Cum să nu stai pe un deal pe mecanici. Cum să porniți la o intersecție într-o mașină

În America, ponderea mașinilor noi vândute cu transmisie manuală este de doar 6 procente. Prin urmare, pentru mulți șoferi americani, conducerea unei mașini cu transmisie manuală provoacă mari dificultăți. Atâția șoferi sunt obișnuiți să conducă vehicule cu transmisie automată. La noi, ponderea mașinilor vândute cu transmisie manuală este încă puțin mai mare decât cu transmisie automată, dar, cu toate acestea, pentru mulți șoferi, conducerea unei mașini cu transmisie manuală provoacă o mulțime de dificultăți. Am pregătit pentru toți șoferii instrucțiuni și un mic ghid care vă va ajuta să învățați cum să conduceți un mecanic.

Mașinile cu transmisie manuală tind să coste mai puțin decât mașinile cu transmisie automată. Dar conducerea unui vehicul cu transmisie manuală nu numai că vă va economisi bani atunci când cumpărați o mașină, dar vă va deschide și o lume cu totul nouă a conducerii.

Rețineți că mulți sunt încă echipați cu o cutie de viteze manuală. Dar chiar și cumpărarea unei mașini slabe ieftine vă va permite să reduceți semnificativ costurile cu combustibilul, deoarece o mașină echipată cu transmisie manuală consumă mult mai puțin combustibil decât o mașină echipată cu transmisie automată.

Care sunt celelalte avantaje ale transmisiilor mecanice față de transmisiile automate? O transmisie manuală este mult mai fiabilă decât o transmisie automată și, în plus, costul reparației mecanicii este mult mai mic decât repararea unei mașini complexe.

În plus, să conduci o mașină cu transmisie manuală decât o mașină cu transmisie automată.

Pasul unu: Pentru ce sunt transmisiile manuale?

O transmisie manuală impune șoferului să schimbe treptele în mod independent. Majoritatea mașinilor cu transmisie manuală au 4 sau 5 viteze plus o treaptă de marșarier. Pentru a stăpâni unde se află fiecare viteză de viteză și pentru ce este fiecare dintre ele, trebuie să știți următoarele:

Pedala de ambreiaj. Când apăsați pedala, un mecanism special din cutie vă oferă posibilitatea de a selecta treapta dorită folosind butonul de schimbare a vitezei. Nu uitați că puteți schimba cutia de viteze doar dacă pedala de ambreiaj este apăsată complet.

Treapta neutră înseamnă de fapt că cuplul de la motor nu va fi transmis roților. Când motorul funcționează și treapta este în poziție neutră, dacă apăsați pedala de accelerație, mașina nu se va mișca. Cu treapta neutră cuplată, puteți cupla orice viteză din această poziție, inclusiv marșarierul.

Pentru majoritatea mașinilor manuale, treapta a 2-a este calul de lucru, deoarece treapta 1 este în primul rând pentru deplasare. Treapta a doua vă va ajuta să coborâți mașina pe un deal abrupt sau vă va ajuta să navigați printr-un ambuteiaj.

Treapta de marșarier este oarecum diferită de alte viteze într-o transmisie manuală. Această viteză a primit un interval de funcționare puțin mai mare decât prima treaptă de viteză. Puteți accelera mai repede în marșarier decât în ​​prima. Dar marșarierul nu-i place atunci când mașina conduce în acest mod pentru o perioadă foarte lungă de timp (poate duce la defecțiunea mecanismului cutiei de viteze).

Deci, marșarierul nu este o modalitate de mișcare de bază.

Pedala de accelerație permite la fiecare viteză să se utilizeze cuplul maxim al motorului setat pentru fiecare viteză. Când accelerezi într-o mașină echipată cu , simți fiecare viteză, ceea ce oferă fiecărui șofer un sentiment unic de condus și un control mai bun asupra mașinii.

Pasul doi: înțelegeți-vă cu plasarea echipamentelor

Înainte de a învăța cum să conduceți un mecanic, trebuie să stăpâniți locația fiecărei viteze de viteză, care sunt indicate pe butonul de schimbare. La urma urmei, nu te vei uita la mâner în timp ce mașina se mișcă, unde se află ce viteză?! Amintiți-vă că pentru o schimbare perfectă, trebuie să apăsați complet pedala de ambreiaj, altfel fiecare treaptă de viteză se va porni cu un scârțâit sau un scrâșnet caracteristic, ceea ce poate duce la defecțiunea transmisiei.

Dacă sunteți un șofer începător, atunci priviți mai întâi din lateralul scaunului pasagerului din față, în timp ce un alt șofer mai experimentat apasă simultan pedala de ambreiaj și schimbă treptele. Acordați atenție vitezei maxime a mașinii în fiecare treaptă de viteză.

La început, chiar și după ce ați studiat locația fiecărei viteze, vă veți aminti în continuare mental unde este situat cutare sau cutare viteză. Cu timpul, vei înceta să te gândești la schimbarea vitezelor de fiecare dată și o vei face la nivel inconștient (mecanic). Totul tine de obisnuinta. Așadar, dacă la început nu aveți abilitățile ideale de a conduce o mașină cu transmisie manuală, atunci nu vă descurajați și nu cădeți în disperare. Viteza de schimbare a vitezelor și multe altele vă vor veni pe măsură ce acumulați experiență de condus.

O altă problemă pentru orice șofer începător care conduce o mașină cu transmisie manuală este să nu știe când și ce viteză să schimbe. Pentru a ști dacă treapta corectă este cuplată la o anumită viteză a vehiculului, vă sfătuim să vă concentrați asupra sunetului motorului.

Dacă turația motorului este foarte mică și mașina nu accelerează, atunci ești în treapta mare și trebuie să treci la o treaptă inferioară.

Dacă turația motorului este foarte mare, atunci trebuie să treceți într-o treaptă superioară pentru a descărca cutia.

Dacă mașina dvs. este echipată cu un turometru, atunci pentru a înțelege când este necesar să schimbați viteza, ghidați-vă de numărul de rotații ale motorului. Deși fiecare marcă și model de vehicul cu transmisie manuală necesită o ordine diferită de schimbare, în general, fiecare treaptă de viteză poate fi schimbată atunci când motorul atinge 3000 rpm. De asemenea, puteți folosi vitezometrul pentru a vă ghida atunci când trebuie să schimbați viteza.

De exemplu, schimbați treapta la fiecare 25 km/h (treapta 1 1-25 km/h, a 2-a 25-50, a 3-a 50-70 etc.). Amintiți-vă că aceasta este doar o regulă generală pentru schimbarea transmisiilor manuale. Și apoi aceste valori se vor abate în sus.

Pasul trei: Porniți motorul

Puneți maneta schimbătorului în poziție neutră cu pedala de ambreiaj apăsată înainte de a porni motorul. Nu schimbați treptele fără a apăsa pedala, deoarece aceasta poate duce la defectarea transmisiei manuale. După pornirea motorului, încălziți-l la temperatura de funcționare. Dacă încălziți mașina iarna, nu eliberați pedala de ambreiaj în primele minute de încălzire după cuplarea treaptei neutre. Acest lucru vă va permite să încălziți mult mai repede uleiul înghețat din cutie.

Atenţie!!! Nu porniți motorul mașinii cu treapta cuplată. Acest lucru va face ca mașina să se miște necontrolat, ceea ce ar putea duce la un accident.

Pasul patru: Folosiți corect ambreiajul

Ambreiajul este un mecanism care vă ajută să schimbați fără probleme treptele de viteză. Apăsați întotdeauna complet ambreiajul. Dacă schimbați treapta în timp ce conduceți fără să apăsați complet ambreiajul, veți auzi un zgomot de măcinat sau de scrâșnet. Încercați să evitați acest lucru pentru a nu deteriora cutia.

