Wszystkie modele Opla Astry h mają zwykle dwie skrzynki bezpieczników
- w komorze silnika (po stronie kierowcy)
- pod klapą zewnętrznej lamówki w bagażniku (od strony kierowcy)

W zależności od konfiguracji Twojego samochodu schematy tych klocków mogą być różne - z różną liczbą i rozmieszczeniem elementów.

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika znajduje się po lewej stronie.

Zanim zaczniesz go szukać, koniecznie wyłącz silnik i wyłącz zapłon (przekręć kluczyk do pozycji OFF). Jeśli tego nie zrobisz, możesz doznać porażenia prądem lub zwarcia niektórych styków śrubokrętem, co może doprowadzić do pożaru.

Możesz użyć śrubokręta, aby otworzyć pokrywę. Z lewej strony pokrywy znajdują się dwa klipsy.

Włóż śrubokręt w szczelinę między pokrywą a klipsem
- lekko zagnij zatrzask i podnieś pokrywę, aby nie zaskoczyła na swoje miejsce po zwolnieniu
- zrób to samo z drugim zaciskiem
- Podnieś osłonę do góry (do pozycji pionowej), po czym osłonę można zdjąć, pociągając ją do góry i zdejmując.

W niektórych modelach Opla (opel astra a) skrzynka bezpieczników składa się z dwóch części.
Możesz zdjąć pokrywę z dużego bloku montażowego przekaźników i bezpieczników, naciskając z obu stron wewnętrzne zaciski, które mocno przytrzymują pokrywę na obudowie.

Pod pokrywą zobaczysz komplet bezpieczników i przekaźników.

Każdy bezpiecznik odpowiada za osobne urządzenie w samochodzie i jest przeznaczony do określonego natężenia, dlatego warto znać wartości bezpieczników.

Kolorowa identyfikacja bezpieczników według prądu znamionowego.

Kolor i natężenie bezpiecznika
fioletowy - 3 A
Beżowy - 5 A
Brązowy - 7,5 A
Czerwony - 10 A
Niebieski - 15 A
Żółty - 20 A
Przezroczysty - 25 A
Zielony - 30 A
Różowy - 30 A
Zielony - 40 A

Pierwszy rodzaj sprzętu

Chroniony obwód i prąd znamionowy
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Układ ogrzewania i wentylacji wnętrza - klimatyzacja (HVAC) - 30 A



7. Centralny zamek - 20 A
8. Podkładki do szkła - 10 A
9. Podgrzewana szyba tylna i lusterka - 30 A
10. Złącze do diagnostyki - 7,5 A
11. Narzędzia - 7,5 A
12. Telefon komórkowy/radio/system Twin Audio/wyświetlacz wielofunkcyjny - 7,5 A
13. Światło mijania - 5 A



17. Klimatyzator - 20 A
18. Rozrusznik - 25 A
19 ---
20 Sygnał - 15A


23. System adaptacyjnych reflektorów (AFL), regulacja zasięgu reflektorów - 5 A
24. Pompa paliwa - 15 A


27. Ogrzewanie, klimatyzacja, czujnik klimatyzacji - 7,5 A

29. Wspomaganie kierownicy - 5 A

31. wycieraczka tylnej szyby - 15 A
32. Tylne światła hamowania - 5 A
33. Adaptacyjny system reflektorów (AFL), regulacja pochylenia reflektorów, przekaźnik zapłonu, system sterowania zamkiem drzwi - 5 A
34. Jednostka sterująca modułu kolumny kierownicy - 7,5 A

36. Zapalniczka - 15 A

* 1 — Znamionowe natężenie prądu zależy od zainstalowanego sprzętu i mocy silnika.

Drugi rodzaj sprzętu

1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. System ogrzewania i wentylacji wnętrza - klimatyzacja - 30 A
4. Układ ogrzewania i wentylacji wnętrza - klimatyzacja (HVAC) - 30 A
5. Wentylator chłodzący * 1 - 30 A lub 40 A
6. Wentylator chłodzący * 1 - 20 A lub 30 A lub 40 A
7. Podkładki do szkła - 10 A
8. Sygnał - 15 A
9. Spryskiwacz reflektorów - 25 A
10. ---
11. ---
12. ---
13. Światła przeciwmgielne - 15 A
14. Płyny do mycia szyb - 30 A
15. Płyny do mycia szyb - 30 A
16. Sygnał dźwiękowy, ABS, światła hamowania, klimatyzacja - 5 A
17. ---
18. Rozrusznik - 25 A
19. Elektronika przekładni - 30 A
20. Klimatyzacja - 10A
21. Elektroniczne wyposażenie silnika - 20 A
22. Elektroniczne wyposażenie silnika - 7,5 A
23. System adaptacyjnych reflektorów (AFL), regulacja zasięgu reflektorów - 10 A
24. Pompa paliwa - 15 A
25. Elektroniczne wyposażenie skrzyni biegów - 15 A
26. Elektroniczne wyposażenie silnika - 10 A
27. Wspomaganie kierownicy - 5 A
28. Wyposażenie elektroniczne skrzyni biegów - 5 A
29. Elektroniczne wyposażenie skrzyni biegów - 7,5 A
30. Elektroniczne wyposażenie silnika - 10 A
31. System adaptacyjnych reflektorów (AFL), regulacja zasięgu reflektorów - 10 A
32. Układ hamulcowy, układ klimatyzacji, układ sterowania sprzęgłem - - 5A
33. System reflektorów adaptacyjnych (AFL), regulacja zasięgu reflektorów, włącznik reflektorów -
5 lat
34. Układ sterowania kolumną kierownicy - 7,5 A
35. System informacyjno-rozrywkowy — 20 amperów
36. Telefon komórkowy/radio/system Twin Audio/wyświetlacz wielofunkcyjny - 7,5 A

N9 Obwód roboczy Oznaczenie przekaźnika
1 wentylator układu chłodzenia K11 X125
2 Wentylator układu chłodzenia K12 X125
3 Pompa do spryskiwaczy reflektorów K7 X125
4 światła przeciwmgielne K16 X125
5 Wycieraczki przednie (wolno/szybko) K5 X125
6 Wycieraczki przednie (wł./wył.) K6_X125
7 Wentylacja wewnętrzna K15 X125
8 Ogrzewanie filtra paliwa (modele diesla) K14_X125
9 Rozrusznik K1 X125
10 Wentylator układu chłodzenia K13 X125
11 Sprężarka К / В К8 Х125
12 ECM K2 X125
13 Pompa paliwa К10 Х125
14 Zacisk 15 KZ X125

N9 Obwód roboczy Oznaczenie przekaźnika
1 Ogrzewana szyba tylna КЗ Х131
2 zacisk 15 K1 X131
3 Zacisk 15a K2 X131

Skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim ukryta jest w bagażniku po lewej stronie.
W hatchbackach do bloku dostać się można otwierając pokrywę obudowy, przekręcając dwa okrągłe zatrzaski i opuszczając pokrywę.

W sedanach można znaleźć małą osłonę z dwoma uchwytami. Pociągnij za dwa uchwyty, zwolnij zaciski i podnieś pokrywę.

W zależności od konfiguracji panel bezpieczników może mieć inny wygląd.
W kompletnym zestawie liczba bezpieczników i przekaźników jest znacznie większa, a obwód bezpieczników bardziej złożony.

