Proprietarii de mașini autohtone ale mărcilor VAZ 2121 și 2131 ar trebui să știe ce ulei de viteze să completeze și cum să o facă corect cu propriile mâini în condiții de garaj? Acest lucru necesită un lubrifiant adecvat și un anumit set de unelte și despre asta vom vorbi în detaliu în materialul de astăzi.
Proprietățile fizice și mecanice ale diferitelor uleiuri de cutie de viteze Niva afectează proprietățile lor de performanță. Nu orice proprietar de mașină înțelege complexitățile, dar determină uleiul numai în funcție de intervalul de utilizare al unui anumit produs. Experții recomandă să vă ghidați după o serie de criterii atunci când alegeți uleiul de transmisie pentru Niva:
- uleiul trebuie să fie adecvat ținând cont de starea actuală a cutiei de viteze;
- produsul trebuie să îndeplinească cerințele producătorului auto;
- se potrivește sezonului de funcționare al mașinii;
- uleiul de transmisie pentru VAZ 21214 sau 21213 trebuie să fie real.
Mai trebuie menționată o regulă importantă: nu alegeți niciodată uleiul pe baza faptului că cu cât este mai scump, cu atât mai bine. Destul de des se dovedește a greși complet.
Cerințele producătorului
Producătorul auto, ținând cont de caracteristicile de proiectare ale unei anumite transmisii, propune cerințele pe care trebuie să le îndeplinească uleiul folosit de proprietarii de mașini. Aceste cerințe sunt întotdeauna indicate în cartea de service. Pe ambalajul oricărui ulei, pe lângă denumirea produsului, există întotdeauna o etichetă cu următoarele informații:
- clasa de vascozitate;
- grup operațional.
Cutiile de viteze ale vehiculelor cu tracțiune integrală VAZ 2121 au o pereche principală hipoidă, care funcționează la viteze mari la cupluri reduse și la sarcini de șoc pe trepte. Uleiurile pentru aceste mașini de uz casnic ar trebui să aparțină următoarelor grupuri operaționale:
- conform clasificării străine API: GL-5;
- conform invitatului național – grupa a 5-a.
După ce ați studiat cartea de service pentru mașină, veți găsi recomandările producătorului auto pentru un anumit grup. Folosirea uleiurilor de calitate inferioară în podurile hipoide va fi contrară. De exemplu, elementele de frecare pot dezvolta zgârieturi, iar acest lucru va cauza o revizie costisitoare sau o înlocuire a întregii cutii de viteze. În primul rând, acest lucru se datorează faptului că uleiurile din grupurile de operare scăzute au sarcină de sudare și indice de uzură mai mici, adică nu pot rezista la sarcinile necesare.
Un alt indicator important care este prezent în marcarea uleiurilor de viteze este gradul de vâscozitate. Toate uleiurile, inclusiv uleiurile de transmisie, sunt împărțite în toate condițiile meteorologice și sezoniere.
Citiți despre înlocuirea uleiului de motor în Niva pe site-ul nostru la următoarele.
Uleiuri de sezon
Sunt clasificate ca fluide newtoniene, în care vâscozitatea depinde de temperatura de funcționare. Când crește, vâscozitatea scade în proporție directă, iar când scade, vâscozitatea crește. Uleiurile de sezon nu sunt supuse unor scăderi temporare de vâscozitate din cauza absenței agenților de îngroșare scumpi pentru a reduce costul produsului.
Indiferent de aceste avantaje, uleiurile de sezon sunt folosite din ce în ce mai puțin astăzi, iar mulți producători de automobile le-au abandonat în favoarea lubrifianților pentru toate anotimpurile.
