Marea majoritate a mașinilor moderne producție străină, în special a opțiunilor de echipare prestigioase, sunt echipate cu un dispozitiv care aprinde automat farurile atunci când sunt create anumite condiții sau specificate.
Adesea acest dispozitiv este combinat cu un senzor de ploaie sau este declanșat atunci când nivelul de iluminare este controlat de fotocelule sensibile. Cu toate acestea, utilizarea opțiunilor de mai sus devine insuficientă atunci când vine vorba de o mașină exploatată Federația Rusă... „Regulile Rutiere” (denumite în continuare reguli de circulație), în vigoare pe teritoriul său, impun includerea farurilor de întâlnire în timp ce vehiculul se află în mișcare, indiferent de ora din zi și de gradul de iluminare.
Apariție această cerințăîn regulile de circulație a determinat necesitatea unei revizuiri semnificative a sistemului de alimentare cu energie electrică nu numai pentru mașini productie domestica, dar și mașini străine din categoria de vârstă mai în vârstă.
Principalele cerințe pentru un dispozitiv sau sistem care asigură aprinderea automată a farurilor cu faza scurtă sunt:
- Aprinderea automată garantată a farurilor atunci când vehiculul începe să se deplaseze.
- Oprirea fazei scurte când vehiculul este parcat.
- Consum economic de energie electrică în toate modurile de funcționare ale unității de alimentare.
Umplerea nișei existente pe piață piese auto, dezvoltarea acestor dispozitive a fost întreprinsă nu numai de întreprinderile specializate în echipamente electrice pentru autoturisme, ci și de așa-numitele „ mesteri". Dispozitivele pe care le oferă, atât gata făcute, cât și la nivel diagrame schematice, varietate mare. Dispozitivele diferă nu numai prin principiul funcționării, ci și prin complexitatea execuției.
1. Scheme de dispozitive pentru pornirea automată a farurilor
Luați în considerare mai multe opțiuni posibile asigurarea aprinderii automate a farurilor vehiculului.
1.1 Una dintre cele mai simple și mai eficiente scheme de protecție împotriva includerii farurilor aprinse mașină inactivă este un circuit care asigură o tensiune de alimentare butonului (releului) pentru aprinderea farurilor prin. Oprirea motorului (demarorul) deschide circuitul de alimentare al farurilor. Temerile unor șoferi în creșterea încărcăturii pe lanț sunt nefondate, prevăzute conexiune corectă dispozitive.
1.2 Metoda descrisă mai jos pentru organizarea aprinderii automate a fazei scurte presupune conectarea unui releu suplimentar sau a unui electromagnet al releului care aprinde farurile în circuit lampa de avertizare„Încărcarea acumulatorului”. O implementare practică arată astfel (vezi diagrama din fig. # 1):
- adăugați un releu cu cinci contacte la circuit (tip 90.3747);
- contactele „30” și „85” sunt conectate la contactul;
- contactul „86” este conectat la ieșirea generatorului conectat la lampa de control a încărcării;
- contactul „88” este conectat la releul care aprinde farurile (sau siguranța circuitului farurilor);
- pornirea contactului asigură alimentarea cu curent a înfășurărilor bobinei electromagnetului releului și fluxul acestuia (prin înfășurarea generatorului) către borna negativă;
- acționarea releului contribuie la deschiderea contactelor „88” și „30”;
- datorită pornirii motorului și pornirii ulterioare a generatorului, la ieșire vine curent pozitiv lampă de control generator;
- oprirea releului duce la închiderea contactelor „88” și „30”, adică farurile de întâlnire sunt aprinse automat.
Utilizarea unei diode în serie cu bobina releului și direcționată către generator va ajuta la prevenirea apariției unei bucle „rele”. Farurile se vor aprinde numai dacă circuitul este continuu, care este controlat de lampa „încărcare baterie”.
Figura 1
1.3 A treia metodă de conectare se bazează pe utilizarea senzorului de presiune a uleiului de urgență la pornirea automată a farurilor. centrală electrică... De fapt, aceasta metoda este o variație a celor de mai sus. Diferența constă în conectarea bobinei releului la traductorul de presiune și nu la generator. Farurile sunt aprinse imediat după ce presiunea din sistemul de lubrifiere crește la nivelul dorit.
Un dezavantaj semnificativ al acestei scheme este clipirea farurilor atunci când presiunea uleiului din sistem scade și, ca urmare, senzorul este declanșat (coasting, modul " miscare inactiv" etc.).
