Cum să pornești cu mașina. Pornirea cu succes a mașinii sau cum să porniți corect pe mașină

Demararea este uneori mai importantă decât oprirea la timp. Deși nu toți șoferii începători înțeleg acest lucru, înțelepciunea vine cu experiența. Vor înțelege mai târziu. Între timp, rămâne cel mai viclean truc să pui pur și simplu mașina în mișcare de la sine și chiar și astfel încât instructorul sau pasagerii să aibă dinții intacți, iar antrenamentul nouă să nu fie nevoit să schimbe ambreiajul. De fapt, totul este simplu. Și acum ne vom convinge de asta.

Auzi motorul

Singurul lucru care nu trebuie făcut niciodată în timp ce conduceți, mai ales în primii 3-4 ani, este să vă gândiți că deja puteți face totul. Nimic de genul acesta. Cel mai mare procent de accidente se produce tocmai din vina unor astfel de semi-profesionisti cu 3 ani de experienta. În primul an, un începător cu spatele ud se întâlnește la fiecare semn rutier și la fiecare groapă, iar după aceea, dacă nu se întâmplă nimic rău, vine o încredere în sine incredibilă. Aceasta este o exces de încredere periculoasă și nu în zadar am început această conversație. Pentru a înțelege cum să începeți corect mecanica, trebuie să știți o mulțime de lucruri, ce se învață într-o școală de șoferi și ce nu se învață, de asemenea. Deci, în acest caz, încrederea în sine ar trebui să fie prezentă în orice caz.

Mașina și șoferul sunt un singur organism. Dacă tratați mașina ca pe un set de bucăți de fier cu un volan înșurubat și trei pedale, nu ascultați munca ei și sfaturile directe, nu va conta. Va fi o luptă eternă între un mecanism tehnologic și un homo sapiens, care nu consideră necesar să țină cont de indicii pe care le dă mașina în sine. Iar primul este sunetul motorului. Învățarea să pornească nu este necesară chiar din procesul de eliberare lină a ambreiajului, ci din capacitatea de a determina prin ureche, prin vibrații, turația motorului, sarcina pe care o suportă. Chiar dispozitive de control nu sunt atât de importante. Ascultă motorul.

Aceasta este a doua etapă pornire corectă din loc. Nu este mai puțin importantă decât capacitatea de a evalua și simți turația motorului. Pedalele și butonul de viteză sunt principalele mijloace de comunicare între șofer și mașină. Modele moderne mașinile îndepărtează întreaga mecanică auto de șofer, dar este imposibil să izolați complet o persoană de aceasta. Trebuie să simți foarte clar modul în care pedala de accelerație afectează turațiile, cât de repede scad turațiile când șoferul ia piciorul de pe pedală, cu ce intensitate sunt setate turațiile la ralanti dacă apăsați pedala cu efort și viteză diferit.

Numai acest lucru nu este suficient pentru a începe corect. Cutia de viteze, cutia de viteze manuala este un dispozitiv complex si tehnologic. Acum nu trebuie să cunoaștem complexitatea muncii ei, mai ales că ea lucrează așa pe cei nouă educaționali și așa pe Passat-ul tatălui meu. nu conteaza. Principalul lucru care trebuie înțeles este modul în care motorul interacționează cu cutia, când contactul se rupe, când este plin. Numai în acest caz, puteți controla în mod conștient cutia de viteze, ceea ce nu este atât de ușor pe cât pare.

În curs de desfășurare

Nu vom vorbi despre pozitii corecte mâinile și picioarele în timpul conducerii și că trebuie să porniți la drum numai cu frâna de mână, repetându-vă de nouă ori articolul 56.44 din SDA. Acest lucru va fi predat la școală. Dacă stăpânești corect acele elemente de bază ale prieteniei cu o mașină, pe care le-am numit aici și le iei în serios, poți începe să te miști lin de prima dată. Pentru asta ai nevoie de:

Asta e tot. Acum poți încerca să te joci cu pedala de ambreiaj, găsind momentele și turațiile la care motorul va lua mai multă distracție, dar nu brusc, altfel poți sparge coșul, poți găsi turații la care va porni până și chineza Cherie QQ. cu o alunecare, dar cel mai important, aduce la automatism un început de mișcare lină, dar suficient de intens.

Acum, doar antrenamentul și atenția atentă la mașină vor aduce priceperea la automatizare și o vor șlefui în timp. Nu grăbi ambreiajul și mult succes tuturor!

Se pregătește pentru pornirea și pornirea motorului

1. Verificați sau activați frâna de mână (parcare).
2. Deplasați butonul de viteză la poziție neutră.
3. Porniți motorul:
3.1. Introduceți cheia în contact în poziția 1 - „oprit”.
3.2. Rotiți cheia în poziția 2 - „aprindere”, faceți o pauză de două secunde.
3.3. Rotiți cheia în sensul acelor de ceasornic până se oprește în poziția 3 - „demaror”. De îndată ce motorul pornește, eliberați cheia (se va întoarce în poziția 2).

Pentru a reporni motorul după încercare nereușită rotiți cheia din poziția 2 în poziția 1, așteptați 5 secunde și repetați pașii 3.2 și 3.3.

4. Încălziți motorul (cel puțin 3 minute).
La temperatura motorului ~ 50 de grade - turație la ralanti ~ 800 rpm.

V perioada de iarna la temperaturi negative aer înainte de a porni motorul, apăsați pedala de ambreiaj până la oprire. După pornirea motorului, țineți apăsată pedala de ambreiaj timp de 30-60 de secunde (în funcție de temperatura aerului), apoi eliberați-o ușor.

