Do-it-yourself-Korrosionsschutzbehandlung des Körpers: Technologiemerkmale, notwendige Materialien, nützliche Tipps. Korrosionsschutzbehandlung des Fahrzeugbodens

Alle Elemente des Autos sind einer aggressiven äußeren Umgebung ausgesetzt, aber Metallteile sind besonders anfällig für Korrosion. Als Folge der Einwirkung von Vereisungsschutzmitteln, Feuchtigkeit und technischen Flüssigkeiten verdirbt an Metallelementen gebildete Korrosion nicht nur das Erscheinungsbild des Autos, sondern führt auch zu einer Verschlechterung der Designeigenschaften von Komponenten und Teilen und in einigen Fällen der Der Betrieb des Autos wird unmöglich.

In den meisten Fällen schützt die werkseitige Korrosionsschutzbehandlung die Karosserie und das Gefieder des Autos nicht ausreichend. Selbst bei prestigeträchtigen Modellen verliert die Korrosionsschutzbeschichtung eines Autos im Laufe der Zeit ihre Eigenschaften, ganz zu schweigen von Budgetmodellen, bei denen der Karosserieschutz das letzte ist, woran man denken muss.

Damit Metallelemente lange genug halten Der Zustand der Korrosionsschutzbeschichtung sollte regelmäßig überwacht werden und zeitnah wiederherstellen.

Korrosion von Elementen

Elemente des Autos sind in unterschiedlichem Maße schädlichen äußeren Faktoren ausgesetzt. Gleicher Weg Die Korrosionsbeständigkeit hängt stark vom Fahrzeugmodell ab. Über die Schwäche der Korrosionsbeständigkeit von Autoelementen können Sie sich in den Foren in den entsprechenden Abschnitten der Modelldiskussion informieren. Die folgenden Elemente des Autos sind am anfälligsten für Korrosion:

• Schwellen;
• Flügel;
• Türen;
• Unterseite;
• Fensterrahmen.

Besonders korrosionsanfällig sind Stellen, an denen sich Feuchtigkeit ansammeln kann oder die Schutzschicht aktiv von Sand und Schmutz abgetragen wird.

Mit modernen Korrosionsschutzmaterialien können Sie die Elemente der Karosserie zuverlässig schützen. Sie müssen sie nur richtig auswählen und gemäß den Anweisungen des Herstellers auftragen.

Korrosionsschutzmaterialien

Korrosionsschutzmaterialien können bedingt in zwei Hauptkategorien unterteilt werden, die bestimmt sind für:

1. Bearbeitung von Außenflächen;
2. Bearbeitung und Füllung von Innenkavitäten.

Oberflächen wie Unterboden, Radläufe, Schweller sind Sand und Steinen stark ausgesetzt, daher sollte der Korrosionsschutz auf diese Elemente in einer dicken Schicht aufgetragen werden. Als Schutz werden spezielle Kitte auf Basis von Bitumenharzen, Polymeren oder Kautschukmischungen verwendet. Neben dem Korrosionsschutz reduzieren diese Zusammensetzungen die Lärmbelastung im Auto.

Die Korrosionsschutzbehandlung des Bodens und der Radläufe mit diesen Verbindungen erfolgt mit Bürsten oder Sprühen mit speziellen Geräten. Die Konsistenz von Mastix ist ziemlich dick, daher werden sie während der Verarbeitung normalerweise mit empfohlenen Lösungsmitteln auf die gewünschte Konsistenz verdünnt, die nach dem Auftragen verdunsten.

Der mit Lösungsmitteln verdünnte Mastix sollte mehrmals mit obligatorischer Trocknung zwischen den aufgetragenen Schichten verarbeitet werden.

Zubereitungen zum Schutz von inneren Hohlräumen haben eine flüssige Konsistenz und müssen folgende Eigenschaften aufweisen:

• Gute Durchdringungsfähigkeit;
• Rost neutralisieren;
• Gute wasserabweisende und wasserverdrängende Eigenschaften.

Diese Zubereitungen basieren auf Wachs- oder Ölkomponenten. Für eine hochwertige professionelle Bearbeitung von Innenkavitäten benötigen Sie auf jeden Fall eine Korrosionsschutzpistole und einen Kompressor.

Für die Selbstbehandlung mit Korrosionsschutzmitteln sollte Ihre Wahl auf Korrosionsschutzmittel in Dosen gestoppt werden. Zubereitungen in Dosen stehen unter dem erforderlichen Druck und sind selbst mit Vorrichtungen zur Bearbeitung tiefer Kavitäten ausgestattet.

Als solches Gerät wird normalerweise ein PVC-Rohr mit einem speziellen Sprüher an einem Ende verwendet.

Verfahren zur Durchführung einer Korrosionsschutzbehandlung

Die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos kann in einem Autoservice oder mit Ihren eigenen Händen durchgeführt werden. Beide Methoden haben ihre Vor- und Nachteile.

Serviceabwicklung

Diese Methode der Korrosionsschutzbehandlung hat den Hauptvorteil, dass sie von Fachleuten durchgeführt wird, die solche Arbeiten täglich durchführen.

Zu den Pluspunkten sollten auch die Verfügbarkeit von professioneller Ausrüstung und Werkzeug, die Kenntnis der Eigenschaften eines bestimmten Autos, die Verfügbarkeit der erforderlichen Materialien und kurze Fristen für die Fertigstellung der Arbeiten gehören.

Der Hauptnachteil sind die Kosten für die Arbeit, in guten Werkstätten kann es einfach nicht billig sein. Zu beachten ist, dass die meisten Autodienste mit eigenen Materialien arbeiten und keinesfalls billig sind, und dies zusätzliche Kosten sind.

Ein wesentlicher Nachteil der Korrosionsschutzbehandlung eines Autos in einem Autoservice-Center ist die Unfähigkeit, die Qualität der geleisteten Arbeit zu überprüfen und alle auf die Ehrlichkeit der Servicemitarbeiter zu hoffen.

Bei der Auswahl eines Autodienstes sollten Sie auf die Ausrüstung achten, mit der die Arbeiten ausgeführt werden. Obligatorisches Waschen und Ausrüstung zum Spülen und Trocknen versteckter Hohlräume. Denn es ist sinnlos, Korrosionsschutz auf verschmutzte oder nasse Oberflächen aufzutragen. Vor Beginn der Arbeiten sollten Sie sich bei einem Fachmann erkundigen, welche Materialien und wie die Verarbeitung durchgeführt wird.

Tektil Korrosionsschutz, Video:

Do-it-yourself-Korrosionsschutzbehandlung eines Autos

Die Hauptvorteile dieser Methode sind die Möglichkeit, Geld bei der Arbeit zu sparen und Korrosionsschutzmittel nach eigenem Ermessen auszuwählen. Der Prozess der Korrosionsschutzbehandlung ist nicht zu mühsam und kompliziert, und die verwendeten Materialien sind ungiftig und gesundheitlich unbedenklich.

Bei Heimwerkerarbeiten hängt die Qualität der Korrosionsschutzbehandlung nur von Ihren Fähigkeiten und Fertigkeiten ab. Von den erheblichen Mängeln bei der Wahl dieser Verarbeitungsmethode sind die langen Arbeitsbedingungen und in den meisten Fällen das Fehlen der erforderlichen Ausrüstung zu beachten.

Welches ist das beste Korrosionsschutzmittel für Autos?

Die Qualität der durchgeführten Arbeiten hängt maßgeblich von der richtigen Auswahl des Korrosionsschutzmittels ab. Die angebotene Produktpalette lässt sich je nach Anwendung und chemischer Zusammensetzung in mehrere Gruppen einteilen.

Innenräume mit unzureichender Belüftung erfordern elastische wasserabweisende Materialien. Für Außenflächen sind strapazierfähige Oberflächen erforderlich, der Kitt muss die Oberfläche auch dann schützen, wenn Sand und Steine ​​eindringen.

Flüssige Korrosionsschutzmittel

Nicht trocknende Zusammensetzungen auf Ölbasis ermöglichen es Ihnen, alle Mikrorisse mit hoher Qualität zu füllen. Die Zusammensetzungen befinden sich in einer konstanten flüssigen Phase, was es ihnen ermöglicht, neu gebildete Defekte abzudecken. Diese Werkzeuge haben keine hohe Festigkeit, daher ist es nicht sinnvoll, sie auf offenen Oberflächen zu verwenden.

Flüssige Produkte umfassen Formulierungen auf Paraffinbasis und können sowohl auf lackierte Oberflächen als auch auf Metall aufgetragen werden. Beim Trocknen bildet sich auf der Oberfläche ein Film, der die Oberfläche vor dem Austrocknen schützt.