De asemenea, rețineți că piciorul stâng trebuie să apese doar pedala de ambreiaj. Piciorul drept numai pedală de accelerație și pedală de frână.

La început, îți va fi dificil să eliberezi în mod ideal ambreiajul după schimbarea vitezei. Trebuie să te obișnuiești. Dacă întâmpinați probleme cu aceasta, vă sfătuim să eliberați încet ambreiajul după schimbarea vitezei pentru a simți momentul în care treapta de viteză pornește.

Evitați accelerarea inutilă a vehiculului când pedala de ambreiaj nu este apăsată complet. Nu vă dezvoltați obiceiul de a lăsa pedala de ambreiaj apăsată mai mult de 2 secunde (chiar și la semafoare - folosiți viteza neutră).

Mulți șoferi începători au probleme în a elibera prea repede pedala de ambreiaj. Nu te descuraja dacă nu reușești. Cu timpul, te vei obișnui și nu vei observa cât de coordonat schimbi vitezele. Amintiți-vă că toată lumea se confruntă cu dificultăți cu asta. De îndată ce începeți să conduceți frecvent în traficul dens din oraș, veți câștiga rapid experiență.

Pasul cinci: Acțiune coordonată

Ce s-a întâmplat ? Aceasta este ușa ta către lumea accelerației condusului și o senzație specială a mașinii. Dar pentru a simți pe deplin adevărata plăcere de a conduce o mașină cu mecanică, sunt necesare acțiuni bine coordonate și coordonate. Ca exemplu pentru viteza 1 și a 2-a, vă vom da toate acțiunile pe care în timp trebuie să le aduceți la automatism.

Apăsați pedala de ambreiaj până la capăt. Comutați butonul de viteză în prima treaptă. Începeți să eliberați încet pedala de ambreiaj în timp ce apăsați ușor și încet pedala de accelerație. După ce a adus pedala de ambreiaj undeva la mijloc, veți simți că cuplul a început să fie complet transferat roților. Eliberând încet pedala de ambreiaj până la capăt, accelerează până la 25 km/h. Apoi, trebuie să treceți la treapta a doua. Pentru a face acest lucru, strângeți din nou ambreiajul până la capăt și schimbați viteza în treapta a doua, apoi încet, coborând pedala de ambreiaj, adăugați încet gaz.

Pasul șase: Trecerea în treaptă inferioară

Reducerea vitezei este o metodă de reducere a vitezei unei mașini la decelerare. Modul în care schimbați treptele atunci când încetiniți și modul în care funcționează automat când vehiculul încetinește face o diferență enormă. Reducerea vitezei nu numai că vă va ajuta să încetiniți mașina, dar vă va permite și să schimbați exact viteza de care aveți nevoie.

Trecerea în trepte te va ajuta pe vreme rea alunecoasă, atât vara, cât și iarna, să nu apelezi la frânarea cu pedala de frână în cazul în care trebuie să încetinești, ceea ce face să conduci o mașină mai sigură, spre deosebire de o mașină echipată cu transmisie automată.

Iată un exemplu despre cum puteți utiliza schimbarea treptelor de viteză pentru a opri o mașină la o viteză de 70 km/h:

- Apăsați pedala de ambreiaj și schimbați cutia de viteze în treapta a 3-a deplasând piciorul drept de la pedala de accelerație la frână.

- Eliberați încet pedala de ambreiaj pentru a evita turațiile mari.

- Apăsați din nou pedala de ambreiaj înainte de a opri.

- Nu includeți, ca trecere în treaptă, prima viteză.

Această metodă de oprire vă va permite să opriți mult mai rapid și mai sigur decât atunci când frânați cu o singură pedală de frână..

Pasul șapte: Viteza inversă

Aveți grijă când schimbați treapta de marșarier a vehiculului. Dacă nu este cuplată corect, maneta schimbătorului de viteze se poate ieși. Nu încercați niciodată să cuplați treapta de marșarier până când vehiculul s-a oprit complet. La unele modele, pentru a cupla treapta de marșarier, trebuie mai întâi să apăsați partea de sus a butonului schimbătorului de viteze.

Amintiți-vă că treapta de marșarier are o gamă mare de funcționare, așa că aveți grijă să nu apăsați puternic pedala de accelerație, deoarece mașina poate forma rapid un număr periculos.

Pasul opt: Conducerea pe deal

De regulă, majoritatea autostrăzilor nu au un plan plat din cauza terenului. Prin urmare, oprindu-se pe drum, în multe locuri mașina fără frână începe să se rotească înapoi. Pornirea pe un drum cu plan înclinat este mult mai dificil decât pe un teren plat. Pentru a învăța perfect cum să porniți pe un deal, trebuie să vă consolidați abilitățile cu următorul exercițiu.

Urcați pe drum cu un plan înclinat și puneți mașina pe frâna de mână („frâna de mână”), porniți treapta neutră. Acum sarcina dvs. este să eliberați frâna de mână, să porniți prima treaptă de viteză, să apăsați pedala de ambreiaj, să porniți pe deal, eliberând ușor ambreiajul în timp ce apăsați pedala de accelerație. La un moment dat, vei simți că mașina a încetat să se mai miște înapoi. În această poziție puteți ține mașina pe o pantă sau un deal fără frâne.

Pasul nouă: Parcare

Când lăsați mașina în parcare după ce ați oprit motorul, apăsați pedala de ambreiaj și cuplați treapta întâi. Astfel, îți vei proteja mașina împotriva rulării în absența ta. Pentru fiabilitate, este necesar să ridicați și maneta frânei de mână (sau apăsați butonul dacă frâna de mână este electronică). Principalul lucru de reținut este că atunci când vă întoarceți, înainte de a porni mașina, trebuie neapărat să schimbați treapta în neutru.

Pasul zece: Exersează

Toate aceste acțiuni vi se vor părea la început foarte dificile și dificile. Dar totul este firesc. În timpul funcționării mașinii, experiența ta va crește. Amintiți-vă că, cu cât mai multă practică, cu atât veți obține mai multă experiență de conducere. Dacă după aceea încă vă este frică să conduceți o mașină, atunci faceți antrenament pentru auto-conducere în orice loc unde nu există alte mașini. Astfel, vei câștiga încredere în conducerea unei mașini.

De îndată ce devii mai îndrăzneț, te sfătuim să exersezi dimineața devreme sau seara în condițiile reale de drum din localitatea ta. Învață toate drumurile, în special acolo unde te aștepți să conduci cel mai mult. Absența mașinilor în acest moment vă va da încredere.

Mulți oameni se tem să conducă o mașină cu mecanici. Unii spun că nu este confortabil și nici modern. Nu asculta pe nimeni. Transmisia manuală, în ciuda tehnologiei sale învechite, rămâne una dintre cele mai fiabile transmisii din industria auto.

Da, la unele momente, mecanica reduce ușor confortul la volan, dar pentru asta vei fi răsplătit cu mult mai mult control asupra mașinii, putere sporită, eficiență mai bună a combustibilului, costuri de întreținere ieftine și reparații nu scumpe (comparativ cu transmisiile automate), o abilități valoroase de conducere care vă permit să controlați aproape orice vehicul din lume.

La începutul practicii de conducere, mulți șoferi se confruntă cu problema începerii incorecte a mișcării. Este posibil să începeți ușor și garantat fără a afecta unitățile mașinii numai pe o transmisie automată și chiar și aici există câteva nuanțe. Dacă vorbim de mecanică, problema cu începerea mișcării provoacă dificultăți nu numai într-o școală de șoferi, ci și în practica reală.

