Die Notsignalisierung wird verwendet, wenn ein Auto bei einem Unfall beschädigt wird oder an einer Stelle angehalten werden muss, an der das Auto eine Gefahr für andere Fahrzeuge darstellt. Wenn möglich, fahren Sie mit niedriger Geschwindigkeit - Sie können auf die rechte Spur wechseln und mit der "Notfallgruppe" weiterfahren.

Darüber hinaus gibt es eine Ausnahme von der letzten Regel. Wenn das Auto nicht auf 40 km / h beschleunigen kann , dann unterwegs die Bewegung kann nicht fortgesetzt werden. Fahren Sie in diesem Fall an den Straßenrand und halten Sie an (indem Sie ein Stoppschild aufstellen und auch die Warnblinkanlage einschalten).

Eigentlich wurden oben die Fälle aufgelistet, in denen der Alarm wirklich eingeschaltet werden sollte. Wir werden hier auch das Abschleppen und das Ein- und Aussteigen von Kindern hinzufügen (wenn das Fahrzeug mit dem Schild „Kinder“ ausgestattet ist). Und in jeder anderen Situation (zum Beispiel beim Anhalten an einer Kreuzung) ist das Einschalten des Alarms höchst unerwünscht. Dadurch werden andere Verkehrsteilnehmer von der Straße abgelenkt.

Das folgende Missverständnis ist weit verbreitet. Es scheint, dass sich bei einigen ausländischen Autos die Notlichter automatisch einschalten, wenn sie ausgeführt werden Bremsen(aber im Gegensatz zu "Stopps" nicht, wenn das Pedal versehentlich gedrückt wird). Lassen Sie uns erklären, was genau passiert.

"Notfall" - dupliziert das Bremslicht nicht

Es gibt die folgende Optionsoption. Wenn das Fahrzeug eine Notbremsung durchführt und langsamer wird, gehen die Notlichter an. Aber sie blinken mit Frequenz zweimal schneller, als im Notbetrieb (ein solches Signal kann nicht mit einem "Notsignal" verwechselt werden).

Diese Option wird für die Luxusausstattung von Pkw angeboten und ist in einigen Ländern Nordeuropas weit verbreitet. In den russischen Regeln wird jedoch nichts dergleichen berücksichtigt. Wenn das Signal des Verzögerungssensors verwendet werden kann, ist es sinnvoll, diesen an ein zusätzliches Bremslicht (und nicht an die Notlichter) anzuschließen.

Ein häufiger Fehler ist das folgende Verhalten im Straßenverkehr. Nach dem Anhalten stellt der Fahrer ein Sonderzeichen auf, wie es in der Verkehrsordnung vorgeschrieben ist. Aber die Warnblinkanlage bleibt aus. Was verstößt gegen Art. 12 Absatz 20 des Verwaltungsgesetzbuches.

Die Regeln für die Bereitstellung von Notsignalanlagen werden nicht nur durch Verkehrsregeln, sondern auch durch eine etablierte Fahrtradition geregelt. Überlegen Sie, wann Sie das Notlicht einschalten und wie Sie andere Verkehrsteilnehmer nicht irreführen.

Funktionalität

Wenn der Alarm eingeschaltet ist, beginnen alle Beleuchtungskörper, die im Normalbetrieb als Blinker verwendet werden, in einem bestimmten Intervall zu blinken. Dazu gehören orangefarbene Fahrtrichtungsanzeiger sowie Repeater an den vorderen Kotflügeln oder Rückspiegeln, sofern mit dem Fahrzeug ausgestattet. Das Blinken der Glühbirnen wird auf dem Armaturenbrett durch das gleichzeitige Aufleuchten der Fahrtrichtungsanzeiger dupliziert.

Der Hauptzweck des Alarms besteht darin, die Aufmerksamkeit auf das Auto zu lenken. Das System kann aktiviert werden, wenn ungewöhnliche Fahrmanöver durchgeführt werden, die eine erhöhte Aufmerksamkeit anderer Verkehrsteilnehmer erfordern. Die Aktivierung kann auch ein Klick auf die Unterstützung sein, die der Fahrzeugführer benötigt.

Mit Hilfe eines Notsignals können Sie den Fahrer vor der drohenden Gefahr warnen. Das folgende Auto wird verstehen, dass es besser ist, den Abstand zu erhöhen und auf mögliche Gefahren vorbereitet zu sein.