Der Nachteil dieser Präparate ist der kurzzeitige Oberflächenschutz. Wenn Lösungsmittel austrocknen und die Elastizität verloren geht, gehen seine Korrosionsschutzeigenschaften verloren.

Mastix

Mastix zum Schutz von Außenflächen wird unterteilt in:

• Bitumen-Gummi;
• Schiefer;
• Gummi-Bitumen.

Zum Schutz vor Korrosion wird üblicherweise der Boden der Kabine, die Oberfläche der Kotflügel, der Kofferraum eines Autos verwendet Bitumen-Gummikitte. In den meisten Fällen wird es zur Behandlung von Innenflächen verwendet, die nicht der Umwelt ausgesetzt sind. Es kann auch auf offenen Flächen verwendet werden, aber die Lebensdauer eines solchen Schutzes wird viel kürzer.

Schieferkitt werden hauptsächlich auf den Außenflächen des Autos, wie dem Unterboden des Autos oder den Außenflächen der Radkästen, verwendet. Der aufgetragene Schiefer-Korrosionsschutz bildet nach vollständiger Trocknung einen festen Film, der die behandelten Oberflächen zuverlässig schützt. Neben den Korrosionsschutzeigenschaften hat Schieferkitt auch schalldämmende Eigenschaften, wodurch der Geräuschpegel in der Kabine reduziert wird.

Gummi-Bitumen-Kitte haben eine erhöhte Beständigkeit gegen Temperaturänderungen. Mit solchem ​​Mastix kann man sowohl die inneren, als auch die äusserlichen Oberflächen des Autos bearbeiten. Die aufgetragene Schicht ist elastisch genug, um Temperaturänderungen standzuhalten, und gleichzeitig wird sie nicht reißen oder sich ablösen.

Die Palette der Kitte für die Autobearbeitung ist ziemlich breit und entscheidet über die Welcher Korrosionsschutz für ein Auto besser ist, ist ziemlich schwierig.

Korrosionsschutzgrundierungen

Korrosionsschutzgrundierung für Autos ist ein ziemlich neues Element zum Schutz der Karosserie vor Korrosion, hat eine dichte Konsistenz und eine hohe Wasserbeständigkeit. Vor dem Auftragen auf die Oberfläche verbindet sich die Korrosionsschutzgrundierung für Metall mit einem Oxidationsmittel, nach dem Trocknen bildet sie eine extrem harte Beschichtung.

Die Grundierung sollte auf blankes Metall aufgetragen, gereinigt und mit Entfettungsmitteln behandelt werden. Die aufgebrachte Beschichtung hat eine hervorragende Haftung auf der Oberfläche und ist daher eine hervorragende Grundlage für das Aufbringen nachfolgender Korrosionsschutzschichten.

Es ist möglich, sowohl Innen- als auch Außenflächen des geschützten Fahrzeugs zu bearbeiten, je nach Art der zu behandelnden Oberfläche kann Korrosionsschutzfarbe für Metall sowohl mit einer Spritzpistole als auch mit einem Pinsel aufgetragen werden.

Korrosionsschutzmittel zum selber machen

Vorbereitungsphase

Das Auto gründlich mit speziellen Shampoos waschen und gründlich trocknen, Hohlräume und schwer zugängliche Stellen mit Druckluft oder einem Industriefön trocknen.

Bevor Sie das Auto gegen Korrosion behandeln, sollten Sie das Auto selbst vorbereiten. Warum sollte der Kofferraum von allem darin befreit werden, alles entfernen, was den Zugang zu den behandelten Oberflächen blockiert ( Schutz von Radkästen, Heizungen, Geräuschdämmung), in der Kabine Türverkleidung, Sessel, Rücksitz und Bodenbelag entfernen.

Es ist besser, Autopedale mit Zeitungen oder Plastiktüten vor versehentlichem Kontakt mit Mastix zu schützen.

Wenn das Auto bereits Korrosion ausgesetzt war, sollten solche Stellen sorgfältig von Rost befreit werden. Verwenden Sie zur Beseitigung Schleifpapier oder Rostumwandler gemäß beiliegender Anleitung. Nach dem Entfernen von Rost werden diese Stellen am besten mit Korrosionsschutzgrundierungen behandelt.

Wir bereiten Werkzeuge und Korrosionsschutzmittel für das Auto vor. Um die Arbeit zu erleichtern, sollte das Auto auf einem Sichtloch oder einer Hebebühne installiert werden.

Ausführung von Arbeiten

Die Arbeiten sollten in der warmen Jahreszeit oder in einem beheizten, gut belüfteten Bereich durchgeführt werden. Sie können von jedem Standort aus mit der Verarbeitung eines Autos beginnen. Die Hauptsache ist, unbehandelte Orte zu vermeiden.

Im Auto sollte man erfahrungsgemäß immer noch mit den Kofferraum- und Bodenflächen beginnen. Der Mastix wird ganz einfach auf diese Bereiche aufgetragen und es kann kontrolliert werden, wie das Korrosionsschutzmittel auf der Oberfläche haftet.

Bei der Verarbeitung ist darauf besonders zu achten Schweißnähte, da sie Schweißarbeiten ausgesetzt waren und am anfälligsten für Korrosion sind.

Während die behandelten Flächen trocknen, können Sie den Boden und anschließend die aufwendigsten Radläufe in Bearbeitung nehmen. Um sie zu bearbeiten, müssen Sie die Räder des Autos entfernen; aus Sicherheitsgründen sollten die Arbeiten durchgeführt werden, indem die Räder einzeln entfernt werden.

Korrosionsschutzbehandlung des Bodens, Video:

Das Fahrzeug muss mit Unterlegkeilen gesichert und auf Böcke oder Unterlegkeile montiert werden. Die Bearbeitung von Radläufen mit Mastix führen wir mit einem Pinsel oder durch Spritzen durch, wenn eine entsprechende Ausrüstung vorhanden ist.

Während der aufgetragene Mastix trocknet, können Sie mit der Bearbeitung der Innenflächen der Türen beginnen. Es ist besser, sie mit flüssigen Formulierungen in Dosen zu verarbeiten - es ist viel schneller und bequemer.

Wenn alle Türen bearbeitet sind, kann mit der Nachbearbeitung der Fahrzeugoberflächen begonnen werden. Zu diesem Zeitpunkt verfestigt sich der Mastix, normalerweise beträgt die Trocknungszeit zwischen den Schichten 2–4 Stunden und die endgültige Verfestigung mindestens einen Tag.

Nach der Nachbearbeitung können Sie mit der Bearbeitung der Innenflächen beginnen: Schwellen, Versteifungen usw. Um diese Arbeit mit Ihren eigenen Händen auszuführen, sollten Sie Korrosionsschutzmittel in Dosen mit speziellen Düsen verwenden, mit denen Sie die Zusammensetzungen schwer richten können - Orte erreichen.

Die letzte Stufe

Wir inspizieren das Auto sorgfältig und entfernen alle Schmutz- und Korrosionsschutzflecken auf dem Autolack. Dies geschieht am besten, bevor diese Verbindungen vollständig trocken sind. Der beste Weg, sie zu entfernen, ist die Verwendung Weißer Geist oder Kerosin für die Luftfahrt, sie sind nicht so aggressiv gegenüber dem Lack, entfernen aber die aufgetragenen Verbindungen gut von der Oberfläche.

Wir warten, bis das Korrosionsschutzmittel vollständig trocken ist, und installieren die aus dem Auto entfernten Elemente an Ort und Stelle. Vergessen Sie bei der Montage der Türpolsterung nicht, die speziellen Löcher für den Wasserablauf des getrockneten Movil zu reinigen.

Mit Glück Die vollständige Korrosionsschutzbehandlung des Autos dauert 3-4 Tage. Während des Betriebs sollte der Zustand der behandelten Oberflächen regelmäßig überwacht werden und, wenn ein Verstoß festgestellt wird, der gesamte Vorgang erneut wiederholt werden.

Viele Autobesitzer belasten sich beim Kauf eines Autos, um Geld zu sparen, nicht mit unnötigen Anstrengungen, um Maßnahmen zum Schutz ihres Autos vor Korrosion zu ergreifen, und verlassen sich auf die werkseitige Verarbeitung der Karosserie. Diese Einstellung zum Auto ist nachvollziehbar, wenn ein Auto für eine kurze Nutzungsdauer gekauft wird. Wenn der Besitzer des Autos hofft, es lange fahren zu können, muss er sich nur sofort um den Schutz von Boden und Karosserie kümmern.

Bei der Korrosionsschutzbehandlung, insbesondere bei unter Druck stehenden Präparaten auf Ölbasis, ist auf den Schutz der Atemwege zu achten.

Dafür gibt es mehrere gute Gründe.