Adesea, de acest moment se tem oamenii care promovează partea practică a examenului de reguli de circulație. Este greșit să pleci - strica în mod semnificativ opinia ofițerului de poliție care susține examenul despre abilitățile sale. Să ne dăm seama cum să începem mecanica și să nu dăunam unităților mașinii.

Ambreiaj - principala problemă a șoferului într-o mașină cu transmisie manuală

O transmisie manuală necesită control independent al ambreiajului. Pentru aceasta, există o pedală specială, care este responsabilă de amestecarea și conectorul discurilor care asigură funcționarea în comun a cutiei de viteze și a motorului. De fapt, prin eliberarea pedalei de ambreiaj, permitem cuplului din funcționarea unității de alimentare să ajungă la roțile mașinii. În această parte apar cele mai multe întrebări despre cum să începeți mecanica.

În momentul în care eliberați ambreiajul pentru a deplasa, unul dintre discurile acestei unități se învârte. Prin urmare, contactul ascuțit nu ar trebui permis, toate acțiunile trebuie efectuate fără probleme. Aruncarea bruscă a pedalei de ambreiaj duce la următoarele probleme:

• mașina începe să zvâcnească, este imposibil să o controlezi în acest moment;
• cel mai adesea motorul se blochează după mai multe convulsii;
• există o uzură vizibilă la cutia de viteze, ambreiajul și motorul în sine;
• la răscruce, astfel de acțiuni pot provoca situații neplăcute.

De aceea, mulți sunt interesați de întrebarea cum să porniți la o transmisie manuală pentru a nu vătăma mașina dvs. și transportul din jur. Mulți cumpărători de mașini străine scumpe pe mecanici cred că nu există astfel de simptome de aruncare a ambreiajului în mașinile străine, dar aceste reguli se aplică tuturor mașinilor echipate cu o cutie de viteze manuală. Desigur, multe mașini nu vor bloca după o astfel de acțiune, dar este imposibil să numim comportamentul lor normal în momentul eliberării bruște a pedalei de ambreiaj.

Această problemă devine principala cauză a accidentelor minore pe drumurile marilor orașe. În ciuda lipsei de experiență a unor șoferi, traficul în astfel de orașe este dinamic, aici nu sunt tolerate perioade lungi de nefuncționare.

Procesul de începere a unei călătorii cu o transmisie manuală

Într-o școală de șoferi, toate orele de practică încep cu o descriere a procesului călătoriei. Este important să înțelegeți și să stăpâniți algoritmul pentru schimbarea vitezelor, succesiunea de apăsare a pedalelor și alți parametri de la prima dată.

Procesul de pornire a unei mișcări într-o mașină cu mecanică este destul de simplu, dar este nevoie de puțină experiență pentru a o efectua fără efort și laborios. În general, punerea mașinii în mișcare se face după cum urmează:

• șoferul trebuie să stea pe scaun, să regleze singur toate comenzile și vizibilitatea și, de asemenea, să-și închidă centura;
• apoi trebuie să porniți motorul, să-l încălziți până la viteza de funcționare;
• apoi trebuie să strângeți pedalele de ambreiaj și frână, în timp ce eliberați frâna de mână;
• cuplați prima treaptă de viteză cu pârghia transmisiei manuale;
• eliberați pedala de frână și începeți să eliberați încet pedala de ambreiaj;
• de îndată ce simțiți o ușoară apăsare, mașina va începe să se miște, trebuie să țineți ușor pedala de ambreiaj în această poziție;
• la unele mașini (carburator vechi) este necesar să se dea turație mare motorului folosind pedala de accelerație;
• apoi puteți elibera complet pedala de ambreiaj și puteți regla viteza cu pedala de accelerație.

Video:

Când schimbați treptele, nu are sens să țineți ambreiajul în zona de contact. Trebuie doar să efectuați fără probleme orice manipulări cu această pedală, să nu vă grăbiți și să nu vă enervați, mai ales în stadiul inițial al practicii.

Este ceva mai dificil să porniți când mașina este în pantă. În acest caz, va trebui să începeți să eliberați pedala de ambreiaj în timp ce frâna este apăsată. De îndată ce ambreiajul începe să intre în contact, trebuie să vă mutați rapid piciorul de la pedala de frână la accelerație și să creșteți treptat viteza. În caz contrar, vehiculul se va rostogoli înapoi și poate lovi alte vehicule sau se va ciocni cu un obstacol.

Rezumând

Este pornirea greșită a mișcării cu mașina care provoacă adesea multe probleme pe drumuri. Pentru a face acest lucru, poliția rutieră recomandă marcarea mașinilor conduse de un șofer fără experiență suficientă cu o desemnare specială cu litera „U”. Dacă apar probleme, acest lucru îi va informa pe alții că conducă un șofer fără experiență, ceea ce va determina o atitudine mai favorabilă față de erori.

Învățați să vă deplasați într-o mașină cu mecanici este mai bine pe un teritoriu care este închis altor vehicule. Dacă începeți să învățați pe un drum aglomerat, va trebui să faceți față stresului și presiunii constante a altor șoferi, ceea ce va complica foarte mult procesul de obținere a abilităților necesare.

Conduceți cu o mașină cu transmisie manuală, acționați pedalele și maneta schimbătorului de viteze cu contactul oprit. Apăsați alternativ cu piciorul stâng pe pedala de ambreiaj (pe stânga) și cu piciorul drept pe pedala de accelerație (pe dreapta). Acest lucru este necesar pentru a simți gradul de rigiditate al pedalei și pentru a învăța cum să le apăsați până la capăt și să le eliberați ușor dacă este necesar. După ce apăsați pedala de ambreiaj până la oprire, încercați să schimbați treptele una câte una cu maneta, asigurându-vă că nu le încurcați.

Încercați să începeți mecanica cu motorul deja pornit. În primul rând, asigurați-vă că mașina se află pe o suprafață plană și frâna de mână este activată pentru siguranță. Trageți ușor de maneta de viteze - ar trebui să fie în punctul neutru. Acum apăsați complet pedala de ambreiaj, introduceți cheia și întoarceți-vă la dreapta pentru a pune contactul. În timp ce apăsați în continuare pedala de ambreiaj, selectați prima treaptă de viteză cu maneta. Trageți în jos frâna de mână.

Începeți să apăsați foarte ușor piciorul drept pe pedala de accelerație. După 1-2 secunde, eliberați încet ambreiajul, continuând să accelerați ușor. Pentru comoditate, în acest moment puteți urmări acul turometrului - turația optimă a motorului la pornire este 1500-2500. Dacă ai făcut totul corect, mașina se va mișca încet înainte drept. După 2000-25000 rpm ale motorului, eliberați încet gazul, apăsați ambreiajul și, dacă este necesar, treceți în treapta a doua pentru a continua să conduceți confortabil.

Luați în considerare greșelile din cauza cărora șoferii începători nu reușesc să pornească pe mecanică pentru a nu bloca. Mașina se poate bloca dacă eliberați (scăpați) pedala de ambreiaj prea repede sau dacă o eliberați încet, dar apăsați prea ușor accelerația. Acest proces necesită sincronism complet al mișcării picioarelor, iar dacă nu ați reușit prima dată, nu disperați și antrenați-vă mai mult - îndemânarea se va îmbunătăți treptat și se va consolida.

