Standardet e ngjyrosjes së dritareve të makinës. Ngjyrosje e re e makinave

Për një pjesë të konsiderueshme të drejtuesve, një automjet nuk është vetëm një mjet transporti, por edhe një atribut i modës. Shumë prej tyre duan të dinë GOST-in e lejuar për ngjyrosjen në mënyrë që të errësojnë xhamin pa shkelur rregullat. Jo të gjithë janë të gatshëm të paguajnë gjoba të vazhdueshme dhe të humbin kohë të çmuar në hartimin e protokolleve, veçanërisht pasi shuma e tyre po rritet rregullisht.

Pse dritaret janë të lyer?

Reduktimi i xhiros së dritareve të makinës ju lejon të arrini funksionim të rehatshëm. Sidoqoftë, kjo duhet të marrë parasysh ligjin për ngjyrosjen, i cili përcakton qartë kërkesat themelore. Errësimi i dritareve në kundërshtim me këto dispozita mund të mos jetë i sigurt për të vozitur.

Para së gjithash, një lëvizje e tillë kërkohet në verë, kur rrezet e diellit shkaktojnë shumë probleme. Temperaturat e larta ngrohin panelin e instrumenteve, sediljet dhe sendet e tjera. Prania e një shtrese mbrojtëse ju lejon të mbroni brendësinë e automjetit nga mbinxehja.

Ngjyrosja e xhamit të makinës me cilësi të lartë bën të mundur fshehjen e gjithçkaje që ndodh brenda. Kjo do të mbrojë sendet personale nga vjedhjet e mundshme. Sulmuesit nuk kanë gjasa të jenë në gjendje të kontrollojnë një çantë dore ose portofol nga jashtë.

Disavantazhet e mundshme

Pika negative ka edhe sa i përket zbehjes së xhamave të makinave. Në dimër, shoferi mund të ndihet i pakëndshëm gjatë ngasjes, pasi dukshmëria është pakësuar. Nëse veshja është e cilësisë së dobët, atëherë mund të shfaqen defekte të ndryshme në sipërfaqe, të cilat do të dëmtojnë ndjeshëm dukshmërinë. Pastaj ju duhet të ndryshoni plotësisht xhamin.

Legjislacioni

Çdo pikë GOST në ngjyrosje ka për qëllim përmirësimin e sigurisë rrugore:

1. Xhami i krijuar për të siguruar shikueshmëri përpara duhet të transmetojë të paktën 70 për qind të dritës.
2. Mos përdorni materiale që mund të shtrembërojnë ngjyra të caktuara (jeshile, e kuqe, cian, e verdhë dhe e bardhë).
3. Ndalohet rreptësisht përdorimi i veshjeve me efekt pasqyre.
4. Nuk lejohet të krijohen vija hijezuese në anë të dritareve me erë me gjerësi më shumë se 14 cm.
5. Në prani të pasqyrave të jashtme në secilën anë, xhiroja e dritares së pasme nuk është e standardizuar.

Për shkelje të normave të përcaktuara, ligji për ngjyrosjen parashikon gjoba. Për mospërmbushje të kërkesave, do t'ju duhet të paguani një shumë parash, e cila varet nga numri i rasteve të tilla. Sa i përket ndalimit të funksionimit, një masë e tillë nuk vlen më. Dhomat nuk jepen më me qira.

Është e rëndësishme të kuptohet

Shumë njerëz pëlqejnë tonifikimin e plotë. Në këtë rast, përqindjet e xhiros duhet të aplikohen jo vetëm për materialet e përdorura, por edhe për vetë xhamin. Shkalla e saj mund të jetë deri në 95 përqind. Pastaj, kur blini produkte që janë të përshtatshme për transmetimin e dritës, prapë mund të shkoni përtej normave të përcaktuara. Kështu, duhet të ketë të paktën një diferencë prej pesë për qind.

Instrumentet bazë të testimit

Taumetrat përdoren si pajisje për matjen e nivelit të zbehjes. Ato janë pajisje portative që kontrollojnë ngjyrosjen e xhamave të makinës në përqindje. Tabela tregon markat kryesore të produkteve të miratuara nga Rosstandart.

Secila nga pajisjet e listuara funksionon sipas skemës standarde. Së pari, kampioni i ekspozohet emetuesit. Një pjesë e fluksit të dritës transmetohet te marrësi. Grimcat që rezultojnë konvertohen, pas së cilës leximet transmetohen drejtpërdrejt në ekran.

Kërkesat për njehsorët dhe funksionimi i tyre

Norma e lejuar e ngjyrosjes kontrollohet vetëm me ndihmën e një pajisjeje të certifikuar. Gjithashtu, mjeti teknik duhet të ketë të dhëna për verifikimin metrologjik të kryer. Testimi kryhet çdo vit për të eliminuar gabimet e mundshme.

Sa i përket rregullave të funksionimit, ato janë si më poshtë:

• gjatë matjes, duhet të siguroheni që të mos ketë papastërti dhe njolla të lagura në mostrën e provës;
• për të përcaktuar vlerën mesatare, kërkohet të merren lexime të paktën tre herë në vende të ndryshme;
• para përdorimit, është e nevojshme të kryhet një kalibrim që do t'ju lejojë të afroheni me vlerat e referencës.

Kush e përcakton transmetimin e dritës?

Aktivistët e të drejtave të njeriut këmbëngulin se vetëm njerëzit e trajnuar posaçërisht kanë të drejtën për të matur ngjyrosjen. Megjithatë, ndryshimet, të cilat hynë në fuqi jo shumë kohë më parë, lejojnë oficerët e policisë rrugore të kryejnë aktivitete të tilla. Ata mund të kryejnë kontrolle në poste kontrolli ose stacionare.

Përcaktimi vizual i kapacitetit transmetues të xhamit nuk është i ligjshëm. Gjobat mund të aplikohen vetëm pas kontrollit me pajisje speciale.

Llojet e njohura të ngjyrosjes

Ka mënyra të ndryshme për të errësuar xhamat e makinës suaj. Kostoja përfundimtare do të varet kryesisht nga zgjedhja e një opsioni specifik. Megjithatë, teknologjitë më të shtrenjta rezultojnë të jenë të cilësisë më të lartë. Më poshtë janë llojet më të zakonshme të ngjyrosjes.