Schemele și metodele de mai sus care asigură aprinderea automată a farurilor sunt simple în design tehnic și nu necesită semnificative costurile materiale pentru implementare. Acesta este avantajul lor neîndoielnic. Cu toate acestea, destul grup mareșoferii domestici din cauza lipsei de timp liber, analfabetismului tehnic și altele motive obiective prefer să folosească dispozitive prefabricate.
2. Dispozitivul „AutoSvet AS”, ca alternativă la schemele de artizanat
Scopul funcțional al dispozitivului „AutoSvet AS” este de a aprinde fără probleme farurile în acest moment:
a) începutul deplasării vehiculului;
b) pornirea motorului și atingerea a 10-100% din puterea nominală.
Acest lucru vă permite să prelungiți semnificativ durata de viață a lămpilor cu incandescență.
Farurile de întâlnire se sting automat când luminile de poziţie sunt aprinse (tensiune de reţea< 12,7 Вольт), зажигания. Схема подключения контроллера предполагает коммутацию «+», то есть включение в цепь «+» выключателя или реле.
Desenul nr. 2
- Dispozitivul poate funcționa în mai multe moduri:
Firul de comandă al controlerului este conectat la circuitul senzorului de injecție sau al holului;
Conexiune la circuitul senzorului de viteză
2.2 Instalarea controlerului „AutoSvet AS” pe mașină se efectuează după cum urmează:
- opriți terminalul bateriei "-";
- un fir roșu (D = 1,5 mm) este conectat printr-o siguranță de 15 amperi la o sursă de alimentare (12 volți);
- firul negru (D = 1,5 mm) este conectat la terminalul „╧” („împământare”);
- firul de culoare albastră(D = 1,5 mm) conectat la circuitul farurilor de fază scurtă (terminalul "+" ≤ 9 amperi) după releu;
- firul culoarea maro(D = 0,35 mm) se conectează la pinul de intrare al senzorului de viteză;
- un fir albastru (D = 0,35 mm) este conectat la contactul de intrare al luminii de parcare sau conectat printr-un comutator la borna „+” de 12 volți.
Condițiile care determină aprinderea automată a farurilor de întâlnire depind de starea buclei de control:
Bucla tăiată asigură aprinderea luminii când vehiculul începe să se miște;
Întreaga buclă asigură că farurile sunt aprinse atunci când centrala este pornită.
Atenţie! Conectarea firului maro direct la pinii bobinei Absolut interzis deoarece tensiunile înalte vor cauza funcționarea defectuoasă a controlerului.
- evitați pătrunderea umezelii în interiorul dispozitivului;
- nu permiteți deformarea controlerului din cauza sarcinilor mecanice și termice;
- nu utilizați lămpi cu descărcare în gaz în sistemul electric al vehiculului.
Cum aprind farurile?
Începătorii care au obținut un permis și, uneori, șoferii cu experiență, nu știu întotdeauna să aprindă farurile într-o mașină nou achiziționată. Iar dacă la faza scurtă și luminile de poziție, care, într-un fel sau altul, sunt implicate în cursurile de conducere, lucrurile stau și mai mult sau mai puțin, atunci cu faza lungă și luminile de ceață șoferii au adesea probleme. Oferim mai multe sfaturi utile de mai jos.
Cum se aprind farurile de ceață
În primul rând, trebuie să știți că nu orice mașină are faruri de ceață (PTF). Dacă, totuși, sunt prezente, atunci observăm că există două modalități principale de a aprinde farurile de ceață. La unele mărci de mașini, PTF-urile sunt pornite prin rotirea unei pârghii speciale pe unul dintre comutatoare la dreapta sau la stânga volanului. Dacă maneta este în poziția „pornit”, atunci când luminile laterale sau dimensiunile cu faza scurtă sunt aprinse, PTF-ul se va aprinde și el automat.
Există, de asemenea, cazuri când PTF-urile sunt pornite cu un buton pornit bord... De asemenea, nu uita că în plus PTF frontal, există și lumini de ceață spate, care în cele mai multe cazuri sunt aprinse de un buton situat pe tabloul de bord în dreapta volanului.