Unii șoferi de la începutul mișcării includ în mod eronat nu prima treaptă, ci a treia, deoarece sunt amplasate aproape unul de celălalt. Amintiți-vă că prima viteză este aproape stângacă, în timp ce a treia este mai aproape de centru. Nu uitați să scoateți frâna de mână, altfel mașina nu se va putea mișca. Dacă mașina se află pe o suprafață ușor sau chiar puternic înclinată, încercați să apăsați mai tare pedala de accelerație, începând să eliberați ambreiajul și mai ușor după 3-4 secunde. O altă opțiune este să eliberezi frâna de mână după ce mașina începe să se deplaseze ușor drept înainte.

Cum să pornești la mecanică?

Poate fi foarte dificil pentru șoferii începători să se deplaseze lin într-o mașină cu transmisie manuală. Pentru a facilita procesul de învățare pentru tine, ar trebui să înveți cum să te apuci de mecanică înainte de a merge la prima lecție practică.

Pregătirea preliminară

Înainte de a pleca, asigurați-vă că frâna de parcare este aplicată. Pentru a face acest lucru, ridicați maneta de frână dacă este eliberată. Acest lucru va ajuta la menținerea vehiculului staționar în timp ce maneta nu se află sub supravegherea șoferului. În caz contrar, pot apărea diverse situații neplăcute, de exemplu, pornirea incorectă a demarorului la punerea în funcțiune a vitezei sau deplasarea spontană a mașinii pe o suprafață denivelată sau în pantă. Nu uitați să verificați și locația manetei de viteză. Trebuie să fie în poziție neutră. În ceea ce privește pedala de ambreiaj, aceasta ar trebui să fie apăsată până la capăt. Numai după ce vă asigurați că toate dispozitivele funcționează standard, este permisă pornirea contactului și a demarorului, pornind astfel motorul mașinii.

Să începem să ne mișcăm

Înainte de a pleca, trebuie să vă uitați cu atenție în oglinzi și ferestre și să vă asigurați că nu există alte mașini în apropiere. După aceea, ar trebui să porniți semnalizatorul din stânga, informând ceilalți șoferi despre intenția dvs. de a începe mișcarea. Apoi, trebuie să apăsați pedala de ambreiaj până la oprire și să mutați maneta de viteză în poziția 1-a. Pentru a face acest lucru, deplasați maneta în partea stângă și înainte. Apoi, fără a scoate piciorul de pe pedala de ambreiaj, este necesar să coborâți maneta frânei de mână și să puneți mâinile pe volan (sau să țineți volanul cu mâna stângă și să eliberați încet frâna de mână cu mâna dreaptă în timp ce vă deplasați dintr-un loc). Acum, foarte lin, ar trebui să începeți să eliberați pedala de ambreiaj, în timp ce ascultați cum funcționează motorul. Când auziți că viteza arborelui cotit începe să scadă, trebuie să țineți ușor pedala de ambreiaj în această poziție, apăsând simultan pedala de accelerație. După aceea, mașina va începe să se miște, ambreiajul va trebui eliberat ușor, dar fără a opri apăsarea pedalei de accelerație.

Primele greseli

Încercați să vă amintiți prima dată cum să începeți mecanica, astfel încât la început să faceți cât mai puține greșeli posibil. Deci, mulți începători nu apasă complet pedala de ambreiaj, iar acest lucru, la rândul său, creează probleme și o smucitură la cuplarea primei trepte. Uneori, acest proces poate fi însoțit de un zdrăngănit provenit de la cutia de viteze. Acest lucru este extrem de periculos și îl poate deteriora cu ușurință. De asemenea, o greșeală comună pentru începători este să apese incorect pedala de accelerație. Dacă măriți alimentarea cu combustibil prea devreme, motorul va începe să urle, iar mașina nu se va mișca din cauza faptului că ambreiajul nu este eliberat complet. În cazul în care are loc o alimentare cu combustibil excesiv de întârziată, mașina se oprește, în timp ce se smuciază înainte. Acest lucru poate scoate deja ambreiajul din starea de funcționare. Dacă eliberați pedala de ambreiaj prea repede, mașina va începe să se zvâcnească și să se blocheze. Ceea ce poate duce și la deteriorarea ambreiajului. Dar dacă „adăugați benzină” la timp, mașina, deși brusc, va ridica viteza necesară, iar turația motorului se va stabiliza. De regulă, șoferul stabilește corect momentul în care este necesar să începeți creșterea alimentării cu combustibil. Cu toate acestea, în loc să slăbească treptat ambreiajul, el aruncă rapid pedala, ceea ce duce la oprirea instantanee a motorului. O altă neglijență este o creștere prea bruscă a aprovizionării cu combustibil. Această acțiune face ca mașina să zboare rapid, cu un scârțâit de cauciucuri, în loc să pornească măsurat. La prima vedere, procesul de pornire a mișcării poate părea foarte simplu pentru șoferii începători. Cu toate acestea, în practică, acest lucru nu va fi deloc cazul. Pentru a desfășura bine acest proces, se recomandă să faceți o serie de încercări de a începe pe o suprafață plană, urmate de o oprire.

Cum să pornești la mecanică în sus

În acest caz, nu trebuie să inventați nimic nou. Ar trebui să vă deplasați în sus la fel ca pe un drum plat, dar în același timp nu uitați de frâna de mână. Este foarte convenabil să ții mașina cu frâna de mână, astfel încât să nu se rostogolească în timp ce începi să cobori un deal abrupt. În acest caz, pedala de ambreiaj trebuie să fie pornită mai ascuțit, iar pedala de accelerație trebuie apăsată cu mai multă încredere. Când vă deplasați în sus, ar trebui să simțiți momentul în care puteți elibera ambreiajul și apăsați mai tare gazul. Acest sentiment va veni pe măsură ce te obișnuiești cu o anumită mașină. Videoclipul „Cum să începeți mecanica” vă va ajuta să înțelegeți mai bine acest proces.

Atunci când își aleg o mașină, viitorii șoferi se confruntă cu o alegere: ce marcă de mașină să aleagă, culoarea, tipul de caroserie, precum și cu o transmisie manuală sau automată.

Totul va depinde de preferințele personale și de capacitățile financiare. La urma urmei, mașinile cu transmisie manuală vor costa cu un ordin de mărime mai ieftin decât automat. Dar nu toată lumea știe să conducă corect un mecanic.

De ce aveți nevoie de capacitatea de a conduce o mașină cu transmisie manuală?

Unele școli de șoferi oferă servicii precum lecții de conducere exclusiv pe mașini automate. Aceasta înseamnă că vor fi emise drepturile corespunzătoare. Adică, atunci nu va fi posibil să conduceți o transmisie manuală fără obținerea unui nou certificat.

În viață apar diferite situații și, uneori, este nevoie urgentă de a conduce o mașină cu o cutie de viteze manuală. După ce ați primit drepturile care vă permit să faceți acest lucru, puteți oricând să vă transferați pe mașină. Dimpotrivă, nu se poate face.

Cumpărarea unei mașini la mecanic este o ofertă mai bună. Pe lângă prețul mai mic al mașinilor, funcționarea acestora va fi și mai economică. De regulă, au un consum mai mic de combustibil, iar reparațiile unor piese vor fi, de asemenea, mai puțin costisitoare.

Într-o situație în care bateria este descărcată, poți ieși din situație. De exemplu, aruncați fire din altă mașină pentru reîncărcare. Sau mașina poate porni, de la așa-zisul împingător. Aceste opțiuni nu sunt potrivite dacă vehiculul are o transmisie automată.

Doar folosind o transmisie manuală, poți simți controlul complet asupra mașinii. Când multe manipulări sunt efectuate automat, acest lucru nu se întâmplă.

