Vëllimi i motorit Maz 54323. Parametrat e përgjithshëm të makinave

Maz-54323, e zbritur nga transportuesi në vitin 1988, është një vazhdim i mirë i serisë Maz-5432, të nisur në prodhimin e shtatë viteve më parë.

Kjo "familje" e traktorëve të parë vendas është projektuar posaçërisht për transportin e mallrave tek fqinji dhe distanca të gjata Si pjesë e një treni rrugor me një rimorkio.

Ndërtuesit e bimës së automobilave Minsk shkuan për një kohë mjaft të gjatë për të krijuar këtë seri, e cila shënoi përparimin e vërtetë teknologjik pas një stagnimi të gjatë.

Kamionë me një indeks 5432 për shkak të karakteristikave të saj konstruktive ishin kaq të njohura saqë ishin shënuar edhe nga ari në Panairin Plovdiv, të mbajtur në vitin 1983

Dallimi kryesor midis MAZA-54323 nga paraardhësi i tij ishte kapaciteti i motorit prej 330 litra. nga.Çfarë ishte për atë kohë një inovacion të vërtetë.

Në bazë të kamionit në shqyrtim, një numër rekord i modifikimeve u krijua një rekord në të gjithë historinë e fabrikës së automobilave Minsk.

Këto 10 lloje përfshinin traktorë të krijuar për operim kur temperatura të ulëta (-60 ° C), dhe projektuar bashkërisht me një markë Kamion, dhe një linjë të tërë të pajisjeve të veçanta, makinat e të cilave ndryshonin nga njëri-tjetri disa vetitë teknike, dhe madje edhe një model gara.

Traktor i shitur në fjalë është ende në masë të madhe për shkak të qëndrueshmërisë së tij, lehtësisë së riparimit dhe kostos së publikut në dispozicion.

Edhe duke shkaktuar ankesa disa të meta të vogla në hartimin e saj nuk janë pengesë për njohjen e tij universale dhe të përhapur në kërkesë.

MAZ-54323 vazhdon të përdoret në mënyrë aktive si transport shkallë të lartë besueshmëri.

Modifikimi 032.

Pasqyrë karakteristikat teknike Kamioni në shqyrtim do të ndihmojë për t'u marrë me arsyet për popullaritetin dhe produktivitetin e saj të ndryshueshëm, për të cilin kjo makinë vlerësohet nga shumë shoferë.

54323 kamionë 54323 me formulë me rrota 4x2 është e pajisur me një motor naftë të Yamz-238 B me praninë e turbocharging. Agregati i kamionëve në formë V me 8 cilindra, një kapacitet pune prej 14,866 CM3 ka një fuqi prej 330 litra. nga. në 2 000 rpm.

Motori është i pajisur me një pompë presion i ulët Për shkëmbimin e karburantit dhe rregullatorin e shpejtësisë së rrotullimit të ndezjes. Elementi i filtrit në motor është montuar lloji i thatë dhe ka një tregues të lehtë.

Motori është i pajisur me një pajisje elektrofachel që lehtëson nisjen e saj.

Një kamion është grumbulluar nga dy-disk tufë yamz-238 n me makinë mekanike, burimet periferike dhe një amplifikues i një lloji pneumatik.

Ymz-238 me katër fazën YMZ-238 A karakterizohet nga prania e një demultipator dhe është e pajisur me tetë shpejtësi goditje e përparme Dhe dy - prapa.

Për të kaluar veshje, një makinë teleskopike e ngulitur direkt në kutinë e shpejtësisë është dhënë. Aksi i pasmë i traktorit është një pjesë e rëndësishme funksionale e transmetimit, e pajisur me rrota në disk.

Pezullimi me përdorimin e gjysmë elipave gjatësore parashikon përdorimin e mbarimit të pasme me burimet e llojit të llakut. Ky element dhe para dhe prapa janë të pajisura me absorbues të rezistencës ndaj dëmtimit.

Sistemi i frenave është i pajisur me mekanizma dhe funksione të drummimit nga një pritje pneumatike me dy qark. Janë pjese e Asambleja e përmendur e ndodhur prapa dhomës është akumulatorë të agreguar me një mekanizëm pranveror.

Frenat e parkimit janë të kombinuara me funksionin e ndalimit ndihmëse cila është një retarder motor me një lloj pneumatike. Sistemi i përshkruar përfshin një siguresë të veçantë duke parandaluar ngrirjen e kondensuar.

E rëndësishme! Një element i veçantë dallues i dizajnit të Maz-54323 është një kabinë konstruktive e dyfishtë, e cila është bërë një zbulim i vërtetë në sigurimin e komoditetit të shoferit.

Deri në këtë pikë në kushte të tilla, pajisjet speciale të operatorëve sovjetikë mund të ëndërrojnë vetëm.

Kabina e traktorëve mund të përfundojë me amortizues shtesë, zbutjen e parregullsive të rrugëve. Dy shtretër, priped Designjanë të vendosura direkt për vendet.

Nëse keni nevojë për mirëmbajtjen e motorit, taksi mund të hidhet përsëri në një kënd prej 60 ° me anë të një cilindri hidraulik me një makinë manuale.

