrowie kierowcy.

Gdzie jest filtr kabinowy

Producenci samochodów mogą montować filtr kabinowy w różnych miejscach w kabinie, ale starają się wziąć pod uwagę fakt, że wkład filtra trzeba dość często wymieniać, dostęp do niego powinien być łatwiejszy. Jednoznacznie można tylko powiedzieć, gdzie znajduje się filtr kabinowy w książce obsługi konkretnego modelu samochodu, w którym ta informacja powinna się wyświetlić.

Najczęściej filtr kabinowy montowany jest za schowkiem na rękawiczki lub pod nim. Można znaleźć samochody, w których element filtrujący wchodzący do przedziału pasażerskiego jest zainstalowany po stronie kierowcy, na przykład pod deską rozdzielczą. Niektórzy producenci samochodów umieszczają filtr na wlocie powietrza, czyli umieszczają go pod maską w specjalnej obudowie lub wnęce, w takim przypadku najłatwiej jest go wymienić.

Jak wymienić filtr kabinowy

Filtr kabinowy jest bardzo łatwy do wymiany, wystarczy znaleźć jego miejsce w samochodzie i dostać się do niego. Podczas wyjmowania plastikowych wkładek, za którymi znajduje się element filtrujący w przedziale pasażerskim, ważne jest, aby nie uszkodzić zatrzasków, na których są trzymane. Lepiej jeszcze raz zajrzeć do instrukcji samochodu, w jaki sposób zdejmuje się mocowanie, niż przywracać je lub całkowicie zmieniać część z powodu awarii.

Po wyjęciu starego filtra kabinowego nie spiesz się z instalacją nowego na jego miejscu. Zaleca się odkurzyć lub w inny sposób wyczyścić obszar, w którym zainstalowano wkład filtrujący. Następnie zamontuj część w miejsce starej, zwracając uwagę na znajdujące się na niej wskazówki, które podpowiedzą, po której stronie prawidłowo włożyć filtr kabinowy.

Rodzaje filtrów kabinowych

Wybierając filtr, pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest jego rozmiar. W zależności od modelu samochodu wymiary filtrów kabinowych są różne, a producenci wskazują na opakowaniu z materiałem eksploatacyjnym, do jakich samochodów jest on odpowiedni. Jednocześnie filtry kabinowe różnią się nie tylko wielkością, ale również materiałami, z których są wykonane.

Z pewnością większość posiadaczy nowoczesnych samochodów z klimatyzacją lub klimatyzacją słyszała o filtrze kabinowym, który jest jednym z materiałów eksploatacyjnych. Producent zaleca wymianę w pewnym odstępie czasu, który z reguły wynosi około 15 tysięcy kilometrów.

Jednak nie wszyscy dobrze rozumieją potrzebę samego filtra kabinowego i potrzebę jego częstej wymiany – w szczególności. My z kolei postaramy się jak najdokładniej zrozumieć ten problem i porozmawiać o funkcjach wymiany filtra kabinowego w nowoczesnym samochodzie.

Dlaczego potrzebujesz filtra kabinowego w samochodzie?

Jak sama nazwa wskazuje, filtr kabinowy służy do oczyszczania powietrza, które dostaje się do wnętrza pojazdu. Tak się złożyło, że pierwsze filtry kabinowe pojawiły się mniej więcej w tym samym czasie, kiedy producenci samochodów zaczęli stosować systemy klimatyzacji w kabinie.

Pojawiła się potrzeba czyszczenia wstępnego, aby cząstki stałe w powietrzu, a także pyłki i inne elementy biologiczne i mineralne nie wpływały na działanie systemu klimatycznego. Dodatkowo filtr umożliwił częściowe wyłapanie drobnoustrojów chorobotwórczych, które wniknęły do ​​wnętrza samochodu.

Wideo - wymiana filtra kabinowego Nissan Qashqai:

Pierwsze filtry kabinowe były bardzo proste w konstrukcji i były wykonane ze zwykłego papieru, a dokładniej z elementów celulozowych. Skutecznie oczyszczały napływające powietrze, ale nie gwarantowały wysokiej ochrony przed patogennymi drobnoustrojami.

Później do celulozy dodawano dodatki na bazie węgla aktywnego lub impregnowano filtr specjalnymi związkami antybakteryjnymi, co umożliwiło rozwiązanie tego problemu.

