Makinat me xham të lyer duken më të forta se ato me xham të zakonshëm. Kjo është arsyeja pse shoferët i mbulojnë ato film i veçantë... Por avantazhi kryesor i kësaj procedure është se ato mbrojnë shitësin nga rrezet e diellit.
Disavantazhet e ngjyrosjes janë po aq të dukshme sa avantazhet e tij. Më e rëndësishmja prej tyre është përkeqësimi i pamjes në kohë e errët ditë dhe në mot të keq. Prandaj, zgjedhja e metodës së ngjyrosjes së xhamit duhet të trajtohet me përgjegjësi të veçantë.
Ngjyrosja e dritareve përfshihet në standarde, të cilat bazohen gjithashtu në statistikat e aksidenteve. Ka qenë ajo që është cilësuar si shkaktarja kryesore e aksidenteve rrugore. Në këtë artikull, ne do të hedhim një vështrim se si të ngjyrosni siç duhet xhamat e makinës tuaj duke ndjekur standardet e qeverisë.
Baza ligjore
Rregulloret teknike thote se:
- transmetimi i dritës xhami i përparmë makinat duhet të jenë të paktën 75%;
- transmetueshmëria e dritës në dritaret e përparme është 70%.
V në këtë rast dokumenti kryesor rregullator është GOST 32565-2013, i cili fitoi fuqi më 1 janar 2015. Falë standardeve të vendosura, shoferi do të jetë në gjendje të orientohet mirë në rrugë edhe gjatë natës. Kjo është ngjyrosja e lejuar e xhamit në përputhje me GOST.
E pasme dhe dritaret anësore makina mund të lyhet me një film që nuk transmeton fare dritë, por vetëm nëse ka pasqyra të pamjes së pasme. Lejohet gjithashtu ngjyrosja e kapave dhe çatisë, nëse ka.
Ngjyrosja sipas GOST
Duke gjykuar nga GOST-i i redaktuar së fundmi, shoferi mund të ngjyros:
- Xhami i xhamit me 25%.
- Dritaret e përparme me 30%.
- Dritaret e pasme mund të errësohen plotësisht. Në këtë rast, filmi duhet të zgjidhet me kujdes në varësi të cilësisë së xhamit.
Kur një shofer zgjedh një film për të ngjyrosur xhamat që lejojnë vetëm 70% të dritës në dhomëzën e pasagjerëve, ai duhet të jetë i përgatitur që ai të mos përmbushë standardet e qeverisë.
Kjo përshkruhet në seksionin "Xhami i sigurt për transporti tokësor". Në këtë rast, është e nevojshme t'i shtohet rezistencë, e cila është 5% mbrojtje.
Në paketimin e filmit, duhet të ketë një numër që tregon se sa dritë kalon në shitësin e makinave. Nuk ka nevojë të nxitoni dhe të blini produkte nga Kina. Fakti është se kjo shifër e treguar në paketë mund të mos jetë aspak e njëjtë.
Por edhe me firma të njohura duhet të keni kujdes në zgjedhje. E njëjta mbikëqyrje mund të bëhet me ta. Prandaj, shoferi duhet të bëjë një kontroll të vogël për të ditur nëse filmi i plotëson standardet e qeverisë për xhamin e rregullt.
Instrumentet për matjen e transmetimit të dritës
Për të kontrolluar se si filmi transmeton dritën në sallon makinash, shoferi është i detyruar të thërrasë një inspektor të posaçëm për këtë. Me ndihmën e një pajisjeje të caktuar, ai mat transmetimin e dritës.
Në këtë rast, në pasaportën e pajisjes për përcaktim, duhet të përshkruhet nëse ka pasaktësi në matje.
Kushtet e motit mund të ndikojnë gjithashtu në cilësinë e kontrollit. Ju duhet të dini se si është presioni atmosferik dhe lagështia jashtë.
Transmetimi i dritës kontrollohet duke përdorur pajisjet e mëposhtme:
- DRITA. Pajisja është e përshtatshme në atë që emetuesi dhe marrësi janë të pajisur me magnet. Sipas udhëzimeve, duhet të ketë të paktën 3 matje, dhe vlera mesatare do të konsiderohet rezultat. Pajisja funksionon edhe në -40 ° C.
- TONIK. E veçanta e kësaj pajisjeje është se matjet bëhen duke mbajtur detektorët në duar, prandaj pajisja mund të tregojë numra të pasaktë. Kjo pajisje gjithashtu kërkon që shenjat në emetues dhe marrës të përputhen saktësisht me njëra-tjetrën. Pajisja funksionon në intervalin nga -10 në +40 C.
- AKL-2M. Pajisja mund të japë lexime të pasakta nëse shakulla nuk përshtatet mirë me xhamin. Punon vetëm në sezonin e ngrohtë në temperatura nga + 10 ° e lart.
Të gjitha këto pajisje funksionojnë saktësisht në të njëjtën mënyrë. Ato janë të pajisura me një emetues dhe një marrës, të cilat tregojnë aftësinë e xhamit për të transmetuar dritën në 100%, pasi asgjë nuk i pengon ato gjatë testimit. Në këtë moment, inspektori vendos xhamin e lyer. Parimi është i thjeshtë: sa më i errët të jetë xhami, aq më pak dritë kalon.
Vlen të kujtohet se procedura e verifikimit duhet të kryhet në mot të kthjellët. Nuk duhet të ketë asgjë të lagur në xhami! Para se të kontrolloni, xhami duhet të fshihet tërësisht me një leckë të thatë.
Më shumë informacion i detajuar për ngjyrosje dhe kontroll xhami i makinës mund të merren nga avokatët tanë.
