Climatizare și aer condiționat: care este mai bine. Diferențele dintre un aparat de aer condiționat și climatizare

Confortul termic este una dintre cerințele indispensabile pentru mașini moderne... Aerul condiționat sau climatizarea le pot oferi șoferului și pasagerilor.

Un aparat de aer condiționat auto este un dispozitiv simplu care răcește și usucă aerul din habitaclu și favorizează circulația acestuia. Indiferent de temperatura din afara ferestrei, mașina va fi confortabilă. Aerul este răcit de agentul frigorific care circulă în compresor. Driverul pornește și oprește manual dispozitivul. Aceasta este principala diferență dintre un aparat de aer condiționat și un climatizare.

Principiul de funcționare al sistemului de climatizare este, de asemenea, similar cu cel al unui frigider de uz casnic. Diferența cheie aer condiționat de la controlul climatizării în sistemul de control. Sistem Control climaticîn interiorul mașinii este controlat de electronică.

Pentru a menține mașina rece, șoferul pornește manual aparatul de aer condiționat. Când temperatura scade prea scăzută, o oprește singur. Având un sistem electronic, este suficient să vă setați parametrii și să vă bucurați de comoditate.

Sistemul electronic reușește să controleze clima din mașină datorită unității de control, încălzitorului, răcitorului de aer, unuia sau mai multor senzori instalați în cabină. Cu cât mai mulți senzori, cu atât mai flexibil și sistem mai scump: puteți seta diferit parametrii de temperatură pentru șofer, pasagerul de lângă el și cei de pe locurile din spate.

Este evident că sistemul electronic inteligent nu numai că răcește aerul din mașină, dar are grijă și de sănătatea șoferului și a pasagerilor. Are totul sub control, amortizoare speciale direcționează aerul după modelul stabilit de șofer. Unitatea de control citește indicatorii senzorilor și reglează funcționarea acestora. Puteți schimba temperatura în orice moment mod manual. Sistem electronic necesar nu numai în caldura de vara, dar si iarna, cand actioneaza ca unitate de incalzire.

Sistemul electronic de climatizare trebuie întreținut cu aceeași regularitate ca și aparatul de aer condiționat: o dată la doi ani, umpleți cu freon, schimbați filtrul de aer din habitaclu.

O serie de sisteme moderne care sunt dezvoltate de ingineri preocupări auto mari, sunt concepute pentru a crea cele mai confortabile condiții în interiorul mașinii - de exemplu, pentru a menține temperatura optima aer. Un prim exemplu de astfel de echipamente utile este sistemul de climatizare.

Controlul climatului: definiție și scop

Aceasta este o tehnologie sofisticată care include un aparat de aer condiționat, senzori de temperatură și umiditate, un încălzitor, o unitate de control electronică și un sistem de filtrare. scopul principal sistem climatic- formarea unui microclimat în interiorul mașinii, confortabil pentru șofer și pasageri, precum și întreținerea acestuia. Următoarele condiții sunt recunoscute ca fiind potrivite pentru oameni: temperatură - de la +22 la + 25 ° С, umiditate - de la 65 la 80%. Climatizarea analizează acești indicatori, apoi încălzește aerul din cabină (folosind aragazul) sau, dimpotrivă, îi reduce temperatura (mulțumită aparatului de aer condiționat).

Sistemul de climatizare poate fi instalat suplimentar?

În aproape toate mașinile moderne, climatizarea este inclusă în lista echipamentelor de bază. Vehiculele sunt echipate cu acest sistem tipuri diferite- de la autoturisme de pasageriși autobuze către mașini autopropulsateși echipamente speciale.

De asemenea, puteți instala sistemul suplimentar - de regulă, mulți șoferi refuză aparatul de aer condiționat în favoarea acestuia. Cu toate acestea, trebuie amintit că instalarea climatizării nu este posibilă pe nicio mașină, deoarece aceasta necesită o sobă cu o anumită configurație, care ar face posibilă montarea servomotor și așezarea cablajului sub „torpilă”.

Diferențele dintre climatizare și aer condiționat

• Funcţional. Climatizarea este capabilă să mențină o temperatură constantă în modul automat. Un aparat de aer condiționat convențional este conceput doar pentru a răci aerul, iar pentru a-l încălzi, trebuie să porniți aragazul. Principiul de funcționare al aparatului de aer condiționat este, de asemenea, diferit: mai întâi preia aer, îl usucă și apoi se încălzește sau se răcește.

In afara de asta, modele moderne sistemele de climatizare sunt reglabile, ceea ce nu vă va permite să răciți. Acest lucru este important mai ales dacă luați adesea copii mici. Aparatele de aer condiționat nu au această capacitate.

