1 - Seitengebläse. Die Richtung des Luftstroms wird vertikal durch Drehen des Gebläsegitters und horizontal durch den Knopf am Gebläsegitter eingestellt;
2 - Instrumententafel;
3 - ein Handschuhfach für kleine Dinge;
4 - Drehknopf für Verteilerklappen, hat vier Positionen.
Wenn sich der Griff in der dem Symbol entsprechenden Position befindet, gelangt Luft durch die seitlichen 1 und mittleren 35 Gebläse in den Fahrgastraum, zu den Füßen von Fahrer und Beifahrer, zum Wind und Seitenfenster Es wird keine Luft zugeführt.
Wenn sich der Griff in der dem Symbol entsprechenden Position befindet, strömt Luft durch die Gebläse 1 und 35 zu den Füßen von Fahrer und Beifahrer, Windschutzscheibe und Seitenscheiben wird keine Luft zugeführt.
Wenn sich der Griff in der dem Symbol entsprechenden Position befindet, strömt der Hauptteil der Luft durch die Gebläse 1 und 35 zu den Füßen von Fahrer und Beifahrer, ein kleiner Teil der Luft wird der Windschutzscheibe und den Seitenscheiben zugeführt.

Wenn sich der Griff in der dem Symbol entsprechenden Position befindet, wird die gesamte Luft an die Windschutzscheibe und die Seitenscheiben, an die Füße von Fahrer und Beifahrer geliefert, und keine Luft wird über die Gebläse 1 und 35 zugeführt.

5 - Zigarettenanzünder, eingeschaltet durch Drücken des Griffs bis zum Anschlag. Die Zündspule des Zigarettenanzünders heizt sich in 10–20 s auf und der Zigarettenanzünder rastet in seine Ausgangsposition zurück. Nach ca. 20 s darf der Zigarettenanzünder wieder eingeschaltet werden;
6 - Drehknopf des Schalters des Elektromotors des Heizgebläses, hat fünf Positionen: in der äußersten linken Position ist das Heizgebläse ausgeschaltet, in der äußersten rechten Position - an maximale Geschwindigkeit Lüfter, die Positionen I, II und III sind dazwischen;
7 - Drehknopf zum Einstellen der Temperatur der in den Fahrgastraum eintretenden Luft. Wenn der Knopf nach rechts gedreht wird, steigt die Lufttemperatur, und wenn der Knopf nach links gedreht wird, sinkt sie;
8 - Aschenbecher;
9 - Heizungsschalter Heckscheibe... Die Heizung wird bei eingeschalteter Zündung eingeschaltet, während die Kontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuchtet;
10 - Schalter Nebellichter und hinten Nebellichter... Beim Einschalten von Scheinwerfern und Laternen leuchtet die Kontrollleuchte im Kombiinstrument;
11 - Zündschalter (Schloss), hat drei Schlüsselstellungen: I - alle Verbraucher sind ausgeschaltet, der Schlüssel ist abgezogen, wenn der Schlüssel abgezogen wird, wird die Lenkung durch die Diebstahlsicherung verriegelt; II - die Zündung ist eingeschaltet und alle Stromverbraucher (Beleuchtung, Radio, Scheibenwischer usw.), der Schlüssel kann nicht abgezogen werden, die Lenkung ist nicht verriegelt; III - Zündung und Anlasser sind an. Der Schlüssel kann nicht abgezogen werden. Die Lenkung ist nicht gesperrt. Diese Schlüsselposition ist nicht festgelegt. Beim Loslassen kehrt der Schlüssel durch die Feder in Position II zurück;
12 - Hupenschalter, der sich unter dem weichen Pad des Lenkrads befindet. Durch Drücken des Pads wird eingeschaltet Tonsignal;
13 - Lagerregal;
14 - ABS-Schalter, ausgelöst, wenn Sie ihn drücken. Gleichzeitig leuchtet die Kontrollleuchte im Kombiinstrument. Durch erneutes Drücken des Schalters schaltet sich das System ein;
15 - der Griff der elektrischen Scheinwerferkorrektur hat vier Positionen: 0 - der Fahrer und der Beifahrer sind im Auto Vordersitz; 1 - es sind fünf Personen im Auto, keine Ladung im Kofferraum; 2 - Volllast; 3 - der Fahrer ist im Auto, der Kofferraum ist voll beladen;
16 - Drehknopf des Geschwindigkeitsreglers Kurbelwelle kalter Motor (Fahrzeuge mit Dieselmotoren). Wenn der Knopf im Uhrzeigersinn gedreht wird, erhöht sich die Rotationsgeschwindigkeit, gegen den Uhrzeigersinn - verringert sich. Durch Variation der Geschwindigkeit werden Vibrationen reduziert kalter Motor;
17 - Motorhaubenschloss-Antriebsgriff. Um die Haube zu öffnen, ziehen Sie den Griff zu sich hin;
18 - Ziergitter der Seitenfensterblasdüse;
19 - Ziergitter der Instrumententafel, darunter sind Lautsprecher installiert;

