Reguli pentru remorcarea unui camion cu cârlig flexibil. Tractarea unui vehicul în conformitate cu regulile de circulație

20.3. La remorcare cârlig flexibil distanta dintre vehiculele remorcate si vehiculele remorcate trebuie sa fie asigurata in limita a 4-6 m, iar la tractarea cu cuplaj rigid nu mai mult de 4 m. Legatura flexibila de legatura trebuie marcata in conformitate cu paragraful 9 din Prevederile de baza.

Amenzi

Încălcarea regulilor de remorcare va avea ca rezultat un avertisment sau o penalizare. amendă administrativăîn valoare de 100 de ruble (Codul administrativ, articolul 12.21).

Comentarii

Lungimea cârligului flexibil trebuie să asigure o distanță sigură și, în același timp, rezonabilă între mașini:

• cu un cârlig foarte scurt (mai puțin de 4 metri):
  - conducătorul autovehiculului remorcat este lipsit de vizibilitate;
  - probabilitatea unei coliziuni între vehiculele cuplate este prea mare.
• cu un cârlig foarte lung (mai mult de 6 metri):
  - există riscul abaterii excesive a traiectoriei vehiculului remorcat de la traiectoria tractorului;
  - există posibilitatea ca unul dintre ceilalți șoferi să nu observe cuplarea mașinilor și să încerce să circule între ele.

Lungimea cuplajului rigid nu este limitată de Reguli. Totuși, din motive de siguranță, acesta nu trebuie să fie mai mic de jumătate din lățimea totală a tractorului (pentru a asigura manevrarea liberă a vehiculelor cuplate fără a se atinge unul de celălalt).

De asemenea, trebuie remarcat faptul că, în conformitate cu paragraful 9 din „Dispozițiile de bază” privind flexibilitatea dispozitiv de cuplare Pentru a asigura conținutul informațional, trebuie să existe cel puțin două dispozitive de avertizare cu dungi reflectorizante - steaguri sau scuturi.

• La remorcare, fiți pregătiți pentru faptul că atunci când motorul este oprit, servodirecția și servofrâna nu vor funcționa, așa că va trebui să apăsați pedala de frână și să rotiți mai tare volanul.
• În cazul unei defecțiuni a motorului sau a altui sistem, o mașină cu transmisie automată trebuie tractată cu o viteză de cel mult 50 km/h și pe o distanță de cel mult 50 km. Dacă distanța este mai mare, trebuie să apelați un camion de remorcare.

clauza 20.1 - conducător auto și vehicul remorcat;
clauza 20.2 - pasageri și vehicul remorcat;
clauza 20.3 - distanța dintre vehiculul remorcat și vehiculul remorcat;
clauza 20.4 - cazurile în care remorcarea este interzisă.

Glume

„Mercedes” și „Zaporozhets” au plecat împreună de la benzinărie. „Mercedes” a luat viteza mai mare, dar „Zaporozhets” nu rămâne în urmă. „Mercedes” s-a oprit, „Zaporozhets” de asemenea. Primul șofer întreabă:
- Omule, ce fel de motor ai pe Zaporojhetul tău?
- Normal, tocmai mi-ai ciupit centura de siguranță cu ușa ta la o benzinărie.

Invenții

Mercedes-Benz a inventat un guler electronic pentru remorci. Sistem nou numit Trailer Stabilization Assist (TSA). Este pe deplin integrat în existenta sistem electronic stabilizarea cursului de schimb mașini. TSA detectează rapid începutul derapajului sau balansării laterale a remorcii și suprimă efectiv aceste mișcări prin frânarea alternativă a roților din față dreapta și stânga ale vehiculului.

Nu toți șoferii sunt familiarizați cu regulile pentru remorcarea vehiculelor: în școlile de șoferi se dedică puțin timp acestei secțiuni și, în practică, nu mulți s-au testat ca șofer al unui vehicul remorcat sau remorcat.

In realitate situatia traficului Lipsa cunoștințelor teoretice și practice provoacă anumite dificultăți.

În acest articol ne vom uita la principalele puncte ale remorcării unei mașini.

Remorcare interzisă/permisă

Să începem cu când PPD este interzis să tracteze un vehicul:

Amenda pentru încălcarea regulilor de remorcare a unei mașini în 2019 va fi de 500 de ruble. Acest lucru, desigur, nu este mult, dar ciocnirea vehiculelor „conduse” și „conducătoare” nu provoacă emoții pozitive.

Ce este nevoie pentru a ajuta un șofer cu probleme?

Pe lângă transportul în sine, există și starea corespunzătoare a cuplajului flexibil. Acesta trebuie să fie intact, fără deteriorări și zgârieturi, buclele și carabinele de prindere trebuie să fie în stare bună de funcționare.