Uleiuri multigrade
Aceste compoziții lubrifiante, datorită naturii lor îngroșate, sunt fluide non-newtoniene, iar vâscozitatea lor depinde nu numai de temperatură, ci și de gradientul vitezei de forfecare. Indicatorul este determinat de raportul dintre viteza de mișcare a suprafețelor de frecare una față de alta și spațiul dintre ele, care este umplut cu ulei. Prin urmare, proprietățile uleiurilor multigrade depind de starea agenților de îngroșare conținuti. Vâscozitatea lor scade ca urmare a degradării aditivilor de îngroșare. Indiferent de conținutul acestora din urmă, vâscozitatea cinematică a uleiurilor este similară cu vâscozitatea uleiurilor sezoniere în intervalul optim de temperatură. Pe măsură ce temperatura scade, uleiurile îngroșate devin mai subțiri.
Primul număr din desemnarea vâscozității uleiului indică vâscozitatea lichidului rece, iar al doilea - fierbinte. Teoretic, aceasta înseamnă că, cu cât este mai mare al doilea și mai mic primul număr, cu atât mai bine, deoarece cu un prim indicator scăzut, transmisia va fi mai ușor de funcționat la temperaturi negative ale aerului și, cu un al doilea indicator ridicat, puterea uleiului. filmul va fi mai mare. Prin urmare, obținerea unor caracteristici optime de consum este asociată cu unele dificultăți cu care se confruntă producătorii. Aceștia lucrează pentru a face uleiul mai vâscos la temperaturi ridicate, folosind agenți de îngroșare care fac lubrifiantul mai vâscos la temperaturi scăzute.
Cum să alegi uleiul adevărat?
Generația mai veche de șoferi își amintește vremurile când uleiul de transmisie TAD-17I domina piața, dar nici măcar nu era suficient pentru toată lumea și trebuia să caute analogi. Șoferii moderni sunt lipsiți de o astfel de problemă, dar mai au una legată de alegerea uleiului potrivit din zeci de produse oferite de diferite magazine. De exemplu, astăzi puteți întâlni cu ușurință un fals de origine necunoscută, vândut sub marca de ulei de înaltă calitate pentru cutia de viteze Niva 21214.
Pentru a evita probleme, trebuie să cumpărați uleiuri de viteze în magazine de încredere, cu o bună reputație. În astfel de locuri, consultanții vă vor ajuta să alegeți uleiul potrivit pentru nevoile dvs. și să vă furnizeze documentația tehnică necesară care va confirma conformitatea fluidului cu cerințele clasificărilor și standardelor.
Puteți înțelege această problemă consultându-vă cu angajații atelierelor de reparații auto specializate în transmisii. Ei știu bine care ulei de transmisie pentru NIVA 21213 sau 21214 este cel mai potrivit. Astfel de maeștri elimină în mod constant consecințele uzurii naturale a unităților în timpul funcționării sau defectarea acestora din cauza utilizării lubrifianților nepotriviți.
Când schimbați uleiul în cutia de viteze VAZ 21214, trebuie acordată o atenție deosebită recomandărilor producătorului auto. Compania recomandă umplerea transmisiei Niva cu următorii lubrifianți:
- „NOVOIL T” (80W-90; GL-5);
- OMSKOIL SUPER T (85W-90; GL-5);
- „REXOL T HIPOID” (80W-90, 85W-90; GL-5);
- „VELS TRANS” (85W-90; GL-5);
- "VELSTM" (80W-90, 85W-90; GL-5);
- UFALUBE UNITRANS (85W-90; GL-5);
- NORSI (80W-90, 85W-90; GL-5);
- LUKOIL TM-5 sau VOLNEZT-1 (85W-90; GL-5);
- LUKOIL TM-5 (80W-90,85W-90; GL-5);
- „ANGROL T” (80W-90, 85W-90; GL-5);
- „SPEKTROL FORWARD” (80W-90; GL-5);
- „SPEKTROL CRUISE” (85W-90; GL-5);
- „SAMOIL 4402” (85W-90; tip GL-5);
- „SAMOIL 4404” (85W-90; GL-5);
- „SAMOIL 4405” (85W-90; GL-5);
- „AGIP ROTRA MP” (80W-90; GL-5);
- „AGIP ROTRA MP DB” (85W-90; GL-5);
- „MP GEAR LUBE-LS”
Utilizarea lubrifianților joacă un rol important în funcționarea oricărui vehicul. Schimbarea uleiului este una dintre cele mai frecvente și necesare lucrări la o mașină și nu necesită neapărat asistența unui mecanic calificat. Puteți schimba singur uleiul în celebrul Chevrolet Niva, economisindu-vă astfel bugetul.
