Cel mai bun anticoroziv pentru partea de jos a mașinii. Care este cel mai bun anticoroziv auto

Din păcate, în timpul funcționării propria mașină, deteriorarea vopselei este un lucru comun. După o lovire mecanică pe pietriș, rămâneți chipsuri miciși zgârieturi. Acestea apar și ca urmare a unei proceduri de spălare incorecte sau a unui agent de curățare de proastă calitate. Aceste probleme în viitor provoacă răspândirea ca urmare a pătrunderii în locurile deteriorate umiditate. Este necesară protecție - un agent special anti-rugină. Cum să alegi și să aplici - detalii în acest articol.

Ce este anticoroziv

Compușii chimici care opresc formarea „capselor de lapte de șofran” sunt numiți agenți anticorozivi. În mod convențional, compoziția care împiedică răspândirea ruginii - anticorozivă pentru mașini, este împărțită în mai multe grupuri, combinate în două mari:

1. amestec de ceara,
2. Mastice bituminoase.

Aceste compoziții devin baza fiecărui produs care este în vânzare la punctul de vânzare corespunzător. Ulterior, diferiții lor aditivi, oferind un mijloc funcții suplimentare. Ca componente suplimentare compus anticoroziv pentru metal foloseste cauciuc, parafina, plastic, silicon, cauciuc. garantați mașinii o funcție de protecție și una preventivă - compoziția este capabilă să înlocuiască umiditatea din zonele deteriorate.

Mijloace pentru anticoroziv. Cum să alegi?

Crezând că mașina nu va da probleme sub formă de pete ruginite până la sfârșitul garanției, proprietarii fac o greșeală gravă nefăcând întreținere preventivă. propria mașină. Cel mai locuri frecvente apariția buzunarelor de rugină - partea inferioară, pasajele roților - invizibile la prima vedere, apoi se dovedesc a fi inevitabil stricate. Prin urmare, utilizarea fondurilor este necesară încă din primul an de funcționare a mașinii.

Problema aplicării anticorozive pe întreaga zonă a mașinii este rezolvată pozitiv în următoarele circumstanțe:

• Chiar și cele scumpe anticoroziune costă cu siguranță mai puțin decât o mașină nouă.
• Clima zonei se caracterizează prin schimbări bruște de temperatură și posibile anomalii meteorologice - ploi frecvente, grindină.
• Fără garaj permanent sau parcare acoperită pentru mașini.
• Inspecție fără probleme.

Este întotdeauna mai ușor să preveniți consecințele decât să vă corectați propria neglijență și neatenție față de mașină, așa că este important să alegeți un agent anticoroziv care să răspundă problemelor.

feluri

Gama de astfel de bunuri este diversă. Înainte de a alege o anumită opțiune, ar trebui să înțelegeți tipurile acesteia. Abia atunci agentul anticoroziv achiziționat pentru o mașină va fi de înaltă calitate, întrunind condițiile problemei. Asa de:

• Rășini bituminoase sau mastice. La aplicarea agentului, suprafața metalică este păstrată termen lung, pa procese mecanice nu va avea un efect dăunător și nu va rupe stratul anticoroziv. De aceea, se recomanda aplicarea in strat gros de pana la 400 de microni.
• Agenți anticorozivi pe bază de cauciuc și pvc. Cel mai durabil și de lungă durată. Se aplică în principal în timpul asamblarii din fabrică a mașinii - nu manual. Compoziția este complexă, ceea ce nu împiedică fraudatorii să folosească imitații în domeniul public.
• . Ca urmare a aplicării, sunt ascunse tot felul de defecte estetice, dar, în același timp, acoperirea nu este considerată puternică și fiabilă - atunci când suprafața interacționează cu un drum cu pietriș, acesta zboară în câteva zile.
• Lichid anticoroziv pentru partea inferioară a mașinii și alte părți greu accesibile. Este creat pe baza de uleiuri care nu se usucă în timp, protejând astfel componentele auto în stare protejată. Compoziția umple toate fisurile obținute mecanic.
• Agent anticoroziv parafina pentru rugina. Sau cum se numește altfel - ceară. După aplicarea pe suprafața mașinii rămâne film subtire, care împiedică metalul să interacționeze cu aerul și vaporii. De ce însăși posibilitatea originii ruginii dispare. Are avantajul că nu își schimbă proprietățile proprii, chiar și cu fluctuații mari de temperatură.

Într-o astfel de varietate de sortiment, crește întrebare rezonabilă- care este cel mai bun anticoroziv? Nici măcar experții nu vor da un răspuns exact, pentru că se aplică regula - acel agent antirugină care îndeplinește cerințele va face.

Cerințe

Este important să luați în considerare cu atenție informațiile de mai jos - depinde alegerea potrivita agent de protecție pentru mașini și, respectiv, durabilitate. Asa de:

1. Învelișul anticoroziv adecvat este inert față de vopsea mașini. Nu intră în contact cu acesta, nu corodează suprafața. Acest lucru este deosebit de important pentru mașinile noi.
2. De înaltă calitate este omogen și are aderență ridicată pe orice suprafață a mașinii, fie că este vorba de partea de jos sau de locuri greu accesibile, constant umede.
3. Cel mai bun mastic anticoroziv auto este capabil să pătrundă în locurile deja afectate, să „umple” crăpăturile. După aplicare, agentul se formează în mod necesar, ceea ce contribuie la eliminarea umidității viitoare.
4. Mijloacele pentru mașină sunt elastice, rezistente la factori externi, compoziții. Nu răspund la schimbările de agresivitate a mediului, schimbările de temperatură și alte „surprize” vremii.

Funcțiile declarate pe ambalajul compoziției în fara esec trebuie să fie adevărat și practic. Dacă există o căsătorie după un timp după operație, întoarcerea este firească. Este important să luați în considerare cu atenție alegerea furnizorului - agenţi anticorozivi, nu exclude falsurile.

Selectie si criterii

Coroziunea metalului prin rugina are o origine diferită - chimică și electrolitică. În primul caz, coroziunea începe atunci când metalul interacționează cu agenți oxidanți puternici, în al doilea caz, umiditatea mediului ambiant cu adăugarea de reactivi distructivi. După aceasta, se alege cel mai bun anti-coroziune pentru mașini, a căror alegere este largă și variată. Specialistii centrelor de service te ajuta sa alegi compozitia pentru masina specifica. Dar dacă nu există dorința de a apela la profesioniști, atunci pe ce să se concentreze când auto-selecție? Este important să vă puneți următoarele întrebări:

• Durata de viață a vehiculului. Mașinile noi au nevoie de protecție aproape mai mult decât cele uzate. Până la 8 luni, în garanție, un astfel de service va fi asigurat într-un centru specializat centru de service. După aceea, va trebui să te ocupi singur de problema, după consultarea cu profesioniști.
• Amploarea prejudiciului. Dacă procesul de coroziune este extins, atunci tratamentul nu va face față, chiar dacă a dobândit super cel mai bun anticoroziv pentru auto. Sub ea va trece și descompunerea, care este plină de căderea unor părți întregi pe parcurs. Este posibilă prevenirea unei situații periculoase numai prin înlocuirea pieselor afectate și acoperirea ulterioară cu anticoroziune.
• Masina gata de vanzare. În acest caz, sunt selectați agenți anticorozivi pentru mașină. mărci autohtone, mastice ieftine, ceară. Viitorul proprietar ar trebui să fie avertizat despre procedură.

