ეჭვგარეშეა, ნებისმიერი საგზაო შემთხვევა არის უკიდურესად უსიამოვნო ინციდენტი, რომელიც ხშირად ტრაგედიით მთავრდება. თუმცა, რაც არ უნდა მხარეებს სურთ სწრაფად დაივიწყონ ყველაფერი, ნებისმიერ შემთხვევაში, აუცილებელია დამნაშავის გამოვლენა და მიყენებული ზიანის შეფასება. უბედური შემთხვევის ტიპის სწორად კლასიფიკაცია და მოვლენების ზოგადი სურათის რეკონსტრუქცია, რომლის ნაწილია ორივე ავტომობილის გადაადგილების სიჩქარე, შეიძლება დაგეხმაროთ ასეთი ამოცანის შესრულებაში.
სიჩქარის გაანგარიშება და როგორ ხდება პირისპირ შეჯახება
ბევრი მანქანის მოყვარულებს სჯერათ, რომ როდესაც ორი მანქანა ერთმანეთს შეეჯახება, მათი სიჩქარე იმატებს და საბოლოო შედეგი იქნება იგივე, რაც ერთი მანქანის საერთო სიჩქარით შეჯახებისას ბეტონის კედელთან.
ანუ, დავუშვათ, რომ შეჯახებამდე ორი მანქანა მოძრაობდა თითოეული 65 კმ / სთ სიჩქარით, მაგრამ ნიშნავს ეს იმას, რომ ერთი ასეთი მანქანა, რომელიც 130 კმ / სთ სიჩქარით დაეჯახა ბეტონის კედელს, მიიღებს იმავეს მანქანების დაზიანება წინა ვერსიაში? სიჩქარეები იმატებს პირისპირ შეჯახებისას? შევეცადოთ გავიგოთ ეს საკითხი.
მანქანების შეჯახებისას ყველაფერი ხდება სიტყვასიტყვით წამებში, რომლის დროსაც თითოეული მანქანა დეფორმირდება ან მთლიანად განადგურებულია. განადგურების ძალაზე მოქმედი ძირითადი ფაქტორები არის მანქანების დიზაინი და მათი სიჩქარე, ხოლო დარტყმის იმპულსი მოქმედებს ზემოქმედების ხაზის გასწვრივ. შეჯახების დროს ამ ხაზის მიმართულება დამოკიდებულია ორი სხეულის მიმართულებით და მოძრაობის სიჩქარეზე. თუ მანქანები მოძრაობდნენ სხვადასხვა სიჩქარით, მაშინ დარტყმის ხაზი გაივლის უფრო მცირე კუთხით უფრო მაღალი სიჩქარით მოძრავი ავტომობილის ღერძის მიმართ.
ამავდროულად, ნებისმიერი დაბრკოლებასთან შეჯახების გათვალისწინებით, ამ პროცესში შეიძლება განვასხვავოთ ორი შემდგომი ეტაპი: კონტაქტის მომენტი(განიხილება უახლოესი მიდგომის მომენტამდე) და მანქანის მოძრაობის მომენტი, რომელიც გრძელდება მანქანების განცალკევებამდე. პირველი ეტაპი ხასიათდება მოძრაობის კინეტიკური ენერგიის ნაწილობრივ გადასვლით პოტენციურ თერმულ ენერგიად, ელასტიური დეფორმაციის ენერგიად და ა. მეორე ეტაპის დაწყებით, მიღებული პოტენციური დეფორმაციის ენერგია კვლავ გარდაიქმნება ავტომობილის კინეტიკურ ენერგიად. თუ ვსაუბრობთ არაელასტიკურ სხეულებზე, მაშინ ზემოქმედება დასრულდება პირველ ეტაპზე.
მაშინაც კი, თუ ვივარაუდებთ, რომ მანქანა მოძრაობდა დაბალი სიჩქარით, მისი კინეტიკური ენერგია საკმარისად დიდი იქნება და დიდი მასის მქონე სტაციონარულ კედელში დარტყმა გამოიწვევს მთელი მისი ენერგიის შთანთქმას. ძლიერი და ხისტი კედელი ძლივს დეფორმირდება.
რა თქმა უნდა, არ შეიძლება ითქვას, რომ ქვის კედელზე მოხვედრა სრულიად იდენტური იქნება ორი ერთნაირი მანქანის შეჯახების. Მაგალითად, თუ ერთი მანქანა მოძრაობს მეორეზე უფრო სწრაფად, მაშინ შეჯახებისას გამოთავისუფლებული მთლიანი ენერგია ნაკლები იქნება ვიდრე წინა შემთხვევაში.უფრო მსუბუქი ავტომობილი ან მანქანა, რომელიც ნელი სიჩქარით მოძრაობს, მიიღებს მეტ ენერგიას, ვიდრე შეჯახებამდე. ანუ, იმის გასარკვევად, შეჯამებულია თუ არა სიჩქარე პირისპირ შეჯახებაში, აუცილებელია გვესმოდეს, რომ არ არის აუცილებელი ამ ინდიკატორის დამატება, არამედ იმპულსები - სიჩქარეებისა და მასების ერთობლიობა.
პირისპირ შეჯახების საერთო მიზეზები
თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ, თუ როგორ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ პირისპირ შეჯახება, მაშინ სასარგებლოა იცოდეთ შესაძლო მიზეზების შესახებ, რაც იწვევს ასეთ უსიამოვნებას. ასე რომ, უმეტეს შემთხვევაში, სატრანსპორტო საშუალებების შეჯახება არის გასასვლელი მოახლოებულ ზოლში გასვლის შედეგად, სხვადასხვა დაბრკოლებების გვერდის ავლით (მათ შორის სხვა გაჩერებული მანქანების ჩათვლით), კვეთაზე გადაკვეთა (განსაკუთრებით შემოვლითი), ასევე გადაადგილების წინსვლის შედეგი. შორს მარცხენა შესახვევი და აღმშენებლობა.
ასევე შეუძლებელია არ ახსოვდეს სიჩქარის გადაჭარბება, რაც ასევე არის საგზაო შემთხვევების საერთო მიზეზი. ეს ქცევა განსაკუთრებით საშიშია იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლს არ აქვს მართვის ძირითადი უნარ -ჩვევები, რის შედეგადაც მანქანა შეიძლება გადატრიალდეს (განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ყინულოვანი პირობებისთვის).
Შენიშვნა!საგზაო პოლიციის მიერ მოწოდებული ინფორმაციის თანახმად, უმეტესი პირველადი შეჯახება ხდება ზუსტად ზამთარში, როდესაც გზის ზედაპირი დაფარულია ყინულის ქერქით და მძღოლები მოუმზადებლები არიან ასეთი ამინდის პირობებისთვის.