Lungimea cablului este de nu mai puțin de 4 și nu mai mult de 5 metri. Dacă este mai scurtă, atunci șansa ca a doua mașină să intre în cea din față tinde să fie sută la sută, iar dacă este mai lungă, atunci mașina care conduce în spate se va abate foarte mult de la traiectoria de mișcare.

Drizele trebuie să aibă semne de avertizare sau steaguri. Acestea sunt dispozitive cu dungi albe și roșii reflectorizante desenate în diagonală. Dacă nu le aveți, puteți folosi bucăți de material roșu.

Cablurile moderne de oțel sunt realizate din fire colorate: alb, albastru, roșu și altele, dintre care unele sunt acoperite cu un compus reflectorizant. Adică, drizele moderne în sine sunt dispozitive de avertizare.

În sfârșit verificat cârlige de remorcare si cercei.

Conform modificări ale regulilor de circulație din data de 4 aprilie 2017, conducătorul autovehiculului tractor trebuie să aibă minimum doi ani vechime în conducere.

Tipuri de remorcare

La noi, cuplarea flexibilă este încă mai frecventă decât cuplarea rigidă, iar în tarile vestice totul este complet diferit. În continuare, să ne uităm la caracteristicile fiecăruia dintre ele.

Video: Tractarea autovehiculelor

Cel mai comun, dar în același timp cel mai aspect periculos. Este popular datorită faptului că cablul intră în vehicul împreună cu o trusă de prim ajutor și un stingător, ca trusă obligatorie.

Cu ajutorul unor prinderi speciale se agață drizza înapoi a vehiculului remorcat și zgâriați vehiculul remorcat în spatele față. Dar această metodă are o serie de limitări:

1. Un șofer trebuie să se afle la volanul vehiculului remorcat.
2. Distanța dintre două mașini este în intervalul de la 4 la 6 metri.
3. Este obligatoriu să instalați semne reflectorizante pe cablul de remorcare.
4. Transportul de pasageri în vehicule tractate este interzis (cu excepția autoturisme de pasageri).

Dacă nu aveți o frânghie specială la îndemână, puteți folosi o bucată de șnur de parașută sau un cablu puternic. Cum se leagă cablul în acest caz? Este recomandat să folosiți unul dintre mai multe noduri: o jumătate de baionetă simplă, un bower (bowline), un nod eschimos sau un nod special de remorcare.

Un capăt al drizei se află la ochiul stâng al vehiculului „conducător”, celălalt - la dreapta „sclavului”. Acest lucru îmbunătățește vizibilitatea șoferului asupra vehiculului remorcat.

Tractarea vehiculelor se realizează cu ajutorul unor dispozitive speciale fixe, în mare parte metalice. Ei pot avea design diferitși mai multe puncte de atașare.

Cele mai simple sunt atașate fiecărei mașini într-un singur loc. O structură mai complexă este fixată în mai multe puncte, ceea ce permite vehiculului remorcat să se deplaseze pe o porțiune dreaptă a drumului de-a lungul aceleiași traiectorii ca și cel remorcat.

Această metodă este rar folosită, deoarece puțini șoferi poartă în mod constant un cârlig rigid voluminos cu ei. Deși are o serie de avantaje semnificative și vă permite să vă deplasați mai greu vehicule.

Restricții aceasta metoda:

1. Vehiculul „urmăritor” trebuie să fie condus de un șofer, cu excepția mișcare rectilinie, când proiectarea cuplajului permite vehiculului să mențină o traiectorie dată.
2. Distanța dintre vehicule nu trebuie să depășească patru metri.
3. Este interzis transportul de pasageri în vehicule tractate (caroserie, troleibuz, autobuz etc.).
4. Este interzis transportul unui vehicul cu un sistem de frânare defect, cu excepția cazurilor în care greutatea vehiculului remorcat este cu 50% mai mică decât greutatea vehiculului tractor.

Metoda de încărcare parțială

În comparație cu cele anterioare, o metodă de transport mai complexă.

ÎN în acest caz, sunt necesare un transport de marfă „conducător” și o macara pentru a ajuta la încărcare. Folosit de obicei pentru a transporta vehicule de marfă.

Metodă încărcare completă nu se aplică remorcării unui vehicul. Este o metodă de transport de mărfuri, în acest caz particular, un vehicul.

Restricții pentru încărcare parțială:

1. Este interzis ca persoanele, cu excepția șoferului, să se afle într-un vehicul remorcat sau în corpul de remorcare.
2. Este interzis transportul vehiculelor cu frânele defecte, cu excepția cazurilor în care greutatea vehiculului remorcat este jumătate din greutatea vehiculului tractor.