Selia e shoferit është e pajisur me burime, ka aftësinë për të rregulluar nën peshën individuale dhe normat e rritjes. Në çati ka çelësat e ventilimit, duke siguruar rrjedhjen e ajrit.

Enë karburanti ka një kapacitet prej 350 litra. Vëllimi i karburantit harxhuese (L / 100 km) me një shpejtësi prej 60 km / h është 32.3 litra.
Traktor i peshës së frenuar - 7,500 kg, pesha totale e kamionit është 16,000 kg, dhe parametri i ngjashëm i trenit rrugor është 34,000 kg.

Treguesi i shpejtësisë i zhvilluar nga kamioni është 100 km / h, makina vjen në një shpejtësi prej 60 km / h në 60 sekonda. Traktor është projektuar për rritjen maksimale në 18%. Rrezja e përgjithshme e rrotullimit përcaktohet nga shifra prej 9 m.

Këto parametra flasin në favor të një manovrimi të kamionit me madhësi mjaft të mëdha.

Versione të tjera të modifikimit të makinës

Specialistët e Maz vazhduan të punonin përmirësim teknik Modelet 54323. Dëshmi për këtë është një nga versionet e modifikuara të traktorit bazë - MAZ-543205.

Për pjesën më të madhe, krahasuar me makinën e mëparshme, karakteristika konstruktive Varietetet e përditësuara mbetën të njëjta. Ndryshimet ndikuan vetëm në motorin dhe pajisjen e bashkimit të shalës.

Pra, njësia e forcës së versionit të modifikuar është motor nafte nga Seria NMZ 238 DE2, e përshtatshme, siç shihet nga shënimi i saj, standardet evropiane siguria e mjedisit Euro 2.

Parametrat kryesorë gjithashtu përkojnë me karakteristikat e prototipit. Ekziston vetëm një ndryshim i lehtë në konsumin e karburantit: MAZA-543205 Kjo shifër është 31 litra për 100 km me një shpejtësi prej 60-80 km / h.

Ekziston edhe një mospërputhje e lehtë në rrotat e instaluara në kamionët në shqyrtim.

Në MAZA-543205, ato janë disqe që sigurojnë lidhjen e spiker, ndërsa Maz-54323 është e pajisur me analoge të pafuqishme.

Dallimi kryesor i këtyre dy makinave është specifikimet teknike Shalë-hitch.

Kështu, lartësia e këtij elementi në MAZA-54323 është 1,470 cm, dhe modeli 543205 është nga 1,290 në 1,400 cm në varietete të ndryshme të traktorit, për të krijuar atë që MAZ-543205 është zgjedhur si një model bazë.

Treguesit e ngarkesës në shalë të traktorit - në modelin bazë është 8.8 ton, dhe për versionin e modifikuar është 10.3 ton.

Siç mund të shihet, dallimet janë minimale, të cilat flet në favor të teknologëve që krijuan themelin e përsosur për pajisjet e veçanta të kësaj klase, e cila mbetet pothuajse e pandryshuar për dekada pa humbur efektivitetin dhe performancën e saj.

Kosto

Veçori i shpërndarjes së çmimeve në modelin në shqyrtim të traktorit të lëshimeve të ndryshme është një ndryshim mjaft i gjerë.

Me kamionë të rinj, gjithçka është e thjeshtë - makina pa një kilometrazh kushton rreth 2,000,000 rubla.

Por me kamionë që kanë një kilometrazh nga 50,000 në 100,000 km, të prodhuara në kohë të ndryshme, të cilat u riparuan ose u nevojiten, situata është disi më e komplikuar. Për shembull, vlera prej 150,000 rubla është themeluar në një model të lirimit të vitit 1997 me një kilometrazh të pak më shumë se 62,000 km.

Maz-54323 2008 i lirimit, i cili kaloi 65,000 km, tashmë është rreth 600,000 rubla.

Megjithatë, ka precedentë të tillë kur kostoja e traktorit ka përfunduar nga transportuesi në vitin 1999 riparim Të gjitha nyjet dhe kilometrazhin 320,000 km janë të barabarta me 620,000 rubla.

E njëjta prirje është vërejtur në çmimet e Maz-543025. Gama e çmimeve është mjaft e gjerë, e cila lejon në procesin e kërkimit të plotë për të gjetur një model që është plotësisht i përshtatshëm për kërkesat financiare dhe praktike të blerësit.

Rrjedha e rishikimeve në traktorët e përshkruar ndan autorët e tyre në dy kampe. Në të parën Ata që besojnë se teknika e këtij lloji nuk mund të krahasohet në asnjë mënyrë dhe burimin e punës me makina të ngjashme të huaja.

Nga e dyta Të gjithë ata që, duke njohur edhe praninë e disa problemeve periodike në zhvillim, nuk refuzojnë të kërkojnë timonin e drejtimit të ndonjë kamioni tjetër. Dhe çmimi B. ky rast Jo një avantazh prioritar.

Përveç kësaj, ka edhe tregues të rezistencës së makinës në të kundërta kushtet klimatike, Performancën e saj të lartë. Me mirëmbajtjen e duhur të rregullt Maz-54323 shfaqet në mënyrë të përkryer në punë, duke justifikuar emrin krenar traktor vendas № 1.