W standardzie prosta mała skrzynka bezpieczników.

1. Światła przeciwmgielne - 15 A
2. ---
3. Gniazdo w bagażniku - 15 A
4. Lampy cofania - 7,5 A
5. Szyby tylne - 30 A
6. Klimatyzacja - 10 A
7. Szyby przednie - 30 A
8. Podgrzewane lustra - 7,5 A

Wyrafinowana, duża skrzynka bezpieczników w pełni wyposażona

1. Szyby przednie - 25 A
2. ----
3. Narzędzia - 7,5 A
4. Ogrzewanie wnętrza, klimatyzacja, klimatyzacja - 5 A
5. Poduszki powietrzne - 7,5 A
6. ---
7. ---
8. ---
9. ---
10. ---
11. Ogrzewanie tylnej szyby - 25 A
12. Wycieraczka tylnej szyby - 15 A
13. Parktronic - 5 A
14. Ogrzewanie wnętrza, klimatyzacja - 7,5 A
15. ---
16. System wykrywania osoby w foteliku samochodowym, system Open & Start - 5 A
17. Czujnik deszczu, czujnik jakości powietrza, czujniki ciśnienia powietrza w kołach samochodu, lusterko wewnętrzne - 5 A
18. Narzędzia, przełączniki - 5 A
19. ---
20.CDC - 10 A
21. Podgrzewane lustra - 7,5 A
22. Właz dachowy - 20 A
23. Tylne szyby - 25 A
24. Złącze do diagnostyki - 7,5 A
25. ---
26. Lusterka składane elektrycznie podczas parkowania - 7,5 A
27. Czujnik ultradźwiękowy, alarm - 5 amperów
28. ---
29. Gniazdo zapalniczki w panelu przednim - 15 A
30. Tylne gniazdo zapalniczki - 15 A
31. ---
32. ---
33. System Open & Start - 15 A
34. Dach składany - 25 A
35. Złącze tylne - 15 A
36. Osprzęt elektryczny do holowania - 20 A
37. ---
38. Zamek centralny - 25 A
39. Podgrzewane siedzenia (po lewej) - 15 A
40. Podgrzewane siedzenia (prawe) - 15 A
41. ---
42. ---
43. ---
44. ---

Skrzynki bezpieczników w opel astra J (opel astra J).

Nowy Opel Astra J ma trzy skrzynki bezpieczników.

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
- Skrzynka bezpieczników za schowkiem na desce rozdzielczej lub za pokrywą w schowku.
- Blok w bagażniku samochodu

Główna skrzynka bezpieczników znajduje się z przodu po lewej stronie komory silnika.

Na górze i na dole pokrywy znajdują się dwa zatrzaski, naciśnij je i podnieś pokrywę. W razie potrzeby, pociągając pokrywę do góry, można ją zdjąć.

Skrzynka bezpieczników deski rozdzielczej może znajdować się w różnych miejscach w zależności od wyposażenia.

W pojazdach z kierownicą po lewej stronie skrzynka bezpieczników znajduje się za schowkiem na desce rozdzielczej.

Aby dostać się do bloku, musisz otworzyć przegródkę, przesunąć w lewo wewnętrzne pudełko i całkowicie je odblokować opuszczając je w dół. Następnie można zdjąć pokrywę komory.
W samochodach z kierownicą po prawej stronie skrzynka bezpieczników jest ukryta za pokrywą w schowku.

Aby się do niego dostać, musisz otworzyć przedni schowek i znaleźć tam małą osłonę w lewym górnym rogu. Następnie możesz ją otworzyć za pomocą wystającej rączki - za pokrywą znajduje się sama skrzynka bezpieczników.

1 wyświetlacze
2 oświetlenie zewnętrzne
3 Oświetlenie zewnętrzne
4 Radio
5 System informacyjno-rozrywkowy
6 Gniazdo zasilania z przodu
7 Gniazdo zasilania tylnego siedzenia
8 Lewy reflektor świateł mijania
9 Reflektor świateł mijania z prawej strony
10 zamków do drzwi
11 Wentylator ogrzewania i klimatyzacji
12 -
13 -
14 Złącze diagnostyczne
15 Poduszka powietrzna
16 -
17 Klimatyzator
18 -
19 Światła hamowania, światła cofania, lampy wewnętrzne
20 -
21 urządzeń
22 Przełącznik zapłonu
23 Jednostka sterująca nadwozia
24 Jednostka sterująca nadwozia
25 -
26 -

Skrzynka bezpieczników w bagażniku znajduje się
pod pokrywą wykończeniową po lewej stronie bagażnika.

Pokrywę można zdjąć, przekręcając śrubę mocującą i pociągając ją do siebie.

1 moduł przyczepy
2 Gniazdo przyczepy
3 Pomoc w parkowaniu
4 -
5 -
6 -
7 -
8 Alarm antykradzieżowy
9 -
10 -
11 Moduł przyczepy, gniazdo przyczepy
12 -
13 Gniazdo przyczepy
14 -
15 -
16 -
17 -
18 -
19 Podgrzewana kierownica
20 Wentylacja dachowa
21 Podgrzewanych siedzeń
22 -
23 -
24 -
25 -
26 -
27 -
28 -
29 -
30 -
31 Wzmacniacz, subwoofer
32 Aktywne tłumienie, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu

Jeśli w tym artykule znajdziesz przydatne dla siebie informacje lub wręcz przeciwnie, widzisz błędy lub błędnie podane dane - PROSZĘ O NAPISANIE W KOMENTARZACH.

W samochodach Opel Astra N skrzynki bezpieczników odgrywają bardzo ważną rolę w ochronie pojazdu przed pożarem z powodu gwałtownego wzrostu napięcia. Dlatego niektóre informacje o ich lokalizacji, funkcjonowaniu i urządzeniu będą bardzo przydatne dla entuzjastów samochodów.

Skrzynka bezpieczników „Opel Astra N”: przeznaczenie i urządzenie

Wyposażenie elektryczne samochodu odgrywa dość ważną rolę w funkcjonowaniu całego pojazdu. Działanie reflektorów, układu zapłonowego, podświetlenia tablicy przyrządów, zapalniczki samochodowej i magnetofonu radiowego zależy od stanu okablowania elektrycznego samochodu.

Jak wspomniano wcześniej, skrzynka bezpieczników została zaprojektowana tak, aby chronić pojazd przed pożarem w przypadku gwałtownego wzrostu napięcia. Bezpieczniki przejmują cios i są jednorazowe. należy natychmiast wymienić. Skrzynki bezpieczników można zamontować w przedziale pasażerskim lub pod maską pojazdu.

Należy rozumieć, że każdy producent samochodów montuje skrzynki bezpieczników indywidualnie: w modelu Opel Astra N na przykład znajdują się pod maską i w kabinie (obok zapalniczki samochodowej). Jednak ten element można zamontować w dowolnej części samochodu: bagażniku, masce czy wnętrzu. Ciężarówki mają około czterech do pięciu skrzynek z bezpiecznikami.

W każdym samochodzie lokalizacja bloków zabezpieczających jest indywidualna: aby znaleźć bloki zabezpieczające w konkretnym modelu samochodu, należy zapoznać się z dokumentacją eksploatacyjną pojazdu.

