Von Zeit zu Zeit kommt es vor, dass im Leerlauf, auf dem Armaturenbrett eines Autos oder nach dem Starten des Motors die Sensordrucklampe auf dem Armaturenbrett aufleuchtet. Es ist unwahrscheinlich, dass die Ursache gefunden werden kann, ohne die Motorhaube zu öffnen, da es mehrere Umstände gibt, warum die Lampe aufleuchtet. Wir können mit 100%iger Genauigkeit sagen, dass etwas im Motor bereits ausgefallen ist oder ausfällt.
Voraussetzungen für Mängel
Die Öldruckleuchte ist eine Warnung, dass etwas mit dem Motor nicht stimmt. Die Voraussetzungen für dieses Phänomen sind Schwierigkeiten beim Betrieb des Motors, das Fehlen einer angemessenen und ständigen Wartung des Autos, wenn das Gerät schlecht repariert wurde. Tatsächlich spielt die Ursache keine große Rolle, es dürfte nicht einfacher sein, wenn Sie jemanden finden, der für diese Fehlfunktion verantwortlich ist. Die Hauptsache ist das Problem und es muss angegangen werden. Es ist notwendig, eine Fehlfunktion zu finden, aufgrund derer das Drucklicht aufleuchtet, und Arbeiten zu seiner Beseitigung durchzuführen, da die Folgen sonst schwieriger und viel globaler sein können.
Die wichtigsten Voraussetzungen dafür, dass der Sensor eine Störung meldet
Niedriger Ölstand in der Ölwanne
Der erste Grund, warum die Öldrucklampe aufleuchtet, ist ein Absinken des Ölstands in der Ölwanne. Wenn ein Autofahrer häufig ein Fahrzeug betreibt, stellt er sicher, dass das Motorgehäuse keine Lecks aufweist, und überwacht ständig den Ölstand. Sie sollten an der Stelle des unveränderten Parkens des Autos mit kleinen Ölflecken alarmiert sein.
Der zweite wahrscheinliche Grund, warum die Öldruckleuchte aufleuchtet, ist, wenn schlechte oder nicht eindeutige Ölfilter verwendet werden. Nach dem Abstellen des Motors sollte eine gewisse Ölmenge im Ölfilter verbleiben. Dies ist notwendig, damit der Effekt "Motorölmangel" nicht eintritt. Diese unsichere und unangenehme Eigenschaft besitzen Ölfilter mit ekelhaften Eigenschaften, da sie nicht die Funktion erfüllen, das Öl im Filter zu halten, und es ohne Hindernisse in das Kurbelgehäuse des Autos abfließt.
Eine fehlerhafte Sensorverkabelung kann dazu führen, dass die Öldruckleuchte aufleuchtet. Es befindet sich auf dem Armaturenbrett, es funktioniert, wenn etwas mit dem Druck schief geht, es hängt vom Drucksensor ab. Wenn der Öldruck unter dem Normalwert liegt, schließt der Sensor die Lampe gegen Masse. Nachdem der Druck auf das eingestellte Niveau angestiegen ist, kehrt der Druck zum Normalzustand zurück, die Sensorkontakte öffnen und die Lampe erlischt. Wenn der Sensor defekt ist, leuchtet die Lampe, wenn sich der Druck ändert, z. B. beim Nachgasen, die Lampe erlischt nicht.
Die Öldrucklampe leuchtet, wenn das Druckminderventil ausfällt. Bei sehr geringem Öldruck im System sollte ein gutes Druckminderventil geschlossen sein. Für den Fall, dass das Ventil in der geöffneten Position einfriert oder klemmt, erscheint nicht der erforderliche Druck im System und die Öldrucklampe leuchtet auf.
Wenn das Ölpumpensieb verstopft ist, zeigt der Öldrucksensor einen niedrigen Druck an. Mit Hilfe eines Ölfanggitters werden Ölpumpe und Motor geschützt, damit keine großen Partikel auf die Arbeitsflächen fallen. Eisenspäne, Schmutz und andere unnötige Elemente wirken auf die Oberfläche aller Teile als hartes Schleifmittel. Sauberes Öl ohne Verunreinigungen läuft perfekt durch das Sieb, der Drucksensor ist „in mäßigem Zustand“, was bedeutet, dass der Motor normal arbeitet. Wenn das Öl jedoch verschmutzt ist und den Filter nicht gut passiert, kann das System nicht den für den normalen Betrieb erforderlichen Druck erzeugen. Wenn der Motor warm wird, verflüssigt sich das Öl und es kann leichter durch das Sieb fließen. Diese Variante der Störung tritt auf, wenn die Ölwanne ausgebaut wird.
Der Öldrucksensor verwendet eine Warnleuchte, um eine Fehlfunktion zu diagnostizieren, wenn die Ölpumpe ausfällt. Wenn die Ölpumpe nicht den erforderlichen Druck für die normale Schmierung liefert, schließen die Sensorkontakte, die Lampe auf dem Armaturenbrett zeigt eine Störung an. Nach Abschluss der Öldruckprüfung wird die Ölpumpe überprüft. Warum die Ölwanne ausbauen.
Dieser Artikel ist für Sie hilfreich, falls die Sensorleuchte aufleuchtet, können Sie die Fehlfunktion unabhängig diagnostizieren.
Auf dem Armaturenbrett in der Kabine eines Autos befinden sich Glühbirnen, deren Zweck es ist, dem Fahrer das Vorhandensein bestimmter Fehlfunktionen anzuzeigen. Jede der Kontrollleuchten ist mit einem eigenen Sensor verbunden, der Daten über ein Problem oder einen Ausfall überträgt. Somit wird der Fahrer über das Auftreten von Ausfällen und Pannen in verschiedenen Fahrzeugsystemen informiert. Der Öldrucksensor ist für den Schmierungsgrad der reibenden Teile der Antriebseinheit verantwortlich. Aus welchen Gründen die Öldrucklampe aufleuchten kann und was im Einzelfall zu tun ist, weiß allerdings nicht jeder Autofahrer.
Warum braucht man eine Öldrucklampe im Auto
Ein Öldrucksensor wird in jedem Auto vom Hersteller eingebaut. Sein Zweck besteht darin, ein Signal an das Armaturenbrett über den Ölmangel in der Motoreinheit zu senden (ein Symbol in Form eines roten Ölers wird angezeigt). Für den Fall, dass nach dem Zünden oder während der Fahrt die Öldrucklampe plötzlich aufleuchtet, sollten Sie sich Gedanken über den Zustand des Automotors machen. Das Erscheinen einer Anzeige ist jedoch noch kein Grund, sofort eine Tankstelle oder eine Autowerkstatt zu kontaktieren.
Die Fehleranzeige wird vom Sensor an die Zentrale ausgegeben
In den meisten Fällen kann der Autobesitzer selbst die Ursache eines solchen Signals identifizieren und Maßnahmen zur Beseitigung der Störung ergreifen.
