4 moduri de a restabili bateria mașinii

Bateriile sunt o sursă stabilă de tensiune constantă; sunt de neînlocuit în design și dispozitive individuale. Dar bineînțeles că nu există lucruri eterne pe pământ, iar cu bateriile, timpul trece și nu mai sunt potrivite pentru utilizare, ce să faci? Aruncă și cumpără unul nou? Puteți, desigur, dar este mai bine să încercați să le reparați. Pe piață puteți găsi o mulțime de baterii de diferite tipuri de capacități și tensiuni. Ele folosesc în principal baterii acide alcaline și cu litiu. Astăzi vom vorbi despre cum să reparați astfel de tipuri de baterii precum plumbul. Baterii cu acid - mai frecvent denumite baterii plumb-heliu. Două plăci de plumb sunt scufundate în acid sulfuric, una este pozitivă, cealaltă negativă. Aceste baterii sunt cel mai des folosite în tehnologia auto și în lanterne. Au o durată de viață relativ scurtă. Ele pot fi reparate (restaurate) în mai multe moduri.

Prima metodă de încărcare multiplă cu un curent nominal mic, cu mici întreruperi temporare între încărcări. Până la sfârșitul primei încărcări și ale următoarelor, tensiunea bateriei crește treptat și nu mai acceptă încărcarea. În timpul ruperii, potențialele electrodului de pe suprafața și în adâncimea masei plăcilor se egalizează, în timp ce electrolitul mai dens din porii plăcilor se varsă în spațiul interelectrod și reduce tensiunea de pe baterie în timpul pauzelor temporare. În timpul unei încărcări ciclice, pe măsură ce acumulatorul acumulează capacitate, densitatea electrolitului începe să crească. Când densitatea devine normală, iar tensiunea pe o secțiune atinge 2,5-2,7 volți (valoarea nominală a fiecărei cutii este de 2 volți), încărcarea este oprită. Acest ciclu se repetă de 5-8 ori. Curentul de încărcare este de zece ori mai mic decât capacitatea bateriei, să presupunem că bateria are o capacitate de 1000 mA/oră, atunci curentul de încărcare ar trebui să fie de la 80 la 100 de miliamperi.

A doua modalitate de a restaura bateriile acide este înlocuirea electrolitului. Golim electrolitul din baterie și clătim bateria cu apă fierbinte de mai multe ori. Apoi, luați 3 lingurițe de bicarbonat de sodiu și diluați cu 100 ml apă. Se fierbe apa si se toarna imediat apa clocotita in baterie, se asteapta 20 de minute si se scurge. Repetăm ​​acest proces de mai multe ori. Apoi clătim bateria de 3 ori cu apă fierbinte. Această metodă de recuperare este foarte convenabilă pentru bateriile auto. În ultima etapă de lucru, turnați un nou electrolit și încărcați bateria timp de 24 de ore, bateria reparată este încărcată o dată pe zi timp de 10 zile, încărcarea durează 6 ore, parametrii încărcătorului sunt 14-16 volți, curentul de încărcare este 10 amperi (nu mai mult).

A treia metodă este încărcarea inversă. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o sursă de tensiune puternică (o mașină de sudură, de exemplu), tensiunea încărcătorului este de 20 de volți, iar curentul este de 80 de amperi sau mai mult, deschidem ștecherele cutiilor și le încărcăm numai înapoi - noi atașați plusul sursei de alimentare la minusul bateriei, iar minusul sursei de alimentare la bateria plus. În același timp, bateria va fierbe, dar nu acordați atenție, încărcăm timp de 30 de minute, apoi scurgem electrolitul, clătim cu apă fierbinte și turnăm electrolit nou. Luăm un încărcător obișnuit cu un curent de 10-15 amperi și încărcăm bateria reparată timp de 24 de ore, doar nu confundați polaritatea, deoarece polul pozitiv din fabrică va fi deja negativ, iar cel negativ pozitiv, vom vorbi despre repararea și restaurarea bateriilor alcaline și cu litiu în următorul articol, rămâneți cu noi - Arthur Kasian (AKA).

