Si funksionon butoni GLONASS në një makinë. Glonass për një makinë: sa kushton, kërkohet instalimi dhe si funksionon

Koha e leximit: 5 minuta

Të apasionuarit pas makinave kanë vlerësuar prej kohësh bukurinë e navigimit satelitor dhe po e përdorin atë në mënyrë aktive. Për shumë njerëz, sot është e pamundur të imagjinohet një udhëtim ndër-vend kudo në një qoshe të largët ose xhungël urbane pa një navigator. Me vënien në punë të sistemit rus GLONASS, shërbimet emergjente dhe komunale u çliruan nga shumë probleme. Dhe qytetarët e thjeshtë morën mjete të paarritshme më parë që sigurohen nga instalimi i "GLONASS" në një makinë.

Çfarë është sistemi GLONASS

Akronimi fsheh kuptimin e "Sistemi Satelitor i Navigimit Global". Ky është analog rus i GPS amerikan, bazuar në marrjen e sinjaleve satelitore. Janë gjithsej 24 satelitë, të shpërndarë në mënyrë të barabartë në tre orbita afër tokës në tre avionë në një lartësi prej 19 km. Kjo është e mjaftueshme për mbulimin global të sipërfaqes së tokës dhe hapësirës afër tokës.

Sistemi tashmë po përdoret për të gjurmuar lëvizjen e automjeteve speciale. Për shkak të zbatimit të sistemit, kontrolli është rritur:

• kufiri i shpejtësisë dhe vendndodhja e automjetit;
• mënyra e funksionimit të drejtuesve;
• Konsumi i karburantit;

Falë sistemit, është e mundur të zvogëlohen kostot operative. Përveç kësaj, sigurohet komunikim i vazhdueshëm me shoferin, dhe përdorimi i butonit të alarmit SOS nga "" rrit ndjeshëm sigurinë e shoferit dhe ngarkesën.

Parimet e punës

Kompleti i sistemit ERA-GLONASS përfshin:

• module - navigacion dhe 3G;
• njësia e kontrollit me butonin SOS;
• sensor goditjeje;
• mikrofon;
• folësi.

Në rast emergjence, informacioni i transmetohet shërbimit të shpëtimit nëpërmjet një kanali komunikimi celular. Terminali ka kartën e vet SIM, numri i së cilës shënohet në pasaportën e automjetit.

Sistemi njeh goditjet ballore, anësore dhe përmbysjet falë një përshpejtuesi dhe dërgon informacione nëpërmjet World Wide Web:

• rreth koordinatave;
• numri i pasagjerëve (të fiksuar);
• për shpejtësinë dhe mbingarkesën në momentin e përplasjes;
• Kodi VIN, ngjyra e makinës dhe karburanti i përdorur.

Moduli i komunikimit mund të përdorë çdo rrjet. Sinjali përmban vetëm 140 byte, gjë që e bën sistemin efikas edhe me shpejtësi të ulët të internetit. Nëse nuk disponohet asnjë transferim i të dhënave, sinjali do të dërgohet në formë SMS. Këtë mund ta bëni edhe manualisht duke shtypur butonin SOS.

Operatori "ERA-GLONASS" bën një telefonatë në pajisjen e makinës dhe zbulon detajet. Në mungesë të përgjigjes, në vendngjarje dërgohen ekipet e shpëtimit dhe mjekët. Ora e mbërritjes së brigadave sigurohet brenda 20 minutave.

Si të instaloni "GLONASS"

Instalimi i sistemit ERA-GLONASS në automjete kryhet në qendra të certifikuara. Por procedura nuk kërkon kualifikime të larta dhe mund të kryhet vetë:

1. Kontrollohet plotësia dhe prania e diagramit të lidhjes.
2. Është zgjedhur një vend i përshtatshëm për terminalin. Autogjurmuesi shpesh vendoset brenda panelit të kontrollit në mënyrë që të mos prekë mekanizmat lëvizës.
3. Antena është duke u instaluar. Nëse pulti nuk ka një shtresë metalike, antena fshihet në të. Vendi më i mirë është nën xhamin e përparmë.
4. Lidhja me furnizimin me energji elektrike në bord është në proces. Mund të përfshihet në alarmin ose qarkun e ndriçimit të brendshëm.
5. Lidhjet janë të mbyllura. Kjo është e nevojshme për të monitoruar ngacmimet e sistemit.

Tani ju e dini se si të instaloni ERA-GLONASS në një makinë, në teori, por le të shohim se si bëhet kjo në praktikë.

Për një makinë pasagjerësh

Koha e instalimit në një makinë pasagjerësh nuk është më shumë se gjysmë ore. Si rregull, kjo bëhet në vendin e blerjes së pajisjes, domethënë në qendrën e shërbimit. Megjithëse instalimi i ERA-GLONASS në makinat e pasagjerëve nuk është bërë ende i përhapur vullnetarisht, disa pronarë e marrin një vendim të tillë vetë.

Procesi është i thjeshtë, por kërkon kujdes dhe aftësi me testuesin, kaçavidën, thikën, shiritin ngjitës dhe shiritin e dyanshëm. Njësitë e sistemit duhet të lidhen me një rrjet 12V. Shpesh lidhet me kutinë e siguresave.

Kur zgjidhni një vend, dimensionet e tyre merren parasysh. Nëse pajisja ERA-GLONASS ka një terminal të madh, ai vendoset pas panelit ose nën veshjen anësore, ndonjëherë në xhamin e përparmë pas pasqyrës së pamjes së pasme. Mbërthimi kryhet me shirit ngjitës.

Në rastin e fundit, energjia merret nga ndriçimi i brendshëm. Mund të hiqet dhe vidhat e fiksimit zhvishen. Tjetra, testuesi përcakton telin pozitiv, në të cilin pritet plusi i sistemit (i kuq). Minus (i zi) është i lidhur me tokën. Gjithçka është e përdredhur (është më mirë të bashkohet), izolohet dhe pllaka kthehet në vendin e saj.

Kur instaloni pajisje ERA-GLONASS në një makinë, paneli duhet të çmontohet pjesërisht. Mbërthimi kryhet me kapëse për brinjët mbajtëse ose pjesë të tjera fikse ose prerje teknologjike. Lidhja elektrike drejtohet në kutinë e siguresave ose radio. Antena është instaluar në xhamin e përparmë, kështu që tela tërhiqet në të nën veshjen e shtyllës anësore.

Por ky është vetëm instalimi i butonit GLONASS në një makinë pasagjerësh. Kërkohen disa aftësi për të instaluar siç duhet sensorët e goditjes.