Mecanica de bază a condusului

Înainte de a învăța cum să înveți să conduci un mecanic, este recomandabil să înțelegi cu ce vei avea de a face în general:

1. Pedale. La conducerea unui vehicul se folosesc trei pedale: gaz (în dreapta), frână (în centru), ambreiaj (situat în stânga). Spre deosebire de transmisia automată, ambele picioare sunt folosite aici. Dacă șoferul care a stat la volanul unui mecanic este un novice, la început, va fi neobișnuit să facă acest lucru.
2. Punct de control. Prin schimbarea vitezelor în transmisie, treptele sunt comutate. La multe vehicule, acest selector este echipat cu sfaturi care fac mai ușor să-ți dai seama ce treaptă este selectată.
3. Tahometru. Este situat pe tabloul de bord și vă permite să determinați câte rotații pe minut face arborele cotit al motorului. Cu el, începătorii controlează când este necesar să treacă la treapta următoare.

Ocuparea cu vitezele transmisiei manuale

Mecanica diferă de mașină prin faptul că necesită control constant al șoferului, adică schimbarea independentă a vitezelor. Practic, vehiculele au 4 sau 5 viteze, iar pe lângă acestea, marșarier. Pentru a înțelege locația fiecăruia, trebuie să le cunoașteți scopul.

Cutie de viteze: instrucțiuni pentru începători

• De fiecare dată când mișcarea începe cu apăsarea pedalei de ambreiaj, astfel, devine posibilă trecerea la o altă viteză. Este permisă introducerea în treapta de viteză necesară când ambreiajul este complet apăsat.
• Când este selectat neutru, când apăsați gazul, mașina nu se va mișca. Când selectorul este în această poziție, este posibil să selectați viteza dorită, inclusiv marșarier.
• A doua treaptă de viteză este considerată a fi cea de lucru. Este convenabil să vă deplasați pe teren în pantă, precum și să călătoriți în ambuteiaje. Primul este de obicei folosit pentru a începe calea, apoi, accelerând, trec la al doilea. Câștigând viteză și viteză și mai mare, puteți trece la a treia.
• Pentru șoferii neexperimentați este mai dificil să învețe să conducă un mecanic, în marșarier. Folosind-o, accelerația este mai rapidă decât la prima, dar totuși, conducerea unei mașini este adesea foarte periculos.

Înainte de a conduce o mașină în oraș, trebuie să fii bine orientat unde se află treapta. Teoria este bună, dar în acest caz sunt necesare abilități practice. Într-adevăr, în timpul conducerii, este imposibil să fii distras și să te uiți la selector, alegând treapta dorită, deoarece aceasta este nesigură. La început, te poți antrena pe o mașină, în stare nefuncțională, adu vitezele la automatism.

Începutul mișcării

Procedură:

1. Înainte de a roti cheia în cheia de contact, este necesar să apăsați complet pedala de ambreiaj cu piciorul stâng și să apăsați frâna cu piciorul drept și abia apoi să porniți motorul. Motorul funcționează, ambreiajul este apăsat, puteți porni prima treaptă de viteză (înainte de aceasta, selectorul trebuie să fie în poziția neutră). Pentru a preveni blocarea mașinii, nu eliberați piciorul stâng de pe pedală. Când mașina merge, de la frână, piciorul se deplasează la pedala de accelerație și în același timp este necesar să începeți să scoateți piciorul din ambreiaj, doar ușor.
2. Pentru a efectua trecerea la următoarea viteză, este necesar ca acul turometrului să fie egal cu 3000 rpm. Dacă schimbați prea devreme, mașina se poate bloca.

Cum se face tranziția:

• Piciorul drept este scos din gaz, iar ambreiajul este complet apăsat cu stânga, iar în acest moment selectorul este mutat în poziția dorită,
• Ambreiajul trebuie eliberat, iar pedala de accelerație trebuie apăsată,
• Mai departe, doar piciorul drept este implicat în control, până la trecerea la următoarea viteză sau oprire.

De obicei, șoferii mai experimentați nu acordă atenție citirilor turometrului, ci sunt ghidați de sunetul motorului.

Dacă mașina nu accelerează și viteza este prea mică, atunci este necesar să treceți la o viteză mai mică. Și dacă viteza este prea mare, atunci următoarea viteză trebuie pornită pentru a nu supraîncărca motorul.

Opriți și parcați

Există două opțiuni pentru oprirea vehiculelor:

1. Trecerea în treaptă inferioară, urmată de apăsarea pedalei de frână.
2. Apăsați ambreiajul și mutați selectorul în poziția neutră, apoi scoateți piciorul din ambreiaj și apăsați, dacă este necesar, frâna.

Pentru ca cutia să se uzeze mai puțin, este mai bine să utilizați a doua metodă și nu uitați să apăsați ambreiajul pe lângă frână.

Când parcați mașina, trebuie să folosiți întotdeauna frâna de mână, mai ales dacă suprafața este în pantă. De asemenea, merită întotdeauna să ne amintim poziția roților în timpul parcării. Acestea trebuie să fie turnate astfel încât, în caz de mișcare bruscă, mașina să nu ajungă pe carosabil.

De asemenea, pentru mai multa siguranta, se recomanda rearanjarea selectorului in prima treapta de viteza. Acest lucru va ajuta la asigurarea mașinii împotriva rulării accidentale. Dar atunci când reluați mișcarea, trebuie să vă amintiți că selectorul trebuie mutat într-o stare neutră. Și abia atunci începe să strângi ambreiajul.

Astăzi, unii șoferi începători preferă mașinile cu transmisie automată, considerându-le mai ușor de condus. Dar merită să ne amintim că mecanica a fost și rămâne cea mai fiabilă. Un control mai mare asupra vehiculului, puterea sporită și economiile de combustibil îi vor recompensa proprietarul pentru alegerea unei transmisii manuale. Și, după ce ai acumulat experiență, mersul pe astfel de mașini va fi o plăcere.

Instrucțiuni video pentru conducerea cu transmisie manuală

Instruire

Munca mecanicilor se bazează pe ambreiaj. Acest mecanism conectează cutia de viteze din mașina dumneavoastră la motorul cu ardere internă. După aceea, vehiculul este gata să plece.

Găsiți o platformă potrivită cu o suprafață plană pentru primele dvs. lecții. Pregătiți mașina: reglați oglinzile retrovizoare, deschideți geamurile pentru a auzi mai bine motorul mașinii. Asigurați-vă că vă puneți centura, deoarece o experiență proastă poate duce la o smucitură puternică a mașinii și, prin urmare, la rănire.

Amintiți-vă scopul fiecărei pedale. Primul din stânga este ambreiajul, în mijloc este frâna, în dreapta este gazul. Pentru a începe cu succes mecanica, trebuie să verificați dacă pedala de ambreiaj se scufundă, dacă o puteți „strânge” până la capăt (dacă nu, reglați scaunul auto).

Mutați cutia de viteze (mutați maneta) în poziția neutră. În modul neutru, maneta ar trebui să se miște liber la stânga și la dreapta.

Porniți motorul rotind cheia și apăsați complet pedala de ambreiaj cu piciorul stâng, iar în acest moment țineți piciorul drept pe frână (pedalele de accelerație și de frână sunt întotdeauna apăsate alternativ cu piciorul drept). Setați prima viteză.

Eliberați încet prima pedală. Într-unul dintre aceste momente, ar trebui să simți ambreiajul (turația motorului va începe să scadă). De asemenea, acest moment poate fi detectat folosind un turometru - săgeata va face o mișcare ascuțită. În această secundă, apăsați ușor pedala de accelerație în timp ce continuați să eliberați pedala de sub piciorul stâng. Dacă acțiunile tale sunt corecte, vei începe să te miști.