A patra cale diferă prin eficiență și eficiență ridicată (bateria se reface în mai puțin de o oră). O baterie descărcată este preîncărcată. Electrolitul se scurge din bateria încărcată și se spală de 2-3 ori cu apă. O soluție de amoniac de Trilon B (ETHYLENEDIAMINTHETRAUCE Sodium) care conține 2 procente în greutate Trilon B și 5 procente de amoniac este turnată în bateria spălată. Timpul de desulfatare cu soluție este de 40-60 de minute. Procesul de desulfatare este insotit de degajarea gazului si aparitia unor stropi fine pe suprafata solutiei. Oprirea degajării gazelor indică finalizarea procesului. În caz de sulfatare puternică, tratamentul cu soluția trebuie repetat. După procesare, bateria se spală de cel puțin 2-3 ori cu apă distilată, apoi se umple cu un electrolit de densitate normală. Bateria inundată este încărcată cu un curent de încărcare la capacitatea nominală conform recomandărilor din pașaport. Pentru prepararea soluției, este necesar să contactați întreprinderile care au laboratoare chimice. Depozitați soluția într-un loc umbrit într-un vas cu un capac etanș pentru a preveni evaporarea amoniacului. http://www.handiman.ru/
18 decembrie 2012, ora 09:58
repararea bateriei,
recuperarea bateriei

Producătorii de automobile se străduiesc să asigure o durată de viață decentă pentru produsele lor în ansamblu, precum și pentru elementele lor individuale. Cu toate acestea, există modalități de a ajuta la extinderea cadrului stabilit de aceste companii. Un exemplu este resuscitarea dispozitivului electric principal dintr-o mașină. În articol, vă vom arăta cum să restaurați o baterie de mașină, astfel încât să funcționeze pentru câteva luni suplimentare sau nu.

În acest caz, achiziția unei baterii noi nu este anulată, ci doar amânată pentru această perioadă. Inițial, bateriile de înaltă calitate sunt potrivite pentru experimente. Materialele însoțitoare care ajută la „reanimarea” unității dezvoltate sunt disponibile oricărui proprietar de mașină.

Când bateria suferă o descărcare completă frecventă și un timp de nefuncționare prelungit în această poziție, atunci în timpul unei astfel de operațiuni, apare principala „boală” a bateriei - sulfatarea plăcilor. Consecința acestui proces este o scădere vizibilă a capacității. Din acest motiv, o astfel de baterie nu poate porni demarorul la pornirea motorului.

Sulfarea plăcilor bateriei

Puteți afla despre sulfatarea incipientă prin mai multe semne:

• creșterea tensiunii la borne;
• încălzire vizibilă a plăcilor în timpul funcționării;
• uneori electrolitul fierbe;
• capacitatea de încărcare scade.

O altă cauză a ruperii poate fi distrugerea plăcilor, ceea ce duce la un scurtcircuit între ele. Uneori există o separare completă a plăcii de locul ei. Motivul pentru această deteriorare poate fi un exces de tensiune furnizată pentru a încărca bateria cu o lipsă de electrolit în capacitate.

Trebuie să știți că atât insuficienta cât și supraîncărcarea pot duce la distrugerea bateriei unei mașini.

După efectuarea lucrărilor de reparație a bateriei, pentru a revigora bateria mașinii, va fi necesar să scăpați de sursa de distrugere a elementului electric.

Deteriorări externe ale bateriei

Înainte de a începe depanarea, vom stabili tipurile de probleme și posibilitățile de eliminare a acestora. Oxidarea bornelor este prezentă ca defecțiuni externe. Datorită acoperirii cu un strat de scară, nu există un contact de înaltă calitate între suprafața electrodului bateriei și firul în contact cu acesta.

Prin curățarea suprafețelor, puteți restabili caracteristicile electrice de ieșire ale bateriei. Uneori, terminalul este fixat suficient de strâns, se lipește de electrod, așa că trebuie să derauciți conexiunea și să verificați o împerechere bună.

A doua cea mai populară problemă externă este deteriorarea carcasei bateriei. Acest lucru se întâmplă din cauza deteriorării mecanice externe sau din cauza unor defecțiuni interne. Reconstruirea bateriei unei mașini și repararea unei găuri este posibilă numai pe bateriile deservite. Pentru a face acest lucru, contactele sunt pliate înapoi, bateria este îndepărtată, electrolitul rămas este golit și peretele exterior este lipit cu un plasture de plastic. Puteți verifica etanșeitatea cu un distilat. Abia atunci se toarnă electrolit proaspăt în recipient.