Verkehrsregeln

Wenn der Fahrer verpflichtet ist, das Notlicht einzuschalten:

Alternative

Wenn das Auto keine Alarmanlage hat, können Sie sich im Falle eines Unfalls nur auf das Schild "Nothalt" beschränken. Ähnliche Zeichen werden beim Abschleppen eines Fahrzeugs und der Unmöglichkeit, den Alarm einzuschalten, verwendet. Das Schild muss im Bereich der Heckstoßstange, Heckklappe oder Glas angebracht werden.

Not-Halt

Ein tragbares rotes Dreieck mit orangefarbenem Einsatz, dessen Vorderseite mit reflektierendem Material bedeckt ist, muss in jedem Fahrzeug mitgeführt werden.

Kapitel 7 der Verkehrsregeln enthält neben der Regelung der Benutzung des Notgangs auch Bestimmungen über das Schild „Nothalt“. Wann installieren:

Verkehrsregeln regeln den Mindestabstand, in dem das Schild angebracht werden muss. Für Siedlungen - mindestens 15 m vom Auto und außerhalb von Siedlungen - mindestens 30 m.

Die Regeln geben den Mindestabstand nicht ohne Grund an. Betrachten wir eine Situation, in der Sie an einem Unfall beteiligt sind. Die Regeln zwingen Sie, die Warnblinkanlage einzuschalten und das Notstopp-Schild zu setzen. Der Unfall ereignete sich in 40 m nach einem steilen Anstieg oder einer scharfen Kurve auf der Straße. Wenn das Schild in 30 Metern Höhe installiert ist, kann der Fahrer, der den Anstieg überwunden hat, nicht rechtzeitig auf das Hindernis reagieren. Daher muss das Schild vor dem Ende des Aufstiegs angebracht werden.

Fahrtradition

Laut ungeschriebener Fahrordnung ist das Einschalten des Alarms ein Zeichen der Dankbarkeit. Sie können es verwenden, wenn Sie auf die nächste Spur durften, beim Überholen auf der Autobahn und ähnlichen Situationen geholfen haben.

Leser B: Was ist ein Alarm?

Leser A: Wie schalte ich es ein?

Warnblinker müssen leuchten:

wenn Sie an Orten anhalten müssen, an denen das Anhalten verboten ist;

wenn der Fahrer durch Scheinwerfer geblendet wird;

beim Abschleppen (an einem gezogenen Motorfahrzeug)

Der Fahrer muss Warnblinker einschalten und in anderen Fällen Verkehrsteilnehmer vor Gefahren warnen, die durch das Fahrzeug entstehen können.

Leser A: Die Notwendigkeit, bei einem Unfall im Straßenverkehr den Alarm einzuschalten, steht außer Zweifel: Es ist notwendig, andere Fahrer vor der gefährlichen Situation zu warnen, damit sie beschädigte Fahrzeuge, Verletzte und Ersthelfer umgehen können.

Leser B: In Abschnitt 1 der Regeln wurde eine Definition eines erzwungenen Stopps gegeben. Ich erinnere mich: Dies ist die Einstellung des Verkehrs aufgrund einer technischen Störung des Transports, der Gefahr durch die transportierte Ladung, des Zustands des Fahrers oder Beifahrers sowie aufgrund eines Hindernisses auf der Straße.

Leser A: Auch beim Blenden schalten wir die Notsignalisierung ein.

Leser B: Warum die Warnblinkanlage des abgeschleppten Fahrzeugs einschalten?

Leser A: In Abschnitt 7.1 heißt es, dass es in anderen Fällen notwendig ist, den Alarm einzuschalten. Welche?

Wenn das Fahrzeug stoppt und die Warnblinkanlage eingeschaltet ist, sowie wenn es defekt ist oder fehlt, muss sofort ein Notstopp-Schild angezeigt werden:

bei einem Verkehrsunfall;

wenn er gezwungen ist, an Orten anzuhalten, an denen dies verboten ist und das Fahrzeug unter Berücksichtigung der Sichtverhältnisse von anderen Fahrern nicht rechtzeitig bemerkt werden kann.