Caracteristici ale vehiculelor de tractare cu transmisie automată

Mulți oameni cred că este imposibil să transportați o astfel de mașină pe o driză.. Da, nu este de dorit, dar dacă sunt respectate anumite reguli, este posibil.

Tractarea unei mașini cu transmisie automată motor in gol foarte dificil. Deoarece pompa de ulei nu funcționează în acest moment, iar transmisia continuă să se exprime, nu are loc o răcire adecvată. Ca urmare, supraîncălzirea și defecțiunea unității.

Când tractați pe distanțe lungi, este mai bine să utilizați serviciile unui camion de remorcare, deoarece reparațiile ulterioare sunt adesea mai costisitoare decât plata unui echipament specializat.

În alte cazuri, trebuie să țineți cont de o serie de recomandări:

1. Completați suma maxima fluid de transmisie.
2. Deblocați direcție prin rotirea cheii în contact.
3. Puneți selectorul de viteze în poziție neutră.
4. Limitele de viteză pentru fiecare vehicul sunt indicate în instrucțiuni. Dacă nu îl aveți la îndemână, luați în considerare regula 50×50. Adică, la o viteză de 50 km/h poți tracta un vehicul nu mai mult de 50 km.
5. Control regim de temperatură transmisii. Faceți opriri în timp util pentru a răci unitatea.

Vehiculele cu tracțiune integrală sunt tractate numai folosind metoda de încărcare.

Tractarea unui alt vehicul cu transmisie automată

1. Greutatea vehiculului „condus” nu trebuie să depășească greutatea reală a vehiculului „conducător”.
2. Viteza recomandată nu este mai mare de 40 km/h.
3. Păstrați călătoria lină. Nu faceți smucituri bruște, deoarece acest lucru va face sarcina dinamica greutatea vehiculului remorcat crește de câteva ori.
4. Dacă este posibil, utilizați un cârlig rigid.

Câteva cuvinte în concluzie

Viteza admisă este de până la 50 km/h, iar pe autostradă - cel puțin 40 km/h.

Dacă vehiculul remorcat este avariat, trebuie atașat un semn în spatele vehiculului. oprire de urgență.

Vehiculele „în frunte” și „următoarele” trebuie să aibă fie farurile de fază scurtă aprinse, fie lumina de ceata, sau lumini de zi.

Indiferent dacă aveți nevoie de un vehicul de tractare sau doriți să ajutați un șofer blocat, respectați întotdeauna regulile traficși nu neglijați interdicțiile. Mult succes pe drumuri!

Veți fi interesat de:

4 comentarii

Nu folosi overdrive. Ar trebui să începeți să conduceți de la „2”, iar când viteza crește la 3.000 - 3.500, treceți la „L”.

Da, acesta a accelerat la 3500 în secundă și a blocat L (prima treaptă). Bine făcut! Totul este corect!

Scrieți în secțiunea „Restricții pentru încărcare parțială”

1) Este interzis ca persoanele, ... fără excluderea conducătorului auto, să se afle într-un vehicul remorcat, ... și în corpul de remorcare.

2) Se interzice transportul autovehiculelor cu frânele defecte,... cu excepția cazurilor în care greutatea vehiculului remorcat este jumătate din greutatea vehiculului tractor.

Înțeleg că a fi într-un vehicul remorcat este interzis și transportul cu frâne defecte este interzis.

Am o întrebare:

1) De ce aveți nevoie de frâne reparabile dacă șoferul nu se află în mașina tractată?

Am transformat bidonul 2104 într-un vehicul tehnic, am sudat o rolă cu platformă rotativă, rostogolesc conservele pentru competiții, uneori leagăn evacuarea, când port o rolă goală, arunc un set de roți peste el din portbagaj pentru ca cel gol sa nu sara. Pe mașină sunt autocolante de echipă, marcate „TEHNIC”, și nu au fost niciodată oprite. Categoria B, C.

Mai devreme sau mai târziu, fiecare proprietar de mașină trebuie să încerce fie rolul de remorcare, fie de a fi remorcat. Mașina se poate strica pe drum sau pur și simplu rămâne fără combustibil, drept urmare mașina va trebui condusă la cea mai apropiată benzinărie. Tractarea nu este în niciun caz un proces atât de simplu pe cât pare la prima vedere. Există mai multe moduri de a tracta o mașină - cu un cârlig flexibil, cu un cârlig rigid, cu încărcare parțială sau completă.

În practică, proprietarii de autoturisme folosesc cel mai adesea remorcarea cu un cârlig flexibil folosind un cablu. Este vorba despre caracteristicile și regulile unei astfel de remorcări despre care vom vorbi mai detaliat.