Defecțiuni interne ale bateriei

Principala problemă care strica bateria din interior este acoperirea plăcilor cu săruri de reacție acid și plumb. Acestea împiedică mișcarea particulelor încărcate de la un electrod la altul. În paralel, rezistența crește, ceea ce duce la o scădere a capacității totale a bateriei. Primele perioade ale unui astfel de proces sunt reversibile, dar dacă reacția a deteriorat semnificativ plăcile, atunci reînnoirea performanței unității este imposibilă.

Densimetru de electroliți

Uneori este posibil ca particulele să cadă de pe plăci, ducând la o închidere. Dacă acest lucru s-a întâmplat nu cu mult timp în urmă, atunci clătirea interiorului cu apă distilată va ajuta. Pentru a evita umflarea carcasei din cauza înghețurilor lungi severe, nu trebuie să lăsați bateria în mașină. Electrolitul extins datorită acestui proces va distruge structura bateriei, care după o astfel de „stres” nu poate fi restabilită.

Metode de recuperare a bateriei

Să descriem cele mai populare metode de recuperare, în care repararea bateriei unei mașini îi va oferi o durată de viață suplimentară.

Protectie baterie

Cum să utilizați corect bateria

Puteți întârzia repararea bateriei unei mașini și puteți prelungi durata de viață a acesteia urmând reguli simple:

• cel puțin o dată pe sezon, este necesar să se controleze densitatea electrolitului;
• în timpul înghețurilor peste 20-25 C, este necesar să aduceți densitatea la 1,35-1,4 g / ml;
• pentru a încărca bateria, se folosește o putere de curent care este de 10 ori mai mică decât valoarea numerică a capacității;

dacă mașina poate fi într-o parcare deschisă în timpul înghețului de la -25 C, atunci este indicat să o acoperiți sau să o luați cu dvs. pentru ca electrolitul înghețat să nu deterioreze unitatea.

Reparația bateriilor auto, deși rămâne încă un subiect relevant în lumea auto, încă nu este la fel de relevant ca, să zicem, acum 10-15 ani.

Există multe motive pentru aceasta. Acestea sunt prețuri accesibile pentru bateriile reîncărcabile de uz casnic noi, o selecție mare de ele și fiabilitatea lor relativă cu funcționare corectă, ceea ce este o veste bună în ultima vreme. Și cel mai important, astfel de reparații necesită o anumită pregătire, disponibilitatea echipamentelor și instrumentelor adecvate.

Și, desigur, în multe cazuri, repararea bateriei unei mașini pur și simplu nu se justifică, deoarece costul unor astfel de reparații poate ajunge până la 80% din costul unei baterii noi, deci este mai ușor să cumpărați o baterie nouă și nu suferi cu cel vechi.

Cu toate acestea, mai există șoferi care preferă să repare singuri bateria auto sau să o trimită la ateliere specializate pentru reparații.

Care sunt principalele defecțiuni ale bateriei auto și merită să încercați să le reparați

1. Ca urmare a funcționării necorespunzătoare sau a bateriei de proastă calitate, masa activă din interiorul bateriei se poate sparge. Și, deși în bateriile moderne, plăcile de plumb sunt situate la o anumită înălțime deasupra suprafeței inferioare, un scurtcircuit poate apărea în continuare ca urmare a vărsării active, ceea ce duce la o descărcare rapidă a bateriei.
2. Deteriorări externe ale carcasei bateriei mașinii. Nu este nimic de adăugat aici, carcasa poate fi deteriorată din mai multe motive. Dar motivul principal este o baterie prost fixată la locul său obișnuit. Și având în vedere starea drumurilor noastre, după câteva zeci de kilometri, bateria mașinii poate fi aruncată.
3. Următorul motiv care poate duce la repararea bateriei auto este strângerea plăcii. Sulvația plăcilor apare ca urmare a descărcării complete a bateriei mașinii ca urmare a unei funcționări necorespunzătoare.
4. Următorul motiv este o pauză banală în rețeaua internă a bateriei în sine. Ca urmare a diferiților factori, poate apărea deconectarea plăcilor bateriei de la borna în sine.