Një nga opsionet më të lehta është përdorimi i elementeve të lëvizshëm. Më parë, u përdorën në mënyrë aktive panele plastike, të cilat kishin ngjitje të dobët në sipërfaqen e qelqit dhe shkriheshin nën ndikimin e rrezatimit ultravjollcë. Tani, në vend të tyre, fitohet një membranë e veçantë, e cila fiksohet me ngjitje statike.

Opsioni më i popullarizuar është me një film termik, i cili është në gjendje të pasqyrojë energjinë termike. Mbron në mënyrë efektive brendësinë nga rrezatimi ultravjollcë, ndërsa është i lirë. Kryerja e punës për ngjitjen e tij është relativisht e thjeshtë.

Në disa raste, gotat errësohen duke spërkatur një shtresë të veçantë. Veshja mund të aplikohet me metodën e plazmës ose magnetronit. Kjo teknologji përdoret më shpesh në prodhimin masiv. Megjithatë, ka edhe zejtarë që spërkasin në shtëpi. Përparësitë kryesore përfshijnë: rezistencën ndaj dëmtimit dhe karakteristikat e larta estetike.

Kohët e fundit, shoferët janë interesuar për ngjyrosjen e dritareve elektrike në përputhje me GOST. Në këtë situatë, është e mundur të rregulloni nivelin e zbehjes. Numri i rrezeve të transmetuara ndryshon nën ndikimin e një fushe elektrike. Disavantazhi kryesor i këtij opsioni është kostoja e lartë.

Karakteristikat e përzgjedhjes së filmit

Meqenëse opsioni i ngjitjes së një membrane të veçantë në xhami është më i zakonshëm dhe relativisht i lirë, propozohet të merret në konsideratë më në detaje. Hapi i parë është blerja e filmit me cilësi të lartë. Produktet duhet të zgjidhen duke marrë parasysh preferencat personale të shoferit dhe karakteristikat e makinës.

Kur zgjidhni një film, hija luan një rol të rëndësishëm. Duhet të kombinohet mirë me pamjen e automjetit. Pasi të përcaktohet me një komponent palete, është e nevojshme të fokusohemi në karakteristikat cilësore. Produktet e besueshme, si rregull, përbëhen nga disa shtresa, njëra prej të cilave është mbrojtëse.

Filmi me cilësi të dobët mund të digjet gjatë stinës së verës, duke e bërë xhamin më pak transparent. Gërvishtjet dhe ënjtjet do të shfaqen në sipërfaqen e tij edhe nga prekjet e vogla. Në këtë drejtim, nuk rekomandohet përdorimi i membranave me një shtresë gjatë punës.

Film vetëngjitës

Pasi të keni studiuar me kujdes GOST për ngjyrosjen, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në operacionet kryesore. Nëse u zgjodh një film për të errësuar syzet, atëherë mund ta ngjitni vetë, duke kursyer në shërbimet e specialistëve. Në këtë rast, do të jetë e mundur të kontrollohet cilësia e punës.

Nga filmi i përgatitur paraprakisht, duhet të pritet një pjesë që korrespondon me formën e xhamit të lyer. Duhet të ketë një mbivendosje prej 3-5 mm përgjatë skajeve. Më pas përgatitet baza. Xhami fshihet me një leckë të thatë, pas së cilës një zgjidhje me sapun aplikohet në sipërfaqen e saj.

Shtresa kryesore është e ndarë me shumë kujdes nga filmi. Një zgjidhje me sapun aplikohet gjithashtu në anën e saj ngjitëse. Membrana e përgatitur siç duhet aplikohet më pas në gotë. Nga lart, përpunohet nga i njëjti mjet si pjesa e brendshme. Duke përdorur një shpatull, sipërfaqja zbutet butësisht. Presioni i fortë duhet të shmanget në mënyrë që të mos ketë gërvishtje.

Kur filmi ngjitet në sipërfaqen e xhamit, pjesa e dalë pritet me një teh dhe një sundimtar. Skaji i poshtëm nuk duhet të zgjatet përtej elastikës. Pas rreth katër orësh, membrana do të kapet plotësisht. Për të zvogëluar procesin e tharjes, rekomandohet vendosja e dritares pranë një radiatori ngrohjeje ose pajisjeve të tjera që gjenerojnë nxehtësi.

Pjesa e fundit

Megjithëse standardet GOST për ngjyrosjen janë mjaft strikte, me qasjen e duhur, ju mund të mbroheni nga gjobat, veçanërisht nëse i njihni normat ligjore. Udhëzimet për ngjitjen e filmit do të ndihmojnë në kryerjen e punës pa punonjës të kompanive të specializuara, falë të cilave do të jetë e mundur të shmangni shpenzimet e panevojshme. Sa i përket cilësisë së veshjes, kjo do të varet nga materialet e blera dhe korrektësia e fiksimit të tyre.

Gjoba për ngjyrosjen ka mbetur e pandryshuar dhe arrin në 500 rubla. Lexoni më shumë më poshtë në artikull!

Në vitin 2016, gjobat në lidhje me ngjyrosjen e makinave të çdo marke dhe viti prodhimi do të shtrëngohen. Ky artikull përmban përgjigje për pyetjet më të njohura në lidhje me vendimin e ri legjislativ. Fillimisht ju informojmë se tashmë ligji ndalon heqjen e numrit të makinës për xhamat e lyer. Truku kryesor i ligjit është që shoferi, kur ndalohet, mund të përdorë heqjen e ngjyrosjes nga xhamat, atëherë inspektori i policisë rrugore nuk do të ketë arsye ligjore për të nxjerrë ndonjë gjobë. Nëse ngjyrosja nuk hiqet nga shoferi, policia e trafikut lëshon një gjobë, duke treguar datat specifike në të cilat është ndalur makina. Nëse shoferit i paraqitet një pretendim në emër të policisë rrugore në postimin tjetër, i pari i referohet gjobës dhe shkon më tej. Megjithatë, ky rregull vlen për një ditë. Më tej, do të jetë e nevojshme ose të hiqni ngjyrosjen, ose të paguani gjoba çdo ditë.