Das Erscheinen einer roten Öldrucklampe auf der Instrumententafel ist ein Signal vom Drucksensor, das auf das Vorhandensein mindestens eines dieser Probleme hinweist:
Mangel an Schmierung im Motor;
zu viel Öl in der Motoreinheit;
unzureichender Öldruck für den Betrieb;
Verlust von Eigenschaften des Arbeitsmediums.
Die Fabrik hat berechnet, dass der Sensor funktionieren kann, wenn der Druck im System unter 0,4 kg/cm fällt.
Das heißt, eine Anzeige in Form eines Ölers überträgt Informationen über Fehler und Fehlfunktionen, die in direktem Zusammenhang mit der Schmierung beweglicher Teile des Aggregats stehen. Diese Probleme werden als die gefährlichsten für die Maschine eingestuft, da sie schnell dazu führen können, dass sich die Schleifelemente des Motors verklemmen.
Sobald die Öldrucklampe auf dem Bedienfeld aufleuchtet, müssen daher sofort Maßnahmen ergriffen werden, um den Betrieb der Motoreinheit zu stoppen und zu versuchen, die Ursache für den Sensorbetrieb zu ermitteln.
Was tun, wenn die Öldrucklampe im Auto aufleuchtet?
Für jedes Modell eines inländischen Autos sind die Gründe dieselben, aber die Aktionen können unterschiedlich sein. Als Hauptgründe, aus denen der Sensor arbeiten und ein Signal an die Instrumententafel senden kann, können Sie Folgendes angeben:
der Ölstand im Motorblock liegt unter der Min-Markierung;
zwischen Kurbelwellenlager und Pleuel gab es einen großen Spalt;
Motorölauffangsieb ist stark verstopft;
Fehlfunktionen in der Ölpumpe;
Fehlfunktionen im Öldrucksensor oder in seiner Verkabelung.
Maßnahmen, die der Fahrer ergreifen muss, wenn das Ölkannensymbol auf dem Bedienfeld angezeigt wird
Nachdem der Fahrer das rote Signal der Öldruckanzeige gesehen hat, wird empfohlen, die Weiterfahrt einzustellen. Parken Sie am besten auf einer freien Fläche am Straßenrand oder auf einem Parkplatz, um nicht zum Hindernis für andere Verkehrsteilnehmer zu werden.
Der erste Schritt besteht darin, den Ölstand im Motor zu überprüfen - dieser Vorgang liegt in der Macht jedes Fahrers.
Bei einem kritischen Ölstand muss jedoch Flüssigkeit nachgefüllt werden, damit der Füllstand den Max-Wert nicht überschreitet.
Wenn die Öldruckleuchte immer noch leuchtet, wechseln Sie das Öl und den Filter. In den meisten Fällen kann es aufgrund des verbrauchten Öls und eines defekten Filters zu Problemen mit dem Motor kommen.
In allen anderen Fällen ist fachkundige Hilfe erforderlich. Um das Auto an die Tankstelle zu bringen, wird nicht empfohlen, es zu starten, da sich die reibenden Teile des Aggregats verklemmen können. Es ist besser, die Dienste eines Abschleppwagens in Anspruch zu nehmen.
Wenn die Öldrucklampe am VAZ-2114 leuchtet
Der erste Schritt besteht darin, die Ursache dieses Signals zu diagnostizieren. In der Regel erklärt sich alles durch einen niedrigen Ölstand oder die Vergesslichkeit des Fahrers, Öl und Filter rechtzeitig zu wechseln.
Das Ölkannen-Symbol befindet sich in der unteren linken Ecke
Wenn die Öldrucklampe am VAZ-2110 leuchtet
Dutzende haben einen "launischeren Charakter" als VAZ-Autos des 14. Modells. Daher ist es durchaus möglich, dass beim Aufleuchten einer Öldrucklampe eine einfache Kontrolle des Ölstands nicht ausreicht. Sie sollten nach allen möglichen Ursachen für Ausfälle suchen - Verschmutzung des Ölauffangsiebs, Ausfall des Drucksensors oder Einbau eines defekten Filters beim Ölwechsel.
Wenn alle diese Elemente in Ordnung sind, ist wahrscheinlich die Laufbuchse in der Kurbelwelle abgenutzt - dann ist eine größere komplexe Reparatur der Motoreinheit erforderlich.
Die Öldrucklampe befindet sich auf der rechten Seite
Wenn die Öldrucklampe beim klassischen VAZ-2106, VAZ-2107 leuchtet
Strukturell unterscheidet sich der Öldrucksensor des klassischen VAZ von moderneren Modellen. Es zeigt nur das Vorhandensein oder Fehlen von Öldruck im System an. Das heißt, der Fahrer wird bei einer Panne nur über die kritischsten Situationen im Motor informiert.
Es lohnt sich, den Motor sofort abzustellen und zu versuchen, die Situation herauszufinden: Wie hoch ist der Ölstand, gibt es Flüssigkeitslecks unter der Motorhaube? Normalerweise weist das Erscheinen eines roten Ölers auf dem VAZ-2106, VAZ-2107 auf einen fehlerhaften Betrieb oder Ausfall des Öldrucksensors selbst hin, der sich am Motor, an der Pumpe oder an fehlendem Öl im Motorkurbelgehäuse befindet.
Die Anzeigen des Öldrucksystems werden in einem separaten Panel angezeigt
Warum leuchtet die Öldrucklampe im Leerlauf, wenn der Motor vollständig aufgewärmt ist?
Sehr oft bemerken überraschte Autobesitzer im Leerlauf ein Signal in Form eines Ölers auf der Instrumententafel. Der Motor ist vollständig warmgelaufen, die Option mit kaltem und dickem Öl ist ausgeschlossen, da bei niedrigen Temperaturen die Qualität des Öls zum Auslösen des Sensors führen kann.
In einigen Fällen beginnt die Öldruckanzeige zu blinken, seltener leuchtet sie ständig. Mögliche Ursachen für Fehlfunktionen können in beiden Fällen sein:
Ablagerungen und Schmutz im Ölsammler;
starker Verschleiß der Ölpumpe oder deren Ausfall;
eine Fehlfunktion im Drucksensor selbst;
Kurzschluss im System;
Verschleiß der Kurbelwellenlager.
All diese Gründe sprechen für die nachlässige Einstellung des Besitzers zu seinem Auto, da ein starker Verschleiß von Ersatzteilen und Elementen rechtzeitig vorhergesagt und ersetzt werden kann, ohne auf einen Ausfall zu warten.
Nach dem Ölwechsel leuchtet die Öldrucklampe: Ursachen
Tatsächlich leuchtet in einigen Fällen unmittelbar nach dem Ölwechsel die Anzeige in Form eines Ölers auf. Die Aufnahme eines roten Symbols kann sowohl einfache und lösbare als auch komplexere Probleme bedeuten.