Çfarë ndikon në transmetimin e dritës?
Disa shoferë lyejnë xhamat e makinës së tyre me një film transparent (të miratuar nga GOST), duke menduar se ai transmeton mirë dritën. Kjo nuk eshte e vertete.
Në fakt:
- filmi transparent errëson dritaren me 4%;
- shoferi mund të humbasë edhe 4% nëse e vendos këtë film në xhami të konsumuar dhe të vjetër.
Është më mirë të mos bëni procedura të tilla me syze, pasi gjatë kontrollit do të rezultojë se ka një devijim nga norma e lejuar e Standardit Shtetëror të Ukrainës. Këtu inspektori mund të mos besojë se në fakt shoferi nuk ka shkelur standardet duke ngjitur një film transparent.
Kur blini një të re automjeti ia vlen t'i kushtohet vëmendje xhamit, pasi edhe kompanitë prodhuese nuk punojnë gjithmonë me të standardet shtetërore... Ata mund të jenë shumë të errësuar nga prodhuesi, por blerësi do të duhet të paguajë gjobën.
Ngjyrosja, e cila ka kaluar testin e standardeve shtetërore, i plotëson nevojat. shofer i zakonshëm... Gjëja më e rëndësishme për të është një udhëtim i rehatshëm.
Si të mos merrni një gjobë?
Edhe pse automjeti do të përputhet në mënyrë të përkryer me standardet qeveritare, mund të ketë gjithmonë pika të dobëta... Gjatë kontrollit, pajisjet mund të bëjnë edhe gabime, gjë që çon në shumë probleme. Edhe letra me vulat dhe nënshkrimet e nevojshme nuk e shpëton gjithmonë situatën.
Inspektorët e trafikut do të jenë ende në gjendje të mbyllin sytë për faktin se transmetimi i dritës devijon nga norma me disa përqind, por nëse kontrolli është i pashmangshëm, atëherë shoferi duhet të pajtohet me të, por në të njëjtën kohë të vëzhgojë me kujdes procesi dhe puna e personit me pajisjet.
Nëse ndodh që leximet janë shumë të larta, shoferi duhet të kërkojë një kontroll të dytë duke përdorur një pajisje tjetër. Punonjësi i policisë rrugore nuk ka të drejtë të refuzojë dhe të fusë kërkesën e tij në protokoll.
Nëse shoferi ka një telefon me internet në dispozicion, ai do të jetë në gjendje të sqarojë të dhënat në pajisje.
Vini re se:
- vlen të kujtohet se shoferi merr parasysh moti, pasi saktësia e rezultatit varet prej tyre;
- me ç'rast shoferi ka të drejtë të ankimojë dëshminë e regjistruar në gjykatë, duke kërkuar që procedura të përsëritet.
Si përfundim, duhet thënë se ngjyrosja e xhamit është një biznes shumë i përgjegjshëm dhe i nevojshëm. Ai kursen brendësinë e makinës nga mbinxehja dhe efektet e tjera të dëmshme të diellit.
Disa këshilla nga entuziastët me përvojë të makinave:
- Gjëja kryesore është të mos nxitoni në zgjedhjen në mënyrë që të mos rezultojë të jetë një devijim nga norma.
- Ju duhet të studioni me kujdes të gjitha firmat dhe të bisedoni me miqtë, të kërkoni këshillën e tyre. Vlen gjithashtu të mbani mend veçoritë e automjetit tuaj, veçanërisht dritaret e tij. Është më mirë t'i zëvendësoni nëse është e mundur.
Por nëse jeni i sigurt se gjithçka është në rregull për ju, atëherë mund të telefononi me siguri inspektorin për një kontroll. Dhe nëse keni ende pyetje shtesë, atëherë kontaktoni avokatët tanë në internet për këshilla.
Shumica dërrmuese e pronarëve të makinave herët a vonë mendojnë të ngjyrosin xhamat e makinës së tyre. Disa e konsiderojnë këtë si një trill të zakonshëm, por megjithatë, një lëvizje e tillë ndonjëherë është një domosdoshmëri. Por në këtë çështje, jo gjithçka është aq e lehtë dhe e thjeshtë. Nëse kryeni ngjyrosje pa respektuar të gjitha rregullat, atëherë nuk mund të "fluturoni" vetëm një gjobë nga një polic trafiku, por edhe koston e të njëjtit film ngjyrues, i cili do të duhet të hiqet. Prandaj, ia vlen të marrësh kohë për të studiuar kuadrin rregullator në këtë çështje.
Cilat janë avantazhet e ngjyrosjes?
Kjo pyetje bëhet nga absolutisht të gjithë pronarët e makinave që kanë menduar të mbulojnë xhamin e makinës së tyre. Dhe në të vërtetë, kjo procedurë ka një sërë avantazhesh domethënëse, për shembull:
- Gjatë vozitjes, nuk do të verboheni rreze të lartë, nuk ka ksenon të makinës që vjen,
Në rast aksidenti, filmi i ngjyrosur do të vonojë fluturimin e fragmenteve kur xhami është thyer, dhe kjo do t'ju shpëtojë nga prerjet e mundshme;
Filmi i ngjyrosjes do të parandalojë zbehjen e tapicerisë;
V brendshme e errët personi ndihet më rehat.
Ngjyrosja e makinave sipas GOST - si të errësoni ligjërisht dritaret
Shumë Lajme te mira për adhuruesit e errësimit të xhamave të makinës së tyre do të jetë fakti se ka hyrë në fuqi GOST i ri , e cila në një farë mënyre thjeshton jetën e pronarëve të makinave. Sipas këtij akti rregullator ligjor, masat e përgjegjësisë për ngjyrosjen e kryer gabimisht bëhen më pak të rrepta. Gjithashtu, sipas standardit të ri, filmi mund të ketë një transmetim më të ulët të dritës, ngjyrosja në vetvete bëhet një fenomen plotësisht ligjor, etj. Gjithçka duhet të çmontohet në rregull.