20 - der Hebel des Schalters der Fahrtrichtungsanzeiger und der Scheinwerfer, kann in den folgenden Positionen installiert werden: I - alle Verbraucher sind ausgeschaltet; II - Indikatoren für die richtige Richtung sind enthalten; III - Blinker links leuchten; IV - das Fernlicht der Scheinwerfer ist eingeschaltet (mit Position III des Hebels 21); V - das Abblendlicht ist eingeschaltet (bei Stellung III des Hebels 21). Scheinwerfer und Fahrtrichtungsanzeiger funktionieren nur bei eingeschalteter Zündung. Bei ausgeschalteter Zündung schaltet der Hebel 20 die Standlichter in den Scheinwerfern und Rücklichtern ein. In Stellung II des Hebels 20 wird das Standlicht mit eingeschaltet rechte Seite Auto, in Position III - auf der linken Seite;

22 - Kraftstoffstandsanzeige, funktioniert bei eingeschalteter Zündung. Die Skala zeigt die Reservezone (R), die der verbleibenden Kraftstoffreserve im Tank entspricht (ca. 12 Liter);
23 - blockieren Kontrollleuchten im Kombiinstrument;
24 - Tachometer. Die Skala hat Einteilungen von 0 bis 220 km/h. Abschlusspreis 5 km/h. Der Tachometer verfügt über einen eingebauten Kilometerzähler und einen Tageskilometerzähler. Die Meter zeigen die vom Auto zurückgelegte Strecke in Hunderten von Metern an. Der Tageskilometerzähler wird durch Drücken der Taste an der Unterseite des Tachos bei stehendem Fahrzeug auf Null gesetzt;
25 - Warnleuchten für Kühlmittelüberhitzung (oben), Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders und Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter der Servolenkung (unten);
26 - elektronische Uhr. Die Uhr wird durch zwei Tasten rechts und links von der Uhr übersetzt. Das Drücken der linken Taste ändert die Stunden, die rechte - Minuten;
27 - Drehzahlmesser, zeigt die Motordrehzahl an. Die Skala hat Unterteilungen von 0 bis 80. Die Unterteilung ist gleich 2. Um die Kurbelwellendrehzahl herauszufinden, multiplizieren Sie den Drehzahlmesser mit 100. Der rote Bereich zwischen den Unterteilungen 63 und 80 entspricht der gefährlichen Betriebsart des Motors in dieser Kurbelwelle Geschwindigkeitsbereich. Je nach Fahrzeugausstattung kann anstelle des Drehzahlmessers eine Analoguhr verbaut werden;
28 - Kühlmitteltemperaturanzeige, funktioniert bei eingeschalteter Zündung. Am Anfang der Instrumentenskala ist die Warmlaufzone des Motors markiert. Die Zone zwischen 80 und 100 ° C ist die Zone des Normalen thermische Bedingungen Motor. Die Zone zwischen 100 und 120 °C ist die Überhitzungszone des Motors;
29 - Schalter für Instrumentenbeleuchtung;