Insbesondere wenn die Öldruckleuchte unmittelbar nach dem Einschalten der Zündung im Auto aufleuchtete, kann dies darauf hindeuten, dass zu wenig Öl in den Motor eingefüllt wurde. Es lohnt sich, noch einmal den Ölstand zu kontrollieren und die richtige Menge Arbeitsflüssigkeit nachzufüllen.
Es ist auch sehr wahrscheinlich, dass der Grund für die Verwendung von minderwertigem Öl und Filter in Betracht gezogen werden kann. Bei der Auswahl eines Ölfilters für Ihr Auto sollten Sie besonders auf die Marke des Produkts achten. Verwenden Sie am besten die vom Hersteller Ihres Autos empfohlenen Filter. Es ist möglich, dass beim Ölwechsel ein minderwertiger oder einfach defekter Filter eingebaut wurde, der kein Öl halten kann. In diesem Fall ist ein mehrmaliger Wechsel der Flüssigkeit und des Filters nicht zu vermeiden.
Hochwertige Komponenten sind Mittel, um Motorprobleme für lange Zeit zu beseitigen
Ein schwerwiegenderes Problem ist eine Fehlfunktion der Ölpumpe. Während des Spülens des Motors vor dem Ölwechsel tritt in der Regel mehr Druck auf. Wenn sich die Pumpe bereits in einem bedauernswerten Zustand befand, ist es daher durchaus möglich, dass sie nach dem Ölwechsel ausfällt. Es ist ziemlich schwierig, dieses Ersatzteil selbst auszutauschen - Sie müssen die Motorwanne entfernen, daher ist es ratsam, sich an eine Servicestation zu wenden.
Die Öldrucklampe leuchtet bei niedrigen Geschwindigkeiten, wie kann ich das beheben?
Wenn von niedrigen Motordrehzahlen gesprochen wird, meinen Autofahrer oft den Leerlaufbetrieb des Geräts oder die Bewegung mit minimaler Geschwindigkeit. In der Regel übersteigt die Anzahl der Motorumdrehungen 1000 nicht.
Der Öldrucksensor sendet ein Signal an die Instrumententafel, wenn bei niedrigen Motordrehzahlen aus dem einen oder anderen Grund nicht genügend Öl vorhanden ist.
Höchstwahrscheinlich ist der Ölsammler verstopft oder die Laufbuchse in der Kurbelwelle abgenutzt. Es sind diese Gründe, die die Unzulänglichkeit des Arbeitsfluids im Motor bei niedrigen Drehzahlen charakterisieren.
Wenn das Problem das Vorhandensein von Schmutz und Ablagerungen im Ölauffangsieb ist, kann der Autofahrer es selbst reinigen. Das Arbeiten mit der Kurbelwelle erfordert jedoch besondere Aufmerksamkeit und Spezialwerkzeuge, da je nach Verschleißgrad der Kurbelwelle eine Überholung des Motors oder der Austausch der Welle durch eine neue erforderlich sein kann.
Die Öldrucklampe leuchtet nur bei hohen Geschwindigkeiten, was zu tun ist
Hohe Motordrehzahlen deuten auf eine Fahrzeugbewegung hin. Das heißt, wenn die Öldrucklampe während der Fahrt aufleuchtet, weist dies auf einen Öldruckabfall von weniger als 0,5 kg / cm hin. Und diese Markierung wird für das Aggregat als kritisch angesehen, da die Schmierung für den korrekten Betrieb der aneinander reibenden Elemente nicht ausreicht.
Die hohe Motordrehzahl beträgt mehr als 4000 Umdrehungen pro Minute. Das heißt, die Geschwindigkeit des Autos beträgt ungefähr 145 km / h. Wenn der Fahrer die Maschine bei diesen Geschwindigkeiten häufig in diesem Modus betreibt, wird das Öl schneller verbraucht – der Motor benötigt eine große Menge an Schmierung, um unter Bedingungen maximaler Nutzung zu funktionieren.
Leuchtet also die Öldrucklampe bei hohen Drehzahlen auf, liegt das Problem höchstwahrscheinlich an der zu geringen Ölmenge selbst. Sie müssen den Füllstand messen und dem Motor die erforderliche Ölmenge hinzufügen.
Außerdem kann die Ölpumpe aufgrund eines scharfen Übergangs zu einer erhöhten Drehzahl ausfallen. Für den Fall, dass die Pumpe bereits sehr abgenutzt ist und ersetzt werden muss, wird sie durch das Laufen mit hoher Geschwindigkeit höchstwahrscheinlich deaktiviert. Sie müssen das Teil durch ein neues ersetzen.
Warum leuchtet die Öldrucklampe beim Bremsen, was bedeutet das?
Einige Fahrzeugbesitzer bemerken, dass beim starken Bremsen und manchmal beim Fahren auf unebenen Straßen die rote Öldruckanzeige aufleuchtet. Dies liegt daran, dass bei besonders starkem Bremsen aus verschiedenen Gründen (unebene Straße, scharfe Kurve usw.) die Motordrehzahl abfällt. Dabei fällt auch der Öldruck im System stark ab. Wenn also der Öldruck stark abfällt und wenig Öl im System ist, wird der Sensor automatisch ausgelöst.
Die Anzeige leuchtet nicht mit einer sanften und gleichmäßigen Bewegung auf - es ist noch genug Öl für diesen Füllstand vorhanden. Sobald der Fahrer jedoch aufgrund eines plötzlichen Druckabfalls scharf bremst, beginnt das Motorsystem einen starken Mangel an Arbeitsflüssigkeit zu erfahren.
Wenn in Ihrem Auto beim Bremsen die Öldrucklampe aufleuchtet, sollten Sie daher sofort den Ölstand im Motorblock prüfen. Höchstwahrscheinlich liegt das Problem genau im Mangel an Arbeitsflüssigkeit.
Die Öldruckleuchte warnt den Fahrer vor Motorproblemen und signalisiert sofortiges Handeln. Jeder Autobesitzer weiß, dass die Leistung des Autos selbst vollständig vom Zustand der Motoreinheit abhängt. Daher ist es sehr wichtig, Öle und Filter rechtzeitig zu wechseln und den Zustand des Ölstands während des gesamten Zeitraums zu überwachen Betrieb des Autos.
Die Leistung einer Reihe von Systemen und des Automotors muss ständig überwacht werden, um das Problem im Fehlerfall rechtzeitig zu erkennen. Um die Funktion solcher Systeme zu steuern, werden Informationssensoren und Signallampen auf dem Armaturenbrett der Frontplatte angezeigt. Das Kombiinstrument und die Anzahl der Lampensensoren sind unterschiedlich, aber bei allen Maschinen gibt es immer eine Öldrucklampe.
Früher war auf dem Armaturenbrett ein Manometer installiert, das den Druck im Schmiersystem anzeigte. Jetzt werden solche Sensoren nur noch bei Sportmodellen verwendet, und bei herkömmlichen Maschinen ist nur eine Öldruck-Warnleuchte installiert, die aufleuchtet, wenn der Druck abfällt.