Cum să aprinzi faza scurtă, faza lungă și luminile laterale
Pârghia pentru aprinderea farurilor faza scurtă și lungă este de obicei situată în partea stângă a volanului - cu această pârghie nu puteți controla doar iluminat exterior vehicul, dar includ și indicatoare de direcție („semnale de direcție”). Farurile de fază scurtă se aprind prin rotirea comutatorului de la capătul manetei în poziție extremă, care este indicat și de simbolul corespunzător de pe comutator.
Ei bine, luminile de poziție ocupă o poziție intermediară între semnele extreme ale farurilor de stins și faza scurtă. Adică rotind întrerupătorul o dată, vei aprinde dimensiunile, iar după a doua tură se vor aprinde și farurile cu faza scurtă.
CU faza lunga treaba este, de asemenea, destul de simplă. În funcție de marca mașinii, aceasta poate fi pornită fie trăgând maneta comutatorului departe de tine, fie trăgând-o spre tine (când o pornești, vei vedea o pictogramă albastră pe tabloul de bord). În același timp, dacă doriți doar să clipiți faza lungă, dând un semnal cu farurile celorlalți șoferi, trebuie doar să apăsați scurt maneta în sens invers față de aprindere. Adică, dacă faza lungă este aprinsă prin tragere, atunci pentru a semnaliza farurile, trebuie doar să trageți rapid maneta spre dvs. și să o eliberați astfel încât să revină în poziția inițială.
În general, înainte de a te urca la volan, este indicat să citești instrucțiunile de utilizare ale mașinii tale, care vor răspunde la aproape toate întrebările care apar cu privire la orice aspect al conducerii.
.
întreabă: Ivashina Svetlana.
Esența întrebării: Cum se aprind farurile pentru faza lungă?
Buna! Vă rog să-mi spuneți cum să aprind faza lungă pe VAZ-2114? Aceasta este prima mea mașină, așa că am mici întrebări și mi-e rușine să le întreb prietenilor!
Pe orice mașină, faza lungă a farurilor este pur și simplu necesară, deoarece numai datorită acesteia este posibil să se vadă obstacole, gropi, schimbări bruște pe carosabil, animale care au apărut brusc pe drumuri când conduceți. din timp, inainte de a lua legatura cu ei . Cu toate acestea, trebuie să știți că faza lungă poate juca o glumă crudă în momentul unui viscol, ploi abundente sau ceață.
Următoarele două file schimbă conținutul de mai jos.
Toată viața am fost înconjurat de mașini! La început, în sat, în clasa întâi, alergam cu tractor prin câmpuri, apoi era JAWA, după un ban. Acum sunt student în anul III al „Politehnicii” la departamentul auto. Lucrez cu jumătate de normă ca mecanic auto, ajutând la repararea mașinilor tuturor prietenilor mei.
Amintiți-vă că farurile cu faza lungă nu vă vor ajuta, ci mai degrabă vă vor afecta vizibilitatea atunci când conduceți în ceață, ploi abundente sau furtuni de zăpadă.
Diferențele între comutatoarele pentru faza lungă
Pe diferite mașini, adică reprezentanți ai piețelor interne și externe, modalitățile de comutare a luminii pot diferi, prin urmare, atât un începător, cât și un șofer experimentat care s-a mutat de la o mașină străină la o mașină internă pot avea unele întrebări cu privire la acest lucru.
VAZ —2114
Înainte de a porni faza lungă, trebuie să vă asigurați că mașina este pornită. dimensiuni si faza scurta, sunt situate în mâna dreaptă, pe „șorțul” torpilei și sunt marcate cu simboluri speciale.
Butoanele sunt marcate cu un marker roșu.
În plus, atunci când iluminatul principal funcționează, puteți merge la adiţional... Pentru a face acest lucru, trebuie doar să apăsați comutatorul de direcție din partea dreaptă „de la tine” până la un clic caracteristic. Deci, se va indica faptul că lumina s-a aprins și se va aprinde o lampă de control albastră pe panoul de bord.
Pe termen scurt clipind îndepărtatușoară apare pentru aceeași pârghie, doar prin fixarea ei „pe sine”.
La mașinile străine, de regulă, tot controlul luminii mașinii se efectuează pe un singur comutator al coloanei de direcție (cel mai adesea pe partea stângă - aprox.) Rotind-o de-a lungul axei sale.
Pentru ca o călătorie într-o mașină cu luminile de drum aprinse să nu cauzeze niciun inconvenient următorilor șoferi de-a lungul drumului, lumina este necesară se oprește cu cel puțin 150-200 de metri înainte de momentul traversării .