Kur duhet të përfitoni sa më shumë nga sistemi juaj, duhet t'i drejtoheni profesionistëve. Ata do të instalojnë blloqet në mënyrë që koha të funksionojë, të jetë e mundur të regjistrohet konsumi i karburantit, shpejtësia, etj.

Me kamion

Për këtë arsye, instalimi i GLONASS në kamionë kërkon më shumë kohë. Kërkesat për sistemet janë maksimale, dhe për këtë arsye pajisjet shtesë janë të detyrueshme:

• sensori i karburantit;
• tahografi.

Për shkak të kësaj, operacioni mund të zgjasë deri në dy orë. Përndryshe, nuk ka dallime.

Dallimet midis sistemeve GLONASS dhe GPS

GPS u shfaq në jetën tonë të përditshme më herët dhe tashmë e ka dëshmuar efektivitetin e tij. Si sistemet amerikane ashtu edhe ato ruse janë globale. Qasja në të dyja është e pakufizuar dhe falas.

Numri i satelitëve është i njëjtë aty-këtu. Një tipar i GPS është se konstelacioni satelitor ka katër orbita. Si rezultat, marrja më e qëndrueshme e sinjalit sigurohet kudo në botë.

Ndërsa GPS është pak më i saktë (gabimi është më pak se 1.5 herë) dhe mbulon të gjithë botën, por sistemi ynë sapo ka marrë një zhvillim të mirë.

Sot, sinjalet GLONASS janë të disponueshme në të gjithë Federatën Ruse dhe në 60% të territorit të planetit.

Për më tepër, kompania suedeze e rrjetit satelitor mbarëkombëtar lëshoi ​​një deklaratë zyrtare në të cilën pranoi avantazhin e GLONASS në gjerësinë veriore. Me fjalë të tjera, rusët do të kenë gjithmonë sistemin e tyre më të mirë.

A kërkohet instalimi

Natyrisht, prodhuesit nuk do të dështojnë të përfitojnë nga situata për të rritur edhe një herë çmimet. Sipas parashikimeve, një makinë e klasës së golfit do të kushtojë 15 mijë rubla më shumë, dhe makinat luksoze do të rriten në çmim edhe më shumë.

Një licencë për të instaluar një pajisje GLONASS lëshohet aktualisht vetëm në qendrën e certifikimit Svyaz-Certificate. Siç thonë prodhuesit e automjeteve, ky monopolist vendos çmime joadekuate të larta për shërbimet e tij.

Butoni i panikut "GLONASS"

Që nga 1 janari i vitit të kaluar, butoni i urgjencës GLONASS në makinë është përfshirë në listën e pajisjeve të detyrueshme për automjetet tregtare. Të gjithë operatorët dhe shoqëritë e pasagjerëve dhe mallrave kanë rinovuar flotën e tyre. Po, e ka kërkuar shteti, por përfitimet i gëzojnë të gjithë.

Butoni i panikut "GLONASS" është një celular i integruar me sistemin satelitor, i cili, në mënyrë të pavarur ose me aktivizim manual, dërgon një paketë të dhënash celulare dhe një telefonatë në numrin e urgjencës.

Në të njëjtën kohë, butoni i thirrjes së shërbimeve të urgjencës GLONASS mund të konfigurohet për ngjarje të ndryshme, gjë që rrit ndryshueshmërinë e përdorimit të tij.

"ERA-GLONASS" - çfarë mund të bëjë butoni i panikut: Video

Koha e leximit: 6 minuta

Që nga viti 2017, çdo automjet i vënë në punë në territorin e Federatës Ruse duhet të pajiset me sistemin ERA-GLONASS, i cili ndihmon në reagimin urgjent ndaj aksidenteve dhe dërgimin e shërbimeve të shpëtimit në vendngjarje. Çështja e instalimit të sistemeve të tilla në makinat e përdorura të importuara do të zgjidhet gjithashtu në të ardhmen e afërt. Në një mënyrë apo tjetër, në të ardhmen, shumica e shoferëve do të përballen me navigimin GLONASS; prandaj, do të jetë e dobishme të kuptojmë se çfarë është sistemi.

Çfarë është "ERA-GLONASS"

Për të kuptuar se çfarë është sistemi i paralajmërimit të urgjencës ERA-GLONASS dhe pse është i nevojshëm në një makinë, fillimisht deshifrojmë shkurtesën: një sistem reagimi emergjent në rast aksidentesh, i cili funksionon me ndihmën e një sistemi satelitor të navigimit global.

Qëllimi kryesor i zbatimit të tij është zvogëlimi i lëndimeve dhe vdekjeve në rrugë të shkaktuara nga reagimi i vonuar i shërbimeve të shpëtimit.

Në të vërtetë, më shumë se 50% e vdekjeve në aksidente nuk ndodhin për shkak të vetë aksidentit, por për shkak të mbërritjes me vonesë të një ambulance. Dhe koha para mbërritjes së mjekëve nuk është vetëm rruga nga nënstacioni në vendin e aksidentit, por edhe koha e kaluar nga shoferi në thirrje.

Nuk është gjithmonë e mundur të telefononi 112 ose 03 menjëherë për disa arsye:

• në vendin e aksidentit nuk kap komunikimin celular;
• rrjeti celular është i mbingarkuar;
• viktima nuk është në gjendje të telefonojë numrin.

Sipas të dhënave të testit, shpejtësia e përgjigjes me ERA-GLONASS është 30% më e lartë. Me numrin e zakonshëm të telefonimit 112, edhe nëse keni arritur të kaloni, kalohet pak kohë duke pritur dhe duhen dhjetëra sekonda shtesë për të shpjeguar vendin dhe rrethanat e aksidentit.

Avantazhi kryesor që ka sistemi i sigurisë ERA-GLONASS është një sinjal urgjence i një formati të tillë që shërbimet e shpëtimit të shkojnë në thirrje, duke ditur tashmë koordinatat e sakta të aksidentit dhe shkallën e dëmtimit të viktimës.

Shërbimi i kërkuar thirret nga një operator specialist nga qendra e kontaktit të sistemit.

Funksionet e sistemit

Përveç reagimit të menjëhershëm ndaj aksidenteve dhe emergjencave të tjera, pse "ERA-GLONASS" në një makinë? Funksionaliteti i sistemit ju lejon të kontrolloni:

1. vendndodhja e makinës;
2. konsumi aktual i karburantit;
3. modaliteti i shpejtësisë.