Skrzynka bezpieczników „Opel Astra N” składa się bezpośrednio z różnych przekaźników i bezpieczników. Każdy element odpowiada za ochronę jednego lub drugiego elementu pojazdu.

W wielu modelach samochodu Opel Astra N zwykle montuje się dwa bloki bezpieczeństwa: jeden pod maską (po stronie kierowcy), drugi znajduje się w bagażniku i znajduje się pod osłoną zewnętrznej tapicerki, również na po stronie kierowcy. Rozmieszczenie elementów bloku, a także schematy różnią się w zależności od wyposażenia pojazdu. Taki układ jest typowy dla skrzynek bezpieczników Opel Astra N z 2011 i 2010 roku.

Dlatego dla właścicieli tych modeli samochodów proces wymiany części będzie w przybliżeniu taki sam. W końcu skrzynki bezpieczników "Opel Astra N" 2010 bez zmian przeniesiono do najnowszego modelu samochodu.

Przygotowanie do „sabotażu” przy bloku bezpieczeństwa

Przed rozpoczęciem wyszukiwania skrzynki bezpieczników należy wyłączyć zasilacz i wyłączyć zapłon, przekręcając kluczyk do pozycji OFF. Należy to zrobić, aby zapobiec porażeniu prądem lub zwarciu w skrzynce bezpieczników Opel Astra N z lat 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Cóż, uniknięcie tych konsekwencji uratuje pojazd przed pożarem.

Ponieważ istnieje ryzyko zamknięcia styków śrubokrętem podczas demontażu skrzynki bezpieczników, należy ściśle przestrzegać środków ostrożności. Nie powinieneś też zajmować się demontażem części, jeśli nie miałeś wcześniej doświadczenia z takimi awariami samochodu. Taniej i łatwiej jest przywieźć samochód do specjalisty w celu pełnego i dokładnego przeglądu.

Jak otworzyć skrzynkę bezpieczników?

Wygodnie jest otworzyć pokrywę śrubokrętem. Po lewej stronie znajdują się dwa zaciski. Proces otwierania pokrywy skrzynki bezpieczników Opel Astra N z 2007 roku oraz samochodów z innych lat produkcji wygląda następująco:

• śrubokręt jest włożony w szczelinę między klipsem a pokrywą;
• zacisk jest lekko wygięty, następnie należy podnieść pokrywę;
• podobna operacja jest wykonywana z drugim zaciskiem;
• pokrywa jest umieszczona pionowo.

Jeśli wykonasz wszystkie te operacje, będziesz mógł bez problemu zdjąć osłonę, wystarczy ją tylko lekko podciągnąć.

Skrzynka bezpieczników Opel Astra N 2006 składa się z dwóch części. Dlatego proces demontażu wygląda nieco inaczej. Z bloku zdejmowana jest osłona do montażu przekaźników i bezpieczników. Aby go zdemontować, naciśnij wewnętrzne zaciski. Następnie w ten sam sposób (podciąganie) zdejmuje się pokrywę, otwierając w ten sposób dostęp do głównych bezpieczników, które są ustawione w rzędzie.

Warto zauważyć, że skrzynka bezpieczników Opel Astra N z 2007 roku również składa się z dwóch części. Co więcej, ten model samochodu jest ostatnim, w którym zamontowano podobną część. Skrzynka bezpieczników "Opel Astra N" 2008 i kolejne lata produkcji - jednoczęściowa, nie dzielona na części.

Dekodowanie skrzynki bezpieczników

Po zdemontowaniu pokrywy otwiera się skrzynka bezpieczników „maski” „Opel Astra N” 2008 i inne lata produkcji, na której jest zainstalowana integralna część. Otwarta skrzynka bezpieczników to uporządkowany układ bezpieczników i przekaźników. Każdy element jest w stanie wytrzymać określoną ilość prądu, a także odpowiada za urządzenia samochodu.

Aby ułatwić identyfikację, każdy bezpiecznik ma swój własny kolor, w zależności od tego, jakie natężenie prądu jest w stanie obsłużyć. Na tej podstawie powstaje wyprowadzenie skrzynki bezpieczników Opel Astra N.

Rozmieszczenie przekaźników i bezpieczników w różnych modelach samochodów z różnymi poziomami wyposażenia będzie się różnić. Dlatego przed interwencją upewnij się, że istniejący obwód pasuje do Twojego samochodu Opel Astra N.

„Dystrybucja” przekaźników i bezpieczników: pierwszy rodzaj sprzętu

Skrzynka bezpieczników zamontowana w „Oplu Astra N” przy podstawowej konfiguracji samochodu zabezpiecza szereg ważnych elementów przed awarią w wyniku nagłego przepięcia.

Bezpieczniki układu przeciwblokującego są w stanie wytrzymać od 20 do 30 amperów; klimatyzacja, a także system odpowiedzialny za ogrzewanie i wentylację przedziału pasażerskiego samochodu wytrzymują około 30 amperów. Wentylator chłodzący jest chroniony bezpiecznikiem wytrzymującym napięcie od 30 do 40 amperów. Centralny zamek może wytrzymać 20 amperów.

Warto zauważyć, że powyższa lista nie odzwierciedla w pełni wszystkich systemów pojazdu, które są chronione bezpiecznikami. Aby poznać pełną listę, musisz dokładnie przestudiować dokumentację techniczną samochodu.

Tylna skrzynka bezpieczników „Opel Astra N”

Jak wspomniano wcześniej, Opel Astra N ma dwa bloki bezpieczeństwa: z przodu, w komorze silnika samochodu oraz w bagażniku. Na bezpiecznikach i przekaźniku bagażnika znajdują się oznaczenia, które wymagają dekodowania:

• Ogrzewanie szyby tylnej - KZ X131.
• Zacisk 15a - K2 X131.
• Zacisk 15 - K1 X131.

Pełne rozszyfrowanie skrzynki bezpieczników „Opel Astra N” znajduje się w dokumentacji technicznej pojazdu.

Skrzynka bezpieczników bagażnika

Skrzynka bezpieczników w bagażniku „Opel Astra N” znajduje się po jego lewej stronie. W samochodzie z nadwoziem typu hatchback można dostać się do bloku, wykonując następujące czynności: odkręca się elementy mocujące o okrągłym kształcie, po czym opuszcza się osłonę wykończenia. Sedan posiada również małą osłonę wyposażoną w dwa uchwyty. Musisz je pociągnąć, odłączyć klipsy i podnieść pokrywę.

Podobnie jak w przypadku bloku bezpieczeństwa maski, w pełni wyposażony pojazd jest wyposażony w największy i najbardziej złożony blok bezpieczeństwa.

Jak zdiagnozować działanie bezpiecznika?

Często w samochodzie zaczynają się problemy ze sprzętem elektrycznym, a także z zapłonem. Jedną z przyczyn usterek, które wystąpiły, jest awaria bezpieczników. Zanim jednak wejdziesz do bloku bezpieczeństwa i sprawdzisz, czy bezpieczniki działają, musisz sprawdzić inne możliwe usterki: być może problem leży w rozładowanej baterii lub przepalonej żarówce.

Obecnie stosowane są bezpieczniki z przezroczystym korpusem. Dzięki niemu możesz od razu określić, czy dany element pracy jest, czy nie. Jeśli topliwa część bezpiecznika jest stopiona, takie urządzenie należy natychmiast wymienić. Jednak w przypadku niektórych bezpieczników jest to dość trudne do zauważenia, dlatego należy również użyć urządzenia, które pozwoli dokładnie określić, czy bezpiecznik uległ awarii, czy nie.