Wozu dient die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos?

So beginnt Korrosion.

1. Erstens ist der Boden des Autos ständig dem Sandstrahlen von kleinen Kieselsteinen, Kies, Asphaltpartikeln und anderen Fremdkörpern ausgesetzt, die unter den Rädern hervorfliegen. Schnee, Eis, Salzlösungen, saurer Schlamm und andere aggressive Substanzen, die auf die Oberfläche des Bodens fallen, zerstören dessen Schutzschicht. Infolgedessen treten abblätternde Farbe, Mikrorisse und Späne auf, durch die Feuchtigkeit in den Metallkörper eindringt und dessen Korrosion verursacht. Das Metall beginnt unter dem Ganzen zu rosten, aber eine Farbschicht, die hinter der Oberfläche zurückgeblieben ist, da dort bei plötzlichen Temperaturänderungen Kondenswasser entsteht.
2. Zweitens wird in Fabriken, die inländische Automarken herstellen, keine Antikorrosionsbehandlung des Autos durchgeführt. Daher ist der Karosserieschutz für Käufer von inländischen Autos ein obligatorisches Verfahren, das seine Haltbarkeit gewährleistet. Bei ausländischen Neuwagen wird der Wagenboden im Werk durch Eloxieren und Verzinken gegen vorzeitige Korrosion bearbeitet. Der Besitzer eines frischen ausländischen Autos darf die Überführung für die nächsten 5 Jahre nicht betreten. Gebrauchte ausländische Fahrzeuge sollten jedoch einer gründlichen Inspektion an der „Box“ unterzogen werden, da nicht bekannt ist, welche Art von Restaurierung sie während der Verkaufsvorbereitung durchlaufen haben, und das Auto möglicherweise auch eine Korrosionsschutzbeschichtung benötigt.
3. Drittens trägt die während des Betriebs akkumulierte Metallermüdung zu einer Abnahme der Festigkeit des Körpers bei. Oxidation und Rost provozieren die Beschleunigung dieser Prozesse. Der Boden, an dem der Trägerrahmen des Autos befestigt ist, ist das Hauptbauteil, das die passive Sicherheit des Autos bestimmt und Fahrer und Beifahrer im Falle eines Unfalls schützt.
4. Und schließlich zeigt eine einfache Wirtschaftlichkeitsrechnung, dass die Restaurierung einer maroden Karosserie den Kosten eines Gebrauchtwagens entspricht. Daher ist es dumm und unwirtschaftlich, den Körper zum Erscheinen von Belüftungslöchern im Boden zu bringen.

Und Korrosion kann zu solch einem beklagenswerten Ergebnis führen.

Materialien und Mittel zur Korrosionsschutzbehandlung von Autos

Wenn Sie Zeit und Lust haben, können Sie den Unterboden eines Autos am besten mit einer eigenen Korrosionsschutzbehandlung behandeln. Sie werden den aktuellen Zustand des Körpers genau kennen und sich der Qualität der durchgeführten Arbeit sicher sein. beginnt mit vorbereitenden Arbeiten, nämlich mit der Vorbereitung von Materialien.

Materialklassifizierung

Korrosionsschutzmaterialien werden je nach Zusammensetzung auch in zwei Arten unterteilt:

1. Wachsmischungen;
2. bituminöse Mischungen.

Nach Vereinbarung werden alle Materialien in zwei Arten unterteilt:

1. Mittel zur Bearbeitung verdeckter Innenflächen
Für die Behandlung verdeckter Oberflächen werden folgende Materialien verwendet:

• nicht trocknendes Korrosionsschutzmittel, das, da es ständig in flüssiger Form ist, rechtzeitig Mikrorisse füllt, die sich auf der Metalloberfläche bilden, wodurch Oxidation und Rost verhindert werden
• Korrosionsschutzmischungen auf Paraffinwachsbasis. Nach der Oberflächenbehandlung bildet sich darauf ein elastischer Paraffinfilm, der die Innenfläche vor eindringender Feuchtigkeit und Oxidation schützt. Die Elastizität der Schicht bleibt über einen weiten Temperaturbereich erhalten.

2. Mittel zur Behandlung offener Außenflächen
Für die Korrosionsschutzbeschichtung der Außenflächen des Autos werden folgende Materialien verwendet:

• bituminöser Mastix, der Bitumen und synthetische Öle enthält. Gleichzeitig schützt es die Metalloberfläche vor dem Zutritt von Sauerstoff und der mechanischen Einwirkung von Steinen, Sand und anderen Fremdpartikeln. Mastix wird mit einer dünnen Schicht von 0,25 - 0,4 mm Dicke auf die Metalloberfläche aufgetragen;
• PVC-Mastix auf Kautschukbasis ist sehr langlebig und bekannt dafür, die haltbarste Beschichtung zu sein. Es wird hauptsächlich in Fabriken verwendet, da es die Schaffung bestimmter Verarbeitungsbedingungen erfordert;
• Flüssigkunststoff hat eine geringe Beständigkeit gegen mechanische Beanspruchung und wird daher als zusätzliche kosmetische Schutzschicht über dem Hauptkorrosionsschutzmittel verwendet.

Hinweis: Der Unterschied besteht darin, dass exponierte Flächen durch Steinschlag, Schmutz etc. beschädigt werden, während verdeckte Flächen aufgrund unzureichender Belüftung oft zu rosten beginnen.

Innere Hohlräume sind vor allem die Innenseiten der Schweller, die Innenseiten der Kotflügel und Türen sowie die Karosseriesäulen. Um Zugang zu den inneren Hohlräumen zu erhalten, müssen Sie entweder zu den technologischen Löchern gelangen, was möglicherweise eine Demontage der Kabine erfordert, oder Sie müssen Löcher bohren und sie dann verstopfen.

Anbringen von Schutzmaterialien an den Radläufen und am Fahrzeugboden

Das Ergebnis der Korrosionsschutzbehandlung des Fahrzeugbodens

Um Arbeiten an der Korrosionsschutzbeschichtung eines Autos durchzuführen, müssen Sie ein bestimmtes Verfahren befolgen, das unten angegeben ist.

• Stellen Sie das Auto auf die "Grube" oder auf die Überführung. Heber und diverse Stützen bieten keine ausreichende Sicherheit für die auszuführenden Arbeiten. Zuverlässige Aufzüge sollten verwendet werden.
• Entfernen Sie Schmutz und entfetten Sie die Oberfläche des Fahrzeugbodens. Diese Arbeit muss mit besonderer Sorgfalt durchgeführt werden, da der Kitt nur auf einer sauberen Oberfläche haftet. Der Boden kann mit einem starken Wasserdruck aus einem Schlauch mit speziellen Reinigungsmitteln gereinigt werden. Nach dem Waschen muss der Boden gut getrocknet werden, ohne Wassertropfen und feuchte Stellen zu hinterlassen. Dies kann durch Einblasen von Druckluft mit einem Kompressor erfolgen.
• Überprüfen Sie sorgfältig den Zustand der unteren Lackierung und entfernen Sie alle fehlerhaften Bereiche der Beschichtung in Form von Delaminationen, Schwellungen, Verletzungen, Rissen. Verwenden Sie dazu spezielle Metallbürsten, grobes Schleifpapier, einen Meißel und Schleifmaschinen. Bei Vorhandensein von Rost unter dem Lack das Metall auf Hochglanz reinigen und mit einem Rostumwandler behandeln.

Video: Technologie der Korrosionsschutzbehandlung eines Autos mit Tectyl-Materialien

• Nach Durchführung der Vorarbeiten Bodenfläche nochmals mit Aceton, Benzin oder Testbenzin entfetten.
• Tragen Sie eine zinkhaltige Grundierung auf die getrocknete Oberfläche auf und lassen Sie die aufgetragene Grundierung trocknen.
• Tragen Sie Mastix in mehreren Schichten auf den Boden auf und machen Sie Pausen, um die nächste Schicht mindestens 6 Stunden lang zu trocknen. Gleichzeitig sollte die Umgebungstemperatur nicht unter +15 C liegen. Daher sollte die Dicke der Schutzschicht 1,5 - 2 mm betragen. Was kann 4-5 kg ​​Mastix aufnehmen. Es ist ratsam, teure Korrosionsschutz-Aerosoldosen zu verwenden, um kleine Körperbereiche abzudecken.

Hinweis: Für den Korrosionsschutz wird die Verwendung von bituminösem Mastix empfohlen, der neben dem Korrosionsschutz auch einen Kiesschutz bietet. Solche Kitte werden unter den bekannten Marken Dinitrol, BODY, WAXOYL, Movil hergestellt. Für den Boden können Sie RAST STOP „B“ Korrosionsschutzmittel verwenden, obwohl dies nicht gerade ein Kitt ist. Vor Gebrauch sollte der Mastix gründlich gemischt werden. Bei Bedarf können Lösemittel, Terpentin- oder Xylolverdünner zugesetzt werden.