Rezultatul alegerii agentului anticoroziv mai bun depinde și de respectarea modului de procesare. În cazul în care mașina este în permanență în mișcare, atunci calitatea acoperirii se va înjumătăți, indiferent cât de scumpă este compoziția.

Alegerea masticului pentru mașini

Judecând după recenzii, masticele pentru mașină au primit cea mai mare popularitate în rândul șoferilor. Fiecare dintre ele are calități diferite față de celelalte, motiv pentru care se face alegerea. Asa de:

1. Mastic bituminos si cauciuc pentru masina. Se aplică pe orice suprafață a mașinii - interioară, exterioară, ascunsă, tratată cu vopsea și nu colorată. Partea inferioară a mașinii este prelucrată și din două părți - din habitaclu și din exterior. S-a stabilit bine ca o barieră de încredere împotriva umidității.
2. Mastic de ardezie. De regulă, este folosit pe partea inferioară a mașinii - partea inferioară, aripi, pasajele roților din interior. Un bun agent anticoroziv previne calitativ coroziunea.
3. cu adaos de bitum. Se folosește pe toate suprafețele mașinilor și se arată bine la temperaturi climatice sub zero - nu crapă. Nu se slăbește.
4. Antioxidant anticoroziv prag. Funcționează pe suprafețe ruginite, împingând umezeala și protejând părțile curate împreună cu focarele. Necesită o condiție importantă - înainte de acoperire, mașina este tratată cu un conservant special și apoi aplicată compus protectorîn caz contrar, dezvoltarea coroziunii este inevitabilă.
5. Anti-pietriș. Are toate calitățile, precum antirugina pentru mașini + creează un strat pe suprafața mașinii care previne deteriorarea mecanică în timpul conducerii. Ele, spoilere, praguri, uși și alte părți care interacționează cu drumul și cu deficiențele acestuia.

Masticele pentru mașini nu vor deteriora aspectul mașinii dacă procedura este efectuată corect. În plus, alegerea culorii este limitată la negru, gri și incolor. Prin urmare, alege cele mai bune produse anticorozive pentru mașini care se întâlnesc sarcina specifica nu e complicat.

Caracteristici de lucru cu agenți anticorozivi

Etapele de lucru privind protecția independentă anticoroziune a unei mașini nu sunt numeroase. Cu toate acestea, fiecare este important și necesită respectarea deplină. În caz contrar, rezultatul nu va fi cel mai bun, ceea ce, desigur, va afecta durabilitatea acoperirii. Asa de:

Pregătirea mașinii

Include curățenia completă a mașinii gumă de etanșare, eliberând cabina și portbagajul de obiecte străine, îndepărtarea ștergătoarelor. Pedalele de salon și de control sunt acoperite cu o cârpă sau folie pvc astfel încât masticul de bitum polimeric pentru mașini sau alte mijloace să nu lase urme în interior. În plus, mașina eliberată este spălată bine cu apă caldă și uscată. Ultimul pas este deosebit de important.

Deoarece prelucrarea se efectuează nu numai pe suprafețe exterioare, ci și în interior, în acest scop va trebui să folosiți un burghiu pentru a perfora găuri. Este important să le găuriți pe o foaie de metal cu un singur strat cu găuri tehnologice deja existente. Când vine momentul procesării, este important ca în locurile ascunse, cablajul care alimentează echipamentul mașinii să fie izolat în siguranță.

Aplicarea anticorozivului

Dacă este o vopsea lichidă anticoroziune pentru mașini, folosiți un pulverizator. Este oferit ca set pentru anticoroziv. Pentru mastic necesită o perie moale. Găurile de drenaj pentru scurgerea excesului de lichid din locurile închise - uși, zonele sub roți - sunt eliberate de murdărie și uscate complet. Prin găuri, cu ajutorul diferitelor duze - lungi și în unghi - se prelucrează zona metalului.

Tratați sudurile și suprafețele nemetalice supuse putregaiului transferat de rugina. Anticorozivul pentru fund se aplică într-un strat gros cu o pensulă. Timpul de polimerizare a fiecărui produs este dat individual - de la 25 de minute la 5 zile, timp în care este imposibil să utilizați mașina în scopul propus.

Dacă procesul se desfășoară corect, atunci rezultatul îl va satisface pe deplin pe proprietar. Dar! Merită să știți că prevenirea auto se efectuează cel puțin o dată la 3 ani, deoarece nu există un agent anticoroziv „etern”, având în vedere condițiile drumurilor rusești.

VIZIȚI INSTRUCȚIUNILE VIDEO

Și nu trebuie să uităm de regulă - a proteja mașina afectată nu înseamnă a opri procesul de distrugere.

Funcția principală a anticorozivului este limitarea maximă a procesului de coroziune, care este prezent pe absolut fiecare mașină, doar că dezvoltarea sa ascunsă sub peliculă nu este întotdeauna vizibilă pentru proprietarii de mașini. Metalul este expus ruginii încă de la început: în timpul fabricării unei mașini, transportul, depozitarea și funcționarea acestuia. Anticorozivul de înaltă calitate este asigurarea unui aspect decent vehicul pentru mult timp.

Astăzi există o gamă întreagă de agenți anticorozivi diferiți. Ele sunt împărțite în mai multe grupuri în funcție de compoziția lor chimică și de scopul utilizării. De exemplu, cavitățile ascunse, locurile inaccesibile cu lipsă de ventilație au nevoie de un material elastic hidrofug. În timp ce suprafețele exterioare, expuse constant la mediu, au nevoie de o acoperire durabilă care să mențină integritatea chiar și atunci când pietrele pătrund în corp.

Anticoroziv pentru suprafete ascunse

La agenți anticorozivi de înaltă calitate destinați suprafete ascunse, există o serie de cerințe:

• Nu deteriorați vopseaua pentru caroserie
• Au un grad ridicat de aderență
• Este bine să impregnezi toate microfisurile
• au o structură uniformă
• Înlocuiți umezeala și electroliții de pe suprafețele metalice
• Formați o peliculă elastică
• Pătrunde în zonele metalice corodate

Printre acest tip de anticorozivi se disting compozițiile care nu se usucă bazat pe ulei. Un astfel de instrument va fi în mod constant în fază lichidă, ceea ce vă permite să umpleți complet toate microfisurile ascunse de ochii noștri. În plus, acest anticoroziv are o durată de viață mai lungă, deoarece completează orice defecte nou formate. Produsele pe bază de ulei nu au rezistență mecanică ridicată. De aceea, astfel de materiale nu sunt potrivite pentru suprafața exterioară a corpului.