ხშირად, მძღოლების გადაჭარბებული თავდაჯერებულობა ასევე ხდება საგზაო შემთხვევების ძირეული მიზეზი. მას შემდეგ, რაც გადაწყვიტეს წინ გადაეწიათ მანქანა, ყველა მძღოლმა არ შეაფასა ავტომობილის სიჩქარე, რომელიც მოძრაობს მოპირდაპირე ზოლში და გადის მანქანებს. გარდა ამისა, შეზღუდული ხილვადობისა და გზის ცუდი მდგომარეობის შედეგად გამოწვეული სხვადასხვა ოპტიკური ეფექტები ქრება მათი ხედვის ველიდან.
მანქანების პირველადი შეჯახების ხშირ მიზეზს ასევე შეიძლება ვუწოდოთ მძღოლის დაღლილობა, რომელიც უბრალოდ ძილში იძინებს და ქვეცნობიერად ატარებს თავის მანქანას შემხვედრ ზოლში. ეს ხშირად ხდება დიდი ზომის სატვირთო მანქანების მძღოლებთან და შესაძლებელია იმის გაგება, რომ საჭეს ეძინა ადამიანი, ავტომობილის აჩქარების დინამიკაზე დაყრდნობით შემდგომ ზოლზე და მისი მოძრაობის ტრაექტორიაზე დაყრდნობით.
საინტერესოა იცოდე!Forbes, უცხოური გამოცემა, მძღოლების სიმთვრალეს პირდაპირ ავარიების მთავარ მიზეზად ასახელებს. საიდუმლო არ არის, რომ სისხლში ალკოჰოლის მცირე რაოდენობაც კი მნიშვნელოვნად ამცირებს მის რეაქციას ყველაფერზე, რაც ხდება, რის გამოც საგზაო შემთხვევების ნახევარი ხდება ამერიკაში.
რაც შეეხება შიდა მძღოლებს, ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ ეს შორს არის გზებზე ავარიების ზრდის ერთადერთი მიზეზისგან. მძღოლმა ასევე შეიძლება დაკარგოს კონტროლი მანქანაზე სრიალის, საჭის საკეტის ან გზის არასწორ მონაკვეთზე გადასვლის შედეგად.
მაშ, როგორ უნდა მოშორდეთ ტრასაზე პირდაპირ შეჯახებას, თუ უკონტროლო მანქანა შემოვარდება თქვენზე? მთავარია შევეცადოთ თავიდან ავიცილოთ შუბლზე დარტყმა.რადგან ამ შემთხვევაში მანქანის დაზიანება და მგზავრების დაზიანება ხშირად უფრო მნიშვნელოვანია ვიდრე სხვა სახის შეჯახებებში (მაგალითად, ტანგენციალური ზემოქმედებისას). ამიტომ, პირველი, რაც გაუთვალისწინებელ სიტუაციაში უნდა გააკეთოთ, არის შენელება და ცდილობენ შენელებას და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიწყეთ საჭის მართვა.
თუმცა, თუ ხედავთ, რომ პირისპირ შეჯახება მაინც გარდაუვალია, უმჯობესია მანქანა გზიდან მოაცილოთ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ბუჩქის, თხრილის ან თოვლის ნაკადის შესვლა იქნება ნაკლებად საშიში, ვიდრე შემხვედრი ტრაფიკის შეხვედრა (რა თქმა უნდა, უმჯობესია თავიდან ავიცილოთ დიდი ხეები, სვეტები ან კედლები).
Მნიშვნელოვანი!შუბლის დარტყმისას აირბაგები არ იშლება, ასე რომ ერთადერთი რაც მძღოლისა და მგზავრების გადარჩენას შეძლებს არის უსაფრთხოების ღვედი.
გარდა ამისა, როგორც კი შეამჩნევთ, რომ შემხვედრმა მანქანამ დატოვა ბილიკი და თითქმის თქვენი მანქანის გვერდით არის, უმჯობესია, უპირატესობა მიანიჭოთ გამვლელ მანქანასთან ტანგენციალურ შეჯახებას, ვიდრე შუბლის დარტყმას.ეს რჩევა ასევე აქტუალურია იმ სიტუაციებისთვის, როდესაც მოულოდნელი დაბრკოლება ჩნდება გზაზე (მაგალითად, დიდი ცხოველი) და თქვენ არ გაქვთ საშუალება, თავი აარიდოთ მას.
საკმაოდ დიდი რაოდენობის სერიოზული ან თუნდაც ფატალური დაზიანებები ხდება ავტომობილის გვერდით შეჯახების შედეგად. იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ მაშინვე ვერ შეამჩნევთ მანქანას, რომელიც გვერდიდან უახლოვდება და საკუთარი მანქანის გაჩერება აუცილებლად გამოიწვევს შეჯახებას, თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ მისგან თავის დაღწევა სიჩქარის გაზრდით. უნდა გვესმოდეს, რომ ერთ მანქანასთან პირველადი შეჯახების თავიდან აცილების მცდელობა ყოველთვის შეიძლება დასრულდეს მეორესთან შეხვედრით.
Იცოდი? რუსეთის საგზაო უსაფრთხოების ინსპექციის ოფიციალური სტატისტიკის თანახმად, 2016 წლის პირველ ნახევარში (იანვრიდან ივნისამდე) საგზაო შემთხვევების შედეგად დაიღუპა 8000 -ზე მეტი ადამიანი, ხოლო 34.3 ათასი უბედური შემთხვევის მიზეზი იყო გზის ცუდი ხარისხი. ზედაპირზე. გასულ წელთან შედარებით, ასეთი უბედური შემთხვევების ზრდამ 7.8%შეადგინა.
რა უნდა გააკეთოს, თუ შეჯახების თავიდან აცილება შეუძლებელია
დაბნეულობის გამო, ბევრ მძღოლს არ აქვს დრო რეაგირება მოახდინოს წარმოქმნილ საფრთხეზე და ხშირად ძალიან გვიან არის რაიმე ქმედების განხორციელება, რათა თავიდან აიცილოთ შეჯახება თქვენთან მფრინავ მანქანასთან.
რა უნდა გავაკეთოთ პირისპირ შეჯახებისას? სინამდვილეში, თქვენ გაქვთ რამდენიმე ვარიანტი და უკვე აღწერილი ქმედებების გარდა, რომელთაგან მთავარი არის მცდელობა თავიდან აიცილოთ პირველადი დარტყმა, თქვენთვის რჩება მხოლოდ გზის სხვა მომხმარებლების გაფრთხილება საგანგებო სიტუაციის შესახებ. სავარაუდოა, რომ ხმოვანი ან მსუბუქი სიგნალი გავლენას მოახდენს მომავალი ავტომობილის მძღოლზე, რომელიც გამოიყვანს მას სისულელედან. ამრიგად, ხმამაღალი სიგნალი, რომელიც ისმის ასეთ მომენტებში მოქმედებს როგორც გამაღიზიანებელი, რომელსაც შეუძლია დაბნეული ან დაღლილი ადამიანი გონს მოიყვანოს.