So sehen die Radläufe nach dem Schutzkitt aus

Um die Radhäuser zu bearbeiten, entfernen Sie die Räder und gehen Sie wie bei der Bodenbearbeitung vor
Hinweis: Da die Flächen der Bögen besonders stark Schotter, Steinen und von den Rädern aufgewirbeltem Sand ausgesetzt sind, empfiehlt es sich, dort Kunststoff-Kotflügel anzubringen.

Anwendung von Anti-Schwerkraft auf verdeckten Oberflächen

Es wird auch empfohlen, den unteren Teil der Türen, Schwellen und Spoiler mit Anti-Kies zu behandeln, die auch der Sandstrahlwirkung von kleinen Steinen und Sand ausgesetzt sind, die von der Straßenoberfläche aufsteigen. Antikies ist eine Texturflüssigkeit auf Gummibasis mit Zusatz von Harzen und Bitumen. Nach der Bearbeitung dieser Karosserieteile mit grauem und schwarzem Anti-Kies sollten sie mit einem Autolack der entsprechenden Farbe lackiert werden.
Die verborgenen Hohlräume der Innenflächen der Körperelemente werden mit einer speziellen Vorrichtung in Form einer langen flexiblen Düse bearbeitet, die bis zum Ende des verborgenen Hohlraums eingeführt werden muss. Stecken Sie die Düse durch die vorhandenen Befestigungslöcher. Bei Bedarf können kleine Löcher gebohrt werden, die nach Gebrauch verschlossen werden sollten.
Durch schrittweises Herausziehen der Düse und Aufsprühen (Gießen) der Flüssigkeit werden die geschlossenen Innenflächen behandelt. WALMEC-Spritzpistolen mit langem flexiblem Schlauch sind für diesen Zweck sehr praktisch, sie sprühen die Flüssigkeit gleichmäßig über den gesamten Hohlraum.

Hinweis: Für die Behandlung verdeckter Flächen sind Präparate wie RAST STOP A, Tectyl Zinc ML vorgesehen. Behandlungsprodukte haben einen stechenden Geruch, der innerhalb von 5-7 Tagen verschwindet.

Fehler bei der Arbeit mit Antigravitation

Video: Hauptstraße - Schutzmastix

Der häufigste Fehler, den Laien bei der eigenen Korrosionsschutzbehandlung machen, ist, zu viel Schicht auf beschädigte Stellen aufzutragen oder einzelne Abschnitte auszulassen. Es muss versucht werden, die Flüssigkeit oder den Mastix gleichmäßig über die gesamte zu behandelnde Oberfläche zu verteilen und Lücken zu vermeiden.

Ein Auto ist kein U-Boot. Es erfordert keine globale Bearbeitung aller Teile, einschließlich technologischer Löcher im Boden. Es muss daran erinnert werden, dass der Korrosionsprozess nicht nur an der Außenseite des Körpers, sondern auch an seiner inneren Oberfläche stattfindet. Wenn die Feuchtigkeit, die auf die äußere Oberfläche gelangt, mit der Zeit austrocknet, hat die Feuchtigkeit auf der inneren Oberfläche des Körpers keine Zeit, vollständig zu trocknen. Es wird täglich von Fahrer und Mitfahrern eingetragen, während der Wäsche aktualisiert und fällt jede Nacht als Kondensat aus.

Dadurch beginnt der Boden unter den Teppichen allmählich zu rosten. Um diesem Phänomen entgegenzuwirken, befinden sich im Boden dieselben Belüftungslöcher, die aufgrund der Luftzirkulation zur schnellen Verdunstung von Feuchtigkeit beitragen. Überschüssige Feuchtigkeit fließt durch diese Löcher aus der Kabine nach außen und dringt im Gegenteil nicht in die Kabine ein, wie einige Autofahrer fälschlicherweise glauben.

Es ist ineffizient, "Volksheilmittel" in Form von Altöl, Schmalz, gewöhnlichem Bitumen usw. als Korrosionsschutzmittel zu verwenden. Sie haben keine Zusätze (Inhibitoren), die den Prozess der Metallkorrosion verlangsamen. Außerdem können sie am Applikationsort zum Treibhauseffekt beitragen, der letztlich zum Ablösen der werkseitigen Plastisolbeschichtung von der Körperoberfläche führt.

Neuschutz der Karosserie mit Korrosionsschutz

Der wiederholte Korrosionsschutz des Fahrzeugbodens weist bestimmte Nuancen auf. Es wird mit solchen Mitteln durchgeführt, die ohne spezielle Vorbereitung des Bodens für die Behandlung mit einer Korrosionsschutzflüssigkeit verwendet werden können. Es muss daran erinnert werden, dass eine erneute Anwendung des gleichen Mittels, das zuvor verwendet wurde, nicht durchgeführt wird. Es ist ineffizient und macht keinen Sinn.

Dies liegt daran, dass eine frische Korrosionsschutzschicht die Korrosionsstelle unter der alten ähnlichen Schicht nicht erreicht. Damit die Nachbehandlung des Bodens ihr Ziel erreicht, empfiehlt es sich, hierfür Öl-Korrosionsschutzmittel zu verwenden, die die alte Schutzschicht auflösen und effektiv auf rostbefallene Stellen einwirken.

Die Korrosionsschutzbeschichtung des Autos schützt es vor Rost, wodurch sein ursprüngliches Aussehen lange erhalten bleibt. Darüber hinaus wird empfohlen, regelmäßig (alle 2-3 Jahre) eine zusätzliche Korrosionsschutzbehandlung durchzuführen.

Arten und Merkmale der Korrosionsschutzbehandlung eines Autos

Es gibt zwei Hauptgruppen von Werkzeugen, mit denen Sie ein Auto mit Ihren eigenen Händen vor Korrosion schützen können. Sie unterscheiden sich in Zusammensetzung und Einsatzort. Jede dieser Gruppen hat ihre eigenen Besonderheiten:

1. Präparate zur Beschichtung von Außenflächen. Zu dieser Gruppe gehört bituminöser Mastix, der auf der Basis von Kunstharzen hergestellt wird. Ein solches Werkzeug haftet gut an der Oberfläche des Metalls und schützt es vor Stößen und anderen Beschädigungen. Darüber hinaus werden Materialien auf Basis von Gummi und PVC als Korrosionsschutzbeschichtung verwendet. Sie gelten als die langlebigsten, werden aber aufgrund ihrer geringen Verfügbarkeit hauptsächlich in Automobilfabriken eingesetzt.
2. Materialien zur Bearbeitung verdeckter Maschinenteile. Wenn die Frage auftaucht, wie man den Boden des Autos am besten vor Korrosion schützt, dann sind nicht trocknende Korrosionsschutzmittel auf Ölbasis das wirksamste Mittel. Sie härten nicht aus, sondern bleiben flüssig, wodurch sie alle Mikrorisse ausfüllen und fest an der Metalloberfläche haften. Auch für die Bearbeitung verdeckter Teile eignen sich Präparate auf Wachsbasis. Nach Gebrauch trocknen die Zusammensetzungen aus und bilden einen dünnen Film. Außerdem verliert die resultierende Beschichtung ihre Elastizität nicht, wenn sie hohen Temperaturen ausgesetzt wird.

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Beratung. Ein weiteres Hilfsmittel ist flüssiger Kunststoff. Es hat jedoch eine geringe Beständigkeit gegen mechanische Beanspruchung, daher wird es nicht empfohlen, es als Hauptwerkzeug für die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos zu verwenden.

So wählen Sie die besten Materialien und Produkte für die Korrosionsschutzbehandlung von Autos aus

Für eine komplette Korrosionsschutzbehandlung der Karosserie sollten Sie keine Mittel in Aerosoldosen kaufen. Sie können nur für kleinere Reparaturen verwendet werden, da sie einen geringen Anteil an Schutzkomponenten enthalten. Sie enthalten ein Lösungsmittel mit einem Treibmittel.

Auf Anraten von Experten sollte eine Do-it-yourself-Korrosionsschutzbehandlung des Körpers mit Korrosionsschutzmitteln durchgeführt werden, die in Behälter verschiedener Größen gegossen werden. Beim Kauf eines Medikaments müssen Sie die Daten auf der Verpackung sorgfältig studieren. Angaben zum Hersteller, Herstellungs- und Verfallsdatum, Zusammensetzung, Gebrauchsanweisung sollten angegeben werden.

Besonderes Augenmerk sollte auf die Wahl der Art des Mittels gelegt werden. Zuvor müssen Sie entscheiden, welcher Teil des Autos bearbeitet werden soll: das gesamte Auto als Ganzes, versteckte oder externe Teile.