Există și produse pe bază de parafină, adică formulări de ceară. Astfel de anticorozivi funcționează bine în timp ce sunt în fază lichidă. După evaporarea completă din compoziția de solvent, proprietățile anticorozive apar într-o măsură mai mică. Un astfel de material poate fi aplicat prin oricare dintre metodele cunoscute: aer sau fără aer.

Ceara anticorozivă se potrivește la fel de bine atât pe suprafața vopsită, cât și pe metalul gol. După uscare, pe suprafața metalului se formează o peliculă de ceară. În ciuda faptului că un astfel de agent anticoroziv are un grad slab de aderență și rezistență mecanică, elasticitatea stratului rezultat este menținută pe toată durata de viață a compoziției aplicate.

Aici observăm că tratamentul secundar cu preparate din aceeași compoziție, de exemplu, mastic pe mastic sau ceară pe ceară, va deveni ineficient. Există o serie de explicații pentru aceasta. Dacă coroziunea progresează sub stratul existent, atunci noua compozitie nu poate pătrunde adânc. Puterea de penetrare a majorității agenților de curățare a cavităților nu este suficientă pentru a impregna complet rugina și defectele compoziției anterioare.

Astfel, umiditatea care este conținută acolo va continua să distrugă mașina. Este indicat, în acest caz, să alegeți cel mai bun agent anticoroziv pe bază de ulei. Este acest tip de material care are un grad ridicat de penetrare și este capabil să suprime coroziunea sub stratul acoperirii anterioare.

Anticoroziv pentru suprafete exterioare

Pentru agenții anticorozivi destinați suprafețelor exterioare, adică pentru fundul sau arcadele roților, se aplică cerințe complet diferite:

• bine gard suprafata metalica din efectele agresive ale electroliţilor
• Au un grad ridicat de aderență
• Fii elastic
• Rezistă la deformațiile mecanice ale corpului
• Au rezistență mecanică, de ex. Nu se va crăpa sau nu se desprinde din cauza impactului de pietriș sau nisip

Până în prezent, astfel de fonduri pentru piata ruseasca Multe. De exemplu, mastice bituminoase. Sunt realizate pe baza de rasini bituminoase sau sintetice. Compoziția unor astfel de materiale poate include diverși inhibitori (retardatori) ai coroziunii. Aceste instrumente îndeplinesc mai multe funcții.

În primul rând, protejează perfect metalul de efectele mediului extern, dar compozițiile de ceară, de exemplu, îndeplinesc perfect aceeași funcție. În al doilea rând, masticele bituminoase protejează caroseria metalică a mașinii de solicitările mecanice. Vorbim despre condițiile în care se află în mod constant fundul sau pasajele roților.

În al treilea rând, ciocnirile cu anumite obstacole, cum ar fi bordurile, pot provoca distrugerea stratului protector. Cele mai bune anticorozive ar trebui să demonstreze, de asemenea, stabilitate și rezistență aici. Se aplică pe suprafață într-un strat relativ gros - 250-400 microni. Astfel, masticurile servesc ca un bun material de izolare fonică. Ele pot ajuta, de asemenea, la reducerea fluctuațiilor. elemente ale corpului. Deci, de exemplu, aplicarea unui strat de mastic de o anumită grosime va reduce frecvența de rezonanță a pieselor de putere.

Bitumurile anticorozive, la rândul lor, se împart în două tipuri: de uscare și neuscare. Materialele care păstrează o structură umedă pe toată durata de viață au o rezistență mecanică mică, dar rămân elastice pentru o lungă perioadă de timp. Pentru a îmbunătăți indicatorii de rezistență la abraziune, metalul dispersat (pulbere din particule mici de metal) este adăugat la masticele bituminoase.

Puțin mai devreme, aluminiul era folosit ca metal, acum bronzul este din ce în ce mai folosit. Cea mai recentă descoperire a fost masticele bituminoase, care includ zinc. Există un alt tip de agent anticoroziv destinat tratamentului extern al corpului - acoperiri din PVC pe bază de cauciuc. Cel mai adesea, astfel de instrumente sunt folosite în fabricile de producție.

Tehnologia de acoperire constă în topirea polimerului și aplicarea ulterioară a acestuia pe suprafața metalică. Acest tip de anticoroziv este astăzi unul dintre cele mai durabile mijloace de protecție împotriva coroziunii. Cele mai bune acoperiri din PVC au nu numai elasticitate si rezistenta buna, ci si un grad ridicat de aderenta a suprafetei metalice si a materialului aplicat.

Împreună cu tipurile enumerate de anticorozive, așa-numitul plastic lichid este, de asemenea, utilizat astăzi. Filmul de polimer plastic format după aplicare protejează bine suprafata vopsea de la impactul cu pietre, nisip etc. Un astfel de instrument este ideal pentru prelucrarea pragurilor, a pasajelor de roată sau chiar a părții frontale a capotei.

Plasticul lichid nu poate deveni principalul agent anticoroziv, deoarece nu are un nivel suficient de rezistență mecanică. Dar ca protectie suplimentara se va potrivi perfect.

Calitățile anticorozive

"Care anticoroziv este mai bun?" - aceasta este cea mai așteptată întrebare din partea cumpărătorului, deoarece este ușor să vă confundați într-un număr atât de mare de fonduri prezentate astăzi pe rafturile magazinelor. Nu există un remediu universal, este necesar să se adapteze la specificul suprafeței. Orice material anticoroziv de înaltă calitate trebuie să aibă anumite caracteristici:

• Rezistență ridicată la procesele de coroziune
• Formarea unui strat protector durabil pe o suprafață metalică
• Grad ridicat de aderență (aderență bună la suprafață)
• Prevenirea coroziunii
• Prevenirea dezvoltării coroziunii deja formate
• rezistent la foc
• Compoziție rezistentă la foc și la explozie
• Compoziție netoxică, sigură pentru sănătatea umană

Până în prezent, multe companii lucrează la crearea de agenți anticorozivi. Cum este companii străineși reprezentanți interni. Dintre cei mai buni anticorozivi importați, se pot evidenția fonduri germane de la Bivaxol, Rand, Swedish Dinitrol, Noxudol, Finikor, Dutch Tectyl, Belgian Soudal, Canadian Rust Stop. Dintre medicamentele rusești sunt alocate fondurile companiilor KhimProdukt, VELV.

Înainte de a începe lucrul, citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare a anticorozivului. Foarte des, o acoperire anticoroziune de proastă calitate este rezultatul nu a unui material rău, ci a unei încălcări a tehnologiei de aplicare. Orice material anticoroziv se aplica pe o suprafata absolut curata si uscata, bine degresata. Acordați o atenție deosebită pregătirii zonei de lucru, altfel veți risipi materialul de calitate achiziționat fără a obține rezultatul așteptat.