ამასთან, თუ თქვენკენ მიმავალმა მძღოლმა დაკარგა კონტროლი საკუთარ მანქანაზე, მაშინ ამ გზით თქვენ შეძლებთ სხვა მძღოლების გაფრთხილებას გარდაუვალი ავარიის შესახებ, თუმცა ეს უკვე ბევრია.
კარგია, თუ კრიტიკულ სიტუაციაში აღმოჩნდებით ჩახუტებული, მაგრამ თუ ეს ასე არ არის, ეცადეთ სწრაფად დაიწვათ გვერდზე, გადაჯდეთ მგზავრის სავარძელში - ეს დაგიცავთ საფრენი საგნების საშიში დაზიანებებისგან. შებოჭილ მძღოლს ასევე სჭირდება სახის დაფარვა ხელებით, რაც დაიცავს თვალებს და სახეს გატეხილი შუშის ნატეხებისგან, ასევე სწრაფად ამოიღებს ფეხებს პედლებიდან (ამ გზით თქვენ თავს დაიხსნით სერიოზული მოტეხილობებისგან ფეხებისა და ფეხების).
რაც არ უნდა ყოფილიყო, მაგრამ ნებისმიერ სიტუაციაში უნდა იყო სიმშვიდე და არა პანიკა. ეს არის ერთადერთი გზა, რომლითაც შეგიძლიათ ნავიგაცია და ყველაფერი გააკეთოთ იმისათვის, რომ მინიმუმამდე დაიყვანოთ დაზიანების შესაძლებლობა.
Შენიშვნა! მობილურზე საუბარი ავტომობილის მართვისას ოთხჯერ ზრდის საგანგებო სიტუაციის რისკს და თუ მძღოლმა ასევე იფიქრა შეტყობინებების აკრეფაზე, მაშინ პირველადი შეჯახების დროს დაზიანების ალბათობა ექვსჯერ იზრდება. ასეთ სიტუაციაში მძღოლის რეაქციის სიჩქარე მცირდება, შესაბამისად, 9% -ით და 30% -ით.
გამოიწერეთ ჩვენი არხები
პირისპირ შეჯახება ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი საგზაო შემთხვევაა, რაც შეიძლება დაემართოს მძღოლს. სტატიაში განვიხილავთ ორი მანქანის უშუალო ზემოქმედების სხვადასხვა რისკს, ჩვენ აღწერს ქმედებებს, რომლებიც ხელს შეუწყობს ავარიის თავიდან აცილებას ან შედეგების შემცირებას.
საფრთხის გაჩენის გზები
თავდასხმის მხოლოდ ორი ვარიანტი არსებობს:
- თქვენი მანქანა შემოდის შემხვედრ ზოლში;
- სხვა მანქანის გამოჩენა თქვენს გზაზე.
თითოეულ ვარიანტს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული ვარიაციები. შეჯახების თავიდან აცილების სწორი მეთოდების არჩევანი დიდწილად იქნება დამოკიდებული კონკრეტულ გარემოებებზე. თქვენს შესახვევში შემავალი ავტომობილის გამოჩენის მიზეზი შეიძლება იყოს მძღოლის მიერ უსაფრთხოების ზომების შეუსრულებლობა გასწრებისას, ან ავტომობილის კონტროლის დაკარგვა. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, მანქანა მოძრაობს მოძრაობის ნაკადისკენ.
ქმედებების არჩევანი დამოკიდებულია კონკრეტულ ფაქტორებზე:
- სეზონები, რაც დიდწილად განსაზღვრავს გზის საფარისა და მხრის მდგომარეობას;
- გზის მონაკვეთის ბუნება, რომელშიც საფრთხე წარმოიშვა;
- მოძრაობის სიმჭიდროვე;
- მანქანის სიჩქარე.
მაგრამ ამ შემთხვევაში მთავარია თქვენი მართვის უნარი, რეაქციის სიჩქარე, სიტუაციის სწრაფად შეფასების უნარი და სწორი მოქმედებების არჩევა.
რა უნდა გააკეთოს, თუ მანქანა მივარდება მისკენ
დავუშვათ, თქვენ შენიშნეთ მომავალი მანქანა. ამავდროულად, გათვლილი იყო, რომ იგივე სიჩქარის შენარჩუნებისას, მძღოლს არ ექნება დრო, რომ დაასრულოს გასწრება და არსებობს პირისპირ შეჯახების შანსი. ამ შემთხვევაში, თქვენ გჭირდებათ:
- დაუყოვნებლივ დაიწყეთ შენელება. თქვენ შეგიძლიათ მკვეთრად შეანელოთ სიჩქარე, თუკი უკანა სარკეში ჩაიხედავთ და დარწმუნდებით, რომ იქ სხვა მანქანა არ არის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ რისკავთ, რომ მოხვდეთ ზურგში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის კონტროლის დაკარგვა;
- დახუჭე მძღოლი შუქის შუქებით. თუ სიჩქარე მაღალია, მაშინ აზრი არ აქვს რქის გამოყენებას. მომავალი მანქანის მძღოლი, სავარაუდოდ, არ მოისმენს სიგნალს;
- თუ მანძილი შემხვედრ მანქანამდე შემცირდა კრიტიკულამდე და მანქანა განაგრძობს თქვენსკენ სწორი ხაზით მოძრაობას, გაათავისუფლეთ სამუხრუჭე პედლები და აიღეთ ერთ -ერთი მხარე. ეს შესაძლებელია, როდესაც მძღოლს სძინავს მართვის დროს და აგრძელებს მოძრაობას შემდგომ ზოლში ყოველგვარი აშკარა მიზეზის გარეშე. დარტყმისგან თავის დასაღწევად შეგიძლიათ მარცხნივ ან მარჯვნივ აიღოთ. თუ საპირისპირო ზოლზე მოძრაობა არ არის, შეგიძლიათ გადახვიდეთ შემხვედრ შესახვევზე. ზამთარში ეს ვარიანტი უმეტეს შემთხვევაში უფრო სასურველია, ვინაიდან თოვლით დაფარული გზისპირა მანქანებს შეუძლიათ "გაამკაცრონ" მანქანა, რამაც გამოიწვია სრიალი;
- თუ მძღოლი იწყებს თავის ზოლში დაბრუნებას, განაგრძეთ სიჩქარის შემცირება. როგორც უკიდურესი საშუალება, შეგიძლიათ მარცხნივ წაიღოთ.