Funktionsweise der Öldruckanzeige
Die Druckregelung im Schmiersystem ist einfach zu realisieren. In einem der Kanäle des Schmiersystems ist ein Sensor installiert, der auf Druckänderungen reagiert. Mit einer Kontrollleuchte am Armaturenbrett ist dieser Sensor über einen Stromkreis verbunden.
Das Funktionsprinzip dieses Schemas ist ebenfalls einfach. Wenn kein Druck vorhanden ist, schließt der Sensor den Stromkreis. Wenn die Zündung eingeschaltet wird, leuchtet das Licht auf und zeigt an, dass der Stromkreis funktioniert. Nach dem Starten des Motors pumpt die Ölpumpe Öl, sodass der Druck in den Kanälen steigt. Wenn ein bestimmter Wert erreicht ist, öffnet der Sensor den Stromkreis und das Licht geht aus.
Der Sensor selbst wird auf den Mindestdruck eingestellt, der für den normalen Motorbetrieb erforderlich ist. Bei verschiedenen Modellen ist diese Anzeige unterschiedlich, bei einigen Motoren beträgt die Arbeitsanzeige 0,3 - 0,4 kgf / cm2 im Leerlauf, bei Drehzahlen von 2000-3000 und mehr 0,5-0,7 kgf / cm2.
Beim Betrieb der Maschine tritt ein Problem auf, wenn die Druckwarnlampe bei laufendem Motor aufleuchtet und ihr Leuchten unterschiedlich sein kann. Bei einigen leuchtet die Kontrollleuchte im Leerlauf und das Leuchten ist schwach, bei anderen ist das Signal hell und erscheint bei mittleren und hohen Geschwindigkeiten. Wenn die Lampe im Leerlauf aufleuchtet und während der Fahrt verblasst, müssen Sie nach der Ursache suchen.
Und unter welchen Bedingungen auch immer das Warnsystem nicht funktioniert, es müssen sofort Maßnahmen ergriffen werden. Das Schmiersystem wirkt sich direkt auf die Leistung des Motors aus und seine Fehlfunktion führt zu schweren Schäden.
Das erste, was der Fahrer tun sollte, wenn die Schmierdrucklampe aufleuchtet, ist anzuhalten und den Motor abzustellen. Der nächste Schritt besteht darin, die Ursache der Warnung zu identifizieren.
Warum leuchtet die Öldruck-Warnleuchte auf?
Die Öldrucklampe leuchtet oder blinkt aus folgenden Gründen:
- Mangel an Schmiermittel im Schmiersystem.
- Unterbrechung im Stromkreis.
- Fehlfunktionen des Sensors.
- Ölfilter defekt.
- Verstopftes Ölaufnahmesieb.
- Reduzieren des Festsitzens des Ventils.
- Verschleiß der Ölpumpe.
Da es viele Gründe für das Funktionieren der Signallampe gibt, beginnen wir die Suche nach der Ursache mit den einfachsten.
Video: Die Öldrucklampe leuchtet im Leerlauf, die Lösung des Problems!
1. Ölmangel
Ölpumpe mit Ölsammler am Sumpfboden
Überprüfen Sie nach dem Anhalten des Fahrzeugs den Ölstand. Dies wird nicht sofort erledigt. Es ist notwendig, den Motor abzustellen und einige Zeit 5-7 Minuten zu warten, damit das Fett in die Wanne ablaufen kann. Wenn Sie den Füllstand sofort prüfen, werden die Messwerte falsch sein (es wird weniger Öl vorhanden sein).
Ölmangel ist eine der häufigsten Ursachen für eine Warnleuchte, die sich normalerweise durch ein schwaches Leuchten im Leerlauf äußert.
2. Verkabelung und Sensor
Öldrucksensor defekt (Membran gerissen)
Eine Unterbrechung oder ein Kontaktverlust an den Kabelanschlüssen kann ebenfalls zum Aufleuchten der Warnleuchte führen. Und wenn die Füllstandskontrolle eine normale Schmiermittelmenge anzeigt, dann überprüfen wir den Stromkreis. Das ist nicht schwierig - wir starten den Motor und wenn die Lampe nicht ausgeht, trennen Sie das Kabel vom Sensor. Eine solche Aktion öffnet auch den Stromkreis und die Steuerung sollte erlöschen. Dann wenden wir den Draht auf die "Masse" (jede unlackierte Metalloberfläche) an. Mit diesem Verfahren schließen wir den Stromkreis unter Umgehung des Sensors und die Lampe sollte aufleuchten. Wenn es auch nach dem Trennen der Verkabelung vom Sensor brennt, liegt in der Stromversorgungsverkabelung der Glühbirne ein Masseschluss vor. Um dies zu beseitigen, wird es lokalisiert und isoliert, um den Ort der Schaltung zu finden.
Oft leuchtet die Drucklampe aufgrund einer Fehlfunktion des Sensors selbst auf. Zur Überprüfung benötigen Sie ein Multimeter und eine Reifenpumpe.
Die Diagnose wird wie folgt durchgeführt: Wir verbinden den Sensor mit einem Multimeter, das auf den Widerstandsmessmodus eingestellt ist (wir verbinden eine Sonde mit dem Ausgang, die zweite mit dem Körper des Teils). In diesem Fall sollte das Gerät einen minimalen Widerstand aufweisen, da der Stromkreis darin geschlossen ist. Dann schließen wir eine Pumpe an den Sensor an (an die Armatur, mit der der Sensor in den Motor geschraubt wird) und machen, ohne das Multimeter auszuschalten, eine scharfe Pumpe. Die Pumpe erzeugt Druck, der in einem Arbeitselement den Stromkreis unterbrechen sollte, und das Gerät zeigt einen unendlichen Widerstand. Wenn das Pumpen durch die Pumpe nicht zu Änderungen der Sensorwerte führt, ist sie defekt und muss ersetzt werden.
Noch etwas Nützliches für Sie:
3. Fehlfunktion des Filters und Verstopfung des Ölsammlersiebs
Das Problem mit der Öldrucklampe tritt häufig nach einem planmäßigen Austausch des Schmiermittels und des Filterelements auf. In diesem Fall ist meistens der Ölfilter schuld.
Der Filter sollte einen Teil des Öls zurückhalten, nachdem der Motor abgestellt wurde. Dadurch kann die Pumpe beim Starten des Motors fast sofort Druck aufbauen. Wenn das Filterelement jedoch defekt ist, fließt das Fett nach dem Abstellen des Motors in die Ölwanne. Daher leuchtet beim Starten des Motors die Drucklampe auf, da die Pumpe Zeit benötigt, um Schmiermittel in die Kanäle zu pumpen. Das Problem wird durch den Austausch des Filterelements gelöst.