Mulți cred asta în mod eronat mașină nouă nu necesita curatare. Dar nu este deloc așa și nici măcar o ușoară clătire a caroseriei cu apă nu este suficientă. Apa nu va elimina condensul prezent pe suprafata, anticoroziv din fabrica, centre de coroziune. Un grad insuficient de curățare a corpului va provoca doar dezvoltarea rapidă a coroziunii. Adesea, cei mai buni anticorozivi se caracterizează printr-o bună aderență, dar acest concept în sine implică deja prezența unei suprafețe curățate.

Tehnologiile moderne sunt prezentate aici proprietarilor de mașini o surpriza placuta. Există instrumente care permit aplicarea pe o suprafață nepregătită. Utilizarea lor nu necesită curățare, uscare și degresare suplimentară. În general, eficacitatea majorității anticorozivelor se rezumă la calitatea execuției principalelor etape: pregătirea suprafeței, aplicarea materialului, respectarea regimului de temperatură.

Fie că este o mașină nouă sau nu, are nevoie de tratament anticoroziv cel puțin o dată la 3 ani. Dacă o mașină este dragă unui proprietar de mașină și îi pasă nu numai de aspectul ei, ci și de durabilitatea ei în general, anticorozivii moderni vor fi pur și simplu de neînlocuit. Materialul de înaltă calitate vă va oferi un strat protector puternic și durabil, în funcție de tehnologia de aplicare.

Suprafața metalică durabilă a mașinilor noi sau vechi este acoperită cu special agenţi anticorozivi. Acest lucru vă permite să prelungiți durata de viață a caroseriei mașinii pentru o lungă perioadă de timp în condiții de funcționare constantă.

Producția de acoperiri anticoroziune continuă să crească, deoarece toate mijloacele nu pot proteja nici cel mai mult masina de calitate din influența oxidativă a aerului, apei și a factorului timp. Cu o abordare pricepută și îngrijire regulată a stării mașinii, atunci când aplică un strat anticoroziune al mașinii, proprietarii de mașini îngrijiți o pot păstra pentru o perioadă semnificativă de timp.

Coroziunea este procesul de distrugere a metalelor. Oxidarea apare din cauza interacțiunii electro-chimice, fizico-chimice și/sau chimice cu alte substanțe ale mediului extern - cu oxigenul și apa. Cele mai vulnerabile locuri la rugină într-o mașină sunt cele care sunt expuse constant și pe termen lung la factori externi.

Suprafețele expuse ale vehiculelor sunt supuse unor solicitări mecanice și intră constant în contact cu aerul atmosferic care conține oxigen. Locuri greu accesibile caroserie nu se pot usuca intotdeauna rapid dupa ce a intrat umezeala, prin urmare sunt supuse si actiunii distructive a proceselor de oxidare.

Cele mai vulnerabile locuri la coroziune într-o mașină sunt următoarele:

• Suduri.

Întotdeauna există microfisuri în locurile mașinii. Sunt centrele inițiale de coroziune, mai ales în prezența nivel avansat umiditate. În același timp, apa din perioada de iarna se transformă în gheață și, crescând în volum, contribuie la apariția unei fisuri în cusătură și la creșterea ei ulterioară, crăpare.

• Partea inferioară a mașinii, suprafețele pasajelor roților, țeavă de eșapament, amortizor de zgomot, pasaje de roata, praguri.

Partea inferioară, partea inferioară a ușilor și alte părți ale mașinii, în care piatră zdrobită și alte resturi zboară de pe drum, sunt expuse în mod constant la acțiunea crescută a noroiului și a fluxurilor de nisip care se deplasează rapid de sub roți, ceea ce sporește coroziunea. efect. Aceste locuri au nevoie în primul rând de tratament anticoroziv.

• Motor și sistem de evacuare.

În condiţii de funcţionare constantă a motorului şi sistem de evacuare, care este strâns legat de acesta, se creează condiții permanente de temperaturi ridicate și umiditate ridicată, prin urmare coroziunea apare și în această parte a mașinii.

• Cavități interne.

Interiorul mașinii și cavitățile interioare rămân umede și murdare chiar și după mai multe călătorii scurte prin oraș.

Este de remarcat faptul că, în ciuda proceselor similare care au loc în timpul funcționării mașinii, vulnerabilități tratate cu solutii diferite. Deoarece natura și intensitatea poluării sunt eterogene, fiecare detaliu necesită o abordare individuală.

Cavitățile ascunse și greu accesibile ale mașinii sunt tratate cu uleiuri lichide, vehicule elastice care conțin ceară și parafină. Vehiculele uleioase umplu fisurile, deplasează umezeala, deplasându-se periodic pe suprafață atunci când mașina se mișcă. În compoziția substanțelor cu un conținut ridicat de parafină și ceară, există un solvent care se evaporă treptat și un inhibitor care rămâne la suprafață, adică un inhibitor de coroziune.

Suprafețele exterioare trebuie tratate cu compuși de întărire, iar locurile interne, greu accesibile, dimpotrivă, cu autosubstanțe lichide, care nu se întăresc.

Cum să vă protejați mașina de coroziune

Pentru tratarea anticorozivă a mașinii, trebuie utilizate simultan mai multe substanțe și tehnologii. În timpul procedurii prelucrare completă Se folosesc următoarele tipuri de protecție împotriva ruginii:

• Activ.

Substanțe de protecție anticorozivă care interacționează activ cu suprafața mașinii și resping umezeala de la sine, de exemplu, Movil cu un inhibitor de coroziune.

• Pasiv.

Se refera la metode mecanice protecţie. Se mai folosesc substanțe care, după aplicarea unui strat gros pe suprafața mașinii, izolează complet mașina de coroziune sau expunerea externă la nisip și pietriș. De exemplu, masticurile au proprietăți de protecție bune împotriva deteriorare mecanicăși coroziune.

• Transformator.

Mijloace care transformă suprafața unei mașini care a început deja să ruginească. Acopera rugina de pe corp.

• Complex.

Combinați mai multe substanțe deodată într-un singur complex.

Primul tip de tratament anticoroziv al mașinii este aplicat manual pentru a preveni coroziunea pe fundul mașinii. Pentru a proteja pasiv fundul corpului, acesta este acoperit cu grijă cu un material special, împiedicând astfel suprafața inferioară să obțină fracții distructive din exterior.

Metoda de protecție cu barieră și acoperire cu zinc

Protecția anticorozivă a caroseriei autovehiculului prin galvanizare este produsă în fabrică. Pentru a proteja împotriva coroziunii, corpul mașinii este scufundat într-o baie specială de zinc topit, în urma căreia pe stratul tratat se formează un aliaj puternic de fero-zinc (Fe + Zn), cu o grosime a stratului de 0,8-2 microni. suprafaţă. În același timp, distribuția zincului pe metalul corpului se realizează astfel: aproximativ 70% din zinc este situat în profunzimea protecției anticorozive și doar mai aproape de suprafață, conținutul de zinc crește la aproape 100. %.

