Inspektimi i një makine të re: sa vite duhen për t'iu nënshtruar procedurës? Si të kaloni inspektimin.

Nevojitet një inspektim teknik i makinës për të kontrolluar shërbimin e saj dhe gjendje teknike. Në varësi të vitit të prodhimit dhe kategorisë automjeti, legjislacioni parashikon opsione të ndryshme.

Rregullat e reja hynë në fuqi në fillim të vitit 2012. Çështja se sa kohë duhet për t'iu nënshtruar kontrollit teknik për makinat e reja është me rëndësi të madhe për shumë pronarë makinash që kanë blerë së fundmi një makinë të re.

Pavarësisht ndryshimeve të rëndësishme të bëra në rregulloret aktuale, procedura e kontrollit teknik është e rëndësishme për të gjitha kategoritë e makinave. Megjithatë, disa prej tyre mund të mos i nënshtrohen mirëmbajtjes për një kohë të caktuar.

Ky proces bën të mundur identifikimin e të gjitha prishjeve dhe probleme teknike, vlerëson performancën e një automjeti duke përdorur një listë të gjerë parametrash.

Në fund të procedurës, ekspertët nxjerrin përfundime dhe japin një përfundim, ai mund të jetë jo vetëm pozitiv, por edhe negativ.

Në disa raste, makina nuk kalon inspektimi teknik, atëherë pronarit i jepet 20 ditë për eliminimin e plotë të gjitha problemet. Në fund të kohës së caktuar, makina duhet të kalojë një procedurë të dytë.

Nëse nuk ka defekte, shoferi do të jetë në gjendje të marrë një kartë diagnostikuese. Këto rregulla janë të rëndësishme për ata që duan të dinë pas sa vitesh makinat e reja i nënshtrohen inspektimit teknik.

Në përputhje me ligjin, makina të tilla përjashtohen nga mirëmbajtja për tre vjet. Por ju duhet të kuptoni në detaje të gjitha nuancat e mundshme.

Kontrolli i gjendjes teknike të mjeteve rregullohet me akt normativ. Kjo vlen edhe për moshën dhe statusin. automjete automobilistike të cilët kanë nevojë për certifikim teknik.

Më parë, kur kalonte në MOT, kërkohej sigurim i detyrueshëm nga pronarët. Tani për një procedurë të tillë, nuk është e nevojshme.

Legjislacioni përcakton se kur duhet t'i nënshtrohet një kontrolli në një makinë të re dhe shpeshtësinë e marrjes së mirëmbajtjes nga automjetet e tjera.

Gjatë llogaritjes së shpeshtësisë së mirëmbajtjes, përfshihet edhe viti i prodhimit të automjetit. Për shembull, nëse makina u lëshua në vitin 2016, atëherë në 2019 duhet të bëni një kontroll teknik.

Përllogaritet periudha e vlefshmërisë së kontrollit teknik vite kalendarike nga data e mirëmbajtjes së parë. Ndonjëherë pronari, për ndonjë arsye, duhet të marrë një mirëmbajtje para skadimit të atij të mëparshëm. Pastaj ai mund ta bëjë atë më herët në rendin e përgjithshëm.

Një pyetje e rëndësishme mbetet se kur duhet t'i nënshtrohet kontrollit teknik në një makinë të re.

Sipas ligjit, kamionët me peshë deri në 3.5 tonë, makinat, motoçikletat dhe mjetet e tjera motorike, rimorkiot dhe gjysmërimorkiot jo më të vjetra se tre vjet nuk kanë nevojë t'i nënshtrohen kontrollit teknik.

Pasi të ketë kaluar një periudhë trevjeçare nga viti i lirimit të tyre, procedura për kalimin e kontrollit teknik do të bëhet e detyrueshme. Përjashtim bëjnë vetëm rimorkiot që peshojnë jo më shumë se 3.5 ton, kur janë pronarët e tyre individët.

Kështu, një kontroll teknik për një makinë të re duhet të përfundojë vetëm tre vjet pas prodhimit të makinës. Nëse makina është nga 3 deri në 7 vjeç, atëherë duhet t'i nënshtroheni mirëmbajtjes çdo dy vjet. Pas 7 vjetësh - një herë në vit.

Karta diagnostike është një dokument i rëndësishëm për lëshimin e një politike OSAGO... Mund të konsiderohet një analog i një kuponi të inspektimit teknik.

Një tipar dallues është përmbajtja e tij, informacion më i detajuar në lidhje me gjendjen e përbërësve dhe asambleve të makinës.

Dhe më e rëndësishmja, një përfundim nëse automjeti përputhet me kërkesa të veçanta dhe standardet që janë të miratuara në vendet evropiane.

Ndryshimet në legjislacion bëjnë të mundur refuzimin për t'iu nënshtruar një kontrolli teknik nëse makina është më pak se 3 vjeç. Në vitin 2019 dhe pa kartë diagnostike për makinë e re ju mund të lëshoni një politikë OSAGO.

Procedura për lëshimin e një karte diagnostikuese ka ndryshuar ndjeshëm:

1. Tani policia rrugore nuk merr pjesë në mirëmbajtje. Për këtë janë përgjegjës stacionet e autorizuara. Punonjësit e tyre duhet të sillen inspektim të plotë makina, dhe rezultatet duhet të futen në dy kopje letre dhe një elektronike të kartës diagnostike.
2. Një kopje i jepet pronarit të makinës, të gjitha të dhënat brenda në format elektronik operatori fut në sistem sistemin EAISTO.
3. Nëse një person humbet një kartë diagnostike, ai nuk do të përballet me të njëjtat probleme me të cilat do të duhej të përballej nëse humbte kontratën e shitjes së makinës. Pronari i makinës mund të marrë një dublikatë të kartës së diagnostikimit edhe në ditën e aplikimit pasi të jetë paguar tarifa shtetërore.