Para se ta çoni makinën tuaj te një specialist për të ngjyrosur xhamat, duhet të zgjidhni një raport hijesh, por duke marrë parasysh faktet e mëposhtme:
- Transmetimi i dritës së filmit të ngjyrosur, i cili aplikohet në pjesën e përparme dhe xhamat e përparmë, sipas GOST të vitit 2015, duhet të mbahet në një nivel prej të paktën 75%;
- Rripi i hijezimit, i cili ndodhet në zonën e sipërme të xhamit të përparmë, duhet të ketë një gjerësi jo më shumë se 14% dhe mund të transmetojë ose të mos transmetojë dritë, dhe koeficienti i hijes mund të jetë çdo;
Nuk ka kërkesa për transmetimi i dritës tonifikues xhami i pasëm, xhamat e pasmë dhe, por vetëm nëse shoferi përdor pasqyrat anësore(ngjyrimi mund të mos lejojë që drita të kalojë fare);
Ju nuk mund të ngjyrosni fenerët dhe sinjalet e kthesës;
Mos përdorni ngjyrosje pasqyre;
Sipas GOST-it të ri, xhami i përparmë nuk duhet të shtrembërojë ngjyrat kryesore.
Fatkeqësisht, gjërat nuk janë aq të thjeshta sa mund të duken. Ka kuptim të kujtojmë se edhe me xham të ri transmetimi i dritës nuk është 100%. Në varësi të llojit të xhamit, kjo shifër mund të variojë nga 75 në 85 për qind. Gjithashtu, sipas deklaratave të disa pronarëve të makinave, kapaciteti i transmetimit të dritës së syzeve në funksionim ulet çdo vit. Si rezultat, transmetimi i dritës së xhamit mund të vendoset në 70% ose më pak. Prandaj, edhe shoferi që ngjyros xhamat e makinës së tij në përputhje me të gjitha indikacionet e GOST-it të lëshuar më parë mund të bëhet shkelës.
Këtu sugjeron vetë përfundimi i ndërmjetëm i mëposhtëm - përdorimi i një filmi të ngjyrosur edhe me indeksin më të ulët të zbehjes për të mbuluar xhamin e ri ose xhamin e përparmë në shumicën e rasteve nuk do të plotësojë kërkesat e GOST-it të ri, dhe kjo është e mbushur me ndëshkime të mundshme administrative. . Por nuk duhet të jeni shumë të trishtuar, sepse drejtuesit e makinave pa ngjyrosje thjesht nuk do të detyrohen të paguajnë një gjobë.
Përgjegjësia e shoferëve për shkeljen e kërkesave të GOST për tonifikimin
Sipas klauzola 31 e SDA të Ukrainës shoferit i ndalohet të lyejë xhamin me një shtresë që do të kufizonte dukshmërinë dhe do të dëmtonte transparencën e xhamit. Por në GOST 5727-88 tregohen shkallët e lejuara të errësimit të xhamave të makinës. Nëse shkelen normat e specifikuara në GOST, shoferi do të ndëshkohet.
Sipas një pjese 1 neni 121 i Kodit Administrativ të Ukrainës, pronari i një automjeti me xhama të lyer në mënyrë jo të duhur do të jetë përgjegjës për kundërvajtje administrative, dhe kjo sjell një ekstrakt për shoferin me gjobë në masën 20 deri në 25 shtetas minimalë pa taksa, d.m.th. shuma nga 340 në 425 UAH. Kjo do të thotë, inspektori i policisë së trafikut mund të lëshojë vetëm një gjobë tonifikim i gabuar, por nuk ka të drejtë as të heqë targat nga makina, as të ndalojë makinën shkelëse.
Kontrollimi i transmetimit të dritës së veshjes së lyer të dritareve të makinave mund të kryhet pas një rreshti punë përgatitore: Makina duhet të jetë e regjistruar dhe kontrolli teknik duhet të kryhet në kohë. Inspektori i policisë rrugore mund të kërkojë vetëm që shoferi të shkojë në postin më të afërt të palëvizshëm të policisë rrugore, ku oficeri i mbikëqyrjes teknike do të jetë në gjendje të përcaktojë shkallën e hijezimit të tonifikimit.
Në vend, inspektori mund të përdorë "Blik" - më i zakonshmi tani taumetër... Me këtë pajisje, ju mund të përcaktoni qarkullimin e xhamit. Ju si shofer keni të drejtë të merrni nga inspektori dokumente që i bashkëngjiten pajisjes matëse. Neni 9 i ligjit të Ukrainës "Për metrologjinë dhe aktivitetin metrologjik" thotë se pajisjet matëse mund të përdoren vetëm kur ato japin lexime me saktësi të veçantë dhe kushtet për përdorimin e tyre janë të sakta. Dikush tjeter pajisje matëse mund të përdoret vetëm pasi të keni kaluar certifikimin metrologjik shtetëror.
