Detyrat e provës në lëndët "Pajisja, operimi dhe riparimi i makinave" Profesioni "Auto mekanik"
1. Plotësoni skipping:
Me metodën e ndezjes së një përzierje të djegshme, motorët e makinave mund të jenë me ndezje të detyruar nga Spark .............. dhe ............ dhe me ndezjen nga compression .... .............Standardi: Carburetor ; gaz; Naftë.
2. Plotësoni ofertën:
Motorët me naftë në krahasim me Carburetor: ................a) më pak ekonomik; më ekonomike; Kanë të njëjtin konsum të karburantit.
Referenca:
3. Plotësoni ofertën:
Sistemi i lubrifikimit të motorit është projektuar për .............................
a) lubrifikimi i pjesëve të fërkimit;
b) furnizimin me vaj për të fërkuar sendet dhe largimin prej tyre produktet e nxehtësisë dhe veshin;
c) të zvogëlojë fërkimin midis detajeve;
d) të parandalojë zhurmën e motorit.
4. Oferta paraprake:
Sistemi i energjisë elektrike me naftë është projektuar për ..............
a) të ushqyerit në cilindra të një përzierje të djegshme në përputhje me urdhrin e operacionit të motorit;
b) përgatitjen e një përzierjeje të djegshme dhe ushqyer atë në cilindrat e motorit;
c) furnizimin me kohë të cilindrave të ajrit dhe karburant i mbuluar;
d) pastrimi i ajrit dhe karburantit
5. Cilat metoda përdoren kur filloni motorin e makinës?
Përgjigjet:
a) me dorë;
b) duke përdorur një iniciativë elektrike;
c) dhe mënyrat e tjera.
Standard: B. .
6. Cila është transmetimi i makinës?
Përgjigjet:
a) të transmetojë çift rrotullues në rrota me makinë;
b) të ndryshojë çift rrotullues;
c) për shpërndarjen e çift rrotullues midis rrotave në varësi të ngarkesës së tyre;
d) të transmetojë çift rrotullues nga motori për të përzënë rrotat dhe ndryshimet në madhësinë dhe drejtimin e tij.
Referenca:
7. Oferta e plotë:
Vendndodhja e ndërtesave të boshtit të gearbox lejon ............
a) të zvogëlojë gjatësinë e gearbox;
b) të zvogëlojë dimensionet e përgjithshme të makinës;
c) të kryejë një të kundërt për të gjitha transmetimet;
d) të arrijë të gjitha qëllimet e mëposhtme.
Referenca:
8. Sipas asaj që gabimet drejtuese janë të ndaluara me operacionin e makinave?
Përgjigjet:
a) drejtimi "xheloz";
b) Bordet e timonit janë më të lejueshme;
c) veshin e madhe të pjesëve të drejtimit;
d) dobësimin e fasteners dhe shkelje të pinte;
e) me të gjitha gabimet e listuara.
Standard: d.
9. Për çfarë arsye makina është e paplotë?
Përgjigjet:
a) për shkak të rrjedhjes së drive pneumatik;
b) për shkak të shkeljes së mekanizmave të frenimit;
a) për shkak të bluarjes dhe veshin e linings fërkimit;
d) nëse ndonjë nga gabimet e listuara.
Referenca:
10. Oferta e plotë:
Trailers mund të jetë ........, ............., ................
por ) uniaxial;
b) një aks, dy dhe multi;
në) dy dhe shumëfish;
d) të vetme dhe të shumëfishta.
Standardi: b.
11. Çfarë procesi zhvillohet në baterinë?
Përgjigjet:
a) Energjia kimike konvertohet në energji;
b) Energjia elektrike konvertohet në kimike;
C) Sistemi i energjisë elektrike reflektohet në kimike dhe kimike - elektrike.
Standard: në.
12. Çfarë temperature mund të ngarkoni motorin e makinës?
Standardi: 50 S.
1z. Cilat motorë kanë formim të brendshëm të përzierjes?
Përgjigjet:
a) gaz;
b) naftë;
c) carburetor.
Standardi: b.
14. Cila është sistemi i ftohjes së motorit të makinës?
Përgjigjet:
a) për ftohjen e motorit;
b) për ngrohjen e shpejtë të motorit;
në) për të ruajtur mënyrën optimale të temperaturës.
Standard: në.
15. Cilat pjesë të motorit janë lubrifikuar nën presion?
Përgjigjet:
a) muret e cilindrave dhe pistonëve, gishtërinjve të pistonit, ingranazheve të shpërndarjes;
b) bosht me gunga, shufër me xham;
c) valvulat, burimet e valvulave, shtytësit.
Standardi: b.
16. Cila është presioni i lartë i presionit të lartë të motorit me naftë?
Përgjigjet:
a) të furnizojë karburantin me cilindrat e motorit;
b) të ngjeshur karburantin në presion të lartë;
c) për të ushqyer në hundë pjesët e matura me saktësi të karburantit;
d) për furnizimin me karburant nën presion për filtrat e pastrimit të karburantit.
Standard: në.
17. Për çfarë është rrokja?
Përgjigjet:
a) të lidhë motorin me transmetim;
b) të shkëputeni motorin me transmetim;
c) për të siguruar fillimin e qetë nga vendi;
d) të përmbushë të gjitha funksionet e listuara.
