Shoferi i çdo automjeti merr një sasi të madhe të zgjidhjeve për minutë. Dhe ndiqni situatën dhe është gjithashtu shumë i kujdesshëm. Makinat përreth shenjë rrugore dhe shenja përdorimi i duhur Kontrollet - e gjithë kjo nuk është në të njëjtën kohë, por është e vështirë, por shumë e vështirë. Ndërsa automobilisti do të marrë përvojë dhe do të jetë në gjendje për të kontrolluar situatën rreth tij do të kalojë më me siguri masën e kohës dhe gjithmonë ka një mundësi që një aksident mund të ndodhë.
Sistemi i njohjes së shenjës rrugore është projektuar për të ndihmuar shoferët në udhëtim i përditshëm Dhe pak për të dobësuar presionin mbi trurin e njeriut, veçanërisht kur ai është i lodhur nga timoni.
Emërimi kryesor
Vlen të kuptoni se shumica e aksidenteve ndodhin për shkak të fajit të shoferit që nuk ndjek mënyrën e shpejtësisë. Dhe bëhet e kotë, pasi kufizimet nuk janë vetëm si kjo: shpejtësia e automjetit duhet të jetë e tillë që shoferi të ketë kohë për të përmbushur të gjitha vendimet që kanë marrë, qoftë manovrimi ose frenim. Prandaj, zhvillimi filloi sisteme të veçantaCili mund të ndihmojë shoferin të marrë një vendim ose të kontrollojë veprimet tuaja. Tani gjendet sistemi i njohjes së shenjës rrugore makina të ndryshme, duke përfshirë të tilla të shtrenjta, si BMW, Mercedes-Benz, Audi, Ford, Opel, Volkswagen dhe shumë të tjerë. Kjo teknologji është një nga kryesore në sistemin e sigurisë të makinës, të cilat shumica e makinave tani janë përfunduar. Një shembull mund të quhet Opel sy nga, respektivisht, Opel. Ky sistem njihet si një nga më të mirat për disa vitet e fundit. Mercedes-Benz gjithashtu e quajti sistemin e tyre të ndihmës së shpejtësisë, dhe ajo është e specializuar në paralajmërimin e shoferit për tejkalimin e kufirit të shpejtësisë kjo komplot Rrugë në një kohë të caktuar.
Dizajn i Sistemit
Si rregull, të gjitha këto struktura nga çdo prodhues kanë grup tipik Mjete dhe pajisje në dispozicion të tyre.
Kjo është konfiguruar për të punuar se është e nevojshme për të punuar thjesht të njëjtat pajisje. Kjo perfshin:
- Videokamera të veçanta të ndjeshme.
- Një ekran ose një instalim tjetër në të cilin sistemi i raportohet shoferit.
- Një njësi kontrolli që kryen punën kryesore.
Videokamera ndodhet pranë xhamit në makinë. Në disa modele, ku kjo veçori është e integruar në të gjithë makinën, kamera mund të fshihet diku nën një gotë ose, për shembull, në vulën e qelqit, në mënyrë që aparati të mos errësojë pjesë xham Dhe nuk e mbylli shqyrtimin. Dhomat janë të drejtuara në mënyrë që të jetë i përshtatshëm për të hequr hapësirën përpara makinës, në vende ku shenjat janë prapa lëvizjes, domethënë pak në të djathtë të rrugës. Tjetra, OT shtënë video Transmetuar në njësinë e kontrollit, mikroprocesori i të cilit në kohë reale analizon përmbajtjen e tij. Gjithashtu, ky aparat është përdorur edhe nga sisteme të tjera të sigurisë, të tilla si sistemi i zbulimit të këmbësorëve, në rrugë dhe një sistem ndihme për lëvizje për një numër ose shirit në rrjedhën e makinave.
Njohja e algoritmit
Sistemi i njësisë së kontrollit elektronik inicion një mekanizëm të veçantë, në mënyrë programore të ngulitur në sistemin e saj. Në formën e një sekuence, mund të përfaqësohet si:
- Identifikoni formën e shenjës së rrugës (dhe ne kemi shumë të ndryshme).
- Përkufizimi i mbishkrimeve në shenjë.
- Nënshkruajnë njohjen e ngjyrave.