Podczas sprawdzania działania bezpieczników konieczne jest przestrzeganie określonego algorytmu, co znacznie zaoszczędzi czas i wysiłek:

1. Kontrola wzrokowa bezpiecznika.
2. Za pomocą testera i wskaźnika, aby określić, czy bezpiecznik działa.
3. Jeśli lampka kontrolna zgaśnie i sygnalizuje zwarcie, bezpiecznik należy włożyć z powrotem: działa prawidłowo.
4. Jeśli nic się nie wydarzyło podczas kontroli, bezpiecznik należy wymienić.

Wskaźnik i tester są również sprawdzane w określonej kolejności:

• Wyciągnij bezpiecznik z gniazda i oczyść jego styki.
• Przestudiuj instrukcje wskaźnika i testera przed sprawdzeniem, zgodnie z instrukcją, podłącz styki bezpieczników. Gdy pojawi się wskaźnik wskazujący na zwarcie, można stwierdzić, że bezpiecznik jest sprawny. Podczas sprawdzania działającego bezpiecznika kontrolka na urządzeniu powinna zapalić lampkę.
• Zainstaluj nowy bezpiecznik w miejscu przepalonego. Głównym warunkiem wymiany jest fakt, że charakterystyka nowego bezpiecznika musi być zgodna z zaleceniami producenta.

Jeśli nie masz pod ręką specjalnego urządzenia, zawsze możesz prowadzić samochód na niezaplanowaną kontrolę. Eksperci będą mogli śmiało stwierdzić, czy wymiana starych bezpieczników jest naprawdę konieczna.

A jeśli problem nie dotyczy bezpieczników?

Jeżeli kontrole wykazały, że bezpieczniki są sprawne, a działanie układów samochodowych nie zostało przywrócone, należy przeprowadzić pełną diagnostykę pojazdu w specjalistycznym centrum serwisowym.

Niezależna interwencja w inne systemy samochodu może prowadzić do dość poważnych awarii: wtedy potrzebny będzie poważny remont. Wielu kierowców, chcąc zaoszczędzić pieniądze na przeglądach serwisowych i konserwacji, próbując samodzielnie rozwiązać awarię samochodu, marnuje tylko ogromną ilość czasu, a także ponosi ogromne koszty pieniężne.

Środki ostrożności podczas wymiany bezpieczników

Kiedy masz wszystko, czego potrzebujesz, aby samodzielnie ustalić przyczynę awarii samochodu, musisz zachować szczególną ostrożność podczas ingerowania w skrzynkę bezpieczników. W końcu ich wymiana oznacza przestrzeganie szeregu środków ostrożności:

1. Przed otwarciem pokrywy bloku bezpieczeństwa wyłącz silnik i wyłącz zapłon.
2. Wszystkie operacje należy wykonywać ostrożnie.
3. Bezpieczniki są ostrożnie usuwane.
4. Nie trzeba polegać tylko na oględzinach bezpiecznika, należy go również sprawdzić instrumentami.
5. Przed przystąpieniem do autodiagnozy i wymiany bezpieczników należy dokładnie zapoznać się z informacjami o tym, który bezpiecznik jest za co odpowiedzialny.
6. Nowy bezpiecznik musi być zgodny z wymaganiami i zaleceniami producenta samochodów, które dotyczą parametrów technicznych urządzenia.

Powyższe środki ostrożności pozwolą nie tylko na „bezkrwawą” naprawę samochodu i wymianę uszkodzonych bezpieczników, ale także uchronią mechanika przed porażeniem prądem, a samochód przed pożarem. Zignorowanie powyższych zaleceń może spowodować pożar w okablowaniu pojazdu, a także dość poważne uszkodzenia elektryczne.

W takim przypadku nie należy ignorować i odkładać wymiany przepalonych bezpieczników. Jeśli jeździsz z uszkodzonymi bezpiecznikami, to przy kolejnym skoku napięcia istnieje duże ryzyko, że ulegną awarii systemy samochodu, które są pozostawione bez ochrony. A ich wymiana jest znacznie droższa niż wymiana bezpieczników.

Wniosek

Podsumowując powyższe warto zauważyć, że wymiana bezpieczników to dość ważna operacja. Rzeczywiście, wydajność wszystkich systemów pojazdu, które są „zasilane” energią elektryczną, zależy od ich wydajności.

Główną przyczyną awarii bezpiecznika jest gwałtowny wzrost napięcia prądu elektrycznego. Bezpiecznik jest przepalony. Bezpieczniki to materiały eksploatacyjne, nie można ich naprawiać, są wymieniane.

Możliwe jest wizualne zdiagnozowanie uszkodzenia bezpiecznika za pomocą topliwego elementu: jeśli jest stopiony, należy go wymienić. Ale oględziny najlepiej sprawdzić za pomocą testera i wskaźnika. Niektórych modeli bezpieczników po prostu nie da się zdiagnozować wyłącznie za pomocą oględzin.

Wymiana bezpieczników odbywa się tylko wtedy, gdy wiadomo, za który układ odpowiada dany bezpiecznik. Informacje te znajdują się w dokumentacji technicznej pojazdu.

Bezpieczniki należy wymienić z zachowaniem środków ostrożności. Zignorowanie ich może spowodować pożar w pojeździe lub poważne porażenie prądem.

Nie przeciążaj wymiany przepalonego bezpiecznika. Następny gwałtowny wzrost napięcia może doprowadzić do zwarcia i odpalenia pojazdu. Koszt bezpieczników nie jest szczególnie wysoki, więc nie należy oszczędzać na tej małej, ale dość ważnej części w instalacji elektrycznej pojazdu.

J. Jednostki, takie jak reflektory, silniki wentylatorów elektrycznych, pompy elektryczne i inne mocniejsze odbiorniki energii elektrycznej są połączone za pomocą przekaźników. Wszystkie elementy zabezpieczenia elektrycznego znajdują się w specjalnych blokach znajdujących się w bagażniku Opla Astry po lewej stronie, w komorze silnika obok akumulatora oraz pod deską rozdzielczą po lewej stronie.

Każdy entuzjasta samochodów powinien być w stanie nie tylko samodzielnie zrozumieć obwód elektryczny, ale także, jeśli to konieczne, samodzielnie wymienić bezpiecznik.

[Ukrywać]

Schemat lokalizacji i okablowania

Trzeba powiedzieć, że twórcy zadbali o to, aby właściciel samochodu mógł bez problemu sprawdzić i w razie potrzeby wymienić przepalony bezpiecznik elektryczny lub przekaźnik. W tym celu wszystkie przekaźniki i bezpieczniki znajdują się w trzech łatwo dostępnych blokach.

W bagażniku

Bezpieczniki w bagażniku Opla Astry i chronione przez nie podzespoły:

• 1 - przyczepa;
• 2 - gniazdo przyczepy;
• 3 - czujniki parkowania;
• 8 - alarm;
• 11 - złącze przyczepy;
• 19 - ogrzewanie kierownicy;
• 20 - właz;
• 21 — ;
• 31 - nagłośnienie;
• 32 - system ostrzegający przed przekroczeniem pasa dzielącego.