Despre remorcare în Regulile Rutiere

O secțiune separată din Regulile Rutiere este dedicată remorcării. Înainte de a începe tractarea mașinii sau de a oferi asistență proprietarului accidentat, ar trebui să vă referiți la regulile de circulație și să rețineți că tractarea cu cablu nu este întotdeauna posibilă. Regulile de circulație definesc situațiile în care remorcarea cu un cârlig flexibil este interzisă:

- în condiții de gheață sau pe drum alunecos(în astfel de cazuri este folosit cuplaj rigid sau încărcarea vehiculului remorcat pe o platformă specială);

— remorcarea a două sau mai multe vehicule simultan;

— remorcare cu motociclete fără ataș remorcă laterală;

— un vehicul a cărui direcție a eșuat (în acest caz, este permisă numai metoda de încărcare parțială sau completă);

- un vehicul cu un sistem de frânare defect, dacă acesta masa reală depășește jumătate din greutatea reală a vehiculului tractor (numai cârlig rigid sau încărcare parțială);

Astfel, dacă cazul dumneavoastră se încadrează într-una dintre circumstanțele de mai sus, atunci cel mai bine ar fi să apelați la serviciile unui camion de remorcare. Regulamentul de circulație rutieră prevede clar că un șofer trebuie să se afle la volanul vehiculului remorcat în timpul remorcării.

Regulile de circulație definesc și următoarele norme importante. În cazul cuplajului flexibil, distanța dintre vehicule ar trebui să fie între 4 și 6 metri. În consecință, aceasta este lungimea pe care ar trebui să aibă cablul de remorcare. Un cablu prea lung va îngreuna manevrarea și virajul pe drum, în timp ce un cablu prea scurt va crește riscul unei coliziuni între vehiculul remorcat și vehiculul tractor.

Cablul în sine trebuie să fie marcat cu steaguri de semnalizare sau panouri de avertizare de 200 × 200 mm. Scuturile sau steagurile trebuie să aibă și dungi diagonale alternând roșu și alb de 5 cm lățime cu o suprafață reflectorizantă. Viteza vehiculelor pe un cuplaj flexibil nu trebuie să depășească 50 km/h, indiferent de locul în care se efectuează deplasarea - în localitate sau pe autostrada.

Deci, dacă totul Reguli de trafic sunt îndeplinite, puteți trece direct la tractarea vehiculului cu un cârlig flexibil. Aici este necesar să se acorde atenție următoarelor puncte fundamentale.

Durabilitate și fiabilitate cablu de remorcare

Trebuie reținut că o frânghie sau o frânghie obișnuită nu poate fi folosită pentru a tracta un vehicul. Veți avea nevoie de o frânghie specială, care este vândută în magazine. Se poate face din diverse materiale. Cel mai cea mai buna varianta— un cablu de nailon cu carabiniere, caracterizat printr-o bună rezistență și, datorită elasticității sale ridicate, capabil să absoarbă smuciturile la mișcare.

Cablul metalic nu este deloc atât de fiabil pe cât pare și, în plus, este și foarte periculos. Dacă un astfel de cablu se rupe în timpul remorcării, poate deteriora vehiculul remorcat și chiar poate răni șoferul care stă la volan. După cum sa menționat mai sus, lungimea cablului de remorcare cu un cuplaj flexibil trebuie să corespundă unei anumite lungimi - de la 4 la 6 metri.

Când scoateți cablul de remorcare din portbagaj, ar trebui să îl inspectați cu atenție pentru eventuale fisuri sau deteriorare mecanică. Dacă există o astfel de deteriorare, este mai bine să refuzați remorcarea pe acest cablu din motive de siguranță. Nu puteți tracta un vehicul care a fost deja rupt în mai multe locuri și frânghie legată. Adesea cel mai mult punct vulnerabil- Aceasta este o conexiune între un cablu și un cârlig metalic. Înainte de remorcare, asigurați-vă că verificați fiabilitatea acestei conexiuni.

Fiabilitatea suporturilor de remorcare

Sârmă cu oțel cârlig forjat agățați-vă de inelele speciale de remorcare disponibile pe fiecare mașină. Prin urmare, înainte de remorcare, ar trebui să acordați atenție stării acestor suporturi de remorcare pe ambele mașini. Este mai bine să refuzați remorcarea dacă suportul de remorcare pe care cade presiune uriașă, nesigur sau pur și simplu liber. La urma urmei, dacă paranteza masina din fata se desprinde în mod neașteptat în timpul conducerii, cârligul metalic ar putea lovi cu forță partea din față a vehiculului remorcat sau chiar mai rău, ar putea intra în Parbriz. Pericol crescut rămâne la fel chiar dacă suportul este defect la vehiculul remorcat.