După galvanizarea efectuată corespunzător, mașina este închisă la bariera de coroziune și electrochimic. Caroseria mașinii este, de asemenea, protejată prin atașarea scuturilor, din material plastic sau piele, precum și a dulapurilor, adică căptușeli din plastic pentru pasajele roții, căptușeli, capace de prag și fundul ușilor.

Laminarea corpului

Laminarea este o acoperire a caroseriei unei mașini cu o peliculă specială din poliuretan, vinil, anti-pietriș, folosind unelte speciale. Această folie anticorozivă nu este doar o barieră în calea fracțiilor mici (pietricele) care cad pe mașină, de la zgârieturi, așchii și alte pagube minore, dar nici nu permite razelor soarelui să strice saturația de culoare a mașinii tale. Acest tip de protecție a caroseriei împotriva coroziunii nu deteriorează lacul (vopseaua) și nu intră într-o reacție chimică cu vopseaua, prin urmare, atunci când este uzată, este ușor de îndepărtat. Filmul lipit corespunzător durează aproximativ cinci până la șapte ani.

Protectie catodica

Efectul protecției anticorozive la utilizarea dispozitivelor de protecție catodic-protectivă este comparat cu galvanizarea. Principiul de funcționare constă în polarizarea metalului în timpul creării unei perechi galvanice: un electrod și o suprafață protejată. În timpul aplicării protecției catodice se generează un potențial negativ al valorii limită dorite, care previne oxidarea.

Particularitatea acestei metode este protecția mașinii împotriva coroziunii chiar și în locuri greu accesibile. Mai mult, devine recuperare accesibilă deja atins de părțile corozive ale mașinii. Protecția împotriva coroziunii catodice este, de asemenea, utilizată în mod activ pentru a proteja portbagajul unei mașini de influențele externe.

Care este tratamentul suprafețelor exterioare ale corpului și tobei de eșapament

În funcție de diversitatea compoziției diferitelor mijloace pentru tratarea caroseriei de coroziune cu propriile mâini, puteți alege următoarele substanțe:

• Mastic anticoroziv pentru autoturisme.

Pe aproape orice parte a corpului se aplică diverse preparate de protecție sau de protecție, care sunt realizate pe bază de rășină bituminoasă, epoxidica sau sintetică, uneori cu adaos de cauciuc. Au proprietăți de izolare fonică, amortizand vibrațiile rezonante ale corpului. Masticele sunt aplicate în principal într-o formă caldă, încălzită.

• Mastic care nu se usucă.

Este folosit ca agent de protecție cu elasticitate permanentă ridicată, totuși, un astfel de mastic nu protejează împotriva impacturilor și mișcări bruște mașini.

• Mastic bituminos sau cauciuc bituminos.

Tratamentul anticoroziv al caroseriei unei mașini, care include inhibitori speciali.

• Mastic de ardezie.

Nu numai potrivit pentru tratament anticoroziv părți exterioare ale mașinii, dar și pentru a acoperi partea inferioară a mașinii.

• Mastic diverse.

Conține elemente de diferite tipuri de mastic, rezistă la temperatura aerului redusă la - 60 C.

• Polimeri.

Materialele anticorozive polimerice lichide (uneori fosfat) aplicate pe suprafața tratată constau din substanțe pe bază de clorură de polivinil sau cauciuc. Un astfel de tratament anticoroziv al unei mașini are o aderență bună, adică o aderență excelentă și puternică la suprafață. Aplicați peste grund pre-acoperit.

• Plastic lichid.

Este un polimer material plastic, care tratează cele mai vulnerabile locuri la coroziune pe o mașină. Acestea sunt arcadele de roată, praguri, marginea capotei; plasticele lichide sunt considerate protecție suplimentară.

Agentul anticoroziv este conceput pentru a proteja îmbinările, cusăturile și suprafețele caroseriei mașinii. După tragere și uscare se formează un strat protector anticoroziv ceros.

În continuare, ar trebui să vă dați seama cum să vopsiți toba de eșapament. În această chestiune, vopsirea de protecție a corpului vă va ajuta. Această protecție împotriva coroziunii a mașinii previne rugina și îmbătrânirea materialului metalic. Toba de eșapament ar trebui, de preferință, să fie vopsită folosind vopsea rezistenta la caldura astfel încât să puteți opera mașina pe vreme caldă și rece.

Cel mai înalt punct de temperatură la care vopseaua de protecție își îndeplinește funcția este de 400 C. Pentru a crește proprietățile protectoare-repelente ale stratului aplicat pe tobe, puteți alege și o vopsea cu adaos de silicon.

Agenții anticorozivi pentru toba de eșapament și alte părți ale mașinii necesită uscare sau tratament termic, adică măsuri care cresc etanșeitatea și rezistența pieselor metalice.

Acum ați învățat cum să protejați mașina de coroziune. Pentru a face acest lucru, utilizați vehicule speciale și filme lipite pe corp.

Tratarea ruginii caroseriei auto are o tradiție îndelungată în țara noastră. Câteodată Uniunea Sovietica când o mașină a fost achiziționată odată pentru totdeauna, șoferii au acoperit fundul cu gudron și au turnat păcură fierbinte peste praguri. În zorii economiei de piață, mașinile străine second-hand au căutat și ele să prelungească durata de viață. Acum a venit era masticurilor tehnologice anticorozive, permițându-vă să priviți relevanța și eficacitatea „anti-coroziune” dintr-un unghi diferit.

Esența aplicării unui strat protector este de a crea acoperire hidrofobă asupra elementelor structurii caroseriei vehiculului. Înainte de a răspunde la întrebarea, care este cel mai bun mod de a trata partea inferioară a unei mașini împotriva coroziunii, este de remarcat faptul că nu există diferențe fundamentale în metodele de tratare a fundului unei mașini noi și vechi. Singura diferență este că fundul batut trebuie adus într-o stare nouă, îndepărtat rugina, iar apoi tehnologiile sunt identice.

Din moment ce trebuie să te gândești nu numai la , dar și despre protejarea corpului de rugină, enumeram principalele zone care au nevoie de obicei de tratament anticoroziv:

• Rafturi pentru uși.
• pasajele roților.
• Spars.
• Praguri.
• Fund.

Industria produce o gamă destul de largă de produse anticorozive. Toate sunt împărțite în două grupe - materiale pe bază de rășini sintetice sau bitum și pe bază de ceară. Fiecare producător își oferă chips-urile sub formă de aditivi sub formă de zinc, polimeri, cauciuc sau bronz.

Pentru a înțelege corect ce face un agent anticoroziv pentru o mașină și care este mai bun în toată această abundență, este suficient să știți două lucruri:

1. Pentru prelucrare se folosesc mastice de întărire elemente deschise structura caroseriei: fund și pasajele roților.
2. Preparate care nu se usucă pentru cavități ascunse cu lipsă de ventilație: praguri și stâlpi.