Capacitatea de a vă deplasa corect pe o mașină cu transmisie manuală vă va permite să păstrați discurile de ambreiaj în stare bună pentru o perioadă lungă de timp. La antrenarea mașinilor în școlile de șoferi, în timp ce cadeții stăpânesc tehnici de conducere, această parte eșuează cel mai adesea. Care este modalitatea corectă de a începe mișcarea?

Instruire

Mașina e pe frâna de mână. Aceasta este o condiție obligatorie în parcare, pentru că nu degeaba al doilea nume este „frână de parcare”. Stai pe un scaun al șoferului reglat pentru tine, relaxează-te, verifică libertatea de mișcare a picioarelor și brațelor tale. Verificați și, dacă este necesar, mutați maneta de viteze - aceasta trebuie să fie în punctul neutru înainte de a porni motorul.

Cel mai dificil element al conducerii pentru șoferii începători este startul. Mulți dintre ei cred că știu și știu cum să demareze. Dar prima lor călătorie solo se termină imediat după trecerea vitezei și apăsarea pedalei de accelerație.

Este dificil?

S-ar părea că ar putea fi mai ușor decât pornirea unei mașini. În practică, se dovedește că acest lucru este mult mai dificil. Este deosebit de dificil să pornești într-o mașină pentru acei șoferi care și-au primit recent drepturile sau tocmai învață.

Șoferii experimentați își amintesc cât de dificil este să învețe cum să pornești rapid și corect pe drumurile orașului. Mai mult, cunoștințele aici sunt secundare. Succesul în acest sens depinde mai mult de pregătirea psihologică a începătorului pentru aceasta.

Condițiile rutiere și de transport ale orașului sunt fundamental diferite de autostrada obișnuită, pe care șoferul proaspăt bătut trebuie să plece cu mașina doar o dată sau de două ori pe toată durata călătoriei. Iar pe drumul urban „jungla” cu multe intersecții, trebuie să te oprești și să reîncepi de mai multe ori. Și numai după câteva săptămâni sau luni de condus pe drumurile orașului, șoferul capătă încredere în abilitățile și aptitudinile sale. Și la început, mulți dintre ei se pierd în situații dificile și, din cauza entuziasmului, uită cum să pună drumul.

Dar totuși, pentru un început corect, este important să cunoașteți bine partea teoretică, ordinea și succesiunea tuturor acțiunilor. Precum și caracteristicile structurale și principiile de funcționare ale diferitelor.

Ce se întâmplă în interiorul cutiei

Pentru mulți, va fi mai ușor să înțeleagă „elementele” unei porniri cu succes a unei mașini dacă înțelegeți ce se întâmplă în interiorul transmisiei ca urmare a acțiunilor lor (apăsarea pedalei de ambreiaj, schimbarea vitezelor). Prin urmare, luați în considerare structura și principiul de funcționare.

Pentru a schimba treptele într-o transmisie manuală, se folosește o pârghie cu picior de ambreiaj. Într-o transmisie automată, convertizorul de cuplu este responsabil pentru acest lucru. În transmisia automată, trecerea între pași are loc automat. Și în „mecanica” pentru a schimba treptele, șoferul trebuie să strângă nu numai ambreiajul, ci și să „arunce” maneta de viteze.

Trecerea la o altă viteză are loc datorită unei modificări a raportului de transmisie a rotațiilor motorului, care sunt raportate roților. Schimbarea vitezelor afectează viteza de deplasare a mașinii datorită sistemului de viteze din transmisia manuală și cu ajutorul angrenajului planetar setat în transmisia automată. Trecerea între vitezele de transmisie în sine are loc cu ajutorul ambreiajelor de frecare și a unei benzi de frână („automat”). Într-o cutie mecanică, mișcarea vitezelor se realizează între două roți dințate. Diferența de poziție a pârghiei dintre ele corespunde unei trepte în jos sau în sus. Trebuie să începeți mecanica din treapta cea mai inferioară (prima).

Pornirea corectă a mașinii pe „mecanică”

Procedura de pornire a unei mașini cu transmisie manuală:

• Cu piciorul de ambreiaj și pedala de accelerație apăsate, rotiți cheia de contact.
  Ambreiajul este stors înainte de fabrica de mașini în scopul reasigurării. Uneori șoferul uită să pună cutia în neutru. Dacă porniți mașina cu treapta cuplată și ambreiajul nu apăsat, mașina se va smuci înainte și se va bloca.
• Setați maneta de viteză în treapta dorită. Ambreiajul trebuie ținut apăsat, iar accelerația (dacă mașina nu se blochează) poate fi eliberată.
  În condiții de iarnă, cu îngheț puternic, poate fi necesară încălzirea motorului înainte de pornire. Apoi, pentru ca mașina să nu se blocheze, accelerația trebuie ținută ușor apăsată pentru un timp. Dacă trebuie să începeți să vă deplasați fără să vă încălziți, atunci nu ar trebui să accelerați imediat mașina la performanță la viteză mare. Trebuie să lăsați motorul să se încălzească din mers, la turații mici.
• Pentru a începe corect „mecanica”, ar trebui să eliberați uniform maneta de ambreiaj și să apăsați pedala de accelerație.

Forța și viteza de apăsare a accelerației și de eliberare a ambreiajului sunt individuale pentru fiecare mașină. Prin urmare, este recomandat să exersați pornirea corectă pe mașina dvs. nu numai pentru începători, ci și pentru șoferii experimentați care și-au achiziționat recent mașina.

Pornire corectă pe „mașină”

Începeți este mult mai ușor decât pe „mecanică”. Dar există câteva caracteristici de „interfață” de care trebuie să fii conștient.

Structura „mașinii” clasice include și o pârghie de schimbare a vitezelor. Spre deosebire de MCP, numele și scopul pașilor diferă:

• maneta in pozitia P - treapta de parcare;
• R - marșarierul este pornit;
• N - includerea etapei neutre;
• D - începutul mișcării.

După cum se poate vedea din enumerarea posibilelor poziții ale manetei de viteză, etapa D este utilizată pentru a porni mașina și a mișcării ulterioare. Acum să luăm în considerare algoritmul pentru cum să deplasați într-o mașină echipată cu transmisie automată:

• pornim mașina;
• apăsați pedala de frână;
• mutați maneta „automat” din poziția P în poziția D;
• eliberați pedala de frână;
• apăsați gazul.

Ca și în cazul „mecanicilor”, „automat” presupune și obișnuirea cu tine însuți. Viteza transmisiei automate variază și în funcție de modelul și producătorul mașinii. Prin urmare, înainte de a pleca pe o autostradă aglomerată, trebuie să cunoașteți mai bine mașina și să vă obișnuiți puțin cu „modul” ei de a conduce.

Cel mai dificil element al conducerii este pornirea mașinii pe o pantă. Pentru a învăța cum să porniți de la o pantă, aveți nevoie de multă abilitate și experiență practică. Acest element de conducere poate provoca dificultăți chiar și pentru șoferii profesioniști.

Este deosebit de dificil să porniți dintr-o pantă pe o mașină echipată cu transmisie manuală. Există două modalități principale de a începe în sus. Să luăm în considerare fiecare dintre ele separat.

În sus pe „mecanici” folosind frâna de mână

Stăpânirea acestei metode necesită mai mult timp pentru practică. Așa că pregătește-te pentru o sesiune lungă de antrenament.