Am denumit principalele patru motive pentru o defecțiune a bateriei auto, acum să ne gândim dacă merită să reparați o baterie auto în cazul unei anumite defecțiuni.

Scurtcircuite

Cu o astfel de defecțiune, nu este recomandat să reparați bateria mașinii. De obicei, astfel de reparații se efectuează prin înlocuirea plăcilor și nu este costisitor. Dar acest tip de reparații necesită o pregătire serioasă a maestrului însuși, iar găsirea unui astfel de specialist nu mai este atât de ușoară. În al doilea rând, așa cum am menționat mai sus, pentru acest tip de reparație, trebuie să existe echipamente adecvate. Și în al treilea rând, este acidul sulfuric, care este foarte toxic și periculos.

Deteriorarea cuștilor prin unghiul plăcii, rezultând un scurtcircuit.

Dar, cu toate acestea, acest tip de reparație are dreptul la viață, iar dacă aveți ocazia să reparați bateria mașinii în acest fel, atunci puteți încerca.

Mai mult, există o mulțime de firme care oferă un astfel de serviciu pentru repararea bateriei unei mașini, dar care este costul? Aici trebuie să cântăriți totul.

Deteriorări externe ale carcasei bateriei sau deteriorare mecanică a celulelor bateriei

După cum arată practica, nu este recomandabil și neprofitabil din punct de vedere economic să reparați o baterie de mașină cu astfel de daune. Și aici avem nevoie de un specialist înalt calificat și de echipamente speciale. Este mai ușor să cumpărați o baterie nouă, iar aceasta este să reciclați. În multe cazuri, aceasta este singura decizie corectă.

Ruperea rețelei interne a bateriei

Pentru bateriile moderne, acest tip de problemă există teoretic, dar în practică este atât de rară încât nu are sens să o descriem. Un lucru se poate spune, repararea unei rupturi în rețeaua bateriei este destul de ușoară și nu costisitoare. Prin urmare, dacă nu aveți noroc și bateria dumneavoastră are o astfel de defecțiune, atunci este logic să efectuați astfel de reparații.

Cea mai frecventă problemă de sulfonare a plăcilor bateriei auto

Din păcate, mulți șoferi disprețuiesc funcționarea corectă a bateriei, pentru care ulterior plătesc fie cu portofelul, fie cu nervii.

Dar un lucru mă mulțumește, că, de regulă, este posibil și chiar necesar să repari o baterie de mașină cu o astfel de defecțiune. Acest lucru se numește într-un singur cuvânt - desulfatare.

De obicei, sulfonarea plăcilor bateriei are loc ca urmare a unei descărcări mari a bateriei din mai multe motive. De exemplu, au uitat să oprească pământul în mașină sau au lăsat farurile sau receptorul aprins pentru noapte.

În general, există un singur rezultat, de regulă, nu este posibil să porniți mașina imediat dimineața, doar după o încărcare intensă a bateriei, dar chiar și atunci, după 2 - 3 zile, problema se poate repeta. Aceasta înseamnă că acestea sunt primele semne de sulfonare a plăcilor.

Cum să efectuați reparația corectă a bateriei unei mașini la sulfonarea plăcilor, o vom analiza în etape

1. Orice specialist iti va spune ca in acest caz este necesar sa verifici ciclul de control-antrenament, KTC, si iti va spune corect.
2. La KTC, bateria este complet descărcată și apoi este încărcată cu un curent, al cărui indicator este egal cu o zecime din capacitatea bateriei. De exemplu, aveți o baterie de mașină cu o capacitate de 60 Ah, ceea ce înseamnă că setăm 6 Amperi pe dispozitiv. Când încărcați bateria, ar trebui să acordați atenție sunetelor străine care pot rezulta din defectarea contactelor interne. Dacă nu există sunete, bateria se va încărca normal.
3. După încărcarea bateriei, este necesar în 1 - 2 ore, când electrolitul se răcește, măsurați-i densitatea și notați-o.
4. După o zi, densitatea electrolitului trebuie măsurată din nou. Dacă densitatea electrolitului a scăzut brusc, aceasta indică faptul că are loc o autodescărcare puternică a bateriei.
5. În acest caz, încărcăm complet bateria mașinii și înlocuim electrolitul vechi cu unul nou.
6. După aceea, repetăm ​​KTC, așa cum este indicat în clauza 1.2.