Procedura de pornire

1. Apăsați pedala de frână.
2. Eliberați frâna de mână (parcare).
3. Eliberați ușor pedala de frână, verificați dacă mașina va rula, apăsați pedala de frână.
4. Asigurați-vă că nu există niciun obstacol în calea trecerii transportului (privind prin oglinzile retrovizoare: stânga, dreapta, spate; precum și înainte).
5. Porniți indicatorul de direcție din stânga.
6. Apăsați pedala de ambreiaj cât de mult poate ajunge (cu piciorul stâng).
7. Cuplați treapta 1.
8. Asigurați-vă încă o dată că nu există obstacole în calea mișcării.
9. Începeți procesul de pornire: eliberați ușor pedala de ambreiaj până când se cuplează. În acest moment, țineți piciorul pe pedala de ambreiaj pentru câteva secunde, mutați piciorul drept de la pedala de frână la pedala de accelerație, începeți să apăsați ușor pedala de accelerație, eliberând simultan (ușor) pedala de ambreiaj. Mașina se va mișca.
10. După începerea mișcării, după ce ați condus 10 metri, opriți indicatorul de direcție.

Ordinea de schimbare a vitezelor „crescător »

1. Accelerați ușor mașina în viteza 1 până la o viteză de 15 km/h.
2. Eliberați pedala de accelerație, faceți o pauză de o secundă și apăsați pedala de ambreiaj.
3. Cuplați treapta a 2-a (ținând maneta timp de 1 secundă în punctul mort).
4. Eliberând simultan (ușor) pedala de ambreiaj, apăsați pedala de accelerație.

Trecerea la transmisiile ulterioare se realizează cu aceeași succesiune de acțiuni. În acest caz, cu cât treapta selectată este mai mare, cu atât mai repede puteți elibera pedala de ambreiaj. Vitezele pentru schimbarea vitezelor sunt prezentate în tabel:

Schimbarea vitezelor	de la 1 la 2	de la 2 la 3	de la 3 la 4	de la 4 la 5
Viteza, km/h	20 - 25	35 - 40	50 - 60	80 - 100

RPM optim motor la schimbarea vitezelor ~ 2500 - 3000 rpm.
Pentru o accelerare mai intensă a mașinii, este necesară creșterea turației motorului la schimbarea vitezelor la 3500 - 4000 rpm.

Ordinea de schimbare a vitezelor „descrescătoare »

Fiecare treaptă de viteză are propria sa limită inferioară de viteză, la atingerea căreia este necesară trecerea de la această treaptă la una inferioară. Valori aproximative viteze minime pentru viteze diferite sunt date in tabel:

Difuzare	al 2-lea	al 3-lea	al 4-lea	al 5-lea
Viteza, km/h	10 - 15	30 - 35	45 - 50	80 - 90

1. Eliberați pedala de accelerație (dacă este necesar, puteți utiliza pedala de frână pentru a reduce viteza vehiculului la Limita superioară gama de viteze minime corespunzătoare treptei incluse).
2. Apăsați pedala de ambreiaj cât de mult poate ajunge.
3. Deplasați rapid maneta schimbătorului de viteze în poziția corespunzătoare treptei incluse, fără întârziere în neutru.
4. Eliberați ușor pedala de ambreiaj și creșteți ușor alimentarea cu combustibil apăsând pedala de accelerație.

La trecerea în treaptă, nu este necesar repeta peste elestrict unul după altul. Este posibil, după ce ați condus în treapta a patra sau a cincea, având viteza redusă suficient, trecerea în treapta a doua sau a treia.

Schimbare de bandă, ocolire, depășire


2. Asigurati-va ca nu exista transport care se deplaseaza in aceeasi directie pe banda destinata refacerii (privind inainte si prin oglinzile retrovizoare: dreapta, stanga, spate).
3. Luați rândul dorit (apăsând ușor pedala de accelerație și rotind ușor volanul).
4. Opriți indicatorul de direcție.

Virați (la stânga sau la dreapta)

1. Porniți indicatorul de direcție.
2. Asigurati-va ca nu exista transport care se deplaseaza in aceeasi directie pe banda destinata refacerii (privind inainte si prin oglinzile retrovizoare: dreapta, stanga, spate).
3. Refaceți în rândul planificat ( poziție extremă pe carosabil direcția de trecere) Apăsând ușor pedala de accelerație și rotind ușor volanul.
4. Cu 10 m înainte de viraj, folosiți frâna pentru a reduce viteza la 10 km/h (apăsați pedala de ambreiaj, treceți în treapta a 2-a, eliberați ușor pedala de ambreiaj). Faceți o întoarcere dacă nu există niciun obstacol. În prezența interferențelor (semafor, trafic care se apropie, pietoni), apăsați pedala de ambreiaj până la oprire și opriți ușor mașina cu pedala de frână. Cuplați viteza 1, țineți apăsată pedala de frână. Când obstacolul din calea mișcării este îndepărtat, continuați să conduceți în direcția dorită.
5. Opriți semnalizatorul (atunci când mașina se întoarce la o intersecție cu mai mult de 90 de grade, după ce volanul revine la o poziție nivelată, semnalul de întoarcere se va opri automat).

Oprire - când conduceți pe 1 rând


2. Asigurați-vă că nu există transport care se deplasează în aceeași direcție în primul rând, în spatele dvs. (privind prin oglinzile retrovizoare - spre stânga, spate).
3. Folosind pedala de frână, reduceți ușor viteza și apăsați ușor mașina pe bordură (5 - 10 cm), nivelați mașina.
4. Apăsați pedala de ambreiaj cât de mult poate ajunge și opriți ușor vehiculul cu pedala de frână.
5. Decuplați treapta de viteză (transfer în poziție neutră).
6. Opriți indicatorul de direcție.
7. Activați frana de mana.