Edhe pse kartelë diagnostike për një makinë të re nuk kërkohet, me sigurimin e makinës sipas politikës MTPL, nuk duhet të vononi për një kohë të gjatë. Sigurimi i detyrueshëm gjithmonë bën të mundur të ndjeheni të qetë dhe të sigurt në rrugë.

Ndonjëherë ka situata kur mund të jetë e nevojshme të merret një kartë diagnostike për një makinë të re.

Në rast të shitjes dhe blerjes pronari i ardhshëm mund të insistojë në një kontroll të automjetit për t'u siguruar që prona e tij e re është në gjendje të shkëlqyer.

Tashmë është e qartë se kur duhet t'i nënshtrohet një inspektimi në një makinë të re, por ka disa nuanca që çdo pronar automjeti nuk dëmton t'i dijë:

Duhet të mbani mend gjithmonë se nëse ka një mosfunksionim serioz që nuk është identifikuar për shkak të faktit se automjeti nuk është kontrolluar deri në moshën tre vjeç, makina mund të shkaktojë dëm të konsiderueshëm për pjesëmarrësit. trafiku rrugor.

Prandaj, ekspertët këshillojnë megjithatë t'i nënshtroheni mirëmbajtjes së makinës për qetësinë tuaj.

Në përputhje me ligjin, një mjet i ri nuk kërkohet t'i nënshtrohet kontrollit teknik. Askush nuk do të kontrollojë praninë e kartës diagnostike.

Kur lidhni një kontratë OSAGO, organizatat e sigurimeve gjithashtu nuk kanë të drejtë ta kërkojnë atë. Një kartë diagnostike për një makinë të re mund të nevojitet vetëm kur shitet.

Në vitin 2019 ka ndryshuar pak procedura për kalimin e kontrollit teknik. Sjellja e tij është e rregulluar Ligji Federal... Kontrolli i ekzekutimit i takon policisë rrugore.

Në këtë procedurë duhet të kalojnë absolutisht të gjithë pronarët e makinave, përveç atyre pronarëve të makinave, si dhe rimorkiove, gjysmërimorkiove dhe motoçikletave që janë nën 3 vjeç. Kjo kategori shoferësh nuk ka nevojë të testohet. Makina ime ishte kohët e fundit 5 vjeç. Vendosa të shkoj te të gjitha autoritetet për të marrë leje shfrytëzimin e mëtejshëm makina.

Dua të them se një tjetër risi në rregullat e kalimit të kontrollit të automjeteve në vitin 2019 është edhe anulimi i kuponëve për këtë kontroll. Në vend të kësaj, ata futën një kartë diagnostikuese që duhet t'ju lëshohet Kompania e sigurimeve... Pa praninë e tij, ju ende mund të blini një kontratë OSAGO, pasi të gjitha të dhënat mbi pasazhin futen në një bazë të vetme informacioni.

Risia më e këndshme është se tani është bërë e mundur t'i nënshtrohet procedurës në çdo qytet të vendit. Nuk ka rëndësi se ku jeni regjistruar apo regjistruar. Kjo është shumë e përshtatshme duke pasur parasysh hapësira të gjera të hapura Rusia. Dhe më e rëndësishmja: tani e tutje, policia rrugore nuk e kryen më këtë proces. Kompanitë private marrin përsipër të gjithë barrën, por kjo nuk është e gjitha.

Kontrollimi i servisueshmërisë së mjeteve dhe dhënia e lejes për pjesëmarrje në lëvizje në rrugë përdorim të përbashkët vetëm kompanitë e akredituara do të kenë mundësi. Kjo është pika pozitive sepse tani praktikisht nuk ka radhë. Operatorët privatë praktikojnë regjistrimin paraprak dhe në stacion kryhet vetëm diagnostikimi i keqfunksionimeve, kështu që nuk do t'ju ofrohet të riparoni "mosfunksionimin" menjëherë në vend.

U regjistrova nëpërmjet internetit dhe prita radhën time. Me të mbërritur në stacionin ku ata duhej të inspektonin makinën time, u habita se sa shpejt djemtë nuk më kushtuan vëmendje. Zakonisht ju duhej të prisnit me orë të tëra. Dhe pastaj zogth dhe kjo është ajo. Makina ishte gati për kontroll, kështu që nuk mori shumë kohë. Plus, u gëzova që gjithçka ishte në rregull. Megjithatë, kam vetëm 5 vjet që bëj patinazh dhe përpiqem të mos i shtrydh të gjitha lëngjet nga pelena.

Çfarë ju duhet të merrni me vete?

Le të ndalemi pak në procedurën e kalimit të kontrollit të automjeteve në vitin 2019. Procedura në vetvete nuk është e ndërlikuar. Së pari, ju duhet të zgjidhni një nga masat e kompanive që ofrojnë këtë shërbim dhe të vini tek ata me paketën e mëposhtme të dokumenteve:

• pasaporta dhe certifikata e marrë gjatë regjistrimit të një automjeti;
• çdo dokument që konfirmon identitetin tuaj (pasaportë ose dokument tjetër);
• patentë shoferi;
• nëse makina nuk ju përket, atëherë do t'ju duhet edhe një autorizim i përgjithshëm.

Një certifikatë mjekësore për mirëmbajtje nuk është kërkuar që nga viti 2010. Në fakt, paketa e dokumenteve është më se modeste dhe nuk keni nevojë të hartoni copa letre të panevojshme.

Sot është shumë e rëndësishme respektimi i kërkesave për kalimin e kontrollit teknik. Para së gjithash, makina duhet të ketë një shenjë ndalesë emergjente, çantë e ndihmës së parë dhe fikëse zjarri. Nëse mungojnë, mund t'ju refuzohet shërbimi. Do t'ju duhet të shkoni përsëri, dhe gjithashtu do të duhet të paguani përsëri detyrën e shtetit. Makina duhet të jetë e pastër, por nuk ia vlen ta lustroni deri në një shkëlqim, do të mjaftojë vetëm për të larë papastërtitë, sepse gjëja kryesore është që numrat e makinës të jenë të lexueshëm dhe specialisti mund të identifikojë ngjyrën e makinës.