Teilweise verstopftes Ölaufnahmesieb
Wenn der Motor läuft, wäscht das Öl die Oberflächen und spült die Verschleißprodukte weg. Diese Produkte setzen sich auf verschiedenen Oberflächen ab, einschließlich des Ölansauggitters. Das Sieb verstopft und der Durchsatz der Ölansaugung sinkt. Infolgedessen kann die Pumpe nicht die erforderliche Ölmenge fördern, was dazu führt, dass das Licht aufleuchtet und blinkt. Um das Problem zu beheben, müssen Sie die Palette entfernen und das Gitter reinigen.
4. Ventil und Pumpe
Das Druckminderventil wird verwendet, um zu verhindern, dass die Pumpe einen zu hohen Druck aufbaut. Bei Erreichen eines bestimmten Druckwertes öffnet dieses Ventil leicht und ein Teil des Öls wird in die Ölwanne abgelassen. Wenn dieses Ventil jedoch in halb geöffneter Position klemmt, läuft ständig ein Teil des Schmiermittels ab, sodass die Pumpe nicht die erforderliche Schmiermittelmenge fördern kann. Das Problem mit dem Ventil wird durch Austausch oder Reinigung behoben.
Aufgrund der Entwicklung an der Welle der Ölpumpe kann Spiel auftreten
Die Pumpe ist das letzte Element, das dazu führen kann, dass die Steuerung Feuer fängt. Obwohl das Auto Zahnradpumpen verwendet, die sich durch eine große Ressource auszeichnen, nutzt es sich allmählich ab und seine Leistung sinkt, wodurch der gewünschte Druck nicht erreicht wird. Eine defekte Pumpe muss ersetzt werden.
Beachten Sie, dass die Bewegung zum Reparaturort "von alleine" nur durchgeführt werden kann, wenn genaue Gewissheit besteht, dass das Problem am Sensor oder an der Verkabelung liegt. In anderen Fällen kann das Auto nicht betrieben werden und für den Transport muss ein Abschleppwagen gerufen oder abgeschleppt werden.
Video: Öldruck von VAZ-2101-2107-Motoren.
3139 Aufrufe
Fahrzeuge unserer Zeit erwerben immer mehr moderne technische Geräte, die anstelle des Fahrers die wichtigen Funktionen aller Bordsysteme, Sensoren und Mechanismen steuern. Der Öldruck ist der wichtigste Indikator für den normalen Betrieb des Motors. Jede Abweichung von der Norm ist mit negativen Folgen für den Autobesitzer verbunden.
Öldruckkontrolle
Wenn die Motoröldruck-Kontrollleuchte im Leerlauf im Bereich der Instrumententafel aufleuchtet, muss jeder Fahrer unverzüglich geeignete Maßnahmen zur Behebung des Problems ergreifen. Der Motor ist abzustellen, sein Betrieb ist bis zur Klärung der Ursachen und Behebung der Störung verboten.
Solche Notfallmaßnahmen erklären sich aus der Tatsache, dass der Motor die teuerste Einheit des Autos ist. Die Ölversorgungsanlage erfüllt in ihrem stabilen Betrieb die wichtigsten Funktionen:
- Schmierung von reibenden Teilen von Ringen, Kolben, Kurbelwelle, Buchsen, Ventilen;
- teilweise Wärmeabfuhr aus den Brennstoffgemisch-Zündkammern;
- Hackschnitzel waschen, zur Palette transportieren;
- Bildung eines Films zum Schutz von Metalloberflächen vor Korrosion.
Diese und viele andere Funktionen des Ölsystems werden nur dann vollständig ausgeführt, wenn der normale Druck im Inneren des Aggregats aufrechterhalten wird. Die Leuchte, die eine Öldruckanzeige ist, leuchtet nicht auf und blinkt nicht im Leerlauf.
Es gibt eine Reihe von Gründen, aus denen der Öldruck abnimmt und es brennt. Diese Situation wird als Notfall angesehen, da der laufende Motor unzulässig belastet wird, die Wärmeabfuhr reduziert wird, eine Überhitzung des Zylinderblocks möglich ist und die gesamte Kolbengruppe ausfällt.
Mögliche Gründe
Die Anzeige für niedrigen Öldruck warnt den Fahrer vor einem Problem in der Antriebseinheit. Es kann das Ergebnis der ersten Anzeichen einer Panne sein, das Ergebnis minderwertiger Reparaturen oder der planmäßigen Wartung des Autos.
Sie müssen das Problem schnell finden und so schnell wie möglich beheben. Andernfalls wird der Motor schwerer beschädigt.
Es kann mehrere Gründe für einen niedrigen Öldruck geben, wenn die Leuchte blinkt oder aufleuchtet, wenn sich die Antriebseinheit im Leerlauf befindet. Analysieren wir sie der Reihe nach. Die häufigste Ursache für das Aufleuchten der Druckkontrollleuchte ist ein Absinken des Ölstands in der Ölwanne oder sein vollständiges Auslaufen.
Kein richtiger Ölstand in der Ölwanne
Die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs schreibt vor, dass vor Verlassen der Garage, Parken, Parken unbedingt der Stand aller Betriebsflüssigkeiten zu prüfen ist. Werden Abweichungen von der Norm festgestellt, sollten diese umgehend nachgefüllt werden. Während des Betriebs des Fahrzeugs ist es notwendig, den Motor und den Motorraum regelmäßig auf Undichtigkeiten und Undichtigkeiten zu untersuchen.
Beim Verlassen des Autos muss jeder Besitzer den Parkplatz unter dem Autoboden inspizieren und sich die Ölflecken auf dem Boden, dem Asphalt und den Motorschutzvorrichtungen genau ansehen. Diese Maßnahmen ersparen dem Autofahrer das mögliche Austreten von Öl aus dem System, die Kosten teurer Reparaturen und möglicherweise den Austausch des Motors.
Nicht originale Ölfilter
Hersteller von Marken-Ölfiltern schätzen ihren Ruf, indem sie qualitativ hochwertige und zuverlässige Produkte herstellen. Handwerksbetriebe stellen Fälschungen her. Sie sind billiger als Originalfilter, halten jedoch der Technologie des Arbeitens in einem Auto nicht stand. Moderne Materialien ermöglichen es Ihnen, eine bestimmte Menge Öl im Inneren zu halten.
Nach dem Abstellen des Motors verbleibt immer ein Teil des Motoröls im Originalfilter. Es verhindert einen Ölmangel des Motors beim Anlassen. Ein gefälschter Filter hält nichts in seiner Struktur, da er aus minderwertigen Materialien besteht. Das Öl läuft vollständig in das Kurbelgehäuse ab. Beim Starten ist dies mit einer erhöhten Produktion von Reibteilen behaftet, was den Ausfall des Motors beschleunigt.