Jak to działa

Konstrukcja nowoczesnych filtrów kabinowych nie odbiega od pierwszych modeli. W rzeczywistości filtr jest plastikową ramką o prostokątnym lub dowolnym innym kształcie. W ramce umieszczone są celulozowe elementy filtrujące, wykonane w postaci poziomych płyt znajdujących się w tej samej odległości od siebie. Przepływający przez nie strumień powietrza jest oczyszczany z zanieczyszczeń i kierowany do systemu klimatycznego.

W rzeczywistości filtr kabinowy jest bardzo podobny do filtra powietrza znajdującego się przed przewodem wlotowym. To podobieństwo wynika z tego samego celu - oczyszczania powietrza.

Jednocześnie sam filtr również znajduje się w plastikowej obudowie, która pełni rolę obudowy zewnętrznej. To przez jego otwory do filtra dostarczany jest przepływ powietrza.

Z jakich materiałów są wykonane

Bardzo często słychać, że filtr kabinowy, a raczej jego elementy filtrujące, wykonany jest z papieru.

Rzeczywiście, najpopularniejsze (i najtańsze) modele filtrów są wykonane z materiału włóknistego na bazie celulozy, głównego materiału stosowanego w przemyśle papierniczym. Jednak nazwanie tego materiału papierem może być tylko rozciągliwe – celuloza w filtrze ma dużą porowatość i bez problemu przepuszcza napływające powietrze, jednocześnie zatrzymując różne zanieczyszczenia.

Inny rodzaj filtrów kabinowych można uznać za węglowe, które zapewniają nie tylko filtrację cząstek mechanicznych, ale także dezynfekcję napływającego powietrza. Wykorzystuje również podłoże z włókien celulozowych, ale zawiera cząstki węgla aktywnego, uznanego skutecznego środka czyszczącego.

Wideo - wymiana filtra kabinowego Toyota Corolla (Toyota Corolla):

W rzeczywistości konstrukcja takiego filtra kabinowego jest zbliżona do stosowanej w kasetach masek gazowych, tyle że ma mniejszą liczbę elementów filtrujących. Nawiasem mówiąc, w obecności kaset z maską gazową w postaci metalowego cylindra całkiem możliwe jest zbudowanie podobnego filtra kabinowego własnymi rękami, używając starego elementu celulozowego, który służył swoim czasom.

W sprzedaży dostępne są również gotowe wersje takich filtrów, a także elementy filtrujące do samodzielnej przeróbki, przypominające porowatą czarną włóknistą tkaninę.

Czy można to zrobić samemu?

Aby zrobić węglowy filtr kabinowy własnymi rękami, będziesz potrzebować:

• stary filtr kabinowy;
• metalowa drobna siatka;
• węglowy element filtrujący z maski gazowej lub uniwersalny filtr węglowy sprzedawany w sklepach do montażu w okapach kuchennych;
• klej, lutownica i trochę wolnego czasu.

Aby wykonać filtr kabinowy, wszystkie części wewnętrzne są usuwane ze starego elementu, w tym plastikowe przegrody i same elementy filtra. Następnie zamiast nich lutuje się lub przykleja metalową siatkę, którą najpierw należy wyciąć w kształcie ramy podstawy. Element filtrujący jest umieszczany na wierzchu siatki i mocowany, po czym filtr jest instalowany w zwykły sposób.

Żywotność i jak często ją zmieniać

Jak wspomniano na początku tego artykułu, zaleca się wymianę filtra powietrza co 15 tysięcy kilometrów, łącząc tę ​​procedurę z planową konserwacją samochodu.

W rzeczywistości, podczas gdy samochód jest objęty gwarancją dealera, procedura ta jest przeprowadzana w ramach przeglądów planowych. Jednak później wielu kierowców zastanawia się, czy warto tak często wymieniać filtr kabinowy?

Odpowiedź na to pytanie jest bardzo niejednoznaczna i zależy przede wszystkim od warunków eksploatacji pojazdu, a także warunków klimatycznych, w jakich samochód się znajduje.