V masina moderna instalat până la 8 dispozitive de iluminare diferite (există și o iluminare din spate a plăcuței de înmatriculare, dar în acest caz nu ne interesează). Și aceste 7 dispozitive de iluminat: faruri, felinare, faruri de ceață și altele, trebuie să le folosim în moduri diferite, în funcție de 8 condiții. Să enumerăm dispozitive de iluminatși condițiile lor de utilizare pentru 2019!
Deci, în mașină există așa-numitele dispozitive de iluminat extern. Acestea includ:
- faruri: faza scurta;
- faruri: faza lunga;
- luminile din spate;
- faruri de ceață (PTF);
- spate faruri de ceață;
- lumini de parcare;
- în timpul zilei lumini de rulare(DRL).
Și printre condițiile pentru includerea anumitor dispozitive de iluminat în regulile de circulație, se numără următoarele:
- lumina zilei zile;
- moment întunecat al zilei: drum iluminat;
- moment întunecat al zilei: drum neluminat;
- conditii vizibilitate insuficientă;
- mașină în picioare / în mișcare;
- remorcă / autoturism tractat;
- localitate / non-localitate.
Speriat? De fapt, nu totul este atât de înfricoșător. Să aflăm când și în ce cazuri trebuie să aprinzi farurile de ceață, faza lungă sau scurtă și dimensiunile. Datele sunt actuale din 29 martie 2019. Pentru comoditate, vom lua în considerare regulile de utilizare a luminii auto, în funcție de ora din zi și de alte condiții, și vom răspunde la câteva întrebări presante. Și la sfârșitul articolului, vom oferi un tabel ca o modalitate ușoară de a vă aminti când dispozitivele de iluminat trebuie pornite pe mașină.
Ce fel de lumină să folosești în timpul zilei?
În timpul zilei, și anume în timpul zilei, putem folosi lumini de zi (19,5 SDA). Dar în loc de DRL-uri (nu numai dacă nu sunt instalate în mașină, ci și la cererea șoferului), puteți folosi faruri de întâlnire sau faruri de ceață (19,4 + 19,5 SDA).
În timpul zilei (cu condiția să nu existe condiții de vizibilitate insuficientă), trebuie să includeți:
- Lumini de zi;
- faruri scurte;
- faruri de ceață (dar nu împreună cu faza scurtă sau DRL).
În timpul zilei, nu puteți activa:
- faruri cu faza lungă;
Ce fel de lumină să folosești în întuneric?
Momentul întunecat al zilei în SDA este definit ca „perioada de timp de la sfârșitul amurgului de seară până la începutul amurgului de dimineață” (1.2 SDA). Astfel, în orele întunecate ale zilei, noaptea este complet inclusă, seara de la sfârșitul amurgului și dimineața până la începutul zorilor.
În întuneric, trebuie să includeți:
- faruri cu faza scurta sau lunga in miscare (vezi mai jos in ce conditii nu trebuie folosita faza lunga);
- lumini de parcare la oprire sau parcare pe drum, precum și pe remorci și vehicule remorcate;
- faruri de ceață - numai pe tronsoane neluminate ale drumului și numai în combinație cu farurile de fază scurtă sau lungă.
De asemenea, pe întuneric, te poți aprinde dacă ai un far-proportor special, cu condiția să te muți în afara satului și în absența mașinilor care vin din sens opus.
În întuneric, este interzisă utilizarea:
- faruri cu faza lunga:
- v aşezări dacă drumul este luminat
- dacă traficul din sens opus este la mai puțin de 150 de metri de dvs. sau chiar dacă farurile dvs. clipesc mai departe și în același timp,
- în orice alte cazuri când este posibilă orbirea șoferilor (șoferii, nu pietonii) vehiculelor care se apropie și trec;
- faruri de ceață - pe drumuri iluminate sau pe faruri neluminate fără un fascicul de întâlnire sau un fascicul principal;
- Lumini de zi;
- lumini de ceață spate.
Ce fel de lumină să folosiți în condiții de vizibilitate slabă (ceață)?
Condițiile de vizibilitate scăzută sunt, de asemenea, definite în Reguli, deci nu există nicio ambiguitate aici. Aceste condiții includ vizibilitatea șoferului la mai puțin de 300 de metri în ceață, amurg, ploaie, zăpadă și altele asemenea. În general, dacă vizibilitatea drumului este mai mică de aproximativ 300 de metri, singura dată este drumul acest moment noapte, atunci acestea sunt condițiile de vizibilitate insuficientă.