• Proiecta. Climatizarea este un sistem mai complex decât aerul condiționat. Datorită senzorilor, instalația este capabilă să analizeze parametri precum temperatura și umiditatea, iar cele mai avansate modele pot ține cont și de alți indicatori: de exemplu, temperatura din afara mașinii etc.
• Control. Sistemul de climatizare este echipat cu o unitate de control electronic. Acest lucru oferă un avantaj semnificativ, deoarece pasionatul de mașini trebuie să configureze sistemul o dată - va menține singur un regim stabil de temperatură. Într-o mașină care nu este echipată cu climatizare, șoferul va trebui să fie constant distras pentru a regla aragazul și aerul condiționat.

Cum funcționează sistemul?

În ciuda complexității mecanismului, principiul funcționării acestuia este destul de simplu:

• Senzorii stabilesc temperatura în afara mașinii și în interiorul acesteia.
• Ventilatorul atrage aerul din exterior și îl livrează în habitaclu. Ulterior, fluxul este împărțit în 2 părți: prima merge la aragaz, a doua merge la evaporatorul aparatului de aer condiționat.
• Curenții de aer care ies din schimbătoarele de căldură sunt amestecați și intră în interiorul mașinii datorită sistemului de deflectoare și conducte de aer.

Temperatura poate fi reglată prin schimbarea poziției perdelelor centrale și suplimentare, care se află pe panoul de control al aerului condiționat.

Cum se folosește sistemul?

Mai întâi trebuie să activați sistemul - pentru aceasta este destinat butonul ON / OFF(în unele modele de mașini, în loc de o inscripție, se aplică o imagine a unui cerc rupt). Pentru a seta temperatura dorită, utilizați butoanele sau butonul rotativ. În majoritatea instalațiilor, treapta de reglare este de 0,5 grade. Diferența marginală dintre zone nu depășește de obicei 5 °. Dacă temperatura de confort este setată, apăsați butonul AUTO- sistemul îl va suporta automat.

Butoanele speciale vor ajuta la reglarea direcției aerului, fiecare dintre ele corespunde unui anumit mod: suflarea picioarelor, parbriz sau capul și picioarele. Aceste 3 moduri sunt considerate standard, dar există altele suplimentare:

• Suflare de aer cald parbriz precum și zona inferioară a habitaclului.
• Parbrizul sufla pentru a preveni condensul.
• Livrarea aerului către anumite părți ale corpului și capului sau o combinație a ambelor.
• Mod climatizare manuală.
• Recircularea.

Pentru a ține cont de toate nuanțele de funcționare a unității în mașina dvs., studiați cu atenție documentația tehnică.

Funcționarea controlului climei pe vreme rece

In iarna Control climatic folosit în principal pentru încălzirea aerului exterior. În aceste condiții, soba vă este suficientă.

Într-o situație în care temperatura zero este combinată cu umiditate ridicată și completată de zăpadă și ploaie, întregul potențial al sistemului va fi util - ar trebui transferat la mod auto... Balsamul va ajuta la eliminarea excesului de umiditate.

• Cel mai primitiv tip de sistem este climatizare cu o singură zonă. După cum sugerează și numele, echipamentul este capabil să mențină un microclimat într-o zonă, în care se află șoferul și pasagerul din față.
• Două zoneControl climatic monitorizează separat indicatoarele pentru șofer și pasagerul din față. Acest lucru este convenabil deoarece toți oamenii au idei diferite despre o temperatură confortabilă.
• Echipamente cu trei și patru zone vă permite să reglați temperatura „pentru dumneavoastră” și pentru pasagerii din spate.

Unitățile cu 2, 3 și 4 zone sunt combinate într-un singur grup - climatizare multi-zonă.

Avantaje și dezavantaje ale sistemului

Avantajele climatizării includ:

• Crearea de condiții favorabile pentru persoanele care se află în mașină. Cu un astfel de echipament, o călătorie la un birou sau un supermarket și o călătorie lungă în alt oraș sau chiar într-o țară va fi cât se poate de confortabilă.
• Capacitatea sistemului de a menține automat modurile stabilite, adică fără a implica șoferul.
• Un număr mare de ajustări.
• Interfață simplă, precum și un management clar al sistemului.

De asemenea, este important ca un șofer care se află în condiții confortabile (nu îngheață și nu este fierbinte) să se poată concentra pe deplin la conducere. Acest lucru crește nivelul de siguranță în funcționarea vehiculului.

Cu toate acestea, șoferii au identificat și o serie de dezavantaje:

• Prezența climatizării crește costul mașinii.
• Întreținerea și reparațiile echipamentelor sunt costisitoare.
• Odată cu utilizarea completă a sistemului, consumul de combustibil crește.
• În cazul unei defecțiuni, nu veți putea repara singur sistemul.