Komora silnika

Bezpieczniki komory silnika Opla Astry i chronionych przez nie jednostek:

• 1 - sterowanie silnikiem;
• 2 — ;
• 3 - wtrysk paliwa, zapłon;
• 4 - wtrysk paliwa, zapłon;
• 6 — ;
• 7 - elektryczny regulator wentylatora;
• 8 - czujnik tlenu;
• 9 - tylna szyba;
• 10 - bateria;
• 11 - uchwyt do otwierania bagażnika;
• 12 — ;
• 14 - tylna wycieraczka;
• 15 - silnik;
• 16 - starter;
• 17 - kontrole punktów kontrolnych;
• 18 - tylna szklana grzałka;
• 19 - regulator szyby przedniej;
• 20 - regulator szyby tylnej;
• 21 - ABS;
• 22 - światła drogowe lewego reflektora;
• 23 - spryskiwacz reflektorów;
• 24 - prawe ksenonowe światła mijania;
• 25 - lewa ksenonowa wiązka mijania;
• 26 - światła przeciwmgielne;
• 27 - ogrzewanie oleju napędowego;
• 29 - elektryczny hamulec postojowy;
• 30 - ABS;
• 32 — ;
• 33 - adaptacyjne reflektory;
• 35 - elektryczne szyby;
• 37 - elektryczny zawór elektromagnetyczny do poślizgu adsorbera;
• 38 - pompa (podciśnienie);
• 39 - urządzenie sterujące układem zasilania paliwem;
• 40 - spryskiwacz przedniej i tylnej szyby;
• 41 - światła drogowe lewego reflektora;
• 42 - wentylator elektryczny chłodnicy układu chłodzenia silnika;
• 43 - elektryczna wycieraczka przedniej szyby;
• 45 - wentylator chłodzący silnik;
• 47 - sygnał dźwiękowy;
• 48 - wentylator elektryczny chłodnicy silnika;
• 49 - pompa autopaliwa;
• 50 - autokorekta reflektorów;
• 51 - dławiki;
• 52 - ogrzewanie gazów ze skrzyni korbowej;
• 53 - sterowanie skrzynią biegów i silnikiem;
• 54 - kontrola okablowania elektrycznego;

Pod kreską

Bezpieczniki do bloku w przedziale pasażerskim Opla Astry i chronionych przez nie jednostek:

• 1 - monitor;
• 2 - światło zewnętrzne;
• 3 - światło zewnętrzne;
• 4 - system audio;
• 5 - system informacyjny;
• 6 - przednie gniazdo zasilania;
• 7 - tylne gniazdo zasilania;
• 8 - światło mijania lewego reflektora (halogen);
• 9 - światło mijania prawego reflektora (halogen);
• 10 - zamki;
• 11 - jednostki ogrzewania, wentylatora i klimatyzacji;
• 14 - złącze diagnostyczne;
• 15 - poduszka powietrzna;
• 17 - klimatyzator elektryczny;
• 19 - stopy, światło cofania, oświetlenie wewnętrzne;
• 21 - sprzęt;
• 22 - elektryczny wyłącznik zapłonu;
• 23 - kontrola wyposażenia elektrycznego nadwozia;
• 24 - kontrola wyposażenia elektrycznego nadwozia.

Proces usuwania i wymiany

Bagażnik

Blok montażowy Opla Astry, znajdujący się w bagażniku, znajduje się w łatwo dostępnym miejscu, a żeby się do niego dostać, nie trzeba demontować żadnych podzespołów ani części. Aby go otworzyć, należy obrócić zamek włazu o 90 stopni i złożyć go. Dalej, zgodnie ze schematem, znajdujemy potrzebny nam bezpiecznik elektryczny i wymieniamy go. Zamykamy właz i naprawiamy zatrzaskiem.

Komora silnika

Komora z bezpiecznikami elektrycznymi znajdująca się w komorze, w której znajduje się silnik Opla Astry jest w widocznym miejscu, a aby uzyskać dostęp do bezpieczników elektrycznych, które się w nim znajdują, należy docisnąć spinki śrubokrętem i zdjąć pokrywę. Znajdź i wymień spalony, zamknij pokrywę i zatrzaśnij zatrzaski.

Pod kreską

Aby dostać się do jednostki znajdującej się w desce rozdzielczej Opla Astry, musisz wyjąć schowek.

Demontaż bloku:

1. Palcem naciśnij zatrzask.
2. Odciągnij zatrzask buta uprzęży.
3. Odłącz go.
4. W ten sam sposób odłącz drugi blok uprzęży.
5. Uwaga! Oznacz podkładki i klipsy różnymi kolorami.
6. Naciśnij zatrzask.
7. Odłącz mały blok wiązki bloku.
8. Odkręć nakrętkę mocującą blok montażowy.
9. Zwolnij blokadę.
10. Zdemontuj blok.
11. Wykonaj niezbędną pracę.
12. Instalacja odbywa się do góry nogami.

wydrukuj te dwa zdjęcia w c w mie na jednej kartce A4 z obu stron> laminat> wrzuć do schowka>

Lokalizacja i przeznaczenie bezpieczników Opcja 2
Pełny rozmiar: 2592x1944px, 771 Kb Pełny rozmiar: 2592x1944px, 869 Kb
cena emisyjna ~ 50 rubli. (* pobierz zdjęcie w pełnym rozmiarze 2592x1944 - zdjęcie doskonałej jakości)

przeznaczenie bezpieczników zależy od typu jednostki w bagażniku :

Uproszczone wyposażenie (głównie przyczepy kempingowe z silnikiem wysokoprężnym) ) - tylny blok (bez REC)

przyporządkowanie bezpieczników, opcja 1 + mały tylny blok1279x932 jpg
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. System ogrzewania i wentylacji wnętrza - klimatyzacja - 30 A
4. System ogrzewania i wentylacji wnętrz - klimatyzacja- 30 A
5. Wachlarz diator* 30 A lub 40 A
6. Wentylator chłodnicy * 20 A lub 30 A lub 40 A
7. Centralny zamek - 20 lat
8. Spryskiwacze szyby przedniej - 10 A
9. O podgrzewaniu tylnej szyby i lusterek zewnętrznych - 30 lat
10. Złącze do diagnostyki - 7,5 A
11. Urządzenie s - 7,5 A
12. Telefon komórkowy/radio/system Twin Audio/wyświetlacz wielofunkcyjny - 7,5 A
13. Do oświetlenia wnętrza - 5 lat
14. Z czyścik kroplowy Przednia szyba- 30 A
15. Z czyścik kroplowy Przednia szyba- 30 A
16. Sygnał dźwiękowy, ABS, włącznik świateł hamowania, klimatyzacja - 5 A
17. Klimatyzator - 20 A
18. Rozrusznik - 25 A
19 ---
20 Sygnał - 15A
21. Elektroniczne wyposażenie silnika - 20 A
22. Elektroniczne wyposażenie silnika - 7,5 A
23. System adaptacyjnych reflektorów (AFL), regulacja zasięgu reflektorów - 5 A
24. Pompa paliwa - 15 A
25. Elektroniczne wyposażenie skrzyni biegów - 15 A
26. Elektroniczne wyposażenie silnika - 10 A
27. Nagrzewnica, klimatyzator, czujnik klimatyzacji - 7,5 A
28. Wyposażenie elektroniczne skrzyni biegów - 5 A
29. Serwo kierownicy - 5 A
30. Elektroniczne wyposażenie silnika - 10 A
31. Wycieraczka tylnej szyby- 15 A
32. Włącznik świateł hamowania - 5 A
33. Regulacja zasięgu reflektorów, włącznik świateł, włącznik sprzęgła, przyrządy, moduł drzwi kierowcy - 5 A
34. Moduł kolumny kierownicy jednostki sterującej (CIM) - 7,5 A
35. System informacyjno-rozrywkowy — 20 amperów
36. Zapalniczka, gniazdo przednie- 15 A