Untersuchung Bremsbeläge
Die Warnleuchte für Bremsbelagverschleiß signalisiert dies. dass Sie die Dicke des restlichen Bremsbelagmaterials messen müssen. Bremsbeläge sollten eine Lebensdauer von ca. 50.000 km haben, d.h. bei Annäherung an diesen Wert wird keine weitere Prüfung mehr durchgeführt. In der Regel entspricht eine Reduzierung der Belagdicke um 1 mm einer Fahrleistung von mindestens 1.000 km. und selbst dann mit ungünstige Bedingungen Ausbeutung. Unter normalen Bedingungen ist die Laufleistung viel höher, dh die Beläge halten länger.
Zur schnellen Kontrolle, die regelmäßig durchgeführt werden muss, ist es notwendig, mit einer Taschenlampe durch das Loch in der Radscheibe in Unterstützung stoppen... Für eine genauere Kontrolle entfernen Sie das Rad, damit Sie den Block besser sehen können. Bei einer Belagstärke von 7 mm ist die Verschleißgrenze erreicht und die Beläge müssen ersetzt werden. Der Check misst auch die Dicke der Grundplatte. Seine Dicke beträgt 5 mm, dh das restliche Pad ist 2,0 mm dick. Die Dicke des Bremsbelags wird zwischen dem Rand der Metallplatte und der Bremsscheibe gemessen.

Ersetzen der Bremsbeläge
Diese Arbeit sollte nur durchgeführt werden, wenn Sie über einige Kenntnisse im Umgang mit den Bremsen verfügen, da die Sicherheit der Bewegung davon abhängt. Audi-Modelle zwei Bremssättel sind verbaut verschiedene Designs... Beide werden in diesem Abschnitt beschrieben. Diese Ausführungen sind an den Bezeichnungen auf dem Bremssattel zu erkennen. ATE Bremssättel (Teves; haben die ATE Bezeichnung und von Audi(4 Ringe). ATE verwendet auch Innensechskantschrauben. die mit Gummikappen verschlossen sind.
ACHTUNG: Bremsbeläge nur als Satz ersetzen.
Ordnen Sie die Pads auch niemals von einer Seite zur anderen neu an, um sie auszurichten möglicher Verschleiß Es ist zu beachten, dass nur vom Hersteller empfohlene Teile verwendet werden sollten.

Girling Bremsen
Ziehen Sie den Zylinderkörper mit der Hand nach außen. Dadurch werden die Kolben wieder hineingedrückt. Vorher müssen Sie ein wenig entfernen Bremsflüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter, da Flüssigkeit auslaufen und Schäden verursachen kann. Dies wird auf jeden Fall passieren, wenn der Tank bis zum Rand mit Flüssigkeit gefüllt ist.
Bremsflüssigkeit ist giftig!
Saugen Sie es nicht mit dem Mund durch einen Schlauch aus, sondern verwenden Sie eine Glühbirne oder eine medizinische Spritze. Die Flüssigkeit muss in einen speziellen Behälter abgelassen werden.
♦ Entfernen Sie die untere Sechskantschraube des Zylindergehäuses. Dazu müssen Sie den Führungsstift innen mit einem Maulschlüssel festhalten, um die Schraube mit einem Schraubenschlüssel herauszudrehen. Lösen Sie nur die untere Schraube, niemals die obere Schraube. Es muss ersetzt werden, wenn es seine Zuverlässigkeit verliert.
♦ Zylindergehäuse (Bremssattel) ausklappen und herausziehen Bremsbeläge... Hitzeschilde von den Pads entfernen. Achten Sie darauf, wie sie installiert werden, um sie auf die gleiche Weise anzuordnen.
♦ Reinigen Sie die Führungsflächen oder die Stelle in der Gehäusebohrung wenn möglich und wenn nicht mit Druckluft. dann ein Lappen. Keine mineralischen Lösungsmittel oder scharfkantigen Werkzeuge verwenden. Prüfen Sie den richtigen Sitz von Schutzkappe und Klemmring. Beschädigte, spröde oder verhärtete Schutzkappen müssen ersetzt werden. Prüfen Sie vor dem Einbau der Bremsbeläge Bremsscheibe... Bei tiefen Dellen oder Kratzern muss die Bremsscheibe ausgebaut und geschliffen oder ersetzt werden.
♦ Montieren Sie die Hitzeschilde in der alten Position auf den Kolben (bei Verwendung neuer Gehäuse die gleichen montieren).
♦ Montieren Sie die Bremsbeläge. Eventuell müssen die Kolben weiter eingeschoben werden. Dafür gibt es eine spezielle Klemme, die in der Abbildung dargestellt ist. Wenn es nicht da ist (das passiert an Tankstellen), dann können Sie die Kolben mit einem Stück Holz eindrücken. In diesem Fall ist darauf zu achten, dass die Bremsflüssigkeit nicht aus dem Behälter läuft.
♦ Den Zylinderkörper nach unten klappen (damit er nicht gegen die Beläge stößt) und mit neuen selbstsichernden Schrauben befestigen, dabei die Führungsstifte mit einem Gabelschlüssel festhalten. wie oben beschrieben.
Das Anzugsdrehmoment beträgt 30 Nm.
Dabei ist zu beachten, dass der Maulschlüssel nicht zu breit sein darf. Dies kann dazu führen, dass der Schlüssel gespannt wird, ohne das erforderliche Drehmoment zu erreichen. Der Schraubenschlüssel muss natürlich durch einen Schraubenschlüssel mit Drehmomentschlüssel... Für jedes Reparaturset für Audi-Autos Neue Schrauben sind im Lieferumfang enthalten, um die Bremsbeläge zu ersetzen. Diese Schrauben müssen in jedem Fall ersetzt werden. V Reperaturset es enthält auch zwei Hitzeschilde.
♦ Drücken Sie nach der Montage mehrmals kräftig auf das Bremspedal, um die Beläge relativ zur Scheibe in Arbeitsposition zu bringen.
♦ Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter prüfen und korrigieren. Es ist zu beachten, dass die Beläge zu Beginn der Arbeit "einschleifen" müssen, sodass Sie in dieser Zeit vorsichtig bremsen müssen.