Calitatea protecției anticorozive depinde de nivelul de pregătire a suprafeței și de respectarea nuanțelor tehnologice. Este cam la fel ca - nu vă așteptați la nicio calitate fără un început temeinic.

Unii șoferi preferă producție independentă amestecuri, dar adesea acest lucru se termină cu timp și bani pierduti. Prin urmare, merită să folosiți autoconservanți din fabrică, mai ales că nu există lipsă ca atare, iar prețul lor este destul de accesibil.

Opriți rugina sau mai bine pentru a trata partea inferioară a unei mașini de coroziune în condiții de garaj

Anticorozivi destinati prelucrarii părți exterioare trebuie să îndeplinească mai multe cerințe:

• Rezistă fenomenelor de deformare în structura corpului.
• Protejează fiabil metalul de diferite substanțe agresive.
• Capacitate de a rezista la impacturi mecanice.
• Au un grad ridicat de aderență.
• Au o elasticitate bună.

Există destul de multe instrumente similare pe piață, nu are sens să le dezasamblați pe fiecare. Prin urmare, vom lua în considerare unele dintre cele mai populare și, prin urmare, eficiente.

Când este aplicat, conservantul anticoroziv formează o peliculă densă. Este mai bine să lucrați cu o perie, întinzând două sau trei straturi subțiri la intervale de uscare timp de 30 de minute. Acest lucru, desigur, nu este în totalitate solutie perfectaîntrebarea este, care este cel mai bun mod de a procesa fundul autoturism de coroziune, dar prețul unui litru de amestec este foarte atractiv - 167 de ruble.

Masticul nu se usucă mult timp, dar după aceea se transformă într-un strat elastic, care nu este atât de ușor de îndepărtat în bucăți. Poate fi folosit nu numai la prelucrarea fundului, ci și a pragurilor și a tocurilor interioare ale ușilor. Singura condiție este că nu trebuie să faceți un strat gros, deoarece la cel mai mic contact mecanic cu un obiect solid, o zonă mare de anticoroziv poate cădea. Prin urmare, este suficient să se conformeze și nu încercați să o îmbunătățiți.

Avantajele medicamentului includ capacitatea de a păstra perfect zonele afectate de rugină. Procesul de coroziune este suspendat din cauza blocării complete a accesului aerului la locul de distrugere. Acest lucru vă va permite să uitați de problemă timp de câțiva ani, dar chiar mică zgârietură capabil să repornească procesul.

Drept urmare, Movil Zinc este un instrument minunat pentru a reduce coroziunea deja începută și pentru a proteja temporar fundul mașinii. Nu trebuie să vă așteptați la un efect deosebit de la această compoziție, cel mai bine este ca aceștia să trateze locurile care nu sunt supuse la stres mecanic.

Body 930 de la HB Body

Masticul este produs în ambalaje de diferite capacități, ceea ce face ca achiziția sa să fie profitabilă pentru utilizare unică. Amestecul este pe bază de cauciuc, deci este destul de vâscos, ceea ce vă permite să aplicați un strat subțire de protecție împotriva coroziunii chiar și cu o perie. Deși compania greacă nu este renumită pentru materialele sale de calitate, primerul acid și Body 930 au dat rezultate bune.

Uscandu-se, masticul formeaza un invelis dur care nu crapa si face fata bine la solicitarea mecanica de la pietris sau nisip. Când cumpărăm o cutie din acest conservant, putem spune că întrebarea care agent anticoroziune este mai bun pentru protejarea unei mașini este practic rezolvată. Rămâne de luat în considerare câteva caracteristici ale medicamentului și recomandări pentru utilizarea acestuia:

• Mască excelentă pentru , creând o barieră calitativă în calea proceselor oxidative.
• Singura problemă este că după doi sau trei ani, acoperirea trebuie reînnoită din cauza impactului mecanic intens al pietrei zdrobite sau pietrișului.
• Pentru a fi absolut sigur că sărurile și apa nu ajung la metal, este de dorit să aplicați un strat suplimentar deasupra masticului. Dacă apare o fisură pe stratul principal de protecție anticorozivă, atunci Movil o va închide.

Liqui Moly Unterbodenschutz de la Liqui Moly GmbH

Unul dintre cei mai buni anticorozivi pentru corp este un amestec tixotrop format din bitum, solvenți, rășini sintetice și inhibitori speciali. Învelișul elastic este rezistent la abraziune și are, de asemenea, proprietăți excelente de izolare fonică.

Pe măsură ce grosimea stratului crește, rezistența stratului la abraziune și protecția împotriva ruginii crește. Prin urmare, este de dorit să se facă cel puțin două straturi.

Vom afla care agent anticoroziv pentru caroseria unei mașini este mai bun atunci când procesăm cavitățile interne

Principala caracteristică a acestui tip de anticorozivi este baza lor de ulei, care nu se usucă. Un astfel de preparat va fi întotdeauna în stare lichidă, ceea ce face posibilă umplerea tuturor microfisurilor. Majoritatea formulărilor sunt făcute pe bază de parafină sau ceară.

Este important de reținut că procesarea repetată cu amestecuri din aceeași compoziție nu va da rezultatul dorit. De exemplu, nu puteți lucra cu ceară pe ceară sau cu mastic pe mastic, deoarece noua soluție nu va intra în acoperirea existentă, iar coroziunea va progresa.

Pentru a înțelege cel mai bun mod de a trata partea inferioară a mașinii împotriva coroziunii, trebuie să vă amintiți câteva cerințe importante care se aplică amestecurilor anticorozive pentru avioane ascunse:

• Structura compoziţiei omogene şi grad înalt adeziune.
• Anticorozivul nu ar trebui să distrugă vopseaua de pe caroseria mașinii.
• Evitați contactul umidității și electroliților cu metalul corpului.
• Formarea unei pelicule elastice și umplerea atentă a tuturor microfisurilor.

Produsul este disponibil în recipiente din plastic și este o compoziție lichidă care poate fi aplicată chiar și cu un pulverizator obișnuit. Procedura de prelucrare nu este deosebit de dificilă, la fel ca , prin urmare, în puterea unui șofer începător.

Acoperirea rezistă cu ușurință la spălarea sub presiune, dar nu este capabilă să reziste la piatră zdrobită și pietriș. Masticul este absolut neutru față de cauciuc, prin urmare este potrivit pentru prelucrare elemente metalice sub sticlă și etanșări ale ușii. Această calitate este cea care distinge acest produs de Movil într-o sticlă de sticlă, aceasta din urmă privează cauciucul de elasticitate.

Principalele domenii de aplicare: cavitățile interne ale aripilor și portbagajului, structurile caroseriei de sub garnituri și podeaua din interiorul mașinii. Șoferii cu experiență Movil-Zinc este utilizat în mod activ pentru a proteja piesele vopsite și cromate ale mașinii. Chiar și după trei sau patru ani, după îndepărtarea stratului de acoperire, cromul își păstrează strălucirea.