Ngjyrosja e xhamit të përparmë sipas GOST 2016

Në përputhje me GOST, aftësia për të transmetuar dritën e xhamit duhet të jetë së paku 75%, dritaret e përparme të vendosura në anën të paktën 70%. Dhe qarkullimi i syzeve të tjera nuk i nënshtrohet GOST. Kështu, të gjitha xhamat në makinë, përveç xhamave të pasëm dhe të pasmë, nuk duhet të lirohen nga ngjyrosja. Gjithashtu, ngjyrosja e errët në formën e një shiriti 14 cm të gjerë, duke filluar nga buza e sipërme e xhamit, nuk i nënshtrohet gjobës.
Sipas pikës 2.2.4 të GOST 5727 - 88, xhamit e përparmë të tramvajeve dhe makinave i nënshtrohen gjithashtu pajtueshmërisë me GOST. Sipas ligjit të ri, xhamit e përparmë të mjeteve motorike duhet të transmetojnë dritë me të paktën 75%, dhe xhamat e tjerë, të paktën 70%. Përqindjet e mbetura nënkuptojnë ngjyrosjen e ndërthurur me metal. Kjo formulë lejon transmetimin maksimal të dritës. Xhami i trajtuar me një metal të veçantë, ju lejon të mos e çoni makinën dhe brendësinë e saj në një gjendje mbinxehjeje. Kështu, shoferët nuk duhet të instalojnë dhe përdorin ajër të kondicionuar, gjë që rezulton në konsum shumë më të ulët të karburantit dhe nuk dëmton mjedisin. Për më tepër, një avantazh tjetër i këtij lloji të ngjyrosjes është djegia e "silurit". Tani e tutje, djegia nuk kërcënon makinën, ose ndodh me një ritëm jashtëzakonisht të ngadaltë.

Më parë jepeshin shifra se sa për qind e ngjyrosjes së dritareve është e pranueshme në një makinë. Duhet të theksohet se pjesa e mbetur prej 30% nuk ​​lejon as ngjyrosje minimale, pasi xhami vetë është i pajisur me një karakteristikë gjatë prodhimit që synon thithjen e 20% të dritës. Pjesa e mbetur prej 10% është e rezervuar ligjërisht për papastërtitë, pluhurin dhe lloje të tjera të ngjyrosjes natyrore dhe natyrore. Kështu, nëse shoferit i ofrohet të bëjë një nuancë të lehtë, ai duhet të kuptojë se nuk do të përshtatet në 30% të caktuar për këto qëllime. Ngjyrosja e dritares së pasme është e mundur në 100%, por me kusht që pasqyrat e pamjes së pasme të instalohen në anët. Për informacionin e shoferëve, ngjyrosja e xhamit nuk është e ndaluar nga GOST. Megjithatë, në përputhje me përshkrimin e Shënimit të paragrafit 7.3 të Kapitullit 7 të Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të 23 tetorit 1993 Nr. 1090, ngjyrosja është rreptësisht e ndaluar.
Duhet gjithashtu të theksohet se ngjyrosja me filma transparentë është e lejueshme dhe përshtatet plotësisht me ligjin. Perdet, blindat në xhamat e pasmë të makinave gjithashtu nuk i nënshtrohen gjobave nëse janë instaluar pasqyra. Për të matur shkallën e transmetimit të dritës përmes xhamit, duhet të kontaktoni inspektorin e mbikëqyrjes teknike të policisë rrugore. Vetëm inspektori ka të drejtën ligjore të masë transmetimin e dritës përmes xhamit duke përdorur pajisje speciale që kanë certifikata konformiteti. Matja kryhet ekskluzivisht në xhami të thatë dhe të pastër për përshtatshmërinë dhe saktësinë e rezultateve.

Dënim për ngjyrosje nga 1 gusht 2016

Gjoba për ngjyrosje nga 1 gusht 2016 rregullohet me pikën 3.1. neni 12.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, i cili përcakton një gjobë prej 500 rubla për ngjyrosjen që tejkalon vlerat e lejuara. Pasi u ndalua heqja e numrave nga makinat, u prezantua një ligj i ri, sipas të cilit inspektori i policisë rrugore është i detyruar të bëjë një paralajmërim me shkrim për herë të parë, pas së cilës shoferi duhet të eliminojë ngjyrosjen brenda 10 ditëve. Nëse shoferi nuk i përgjigjet gjobës dhe paralajmërimit, caktohet një gjobë prej 1000 rubla për ndalimin e radhës ose arrest për një periudhë 15-ditore. Nëse gjoba nuk paguhet sërish, drejtuesi i mjetit vendoset në arrest për një periudhë 15-ditore ose në mënyrë alternative dërgohet në shërbim të përgjithshëm për një periudhë 15 orësh. Gjithashtu, shoferi gjobitet dyfishin e shumës së gjobës së papaguar. Duhet të theksohet se inspektori është i autorizuar vetëm të shkruajë shumën e gjobave, por nuk ka të drejtë ta dërgojë në burg. Këto funksione kryhen ekskluzivisht nga gjykatat.

Dënim për ngjyrosje nga 1 shtator 2016

Më 1 shtator 2016 u propozua një gjobë për ngjyrosje të gabuar. Ndryshimet kanë të bëjnë me masën e gjobave, të cilat janë rritur ndjeshëm. Duke filluar nga 1 shtatori 2016, gjoba do të jetë 1500 rubla në vend të 500 rubla, të vendosur më herët. Nëse shoferit i shqiptohet një gjobë dhe caktohet një periudhë gjatë së cilës është e nevojshme të hiqet nuanca dhe të paguajë shumën e kërkuar, ai është i detyruar të respektojë urdhrin ose gjobitet me 5000 rubla. Gjithashtu, në rast rikthimi, përveç gjobës, shoferit i hiqet edhe patenta për tre muaj.