Procesul de recuperare a bateriei auto în detaliu

Ca toate lucrurile, o baterie are o durată de viață limitată. În cazul bateriilor plumb-acid, despre a căror recuperare vom vorbi, durata de viață este în medie de 3-4 ani. Adesea, proprietarii de mașini cumpără pur și simplu o baterie nouă dacă cea veche începe să se defecteze. În același timp, există defecțiuni în care performanța bateriei poate fi restabilită și utilizată o perioadă de timp. Să aruncăm o privire la principalele cauze ale defecțiunii bateriei și la metodele de recuperare a acestora.

Acest articol se va concentra pe bateriile plumb-acid. Despre asta, puteți citi linkul. Defecțiunile bateriei pot fi împărțite în două grupe: externe și interne.

Extern

Mai jos sunt enumerate defecțiuni externe și cum să le remediați:

• Carcasa din plastic a bateriei este deteriorată. Astfel de daune (fisura, gaura) pot fi cauzate atât de influențe externe, cât și ca urmare a proceselor din bateria în sine (umflare, supraîncălzire etc.). Aici trebuie să înțelegeți că, în cazul găurilor mari, reparațiile nu trebuie făcute și este mai bine să cumpărați o baterie nouă. Și dacă fisura este mică, atunci o puteți repara folosind plastic și un fier de lipit. Tot electrolitul este golit înainte de efectuarea lucrărilor. Când fisura este reparată, trebuie să completați un nou electrolit și să încărcați bateria;
• Bornele bateriei sunt oxidate. Aici, sarcina de recuperare este mult mai simplă. Trebuie doar să curățați stratul de oxid cu șmirghel fin și o cârpă. Este bine să efectuați aceeași operațiune la bornele firelor de conectat. După aceea, puteți lubrifia terminalele cu o cantitate mică de ulei de mașină.

După cum puteți vedea, printre defecțiunile interne ale bateriei, doar sulfatarea este eliminată cu succes. Mai mult, dacă nu este într-un stadiu avansat. Prin urmare, vom lua în considerare mai multe modalități de a recupera bateria în cazul sulfatării plăcilor de plumb. Dar mai întâi, să enumerăm ceea ce ar putea avea nevoie pentru a lucra:

• Electrolit proaspăt;
• Apa distilata;
• Incarcator de baterii;
• Areometru (măsoară densitatea electrolitului);
• Echipamente de protectie (ochelari, manusi);
• Aditiv de desulfurare și alte substanțe chimice.

Cum să restabiliți bateria unei mașini în caz de sulfatare

În primul rând, ar trebui să inspectați bateria. Pentru a face acest lucru, scurgeți electrolitul și clătiți borcanele cu apă distilată. Apoi efectuați o inspecție vizuală. Dacă plăcile din maluri sunt deteriorate sau sfărâmate, atunci restaurarea unei astfel de baterii este nepractică. Dacă nu există daune externe, atunci se toarnă electrolit proaspăt și se efectuează (dizolvarea sulfaților de plumb pe plăci).

Recuperarea bateriei auto folosind KTC

KTC reprezintă ciclul de antrenament al controlului. Desfasurarea acestei activitati ajuta la refacerea capacitatii si eliminarea sulfatarii atunci cand aceasta nu a inceput inca. Procesul este o serie de cicluri de încărcare-descărcare ale bateriei. Pe lângă încărcător, veți avea nevoie de un hidrometru (monitorizarea densității electrolitului), un voltmetru (monitorizarea tensiunii) și un bec (sau altă sursă de consum).

În primul rând, bateria este complet încărcată.

Nu uitați să scoateți capacele de pe cutiile de baterii! Curentul de încărcare trebuie setat la 10% din capacitatea nominală a bateriei. Deci, pentru bateriile comune de 55 Ah, curentul de încărcare nu trebuie să fie mai mare de 5,5 amperi.

Încărcarea durează 6-8 ore. Până la sfârșitul procesului, tensiunea la bornele crește, iar bateria nu mai percepe încărcarea.