Sie müssen auch berücksichtigen, dass die Zusammensetzung des gekauften Produkts unbedingt Wasserverdränger enthalten muss. Ohne sie wird die Wirksamkeit des Medikaments um ein Vielfaches geringer sein. Der Korrosionsschutz ist am effektivsten, wenn er mit Hilfe solcher Mittel durchgeführt wird, die als die besten ihrer Art gelten:

• Dinitrol. Mittel werden aus Dinitrokomponenten hergestellt. Neben einer hohen Wirksamkeit gegen das Auftreten von Korrosion hat das Medikament hervorragende schalldämmende Eigenschaften. Darüber hinaus wird die damit behandelte Oberfläche luftdicht, wird nicht durch Feuchtigkeit und hohe Temperaturen beschädigt. Ein solches Medikament hat jedoch hohe Kosten - ab 3000 Rubel pro Produkteinheit.

• RunWay ist eine kostengünstige und sehr effektive Option für die Korrosionsschutzbehandlung. Die Kosten betragen ab 500 Rubel pro Glas. Es ist besser, die Karosserie mit ihrer Hilfe vor Korrosion zu schützen, da das Produkt schnell trocknet und in einer dünnen Schicht aufgetragen wird. Wenn Sie 2 Schichten des Arzneimittels verteilen, reicht dies aus, um 3 Jahre lang vor Korrosion zu schützen. Es hat jedoch keine schalldämmenden Eigenschaften.
• Noxudol. Mit seiner Hilfe wird am häufigsten der Unterboden des Autos bearbeitet, obwohl er zum Schutz von inneren Hohlräumen geeignet ist. Das Werkzeug hat hohe Schallschutzeigenschaften. Es hat jedoch einen erheblichen Nachteil - es dauert mindestens 3 Tage, um es zu trocknen.

Wie man mit eigenen Händen ein neues Korrosionsschutzmittel herstellt

Vor der Durchführung einer Korrosionsschutzbeschichtung des Bodens muss das Produkt vorbereitet werden. Nehmen Sie dazu das ausgewählte Korrosionsschutzmittel, fügen Sie Kanonenfett (100 g pro 1 Liter Produktion) und Plastilin (1 Packung pro 5 Liter der Mischung) hinzu.

Alles wird bis zu einer homogenen Masse gemischt und dann in einem Wasserbad erhitzt. Das Medikament ist sofort fertig, nachdem es schwarz geworden ist. Ein solcher Korrosionsschutz zum Selbermachen ist nur für den Boden des Autos geeignet. Es muss mit einem Pinsel in einer dicken Schicht aufgetragen werden - mindestens 1 cm.

Vorbereitung eines Autos für Korrosionsschutz

Der Schutz eines Autos vor Rost umfasst mehrere Schritte. Zunächst muss das Auto für den Prozess vorbereitet werden. Dazu müssen Sie es von vorhandenem Rost reinigen. Meistens sammelt es sich im Bodenbereich an, daher wird seiner Reinigung besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Dazu sollten Sie:

• Reinigen Sie die Oberfläche der Maschine gründlich. Es ist ratsam, in eine Autowaschanlage zu gehen, wo das Auto qualitativ von allen Verunreinigungen gereinigt wird.
• Um Rost zu entfernen, ist es besser, spezielle Bürsten für Metall zu verwenden. Ein Bohrer hilft Ihnen, den Boden schnell zu reinigen.
• Sie sollten zuerst die Kotflügelverkleidung aus dem Auto entfernen, da sich darunter sehr oft Rost bildet.

Danach können Sie den Boden des Autos mit einem Korrosionsschutzmittel behandeln.

Normalerweise wird es in einer dicken Schicht aufgetragen, die mehrere Tage zum Trocknen braucht. Während dieser Zeit ist es verboten, die Maschine zu betreiben.

Herstellung und Anwendung von Korrosionsschutzmitteln auf einem Auto mit einer Pistole

Die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos ist eine teure Dienstleistung in einem Autoservice. Deshalb tun es viele Menschen zu Hause. Dazu müssen Sie einige Merkmale des laufenden Prozesses kennen.

Bearbeitung von inneren und verdeckten Hohlräumen (Holm, Pfeiler, Schwellen)

Die Do-it-yourself-Bearbeitung von verdeckten Hohlräumen einer Karosserie erfolgt mit flüssigen Materialien mit geringer Viskosität, die Korrosionsinhibitoren enthalten. Für ihre Anwendung wird ein spezielles Luftspray (Dose oder Aerosol) verwendet.

Diese Geräte helfen, die Schwellen des Autos von innen zu verarbeiten. Es wird empfohlen, nach dem Trocknen dieser Elemente mit dem Schutz anderer Teile fortzufahren.

Korrosionsschutz auf dem Boden und den Bögen des Autos

Der Schutz des Fahrzeugbodens vor Korrosion ist einer der wichtigsten Schritte. Es muss auf einer Hebebühne durchgeführt werden, wodurch der vollständige Zugang zum unteren Teil der Maschine geöffnet wird. Zu Hause kann der Lift durch ein Sichtloch ersetzt werden (im Extremfall wird das Auto auf die Seite gedreht). Korrosionsschutz wird gleichmäßig auf den Boden und die Bögen aufgetragen.

Die Korrosionsschutzbehandlung zum Selbermachen des Fahrzeugbodens erfolgt mit einer Rolle, Bürste oder Bürste. Der Vorgang wird manuell durchgeführt. Es ist notwendig, den Boden des Autos mindestens 3-4 Mal vor Korrosion zu schützen. In diesem Fall sollten Sie nach dem Auftragen jeder Schicht eine Weile warten, bis die Beschichtung getrocknet ist.

Vollständige Korrosionsschutzbehandlung des Fahrzeuginnenraums

In der Kabine muss nur der Boden behandelt werden, da er am anfälligsten für Korrosion ist. Entfernen Sie dazu alle Sitze und Teppiche und fahren Sie dann mit dem Vorgang fort. Die Mischung wird mit einem Pinsel oder einer Rolle aufgetragen. Wenn es draußen kalt ist, heizen Sie den Innenraum des Autos auf. Die Lufttemperatur muss mindestens 15 Grad Celsius betragen. Tragen Sie die Substanz gleichmäßig in mehreren Schichten auf.

Tür- und Karosseriearbeiten

Bei der Bearbeitung von Türen ist besonders auf Schweißnähte zu achten. Tragen Sie das Medikament mit einem speziellen Gerät - einer Baupistole - in 2 Schichten auf die Nähte auf. Die Korrosionsbehandlung der Karosserie umfasst den Schutz der Motorhaube und des Kofferraums. Die Mischung wird nur auf die Innenseite aufgetragen, um den Lack nicht zu beschädigen.

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Wenn es möglich ist, das Auto zu lackieren, wird empfohlen, eine Korrosionsschutzmasse mit mindestens einer Schicht auf die gesamte Oberfläche aufzutragen. Je nach Art des Korrosionsschutzes kann die Standzeit variieren. Günstige Optionen halten etwa 2-3 Jahre, danach müssen sie aktualisiert werden. Teurere Mischungen zur Korrosionsschutzbehandlung behalten ihre Eigenschaften bis zu 5 Jahre.

Der Hauptfeind der Karosserie ist Korrosion, Rost tritt hauptsächlich an Karosseriebereichen mit ungeschütztem Metall auf, die nicht mit Farbe, Grundierung oder speziellen Korrosionsschutzmitteln bedeckt sind. Wie man den Boden des Autos behandelt, damit er nicht rostet, ist für viele Autofahrer ein heißes Thema, da nicht alle Verbindungen einen zuverlässigen Schutz bieten und außerdem eine Schutzschicht unter Beachtung der Technologie ordnungsgemäß aufgetragen werden muss.

Eine fachmännisch durchgeführte Verarbeitung unter Einhaltung aller Vorschriften garantiert eine lange Lebensdauer der Karosserie, verhindert das Rosten des Autos. Und wir dürfen nicht vergessen, das Auto in gutem Zustand zu halten, denn im Laufe der Zeit können auf der behandelten Oberfläche Mängel auftreten, sich ablösen oder Korrosionsschutzmittel (Kiesschutz) abfliegen.