- Duke kontrolluar informacionin e disponueshmërisë.
Ne do të analizojmë parimin e funksionimit të këtij algoritmi në shembullin e një shenje të kufirit të shpejtësisë, e cila njihet nga shumica e makinave. Së pari, teknologjia identifikon shenjën e formës së rrumbullakët, pastaj kombinimi i ngjyrës së tij: e kuqe me të bardhë. Më poshtë është njohja e mbishkrimit, e cila është në shenjë, domethënë shifra është maksimumi shpejtësi e lejuar. Tani njësia analizon shpejtësinë e makinës me të cilën shkon ky moment Dhe, nëse ka një ndryshim, informon shoferin për tejkalimin e shpejtësisë maksimale të lejueshme në këtë seksion të rrugës. Nëse nuk ka tepricë, shenja është thjesht e lartë në pultin e makinës, sikur të informojë shoferin që është njohur shenja.
Inovacioni shumë interesant është punë e përbashkët Sistemet e njohjes së shenjës së rrugëve me një lundrues të makinave.
Nëse navigatori është mjaft i shpejtë, njohja e shenjave do të lundrojë në navigator, atje, gjithashtu, ka një listë të të gjithë personazheve që do të jenë në rrugë. Pra, edhe nëse kamera nuk ka kohë për të lëvizur shenjën për ndonjë arsye - do të vazhdojë të tërhiqet pultDhe shoferi do të informohet për tejkalimin e tij. Siç mund ta shihni, sistemi i njohjes së shenjave është një ndihmë serioze për çdo shofer - me përvojë dhe të sapoardhur. Në situata të ndryshme, ky sistem mund të ndihmojë në lundrimin në situatë dhe të marrë vendimin e duhur.
Edhe jo
Mjaft shpesh fillestar dhe tashmë shoferët e hedhur Lufta aty pranë
TEPS gjatë kontrollit të automjetit. Nevojat e shoferit
Koha për të parë shënimin në rrugë dhe për të krijuar të gjithë shenjat rrugorekështu që
Shmangni situatat emergjente dhe të papritura. Për të lehtësuar jetën e shoferëve
Zhvilloi një sistem për përcaktimin e karaktereve rrugore .
Për herë të parë ata ishin
Instaluar në vitin 2008 në makina bmw 7 seri, dhe pastaj në klasën Mersedes-Benz S. Modern
Sistemet që zbulojnë shenjat kufitare të shpejtësisë mund të gjenden në të gjithë
Evropë.
Si funksionon sistemi i përkufizimit
Simbolet e rrugëve
Sistemi i përkufizimit të simbolit të rrugës
është një aparat fotografik që është i bashkangjitur midis pasqyrës së pasme të pasme dhe
Lobi qelqi. Dizajni i saj i zakonshëm i ndihmon shoferët të përballojnë
Shumë sfida të vështira në mënyrën e mëposhtme. Pajisja skanon I.
njeh karakterin rrugor, dhe pastaj transmeton një sinjal në ekranin e vendosur
pult. Mund të jetë gjithashtu sinjal i zërit. Pothuajse gjithmonë
Këto sisteme njohin vetëm shenjat kufitare të shpejtësisë, por ka edhe ato
të cilat japin një sinjal për ndalimin e parakalimit dhe lëvizjes së njëanshme. Pajisje
Përkufizimet e karaktereve të rrugës konsultohen dhe përditësohen, dhe
Baza e të dhënave të integruar në mënyrë uniforme bëhet më e gjerë. Për të duhur
Punon në kritere të sofistikuara të motit kamera është e pajisur me një qendër të vëmendjes infra të kuqe.
Saktësia e përcaktimit të sistemit të mësipërm
është në varësi të shpejtësisë së automjetit, kriterit të motit,
Makina të mëdha të vendosura në mënjanë dhe pemë. Peshon gjithçka
Arsyet e listuara, shoferët nuk duhet të besohen plotësisht nga ky sistem,
Sepse është vetëm një opsion shtesëtë cilat mund të jenë të besueshme
Asistent në disa situata në rrugë.
Më të avancuara
Sistemet e instaluara në automjetet premium tregojnë shpejtësinë më të lartë
Një lloj i caktuar i rrugës. Nëse shoferi udhëton me makinë me një shpejtësi prej 100 km në
orë jashtë pt të populluar, pastaj pas shenjës "fund
Kufijtë e shpejtësisë ", sistemi tregon një limit të shpejtësisë standarde.