Duke qenë se punonjësi i policisë rrugore nuk duhet të ketë me vete një vërtetim, që vërteton faktin se ky “Blik” ka kaluar vjetorin. inspektimi shtetëror, atëherë mund të kontrolloni saktësinë e këtij fakti në etiketën që është ngjitur në pajisje. Nëse edhe në departamentin ku do të ruhen të gjitha dokumentet, ato nuk janë aty dhe nuk ka vula në pajisje, atëherë mund të protestoni me siguri Nëse shoferi ka dyshime për objektivitetin e rezultateve, atëherë ai ka ligjin e drejta për të shkruar një ankesë brenda 10 ditëve në emër të drejtuesit të departamentit lokal GAI. Pas kësaj, drejtuesi duhet të caktojë një kontroll të dytë, dhe vendi dhe koha e këtij kontrolli duhet të bien dakord me shoferin.
Duke marrë parasysh të gjitha problemet që mund të lindin në këtë çështje, do të varet nga ju që të vendosni për zgjedhjen e ngjyrosjes së saktë ose të rehatshme. Çmimi i emetimit është një gjobë nga polici rrugor.
Abonohuni në burimet tona në
Pronarët e makinave i duan xhamat e përparmë të lyer, pasi zvogëlojnë sasinë e dritës së diellit në kabinë dhe fuqinë e rrezeve të makinave që vijnë. Dritaret e lyer përmirësohen më tej pamjen makinë dhe të mbrojë disi nga sytë kureshtarë. Vetëm Presidenti dhe kreu i Kabinetit të Ministrave mund të lëvizin me hije të plotë. Për pjesën tjetër të banorëve zbatohen standardet e përcaktuara në legjislacion. Çfarë ngjyrimi lejohet në xhamat e përparmë dhe cilat patrullat e policisë së trafikut gjejnë gabime, do ta shqyrtojmë në artikull.
Çfarë ngjyrimi lejohet në xhamin e përparmë: ne i kuptojmë rregulloret
Në fillim të vitit 2015, niveli i përshkueshmërisë në kabinë përmes xhamit të përparmë u rregullua nga GOST 5727-88. Gjatë periudhës së veprimit (nga fillimi i viteve '90) u bënë 4 redaktime. Versioni i fundit filloi të funksionojë në vitin 2002. Sipas legjislacionit, ngjyrosja e dritareve të dyerve të makinave dhe xhamat e përparme duhet të plotësojë kërkesat:
- transmetimi i dritës së xhamit të përparmë është 75% ose më i lartë. Në pjesën ballore lejohej të vendosej një shirit mbrojtës nga drita, gjerësia e tij rregullohej gjithashtu me GOST (llogaritur me formula), më shpesh ishte më pak se 15 cm. Llogaritja bazohej në lartësinë për funksionimin e papenguar të fshirëset, këndi i kërkuar i shikimit dhe zonat rregulluese;
- syzet jo-erë që lidhen me të ashtuquajturat mund të lyhen për të mbrojtur nga rrezet jo më shumë se 30%;
- për xhamat e tjerë jo të erës, standardet nuk kanë rekomandime të qarta.
Duke filluar nga 01.01.2015, janë bërë ndryshime në rregulloret teknike, tani tonifikimi është i standardizuar nga GOST 32565-2013. Legjislacioni ka ulur standardet e transmetimit të dritës në 70% (5% më e ulët se shifra e mëparshme). Falë ndryshimit të standardeve, është legalizuar ngjyrosja me film termik, i cili në vitet e fundit veçanërisht popullor.
Kërkesa të ngjashme janë paraqitur në një dokument tjetër - rregulloret teknike të automjetit. Duke kaluar kufirin me vendet e Bashkimit Doganor, nuk keni pse të shqetësoheni për gjoba apo probleme në postblloqe.
Vlen të plotësohet përgjigja se çfarë lloj ngjyre mund të përdoret për të ngjyrosur dritaret e përparme, pasi risia ka një madhësi fikse të shiritit të zbehjes, tani është 140 mm. Nuk janë zhvilluar standarde për transmetimin e dritës. Për më tepër, ndarja e dritareve anësore në:
- lloji 1 - krijoni një pamje nga përpara;
- lloji 2 - krijoni një pamje të pasme.
Ndarja në kategori bazohet në parimet e shpërndarjes gjeometrike të trupit. Aktiv sedilja e shoferit nga fabrika duhet të vendoset "pika R" (e ashtuquajtura.). Kur vizatoni një vijë vertikale përmes një pike me një pozicion pingul në lidhje me rrafshin gjatësor mesatar të makinës, është e mundur të ndahet makina në 2 pjesë. Gjysma e përparme me xham i përket kategorisë së parë, dhe e dyta në klasën 2.
Transmetimi i dritës së qelqit në përputhje me GOST Standardet e reja nuk ndryshuan parametrat se çfarë lloj ngjyre mund të lyhen dritaret e përparme - sasia e dritës pas matjes duhet të jetë 70% ose më e lartë. Nëse dizajni i makinës siguron 2 pasqyra të jashtme të pamjes së pasme, çdo film mund të aplikohet për gotat e kategorisë 2, pasi standardet përkatëse nuk janë zhvilluar.
SDA lejoi instalimin e një perde në dritaren e pasme makinë pasagjerësh ose dritaret anësore të autobusit. Rezulton se tonifikim i lejuar xhami i pasëm arrin papërshkueshmëri të plotë.
Ngjyrosja e lejuar e dritareve të makinës: çfarë lejohet dhe çfarë jo?
Me ndryshimin e legjislacionit, shteti në fakt legalizoi ngjyrosjen e xhamit të përparmë me anë të filmave. Në GOST, përdoret përcaktimi i qelqit me një shtresë të lejueshme polimer, por filmi nuk përmendet. Ngjyrosja duhet të jetë në përputhje me 3 dokumente: rregullat e trafikut, rregullat teknike të automjetit dhe GOST 32565. Tani mund të përgjigjemi me besim nëse është e mundur të ngjyrosni xhamin e përparmë - po, si me ndihmën e spërkatjes ashtu edhe me filmin.