La sfârșitul încărcării, măsurați densitatea electrolitului din toate borcanele cu un hidrometru. Densitatea electrolitului într-o baterie complet încărcată ar trebui să fie de 1,27 g / cm3. pui. Dacă densitatea este mai mică sau mai mare, atunci adăugați acid sulfuric sau, respectiv, apă distilată. După diluare, bateria este încărcată timp de 30 de minute. În acest timp, electrolitul este amestecat.

Tabel cu densitatea electroliților

Mai jos este un tabel cu densitatea electroliților și caracteristicile asociate bateriei:

După aceea, trebuie să descărcați bateria. Acest lucru necesită o sursă adecvată de consum de energie. Cel mai simplu mod este sa alegi un bec in functie de puterea acestuia. Desigur, dacă există un încărcător (încărcător) cu funcție de descărcare, atunci puteți descărca bateria cu acesta.

Cum se calculează puterea unui bec? Luăm valoarea puterii curente în valoare de 10 la sută din capacitatea bateriei noastre. Adică, la 55 Ah, aceasta va fi de 5,5 amperi. Această valoare este înmulțită cu 12 volți și obținem 66 wați. Avem nevoie de un bec de o asemenea putere.

Conectăm sursa de consum la bornele bateriei și o lăsăm până se descarcă complet, adică până când tensiunea scade la 10,2-10,6 V. Mai multe despre. Dacă bateria nu și-a pierdut capacitatea, atunci timpul de descărcare cu parametrii de mai sus va fi de aproximativ zece ore. Cu cât acest timp este mai scurt, cu atât este mai mare pierderea capacității.

După descărcare, bateria trebuie încărcată imediat și așa mai departe timp de mai multe cicluri. Ca urmare a procedurii, sulfatarea plăcilor scade, rezistența internă a bateriei scade și capacitatea crește. În acest fel, bateria vehiculului este reconstruită cu sulfatare minoră.

Recuperarea bateriei mașinii în modul de încărcare multiplă

Curentul este setat la 0,04 ori capacitatea nominală a bateriei. Timpul de încărcare este de aproximativ 8 ore. Apoi se face o pauză de 12-16 ore. Se fac ruperi pentru a egaliza potențialele în interiorul și pe suprafața plăcilor de plumb. În acest caz, există o difuzie a unui electrolit mai dens în spațiul dintre electrozi.

Apoi ciclul de încărcare a bateriei începe din nou. Astfel de cicluri de încărcare-descărcare pot fi efectuate până la 5. Pe măsură ce capacitatea crește, densitatea electrolitului va crește. Monitorizați această valoare și diluați cu apă distilată dacă este necesar. De asemenea, vă recomandăm să citiți despre.

Aproape fiecare șofer este interesat de întrebarea cum să restabiliți bateria. La urma urmei, cumpărarea unuia nou nu este deloc profitabilă și, din cauza funcționării necorespunzătoare sau din alte motive, bateriile native eșuează foarte des. Din fericire, repararea bateriei auto DIY nu este o sarcină dificilă. Pentru implementarea sa, este necesar să înțelegeți doar ce anume ar putea cauza defectarea bateriei și să faceți reparațiile necesare în conformitate cu defecțiunea.

Repararea bateriei auto: cele mai frecvente defecțiuni și cauzele acestora

Pentru a înțelege cum să reparați o baterie de mașină, mai întâi trebuie să înțelegeți de ce nu funcționează și ce a dus la defecțiune. Mai jos vom lua în considerare cele mai frecvente defecțiuni ale bateriei.

Autodescărcare

Important! Imediat ce bateria din mașină este descărcată, aceasta trebuie încărcată imediat. Este strict interzisă depozitarea bateriei în stare descărcată.

Pentru ca auto-descărcarea să nu conducă la o defecțiune completă a bateriei, chiar și în timpul depozitării, aceasta trebuie reîncărcată cel puțin o dată la 2 luni utilizând curenți mici. Dar daca bateria se descarca peste 3% in timpul zilei inseamna ca are si altele. defecțiuni:

prezența contaminanților în electrolit;

Utilizarea componentelor de calitate scăzută în procesul de fabricație a bateriilor;

Pătrunderea obiectelor străine în interiorul bateriei;

Contaminarea suprafeței exterioare a bateriei;

Distrugerea separatoarelor.