Kostoja e kalimit të kontrollit teknik në vitin 2019 do të përcaktohet drejtpërdrejt nga kompania që ushtron këtë lloj aktiviteti. E vetmja gjë është kufiri i sipërm i përshkruar prej 881 rubla ruse për makina, dhe për kamionët është pothuajse 2 herë më i shtrenjtë. Për këtë shumë, makina juaj do të kontrollohet për 65 tregues të ndryshëm që ndikojnë në sigurinë rrugore. Më poshtë do t'i nënshtrohen një kontrolli të shërbimit:

1. Sistemi i frenave.
2. Jastëkët dhe rripat e sigurimit.
3. Rrota.
4. Motorri.
5. Dritat e përparme dhe të pasme.
6. Rrota dhe goma.
7. Fshirëse.

Sa shpesh shkoni?

Në edicionin e fundit të Ligjit, ndryshimet kanë pësuar edhe kushtet e kalimit të kontrollit teknik. Makinat e reja të pasagjerëve nuk kanë nevojë të kontrollohen për 3 vitet e para. Makinat nga 3 deri në 7 vjeç do të duhet të kontrollohen çdo 2 vjet, dhe "kuajt e hekurt" mbi 7 vjeç çdo vit. Risitë nuk kanë prekur kamionë, autobusë dhe makina taksi. Por për rimorkiot deri në 3.5 tonë u anulua gjithçka, por vetëm për ato që i përkasin individëve.

Të gjithë jeni njohur me kuponin që është lëshuar në bazë të rezultateve të kontrollit. Tashmë është shfuqizuar dhe, për rrjedhojë, nuk do të ketë asnjë detyrë shtetërore për kontroll teknik në vitin 2019 2020. Nëse kjo procedurë është e suksesshme, do t'ju jepet dokument i ri në kalimin e inspektimit teknik - një kartë diagnostike, e cila do të pasqyrojë rezultatet e të gjitha kontrolleve.

Është ky dokument që është baza për lëshimin e një police OSAGO nga një kompani sigurimesh. Rezulton rendi absolutisht i kundërt i procedurës. Tani CTP lëshohet vetëm pas përfundimit të gjithë këtij drejtimi dhe nuk blihet paraprakisht. Nëse e keni humbur kartën e diagnostikimit, atëherë mund të bëni një të re. Për ta bërë këtë, kontaktoni çdo operator më të afërt. Kostoja e shërbimit do të jetë 10% e shumës së mirëmbajtjes.

Rregulloret e reja për kalimin e kontrollit teknik nuk janë aq të komplikuara, por janë bërë më të lehta si për perceptim ashtu edhe për përmbushjen e të gjitha kërkesave. Nëse keni ndonjë pyetje, mos ngurroni të më kontaktoni përmes komenteve. Shkoj shpesh - do të përgjigjem, me kënaqësi. Ju uroj suksese!

Hynë në fuqi rregullat e reja për kalimin e kontrollit teknik 22 shkurt 2018

Qeveria ka shtrënguar rregullat për kontrollin teknik të automjeteve. Në faqen e internetit të Informacionit Juridik Shtetëror, mund të njiheni me rregulloren. Lidhja: publication.pravo.gov.ru

Cilat ndryshime u bënë në rregullat e inspektimit teknik nga ekipi i Dmitry Medvedev dhe pse përmirësimet e bëra në to nuk mund të quhen kardinalisht "Rregullat e reja të kontrollit teknik"?

Ne të gjithë, natyrisht, kemi dëgjuar për ndryshimet e vjetra në Ligjin Federal Nr. 170, ose, më shumë me fjalë të thjeshta, në Ligjin “Për Inspektimin Teknik të Mjeteve”, që rrezikojnë të kthehen në ndryshime revolucionare përsa i përket kalimit të MOT. Ka shumë risi të propozuara nga ndryshimet:

1. Ky është transferimi i të drejtave të akreditimit për pikat dhe operatorët e inspektimit teknik nga Unioni Rus i Siguruesve të Automjeteve (RSA), organet federale dhe punonjësit e Ministrisë së Punëve të Brendshme.

2. Dhe një rritje e përgjegjësisë së operatorëve të kontrollit teknik, deri në atë kriminal

3. Regjistrimi video i procesit të inspektimit të automjetit për të gjurmuar funksionimin e pikave të mirëmbajtjes. Dhe kështu me radhë e kështu me radhë. Më shumë informacion rreth ndryshimeve të planifikuara mund të gjeni këtu:

Pra, rezulton se dokumenti i publikuar "Për ndryshimet në rregullat për kryerjen e kontrollit teknik të automjeteve"- A është ky vetë “revolucioni” në inspektimin teknik? Larg kësaj, përkundrazi, ndryshimet e miratuara mund të quhen një fazë e ndërmjetme e rindërtimit, për shkak të së cilës rregullat e mirëmbajtjes do të ndryshojnë vetëm pak nga një këndvështrim thjesht teknik.

Ndryshimet kryesore janë bërë pikërisht në kërkesat për kontrollin teknik të automjeteve. Në të ashtuquajturën Shtojcë nr. 1 të Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 05.12.2011 Nr. 1008, rregullat e inspektimit u shprehën më qartë dhe me pikë teknike shikoni më në detaje.

Detajet dhe një shpjegim më i gjerë i problemeve në gjendjen e automjeteve tashmë do të luajnë një rol të veçantë në kalimin me sukses të një kontrolli automjeti. Për shembull:

Ky është pozicioni 16 i Shtojcës Nr. 1 në botimin aktual:

16. Nuk lejohet përdorimi i pjesëve me gjurmë deformimesh të përhershme, çarje dhe defekte të tjera në mekanizmin e drejtimit dhe në makinën e drejtimit.