Zusammensetzungen zur Bearbeitung des Fahrzeugbodens

Die bessere Bearbeitung des Autobodens ist ein dringendes Problem. Die Auswahl der „richtigen“ Zusammensetzung aus der gesamten Palette von Kitten, Movils, Rostumwandlern und Anti-Kies-Beschichtungen ist nicht einfach. Die Industrie bietet viele Marken und Marken verschiedener Autos an Chemikalien. Benutzer und Automobilexperten haben viele im Netzwerk veröffentlichte Bewertungen zusammengestellt, unter den Korrosionsschutzmitteln gelten Markenchemikalien als die besten:

• Weg laufen;
• Dinitrol;
• LiquiMoly;
• Noxudol;
• Hallo Ausrüstung;
• Textil

Korrosionsschutzmittel werden sowohl für verdeckte als auch für äußere Oberflächen hergestellt, und die Anforderungen an diese Zusammensetzungen sind unterschiedlich. Die wichtigsten Eigenschaften, die ein Korrosionsschutzmittel haben sollte, sind:

• gute Haftung (zuverlässige Haftung auf der Körperoberfläche);
• die Fähigkeit, das Metall zuverlässig zu schützen;
• geringe Toxizität;
• Dichtheit;
• Feuer Beständigkeit;
• Elastizität (die Beschichtung sollte nicht reißen und sich ablösen);
• Hitzebeständigkeit (Materialeigenschaften sollten sich nicht ändern und von der Temperatur abhängen).

Die Unterbodenbehandlung erfolgt in mehreren Stufen, fast immer kommen mehrere Chemikalien zum Einsatz. Jedes der Korrosionsschutzmittel kann mehrere Funktionen gleichzeitig erfüllen, nicht nur um Rostbildung zu verhindern und Korrosion zu bekämpfen, sondern auch als Geräusch- und Vibrationsisolierung, als Schutz der Karosserie vor Stößen (von der Straße fliegende Kieselsteine, Kies, Glassplitter).

Wenn eine Unterbodenbehandlung notwendig ist

Oftmals denken Autobesitzer erst dann an den Schutz der Karosserie, wenn diese zu rosten beginnt. Aber ein rostiger Boden ist schon ein großes Problem, um ihn zu restaurieren, oft müssen Sie schweißen, Flicken anbringen und ziemlich mühsame Arbeiten ausführen. Die Maschine darf nicht rosten, es ist notwendig, eine Korrosionsschutzbehandlung durchzuführen:

• einmal alle 3-4 Jahre (häufiger hängt die Häufigkeit davon ab, wie gut die Karosserie eines bestimmten Automodells Korrosion widersteht);
• unmittelbar nach dem Kauf eines Gebrauchtwagens;
• im Falle einer Kollision mit einem Hindernis mit dem Boden und einer Beschädigung der Korrosionsschutzschicht (deren Ablösung).

Es ist kein Geheimnis, dass viele Neuwagen keine ausreichende Verarbeitungsqualität haben, daher empfiehlt es sich, gleich nach dem Kauf unter das Auto zu schauen und den Zustand der Anti-Kies-Beschichtung zu beurteilen. Bei einer dünnen Schutzschicht aus Anti-Schwerkraft ist eine zusätzliche Verarbeitung erforderlich, die Korrosionsschutzzusammensetzung sollte aufgetragen werden, bis das Auto verwendet wird. Wenn das Auto noch nicht auf der Straße gefahren ist, dauert die Vorbereitung weniger Zeit, Sie müssen den Boden und die Radkästen nicht gründlich waschen.

Körpervorbereitung für die Antikieselbehandlung

Der gesamte Prozess der Anwendung von Antigravitation besteht aus drei Hauptphasen:

• Oberflächenvorbereitung;
• Bodendecker;
• Korrosionsschutzbehandlung.

Die Komplexität der Vorbereitung hängt vom Zustand der Karosserie selbst ab: Wenn Korrosionsnester vorhanden sind, muss gegebenenfalls Rost entfernt, verfaulte Metallstücke herausgeschnitten und Flicken angebracht werden, wenn Löcher im Boden auftreten. Aber zuerst muss die zu behandelnde Oberfläche sorgfältig geschabt, gewaschen und getrocknet werden, erst dann sollten Karosseriearbeiten durchgeführt werden. Beim Entfernen von Schmutz gibt es eine Einschränkung: Es ist ziemlich schwierig, Staub und Schmutz an schwer zugänglichen Stellen zu entfernen, beispielsweise aus versteckten Hohlräumen. Es ist besser, ihn mit Druckluft zu entfernen.

Vor dem Waschen wird immer eine chemische Reinigung von Schmutz durchgeführt. Es ist zweckmäßig, den Körper mit einer Metallbürste und an Stellen mit Biegungen mit Schleifpapier zu reinigen.

Beim Entfernen von Rost mit „Schleifpapier“ und Reinigen des Metalls ist es nicht überflüssig, der Oberfläche etwas „Mattheit“ zu verleihen, damit der Schmutz fester auf der Metalloberfläche liegt und am Metall haftet.

Vor einer gründlichen Reinigung von korrosiven Stellen wird Rost mit einer speziellen Verbindung behandelt - ein Rostumwandler, dieses chemische Mittel ist immer in Geschäften erhältlich, die Autolacke und -lacke verkaufen. Der Konverter wird mit einer weichen Bürste auf die Metalloberfläche aufgetragen, um das Eintauchen der Bürste zu erleichtern. Ein Teil der Flüssigkeit aus der Flasche wird in einen bequemen breiten Behälter gegossen

Nach dem Auftragen der Zusammensetzung beginnt der Rost fast sofort mit dem chemischen Mittel zu reagieren, die Flüssigkeit beginnt zu schäumen und der Rost wird „gefressen“.

Rostumwandler - Arten und Eigenschaften

Rostumwandler ist ein wirksames chemisches Mittel im Kampf gegen Korrosion, meistens ist der Hauptbestandteil der Zusammensetzung Phosphorsäure. Mit diesem chemischen Präparat können Sie nicht nur Rost entfernen, sondern das Metall auch lange schützen und einen Schutzfilm bilden. In Russland sind solche Marken von Konvertern am weitesten verbreitet und beliebt wie:

• Hallo Ausrüstung;
• AVS AVK-101;
• MasterWax FOP-1;
• Lob;
• "Chemiker";
• "Hülse";
• "Koltschuga".

Konverter sind nicht nur flüssig, sondern auch pastös, in Form eines Gels, einige Produkte werden durch Sprühen aufgetragen, eine Sprühflasche ist in den Flaschen enthalten. In der Regel genügen 15 Minuten nach der Behandlung der Metalloberfläche, damit sich der Rost neu bildet und für die Weiterverarbeitung bereit ist. Nachdem der Schallkopf getrocknet ist, muss der behandelte Bereich mit Sandpapier oder einer Metallbürste gereinigt und anschließend entfettet werden.

Erste Körperbehandlung

Nach vollständiger Vorbereitung müssen die geschützten Bereiche des Unterbodens mit einer Grundierung behandelt, also grundiert werden (die Grundierung ist die gleiche Grundierung). Es ist bequemer, die Grundierung mit einer Spritzpistole aufzutragen, Sie können auch einen normalen Pinsel verwenden, aber im zweiten Fall dauert die Verarbeitung länger und das Grundierungsmaterial liegt nicht so gleichmäßig auf der Körperoberfläche. Ein weiteres Plus der Spritzpistole ist, dass es für sie bequemer ist, das Metall an schwer zugänglichen Stellen mit Erde zu bedecken, die Spritzmethode garantiert eine gleichmäßige Schicht über den gesamten Boden des Autos.

Es ist notwendig, alle Körperteile mit blankem Metall und mit Rostumwandler geätzte Stellen mit einer Grundierung zu behandeln, aber wenn die Grundierung auf die geschützten Teile des Bodens gelangt, wird dies nicht schlimmer. Der nächste Schritt besteht darin, die gesamte Karosserieoberfläche von unten mit Erde zu bedecken, aber wenn der Boden nicht korrodiert ist, können Sie diesen Schritt überspringen, nachdem Sie es mit einer guten Vorbereitung (Reinigung) und Entfettung geschafft haben. Danach ist es nicht überflüssig, die Schweißnähte und Aussparungen mit Dichtmittel zu behandeln und auch die Oberfläche um die geschweißten Düsen herum abzudichten.

Grundierung und Versiegelung müssen gründlich trocknen, erst danach können Sie mit der nächsten Verarbeitungsstufe fortfahren - dem Auftragen einer Korrosionsschutzbeschichtung.

Anwendung von Anti-Schwerkraft

Das Korrosionsschutzmittel kann verschiedener Art sein, es kann eine Zubereitung vom Movil-Typ, Mastix oder Antikies sein. Die Schutzschicht wird auf drei Arten auf die Körperoberfläche aufgetragen:

• Sprühen aus einem Fläschchen (wenn der Verpackungsbehälter mit einem Sprühgerät ausgestattet ist);
• mit einer Spritzpistole (falls dieses Gerät und ein Kompressor mit Druckluft verfügbar sind);
• Bürste oder Rolle, normalerweise wird die Methode verwendet, wenn der Boden mit Mastix behandelt wird.