Na środkowym pasie zanieczyszczenie filtra kabinowego ma charakter „sezonowy”. Na przykład można jeździć całą zimę, a filtr pozostanie nieskazitelnie czysty ze względu na minimalną ilość zanieczyszczeń w powietrzu, a wystarczy przejechać tylko tysiąc kilometrów po zakurzonych drogach lub w okresie kwitnienia topoli, a dostaniemy całkowicie zatkany element filtrujący.

Dlatego przy obliczaniu odstępu między wymianami warto trzeźwo ocenić warunki, w jakich jeździsz.

W sezonie letnim ma sens wymiana filtra nawet przy przejechaniu 10 tysięcy kilometrów lub częściej, jeśli musisz stale jeździć po zakurzonych drogach. Zimą warto wymienić element przed nadejściem chłodów i podróżować do wiosny, po czym planowana jest jego wymiana.

Wideo - wymiana filtra kabinowego Kia Rio (Kia Rio):

Jednocześnie nie zapominaj, że zatkany filtr jest pożywką dla chorobotwórczych drobnoustrojów, a jego użytkowanie w połączeniu z zanieczyszczonym systemem klimatyzacji może skutkować poważnymi chorobami.

Możesz określić czas wymiany filtra kabinowego badając go zewnętrznie - zabrudzony filtr wyróżnia ciemny kolor elementów filtrujących oraz obecność obcych elementów między płytami.

Można to zrobić w samochodach, w których dostęp do filtra kabinowego odbywa się według prostego schematu. Jednak nie wszystkie modele mogą się tym pochwalić. Z tego powodu pierwszą oznaką zatkanego filtra kabinowego mogą być zapachy w samochodzie, a także zatęchłe powietrze. Pojawienie się tych „objawów” wymownie wskazuje na konieczność wymiany filtra kabinowego.

Czy można umyć filtr kabinowy samochodu?

Wśród entuzjastów motoryzacji często pojawia się pytanie, czy można umyć filtr kabinowy samochodu i ponownie go wykorzystać? Rzeczywiście, bardzo często przy wyjmowaniu elementu z obudowy można zauważyć, że zawiera on stosunkowo niewiele zanieczyszczeń.

Jednak, jak pokazuje praktyka, tylko najbardziej zanieczyszczające elementy są widoczne dla oka, takie jak pyłki, liście drzew, kurz, piasek i inne. W rzeczywistości w elementach filtrujących zatrzymywana jest duża liczba mikroskopijnych cząstek, które stanowią większość zanieczyszczeń.

Wypłukanie ich z filtra jest prawie niemożliwe i nie będzie możliwe pełne przywrócenie właściwości filtra za pomocą takiej procedury. Ponadto procedura mycia jest kategorycznie przeciwwskazana w przypadku filtrów węglowych, ponieważ pył węglowy zostanie również usunięty z elementów filtrujących wraz z brudem - głównym „środowiskiem pracy”, w którym przepływ powietrza jest oczyszczany z zanieczyszczeń.

Jednak mycie jest również przeciwwskazane w przypadku filtrów celulozowych, ponieważ wiele elementów zawiera dodatki impregnujące lub antybakteryjne, które również zostaną usunięte. Ponadto narażenie na wilgoć spowoduje deformację elementów filtrujących i nie będą one w pełni spełniać swoich funkcji filtrujących.

Podsumowując, mycie filtra kabinowego jest wysoce niepożądane. Co więcej, cena nowych filtrów jest niska, a wymiana nie sprawia żadnych trudności nawet osobie, której daleko do warsztatu samochodowego.

Jak wybrać filtr kabinowy według marki i rozmiaru samochodu?

Przed zainstalowaniem filtra kabinowego w samochodzie należy dokładnie dowiedzieć się, czy jest on używany w konkretnym modelu samochodu. Nie jest to trudne, odwołując się do dokumentacji technicznej samochodu.

Warto pamiętać, że bardzo często, zwłaszcza w budżetowych wersjach wyposażenia, producenci samochodów nie montują filtra kabinowego, jednak w samochodzie jest miejsce i mocowania do jego montażu.

Podobny schemat jest stosowany na przykład w Chevrolet Lanos (Zaz Chance) i niektórych budżetowych wersjach wyposażenia Forda Focus. Zdarzają się również przypadki, gdy filtr kabinowy nie był instalowany fabrycznie w niektórych wersjach krajowych Łada Kalina i Łada Priora.