Bollëk shërbimet teknikeMe një diferencë të mjaftueshme të të gjitha të nevojshme për zëvendësimin e pjesëve, të sigurojë mirëmbajtje të lartë të makinës.

Kështu, kostoja e ulët është e lidhur me performancën e shkëlqyer dhe lehtësinë e kujdesit të ndikojë në kërkesën e konsideruar traktor shalë, të shquar nga qëndrueshmëria për t'u patur zili.

Ndryshimi sipas kërkesave të kohës, Maz-54323 në të njëjtën kohë mban objektet e zgjidhjes së projektimit të përdorur nga krijimi i tij.

Angazhimi ndaj traditave, si dhe dëshira e njëkohshme për përsosmëri teknike dhe përbën qëllimin e të gjitha aktiviteteve të bimës së automobilave legjendar Minsk.

Dëshmia e këtij është lirimi i ri modele aktuale Makineri speciale bazuar në legjendat e makinave.

Maz-54323, e zbritur nga transportuesi në vitin 1988, është një vazhdim i mirë i serisë Maz-5432, të nisur në prodhimin e shtatë viteve më parë.

Kjo "familje" e traktorëve të parë vendas është projektuar posaçërisht për transportin e mallrave tek fqinji dhe distanca të largëta në rimorkio rimorkio.

Ndërtuesit e bimës së automobilave Minsk shkuan për një kohë mjaft të gjatë për të krijuar këtë seri, e cila shënoi përparimin e vërtetë teknologjik pas një stagnimi të gjatë.

Kamionë me një indeks 5432 për shkak të karakteristikave të saj konstruktive ishin kaq të njohura saqë ishin shënuar edhe nga ari në Panairin Plovdiv, të mbajtur në vitin 1983

Dallimi kryesor midis MAZA-54323 nga paraardhësi i tij ishte kapaciteti i motorit prej 330 litra. nga.Çfarë ishte për atë kohë një inovacion të vërtetë.

Në bazë të kamionit në shqyrtim, një numër rekord i modifikimeve u krijua një rekord në të gjithë historinë e fabrikës së automobilave Minsk.

Këto 10 specie përfshinin traktorin e krijuar për operim në temperatura të ulëta (-60 ° C), dhe të zhvilluara së bashku me kamionin e markës, dhe një linjë të tërë të pajisjeve të veçanta, makinat e të cilave ndryshonin nga disa veti teknike dhe madje edhe një model gara.

Traktor i shitur në fjalë është ende në masë të madhe për shkak të qëndrueshmërisë së tij, lehtësisë së riparimit dhe kostos së publikut në dispozicion.

Edhe duke shkaktuar ankesa disa të meta të vogla në hartimin e saj nuk janë pengesë për njohjen e tij universale dhe të përhapur në kërkesë.

Maz-54323 vazhdon të përdoret në mënyrë aktive si një mjet transporti për një shkallë të lartë të besueshmërisë.

Modifikimi 032.

Një pasqyrë e karakteristikave teknike të kamionit të konsideruar do të ndihmojë që të merret me arsyet për popullaritetin dhe performancën e tij të pandërprerë, për të cilën shumë shoferë e vlerësojnë këtë makinë.

54323 kamionë 54323 me formulë me rrota 4x2 është e pajisur me një motor naftë të Yamz-238 B me praninë e turbocharging. Agregati i kamionëve në formë V me 8 cilindra, një kapacitet pune prej 14,866 CM3 ka një fuqi prej 330 litra. nga. në 2 000 rpm.

Motori është i pajisur me një pompë presioni të ulët për pompimin e karburantit dhe një rregullator oturur të frekuencës së rrotullimit. Elementi i filtrit në motor është montuar lloji i thatë dhe ka një tregues të lehtë.

Motori është i pajisur me një pajisje elektrofachel që lehtëson nisjen e saj.

Kamioni është i grumbulluar nga tufka me dy disk të NMZ-238 H me një makinë mekanike, burime periferike dhe një amplifikues të një lloji pneumatik.

Katër-faza Gearbox Nmz-238 A karakterizohet nga prania e një demultitatori dhe është e pajisur me tetë shpejtësi të përparme dhe të pasme.

Për të kaluar veshje, një makinë teleskopike e ngulitur direkt në kutinë e shpejtësisë është dhënë. Aksi i pasmë i traktorit është një pjesë e rëndësishme funksionale e transmetimit, e pajisur me rrota në disk.

Pezullimi me përdorimin e gjysmë elipave gjatësore parashikon përdorimin e mbarimit të pasme me burimet e llojit të llakut. Ky element dhe para dhe prapa janë të pajisura me absorbues të rezistencës ndaj dëmtimit.

Sistemi i frenave është i pajisur me mekanizma dhe funksione të drummimit nga një pritje pneumatike me dy qark. Një pjesë integrale e asamblesë së përmendur që ndodhet prapa Dhomës është grumbulluar me akumulatorët e energjisë me një mekanizëm pranveror.