Kjo do të ndihmojë organizatorët e transportit të mallrave të gjurmojnë lëvizjet e drejtuesve të tyre. "ERA" ju lejon gjithashtu të diagnostikoni në distancë një automjet në rast të një avarie dhe të kryeni operacione sigurie dhe kërkimi.

Shoferi dhe pasagjerët mund të shtypin gjithashtu manualisht butonin e panikut nëse befas bëhen viktima të një sulmi.

Sistemi është gjithashtu në gjendje të informojë se:

• aty pranë ka ndodhur një aksident i madh;
• kushtet e motit përkeqësohen ndjeshëm;
• po i afroheni pjesëve të rrezikshme të rrugës, ose, anasjelltas, në një pikë karburanti, një vend pushimi.

Analogët e zhvillimit rus janë sistemi evropian i përgjigjes ECall dhe programi amerikan NG9-1-1, të cilët marrin një sinjal përmes sistemit GPS. Përputhshmëria teknologjike e ERA-GLONASS me GPS dhe ECall është gjithashtu e mundur.

Projekti është zhvilluar që nga viti 2009, i testuar në 63 rajone të Federatës Ruse. Në fillim të vitit 2015, puna e sistemit filloi në të gjithë vendin: për ta arritur këtë, shteti shpenzoi 5 miliardë rubla.

Mirëmbajtja vjetore e operacionit “ERA” kushton edhe 1.5 miliardë. Zhvilluesit e këtij projekti pohojnë se instalimi i sistemit të njoftimit të urgjencës “ERA-GLONASS” nuk kërkon tarifë abonimi nga drejtuesi. Ende nuk është bërë e ditur nëse informacioni për shkeljet e trafikut do të transferohet në polici.

Si funksionon GLONASS

Le të shqyrtojmë se si sistemi ERA-GLONASS dhe sistemi 112 funksionojnë në një makinë.

Në rast aksidenti, veprimet ndodhin menjëherë në rendin e mëposhtëm:

1. pajisja njeh llojin e përplasjes (para, anësore, mbrapa e makinës);
2. sipas algoritmit të programuar, pajisja përcakton ashpërsinë e dëmtimit;
3. atëherë koordinatat e mjetit përcaktohen nëpërmjet satelitit me një gabim prej 3-6 metrash;
4. pajisja komunikon me sistemin "ERA", ku transferohen të gjitha të dhënat;
5. faza e fundit është transmetimi nga operatori i sinjalit të shqetësimit prioritar në sistemin 112; Thirrja do të jetë e mundur të transmetohet përmes mbulimit të operatorit, rrjeti i të cilit është më i aftë për të kapur sinjalin në vendin e aksidentit. Edhe me bllokimin e rrjetit, telefonata do të vazhdojë të depërtojë në 112 për të transmetuar informacionin e urgjencës.

Sistemi i reagimit emergjent në rast aksidentesh në "ERA-GLONASS" mund të aktivizohet edhe me forcë. Për ta bërë këtë, duhet të shtypni butonin e panikut SOS në kabinë, pas së cilës operatori i përgjigjet menjëherë kërkesës dhe sqaron detajet e aksidentit. Pas sqarimit të rrethanave, sinjali i transmetohet menjëherë shërbimit 112.

Nëse shoferi, pasi ka shtypur butonin, nuk është në gjendje të flasë, operatori (pas asnjë përgjigje) lexon shpejt informacionin e disponueshëm nga pajisja dhe transmeton një sinjal në 112, duke specifikuar se gjendja e viktimës nuk e lejon atë të flasë.

Nëse është e nevojshme, jo vetëm një ambulancë dërgohet në vend, por edhe shpëtimtarë, punonjës të policisë rrugore.

Nga cilat pajisje përbëhet sistemi i thirrjeve të urgjencës "ERA-GLONASS" në një makinë? Kjo është, para së gjithash, një platformë navigimi dhe informacioni, një rrjet i transmetimit të të dhënave dhe një rrjet celular (kartë SIM e integruar).

Lista e pajisjeve përfshin një kuti të zezë (bllok terminali) dhe sensorë aksidenti. Në faqen zyrtare të "ERA-GLONASS" gjenden edhe komponentët e mëposhtëm:

• butoni i alarmit;
• antenë e jashtme;
• mikrofon;
• folës;
• sensori i nivelit të karburantit;
• Video Regjistrues;
• terminal i fshehur i pavarur i kërkimit;
• sensori i funksionimit të motorit;
• navigator;
• sensori i presionit të gomave.

Butoni SOS është, thënë thjesht, një celular i integruar në makinë për komunikim me shërbimin e shpëtimit. Për një tarifë shtesë, sistemi i komunikimit emergjent në ERA-GLONASS është i pajisur me një tahografi (pajisje që rregullon modalitetin e shpejtësisë), një pajisje për diagnostikimin në distancë dhe një sistem që organizon lëvizjen e automjetit.

A është e detyrueshme instalimi i GLONASS

Sipas kërkesave teknike, që nga viti 2016, sistemi është pajisur me:

• automjete komerciale që transportojnë njerëz;
• automjetet që transportojnë mallra të rrezikshme;
• makina, ngarkesa e të cilave janë mbeturina të ngurta shtëpiake, mbeturina.

Butoni GLONASS nga 1 janari 2017 duhet të jetë në të gjitha makinat që janë vënë në qarkullim brenda Federatës Ruse. Makinat e montuara në Rusi janë të pajisura me sistemin tashmë në fabrikë. Makina e parë e tillë ishte Lada Vesta.

Të gjithë tregtarët zyrtarë, në veçanti, dhe personat juridikë që shesin makina, në përgjithësi, nuk do të mund të marrin një pasaportë automjeti (PTS) pa regjistruar sistemin ERA në makinën e tyre.

Meqenëse 100% e aksioneve zotërohen nga shoqëria aksionare shtetërore GLONASS SHA, vetëm kjo strukturë jep dritën jeshile për emetimin e PTS.

Të rejat më të fundit për ERA-GLONASS raportojnë se për regjistrimin zyrtar të sistemeve kryhen disa teste përplasjeje të secilit model (përplasje direkte dhe anësore, përmbysje) dhe paguhet një tarifë certifikimi. Testi i përplasjes kryhet vetëm në poligonet e institutit qendror NAMI. Pas lëshimit të certifikatës, makina merr titullin.

Për këtë, shitësit e makinave marrin shuma të mëdha parash, të cilat do të duhet të mbulohen, duke rritur çmimin e makinës.