W tym przypadku montaż filtra kabinowego jest bardzo prosty - wystarczy zakupić filtr dostępny na liście materiałów eksploatacyjnych do drogich konfiguracji i zainstalować go w określonym miejscu.

Wideo - wymiana filtra kabinowego na VAZ 2110, 2111 i 2112:

Ogólnie rzecz biorąc, dobór filtra kabinowego według marki i rozmiaru samochodu powinien odbywać się zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. Wynika to z faktu, że filtry do samochodów różnych marek nie są ze sobą zunifikowane, a przy zakupie kolejnego elementu może być trudno go zamontować.

Informację o rodzaju filtra można uzyskać w katalogu części zamiennych do samochodu z określonym typem jednostki napędowej. Można to zrobić bezpośrednio w sklepie z częściami samochodowymi (sprzedawcy zawsze mają takie katalogi) lub przeszukując Internet.

Jest to znacznie trudniejsze, jeśli projekt konkretnego samochodu początkowo nie przewidywał instalacji filtra kabinowego, jak na przykład w większości starych modeli VAZ. W takim przypadku wielu kierowców, którzy chcą samodzielnie zainstalować filtr kabinowy, wybiera element filtrujący o zbliżonym rozmiarze i modyfikuje wlot powietrza „piecowego” własnymi rękami, gdzie go montują.

Taka operacja jest dość skomplikowana i wymaga odpowiednich umiejętności i narzędzi. Jednocześnie takie dopracowanie samochodu posiadającego gwarancję fabryczną może prowadzić do tego, że dealer może odmówić wykonania zobowiązań gwarancyjnych, o czym należy pamiętać.

Jak samodzielnie wymienić filtr kabinowy

Schemat wymiany filtra kabinowego jest bardzo różny dla samochodów różnych marek i modeli. Wynika to z faktu, że kształt, wielkość i umiejscowienie filtra kabinowego różnią się w zależności od rozmieszczenia jednostek w komorze silnika samochodu.

Wideo - wymiana filtra kabinowego Skoda Octavia A5 body:

Jednak ta operacja jest całkiem możliwa do wykonania niezależnie, przy użyciu niewielkiej ilości narzędzi. Jednocześnie w większości przypadków do przeprowadzenia procedury wymiany potrzebny jest tylko śrubokręt, za pomocą którego usuwa się plastikowe wióry służące jako łączniki do plastikowej wykładziny.

Po jego wyjęciu otwiera się dostęp do filtra. Na przykład rozważ wymianę filtra kabinowego w najpopularniejszych samochodach na rynku rosyjskim - Lada Kalina, Lada Priora i Ford Focus 3 i obejrzyj film demonstrujący tę procedurę.

Wymiana filtra kabinowego na Ładę Kalina

W Ładzie Kalinie wkład filtra kabinowego znajduje się pod prawą plastikową wyściółką umieszczoną na dole przedniej szyby w pobliżu wycieraczek. Aby przeprowadzić procedurę wymiany filtra, będziesz potrzebować klucza Torx T-20 oraz zwykłych śrubokrętów krzyżakowych i płaskich.

Wideo - wymiana filtra kabinowego Łada Kalina:

W celu zdjęcia okładziny należy zdemontować plastikowe zaślepki zakrywające łby śrub, którymi mocowana jest okładzina. Możesz to zrobić za pomocą płaskiego śrubokręta.

Do odkręcenia pary śrubek potrzebny będzie wspomniany wcześniej klucz Torx-20 lub śrubokręt z wymiennymi końcówkami. Następnie otwórz maskę i odkręć jeszcze trzy śruby mocujące. Następnie plastikowa okładzina jest ostrożnie demontowana. Należy to robić ostrożnie, aby nie uszkodzić delikatnych plastikowych elementów.

Po zakończeniu demontażu wykładziny z tworzywa sztucznego, śrubokrętem krzyżakowym odkręć śrubę mocującą rurkę spryskiwacza, a także parę śrub osłonowych blokujących dostęp do wkładu filtrującego.

Po odkręceniu śrub osłona jest ostrożnie zdejmowana lekkim ruchem w prawo i w górę. Zabieg należy wykonywać ostrożnie i najlepiej w rękawiczkach, aby nie skaleczyć dłoni o ostre plastikowe krawędzie otworu. Następnie należy rozsunąć zatrzaski mocujące wkład filtrujący i wyjąć go.