W pełni wyposażony - tylny moduł REC - obwód bezpieczników jest bardziej rozbudowany.
Opcja 2
2592x1944px, 771 KB+ tył (REC) : 2592x1944px, 869 KB
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. System ogrzewania i wentylacji wnętrza - klimatyzacja - 30 A
4. System ogrzewania i wentylacji wnętrz - klimatyzator - 30 A
5. Wentylator chłodnicy * 30 A lub 40 A
6. Wentylator chłodnicy * 20 A lub 30 A lub 40 A
7. Spryskiwacze szyby przedniej - 10 A
8. Sygnał - 15 lat
9. Spryskiwacz reflektorów - 25 lat
10. ---
11. ---
12. ---
13. Światła przeciwmgielne - 15 lat
14. Z czyścik kroplowy Przednia szyba- 30 A
15. Z czyścik kroplowy Przednia szyba- 30 A
16. Klakson, ABS,w włączniku świateł hamowania, klimatyzator - 5 A
17. --- * Ogrzewanie wtedy filtr spustowy (diesel th d Vigatel) - 25A
18. Rozrusznik - 25 A
19. Elektronika przekładni - 30 A
20. Sprężarka klimatyzacji - 10A
21. Elektroniczne wyposażenie silnika - 20 A
22. Elektroniczne wyposażenie silnika - 7,5 A
23. System adaptacyjnych reflektorów (AFL), regulacja zasięgu reflektorów - 10 A
24. Pompa paliwa - 15 A
25. Elektroniczne wyposażenie skrzyni biegów - 15 A
26. Elektroniczne wyposażenie silnika - 10 A
27. Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy - 5 A
28. Wyposażenie elektroniczne skrzyni biegów - 5 A
29. Elektroniczne wyposażenie skrzyni biegów - 7,5 A
30. Elektroniczne wyposażenie silnika - 10 A
31. System adaptacyjnych reflektorów (AFL), regulacja zasięgu reflektorów - 10 A
32. Układ hamulcowy, układ klimatyzacji, układ sterowania sprzęgłem - 5A
33. System adaptacyjnych reflektorów (AFL), regulacja zasięgu reflektorów, włącznik świateł - 5 A
34. Jednostka sterująca, m odule kolumna kierownicy (CIM) - 7,5 A
35. System informacyjno-rozrywkowy — 20 amperów
36. Telefon komórkowy/radio/system Twin Audio/wyświetlacz wielofunkcyjny - 7,5 A
połączyć:

Aby uzyskać dostęp do komory silnika, naciśnij dwa zatrzaski i zdejmij pokrywę. Aby uzyskać dostęp do bezpieczników i przekaźników znajdujących się w bagażniku, obróć dwa zatrzaski pokrywy o 90º i złóż ją.

Bezpieczniki bagażnika

1 (25 A) - elektryczne szyby w przednich drzwiach. Jeśli podnośnik szyb jednych z przednich drzwi nagle przestanie działać, najpierw sprawdź ten bezpiecznik, a następnie okablowanie w miejscu otwierania drzwi, między nadwoziem a drzwiami. Przewód może się zerwać lub złącze może się utlenić. Zdejmij tapicerkę z drzwi i sprawdź przewody wewnątrz drzwi. Sprawdź uziemienie (brązowy przewód między nadwoziem a drzwiami). Po zdjęciu trymu sprawdź również mechanizm napędu wciągnika i sprawdź jego silnik.

Gdyby podnośniki szyb nie działają poprawnie, można je zaprogramować. W tym celu odłącz na chwilę akumulator, podłącz go ponownie, włącz zapłon, przy zamkniętej szybie wciśnij i przytrzymaj przycisk podnoszenia szyby przez 3-5 sekund. Naciśnij i przytrzymaj przycisk dla każdych drzwi osobno.

• 2 - nie używany.
• 3 (7,5 A) - deska rozdzielcza. Jeśli urządzenia lub podświetlenie panelu nie działają, sprawdź również bezpiecznik 18. Może to być płyta samego panelu lub złącze okablowania z tyłu.
• 4 (5 A) - system klimatyzacji.

Jeśli klimatyzator nie działa, sprawdź także bezpiecznik 14 w tym bloku i bezpieczniki 4, 20, 32 w komorze silnika, a także przekaźnik K8_X125 pod maską. Nieprawidłowe ustawienia mogą być wprowadzone w menu pojazdu. Spróbuj usunąć tryb ekonomiczny ECO, zmień ustawienia klimatyzacji i klimatyzacji.

W ujemnych temperaturach klimatyzator nie włączy się ze względu na niskie ciśnienie gazu w układzie, dlatego zimą lepiej włączyć go w ciepłych skrzyniach (do smarowania uszczelek). Sprawdź ciśnienie, w razie potrzeby zalej i sprawdź system pod kątem wycieków. Sprawdź działanie sprzęgła i sprężarki, sprawność przycisku A / C. Dokładną przyczynę określi diagnostyka w serwisie za pomocą urządzenia podłączonego do złącza diagnostycznego.

• 5 (7,5 A) - poduszki powietrzne.
• 6,7,8,9,10 - nieużywane.
• 11 (25 A) - ogrzewanie tylnej szyby.

Jeśli tylna szyba przestanie zaparowywać lub ogrzewanie włącza się tylko na kilka sekund, również sprawdź bezpiecznik 18 w tym bloku i przekaźnik K3_X131 w bloku pod maską.

• 12 (15 A) - myjka do tylnej szyby. Gdyby Tylna "wycieraczka" nie działa, sprawdź dodatkowo, poprz. 15 w komorze silnika. Częstym problemem jest wnikanie wilgoci do silnika i mechanizmów tylnej wycieraczki.

Rdza może powodować zacinanie się niektórych części. Aby zdjąć mechanizm z silnikiem, należy zdjąć tapicerkę tylnej klapy, a następnie sam mechanizm. Po wyjęciu sprawdzić stan wału wybijając nałożoną na niego tuleję. Jeśli wał jest zatkany, zardzewiały lub nie obraca się, wybij go, wyczyść i zainstaluj ponownie.

• 13 (5 A) - system wspomagania parkowania.
• 14 (7,5 A) - układ klimatyzacji. Zobacz poprz. 4.
• 15 - nie używany.
• 16 (5 A) - system wykrywania pasażera na przednim fotelu, system Open & Start.
• 17 (5 A) - czujnik ciśnienia w oponach, czujnik deszczu, czujnik jakości powietrza, samościemniające się lusterko wsteczne.
• 18 (5 A) - urządzenia i przełączniki na panelu. Zobacz poprz. 3.
• 19 - nie używany.
• 20 (10 A) - sterowanie amortyzatorem (system CDC).
• 21 (7,5 A) - ogrzewanie lusterek bocznych.