Personat juridikë që kanë arritur të marrin një dokument pronësie për një makinë përpara datës 1 janar 2017, nuk mund të instalojnë GLONASS derisa të kenë nevojë të përditësojnë certifikatën e regjistrimit.

Instalimi i detyrueshëm i sistemit ERA-GLONASS në makina që nga viti 2017 po detyron shumë prodhues të zvogëlojnë gamën e modeleve në tregun rus, madje disa kompani janë gati ta lënë atë. Markat që shitën dhjetëra mijëra makina në masë do të rriten në çmim me vetëm 1% (rreth 7000 rubla). Por makina luksoze (Lamborghini,

Aston Martin, Rolls-Royce dhe të tjerët), shitjet e të cilave nuk kaluan mijëra njësi në vit, shpenzojnë deri në 2 milion rubla për instalimin e sistemit.

Sot Audi dhe BMW tashmë po reduktojnë gamën e modeleve në tregun rus. Sipas parashikimeve të ekspertëve të automobilave, numri i modeleve të makinave të tilla në Rusi mund të ulet me 100 njësi. (domethënë me 1/3).

Shumë rusë janë të shqetësuar nëse legjislacioni parashikon instalimin e detyrueshëm të GLONASS në një makinë personale të sjellë nga jashtë? Në shkurt 2017, në kufi u krijua një situatë e paqartë me makinat japoneze që nuk mund të merrnin PTS pa instaluar ERA-GLONASS.

Kjo kërkesë bazohet në Rregulloren Teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota".

Nga njëra anë, nëse jeni një individ dhe keni blerë një makinë për përdorim personal, atëherë, sipas Kodit Doganor të Federatës Ruse (neni 352, Pjesa 2), nuk duhet t'i nënshtroheni masave të rregullimit teknik. Megjithatë, cili është qëllimi i futjes së GLONASS kudo dhe në të njëjtën kohë lejimi i makinave të kalojnë pa një buton paniku? Aktualisht, instalimi i "ERA-GLONASS" në makinat e vjetra (të dorës së dytë) të importuara është i detyrueshëm.

Mendimi për instalimin e GLONASS në të gjitha makinat e vendit pa përjashtim është shprehur tashmë më shumë se një herë. Për pronarët e makinave, kjo qasje ngre shqetësime, sepse instalimi është i kushtueshëm dhe më pas siguron kontroll shtesë të sjelljes në rrugë.

Nëse në të ardhmen "ERA-GLONASS" bëhet i detyrueshëm për të gjitha makinat, është e mundur që secili shofer do të duhet të montojë në mënyrë të pavarur sistemin (në fund të fundit, nuk do të detyroheni të bëni një test përplasjeje të makinës tuaj). Merrni parasysh procesin e instalimit bëjeni vetë.

Si të instaloni GLONASS në një makinë

Për të lidhur pajisjen me rrjetin në bord të automjetit, duhet të lidhni telat e tij me telat e atyre qarqeve që nuk varen nga ndezja e ndezur. Në të vërtetë, në rast aksidenti, kur makina ndalon, pajisja duhet të ndizet për të transmetuar një sinjal SOS.

Qarqet e pavarura nga ndezja janë llamba të brendshme të ndriçimit: mbani mend, ato digjen edhe në një makinë "të mbytur". Parimi i instalimit është që shoferi do të duhet të bashkojë telat përkatës në pajisjen GLONASS dhe instalimet elektrike të ndriçimit të brendshëm. Përndryshe, instalimet elektrike mund të bëhen në kutinë e siguresave pas pultit.

Udhëzimet e hollësishme të instalimit janë dhënë në artikullin "".

Për instalimin e bllokut "të avancuar" "GLONASS" me funksione shtesë, është më mirë të kontaktoni një shërbim makinash.

A është e mundur të çaktivizoni sistemin

Prania e një sistemi navigimi vendos praktikisht kontroll të plotë mbi çdo kilometër të mbuluar nga makina. Prandaj, disa shoferë kërkojnë të anashkalojnë ligjin dhe të çaktivizojnë sistemin. Drejtuesit e automjeteve publike dhe komerciale shpesh përpiqen të mashtrojnë navigimin.

Në përgjithësi, ka shumë që duan të dinë se si të çaktivizojnë ERA-GLONASS.

Ju mund ta dëmtoni sistemin në mënyra të ndryshme:

• prishni instalimet elektrike;
• dëmtimi i antenës;
• mbrojtja e pjesëve të ndryshme me metal;
• depërtoni në mikroqark (do të duhet të thyeni vulën);
• dëmtoni kartën SIM.

Por çdo ndërhyrje në dizajnin e automjetit do të vërehet nga dispeçerët, sepse sinjali në satelit do të zhduket. Me pak fjalë, anulimi i sistemit ERA-GLONASS në një makinë në vitin 2017, kur pajisjet janë optimizuar për kontroll të plotë mbi makinat, është një punë e pafalshme: dispeçerët do të informojnë shumë shpejt policinë rrugore për një zhdukje të dyshimtë të sinjalit.

Disavantazhet e sistemit aktual GLONASS

Deri më sot, disavantazhet e mëposhtme të zbatimit të ERA-GLONASS janë të dukshme:

• rritja e kostos së makinave në rrjetet e tregtarëve;
• zhdukja e shumë modeleve të makinave nga tregu;
• nëse në të ardhmen Rosstandart do të kërkojë instalimin e sistemit ERA-GLONASS për çdo automjet, do të ketë një precedent për gjurmuesit e falsifikimit.

Për më tepër, në realitetet aktuale ruse, zbatimi i GLONASS nuk është një zgjidhje universale: në shumë zona të largëta dhe me popullsi të rrallë, për arsye objektive, shërbimet e shpëtimit nuk do të jenë në gjendje t'i përgjigjen menjëherë sinjalit të alarmit nga sistemi.

"ERA-GLONASS": çfarë mund të bëjë butoni i panikut: Video

Rosstandart ka konfirmuar zyrtarisht se nga viti 2017 sistemi ERA-GLONASS nuk do të bëhet i detyrueshëm për të gjitha makinat e reja të vëna në qarkullim në territorin e Unionit Doganor (CU). Në të njëjtën kohë, pajisjet e detyrueshme me terminalet ERA-GLONASS ende parashikohen nga rregulloret teknike të NJM "Për sigurinë e automjeteve me rrota". Ky dokument thotë se që nga viti 2017, pajisja e thirrjeve emergjente në bord është një opsion i detyrueshëm për të gjitha automjetet e reja. Tani doli se kjo nuk është plotësisht e vërtetë.