Instalowanie nowego filtra odbywa się w odwrotnej kolejności, podobnie jak usuwanie starego. Jednak montując nowy filtr należy zwrócić uwagę na kierunek przepływu powietrza przez filtr, wskazany strzałką. Podczas instalacji musi być skierowany w dół, co zapewni prawidłowe działanie filtra. Warto też zwrócić uwagę, aby zatrzaski wyraźnie wpadły na swoje miejsce i umocowały element w rowku. Następnie pokrywa i plastikowa wyściółka są instalowane w odwrotnej kolejności.

Wymiana filtra kabinowego na Ładę Priora

Wymiana filtra kabinowego na Ładę Priora jest nieco łatwiejsza niż podobna operacja na Kalinie. Należy jednak pamiętać, że ta procedura jest inna dla samochodów z zainstalowaną klimatyzacją i bez niej. Wynika to z faktu, że filtry znajdują się w różnych miejscach.

Wideo - wymiana filtra kabinowego Priora (bez klimatyzacji):

W Ładzie Priora bez klimatyzacji filtr kabinowy znajduje się pod ozdobną plastikową zatyczką po lewej stronie przy przedniej szybie. Do zdjęcia listwy potrzebny będzie śrubokręt krzyżakowy. Początkowo należy otworzyć maskę auta, po czym trzeba będzie zdjąć podszewkę blokującą dostęp do filtra.

Wideo - wymiana filtra kabinowego na Ładę Priora (bez klimatyzacji):

Następnie odkręć trzy śruby mocujące pokrywę filtra kabinowego i wyjmij go. Po wyjęciu starego wkładu filtrującego warto odkurzyć siedzenie, a następnie zamontować nowy filtr kabinowy (kod części - 1 987 432 435). W sumie ta procedura zajmuje około dziesięciu minut spokojnej pracy.

W przypadku Łady Priory, wyposażonej w klimatyzację, zabieg jest jeszcze łatwiejszy. Do wymiany elementu filtrującego (numer części - TSP0325328) potrzebny jest również śrubokręt krzyżakowy i pięć minut czasu.

Wideo - wymiana filtra kabinowego na Ładę Priora z klimatyzacją:

Filtr kabinowy w modelu z klimatyzacją znajduje się w pionowym rowku prawie pośrodku komory silnika. Aby uzyskać dostęp do elementu filtrującego, odkręć kilka śrub mocujących izolację akustyczną.

Następnie izolacja jest zaginana, a stary filtr jest usuwany. Nowy filtr jest lekko wygięty przed instalacją i gładko włożony w rowek zamiast starego, po czym izolacja akustyczna wraca na swoje miejsce i jest ponownie mocowana za pomocą pary śrub.

Wymiana filtra kabinowego na Ford Focus 3

Filtr kabinowy (kod części - 712 319 0006) w Fordzie Focus 3 znajduje się inaczej niż w poprzednich modelach. Znajduje się bezpośrednio w przedziale pasażerskim, po prawej stronie konsoli środkowej, u stóp pasażera z przodu.

Wideo - wymiana filtra kabinowego Ford Focus 3:

Do wymiany wkładu filtrującego wystarczy zwykły śrubokręt krzyżakowy. Dostęp do filtra odbywa się przez mały właz w plastikowej osłonie o wymiarach około 3 na 3 centymetry. Ten właz jest demontowany, po czym zacisk podszewki jest usuwany.

Następnie otwiera się dostęp do wnętrza konsoli i zatrzaski zabezpieczające pokrywę elementu filtrującego, znajdujące się po prawej stronie. Po ich odłączeniu pokrywa jest zdejmowana, a stary filtr jest usuwany. Montaż nowego elementu filtrującego i montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

wnioski

Tak więc, po rozważeniu przeznaczenia filtra kabinowego i aspektów jego wymiany w samochodach najpopularniejszych marek, doszliśmy do wniosku, że ta procedura może być przeprowadzona samodzielnie przez osobę, która nie ma nawet dużego doświadczenia w naprawa. Aby to wykonać, nie potrzebujesz specjalnego narzędzia, wystarczy znać lokalizację elementu filtrującego, a także kolejność czynności podczas wymiany.