Ce ulei să alegi
Chevrolet Niva SUV este o mașină clasică cu tracțiune integrală. Alegerea uleiului potrivit pentru cutia de transfer și axele Niva este o garanție a funcționării îndelungate și fără cusur a acestor mecanisme de transmisie. Lichidul lubrifiant reduce frecarea și protejează componentele vehiculului de uzură și, de asemenea, crește durata de viață a vehiculului în sine.
Când vine vorba de alegerea uleiului de completat în transmisia Chevrolet Niva, folosiți compoziția recomandată a oricărui producător care îndeplinește cerințele de mai jos. Va fi indicat să cumpărați ulei dintr-un magazin specializat și de la o firmă cunoscută. Luați în considerare perioadele de vară și iarnă, încercați să nu cumpărați un fals.
Important! Când cumpărați o mașină uzată, ar trebui să verificați nivelul uleiului din transmisie. Dacă există vreo îndoială cu privire la kilometraj, toate lichidele trebuie schimbate.
Pentru cutie de transfer
Nuanța principală în întrebarea care ulei este mai bine de utilizat pentru cutia de transfer Chevrolet Niva nu este atât producătorul, cât prevenirea amestecării diferitelor compoziții.
În timpul procesului de realimentare Chevrolet Niva, controlați vizual cât de mult ulei este folosit în cutia de transfer. Este necesar să urmăriți volumul, astfel încât următorul schimb de ulei să nu mai provoace dificultăți.
Știați? dopul de umplere al cutiei de transfer este, de asemenea, un dop de control. Și dacă uleiul uzat a fost golit complet, atunci exact cantitatea marcată de fluid tehnic va fi turnată în carcasa cutiei de viteze.
Pentru poduri
Alegerea uleiului potrivit este una dintre condițiile cheie pentru o tracțiune pe puntea spate și față Chevrolet Niva fiabilă și complet funcțională, ca parte a condusului de zi cu zi.
În funcție de caracteristicile de vâscozitate pentru podurile Niva, se folosesc următoarele uleiuri: 78W-90, 80W-90, 85W-90. Specificația uleiurilor pentru cutiile de viteze pe osie are un index API GL-5. Volume de alimentare: pentru cutia de viteze față - 1,15 l; pentru cutia de viteze spate - 1,3 litri. Ca urmare, vor fi necesari mai puțin de 3 litri de ulei.
Cum se schimbă uleiul în cutia de transfer
Pentru Chevrolet Niva, schimbarea uleiului în cutia de transfer se efectuează după 50-80 de mii de km sau mai mult(în condiții dificile de drum). După depășirea kilometrajului total de 120 mii de kilometri, se recomandă reducerea frecvenței schimburilor de ulei la 45 mii km.
Știați? Nu toate manualele vehiculelor pot fi de încredere. Șoferii experimentați recomandă schimbarea uleiului puțin mai des decât este indicat în manualul de utilizare. Drumurile de țară duc la acumularea de praf și murdărie în uleiul mașinii, poluând astfel mecanismele de mișcare. În plus, umiditatea din mediu intră în ulei. Lubrifianții joacă un rol critic în eliminarea contaminanților și a altor materii străine.
Este mai bine să efectuați lucrări după călătorii (minim 5 km) pentru a încălzi uleiul în mecanismele mașinii, în acest caz în razdatka. Deci lichidele capătă o fluiditate excelentă.