Dieses Schild ist in einem Abstand angebracht, der andere Fahrer rechtzeitig vor der Gefahr in einer bestimmten Situation warnt. Dieser Abstand muss jedoch innerhalb geschlossener Ortschaften mindestens 15 m und außerhalb geschlossener Ortschaften 30 m betragen.

Leser B: Wie sieht ein Not-Halt-Schild aus?

Leser B: In welcher Entfernung wird das Schild angezeigt, verstehen wir, aber auf welcher Seite des Fahrzeugs sollte es positioniert werden?

Und wissen Sie auch, dass der Fahrer im Falle eines erzwungenen Anhaltens an Orten, an denen das Anhalten verboten ist, alle Maßnahmen ergreifen muss, um das Fahrzeug von diesen Orten zu entfernen (Ziffer 12.6 der Regeln).

Leser A: Das ist verständlich, aber warum geben die Regeln unterschiedliche Abstände an, in denen das Schild angebracht werden soll?

Deshalb ist in Siedlungen mit geringerer Bewegungsgeschwindigkeit der Mindestabstand, in dem das Zeichen angezeigt wird, geringer (Abb. 95) als außerhalb von Siedlungen, wo die Bewegungsgeschwindigkeit höher ist (Abb. 96).

Denken Sie daran, die Warnblinkanlage einzuschalten, bevor Sie das Schild zeigen.

Leser A: Wenn die Warnblinkanlage ausfällt, zum Beispiel bei einem Verkehrsunfall beschädigt, warnt das Warndreieck andere Verkehrsteilnehmer trotzdem vor der Gefahr, aber kann ein solches Fahrzeug abgeschleppt werden?

Bei fehlender oder defekter Warnblinkanlage am gezogenen Motorfahrzeug muss an dessen Heck ein Nothalt-Schild angebracht werden (Abb. 97).

Leser B: Wie befestigt man das Warndreieck hinten am Fahrzeug?

Die Notsignalisierung ist für jedes Auto obligatorisch, da sie eine sehr wichtige funktionale Verantwortung trägt - andere Teilnehmer am Straßenprozess über das Auftreten einer unvorhergesehenen Panne zu informieren. Es wird mit einem Knopf eingeschaltet, woraufhin vier Fahrtrichtungsanzeiger und zwei Repeater sofort aufleuchten. Unsere Fahrer gehen jedoch oft nicht darauf ein, wann und warum die Warnblinkanlage eingeschaltet werden soll. Damit Sie sich auch nicht zu diesen zählen müssen, möchten wir Sie mit den Features dieses Systems näher vertraut machen.

1. Wenn sich die Notfallgruppe einschaltet: Wir listen alle vom Gesetz vorgeschriebenen Sondersituationen auf.

Bevor wir zur Liste der nicht standardmäßigen Situationen übergehen, in denen die Verkehrsregeln den Fahrer verpflichten, Warnblinker einzuschalten, lassen Sie uns herausfinden, was es ist. In jedem Auto, unabhängig von Baujahr und Land des Herstellers, gibt es einen Notwarnknopf, nach dessen Drücken sechs Lichtdimensionen gleichzeitig eingeschaltet werden. Die Farbe dieser Dimensionen ist orange. Ein ständig blinkendes Licht zeigt anderen Fahrern an, dass eine ungewöhnliche Situation oder eine Panne mit dem Auto aufgetreten ist. Das heißt, ein solches Auto ist gefährlich, und beim Anblick einer blinkenden Notleuchte müssen auch andere Fahrer langsamer werden und vorsichtig um Ihr Auto herumfahren.

Gleichzeitig können andere Fahrer nicht genau herausfinden, was mit dem Auto passiert ist. Dies liegt daran, dass es eine ziemlich große Anzahl von Situationen gibt, in denen die Notfallgruppe eingeschaltet ist. Wenden wir uns den Verkehrsregeln zu und lernen Sie typische Situationen kennen.

Jeder Fahrer ist verpflichtet, die Warnblinkanlage seines Fahrzeugs einzuschalten, falls er in eine der folgenden Situationen geraten ist:

1. Wenn er aufgrund einer Panne oder eines schlechten Gesundheitszustands gezwungen ist, während der Fahrt direkt auf der Straße anzuhalten. Es ist sehr wichtig, dass die Warnblinkanlage aufleuchtet, bevor das Fahrzeug vollständig zum Stehen kommt, da sonst andere Fahrzeuge darauf prallen können.