Oprire - când conduceți pe al 2-lea sau al 3-lea rând

1. Porniți indicatorul de direcție din dreapta.
2. Asigurați-vă că nu există transport care se deplasează în aceeași direcție pe banda destinată reconstrucției (privind înainte și prin oglinzile retrovizoare - spre dreapta, stânga, spate).
3. Refaceți banda planificată (poziția extremă pe carosabilul din sensul de trecere), apăsând ușor pedala de accelerație și rotind ușor volanul.
4. Folosind pedala de frână, reduceți ușor viteza și apăsați ușor mașina pe bordură (5 - 10 cm), nivelați mașina.
5. Apăsați pedala de ambreiaj până la oprire și opriți ușor vehiculul cu pedala de frână.
6. Decuplaţi treapta de viteză (treceţi în poziţia neutră).
7. Opriți indicatorul de direcție.
8. Porniți frâna de mână.


Lecțiile de șofat se țin în toate cartierele din Sankt Petersburg.
Vă puteți înscrie la o lecție de șofat prin telefon
8-921-347-67-57,
vom selecta o oră convenabilă și un loc de întâlnire pentru dvs.
M Vom fi bucuroși să vă ajutăm să câștigați încredere în timp ce conduceți, să vă depășiți temerile și grijile. Sună-ne!

Șoferii începători sunt îngrijorați de întrebarea cum să se apuce de mecanică. Fiecare începător se va confrunta cu probleme sub formă de smucituri, un motor care blochează constant și vuietul său la viteze exorbitante, o frână de parcare uitată și căutarea treptei potrivite.

Dar toată lumea trece prin asta fără excepție și Vești bune faptul că, după câteva luni de practică zilnică, șoferul aduce acest proces la automatitate și nici măcar nu se gândește la cum se întâmplă.

Și în timp ce tocmai înveți să pornești, iată câteva modalități de a te ajuta să înveți să călărești fără să te smuci.

Să nu intrăm în jungla dispozitivului de transmisie pentru a explica de ce este nevoie de o pedală suplimentară. Să spunem doar - datorită ei, transferul cuplului de la motor la cutia mecanică are loc fără probleme.

Aceasta este cea mai ușoară cale, fără a folosi pedala de accelerație (gaz), ajută să înveți să pornești la mecanică lin și fără smucituri, să simți mașina și momentul cuplarii motorului și cutiei de viteze. La început, vă recomandăm să începeți antrenamentul cu el.

Veți avea nevoie de o zonă plană, fără pante, pentru a menține mașina pe loc fără a aplica frâna sau frâna de mână. Inițial, selectorul de viteze este în poziție neutră.

Pentru a începe:

1. Pornim mașina.
2. Strângem ambreiajele.
3. Pornim prima treaptă de viteză.
4. Începem să eliberăm ușor pedala.

Când discurile încep să intre în contact și să alunece, veți simți vibrații și mașina se va mișca fără probleme. Mișcare inactiv suficient pentru a se dezvolta viteza mica... Repetați până când învățați să renunțați fără probleme și să simțiți particularitatea transmisiei.

Când ați stăpânit pe deplin prima opțiune, puteți trece la următoarea. Aici începem să folosim pedala de accelerație. Pentru inceput, se recomanda exersarea pentru a putea mentine viteza arborelui cotit la acelasi nivel. Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți mașina pe frâna de mână, cutia de viteze în poziție neutră și să începeți să lucrați cu gaz.

Dacă nu ați învățat să controlați turația motorului, acestea vor pluti, iar mașina se va bloca când încercați să vă deplasați (dacă sunt puțini) sau să vă îndepărtați cu o alunecare (când sunt multe).

Când înveți, poți trece la încercarea de a începe:

1. Punem cutia în neutru și pornim mașina.
2. Strângeți ambreiajul cu piciorul stâng și cuplați prima treaptă de viteză.
3. Apăsați gazul cu piciorul drept, verificați turometrul astfel încât citirile să fie în regiunea 1500-2000.
4. Eliberați ușor ambreiajul.

În stadiul inițial, smuciturile la pornire nu pot fi evitate, dar în timp vor deveni din ce în ce mai puțin vizibile.

Dacă aveți deja o experiență minimă, v-ați împrietenit cu pedalele din dreapta și din stânga și ați învățat cum să porniți corect, puteți trece la nivelul următor - așa-numitul „leagăn” sau „foarfecă”. Această metodă este folosită de majoritatea șoferilor experimentați și se întâmplă „automat”.

Poziția de pornire: cutia de viteze este în poziție neutră, mașina este pornită.

1. Strângeți ambreiajul cu piciorul stâng, cuplați treapta de viteză.
2. Punem piciorul drept pe gaz, dar nu apăsăm pe el.
3. Lăsați ușor piciorul stâng și, simțind vibrația, începem să creștem turația motorului.

Dacă totul este făcut corect, mașina se va mișca.

O altă teamă comună a tuturor șoferilor începători este cum să urce un deal cu un mecanic, fără să se rostogolească înapoi și chiar să nu oprească. Când totul iese din senin, poți trece la antrenament în creștere.

Principala dificultate este că trebuie nu numai să porniți la drum, cât mai ușor posibil, ci și să evitați întoarcerea mașinii. Frâna de mână te va ajuta la început.

Mașina se fixează în creștere prin strângerea frânei de mână, motorul funcționează, cutia de viteze este în neutru.

1. Ambreiajul este stors cu piciorul stâng, prima treaptă de viteză este cuplată.
2. Piciorul drept apasă pe accelerație, astfel încât turațiile să se ridice la 1500.
3. Aducem (eliberăm ușor) pedala de ambreiaj la cursa de lucru. Indicatorul este o scădere a rpm la aproximativ 1300-1200.
4. În această poziție, mașina este gata de urcare, doar frâna de mână o ține. Lasă-l încet și începe să te miști.

Amintiți-vă: cu cât înclinația este mai mare, cu atât este mai greu pentru mașină să se miște, ceea ce înseamnă că ar trebui să fie mai multe rotații. Dar nu ar trebui să dați mai mult de 3000 și cu atât mai mult, întoarceți turometrul în zona roșie - puteți arde cu ușurință discurile de frecare.