Kabelbruch oder Drucksensor defekt
Die auf der Instrumententafel installierte Signallampe leuchtet von einem Sensor auf, der sich im Öldrucksystem befindet. Sie werden über ein einziges Kabel mit Strom versorgt. Wenn der Druck abfällt, schließt der Sensor die Lampe gegen Masse. Wenn der Druck normal ist, öffnet der Sensor, das Licht leuchtet nicht. Ein geschlossener Sensorfehler führt dazu, dass das Licht unabhängig vom Druck eingeschaltet bleibt. Der Sensor kann die Kontakte nicht öffnen, der Strom fließt ungehindert zum Signalgeber.
Ausfall des Druckminderventils
Ein Arbeitsdruckreduzierventil sollte sich in einem dauerhaft geschlossenen Zustand befinden. Das Ventil kann hängen bleiben oder klemmen. Wenn dies bei geöffnetem Ventil geschieht, kann der normale Druck im Ölsystem nicht aufrechterhalten werden. Die Lampe blinkt, der Signalgeber informiert den Fahrer über eine Störung.
Verstopftes Ölpumpensieb
Das Ölfanggitter dient im Motorölversorgungssystem zum Schutz von Motor, Ölpumpe vor dem Eindringen von Schmutz, Staub, Spänen, Schleifpartikeln von außen. Sauberes, gefiltertes Öl fließt ungehindert durch die Gitterzellen.
Wenn das Öl zu verunreinigt ist, mit mechanischen Verunreinigungen, ist es schwierig, durch die Filter zu gelangen, und es wird nicht der richtige Öldruck im System erzeugt. Beim Erhitzen wird es flüssiger, flüssiger und lässt sich leicht durch einen Maschenfilter drücken. Diesen Vorgang sieht man erst nach dem Ausbau der Motorölwanne.
Zusammenfassung
Wie dem Artikel zu entnehmen ist, ist die Situation nicht so dramatisch, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Wenn das Signalgerät funktioniert hat, müssen Sie sorgfältig überlegen, was die Ursache für dieses Problem sein könnte. Überprüfen Sie Schritt für Schritt alle möglichen Situationen. Sie kommen selbstständig zurecht - das gibt Ihnen Sicherheit in Ihrem Technikwissen. Ansonsten wenden Sie sich gerne an die Profis und mögen Sie viel Glück begleiten.
Um die Reibung in Verbrennungsmotoren zu besiegen, werden spezielle Motorenöle verwendet. Reibung ohne Öl führt zu Überhitzung und Verschleiß von Kurbelwelle, Kolben, Nockenwelle, Turbine. Daher muss der Zustand des Schmiersystems ständig überwacht werden. Um den Fahrer über Pannen zu informieren, befindet sich auf dem Armaturenbrett eine spezielle Lampe in Form einer Ölkanne.
Zweck der Öldruckleuchte am Armaturenbrett
Die Öldrucküberwachung ist eine gängige Praxis in modernen Fahrzeugen. Auf dem Armaturenbrett leuchtet immer ein rotes Licht, das es dem Fahrer ermöglicht, die Situation unter Kontrolle zu halten. Einige Hersteller zeigen auch analoge oder digitale Öldruckanzeigen auf dem Armaturenbrett an. Für den sicheren Betrieb des Autos reicht es jedoch völlig aus zu wissen, wie die Öldrucklampe funktioniert.
Die meisten Hersteller bezeichnen den Öldruck mit dem Symbol „Ölkanne“.
Funktionsweise der Öldruckleuchte
Der Fahrer sitzt am Steuer eines Autos und schaltet die Zündung ein. Auf dem Armaturenbrett sieht er eine rote Öldruckleuchte. Das bedeutet, dass die Sensoren funktionieren, die Verkabelung von den Sensoren zur Instrumententafel intakt ist, die Glühlampen nicht durchgebrannt sind. Wenn diese Lampe nicht leuchtet, sollten Sie einen Fachmann hinzuziehen, um die Kabel von den Sensoren zu überprüfen. Ein weiterer Grund für eine nicht funktionierende Glühbirne ist eine durchgebrannte LED am Armaturenbrett oder eine Beschädigung des Panels selbst. In diesem Fall müssen alle Komponenten in Ordnung gebracht werden, da offensichtlich nicht funktionierende Öldruckregelgeräte den Autofahrer irreführen können.
Nach dem Starten des Motors sieht der Fahrer, dass die Öldrucklampe erloschen ist. Es ist in Ordnung. Die Ölpumpe pumpt Öl aus dem Sumpf, es gelangt durch den Filter durch die Kanäle zu den Reibteilen und füllt die Hydrostößel. Im Filterblock oder am Zylinderkopf sind spezielle Sensoren verbaut, die bei normalem Öldruck auslösen. Sobald der Öldruck sinkt, schalten sich die Sensoren aus und das Licht auf dem Armaturenbrett leuchtet auf. Dies ist ein Signal für den Fahrer, dass ein Problem mit dem Öldruck vorliegt.
In modernen Motoren ist ein komplexeres System angeordnet - es gibt mehrere Sensoren, mit denen Sie den Öldruck bei beliebigen Temperaturamplituden und Motordrehzahlen verfolgen können.
Wenn das Licht nach dem Starten des Motors nicht erlischt, müssen Sie es ausschalten. Der Betrieb ohne Öl kann die Lager an der Kurbelwelle beschädigen und andere reibende Teile ruinieren.
Video: Was passiert, wenn Sie 14 km ohne Öl fahren?
Was tun, wenn es unterwegs ein Problem gibt? Die logischste Vorgehensweise besteht darin, die Hauptursachen für niedrigen Öldruck zu überprüfen, da sie teurer werden.
Ölmangel in der Motorwanne
Wo kann es hingehen? Abgenutzte Motoren verbrauchen im Betrieb Öl, lose Dichtungen lassen Öl auf den Boden auslaufen, eine defekte Turbine oder ein beschädigtes Gehäuse lassen unter Druck stehendes Öl austreten. Untersuchen Sie nach dem Öffnen der Motorhaube den Motorraum und den Boden unter dem Auto - das Öl hinterlässt fettige Spuren, die Sie nicht übersehen können.
Jeder Verbrennungsmotor hat einen speziellen Ölmessstab, der den Ölstand prüft.
Der Peilstabring ist hell gefärbt
Das Überprüfen des Ölstands ist einfach genug. Es ist notwendig, den Ölmessstab vollständig herauszuziehen, mit einem Lappen oder einer Serviette abzuwischen und bis zum Anschlag wieder einzuführen. Ziehen Sie es dann wieder heraus, um den Ölstand zu prüfen. Es sollte sich zwischen der oberen und unteren Linie auf dem Ölmessstab befinden.
Der Ölstand muss innerhalb der Markierungen auf dem Messstab liegen.
Wenn der Ölstand niedrig ist, füllen Sie es unbedingt nach. Es sollte in kleinen Portionen nachgefüllt werden, um den Füllstand zu kontrollieren.
Die Stelle, an der Sie das Öl einfüllen müssen, ist durch das bereits bekannte Symbol "Öler" gekennzeichnet.