Dhe kështu u ndryshua:

Nuk lejohet përdorimi i pjesëve me gjurmë deformimesh të përhershme, çarje dhe defekte të tjera në mekanizmin e drejtimit dhe pajisjen drejtuese, mosfunksionim ose mungesë të amortizatorit të drejtimit dhe drejtuesit të fuqisë të ofruara nga prodhuesi i automjetit në dokumentacionin operativ të mjetit. Pikon lëngu i punës në sistemin hidraulik të drejtuesit të fuqisë nuk lejohet.

Kështu, do të jetë më e lehtë për operatorët e mirëmbajtjes të diagnostikojnë mosfunksionimin që. Formulimi më pak i paqartë, më pak probleme me konfuzion.

Si shembull, do të japim një pozicion më shumë, të 19-tën, të së njëjtës Shtojcë nr. 1

Ishte:

19. Nuk lejohet shkatërrimi dhe mungesa e shpërndarësve të dritës

Kështu u bë:

Mungesa, shkatërrimi dhe kontaminimi i shpërndarësve të pajisjeve të dritës së jashtme dhe instalimi që nuk parashikohet nga dizajni ndriçues elementët optikë (përfshirë pjesët dhe filmat optikë pa ngjyrë ose me ngjyrë) nuk lejohen.

Siç mund ta shohim nga shembulli, ligjvënësit konkretizojnë shkeljet me të cilat makina gjithashtu nuk do të lejohet të qarkullojë në rrugë, përkatësisht: filmat me ngjyrë ose forca të blinduara, duke gjykuar nga këto ndryshime, tashmë janë të jashtëligjshme.

Të njëjtat ndryshime janë bërë edhe në pjesën "Fshirës dhe rondele të xhamave" të shtojcës nr.1.

Teksti i vitit 2011:

24. Automjeti duhet të jetë i pajisur me të paktën një fshirëse xhami dhe të paktën një grykë për larjen e xhamit.

Teksti i ri:

Fshirëset dhe rondelet e ekranit duhet të jenë funksionale. Demontimi nuk lejohet ofruar nga prodhuesi mjeti në dokumentacionin operativ të fshirëseve dhe larëseve të mjetit.

Dhe përsëri shohim konkretizim standardet e funksionimit: nëse dokumentacioni i prodhuesit thotë se duhet të jenë tre rondele, atëherë duhet të jenë tre të tilla në kontrollin teknik. Një pikë e ngjashme, e përcaktuar në ndryshime, ndikon gjithashtu në akordimin e automjeteve.

Çfarë nënkuptohet me ndryshimin e automjetit?
Çdo ndryshim në karakteristikat teknike të mjetit, deri në gomat e instaluara dimensione të tjera, të ndryshme nga karakteristikat e rekomanduara nga prodhuesi i automjeteve. Për shembull, një makinë mund të pajiset me goma me gjerësi nga 195 deri në 215 mm. Duke i vendosur gomat tuaja më të gjera ose më të ngushta, do t'i privoni vetes mundësinë për të kaluar inspektimin.

Po sikur të doni të bëni akordim?

Sipas Rregullave të reja të procedurës për regjistrimin e ndryshimeve në dizajnin e automjeteve për regjistrim ndryshimet e bëra(riparimi i makinës, akordimi, etj.), pronari duhet të bëjë sa më poshtë:

- Kontaktoni laboratorin e testimit (qendrën) për një ekzaminim teknik paraprak. Nëse është apo jo e mundur të bëhen ndryshime në automjet
- Kontaktoni policinë e trafikut për të marrë leje për të bërë ndryshime në dizajnin e makinës
- Kontaktoni Qendra teknike për të bërë ndryshime në dizajnin e makinës.
- Laboratori i testimit do të kontrollojë sërish sigurinë e makinës në dizajnin e së cilës janë bërë ndryshime në qendrën teknike
Dhe vetëm atëherë, bëni një kontroll teknik dhe merrni një kartë diagnostike

Ju mund të lexoni më shumë për këtë këtu:

Po sikur ndryshimet të jenë bërë tashmë?
Nëse nuk merren vesh me shtetin. autoritetet, një akordim i tillë është i paligjshëm, në një rast ose në një tjetër, dhe dizajni i makinës duhet të sillet në parametrat e fabrikës. Edhe nëse nuk keni nevojë t'i nënshtroheni një kontrolli teknik, për ndryshime të paligjshme në modelin e makinës, mund të vendoset një gjobë prej 500 rubla dhe madje të anulohet regjistrimi.

Pajisjet e gazit do të duhet të instalohen dhe të jenë në përputhje me kërkesat e pikës 9.8 të shtojcës nr. 8 të TR CU 018/2011.

Pozicioni i zgjeruar nr. 56 i shtojcës nr. 1. Tashmë automjetet duhet të pajisen jo vetëm me një shenjë ndalimi emergjent, por edhe me mjaltë. kompletet e ndihmës së parë dhe aparati i zjarrit duhet të jetë në përputhje me kërkesat e paragrafit 11.4 të shtojcës nr. 8 TR CU 018/2011.

Dhe së fundi, duhet të jenë përgjegjës automjetet speciale të shërbimeve operative, komunale, kamionët tërheqës, tanket dhe të tjera kërkesa shtesë themeluar Rregulloret teknike Unioni Doganor; edhe për ta në dokument, standardet e përkohshme për dhënien e provimit janë të përcaktuara veçmas.

Këto janë ndryshimet që u zhvilluan për fazën e ndërmjetme të ndryshimeve në kalimin e mirëmbajtjes. Ndryshimet janë të vogla, por të rëndësishme, kështu që çdo shofer duhet të njihet me to në mënyrë që kontrolli të kalojë me sukses dhe pa sherr. Lidhja me dekretin e qeverisë: publication.pravo.gov.ru

Koha e diagnostikimit teknik të automjeteve

* Shpjegimi i kategorive të automjeteve

M2- Mjetet që përdoren për transportin e udhëtarëve, të cilat përveç sediljes së shoferit kanë më shumë se tetë ndenjëse, masa maksimale e lejueshme teknikisht e të cilave nuk i kalon 5 tonë.