Scheibenbremsen von ATE (Teves)
Der Verschleiß der vorderen Bremsbeläge wird in gleicher Weise geprüft. wie oben für Girling Bremsen beschrieben. Sollen die Bremsbeläge wieder eingebaut werden, müssen diese an ihren Befestigungspunkten (innen oder außen) gekennzeichnet werden.
♦ Entfernen Sie beide Vorderräder.
♦ Stecken Sie einen Schraubendreher in die Haltefeder und haken Sie diese aus der Halterung im Bremssattelgehäuse aus.
♦ Entfernen Sie die durch Pfeile gekennzeichneten Schutzkappen von den Führungsstiften, um an die Schraubenköpfe (Stifte) zu gelangen.
♦ Entfernen Sie nach dem Lösen der Innensechskantschrauben den Bremssattel.
♦ Heben Sie die Stütze an und sichern Sie sie mit einem Stück Draht in geeigneter Ort... Lassen Sie den Bremssattel nicht vom Schlauch hängen.
♦ Entfernen Sie die Bremsbeläge rechts und links von der Bremsscheibe. Der Innenblock wird zusammen mit dem Befestigungsclip vom Kolben entfernt. Der äußere Block wird vom Bremssattel entfernt. Manchmal „klebt“ es fest, in diesem Fall mit einem Schraubendreher abhebeln.
♦ Reinigen Sie die Führungsflächen oder die Stelle in der Gehäusebohrung, wenn möglich mit Druckluft, und wenn nicht, dann mit einem Lappen. Keine mineralischen Lösungsmittel oder scharfkantigen Werkzeuge verwenden.
♦ Prüfen Sie den richtigen Sitz von Schutzkappe und Klemmring. Beschädigte, spröde oder verhärtete Schutzkappen müssen ersetzt werden.
♦ Überprüfen Sie die Bremsscheibe, bevor Sie die Bremsbeläge montieren. Bei tiefen Einkerbungen oder Kratzern muss die Bremsscheibe ausgebaut und geschliffen oder ersetzt werden.
Gehen Sie beim Einbau der Bremsbeläge wie folgt vor:
♦ Entfernen Sie die verbleibende Klebefolie auf der Kontaktfläche des Außenpolsters.
♦ Drücken Sie den Kolben in die Bohrung. Üblicherweise wird hierfür eine Klemme verwendet, mit der der Kolben eingedrückt wird. Wenn der Bremsflüssigkeitsbehälter voll ist, kann er überlaufen. Um dies zu vermeiden, ist es notwendig, die Flüssigkeit aus dem Reservoir zu entfernen.
♦ Montieren Sie die Bremsbeläge. Die äußeren Bremsbeläge auf einer Metallplatte sind mit Klebeband abgedeckt. Es muss vollständig entfernt werden. Bei der Montage die Klebeschicht auf der Metallplatte nicht beschädigen. Der innere Bremsbelag passt mit einer Halterung in den Kolben.
♦ Setzen Sie den Bremssattel vorsichtig auf die Bremsbeläge und die Bremsscheibe und ziehen Sie die beiden Schrauben fest. Die eingeschraubten Innensechskantschrauben (alte Schrauben verwenden) nacheinander anziehen, bis ein Drehmoment von 25 Nm erreicht ist. Dies bedeutet, dass Sie einen geraden (nicht gebogenen) Inbusschlüssel benötigen, um den Drehmomentschlüssel zu verwenden. Wird der in der Abbildung gezeigte Schraubenschlüssel verwendet, muss das Anzugsdrehmoment „mit Augenmaß“ beurteilt werden.
♦ Bremspedal mehrmals betätigen, damit die Bremsbeläge in Arbeitsstellung zur Bremsscheibe stehen.
♦ Zuerst müssen Sie vorsichtig bremsen, damit die Beläge an der Scheibe „reiben“ können.