ზოგიერთი მანქანის მფლობელის შეცდომა, რომელიც ცდილობს თავიდან აიცილოს შუბლის დარტყმა, მანევრირებს მომავალი მანქანისკენ, რაც იწვევს დარტყმას. ხანდახან, ასეთ შემთხვევებში, უბედური შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად, საკმარისი იქნება შენელება დაიწყოთ და პირდაპირ იდგეთ წინ.
მოახლოებული მანქანა შემოდის თქვენს შესახვევში
საკმაოდ გავრცელებული სიტუაციაა, ძალიან რთულია მისგან უვნებლად გამოსვლა. ბევრი რამ არის დამოკიდებული რეაქციისთვის გამოყოფილ დროზე. ეს ხდება ისე, რომ მომავალი მანქანა ისე მოულოდნელად ხტება შუბლზე, რომ აბსოლუტურად დრო არ არის რეაქციისთვის. ყველაზე ხშირად ეს ხდება მაშინ, როდესაც, მაგალითად, სატვირთო მანქანა ბლოკავს შემომავალი ზოლის შემოწმებას.
თუ შორიდან შეამჩნევთ, რომ შემხვედრმა მანქანამ დაიწყო მოძრაობა გვერდიდან გვერდზე, მაშინვე დაიწყეთ შენელება. სამწუხაროდ, ამ შემთხვევაში ბევრი რამ არის დამოკიდებული იღბალზე, ვინაიდან ძალიან ძნელია იმის პროგნოზირება, თუ როგორ რეაგირებს მანქანა მძღოლის მცდელობაზე, დაიბრუნოს სიტუაციაზე კონტროლი.
თქვენთვის მნიშვნელოვანია შეინარჩუნოთ კონტროლი საკუთარ თავზე და შეეცადოთ წინასწარ განსაზღვროთ გზის გასწვრივ მოძრავი მანქანის ტრაექტორია. სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის მიმართულება, მხრის მდგომარეობა და შემდგომი ზოლის გადატვირთვა განსაზღვრავს რომელი მიმართულებით გჭირდებათ მანევრის გაკეთება.
ზოგიერთი მძღოლი უშვებს ზემოთ აღწერილ შეცდომას, შიშით მართავენ მანქანას მომავალი "ჭურვის" ქვეშ.
თუ ვერ მოახერხებთ გასწრების დასრულებას
დავუშვათ, რომ თქვენ არასწორად შეაფასეთ მანძილი შემდგომ მოძრაობამდე გასწრებას. იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ პირისპირ შეჯახება, თქვენ უნდა:
როგორ არ გახდე უბედური შემთხვევის დამნაშავე
იმისათვის, რომ არ მოხდეს პირისპირ შეჯახება, დაიცავით რამდენიმე მნიშვნელოვანი რეკომენდაცია:
- ნუ გადალახავთ მოსახვევების, კვნესისა და კეფის წინ, რომლებიც აფერხებენ მათ უკან გზის მომდევნო მონაკვეთის ხილვას. არსებობს უეცარი შემდგომი მოძრაობის უზარმაზარი რისკი;
- თავი შეიკავოს ხშირ ნისლში, ძლიერი თოვლის ქარბუქში გასწრებისგან;
- თავი შეიკავეთ გადალახვისგან, თუ შეამჩნევთ მანქანას, რომელიც ტოვებს მიმდებარე გზას. ხშირად, მძღოლები მხოლოდ მარცხნივ იყურებიან, არ თვლიან ავტომობილის არსებობას იმ ზოლში, რომლის დაკავებას ის გეგმავს. მაშასადამე, ეს სიტუაცია იწვევს პირისპირ შეჯახებას;
- ყოველთვის ყურადღებით შეაფასეთ წარმატებული გასწრების შანსები. თქვენ ზუსტად უნდა გესმოდეთ თქვენი მანქანის უნარი, ბორბლების გადაბმის კოეფიციენტი გზის ზედაპირზე. მაგალითად, უკანა წამყვანი მანქანაში გაზის პედლის ძალიან ძლიერად დაჭერა შეუძლია;
- იმისათვის, რომ შემცირდეს გასწრების დრო და, შესაბამისად, მოახლოებულ ზოლში გატარებული დრო, ნუ დაიწყებთ გასწრებას, რომელიც გამოჩნდება წინა მანქანის უკნიდან. დატოვეთ მანძილი, რათა ნაწილობრივ აიღოთ სიჩქარე თქვენს გასასვლელში. და მხოლოდ ამის შემდეგ, მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით მანევრის უსაფრთხოებაში, დაიწყეთ გასწრება. სატვირთო ავტომობილის გადალახვისას, სხვაობა 30 კილომეტრ / სთ -ში მოგცემთ მოგებას რამდენიმე ძვირფასი წამი.
გზისპირა დახმარება
მძიმე სატვირთო მანქანების მძღოლები ხშირად ეხმარებიან თავიდან აიცილონ პირისპირ შეჯახება. ადგილების მაღალი ადგილი მათ აძლევს გზის საუკეთესო ხედს. თქვენთვის მნიშვნელოვანია ნავიგაცია იმ სიგნალებზე, რაც მძღოლს შეუძლია მოგცეთ. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია იცოდეთ:
- მარცხენა მოსახვევის სიგნალის ჩართვა - უმჯობესია უარი თქვას გასწრებაზე მანევრზე, რადგან წინ არის გარკვეული საფრთხე;
- ჩართეთ მარჯვენა მოსახვევის სიგნალი - შეგიძლიათ დაიწყოთ გასწრება;
- სიგნალიზაციის ჩართვა 2-3 წამის განმავლობაში - მადლობა გასწრებაში დახმარებისთვის.
თუ დარტყმა გარდაუვალია
როდესაც აღარ არის დრო სამაშველო ღონისძიებების განსახორციელებლად, ეცადეთ მართოთ მანქანა ისე, რომ დარტყმა მოხდეს ტანგენციურად. პირისპირ შეჯახებამდე გირჩევთ:
- მჭიდროდ დააჭირეთ იდაყვებს მკერდზე და დახუჭეთ თვალები ხელისგულებით. ეს ხელს შეუწყობს თქვენი თვალების და სახის ნაწილის დაშლას ნაპრალებით;
- გადაადგილეთ თქვენი ფეხები პედლების შეკრებისგან ისე, რომ არ დაზიანდეს დამანგრეველი საავტომობილო ფარი.
სასარგებლო ტრენინგი მძღოლებისთვის
არსებობს მარტივი სასწავლო მეთოდი, რათა უკეთ გამოვთვალოთ ობიექტების სიჩქარით მიახლოების დრო. ყოველდღიურ ცხოვრებაში მუდმივი სიჩქარით გადაადგილება, შეეცადეთ წინასწარ განსაზღვროთ დრო, რაც თქვენს მანქანას ან შემდგომ მანქანას დასჭირდება გარკვეული მანძილის დასაფარავად. გამოიყენეთ სტატიკური ობიექტები, როგორც სახელმძღვანელო. მაგალითად, საგზაო ნიშნები.