Sidomos u shfaqën shumë paqartësi në lidhje me ngjyrosje pasqyre... Direkt në GOST nuk tregohet se çfarë lloj ngjyre mund të ngjitet në dritaret e përparme, por rregullorja TC p 4.5 ndalon instalimin e xhamit automatik me një përfundim pasqyre. Për më tepër, ndalimi nga standardi vazhdon të funksionojë që nga viti 1993, i cili përcakton një listë rregullash për lejimin e një automjeti në funksionim. Xhamat anësore të lyera ose xhamat e pasmë film pasqyreçon në rrezikun e një aksidenti, sepse drita reflektohet nga veshja dhe është verbuese.
Është përcaktuar saktësisht se çfarë përqindje e nuancës lejohet në dritaret e përparme - 70% e transmetimit të dritës dhe më shumë. Në lidhje me anët, përqindja rregullohet me të njëjtën - 70%. Faktori i lejuar për xhamat e pasmë nuk tregohet, si dhe në lidhje me dyert e pasme, por kur krijon një zbehje më pak se 60%, filmi reflekton disi dritën, duke krijuar një efekt pasqyre. Preferohet të përdorni një nuancë prej 60% ose më të lartë në kombinim me perde.
Ngjyrosje e makinës me film pasqyre Ngjyrosja termike: lejohet apo jo?
Nuk është sekret që në mungesë të një filmi, makina nxehet shumë. Edhe prania e kontrollit të klimës nuk tregon efikasitet të mjaftueshëm, djersa e pasagjerëve skadon.
Për shkak të shpërndarjes së grimcave metalike në spërkatje në xhami, është e mundur të arrihen disa përparësi:
- pjesa e brendshme nxehet më ngadalë;
- nevoja për të përdorur një kondicioner zvogëlohet;
- konsumi i reduktuar i karburantit;
- atmosfera përmirësohet për shkak të reduktimit të emetimeve të gazit.
Me një errësirë të fortë ndodhin të njëjtat efekte, por do të ketë probleme me policinë rrugore. Kur zgjidhni se çfarë ngjyre mund të ngjyrosni dritaret e përparme, duhet të shikoni më nga afër materialin termik. Kur përdorni film termik, pjesa e brendshme mbetet shumë e dukshme, sasia e dritës së transmetuar është rreth 90%, por ajo reflekton në mënyrë efektive rrezatimin ultravjollcë dhe infra të kuqe, gjë që çon në ngrohje.
Nëse një film termik është ngjitur në xhamin e përparmë, është e mundur të përmirësohen karakteristikat e xhamit dhe të përjetoni një sërë avantazhesh:
- ngjitja e filmit lejohet nga GOST, pasi vërehet përqindja e lejuar prej 70%, zakonisht më e lartë - 80-90%;
- brendësia nuk përjeton ngrohje të fortë nga dielli, si rezultat - pjesa e brendshme ruan lloji i ri kohe e gjate;
Ngjyrosje termike Lada Vesta - natën, shoferi mbrohet nga verbimi nga makinat që vijnë;
- ngjyrosja përmirëson perceptimin estetik të makinës për shkak të efektit të transfuzionit;
- toning ndihmon për të reduktuar dukshmërinë e brendshme nga jashtë.
Një alternativë është të ngjitni një nga llojet e materialit termik poshtë emër popullor"kameleon". Materiali ndryshon nivelin e zbehjes në varësi të ndriçimit, në një ditë të kthjellët filmi mbron më shumë dhe në një ditë me re ruan më pak dritë. Rregullat e përzgjedhjes janë të njëjta - kushti kryesor është të ruhet një përshkueshmëri prej të paktën 70%.
Pse është zvogëluar përqindja e lejuar e ngjyrosjes në dritaret e përparme në GOST-in e ri?
Transmetimi i dritës së xhamit të pastër dhe krejtësisht të ri nuk është 100%, maksimumi është 85%. Me film standard, më së shpeshti 75% transmetim të dritës. Nëse marrim parasysh të dy treguesit, rezultati do të jetë: 0,85 * 0,75 = 0,64%. Rezulton se filmi, sipas standardeve të vjetra, ka qenë gjithmonë i paligjshëm.
Koeficienti më i lartë y film i riështë 80-90%. Sipas llogaritjeve elementare, instalimi i filmit në xhami i përparmë fillimisht ishte një procedurë e paligjshme. Duke marrë parasysh faktin se ndërsa operacioni përparon, treguesi zvogëlohet në 75-80%, filmi gjithmonë ka çuar në tejkalimin e diapazonit normal. Për të marrë transmetimin e dritës është e mundur vetëm kur instaloni një film të lehtë (90%) në një lustrim të ri (85%).
Formula: 0,9 * 0,85 = 76,5%.
Ngjyrosje xhami përpara makinës Në fakt, ishte pothuajse e pamundur të ngjyroseshin xhamat e përparmë për të arritur në 75%. Treguesi ishte gjithmonë nën normën. Për këtë arsye, përqindja është ulur në GOST 32565-2013.
Ngjyrosja e dritareve anësore të përparme, si xhami i përparmë, lejohet, por bëhet një llogaritje paraprake se sa dritë do të kalojë, duke marrë parasysh filmin, xhamin dhe përkeqësimin e gjendjes gjatë funksionimit.
Si të mos përfshiheni në listën e gjobave?
Shumica metodë efektive për të parandaluar shkrimin e një gjobe - të hiqni plotësisht ngjyrën, por kjo është një ekstrem. Një metodë më konservatore është ulja e pjesës së përparme dritaret anësore, por mund të përdoret vetëm në verë.