Zwykle włącza się po naciśnięciu przycisku ogrzewania tylnej szyby. Jeśli podgrzewane lusterko boczne przestanie działać, sprawdź okablowanie między nadwoziem a drzwiami, a także w samym lusterku. W tym celu zdejmij osłonę lub całe lusterko i sprawdź styki w złączu w jej wnętrzu. Często dolne styki są spalone lub utlenione. Jeśli podgrzewane lusterka nie działają w połączeniu z podgrzewaną tylną szybą, sprawdź również bezpiecznik 11.

Okablowanie i złącza wewnątrz lusterka wstecznego w Oplu Astra H

Rozszyfrowanie:

• 22 (20 A) - szklany dach przesuwny (elektryczny szyberdach). Zobacz także poprz. 34.
• 23 (25 A) - elektryczne szyby w tylnych drzwiach. Jeśli jedno z okien w tylnych drzwiach przestało się podnosić/opadać, sprawdź wiązkę przewodów, która wychodzi z nadwozia i wchodzi do drzwi.

Zwykle pęka tam brązowy drut, który idzie do ziemi. Sprawdź również sprawność przycisku na drzwiach, silnika i mechanizmu podnoszenia, zdejmując poszycie drzwi. Nie zaszkodzi sprawdzić bezpiecznik 1, który odpowiada za działanie przednich elektrycznych szyb.

• 24 (7,5 A) - złącze diagnostyczne. Złącze OBD2 znajduje się pod hamulcem ręcznym, schowane za osłoną półki. Aby zdiagnozować błędy, zwykle podłącza się skanery Tech2, MDI lub OP-COM.
• 25 - nie używany.
• 26 (7,5 A) - lusterka boczne składane elektrycznie.
• 27 (5 A) - alarm, czujnik ultradźwiękowy.

W standardowym alarmie Opel Astra H aby go uzbroić należy 2 razy nacisnąć przycisk w pilocie, po czym auto uzbroi się z 15 sekundowym opóźnieniem. Aby po prostu zamknąć wszystkie drzwi, musisz nacisnąć ten sam przycisk 1 raz, a tryb bezpieczeństwa się nie włączy. Aby otworzyć lub zamknąć wszystkie okna, musisz odpowiednio nacisnąć i przytrzymać przycisk otwierania / zamykania.

• 28 - nie używany.
• 29 (15 A) - zapalniczka, gniazdo 12 V na konsoli środkowej. Zwykle ten bezpiecznik przepala się, gdy w gnieździe zapalniczki jest zwarcie. Jeśli włożysz do niego niestandardowe złącza z urządzeń, upewnij się, że nie ma na nich obcych podkładek, które mogą odlecieć i zamknąć styki. Lepiej podłączyć urządzenia do dodatkowego gniazda 12 V (jeśli jest) lub do rozgałęźnika.
• 30 (15 A) - tylne gniazdo 12V.
• 31, 32 - nieużywane.
• 33 (15 A) - System Open & Start.
• 34 (25 A) - szklany dach przesuwny (elektryczny szyberdach). Zobacz także poprz. 22.
• 35 (15 A) - tylne gniazdo 12V.
• 36 (20 A) - gniazdo do podłączenia przyczepy, zaczep holowniczy.
• 37 - nie używany.
• 38 (25 A) - centralny zamek, zacisk „30”.

Jeśli centralny zamek przestanie zamykać drzwi, sprawdź, czy świeci się oświetlenie wnętrza. Jeśli jest włączony, najprawdopodobniej wyłącznik krańcowy w jednych z drzwi jest niesprawny i urządzenie „myśli”, że jedne z drzwi są otwarte. To zwykle generuje alarm. W przypadku problemów z centralnym zamkiem można spróbować odpiąć na chwilę zacisk akumulatora i podłączyć go z powrotem. Aby ustalić dokładną przyczynę, możesz zdiagnozować za pomocą metod opisanych na końcu artykułu lub w serwisie samochodowym po podłączeniu urządzenia do złącza diagnostycznego.

• 39 (15 A) - podgrzewany fotel kierowcy.
• 40 (15 A) - podgrzewany przedni fotel pasażera.

Jeśli siedzenia przestaną się nagrzewać, gdy ta funkcja jest włączona, sprawdź złącza i przewody pod spodem.

41, 42, 43, 44 - nieużywane.

Bezpieczniki w skrzynce pod maską

Rozszyfrowanie:

• 1 (20 A) - ABS ABS.
• 2 (30 A) - ABS.

Jeśli zapali się lampka ABS na panelu i ten system przestanie działać,
sprawdź i wyczyść czujniki ABS i czujniki prędkości na przednich i tylnych kołach, ich okablowanie i złącza. Obudowa może znajdować się również w jednostce sterującej ABS. Dokładniejszy powód można podać w wyniku diagnostyki urządzenia. Zwykle problemy z ABS pojawiają się po wymianie piast kół lub ich łożysk, podczas montażu zespołów czujniki lub ich złącza są nieprawidłowo zamontowane, co prowadzi do przetarcia przewodów lub braku kontaktu.

• 3 (30 A) - wentylator pieca (klimatyzacja).
• 4 (30 A) - wentylator pieca (klimatyzator).

Jeśli piec przestanie działać, możliwe, że sam wentylator jest zatkany, przepalił się jego silnik lub bezpiecznik termiczny. Zatkanie jest szczególnie prawdopodobne, jeśli piec nie był serwisowany przez długi czas (kilka lat).
Zdemontuj piec, wyczyść wszystkie elementy i nasmaruj oś wentylatora oraz łożyska. Aby dostać się do pieca, musisz wyjąć schowek. Jeśli piec pracuje tylko w ostatniej pozycji maksymalnej, należy wymienić rezystor. Obudowa może znajdować się również w jednostce sterującej klimatyzacją lub klimatyzacją. Jeżeli piec nadmuchuje zimne powietrze, należy sprawdzić poziom płynu niezamarzającego oraz obecność powietrza w układzie chłodzenia.

• 5 (30 lub 40 A) - wentylator chłodnicy.
• 6 (20, 30 lub 40 A) - silnik wentylatora chłodnicy.

Jeśli wentylator chłodzący przestanie się włączać, sprawdź stan silnika, podając napięcie bezpośrednio z akumulatora. Jeśli silnik nie działa, wyjmij go, zdemontuj i wyczyść sprawdzając szczotki lub wymień na nowy. Może to być elektroniczna jednostka sterująca, czujnik temperatury, termostat lub okablowanie. Prawidłowa diagnoza pokaże dokładną przyczynę.