, მანქანები, მატარებლები) ეჯახებიან ერთმანეთს შეჯახების მსვლელობაზე.
საგზაო ტრანსპორტში, თანამედროვე მანქანების მაღალი სიჩქარის გამო, ფრონტალური შეჯახება ჩვეულებრივ იწვევს მძღოლებისა და მგზავრების დაღუპვას ან სერიოზულ დაზიანებას.
სარკინიგზო ტრანსპორტში, პირისპირ შეჯახება მოიცავს მატარებლებს იმავე ტრასაზე. ეს ნიშნავს, რომ ერთი მატარებელი მაინც არასწორ გზაზეა ან იგნორირებას უკეთებს გაჩერების სიგნალს.
ვიკიმედიის ფონდი. 2010 წ.
ნახეთ რა არის "თავდახრილი" სხვა ლექსიკონებში:
თავდახრილი შეჯახება- priekinis susidūrimas statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. თავზე შეჯახება; დაარტყა შეჯახების ვოკ. Frontalzusammenstoß, m rus. პირდაპირ შეჯახება, m pranc. შეჯახება av l'avancement, f; collision frontale, f ... Fizikos terminų žodynas
763 საუდის არაბეთის ავიახაზების და 1907 ყაზახეთის ავიახაზების შეჯახება ზოგადი ინფორმაცია თარიღი 12 ნოემბერი, 1996 წ. ბუნება ორი თვითმფრინავის შეჯახება შემდგომ აფეთქებასთან და დაცემასთან ერთად
ფრენების შეჯახება SVA 763 და KZA 1907 ზოგადი ინფორმაცია თარიღი 1996 წლის 12 ნოემბერი ბუნება საჰაერო შეჯახება მიზეზი ეკიპაჟის შეცდომა IL 76 მდებარეობა ... ვიკიპედია
შეჯახება ჰინტონში დეტალები თარიღი 1986 თებერვალი 1986 დრო 8:40 ადგილი დალჰერსტი (ალბერტა) ქვეყანა ... ვიკიპედია
მატარებლის ცნობილი ნანგრევების სია (მათ შორის ტერაქტები, რამაც გამოიწვია ნგრევა). შინაარსი 1 XIX საუკუნე 2 XX საუკუნე 3 XXI საუკუნე 4 შენიშვნა ... ვიკიპედია
2007-2011 წლებში რუსეთში ავტობუსებით გამოწვეული ავარიები- 2011 21 აგვისტოს, ამურის რეგიონში, ბუსე სვობოდნის გზატკეცილზე, PAZ 32054 რეგულარულმა ავტობუსმა დატოვა გზის სავალი ნაწილი და გადაბრუნდა. ავტობუსში 18 მგზავრი იმყოფებოდა. ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად რვა ადამიანი დაშავდა. 19 აგვისტოს ღამით, 86 საათზე ... ... ახალი ამბების შემქმნელთა ენციკლოპედია
უბედური შემთხვევა გაზელის მიკროავტობუსებით 2006-2008 წლებში- 2006 წელი - 31 მარტის საღამოს, მარშრუტი Gazelle Stavropol -Nevinnomyssk შეეჯახა გზაზე მდგარ KamAZ- ს. უბედური შემთხვევის შედეგად დაიღუპა გაზელის ექვსი მგზავრი. - 21 აპრილს, მაგისტრალის 209 -ე კილომეტრზე ... ... ახალი ამბების შემქმნელთა ენციკლოპედია
ავარიები ავტობუსების მონაწილეობით რუსეთში 2007-2011 წლებში- 2011 წელი, 27 მაისს, დიდი ავტოსაგზაო შემთხვევა მოხდა მოსკოვის რეგიონის სტუპინსკის რაიონში. ავტობუსი სატვირთო მანქანას შეეჯახა, რის შემდეგაც ავტობუსს ცეცხლი გაუჩნდა. წინასწარი მონაცემებით, 10 ადამიანი დაიღუპა, სამი კი საავადმყოფოშია გადაყვანილი. 21 მაისის მგზავრი გაზელი ... ... ახალი ამბების შემქმნელთა ენციკლოპედია
დიდი საგზაო შემთხვევები რუსეთში 2012 წელს- ქვემოთ მოცემულია ინფორმაცია 2012 წელს რუსეთში მომხდარი ძირითადი ავტოსაგზაო შემთხვევების შესახებ. 5 სექტემბერს, სარატოვის რაიონის პეტროვსკის რაიონში, პეტროვსკის სავკინოს მუნიციპალურ გზაზე, Fiat და VAZ 21102 მანქანები ერთმანეთს შეეჯახნენ. Როგორც შედეგი ... ... ახალი ამბების შემქმნელთა ენციკლოპედია
დიდი უბედური შემთხვევები, რომლებიც მოიცავს საქალაქთაშორისო ავტობუსებს რუსეთის ფედერაციაში 2009-2010 წლებში- ეს არ არის ერთადერთი შემთხვევა ავარიების ჩათვლით, რომელიც ემთხვევა საქალაქთაშორისო ავტობუსებს რუსეთში ბოლო ორი წლის განმავლობაში. 2 დეკემბერს, ქალაქ ოროლთან მოხდა ჩვეულებრივი ავტობუსის და სატვირთო მატარებლის შეჯახება. უბედური შემთხვევა მოხდა ოთხშაბათს მოსკოვის დროით 15:00 საათზე ... ... ახალი ამბების შემქმნელთა ენციკლოპედია
წიგნები
- დუმილის მასონური მსოფლიო შეთქმულება, ან სად არის კოსმოსური შინდლერის სია? , ა. სემენოვი. ეს წიგნი არის სწავლა. და გაფრთხილება დიქტატორებისათვის, რომლებიც ფლობენ ფინანსურ და ინფორმაციულ ნაკადებს. ახალი ამბები შორეული სიღრმიდან იმ ტირანებზე, რომლებმაც ბევრი წარმოიდგინეს თავიანთი დაუსჯელობა. ...
უბედური შემთხვევების თავიდან აცილება შესაძლებელია, თუ სწორად დაგეგმავთ თქვენს ქმედებებს და წინასწარ იფიქრებთ, თუ როგორ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ პირისპირ შეჯახება ამა თუ იმ შემთხვევაში.