Der Audi 100 gehört zur Mittelklasse und hat ein Ganzmetall tragender Körper Limousine oder Kombi-Typ.

Die Autos sind mit einer ganzen Reihe von Vier- und Fünfzylindern ausgestattet Benzinmotoren aus einem 1,8-Liter mit einer Leistung von 100 PS bis zu 2,23-Liter-Turbo 200 PS

Neben Benzinmotoren gibt es für den Audi 100 eine Familie von Dieselmotoren.

Am Auto sind Vier- und Fünfganggetriebe oder ein automatisches Dreiganggetriebe verbaut.

Das Grundmodell des Autos hat ein Frontantriebs-Layout, aber es gibt auch eine Modifikation mit Allradantrieb.

Lenkung - Rack-Typ, gibt es Modifikationen mit Servolenkung.

Die Bremsanlage ist zweikreisig mit hydraulischem Antrieb, die Vorderbremsen sind Scheibenbremsen, die Hinterradbremsen können Trommel- oder Scheibenbremsen (je nach Motorleistung) sein. Je nach Ausstattung kann das Fahrzeug mit ABS ausgestattet sein ( Antiblockiersystem). Bei allen Modifikationen ist ein Booster im Bremssystem verbaut.

Das Auto ist mit einem traumatischen . ausgestattet Lenksäule, einige der Autos (je nach Konfiguration) sind ausgestattet mit aufblasbares Kissen Sicherheit für den Fahrer.

Das Auto hat eine außergewöhnliche Karosserie in Bezug auf die Aerodynamik (die Limousine hat einen Koeffizienten Cx = 0,3, für den Kombi Cx = 0,34). Dies wird erreicht durch die glatten Körperkonturen, ohne abrupte Übergänge, eine große Windneigung und Heckscheiben, und auch Original Design Seitenfenster. Die Seitenscheiben sind außen an den Türrahmen bündig mit den Karosseriesäulen angebracht. Dieses Design wurde weltweit zum ersten Mal bei einem Serienfahrzeug verwendet.

Bei der Entwicklung der Karosserie wurde viel Wert auf Korrosionsbeständigkeit gelegt. Die meisten korrodiert Teile sind aus Zinkmetall; nichttragende Teile sind aus Kunststoff.

1. Bedienelemente und Geräte

2. Spezifikationen

3. Motoren

4. Kühlsystem

6. Stromversorgungssystem

7. Übertragung

9. Lenkung

10. Bremssystem

11. Körper

12. Elektrische Ausrüstung

Modell Motor angeben

ungefähren Kosten Audi arbeitet A4 1,8-Liter-Motor, Automatik

Mehr Details

Garantie 24 Monate

Wir gewähren eine Werksgarantie bis zu 24 Monate, ohne Kilometerbegrenzung! Riesige elf Jahre Erfahrung in der Autoreparatur, die Einhaltung von Reparaturtechnologien und der verantwortungsvolle Umgang mit der Arbeit unserer Spezialisten ermöglichen uns dies.