Abia după ce de 10 din 10 ori ați pornit corect la deal de la frâna de parcare (fără deplasare și nu ați blocat), puteți continua antrenamentul cu frâna funcțională. Toată dificultate este că aici trebuie să ai control bun peste toate componentele vehiculului: auziți motorul, vedeți citirile instrumentului. Puteți simți momentul angajării discurilor prin scăderea revoluțiilor.

Mașina este pornită, maneta de viteze este în poziție neutră, piciorul drept pe frână.

1. Strângeți ambreiajul, cuplați treapta întâi în timp ce țineți frâna în continuare.
2. Începem să eliberăm ușor ambreiajul până când viteza scade, după care fixăm piciorul în această poziție.
3. O transferăm rapid pe cea dreaptă de la frână la gaz și, adăugând treptat putere, eliberăm în sfârșit pedala stângă.

Începeți pe pante mici, progresând treptat spre cele mai abrupte. Foarte curand vei invata sa te misti lin, prinzand momentul potrivit„Jucându-vă” cu pedalele, și orice urcare va fi în puterea dumneavoastră.

Dacă turația scade brusc, iar mașina se agită puternic, este necesar fie să adăugați rpm la motor („dați gaz”), fie să creșteți puțin presiunea pe pedala de ambreiaj, dar în niciun caz nu o abandonați complet.

Nu este nimic groaznic în faptul că ai blocat pe un deal, este mult mai groaznic să te dai înapoi, pentru că în conditii reale există o mare probabilitate ca în spatele tău să fie o mașină. Doar repetați corect din nou toți pașii anteriori: cutia de viteze este în poziție neutră, porniți mașina și încercați să porniți.

Verificați întotdeauna poziția manetei de viteze trăsătură caracteristică poziție neutră - alergare liberă dreapta stanga. Mai bine, porniți mașina cu ambreiajul apăsat, acest lucru va evita o smucitură puternică înainte dacă uitați brusc să decuplați.

Ține minte: prima dată este a ta inamic principal- emoție, nu acordați atenție sunetului și semnale luminoaseșoferii nerăbdători, pur și simplu au uitat cât de înfricoșător și greu este la început să porniți la mecanică.

Și când devii un șofer cu experiență, nu uita cât de greu este pentru un începător și fii mai tolerant cu cei care sunt „proști pe drum”. Poate că nu a învățat încă să se apuce.

15.06.2018

Majoritatea mașinilor din Rusia sunt echipate cu cutie mecanică transmisie, ceea ce creează anumite dificultăți pentru cei care tocmai s-au urcat recent la volan. Pentru mulți începători, un început fără probleme este o provocare majoră. Statisticile resping ideea greșită că femeile se confruntă în principal cu această problemă; reprezentanții sexului puternic, de asemenea, adesea nu se pot mișca lin. Pentru a înțelege exact care este dificultatea, este necesar să aveți o idee despre principiile transmisiei.

Cum funcționează o transmisie manuală

Ambreiajul joacă rol crucialîn mecanică. Datorită acesteia, se creează o diferență datorită nivelurilor de viteză: neutru, scăzut și ridicat. Procesul în sine poate fi descris ca transferul de rotație de la motor la blocul de viteze al cutiei de viteze.

În neutru, treptele se rotesc liber. După ce șoferul cuplează treapta de viteză, una dintre trepte este fixată arbore secundar, care permite mișcarea mașinii.

Cum să pornești la mecanică

În teorie, a începe corect nu este mare lucru. Șoferul trebuie mai întâi să pornească motorul, apoi să pornească treapta de viteză, să coboare ambreiajul, după care mașina va începe să se miște și apoi să înceapă să calce treptat pe gaz. În practică, această succesiune simplă de acțiuni nu este întotdeauna efectuată corect. Adesea, în loc de o plimbare lină, mașina se mișcă brusc sau chiar se blochează cu totul. Pentru a înțelege motivele pentru aceasta, este convenabil să descriem procesul unui început corect în etape.

1. În poziția inițială, piciorul drept al șoferului trebuie să fie pe pedala de frână, iar stânga pe pedala de ambreiaj. În această etapă, frâna de mână este aplicată și pornită. treapta neutră.

2. Motorul pornește.

3. Șoferul trece la viteza 1, în timp ce frâna de mână trebuie eliberată.

4. În această etapă trebuie să te simți foarte bine punct important... Șoferul ar trebui să simtă cum se cuplează ambreiajul. Această etapă este cea mai dificilă de stăpânit pentru începători. Eliberați pedala de ambreiaj ușor, încet, niciodată sacadat. Desigur, trebuie să-ți scoți piciorul de pe frână.

5. Dacă ați reușit să prindeți momentul în care ambreiajul se cuplează, atunci puteți muta piciorul pe pedala de accelerație și puteți începe să creșteți treptat viteza. Până în acest moment, prinderea este deja la punctul de gripare. Trebuie să adăugați revoluții încet până când mașina începe să se miște. După pornirea mișcării, trebuie să eliberați pedala de ambreiaj și puteți accelera în funcție de dorințe.

Există anumite diferențe în începerea de la injectare și masina cu carburator... Pe mașină cu injecție Pornirea este facilitată de faptul că mașina începe să se miște de la sine după eliberarea ambreiajului. Într-o mașină cu carburator, este necesar să se mențină clar viteza cu pedala de accelerație. Dacă nu respectați această regulă, atunci mașina se va bloca cel mai probabil.

Cum să porniți pe o mașină cu transmisie video manuală

pol-z.ru

Lecția 2. Cum să începeți corect mecanica

Cea mai importantă și chiar problematică parte a învățării să conduci o mașină este pornirea mișcării, adică cum să pornești cu o transmisie manuală. Pentru a învăța cum să porniți bine, trebuie să cunoașteți principiul de funcționare a unor părți ale mașinii, și anume ambreiajul și cutia de viteze.