Atașament flexibil pentru cârlig

Care este cel mai bun mod de a atașa cablul de remorcare? Se recomandă fixarea cablului într-un unghi ușor diagonal. Asa este unghiul spatelui vehicul tractor - respectiv, stânga unghi de inclinare vehicul remorcat. Sau colțul din stânga spate al vehiculului remorcat - colțul din față drept al vehiculului remorcat. Acest tip de fixare a cablului de remorcare va atenua forța șocurilor și smucirilor care apar invariabil atunci când două mașini se mișcă.

Semne de avertizare

Înainte de remorcare, șoferii trebuie să cadă de acord între ei cu privire la semnele de avertizare de pe drum. Cu ajutorul unor astfel de semnale se vor transmite unul altuia informatie necesara. În special, dacă șoferul unui vehicul remorcat clipește farurile, aceasta înseamnă o solicitare de oprire. De asemenea, puteți fi de acord semnale sonore sau semne date manual prin deschide fereastra mașină. În acest caz, șoferul vehiculului tractor trebuie să monitorizeze constant situația și să observe prompt semnalele transmise prin oglinzile retrovizoare.

A trage deoparte

Un punct important când începe remorcarea cu un cârlig flexibil. Este necesar să se îndepărteze lin și încet, fără smucituri. Șoferul vehiculului tractor trebuie să controleze tensiunea lină a cablului. Dacă vehiculul de remorcare pornește prea repede, se poate sparge cablul de remorcare sau suportul de remorcare pe unul dintre vehicule. În unele cazuri, o astfel de manevră bruscă poate afecta și starea vehiculului tractor, deoarece motorul vehiculului tractor va primi instantaneu o sarcină uriașă, care poate pur și simplu dezactiva componentele individuale ale vehiculului.

Alarma

Nu uitați că, conform Regulamentului de Circulație Rutieră, un vehicul remorcat trebuie Mod normal luminile de avarie funcționează. Dacă luminile de avarie funcționează defectuos, trebuie atașat un triunghi de avertizare în spatele vehiculului. Vehiculul tractor trebuie să aibă farurile de fază scurtă aprinse.

Caracteristici ale mișcării vehiculului în timpul remorcării

La remorcare, nu trebuie să uităm de unele caracteristici de conducere. Faptul este că, dacă motorul unui vehicul remorcat este oprit, acest lucru afectează direct funcționarea acestuia. sistem de franareși direcție, deoarece servodirecția și frânele nu funcționează. În timpul conducerii, șoferul va trebui să întâmpine unele dificultăți la frânare.

Pentru a opri sau a încetini, va trebui să apăsați pedala de frână mai tare decât de obicei. Va crește ușor și distante de franare vehicul remorcat, pentru ce trebuie să fiți pregătit. În plus, șoferul vehiculului remorcat va trebui să depună mai mult efort atunci când acţionează volanul. La remorcare, șoferul trebuie să pună contactul, astfel încât volanul să nu se blocheze la întoarcere.

Sarcina principală la remorcare este de a preveni lăsarea cablului în timpul conducerii. Dacă există o înclinare puternică, există riscul ca cablul să ajungă sub roțile vehiculului remorcat și chiar să se înfășoare în jurul acestuia. Aici, un rol deosebit revine șoferului vehiculului remorcat, care trebuie să monitorizeze constant slăbirea cablului în timpul conducerii, mai ales la întoarcere și oprire. Este recomandabil ca chiar și atunci când vehiculul remorcat frână, cablul să rămână întins.

Șoferul vehiculului remorcat trebuie să evite frânările bruște și virajele bruște, neașteptate în timpul conducerii, deoarece șoferul vehiculului remorcat va avea la dispoziție foarte puțin timp să reacționeze în timp util la cutare sau cutare manevră. Atenție sporită ambii șoferi solicită cazuri de depășire pe autostradă. Când începe să depășească, conducătorul unui vehicul tractor trebuie să-și amintească „coada” și să calculeze depășirea ținând cont de lungimea totală a „trenului rutier” de remorcare.

Ei spun că nu ar trebui să te gândești la lucruri rele, dar ar trebui să fii mereu pregătit pentru acest lucru rău. Acest lucru este valabil mai ales pentru șoferi, deoarece conducerea unei mașini este o activitate care implică un risc destul de mare. Și dacă mașina a devenit capricioasă și defecțiunea care a avut loc nu vă permite să ajungeți singur la cea mai apropiată stație de service, atunci o remorcher în persoana colegului dvs. de șofer vă va veni în ajutor.

Dacă luăm în considerare problema remorcării din punct de vedere al complexității, atunci această sarcină nu este cea mai simplă, dar nici cea mai dificilă. Cu toate acestea, vor exista întotdeauna nuanțe care pot strica situația. Și pentru a nu vărsa ceaiul surprizei pe tastatura regularității vieții tale, vă sugerăm să învățați regulile de bază ale remorcării unei mașini.