Dacă continuați să utilizați o baterie cu dezavantaje similare, atunci aceasta se poate descărca complet chiar și într-o zi. Este puțin probabil ca o astfel de baterie de mașină să fie reparată.

Apariția oxidării pe știfturile de plumb

O defecțiune similară este cauzată fie de contactul electrolitului cu pinii și bornele de cupru ale bateriei, fie de vaporii de electroliți. În orice caz, contactul dintre pini și borne se deteriorează, motiv pentru care trebuie să apelezi la autocurățarea elementelor oxidate cu șmirghel cu granulație fină. După finalizarea procedurii de reparare a bateriei auto, pinii și bornele trebuie acoperite cu vaselină tehnică specială, care va preveni apariția oxidărilor în viitor.

Scurtcircuite

Scurtcircuite ale plăcilor cu poli opuși ale bateriei unei mașini pot apărea fie ca urmare a distrugerii separatoarelor, fie din cauza masei active reziduale care se depune în partea de jos a cutiilor bateriei. Alte motive pentru un scurtcircuit includ:

scuturarea excesivă a bateriei, care este prost fixată în compartimentul motor;

Utilizarea unui electrolit de înaltă densitate;

Deformarea plăcilor rezultată din alimentarea unui curent prea mare;

Durată lungă de viață a bateriei.

Repararea bateriilor de mașină cu daune de scurtcircuit este posibilă numai dacă bateria în sine este funcțională. În caz contrar, bateria, în interiorul căreia apar periodic scurtcircuite, trebuie aruncată.

Deteriorarea carcasei

Dacă carcasa este deteriorată, bateria mașinii poate fi reparată și cu propriile mâini, dar posibilitatea unei astfel de restaurări depinde întotdeauna de gradul de deteriorare. Adesea, situația poate fi corectată cu un adeziv care este potrivit pentru fixarea materialului din zonele deteriorate. În timpul funcționării, electrolitul din carcasa bateriei mașinii este neapărat turnat și rezervorul este uscat. După repararea deteriorării carcasei, se toarnă un nou electrolit în baterie.

Aceasta este o cauză foarte frecventă a defecțiunii bateriei mașinii, care, totuși, trebuie corectată de la sine. Pentru a înțelege cum să reparați o baterie de mașină cu o „diagnostic” de sulfatare a plăcii, trebuie să înțelegeți care este cauza unei astfel de defecțiuni:

stocarea pe termen lung a bateriilor fără reîncărcare;

Reducerea cantității de electrolit din bateriile;

Utilizarea electrolitului cu densitate mare pentru baterie;

Conducerea unui vehicul cu o baterie prea descărcată.

Un semn caracteristic al sulfatării plăcilor este formarea de cristale de sulfat de plumb pe suprafața lor. Această substanță nu se poate dizolva în electrolit și, atunci când este acumulată pe plăci, nu permite lichidului să pătrundă în masa lor activă. Rezultatul este o scădere rapidă a capacității bateriei.

Important!Dacă sulfatarea a deteriorat ușor plăcile bateriei, atunci puteți salva dispozitivul. Dacă cristalele au acoperit aproape complet plăcile, o astfel de baterie de mașină este mai ieftin de înlocuit.

Fiecare șofer ar trebui să aibă grijă de bateria vehiculului și să evite situațiile care pot duce la sulfatare.

Rețea internă distrusă

O defecțiune similară este mai probabil să fie caracteristică modelelor mai vechi de baterii. Cu toate acestea, dacă sunteți „norocos” să întâmpinați o astfel de problemă a bateriei, repararea acesteia nu este doar ușoară, ci și ieftină. Ca urmare a spargerii, plăcile sunt pur și simplu deconectate de la bornele de ieșire ale bateriei. Pentru ca acesta să funcționeze din nou, această conexiune va trebui restabilită.