Ambreiajul este legătura dintre transmisie și motor. Nu vom intra în detalii tehnice a acestui element, dar să analizăm superficial cum funcționează pedala de ambreiaj.

Pozițiile pedalei de ambreiaj

Pedala de ambreiaj are 4 pozitii principale. Pentru percepția vizuală, acestea sunt prezentate în figură.

Distanța de la poziția 1, când ambreiajul este complet decuplat, până la poziția 2, când apare ambreiajul minim și mașina începe să se miște, poate fi numită ralanti, deoarece atunci când pedala se mișcă în acest interval nu se va întâmpla nimic cu mașina.

Gama de mișcare de la punctul 2 la punctul 3 - are loc o creștere a tracțiunii.

Și intervalul de la 3 la 4 puncte poate fi numit și o cursă goală, deoarece în acest moment ambreiajul este deja complet cuplat, mașina se mișcă în conformitate cu treapta selectată.

Mai devreme am discutat deja despre cum să pornești mașina, precum și despre cum funcționează ambreiajul și ce poziții are. Acum luați în considerare, direct, algoritm pas cu pas cum să începeți corect mecanica:

Pasul 1: Apăsați complet pedala de ambreiaj și țineți apăsată.

Pasul 2: Cuplați prima treaptă de viteză (la marea majoritate a mașinilor, aceasta este mișcarea schimbătorului de viteze mai întâi la stânga, apoi în sus).

Pasul 3: Ne întoarcem mâna la volan, adăugăm gaz, aproximativ la nivelul de 1,5-2 mii de rotații și o ținem.

Pasul 4: Treptat, ușor, începem să eliberăm ambreiajul până la punctul 2 (fiecare mașină va avea propria poziție).

Pasul 5: De îndată ce mașina începe să ruleze, nu mai eliberați ambreiajul și țineți-l într-o singură poziție până când mașina începe să se miște complet.

Pasul 6: Eliberați ușor ambreiajul complet și adăugați gaz, dacă este necesar, accelerație suplimentară.

Cum să conduci pe un deal cu un mecanic fără frână de mână

Există 3 moduri de a merge în sus cu o transmisie manuală. Să analizăm fiecare dintre ele în ordine.

Metoda 1

Pasul 1: Stăm în sus cu ambreiajul și frâna apăsate și cu prima treaptă de viteză cuplată.

Pasul 2: Dați drumul ÎNCET (principalul aici este să nu exagerați, altfel veți bloca) ambreiajul, aproximativ până la punctul 2 (ar trebui să auziți o modificare a sunetului funcționării motorului, iar turațiile vor scădea ușor și ele ). În această poziție, mașina nu trebuie să se rotească înapoi.

Pasul 3: Scoatem piciorul de pe pedala de frână, îl comutăm pe pedala de accelerație, dăm aproximativ 2 mii de rotații (dacă dealul este abrupt, atunci mai mult) și eliberăm imediat pedala de ambreiaj puțin.

Mașina va începe să urce dealul.

Metoda 2

De fapt Pe aici repetă complet începutul obișnuit al mișcării dintr-un loc, dar cu excepția unor momente:

• toate acțiunile trebuie făcute brusc, astfel încât mașina să nu aibă timp să se rotească sau să se blocheze;
• trebuie să dai mai multă benzină decât pe un drum plat.

Această metodă este folosită cel mai bine atunci când ați dobândit deja ceva experiență și simțiți pedalele mașinii.

Cum să conduci pe un deal cu frâna de mână

Să analizăm cele 3 moduri în care poți porni la deal, de data aceasta folosind frâna de parcare.

Metoda 3

Pasul 1: Opriți-vă pe deal, apăsați frâna de mână (frâna de mână) (prima treaptă de viteză este cuplată).

Pasul 2: eliberați pedala de frână.

Pasul 3: Urmați toți pașii când începeți să conduceți pe un drum plat. Dați benzină, eliberați ambreiajul până la punctul 2 (veți simți cum se va schimba zgomotul motorului) și începeți LINID să coborâți frâna de mână, adăugând gaz. Mașina se va deplasa în sus pe deal.

​

turboracing.ru

Momentul în care mașina începe să se miște la un semafor este de departe cel mai înfricoșător moment pentru un șofer începător. Mulți șoferi începători nu vor putea porni fără să treacă imediat sau să blocheze de trei ori la pornire. Pentru a învăța cum să porniți corect pe o mașină cu transmisie manuală, trebuie doar să înțelegeți câteva reguli simpleși exersează un timp.

Învățați cum să începeți cu transmisia manuală.

Problema șoferilor începători este că instructorii din școlile de șoferi învață să pornească doar pe ambreiaj, fără pedala de accelerație. De fapt, această metodă devine inutilă în orașele mari, cu un flux mare de mașini.

Să presupunem că mașina este pe frâna de mână, cu motorul pornit, maneta cutiei de viteze este în neutru, totuși, de fiecare dată, înainte de a porni motorul mașinii, trebuie să verificați poziția manetei cutiei de viteze. În caz contrar, atunci când rotiți cheia de contact, puteți intra într-un obstacol care se află în fața mașinii, fie că este o mașină, un copac, un stâlp sau un gard. După ce motorul este încălzit, puteți începe să conduceți. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de ambreiaj cu piciorul stâng până când se oprește, mana dreapta porniți prima treaptă de viteză și scoateți mașina din frâna de mână, după care trebuie să începeți să eliberați pedala de ambreiaj ușor și fără smucituri până când ambreiajul „se cuplează” în acest moment trebuie să „adăugați gaz” apăsând pedala de accelerație. la 1500-2000 rpm în această poziție trebuie să țineți pedala câteva secunde și numai după aceea trebuie să continuați să eliberați pedala.