Schimbarea uleiului în cutia de transfer nu este o sarcină dificilă, dar necesită o abordare minuțioasă. Veți avea nevoie de o gaură de vizualizare sau puteți folosi liftul. Mai întâi, pregătiți un recipient gol pentru deșeurile tehnice lichide și cârpe pentru a îndepărta petele. De asemenea, aveți nevoie de o cheie hexagonală de dimensiunea „12” și de o seringă de umplere.
Deci, cum să turnați ulei în cutia Niva? Lucrările se efectuează în următoarea ordine:
Important! Pentru a nu rata următorul schimb de ulei în transmisie, nu uitați să fixați kilometrajul la care a fost efectuată schimbarea uleiului.
Cum se schimbă uleiul pe axele Chevrolet Niva
Pentru a schimba uleiul pe podurile Chevrolet Niva, trebuie să respectați regulile de întreținere (TO) și reparare a acestui vehicul.
Munca pregatitoare
Condițiile pentru efectuarea procedurilor de reînnoire a uleiului în podurile Chevrolet Niva nu diferă de cele pentru cazurile de transfer. În ambele cazuri, este necesară o gaură de vizualizare sau ridicarea mașinii. Orificiul de umplere din cutiile de viteze servește ca indicator de nivel, motiv pentru care este atât de important să ne instalăm vehiculul pe o suprafață plană înainte de a începe lucrul.
Trebuie să umpleți lichidul atât de mult cât uleiul de transmisie este turnat în Chevrolet Niva.
Încălziți mașina în prealabil. Curățați locația dopului de scurgere. Pregătiți uneltele necesare - o cheie hexagonală de dimensiunea "12" și un cap cu dublă pe "17" cu un buton. În plus, veți avea nevoie de un recipient pentru ulei uzat, cârpe și o seringă de umplere. 
Schimbarea uleiului
Procedurile de schimbare a uleiului pentru axele spate și față ale Chevrolet Niva sunt similare și sunt efectuate în următoarea secvență:
- Deșurubați dopul de golire a uleiului.
- Asigurați-vă că evaluați magnetul șurubului pentru lipirea așchiilor. Dacă totul este în ordine, strângeți șurubul în poziție.
- Prin orificiul de scurgere, scurgeți compoziția uzată într-un recipient.
- Înșurubați și strângeți (numai puntea din spate) dopul de golire.
- Slăbiți dopul de umplere.
- După toate aceste acțiuni, completați volumul necesar de ulei tehnic proaspăt prin orificiul de umplere deschis folosind o seringă de umplere.
- Înșurubați și strângeți (numai puntea din spate) dopul de umplere.
Orice vehicul trebuie utilizat cu lubrifianții corespunzători. Schimbarea uleiului este una dintre cele mai importante lucrări de întreținere a mașinii. Pentru implementarea acestuia nu este întotdeauna necesară asistența de specialitate. Fiecare șofer poate înlocui lubrifiantul mașinii sale cu propriile mâini.
Alegerea unui „consumabil” potrivit pentru osii și cutie de transfer a acestui SUV va garanta buna funcționare a elementelor de transmisie. Lubrifierea reduce frecarea, oferă protecție tuturor unităților mașinii împotriva defecțiunilor premature. Este capabil să prelungească durata de viață a mașinii.
Atunci când alegeți un „consumabil” pentru un Chevrolet Niva, ar trebui să vă ghidați după recomandările producătorului. Este mai bine să cumpărați un „consumabil” de la un producător de încredere. Deci vor fi mai puține șanse de a întâlni un fals.
Dacă un șofer a achiziționat o mașină uzată, va fi necesar să verificați nivelul lichidului de transmisie. Dacă există îndoieli cu privire la kilometraj, atunci „consumabilul” va trebui schimbat.
Pentru fișă
Atunci când alegeți un lubrifiant, merită să acordați atenție nu numai producătorului, ci și faptului că diferite compoziții nu sunt amestecate. În funcție de proprietățile de vâscozitate, se permit utilizarea lubrifianților 78W-90, 80W-90, 80W-85.