Frenat e parkimit janë të kombinuara me funksionin e ndalimit ndihmëse cila është një retarder motor me një lloj pneumatike. Sistemi i përshkruar përfshin një siguresë të veçantë duke parandaluar ngrirjen e kondensuar.

E rëndësishme! Një element i veçantë dallues i dizajnit të Maz-54323 është një kabinë konstruktive e dyfishtë, e cila është bërë një zbulim i vërtetë në sigurimin e komoditetit të shoferit.

Deri në këtë pikë në kushte të tilla, pajisjet speciale të operatorëve sovjetikë mund të ëndërrojnë vetëm.

Kabina e traktorëve mund të përfundojë me amortizues shtesë, zbutjen e parregullsive të rrugëve. Dy dhoma gjumi të siguruara nga dizajni janë direkt jashtë vendeve.

Nëse keni nevojë për mirëmbajtjen e motorit, taksi mund të hidhet përsëri në një kënd prej 60 ° me anë të një cilindri hidraulik me një makinë manuale.

Selia e shoferit është e pajisur me burime, ka aftësinë për të rregulluar nën peshën individuale dhe normat e rritjes. Në çati ka çelësat e ventilimit, duke siguruar rrjedhjen e ajrit.

Enë karburanti ka një kapacitet prej 350 litra. Vëllimi i karburantit harxhuese (L / 100 km) me një shpejtësi prej 60 km / h është 32.3 litra.
Traktor i peshës së frenuar - 7,500 kg, pesha totale e kamionit është 16,000 kg, dhe parametri i ngjashëm i trenit rrugor është 34,000 kg.

Treguesi i shpejtësisë i zhvilluar nga kamioni është 100 km / h, makina vjen në një shpejtësi prej 60 km / h në 60 sekonda. Traktor është projektuar për rritjen maksimale në 18%. Rrezja e përgjithshme e rrotullimit përcaktohet nga shifra prej 9 m.

Këto parametra flasin në favor të një manovrimi të kamionit me madhësi mjaft të mëdha.

Versione të tjera të modifikimit të makinës

Specialistët e Maz vazhduan të punonin në përmirësimin teknik të modelit 54323. Dëshmi për këtë është një nga versionet e modifikuara të traktorit bazë - MAZ-543205.

Për pjesën më të madhe, në krahasim me makinën e mëparshme, tiparet e dizajnit të varietetit të përditësuar mbetën të njëjta. Ndryshimet ndikuan vetëm në motorin dhe pajisjen e bashkimit të shalës.

Kështu, versioni i modifikuar i versionit të modifikuar është një motor nafte nga seria 238 d2 e serive 238, e cila është e përshtatshme, siç shihet nga shënimi i saj, standardet mjedisore evropiane Euro 2.

Parametrat kryesorë gjithashtu përkojnë me karakteristikat e prototipit. Ekziston vetëm një ndryshim i lehtë në konsumin e karburantit: MAZA-543205 Kjo shifër është 31 litra për 100 km me një shpejtësi prej 60-80 km / h.

Ekziston edhe një mospërputhje e lehtë në rrotat e instaluara në kamionët në shqyrtim.

Në MAZA-543205, ato janë disqe që sigurojnë lidhjen e spiker, ndërsa Maz-54323 është e pajisur me analoge të pafuqishme.

Dallimi kryesor midis këtyre dy makinave është parametrat teknikë të pajisjes së bashkimit të shalës.

Kështu, lartësia e këtij elementi në MAZA-54323 është 1,470 cm, dhe modeli 543205 është nga 1,290 në 1,400 cm në varietete të ndryshme të traktorit, për të krijuar atë që MAZ-543205 është zgjedhur si një model bazë.

Treguesit e ngarkesës në shalë të traktorit - në modelin bazë është 8.8 ton, dhe për versionin e modifikuar është 10.3 ton.

Siç mund të shihet, dallimet janë minimale, të cilat flet në favor të teknologëve që krijuan themelin e përsosur për pajisjet e veçanta të kësaj klase, e cila mbetet pothuajse e pandryshuar për dekada pa humbur efektivitetin dhe performancën e saj.

Kosto

Veçori i shpërndarjes së çmimeve në modelin në shqyrtim të traktorit të lëshimeve të ndryshme është një ndryshim mjaft i gjerë.

Me kamionë të rinj, gjithçka është e thjeshtë - makina pa një kilometrazh kushton rreth 2,000,000 rubla.

Por me kamionë që kanë një kilometrazh nga 50,000 në 100,000 km, të prodhuara në kohë të ndryshme, të cilat u riparuan ose u nevojiten, situata është disi më e komplikuar. Për shembull, vlera prej 150,000 rubla është themeluar në një model të lirimit të vitit 1997 me një kilometrazh të pak më shumë se 62,000 km.

Maz-54323 2008 i lirimit, i cili kaloi 65,000 km, tashmë është rreth 600,000 rubla.

Megjithatë, ka edhe precedentë të tillë kur kostoja e traktorit që ka përfunduar nga transportuesi në vitin 1999, i cili ka pësuar riparime të mëdha të të gjitha nyjeve dhe ka një kilometrazh prej 320,000 km, është e barabartë me 620,000 rubla.