Este foarte important să urmăriți acul turometrului, deoarece nu este întotdeauna posibil să se determine funcționarea motorului după ureche. chiar dacă apăsați ușor pedala de accelerație, mașina se va mișca. 2-3 metri trebuie să conduci pe „semi-ambreiaj”, adică fără a elibera complet pedala de ambreiaj. După aceea, trebuie să eliberați complet pedala de ambreiaj și să apăsați pedala de accelerație pentru a trece în treapta a doua.

Urcăm dealul cu frâna de mână

Pe un drum plat, puteți exersa mult timp și puteți rezolva în siguranță momentul de pornire. Dar atunci când porniți pe un deal, trebuie să fiți extrem de atenți, deoarece există riscul ca mașina să se rostogolească înapoi. Șoferii începători țin mașina pe pantă cu pedala de frână apăsată. Și când se aprinde lumina verde a luminii și trebuie să porniți la drum, șoferii începători devin nervoși, speră că vor avea timp și își vor muta piciorul de la pedala de frână la pedala de accelerație, drept urmare mașina se blochează. și se rostogolește înapoi. Când opriți pe o pantă, acționați frâna de mână. Trebuie să porniți la drum în același mod ca pe un drum plat și să eliberați frâna de mână în momentul „jumătății ambreiajului” pentru a înțelege că trebuie să eliberați frâna de mână nu este dificil, mașina va începe să se miște înainte și înapoi. a mașinii se va „așeza” ușor.

După mai multe antrenamente și experiență practică dobândită, veți înțelege și veți simți chiar acel moment - „half-grip”. tocmai în acest moment mașina trebuie scoasă de pe frâna de mână, când pedala de accelerație este apăsată parțial, iar pedala de ambreiaj este eliberată parțial și numai după câțiva metri pedala de ambreiaj poate fi eliberată complet.

Desigur, atunci când porniți pe un deal, frâna de mână nu este principalul lucru. Dar dacă urcușul este abrupt, atunci chiar și cel mai mult șoferi experimentați folosiți frâna de mână. Ei bine, dacă panta este mică, atunci puteți folosi o altă metodă, „prinderea” mașinii cu ambreiajul. Esența acestei metode este de a menține mașina pe frână și de a elibera pedala de ambreiaj până în momentul „apucării”, apoi scoateți rapid piciorul de pe pedala de frână și adăugați gaz pentru ca mașina să nu blocheze. La pornire, este imposibil să „gazezi” puternic pentru a crește turația motorului peste 2500 rpm, pentru a nu arde ambreiajul.

Ieșirea gropii, intrarea în bordură, traversarea șinelor

Un alt moment dificil, cum să porniți, când roata este într-o gaură sau o băltoacă, sau trebuie doar să conduceți pe o bordură sau să treceți peste o cale ferată. Desigur, într-o astfel de situație, nu poți ieși cu un singur ambreiaj. Într-o astfel de situație, este necesară creșterea turației motorului (până la 2000 rpm) apăsând mai puternic pedala de accelerație și eliberând în același timp pedala de ambreiaj.

In contact cu

colegi de clasa

hr-avto.ru

Cum să pornești într-un vehicul?

Start, după cum știu mulți oameni, este unul dintre elementele dificile pentru un șofer fără experiență. Majoritatea șoferilor cred că se pot deplasa. Adesea, primele lor călătorii se termină cu eșecuri, dar mă voi lupta după ce au pus treapta în viteză și au apăsat pedala de accelerație.

Este greu?

Desigur, la prima vedere, se pare că a conduce o mașină este foarte ușor. Dar în timpul practicii, se dovedește că acest lucru nu este deloc așa. Dificultatea la pornirea mașinii, apare pentru cei care au primit permis de conducere recent sau de la cei care învață elementele de bază ale managementului.

Majoritate șoferii experimentați nu vor uita niciodată cât de greu le-a fost, vor învăța să înceapă în condiții urbane fără probleme. Cunoașterea teoriei în acest moment nu este atât de importantă, dar succesul depinde doar de tine și de dorința ta de a învăța acest lucru.

În orașe, drumul - conditiile de transport sunt mult diferite de autostrada standard. Într-adevăr, pe pistă, un șofer fără experiență trebuie să ia drumul doar de câteva ori pe parcursul întregii călătorii. Dar în orașele mari, trebuie să vă opriți și să vă continuați călătoria mult mai des, din cauza numărului mare de:

1) Semafoare.

2) Indicatoare rutiere.

3) Răscruce.

Și abia după ceva timp (două, trei săptămâni), cu conducere frecventă pe drumurile orașului, șoferul devine mai încrezător în sine și în experiența sa. La început, în situații dificile, cei mai mulți dintre ei încep să se piardă și să uite de începutul corect, iar acest lucru se întâmplă în principal din cauza panicii.

Pentru a începe corect mișcarea, trebuie să aveți cunoștințe de teorie, să nu uitați de ordinea și succesiunea acțiunilor, precum și de structura și principiul de funcționare a tuturor punctelor de control.

Starea interioara a cutiei

Va fi mult mai ușor pentru mulți șoferi să pornească dacă știu bine ce se întâmplă în interiorul cutiei de viteze atunci când ambreiajul este apăsat și când se face o schimbare a vitezei. Să aruncăm o privire mai atentă la principiul de funcționare și structura acestuia.

Pentru a schimba viteza la transmisia manuală, trebuie să folosiți ambreiajul și să mutați maneta de viteză. Dar în cutie automata transmisii, convertizorul de cuplu este direct responsabil pentru această acțiune, iar totul se face automat.

Datorită schimbării raport de transmisie turația motorului se face trecerea la următoarea turație, atât într-o transmisie automată, cât și în una mecanică.

Viteza de comutare afectează semnificativ viteza de deplasare a vehiculului. Aici, de exemplu, în transmisie manuală acest lucru se datorează sistemului de viteze, iar în transmisie automată prin intermediul angrenajului planetar.