Mai întâi, calculează-ți punctele forte

Fotografie

Există trei tipuri de remorcare: cuplare rigidă, cuplare flexibilă, metoda de încărcare parțială și metoda de încărcare completă. În acest articol ne vom uita la regulile legate de primele două tipuri de remorcare, deoarece acestea pot cauza anumite dificultăți șoferilor neexperimentați.

Soluție flexibilă cu cârlig cu același nume

Să simulăm imediat situația, luând ca bază scenariul cel mai rău - remorcarea unei mașini cu un motor nefuncțional. În acest caz, conducătorii vehiculului remorcat și vehiculul tractor trebuie să cadă de acord cât mai clar cu privire la mișcări ulterioare, pentru că un accident este un prădător căruia îi place să se ospăte cu participanții la remorcare.

Distanța dintre vehicule la remorcare cu un cârlig rigid

Fotografie

Șoferul unei mașini remorcate trebuie să fie deosebit de atent, deoarece în caz de accident, de regulă, el va fi vinovat.

Nu uitați că servofrânele și direcția nu funcționează la un vehicul remorcat cu motorul oprit, ceea ce face ca conducerea vehiculului să fie mult mai dificilă.

Dacă nu aveți la dispoziție un cârlig rigid, puteți folosi o frânghie de remorcare, a cărei lungime ar trebui să fie de 4-6 metri. Atât un cablu prea lung, cât și prea scurt este rău, pentru că dacă distanța dintre mașini este mai mică de 4 metri, atunci probabilitatea unei coliziuni crește, iar dacă ambreiajul este prea lung, va complica semnificativ manevrele la virare.

Distanța dintre vehicule la remorcare cu un cârlig flexibil

Fotografie

Cablul de remorcare trebuie să fie asigurat exclusiv în acele locuri care sunt destinate acestui scop. În niciun caz nu trebuie să vă așteptați ca bara de protecție sau tiranții dumneavoastră să reziste la un astfel de test. În plus, „cravata”, care este ceea ce șoferii numesc frânghia de remorcare, trebuie să fie echipată cu steaguri roșii, așezându-le la un metru una de cealaltă. Este puțin probabil să găsiți modele de cablu cu steaguri în magazin, așa că cel mai probabil va trebui să vă ocupați singur de acest lucru.

Corzile moderne de remorcare au început să fie echipate cu steaguri

Fotografie

Dacă decideți să ignorați această regulă, amintiți-vă că frânghia de remorcare poate deveni murdară și pur și simplu să nu fie vizibilă noaptea. Alți șoferi vor încerca cu siguranță să se strecoare între vehiculul remorcat și vehiculul remorcat, iar acest lucru poate duce la mari probleme.

Semnale luminoase la remorcare

Șoferul vehiculului remorcat trebuie să introducă cheia în contact înainte de a porni. In caz contrar volanîn timpul remorcării se poate bloca, iar atunci un accident nu poate fi evitat. Levierul schimbătorului de viteze trebuie să fie în poziția „neutru”.

Asigurați-vă că cablul de remorcare nu este slăbit

Fotografie

Înainte de a începe să conduceți, aprindeți luminile de urgență; dacă este defect, asigurați-vă că triunghiul de avertizare este atașat în spatele mașinii. Dacă ești „traget” în timp întunecat zi sau într-un tunel, apoi porniți lumini de parcare. Dar mașina de tractare, conform regulamentului de circulație, trebuie să aprindă faza scurtă.

Mulți șoferi de vehicule tractatoare aprind și luminile de urgență. Există un anumit motiv pentru asta, dar încă nu merită făcut. Ideea este că acest lucru poate deruta pe alți utilizatori ai drumului, care ar putea să nu vadă semnalele care indică intenția dvs. de a schimba benzile sau de a vira.

Conducerea în timpul remorcării

Dacă conduceți o mașină de remorcare, amintiți-vă că trebuie să vă deplasați cât mai lin posibil, fără accelerații bruște sau smucituri. De asemenea, trebuie să schimbați lent benzile și să frânați.

Cablul de remorcare trebuie atașat la dispozitive speciale

Fotografie

Regulile de circulație prevăd clar viteza maxima mișcare la remorcare - nu mai mult de 50 km/h. Dacă sunteți râme de carte, puteți „mânca” această literă de lege, dar tot noi vă sfătuim să nu accelerați peste 35-40 km/h. După cum se spune, Dumnezeu scrie o poliță de asigurare celor care sunt atenți. În plus, remorcarea nu este ca Marele Premiu de la Monaco.