Sistemi është thjesht i adaptueshëm
Për kushtet e motit. Nëse ndihet një shi, atëherë ka një hartë të përshtatshme
Kufijtë e shpejtësisë në një monitor të vogël të makinave të vendosura në mes
2 dials kryesore. Me të vërtetë mund të ndihmojë shoferin
Shmangni disa gjoba për shpejtimin, udhëtim në një mjedis jo të rrezikshëm
Dhe të jenë më të njohur në rrugë.
Avantazhet e sistemit
Sistemi i përkufizimit
Simbolet e rrugës për automjetin në një zonë të panjohur, në vende ku
Lëvizni automatikisht shpejtësi më e lartënë një rrymë urbane të dendur
Është një asistent i pandalshëm për shoferin. Shumë shpesh shenja rrugore
Shoferët mbeten të paarritshëm të injoruara. Sistemi, O.
që është përmendur më lart, është një inventar i vlefshëm për të paktën një automobil,
Në veçanti në lidhje me shenjat që tregojnë rrezikun dhe kufizimin
Shpejtësi. Ajo është në gjendje të njohë rrugën
Shenjat, përcaktojnë kuptimin e tyre dhe vazhdimisht ndihmon shoferin në përshtatjen e tua
Stili i drejtimit të situatës dhe rregullave të rrugëve. Me përcaktimin e sistemit të karaktereve të rrugës ju gjithmonë do
Për të qenë në një atmosferë të ndershme gjatë vozitjes. Dhoma funksionale është e aftë
njohin shenjat duke kontrolluar seksionin rrugor në pjesën e përparme të makinës,
Krahasimi i shenjave të gjetura dhe mbajtja e tyre në bazën tuaj të të dhënave. Kufizimi i shpejtësisë ose paralajmërimi për disa rrugë
Shenjat që shfaqen në panelin e instrumentit ose të sistemit mund të kursejnë pjesëmarrësit
trafiku rrugor nga shumë ndikime të tjera.
Instalimi modern
Në makina gjithashtu mund të njohin treguesin e simbolit të mesazhit të përkohshëm. Kamera punon shumë
Plotësoni dhe jeni në gjendje të njohin shenja në kritere të rënda. Në rastet më të rralla, dukshmëria e keqe, për shembull, me të ngrirë
Xhami ose një shofer shumë i fortë merr një sinjal dhe percepton
Veprat e duhura. Për këtë qëllim, është krijuar softuer special
Sigurimi i diagnostikimit optik. Kamera njeh mbi 90
Përqind e karaktereve të mbështetura të rrugës. Për shkak të kombinimit të funksioneve të kamerës
Në një makinë me një sistem navigimi, karakteristika dhe avantazhe të pajisjeve individuale
u rrit ndjeshëm. Sistemi i navigimit jo
Mund të jetë për veten e tij për të treguar të gjitha informatat kuptimplote. Përveç kësaj, informacioni i ruajtur në hartën në navigacion
Sistemi, largohet me kalimin e kohës. Për shembull,
Shenjat e lëvizjes së shpejtësisë ose kufiri i shpejtësisë
Rregulloni. Sistemi siguron më shumë
informacion të saktë dhe në kohë, në mënyrë specifike ku makina kalon nën
shenjë.
Faleminderit më të lartë
Sistemi i nivelit të besueshmërisë për përcaktimin e karaktereve të rrugës ka një efekt vendimtar.
Për një reduktim të ndjeshëm në ngarkesën e shoferit dhe një rritje të sigurisë
Për të gjithë përdoruesit e rrugës.
Shoferi nën kontrollin e automjetit duhet të kryejë shumë veprime të ndryshme në varësi të situatës në zhvillim, dhe më e rëndësishmja, ndryshon me shpejtësi. Ndryshimet në situatën ose lehtësimin e rrugëve shpesh nuk lejojnë ndjekjen në kohë të kufizimeve të përcaktuara, dhe mirë, nëse gabime të tilla mbeten pa pasoja. Për të lehtësuar të gjithë procesin, automakers për të ndihmuar shoferin, në disa modele auto, është vendosur sistemi i njohjes së shenjës rrugore.