Reparatur ohne Überraschungen

Alles funktioniert und notwendige Ersatzteile für die Wartung und Reparatur Ihres Autos werden vor Arbeitsbeginn vereinbart. Sie kennen sofort die Kosten und die Bedingungen für die Wartung Ihres Autos.

Rechtzeitig reparieren

Wir halten uns an die mit dem Kunden vereinbarte Zeit für die Reparatur des Autos. Sollte es durch das Verschulden des Servicepersonals zu einer Verzögerung kommen, sind wir bereit, Ihnen eine Entschädigung zu zahlen.

Wir erzwingen keine Dienstleistungen

Erstmalige Reparatur

Wenn Sie sich für Reparaturen an unseren Service wenden, können Sie sicher sein, dass Sie für eine vollständige wartungsfähiges Auto... Keine wiederholten Reparaturen, wir beseitigen alle Pannen und Störungen beim ersten Mal.

Alles selbst sehen

Wenn Sie möchten, können Sie bei der Reparatur Ihres Autos anwesend sein und unsere Spezialisten können Ihnen die ausgefallenen Teile und Baugruppen vorführen.

Eigenes Lager

Wir haben alles in unseren Lagern notwendige Materialien und Ersatzteile für die Wartung und Reparatur Ihres Autos. Was garantiert ist, ermöglicht es uns, unsere Verpflichtungen bezüglich des Zeitpunkts der Reparatur der Autos unserer Kunden zu erfüllen.

Aggregat-Werkstatt des Automatikgetriebes

Die meisten Dienste reparieren nicht Automatikgetriebe und Variatoren. Unsere Spezialisten verfügen über umfangreiches Wissen und langjährige Erfahrung, die es uns ermöglichen, Automatikgetriebe und Variatoren zu diagnostizieren und zu reparieren.

Wir haben eine Karosseriewerkstatt

Die Erfahrung unserer Spezialisten und Verfügbarkeit moderne Ausrüstung ermöglicht komplexe Körperreparatur Autos und Teile aus Aluminium. Schweißen, Richten, Abziehen. Ebenso Reparaturen ohne Lackieren.

Bewachter Parkplatz

Sie brauchen sich keine Sorgen um das Auto zu machen, es wird in absolute Sicherheit auf unserem Parkplatz. Die Autos unserer Kunden sind rund um die Uhr videoüberwacht.

Evakuierungsdienst

Unsere Abschleppwagen arbeiten jeden Tag, sieben Tage die Woche. Für alle unsere Kunden, die Getriebe, Motoren oder größere Karosseriereparaturen reparieren, ist die Evakuierung absolut kostenlos.

Gewährleistungsvorbehalt

Unsere Dienstleistungen sind nach GOST zertifiziert, was dokumentiert ist. Sie erhalten ein hohes Maß an Service wie ein Händler, jedoch zu einem niedrigeren Preis, unter Beibehaltung der Garantie.

Diagnosekarte

In jedem unserer technische Zentren du wirst den staat passieren können technische Überprüfung und hol den Beamten Diagnosekarte in das Register der Verkehrspolizei eingetragen.

Autoversicherung

Das Geplante durchgehen technischer Service oder Reparatur in einem unserer Autoservices, können Sie Ihr Auto versichern und eine Versicherungspolice sowohl für MTPL als auch für CASCO abschließen.

Zahlungsmethoden

In jeder unserer Filialen haben Sie die Möglichkeit, die ausgeführten Arbeiten und Ersatzteile sowohl in bar als auch in bar zu bezahlen bargeldlos... Der Einfachheit halber können Sie auch mit elektronischem Geld bezahlen.

Was können wir noch anbieten?