Problemi kryesor është se pajtueshmëria e plotë me standardet GOST nuk është 100% mbrojtje kundër marrjes së gjobës. Rreziqe veçanërisht të larta për pronarët, diploma e ngjyrosjes së të cilëve është në kufijtë e pranueshëm por po i afrohet 70%. Pajisjet për matjen e transmetimit të dritës kanë gabime në funksionim, ekziston një probabilitet i lartë që pajisja të përcaktojë xhamin se nuk i plotëson standardet.
Ekziston një mundësi për të ngjyrosur xhamin me një transmetim drite prej 70-72% dhe për të shmangur gjobat - të mbani një leje me vete. Nëse ka një ekspertizë, policia rrugore nuk duhet të gjejë faj, por ende nuk ka garanci.
Dënim për xhamat e lyer të makinës Mënyra më e mirë për t'u mbrojtur nga një gjobë është të lini një boshllëk prej disa përqind, atëherë dyshimet e policisë rrugore do të shpërndahen patjetër. Nëse punonjësit këmbëngulin për të marrë matje, detyra juaj është të kërkoni respektimin e kujdesshëm të të gjitha standardeve për përdorimin e pajisjes. Para kontrollit, përcaktohet temperatura dhe niveli i lagështisë së ajrit. Nëse tejkalohet pragu, pajisja nuk do të japë rezultate të besueshme.
Pas marrjes së treguesve që shkelin kërkesat, shoferi ka të drejtë të kërkojë rimatje duke përdorur një pajisje tjetër. Nëse punonjësi nuk pajtohet me procedurën e përsëritur, një procesverbal për këtë regjistrohet në protokoll. Për më tepër, mund të sqaroni serinë dhe numrin e pajisjes dhe më pas të apeloni rezultatet gjatë provës. Nëse rezultati është i suksesshëm, caktohet një ekzaminim i pavarur.
Çfarë gjobe do të duhet të paguani?
Sot, parashikohet një gjobë për tonifikimin jashtë normës, e cila përcaktohet në paragrafin 2 të Artit. 12.1 i Kodit Administrativ të 01/01/2012 - 500 rubla. Me shkeljen tjetër, shuma rritet në 1000 rubla. Më parë mund të kishin hequr targat, por që nga 1 prilli 2014 nuk është bërë heqja e tabelave. Edhe pas heqjes së filmit në vend, gjoba do të paraqitet sërish.
Cilat pajisje përdoren për të matur transmetueshmërinë e dritës së qelqit?
Matjet e transmetimit të dritës kryhen nga një inspektor. Duhet të kihet parasysh se rezultatet kanë gjithmonë një gabim, kryesisht ai është i parëndësishëm, por nëse nuk respektohen rregullat e përdorimit, devijimi mund të rritet. Rezultatet ndikohen nga temperatura, lagështia dhe presioni.
Policia e trafikut është e armatosur me disa lloje pajisjesh:
- "Drita". Emituesi i dritës dhe marrësi janë të pajisur me magnet, gjë që e bën më të lehtë përdorimin e aparatit. Rregullat tregojnë nevojën për matje nga 3 herë. Treguesi realËshtë mesatarja aritmetike e të gjitha matjeve. Avantazhi i pajisjes është rezistenca e tij ndaj temperaturat e ulëta;
Pajisja tonike për kontrollimin e tonifikimit - "Tonik". Të dy detektorët duhet të mbahen me dorë, gjë që shpesh çon në gabime. Kërkesë e detyrueshme matje e saktë- koincidencë e rreptë e shenjave në të dy anët e pajisjes. Punon në temperatura nga -10 ° C deri në 40 ° C;
- AKL-2M. Shkelja e rezultateve ndodh kur përshtatje e lirshme gaskets gome. Përdorimi i pajisjes lejohet vetëm në temperatura mbi 10 ° C.
Parimi në secilin rast është i njëjtë, nga njëra anë është instaluar emetuesi, dhe nga ana tjetër - marrësi. Kur të dy elementët aplikohen me njëri-tjetrin, treguesi duhet të jetë 100%. Nëse mes tyre ka xhami, rezultati do të jetë gjithmonë më i ulët.
Rezultatet e sakta për secilën pajisje mund të merren vetëm kur janë ngjitur në xhami të thatë.
Si të ngjyrosni saktë xhamat e përparmë?
Shumica e makinave të reja nga fabrika prodhohen me xham, i cili ka një transmetim të dritës prej rreth 80%. Aktiv makina moderne nuk ka nevojë të aplikoni film. Nëse ngjitni një film me një përshkueshmëri prej 90% mbi të, treguesit tashmë do të jenë në skajin e lejuar.
Në një lidhje xhamat e pasme mund të aplikohet çdo ngjyrosje. Për të përmbushur standardet, rekomandohet që ngjitja dhe përzgjedhja e filmit të dorëzohet në duart e profesionistëve. Në pikën e ngjyrosjes, në të njëjtën kohë, ato janë të certifikuara në përputhje me standardet e përshkueshmërisë.
Nuancat që duhet të dini
Po ta shikosh çështjen objektivisht, edhe PS 80-90 do të shkelë ligjin. Syzet e reja tashmë janë errësuar me 20%, dhe në pak vite transmetimi i dritës do të ulet me 5%. Kur vetëm 10% e dritës absorbohet nga tonifikimi, fitohet 0,75 * 0,9 = 67,5%. Me kalimin e kohës, filmi humbet pak transparencën, kështu që pas 2 vjetësh treguesi do të bjerë në 65%.