Când realimentați o cutie de transfer la un Chevrolet Niva, trebuie să urmăriți cât de mult material consumabil a rămas în cutie. Acest lucru este necesar, astfel încât să nu existe dificultăți în timpul efectuării muncii în viitor.
Pentru poduri
Selecția competentă a „consumabilelor” este o condiție importantă pentru conducerea funcțională a podurilor în funcționarea zilnică a unei mașini.
Valoarea de vâscozitate a unsorii pentru axe ar trebui să fie aceeași cu cea a unsorii pentru cutia de transfer.
Cum se schimbă lubrifiantul în cutia de transfer
În condiții normale, schimbarea uleiului într-un Chevrolet Niva razdatka ar trebui să fie efectuată cel puțin o dată la 60 de mii de km. În condiții dificile, o astfel de procedură poate fi efectuată mai des. După ce se depășește kilometrajul de 120 de mii de km, va fi necesar să se înceapă schimbarea „consumabilelor” mai des. Acest lucru va trebui făcut la fiecare 45 de mii de kilometri.
Atunci când decideți cu privire la frecvența de schimbare a lubrifiantului, trebuie luați în considerare mulți factori, inclusiv condițiile de utilizare a mașinii. Dacă mașina circulă adesea pe drumurile de țară, atunci praful și murdăria se pot acumula în unitățile sale.
Ca urmare, mecanismul de transfer, precum și alte componente ale vehiculului, ar putea să nu mai funcționeze normal. În plus, umiditatea poate pătrunde în lubrifiant din mediu. Nici aceasta s-ar putea să nu se dovedească a fi cele mai bune consecințe. Lichidul lubrifiant, pe lângă cel de protecție, îndeplinește și o funcție de curățare.
Este mai bine să înlocuiți „consumabilul” în cutia de transfer după ce mașina a parcurs cel puțin 5 km. Este important ca unsoarea să fie încălzită. Deci va fi mai fluid.
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de un lift sau de o gaură de vizualizare. Pregătiți imediat un recipient pentru a scurge lichidul vechi și cârpe pentru a elimina petele. Veți avea nevoie și de o cheie pentru 12, o seringă pentru reumplere.
Efectuarea lucrărilor
- Deșurubați dopul de scurgere și așteptați până când grăsimea s-a scurs complet.
- Verificați dacă există corpuri străine în grăsimea scursă.
- Ștergeți depunerile din orificiul de umplere. Reinstalați mufa.
- Deșurubați dopul de umplere.
- Se toarnă cantitatea necesară de lubrifiant cu o seringă.
- Dacă este necesar, verificați ventilatorul și curățați-l.
- Asigurați-vă că înregistrați kilometrajul, pentru a nu pierde o schimbare a lichidului consumabil în viitor.
Cum se schimbă grăsimea pe osii
Uleiul din osii trebuie schimbat la fiecare 3 ani de utilizare a mașinii sau la fiecare 35.000 km. Dacă mașina este folosită în condiții dificile, atunci schimbarea uleiului pe axele față și spate ar trebui efectuată mai des.
Pentru a înlocui „consumabilul” trebuie să instalați mașina pe o suprafață perfect orizontală. Se recomandă preîncălzirea mașinii. Pentru a funcționa, aveți nevoie de o cheie pentru 12 și un cap de capăt pentru 17. Veți avea nevoie și de o seringă, o cârpă uscată și un recipient pentru „consumabilul” folosit.
Înlocuirea grăsimii din puntea din spate a Chevrolet Niva se realizează în același mod ca și schimbarea grăsimii din puntea din față a acestei mașini.
Procedura de lucru
- Deșurubați dopul pentru a goli „consumabilul”.
- Verificați dacă există așchii lipiți de magnetul șurubului.
- Scurgeți lichidul folosit în recipientul pregătit.
- Strângeți dopul de golire (numai puntea spate).
- Deschideți dopul de umplere.
- Folosind o seringă, completați lubrifiantul în cantitatea necesară.