Cfare eshte?
Kjo veçori si njohja e shenjës rrugore përdoret makina bmw, Opel, Mercedes-Benz dhe të tjerët. Në fakt, gjithçka bazohet në videokamerën, e vendosur në frontin e pasqyrës së pasme të rishikimit të pasme dhe të drejtuar përgjatë lëvizjes. Ajo punon një sistem të tillë të njohjes së shenjës rrugore si më poshtë - videokamera skanon zonën para tyre.
Imazhi që rezulton transmetohet në njësia elektronikeKu është e njohur, dhe kur është pajtueshmëria me kërkesat që janë hedhur në pajisje, karakteri i dëshiruar shfaqet në panelin e instrumentit, i cili nganjëherë shoqërohet me një bip. 
Më shpesh, subjekti i analizës është kufiri i shpejtësisë. Kur pranon, analizohet:
- formën e shenjës;
- ngjyrën e tij;
- vlera e mbishkrimit (shpejtësia);
- kufizimi i përmbajtjes (lloji i automjetit, në të cilin ky kufizim shtrihet, koha dhe zona e veprimit);
- shpejtësia aktuale e makinës.
Sistemi i njohjes së shenjave rrugore është përmirësuar vazhdimisht dhe zgjerohet, shenja të reja shfaqen në bazën e saj, të tilla si ndalimi i parakalimit dhe një mënyrë. Për një perceptim më të mirë të situatës në kushtet komplekse meteorologjike, kamera plotësohet nga një qendër infra të kuqe.
Çfarë është e mirë, dhe çfarë është e gabuar me këtë?
Çfarë sistemi i ngjashëm Njohja e shenjës së rrugës mund të jetë shofer i dobishëm, pa dyshim. Çdo gjë që lehtëson punën e tij ndihmon menaxhimin dhe siguron siguri, vetëm vlerësohet pozitivisht. Megjithatë, nuk imponojnë edhe këtë pajisje shpresa të mëdha, Gjithsesi, për tani. 
Fakti është se sistemi shpesh nuk është në gjendje të identifikojë saktë shenjën. Kur është e mbushur, instaluar keq, ose lexojmë keq, atëherë pajisja thjesht nuk e sheh atë. Në të njëjtën kohë, shpejtësia e makinës ndikon në njohjen e imazhit. Se sa është më e lartë, më e keqja ose me të vonesë më e madhe Fillon të punojë një produkt të tillë.
Gjithashtu, mos harroni për pozitive false. Ka raste kur imazhet zbatohen në të tjera automjeteduke lëvizur në drejtimin e popullsisë (në autobusë, kamionë), të perceptuar nga sistemi si kufizime, dhe lëshon paralajmërimin e duhur.
Një pajisje e tillë, si një sistem që njeh shenjat rrugore pa dyshim mund të konsiderohet i dobishëm me makinë, por nuk është e nevojshme të mbështetet në të. Në çdo rast, përgjegjësia për sigurinë e lëvizjes mbart shoferin dhe dënimin për tejkalimin e shpejtësisë për t'i paguar atij.
Në videokamerë shqyrtim front Punë të mjaftueshme. Megjithatë, lista e objekteve që rregullon vazhdon të rritet. Imazhet e makinave dhe këmbësorëve, shënjimit të rrugës, dhe tani edhe shenja. Natyrisht, jo të gjitha. Në mënyrë që sistemi të mos hidhet në trifle, zhvilluesit kanë investuar në kujtesën elektronike të një minimum karakteresh: limit shpejtesi maksimale, Ndalimi i pllakave të parakalimit dhe konjugimit me kalimin e kohës dhe zonën e veprimit, shenjat e anulimit. E tyre e njeh sistemin duke kaluar imazhin në panelin e instrumentit. Makinat me një opsion të tillë është ende pak, në mesin e të furnizuarve për ne edhe më pak. Testi i serisë së 3-të dhe opel-inseignment ra në provë. Dhe megjithëse detyrat e këtyre sistemeve janë të njëjta, dallimet në punën e aplikuar janë të bollshme.