Ați învățat care este diferența dintre aer condiționat și un sistem de climatizare modern, precum și ați analizat avantajele și dezavantajele instalării echipamentelor. Dacă totuși ai făcut o alegere în favoarea confort maxim, atunci nu uitați de îngrijirea climatizării: sistemul trebuie curățat regulat. În acest caz, vă va încânta cu o funcționare lungă fără probleme.

Recent, la cumpărarea unei mașini, se acordă din ce în ce mai multă atenție nivelului de confort, și nu caracteristicilor tehnice ale mașinii. Unul dintre criteriile principale pentru mulți este prezența climatizării care menține umiditatea și temperatura aerului la un anumit nivel. Care sunt caracteristicile acestei opțiuni? Cum functioneazã? Care este diferența față de un aparat de aer condiționat? Acestea și o serie de alte probleme sunt discutate mai jos.

Scopul controlului climei

Producătorii moderni cunosc nevoile cumpărătorilor, analizează piața și țin „un deget pe pulsul” noilor tendințe, iar uneori le creează. S-a întâmplat că, cu cât „umplerea” mașinii este mai tehnică, cu atât este mai interesantă pentru cumpărător. Pentru a atrage atenția opțiuni suplimentare sunt precizate în documentație, în produse publicitare, în reclame și pe site-urile de vânzare.

Printre numeroasele funcții, climatizarea joacă un rol separat, care a înlocuit în mod adecvat aparatul de aer condiționat și aragazul. Principiul de funcționare al acestuia din urmă este cunoscut de fiecare șofer. Când temperatura scade, este necesar să se încălzească motorul, să pornească manual încălzirea și să direcționeze aerul în locul potrivit (la picioare, către parbriz sau zona pieptului). Odată cu dezvoltarea tehnologiei, soba este depășită și este folosită din ce în ce mai puțin.

Climatizarea este un sistem unic caracterizat printr-un design complex și funcționalitate mai bună... Manualul pentru mașină spune că sarcina dispozitivului este să furnizeze temperatura confortabila pentru persoanele din mașină (șofer și pasageri). În același timp, umiditatea optimă este de 65-80 la sută, iar temperatura este de 23-25 ​​de grade Celsius. Urmărește videoclipul „Cum funcționează climatizarea” de mai jos.

Sistemul funcționează online, monitorizează parametrii menționați și, atunci când valoarea limită scade (crește), pornește sistemul. Deci, când temperatura scade sub norma stabilită, aerul este încălzit la nivelul necesar. Dacă situația se dezvoltă conform scenariului opus, atunci aparatul de aer condiționat intră în funcțiune.

Climatizarea este instalată pe multe mașini, indiferent de tipul de caroserie sau clasa. Se monteaza pe autoturisme de pasageri Oh, camioane, autobuze, precum și dispozitive și mecanisme autopropulsate.

Cu al doilea indicator - umiditatea aerului - totul este mai complicat. Odată cu creșterea acestui parametru, geamurile mașinii (inclusiv parbrizul) se încețesc, vizibilitatea se deteriorează și crește riscul de a intra într-un accident. Climatizarea face ca aerul să fie mai uscat datorită acțiunii evaporatorului aparatului de aer condiționat. Ca urmare, pe pereții schimbătorului de căldură apare roua, dar riscul de aburire a sticlei este redus.

Principalul avantaj al sistemului este posibilitatea automatîndeplinirea sarcinilor fără participarea șoferului. În același timp, producătorii nu s-au oprit la rezultatele obținute. Ultimele versiuni controalele climatice sunt mai perfecte. Deci, a apărut funcția de zonare, datorită căreia, în diferite părți ale cabinei, se creează un microclimat individual. De exemplu, o temperatură poate fi setată pentru zona șoferului și o altă temperatură pentru pasager (dar mai multe despre asta mai târziu).

Principiul de funcționare

Mulți sunt interesați de care sunt caracteristicile sistemului, cum funcționează climatizarea. Aici, asistenții principali sunt senzorii care controlează temperatura din exterior și din mașină. Fluxul de aer care intră este forțat în sus de ventilator și este împărțit în două părți. Unul este direcționat prin evaporatorul condensatorului, iar celălalt prin radiatorul aragazului. În plus, masele de aer sunt amestecate și furnizate în diferite părți ale cabinei, printr-un sistem complex de deflectoare și canale.

Direcția de curgere se corectează prin schimbarea poziției uneia dintre perdele (suplimentare sau centrale) sau, așa cum se mai numesc, amortizoare. Anterior, poziția unor astfel de dispozitive a fost schimbată doar în modul manual. Astăzi, acest proces este automat. Corpul executiv principal este un servomotor, care controlează amortizoarele și, prin urmare, îngustează sau extinde secțiunea transversală a canalelor.

Funcția de control a elementelor de control al climatizării revine ECU ( unitate electronică management). Tot ceea ce i se cere pasagerului este să stabilească parametrii de interes (temperatura și umiditatea). Apoi sistemul face treaba singur.