Kërkesat e reja të prezantuara zbatohen për automjetet që i nënshtrohen vlerësimit të konformitetit më vonë se data e paraqitjes së kërkesave për pajisjet e detyrueshme ERA-GLONASS, - shpjegoi shërbimi për shtyp i Rosstandart. - Në të njëjtën kohë, miratimet e tipit të automjeteve (OTTS), të cilat janë lëshuar përpara datës së futjes së kërkesave, janë të vlefshme deri në përfundimin e periudhës së vlefshmërisë së tyre. Duke marrë parasysh sa më sipër, në prani të një OTTS të vlefshme, lejohet lëshimi në qarkullim i një automjeti pa sistem/pajisje të thirrjes së urgjencës në automjet.

OTTS jepet për llojin e konstruksionit, domethënë për një grup të caktuar makinash dhe është i vlefshëm për tre vjet. Dhe nëse një prodhues automjetesh merr një OTTS në Rosstandart më 31 dhjetor 2016 (ose e rinovon), atëherë ai do të marrë një OTTS, i cili do të jetë i vlefshëm për tre vjet të tjerë, domethënë deri më 31 dhjetor 2019. Ju gjithashtu mund ta rinovoni dokumentin duke përdorur modalitetin e shpërndarjes së rinovimit. Për shembull, ekziston një model VAZ-2107 në dhjetë modifikime. Ata dolën me një modifikim tjetër - për shembull, me një kuti ingranazhi të modernizuar - dhe për shkak të kësaj, OTTS u zgjat për të gjitha modifikimet për tre vjet të tjerë.

Sistemi rus ERA-GLONASS u vu zyrtarisht në funksion më 1 janar 2015, dhe në fakt - nga 1 janari 2016. Nëse makina bie në një aksident, një sinjal aksidenti me koordinata të sakta transmetohet automatikisht në shërbimet e shpëtimit. ERA-GLONASS në Rusi, analogu i tij me emrin EVAK në Kazakistan dhe i njëjti sistem i quajtur "ERA RB" në Bjellorusi duhej të fillonin të punonin njëkohësisht, pasi prania e një terminali përkatës në modelet e reja të makinave në vitin 2011 ishte parashikuar. në rregulloren teknike të automjetit ... Sidoqoftë, as në Bjellorusi dhe as në Kazakistan analogët e ERA-GLONASS nuk janë ende gati. Nuk ka sisteme të tilla në vendet e tjera të Bashkimit Doganor - Armenia dhe Kirgistani.

Duke mos pasur kohë për të përgatitur infrastrukturën, përfaqësuesit e qeverive të Kazakistanit dhe Bjellorusisë iu drejtuan zyrtarisht autoriteteve ruse me një propozim për të shtyrë prezantimin e ERA-GLONASS për dy vjet. Zyrtarisht nuk janë përgjigjur me pëlqim, por në fakt kanë shkuar për t'i takuar, duke mos u bërë për të mbyllur zbrazëtirat në legjislacionin lidhur me OTTS. Edhe pse kreu i SHA GLONASS Andrei Nedosekov tha më herët se është planifikuar të bëhen rregullime në legjislacion që do të eliminojnë zbrazëtitë. Me këtë ide, Nedosekov iu drejtua Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë, por pa dobi - kërkesës së Izvestia, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë iu përgjigj afërsisht njësoj si në Rosstandart.

Zgjatja e miratimit të tipit të mjetit për një periudhë të re jo më shumë se tre vjet, në përputhje me paragrafët 62-65 të rregullores teknike, bëhet në bazë të një aplikimi nëse lloji i mjetit plotëson listën e kërkesave të vlefshme në kohën e miratimin e tipit të ri të automjetit, tha shtypi - shërbimi i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë.

Transferimi aktual i pajisjeve të detyrueshme të automjeteve me pajisje ERA-GLONASS deri në fund të vitit 2020 dëmton interesat më të dhimbshme të SHA GLONASS, një kompani shtetërore në dispozicion të së cilës është transferuar sistemi ERA-GLONASS. Sepse në shtator 2015, bordi i drejtorëve të GLONASS SHA në pronësi të shtetit miratoi konceptin e strategjisë së zhvillimit të kompanisë, sipas të cilit SHA do të bëhet një operator tregtar i shërbimeve telematike dhe nga viti 2019 vetë për të fituar jetesën. pa marrë para nga buxheti (tani përmbajtja e ERA-s është GLONASS financohet nga shteti). Por këto plane bazoheshin në supozimin se pajisjet do të bëheshin të detyrueshme (lexo, të zakonshme) që në vitin 2017. Me këto injeksione është porositur një plan biznesi për zhvillimin e kompanisë në Shkollën e Lartë Ekonomike. Tani i gjithë koncepti është në dyshim, sepse askush nuk do të jetë në gjendje të thotë se sa makina me ERA-GLONASS në bord do të ngasin në rrugët e Rusisë në 2017, 2018, 2019. Flota e makinave të tilla sigurisht që do të rritet, pasi disa prodhues, përfshirë Mercedes dhe Bentley, tashmë kanë pajisur disa modele me pajisje ERA-GLONASS. Por në çdo rast, pajisja e detyrueshme e të gjitha makinave dhe pajisja vullnetare e modeleve individuale janë dy situata krejtësisht të ndryshme.

Në rast të shtyrjes së futjes së detyrueshme të ERA-GLONASS në dizajnin e makinës, prodhuesit e ndërgjegjshëm të makinave që kanë financuar tashmë pajisjet e makinave të tyre do të gjenden në kushte konkurrence të pabarabartë, - theksohet në shërbimin për shtyp të SHA GLONASS. “Ne vazhdimisht jemi shprehur kundër shtyrjes së zbatimit të detyrueshëm të ERA-GLONASS, sepse garantimi i sigurisë së jetës së qytetarëve është prioritet i shtetit. Ne dëshirojmë t'ju kujtojmë udhëzimet e Presidentit të Federatës Ruse Vladimir Putin pas mbledhjes së Presidiumit të Këshillit Shtetëror për sigurinë rrugore: deri më 01.06.2016 të sigurojë informacion dhe ndërfaqe teknologjike të GAIS ERA-GLONASS me operacionin emergjent. shërbimet në mënyrë të automatizuar dhe deri më 01.09.2016 të marrë masa për intensifikimin e punës së prodhuesve të automjeteve për instalimin e pajisjeve të thirrjes së shërbimeve të urgjencës në automjetet e reja në rast aksidentesh rrugore.