În condiții de vizibilitate insuficientă, trebuie să includeți:
- faruri de fază scurtă sau lungă în mișcare (vezi mai sus în descrierea iluminării în întuneric, în ce condiții nu poate fi utilizată faza lungă);
- luminile de parcare la oprire și parcare - farurile scăzute, farurile de ceață sau farurile de ceață spate, împreună cu luminile de parcare, pot fi aprinse și în condiții de vizibilitate insuficientă (spre deosebire de ora întunecată a zilei).
- faruri de ceață - numai în combinație cu farurile cu faza scurtă sau lungă (și pe drumuri cu orice iluminare, spre deosebire de timpul întunecat al zilei).
- farurile de ceață spate (aceasta este singura condiție în care pot fi folosite).
În condiții de vizibilitate insuficientă, nu puteți utiliza:
- lămpi de ceață fără faruri pentru faza scurtă sau lungă;
- lumini de zi.
Ce fel de lumină să folosești în tunel?
Regulile de circulație reglementează includerea obligatorie în tuneluri (clauza 19.1). Regula aici este simplă: condițiile de utilizare a anumitor dispozitive de iluminat sunt aceleași ca în întuneric.
Când pot folosi banda de urgență?
Semnalizare de urgență - acesta este, de asemenea, considerat un dispozitiv ușor, iar regulile de circulație reglementează în mod clar posibilitatea de utilizare a acestora. Deci, banda de urgență trebuie să fie activată:
- în caz de accident împreună cu un semn de oprire de urgență (2,5 SDA + 7,1 SDA);
- când apare o situație în care mașina dvs. este periculoasă;
- la oprire forțatăîn locul în care oprirea este interzisă (împreună cu un semn de oprire de urgență);
- la tractarea într-un vehicul remorcat;
- dacă sunteți orbiți de traficul care se apropie.
Când poți să clipești farurile?
Da, cel mai adesea șoferii clipesc farurile (unul sau mai multe faruri pe termen scurt trec de la aproape sau DRL la distanță) atunci când avertizează despre polițiștii rutieri la mașinile care se apropie. Cu toate acestea, regulile de circulație recomandă acest lucru în cazuri complet diferite. În care:
- pentru a alerta alți participanți trafic rutier despre începutul depășirii;
- dacă sunteți orbiți de un vehicul care se apropie.
În același timp, nicăieri în Reguli nu există o interdicție directă de a clipi farurile. Cu toate acestea, ofițerii de poliție rutieră pot considera acest lucru ca Încălcare rutieră, în urma căruia puteți câștiga cu ușurință o amendă de 500 de ruble. Gândește-te singur, pentru că atunci când clipești, aprinzi faza lungă, iar în majoritatea cazurilor este interzis să o aprinzi.
După cum puteți vedea, totul este foarte simplu! Dar să simplificăm aceste Reguli pentru utilizarea dispozitivelor de iluminat și mai mult și să prezentăm totul într-o formă tabulară vizuală.
| Conditii / lumina | Timp strălucitor | Moment întunecat al zilei, tronsoane iluminate de drumuri în așezări | Moment întunecat al zilei, tronsoane neluminate de drum | Tunel | Vizibilitate insuficientă |
|---|---|---|---|---|---|
| Faza scurtă | + | + | + | + | + |
| Faza lunga | - | - | + | + | + |
| Faruri de ceață | + 1 | - | + 2 | - | + 2 |
| Lumini de zi | + | - | - | - | - |
| Lămpi de ceață spate | - | - | - | - | + |
Note de subsol ale tabelului:
- În loc de faruri scurte
- Numai în combinație cu farurile pentru faza scurtă sau lungă
Și, în sfârșit, un extras oficial din regulile de circulație actuale 2019 din capitolul 19 privind dispozitivele de iluminat extern.
19. Utilizarea dispozitivelor de iluminat extern şi semnale sonore.
19.1. Noaptea și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul drumului, precum și în tuneluri, la un vehicul în mișcare trebuie pornite următoarele dispozitive de iluminat:
- pe toate mecanice Vehicul ah - faruri de lumină lungă sau scurtă, pe biciclete - faruri sau felinare, aprinse căruţe trase de cai- lumini (dacă există);
- pe remorci si autovehicule tractate - lumini de parcare.