E njëjta prirje është vërejtur në çmimet e Maz-543025. Gama e çmimeve është mjaft e gjerë, e cila lejon në procesin e kërkimit të plotë për të gjetur një model që është plotësisht i përshtatshëm për kërkesat financiare dhe praktike të blerësit.

Rrjedha e rishikimeve në traktorët e përshkruar ndan autorët e tyre në dy kampe. Në të parën Ata që besojnë se teknika e këtij lloji nuk mund të krahasohet në asnjë mënyrë dhe burimin e punës me makina të ngjashme të huaja.

Nga e dyta Të gjithë ata që, duke njohur edhe praninë e disa problemeve periodike në zhvillim, nuk refuzojnë të kërkojnë timonin e drejtimit të ndonjë kamioni tjetër. Dhe çmimi në këtë rast nuk është një avantazh prioritar.

Përveç kësaj, ka edhe tregues të rezistencës së makinës në kushte të pafavorshme klimatike, performancën e saj të lartë. Me mirëmbajtjen e duhur të rregullt, MAZ-54323 dukshëm manifestohet në punë, duke justifikuar emrin krenar të numrit të traktorit të brendshëm 1.

Bollëku i shërbimeve teknike me një diferencë të mjaftueshme të të gjitha të nevojshme për zëvendësimin e pjesëve ofrojnë mirëmbajtje të lartë të makinës.

Kështu, vlera e ulët është e lidhur me performancën e shkëlqyer dhe lehtësinë e kujdesit të ndikojë në kërkesën e traktorit të konsideruar shalë, i cili dallon nga qëndrueshmëria për t'u patur zili.

Ndryshimi sipas kërkesave të kohës, Maz-54323 në të njëjtën kohë mban objektet e zgjidhjes së projektimit të përdorur nga krijimi i tij.

Angazhimi ndaj traditave, si dhe dëshira e njëkohshme për përsosmëri teknike dhe përbën qëllimin e të gjitha aktiviteteve të bimës së automobilave legjendar Minsk.

Dëshmi për këtë është lëshimi i modeleve të reja aktuale të pajisjeve të veçanta bazuar në legjendat e makinave.

Duke filluar nga vitet '70 të minskut të shekullit të kaluar fabrika e Automobilave (Maz) filloi të prodhojë traktorë me ndihmën e së cilës u bë një hap i rëndë në zhvillim makineri për ngarkesë. Ata u bene asistentë të domosdoshëm Për transportin e ngarkesave të mëdha dhe të pandashme, rimorkiot tërheqëse dhe gjysmë rimorkio. Në vitin 1988, Maz 54323, i cili erdhi në ndryshim model legjendar Maz 5432, u bë një zëvendësim i denjë.

Ajo u përdor për të transportuar ngarkesën si pjesë e trenave rrugorë.

Kjo tabelë paraqet kryesore specifikime kamion.

Masa e makinës maksimale të ngarkuar është 16000 kg, nga të cilat 6000 kg bien në boshtin e përparme dhe 10,000 në anën e pasme. Në pajisjen e bashkimit të shalës - 8800 kg. Masa e makinës s pajisje standarde, ndryshueshme harxhuese është 7050 kg, nga të cilat ngarkesa është 4680 dhe 2370 kg në pjesën e përparme dhe akset e pasme respektivisht. Masa kryesore gjysmë-rimorkio është e barabartë me 26,800 kg, dhe masa e trenit të rrugës maksimale të ngarkuar është 35.600 kg.

I brendshëm

Cab Maz 54323 i bollshëm, i projektuar për shoferin dhe pasagjerin. Ajo udhëhiqet nga anim me një cilindër hidraulik. Ajo ka një palë vende gjumi, e cila është e përshtatshme, pasi kamioni është përdorur më shpesh për distanca të gjata.

Vend i shoferit - hëngrën, rregullueshme nga parametrat: lartësia, gjatësia, mbështetësimi dhe jastëk.

Skema e pajisjeve elektrike

Në pajisjet elektrike MAZA 54323 24-Volt, e cila është standard në të gjitha modelet dhe modifikimet. Funksionimi i të gjitha sistemeve të traktorit varet nga alarmet e dritës, por nëse është e nevojshme, e kontrolluar nga releja e zhurmës.

Maz 54323 ka një numër të madh të llamba, sensorë, pajisjet e kontrollit dhe alarmet për të vlerësuar gjendjen e njësive të makinave.

Reducer

Reduksi i boshtit të pasmë Maz 54323 është një mekanizëm që është përgjegjës për madhësinë e çift rrotullimit të makinës.
Në hartimin e këtij komponenti ka një banjo ovale dhe një fllanxhë prej katër vrima. Për të arritur periudha maksimale Shërbimet e disa detajeve, si dhe gearbox, ju duhet të përdorni materiale optimale.

Përfundim

Mendime të ndryshme të shoferëve mund të dëgjohen për makinën: kabina, gearbox, pezullim, kornizë, rrota dhe kuti të shpejtësisë.

Por absolutisht të gjithë e konsiderojnë motorin kryesor të saj. Ai është më i qëndrueshëm i të gjithë vendit. Maz është një makinë e besueshme, e fortë, jo e shtrenjtë dhe e guximshme, e cila është e denjë për vëmendje.