2. Wenn der Fahrer von einem Polizisten zum Anhalten gezwungen wird oder er von einem Auto geblendet wird, das zu einer Besprechung fährt (wir werden dies später erwähnen).

3. Wenn sich das Auto bei technischen Störungen bewegt, die einen Verkehrsunfall verursachen können, und während der Fahrt in diesem Zustand ist dies nicht durch die Regeln verboten.

4. Wenn Ihr Auto von einem anderen Fahrzeug abgeschleppt wird, sollten Sie auch andere Fahrer über die Alarmanlage darüber informieren.

5. Wenn das Fahrzeug Kinder befördert (was durch das Vorhandensein eines Sonderzeichens „Kinder“ belegt wird) und diese zum Ein- oder Aussteigen veranlasst.

6. Wenn sich Fahrzeuge in einem Konvoi bewegen und eines von ihnen zum Anhalten und Einschalten des Notlichts gezwungen wird, müssen alle anderen das gleiche tun.

7. Wenn das Fahrzeug in einen Verkehrsunfall verwickelt ist.

Es gibt jedoch Situationen, in denen die Aktivierung eines Alarms nicht ausreicht. Sehr oft muss der Fahrer zusammen mit ihr ein spezielles Schild „Nothalt“ aufstellen. Dieses Schild kann auch durch eine rote Laterne ersetzt werden, falls vorhanden. Es sollte genau wie die Notfall-Gang blinken. Wenn Sie in einem Dorf wohnen, müssen Sie mindestens 20 Meter von Ihrem Auto entfernt ein Notfallschild oder eine Taschenlampe anbringen. Wenn auf einer offenen Autobahn außerhalb der Stadt eine Notbremsung aufgetreten ist, sollte ein solches Signal nicht näher als 40 Meter gesetzt werden. Und Sie müssen dies nur in zwei Fällen tun:

1. Wenn ein Unfall passiert. In diesem Fall kann Ihr Auto nicht nur die Bewegung anderer Autos behindern, sondern auch eine echte Gefahr für deren Sicherheit darstellen, über die andere Autofahrer Bescheid wissen sollten, sobald sie sich Ihnen nähern.

2. Wenn Sie gezwungen waren, das Auto an einer Stelle anzuhalten, an der die Sicht auf die Straße eingeschränkt ist. In diesem Fall sollte es mindestens 100 Meter vom Auto entfernt mindestens seitlich davon installiert werden, idealerweise jedoch sowohl vorne als auch hinten.

Es kommt oft vor, dass der Fahrer im Pannenfall nicht einmal mit Hilfe der Notfall-Bande eine Meldung machen kann, da auch diese ausfällt. In diesem Fall wird nur ein Notrufzeichen oder nur ein rotes Blinklicht verwendet. Sie müssen sie wie folgt installieren:

Hinter dem Fahrzeug, wenn die oben in den Absätzen 3, 4 und 5 beschriebenen Situationen aufgetreten sind.

Für den Fall, dass der Stopp bei eingeschränkter Sicht erfolgt ist, wird das Notschild oder die Notleuchte nur auf der Seite angebracht, von der aus die Sicht am schlechtesten ist.

Es ist sehr wichtig, dass das Licht der roten Laterne, die Sie anstelle eines Alarms oder Schildes verwenden möchten, sowohl tagsüber als auch nachts deutlich sichtbar ist. Ob andere Fahrer Sie richtig sehen und verstehen können, hängt davon ab.

2. Was verbirgt die Alarmtaste und wie funktioniert sie?

Lichtsignale an Autos gab es schon vor langer Zeit, denn so primitiv die ersten Fahrzeuge auch waren, ihre Konstrukteure dachten in erster Linie an die Sicherheit. Der erste Alarm der folgenden:

- ein Schalter, der sich normalerweise unter dem Lenkrad des Autos befand;

Thermobimetall-Unterbrecher, dank dem die Notleuchten in regelmäßigen Abständen ausgelöst wurden, dh ein Blinkeffekt erzielt wurde;

Blinklichter von Abbiegern, dh direkt die Scheinwerfer, die die Funktion von Notsignalen erfüllten.