Subjekt dhe metoda
Situata tipike për kontrollimin e pajisjeve në bollëk ofrojnë rrugë përdorim i përbashkët. Normat e rajonit të Moskës janë të pasura me kufizime të ndryshme të shpejtësisë, autostrada më e ngushtë - ndalimi i parakalimit "karamele", autostradës dhe unazës me shpejtësi të lartë në qytet. shenja jo standardeCilat video thirrje duhet të marrin në konsideratë një lëvizje mjaft të shpejtë. Rruga që kaluam dy herë: në kohë e lehtë dhe në errësirë. Për më tepër, xhamit periodikisht u shtritën në mënyrë periodike, dhe kamionët e rëndë varur bujarisht me baltë. Në përgjithësi, realitetet rrugore nuk janë tërhequr.
Ndryshe nga shumica e asistentëve elektronikë, shenjat përgjegjëse për njohjen e shenjave janë relativisht të thjeshta. Kamera hedh dhe kontrollon me dosjen e kartës së kartës, të ngjashme në formë, vendosur dhe rregullimin e karaktereve. Në varësi të kufizimeve të ngjashme masë maksimale Ose lartësia e makinës (gjithashtu numra të mëdhenj në skanerët e kuq) skanerët nuk reagojnë. Vërtetë, vjen në kuriozitete. Kur të tejkaloni një kamion tjetër Opel, të papritura të theksuara në ekran "30". Doli se skaneri e konsideronte shenjën miniaturë të kufirit të shpejtësisë në rezervuarin e një makine ujitëse.
BMW është i njohur për të ndaluar shenjat e parakalimit dhe kufizimet e shpejtësisë, si dhe anulimin e tyre. Udhëzimet i referohen më shumë shenja të informacionit shtesë "Rruga e lagësht" dhe "Zona e Veprimit". Duke parë përpara, le të themi se i pari prej nesh gjatë kalimit të rrugës nuk binte, dhe unë thjesht nuk reagova ndaj makinës tjetër. "Opel", për asgjë që markë është më e thjeshtë, mbart bagazhin më të rëndësishëm të dijes. Për shembull, mësova shenjat e "autostradës", "rrugë për makina", "zona e këmbësorëve", dhe shenjat që lidhen me shenjat kryesore, kamera e Opel UA (Eye Opel) nuk injoron.
Kontrolloni në rrugë
BMW zhgënjen në minutat e para: shenjat e "80" në anën e djathtë të autostradave të gjerë të Moskës, ai shënon rrallë. Opel është pak më i kujdesshëm. Por ajo ndjeu se për sistemet këto kushte nuk janë standarde: në një rrugë të tillë të gjerë ju duhet të kopjoni informacionin mbi shtrirjen, devijimin e sipërm ose ndarjen e pengesës.
Gjatë qytetit, asistentët fituan më shumë besim: informacioni i vëmendshëm është më pak, dhe shenjat janë shumë më afër. Megjithatë, në këtë tenxhere të mjaltit nuk kushtonte pa katran. "Opel" është i ndjeshëm ndaj orientimit të shenjës. Nëse dikush është pak i tiltuar ose i vendosur, kamera e kalon atë. BMW ka quirks e tij. Në navigimin standard "Bavar" Sewn kufirin e shpejtësisë për të gjitha rrugët. Nëse skaneri nuk e sheh shenjat e rrugës, kompjuteri mbështetet në këto harta rrugore. Por do të ishte më mirë nëse nuk e bëri këtë! Susanin elektronik nuk përfshin gjithmonë kufijtë e qartë vendbanime, Kalimi i kufijve "60" dhe "90". Dhe nganjëherë thekson kufizime krejtësisht të pashpjegueshme prej 50 ose 70 km / h, dhe zhvendosja ndodh në pyll ose në fushën e pastër. Sistemi i Opel AI është i privuar nga lidhja e navigimit, vetëm gjurmët e realistëve informacion në rrugëDhe për këtë arsye nuk e dezinformon shoferin më rrallë.