Sensor- oder Verdrahtungsfehler
Mit der Zeit oxidieren die Stecker, bei Reparaturen haften die Drähte und lösen sich. Sie müssen die Anschlüsse entfernen und auf Oxidation untersuchen. Das Oxid auf den Anschlüssen ist normalerweise grün oder dunkelbraun. Diese Platte sollte vorsichtig mit einer Feile oder Schleifpapier gereinigt werden.
Eine Ansammlung von Schmutz und Oxiden verhindert den Durchgang von elektrischem Strom
Sehr oft sind Probleme genau in den Sensoren versteckt, aber ohne den Öldruck mit einem Manometer zu überprüfen, ist dies nicht klar. Sie können den Zustand des Sensors visuell beurteilen - sind Beschädigungen vorhanden, die Stecker sind nicht locker, ist überhaupt ein Kabel dran.
Der Öldrucksensor befindet sich normalerweise neben dem Ölfilter oder am Zylinderkopf. Je nach Automodell kann der Sensor an ganz unterschiedlichen Stellen platziert werden. Um genau festzustellen, wo es sich befindet, müssen Sie das Handbuch für den Betrieb und die Reparatur des Autos studieren oder einen Automechaniker fragen.
Die einzige Möglichkeit, um zu überprüfen, ob der Sensor funktioniert, besteht darin, ihn durch einen bekanntermaßen funktionierenden zu ersetzen.
Falsches Öl
Wenn zu dünnes Öl in einen verschlissenen Motor gegossen wird, kann die Pumpe nicht den erforderlichen Druck erzeugen. Verwenden Sie daher besser die vom Hersteller vorgeschriebenen Öle. Wenden Sie sich an einen spezialisierten Ölwechseldienst. Mitarbeiter dieser Institutionen verfügen über Ölkataloge, die für verschiedene Automarken empfohlen werden.
Bei verschlissenen Motoren sammelt sich Kondenswasser im Öl oder Kühlmittel gelangt ins Öl. Dadurch entsteht eine Luft-Öl-Emulsion, die den Druck in den Ölleitungen reduziert (Luft wird im Gegensatz zu Öl komprimiert). Die Emulsion ist beim Öffnen des Öleinfüllstutzens gut sichtbar.
Gelbbrauner Schaum am Öleinfüllstutzen - ein Zeichen dafür, dass Fremdflüssigkeit ins Öl gelangt ist
Wenn viel Emulsion vorhanden ist, müssen Sie das Öl wechseln und die Ursache für das Eindringen von Flüssigkeit in das Öl beseitigen. Wenn es sich um Kondensat handelt, sollten Sie das Auto regelmäßig über lange Strecken „laufen lassen“. Wenn es sich um Kühlmittel handelt, ersetzen Sie die Zylinderkopfdichtung und prüfen Sie die Motorteile auf Undichtigkeiten.
Verstopfter oder defekter Ölfilter
Wenn das Öl über einen längeren Zeitraum gewechselt wurde und Öl verschiedener Hersteller hinzugefügt wurde, können Ablagerungen und Harze die Oberfläche des Filterelements fest verstopfen. Wenn die Probleme nach dem Ölwechsel aufgetreten sind, haben Sie höchstwahrscheinlich einen Filter erhalten, der nicht zu diesem Automodell passt. Autofilter sind mit einem speziellen Ventil ausgestattet, das einen Teil des Öls im Filter hält. Ein falsches Ventildesign wird das Öl im Filter "einschließen" und verhindern, dass es durch die Kanäle fließt. Öl- und Filterwechsel sollten diese Ursachen beseitigen.
Die restlichen Gründe erfordern das Vorhandensein von Spezialwerkzeugen für die Diagnose, und für die Fehlersuche benötigen Sie eine Werkstatt und Reparaturfähigkeiten. Daher ist es am besten, Reparaturen Spezialisten einer Servicestation anzuvertrauen.
Ein verstopfter oder defekter Ölfilter kann Abrieb und Motorschäden verursachen.
So identifizieren und beheben Sie komplexere Ausfälle
Um die Gründe für das Aufleuchten der Öldruckleuchte zu ermitteln, führt der Fachmann auf jeden Fall die folgenden Vorgänge aus:
- Öldruck prüfen;
- diagnostiziert Verdrahtungsfehler;
- Testen Sie den Status der Sensoren.
Als Ergebnis dieser Operationen werden genügend Daten erhalten, um die Ursache der Fehlfunktion mit hoher Wahrscheinlichkeit zu bestimmen.
Verstopfter Ölsammler
Der Öldruck steigt bei keiner Drehzahl.
Der Ausfall wird durch mechanische Reinigung des Ölsammelgitters beseitigt, wozu man die Motorwanne abbauen muss. Dazu müssen Sie das Öl ablassen und alle Schrauben lösen, mit denen die Pfanne befestigt ist.
Das Ölauffanggitter muss entfernt und von Verunreinigungen gereinigt werden.
Achten Sie darauf, das Ölansaugrohr zu überprüfen. Wenn es schlecht verschraubt ist oder Löcher hat, saugt die Ölpumpe durch diese Lecks Luft an und der Öldruck wird niedrig sein.
Video: Verstopftes Öleinlassgitter
Defekte Ölpumpe oder Überdruckventil
Der Öldruck ist niedrig, er steigt mit zunehmender Drehzahl leicht an. Das Problem wird nur durch den Austausch der Ölpumpe behoben.
Die Diagnose dieses Geräts ist einfach - Sie müssen die Ölpumpe entfernen, die Antriebswelle in das Bohrfutter einspannen, den Öleinlass in den Ölbehälter absenken und den Bohrer starten. Das Öl sollte gleichmäßig fließen. Achten Sie darauf, den Bohrer bei niedrigen Drehzahlen zu überprüfen - es besteht die Gefahr, dass Sie schmutzig werden oder alles herumspritzt.
Es ist besser, den Austausch der Ölpumpe einem qualifizierten Automechaniker anzuvertrauen, aber mit Erfahrung ist es durchaus möglich, ihn selbst zu handhaben. Die Motoren der einzelnen Autohersteller sind unterschiedlich, daher ist es ratsam, die Anweisungen für die Reparatur und den Betrieb Ihres Autos sorgfältig zu studieren, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.
Video: Ein Beispiel für den Austausch einer Ölpumpe an einem Motor
Wenn die Ölwanne entfernt ist, haben die meisten Motoren Zugang zu den Ölpumpenhalterungen. Nachdem Sie alle Schrauben gelöst haben, mit denen die Pumpe befestigt ist, entfernen Sie sie vorsichtig. Wir versuchen, die Dichtungen und die Schnittstelle zwischen der Ölpumpe und den Ölkanälen nicht zu beschädigen. Beim Einbau einer neuen Pumpe ist Sauberkeit oberstes Gebot. Das Vorhandensein von Schmutz oder Sand, der zu einer Druckentlastung der Ölkanäle führen kann, ist nicht zulässig. Das neue Teil sollte ohne Kraftaufwand oder Verformung deutlich einrasten. Achten Sie beim Einbau auf die Ausrichtung von Antriebswelle und Ölbohrungen.