Die Verwendung einer Spritzpistole ist die effektivste Verarbeitungsmethode: Die Anti-Kies-Schicht liegt flach auf der Karosserie auf und erzielt gleichzeitig eine hohe Leistung und einen minimalen Zeitaufwand. Aber nicht alle Autobesitzer können eine solche Verarbeitung durchführen, da sie nicht über die erforderliche Ausrüstung verfügen.

Aus einer Sprühdose wird die Anti-Kies-Zusammensetzung ebenfalls recht gleichmäßig aufgetragen, allerdings ist hier die Produktivität gering, die Verarbeitung dauert länger. Sie können den Boden mit einem Pinsel verschmieren, aber Sie müssen geduldig sein und sich daran gewöhnen, die Korrosionsschutzschicht in einer gleichmäßigen Schicht aufzutragen. Der Körper wird in zwei oder drei dünnen Schichten mit Movil oder Anti-Schwerkraft bedeckt, nach jeder Behandlung muss die Zusammensetzung 20-25 Minuten trocknen.

Movil zur Korrosionsschutzbehandlung des Bodens

Auf dem Automobilmarkt gibt es viele Chemikalien zur Korrosionsschutzbehandlung des Bodens, und Sie können endlos darüber streiten, welches Werkzeug besser ist. Movil ist in Russland sehr beliebt, dieses Korrosionsschutzmittel wurde in den Labors von Moskau und Vilnius entwickelt. Es wird angenommen, dass Movil besser für die Bearbeitung versteckter Hohlräume geeignet ist, sie bedecken jedoch oft auch den Boden, je nach Marke trocknet die Zusammensetzung schnell und trocknet möglicherweise nicht sehr lange aus. Laut Hersteller macht das Produkt keinen großen Unterschied, alle Firmen stellen Korrosionsschutzmittel her, die in ihren chemischen Eigenschaften ähnlich sind.

Movil "Zinc" wird am häufigsten in Halbliterflaschen verkauft, mit einem Pinsel aufgetragen, die Verarbeitung erfolgt in zwei oder drei dünnen Schichten, nach jeder Anwendung muss 20 Minuten gewartet werden. Die Hauptvorteile dieser Zusammensetzung:

• sehr kleiner Preis;
• hohe Elastizität;
• die Möglichkeit, das Produkt auf die lackierte Oberfläche aufzutragen.

Die Nachteile von Movil sind starker Geruch, schlechte Beständigkeit gegen mechanische Beanspruchung. Die Schichten beim Auftragen des Korrosionsschutzes müssen wirklich sehr dünn sein, sonst kann einfach alles abfallen.

Anti-Kies-Verbindungen

Antikies wird häufiger unter ausländischen Marken hergestellt und ist in Schwarz, Grau und Weiß erhältlich. Die bekanntesten Marken dieses Werkzeugs zur Bearbeitung des unteren Teils des Bodens:

• Tectyl Bodysafe;
• Tectyl Zink Bodysafe;
• Protex;
• Mercasol 3;
• LiquiMoly.

Das Korrosionsschutzmaterial Dinitrol 479 wird auch oft als „flüssiger Kotflügelliner“ bezeichnet und dient dazu, sowohl Radhäuser als auch den Autoboden von außen zu bearbeiten. Normalerweise wird das Produkt in Liter- und 5-Liter-Gläsern verkauft, die Basis von Dinitrol ist Polymerkautschuk. Korrosionsschutzfarbe - schwarz, der Hersteller garantiert die Zuverlässigkeit der Beschichtung für sieben Jahre.

Die Schutzschicht aus Dinitrol 479 verträgt hohe und niedrige Temperaturen gut, das maximal zulässige Temperaturregime auf der oberen Ebene: +85 Grad Celsius. Um die Zusammensetzung flüssiger zu machen, wird empfohlen, das Korrosionsschutzmittel vor dem Auftragen zu erwärmen. Neben Schutzfunktionen verbessert Dinitrol auch die Schalldämmeigenschaften und hat eine gute Duktilität. Die Nachteile dieser Anti-Kies-Beschichtung sind nicht zu niedriger Preis, dicke Konsistenz, sie muss mit Testbenzin verdünnt werden.

Die Korrosionsschutzmasse von Liqui Moly ist eine Mischung aus Kunstharzen und Bitumen, da sie eine gute Haftung hat und in einer dicken Schicht (bis zu 1,5 mm) auf die behandelte Oberfläche aufgetragen werden kann. Das Produkt wird in Flaschen mit einem Volumen von 0,2 / 0,5 / 1,0 l verkauft, vollständige Trocknung des Korrosionsschutzes - von 12 bis 24 Stunden.

Mastix zur Bearbeitung des Körperbodens

Zum Schutz der Karosserie werden drei Haupttypen von Mastix verwendet:

• Gummibitumen;
• Polymer-Bitumen;
• Epoxid.

Jeder Mastix hat relativ niedrige Kosten, zeichnet sich durch Benutzerfreundlichkeit und hohe Haltbarkeit aus. Auf dem russischen Markt sind Produkte unter den Marken "Bikar" und "Alright" bekannt, Korrosionsschutzmaterial wird mit einem Pinsel oder einer Spritzpistole aufgetragen und hat eine gute Haftung.

Oilright Bitumen-Gummi-Mastix wird am besten mit normalem Benzin verdünnt und bei warmem oder heißem Wetter verarbeitet. Mastix auf der Unterseite des Autos hält besser als aus der Sprühdose gesprühter Anti-Kies, reißt nicht und widersteht mechanischen Belastungen gut. In der Regel reicht die Behandlung mit diesem Mittel für 2-3 Jahre Autobetrieb, aber ein großes Minus ist, dass bituminöser Mastix alles Mögliche verschmutzt, während es ziemlich unangenehm riecht.

Reaktionen, die auf der Oberfläche eines korrodierten Körpers auftreten, wenn er mit der äußeren Umgebung in Kontakt kommt. Nicht nur Metall wird zerstört, was Autos betrifft, sondern auch Beton und andere Materialien. Auf die Teile wirken sie bereits in der Phase der Produktion einzelner Komponenten ein und manifestieren sich während der gesamten Lebensdauer des Autos, bis sich das Metall in Eisenoxid verwandelt, das im Volksmund als Rost bezeichnet wird. Aus diesem Grund ist eine regelmäßige Korrosionsschutzbehandlung des Autos erforderlich, die die Rate der zerstörerischen Reaktionen erheblich reduzieren und die Lebensdauer des Autos verlängern kann.

Richtiger Umgang mit der Radlücke

Warum korrodieren metalle

Unabhängig vom Hersteller unterliegen absolut alle Autos zerstörerischen Reaktionen – die werkseitige Korrosionsschutzbehandlung eines Autos kann die Rostbildung nur verlangsamen, manchmal für eine beeindruckende Zeit. Korrosion tritt in der Praxis aus drei Gründen auf:

1. Technologische, in der Projektphase festgelegte sowie ein zu komplexes Autodesign, das besonders anfällig für Rost ist.
2. Skrupellos durchgeführte werkseitige Bearbeitung des Fahrzeugbodens und seiner anderen Teile oder das vollständige Fehlen einer solchen.
3. Verstoß gegen die Regeln des kompetenten Betriebs und schlechte Wartung der Maschine.

Die Geschwindigkeit der Korrosionsentwicklung und die Haltbarkeit der werkseitigen Korrosionsschutzbeschichtung sind vollständig von den Betriebsbedingungen der Maschine abhängig. Zerstörerische Prozesse laufen schneller ab, und ihre Geschwindigkeit wird durch das Vorhandensein zahlreicher Risse, Kratzer und anderer Körperfehler erhöht. Der für Industriestädte typische erhöhte Salzgehalt der Atmosphäre verstärkt den negativen Effekt der Salzkorrosion des Metalls.

Was sind Korrosionsschutzmittel?