Temperatura este setată cu ajutorul regulatorului (setat la bord). De îndată ce șoferul (pasagerul) setează indicatorul dorit, informațiile sunt trimise procesorului. Acesta din urmă primește date de la senzori, le analizează și dă comenzi organelor executive ale mașinii, ținând cont de algoritmul introdus.

Fixarea parametrilor climatici se realizează online, ceea ce este asociat cu variabilitatea acestora, în funcție de mulți factori. Sistemul de climatizare monitorizează acești indicatori, îi înregistrează și ia măsuri.

Caracteristici de design

Climatizarea este un sistem complex care este instalat și configurat în etapa de asamblare a mașinii (la fabrică). Pentru a implementa sarcinile care îi sunt atribuite, dispozitivul include un grup de elemente vitale noduri importante, și anume:

• Aer condiționat și încălzire.
• Ventilator pentru suflarea fluxului de aer.
• Senzori de control (fixează temperatura și poziția clapetelor).
• Procesor („cap” al sistemului).
• Panou de control.
• Un grup de deflectoare și canale de aer (aerul este furnizat prin acestea).
• Bloc amortizor pentru reglare.

Fiecare dintre elementele prezentate are o funcție individuală. Deci, sarcina ventilatorului este de a crea presiunea necesară și de a asigura astfel funcționarea dispozitivului. În acest caz, aerul pentru încălzire (răcire) provine atât din interiorul habitaclului, cât și din stradă.

Evaporator aer conditionat si radiator aragaz- dispozitive montate într-o carcasă comună cu un bloc de amortizoare. Sarcina unui grup de dispozitive este de a aduce parametrii (umiditate, temperatură) la indicatorii specificați.

Deflectoarele și un grup de conducte de aer distribuie fluxurile de aer în diferite părți ale mașinii, ținând cont de programul stabilit. Funcția de control revine procesorului, care colectează informații de la senzori, întrerupătoare și regulatoare, după care analizează datele și emite comenzi.

cu exceptia functie principala menit să creeze condiții confortabile pentru șofer și pasageri, sistemul de climatizare îndeplinește o serie de alte sarcini:

• Aruncarea parbrizului pentru a combate aburirea la suprafață. În acest caz, sistemul dezumidifică aerul, iar motorul ventilatorului comută la toata puterea.
• Suflarea de pe parbriz, precum și a picioarelor oamenilor din mașină, cu un curent de aer cald.
• Furnizarea de aer răcit în diferite părți ale corpului - la nivelul membrelor (brațe, picioare) sau față. În acest caz, fluxul este direcționat în diferite combinații sau separat.
• Modul de recirculare, când este utilizat aerul din interiorul habitaclului. Datorită acestei opțiuni, este posibil să încălziți sau să răciți rapid interiorul. În plus, recircularea este utilă atunci când vă deplasați într-un oraș poluat (cu poluare puternică a aerului). Pentru controlul poluării, climatizarea este echipată cu un senzor special care măsoară volumul Substanțe dăunătoareîn aerul venit de pe stradă. Când depășește norma, se dă o comandă de oprire a alimentării cu aer din exterior.
• Control manual. În acest caz, șoferul pornește independent încălzitorul sau aerul condiționat, fără a se baza pe automatizarea sistemului.

Caracteristicile aplicației

Climatizarea este un sistem individual care este dezvoltat sub un anumit model auto. Avea diferiți producători astfel de dispozitive diferă adesea în funcție de funcționalitate, complexitatea execuției, un anumit program și alte aspecte.

Sistemele bugetare se caracterizează prin ajustare grosieră flux de aerși un nivel scăzut de automatizare. Ca urmare, sunt posibile defecțiuni, inclusiv alimentarea cu aer neîncălzit în habitaclu.

Dispozitivele avansate țin sub control mai multă performanță și au o funcționalitate mai bună. Pe lângă capacitățile standard, acestea verifică calitatea fluxului de aer și conectează blocuri cu elemente de filtrare pentru a funcționa (dacă este necesar). Aceste filtre constau din cartușe realizate din hârtie specială sau cărbune activ. Sarcina dispozitivelor este de a curăța aerul care intră de praf, gaz și alte particule dăunătoare sănătății.

Interval de temperatură setat sisteme moderne, este de 16-30 de grade Celsius. Limita inferioară este limitată - pentru a elimina riscul de hipotermie. În ceea ce privește nivelul superior, încălzirea aerului peste 30 de grade Celsius este nepotrivită.

Pentru un confort maxim, temperatura interioară trebuie să fie cu 6-7 grade Celsius mai mică decât temperatura exterioară. Pentru a accelera funcționarea climatizării, puteți deschide geamurile din mașină, ceea ce garantează deplasarea rapidă a maselor de aer cald (rece).

Climatizare cu două zone: argumente pro și contra

Fiecare persoană este diferită, motiv pentru care diferența de percepție a temperaturii de către suprafața pielii. Astfel, o temperatură de 20 de grade Celsius poate fi confortabilă pentru șofer, dar inacceptabilă pentru pasagerul de pe scaunul următor. Pentru a evita problemele de configurare, dezvoltatorii au venit cu sisteme cu un principiu de funcționare cu două zone. Caracteristica lor este capacitatea de a seta temperaturi diferite pentru diferite părți ale cabinei.

În dispozitivele de buget, diferența de temperatură în diferite zone poate fi de 4-6 grade Celsius. Într-un control climatic mai scump, această cifră poate fi mai mare. Depinzând de caracteristici tehnice, sistemul are mai multe avantaje:

• Dezvoltarea și implementarea corectă a algoritmului dat.
• Capacitatea de a instala diferite regim de temperatură pentru zona soferului si pasagerilor.
• Reducerea riscului de aburire a sticlei din cauza efectelor negative ale factorilor externi si interni.

Prezența climatizării cu două zone este o garanție a confortului șoferului și pasagerilor. În același timp, securitatea sistemului crește, eficiența acestuia crește. Principalul lucru este să acordați atenție numărului și locației senzorilor atunci când cumpărați. Opțiunile de instalare depind de factorii menționați, precum și de capacitatea de a menține temperatura și nivelul de umiditate necesar.

Diferențele dintre un aparat de aer condiționat și climatizare

Mulți proprietari de mașini noi confundă acest sistem cu un aparat de aer condiționat convențional. În plus, există o opinie despre interschimbabilitatea acestor dispozitive. Ei spun, de ce să plătiți mai mult dacă iarna interiorul mașinii este încălzit cu succes de sobă, iar vara aparatul de aer condiționat face față căldurii.

Afirmația de mai sus este adevărată, dar numai dacă condițiile de temperatură externă și internă rămân neschimbate. Dacă mașina este în mișcare, este imposibil să mențineți temperatura (umiditatea) la un anumit nivel. Viteza vehiculului și direcția de mișcare a acestuia se schimbă și, în același timp, presiunea fluxului de aer este corectată, temperatura acestuia se schimbă.

Aparatul de aer condiționat nu este activat imediat - durează ceva timp după pornirea unității de alimentare. În consecință, există o serie de inconveniente asociate cu necesitatea de a regla manual sistemul.

Acasă trăsătură distinctivă climatizare - prezența unui sistem de control care nu este prevăzut într-un aparat de aer condiționat convențional. Sarcina sa este de a controla parametrii actuali și de a-i ajusta, fără participarea șoferului. În sistemul luat în considerare, aparatul de aer condiționat este doar unul dintre elemente. Scopul său este reducerea nivelului de umiditate și scăderea temperaturii. În plus, aerul este amestecat cu fluxul cald, drept urmare se asigură confortul oamenilor din cabină.

Cum să utilizați corect capacitățile de control al climei în timpul iernii?

Când temperatura scade peste bord sub zero, sistemul funcționează doar pentru a încălzi aerul. Din cauza nivel scăzut umiditatea, lucrul aragazului este suficient pentru a încălzi interiorul. Dacă opriți aparatul de aer condiționat, acest lucru nu va afecta nivelul de confort din cabină.

Situația arată diferit când temperatura de afară este peste zero grade Celsius sau cam asa ceva, iar umiditatea este ridicată (de exemplu, ninge). Pe o astfel de vreme, există un risc mare de aburire a geamurilor, așa că climatizarea ar trebui să fie comutată în modul automat. În același timp, sistemul conectează un aparat de aer condiționat și un încălzitor, ceea ce garantează eliminarea rapidă a umezelii din fluxul de aer.

În mod ideal, atunci când alegeți un mod potrivit, ar trebui să vă concentrați pe recomandările producătorului și experienta personala exploatare.

Astfel, climatizarea este un sistem a cărui activitate are ca scop crearea de condiții confortabile în cabină fără intervenția omului (în modul automat). Cum să folosești corect climatizarea?

Sunt asigurate condiții confortabile în mașină sistem special reglarea umidității și a temperaturii aerului. Este cunoscut de toți șoferii drept control al climei, care reflectă foarte exact funcțiile și scopul său. Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu astfel de sisteme. diferite niveluri dificultăți. Informații despre disponibilitatea climatizării pot fi găsite în documentatie tehnica auto.

Primul dispozitiv care asigura un microclimat confortabil în mașină a fost o sobă. O parte din energia termică generată de acesta a fost folosită pentru încălzire. Acum, acest dispozitiv este considerat primitiv și incapabil să creeze condiții confortabile, mai ales pe vreme caldă. În acest articol vă vom spune despre sistemul care a venit să-l înlocuiască. Cu alte cuvinte, vei afla ce este controlul climatizării într-o mașină.

Definiție

Design-urile sofisticate ale sistemelor moderne îi ajută să rezolve o gamă largă de probleme. Să încercăm să înțelegem scopul controlului climatic.

Documentația tehnică spune că sistemul oferă un mediu confortabil pentru pasageri și șofer. Cel mai favorabil interval de temperatură pentru oameni este considerat a fi 22-25 ° C, cu o umiditate de 65-80%. Climatizarea monitorizează acești parametri și îi menține constant.

Regimul de temperatură este reglat de un aparat de aer condiționat și o sobă. Dar cu umiditatea, situația este mai complicată, deoarece vaporii de apă se condensează pe geamul mașinii. Acest lucru este incomod și greu de văzut pentru șofer. Controlul climatic bun dezumidifică aerul prin trecerea acestuia prin evaporatorul aparatului de aer condiționat. Ca urmare, apa se depune sub formă de rouă pe pereții schimbătorului de căldură. Scăderea umidității elimină aburirea sticlei.

Acum acest dispozitiv este echipat cu cele mai multe Vehicul(de la mașini la camioane). De asemenea, este instalat pe mecanisme autopropulsate și echipamente speciale.

Acum știi ce este climatizarea într-o mașină. Dar, de dragul completității, există câteva puncte mai importante de luat în considerare.

Cum funcționează climatizarea mașinii

Folosind senzori, acest dispozitiv monitorizează temperatura aerului din exterior și din interiorul mașinii. Debitul din exterior este suflat în habitaclu de un ventilator, împărțit în 2 părți: una trece prin evaporatorul aparatului de aer condiționat, iar a doua prin aragaz. După schimbătoarele de căldură, aerul amestecat intră în habitaclu printr-o rețea de deflectoare și conducte cutie.

Parametrii sunt ajustați prin schimbarea poziției obloanelor (centrale și suplimentare). Se numesc clapete de control al temperaturii. Flapsurile sunt rotite de servomotoare electrice, care reduc sau măresc secțiunea transversală a canalelor. Tot ceea ce este descris mai sus este controlat prin unitatea de climatizare.

Regulatorul de pe panoul acestui dispozitiv vă permite să setați temperatura dorită, de exemplu 24 ° C. Aceste date vor merge la procesor, care, în conformitate cu algoritmul programat și informațiile primite de la senzori, va controla funcționarea sistemului. Deoarece parametrii interni și externi sunt în continuă schimbare, aceștia sunt monitorizați în timp real.

Componente

Dezvoltarea și instalarea climatizării pe o mașină se realizează în timpul asamblarii acesteia la uzina producătorului. Pentru a îndeplini funcțiile atribuite dispozitivului, există o serie de componente în designul său:

• aer conditionat;
• panou de control;
• CPU;
• senzor de temperatură poziție clapetă;
• încălzitor;
• ventilator;
• sistem de deflectoare și conducte de aer;
• bloc de lambouri de direcţionare.

Fiecare element al sistemului are propria sa funcție.

Ventilatorul creează presiune. În modul de recirculare, aerul este aspirat de sistem atât din interior, cât și din exterior.

Blocul amortizorului este montat în aceeași carcasă cu evaporatorul aparatului de aer condiționat și radiatorul aragazului. Acest design face posibilă aducerea parametrilor spațiului aerian în conformitate cu valorile stabilite.

Un sistem de deflectoare și canale de aer distribuie fluxurile în interiorul mașinii în conformitate cu un program specific. Controlul se realizează folosind un procesor care primește date de la panou de la întrerupătoare, regulatoare și senzori.

Funcționarea climatizării într-o mașină depinde în mod direct de starea programului de control și a componentelor acestuia.

Moduri suplimentare

Pe lângă funcțiile principale pentru crearea unui microclimat confortabil, dispozitivul poate avea o serie de moduri suplimentare:

• Aer cald sufla pe partea inferioară a habitaclului și a parbrizului.
• Control manual.
• Parbrizul sufla pentru a preveni condensul. Pentru aceasta, aerul este dezumidificat și ventilatorul funcționează la putere maximă.
• Alimentarea cu aer a diferitelor părți ale corpului: picioare, brațe, față, separat sau în anumite combinații.
• Reciclare.

Acest din urmă mod este necesar pentru răcirea sau încălzirea accelerată a habitaclului, precum și pentru conducerea în ambuteiaje. V ultima situatie aerul din exterior este puternic gazat, iar sistemul de control al climatizării mașinii pur și simplu oprește alimentarea acestuia către habitaclu. În aceste scopuri, în dispozitiv este prevăzut un senzor, al cărui element de lucru constă din oxid de staniu. Rezistența acestuia se modifică în funcție de nivelul de concentrație al substanțelor nocive.