Nga sistemet BMWCili ndihmon navigimin, ne prisnim një qasje më intelektuale. Gjegjësisht, se do të ndjekë më saktësisht zonat e ndalimit të parakalimit ose kufizimeve të shpejtësisë. Në fund të fundit, shpesh këto shenja veprojnë në kryqëzimin më të afërt, i cili vetëm në mënyrë të përkryer njeh navigatorin. Por për disa arsye në këtë rast, refuzoi të ndihmonte ndihmën e tij. Si rezultat, shenja është deri sa të anulohet, një etiketë në një hartë elektronike me një kufizim të shpejtësisë së ndryshme ose në fund të intervalit të caktuar kohor. Ky i fundit nuk përcaktoi saktësisht: shenjat e djegura në panel në kohë të ndryshme, ne nuk mund të identifikonim ndonjë varësi. Nga rruga, "Insignia" gjithashtu vjen. Por shenja, ndalimi i parakushtit, makina po shuhet qartë pas 15 sekondash. Çfarë është një nxitim i tillë? Bold minus për paraqitjen e informacionit.
Defekte të vizionit
Të shkurtër, por shi i rëndë Patched "opel" një vlerësim për saktësinë. Drop në xhami që nuk kanë kohë për të grumbulluar brushat, për të zvogëluar frikën në ndihmësin e ndihmës. Në mënyrë të ngjashme ndikon në mprehtësinë e vizionit të tij dhe të përfshira gjatë natës dritë e largët: Elektronikë injoruar në mënyrë të qëndrueshme shenjat që hyjnë në fenerët. BMW nuk lejon që këto trillime për veten e tyre.
Por mos shpresoni që sistemi t'ju paralajmërojë për shenjën paraprakisht. Me stacionin e deklaruar të stacionit, dhomat dhe "Opel", dhe BMW transmetojnë informacione për shfaqjet jo më herët se shenja është e organizuar me parakolpën e përparme. Dhe "bavarez" dhe përballon pauzë teatrale në të gjitha dhe jep një mesazh vetëm kur kolona është lëshuar në pasqyrën e pasme. Dhe nuk varet kushtet e motit ose kohë të ditës.
Përveç kësaj, nëse një shenjë është të paktën pak e mbuluar me një kamion që qëndron në anën e mënjanë (syri i njeriut e shishet në dhe në këtë rast), skanerët janë të pafuqishëm. Edhe nëse rruga "Lollipop" është e vendosur pak, sistemi do të garantohet vetëm me shpejtësi të ulët. Në përgjithësi, aq më e lartë shigjetën e shpejtësisë është më afër, më keq asistentë bëhen. Për shembull, me 110 km / h lejuar, 110 km / h ndodh edhe në kushte ideale.
Dhe nëse vlerësoni saktësinë e përgjigjes nga testi i përgjithshëm, BMW përballet me rreth 90% të shenjave të shenjave, "Opel" - nga 75%.
Duke përbërë, kemi bërë një vendim të përbashkët. Sistemet e testuara të dëmit nuk sjellin, dhe në disa raste këshillat e tyre janë të dobishme. Në fund të fundit, me gjithë kujdesin dhe përvojën, ne jemi të gjithë njerëz që njihen për të gabuar. Po çfarë të ecim - gjatë testit 600 kilometrash, kemi kaluar disa herë informacion i rendesishem. Kjo është atëherë sytë e panevojshme elektronike nuk ndërhyjnë fare. Dhe ajo që nganjëherë është rrëzuar - falur. Në fund të fundit, ata janë si shoferët e rishtar, vetëm duke fituar përvojë. Dhe, për fat të mirë, ato kalon që ata pranojnë nuk janë gabime të mëdha, por të qenësishme në rishtar të fshikëzave.
"Duke u shfaqur shfaqja e Projektimit Ikonat me ngjyrë të ndalimit të parakalimit dhe anulimit nuk është e mundur, por shenjat reale në anën e rrugëve janë lehtësisht. Errësira, pika ose papastërtia në dhomën e xhamit nuk është një pengesë. Unë do të kisha sy të tillë të fjetur! Si rezultat, BMW tejkalon "Opel" në dy parametra kyç - cilësinë e skanimit dhe dorëzimin e informacionit. Sa për këshilla të gabuara për të lundruar kufirin e shpejtësisë, ajo kurrë nuk i ka mbingarkuar ato në lidhje me kufirin e vërtetë ".