- Strângeți dopul de umplere. Această acțiune este efectuată numai pentru puntea spate.
După cum puteți vedea, schimbarea uleiului la un Chevrolet Niva nu este dificilă. Toată lumea se poate descurca.
Video: schimbarea uleiului la un Chevrolet Niva
Durata de viață și calitatea funcționării motorului și cutiei de viteze depind direct de alegerea corectă a lubrifianților. Toate piesele de frecare si rotative trebuie acoperite cu un strat de ulei, indiferent de temperatura si intensitatea motorului.
SUV-urile NIVA se confruntă cu sarcini crescute: funcționare „zdrențuită” a motorului și cutiei de viteze, condiții de temperatură dificile. Lubrifierea este furnizată unităților de lubrifiere prin canale speciale. Dacă alegeți incorect caracteristicile acestuia, este posibil să întâmpinați următoarele probleme:
- Fluidul tehnic îngroșat nu ajunge la unitatea de frecare.
- Datorită temperaturii ridicate, lubrifiantul se descompune în fracțiuni și își pierde proprietățile.
- Proprietățile insuficiente ale detergentului nu se descurcă bine cu curățarea.
- Baza sau aditivii de proastă calitate devin ei înșiși o sursă de depuneri care înfundă canalele de ulei.
Toate acestea duc la uzura crescută a componentelor motorului și cutiei de viteze și, uneori, la blocarea arborelui cotit.
Ce fel de ulei să umpleți NIVA?
Cel mai comun motor instalat pe VAZ 2121 - 8 supape, 83 l / s, volum 1,7 litri. Cu acest volum, motorul este mai mult de torsiune decât de turație. În acest caz, regimul de temperatură este foarte important - ar trebui să alegeți ce ulei să turnați în motorul NIVA în funcție de condițiile meteorologice.
Parametrii recomandați de producător sunt potriviți doar pentru un motor care nu a depășit kilometrajul de garanție. Există un tabel format conform cerințelor producătorului.
Completarea unui alt lubrifiant este mai costisitoare pentru dvs., deoarece vă puteți pierde garanția. Majoritatea proprietarilor NIVA își fac propriile schimbări de ulei după perioada de garanție, economisind bani la întreținere. Pentru a prelungi durata de viață a motorului, este important să alegeți vâscozitatea corectă a lubrifiantului. Doar acest parametru depinde direct de vreme. Principiul general este că, cu cât temperatura este mai mare, cu atât este mai mare vâscozitatea.
Motorul este răcit nu numai cu antigel, ci și cu ulei. Unsoarea prea lichidă se încălzește rapid, iar transferul de căldură se deteriorează. În plus, este posibilă scurgerea prin garnituri și garnituri. Lichid încălzit cu coeficient scăzut va fi rău să păstrezi așa-zisa. pată de grăsime.
Reversul monedei este dacă umpleți cu ulei gros iarna. În primul rând, pornirea arborelui cotit în ulei solid este destul de dificilă chiar și pentru o baterie proaspătă. În al doilea rând, lubrifiantul vâscos nu va trece prin canale, nivelul de irigare a pieselor de frecare va fi insuficient.
Care ulei este mai bun, mineral sau sintetic?
Vom lăsa problemele de mediu în seama Greenpeace, pentru proprietarii NIVA, principalul lucru este fiabilitatea. Ideea este baza din care este făcut fluidul tehnic. Apa minerală sau semisinteticele sunt mai ieftine de fabricat, dar rezistența la delaminare este mult mai mică. Pe de altă parte, înlocuirea lichidului de transmisie pe SUV-urile NIVA are loc destul de des, chiar și cea mai instabilă bază pur și simplu nu are timp să-și piardă proprietățile din fabrică. 
Consumul de deșeuri de materiale sintetice este mai mare, deoarece puterea de penetrare a unei astfel de baze este mai bună.
Ce fel de ulei să turnați într-o cutie NIVA?