Un test serios pentru orice începător poate fi oprirea pe o pantă.. După ce vehiculul a încetinit, fixați-i poziția cu (frâna de parcare). O mașină cu motorul oprit poate fi oprită suplimentar folosind transmisia inclusă a cutiei. Pentru parcarea pe termen scurt a mașinii pe o porțiune montană a drumului care nu necesită oprirea motorului (ambuteiaj, semafor), se folosește frâna de mână.

Pentru a vă deplasa în sus cu frâna de mână, trebuie să efectuați următorii pași:

• Să dăm ambreiajul. În același timp, punem mânerul cutiei pe treapta inferioară.
• Imediat înainte de începerea mișcării, repetăm ​​procedura ca într-un pornire normală: apăsăm treptat ambreiajul și apăsăm pedala de accelerație. În același timp, coborâm maneta frânei de mână, dar îi lăsăm butonul apăsat.
• În momentul în care simți că mașina s-a aplecat înainte pe deal și doar frâna de mână o ține, eliberează butonul frânei de mână.

Este important la pornirea mașinii de la frâna de mână în sus prin apăsarea pedalei de accelerație pentru a transfera indicatorul de putere dorit pe roți. Cuplul ar trebui să fie puțin mai mare decât atunci când porniți pe o suprafață plană a drumului. Puternic pentru ca mașina să poată depăși forța liftului. Dar nu atât de mult încât el imediat după început.

În sus, fără frână de mână

Acest mod de a „cuceri” toboganul este mai potrivit pentru șoferii care au deja o experiență decentă de conducere și sunt bine conștienți de obiceiurile „calului lor de metal”. Este de preferat pentru opririle de scurtă durată a mașinilor la indicatoare și semafoare.

Pentru a începe „mecanica” fără frâna de mână în creștere, trebuie să faceți următoarele:

• ținând pedala de frână cu piciorul stâng, apăsați ambreiajul cu dreapta;
• traducem maneta schimbătorului de viteze în treapta cea mai joasă.

Principalul lucru în această metodă este să prindeți momentul în care sistemul de ambreiaj își începe lucrul. Toate elementele sale se blochează între ele, iar roțile sunt transmise cuplu de la turația motorului. Dacă nu apăsați accelerația, atunci mașina va fi ținută pe loc de ambreiaj;

• eliberați maneta de frână;
• apăsați treptat ambreiajul și creșteți presiunea pe accelerație.

Rezultate

Articolul oferă doar elementele de bază teoretice despre cum să porniți pe diferite secțiuni de drum și mașini cu diferite opțiuni de transmisie. Acum este important să remediați toate acestea în condiții practice. La început, este mai bine să folosiți tronsoane nu foarte aglomerate ale pistei sau drumuri de țară pentru cursuri. Și abia apoi mergi în oraș. Și când devii șoferi experimentați, nu uitați să arătați răbdare și condescendență pe drumuri față de șoferii începători. La urma urmei, și voi ați fost astfel de începători fără experiență și nu știați cum să porniți la drum într-o mașină.

A învăța cum să pornești corect pe un deal, mai ales dacă ai o transmisie manuală în mașină, este destul de dificil, dar mai târziu, când ai stăpânit deja comportamentul mașinii pe șosea, va fi destul de simplu. De obicei, pentru cei care nu au primit permis de mult timp, aceasta este o lecție destul de dificilă, deoarece, de obicei, atunci când conduceți pe o autostradă sau pe un drum unde nu există o acumulare uriașă de mașini, trebuie doar să apăsați pedala de accelerație și asta e - obstacolul este depășit. Dar când drumul este plin și ești blocat într-un ambuteiaj, ar trebui să rămâi calm și să nu-ți faci griji, chiar dacă îți dai seama că o altă mașină este chiar în spatele tău.

Pentru un studiu mai detaliat al urcării unui deal, vom arăta mai multe situații și metode de depășire a acestora:

De exemplu, mașina dvs. este în pantă, în poziție neutră, frâna de mână și toate pedalele sunt oprite, dar motorul este pornit.

• În acest caz, trebuie să porniți mai întâi prima treaptă de viteză.
• Mai târziu, apăsați puțin pe accelerație și țineți apăsată pedala. Gazul trebuie adăugat în același mod ca atunci când mașina tocmai pornește.
• Eliberați ușor ambreiajul și, când mașina dvs. este pe jumătate la fel de silențioasă, țineți ambreiajul. Dacă aveți o mașină cu tracțiune față, atunci aceasta se va „așeza” pe puntea din spate, dar dacă aveți o mașină cu tracțiune spate, atunci poziția mașinii nu se va schimba.
• Mai târziu, trebuie să adăugați din nou gaz și să-l mențineți la un anumit nivel. Cu cât urcarea dealului este mai abruptă, cu atât a doua apăsare a gazului ar trebui să fie mai puternică.
• Când sunteți deja pe deal, ar trebui să eliberați frâna de mână foarte ușor și de două ori mai încet decât atunci când ați urcat pe deal, eliberați ambreiajul.
• Gazul trebuie amânat puțin pentru următoarea mișcare de pe deal.

Greșelile frecvente când motorul începe să se oprească în timpul unei ridicări sunt următoarele:

• dacă nu întârziați ambreiajul vineri 3 (întâi la deal), atunci mașina dumneavoastră se va bloca;
• dacă nu adăugați gaz a doua oară, apoi opriți din nou pe un deal;
• dacă eliberați frâna de mână din timp, mașina se poate întoarce înapoi, dar pentru a preveni acest lucru, ar trebui să încetiniți rapid cu o frână de picior;
• a eliberat frâna de mână târziu;
• eliberare nelinistă, bruscă a ambreiajului secundar;

Când începeți pe un deal, aceste reguli trebuie respectate.

Dacă trebuie să conduceți dealul în sens invers, atunci succesiunea acțiunilor va fi aproape aceeași, dar:

• în loc de prima treaptă de viteză, treapta de marșarier ar trebui să fie cuplată;
• în timpul acțiunilor la urcarea unei dealuri, capul șoferului trebuie întotdeauna întors pe spate peste umărul drept, iar privirea șoferului trebuie să fie concentrată pe luneta mașinii.

Atenție la faptul că la pornire în astfel de condiții, mașina trebuie să învingă forța de rezistență pentru a se ridica. După cum urmează, viteza arborelui cotit al motorului ar trebui să fie mult mai mare decât atunci când porniți pe o zonă plată a suprafeței (în timp ce ridicați, trebuie să apăsați mai tare pedala de accelerație). În cazul invers, motorul mașinii dumneavoastră se va opri întotdeauna. Dacă motorul s-a oprit, atunci încercați să nu vă încurcați și să nu vă fie teamă. Frânați imediat cu frâna de parcare, apoi reporniți motorul și încercați din nou să porniți.

Pornirea unei mașini de la o semiremorcă

Să luăm în considerare un caz despre cum să nu blocați atunci când porniți o mașină în sus cu o frână de picior. Exemplul este în continuare același (mașina este în pantă, motorul funcționează, ambreiajul este eliberat, ca frâna de mână, treapta neutră), dar acum frâna de picior este apăsată.

În acest caz, trebuie să faceți anumite acțiuni secvențiale:

• porniți prima treaptă de viteză;
• mai târziu, eliberați ușor ambreiajul și când mașina, la figurat vorbind, „tremură” - întârzieți ambreiajul. Ambreiajul pe care îl țineți în următoarea secundă va ajuta la împiedicarea mașinii să se rostogolească pe deal;
• mutați piciorul drept de la pedala de frână la accelerație, în timp ce apăsați încet pedala de accelerație în timp ce țineți apăsat;
• eliberați ușor ambreiajul;
• când coborâți un deal, utilizați pedala de accelerație pentru a controla viteza mașinii.