Referenca:
18. Si rezultat, timon do të rritet?
Përgjigjet:
a) të rrisë boshllëqet në kushinetat e rrotave udhëzues;
b) të rrisë hendekun në tërheqjen drejtuese;
c) dobësimin e fuqisë së mekanizmit drejtues;
d) mungesa e naftës në mekanizmin drejtues me një agjent hidraulik;
e) si rezultat i të gjitha gabimeve të listuara.
Standard: d.
19. Çfarë lloj frenat ka një makinë Kamaz-5320?
Përgjigjet:
a) disk;
b) Booms;
c) disk dhe booms.
Standard :.
20. Cilat janë shkaqet e qarkut të shkurtër të pllakave të baterive të ringarkueshme?
Përgjigja-Standard: Shkatërrimi i ndarësit; Humbja e një shtrese të madhe të precipituar.
21. Sa për qind e fuqisë lejohet të ngarkojë një makinë të re ose të riparuar gjatë kohës së punës?
Përgjigjet:
a) 10-15%;
b) 15-20%;
në) 20- 25%;
d) 30-40%;
e) 25-30%.
Referenca:
22. Cila është tufja e makinës?
Përgjigja e referencës: tufë e makinës është e destinuar për shkyçjen afatshkurtër të motorit nga rrotat kryesore dhe duke filluar nga vendi.
23. Cilat pjesë janë mekanizmi i tufës së makinës?
Përgjigja standarde: Mekanizmi i tufës së makinave përbëhet nga disqe zorrë, udhëheqëse dhe të shtyrë, levat e ngrirjes dhe burimet e presionit.
24. Si funksionon kapja e makinës?
Etalon-Përgjigje: Kur klikoni në pedalin e tufës, disk drive largohet nga volopë, tufë fiket, transmetimi i çift rrotullues në diskun e skllavit ndalet. Me përfshirjen e pakompletuar të tufës, disk skllav shkon në krahasim me diskun e diskut, i cili siguron ngarje të qetë të makinës.
25. Cili është pajisja e makinës?
Përgjigja e referencës: Drive Car Clutch është projektuar për të siguruar funksionim të lehtë dhe efikas të tufës.
26. Cilat pjesë të mëdha janë makina e kartës së kamazit?
Përgjigja standarde: Komponentët kryesorë të makinës Kamaz Car Drive janë cilindri kryesor dhe mekanizmi i amplifikatorit pneumohydraulic.
27. Si funksionon puna e makinës së Kamazit?
Etalon-Përgjigje: Kur shtypni pedalin e tufës, lëngu nga cilindri kryesor bie në pneumohydrocelider, hap qasjen e ajrit të ngjeshur në cilindrin e punës, i cili vë presion mbi piston dhe fiket tufën.
28. Emëroni fajin kryesor të tufës së makinës.
Përgjigjet:
a) shkopi i tufës;
b) mbyllja jo e plotë;
c) të dyja;
d) Përveç kësaj, duke prekur makinën nga vendi i ngjarjes.
29. Cila është mirëmbajtja e tufës së makinës?
Etalon-përgjigje: Mirëmbajtja e tufës së makinave ka për qëllim të parandalojë dështimin në të.
30. Çfarë operacionesh të kontrollit duhet të kryhen me mirëmbajtjen e tufës së makinës Kamaz?
Përgjigja standarde: Kur mbani tufën e makinës Kamaz, është e nevojshme të kontrolloni ngushtësinë e makinës së mbylljes së tij, efektin e burimeve të shkarkimit të pedalit të tufës dhe levës së mbylljes së mbylljes.
31. Si janë gabimet e zbuluara në tufë të makinës Kamaz?
Përgjigja standarde: gabimet eliminohen si më poshtë: goditja e lirë e pistonit të pistës së drive kryesor është rregulluar (lëvizje e lirë duhet të jetë 3 ... 4 mm) dhe rrjedhën e lirë të boshtit të mbylljes së tufës (6. .. 15 mm). Një amplifikator pneumohydraulic është fikse, mbajtja e tufës së tufës është lubrifikuar, mbyllja e mëngëve të boshtit. Niveli i lëngjeve në cilindrin kryesor të makinës komunikohet me normale. Bashkon sucks nga një amplifikator pneumohydraulic.
32. Cila është sistemi i frenave të makinës?
Etalon-përgjigje: Sistemi i frenimit të makinave është projektuar për të kontrolluar në mënyrë efektive procesin e ngadalësimit të lëvizjes së tij dhe për të parandaluar aksidentet e trafikut rrugor.
33. Cilat janë aktuatorët e sistemeve të frenave të makinave moderne?
Përgjigjet:
a) hidraulike;
b) pneumatike;
c) mekanike;
d) të tjerët.
Referenca: A dhe b.
34. Cilat janë unazat e vajit në motorin e djegies së brendshme?
Përgjigjet:
a) për të parandaluar zbulimin e gazrave në mikrankerin e motorit;
b) të heqë vajin e tepërt nga muret e cilindrit dhe ta hiqni atë në paletën e karburantit;
c) për të parandaluar që nafta të hyjë në dhomën e djegies.