Si të shmangni një gjobë ngjyre

Pretendimi kryesor që mund t'i bëni inspektorit të policisë së trafikut kur jepni një gjobë për ngjyrosjen varet nga prania e pajisjes, karakteristikat dhe veçoritë e tij që lidhen me këtë pajisje.
Para së gjithash, është e nevojshme të mbani mend se dhënia e gjobës është e mundur nga inspektori i policisë rrugore vetëm në rastin e matjes së transmetimit të dritës së syzeve. Nëse shoferi nuk e ka gjetur këtë pajisje në duart e inspektorit, duke iu referuar kësaj rrethane, ai mund të largohet nga vendi i ndalimit. Nëse inspektori e ka këtë pajisje, mos u mërzitni, kërkoni certifikata për këtë pajisje dhe vula në kasë. Kushtojini vëmendje pajisjes, niveli i fuqisë së saj nuk duhet të jetë më shumë se 12 volt.
I informuar do të thotë i armatosur, zbuloni trashësinë e dritareve të instaluara në makinën tuaj. Nëse xhami është më i trashë se 7,5 mm, inspektorët duhet të kenë vetëm instrumentin BLIE dhe TONIC. Vetëm këto lloj pajisjesh matin xhamin pa shtrembëruar treguesit. Në përputhje me shkronjën e ligjit, matjet e korrektësisë së ngjyrosjes mund të bëhen në sezonin e ngrohtë, në temperatura nga 15 në 25 gradë. Përndryshe, leximet janë të deformuara, BLIK dhe TONIC, ndër të tjera, nuk janë të orientuara për të punuar në kushte të ftohta. Për të vërtetuar rastin tuaj, referojuni GOST 27902.
Gjithashtu, kufizimet vlejnë për lagështinë, e cila nuk duhet të jetë në intervalin 45 - 80%, dhe presionin atmosferik, në intervalin 645 - 795 mm. Në të njëjtën kohë, inspektori ka të drejtë të bëjë matje gjatë natës. Për të vendosur parametra të tillë si temperatura e ajrit, inspektori duhet të ketë një barometër, termometër dhe higrometër.

Ngjyrosja është një mënyrë e thjeshtë për të errësuar brendësinë dhe për ta bërë pjesën e jashtme të makinës më elegante. Aktualisht, ngjyrosja e xhamave të makinave lejohet vetëm në përputhje me GOST-in e vendosur.

Cila është arsyeja e ndalimit të ngjyrosjes së tepërt të xhamave të makinave dhe a do të lejohet ngjyrosja në vitin 2018? Shumë entuziastë të makinave zbulojnë se ngjyrosja e xhamave të makinës i bën ata më të rehatshëm në kabinë. Por çfarë mund të çojë ngjyrosja e tepërt e dritareve? Le të përpiqemi t'i zgjidhim këto çështje.

Pse është e ndaluar ngjyrosja?

Vlen të përmendet menjëherë se ekziston një ndalim për ngjyrosjen e makinave jo sipas GOST-it të miratuar aktualisht. Ju mund të ngjyrosni xhamat e makinës, por duke iu nënshtruar disa rregullave. Pra, kërkesat e GOST 32565-2013 për ngjyrosjen janë si më poshtë:

• xhami i përparmë i makinës duhet të kalojë të paktën 70% të fluksit të dritës;
• të paktën 70% e dritës duhet të depërtojë nëpër dritaret anësore të përparme;
• Dritaret anësore të pasme dhe të pasme mund të errësohen në varësi të preferencave të pronarit të makinës, me kusht që të ketë një pamje të rrugës pas makinës në dy pasqyra të pamjes së pasme.

Lidhur me errësimin e xhamave të mbetur të makinës, nuk ka udhëzime specifike. Prandaj, ato mund të lyhen me një film me çdo koeficient të transmetimit të dritës. Nuk përmendet një ndalim i ngjyrosjes me një film pasqyre në GOST 2013, prandaj "çdo gjë që nuk është e ndaluar lejohet".

Motoristët duhet të kenë parasysh që makinat moderne prodhohen tashmë nga fabrika me ngjyrosje të xhamit të përparmë, e cila ka një faktor zbehjeje prej rreth 10%. Prandaj, para se të ngjyrosni dritaret në një makinë, duhet të zbuloni se çfarë lloj zbehjeje ka makina "amtare" dhe vetëm pas kësaj zgjidhni koeficientin e transmetimit të dritës së ngjyrosjes së ardhshme. Mos harroni se me kalimin e kohës, xhami i makinës humbet transparencën e tij origjinale dhe bëhet i turbullt, domethënë transmetimi i dritës së tij zvogëlohet me 20-30%. Dhe nuk është gjithmonë e dukshme me sy të lirë.

Shembull i llogaritjes së koeficientit të lejuar të transmetimit të dritës

Le të supozojmë se xhami i përparmë i një makine ka një faktor zbehjeje prej 10%, domethënë transmeton 90% të fluksit të dritës. Raporti i lejuar i zbehjes është 30% (100% - 70%). Prandaj, për të qëndruar brenda kufijve të vendosur, është e nevojshme të zgjidhni një film me një raport errësimi = 30% - 10% = 20%. Zgjedhja e filmit me ngjyrë në këtë situatë duhet të kufizohet në një raport zbehjeje prej 5 deri në 20%.

Nëse xhami është tashmë i vjetër, atëherë ai transmeton vetëm 70 - 75% të fluksit të dritës. Këto janë vlerat maksimale të lejuara. Prandaj, në këtë rast, nuk mund të flasim më për ndonjë ngjyrosje.

Cila është arsyeja e rregullave kaq të rrepta që kufizojnë ngjyrosjen e xhamave të makinave? Është logjike të supozohet se me sigurinë e trafikut dhe masat e zbatimit të ligjit. Prandaj, arsyet për kufizimin e ngjyrosjes përfshijnë:

• ulje e dukshmërisë së situatës në rrugë për shoferin, si rezultat - krijimi i një situate emergjente jo vetëm për makinën e tij, por edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës;
• gjasat për të kryer ndonjë veprim të paligjshëm në makinë.

Arsyet e listuara janë një argument mjaft i fortë, kështu që kërkesat strikte për rregullat e ngjyrosjes kanë të drejtë të ekzistojnë.

A do të lejohen xhamat e lyer të makinave në 2018?