Prezantuar kamionin e parë të serisë Maz 5432. Si një njësi e fuqisë, motori Yamz-238 F V8 përdoret (14.86 l, fuqia - 280 forca kali). Kapaciteti mbajtës i makinave ishte rreth 20 ton, dhe e saj masë e plotë 30-34 ton (në veshje auto). Nga paraardhësit, risi u dallua nga një kabinë e gjërë me një qese gjumi të zgjeruar, pajisjen, futjen stabilizues tërthor në pezullimin e parë.

Kabinë

Rri kot është i gjerë, i projektuar për shoferin dhe pasagjerin. Kabina e Mazit 5432 në Springs mund të paloset duke përdorur një cilindër hidraulik. Në disa modifikime, ajo është e pajisur me amortizues shtesë të projektuar për të stabilizuar gjatë ngasjes në rrugët e pabarabarta. Karrige e shoferit Në burimet, të rregulluara nën rritjen individuale dhe treguesit e peshës së një personi.

Dy shtretër janë të vendosura prapa vendeve. Një rrjedhje ajri shtesë siguron një çelës të palosshëm në çatinë e kabinës. Në pult Një numër i madh i sensorëve, treguesve të kontrollit, alarmeve, gjë që e bën më të lehtë për të monitoruar gjendjen e makinës. Në këtë seri kamionë është dizajni i kabinës konsiderohet një zbulim i madh në sigurimin rehati maksimale shofer.

Modifikim

Në bazë të traktorit në shqyrtim u lirua numri i regjistrimit Modifikime Supermaz.

Versioni Maz 54323 me formulën e rrotave 4 * 2 të marra motor nafte Me rritjen e turbinës së Yamz-238b. V-motor Pajisur me 8 cilindra (vëllimi i punës - 14,865 CCM, POWER - 330 Forcat e kuajve, revolucionet - 2 mijë / min). Lansimi i motorit lehtëson pajisjen e shpërthimit elektrik. Ka një element të filtrimit të thatë me një kontrollues të shpërthimit dhe një kontrollues të frekuencës me rotacion multi-mode. Pompon një pompë të karburantit të presionit të ulët.

Traktor është i pajisur me një tufë me dy disk me një makinë mekanike, burime të tipit periferik dhe një pneumotor. PPC MAZ 5432 3 ka 4 hapa, demultiplifikues, 8 para dhe 2 shpejtësitë e pasme. Transmetimi kryhet me anë të një makinë teleskopike të montuar në pikën e kontrollit. Funksion i rëndësishëm Transmetimet kryejnë boshti i pasmë Me rrota kollitjes.

Pezullimi i pranverës me gjysmë elips gjatësore është përfunduar me para dhe amortizatorët e pasmë Rezistenca e kamionëve. Frenat e daulles Ndërveproni me dualkets pneumatike. Akumulatorët e energjisë së pranverës janë vendosur pas dhomës. Frenave parkimi është një ndërtim me një moderator ajri agregati i energjisëDhe një siguresë e veçantë pengon ngrirjen e kondensuar.

Modifikime të tjera Maz 5432

Ndër opsionet e tjera në versionin në shqyrtim, ka modifikime të mëposhtme:

• MAZ 543205. Përditësimet kryesore kanë ndikuar në hitch-hitch (lartësia e saj filloi të ndryshojë nga 1.29 në 1.4 m) dhe njësia e energjisë (filloi të korrespondojë me Euro 2). Ndryshuar pak konsumin e karburantit për 100 km. Në modelin e përditësuar, ishte 31 litra me një shpejtësi prej 60-80 km / h;
• Series 543208 - një opsion me një motor NMZ të përmirësuar, 400 kuaj;
• Versioni i kombinuar i traktorit Belarusian dhe Njësia e Energjisë Njerëzore (Gearbox - 16 hapa, fuqi e motorit - 360 l. C);
• MAZ 5432C - Modeli është projektuar për të marrë pjesë në gara unazore (fuqia - 700-1300 forca kali).

Specifikimet Maz 54323

Karakteristikat kryesore teknike të traktorit të shalës shfaqen në tabelë:

Maz 54323.

Tabela e mëposhtme tregon karakteristikat e tjera:

Karakteristikat Maz 54323.

Alarm i zërit

Makina Maz5432 janë të pajisura me dy lloje të sinjaleve:

1. Klaxon pneumatik është vendosur në çatinë e taksi, e kontrolluar nga butoni në kaloni në të djathtë në timon. Pas aktivizimit të valvulës elektrike, ajri i ngjeshur Hyn në sinjal, pas së cilës është e lartë dhe versionet me frekuencë të ulët bëjnë një zë të lartë;
2. Alarmi elektrik përbëhet nga tingujt e lartë dhe të ulët të tonit. Ajo aktivizohet me anë të një doreze në një kontrollues të nënshtruar.

Gjithashtu në sistemin e alarmit, një staf i zhurmës është i përfshirë në reduktimin e presionit dhe clogging e naftës dhe filtra ajri. Më poshtë është skema e instalimit të avionit dhe dyshe elektrike e saj.