Standardi: b.
35. Cili është dallimi në mes të valvulave të hyrjes dhe shkarkimit të motorit?
Përgjigjet:
a) në gjatësi të ndryshme të valvulave;
b) Diametri i pllakës së shkarkimit është më i vogël se diametri i pllakës së valvulës së hyrjes;
c) Diametri i pllakës së pjatës është më i madh se diametri i pllakës së valvulës së hyrjes.
Standardi: b.
36. Pse është gear me shufër me gamën e boshtit?
Përgjigjet:
a) të zvogëlojë frekuencën e rrotullimit të shufërimit;
b) të sigurojë funksionimin e duhur të mekanizmit lidhës-lidhës;
c) Në mënyrë që çdo valvul të hapet një herë në dy kthesa me gunga.
Standard: në.
37. Cila është destinacioni i Silencës?
Përgjigjet:
a) lirimin e gazeve të shkarkimit;
b) reduktimin e shpejtësisë së gazeve të shkarkimit;
c) Reduktimi i shpejtësisë dhe presionit të gazrave të shpenzuara.
Standardi: b.
38. Cilat janë unazat e compression pistoni?
Përgjigjet:
a) të heqë vajin nga muret e linjës së cilindrit;
b) të përmirësojë lubrifikimin e pasqyrës së cilindrit;
c) për të parandaluar kalimin e gazit në karrocën e motorit.
Standard: në.
39. Në çfarë pozicioni janë valvulat e hyrjes dhe shkarkimit kur takimi i zgjerimit ("punoni")?
Përgjigjet:
a) të dy valvulat janë të hapura;
b) të dy valvulat janë të mbyllura;
c) valvula e shkarkimit është e hapur, valvula e marrjes është e mbyllur;
d) Valvula e marrjes është e hapur, valvula e shkarkimit është e mbyllur.
Standardi: b.
40. Çfarë quhet vëllimi i dhomës së djegies së cilindrit të motorit?
Përgjigjet:
a) vëllimi midis pjesës së poshtme të pistonit në NMT dhe aeroplanit të kokës së cilindrit;
b) vëllimin midis pjesës së poshtme të pistonit në NMT dhe planin e kokës së cilindrit;
41. Cili është dallimi në mes të hundës së stuhishme nga pin?
Përgjigjet:
a) prania e një vrime dhe hala;
b) prania e disa vrimave;
c) prania e disa vrimave dhe kunjeve.
Standard: në.
42. Emëroni njësitë kryesore të montimit të sistemit të energjisë elektrike të naftës.
Përgjigjet:
a) rezervuarin e karburantit, pastruesin e ajrit, filtrat e trashë dhe të hollë;
b) rezervuarin e karburantit, pastruesit e ajrit, nozzles, pompë dore;
c) tank karburantit, pastrues të ajrit, pompë të karburantit, nozzles, filtra të trashë dhe të hollë pastrimi, pompë pompimi, marrja e tubacioneve, silencer.
Standard: në.
43. Në cilën pikë është injeksioni i karburantit që po ndodh në dhomën e djegies?
Përgjigjet:
a) para ardhjes së pistonit në VMT;
b) kur pistoni është në pozitën e NMT;
c) Kur pistoni kaloi pozicionin e NTT.
Standard: a.
44. Emëroni jo-uniformitetin e lejuar të furnizimit me karburant nga seksionet e pompës së karburantit.
Përgjigjet:
a) deri në 8%; b) deri në 5%; c) deri në 3%; deri në 4%; deri në 9%.
Standard: në.
45. Cila duhet të jetë niveli elektrolit në baterinë?
Përgjigje
a) mbi pllakat me 10-20 mm;
b) mbi pllakat me 10-15 mm;
c) mbi 20-25 mm;
d) mbi pllakat me 8-12 mm.
Standardi: b.
46. \u200b\u200bPër çfarë është rregullatori i motorit me naftë për motorin e naftës?
Përgjigjet:
a) të lehtësojë fillimin e motorit;
b) të ruajë mënyrën e specifikuar të shpejtësisë së lartë;
c) për të siguruar funksionimin e motorit në revolucione të vogla.
Standardi: b.
47. Cila është përqindja e vajrave lubrifikuese për motorët e automobilave të karburatorit?
Përgjigjet:
a) 5%; b) 4.1%; c) 3.2%; d) 2%.
Referenca:
48. Në çfarë vëllimi duhet të mbushet sistemi i ftohjes së motorit me antifriz?
Përgjigjet:
a) në tërësi;
b) 20-25% më pak se vëllimi i plotë;
c) 5-10% më pak se vëllimi i plotë.
Standard: në.
49. Cilat janë transmetimet në parimin e veprimit?
Përgjigjet:
a) mekanike, të rritura, të kombinuara;
b) mekanike, hidromekanik, të kombinuara;
c) mekanike, të rritur, hidromekanik, të kombinuara.
Standardi: b.
50. Çfarë njësish të Kuvendit përbëhet nga një transmetim kardan?
Përgjigjet:
a) nga dy forks, kalon, gjashtë kushineta;
b) dy forks, kryqëzime, dy kushineta;
c) nga dy forks, kalon, katër kushineta.