Përkundër faktit se shumë pronarë të makinave janë në favor të heqjes së ndalimit të ngjyrosjes, nuk pritet lehtësim në nivel legjislativ as në 2017, as në 2018. Cilat janë kërkesat e avokatëve të fshehtë brenda pjesës së brendshme të makinës së tyre? Idetë e tyre janë: të lejojnë ngjyrosjen e xhamit të përparmë deri në 60% transmetim të dritës dhe xhamat e përparmë deri në 40%. Këto kërkesa justifikohen nga arsyet e mëposhtme:

• uljen e shkallës së ndërhyrjes në privatësinë e shoferit dhe pasagjerëve;
• zvogëlimi i shkëlqimit nga dielli i ndritshëm gjatë ditës dhe nga fenerët e automjeteve që vijnë gjatë natës;
• zvogëlimi i ngrohjes së pjesës së brendshme të makinës, si rezultat - zgjatja e jetës së shërbimit dhe ruajtja e pamjes së tapiceri të brendshme dhe panelit të instrumenteve;
• uljen e kostos së ajrit të kondicionuar.

Arsyet e listuara për kërkesat për heqjen e kufizimit të ngjyrosjes janë mjaft logjike, por, megjithatë, nuk e tejkalojnë rëndësinë dhe seriozitetin e arsyeve për rregullimin e rreptë të ngjyrosjes së makinave.

Mekanizma të sugjeruar kompensimi për zgjidhjen e ngjyrosjes

Nëse autoritetet në nivelin legjislativ në vitin 2018 bëjnë kompromis me avokatët e heqjes së ligjit për ngjyrosjen, atëherë në këtë rast, ka shumë të ngjarë, do të zhvillohet një mekanizëm i caktuar kompensimi. Le të analizojmë se çfarë mund të jetë, dhe nëse ka një probabilitet të lartë për të blerë një kënaqësi për ngjyrosje.

Supozohet se një nga llojet e kompensimit për lejen e ngjyrosjes mund të jetë një taksë e veçantë ose detyrë shtetërore. Parimi është ky: shoferi që ka paguar këtë taksë ose taksë do të ketë të drejtë të errësojë xhamat e makinës së tij si të dojë. Pronarët e makinave që nuk kanë paguar ryshfetin e duhur në thesarin e shtetit do të detyrohen t'u përmbahen rregullave të vendosura për ngjyrosjen e lejuar me ligj. Vlerësimi: 0/5 (0 vota)

Komuniteti i automobilave është i shqetësuar për shtrëngimin e ardhshëm të dënimeve për ngjyrosjen e tepërt të xhamit të automjeteve. Nëse miratohen ndryshimet në legjislacion, gjobat do të rriten të paktën tre herë në vitin 2018. Tonifikimi sipas GOST do të ndihmojë për të shmangur telashet. Vlen të kontrolloni gjithashtu makinën tuaj për pajtueshmërinë me kërkesat aktuale.

Dukshmëria e mirë e rrugës do të sigurojë një vlerësim adekuat të situatës së trafikut, veprim në kohë në rast emergjence. Prandaj, transmetimi i dritës prej xhami është një kategori e sigurisë pasive të automjeteve. Ai parandalon aksidentet.

Parametrat e nevojshëm të dukshmërisë së xhamit të përparmë, anësor dhe të pasëm të makinës u vendosën eksperimentalisht dhe u fiksuan sipas standardeve. Kur aplikoni ngjyrosjen, duhet të udhëhiqeni nga standardet e GOST 32565 2013. Në përputhje me pikën 5.1.2.5. Standardet e transmetimit të dritës janë si më poshtë:

1. për dritare me erë (para).- nga 70%. Deri në vitin 2016, kërkesat ishin më të rrepta - humbja e transmetimit të dritës nuk duhet të kalojë 25%;
2. në xhamin e përparmë lejohet vendosja e një shiriti hijezues me çdo transmetim drite. Sipas standardit, gjerësia e saj është e kufizuar në 14 cm nga buza e sipërme;
3. për xhamat e përparme, si dhe xhamat e tjerë jo të xhamit të përparmë që ndikojnë në dukshmërinë e rrugës përpara dhe prapa - të paktën 70%;
4. transmetimi i dritës së dritares së pasme jo të standardizuara, por vetëm kur instaloni një palë pasqyra anësore.

Rezulton se një makinë që ka humbur një nga pasqyrat e jashtme mund të ndalohet nga një inspektor i policisë rrugore për të kontrolluar dukshmërinë dhe dukshmërinë nga ana e shoferit. Por cili duhet të jetë atëherë rezultati i kontrollit, për të mos u gjobitur?

Gjithçka përcaktohet nga GOST. Të paktën 70%: si për xhamat jo të xhamit. Sidoqoftë, në praktikë, xhami i përparmë dhe xhami i dyerve të përparme kontrollohen.

Këto standarde duhet të ndiqen në punëtori kur aplikoni film xhami. Janë këto indikacione që duhet të përdoren nga policia rrugore gjatë kontrolleve në rrugë.

Zgjidhja e çështjeve të ngjyrosjes nuk ishte pa polemika. Dokumenti ka qenë në përdorim për gati dy vjet: në 2015 ai zëvendësoi standardin 5727-88. Sidoqoftë, në shumicën e rasteve, policët e trafikut udhëhiqen nga standarde të vjetruara, pasi GOST 5727 88 (klauzola 7) tregohet në Listën e keqfunksionimeve dhe kushteve në të cilat funksionimi i automjetit është i ndaluar. Dhe kjo është tashmë një arsye për të kundërshtuar gjobën për ngjyrosjen e gabuar, nëse protokolli është hartuar për transmetimin e dritës prej 75 - 70%.

Ka pika që duhet të keni parasysh kur stiloni:

• ngjyrosja e pasqyrës është nën një ndalim absolut;
• përveç ruajtjes së dukshmërisë së xhamit, perceptimi i ngjyrave të shoferit nuk duhet të shtrembërohet. Dhe edhe pa truket filmike, përkeqësohet në errësirë;
• edhe xhami i ri fillimisht nuk transmeton plotësisht dritën: deri në 90-95%. Pluhuri i rrugëve do të ulë më tej dukshmërinë me 5-10%. Nëse vendoset xhami "i konsumuar", atëherë aftësia e tij për të transmetuar rrezet e dukshme zvogëlohet me rreth 20%. Prandaj, edhe një film që plotëson kërkesat e GOST mund të dështojë kur takohet me një inspektor në rrugë;
• makina të disa markave të huaja tashmë po dalin nga linja e montimit me xhamat e lyer. Pajisjet shtesë do të çojnë patjetër në mospërputhje me standardet.