მიზეზები, რის გამოც ხდება უბედური შემთხვევები და პირველადი შეჯახება
მთავარი მიზეზი, რის გამოც ხდება პირდაპირ შეჯახება, არის ის, რომ ორი მანქანიდან ერთი აფრინდება შემხვედრ ზოლში. ამის მიზეზები შემდეგია:
- გასწრება. შემდგომი მოძრაობის სიჩქარის არასწორი შეფასება, გზაზე არსებული მდგომარეობა, გადაჭარბებული თავდაჯერებულობა, ნისლში და წვიმაში ოპტიკური ეფექტები, რომლებიც ამახინჯებს მანძილის ვიზუალურ აღქმას, იწვევს პირისპირ შეჯახებას გასწრებისას.
- ოცნება მომავალი მანქანის მძღოლის შესახებ. ეს ხდება მძიმე სატვირთო მანქანების მძღოლებთან, სატვირთო მანქანებთან. მძღოლი გამორთულია პირდაპირ მართვის დროს. ტიპიური ნიშნები: გრძელი ყოფნა შემდგომ ზოლში, როდესაც არ არსებობს დაბრკოლებები თქვენს შესახვევში დასაბრუნებლად, გაურკვეველი ტრაექტორია - მანქანა მოძრაობს. თუ მძღოლი არ რეაგირებს სინათლისა და ხმის სიგნალებზე, თქვენ უნდა დაეყრდნოთ მხოლოდ საკუთარ ძალას, რომელმაც შეაფასა მანქანის ტრაექტორია.
- კონტროლის დაკარგვა - როდესაც მანქანა სრიალებს გზაზე და ის აფრინდება შემდგომ ზოლში. ამ შემთხვევაში ძნელია მანქანის ტრაექტორიის პროგნოზირება, ამიტომ, მოქმედების ვარიანტის არჩევით, მხოლოდ იღბლის იმედი შეიძლება გქონდეს.
- სხვა მიზეზები.
რა უნდა გააკეთოს, თუ მანქანა მივარდება მისკენ
როგორ სწორად ავიცილოთ თავიდან პირდაპირი შეჯახება დამოკიდებულია კონკრეტულ პირობებზე:
- გზის ზედაპირის მდგომარეობა - ასფალტი, გრუნტის გზა ან ხრეში;
- სეზონები - განსხვავებულად იქცევიან, უფრო მეტიც, მნიშვნელობა აქვს გზა ყინულია თუ წვიმს ან თოვს;
- გზის მომხმარებელთა რიცხვიდან;
- სიჩქარე, რომლითაც მანქანები უახლოვდებიან ერთმანეთს და გამავალი ნაკადის სიჩქარე.
ითამაშეთ მნიშვნელოვანი, თუ არა მთავარი როლი და მძღოლის უნარი სწრაფად მოახდინოს რეაგირება და მიიღოს გადაწყვეტილებები, ავტომობილის შეგრძნების უნარი და მოძრაობისას მანევრირება.
თუ გასწრება ხდება
მძღოლმა, რომელიც მართავს საკუთარ ზოლს, უნდა შეაფასოს შემდგომი მანქანების სიჩქარე, რომლებიც გასწრებაა მის ზოლზე გასვლისას.
კრიტიკულ სიტუაციაში არავითარ შემთხვევაში არ უნდა პანიკაში ჩავარდეთ მოახლოებულ შესახვევში სიტუაციის შეფასების გარეშე, რადგან იქნება შეჯახება მანქანასთან, რომლის გადალახვასაც ცდილობდით.
თუ მანქანა სწრაფად უახლოვდება მიმავალ ზოლს და არ აქვს დრო მანევრის შესასრულებლად, ანუ საკუთარ ზოლში დასაბრუნებლად, შემხვედრი მანქანის მძღოლმა უნდა დაიწყოს დამუხრუჭება საკუთარ ზოლში. მკვეთრად ან, დამოკიდებულია არა მხოლოდ მომავალი ავტომობილის სიჩქარეზე, არამედ მანქანების არსებობაზეც. მძიმე დამუხრუჭების დროს, დიდია შანსი, რომ მომავალი მანქანის მძღოლს არ ექნება დრო სწრაფად მოახდინოს რეაგირება. და საფრთხე აღარ არის იმაში, რომ ის დარტყმის მაგისტრალურ ზონაში, არამედ ის, რომ ეს დარტყმა გამოიწვევს მანქანის სრიალს და კონტროლის დაკარგვას. შესაძლებელია მანქანიდან გადმოსვლა შემდგომ ზოლში.
ზოგიერთი მძღოლი გზის პირას მიდის მთელი სისწრაფით. მაგრამ გზის პირას დამუხრუჭება სავსეა შედეგებით გზის შეუსაბამო ზედაპირის გამო, რომელსაც აქვს უფრო დაბალი ძალაუფლების კოეფიციენტი. ჭუჭყმა, თოვლმა, ხრეშმა ბორბლებზე მაღალი სიჩქარით დარტყმა შეიძლება გამოიწვიოს კონტროლის დაკარგვა.
ფრთხილად უნდა იყოთ სატვირთო მანქანებთან მიახლოებისას, რომლებიც ზღუდავენ თქვენს ხედვას. ერთ -ერთი მათგანის გამო, მანქანა შეიძლება მოულოდნელად გადმოხტეს და სიტუაციის შედეგი დიდწილად იქნება დამოკიდებული მძღოლების რეაქციის სიჩქარეზე.
მართვის მოპირდაპირე ზოლში ყოველგვარი აშკარა მიზეზის გამო
თუ მძღოლს, რომელიც მისკენ მოძრაობს, აქვს შესაძლებლობა დაბრუნდეს თავის შესახვევში, მაგრამ რატომღაც ყოყმანობს, თქვენ უნდა დაამუხრუჭოთ, მისცეთ მას სიგნალი მაღალი სხივის შუქებით და სიგნალით, რითაც მიიქციეთ მისი ყურადღება საგანგებო სიტუაციამდე რა მძღოლმა შეიძლება არ დაინახოს მომავალი მანქანა ან დაიძინოს მართვის დროს. ეს ნაბიჯები უნდა დაეხმაროს.
თუ მძღოლი ჯერ კიდევ არ რეაგირებს, სავარაუდოა, რომ რაიმე მიზეზით მას არ შეუძლია გააკონტროლოს კონტროლი. აუცილებელია წაიღოთ მარჯვნივ ან მარცხნივ სამუხრუჭე პედლის გათავისუფლებით. თუ გზის მდგომარეობა კარგია, მაშინ გირჩევთ გადახვიდეთ მასზე. ზამთარში და მომავალი მანქანების არარსებობის შემთხვევაში, საუკეთესო ვარიანტია შემხვედრი შესახვევი. ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს გარდატეხის სიგნალის შესახებ, რადგან მანქანას, რომელმაც შექმნა კრიტიკული სიტუაცია, შეუძლია შეასრულოს მსგავსი მანევრი და ასევე შეეცადოს წასვლა შემდგომი ზოლის მხარეს. შემდეგ შეჯახება მაინც მოხდება, მაგრამ გვერდით.
თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ მარცხნივ, როდესაც მომავალი მანქანები არ ერევიან მასში, ხოლო მარჯვენა მხარე უკავია ხალხს ან მანქანებს.
ბევრი მძღოლი მიდის შემხვედრ შესახვევში, ცდილობს თავიდან აიცილოს შეჯახება, თუნდაც ის საკმარის მანძილზე არ ჩანს, მაგალითად ,. მაშინ არსებობს საფრთხე, რომ მოხვდეს შემხვედრი მანქანა.
თუ, კრიტიკული სიტუაციის შემდეგ, მძღოლმა დაიწყო თავის ზოლზე დაბრუნება, რეკომენდებულია გზის პირას მიახლოვება.
მანქანა სრიალებდა
თუ მანქანის მძღოლმა დაკარგა კონტროლი სრიალის გამო, მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა დაამუხრუჭოთ და მანევრის გამოყენებით შეეცადოთ თავიდან აიცილოთ შეჯახება. მთავარი ის არის, რომ არ მოხდეს პანიკა და არ მიმართოთ მანქანას შემხვედრი მანქანებისკენ ან თავით ავტომობილისკენ, რომელმაც დაკარგა კონტროლი.
კრიტიკულ სიტუაციაში მყოფი მძღოლების უმნიშვნელოვანესი შეცდომა არის სიჩქარის გაზრდა გადალახვის იმედით, ეს ქცევა გამართლებულია მხოლოდ განსაკუთრებულ შემთხვევებში.
Მნიშვნელოვანი!საჭიროა სწორად დამუხრუჭება. ჯერ ისინი შენელდებიან და მხოლოდ ამის შემდეგ აკეთებენ სასურველ მანევრს. თქვენ არ შეგიძლიათ საჭე დაატრიალოთ მუხრუჭის დაჭერისას - მანქანა სრიალში გადავა.
ნუ დაივიწყებთ მანქანების უსაფრთხოებას უკან. ღირს მათი გაფრთხილება სასწრაფო დახმარების ჯგუფის სიგნალით, თუ საკმარისი დროა მისი ჩართვისთვის.
თუ ვერ მოახერხებთ გასწრების დასრულებას
უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია გავამახვილო მძღოლის ყურადღება, რომელიც ავტომობილისკენ მიემართება მაღალი სხივიანი შუქებით, რომელიც 1-2 ჯერ აციმციმდება, რითაც მას ესმის, რომ აუცილებელია შენელება. ეს ხელს შეუწყობს დროის შეძენას შემდგომი მოქმედებისთვის. შემდეგ არის მოვლენების განვითარების ორი ვარიანტი:
- სრული გასწრება გარდამტეხი სიგნალით სიგნალით და სწრაფად, მაგრამ უეცარი მოძრაობების გარეშე ,. ლოგიკურია ამის გაკეთება, როდესაც გასწრება თითქმის დასრულებულია. მაგალითად, გრძელი ვაგონი გადალახეს და მანქანა უკვე მძღოლის სალონის დონეზე იყო.
- უარი თქვით გასწრებაზე. ამ შემთხვევაში, ჩართეთ მარცხენა მობრუნების სიგნალი, დაამუხრუჭეთ, რომ გამოტოვოთ გასწრებული მანქანა და დაუბრუნდეთ მათ ზოლს. ეს არის საუკეთესო გზა პირისპირ შეჯახების თავიდან ასაცილებლად, თუ გასავლელი გზის ნახევარზე მეტი დარჩა. მოერიდეთ სიჩქარის გაზრდას, ეს ხელს არ შეუწყობს ზემოქმედების თავიდან აცილებას.
მოქმედებები არ უნდა იყოს მღელვარე და ქაოტური. თქვენს შესახვევში დაბრუნებისას მნიშვნელოვანია, რომ არ გაიაროთ ქვეითად გამავალი მანქანა.
გამონაკლის შემთხვევებში მანქანა შეიძლება მიმართული იყოს მარცხენა მხარეს, რადგან ის განკუთვნილია შემდგომი მანქანებისთვის და დიდი ალბათობაა, რომ თქვენსკენ მიმავალი მანქანა თავიდან აიცილოს შეჯახება მარჯვნივ.
გამოცდილი მძღოლები გვირჩევენ გასწრების დაწყება ოდნავ გაზარდონ მანძილი საკუთარსა და წინა ავტომობილის მანქანას შორის. ამ გზით ვითარება შემდგომ ზოლში უკეთესად ჩანს და თქვენ შეგიძლიათ დააჩქაროთ, რათა მოასწროთ მოპირდაპირე ზოლზე უფრო დიდი სიჩქარით გასწრება.
აუცილებელია შეზღუდოს გასწრების რაოდენობა:
- ცუდი ხილვადობისას: ნისლი, თოვლი;
- არასაკმარისი ხარისხის გზის საფარით;
- თანმხლები მოძრაობის დიდი სიჩქარით და საკუთარი მანქანის მოკრძალებული ტექნიკური შესაძლებლობებით.
გასწრების დაწყებისას წინასწარ უნდა შეაფასოთ წინა მანქანების მოძრაობის სიმჭიდროვე და ბილიკების სწრაფად შეცვლის შესაძლებლობა. ეს ხდება, რომ წინა მანქანები მკვრივ სვეტშია და თქვენ უნდა გაასწროთ არა ერთ, არამედ რამდენიმე მანქანას ერთდროულად.
რა უნდა გააკეთოს, თუ შეჯახების თავიდან აცილება შეუძლებელია
როდესაც მანევრების დრო არ არის, თქვენ უნდა შეანელოთ მანქანა მაქსიმალურად. ექსპერტებს მიაჩნიათ, რომ არ ღირს მოძრაობის მიმართულების შეცვლა ისე, რომ ზემოქმედება მოხვდეს ტანგენტაზე, ვინაიდან გარდაუვალი პირდაპირი შეჯახების შედეგები შეიძლება უფრო სერიოზული იყოს. შუბლის შეჯახებისას მძღოლი და მგზავრები იხსნებიან უსაფრთხოების ღვედებით და აირბაგებით. ტანგენტზე დარტყმისას მანქანას შეუძლია გადმოხტა მიწიდან და გადატრიალდეს, ზოგჯერ ერთზე მეტჯერ. ალბათ, ის თავადაც გაფრინდება თხრილში. დაზიანებები შეიძლება იყოს უფრო მძიმე.
შეჯახების წინ მთავარია დაჯგუფება: ისინი იდაყვებით იცავენ გულმკერდს, იფარებენ სახესა და თვალებს პალმებით და ამოიღებენ ფეხებს პედლებიდან ისე, რომ არ დაზიანდეს დამსხვრეული სხეულით და არ ჩავარდეს მათ შორის სავარძელი და წინა პანელი.