Standard: në.
51. Çfarë semi-akset përdoren në makinat e ngarkimit të mesëm dhe të lartë?
Përgjigjet:
a) gjysmë të ngarkuar;
b) të ngarkuar plotësisht;
c) shkarkohet.
Standard: në.
52. Çfarë duhet të jetë këndi i rrotës së makinës?
Përgjigjet:
a) 0-5 °; b) 0-4 °; c) 0-3 °; d) 0-2 °.
Standard: në.
53. Në cilat kufij duhet të jetë konvergjenca e rrotave të nxitura nga makina?
Përgjigjet:
a) 15-20 mm;
b) 4-12 mm;
c) 2-12 mm; d) 6-12 mm.
Referenca:
54. Cila duhet të jetë rrota e reagimit të timonit të drejtimit të Zil-130?
Përgjigjet:
a) 15. °; b) 10 °; c) 20 °; d) 12 °.
Standard: a.
55. Në cilin rast vepron drejtues drejtues drejtues?
Përgjigjet:
a) me lëvizjen drejtteliare të makinës;
b) me rezistencën e vogël të kthehet;
c) me kthesa të mëdha.
Standardi: b.
56. Cila është makina e frenave të aplikuar në makinën Kamaz?
a) mekanike;
b) hidraulike;
c) pneumatike.
Standard: në.
57. Cilat janë gomat në formën e profilit?
Përgjigjet:
a) Profili i zakonshëm, profili i ulët, tubeless, profilin e gjerë;
b) Profili konvencional, profili i ulët, dhoma, tuba, me profil të gjerë;
c) Profili i zakonshëm, profili i ulët, profili i gjerë, i harkuar.
Standardi: b.
58. Çfarë kuptohet nën pastrimin e rrugës?
Përgjigjet:
a) distanca nga sipërfaqja e tokës në fund të kutisë së shpejtësisë;
b) distanca nga sipërfaqja e tokës në fund të kutisë së volës;
c) distanca nga sipërfaqja e tokës në pikat më të ulëta të boshteve të përparme dhe të pasme.
Standard: në.
59. Cilat janë llojet e mirëmbajtjes së makinave?
Përgjigjet:
a) OE .to-1. To-2, CO;
b) OE, deri në 1, deri në 2, riparim aktual, rishikim;
c) OE, deri në 1, deri në 2, deri në 3, riparim aktual, rishikim.
Standard: a.
Një biletë e shkurtër e testimit për testimin me profesion: "Montues për riparimin e makinave". Synon të kontrollojë njohuritë dhe aftësitë. Çështjet e rastësishme të çështjeve lejon testimin në tërësi.
Një biletë e shkurtër e testimit për testimin me profesion: "Montues për riparimin e makinave". Dendësia e elektrolit, pajisja e gearbox, compression, operacioni i motorit, teoria.
Një biletë e shkurtër e testimit për testimin me profesion: "Montues për riparimin e makinave". Malfunksionet e sistemit të prodhimit, dëmtimi i motorit, sasitë fizike, pajisjet e kontrollit, fillimi i motorit.
Një biletë e shkurtër e testimit për testimin me profesion: "Montues për riparimin e makinave". Arsyet për fokusimin e dobët të frenave me makinë hidraulike dhe forcë të pabarabartë në timonin kur kthehen, turbocharger, sensorë në sistemin e injektimit të karburantit, nozzles motor.
Express Test për mbylljen e makinave - Dritat e mjegullës do t'ju ndihmojnë të kontrolloni njohuritë tuaja. Pyetjet e kontrolluara: Përhapja e dritës, mënyrat e funksionimit, drejtimi i fluksit të dritës, pajisjes, instalimit.
Pyetjet e testimit në temën "Pajisja e makinës"
1. Makina përbëhet nga:
por. Transmetimi, shasia dhe mekanizmat e kontrollit
në.shasi, trup dhe motor
nga. Motor, kabina për shofer dhe transmetim
2. Takoni:
por. Procesi që ndodh në cilindër kur kthehet me gunga me 360 \u200b\u200b0
në. Hapësira e lëshuar në cilindër kur lëviz pistoni nga VMT në NMT
nga. Procesi që ndodh në cilindër për një pistoni
3. Raporti i ngjeshjes është:
por. Raporti i vëllimit të dhomës së djegies në vëllimin e punës të cilindrit
në. Raporti i vëllimit të përgjithshëm të cilindrit në vëllimin e dhomës së djegies
c.raporti i volumit të punës të cilindrit në volumin total të cilindrit
4. Mekanizmi i fiksimit të fiksimit përbëhet nga:
por. Blloku cilindër me karikaturë, kokat e cilindrit, pistonat me unaza, gishtat e pistonit, shufrat, boshtin, volantët dhe paletën e barkut
në. Blloku cilindër me karikaturë, bosht me gunga, rocker, shufra, shtytësit, pistonat me unaza, volant dhe paletën e karikimit
nga. Blloku i cilindrit me karikaturë, kocka paletë, boshllëk, volant, valvola, burime me pjesë të fiksimit, mekanizmave të kthyeshëm dhe shufrave lidhëse.