Secvența de acțiuni pentru a începe la o transmisie manuală:

· Primul lucru de făcut pentru a începe să conduceți este să apăsați ambreiajul și pedala de accelerație, apoi să rotiți cheia. Pentru a fi în siguranță, strângeți ambreiajul înainte de a porni mașina. Sunt momente când șoferul poate uita să pună cutia de viteze în poziție neutră, apoi vehiculul pornește cu ambreiajul neeliberat și cu treapta cuplată. Făcând un salt înainte - mașina se oprește;

· Setați maneta la nivelul dorit. Ținem ambreiajul apăsat, iar gazul poate fi eliberat. Iarna, uneori este necesar să se facă preîncălzirea motorului (pre-pornire). Pentru a preveni blocarea mașinii, ar trebui să apăsați pedala de accelerație pentru un anumit timp. Dacă începeți să conduceți fără preîncălzire, atunci nu trebuie să accelerați mașina până la de mare viteză... Lăsați motorul să se încălzească din mers, folosind turații mici;

· Pentru a începe corect conducerea cu transmisia manuală, este necesar să eliberați încet maneta de ambreiaj și să apăsați pedala de accelerație.

Pentru fiecare mașină, viteza, precum și forța de apăsare a pedalei de accelerație, sunt diferite. În acest sens, este recomandat tuturor șoferilor care și-au cumpărat o mașină nu cu mult timp în urmă să exerseze începutul corect.

Cum să porniți corect pe un punct de control automat

Dacă comparăm transmisia manuală și transmisia automată, atunci începerea cu transmisia automată este mult mai ușor. Dar, în același timp, există câteva nuanțe pe care cu siguranță trebuie să le cunoașteți. Transmisie automată clasică are o pârghie pentru schimbarea vitezei și este foarte diferită de transmisia manuală din denumire, precum și scopul vitezelor:

· Dacă maneta este în poziţia P, atunci aceasta este o treaptă de parcare;

Dacă se află în poziția R, atunci porniți verso;

· Pentru a porni viteza neutră, puneți în poziția N;

Mișcarea începe în poziția D.

După ce se uită la tot posibile prevederi a manetei schimbătorului de viteze, poziția D se aplică pentru pornirea și următoarea mișcare. Să luăm în considerare succesiunea pornirii din automat:

· Este necesar să porniți mașina;

· Strângeți frâna;

· Levierul transmisiei automate este transferat din pozitia P in pozitia D;

· Dați drumul pedalei de frână;

· Presam gazul;

O transmisie automată, precum și una mecanică, necesită ca oamenii să se obișnuiască cu ea. De asemenea, viteza la o transmisie automată diferă, în principal în funcție de producător și de modelul mașinii. Înainte de a pleca pe un drum cu trafic activ, cunoaște-ți mai bine mașina și ce fel de mașină este.

Cum să porniți pe o suprafață în pantă

Unul dintre cele mai dificile elemente ale condusului este pornirea pe pantă. Pentru a porni pe o suprafață înclinată, trebuie să aveți atât cunoștințe practice, cât și experiență. Chiar și pentru șoferii experimentați, acest lucru este dificil.

Este foarte dificil să porniți de pe o pantă dacă vehiculul este echipat cu transmisie manuală. Există mai multe moduri de a porni. Să luăm în considerare fiecare separat.

Ridicați transmisia manuală cu frâna de mână

Pentru a stăpâni mai bine această metodă, trebuie să alocați mai mult timp instruire practică.

Pentru fiecare șofer aspirant, oprirea înainte de o ieșire abruptă poate fi o sarcină descurajantă. După oprire, ar trebui să porniți frâna de mână, ceea ce va ajuta la repararea vehiculului. De asemenea, este posibil să restricționați mișcarea vehiculelor cu motorul oprit din cauza cutiei de viteze.

Pentru a porni pe o pantă folosind frâna de mână, trebuie să faceți următoarele:

Strângem pedala de ambreiaj, în timp ce schimbătorul de viteze este comutat treaptă redusă;

· Înainte de pornire, repetăm ​​toate acțiunile, ca în cea obișnuită: apăsați încet pedala de ambreiaj și apăsați pedala de accelerație;

· Coborâți încet pârghia, în timp ce butonul ei trebuie prins;

În momentul în care mașina urcă pe deal și este ținută doar de frână de parcare, trebuie să eliberați butonul frânei de parcare.

Este foarte important la pornirea vehiculelor de la frâna de parcare până la deal, să transferați puterea necesară roților, iar acest lucru se face cu ajutorul unui accelerator. În acest sens, cuplul ar trebui să fie puțin mai mare decât atunci când conduceți pe o suprafață plană. El trebuie să fie puternic pentru a depăși ascensiunea, dar nu și pentru a se bloca imediat după start.

Cum să conduci pe un deal fără frâna de parcare

Desigur, acest tip de condus nu este ușor și poate fi efectuat în principal de șoferi experimentați care își cunosc 100% transportul. Această metodă este necesară pentru întârzierile de scurtă durată la semafoare și unde sunt instalate indicatoare rutiere.

Pentru a porni fără a utiliza un mâner pe o transmisie manuală pe un deal, ar trebui să efectuați următoarele acțiuni:

Cu piciorul piciorului stâng, țineți apăsată pedala de frână și apăsați ambreiajul cu dreapta;

· Comutați maneta în treapta inferioară a cutiei.

Dar aici este important să nu ratați momentul în care sistemul de ambreiaj începe să funcționeze. Fiecare dintre părțile sale este conectată între ele, iar cuplul este generat de turația motorului. Când pedala de accelerație nu este apăsată complet, vehiculul va fi blocat cu ajutorul ambreiajului.