Deoarece lubrifianții pentru cutia de viteze nu sunt atât de scumpi, nu puteți economisi calitate. Dacă turnați un lichid sincer ieftin de origine dubioasă, angrenajul nu se va porni la momentul potrivit. Da, iar repararea cutiei va costa mai mult decât banii economisiți.
La fel ca și pentru motor, există toleranțe de temperatură pentru vâscozitate.
Parametrii din tabel. 
Cutia este mai sensibilă la calitatea fluidelor, deoarece funcționează cu sarcini crescute în modurile off-road. În ciuda faptului că la cumpărarea unui NIVA, se toarnă apă minerală în transmisie, la prima schimbare se recomandă spălarea cutiei de viteze și se toarnă sintetic. Acest lucru nu este în conflict cu garanția dar cutia va dura mai mult.
Pentru a înțelege diferențele dintre fluidele de transmisie, urmăriți videoclipul:
Transmisia de pe Chevrolet Niva necesită întreținere atentă și schimbarea uleiului în ea, conform reglementărilor producătorului. Dar ce fel de ulei este mai bine să umpleți, să încercăm să ne dăm seama în acest articol.
Toleranțe pentru uleiul de viteze la un Chevrolet Niva
Toleranțe ulei de transmisie
În primul rând, trebuie să indicați cu ce toleranțe și vâscozitate recomandă producătorul. Deci, in ordine:
- Transmisie manuală -SAE 75W90, 80W85, 80W90.
- Caz de transfer - SAE 75W90, 80W85, 80W90.
- Diferenţial faţă şi spate -75W90, 80W90, 85W90.
Uleiul trebuie să aibă un standard de calitate conform API GL4, sau GL4 / GL5 într-o cutie.
În cutii de viteze pe puntea față și spate conform API GL5, sau GL4 / GL5 (nu este permis doar GL4).
Trebuie reținut că respectând aceste toleranțe și schimbând uleiul la timp, puteți extinde durata de viață a unitățilorși reduce nivelul de zgomot al funcționării acestora. Din păcate, zgomotul cutiei, urletul podurilor este un caz tipic pentru o mașină domestică.
Ulei de transmisie
Iată câteva mărci de uleiuri care s-au dovedit a fi dovedite și bine stabilite.
Eneos 80W90 Gear GL5
Ulei transmisie ENEOS 75W90 GEAR GL-5, 4 l
Din recenzii pozitive și plusuri: fluiditate stabilă în condiții dure de temperaturi scăzute (-30 C). Dezavantajele includ prezența recipientelor de doar 4 litri.
Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4/GL5
Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4/GL5
Poate ca principalele avantaje se numara si intervalul de inlocuire, aproximativ 300.000 km in cutia de viteze. Oferă o funcționare mai moale a transmisiei, reduce zgomotul de funcționare.Dezavantajul este prețul relativ ridicat.
Mobil Mobilube HD 75W90 GL5
Mobil Mobilube HD 75W90 GL5
Cost relativ scăzut cu o calitate bună a unui brand celebru, nu există comentarii speciale despre ulei, un produs destul de popular.
Gazprom Neft GL5 80W90
Producator intern, pret mic. Este dificil să schimbi vitezele, dar, în principiu, este potrivit pentru poduri.
Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4/GL5
Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4/GL5
Ulei pentru mașini sport, potrivit pentru Chevrolet Niva. De mai multe ori a ajutat cu plângeri cu privire la zgomotul cutiei de viteze / fișă. Proiectat pentru transmisii cu sarcini puternice, recomandat pentru operare off-road.
Mobil Mobilube GX 80W90 GL4
Mobil Mobilube GX 80W90 GL4
Ulei de înaltă calitate pe bază de uleiuri de parafină, pachet modern de aditivi anti-uzură. Nu au fost găsite defecte majore.
Motul Gear 300 75W90 GL4/GL5
Poate unul dintre lideri. Manevrează bine sarcinile pe toată gama de turații. Totuși, trebuie să plătești pentru calitate, prețul este destul de mare.