5. Mekanizmi i shpërndarjes së gazit përbëhet nga:
por. shufër me shufër, shtytësit, shufrat, pistonat me unaza, shtytësit, burimet me pjesë të fiksimit
në. Ingranazhet e shpërndarjes, shtytësit, shufrat, valvulat, cams, burimet udhëzues Valve bushings
nga. Gear shpërndarjes, shufër me shufër, shtytësit, shufra, rrokje me pjesë të fiksimit, valvulave, burimeve me pjesë të fiksimit dhe udhëzues të valvulave
6. Termostati përdoret për:
por. Qarkullimi i detyruar i ftohësit në sistemin e ftohjes
në. Ngrohja më e shpejtë e motorit gjatë fillimit dhe ruajtjes së regjimit të temperaturës kur punohet
nga. Heqja e ajrit të ngrohjes gjatë operacionit të motorit
7. Me ngarkesa të motorrit të mesëm, përzierja duhet të jetë:
por. i varfëruar
në. I pasuruar
nga.i pasur
8. Ekonomizuesi shërben për:
por. Sigurimi i marrjes së motorit
në. duke marrë një përzierje të djegshme të përbërjes së pasur
nga. duke pasuruar përzierjen kur mbytja nuk është plotësisht e hapur
9. Kapaciteti i baterisë Kjo është:
por. Sasia e elektrolit derdhur në baterinë
në. Sasia e energjisë elektrike që jep një bateri të ngarkuar për i
nga. Sasia e energjisë elektrike që mund të japë një bateri të ngarkuar kur shkarkohet në një kufi të lejuar.
10. Spiralja e ndezjes është për:
por. Transformimet aktuale të tensionit të ulët në rrymën e tensionit të lartë
në. Furnizimi aktual i tensionit të lartë për të ndezur qirinj
nga. Mbajtja e tensionit të vazhdueshëm me ndryshimin e rrotullimit të gjeneratorit të shpejtësisë së rrotullimit, ngarkesës dhe temperaturës
11. Kontrolli i avancuar i ndezjes centrifugale rregullon:
por. Angle e ndezjes në varësi të ngarkesës
në. Frekuenca e rrotullimit me gunga
nga. Këndi i shpejtë i ndezjes nga shpejtësia e rrotullimit të boshtit
12. Bllokimi në mekanizmin e marsheve shërben për:
por. Mbajini kutitë e ingranazheve në pozicionin e përfshirë ose neutral
në. Parandalimi i përfshirjes së njëkohshme të dy ingranazheve
nga. Parandaloni të ktheheni në të kundërtën kur ecni përpara.
13. Transmetimi i kardanëve shërben për:
por.transfer Torque nga gearbox në kënd të drejtpërdrejtë
në. Transmetimi i çift rrotullues nga pikat e kontrollit në urat kryesore nën qoshet që ndryshojnë
nga. Rritja dhe transmetoni çift rrotullues nga pikat e kontrollit në diferencial.
14. Satelitë diferenciale nuk rrotullohen rreth boshtit të tyre kur:
por.lëvizje në një vijë të drejtë dhe rrugë të qetë
në. Lëvizje për bërxolla dhe uhabam
nga.slobing një rrotë
15. Rënia e rrotave në makinën e ngarkesës është e rregullueshme:
por. Duke ndryshuar gjatësinë e futjes së drejtimit tërthor
në.formulimi i burimeve shtesë të përparme
nga. Nuk rregullohet.
16. Amortizuesi i shokut shërben për:
por. Pajisjet e dridhjeve nga shtysën e perceptuar nga burimet
në. Duke lehtësuar shaka kur ngarje në parregullsi të ndryshme rrugore
nga. Trarëve të urës në rritje në kornizë
17. Specifikoni sekuencën e saktë të transmetimit nga mekanizmi drejtues në timonin e djathtë të djathtë:
por. Kupa e drejtimit - shtytja e tërthortë - levë e majtë e majtë - Lëvizja gjatësore Lëkurë e djathtë Rotimi Lever - Pin e drejtë
në. Kupa e drejtimit - Lëvizja e sipërme e kamionit të majtë - levat e sipërme të majtë të sipërme të majtë - levat rrotulluese të sipërme të majtë - të drejtën e rrotullimit të djathtë - Radio Radial Radio
nga. Kulla e drejtimit është levë e sipërme e majtë e sipërme - shtytja gjatësore është levat rrotulluese rrotulluese të majtë të pin-levave të majtë të krahut të djathtë - pinin e djathtë të djathtë.
18. Kulla e Drejtimit është e fiksuar në bosht:
por. Në lojëra elektronike
në. në një çelës
nga. Një rondele bllokohet.
19. Disku pneumatik i frenave përbëhet nga:
por. Vinç i frenave, rregullatorët e presionit, kompresor, matësin e presionit, cilindrat e ajrit, dhomat e frenave, vinçi i shkarkimit, kanalet e ajrit dhe kokën e bashkimit të çorapeve
në. Kompresor, rregullator i presionit, cilindri kryesor i frenave, hoses dhe tubacionet, cilindra ajri, dhomat e frenave, vinçi i shkarkimit, lidhja e kokës
nga. Vinç i frenave, kanalet e ajrit dhe hoses, amplifikator hidraulik, kompresor, rregullator presioni, matës presioni, dhomat e frenave, vinçin e shkarkimit, lidhin kokën.