Manual

Vlen të përmendet se qark elektrik Kamion për të gjitha modifikimet standarde me 254 volt. Pajisje të plota Traktor shalë është në dispozicion për të studiuar në Maz 5432.

Akordim

Tuning Maz 5432 shpesh konsiston në zëvendësimin elemente të veshur dhe dekorimi i jashtëm. Më poshtë janë disa rekomandime për modernizimin e auto dhe fragmente nga përvojë personale Pronarët e traktorit shalë.

Thyer shihet është rafinuar si vijon:

• Në vend të rrokullisjes së kapronit vendas, instalohen analogë hekuri të vendosur;
• Rregulluar nga rrotullimi i pranverës, ndryshimet e absorbimit të shokut (nëse ka dështuar);
• Pas një modifikimi të tillë, udhëtimi është shumë më i rehatshëm edhe nga Ughab dhe rrugët e vendit.

Zhvlerësimi i kabinës Pollarms janë në dispozicion për opsionin Kamaz. Kjo kërkon pajtueshmëri me hapat e mëposhtëm:

1. Pirg është hequr për mbjelljen e pasme të kabinës, bllokimin dhe levën e kontrollit;
2. Kllapat e lidhjes së pirgjeve janë të çmontuara me kornizën;
3. Prerja e një vendesh nën mbajtësin e duhur manual, pjesa e sipërme e mbështetjes së kështjellës duhet të rregullohet;
4. Pjesa e poshtme e amortizimit është montuar në kornizë duke fiksuar lidhjet së bashku me burimet e burimeve në kabinën;
5. Kornizat janë planifikuar dhe vret vrima për fiksimin e të gjithë strukturës.

Pas instalimit të kabinës dhe karrigeve të rinovuara, udhëtimet u bënë më të butë dhe më të rehatshme.

Gjithashtu, ekspertët këshillojnë për të rritur çati me plastike hipur, izolojnë kabinën, përditësoni rezultatin e kabinës në opsionin e velour ose lëkure. Përveç kësaj, ju mund të pikturoj taksi në ngjyrë origjinaleNëse ka një dëshirë për të theksuar individualitetin.

Reagimet e katalogut

Më poshtë janë rishikimet e pronarëve që vunë në dukje të fortë dhe anët e dobëta Maz 5432.

Sergey LED një koment të tillë:

"Në serinë 54323 shkoj më shumë se 10 vjet. Për avantazhet do të marrë sa vijon:

• Çmimi i pokerit i filtrave bën të mundur furnizimin e karburantit, kudo;
• Të gjitha pjesë këmbimi në qasje të lirë;
• Është e mundur për të riparuar makinën, madje edhe në terren, duke pasur aftësi minimale;
• Frenat adekuate dhe motor të besueshëm.

Sa për minuset, ata gjithashtu kanë:

• Kabina e ftohtë kërkon izolim shtesë;
• Kryqe të dobëta;
• Pretty shpejt dështoi turbinë (zëvendësohet me "çek").

Rishikimi Anton nga Voronezh:

"Bumper para përbëhet nga tre elemente, që dobëson anën e saj. Motor është i besueshëm, tufë nuk e ka lënë një herë, kabina është e gjërë, e rehatshme. Një sobë e dobët dhe kompresor me jetë të shkurtër do të vinte në dukje nga të metat. Nga përshtypjet e përgjithshme Unë do të doja të them se Maz është një makinë e besueshme, e thjeshtë, e lirë në riparim. "

Në përfundim, duhet të theksohet - MAZ 5432 është operuar në mënyrë aktive deri më tani, e vlerësuar nga shoferët, kryesisht për funksionimin e koordinuar të njësisë së energjisë dhe sistemit të frenimit.

Testuar kohë. Në vitin 1988, dizajnerët belarusian paraqitën kamionin e parë në shqyrtim të serisë, e cila është një Maz-5432 i modifikuar. Si një njësi e energjisë, Yamz-238 Një motor V8 përdoret (14.86 l, fuqi - 330 fuqi e kalit). Kapaciteti mbajtës i makinave ishte rreth 20 ton, dhe pesha e saj totale është 30-35 ton (në automobilitetin). Nga paraardhësit, risi u dallua nga një kabinë e gjërë me një qese të zgjeruar të fjetur, pajisja e brendshme, prania e një pezullimi pranveror.

Kabinë

Salloni i traktorit Belarusian është i gjerë, i projektuar për shoferin dhe pasagjerin. Maz-54323 kabina në burime mund të paloset me një cilindër hidraulik. Në disa modifikime, ajo është e pajisur me amortizues shtesë të projektuar për të stabilizuar gjatë ngasjes në rrugët e pabarabarta. Selia e shoferit në burimet rregullohet nën rritjen individuale dhe treguesit e peshës së një personi.

Dy shtretër janë vendosur prapa vendeve. Një rrjedhje ajri shtesë siguron një çelës të palosshëm në çatinë e kabinës. Në pult ka një numër të madh të sensorëve, treguesve të kontrollit, alarmeve, gjë që e bën më të lehtë për të monitoruar statusin e makinës. Në këtë seri kamionë, është dizajni i kabinës konsiderohet një zbulim i madh në sigurimin e rehati maksimale për shoferin.