"Unë do të preferoja" Opel Ah ". Asistenti elektronik "Bavarsa" i ngjan një gjyshja tepër të kujdesshme që mbron me kujdes nipin e tij të dashur nga të gjitha llojet e fatkeqësive dhe bashkëshorti i tij nga Rüsselsheima - një baba i ri, i cili i jep fëmijës lirisë dhe e mbron fëmijën situata të rrezikshme. Më pëlqen më shumë, kur një person mbështetet në veten e tij dhe nuk pret ndihmë nga të tjerët. Megjithëse njerëzit e tillë janë në kohë të vështira këshilla të dobishme Do të jetë e dobishme ".
Bmw
Projektim në xhami. Pothuajse nuk përgjigjet në zhvlerësimin e dukshmërisë. Një përqindje e lartë e njohjes, sheh LED, të përkohshme dhe të varur mbi shenja të shtrenjta.
Infektivisht reagon ndaj shenjave në një rrugë të gjerë. Navigimi i shpejtësisë masive nuk janë gjithmonë të sakta, do të ishte e dobishme për të kontrolluar zonën e shenjave duke përdorur sistemin e navigimit.
"Opel"
Njeh shenja dhe shenja shtesë të "autostradës". Ai jep informacion vetëm për shenjat e rrugëve reale, jo nga shoferi. Sheh LED, të përkohshme dhe të varur mbi shenja të shtrenjta.
Shenjat që anulojnë dhe zgjidhin parakalim mbahen në shfaqje vetëm 15 s. Sistemi duhet të aktivizohet pasi të fillojë çdo motor. Efikasiteti është zvogëluar gjatë natës dhe gjatë shiut. Nuk e njeh shenja të përhershme.
Fytyrat me nevojën për të bërë një sërë zgjidhjesh për një minutë. Përveç kësaj, kujdes të veçantë duhet të monitorohet në rrugë. Ndiqni lëvizjen e makinave përreth, ndiqni shenjën e pistave dhe shenjat që korrespondojnë me përdorimin e kontrolleve të tyre, është jashtëzakonisht e vështirë. Përderisa shoferi fiton përvojën e nevojshme dhe do të jetë në gjendje të kryejë monitorim të sigurt të situatës gjatë ngasjes, një sasi e madhe kohore do të mbahet dhe një rrezik i përhershëm është vazhdimisht i pranishëm.
Qëllimi kryesor i sistemit
Duhet të theksohet se shumica e sjelljes së gabuar të shoferit lind, e cila nuk përputhet me mënyrën e kërkuar të shpejtësisë. Dhe kjo është e kotë, pasi që futja e kufizimeve nuk është shpikur jo vetëm si kjo: makina duhet të ndjekë me një shpejtësi të tillë në mënyrë që shoferi të ketë kohë për të reaguar në mënyrë korrekte ndaj ndryshimeve në situatën e rrugës, duke e bërë të pavarur manovrën ose duke e frenuar urgjentisht atë. Kjo është ajo që provokoi zhvillimin e sistemeve. qëllimi i veçantëDuke supozuar për shoferin në marrjen e vendimeve ose rregullimin e veprimeve të saj. Sistemi i njohjes, emri tjetër i së cilës njohja e shenjës së trafikut, pajisja e modeleve të saj më të markës, BMW, Volvo, etj. Pajisje të tilla në makina opel markë Është komponenti i kompleksit të syve Opel. Ky lloj zhvillimi konsideron një nga zbulimet më të mira në terren siguria e automobilave Dy mijë e dhjetë. Mercedes-Benz prodhuesit Ata i dhanë emrin e instalimit të tyre për të përcaktuar shenjat e rrugëve - ndihmën e kufirit të shpejtësisë (që do të thotë kontrolli i shpejtësisë), dhe Volvo - RSI (sistemi i informacionit).
Lloji i paraqitur i teknologjisë është gjëja më e rëndësishme në kompleksin, e cila është përfshirë në paketën e shumicës së makinave moderne.
Komponentët e sistemit
Shpesh, çdo ndryshim i njohjes së shenjës së trafikut nga kompania e ndonjë prodhuesi përbëhet nga mjete tipike dhe pajisje. Kjo është për shkak të nevojës për funksionimin e çdo sistemi të këtij lloji të pranisë së pajisjeve me të njëjtin karakter, të paraqitur:
- kamera video të planifikuara posaçërisht të ndjeshmërisë në rritje;
- një ekran ose një pajisje tjetër që tregon sistemin e informacionit për pronarin e makinës;
- njësia e kontrollit që kryen pjesën kryesore të punës.