Reparatur von Audi 100 in Moskau mit Garantie

Audi ist einer der weltweit führenden Automobilhersteller, dessen Produkte in Russland sehr beliebt sind. Einschließlich legendäres Modell ist der Audi 100, der zwischen 1968 und 1994 produziert wurde. Noch heute wird in unserem Land eine Vielzahl von Vertretern dieses Modells betrieben. Diese Maschinen erfüllen nach wie vor die hohen Anforderungen an Komfort und Funktionalität und technische Eigenschaften und Zuverlässigkeit der Produkte der berühmten Deutsche Marke verdienen traditionell die schmeichelhaftesten Bewertungen von Autobesitzern und Spezialisten. In diesem Alter sind Ausfälle anderer Art jedoch ein ganz natürliches Phänomen. In solchen Fällen müssen Sie sich an echte Profis wenden.

Der spezialisierte Autoservice von Quality Motors führt jede kostengünstige Reparatur des Audi 100 in Moskau durch. Unsere Handwerker sind Profis hohes Level... Das technische Zentrum verwendet fortschrittliche Geräte und Werkzeuge. All dies ermöglicht es Ihnen, die meisten Fehler effektiv zu beheben unterschiedlicher Natur, wodurch die Arbeitsfähigkeit und Funktionalität der Maschine vollständig wiederhergestellt wird.

V Russischer Audi 100 ist sehr beliebt, obwohl diese Maschinen seit über 20 Jahren nicht mehr produziert wurden. Dies liegt vor allem an höchste Zuverlässigkeit Deutsche Technik. Gleichzeitig treten bei einer solchen Lebensdauer natürlich Probleme auf. In dieser Hinsicht ist die Reparatur des Audi 100 eine ziemlich häufige Art von Service in der Praxis unseres spezialisierten Autoservices.

Reparatur Audi 100 vom Profi

Dank langjähriger Erfahrung mit diesem Modell haben unsere Spezialisten alle gründlich studiert Eigenschaften und die Probleme, die dem "Weben" innewohnen. Es gibt mehrere solcher Probleme. Darunter einige AggregateÖl kann von unten austreten Zylinderkopfdichtungen bis 200.000 Kilometer. Auch die hydraulische Unterstützung des Motors kann ausfallen. Führen Sie in solchen Fällen Reparaturen durch Audi audi besser dringend, da sonst die Kosten erheblich steigen können. Zu den Hauptproblemen der Übertragung des Autos gehören möglicher Ausweg Ausfall der Halbachsen-Öldichtungen, die 130-150 Tausend Kilometer laufen. Außerdem gibt es häufig Fälle, in denen das Laufwerk klemmt. Feststellbremse als Folge von Korrosion. Dies ist insbesondere dann möglich, wenn die Handbremse selten verwendet wird. In diesem Fall unterliegt der gesamte Bremssattel einem Austausch, sodass die Reparatur des Audi 100 relativ teuer werden kann.

Dank der exzellenten Kenntnis aller Merkmale des Modells und der hervorragenden Ausstattung des Autoservice führt Quality Motors alle Arten von Reparaturarbeiten durch:

• Restaurierung von Verbrennungsmotoren;
• Reparatur des Getriebes;
• Beseitigung von Störungen des Fahrwerks, Bremssystem, Lenkung;
• elektrische Reparatur;
• Karosserie und Lackierung Fahrzeug, sowie andere Arten von Arbeiten.

Gleichzeitig sorgen wir immer dafür hohe Qualität und Effizienz restaurieren wir das Auto auch in den schwierigsten und schwerwiegendsten Fällen vollständig. Auch im Ersatzteilverkauf unseres Autoservices haben Kunden die Möglichkeit, alle Teile, die zur Ausführung der Arbeiten benötigt werden, gewinnbringend einzukaufen. Teile kommen nur von die besten hersteller... So können Sie den Audi 100 kostengünstiger reparieren, ohne das Qualitätsniveau zu mindern.

Servicekosten

Bitte beachten Sie, dass diese Internetressource (einschließlich angegebene Preise für Dienstleistungen) dient nur zu Informationszwecken und ist unter keinen Umständen öffentliches Angebot definiert durch die Bestimmungen von Artikel 437 (2) Bürgerliches Gesetzbuch RF. Die Arbeitskosten variieren je nach Automarke, Alter und technischem Zustand.