M3- Automjetet e përdorura për transportin e pasagjerëve që kanë, përveç sediljes së shoferit, më shumë se tetë pozicione ndenjëse, masa maksimale e lejueshme teknikisht e të cilave i kalon 5 tonë

N1- Mjetet e destinuara për transportin e mallrave, që kanë një teknikisht të lejuar masë maksimale jo më shumë se 3.5 ton.

N2- Automjetet e destinuara për transportin e mallrave që kanë një masë maksimale teknikisht të lejueshme që tejkalon 3,5 tonë, por jo më shumë se 12 tonë.

N3- Automjetet e destinuara për transportin e mallrave me një masë maksimale teknikisht të lejueshme që tejkalon 12 tonë.

L- motoçikleta, skuter, triçikleta.

Edhe pse organet e autorizuara po përpiqen të monitorojnë nga afër situatat e transportit në vend, numri i aksidenteve në rrugët e Rusisë po rritet vazhdimisht. Për më tepër, aksidenti ka ndodhur si për shkak të pakujdesisë së vetë pronarëve të makinave, ashtu edhe për shkak të gjendjes teknike të automjeteve të tyre. Për të zgjidhur çështjen e dytë, u vendos që procesi i diagnostikimit të makinës të bëhet sërish i detyrueshëm. Çdo pronar makine duhet të dijë se çfarë duhet për të kaluar një inspektim automjeti në 2019.

Çfarë thotë ligji

Inspektimi është një procedurë gjatë së cilës vlerësohen dhe gjithashtu kryhen karakteristikat teknike të mjetit vlerësimi i përgjithshëm... Si rezultat i një vlerësimi të tillë, hartohet një dokument që lejon ose ndalon një makinë të lëvizë në rrugë publike.

Versioni i Federatës Ruse i datës 5 dhjetor 2011 nr. 1008 "për inspektimin e automjeteve" së bashku me ligjin nr. 170-FZ "Për inspektimin teknik" rregullon procedurën për kalimin e kësaj procedure. Sot, normat e inspektimit teknik në Rusi përcaktohen nga:

• Periudha që është caktuar për këtë procedurë;
• Çfarë saktësisht duhet të kontrollohet;
• Frekuenca me të cilën duhet të kontrolloni;
• Cilat letra kërkohen.

Vitin e kaluar janë bërë rregullime të caktuara sa i përket “kuponëve”. Ata tani janë zëvendësuar. Çdo kartë e tillë ka numrin e vet. Lëshuar 2 opsionet e letrës(njëri për shoferin, tjetri për master) dhe 1 elektronik.

Karta tregon periudhën gjatë së cilës mund të përdoret ky automjet. Zëvendësimi i një kuponi për një kartë kryhet vetëm kur likuiditeti i të parit është shteruar.

Të gjitha automjetet që janë mbi 3 vjeç duhet t'i nënshtrohen diagnostikimit teknik. Por kjo kërkesë nuk vlen për makinat e pasagjerëve, rimorkio dhe motoçikleta. Në varësi të moshës kalë hekuri Frekuenca e inspektimit do të varet gjithashtu:

• Nëse mosha është më shumë se 7 vjet - çdo vit;
• 3-7 vjet - çdo 2 vjet.

• kamionë më të rëndë se 3.5 ton;
• Makina të pajisura me sinjale (dritë dhe zë);
• Automjetet që përdoren për të mësuar drejtimin.

Autobusët, kamionët që peshojnë më pak se 3.5 ton dhe taksitë duhet të inspektohen çdo 1.5 vjet.

Kërkesat për kalimin e kontrollit të automjeteve në vitin 2019 nuk kanë ndryshuar. Ata mbetën saktësisht të njëjtë si në vitin e kaluar. Megjithatë, përpara se të filloni procedurën, duhet të dini se çfarë duhet të keni për të dhe si kryhet.

E rëndësishme! Të drejtën për të kryer diagnostikimin teknik kanë vetëm ato organizata ose individë që kanë akreditimin e duhur.

Çfarë kontrollohet

Nëse kuptoni se çfarë kontrollohet në një inspektim automjeti në vitin 2019, atëherë duhet ta dini këtë karakteristikat teknike makinat vlerësohen me 65 pikë. 6 njësitë kryesore automobilistike të mëposhtme janë ekzaminuar veçanërisht me kujdes:

• Frenat. Rezulton se sa efikase funksionon sistemi i frenave... Të kryhet gjithashtu inspektimi vizual nëse ka ndonjë dëm.
• Një tjetër gjë që shikohet në një MOT në 2019 janë fenerët dhe pajisje ndriçimi... Ato duhet të rregullohen në një kënd në përputhje me standardet e vendosura. Ndalohet riinstalimi i tyre në vende të tjera.
• Timoni. Kontrollohen funksionet dhe shërbimi i përforcuesit hidraulik, pezullimi dhe reagimi.
• Një tjetër gjë që përfshihet në kontrollin e automjeteve është edhe kontrolli i pastruesve të xhamit dhe njerëzve të zakonshëm. Kontrollohet se si funksionojnë në mënyrë korrekte dhe të plotë. Mungesa e tyre është një shkelje e rëndë.
• Rrota dhe goma. Kërkohet që ato të jenë integrale, pa dëmtime dhe ënjtje, të mos ketë të çara në disqe. Kërkohet që madhësia e gomave që janë në të njëjtin bosht të mos ndryshojë. Mbrojtës për gomat e dimrit- 4 mm, për goma verore- 1.6 mm.
• Sistemi motorik. Matja e gjetjes së komponentëve të dëmshëm që dalin nga tub i shkarkimit... Ky tregues nuk duhet të shkojë përtej asaj që lejohet.