Repararea bateriei auto DIY: o listă de acțiuni necesare

Reparația bateriei auto poate dura mult timp, așa că ar trebui să vă pregătiți în avans pentru o astfel de procedură. În același timp, este cel mai rațional să restabiliți bateria numai în cazul sulfatării plăcilor sale. În aproape toate celelalte cazuri, bateria va trebui înlocuită. Pentru a desulfata plăcile, trebuie să:

1. Goliți electrolitul vechi din baterie, drept urmare plăcile sunt acoperite cu sulfat de plumb.

2. Într-un electrolit nou, diluați un aditiv lichid special desulfatant. În acest caz, se recomandă utilizarea unui electrolit cu o densitate de 1,28 g/cm3. Cantitatea de electrolit care trebuie turnată în baterie, verificați cu instrucțiunile pentru dispozitiv.

3. Turnați electrolitul rezultat într-o baterie care nu funcționează.

4. Deșurubați ștecherele bateriei mașinii pentru conectarea la încărcare cu un curent mic. Este foarte important ca în timpul acestui proces bateria să nu înceapă să se încălzească și să fiarbă. Dacă tensiunea la bornele crește la 13,8 V, curentul va trebui să fie mai redus puțin și să măsoare densitatea electrolitului. Re-măsurarea va trebui efectuată după alte 2 ore, iar dacă rezultatele obținute sunt identice, bateria este încărcată.

5. Pentru ca densitatea electrolitului să ajungă la 1,28 g/cm3, este necesar fie să adăugați mai mult electrolit cu o densitate mai mare, fie să-l diluați cu apă distilată.

Important!Pentru a restabili capacitatea inițială a bateriei de mașină care a fost „furată” prin procesul de sulfatare, aceasta trebuie să fie complet descărcată. Limitați alimentarea cu curent și conectați un bec la bateria recuperată. O descărcare completă va fi evidențiată de tensiunea la bornele de 10,2 V. Apoi, calculați capacitatea bateriei înmulțind timpul de descărcare a acesteia cu curentul cu care s-a efectuat descărcarea. Dacă capacitatea este insuficientă, se repetă procedura de încărcare/descărcare a bateriei.

După ce reparația bateriei mașinii este finalizată și capacitatea acesteia este restabilită, în electrolit trebuie adăugat puțin aditiv de desulfatare. Bateria poate fi apoi instalată și conectată la vehicul.

Cum să restabiliți rapid o baterie descărcată

Înainte de a repara o baterie descărcată, trebuie să o verificați pentru alte defecțiuni. Dacă nu există, iar bateria s-a așezat doar din cauza sulfatării, poate fi restaurată într-un alt mod simplu și, cel mai important, rapid:

1. Încărcați complet bateria mașinii.

2. Scurgeți electrolitul și clătiți bateria mașinii cu apă distilată. Este mai bine să repetați procedura de mai multe ori.

3. Umpleți recipientul bateriei cu un lichid special de curățare, care conține amoniac și trilon. Se lasa in recipient aproximativ 40-50 de minute.

4. Scurgeți lichidul și clătiți din nou bateria cu apă distilată.

6. Descărcare pentru a restabili capacitatea.

Acest lucru completează procesul de recuperare a bateriei mașinii. Este important doar să țineți cont de faptul că va trebui să lucrați cu lichide agresive, prin urmare, acestea trebuie turnate și turnate cu atenție, după ce ați purtat mănuși de cauciuc.

Repararea bateriei auto pe cont propriu: merită să te apuci de treabă?

Acum știți cum să reparați o baterie de mașină, dar totuși nu uitați că în unele cazuri o astfel de operațiune nu este recomandabilă. Acest lucru se poate datora unei astfel de caracteristici a bateriilor moderne precum lipsa de funcționare. Într-un astfel de caz, reîncărcarea și completarea cu apă distilată pot fi singurele proceduri de recuperare aplicabile bateriei auto.

Dar dacă bateria este de un model mai vechi și este supusă întreținerii, chiar merită să faci reparații. Cu toate acestea, dacă trebuie să înlocuiți și componentele sale principale, va fi mai ieftin să cumpărați o baterie nouă, deoarece nu este pe deplin recomandabil să investiți într-o baterie veche.

Prin urmare, înainte de a începe să reparați o baterie de mașină cu propriile mâini, merită să evaluați severitatea defecțiunii. Dacă în termeni monetari vă va costa mai puțin să cumpărați o baterie nouă - faceți-o. Dacă singur nu puteți lua o astfel de decizie, cereți sfatul reparatorilor auto.