Zinc BodySafe de la Tectyl

Medicamentul combină toate proprietățile minunate care există în Movil și mastic. Produs in cutii de aerosoli complete cu tot felul de duze pt lucru confortabil. Amestecul are o fluiditate bună, deci nu trebuie să procesați din abundență avionul, altfel puteți risipi anticoroziv.

Dacă nu v-ați decis încă ce agent anticoroziv pentru a vă proteja mașina de rugină este mai bun, atunci acesta este medicamentul căruia ar trebui să acordați atenție:

• Jetul de aerosoli face posibilă pătrunderea în orice cote și cavități.
• Acoperirea rezistă la exfoliere chiar și cu dezvoltarea coroziunii sub peliculă.
• Acoperirea are o structură destul de solidă, ceea ce vă permite să faceți fără o prelucrare suplimentară timp de un an sau doi, iar dacă mașina este echipată cu apărători de noroi, atunci va dura 5-6 ani.
• Posibilitate de prelucrare a fundului mașinii.

Producătorul susține că medicamentul se potrivește bine chiar și pe zone corodat. Dar practica arată că este mai bine să scăpați mai întâi de secară, să efectuați fosfatarea și pictura auto , si numai dupa aceea aplicati un amestec protector. La rândul lor, experții Tectyl recomandă realizarea unui strat de acoperire cu trei straturi, care include:

• Primul strat este Tectyl Zins ML.
• Al doilea strat este Tectyl BodySafe.
• Al treilea strat este Tectyl 190.

Desigur, o astfel de schemă de procesare nu va fi ieftină, dar recenziile șoferilor susțin că tehnologia merită banii. Pentru șoferii care preferă să se descurce fără apărătoare de noroi, meșterii recomandă tratarea fundului pragurilor cu un strat de Body 930, și mersul deasupra cu Tektil.

rezumat

În cazul în care se formează în cavități închise nivel critic rugină, trebuie să aplicați Movil cu un convertor de rugină. Dacă mașina este nouă, atunci oricare dintre medicamentele enumerate va funcționa.

în durerile noastre condiții climatice pentru fund, stratul optim ar fi Body 930 plus Movil într-un recipient de sticlă sau Tectyl Zinc BodySafe. Cel din urmă anticoroziv este de preferat, dar mai scump. Tektil este eficient și atunci când se lucrează cu cavități interne, dar Movil va costa mai puțin, ceea ce, de altfel, se găsește în cutii de aerosoli cu tot felul de aditivi.

Mașina în timpul funcționării sale ar trebui în mod regulat. Deoarece atunci când conduceți, pietricele mici încep să distrugă vopseaua barei de protecție și a aripilor mașinii, acestea primele mici zgârieturi umezeala începe să pătrundă. Se acumulează și încep procesele de coroziune.

Agenții anticorozivi sunt utilizați pentru a trata partea inferioară a mașinii, cadrul acestuia, podurile și alte părți ale caroseriei. Acest lucru vă permite să prelungiți în mod semnificativ durata de viață a corpului, iar sunetul pietrelor mici devine mai puțin audibil în timpul conducerii, deoarece după o prelucrare de înaltă calitate, confortul acustic crește semnificativ.

Unii pasionați de mașini nu se grăbește să aplice stratul anticoroziv pe o mașină din diverse motive - pentru unii este o risipă de bani, alții cred că mașina își poate îndeplini termenul de scadență fără o astfel de intervenție. Dar utilizarea de materiale speciale care combate rugina și previne coroziunea este justificată din următoarele motive:

1. Costul materialelor anticorozive de înaltă calitate pentru tratarea mașinii este întotdeauna mai mic decât costul achiziționării unui vehicul nou.
2. La Condiții nefavorabile funcţionarea când vehiculul este supus scădere bruscă temperaturile, problemele cu integritatea vopselei caroseriei pot apărea încă de la 3 ani de funcționare a vehiculului. Masticul pentru mașini previne apariția ruginii și a fisurilor.
3. La vânzarea și trecerea inspecției tehnice, o mașină care a fost prelucrată nu are probleme, deoarece o procedură efectuată corect nu afectează plăcuțele de înmatriculare ale mașinii.

Ce este anticoroziv?

Anticorozivul este o compoziție specială care se aplică pe partea inferioară a mașinii, pe pasajele sale de roți și pe alte cavități ale caroseriei care sunt ascunse accesului direct. Un astfel de instrument previne dezvoltarea proceselor corozive și apariția ruginii pe metal. Toate mijloacele prin care metalul este prelucrat pot fi împărțite în două grupuri mari:

• Preparate pe bază de amestec de ceară.
• Bitumoase (bituminoase anticorozive).

Pe baza acestor preparate, sunt realizate multe mijloace pentru a proteja mașinile de coroziune, care, pe lângă componentele principale, includ aditivi speciali. La preparatele de ceară se adaugă intensificatori de rezistență a metalelor și inhibitori de coroziune, în preparatele bituminoase se introduc diverse amestecuri de metale.

De asemenea, populare printre șoferi sunt produsele care au o bază de parafină și polimer cu adaos de amestecuri de cauciuc, plastic și cauciuc. În aproape toate produsele, se adaugă nu numai materiale anticorozive, ci și materiale care au capacitatea de a împinge umiditatea acumulată.

Produsele de acest tip sunt potrivite pentru tratarea cavităților corpului unde se poate acumula apa (de exemplu, după spălare) și care sunt aproape imposibil de uscat.

Procesul de coroziune în sine poate fi de două tipuri:

1. Chimic (apare ca urmare a faptului că oxigenul sau compușii săi, care sunt agenți oxidanți puternici, acționează asupra caroseriei mașinii).
2. Electrochimic (metalul este în contact cu electroliții)

În funcție de tipul de coroziune, se alege un agent anticoroziv.

Mijloace pentru anticoroziv. Cum să alegi?

Toate fondurile pot fi clasificate în funcție de caracteristicile aplicației, compoziție chimică si locul de aplicare. Există mai multe tipuri de anticorozivi:

• Mastic bituminos. Produs pe baza de diferite tipuri de rășini, efectuează două funcții esențiale: protejeaza suprafata corpului de influentele mecanice si pastreaza metalul. Agentul se aplică într-un strat cu o grosime de 250-400 microni.
• Materiale pe bază de cauciuc și PVC. Un astfel de agent anticoroziv este considerat cel mai durabil dintre toate existente astăzi. Este folosit în principal în fabrici.
• Plastic lichid. Nu este de dorit să îl utilizați ca instrument principal pentru protejarea caroseriei mașinii, deoarece nu diferă în rezistența mecanică.

Antirugina numită pentru mașini este utilizată în principal pentru părțile exterioare ale caroseriei și suprafețele ușor accesibile ale mașinii. Pentru părțile ascunse ale caroseriei mașinii, se folosesc următoarele mijloace:

• Formule pe bază de ulei care nu se usucă. Acesta este un agent anticoroziv lichid care rămâne în stare lichidă după aplicarea sa și în timpul funcționării mașinii. Această compoziție umple toate microfisurile și zgârieturile de pe suprafața mașinii.
• Compoziții având o bază de parafină. Astfel de materiale sunt realizate pe bază de ceară și după uscare formează o peliculă elastică. Un astfel de instrument își păstrează bine proprietățile chiar și cu schimbări puternice de temperatură.