· Eliberați maneta de frână;

· Nu eliberam ambreiajul imediat, ci treptat, si crestem presiunea pe pedala de acceleratie.

concluzii

În acest articol sunt indicate doar cunoștințele teoretice despre cum să porniți pe diferite tronsoane de drum și despre vehiculele cu transmisie automată, transmisie manuală. Acum remediați toate acestea în practică. În demersurile dumneavoastră, este indicat să nu folosiți autostrăzile cu trafic activ. Pe măsură ce câștigi experiență, poți încerca să mergi în oraș, să arăți mai multă răbdare și condescendență pe drumurile către începători.

La începutul practicii de conducere, mulți șoferi se confruntă cu problema pornirii incorecte a mișcării. Este ușor de pus în derulare și este garantat fără deteriorarea unităților mașinii doar cu o transmisie automată, iar aici există câteva nuanțe. Când vine vorba de mecanică, problema începerii mișcării provoacă dificultăți nu numai într-o școală de șoferi, ci și în practica reală.

Adesea, acesta este momentul de care se tem oamenii care trec partea practică. regulile de circulație pentru examen... Este greșit să începeți - stricați în mod semnificativ opinia ofițerului de poliție examinator despre abilitățile sale. Să ne dăm seama cum să începem corect mecanica și să nu dăunam unităților mașinii.

Ambreiajul este principala problemă a șoferului într-o mașină cu transmisie manuală

Transmisia manuală necesită managementul de sine ambreiaj. Pentru aceasta, există o pedală specială care este responsabilă pentru amestecarea și conectarea discurilor care oferă munca în comun cutie de viteze si motor. De fapt, lăsând pedala de ambreiaj, lăsăm cuplul de la lucru unitate de putere ajunge la roțile mașinii. În această parte apar cele mai multe întrebări despre cum să începeți corect mecanica.

În momentul în care eliberați ambreiajul pentru a porni, unul dintre discurile acestei unități se învârte. Prin urmare, contactul ascuțit nu ar trebui permis, toate acțiunile trebuie efectuate fără probleme. Aruncarea bruscă a pedalei de ambreiaj duce la următoarele probleme:

• mașina începe să zvâcnească, este imposibil să o controlezi în acest moment;
• cel mai adesea motorul se blochează după mai multe convulsii;
• există o uzură vizibilă a cutiei de viteze, a ambreiajului și a motorului în sine;
• la răscruce, astfel de acțiuni pot provoca situații neplăcute.

De aceea, mulți sunt interesați de întrebarea cum să porniți transmisia manuală pentru a nu vătăma mașina și vehiculele din jur. Mulți cumpărători mașini străine scumpe pe mecanică se crede că în mașini străine nu există astfel de simptome de scădere a ambreiajului, dar aceste reguli se aplică tuturor mașinilor echipate cu cutie manuală Angrenaj. Desigur, multe mașini nu se vor bloca după o astfel de acțiune, dar este imposibil să numim comportamentul lor normal în momentul eliberării brusce a pedalei de ambreiaj.

Această problemă devine motivul principal accidente minore pe drumurile marilor orașe. În ciuda lipsei de experiență a unor șoferi, mișcarea în astfel de orașe este dinamică, ei nu tolerează timpii de nefuncționare lungi.

Începeți o călătorie cu o transmisie manuală

Într-o școală de șoferi, toate sesiunile de antrenament încep cu o descriere a procesului de călătorie. Este important de prima dată să înțelegeți și să stăpâniți algoritmul pentru efectuarea schimbărilor de viteză, succesiunea de apăsare a pedalelor și alți parametri.

Procesul de pornire a unei mișcări într-o mașină controlată mecanic este destul de simplu, dar este necesară puțină experiență pentru a o finaliza fără efort și muncă. În general, conducerea unei mașini arată astfel:

• șoferul trebuie să stea pe scaun, să ajusteze singur toate comenzile și vizibilitatea și, de asemenea, să-și închidă centura;
• apoi trebuie să porniți motorul, să-l încălziți la viteza de lucru;
• atunci trebuie să apăsați pedalele de ambreiaj și de frână, în timp ce eliberați frâna de mână;
• cuplați prima treaptă de viteză folosind pârghia transmisiei manuale;
• eliberați pedala de frână și începeți să eliberați ușor pedala de ambreiaj;
• de îndată ce simțiți o zguduire ușoară, mașina începe să se miște, trebuie să țineți ușor pedala de ambreiaj în această poziție;
• la unele mașini (carburator vechi) este necesar să se dea de mare viteză motorul folosind pedala de accelerație;
• apoi puteți elibera complet pedala de ambreiaj și puteți regla viteza cu pedala de accelerație.

Video:

La schimbarea vitezelor, nu are sens să țineți ambreiajul în zona de contact. Trebuie doar să efectuați fără probleme orice manipulări cu această pedală, să nu vă grăbiți sau să vă enervați, mai ales în stadiul inițial al practicii.

Este ceva mai dificil să porniți pe drum când mașina este în pantă. V acest caz va trebui să începeți să eliberați pedala de ambreiaj în timp ce frâna este aplicată. De îndată ce ambreiajul începe să intre în contact, trebuie să mutați rapid piciorul de la pedala de frână la accelerație și să creșteți treptat turațiile. În alte cazuri, mașina se va întoarce înapoi și poate atinge altele. vehicule sau să se ciocnească de un obstacol.

Rezumând

Este pornirea greșită a mișcării pe mașină care devine adesea cauza multor probleme pe drumuri. Pentru aceasta, poliția rutieră recomandă marcarea mașinilor pe care șoferul circulă fără experiență suficientă, denumire specială cu litera „U”. Dacă apar probleme, acest lucru le va informa pe alții în timpul conducerii sofer neexperimentat, ceea ce va duce la o atitudine mai favorabilă față de greșeli.

Este mai bine să înveți să pornești într-o mașină cu mecanici într-un teritoriu închis altor vehicule. Dacă porniți pe un drum aglomerat, va trebui să faceți față stresului și presiunii constante ale altor șoferi, ceea ce face mult mai dificilă dobândirea abilităților de care aveți nevoie.