Kur makina blihet "nga dora", përpara se të aplikoni mbrojtjen nga drita, duhet të matni se sa dritë lëshojnë fillimisht xhamat e përparme, anësore dhe të pasme në kushtet e ditës, si dhe në muzg. Për një makinë të re, të dhënat mund të gjenden në manualin e pronarit.

Ju mund ta zbuloni këtë parametër duke shënuar autofilmin. Numri në paketim jep një tregues të saktë të dukshmërisë së mundshme. Le të shohim se si filmat standardë ndikojnë në rezultatin përfundimtar:

Skema e ngjyrosjes së shurdhër "në një rreth»:

• e pasme (përfshirë xhamin e derës) - 5%;
• dyert e përparme anësore - 15%;
• xhami i përparmë - 35%.

Në praktikë, pjesa e kabinës pas sediljeve të përparme është plotësisht e padukshme. Duke parë nga afër, mund të shihni skicat e atyre që janë ulur përpara. Nuk ka nevojë të flitet për respektimin e normave me një skemë të tillë.

Skema e ngjyrosjes jo të plotë:

• xhamat e pasmë - 15%;
• dera e përparme - 15%;
• xhami i përparmë nuk përpunohet.

Shoferit i sigurohet një shikueshmëri e kënaqshme e rrugës para makinës, dukshmëria e pjesëve anësore dhe prapa mjetit është e reduktuar. në xham Kërkesat janë shkelur në dritaret e dyerve të përparme.

Skema "gjysmërrethi i pasmë":

• Dritaret e "ballit" dhe të anës së përparme mbeten të pastra;
• Xhami i derës në pjesën e pasme është ngjitur me një film me çdo tregues të tolerancës ndaj dritës.

Ky opsion praktikisht korrespondon me GOST.

Video: Ngjyrosja e dritareve të makinës sipas kërkesave të GOST. Çfarë tonifikimi lejohet?

A përputhen risitë e reja me normat?

Ngjyrosje termike. Ky lloj përpunimi mori njohje nga shoferët për shkak të transparencës së plotë në kombinim me një hije fisnike xhami. Është vizuale. Parametrat teknikë shumë më të rëndësishëm:

• transmetimi i dritës së "athermal" fillimisht korrespondon me GOST 32565: në varësi të prodhuesit, nga 75 në 82;
• ndërsa siguron shikueshmëri të shkëlqyer, ngjyrosja mbron nga rrezatimi ultravjollcë dhe infra të kuqe në parametra në rajonin 90%. Edhe në nxehtësinë e madhe në makinë do të jetë e rehatshme, tapiceri i brendshëm nuk do të digjet;
• natën, zvogëlon me 25% efektin verbues të fenerëve të makinave që vijnë nga afër dhe në përgjithësi mbron sytë e shoferit nga puna e tepërt;
• do të mbrojë shoferin dhe pasagjerët nga lëndimet në rast aksidenti: fragmentet e xhamit do të mbeten në vetë filmin dhe nuk do të shpërndahen rreth kabinës

Kur ngjitni një film termik në një gotë fabrike të protonuar "me shumicë" ose në një bazë të vjetër, përqindja e transmetimit të dritës zvogëlohet.

E disponueshme në disa nuanca: jeshile shishe, jeshile e verdhë, blu qielli. Opsioni i fundit mund të shkëlqejë paksa.

Kameleoni. Në thelb, ky është një lloj atermalok. Aftësia për të ndryshuar në mënyrë efektive nuancat në varësi të ndriçimit dhe këndit të rënies së rrezes së dritës e dallon risinë nga diapazoni i përgjithshëm. Në linjën e kameleonit, mbrojtja premium prodhohet me një tolerancë ndaj dritës prej 93%. Kjo garanton standardet shtetërore kur zbatohen në çdo bazë. Pjesa tjetër e parametrave janë të ngjashëm.

Epo, pse të mos lexoni vetëm në ueb. Dhe 5 mijë, një e gjysmë. Ndonjëherë ata shkruajnë për një sistem "progresiv" të gjobave për zbulimin e përsëritur të ngjyrosjes së gabuar. Megjithatë, ky informacion nuk është i vërtetë. Nga dhjetori 2017, përgjegjësia administrative në këtë pjesë është e parëndësishme:

• dënimi i parashikuar h.3 1 Neni. 12.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse dhe arrin në 500 rubla. Pa opsione dhe paralajmërime;
• hartoni një protokoll dhe shkruani një gjobë në vendin e aksidentit, çdo punonjës i inspektoratit shtetëror të trafikut me gradë të veçantë ka të drejtë;
• nuk zbatohen masa shtesë sigurie (heqja e numrave ose ndalimi i automjetit).

Por nëse shoferi nuk e paguan gjobën brenda 70 ditëve nga data e hyrjes në fuqi të AP, ai do të mbahet përgjegjës sipas Artit. 20.25 h.1. Këtu mund të dyfishohet gjoba dhe jo vetëm. Me vendim të gjykatës që shqyrton raste të tilla, mund të merrni 15 ditë ose deri në 50 orë punë të detyrueshme.

Mospagimi i gjobave brenda afatit ligjor është një lloj vepre penale e pavarur. I njëjti dënim kërcënon për “papaguar” gjoba të tjera. Edhe nëse shoferi është dënuar në orën 20.25, atij nuk i hiqet detyrimi për të “shlyer” aksidentin e parë.

Ligji Federal 196 "Për Sigurinë Rrugore" i konsideron sipërmarrësit e përfshirë në funksionimin e automjeteve përgjegjës për atë që po ndodh në rrugë.