Verschlissene Kurbelwellenlager
Die Leuchte leuchtet im Leerlauf und erlischt mit zunehmender Motordrehzahl. Sie müssen die Kurbelwelle diagnostizieren und die Laufbuchsen ersetzen.
Es ist besser, diese Operation Automechanikern anzuvertrauen. Sie verfügen über ausreichende Kenntnisse und Fähigkeiten sowie über Werkzeuge und Zugang zu Hightech-Ausrüstung. Für Menschen ohne Erfahrung ist es besser, keine Arbeiten an der Kurbelwelle des Motors durchzuführen, da der Preis eines Fehlers ein neuer Motor ist. Wenn Sie sich entscheiden, die Lager selbst zu prüfen und auszutauschen, schlagen Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs nach. Beachten Sie alle Anzugsdrehmomente und die Arbeitsreihenfolge.
Die Diagnose der Kurbelwelle ist nur möglich, wenn sie ausgebaut ist und ein Mikrometer vorhanden ist. Um die Kurbelwelle zu entfernen, müssen Sie die Befestigungen der Pleuel in der Reihenfolge von der Mitte zu den Rändern lösen. Bei der Demontage sollte auf den Zustand der Liner geachtet werden - sie sollten gleichmäßig abgenutzt sein, ohne Kratzer. Einsätze sollten durch neue ersetzt werden. Unter Werkstattbedingungen können die Kurbelwellenzapfen nur auf Riefen und Kratzer geprüft werden, um die Kurbelwelle auf Schlag oder Ellipse der Zapfen zu prüfen, benötigt man eine Spezialmaschine und einen Mikrometer. Bei Verschleiß, Riefen oder Kratzern werden die Kurbelwellenzapfen auf einer Spezialmaschine bearbeitet und Laufbuchsen in Reparaturgröße ausgewählt.
Video: Ein Beispiel für den Austausch von Kurbelwellenbuchsen
Bei der Installation ist es wichtig, die Position der Schlösser zu überwachen. Das sind spezielle Aussparungen, die ein Mitdrehen der Einsätze verhindern. Die Buchsen müssen mit Öl geschmiert werden. Es ist notwendig, die Übereinstimmung der Löcher in den Laufbuchsen und den Ölkanälen zu verfolgen.
Nach dem Zusammenbau des Geräts ist es wichtig, alle Schrauben mit dem in der Bedienungsanleitung angegebenen Anzugsmoment festzuziehen. Eine richtig montierte Kurbelwelle dreht sich von Hand ohne übermäßigen Widerstand und schlägt.
Ölkanäle verstopft
Wenn du den Sensor abschraubst und den Motor mit dem Anlasser durchdrehst, sollte da Öl rauskommen. Wenn kein Öl fließt, müssen Sie das Vorhandensein von Öl überprüfen, die Ölpumpe durch eine bekannte gute ersetzen und auch die Ölkanäle mit Druckluft ausblasen. In fortgeschrittenen Fällen sind verstopfte Ölleitungen jedoch fast unmöglich zu reinigen.
Vorläufige Diagnose des Motorbetriebs
Wenn Öldruckprobleme auftreten, ist es wichtig, nach Mustern zu suchen, die Ihnen sagen, wo das Problem liegt. Der „Öler“ leuchtet bei kaltem Motor, oder nur bei warmem, erlischt er beim Hochdrehen des Motors. Diese Daten helfen, Störungen zu beseitigen und das Reparaturbudget für Ihr Auto zu reduzieren.
Leuchtet die Öldrucklampe bei warmgelaufenem Motor im Leerlauf auf und erlischt bei steigender Motordrehzahl, sind die Kurbelwellenlager verschlissen oder die Ölpumpe kann nicht den richtigen Druck erzeugen. Vorausgesetzt, das Öl ist für dieses Motormodell nicht zu dünnflüssig und der Stand in Ordnung.
Sie können diese Störungen nur durch Entfernen der Motorwanne beseitigen. Es ist besser, die Ölpumpe durch eine bekannte gute oder neue zu ersetzen, und Sie können auch den Zustand der Kurbelwellenbuchsen überprüfen und sie durch neue ersetzen. Achten Sie beim Austausch der Buchsen auf die Reparaturmaße, diese finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Autos.
Wenn die Leuchte bei steigender Motordrehzahl aufleuchtet, bedeutet dies, dass der falsche Ölfilter installiert oder das Öleinlasssieb verstopft ist. Auch ein Verschleiß der Kurbelwellenlaufbuchsen oder der Nockenwellenbetten ist nicht ausgeschlossen.
Bei einem kalten Auto leuchtet das Licht bei falsch ausgewählten Öl-, Ölfilter- und Ölpumpenausfällen auf. Bei häufigen Kurzfahrten im Winter altert das Öl stärker, da Kondensat und unverbrannter Kraftstoff ins Öl gelangen. Gleichzeitig verändern sich die physikalischen Eigenschaften des Öls, es wird dünner. Beim Aufwärmen verdunsten Kondensat und Benzin und werden durch das Kurbelgehäuseentlüftungssystem entfernt, daher ist es sinnvoll, das Auto im Winter aufzuwärmen.
Eine vorläufige Diagnose des Motorbetriebs hilft, Muster zu erkennen und die Ursachen von Problemen mit dem Öldruck richtig zu bestimmen
Was tun, wenn die Öldrucklampe aufleuchtet?
Was tun, wenn die Glühbirne trotzdem Feuer gefangen hat? Sie müssen folgendermaßen vorgehen:
Indem Sie diese Vorgänge in der richtigen Reihenfolge ausführen, können Sie die möglichen Zeit- und Geldkosten reduzieren. Wenn das Problem in einem defekten oder verschmutzten Sensor liegt, müssen Sie die Ölpumpe nicht wechseln. Das Prinzip der Diagnostik ist von einfach bis komplex und von billig bis teuer.
Video: Elementare Methoden zur Diagnose von Fehlfunktionen des Schmiersystems
Sobald die Öldrucklampe bei laufendem Motor aufleuchtet, den Motor abstellen. Ölmangel kann zu irreversiblen Folgen führen, nach denen Sie den Motor wechseln müssen. Durch Überprüfung in der Reihenfolge und durch Beseitigung können Sie die Ursache leicht verstehen und die Ursache des Problems beseitigen. Das Schmiersystem des Autos hält viele Jahre, wenn Sie das Öl rechtzeitig wechseln, nur hochwertige Filter kaufen und regelmäßig spezielle Spülzusätze verwenden. Pflegen Sie Ihr Auto gut und es wird Ihnen mit Zuverlässigkeit und einer langen Lebensdauer antworten.