Jednocześnie terminowa wymiana filtra kabinowego pozwoli uniknąć nie tylko pogorszenia jakości powietrza w kabinie, ale także pojawienia się bakterii chorobotwórczych w systemie wentylacyjnym.

Na koniec warto wspomnieć o samym doborze filtra kabinowego. Wybierając nowy element, warto dać pierwszeństwo części zalecanej przez producenta i oficjalnie dostarczanej. Chińskie odpowiedniki nie zawsze są wysokiej jakości, a przystępna cena „oryginału” nie obciąża finansowo jego zakupu.

Dodatkowo, jeśli masz wybór, warto zaopatrzyć się w filtry węglowe, które mają lepsze właściwości filtrujące. Niewielka różnica w kosztach jest z nawiązką kompensowana przez ich cechy konsumenckie.

Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe niuanse, możesz łatwo dokonać właściwego wyboru, a także przeprowadzić wszystkie procedury robocze przy minimalnym nakładzie czasu i wysiłku.

Wielu kierowców niesłusznie uważa filtr kabinowy za drobną część, która nie wymaga takiej uwagi, na przykład element filtra oleju lub. Odgrywa jednak ważną rolę – oczyszcza powietrze wchodzące do kabiny z zanieczyszczeń. Dlatego bezpośrednio od tego zależy zdrowie i dobre samopoczucie kierowcy.

Zastanówmy się bardziej szczegółowo, czym jest filtr kabinowy, jakie są rodzaje filtrów i kiedy należy wymienić tę część.

Cel filtra powietrza kabinowego

Głównym zadaniem filtra kabinowego jest usuwanie cząstek, kurzu, gruzu i szkodliwych substancji z powietrza dostającego się do przedziału pasażerskiego samochodu. Podczas gdy kurz i gruz nie mają dużego wpływu na samopoczucie kierowcy, zanieczyszczenia emitowane z rur wydechowych samochodów poruszających się w ruchu ulicznym mogą prowadzić do poważnych problemów zdrowotnych.

Badania pokazują, że podczas jazdy w warunkach miejskich w gęstym strumieniu (na przykład w korku lub „toffi”) stężenie szkodliwych dla organizmu produktów spalania paliw wzrasta 12-15 razy.

Spaliny zawierają kilka substancji, które są bardzo niebezpieczne dla ludzkiego organizmu:

1. Tlenek węgla.
2. Tlenki azotu.
3. Formaldehydy.

Zastosowanie filtra pomaga oczyścić napływające powietrze ze szkodliwych zanieczyszczeń, chronić zdrowie kierowcy oraz zmniejszyć zanieczyszczenie wnętrza pojazdu.

Odmiany filtrów kabinowych

Z konstrukcyjnego punktu widzenia filtr powietrza wewnętrznego to blok o określonych wymiarach, zwykle prostokątny z materiałem filtracyjnym w postaci płyty falistej. Rama wokół obwodu jest zwykle wykonana z tworzywa sztucznego i służy do ochrony pofałdowania przed zgnieceniem i utrzymania elementu w gnieździe.

W zależności od materiału użytego do filtrowania produkty dzielą się na dwie duże grupy:

1. Zwykłe filtry przeciwpyłowe. Usuwają z powietrza wlatującego do samochodu cząsteczki kurzu i sadzy, a także pyłki i inne alergiczne czynniki drażniące. Element filtrujący wykonany jest ze specjalnego syntetycznego papieru lub włókna, które nie przepuszcza obcych wtrąceń większych niż 1 mikron. Włókno skuteczniej oczyszcza powietrze, gdyż podczas pracy ulega elektryzowaniu i nabiera właściwości przyciągania kurzu.

2. W przeciwieństwie do filtrów powietrza, które oczyszczają powietrze do silnika spalinowego, elementy filtra kabinowego są mniej gęste i bardziej przepuszczalne. Wynika to z faktu, że system wentylacji kabiny nie jest w stanie wytworzyć jak silnego przepływu powietrza. Filtry tego typu nie są w stanie zatrzymać toksycznych gazów i niebezpiecznych związków chemicznych, które mogą znajdować się w powietrzu zaburtowym.