19.2. Faza lungă trebuie comutată pe faza scurtă:
- în aşezări, dacă drumul este luminat;
- în cazul unei depășiri din sens opus la o distanță de cel puțin 150 m de vehicul, precum și la o distanță mai mare, dacă conducătorul vehiculului care se apropie prin comutarea periodică a farurilor arată necesitatea acestui lucru;
- în orice alte cazuri, pentru a exclude posibilitatea orbirii șoferilor atât a vehiculelor care se apropie, cât și ai vehiculelor care trec.
Când este orb, șoferul trebuie să pornească alarmași, fără a schimba banda, încetiniți și opriți.
19.3. La oprirea și parcarea în întuneric pe porțiuni de drum neluminate, precum și în condiții de vizibilitate insuficientă, luminile de parcare de pe vehicul trebuie aprinse. În condiții de vizibilitate slabă, pe lângă luminile laterale farurile de fază scurtă, farurile de ceață și farurile de ceață spate pot fi aprinse.
19.4. Se pot folosi farurile de ceață:
- în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau lungă;
- în întuneric pe tronsoane neluminate ale drumului, împreună cu faruri de fază scurtă sau lungă;
- în locul farurilor de întâlnire în conformitate cu punctul 19.5 din Regulament.
19.5. În timpul zilei, farurile cu faza scurtă sau luminile de zi trebuie să fie aprinse la toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.
19.6. Un proiector și un proiector pot fi utilizate numai în afara zonelor construite în absența vehiculelor care se apropie. În localități, astfel de faruri pot fi folosite numai de șoferii de vehicule echipate în conformitate cu procedura stabilită faruri intermitente semnale sonore albastre și speciale la efectuarea unei sarcini de serviciu urgente.
19.7. Farurile de ceață spate pot fi folosite numai în condiții de vizibilitate slabă. Este interzisă conectarea luminilor de ceață spate la luminile de frână.
Ținând cont de modificările recente ale regulilor de circulație pe teritoriul Federației Ruse, șoferul este obligat să aprindă farurile de întâlnire atât atunci când conduce pe întuneric, cât și în timpul zilei. În caz contrar, poliția rutieră are dreptul să amendeze șoferul.
Deși cuantumul amenzii nu este cel mai mare, însuși faptul că o mașină poate fi reținută pentru o încălcare rutieră, după care șoferul va fi amendat cu o anumită sumă pentru o astfel de infracțiune, este inacceptabil pentru cei mai responsabili șoferi pentru o serie de motive.
Desigur, în această situație, mulți proprietari de mașini se confruntă cu faptul că factorul uman în practică s-a dovedit a fi motivul principal, conform căreia mașina este oprită și amendată fără luminile aprinse. Cu cuvinte simple, șoferii uită adesea să-și aprindă farurile.
Pentru a evita astfel de greșeli, cea mai bună opțiune este includerea fazelor scurte la pornirea motorului, adică automat. Cu toate acestea, nu toate vehiculele au o funcție similară, care este implementată ca standard. În acest articol, vom analiza cum să modificați mașina, astfel încât farurile să se aprindă în același timp cu pornirea.
Citiți în acest articol
Faruri automate: schemă, opțiuni disponibile, avantaje
Este destul de logic ca pornirea automată a faza scurtă să fie chiar opțiunea care vă permite să nu vă fie frică de o situație în care șoferul a uitat să aprindă lumina înainte de călătorie. Mai mult, multe mașini de import există un dispozitiv de comutare automată, dar este declanșat doar ținând cont de anumite condiții (schimbarea luminii, un semnal de la un senzor de ploaie etc.)
Cu toate acestea, conform regulilor de circulație din Federația Rusă, lumina trebuie aprinsă constant, indiferent dacă afară este întuneric sau lumină. Unii proprietari, pentru a nu uita să aprindă lumina, sunt obligați să lase mașina în parcare cu farurile aprinse în timpul zilei.
După cum puteți vedea, problema este foarte urgentă. Pentru a rezolva problema, cea mai rațională ieșire din această situație este un astfel de sistem de pornire automată a fasciculului de întâlnire, care va funcționa indiferent de gradul de iluminare și de alte condiții și, de asemenea, va fi declanșat fără participarea șoferului.