Kjo është një listë kontrolli bazë e asaj që duhet për të kaluar një MOT në 2019. Magjistari kryen gjithashtu kontrolle të tjera:

• Vendet janë kontrolluar;
• Rripat e sigurimit;
• Përparëse për mbrojtje nga papastërtitë;
• maska ​​dielli;
• Sinjali i zërit;
• Pasqyra që pasqyrojnë pamjen e pasme;
• Brava dyersh;
• numrat e regjistrimit;
• Xhami (nuk duhet të ketë të çara para sediljes së shoferit, si dhe në zonën ku funksionojnë pastruesit e xhamit);
• Ndarja e tërheqjes (nëse dizajni sugjeron praninë e tij);
• Tonifikimi. Dritaret anësore duhet të transmetojë të paktën 75% të dritës, dhe ato të përparme - të paktën 70.
• Lëngjet teknike të përdorura në transport.

Duke shkuar për një kontroll, jo të gjithë e dinë se çfarë duhet të keni me vete për një kontroll shtesë në 2019? Duhet të ketë ngjitëse që paralajmërojnë për gomat e mbështjella ose paralajmërime se shoferi është student. Transporti duhet të sigurohet për inspektim në një formë të pastër dhe të larë.

Dokumentet

Lista e asaj që duhet të keni kur kaloni një inspektim teknik në 2019 parashikon disponueshmërinë e dokumenteve:

• Dokumenti i regjistrimit në policinë rrugore;
• Pasaporta kombëtare e pronarit të makinës;
• Patentë shoferi.

Karta diagnostike është bërë për vetë makinën. Meqenëse emri i pronarit nuk përmendet, nuk do të ketë nevojë të rilëshoni kartën gjatë shitjes së një makine.

Nëse po flasim për një makinë të huaj, atëherë këtu lista e asaj që nevojitet për t'iu nënshtruar një kontrolli automjeti në 2019 do të jetë paksa e ndryshme. Nëse automjeti është blerë jashtë vendit dhe është regjistruar atje, atëherë pronari i një "kali të hekurt" të tillë do të duhet të sigurojë një dokument ndërkombëtar për kontrollin teknik të kryer ose një "Green Card".

Kompleti i ndihmës së parë

Risitë në ligj parashikojnë që paketa e ndihmës së parë nuk përfshihet më në listën se çfarë duhet të ketë në makinë për kontroll teknik. Ky ndryshim është për faktin se nuk ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e automjetit.

Megjithatë, kjo vlen ekskluzivisht për diagnostifikimi teknik... Ju duhet të kuptoni se një çantë e ndihmës së parë duhet të jetë ende në çdo makinë - kjo përcaktohet me ligj.

zjarrfikës

Një zjarrfikës është në listën e asaj që nevojitet për të kaluar inspektimin në një makinë pasagjerësh, si dhe në një kamion. Deri kohët e fundit, askush nuk bëri asnjë kërkesë për volumin e kësaj pajisjeje. Lejohej të kishte edhe aparatin më të vogël të zjarrit.

Por tani automjeti duhet të ketë 1 ose 2 fikëse, vëllimi i të cilave është 2 litra (në varësi të kategorisë së mjetit).

Për më tepër

Në mënyrë që makina të kalojë kontrollin teknik, duhet t'i kushtoni vëmendje një nuance të tillë si marka e gomave për inspektim teknik. Kërkesat që zbatohen për to janë si më poshtë:

• Gomat duhet të jenë parashikuar nga dizajni llojet e transporteve;
• Shenja e shpejtësisë duhet të korrespondojë me përshpejtimin më të lartë të lejuar të këtij mjeti;
• Goma duhet të përputhet me madhësinë e timonit.

Thellësia e mbetur e modelit të shkelës, në varësi të markës së makinës, varion nga 0.8 në 2 mm.

Shumë shoferë nuk e dinë se cili trekëndësh paralajmërues nevojitet për një inspektim automjeti në vitin 2019? Kërkohet një shenjë e re e projektimit që ka një shirit fluoreshente reflektues. Ky është ndryshimi i vetëm, kërkesat e tjera nuk kanë ndryshuar. Është mirë të zgjidhni një model plastik, pasi është më praktik.

Rregullat mund të ndryshojnë herë pas here, kështu që rekomandohet që së pari të zbuloni se çfarë kërkohet për t'iu nënshtruar një MOT në 2019.

Nëse makina është e re

Nëse makina është "nën" 3 vjeç, atëherë nuk kërkohet një inspektim i detyrueshëm. Shoferi brenda këtë rast ai vetë ka të drejtë të vendosë nëse ka nevojë këtë procedurë ose jo.

Periudha e raportit prej 3 vitesh fillon nga momenti i prodhimit të makinës, jo blerjes! Eshte shume e rendesishme.

Mund të justifikohet t'i nënshtrohet një kontrolli teknik në 3 vitet e para në raste të tilla:

• Planet janë për të udhëtuar jashtë vendit, ku kërkohet prania e detyrueshme e dokumenteve për kalimin e kontrollit teknik;
• Posedimi i një karte garancie të fabrikës, e cila ju lejon të kontrolloni makinën falas;
• Shoferi drejton shumë “agresivisht”, gjë që mund të shkaktojë dëmtim të makinës shumë shpejt.

Rikontrolloni

Jo në të gjitha rastet makina kontrollohet herën e parë. Pastaj duhet të inspektohet përsëri, sepse pa këtë do të ndalohet përdorimi i makinës. Nëse pronari i makinës i ka rregulluar të gjitha problemet dhe kontakton të njëjtin master si herën e parë, atëherë do të kontrollohen vetëm ato pjesë që nuk e kaluan testin fillimisht. Nëse zgjidhet një mjeshtër tjetër, atëherë absolutisht gjithçka do të kontrollohet.

Ju duhet të paguani për shërbimin e diagnostikimit dhe çdo herë me një ekzaminim të ri. Pra, për një kontroll të dytë, rekomandohet të kontaktoni qendrën e shërbimit që ka kryer kontrollin fillestar. Mund të merrni një kartë diagnostikimi pasi makina të përputhet plotësisht me kërkesat e sigurisë.