Nëse filmi i aplikuar prishet standardet teknike, duhet hequr. Ka disa mënyra për të hequr ngjyrën e vjetër. Për të thjeshtuar procedurën, përdorni një zgjidhje sapuni dhe një tharëse flokësh ndërtimi.
Nëse dëshironi të ngjyrosni makinën, zgjidhja mund të jetë. Ndryshon nivelin e transmetimit të dritës në varësi të dëshirave të përdoruesit. Zgjidhja është e përshtatshme dhe efektive, por e shtrenjtë. Një alternativë do të ishte ngjyrosja e kameleonit, ndryshon në mënyrë të pavarur përshkueshmërinë dhe kushton më pak.
Kur zgjidhni llojet e tonifikimit, ai preferohet, parandalon ngrohjen e fortë dhe ruan transmetimin e lartë të dritës.
konkluzioni
Është e pamundur të shmangësh gjobat dhe të krijosh ngjyrosje optimale në një makinë të re; është më mirë ta lini ashtu siç është. Makinat e vjetra janë të lyer me një film të lehtë. Xhamat e pasmë mund të lyhen.
Artikulli duhet të fillojë me faktin se tonifikimi, në parim, nuk është i ndaluar. Lejohet, por jo ndonjë, dhe deri në një përqindje të caktuar. Shumë makina të reja tashmë janë të pajisura me një përqindje të caktuar të ngjyrosjes.
Ngjyrosja matet si përqindje e gjithë dritës që mund të kalojë nëpër një dritare. Ky dimension quhet " transmetimi i dritës Për shembull, nëse xhami i makinës suaj ka 80% transmetim të dritës, atëherë kjo do të thotë që nëse ndriçoni një elektrik dore në xhami, atëherë 80% e gjithë dritës do të kalojë dhe vetëm 20% do të absorbohet nga zbehja.
Pra, sa përqindje tonifikimi lejohet për sot, 18 shkurt 2019? Ligji e ndan ngjyrën në hemisferën e pasme dhe të përparme (xhami i pasmë dhe ana e pasme, xhami i përparmë dhe ana e përparme). Le të shqyrtojmë secilën prej tyre.
Sa për qind mund të lyhen xhamat e përparmë?
SDA rregullon qartë se çfarë lejohet të përdoret ngjyrosja në xhami, përveç xhamit të pasqyrës, transmetimi i dritës i të cilit korrespondon me GOST 5727-88. Por ngjarja këtu është ajo dhënë GOST e vjetëruar dhe nuk është më e vlefshme që nga 1 janari 2015. Por kjo nuk do të thotë që xhami mund të lyhet ashtu siç dëshironi. Ekziston një akt tjetër juridik që quhet " Rregulloret Teknike të Unionit Doganor “Për sigurinë e mjeteve me rrota“Të gjithë drejtuesit e mjeteve janë të detyruar t'i binden asaj dhe specifikon një kufizim në përqindjen e ngjyrosjes.
Në Rregulloren Teknike, përqindja e lejuar e xhamave të përparmë të lyer është 70%.
Pavarësisht nga kategoria e automjetit. Kjo do të thotë, lejohet ngjyrosja, si rezultat i së cilës xhami do të transmetojë të paktën 70% të të gjithë dritës së diellit. Nga rruga, GOST, e cila kishte humbur forcën e saj ligjore, imponoi pak më shumë kufizime të forta- xhami i përparmë është jo më pak se 75%, dhe xhamat anësore janë gjithashtu 70%.
Duhet të kihet parasysh se xhami është tashmë i lyer nga fabrika (nga rreth 5 në 10%), dhe nëse thjesht zgjidhni një film që errëson xhamin me 30%, atëherë xhami do të bëhet i paligjshëm.
Për më tepër, të njëjtat rregullore teknike lejojnë në xhamin e përparmë në pjesën e sipërme të saj të aplikohet një film jo më shumë se 14 cm i gjerë, i cili mund të lyhet të paktën 100%.
Sa për qind mund të lyhen xhamat e pasmë?
Por hemisfera e pasme mund të lyhet 100% nëse nuk është e pasqyruar. Kjo është arsyeja pse ju shihni makina në rrugë që janë të lyer vetëm në pjesën e pasme. Kriteri i specularitetit, megjithatë, nuk është i rregulluar askund dhe përcaktohet nga inspektori "me sy".
Ekziston një besim i përhapur se xhamat e pasmë mund të lyhen vetëm nëse automjeti është i pajisur me pasqyra anësore në të dyja anët. Megjithatë, ky është një keqkuptim sepse ky kufizim nuk ka të bëjë me ngjyrosjen, por instalimin e perdeve dhe blindave në xhamat e pasmë.
Edhe një herë, ata shpjegojnë ndryshimin në ligjshmërinë dhe paligjshmërinë e ngjyrosjes. Sot, ngjyrosja e xhamit në fabrikë të automjetit është normë për pothuajse të gjithë. makina të importuara... Sidoqoftë, disa shoferë nuk e kuptojnë plotësisht ndryshimin midis nuancës së pranueshme të dritares së makinës dhe ngjyrës së rëndë, të zezë ose të pasqyruar. Pra, cili është ndryshimi?
Normat e tonifikimit
Standardet e ngjyrosjes së xhamit të automjeteve nuk merren nga "gishti". Të gjitha "kërkesat e ngjyrosjes" bazohen në kërkime ekspertësh dhe profesionale. Nëse tonifikimi është mbi normën, atëherë të gjithë ata që janë pranë një makine kaq të zezë janë në rrezik. Kjo është veçanërisht e vërtetë në mbrëmje dhe gjatë natës. Prandaj, sipas instruktorët e vozitjes, përgjegjësia për toning jo të duhur të makinës duhet të jetë pa dyshim.