Die Korrosionsschutzbehandlung von Autos wird aufgrund der zunehmenden Anzahl von Autofahrern und der zunehmenden Anzahl alter Autos, die sehr rostanfällig sind, zu einer immer beliebteren Dienstleistung. Die Nachfrage schafft das Angebot, das durch eine Vielzahl von zur Verfügung stehenden Korrosionsschutzmitteln gekennzeichnet ist, die im Folgenden dargestellt werden:

• Bituminöser Mastix. Die Zusammensetzung des Produkts umfasst synthetische und bituminöse Harze, die es nicht nur konservieren und vor Korrosion schützen, sondern auch vor mechanischen Beschädigungen schützen - Risse, Späne. Für einen ausreichenden Schutz muss die Behandlung der Maschine mit einer 400-500 Mikrometer dicken Mastixschicht durchgeführt werden.
• . Zusätzliches Korrosionsschutzmittel für Autos, das aufgrund geringer mechanischer Beständigkeit nicht als Basis verwendet werden kann.
• Materialien mit Polyvinylchlorid. Ein solches Korrosionsschutzmittel enthält Gummi und verschiedene synthetische Komponenten, die dieser Beschichtung eine außergewöhnliche Lebensdauer verleihen. In der Produktion werden PVC-Produkte verwendet.
• Ölformulierungen. Diese Produkte führen die Innenverarbeitung des Autos durch - sie trocknen nicht aus und schützen ständig vor Rostbildung.
• Paraffinverbindungen. Gewöhnliches Wachs wird als Hauptbestandteil von Paraffin-Korrosionsschutzmitteln verwendet. Nach Abschluss der Korrosionsschutzbehandlung auf Wachsbasis härtet das Mittel aus und bildet einen starken Schutzfilm auf der Oberfläche.

Die Korrosionsschutzbeschichtung eines Autos kann mit mehreren Zusammensetzungen gleichzeitig durchgeführt werden.

Arten der Autoverarbeitung

Abhängig vom Funktionsprinzip und der Bildung des Rostschutzes wird die Korrosionsschutzbeschichtung eines Autos in drei Arten eingeteilt:

• Aktiv. Eine solche Beschichtung bildet eine Schutzschicht und beugt aktiv der Neubildung von Rost vor, greift aber bestehende Karosseriemängel nicht an.
• Passiv. Die Beschichtung mit passiver Wirkung dient als Isolierung der Metalloberfläche von einer aggressiven äußeren Umgebung - Korrosion wird durch Beseitigung des Kontakts beseitigt.
• Transformativ. Wenn solche Produkte auf eine verrostete Autooberfläche aufgetragen werden, wandeln sie Eisenoxid in eine andere Substanz um, die dann entfernt wird.

Die Korrosionsschutzbehandlung des Bodens und anderer Teile des Autos sollte auf der Grundlage von Faktoren wie den Betriebsbedingungen des Autos, dem Grad der Korrosionsschäden an der Karosserie und dem Budget des Autobesitzers ausgewählt werden. In jedem Fall ist jeder dieser Typen wirksam.

So treffen Sie die richtige Wahl

Damit die Behandlung des Fahrzeugbodens mit einem Korrosionsschutzmittel erfolgreich ist und keinen Schaden anrichtet, ist es notwendig, das richtige Korrosionsschutzmittel zu wählen. Ein gutes Werkzeug erfüllt die Anforderungen:

• Das Vorhandensein einer hohen Haftung und einer homogenen Struktur des Materials.
• Keine negativen Auswirkungen auf die Lackierung des Autos.

• Hohe Durchschlagskraft.
• Die Fähigkeit, Feuchtigkeit zu verdrängen und einen starken Film zu bilden.
• Elektrolytresistenz.
• Hohe mechanische Beständigkeit der Zusammensetzung.

Für die Behandlung des Unterbodens und anderer Fahrzeugteile darf nur ein Produkt verwendet werden, das den angegebenen Anforderungen entspricht. Erfahrene Autoservicemitarbeiter helfen Ihnen bei der Auswahl von Materialien, die für Ihren Fall für die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos geeignet sind.

Vorbereitung des Autos für die Verarbeitung

Die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos sollte eine vorbereitende Vorbereitung der Autokarosserie für das Verfahren beinhalten, damit der Korrosionsschutz für das Auto gut auf der Oberfläche liegt und so schnell wie möglich fixiert. Die Vorbereitung erfolgt wie folgt:

• Alle Gegenstände, die den freien Zugang zur äußeren Körperoberfläche beeinträchtigen könnten, werden entfernt.
• Alte Lackschäden werden an den Bearbeitungsstellen entfernt, Rost gesäubert.
• Das Auto wird unter starkem Heißwasserdruck in drei Schritten gründlich gewaschen: Waschen ohne mechanische Einwirkung, Waschen mit Reinigungsmitteln, Spülen des Autos.
• Der Körper wird sorgfältig mit einem trockenen Handtuch abgewischt und anschließend entfettet.

Auch Korrosionsschutzbehandlung: eine Spritzpistole, Bürsten, ein Bohrer mit einem Bohrer für Metall, ein Metallbearbeitungswerkzeug.

Vorbereitung des Mittels zur Anwendung

Do-it-yourself-Korrosionsschutz für den Boden wird wie folgt hergestellt: Plastilin, Kanonenfett und die Kordon-Vibrationsdämpfungsmasse werden in einem vorbereiteten Metallbehälter zusammengemischt. Die zu einer homogenen Konsistenz gerührte Mischung muss in einem Wasserbad erhitzt werden, und nachdem sie eine schwarze Farbe angenommen hat, schalten Sie das Feuer aus. Korrosionsschutzmittel zum Selbermachen wird vorbereitet - es kann auf den Boden aufgetragen werden. Aber wie macht man das?

Korrekte Verwendung von Korrosionsschutzmitteln

Die Do-it-yourself-Korrosionsschutzbehandlung des Bodens eines Autos ist ein Prozess, der mit Verantwortung und Geduld behandelt werden muss. Oft sparen Autobesitzer ein Korrosionsschutzmittel, indem sie eine kleine Stelle der Karosserie behandeln. Um das Auto vollständig zu schützen, müssen die folgenden Oberflächen und Teile des Autos behandelt werden:

• Die Boden- und Radkästen, die in zwei Schichten verarbeitet werden.
• Alle Schweißnähte und Biegeverbindungen.
• Innenflächen des Kofferraums und der Motorhaube des Autos.
• Verborgene Bereiche, die Korrosion ausgesetzt sind.

Zur Verarbeitung wird Do-it-yourself-Korrosionsschutz mit einem Pinsel in zwei Schichten auf die Unterseite des Autos aufgetragen. Die zweite Schicht wird gebildet, nachdem die erste vollständig getrocknet ist. Wird ein gekauftes Mittel oder Korrosionsschutzmittel in Dosen verwendet, wird das Mittel durch hin- und hergehende Bewegungen aus einer Dose oder mittels einer Sprühflasche gleichmäßig auf die Oberfläche gesprüht. Analog zur Behandlung des Autobodens werden die Kotflügel, die Innenflächen des Kofferraums und die Motorhaube mit einem Korrosionsschutzmittel beschichtet.

Alle Schrauben und Schweißnähte werden zusätzlich mit Movil-NN oder ähnlichem behandelt und die so behandelten Schrauben und Bolzen erst nach drei bis vier Stunden nach dem Auftragen des Mittels an ihrer Stelle eingebaut. Es ist wichtig, alle inneren und verdeckten Nähte mit Korrosionsschutzmittel abzudecken, da sich dort Korrosionsausbreitungszentren bilden. Bei der Behandlung der Motorhaube ist es wichtig zu verhindern, dass das Produkt auf den Kühler und Generator des Autos gelangt, da diese sonst weiter beschädigt werden können.

Die Bearbeitung der Unterseite des Autos und seiner anderen Oberflächen ist die halbe Miete. Sie müssen noch auf die vollständige Trocknung der aufgetragenen Beschichtung warten.

Je nach gewähltem Produkt beträgt die Trockenzeit 12 Stunden bis zu zwei Tagen. Das Korrosionsschutzmittel in Dosen trocknet etwas schneller.

Um die Korrosionsschutzbehandlung des Motors selbst durchzuführen, reichen einfache Empfehlungen nicht aus. Folgende Tipps vereinfachen und optimieren den Verarbeitungsprozess:

• Es wird empfohlen, die Korrosionsschutzbehandlung des Autos bei stabilem Wetter auf der Straße oder in einem geräumigen, hellen Raum mit gleichmäßiger Temperatur und Belüftung durchzuführen.
• Wird der Mastix mit einer Spritzpistole aufgetragen, ist das Rauchen während der Verarbeitung strengstens verboten. Sie sollten auch alle Elektrowerkzeuge auf Funken überprüfen - Mastix brennt gut, also seien Sie vorsichtig.
• Verwenden Sie spezielle Kleidung, die den größten Teil der Haut schützt, sowie ein Atemschutzgerät, wenn Sie mit einer Spritzpistole arbeiten.
• Die aufgebrachte Korrosionsschutzschicht muss regelmäßig erneuert werden. Die Häufigkeit hängt von den Einsatzbedingungen der Maschine ab. Es reicht aus, einmal im Jahr unter den Boden zu schauen und eine Sichtprüfung durchzuführen, auf deren Grundlage über die Notwendigkeit einer Verarbeitung entschieden wird.

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