• 7 (10 A) - podkładki przednie i tylne. Jeśli spryskiwacz przestanie działać podczas zimnego zatrzasku, sprawdź poziom płynu w zbiorniku spryskiwacza, czy nie zamarzł w rurach i dyszach. W razie potrzeby rozgrzej się i zmień. Sprawdź również sprawność pompy w zbiorniku, przykładając do niej napięcie 12 V i okablowanie.
• 8 (15 A) - sygnał dźwiękowy. Jeśli sygnał przestanie działać, najprawdopodobniej sprawa dotyczy modułu CIM, przewodu kolumny kierownicy i jego złącza. W takim przypadku przyciski znajdujące się na kierownicy (na przykład głośność) zwykle przestają działać. Powszechny problem. Jeśli sprawa jest w module SIM, zwykle pomaga wlutowanie styków na jego płytce, naprawa uszkodzonych przewodów lub wymiana na nowy moduł.
• 9 (25 A) - podkładki przednie i tylne. Zobacz powyżej wcześniej. 7.
• 10, 11, 12 - nieużywane.
• 13 (15 A) - światła przeciwmgielne. Jeśli nie działa, sprawdź żarówki, złącza i okablowanie.
• 14 (30 A) - wycieraczki przedniej szyby. Jeśli „wycieraczki” nie działają, najprawdopodobniej mechanizm w motoreduktorze lub styki przewodów są zatkane lub zamarznięte. Zdemontuj i wyczyść. Sprawdź również szczotki silnika.

Ustawienie interwału pracy wycieraczek w trybie przerywanym: nacisnąć dźwignię wycieraczek w dół, aby je uruchomić, odczekać wymagany czas i włączyć tryb przerywany ich pracy (przestawić dźwignię w górę). Odkurzacze będą teraz działać w określonych odstępach czasu. Prawidłowe wartości to 2-15 sekund.

• 15 (30 A) - płyn do czyszczenia tylnej szyby. Zobacz poprz. 12 w bloku bagażnika.
• 16 (5 A) - System Open & Start, otwierany dach, ABS, włącznik świateł hamowania.
• 17 (25 A) - podgrzewanie filtra paliwa (tylko dla silników Diesla).
• 18 (25 A) - rozrusznik. Jeśli się nie skręca, sprawdź przekaźnik K1_X125, stan naładowania akumulatora, styki jego zacisków, styk ujemny na karoserii, sprawność samego rozrusznika, przekaźnik elektromagnetyczny i okablowanie / złącza. Jeśli jest automatyczna skrzynia biegów, sprawdź jej selektor, sprawność przełącznika pedału hamulca. Diagnostyka wskaże dokładną przyczynę.
• 19 (30 A) - układy elektroniczne skrzyni biegów.
• 20 (10 A) - sprężarka klimatyzacji. Zobacz poprz. 4 w bagażniku.
• 21 (20 A) - elektroniczne układy silnika.
• 22 (7,5 A) - elektroniczne układy silnika.
• 23 (10 A) - reflektory, światło adaptacyjne (system AFL), elektryczny korektor kąta pochylenia.

Jeśli światła mijania lub drogowe przestaną działać, sprawdź i wymień żarówki. Aby wymienić lampę w jednym z reflektorów, należy obrócić koła w przeciwnym kierunku, otworzyć specjalny właz znajdujący się w nadkolu, wyjąć przez niego gumową osłonę reflektora, wyjąć starą lampę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zainstalować nową lampę, obracając ją, aby zamocować ją w złączu zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Aby włączyć tryb reflektorów „droga do domu”, musisz wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk z zamka, otworzyć drzwi kierowcy i mrugnąć światłami drogowymi (krótko naciskając dźwignię do siebie). Następnie, gdy drzwi kierowcy zostaną zamknięte, światła mijania + światło cofania zostaną włączone, które automatycznie zgasną po 30 sekundach.

• 24 (15 A) - pompa paliwa. Jeśli pompa nie pompuje benzyny, a silnik nie uruchamia się, sprawdź przewody pod maską w pofałdowaniu między jednostką sterującą silnika a skrzynką bezpieczników. Zwykle są tam postrzępione lub znika styk w złączach do połączenia z tymi blokami. Diagnostyka i odczyt błędów może określić dokładną przyczynę.
• 25 (15 A) - układy elektroniczne skrzyni biegów.
• 26 (10 A) - elektroniczne układy silnika.
• 27 (5 A) - elektryczne wspomaganie kierownicy.

Jeśli kierownica zaczyna mocno się obracać, sprawdź bezpiecznik FB3, poziom oleju w zbiorniku wspomagania kierownicy. Zbiornik znajduje się pod maską po stronie pasażera, we wnęce przy przedniej szybie.

Jeżeli kierownica kręci się ciasno tylko w chłodne dni to pracuje normalnie podczas rozgrzewania, najprawdopodobniej zamarza olej w układzie wspomagania kierownicy, wymień olej na bardziej odporny na temperatury. W przypadku problemów z olejem drążek kierowniczy może ulec awarii lub zakleszczyć się. Pompa może również ulec awarii, w tym przypadku naprawa lub wymiana na nową.

• 28 (5 A) - elektroniczne systemy transmisji.
• 29 (7,5 A) - elektroniczne systemy transmisji.
• 30 (10 A) - elektroniczne układy silnika.
• 31 (10 A) - reflektory, światło adaptacyjne (system AFL), korektor kąta pochylenia. Zobacz poprz. 23.
• 32 (5 A) - klimatyzacja, włącznik pedału sprzęgła, lampka awarii układu hamulcowego.
• 33 (5 A) - oświetlenie zewnętrzne (sterownik), reflektory, światło adaptacyjne (system AFL), elektryczny korektor kąta pochylenia.
• 34 (7,5 A) - moduł sterujący (jednostka sterująca).
• 35 (20 A) - system informacyjno-rozrywkowy.
• 36 (7,5) - system Twin Audio, wyświetlacz, radio, mob. telefon.

Przekaźnik w bloku pod maską

• K1_X125 - przekaźnik rozrusznika.
• K2_X125 - przekaźnik elektronicznej jednostki sterującej silnika (ECU).
• K5_X125 - przekaźnik trybów pracy wycieraczki przedniej szyby.
• K6_X125 - przekaźnik wycieraczek przednich. Zobacz poprz. 14 w bloku pod maską.
• K7_X125 - przekaźnik (pompa) spryskiwaczy reflektorów. Jeśli to nie działa, sprawdź poziom płynu w myjce, a także brak blokad i zamarzania w rurach i dyszach.
• K8_X125 - przekaźnik sprężarki klimatyzacji.
• K10_X125 - przekaźnik pompy paliwa. Zobacz poprz. 24 w bloku pod maską.
• K11_X125 - przekaźnik wentylatora chłodnicy.
• K12_X125 - przekaźnik wentylatora chłodnicy.
• K1Z_X125 - przekaźnik wentylatora chłodnicy. Zobacz poprz. 5 w bloku pod maską.
• К14_Х125 - przekaźnik podgrzewania filtra paliwa (tylko dla silników Diesla).
• K15_X125 - przekaźnik wentylatora pieca. Zobacz poprz. 3 w bloku pod maską.
• K16_X125 - przekaźnik świateł przeciwmgłowych. Zobacz poprz. 13 w bloku pod maską.

Bezpieczniki zasilania w komorze silnika Opla Astry H

• FB1 (50 A) - HT elektrohydrauliczny sztywny dach.
• FB2 (80 A) - regulator czasu żarzenia (tylko dla silnika diesla).
• FB3 (80 A) - elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy. Zobacz poprz. 27 w bloku pod maską.
• FB4 (30 A) - autonomiczny grzejnik IH.
• FB4 (100 A) - dodatkowa nagrzewnica elektryczna w kabinie EH.
• FB5 (80 A) - skrzynka bezpieczników i przekaźników w bagażniku.
• FB6 (80 A) - skrzynka bezpieczników i przekaźników w bagażniku.

Obejrzyj ciekawy film na ten temat: