Istoria companiei Tesla. Tesla Model X: recenzie uimitoare a mașinii

Popularitatea tot mai mare a vehiculelor electrice nu mai este pusă la îndoială. Și în viitorul nu prea îndepărtat, acest tip de transport are toate șansele să ocupe o nișă semnificativă pe piață. În anii 90 ai secolului trecut, General Motors a lansat celebra mașină electrică EV1, care a fost eliminat ulterior doc. un film intitulat „Cine a ucis mașina electrică?”

În viitor, până de curând, nu s-au făcut încercări semnificative de a organiza producția în masă a unor astfel de vehicule. „Am riscat”, hotărând să acorde o șansă bună mașinilor pe tracțiune electrică. Invităm cititorul să afle mai detaliat Istoricul dezvoltării Tesla Motors.

Acest angajat este considerat a fi prototipul personajului Tony Stark din celebrul film „Iron Man” (interpret - Robert Downey Jr.). Ca antreprenor, miliardarul Stark implementează în mod regulat cele mai îndrăznețe și revoluționare idei.

Ilon s-a născut în 1971. în Africa de Sud. În vârstă de 10 ani, a devenit interesat de programarea m. În 1992. un tânăr intelectual a reușit să intre la Universitatea din Pennsylvania. Șapte ani mai târziu, Musk a fondat X.com, o mare firmă de securitate a plăților electronice. În 2000. X.com a fost cumpărat de o altă mare corporație, Confinity, iar una dintre sucursalele acesteia din urmă, numită PayPal, se ocupa și de plăți electronice. După încă 2 ani, licitația online eBay a cumpărat PayPal, care a obținut deja un succes semnificativ. Ce legătură are Elon Musk cu asta? Este foarte simplu: la acea vreme, Elon deținea 11,7% din acțiunile PayPal, cu o valoare totală de 165 milioane dolari.

În 2002. Musk și-a creat propria companie de vehicule de lansare spațială numită SpaceX. Un an mai târziu, specialistul de succes a investit 10 milioane de dolari în proiectul Solar City, care presupune instalarea de panouri solare modulare în casele persoanelor fizice. În plus, omul de știință întreprinzător este destul de serios cu privire la colonizarea lui Marte, lansarea pe orbită a numeroși sateliți pentru a oferi internet în toate regiunile glorioasei noastre planete. O altă creație a lui Musk este proiectul Hyperloop, care prevede livrarea pasagerilor din Los Angeles la San Francisco în doar o jumătate de oră (pentru referință, aceasta este 600 km).

Având în vedere informațiile de mai sus, nu este deloc surprinzător că Musk a contribuit la colegii săi de la Tesla Motors, Martin Eberhard și Mark Tapping, în 2004. Elon a investit 7,5 milioane de dolari într-un proiect de amploare pentru a crea mașini electrice.

Istoria Tesla Motors

Inginerii întreprinzători Martin Ebehard și Mark Tapping în 2003. a fondat o companie numită Tesla Motors. După cum știți, Nikola Tesla a fost un om de știință sârb care a studiat electricitatea și a făcut descoperiri revoluționare pentru vremea lui.

M. Tapping a fost mult timp pasionat de mașinile sport. A sosit momentul în care inginerul a fost serios interesat de problema încălzirii globale și de dependența rigidă a vehiculelor de rezervele de petrol de pe planeta noastră. În plus, creșterea continuă a prețurilor la combustibil s-a făcut simțită. Mark nu a avut de ales decât să creeze o companie de mașini electrice în statul California. Fondatorii unui astfel de gigant precum Google, S. Brin și L. Page, au ajutat la rezolvarea problemei capitalului de start-up, iar mai sus menționat Elon Musk a investit cea mai mare sumă. Încă de la început, Musk a participat la formarea strategiei de dezvoltare pe termen lung a noii companii, a fost implicat activ în proiectarea unei noi generații de mașini și a intrat în consiliul de administrație al Tesla Motors.

În aproximativ 12 ani, compania a obținut următoarele rezultate:

1. au fost create mașini care se deplasează exclusiv cu ajutorul energiei electrice, fără nici cea mai mică nevoie de a folosi produse petroliere sub nicio formă;
2. a construit o fabrică pentru producția de baterii pentru vehiculele Tesla;
3. distanța minimă pe care o poate parcurge o mașină electrică este de 300 km;
4. a fost organizată producția de componente pentru mașini electrice de la alți producători, de exemplu, Smart ForTwo electric drive sau Toyota RAV4 EV;
5. s-a construit o rețea de benzinării „electrice”, unde îți poți alimenta propria mașină electrică timp de o jumătate de oră fără să plătești un cent, în acest moment există 370 de astfel de benzinării pe toată planeta; în viitor, este planificată introducerea unui serviciu plătit pentru înlocuirea bateriei descărcate cu una nouă;
6. în vara lui 2014 I.Mask și-a anunțat intenția de a-și deschide toate secretele tehnice pentru producția de mașini electrice - astfel, și alți producători vor avea ocazia să producă acest tip de vehicule.

Musk crede că acest lucru va accelera semnificativ progresul tehnic al vehiculelor electrice.

Tesla Roadstar

Prima mașină prezentată oficial de la Tesla a fost Tesla Roadstar în 2006. Prezentarea a avut loc la Aeroportul Santa Monica și a fost închisă. Producția de mașini a început în 2008 și până în 2012. numărul de Roadstars care au ieșit de pe coveyer a fost de 2.600. Până la această oră, cei mai activi utilizatori ai vehiculelor electrice câștigau deja kilometraj depășind 200 de mii de km.

Baza dezvoltării Roadstar-ului a fost Lotus Elise S2, o mașină sport de gamă medie. Roadstar are un motor cu inducție AC trifazat cu 4 poli. Management - frecventa. Este implementată răcirea cu aer. Centrala este capabilă să creeze o putere de aproximativ 248 CP. (185 kW) și un cuplu de 270 Nm. Cuplul este transmis printr-o cutie de viteze cu o singură treaptă (BorgWarner) către puntea spate. În 3,9 secunde, o astfel de mașină poate accelera până la aproape 100 km/h. Producătorii stabilesc o limită maximă de viteză de 201 km/h. Cu toate acestea, distanța maximă de parcurs este de 300 km.

În 2008. celebra companie germană de autotuning Brabus a prezentat o versiune îmbunătățită a Roadster-ului, echipată cu așa-numitul. „Generatorul de sunet ambiental” oferă posibilitatea de a alege un anumit tip de sunet - un V8 sau o mașină sport. De asemenea, mașina avea interior din piele și roți cu diametrul de 19 inci.

Un 2009. a marcat lansarea unei alte mașini electrice de la Tesla - Roadster Sport, care accelerează până la 97 km/h în doar 3,7 secunde, parcurge un sfert de milă în 12,6 secunde și poate parcurge în medie 372 km fără reîncărcare. Iar la competițiile de toamnă din același an din Australia, Global Green Challenge, echipajul care conducea această mașină a parcurs o distanță de 501 km fără a reîncărca bateria, deplasându-se cu o viteză de aproximativ 40 km/h. În 2010, Roadster Sport a câștigat premiul Raliul Energiei Alternative de la Monte Carlo ( pentru prima dată, campionatul a fost luat de o mașină electrică).

În 2014. Musk a anunțat următoarea actualizare Roadster la versiunea 3.0. Ce este distinctiv la actualizare: a fost instalat un pachet aerodinamic, care a redus coeficientul de rezistență aerodinamică de la 0,36 la 0,31; raza de croazieră a fost mărită la 640 km; capacitatea bateriei cu litiu este acum de 70 kWh; și actualizări sunt așteptate și în viitor.

Modelul, care a devenit al doilea la rând de la Tesla Motors, a devenit Tesla Model S. Era o mașină premium sub forma unui liftback cu 5 uși. Cererea pentru Tesla Model S a fost uriașă în California și Norvegia imediat după lansare. Producția modelului S a fost stabilită în California și Olanda. Din 2012, fanii vehiculelor electrice din întreaga lume au cumpărat aproximativ 47 de mii de unități de Tesla Model S. Acest model a câștigat numeroase premii, inclusiv „Mașina anului 2013” ​​(conform revistei Motor Trend, SUA).

Dezvoltarea aspectului Tesla Model S a fost realizată de Franz von Holzhausen, care a lucrat anterior într-unul dintre birourile Mazda din Statele Unite. Prima lansare a modelului S a avut loc la Salonul de la Frankfurt în 2009, iar exteriorul modelului S a fost denumit de cod „stea albă”. În 2012. mașina a fost pusă în vânzare. În următorii 2 ani, cererea pentru acesta a fost atât de mare încât aproximativ 1000 de mașini pe săptămână au ieșit de pe linia de asamblare.

Modelul S este renumit pentru coeficientul de rezistență foarte scăzut de doar 0,24. Pentru a asigura o călătorie lină, designerii au instalat suspensii independente pe mașină - față și spate, precum și amortizoare Bilstein, care vă permit să reglați jocul. Se știe că cea mai recentă actualizare a software-ului auto a adăugat capacitatea de a memora valoarea setărilor suspensiei pe anumite piste.

Dacă plasticul și scaunele nu provoacă mare surpriză, atunci bordul cu ecran LCD și ecran tactil mare va atrage cu siguranță atenția (diagonalele dispozitivelor sunt de 12,3, respectiv 17 inci). Tabloul de bord servește ca un informator fidel pentru parametri precum viteza, treapta cuplată, încărcarea bateriei și altele. Ecranul tactil este împărțit în 2 părți: în partea de sus sunt setările profilului șoferului, date despre firmware și VIN, Bluetooth; partea inferioară este dedicată unor „lucruri” mai distractive, cum ar fi un sistem multimedia cu navigație, acces la internet, o cameră cu vedere în spate și un telefon. Multe dintre aplicații pot fi mutate de sus în jos sau de jos în sus.

Pasionatului de mașini i se oferă mai multe variante ale modelului de mașină care nu prezintă diferențe externe sau interne vizibile. Este posibil să instalați al 3-lea rând de scaune - pentru copii. Diferențele încep să apară dacă vă aprofundați în caracteristicile tehnice și esența „umplerii” mașinii.

De exemplu, versiunea cu tracțiune integrală este echipată cu 2 motoare electrice. Cea mai recentă variantă a modelului S - Tesla Model S P85D - parcurge ¼ de mile în doar 11,6 secunde, menținând dinamica și controlul chiar și pe asfaltul umed. În testele de impact conform sistemului Euro NCAP și NHTSA, modelul S a dat rezultate excelente - 5 stele!

Modelul poate fi numit în siguranță unul dintre TOP-10 așteptați în 2015. Chiar și cea mai simplă modificare a sa are tracțiune integrală, poate accelera până la 100 km/h în mai puțin de 5 secunde, iar o încărcare completă vă permite să conduceți aproximativ 340 km. Primele discuții despre SUV au început încă din 2012, când unul dintre exponate a fost prezentat la studioul de design al companiei. Există deja informații că toate îmbunătățirile de succes ale modelului S vor fi prezente în modelul X.

Există 2 versiuni de km/h și 80 km/h. Acesta din urmă este capabil să accelereze până la 97 km/h în 4,4 secunde și poate parcurge și o distanță de 430 km fără a-și reîncărca bateriile. La început, a fost planificată și introducerea opțiunilor de tracțiune pe spate, dar mai târziu designerii au abandonat o astfel de idee. În același timp, începerea producției de masă a fost deja amânată de câțiva ani la rând, deși comenzile preliminare au avut loc deja în 2012.

Tesla Model III

Această mașină mică este potrivită pentru o gamă largă de pasionați de mașini. Prenumele său a fost Tesla BlueStar, apoi Model E, până când s-a schimbat treptat în. Data aproximativă de începere a producției este 2017, prețul estimat este de 35 mii USD. Dimensiunile vehiculului vor fi similare cu sedanurile Audi A4, BMW 3. Se presupune că al treilea model Tesla va putea conduce 320 km fără reîncărcare.

concluzii... După ce ai căutat prin liniile moderne de mașini de înaltă clasă, nu te poți abține să nu-ți pui întrebarea: „Ei bine, este cu adevărat posibil să vină cu ceva și mai bun!?” Cu toate acestea, atât preferințele consumatorilor, cât și cerințele pentru vehiculele moderne sunt în continuă schimbare. Și se dovedește că puteți găsi întotdeauna o nișă gratuită, ceea ce este demonstrat în mod regulat de Tesla Motors, care astăzi este un concurent serios pentru liderii „clasici” ai pieței auto mondiale.

Slogan: Arde cauciucul, nu benzina

O companie americană de înaltă tehnologie care produce vehicule electrice sport. Prima companie auto din Silicon Valley. Modele produse Motoare Tesla(din ianuarie 2017 - doar Tesla), nu sunt în niciun fel inferioare omologilor lor pe benzină. Dar este mult mai ușor de operat, mai puțin zgomotos și ecologic.

Ideea creării unui „supermobil electric” i-a venit în minte inginerului Martin Eberhard. Într-o zi și-a dorit să aibă o mașină sport, cu apetite nu prea mari pentru combustibili și lubrifianți. Se pricepea bine la baterii, dar nu la mașini, altfel nu și-ar fi propus o asemenea sarcină. Economia de combustibil și vitezele mari sunt lucruri incompatibile. După ce a aflat că industria auto nu a putut să-și satisfacă dorința, Martin a decis să dezvolte el însuși o mașină, alimentată de o altă sursă - bateriile litiu-ion.

Proiectul a necesitat o mulțime de bani. Inginerul caută sponsori de multă vreme. Și acelea au fost găsite: Elon Musk de la PayPal iar celebrul cuplu din Google- Sergey Brin și Larry Page, cunoscuți pentru slăbiciunea lor față de tot ce este inovator și neobișnuit. Datorită sprijinului lor, în 2003 a fost înființată o nouă companie, numită după marele om de știință sârb Nikola Tesla, care, în 1931, și-a dezvoltat propriul model de mașină electrică *.

Compania a fost co-fondată de un alt inginer, Marc Tarpenning.

Prima mașină electrică a fost bazată pe modelul de producție pe benzină Elise, companie Mașini Lotus... Doar că umplutura a fost schimbată radical. De exemplu, locul unde motorul era găzduit 6381 baterii miniaturale. Un astfel de sistem complex necesita un sistem de răcire dedicat. Fondatori Tesla După cum știți, nu a înțeles mașinile și, prin urmare, a început să atragă specialiștii din aceeași Mașini Lotus care aproape s-a terminat într-un scandal. În total, compania avea aproximativ o sută de angajați în acel moment.

Primul model - - este capabil să dezvolte 100 km/h în 4 secunde, atingând o viteză maximă de 210 km/h. Încărcarea este suficientă pentru 400 km. kilometraj. Puteți „alimenta” o mașină electrică folosind o priză obișnuită. Mașina a fost scoasă în vânzare în iunie 2006 pentru 100.000 de dolari. Printre cumpărători se numără o celebritate precum Arnold Schwarzenegger.

Planurile ulterioare ale companiei sunt de a organiza producția în masă a modelelor disponibile pentru cumpărătorul mediu. Tesla Motors are încredere că viitorul aparține vehiculelor electrice.

*) Conform legendei, atât de neconfirmată de nimeni, dar nici infirmată, mașina electrică a lui Nikola Tesla (era un modernizat Pierce-săgeată) lipsit de baterii reîncărcabile. În schimb, a fost folosită o cutie misterioasă cu două tije proeminente, care, potrivit inventatorului, a extras energie „din eter”. Contemporanii nu l-au crezut pe inventator, iar el, jignit, i-a distrus creația. Cu toate acestea, inventatorul era o persoană foarte extravagantă și putea păcăli cu ușurință oamenii, în timp ce sursa de energie era pur și simplu deghizată inteligent. Deşi…

Ieșită la bursă în 2010, Tesla a fost prima companie auto americană deținută public din 1956, după Ford Motor. De atunci, acțiunile Tesla, ca companie cu creștere rapidă și cu modele noi, atât excitând mințile, cât și atragând atenția publicului, au crescut semnificativ în valoare. Vă vom povesti despre istoria dezvoltării sale, începând din momentul înființării de către Martin Eberhard și Mark Tarpening în 2003.

Baza

De fapt, Tesla a fost fondată nu de Elon Musk, ci de Martin Eberhard și Mark Trapening în iulie 2003. Cei doi au dezvoltat împreună compania incipientă până când Elon Musk a investit 7,5 milioane de dolari în Tesla în februarie 2004 și a devenit președintele consiliului de administrație.

Al doilea vânt

În februarie 2005, ca a doua rundă de finanțare, Musk a investit încă 13 milioane de dolari în Tesla pentru a dezvolta Tesla Roadster anunțat la acel moment. Ulterior, în 2007, condusă de Elon Musk și Technology Partners, compania le crește la 40 de milioane.

Ocupă-te cu Lotus Cars

Pe 11 iulie 2005, Tesla câștigă un contract cu Lotus pentru a construi mașini complete, excluzând grupul motopropulsor, pentru ceea ce va deveni Tesla Roadster.

Prezentare Tesla Roadster

Doi ani mai târziu, în iulie 2007, sub conducerea CEO-ului Martin Eberhard și a președintelui consiliului de administrație Elon Musk, Tesla își dezvăluie prima sa mașină electrică la un eveniment privat special pe aeroportul Santa Monica. Din acest moment, ei devin oficial o companie auto.

Schimbarea conducerii

Tesla este într-un punct dificil. Compania cheltuiește o mulțime de bani și este disperată după noi lideri. În decembrie 2007, Zeev Drori, un antreprenor de succes high-tech și director recunoscut, devine CEO și Președinte al Tesla. Sub conducerea sa, 10% din personal a fost tăiat, dar compania a început să facă profit. În ciuda acestui fapt, Drori nu a stat la Tesla timp de un an.

Începutul erei lui Elon Musk

În octombrie 2008, Elon Musk îl înlocuiește pe Drori în funcția de CEO. Drori devine adjunctul lui, dar părăsește compania în decembrie. Până atunci, Musk a investit 70 de milioane de dolari în Tesla.

Roadster

Între 2008 și 2012, Tesla vinde 2.250 de roadster-uri electrice și, totuși, nu vine ușor. Compania s-a străduit să organizeze livrarea la timp a comenzilor, demonstrându-și capacitățile potențialilor cumpărători. Salonul auto britanic Top Gear a adăugat combustibil focului.

Tesla vs. Top Gear

În episodul 7 din cel de-al 12-lea sezon al Top Gear, gazda de lungă durată Jeremy Clarkson face o recenzie usturătoare a lui Tesla, afirmând, printre altele, că mașina electrică are o autonomie de doar 55 de mile. Tesla l-a dat în judecată pentru calomnie, dar nu a reușit să câștige cazul.

Prezentare model S

În iunie 2008, Tesla a dezvăluit modelul S. Cu un preț inițial de 50.000 de dolari, această mașină electrică cu șapte locuri trebuia să fie un sedan de familie „accesibil”.

Tesla și Daimler AG

În mai 2009, Tesla a început un parteneriat strategic cu Daimler AG, care ar fi achiziționat un pachet de 10% din companie pentru 50 de milioane de dolari.

Tesla primește un împrumut guvernamental

În iunie 2009, Tesla a contractat un împrumut de 465 de milioane de dolari de la Departamentul de Energie al SUA. În mai 2013, compania este plătită integral cu aproape nouă ani înainte de termen.

Compania devine publică

La sfârșitul lunii iunie a aceluiași an, Tesla a câștigat 26 de milioane de dolari din prima tranzacție bursă și a devenit prima companie americană de automobile deschisă, după Ford din 1956. Acum prețul acțiunilor Tesla a crescut deja cu 1229% față de prețul inițial.

Model X SUV

În februarie 2012, Tesla a anunțat primul său SUV cu tracțiune integrală, Model X, care ar trebui să înceapă livrările în 2015. Mecanismul uimitor al ușii prezentat în concept ar trebui să fie inclus în versiunile de producție ale vehiculului electric.

Sosul secret al Tesla

În 2012, Tesla a început în liniște să construiască o mică rețea de stații de încărcare în California. La momentul anunțului Supercharger, erau disponibile șase stații gata de utilizare. Acum există peste 200 de ele în întreaga lume, iar locația lor le permite proprietarilor de Model S să călătorească în Statele Unite de la coastă la coastă.

Combustie

Până în 2013, totul a fost în regulă cu mașinile electrice Tesla, dar mai târziu au apărut necazuri. Trei sedanuri Model S au luat foc în accidente. Compania a rezolvat rapid toate problemele și a declarat că vehiculele sale sunt în siguranță, dar a întârziat puțin. Prețul acțiunilor Tesla a scăzut cu peste 20% după al treilea incendiu.

Tesla în 2014

În ciuda problemelor din 2013, Tesla a reușit să revină pe drumul cel bun. După ce prețul acțiunilor a scăzut ca urmare a incidentelor cu incendiul Model S, a crescut cu 47%. Compania a livrat tot modelul S comandat în luna iulie a acestui an și va introduce noi modele luna aceasta.

Modelul 3

În iulie 2014, Tesla s-a lăudat că noua sa mașină se va numi Model 3 și va începe de la 35.000 de dolari.

Ce urmeaza?

Pe 9 octombrie, Tesla urmează să dezvăluie o nouă versiune cu tracțiune integrală a sedanului Model S cu pilotul automat despre care a vorbit Elon Musk la sfârșitul lunii septembrie.

După cum era de așteptat, Tesla a dezvăluit noul Model S cu AWD, cu două motoare și un pilot automat.

Astăzi, Tesla este asociată cu noua modernitate a lui Elon Musk, dar puțini oameni știu că compania nu a fost fondată de el. Interesul pentru mașinile inovatoare crește pe măsură ce compania lansează noi modele cu din ce în ce mai multe caracteristici. Dar cine este cu adevărat de vină pentru succesul Tesla? Acest lucru a fost rezolvat de redacția TechCrunch.

Tesla a fost fondată în iulie 2003 de Martin Eberhard și Mark Tarpennin. Ei au fost cei care au încercat să dezvolte preocuparea auto în curs de dezvoltare, până când în 2004 Elon Musk a investit 7,5 milioane de dolari în companie în runda A. Atunci el și consiliul de administrație al companiei.

În februarie 2005, Elon Musk a făcut o altă injecție în Tesla - de data aceasta în valoare de 13 milioane de dolari - compania tocmai dezvolta Tesla Roadster anunțată anterior. Mai târziu, în 2007, compania a strâns încă 40 de milioane de dolari în runda C de la fondul de capital de risc Musk and Technology Partners.

Pe 11 iulie 2005, Tesla a semnat un contract cu producătorul britanic de automobile Lotus pentru producția de mașini finite fără transmisie, care a devenit Tesla Roadster.

Pe 19 iulie 2007, CEO-ul companiei, Martin Eberhard, împreună cu șeful consiliului de administrație Elon Musk, au prezentat primul model Tesla la o petrecere privată pe aeroportul Santa Monica. Din acest moment, Tesla este oficial o companie auto.

Tesla s-a trezit curând într-o situație dificilă. Compania a fost arsă și avea nevoie de un nou lider. În decembrie 2007, Zeev Drori, un antreprenor și manager de succes high-tech, devine CEO și Președinte al companiei. Sub conducerea sa, 10% din personal au fost disponibilizați pentru a face compania profitabilă. Cu toate acestea, Drori nu va fi șeful Tesla pentru mult timp.

În octombrie 2008, Musk l-a convins pe Drori să devină vicepreședintele companiei, dar în decembrie a părăsit această funcție. În această perioadă, Musk a cheltuit 70 de milioane de dolari din banii săi pe Tesla.

Tesla a vândut 2.250 de modele Roadster din 2008 până în 2012. Nu a fost ușor. Compania a făcut tot posibilul pentru a onora comenzile la timp, convingând în același timp potențialii clienți de realitatea capacităților declarate ale mașinii. A fi în emisiunea Top Gear din Marea Britanie nu a ajutat.

În cel de-al șaptelea episod din Top Gear sezonul 12, gazda Jeremy Clarkson testează Roadster-ul și îl critică în piept, subliniind că mașina a parcurs doar 55 de km. Tesla îl dă în judecată pentru calomnie, dar pierde procesul.

Pe 30 iunie 2008, Tesla anunță Model S cu un preț de pornire de 50.000 USD și o cabină cu șapte locuri. Ea urma să devină un model „accesibil” pentru întreaga familie.

Pe 19 mai 2009, Tesla intră într-un parteneriat strategic cu producătorul german de automobile Daimler AG, care cumpără 10% din companie pentru 50 de milioane de dolari.

În iunie 2009, Tesla a împrumutat 465 de milioane de dolari de la Departamentul de Energie al SUA. Compania a plătit datoria în mai 2013, cu nouă luni înainte de termen.

Pe 29 iunie 2010, Tesla a strâns 26 de milioane de dolari într-o ofertă publică inițială, devenind prima companie auto tranzacționată la bursă din America, după Ford care a ieșit la bursă în 1956. Acțiunile Tesla au crescut cu 1229% de la IPO.

Tesla anunță primul său SUV și vehicul 4WD pe 9 februarie 2012. Se numește Model X și urmează să apară pe piață în 2015. Modelul se anunta cu usi fluture impresionante ca standard.

În 2012, Tesla a început în liniște să construiască o rețea de benzinării electrice în California. Până la momentul anunțului din 2012, rețeaua Superchargers avea șase stații gata făcute. Astăzi există peste 200 de ele în întreaga lume, iar distribuția lor permite proprietarilor de Model S să traverseze întreg teritoriul Statelor Unite.

Până în 2013, Tesla se dezvolta destul de constant, dar compania avea o surpriză. Trei sedanuri Model S au luat foc în accidente de circulație. Compania a rezolvat imediat problema și a declarat că mașinile concernului sunt acum de încredere, dar prejudiciul adus reputației a fost deja tratat. Acțiunile companiei au scăzut cu peste 20%.

O nouă versiune a companiei sedan cu tracțiune integrală Model S. Principala diferență față de modelul S standard este prezența unei noi centrale electrice, constând din două motoare electrice. Viteza maximă a mașinii electrice este de 250 km/h, iar autonomia a crescut cu 16 km și este de 443 km.

Vehiculul este complet echipat cu un sistem de control semi-autonom format dintr-o cameră și un radar cu ultrasunete. Acum publicul a înghețat în așteptarea unui model complet autonom, pe care Elon Musk promite să îl lanseze în următorii 5-6 ani.

Ai observat o greșeală? Evidențiați-l și apăsați Ctrl + Enter sa ne anunte.

Mașinile cu numele memorabil „Tesla” străbat drumurile din Europa și Rusia de mult timp. Un alt lucru este că, din cauza costurilor relativ mari și a problemelor de încărcare, acestea nu sunt încă foarte frecvente. Cu toate acestea, mulți experți spun că mașinile Tesla vor deveni în curând extrem de populare și solicitate. Să aruncăm o privire mai atentă asupra următoarei generații de vehicule electrice. Să luăm în considerare avantajele, dezavantajele și multe altele.

Informații generale

În prezent, mașinile Tesla au un număr mare de modificări - acestea sunt Roadster, Model S și multe altele. În orice caz, este logic să spunem că toate mașinile sunt unice și interesante în felul lor. Toate acestea trezesc un interes fără precedent în rândul potențialilor cumpărători. Dar există mulți factori limitatori. De exemplu, un Tesla Roadster din 2008 costă aproximativ 100.000 USD. Desigur, nu toată lumea și-ar putea permite o astfel de mașină. Cu toate acestea, caracteristicile sale sunt la un nivel bun. Un motor electric de 250 de cai accelerează mașina până la 100 km/h în 4 secunde și poate parcurge 400 km fără reîncărcare. Există și alți producători de mașini electrice, dar compania Tesla este considerată cea mai promițătoare și interesantă.

Mașina Tesla: caracteristici și altceva

În primul rând, să ne dăm seama de specificațiile tehnice. Spre deosebire de mașinile pe benzină, unde puterea este factorul determinant, este logic să acordăm atenție autonomiei aici. Acest indicator indică cât de mult va călători vehiculul pe drum fără reîncărcare. Desigur, bateriile diferă pe diferite mașini, precum și motorul electric, cu toate acestea, Tesla Model S a reușit să atingă cele mai bune performanțe, acolo unde există o baterie de 85 kW / h. Producătorul spune că o astfel de baterie va dura 470 km de pistă, dar în practică iese ceva mai puțin. Dacă îneci complet pedala de accelerație până la podea, nu obții mai mult de 300 km. Caroseriile de la acest producător sunt fabricate din fibră specială, care este mult mai ușoară decât oțelul. Acest lucru îmbunătățește performanța dinamică a vehiculului cu un ordin de mărime. De asemenea, motoarele sunt instalate foarte diferit, începând cu 100 și terminând cu 300 de cai. Acest lucru este suficient atât pentru condusul calm, cât și pentru cel agresiv.

Este posibil să călătorești iarna?

Această întrebare este de fapt de interes pentru mulți cumpărători. Toată lumea știe că capacitatea bateriei scade în sezonul rece. Acest lucru este valabil mai ales pentru vehiculele electrice care se bazează în întregime pe bateriile lor. Dar reprezentanții companiei spun că nu aveți de ce să vă faceți griji. De exemplu, frânarea regenerativă este dezactivată dacă este necesar, iar încălzirea interioară este activată numai când vehiculul este încărcat. De asemenea, înainte de a pleca la serviciu dimineața, trebuie să puneți mașina electrică la încărcare, în același timp se va încălzi.

În ceea ce privește frânarea regenerativă, vor exista unele limitări în utilizarea acestei funcții. Dacă mai devreme, pentru a încetini, a fost suficient să eliberați pedala de accelerație, atunci iarna va trebui să vă amintiți că există frâne. Dezactivarea acestei funcții se datorează faptului că până când bateria nu este încălzită, este imposibil să primiți energie suplimentară în timpul conducerii. În orice caz, va trebui să vă împăcați cu faptul că aprovizionarea cu energie va scădea cu aproximativ 20%.

Tesla (mașină): test drive Model S

Potrivit producătorului, aceasta este o mașină unică. Cu toate acestea, a fost efectuat un test drive, care a arătat că mașina este demnă de atenție, dar nu este nimic supranatural în ea. Interiorul este destul de simplu, singurul lucru care îți atrage atenția este computerul de bord. Însă volumele portbagajelor sunt plăcut plăcute, și sunt două dintre ele, și cantitatea de spațiu din cabină, mai ales pe scaunele din față.

Nu există plângeri cu privire la suspendarea vehiculului. Face o treabă excelentă și protejează pe deplin șoferul și pasagerii de vibrații. Acest model are o putere incredibilă. Imaginează-ți doar 416 cai sub capotă! Apar niște rulouri când se conduce la viteze mari, restul direcției este pur și simplu excelentă, modul „Standard” este deosebit de plăcut. Cât despre rezerva de putere, este greu de spus ceva anume. Testele au arătat că consumul de energie crește dramatic atunci când este apăsată accelerația. În general, mașinile Tesla ale acestui model prezintă o bună dinamică și stabilitate pe șosea.

Câteva detalii interesante

După cum sa menționat mai sus, mașinile Tesla sunt foarte rare în Rusia. Acest lucru se datorează exclusiv faptului că practic nu există stații de încărcare speciale. Dacă o benzinărie obișnuită poate fi văzută aproape la fiecare kilometru, atunci încărcarea unei mașini electrice va fi problematică. Aceasta, împreună cu costul, este principala limitare atunci când cumpărați mașini de la acest producător. Astăzi, astfel de încărcătoare sunt deja instalate în garajele utilizatorilor, dar nu toată lumea își poate permite un astfel de lux. În plus, încărcătorul nu este ușor de găsit. Sunt cei care încarcă vehiculul timp de câteva zile, și sunt cei care încarcă vehiculul în jumătate de oră. Unele nu vă vor permite să conduceți o mașină timp de câteva zile, în timp ce altele distrug bateria în fața ochilor noștri. În orice caz, atunci când rezolvați această problemă, este mai bine să vă consultați cu specialiștii companiei unde se face achiziția.

Concluzie

Pentru mulți europeni, mașinile electrice au devenit familiare de mult timp, spre deosebire de noi. Este sigur să spunem că sunt mai convenabile și mai ușor de întreținut. Desigur, asta nu înseamnă deloc că motorul electric nu necesită întreținere, dar cu siguranță vor fi mai puține probleme decât la un motor pe benzină. Cu toate acestea, mașina Tesla, al cărei preț este destul de mare, are și dezavantaje. Una dintre ele este costul. O mașină electrică modernă nu este ieftină. Roadster - 90-110 mii de dolari, Model S - chiar mai scump. Dar putem spune că prețurile se vor schimba oarecum odată cu creșterea cererii. Conform previziunilor preliminare, prețurile ar putea scădea cu 20-25%. Acest lucru va face mașinile electrice la egalitate cu mașinile pe benzină. Dacă chiar și acum 10 ani puteau râde de ideea de a crea o astfel de mașină, astăzi este o realitate care a prins destul de bine rădăcini.