Specificitatea aplicației

Producătorii dezvoltă climatizare pentru o linie de mașini sau unele model specific... Ele diferă în structură, grad de complexitate și algoritm de control.

Instalațiile ieftine au un grad scăzut de automatizare și reglează destul de aproximativ schimbul de aer. Foarte des, când motorul este rece, un flux neîncălzit este furnizat în habitaclu.

În instalațiile avansate, aceste lucruri nu se întâmplă, deoarece controlează multe parametri diferiți... Pe lângă alte funcții, sistemele moderne pot nu numai să monitorizeze calitatea aerului, ci și să activeze filtrele dacă este necesar. În acesta din urmă se folosesc cartușe de carbon și hârtie, care rețin particulele de praf în suspensie și substanțele gazoase dăunătoare oamenilor.

În sistemele moderne de aer condiționat, temperatura aerului este reglată între 16 ° C și 30 ° C. Pentru a evita hipotermia, nu seta valori foarte mici. Pentru o ședere confortabilă a șoferului în habitaclu, senzorul de temperatură ar trebui să arate diferența (între habitaclu și stradă) de numai 5-7 ° C. Puteți deschide ferestrele pentru a accelera dispozitivul. Atunci aerul condiționat va deplasa mult mai repede frigul sau căldura din habitaclu.

Climatizare cu două zone

Fiecare persoană are o percepție individuală a temperaturii. Adică, aceeași valoare pentru un pasager poate fi normală, iar pentru altul - incomodă. În acest caz, producătorii de automobile au venit cu climatizare cu două zone când șoferul poate seta temperatura optimă pentru el și pentru pasageri.

Să enumerăm avantajele climatizării cu două zone:

• Șoferul și fiecare pasager își stabilesc cel mai confortabil microclimat.
• Sistemul elaborează algoritmul programat foarte precis.
• Datorită influenței factorilor externi și interni în astfel de mașini, aburirea ferestrelor este aproape imposibilă.

Diferențele față de aparatul de aer condiționat

Cititorii care nu știu prea multe despre climatizarea într-o mașină s-ar putea întreba: „De ce să complici atât de mult sistemul? La urma urmei, este foarte posibil să ne limităm la aer condiționat vara și la o sobă iarna ".

În trecut a fost, dar există una punct important... Ambele sisteme sunt capabile să ofere un microclimat optim în cabină numai în exterior și conditiile interneîn mașină va rămâne neschimbată. Pentru un obiect în mișcare, care este o mașină, acest lucru este pur și simplu nerealist. Presiunea și temperatura aerului se modifică în funcție de direcția și viteza de mișcare.

Principala diferență dintre un aparat de aer condiționat și climatizare este prezența unui sistem de control care monitorizează toți parametrii și îi reglează fără participarea externă. Rezultă că aparatul de aer condiționat este una dintre componentele instalației care îndeplinește funcția de reducere a umidității și răcire.

Controlul climatului de iarnă

La temperaturi scăzute echipamente climatice mașina lucrează în cea mai mare parte la încălzirea aerului exterior. În astfel de condiții, umiditatea aerului este scăzută, așa că aragazul va fi suficient. Iar oprirea aparatului de aer condiționat nu va afecta în niciun fel eficiența climatizării.

Lucrurile sunt mult mai complicate când temperatura este la zero, cu ploaie și zăpadă sau umiditate ridicată. În acest caz, geamurile și parbrizul se pot aburi. Dar unitatea de climatizare poate rezolva cu ușurință această problemă prin comutarea sistemului în modul automat. Iar pentru a elimina excesul de umiditate din aerul exterior, sistemul foloseste un aparat de aer conditionat.

Concluzie

În acest articol, am aflat ce este climatizarea într-o mașină. Să rezumam pe scurt tot ceea ce este descris mai sus.

• Instalarea sistemului este necesară pentru a crea condiții confortabile în habitaclu cu reglarea automată a acestora.
• O mașină modernă cu climatizare va face cel mai plăcut și calatorie lunga, și o scurtă călătorie.

Deci, dacă decideți să cumpărați o mașină, atunci optați pentru opțiunea cu prezența acestui dispozitiv necesar.

Alegerea pe care o fac oamenii atunci când cumpără o mașină a fost mult timp determinată nu numai de datele tehnice ale acesteia, ci și de dotarea interioară și confortul interior.

Șoferul ar trebui să se simtă bine la volan. Pentru a crea un mediu favorabil, toată lumea mașini moderne echipat fie cu aer condiționat, fie cu climatizare.

Conducere confortabilă și sigură

Diferențele dintre climatizare și aer condiționat sunt indicatori importanți siguranță și confort în călătorii. Fiecare dintre aceste dispozitive are propriile sale avantaje și dezavantaje.

Primele au apărut în anii patruzeci ai secolului trecut, iar în anii cincizeci a fost deja creată o industrie separată pentru producția lor.