Modifikim

Në bazë të traktorit në shqyrtim, një numër rekord i modifikimeve "Supermaz" u lirua.

Versioni i Maz 54323 me një rrota Formula 4 * 2 mori një motor nafte me një zgjerim të turbinës së Yamz-238b. Motori i formës V është e pajisur me 8 cilindra (vëllimi i punës - 14,865 metra kub. Shikoni, fuqia - 330 kuaj fuqi, revolucione - 2 mijë / min.). Lansimi i motorit lehtëson pajisjen e shpërthimit elektrik. Ka një element të filtrimit të thatë me një kontrollues të shpërthimit dhe një kontrollues të frekuencës me rotacion multi-mode. Pompon një pompë të karburantit të presionit të ulët.

Traktor është i pajisur me një tufë me dy disk me një makinë mekanike, burime të tipit periferik dhe një pneumotor. Ka 4 hapa, një demultipator, 8 para dhe 2 shpejtësi të pasme. Transmetimi kryhet me anë të një makinë teleskopike të montuar në pikën e kontrollit. Një funksion i rëndësishëm i transmetimit kryhet me rrota në disk.

Pezullimi me gjysmë elipsime gjatësore është përfunduar me absorbuesit e përparmë dhe të pasme të stabilitetit të kamionëve. Ndërhyni me një makinë pneumatike të dyfishtë. Akumulatorët e energjisë së pranverës janë vendosur pas dhomës. Është një ndërtim me një moderator ajror të njësisë së energjisë, dhe një siguresë e veçantë pengon proceset e kondensimit.

Ndryshime të tjera

Ndër opsionet e tjera në shqyrtim, modifikimet e mëposhtme janë në dispozicion:

• Maz-543205. Përditësimet kryesore prekën hitch-hitch (lartësia e saj filloi të ndryshonte nga 1.29 në 1.4 m) dhe njësia e energjisë (filloi të korrespondojë me Euro 2). Ndryshuar pak konsumin e karburantit për 100 km. Në modelin e përditësuar, ishte 31 litra me një shpejtësi prej 60-80 km / h;
• Seri eksperimentale 543208 - një opsion me një motor të përmirësuar të mot, 400 "kuaj";
• Versioni i kombinuar i traktorit Belarusian dhe Njësia e Energjisë MAN (Gearbox - 16 hapa, fuqi e motorit - 360 litra. P.);
• Variacioni sportiv i MAZ-5432C - modeli është projektuar për të marrë pjesë në garat unazore (fuqi - 700-1300 kuaj fuqi).

Modelet e të dhënave teknike MAZ-54323

Karakteristikat teknike të traktorit të shalës janë hequr më poshtë:

• Lloji i motorit - Yamz-2386, Power - 300 litra. nga.
• PPP - Yamz-238A (8 Stupid).
• Pezullimi - Lloji i pranverës.
• Gomat - 11.00r20 (300R 508).
• Karburantet e konsumit (l / km) - 32/100 (me një shpejtësi prej 60-70 km / h).
• Max. Shpejtësia (km / h.) - 100.
• Volum rezervuar karburanti (L) - 300.

MAZ-54323: Specifikimet mbi dimensionet dhe treguesit e tjerë:

Veçori

Makina Maz-54323 është e pajisur me dy lloje të sinjaleve:

1. Klaxon pneumatik është vendosur në çatinë e taksi, e kontrolluar nga butoni në kaloni në të djathtë në timon. Pas aktivizimit të valvulës elektrike, ajri i ngjeshur hyn në sinjal, pas së cilës versionet me frekuencë të lartë dhe të ulët bëjnë një zë të lartë.
2. Alarmi elektrik përbëhet nga tingujt e lartë dhe të ulët të tonit. Ajo aktivizohet me anë të një doreze në një kontrollues të nënshtruar.

Gjithashtu në sistemin e alarmit, një staf i zhurmës është i përfshirë në një rënie të presionit dhe bllokimit të filtrave të naftës dhe ajrit. Të gjitha nuancat e pajisjes mund të shihen në skemën e instalimit të avionëve dhe ngjyrën e saj elektrike.

Vlen të përmendet se qarku elektrik i MAZ-54323 për të gjitha modifikimet është standard, me 254 volt. Pajisja e plotë e traktorit të shalës është e arritshme për manualin e udhëzimeve dhe riparimit.

Akordim

Shpesh konsiston në zëvendësimin e elementeve të veshur dhe dizajnit të jashtëm. Më poshtë janë disa rekomandime për modernizimin e auto dhe fragmente nga përvoja personale e pronarëve të traktorit shalë.

Në vend të ruleve të drejtimit vendas në vend, janë instaluar analogë hekuri të vendosur. Pjesa e poshtme e zhvlerësimit është montuar në kornizë duke fiksuar lidhjet së bashku me burimet në taksi. Gjithashtu, ekspertët këshillojnë për të rritur çati me plastike hipur, izolojnë kabinën, përditësoni rezultatin e kabinës në opsionin e velour ose lëkure. Përveç kësaj, ju mund të pikturoj taksi në ngjyrën origjinale, nëse ka një dëshirë për të theksuar individualitetin.