Să luăm în considerare erorile corespunzătoare acestei metode de urcare a unui deal:

• dacă ambreiajul nu este ținut atunci când mașina „tremură”, atunci se va bloca;
• dacă piciorul drept a fost mutat de la frână la gaz înainte de timp, chiar înainte de întârzierea ambreiajului, atunci mașina se va întoarce înapoi;
• dacă piciorul stâng tremură în timp ce trece piciorul drept de la frână la gaz, atunci întârzierea ambreiajului dispare și mașina se blochează. Aceasta este una dintre cele mai des repetate greșeli;
• când piciorul este transferat de la pedala de frână la accelerație (în acest moment pedala de accelerație se sufocă destul de puternic), atunci pornirea este de obicei foarte zgomotoasă, ceea ce duce la uzura severă a ambreiajului;
• dacă eliberarea secundară a ambreiajului are loc brusc, atunci mașina poate fie să blocheze, fie să se deplaseze înainte, dar cu uzură pe întreaga cutie.

Pornirea în sus se poate face atât cu frâna de mână, cât și cu frâna de picior. Dar pe pante mici folosesc de obicei un „semi-cuplaj”, iar pe pante mari - o frână de mână.

Când începeți pe un deal, este ușor să nu blocați dureros, principalul lucru este să nu faceți greșeli comune.

Să luăm în considerare o astfel de situație. Mașina stă la vale, motorul este pornit și ar trebui să se deplaseze în jos, mașina este în neutru, frâna de mână este activată și pedalele sunt eliberate.

Când efectuați o coborâre, ar trebui să faceți următoarele acțiuni:

• mai întâi eliberați frâna de mână pentru ca mașina să coboare;
• mai târziu porniți treapta a doua;
• când viteza mașinii atinge 15 km/h, trebuie să eliberați ușor, fără întârziere, ambreiajul și să apăsați pedala de accelerație;

Erorile corespunzătoare în această metodă de urcare a dealului sunt:

• dacă ai pus treapta a doua și ai scăpat imediat ambreiajul. Mașina se va bloca imediat în timpul conducerii;
• când au de gând să coboare, dar fac asemenea fapte ca – de parcă ar trebui să urce. Astfel de manipulări cresc de obicei timpul de pornire al mașinii.

Acum înțelegi cum să nu blochezi când pornești pe un deal. Prin urmare, urmați regulile și sfaturile atunci când începeți să vă deplasați fie în sus, fie în jos.

La început este dificil nu numai pentru femei, ci și bărbații se confruntă cu dificultăți. Chestia este că mai întâi trebuie să înțelegeți principiul interacțiunii pedalelor, ce interval, ce urmează. La urma urmei, cădeți și înțelegeți singur cum este să controlați simultan trei pedale, iar mâinile pentru a controla volanul și maneta schimbătorului de viteze sunt foarte dificile.

Cum să înveți să începi să te miști lin?

Pentru a face acest lucru, de mult timp au fost inventate mai multe metode pentru a verifica cât de ușor sunteți gata să începeți să vă mișcați și cât de corect este algoritmul acțiunilor dvs. Cel mai comun mod este să turnați apă într-un pahar obișnuit de plastic și să vedeți ce nivel rămâne după toate manipulările dvs. Cel mai elementar lucru pe care ar trebui să-l înțeleagă orice șofer, în special un începător, este că nu trebuie să fii niciodată nervos.

Ce este o transmisie?

Înainte de a învăța cum să porniți în mașină, trebuie să vă dați seama ce este, cum funcționează sistemul. Ce este asta? Pur și simplu, acesta este doar un set de mecanisme, acționând asupra cărora puteți transfera cuplul de la motor la roți, fără de care ar fi imposibil să vă mișcați. În plus, nu uitați că transmisia este cea care afectează direcția de mișcare și viteza.

Dacă în clasicul „automat” toată munca pentru ambreiaj este efectuată de convertorul de cuplu, atunci pentru „mecanici” este important ca influența șoferului însuși, care acționează asupra pedalei de ambreiaj, să schimbe raportul de viteză. Pare să nu fie nimic complicat, principalul lucru este să înțelegeți principiul a ceea ce este responsabil pentru ce, atunci va fi mai ușor să învățați cum să călărească.

Cum să începem cu ICCP?

Acum să aruncăm o privire mai atentă la ce este algoritmul acțiunilor.
• 1. Asigurați-vă că poziția inițială a mânerului schimbătorului de viteze corespunde cu treapta neutră și este strânsă, adică frâna de mână este ridicată. Ridicarea „frânei de mână” nu este necesară, dar atunci când drumul nu este neted sau nu este un fel de deal, vă va scuti de la „răsturnare”. Aceasta este doar siguranță, pentru că pe parcurs vei folosi frâna, dar mai multe despre asta mai târziu. unu
• 2. Rotim cheia, adică executăm procedura de pornire a motorului. 2
• 3. Încearcă să te obișnuiești să ții piciorul drept pe frână, cel stâng apasă ambreiajul. 3
• 4. Trecem modul cutie de viteze în prima treaptă, eliberăm frâna de mână și pe viitor încercăm să facem abstracție de la toate procesele analitice ale creierului. Acum tot ce ai nevoie sunt sentimentele tale. 4
• 5. Eliberați ambreiajul, foarte ușor și încet. Trebuie să simți chiar momentul apucării, declanșării. Pe lângă senzații, puteți urmări acest lucru pe turometru, la început este binevenit, dar încercați să nu faceți asta tot timpul. În caz contrar, toată atenția se va îndrepta către urmărirea săgeții, care ar trebui să „sare” în momentul operației. 5
• 6. Ai prins acest moment, acum este timpul să muți pedala de la frână la accelerație și să adaugi ușor (cel mai important, fără probleme). În acest moment, țineți și nu eliberați ambreiajul în așa-numitul „decalaj de gripare”. Adăugarea de gaz fără probleme trebuie făcută până în momentul în care mașina începe o mișcare lentă și lină. Apoi eliberați treptat ambreiajul și adăugați gaz dacă este planificată accelerarea. În plus, dacă se așteaptă parcare, atunci poți ține ambele picioare pe pedale, adăugând sau eliberând succesiv accelerația sau ambreiajul. 6

La unele mașini, cu o viteză minimă, mașina în sine este capabilă să se miște, aceasta este de aproximativ 3-4 km / h. Dar, pentru aceasta, este și necesar să prindeți acest moment de setare și să eliberați ușor toate pedalele și mașina va merge de la sine. Acest tip de mișcare este considerat împingerea motorului, adică motorul însuși trage atunci când i se dă, ca să spunem așa, ritmul.

Dacă ați aderat la algoritmul specificat, ați făcut totul exact corect, atunci bucuria va veni de la începutul cu succes al mișcării. Dacă, totuși, s-a făcut un fel de neglijență, iar mașina a blocat cu o smucitură, asta înseamnă că ambreiajul a fost aruncat brusc. Dacă ați auzit „vârmuitul” motorului, înseamnă că ați adăugat brusc gaz și dacă în acel moment eliberați ambreiajul fără a „atinge” viteza necesară, cel mai probabil mașina se va bloca. Tot algoritmul de mai sus ar trebui reținut și executat în ordinea exactă și nu vă descurajați dacă ceva nu merge bine, antrenamentul vă va duce la automatism. Atunci începutul mișcării va fi întotdeauna clar, lin, neapărat ascuțit și, cel mai important, plăcut pentru tine, atunci când realizezi că ai reușit totuși să învingi frica și ai putut să înveți să călărești.