ყველა სახის ავტოსაგზაო შემთხვევებიდან ყველაზე უარესი არის მანქანების პირველადი შეჯახება. შესაძლებელია თუ არა მისი თავიდან აცილება და რა უნდა გაკეთდეს ამისათვის?
პირისპირ შეჯახების მიზეზები
ყველაზე ხშირად, ასეთი უბედური შემთხვევები ხდება გასწრების წესების უგულებელყოფის გამო, რასაც მოყვება უბედური შემთხვევები, რომელიც გამოწვეულია ავტომობილის მართვის დაკარგვით, ხოლო მძღოლთან საჭესთან ძილი ხურავს პირველადი შეჯახების სამ ძირითად მიზეზს.
გარდა ამისა, თითოეულ ზემოთ ჩამოთვლილ შემთხვევაში თავდახრილობის თავიდან აცილების გზები დეტალურად იქნება განხილული, ხოლო ასეთი სიტუაციებიდან ხსნის რეცეპტები მოცემულია არა საგზაო შემთხვევების ჩამდენთათვის, არამედ კონკრეტულად იმ მძღოლებისათვის, რომელთა შესახვევში მოულოდნელად გამოჩნდა მოახლოებული მანქანა.
გასწრების წესების დარღვევა
დაირღვა მანქანის მძღოლის გამოუცდელობის ან გადაჭარბებული თავდაჯერებულობის გამო.
გასწრებისას და შემდგომ ზოლზე მგზავრობისას, ასეთი მომავალი მძღოლი უცებ ხვდება, რომ არ არსებობს მანევრის შეწყვეტის ან დასრულების საშუალება, რათა დაუბრუნდეს საკუთარ ზოლს.
რა უნდა გაკეთდეს ასეთ შემთხვევებში მძღოლისთვის, რომლისკენაც გასწრება მანქანას მიემართება?
თუ მანძილის ნებადართულია, აუცილებელია მინიმუმამდე შემცირება, რათა უგუნურმა მძღოლმა ან გამოუცდელმა დამწყებმა დაასრულოს გასწრება და დაუბრუნდეს თავის ზოლს. ასევე მიზანშეწონილია აცნობოთ მას თქვენი ყოფნის შესახებ ხმოვანი და მსუბუქი სიგნალების გამოყენებით.
ეს არის ის, რასაც მძღოლების უმეტესობა ქვეცნობიერად აკეთებს. და თუ მანძილი მომავალ მანქანამდე ძალიან მცირეა?
ამ შემთხვევაში კრიტიკული სიტუაციიდან ერთადერთი გამოსავალია გზის პირას გასვლა. ფრთხილად იყავით, რადგან შემდგომი მანქანის მძღოლს შეუძლია მსგავსი მანევრის შესრულება.
თუ შეამჩნევთ, რომ ის მოძრაობს გზის სავალი ნაწილისკენ მხრის მიმართულებით, განაგრძეთ მოძრაობა თქვენს ზოლში და განაგრძეთ გადაუდებელი დამუხრუჭება.
უკონტროლო სრიალი
სველი ან ყინულოვანი გზაზე შემდგომი ზოლის დატოვება საშიშია, რადგან მის მძღოლს არ შეუძლია შეცვალოს უკონტროლო ავტომობილის მოძრაობის ხასიათი.
ამ შემთხვევაში, საგანგებო სიტუაციის შედეგი დიდწილად დამოკიდებულია ავტომობილის მძღოლის სიმშვიდესა და წიგნიერებაზე, რომელიც მისკენ მოძრაობს მის ზოლში.
პროცედურა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ახლოსაა თქვენთან მოცურავე მანქანა.
თუ ის შედარებით შორს არის, საკმარისია გაზის შენელება და შეუფერხებლად დამუხრუჭება, ხოლო შემდგომი მოძრაობის ტრაექტორიის მჭიდროდ დაკვირვების გაგრძელება.
ფაქტია, რომ მანქანა, რომელიც ჩავარდება სრიალში, საკმაოდ მოკლე დროის შემდეგ, ან ჩერდება, ან, უკიდურეს შემთხვევაში, ის გზიდან გზის პირას გადაიყვანება.
თუ უკონტროლო მანქანა საკმაოდ ახლოს არის თქვენთან, მაგრამ ის ახლახან იწყებს თქვენს ზოლში დრიფტს, ასეთ სიტუაციაში არ უნდა შეანელოთ სიჩქარე - უმჯობესია დააჩქაროთ ამაჩქარებლის პედლის დაჭერით, რათა გქონდეთ დრო, რომ გადმოხვიდეთ შესაძლო ზემოქმედების ზონა.
თუ მომავალი მანქანა პირდაპირ მიგიყვანთ თქვენთან და ამავე დროს ის დაიკავებს თქვენს მთელ ზოლს, ერთადერთი ხსნა ორმხრივი დარტყმისგან იქნება გზის მარჯვენა მხარეს ან თხრილში.
მძინარე მძღოლი
ყველაზე ხშირად, სატვირთო მანქანების მძღოლები იძინებენ ზედმეტი მუშაობისგან. შედეგად, მრავალ ტონიანი სატვირთო მანქანა მიემართება შემდგომი შესახვევის გასწვრივ, არ ჩქარობს მის დატოვებას.
ასეთ შემთხვევებში ჯერ კიდევ არსებობს სუსტი იმედი, რომ მძინარე მძღოლი შეძლებს გაიღვიძოს ხმოვანი და მსუბუქი სიგნალების გამოყენებით, მაგრამ არ უნდა ბოროტად გამოიყენოთ და ბოლომდე მიიყვანოთ, უმჯობესია იზრუნოთ საკუთარ უსაფრთხოებაზე და მგზავრებზე. წინსვლა.
თუ მანძილი ნებას რთავს, უმჯობესია გზის პირას გაიყვანოთ, გააჩეროთ მანქანა და რაც შეიძლება მალე დატოვოთ.
როდესაც დრო და სივრცე არ არის საკმარისი, საკუთარი ხსნისთვის უმჯობესია გვერდით გადახვიდე, შემდეგ კი თხრილში.
ჯერ კიდევ არსებობს შესაძლებლობა უკონტროლო სატვირთოთი დაარბიო მარჯვენა მხარეს, მაგრამ ეს მოითხოვს სიმშვიდეს და მართვის უნარს.
ამავდროულად, არსებობს გარანტია, რომ იმ მომენტში, როდესაც თქვენ გადახვალთ სატვირთო მანქანას მოახლოებულ ზოლში, მისი მძღოლი არ გაიღვიძებს და საჭეს მარჯვნივ გადაუხვევს, ცდილობს სატვირთო მანქანა თავის ზოლში დააბრუნოს.
Წარმატებას გისურვებ! არა ლურსმანი, არც ჯოხი!