20. Shkalla më e ulët e matësit të presionit tregon presionin e ajrit në:
por. Vinç i frenave, kur frenohet
në. Cilindra ajrore kur frenohen
nga. Dhomat e frenave kur frenohen
1. Mekanizmat e motorit:
1) të fillojë;
2) lubrifikantë;
3) të ushqyerit;
4) ftohje;
5) korrelacioni;
6) Shpërndarja e gazit;
7) shufra lidhëse.
2. Sistemet e motorit:
1) të fillojë;
2) lubrifikantë;
3) të ushqyerit;
4) ftohje;
5) Shpërndarja e gazit;
6) me fiksime.
3. Parametrat gjeometrikë KSM:
1) goditja e pistonit;
2) vëllimi i punës;
3) raporti i ngjeshjes;
4) gjatësia e motorit;
5) Gjerësia e motorit;
6) vëllimi i dhomës së djegies;
7) Vëllimi i plotë i cilindrit.
4. Vëllimi i punës:
4) Vëllimi i lëshuar nga pistoni kur lëviz nga NMT në NMT.
5. Shkalla e ngjeshjes:
1) compression;
2) presioni maksimal në cilindër;
3) raporti i volumit të punës të cilindrit në vëllimin e tij të plotë;
4) raporti i vëllimit të përgjithshëm të cilindrit në vëllimin e Dhomës së Djegjes;
5) raporti i volumit të dhomës së djegies në volumin e punës të cilindrit.
6. Nëse e zvogëloni volumin e dhomës së djegies, atëherë rritet:
1) Vëllimi i plotë;
2) vëllimi i punës;
3) raporti i ngjeshjes;
4) efikasitetin motorik;
5) Tendenca e motorrit për të shpërthyer.
9. Vëllimi i plotë i cilindrit:
1) Vëllimi mbi piston gjatë pozicionit të saj në NMT;
2) Vëllimi mbi piston gjatë pozitës së saj në NTC;
3) shuma e vëllimit të përgjithshëm dhe vëllimit të dhomës së djegies;
4) shuma e volumit të punës dhe vëllimit të dhomës së djegies;
Vendosni sekuencën e saktë të fjalës:
10. Motori është:
1) - në;
2) - Puna;
3) - Makinë;
4) - karburant;
5) - energji;
6) - mekanike;
7) - transformuese;
8) - termochemical.
11. Cikli i punës është:
1) konvertuar;
2) si rezultat i së cilës;
3) një seri të njëpasnjëshme;
4) në punë mekanike;
5) energjia termike e karburantit;
6) proceset periodike të përsëritura.
Zgjidhni numrat e të gjitha përgjigjeve të sakta.
12. Vëllimi i dhomës së djegies:
1) diferenca midis vëllimeve të plota dhe të punës;
2) Vëllimi mbi pistonin në pozicionin e saj në NMT;
3) Vëllimi mbi piston gjatë pozicionit të saj në NTC;
4) shuma e vëllimit të përgjithshëm dhe vëllimit të dhomës së djegies;
5) Vëllimi i lëshuar nga pistoni kur lëviz nga NMT në NMT.
13. Mbeturinat e motorit:
1) kapaciteti i sistemit të lubrifikimit;
2) Kapaciteti i sistemit të ftohjes;
3) Konsumi i karburantit në litra për 100 km;
4) shuma e vëllimeve të plota të të gjithë cilindrave;
5) Shuma e vëllimeve të punës të të gjithë cilindrave.
14. Clocks Cycle Cycle:
1) hyrja;
2) compression;
3) lirimin;
4) Djegija;
5) zgjatje.
15. Puna CSM:
1) - shufra;
2) - pistoni;
3) - Flywheel;
4) - me boshllëk;
5) - gisht pistoni.
Vendos pajtueshmërinë
|
16. Presioni i cilindrit: |
||
|
Zgjidhni numrat e të gjitha përgjigjeve të sakta.
18. Motori i naftës është i ngjeshur:
1) ajri;
2) përzierja e djegshme;
3) Përzierja e punës.
Në fund të compression shërbyer:
4) ajri;
5) karburant.
Përzierja është e ndezshme:
6) nga shkëndija;
7) nga compression.
19. Në motorin e karburatorit
Tkurret:
1) ajri;
2) përzierja e djegshme;
3) Përzierja e punës.
Përzierja është e ndezshme:
4) nga shkëndija;
5) nga compression.
20. Operimi i motorit inline 4 cilindër:
1) 1-2-3-4;
2) 1-3-4-2;
3) 1-2-4-3;
4) 1-4-3-2;
5) 1-4-2-3.
21. Operimi i motorit me 8 cilindra në formë V:
1) 1-2-3-4-5-6-7-8;
2) 1-5-4-2-6-3-7-8;
3) 1-4-5-6-3-2-7-8;
4) 1-5-2-6-3-7-4-8;
5) 1-8-5-4-2-7-6-3.
Përgjigje
Shënim. Shenjë □ është një shenjë e detyrës për të vendosur rendin e saktë
Testet me përgjigje në karakteristikat e temave të drejtimit të makinave të pasagjerëve.