Video:

MIRËMBAJTJA 2018. Ndryshimet. Si ta kalojmë sinqerisht?!

Procedura për diagnostikimin e rregullt të një makine po rregullohet vazhdimisht. Është mjaft e vështirë për individët që kanë një automjet të mbajnë gjurmët e ndryshimeve në legjislacion. Por meqenëse pronarët e makinave janë të detyruar të kujdesen për shërbimin e mekanizmave dhe strukturave, ne do t'ju tregojmë se çfarë nevojitet për një inspektim automjeti në 2019, si të përgatisni një makinë për të, cilat dokumente do të nevojiten dhe sa do të jetë procedura kosto. Një pikë tjetër e rëndësishme ka të bëjë me atë se cili mjet nuk ka nevojë të marrë pjesë në inspektim.

Çdo pronar përgjegjës makine e di: për të mos shkelur ligjin dhe për të minimizuar mundësinë e aksidentit si rezultat i një mosfunksionimi të makinës, duhet t'i nënshtroheni një kontrolli teknik në kohë. Deri në vitin 2014, makina mund të diagnostikohej në policinë rrugore. Si rezultat i procedurës, pronarit të makinës i është lëshuar fletë kontrolli teknik. Tani rregullat kanë ndryshuar.

Pas ndryshimeve të fundit, kuponë të tillë nuk u lëshuan më - ato u zëvendësuan. Ky është një dokument që vërteton vetëm kalimin e kontrollit teknik. Ai përmban informacione për transportin, pronarin e tij ose përfaqësuesin e pronarit të makinës me prokurë. Rezultati i ekzaminimit teknik shënohet në kartën e diagnostikimit, vuloset data deri në të cilën është e vlefshme.

Zbatimi në vitin 2019 i kontrollit të automjeteve në policinë rrugore sipas rregullave të reja rregullohet me miratimin e vitit 2011. Ndryshimet e rregullta të ligjit kanë thjeshtuar procedurën e inspektimit. Tani kjo mund të bëhet në çdo qendër të licencuar për këtë lloj aktiviteti. Një organizatë që ka pajisjet dhe stafin e duhur me kualifikimet e kërkuara i nënshtrohet akreditimit.

Inspektimi kryhet në intervale të ndryshme. Sa shpesh duhet të bëhet diagnostikimi varet nga lloji dhe mosha e automjetit. Rregullat e inspektimit përcaktohen në Art. 15 të ligjit të lartpërmendur. Gjithashtu, ndryshimet në lidhje me kontrollin teknik kanë ndikuar në faktin se tashmë nuk ka nevojë për paraqitjen e kartelës diagnostikuese për të hartuar një kontratë sigurimi auto. Gjatë hartimit të këtij dokumenti, detajet dhe informacioni në lidhje me inspektimin teknik futen në të njëjtën kohë një bazë të vetme të dhëna (EAISTO).

Për një politikë OSAGO, një përfaqësues i siguruesit mund të sqarojë në mënyrë të pavarur informacionin në internet. Për më tepër, deri vonë, një detyrë shtetërore prej 300 rubla u mblodh për inspektim teknik. Në vitin 2019, nuk do t'ju duhet të paguani një tarifë shtetërore në thesar. Mjafton vetëm të paguani për shërbimet e qendrës së shërbimit në të cilën u diagnostikua makina.

Cili është rendi i inspektimit

Le të vendosim se çfarë është e nevojshme për të kaluar inspektimin teknik. Para së gjithash, pronari i makinës do të duhet të zgjedhë një qendër shërbimi të akredituar. Sqaroni koston e shërbimit, pasi në çdo shërbim çmimi i kontrollit teknik është i ndryshëm. Rregullat për kalimin e provimit të një makine kërkojnë që automjeti të paraqitet për inspektim direkt në qendër.

Pas përfundimit të inspektimit, duhet të depozitoni para për kalimin e tij. Bazuar në rezultatet e inspektimit teknik, operatori sjell të gjitha informacionet në një dokument të vetëm - një kartë diagnostike. Dokumenti mbahet në letër dhe në formë elektronike. Kur informacioni futet në një bankë të vetme të dhënash, pronari i makinës mund të aplikojë për një politikë OSAGO.

Çfarë kontrollohet gjatë kontrollit teknik

Është e rëndësishme të dini disa nuanca se si të kaloni një inspektim automjeti në vitin 2019. Përgatitni automjetin tuaj. Nëse ka defekte, duhet të bëhen riparime. Të gjithë komponentët dhe mekanizmat e makinës duhet të jenë në gjendje të mirë pune, përndryshe rezultati i kontrollit do të jetë negativ. V të detyrueshme në procesin e mirëmbajtjes ata do të kontrollojnë:

• gjendja e sistemit të frenimit;
• shërbimi i drejtimit;
• disponueshmëria dhe përshtatshmëria e pajisjeve të ndriçimit;
• performanca e motorit;
• funksionimi i rondele;
• integriteti xhami i përparmë;
• gjendja e gomave dhe rrotave;
• prania dhe gjendja e njësive dhe mekanizmave të tjerë.

Nëse makina ka një sistem GLONASS, funksionimi i saj monitorohet gjatë kontrollit teknik. Çfarë tjetër kontrollohet gjatë inspektimit? Makina duhet të jetë e pajisur me një zjarrfikës, një shenjë ndalimi emergjent. Fikësi i zjarrit duhet të ketë një peshë që korrespondon me kategorinë e makinës: për një makinë - 2 kg, për një autobus, një kamion - 5 kg. Pajisja duhet të jetë e vulosur dhe e mbushur me një përbërje fikëse zjarri. Periudha e vlefshmërisë së aparatit zjarrfikës i nënshtrohet gjithashtu verifikimit.