În timpul conducerii, șoferul de remorcare trebuie să schimbe vitezele cât mai repede posibil și să folosească ambreiajul fără probleme pentru a evita smucirea și lăsarea cablului de remorcare. În acest caz, motorul trebuie să funcționeze la turații mai mari.

În timpul procesului de remorcare, sarcina asupra motorului și cutiei de viteze crește semnificativ, astfel încât șoferul remorcherului trebuie să fie extrem de atent la cât de fierbinte este lichidul de răcire.

Cea mai importantă sarcină a șoferului unui vehicul remorcat este să se asigure că cablul este în permanență într-o poziție întinsă. Acest lucru se realizează prin frânare constantă.

Este mai bine să tractați mașinile cu transmisie automată prin încărcare completă sau parțială.

Fotografie

Când remorcarea este interzisă

Există situații în care remorcarea este interzisă de regulile de circulație și există și momente în care este mai bine să o refuzi voluntar din cauza circumstanțelor predominante.

Tractarea este interzisă dacă:

● există un indicator „Deplasarea cu remorcă este interzisă”, care se aplică și vehiculelor tractate;
● greutatea reală a vehiculului remorcat este cu 50% mai mare decât greutatea remorcului;
● direcția vehiculului remorcat este defectuoasă (în acest caz se utilizează remorcare cu sarcină parțială sau completă);
● distanța dintre mașini pe un cuplaj rigid depășește 4 metri;
● distanța dintre vehicule pe cuplaj flexibil este mai mică de 4 metri și mai mare de 6 metri;
● remorcarea este interzisă în condiţii de gheaţă.

Experiența arată că polițiștii rutieri pedepsesc foarte rar pentru astfel de încălcări, dar totuși, nu trebuie uitat că toate regulile de circulație au fost odată scrise în sângele celor care au fost într-un accident. De aceea respectarea acestora este în primul rând interesul tău.

Tractați o mașină cu transmisie automată vitezele este de nedorit, deoarece „automaticul” nu-i place foarte mult acest lucru și poate eșua cu ușurință. Dacă nu aveți altă opțiune, urmați regula „50 până la 50” - tractați mașina pe o distanță de cel mult 50 km și cu o viteză care nu depășește 50 km/h.

Vă dorim să nu vă găsiți niciodată în locul celui remorcat, dar în același timp să nu refuzați niciodată să fiți în rolul celui remorcat, pentru că mâine s-ar putea să aveți nevoie de ajutor.

Tractarea unui vehicul (VV) este utilizată pentru a transporta un vehicul care nu poate continua să se deplaseze din motive tehnice sau de altă natură la o stație de service sau pentru a se asigura că vehiculul remorcat nu interferează cu alți utilizatori ai drumului.

Secțiunea 20 Reguli de circulație Federația Rusă(Regulamentul de circulație al Federației Ruse) conține o descriere a tuturor regulilor care guvernează procesul de remorcare a vehiculelor pe drumurile rusești.

Când este interzisă sau permisă remorcarea?

Sunt descrise regulile de circulație ale Federației Ruse următoarele cazuri condiții în care mașina nu poate fi tractată:

• Dacă sistemul de direcție al vehiculului remorcat este defect, este interzisă remorcarea unui astfel de vehicul folosind un cârlig flexibil sau rigid. Cu toate acestea, în acest caz este posibil să transportați vehiculul prin încărcare parțială.
• Este interzisă tractarea a două sau mai multe vehicule. Astfel, șoferul poate tracta doar o mașină.
• Motocicletele nu trebuie transportate în acest mod. Excepție fac motocicletele cu sidecars.
• De asemenea, un motociclist nu poate tracta alte vehicule decât dacă motocicleta lui este echipată cu un sidecar.

Nu ar trebui să existe pasageri în caroseria sau interiorul unei mașini remorcate folosind o metodă de cuplare flexibilă sau rigidă.

Dacă vorbim de încărcare parțială, nu ar trebui să existe persoane în corpurile ambelor mașini și, de asemenea, să nu fie persoane în cabina mașinii remorcate.

Atunci când transportați un vehicul în acest mod, trebuie îndeplinite și următoarele condiții:

• Experiența de conducere a persoanei care conduce vehiculul tractor trebuie să fie de cel puțin doi ani.
• Șoferul vehiculului remorcat trebuie să se afle la volanul mașinii sale. Această condiție nu este necesar să fie îndeplinită în cazul în care proiectarea cuplajului rigid asigură că vehiculul remorcat urmează cu exactitate traiectoria vehiculului tractor.

Tipuri de remorcare

Regulile ruse de circulație reglementează trei tipuri de remorcare: utilizarea unui cârlig flexibil, utilizarea unui cârlig rigid și, de asemenea, utilizarea încărcării parțiale.