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
Në vitin 1914 Citroen
2. Testoni. Makina e parë konsiderohet si dizajni i propozuar:
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
- në 18 vjeç. Është Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
- në 18 vjeç. Është Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
3. Makina e parë konsiderohet dizajni i propozuar:
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
- në 18 vjeç. Është Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
Test -
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
- në 18 vjeç. Është Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
5. Makina e parë konsiderohet dizajni i propozuar:
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
- në 18 vjeç. Është Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
Testet me përgjigje në temën e karakteristikave të pajisjes dhe sistemet e ftohjes së trotave
1. Avantazh shtesë i tifozëve elektrik në krahasim me mekanik:
Prania e një ndjekjeje;
Komoditeti i paraqitjes me vendndodhjen e motorit gjatësor;
Asnjë sensor i temperaturës së rrymës dhe ftohjes;
- layout komoditet me ndër-vendndodhjen e motorit.
2. Në pompat e ujit, ku ka një rregullim manual të tensionit të rripit, prodhohet:
Duke lëvizur strehimin e pompës përgjatë slotit të harkut;
Ndryshimi i seksionit kryq të lumit;
- duke e kthyer kafshën e pompës në fole të bllokut cilindër;
Duke hequr rondele rregulluese.
Provë. 3. Lubrifikimi i montimit të pompës së ujit kryhet në mënyrën e mëposhtme:
- vendosur në fabrikë;
Vendosur në TR gjatë asamblesë;
Përmes vajit të shtypit;
Përmes kanalit të sistemit të lubrifikimit.
4. Niveli i ftohësit në rezervuarin e zgjerimit nën normën dhe dendësia e tij është e barabartë me normën, e cila tregon:
Në lëngun e fryrë;
Në rrjedhjen e jashtme;
- në rrjedhjet e jashtme ose të brendshme;
Në rrjedhje të jashtme.
5. Niveli i ftohësit në rezervuarin e zgjerimit nën normën, dhe dendësia e tij është më e lartë se norma, e cila tregon:
- në lëngun e fryrë;
Në rrjedhjen e jashtme;
Në rrjedhjet e jashtme ose të brendshme;
Në rrjedhje të jashtme.
Test - 6. Valvula e sigurisë në sistemet e ftohjes të shumicës së makinave të huaja është rregulluar për presion:
0.1-0.2 Bar;
1.2-1.5 bar;
1.2-1.5 MPA;
15-16.5 MPA.
Testet me përgjigje në temën e karakteristikave të pajisjes, pastaj sistemet e xhirimeve të motorëve me naftë.
1. Test. Në llojin e shpërndarjes TNVD:
Një kumbues shërben një hundë;
- një kumbues shërben të gjitha nozzles;
Pump-nozzles instaluar;
Instaluar gjilpërë ngritjen e gjilpërave.
2. Specifikoni kumbuesin në llojin e shpërndarjes Bosch VE:
3. Specifikoni solenoidin e kontrollit të qarkut të ciklit në llojin e shpërndarjes së Bosch VE:
Test - 4. Specifikoni sensorin e rrjedhës së ajrit në sistemin CSD të naftës Motor:
5. Ushqimi i një pjese të gazeve të shkarkimit në hyrjen për të reduktuar toksicitetin dhe ngurtësinë e funksionimit të DVS është quajtur:
Rikuperim;
Riciklimi;
Dehje;
Rikuperim.
6 - Test. Për XUD Diesel nga TNVD e kompanisë "Bosch" Series VE menaxhuar parametrat është:
Ushqimi i ciklit dhe presioni i ngritjes së gjilpërës;
- ushqimi i ciklit dhe këndi i injektimit të karburantit;
Frekuenca e rrotullimit dhe motori i energjisë;
Momenti dhe motori i energjisë.
7. Elementi i specifikuar i hundës është:
Solenoid heqjen e gjilpërës së spërkatës;
- solenoid i sensorit të heqjes së gjilpërës spërkatës;
Gjilpërë shtesë (kompensuese);
Sensor terminal.
8. Test. Në hundë e një sistemi të energjisë së mbyllur të energjisë Bosch Car BMW element rregullues i presionit të heqjes së gjilpërës është:
Çuditshëm;
Vidhosja e rregullimit me arrë bllokimi;
- grup i rondele me trashësi të kalibruar;
Gjarpërues të strehimit të hundës.
Presioni është vendosur nga prodhuesi gjatë grumbullimit dhe jo të rregulluar.
8. Në sistemin e energjisë elektrike të makinave me naftë Opel, heqja e ajrit është bërë nga:
Rezervuar karburanti;
- vrima në krye të kllapa të strehimit të filtrit të karburantit;
Vrima në fund të strehimit të filtrit të karburantit;
Autostrada e kullimit të valvulave të papërmbajtur.
9. Shifra tregon një element të një sistemi të energjisë elektrike me naftë:
- candle inkandeshente për ngrohjen e dhomës së djegies;
Qiri i inkandeshtit të preheaterit;
Kandele;
Qiri të lehta të cigareve.