Principalele proprietăți ale aparatelor de aer condiționat pentru mașini:

• Scopul lor este de a răci aerul din cabină pe vreme caldă. Principiul funcționării sale nu este mult diferit de un frigider convențional. Este sigilat sistem închis care contine freon si ulei de racire.
• Aparatul de aer condiționat este controlat manual, ceea ce este extrem de incomod și nesigur în timpul conducerii. Șoferul trebuie să-și monitorizeze în mod constant sentimentele, iar în caz de transpirație sau senzație de creștere a temperaturii în cabină, să miște maneta aparatului de aer condiționat.
• Pentru incalzire in perioada de iarnaîn mașini este instalată o sobă separată, care este și acționată manual.

Pentru a răci mașina cu aer condiționat, mai ales dacă a stat mult timp sub soare, este nevoie de mai mult efort decât în ​​timp ce conduceți. Costurile cu energia și, în consecință, costurile cu combustibilul cresc semnificativ. Șoferul trebuie să aleagă între viteză mare și consum mare de energie, sau răcire lentă.

Diferența dintre climatizare și aer condiționat este că sistemul este complet automat. Principalele sale proprietăți:

• Climatizarea creează conditii optimeîn interiorul mașinii conform parametrilor stabiliți de șofer. El însuși verifică schimbările de temperatură în afara mașinii, compară indicatoarele și le ajustează la datele introduse.
• Încorporează atât funcțiile de încălzire a habitaclului iarna, cât și de răcire vara cu ventilație constantă a aerului. Setarea are loc prin intermediul unității electronice.
• Unul dintre avantajele climatizării este că poate crea condiții și temperaturi complet diferite în cabină pentru diferite părți ale acesteia. Unii parametri sunt introduși pentru șofer, iar alți parametri pot fi introduși pentru pasageri.
• Dispozitivul reglează independent umiditatea din cabină. Acest lucru este foarte important, deoarece este confortabil pentru corpul uman nivelul de umiditate este considerat a fi de la 65%. Automatizarea citește valorile de umiditate peste bord și fie le corectează, fie le lasă așa cum sunt.

Utilizarea climatizării creează cel mai bun confort posibil și conditii sigure pentru conducerea unei mașini.

Unele dificultăți în utilizarea sistemelor de climă este că trebuie să înveți cum să le folosești corect. După ce ați studiat și testat cu atenție instrucțiunile în practică, puteți obține un asistent de încredere pe drum.

Climatizarea are un mic dezavantaj - prețul său, care este mult mai mare decât cel al unui aparat de aer condiționat „manual”.

Video: cum funcționează climatizarea într-o mașină.

Instalarea sistemului de climatizare în mașină

Mulți mașini moderne echipate cu dispozitive de climatizare atunci când sunt asamblate în fabrică. Dar, dacă se dorește, instalarea climatizării este o chestiune de bani și timp.

Principalele componente pe care le are sistemul climatic:

1. Ventilatorul atrage aer atât din exterior, cât și din habitaclu pentru a crea presiune în sistem.
2. Componentele încălzitorului, și anume radiatorul, sunt montate cu evaporatorul într-un singur compartiment, care adăpostește blocul amortizor.
3. Senzori pentru monitorizarea temperaturii și locației clapetelor.
4. Panoul de control al procesorului și al sistemului.
5. Un bloc care este responsabil pentru starea și poziția amortizoarelor.
6. Sisteme de conducte de aer și deflectoare.

Pentru a instala corect toate unitățile de climatizare în locul unui aparat de aer condiționat, este mai bine să contactați un specialist.

Dacă furtunurile de conectare furnizate, compresorul și alte părți care urmează să fie instalate sub capotă sunt similare cu construcția unui aparat de aer condiționat convențional, atunci instalarea unei unități de încălzire și apoi controlul acesteia și monitorizarea întregului sistem necesită abilități profesionale.

Aparatul climatic contine funcții suplimentare care îi poate îmbunătăți performanța:

• Poate fi tradus în control manual, ceea ce va reduce semnificativ consumul de energie. În acest caz, sistemul nu pornește la pornirea motorului, așa cum se întâmplă cu automata, ci doar dacă șoferul dorește ca acesta să funcționeze.
• Puteți crea o suflare separată a parbrizului așa cum este. În acest caz, consumul de energie crește ușor, deoarece ventilatorul este forțat să funcționeze la putere maximă. Alegerea este ca șoferul să stea și să aștepte ca geamul să se usuce de la sine și să o ștergă, sau să mărească încărcarea sistemului pentru un minut.
• Dispozitivul poate fi programat să livreze aer în diferite părți ale corpului, cum ar fi mâinile sau fața.

Video: climatizare pentru clasici.

Superioritatea climatizării înseamnă că în viitorul apropiat toate mașinile vor fi echipate cu astfel de sisteme.