Pe un cârlig flexibil

Pentru a transporta o mașină defectă în acest fel, aveți nevoie de un cablu de oțel flexibil și suporturi de remorcare instalate pe bara de protecție a mașinii. Acest tip de transport poate fi folosit de orice șofer cu experiență de conducere de cel puțin 2 ani, cu condiția să aibă la el permis de conducere.

Când utilizați cablu de oțel flexibil, trebuie respectate următoarele reguli:

1. Lungimea acestui cablu ar trebui să fie de la 4 la 6 metri.
2. Trebuie să existe cel puțin două pe cablu marca de identificare, care sunt dreptunghiuri de 20x20 cu dungi roșii și albe alternând.
3. Șoferul vehiculului remorcat trebuie să fie prezent la volanul vehiculului.

Utilizarea metodei de cuplare flexibilă este interzisă în următoarele cazuri:

• În condiții de gheață iarna.
• Pentru orice defecțiuni care afectează funcționarea frânelor sau a coloanei de direcție.

Amenda pentru nerespectarea oricăreia dintre condițiile de mai sus este de 500 de ruble.

Pe un cuplaj rigid

La transportul unei mașini în acest fel, se folosește o structură metalică rigidă specială pentru a asigura o distanță constantă între mașini, cu ajutorul căreia două vehicule sunt legate între ele. De regulă, această metodă este utilizată atunci când transportați mașini mari, camioane și autobuze.

Atunci când tractați astfel, trebuie respectate următoarele reguli:

• Dispozitivul care asigură tracțiunea între vehicule trebuie să aibă o lungime care să nu depășească 4 metri.
• Dacă există trei puncte de atașare, prezența unui șofer în mașina tractată nu este necesară.

La rândul său, dacă dispozitivul are două unități de prindere, în mașina condusă trebuie să existe un șofer.

Dacă există o defecțiune la sistemul de frânare al vehiculului condus, numai șoferul unui vehicul a cărui greutate depășește cu 50% greutatea vehiculului remorcat îl poate prelua în remorcare.

Deplasarea unui vehicul folosind un ambreiaj rigid este interzisă în următoarele cazuri:

• Pe timpul iernii gheata.
• În cazul unor probleme legate de coloana de direcție a vehiculului condus.
• Când în vehiculul remorcat sunt pasageri.

Încărcare parțială

Pentru a utiliza această metodă de a transporta un vehicul, aveți nevoie de o remorcă specială pe care se află partea din față ampatamentul mașini. Această metodă este aprobată pentru utilizare în condiții de gheață, precum și în cazul unor defecțiuni ale sistemelor de direcție și frânare.

Este important de reținut că, în timpul încărcării parțiale, este interzis ca oamenii să se afle în vehiculul condus și este interzisă transportul de pasageri în vehiculul remorcat.

Tractarea vehiculelor cu transmisie automată

Tractarea vehiculelor echipate cu transmisie automată nu este recomandată. Atunci când transportați o mașină cu transmisie automată în acest fel, roțile mașinii se rotesc, drept urmare unele mecanisme din interiorul mașinii încep să se miște. In acelasi timp, pompa hidraulica care furnizeaza ulei motorului nu functioneaza din cauza faptului ca motorul nu functioneaza. Astfel, la tractarea unei mașini cu transmisie automată, există un risc mare de uzură și defecțiune a unor piese ale motorului.

Tractarea unei mașini cu transmisie automată trebuie efectuată cu funcționare unitate de putere, dacă este posibil.

De asemenea, înainte de a efectua o astfel de operațiune, este necesar să citiți manualul de utilizare al vehiculului pe care intenționați să îl tractați, deoarece proiectarea unor transmisii automate necesită precauții suplimentare la remorcare.

Tractarea unui camion

Camioanele sunt de obicei tractate folosind un cârlig dur sau o sarcină parțială, deoarece aceste metode oferă o conexiune mai sigură între remorcare și camion și, de asemenea, fac ambele vehicule mai ușor de controlat.

Când transportați un camion prin remorcare, este imperativ să nu existe încărcătură în spatele vehiculului. De asemenea, este indicat să descărcați mașina înainte de a o remorca.

Tractarea unei motociclete

Regulile ruse de circulație interzic deplasarea motociclete cu două roți prin remorcare. Pe lângă această interdicție, motocicliștilor le este interzis și să tracteze alte vehicule. O excepție de la prima regulă sunt motocicletele cu sidecar care pot fi tractate.

Tractare autobuz

Tractarea unui autobuz este identică cu o mișcare similară camioane. La fel ca și în cazul camioanelor în mișcare, remorcarea unor astfel de vehicule folosește o metodă de încărcare parțială sau remorcare cu un ambreiaj rigid. Nu este permis să tractați un autobuz cu pasageri.