Deri para pak kohësh, gjatë kontrollit të automjetit kërkohej paraqitja e çantës së ndihmës së parë, por së fundi kjo recetë është anuluar. Sidoqoftë, nuk duhet të harroni disponueshmërinë e një liste të barnave të nevojshme. Për mungesën e një pakete të ndihmës së parë, një inspektor i policisë së trafikut mund të vendosë një gjobë nëse ndalon makinën në rrugë.

Dokumentet e nevojshme

Nuk mjafton vetëm të zgjidhni një qendër shërbimi të akredituar dhe të përgatisni makinën për procedurën, duhet gjithashtu të mbledhni letrat e nevojshme. Cilat dokumente nevojiten për të kaluar kontrollin teknik? Ajo:

• dokument i përgjithshëm i pasaportës civile të pronarit të makinës;
• dokumenti i regjistrimit të automjetit.

Nëse makina nuk ofrohet për inspektim nga pronari i saj, atëherë do të kërkohet. Dokumenti duhet të tregojë se përfaqësuesi i pronarit të makinës është i autorizuar për të kryer veprimet në fjalë. Prokura e veçantë nuk kërkohet nëse dokumenti për të drejtën e drejtimit të lëshuar nga pronari i veturës në emër të personit të autorizuar specifikon të drejtën e tij për ta paraqitur makinën për kontroll teknik.

Disa kategori të rusëve, përveç letrave me vlerë të listuara, do të duhet të shtojnë më shumë dokumente, për shembull, duke dhënë të drejtën e përfitimeve. Kjo vlen për pensionistët, personat me aftësi të kufizuara, heronjtë e BRSS dhe Federatës Ruse, dhe të tjerët kategoritë preferenciale qytetarët. Në secilin rajon, ata kanë zbritje në pagesën e mirëmbajtjes, në disa, për shembull, në Moskë dhe rajonin e Moskës, ata kanë të drejtë për një inspektim teknik falas. Për të përfituar nga privilegji, duhet të keni një certifikatë pensioni ose dokument tjetër që konfirmon statusin e pronarit të makinës.

Rishikoni veçoritë

Mirëmbajtja e makinës për sigurim është kusht i nevojshëm... Pas përfundimit të procedurës së kontrollit, shoferit i lëshohet kartela diagnostikuese. Ky dokument ka numër unik, e cila futet në bazën e të dhënave EAISTO. Dokumenti regjistron gjendjen e makinës pas rezultateve të kaluar në një të akredituar Qendra e Shërbimit inspektimi teknik.

Nuk është gjithmonë e mundur të kalosh MOT herën e parë. Arsyet mund të qëndrojnë në një mosfunksionim të sistemit të drejtimit, frenave, probleme me funksionimin e motorit. Nëse operatori zbulon një çarje në zonën e fshirëseve në anën e shoferit të xhamit të përparmë, kjo do të bëhet gjithashtu një pengesë për një kontroll të suksesshëm. Të gjitha mangësitë dhe keqfunksionimet do të regjistrohen në dokumentin përfundimtar.

Nëse shoferi arrin për një kontroll të dytë jo më vonë se 20 ditë pas kontrollit fillestar, ai do të jetë në gjendje të kursejë para. Në këtë rast, operatori do të diagnostikojë vetëm ato mekanizma për të cilët janë bërë komentet me shkrim. Ju do të duhet të paguani vetëm për këtë lloj pune. Riinspektimi duhet të kryhet në të njëjtën qendër si inspektimi fillestar.

Nëse, brenda afatit të caktuar, pronari i makinës nuk mund të rregullojë të gjitha problemet, inspektimi do të kryhet nga e para. Në këtë rast, do të duhet të paguani kosto e plotë kryerja e kontrollit të mjetit. Pra për të shmangur kosto shtesë, duhet të përpiqemi të korrigjojmë të gjitha mangësitë sa më shpejt të jetë e mundur.

Kush përjashtohet nga kalimi TO

Kur blen një makinë, çdo pronar dëshiron të jetë i sigurt për shërbimin e saj. Jo të gjithë e dinë nëse është e nevojshme t'i nënshtrohet një kontrolli teknik nëse makina është 3 vjeç apo edhe më pak. Legjislacioni nuk kërkon që shoferi të paraqesë për ekzaminim teknik një makinë nën 3 vjeç. Kjo periudhë duhet të llogaritet nga data kur automjeti është prodhuar dhe nuk është blerë.

Kur blini një makinë, mund të lidhni një kontratë sigurimi auto pikërisht në sallonin ku punojnë përfaqësuesit e kompanive të sigurimit. Nëse blerësi dëshiron të lidhë një kontratë me një kompani tjetër, mund ta bëjë brenda 10 ditëve nga data e blerjes pa kontroll teknik. nën moshën 3 vjeç nuk kërkohet të blini një policë.

Mbajtëse makinë e re Megjithatë, mund t'i nënshtrohet një kontrolli teknik nëse dëshiron të kontrollojë gjendjen e tij. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur shoferi planifikon të drejtojë në mënyrë aktive automjetin dhe preferon një mënyrë agresive të drejtimit. Ndonjëherë prodhuesi sugjeron kartën e garancisë me sigurimin e kontrollit falas të automjeteve.

Kostoja e inspektimit

Autoritetet lokale vendosin kufizime në koston e një inspektimi automjeti. Në bazë të kësaj, në çdo rajon të vendit, procedura mund të caktohet çmime të ndryshme... Ekziston një metodologji e miratuar nga Shërbimi Federal i Tarifave. Bazuar në këtë metodologji, llogaritet shiriti i sipërm i tarifave. , varet edhe nga kategoria e mjetit. PASTAJ makinë pasagjerësh mund të kushtojë 700 rubla. Diagnostifikimi i një automjeti pasagjerësh do të kushtojë më shumë - 1200-1500 rubla. I njëjti çmim është vendosur për inspektimin e kamionëve me peshë më shumë se 3500 kg.