3. Filtry węglowe. Oparte są na elemencie filtrującym zawierającym węgiel aktywny. Jest to substancja porowata o dużej powierzchni, która jest zdolna do adsorbowania dużej ilości szkodliwych związków. Dzieje się tak dzięki obecności na powierzchni substancji wielu nanoporów, które wciągają cząsteczki innych substancji.

Biały to zwykły filtr, a ciemny to filtr węglowy.

W przypadku samochodowych filtrów węglowych węgiel aktywny stosuje się w granulkach o wielkości około 0,5 mm. Są mocowane na specjalnym podłożu tekstylnym. Ten typ elementu filtrującego ma zwykle kilka warstw - węglową i konwencjonalną, dzięki czemu uzyskuje się wysoką jakość oczyszczania dopływającego powietrza.

Wady filtra węglowego są tylko dwie - niemożność wychwytywania tlenku węgla oraz wysoki koszt produktu. Jednak jego cena jest w pełni uzasadniona wysoką jakością oczyszczania powietrza.

Lokalizacja filtra kabinowego i procedura jego wymiany

Pomimo różnic konstrukcyjnych samochodów różnych producentów, wygląd filtra zwykle nie różni się zbytnio. Jednak lokalizacja jego instalacji może być różna w różnych pojazdach.

Dostępne są następujące opcje:

Pod przednim panelem w okolicy siedzenia pasażera za schowkiem.

Na zdjęciu - wymiana filtra kabinowego Volkswagen Golf MK6. W większości nowoczesnych samochodów filtr znajduje się pod schowkiem, a jego wymiana własnymi rękami nie jest trudna.

Pod maską po stronie kierowcy.

W pobliżu kolumny kierownicy nad pedałami.

Procedura wymiany filtra może się różnić w zależności od modelu pojazdu. Dlatego w przypadku konieczności jego wymiany zaleca się skorzystanie z pomocy specjalistów stacji paliw. W przeciwnym razie istnieje ryzyko pomarszczenia krawędzi lub wygięcia ramy filtra, luźnego osadzenia filtra w gnieździe lub uszkodzenia gniazda wkładu filtrującego.

Częstotliwość wymiany i oznaki zatkania

W wyniku eksploatacji fałdy filtra zapychają się zanieczyszczeniami, co wymaga wymiany tej części. Konkretny okres wymiany jest wskazany w instrukcji obsługi pojazdu i zwykle pokrywa się z planową konserwacją pojazdu.

Jednak w niektórych przypadkach ta procedura może być potrzebna częściej. Na przykład, jeśli maszyna jest stale eksploatowana w warunkach silnego gazu lub pyłu. Skrócenie żywotności filtra zalecane jest w następujących przypadkach:

Ciągła jazda na wsi i po drogach nieutwardzonych.

Jazda konna podczas kwitnienia kwiatów i drzew, które zrzucają dużo płatków, puchu itp.

Ruch w dużych aglomeracjach miejskich, gdzie na drogach często tworzą się korki.

Ponadto jakość zakupionego produktu wpływa również na częstotliwość wymiany. Jeśli dobry filtr od niezawodnego producenta obsługuje od 15 do 30 tys. km. kilometrów, wtedy niskiej jakości podróbka może nie wytrzymać nawet 50% tego, co jest wymagane zgodnie z przepisami.

Brudny filtr - natychmiast wymienić. Zagrażający życiu.

Objawy wskazujące na konieczność wymiany wkładu filtra powietrza kabiny to:

1. Pogorszenie wydajności systemu wentylacyjnego. Na przykład, jeśli zgodnie z subiektywnymi odczuciami przepływ powietrza z otworów wentylacyjnych zmniejszył się, gdy wentylator jest włączony.

2. Pojawienie się nieprzyjemnego zapachu w kabinie bez zewnętrznych przyczyn jego pojawienia się.

3. Gromadzenie się skroplin wody na wewnętrznych powierzchniach szyb we wnętrzu samochodu.

Niektórzy właściciele pojazdów nie wymieniają filtrów na nowe, ale sami czyszczą filtr kabinowy. Nie jest to zalecane, ale żadne środki nie mogą przywrócić jego pierwotnych właściwości w 100%. Zwłaszcza jeśli używany jest filtr węglowy, który działa na poziomie molekularnym.