10. Në sistemin e furnizimit me energji elektrike të makinës Opel, elementet e pajisjeve elektrike të filtrit të karburantit përfshijnë:
Filtri i karburantit nuk është shërbyer;
Termistori i ngrohjes;
- ngrohja e termistorit dhe sensorit të ujit;
Termistor i ngrohjes, sensori i nivelit të karburantit dhe sensori i ujit.
Testet me përgjigje në karakteristikat e temave të sistemeve të frenimit të pajisjes së makinave të pasagjerëve.
1. Makina e parë konsiderohet dizajni i propozuar:
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
- në 18 vjeç. Është Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
2. Makina e parë konsiderohet dizajni i propozuar:
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
- në 18 vjeç. Është Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
Test 3. Makina e parë konsiderohet dizajni i propozuar:
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
- në 18 vjeç. Është Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
4. Makina e parë konsiderohet dizajni i propozuar:
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
- në 18 vjeç. Është Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
5 - Test. Makina e parë konsiderohet si dizajni i propozuar:
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
- në 18 vjeç. Është Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
Testet me përgjigje në temën Karakteristikat e transmetimeve të makinave të makinave të makinave të huaja.
Testet e testimit të pajisjes së tufës
1. Test. Në kthetrat e makinave të pasagjerëve aplikohen kryesisht:
Burimet periferike cilindrike;
- një pranverë petal diafragmë;
Ftohje të naftës;
Ftohje me ujë.
2. Gjatë operacionit dhe veshin e linings fërkimit, lëvizja e lirë e pedalit të tufës:
Rritet;
Zvogëlohet;
Nuk ndryshon.
Test - 3. Kontrolli i diskut të presionit kur grumbullohet tufë:
Vizualisht;
- vizualisht dhe në devijimin nga aeroplani diplomën dhe sundimtarin e referencës;
Në devijimin nga avioni nga dipstone dhe linja e referencës dhe mosbalancimi;
Në mosbalancim dhe rrahje radiale;
Test me përgjigje në karakteristikat e temave të shasisë së makinave të pasagjerëve
1. Makina e parë konsiderohet dizajni i propozuar:
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
- në 18 vjeç. Është Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
2 provë. Makina e parë konsiderohet si dizajni i propozuar:
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
- në 18 vjeç. Është Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
3. Makina e parë konsiderohet dizajni i propozuar:
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
- në 18 vjeç. Është Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
4. Makina e parë konsiderohet dizajni i propozuar:
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
- në 18 vjeç. Është Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
Test - 5. Makina e parë konsiderohet dizajni i propozuar:
Në 17 .. G. Stephenson.
Në 18..-. Cherepanov.
- në 18 vjeç. Është Daimler dhe Benz.
Në vitin 1914 Citroen
Testoni me përgjigjen në temën e karakteristikave të pajisjes, pastaj sistemet gjyqësore të motorëve të lubrifikimit
1. Klasifikimi ndërkombëtar i vajrave motorike për viskozitet ka një shkurtim:
SAE;
2. Testoni. Klasifikimi ndërkombëtar i vajrave motorike për pronat operacionale ka një shkurtim:
API;
3. Futni deklaratën e gabuar për të klasifikuar API:
Përdorën dy indeks letre;
Indeksi i parë është s për benzinë \u200b\u200bdhe c për motorët me naftë;
Indeksi dixhital tregon qeramikën e DV;
- indeksi digjital tregon shkallën e ngjeshjes së motorit.
4. Vaj gjithë sezoni mund të dallohen:
Nga indeksi A;
Nga indeksi w;
- indeksi i dyfishtë;
Në një ikonë të rrumbullakët.
5. Fillon operimi me kohë të plotë të sensorit të njehsorit të naftës me makinë Mersedes:
Kur ndezja është e ndezur;
Në temperaturën e naftës më shumë se 30 s;
- në temperaturën e naftës më shumë se 60 s;
Kur zëvendëson naftën.
Provë. 6. Avantazhi i një pompë të dhëmbëzuar me angazhim të brendshëm nuk është:
Shtrirjen e skllavit dhe pajisjen kryesore;
Dimensionet më të vogla me një numër të barabartë të dhëmbëve në krahasim me të jashtme;
- pulsim më pak presion me dimensione të barabarta me të jashtme.
7. Drejtimi i pompës së dhëmbëzuar me angazhim të brendshëm është kryer:
Nga Actuatori i Breaker Camshaft;
Nga pajisja e shufëreve;
- me çorape me gjemba;
Me veshje me gunga.
8. Specifikoni në cilën artikull është një zgavër drapër:
8. Test. Kur kontrolloni sensorin e rënies së presionit me një matës presioni:
Me rritjen e presionit deri në 5-7 bar, llamba e kontrollit del jashtë;
- me rritjen e presionit në 0.15-0.45 bar, llamba e kontrollit del jashtë;
Me rritjen e presionit në 0.15-0.45 bar, llamba e kontrollit ndriçon;
Me rritjen e presionit në 0.05-0.15 bar, llamba e kontrollit ndizet.
9. Parakusht kur zëvendëson naftën në makinat e huaja:
Kilometrazhin mbi 20,000 km;
- duke zëvendësuar filtrin e vajit;
Shpërndarja e sistemit të lubrifikimit;
Duke shtypur lubrifikantin e sistemit.