Videokamera është vendosur afër xham brenda sallon makinash. Në një numër modelesh, ku një sistem i tillë është ndërtuar në veturë, kamera mund të fshihet diku nën xhamin e dritares ose, për shembull, në zonën e nënshkrimit. Drejtimi i kamerës duhet të kërkohet në mënyrë të qartë se është qartë e dukshme për një pasqyrë të hapësirës para makinës, në zonat ku shenjat rrugore kanë, përgjatë rrugës pak në të djathtë të rrugës. Më pas, videot e kapura hyn në përpunim në njësinë e kontrollit, mikroprocesori i së cilës kryhet analiza e njëkohshme e përmbajtjes. Përveç kësaj, një dhomë e tillë përdoret nga zhvillimi tjetër i sigurisë: në formën e një zbulimi të këmbësorëve në rrugë dhe sistemit të ndihmës së lëvizjes në një rresht ose me shirit me një rrymë të madhe të makinave.
Funksionimi i specifikave
Me anë të një njësie elektronike të kontrollit sistemet e TSR Fillimi i një mekanizmi të posaçëm është iniciuar në programin e sistemit. Faza e procedurës është:
- në njohjen e karakteristikave të formës së një shenje rruge;
- përkufizimi i mbishkrimeve në pllakën e shenjës;
- identifikimi i hijes së ngjyrës së shenjës;
- duke kontrolluar praninë e shenjave informuese.
Konsideroni tiparet e funksionimit të kësaj sekuence në shembullin e shenjave të kufizimit regjimi i shpejtësisë Lëvizja, në përkufizimin e sistemeve të njohjes së të cilave të rrugëve, shumica e makinës. Instalimi fillestar njihet me shenja që kanë një formë të rrumbullakët, pasi kombinimi i hijeve të saj është i kuq me të bardhë. Pastaj njeh mbishkrimin e pranishëm në pjatë, domethënë, treguesi është jashtëzakonisht kuptim i lejueshëm Shpejtësi. Tjetra, blloku kryhet nga një analizë e shpejtësisë direkt makina betoni Dhe, nëse ka një ndryshim, shoferi i jepet një sinjal për tejkalimin e mënyrës jashtëzakonisht të zgjidhur me shpejtësi të lartë në një pjesë të veçantë të pistave. Në mungesë të shkeljeve, imazhi i shenjave thjesht shfaqet në ekranin e panelit të instrumentit të makinës, duke u thënë kështu shoferit të njohë shenjën e rrugës.
Inovacioni në sistemin e njohjes së shenjës rrugore vepron funksionimin e përbashkët me navigatorin e automobilave.
Shenja e komunikimit Njohja e tipit të avancuar raporton shoferin jo vetëm për kufizuesit e shpejtësisë, por edhe shenja të tjera që rregullojnë trafiku rrugor. Së bashku me treguesit që ndalojnë parakalimin, shenjat individuale në informacione shtesë, sistemi njihet nga shenjat që tregojnë:
- në ndalimin e lëvizjes pa u ndalur;
- ndalimi i hyrjes;
- rreth rruga kryesore (duke e përfunduar);
- në avantazhin e makinave që lëvizin kundër stripe ose të kundërta;
- për nevojën për të dhënë rrugën;
- rreth fundit të zonës me të gjitha kufizimet;
- për fillimin e vendbanimit;
- për fillimin e autostradës;
- në hyrje të zonës së banimit.
Një numër i shenjave të paraqitura në listën e mësipërme nuk shfaqen në ekran. Koordinimi i informacionit rreth shenjave, e cila njihet, ndodh me sistemin e navigimit dhe treguesit e lëvizjes së makinës aktuale. Në fund të fundit, sistemi është transferuar në informacionin për shoferin për situatën në rrugë dhe është siguruar lëvizja e sigurt.
Kështu, ky lloj i sistemit të sigurisë vepron si një ndihmë e rëndësishme për çdo shofer - me përvojë dhe fillestar. Ai kontribuon në korrektësinë e reagimit të pronarit të makinës dhe miratimin e zgjidhjes së duhur.