Personat juridikë dhe sipërmarrësit privatë janë të detyruar të sigurojnë që gjendja teknike e mjetit të jetë në përputhje të plotë me kërkesat rregullatore për sigurinë rrugore. Si rezultat i aktiviteteve të tyre, makinat me komponentë të dëmtuar ose me karakteristika teknike të rrezikshme nuk duhet të dalin nga rrugët.

Pra, pronarët e organizatave që ofrojnë shërbime të ngjyrosjes me devijime nga standardi i nënshtrohen përgjegjësisë administrative.

• Policia rrugore i dërgon një kërkesë ndërmarrjes për të eliminuar shkaqet dhe kushtet që çojnë në shkelje. Në gjuhën juridike, kjo quhet urdhëresë;
• menaxhmenti i shoqërisë është i detyruar të dërgojë një përgjigje me shkrim për masat e marra brenda afatit të përcaktuar me ligj;
• nëse nuk pasojnë “lëvizje”, aktiviteti i autoservisit apo sipërmarrësit individual pezullohet me përfshirjen e përgjegjësive administrative për mosrespektim të urdhrit.

Në varësi të formës organizative dhe ligjore të prodhuesit të punës, protokolli hartohet për një person juridik ose një sipërmarrës individual. Gjobat përcaktohen nga Pjesa 1 e Artit. 19.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse:

• për qytetarët (sipërmarrës individualë, mekanikë, etj.) - 300-500 rubla;
• për zyrtarët - 1-2 mijë ose skualifikim deri në 3 vjet;
• për personat juridikë 10-20 mijë.

Bëhuni i padukshëm ose ka GOST pas ngjyrosjes

Kështu, aplikimi i filmave standardë në "gjysmërrethin" e përparmë do të na bëjë patjetër ndërhyrës. Këtë e konfirmon policia rrugore.

Por nëse kapni një film të fortë termik, atëherë ka shumë më tepër shanse për të mos e thyer atë.

Dhe çdo pronar makine ka të drejtë të marrë në mënyrë të pavarur vendime se si do të duket makina e tij. Por çdo vit bëhet gjithnjë e më e vështirë të bësh ndonjë ndryshim në pamjen e saj, pasi ekzistojnë një sërë ligjesh për këtë. Një prej tyre ka të bëjë me tonifikimin. Duma e Shtetit beson se errësimi i dritareve të përparme kontribuon në një përkeqësim të konsiderueshëm të dukshmërisë, gjë që sjell një rrezik të shtuar të krijimit të një emergjence. Sidomos kur errësohet. Ky ligj nuk i ndalon disa shoferë, ata nuk kanë frikë as nga heqja e numrave, as nga një gjobë prej disa mijëra rubla, as nga arrestimi. Të tjerët preferojnë të gjejnë një rrugë të mesme. Dhe në procesin e kërkimit të tij, lind një pyetje plotësisht logjike - çfarë lloj ngjyrosjeje lejohet në xhamat e përparmë të një makine?

A mund të përdoret ndonjë film për të ngjyrosur xhamat e pasmë?

Gjysmërrethi i pasmë i makinës mund të vuloset me çdo film me të paktën 10 shtresa. Lidhur me to, nuk ka ndalime dhe kufizime në rregullore. Prandaj, mund të zgjidhni një film me një tranzicion ngjyrash (gradient), pasqyrë apo edhe një që do të përputhet me ngjyrën e makinës. Qendrat e ngjyrosjes ofrojnë shumë opsione, ndër të cilat ka pikërisht atë që ju nevojitet.

Shpesh ka një çështje të diskutueshme me ngjyrosjen e pasqyrës. Direkt sipas GOST, nuk është i ndaluar, megjithatë, në përputhje me një dekret qeveritar të vitit 1993, përdorimi i tij nuk lejohet. Këtu është një fatkeqësi e tillë.

Zgjedhja e shoferëve është përqindja e transmetimit të dritës. Mund të jetë nga 5 në 90 përqind, ku 5 është më e errëta. Me zbehje 5% dhe 10%, pjesa e brendshme nuk është e dukshme kur është errësirë ​​dhe me re, dhe në ditët me diell, për shkak të pjesës së përparme transparente, ajo që është prapa do të jetë pak e dukshme. Kjo nuk vlen për filmat e pasqyrës, sepse ato shkëlqejnë.

Çfarë thotë rregullorja teknike për xhamat e përparmë të lyer?

Rregulloret teknike tregojnë qartë se çfarë lloj ngjyrosjeje lejohet në xhamat e përparmë. Transmetimi i dritës së xhamit të përparmë është 75%, dhe i anës - 70%.

Duket se ai bleu një film, transmetimi i dritës i të cilit është 70-75 për qind, e vulosi dhe asnjë oficer i vetëm i policisë rrugore nuk mund ta detyronte ta hiqte. Por edhe këtu ka nuanca. Meqenëse syzet e fabrikës nuk janë 100% transparente, pajisja do të shfaqë një gabim gjatë kontrollit.

Koncepti i "xhamit me një shtresë polimer" u fut në rregulloret teknike, i cili përdoret në vend të ngjyrosjes. Sipas Rregullores 3.3.4, konsiderohet i sigurt.

Në mënyrë të rreptë, nuk ka asnjë nuancë të tillë që do të lejohej për aplikim në dritaret e përparme. Kjo është për shkak të veçorive të gotave të fabrikës, të cilat fillimisht thithin deri në 20% të dritës, dhe në sipërfaqet e vjetra kjo shifër mund të arrijë në 30%. Prandaj, nëse nuk doni të keni probleme me ligjin, është më mirë të mos rrezikoni. Epo, ose matni paraprakisht transmetimin e dritës së xhamit të fabrikës.

Lejohet gjithashtu të aplikoni një shirit në xhamin e përparmë, gjerësia e të cilit nuk është më shumë se 14 cm Në këtë rast, mund të kapni çdo film, madje edhe më të errët - 5%. Por nëse gjerësia e saj është të paktën disa milimetra më e madhe, oficeri i policisë rrugore ka të drejtë të detyrojë pronarin e makinës ta heqë atë.