Nuk ka asnjë interes të veçantë midis prodhuesve të automjeteve për zbatimin e ERA-GLONASS deri më tani.

Rrjeti më i madh i tregtarëve BMW shpjegoi për Izvestia se në të ardhmen e afërt asnjë model nuk do të pajiset me një terminal ERA-GLONASS.

Makinat tona kanë një buton SOS, por kjo është një lidhje me dispeçerin BMW - ai gjithashtu do të jetë në gjendje t'ju thërrasë për ndihmë, "shpjegoi kompania.

Tregtari në Moskë i Toyota siguroi se asnjë pajisje me GLONASS nuk është planifikuar të instalohet në makinat Toyota në të ardhmen e afërt.

Tregtari zyrtar i Peugeot u përgjigj po aq kategorikisht:

Në të ardhmen e afërt asnjë model nuk do të pajiset me terminale ERA-GLONASS, për herë të parë dëgjojmë se nga viti i ardhshëm kjo pajisje do të bëhet e detyrueshme. Prodhuesi nuk na dha asnjë informacion për këtë sistem.

Projektligji për pajisjen e të gjitha makinave që hyjnë në Rusi me sistemin ERA-GLONASS filloi të funksionojë në vitin 2014. Sot, prania e një "butoni paniku" rregullohet me ligjin për GLONASS, i cili ka pësuar disa ndryshime në vitin 2019.

Në fakt, ERA-GLONASS është një pajisje që lexon ndryshimet në transport. Pajisja është në gjendje të dallojë midis:

• përplasjet;
• përmbysja e një automjeti;
• emergjenca të tjera.

"Butoni i panikut" i instaluar sinkronizohet me telefonin inteligjent të pronarit të makinës. Ai akseson informacionin përmes një lidhjeje interneti ose përmes SMS. Një mesazh emergjence do t'i dërgohet shërbimeve të shpëtimit. Ai përmban të dhëna për shpejtësinë e lëvizjes në momentin e aksidentit, informacion mbi mbingarkesën, numrin e pasagjerëve që kanë vendosur rripin e sigurimit, si dhe informacione për vendndodhjen e makinës.

Supozohet se instalimi i një sistemi paralajmërimi emergjent do të zgjidhë një numër problemesh:

• do të zvogëlojë numrin e aksidenteve me fatalitet;
• të përshpejtojë mbërritjen e shërbimeve emergjente në vendin e aksidentit;
• stabilizon situatën e trafikut dhe mbron përdoruesit e rrugës.

Ligji Federal Nr. 395 për instalimin e detyrueshëm të GLONASS: teksti zyrtar dhe fazat e zbatimit

Që nga miratimi i Ligjit Federal 395, projektligji është ndryshuar në mënyrë të përsëritur. Në vitin 2015, u përshkrua metoda e futjes së GLONASS në funksionimin industrial dhe rregullat për përdorimin e sistemit.

Tashmë në vitin 2017 u ndalua zyrtarisht shitja e automjeteve të reja që nuk janë të pajisura me sistem. Instalimi i detyrueshëm kryhet nëse makina ka ardhur nga vendet e BE-së ose është lëshuar nga linja e montimit në Rusi. Sipas rregulloreve ligjore, automjetet nuk do të lejohen në kufi nëse nuk janë të pajisura me EROY-GLONASS.

Ekziston edhe një boshllëk i caktuar që do të mbetet në fuqi deri në fund të vitit 2019. Prodhuesit mund të zgjasin certifikatat e miratimit të automjeteve për një periudhë 3-vjeçare. Në këtë rast, instalimi i pajisjeve është fakultativ. Por tashmë në vitin 2020, të gjitha makinat e reja duhet të pajisen me një sistem paralajmërimi emergjent.

Që nga viti 2018, instalimi i GLONASS nuk kërkohet për secilën makinë. Kërkesa e detyrueshme vlen vetëm për makinat e reja. Pajisjet duhet të instalohen nga prodhuesi ose shpërndarësit. Por nëse një automjet i përdorur importohet nga jashtë dhe pronari merret personalisht me çështjet doganore, ai do të duhet të paguajë vetë sistemin.

Dënim për mungesë të GLONASS

Zyrtarët po nxitojnë të qetësojnë shoferët e pakënaqur - në të ardhmen e afërt ata nuk do të duhet të paguajnë asnjë gjobë për mungesën e një "butoni paniku". Para së gjithash, kjo vlen për pronarët e makinave personale. Meqenëse instalimi i sistemit është opsional në makinat e vjetra, dhe vetë prodhuesi pajis ato të reja, shoferët nuk kanë nevojë të shqetësohen për sanksionet e mundshme.

Rregulla të tjera do të zbatohen për automjetet komerciale. Para së gjithash, ne po flasim për transportin e mallrave, transportin e pasagjerëve dhe automjetet e mëdha. Sot janë të pajisur me tahografi, por autoritetet besojnë se kjo nuk mjafton.

Pritet një prezantim me faza i normave të reja. Pronarët e automjeteve në të cilat janë instaluar tahografi do të kenë të drejtën e përdorimit të tyre për 7 vjet, por taksistët dhe sipërmarrësit e përfshirë në transportin e pasagjerëve në transportin publik duhet t'i pajisin makinat me "butona paniku" përpara datës 1 korrik 2018. Në mungesë të një sistemi GLONASS ose një tahografi, ata do të duhet të paguajnë një gjobë prej 50 mijë rubla.

Shkarkoni tekstin e ligjit

Versioni më i fundit i projektligjit, një listë e plotë e gjobave dhe datat e zbatimit në faza të sistemit të automatizuar mund të gjenden duke shkarkuar Ligjin Federal për instalimin e GLONASS nga lidhja e mëposhtme. Ne ju rekomandojmë që të njiheni me normat jo vetëm për sipërmarrësit e angazhuar në transportin e mallrave, por edhe për pronarët e automjeteve personale.

Procedura për instalimin e sistemit GLONASS: udhëzime hap pas hapi

Prodhuesit e makinave, si dhe pronarët e automjeteve personale, mund të aplikojnë për instalimin e pajisjeve të automatizuara në një nga qendrat teknike të kredituara. Vetë-montimi i "butonit të panikut" nuk kryhet. Kostoja e instalimit përbëhet nga tre komponentë:

• çmimi i një grupi pajisjesh (shkon nga 25 në 30 mijë rubla);
• kostoja e shërbimeve të qendrës teknike (mesatarisht 3 mijë rubla);
• futja e transportit në regjistrin ERA-GLONASS (do të kushtojë 1 mijë rubla).