Heute ist das Design der Notfallbande komplexer. Zunächst schaltet es sich nicht mit einem Hebel ein, sondern mit einem einfachen Knopf, der ein Signal an spezielle Montageblöcke überträgt. Die Blöcke selbst enthalten Relais jeder Größe und natürlich deren Sicherungen. Es ist schwer, nicht sofort zu beachten, dass das moderne Gerät eine Reihe von Nachteilen hat, obwohl es in seinem Wesen perfekter ist.

Wir sprechen insbesondere über die Möglichkeit eines versehentlichen Bruchs oder Durchbrennens eines Abschnitts des Stromkreises. Darüber hinaus kann ein Burnout direkt in der Notfallgruppe selbst auftreten, was den Reparaturprozess erheblich erschwert, da ein Eingriff in die Integrität der gesamten Einheit erforderlich ist. In manchen Fällen muss man den Block komplett wechseln, was viel Geld kostet.

Der Notfall-Gruppenknopf selbst ist nicht anders. Dafür eignen sich die Drähte, mit denen es an die Montageblöcke und an die Relais angeschlossen wird. Sein einziges Merkmal ist, dass es sich nicht automatisch ausschaltet. Das heißt, wenn Sie die Panne behoben haben und sich weiterhin sicher bewegen können, müssen Sie die blinkenden Abmessungen selbst ausschalten. Aber diese Taste kann sich unabhängig einschalten. Insbesondere wenn das Auto in eine schwierige Situation gerät, wird das behoben, das den entsprechenden Befehl selbstständig an das Scheinwerferrelais senden kann. Dies ist jedoch nur möglich, wenn durch den Unfall keine Verbindungen des Stromkreises unterbrochen wurden.

3. Alarmschaltung: bei Störungen auffordern.

Wie jedes andere Gerät kann die Autoalarmanlage ausfallen. In diesem Fall muss der Fahrer als erstes den gesamten Signalkreis durchgehen und die Stelle finden, an der der Stromkreis unterbrochen wurde.

Die moderne Alarmschaltung besteht zunächst aus sehr vielen Anschlussdrähten. Sein wichtigstes Unterscheidungsmerkmal im Vergleich zu Prototypen ist jedoch, dass er nicht aus einer Autobatterie, sondern aus einer eigenen Batterie gespeist wird. Dadurch kann die Notrufgruppe auch in Fällen funktionieren, in denen die Batterie des Autos leer ist oder die Zündung ausgeschaltet ist (dh wenn das Auto geparkt ist). In diesem Fall werden alle Alarmlampen über die Kontakte des Alarmtasters miteinander verbunden.

Schauen wir uns einmal genauer an, wie die Alarmstromversorgung funktioniert, wenn sie im Normalmodus per Knopfdruck eingeschaltet wird:

- die Kontakte des Montageblocks werden vom Akku mit Spannung versorgt;

Der Schalter wird beim Drücken der Taste mit dem Block verbunden, wodurch die Spannung an den Montageblock zurückgesendet und von diesem an das Wendeschalterrelais übertragen wird, das nicht nur aufleuchtet, sondern auch blinkt.

Unabhängig davon lohnt es sich, den Lastkreis zu berücksichtigen, der sich geringfügig von den oben genannten unterscheidet:

- Beim Drücken der Taste werden die Kontakte und das Alarmrelais gemeinsam geschlossen (da sie durch einen Stromkreis miteinander verbunden sind);

Dadurch sind absolut alle zum Einschalten der Notfallgruppe erforderlichen Abmessungen miteinander verbunden;

Aufgrund des Vorhandenseins von Kontakten des Schalters des Alarmsignals leuchtet parallel zur Aufnahme der Hauptlampen auch die Kontrolllampe auf.

Trotz aller scheinbaren Einfachheit der Notgang-Schaltung hat sie viele Nuancen. Insbesondere erfolgt seine Aufnahme durch eine Vielzahl von Drähten, die fast über den gesamten Umfang des Autos gespannt sind. dies erschwert den Reparaturprozess der Notfall-Bande erheblich. In diesem Zusammenhang ist es sehr wichtig, seinen Zustand ständig zu überwachen und Ausfällen vorzubeugen. Vergessen Sie nicht die Bedeutung der Notsignalisierung: Sie rettet oft nicht nur das Leben anderer Verkehrsteilnehmer, sondern auch Ihnen selbst.