Siç u përmend më lart, ngjyrosja e xhamit ka kërkesat e veta, më saktë, përqindja e mbajtjes së dritës së filmit:
- për një xhami është 25%, maksimumi;
- për xhamin e derës së përparme, kjo shifër është 30 përqind;
- por pjesa tjetër e syzeve nuk janë të standardizuara në asnjë mënyrë, por një makinë, në rastin e xhamit të pasmë të lyer në 100%, duhet të ketë domosdoshmërisht dy pasqyra anësore, domethënë djathtas dhe majtas.
Si kontrollohet errësimi i xhamit?
Duhet të them që ngjyrosja e makinës kontrollohet në 2 raste. E para është gjatë kontrollit teknik të detyrueshëm. Në këtë rast, kontrolluesi duhet të kontrollojë transparencën e syzeve. Nëse niveli i tonifikimit nuk përputhet me standardet, atëherë kuponi i kontrollit teknik nuk lëshohet. Rasti i dytë është një kontroll në rrugë, kur një punonjës i policisë rrugore bën matjet e nevojshme që në vend.
Transmetimi i dritës së xhamit zakonisht kontrollohet me një pajisje të veçantë, për shembull, pajisjen "Blik". Për më tepër, pajisja duhet të jetë brenda të detyrueshme të certifikuar dhe të ketë një pasaportë dhe një certifikatë të verifikimit të kaluar.
Pajisja është e lidhur me çakmakun dhe, siç thonë udhëzimet, jep një lexim të saktë nëse sigurohet një tension prej 12 V (toleranca ± 0,6). Pra, ju keni të drejtën zyrtare të refuzoni një polic rrugor për të lidhur pajisjen me baterinë e makinës suaj, duke iu referuar gjendjes së keqe teknike të saj.
Duhet të keni parasysh që pajisja nuk tregon në ekranin e saj përqindjen e ngjyrosjes, por vetëm sasinë e fluksit të dritës që ka kaluar nëpër xhami. Për shembull, numri 70 u shfaq në ekran, që do të thotë si më poshtë: 70 për qind kaluan nëpër xhamin e makinës fluksi ndriçues... Kështu, tonifikimi do të jetë 30%, domethënë, 70 duhet të zbritet nga 100. Kujtoni se 30% është vlera e lejuar nga GOST.
Kërkesat për instrumentin për matjen e toningut
Nuk mund ta përdorni pajisjen në shi, mjegull të fortë dhe në temperatura nën -10 ° C. Por koha e ditës nuk ndikon në leximet, kështu që pajisja mund të përdoret edhe gjatë natës, në çdo dritë.
Pajisja duhet të jetë e vulosur dhe një etiketë duhet të ngjitet në kasë, e cila tregon datën e verifikimit të ardhshëm. Në rastin kur pajisja nuk ka vula, ato janë dëmtuar ose afati i verifikimit të radhës është i vonuar, kjo duhet të tregohet në protokoll. Vetëm në këtë mënyrë do të mund të protestoni më pas ndaj rezultateve të matjeve të ngjyrosjes së makinës suaj.
Sipas GOST, matja kryhet në tre pika të xhamit. Vlera e transmetimit të dritës, si rregull, është mesatarja aritmetike e këtyre tre mostrave. Të gjitha matjet bëhen brenda kufijve të fushës së shikimit.
Transmetimi i dritës së syzeve të sheshta me tre shtresa kontrollohet në mostra syze të ngjashme marrë nga pjesa e sheshtë e produktit. Nëse xhami është i përkulur dhe i kalitur, atëherë ngjyrosja kontrollohet në produktin origjinal të qelqit, si dhe në xhamin e sheshtë. Siç vërejnë ekspertët, matjet e xhamit të lakuar mund të jenë jo të besueshme, pasi pajisja mund të mos ngjitet fort në xhami.
Korrigjojeni shkeljen aty për aty
Shpesh në rrugë mund të shihni foton e mëposhtme: vetë inspektori i policisë së trafikut heq ngjyrën nga xhami i një makine. A është e ligjshme?
Nga ana tjetër, kërkesa e punonjësit të policisë rrugore për të hequr filmin direkt në rrugë është e paligjshme. Sidoqoftë, ia vlen të kujtojmë sa vijon. Kjo vepër penale karakterizohet si faj i dashjes. Nëse polici i trafikut kërkon të heqë menjëherë shiritin, atëherë duhet të përgjigjeni kështu: nuk di si dhe nuk di si ta bëj. Në këtë rast nuk ka dashje, pra nuk duhet të ketë dënim. Personat me uniformë duhet të kuptojnë se heqja e papërshtatshme e filmit të ngjyrës shpesh dëmton xhamin dhe kufizon pamjen.
Shoferi mund të refuzojë inspektorin e policisë së trafikut të heqë filmin e ngjyrosur në vend, dhe absolutisht asnjë sanksion (me përjashtim të një gjobe) nuk mund të zbatohet për shoferin.
A mundet një polic trafiku të dërgojë një shofer në një stacion mirëmbajtjeje për të kontrolluar tonin? Jo ai nuk mundet. Por nëse oficeri i policisë rrugore megjithatë insiston, atëherë duhet të kërkohet një protokoll për arrestimin e makinës. Përndryshe, shoferi nuk është i detyruar të shkojë askund.
Disa informacione të dobishme
Video për shkeljet e ngjyrosjes së xhamit:
Mos shkelni dhe bëni kujdes gjatë drejtimit të automjetit!
Artikulli përdor një imazh nga faqja www.newsufa.ru