Film me nuancë të ulët

Duhet thënë menjëherë se opsione të tilla nuk korrespondojnë me GOST. Po flasim për filma të zakonshëm të zinj me një nivel të lartë transmetimi të dritës. Midis tyre ka 70 për qind opsione. Ky është filmi më i lehtë në këtë segment. Sigurisht, ai mund dhe do të kalojë testin e pajisjes, por kjo është vetëm nëse niveli i transmetimit të dritës së xhamit të fabrikës është të paktën 95%. Këtu pyetja kryesore nuk është se çfarë lloj ngjyrosjeje lejohet në dritaret e përparme, por nëse është e nevojshme fare. Këto filma kanë një nivel të ulët të përthithjes së rrezatimit ultravjollcë dhe infra të kuqe, për më tepër, ato janë plotësisht të tejdukshme. Pra, në pjesën më të madhe nuk kanë kuptim.

Filma termikë për ngjyrosjen e dritareve të përparme

Një tjetër gjë janë filmat termikë. Ato janë transparente me një nuancë të lehtë, si dhe "kameleon" (me shumë ngjyra). Si rregull, transmetimi i dritës i një ngjyre të tillë është 80, 90 apo edhe 93 përqind.

Çdo ngjyrosje ka veti termike, por ky opsion është shumë më i mirë sepse ruan deri në 99% të rrezeve ultravjollcë dhe infra të kuqe. Prandaj, mbron më mirë brendësinë dhe pasagjerët e makinës nga mbinxehja.

Sa përqind e ngjyrosjes lejohet në xhamat e përparmë, nëse po flasim për film termik? Përgjigja do të jetë e njëjtë si më parë. Por shumë filma termikë testohen nga pajisja. Për shembull, 3M CR90 e lyer. Niveli i transmetimit të dritës së tij është 90%. Supozoni, kur kontrolloni xhamin e fabrikës, pajisja tregoi 95%. Llogaritja bëhet si më poshtë: 0,9 x 0,95 = 0,855. Kjo do të thotë, përqindja e transmetimit të dritës së filmit në xhami në këtë rast do të jetë 85.5%. Prandaj, nuk mund të keni frikë nga kontrollet nga pajisja - ato do të kalohen.

Vlen të thuhet se në Rusi lejohet ngjyrosja e disa kategorive të makinave. Këto përfshijnë automjete për qëllime të veçanta që transportojnë persona të rëndësishëm për shtetin dhe makina që marrin pjesë në operacione speciale gjatë aktiviteteve hetimore dhe operacionale.

Xhamat e përparmë të lyer nuk lejohen në të gjitha vendet, siç mund të duket. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ato shtete ku niveli i aktivitetit terrorist është rritur. Në disa prej këtyre vendeve, ushtria madje ka të drejtë të hapë zjarr për të vrarë nëse shohin një makinë me xhama të errët.

Në shtetet ku është shumë nxehtë, ngjyrosja është e detyrueshme. Mbron kabinën nga efektet negative të dritës së diellit, ruan rrezatimin UV dhe IR, dhe gjithashtu ruan një temperaturë të rehatshme brenda makinës, për shkak të së cilës ka më pak ngarkesë në sistemin e ajrit të kondicionuar. Për shembull, çdo shtet i SHBA ka rregullat e veta dhe përqindjen e lejuar të ngjyrosjes së dritares së përparme. Përafërsisht, sa më në jug të jetë shteti, aq më e ulët është kjo shifër.

A priten ndryshime në legjislacionin rus në 2018

Duke marrë parasysh përgjigjet e pyetjes se çfarë lloj ngjyrosjeje lejohet në dritaret anësore të përparme dhe xhamin e përparmë, shumë do të pyesin: a do të ndryshojë diçka në 2018? Përgjigja është jo. Si më parë, dritaret anësore të përparme duhet të transmetojnë të paktën 70% të dritës së diellit, dhe xhami i përparmë - 75%.

Por ndryshimet e bëra në ligj kanë të bëjnë me dënimin. Nga 1 janari 2018, shuma e gjobës pritet të rritet në 5000 rubla. Megjithatë, kjo është në rast të shkeljes së përsëritur të ligjit. Nëse shoferi nuk ka marrë më parë udhëzime për të hequr filmin e ngjyrës nga xhamat e përparmë të makinës, atëherë ai do të duhet të paguajë shumë më pak - 1500 rubla.

Në rast të shkeljes së përsëritur të ligjit dhe moszbatimit të udhëzimeve të policisë rrugore, shkelësi jo vetëm që mund të gjobitet, por edhe të arrestohet, dhe makina të dërgohet në një parking. Prandaj, duhet të mbani mend se cilat xhama të lyer para lejohen nëse nuk dëshironi të keni probleme me ligjin.

Nëse shoferi është i sigurt se filmi është i ligjshëm, por pajisja tregon të kundërtën ...

Matja e shkallës së errësimit të xhamave të makinës kryhet nga një oficer i policisë rrugore duke përdorur një pajisje të veçantë. Kontrolli nuk mund të kryhet nëse:

• Punonjësi i policisë rrugore nuk disponon pajisje të posaçme për matjen e nivelit të zbehjes së xhamit. Me fjalë të tjera, inspektori nuk mund ta përcaktojë këtë shifër “me sy”, përkatësisht, dhe në këtë rast vendimi nuk jepet.
• Është i pranishëm çdo reshje atmosferike. Ato kontribuojnë në një rritje të lagështisë së ajrit, e cila ndikon në cilësinë e testit. Gjithashtu, gabimi në lexime mund të jetë në presion të ngritur atmosferik dhe temperatura nën 10 gradë nën zero. Prandaj, në mot të tillë, matja nuk kryhet. Sidoqoftë, inspektori ka të drejtë të kërkojë që makina të futet në një dhomë të thatë dhe të ngrohtë për inspektim.
• Pajisja për matjen e nivelit të errësimit të xhamave të makinës nuk është e vulosur dhe nuk ka certifikatë. Inspektori ose duhet të sigurojë një aparat tjetër, ose të lirojë dhunuesin.

Duke ditur të gjitha nuancat e ligjit dhe çfarë lloj ngjyrosjeje të xhamave të përparmë të makinës lejohet, do të jetë e mundur të shmangni gjobat e mëdha dhe shumë pasoja të tjera negative.