Care anticoroziv este mai bun?

Proprietarii de mașini care întâlnesc pentru prima dată rugină pe caroseria mașinii lor se întreabă adesea ce anticoroziv să aleagă.

Pentru toate mijloacele care împiedică apariția ruginii expuse întreaga linie cerințe cu care trebuie să vă familiarizați înainte de a cumpăra anticoroziv. Mijloacele pentru tratarea suprafețelor ascunse trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

1. Nu deteriorați vopseaua existentă a caroseriei.
2. Să fie foarte adeziv și să aibă o structură omogenă.
3. Au capacitatea de a impregna toate fisurile și deteriorarea, de a pătrunde chiar și în locurile care sunt deja afectate de coroziune.
4. Posedă capacitatea de a deplasa umiditatea acumulată și de a forma o peliculă elastică rezistentă la influențele externe.

Nici măcar un mecanic auto cu experiență nu va putea sfătui cel mai bun anticoroziv pentru o mașină, deoarece puteți alege dintr-un sortiment de toate fondurile existente un universal este practic imposibil.

Utilizarea unui agent anticoroziv protectie buna corp, acest lucru îl face mai rezistent la daune externe. De exemplu, dacă o mașină care a fost în funcțiune de mult timp fără tratament anticoroziv intră într-un mic accident, este posibil ca părțile corodate ale corpului pur și simplu să nu reziste la sarcină.

O mașină corodata are o reducere siguranta pasivași nu va putea proteja pasagerii mașinii și șoferul de eventuale răni într-o astfel de situație.

Anticorozivul pentru suprafețe exterioare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

1. Protejați de expunerea la electroliți.
2. Au o bună capacitate de aderență.
3. Să fie foarte elastic și rezistent la diferite solicitări mecanice și deformații ale corpului.
4. Fii rezistent la actiunea agresiva a pietrelor mici, pietrisului si nisipului din care se ridica trotuar.

Ce anticoroziv este mai bun pentru o mașină? Cel care va îndeplini cerințele declarate va fi de înaltă calitate și, în același timp, accesibil proprietarului mașinii. Fondurile care emite firme cunoscute, sunt destul de scumpe, așa că ar trebui să alegi cea mai bună opțiune pentru tine.

În vânzare astăzi există un agent anticoroziv special pentru rugina. Un astfel de instrument are capacitatea de a transforma rugina, deoarece conține acizi speciali. Anticorozivul este utilizat pentru pregătirea inițială a suprafeței corpului înainte de aplicarea vopselei pe aceasta.

Instrumentul transformă complet rugina într-un special folie protectoare, care nu va trebui îndepărtat înainte de aplicarea vopselei. Ce agent anticoroziv poate fi aplicat ruginii? Un exemplu de unealtă care are capacitatea de a îndepărta rugina este Anticor „Copper Coating”.

Alegerea masticului pentru mașină

Există mai multe mijloace populare și eficiente de combatere a coroziunii. Care este cea mai bună vopsea pentru o mașină? Alegerea mijloacelor depinde în întregime de proprietățile sale, precum și de locația și gradul de deteriorare a corpului.

Movil - protejează bine părțile corpului de coroziune, ele pot prelucra diferite articulații și articulații ale corpului. Un astfel de instrument are capacitatea de a deplasa eficient umiditatea și de a forma rapid un strat de ceară cu caracteristici bune de penetrare. Există o mulțime de soiuri de Movil, este posibil să procesați părți ale corpului cu ele chiar și după utilizarea altor mijloace de protecție.

Mastic bitum-cauciuc - folosit pentru tratarea suprafețelor exterioare și interioare ale caroseriei vehiculului (chiar și pe cele care nu sunt lăcuite și vopsite). Prelucrarea poate fi supusă podelei cabinei, suprafeței aripilor și portbagajului mașinii.

Masticul de ardezie este folosit în cele mai multe cazuri pentru a prelucra partea inferioară a mașinii și partea exterioară a pasajelor roților. După aplicare, agentul anticoroziv formează o peliculă bituminoasă specială, care asigură hidroizolarea completă și fiabilă a pieselor tratate.

Pentru a prelucra aceleași părți ale corpului, puteți alege mastic bituminos. Un astfel de instrument este foarte rezistent la schimbările de temperatură, poate procesa nu numai părți interne, ci și externe ale mașinii. Stratul care se formeaza dupa aplicare este foarte rezistent si are o buna elasticitate. Prin urmare, după procedură, mașina poate fi operată în siguranță în sezonul rece, fără a vă face griji că stratul de acoperire se va crăpa sau începe să se dezlipească.

Un antioxidant de prag poate fi folosit pentru a proteja ușile, stâlpii și alte părți de influențele mediului. Dacă cavitățile ascunse urmează să fie tratate cu un astfel de instrument, acestea trebuie mai întâi acoperite cu un compus special de conservare. Conservantul practic nu se teme de rugina deja formată și de umiditatea care a cauzat-o, prin urmare luptă bine împotriva coroziunii.

Pentru unii șoferi, cel mai bun anticoroziv este antipietriș. Protejează în mod fiabil caroseria, bara de protecție, spoilerele și pragurile de atacul pietrelor mici și a nisipului de pe suprafața drumului. Acest instrument este fabricat din rășini pe bază de cauciuc. Cel mai adesea vine în două nuanțe - negru și gri, deasupra poate fi vopsit cu alte culori pentru a da mașinii un aspect mai original.

Caracteristici de lucru cu agenți anticorozivi

Este foarte posibil să protejați caroseria mașinii împotriva coroziunii acasă, nu necesită abilități speciale, costuri financiare și mult timp. În funcție de calitatea produsului selectat, stratul anticoroziv aplicat poate dura 3 ani, în timp ce mașina nu va avea nevoie de tratamente suplimentare.

Majoritatea materialelor nu conțin substante toxiceși, prin urmare, sigur pentru oameni. Dar atunci când lucrați, este încă necesar să respectați măsurile de siguranță și să evitați introducerea produsului pe membranele mucoase ale maestrului.

Tratamentul anticoroziv nu va afecta în niciun fel aspectul mașinii dacă toate lucrările au fost efectuate cu atenție și în strictă conformitate cu instrucțiunile.

Acoperirea aplicată periodic va trebui actualizată, deoarece este imposibil să opriți rugina o dată pentru totdeauna. Dacă folosești calitate materiale anticoroziveși faceți corect procesarea - durata de viață a vehiculului va crește semnificativ.

Vrei să știi totul despre vopsirea mașinii? Citiți mai multe articole utile:

• . Fă-ți mașina specială.
• . Fa fapta!
• . Cu zâmbetul pe buze.