Kështu, pajisja e një makine me një sistem paralajmërimi teknologjik do t'i kushtojë pronarit të paktën 30 mijë rubla.

Dokumentet e regjistrimit

Që qendra teknike të pranojë aplikimin tuaj, nuk mjafton vetëm të paguani për shërbimet e saj. Kërkohet të sigurohen dokumente për regjistrimin e GLONASS. Lista e detyrueshme përfshin:

• marrëveshje për blerjen e një grupi pajisjesh (sigurohet një fotokopje);
• akt i vërtetuar për sigurinë teknike të makinës;
• pasaportën e pronarit.

Pajisjet Glonass që i nënshtrohen instalimit të detyrueshëm në një makinë.

Procedura e instalimit

Nëse dëshironi të instaloni një buton paniku në një automjet, ndiqni procedurën e mëposhtme:

1. Një sistem i automatizuar është marrë. Blerja lejohet vetëm nga prodhuesi zyrtar - SHA "GLONASS". Nëse e blini pajisjen diku tjetër, ai nuk do të renditet dhe me shumë mundësi nuk do të instalohet.
2. Një kërkesë i bëhet një qendre testimi të akredituar për të inspektuar automjetin.
3. Gjithashtu, bëhet një kërkesë në një nga qendrat teknike zyrtare për instalimin e pajisjeve (dokumentet sigurohen në të njëjtën kohë).
4. Specialistët instalojnë sistemin, më pas e regjistrojnë në bazën e të dhënave (procedura zgjat mesatarisht gjysmë ore).
5. Në departamentin e doganave, pronarit i jepet një titull i automjetit, pas së cilës është e nevojshme të regjistrohet makina në Inspektoratin Shtetëror të Trafikut brenda 10 ditëve.

Nëse jeni duke pajisur një makinë të përdorur, procedura është më e lehtë. Kompleti blihet, masteri e instalon, pas së cilës sistemi regjistrohet në bazën e të dhënave në GLONASS SHA.

ERA-GLONASS aktualisht do të instalohet në të gjitha automjetet dhe automjetet e reja të destinuara për transport mallrash dhe pasagjerësh. Pronarët e makinave të përdorura mund t'i pajisin automjetet edhe me një buton paniku, por nuk u kërkohet ta bëjnë këtë.

Të cilët ligji i ri GLONASS i detyron të pajisin makinat me një sistem paralajmërimi emergjent, a do të refuzojnë të lëshojnë një aksident dhe të paguajnë sigurim pa buton, për çfarë ankohen shoferët - ju sugjerojmë të kuptoni të gjitha nuancat e sistemit të njoftimit të urgjencës për aksidente dhe incidente në rrugë.

Si punon?

Ligji për Epokën e GLONASS 2018 nuk erdhi si befasi për shoferët. Sistemi funksionon prej disa vitesh dhe disa shoferë e kanë tashmë në makinat e tyre. Funksioni kryesor i sistemit është të japë një përgjigje të shpejtë ndaj një aksidenti. Ai u zhvillua me urdhër të qeverisë si pjesë e projektit ECALL, i cili monitoron dhe mbledh informacione për të gjitha aksidentet dhe incidentet rrugore.

Qeveria ruse vendosi që futja e sistemit do të ndihmonte në zgjidhjen e një numri problemesh ekzistuese:

• zvogëloni kohën e mbërritjes së punonjësve të policisë së trafikut, ambulancave, zjarrfikësve në vendin e një aksidenti - sipas llogaritjeve paraprake, ata duhet të arrijnë tre herë më shpejt;
• zvogëloni vdekshmërinë nga aksidentet e trafikut rrugor - supozohet se do të jetë e mundur të shpëtohen jetët e të paktën 4 mijë njerëzve në vit;
• uljen e shpenzimeve buxhetore për eliminimin e aksidenteve të mëdha;
• të përmirësojë cilësinë e sigurisë së transportit të pasagjerëve dhe mallrave.

Në një shënim! ERA-GLONASS është një sistem reagimi i gjendjes emergjente në rast aksidentesh.

Që një sistem i automatizuar të funksionojë pa ndërprerje, kërkohen sa më poshtë:

• përditësimi i rregullt i pajisjeve satelitore dhe komunikimeve celulare me cilësi të lartë (nga rruga, qeveria ndau subvencione në shumën prej 330 milion rubla për zhvillimin e sistemit);
• marrëdhënie operative midis shoferit dhe dispeçerëve që marrin sinjale nga "butoni i panikut";
• organizimi i vetë sistemit të reagimit të shpejtë, në të cilin marrin pjesë shërbimet e urgjencës rrugore.

Makina është e pajisur me një pajisje speciale me një kartë SIM. Kontrolli kryhet duke përdorur satelitët. Nëse është e nevojshme, shoferi shtyp butonin për të komunikuar me dispeçerin. Ai sheh vendndodhjen e makinës, regjistron atë që ndodhi nga fjalët e shoferit dhe i transmeton të dhënat në shërbimet rajonale të urgjencës.

Në një shënim! Për fat të keq, komunikimi me shërbimet e urgjencës është ende funksional në një numër të vogël rajonesh. Shumë shoferë ankohen se inspektorët, mjekët dhe zjarrfikësit nuk arrijnë më shpejt se dikur.

Siç shpjegohet në kompaninë “GLONASS”, duhet të shtypni “butonin e panikut” brenda 10 minutave pas aksidentit. Përndryshe, të dhënat nuk do të regjistrohen. Por ka përjashtime: nëse të dhënat tejkalojnë vlerën kritike (makina po lëviz shumë shpejt ose shumë befas), aktivizohen airbags ose sensorë të tjerë që lidhen me GLONASS, atëherë të dhënat transmetohen automatikisht.

A është e detyrueshme të vihet bast apo jo?

Në fund të vitit, pati një thashetheme se të gjithë do të duhej të instalonin GLONASS në të gjitha makinat - si pronari i "Moskviconka antike" dhe pronari i Bentley luksoz, megjithëse në vitin 2018 ligji nuk e detyron ta bëjë këtë. .

E megjithatë drejtuesit nuk e kuptojnë: pse në disa raste ata janë të detyruar të instalojnë sistemin, por në të tjera jo? Le ta kuptojmë.

• Që nga 1 janari 2017, ka qenë në fuqi rregulli sipas të cilit pronari është i detyruar të pajisë makinën me një "buton" nëse makina blihet jashtë vendit dhe i nënshtrohet zhdoganimit rus.
• Që nga viti 2017, prodhuesit vendas të automjeteve kanë pajisur automatikisht makina të reja me këtë sistem. Ata që blejnë makina 2017-2018 lirim, ata mund të mos shqetësohen fare për inovacionin - ata e kanë atë në makinën e tyre.

Në një shënim! Prodhuesit pretendojnë se pajisjet i shtojnë jo më shumë se 1% kostos së makinës.

Por, kur blini një makinë të re, ia vlen të mbani mend një nuancë - periudhën e vlefshmërisë së rregullores së quajtur "Miratimi i llojit të automjetit". Ai lëshohet nga Rosstandart për të gjithë shpërndarësit e automjeteve të cilët, pa këtë dokument, nuk kanë të drejtë të nxjerrin një makinë në shitje.

Në bazë të këtij dokumenti, blerësi harton një pasaportë makine. Miratimi i vlefshëm për 3 vjet. Derisa të ketë skaduar afati, nuk keni nevojë të instaloni ERA-GLONASS. Por pas një periudhe trevjeçare, miratimi i ri nuk mund të merret më pa një buton. Por nuk është blerësi ai që duhet të shqetësohet për pajisjet, por shitësi:

• nëse periudha e miratimit nuk ka skaduar, asgjë nuk duhet të caktohet;
• nëse ka skaduar, butoni do të duhet të instalohet nga prodhuesi ose tregtari përpara shitjes.

A nuk do të lëshojnë dhe paguajnë?

Shumë shoferë u zemëruan nga ligji i ri për GLONSS 2018, i cili dyshohet se kishte të bënte me refuzimin e policisë rrugore për të bërë një aksident pa buton, gjë që rezultoi në refuzimin e sigurimit. Ky informacion doli të ishte një tjetër histori horror në internet. Si më parë, inspektorët duhet të shkojnë në vend, pavarësisht nëse viktimat raportuan në mënyrën tradicionale apo shtypën butonin GLONASS.

Sidoqoftë, prania e sistemit i jep shoferit një avantazh. Së pari, të dhënat e rëndësishme të aksidentit regjistrohen automatikisht: koordinatat, shpejtësia, drejtimi i lëvizjes, forca e përplasjes - e gjithë kjo ndihmon në analizën dhe identifikimin e fajtorëve.

Së dyti, nëse ekziston një sistem sipas ligjit GLONASS nga 1 janari 2018, shoferët mund të llogarisin në sigurimin e rritur në shumën prej 400 mijë rubla nëse personi i siguruar është viktima, dhe jo fajtori i aksidentit. Thjeshtimi i pagesave është për faktin se që nga viti 2018, të dhënat nga satelitët janë futur në një bazë të dhënash të vetme OSAGO. Siguruesit marrin një pamje të plotë të asaj që ndodhi, e përshkruar sipas protokollit evropian pa pjesëmarrjen e policisë rrugore. Sistemi ka treguar tashmë rezultate të mira në Moskë dhe Shën Petersburg me rajone dhe u vendos që të zbatohet në të gjithë vendin.

Nëse nuk ka ERA-GLONASS në makinë dhe nuk ka dëshirë apo mundësi për ta instaluar atë, atëherë si t'i transferoni të dhënat në kompaninë e sigurimit në këtë rast? Lejohet transferimi i informacionit nga regjistruesi ose aplikacioni celular që ka bërë fotografi dhe video para dhe pas përplasjes.

Karakteristikat e instalimit vullnetar

Ligji për GLONASS për makinat personale në 2018 nuk detyron instalimin e sistemit, megjithatë, shumë shoferë dëshirojnë të kenë sigurim shtesë në mënyrë që:

• të përshpejtojë mbërritjen e shërbimeve të urgjencës;
• shmangni mosmarrëveshjet me policinë e trafikut;
• për të rritur pagesat për OSAGO.

Shitja e ERA-GLONASS kryhet vetëm përmes kompanive të licencuara, prandaj, para se të blini, duhet të kontrolloni me shitësin për disponueshmërinë e certifikatave dhe lejeve.

Përveç blerjes së pajisjeve, kostoja e të cilave varion nga 20 mijë rubla, do të kërkohet instalimi. Instalimi gjithashtu nuk mund të porositet në një servis të rregullt të makinave. Ne do të duhet të gjejmë një qendër të certifikuar, e cila, pas instalimit, do të lëshojë një paketë dokumentesh. Këto letra janë veçanërisht të rëndësishme kur bëhet fjalë për zhdoganimin e një makine - pa to është e pamundur të merret një certifikatë regjistrimi. Kostoja e instalimit është rreth 4,5-5 mijë rubla. Plus një mijë do të duhet të paguajnë për identifikimin.

Inovacione për pronarët e transportit të mallrave dhe pasagjerëve

Përpara datës 1 korrik 2018, në mjetet komerciale që transportojnë njerëz ose mallra, duhet të instalohen:

• ose një tahografi që regjistron shpejtësinë e lëvizjes, si dhe mënyrën e pushimit të shoferit;
• ose ERA-GLONASS.

Në një shënim! Gjoba për sipërmarrësit individualë dhe personat juridikë që injorojnë recetën është 50 mijë rubla.

Rreth disavantazheve

Puna e sistemit që po futet ngre kritika. Përveç ndërveprimit të dobët të përmendur tashmë të dispeçerëve me shërbimet e urgjencës, në disa rajone vërehen probleme. Pra, në Lindjen e Largët, makinat me ERA-GLONASS mund të blihen vetëm në dy sallone, dhe vetëm rreth dy duzina kompani ofrojnë një instalim të veçantë të një "butoni" në një makinë. E gjithë kjo krijon një entuziazëm të caktuar, çon në radhë dhe pakënaqësi të klientëve.

Në rajonet e Lindjes së Largët, ku ka komunikim të dobët, lindin vështirësi me transmetimin e sinjalit - butoni thjesht nuk funksionon. Zakonisht fluturon kur instalohet në automjete të doganuara të importuara nga Japonia. Ekspertët e automjeteve konfirmojnë: gjithçka funksionon mirë në një makinë të re shtëpiake, por dështimet nuk janë të rralla në një makinë jo vendase.

Sidoqoftë, avantazhet e shumta të GLONASS rrisin numrin e atyre që vendosin për instalimin e detyrueshëm të sistemit, pavarësisht nga fakti se ligji nuk e detyron këtë, dhe iniciativa e tyre derdhet në një shumë të rregullt.