Cu alte cuvinte, farurile trebuie aprinse în paralel cu pornirea motorului cu ardere internă. De asemenea, este posibil să se implementeze o întrerupere a luminii după ce motorul este oprit. Apropo, pentru mașinile care nu au nici măcar un senzor de lumină standard ( mașini domestice, mașini străine vechi sau noi de buget), care se declanșează în cazul unei schimbări a iluminării, faza scurtă aprinsă în mod constant va crește siguranța la conducerea prin tuneluri, sub poduri etc.
Deci cererea pentru sisteme similare a condus la faptul că au început să producă diverse întreprinderi specializate în producția de echipamente electrice soluții gata făcute pentru mașini (de exemplu, Skybrake M5, AutoSvet AS, Pharaoh, etc.) De asemenea, puteți observa un număr mare de circuite și dispozitive care entuziaști și pasionati de masini cu experienta creează-te pe tine însuți.
Dacă vrei să pui mașina dispozitive de casă nu, atunci soluțiile din fabrică vor fi cea mai bună opțiune... Cu toate acestea, funcționalitatea poate fi oarecum limitată. Principalul lucru este că atât în primul, cât și în al doilea caz, astfel de soluții fac posibilă aprinderea automată a farurilor, lumina se aprinde sincron în momentul în care contactul este pornit sau motorul este pornit.
Mai mult, observăm încă o dată că scheme diferite diferă în funcție de funcționalitate. De exemplu, puteți face astfel încât numai farurile să fie aprinse în timpul zilei și în interior timpul întunecat zilele au fost conectate dimensiunile etc.
Scheme de aprindere automată a farurilor la pornirea motorului
Să aruncăm o privire la câteva dintre cele mai populare soluții. Sarcina principală pentru aprinderea automată a farurilor este de a le furniza energie. Această putere poate fi luată de la aprindere. Cu toate acestea, trebuie amintit că există adesea și alte dispozitive în mașină care sunt alimentate de contactul. Acest lucru poate fi dificil.
De exemplu, dacă radioul se aprinde după prima rotire a cheii în broască, se pot aprinde și farurile în acest moment. Aceste aspecte trebuie luate în considerare separat. Se pare că motorul este oprit, iar faza scurtă este deja aprinsă.
Pentru a evita astfel de nuanțe, o astfel de schemă este considerată optimă, prin care alimentarea se face printr-un buton (releu) în momentul închiderii grup de contactîn blocarea contactului la pornirea motorului cu ardere internă... Stingerea farurilor, respectiv, va avea loc atunci când circuitul este deschis și motorul se oprește.
Rețineți că mulți șoferi cred că o astfel de schemă duce la faptul că sarcina pe circuitul electric crește. În practică, cablarea minimizează sau elimină corect astfel de sarcini.
Pentru a realiza pornirea automată corpuri de iluminat conform celei mai simple scheme cu propriile mâini, trebuie să cumpărați:
- releu standard (cu cinci pini),
- cabluri și diode;
Mai complexă și, în același timp, mai convenabilă este schema când, în cuvinte simple, farurile sunt acționate de frâna de mână sau senzorul de presiune a uleiului. Pentru a implementa cu succes o astfel de soluție, va trebui să aveți 2 tranzistori, cabluri, relee și un microcircuit K561TP1 sau similar.
Să începem cu prima diagramă. La instalare, butonul de oprire a sobei, care este situat pe blocul de comutare, este cel mai potrivit. Toate lucrările se reduc la scoaterea comutatorului de dimensiune, apoi firul „+” și blocul de chei, prin care se aprind farurile de întâlnire, sunt deconectate.
Conexiunea în sine se face folosind un fir dublu care se conectează la releu. În firul „+”, care merge la întrerupătorul aragazului, este introdus un alt fir, care este, de asemenea, conectat la releu. Apoi, un fir este tras la releu prin care se alimentează farurile în sine. Un alt fir „împământat” este aruncat pe corp. Aceasta completează conexiunea.
Rămâne doar să lipiți din nou toate conexiunile sau să izolați cu atenție toate „întorsăturile”. Rezultatul este un sistem de aprindere a fazei scurte în momentul în care contactul este pornit.
Dezavantajele includ faptul că în perioada de iarna sarcina bateriei la momentul pornirii va fi mai mare, mașina se va încălzi cu farurile aprinse și va consuma suplimentar combustibil etc.
- Pentru a scăpa de deficiențe, puteți utiliza următoarea schemă. Îmbunătățirile vor face posibilă stingerea luminii după oprirea vehiculului și indiferent dacă contactul în sine este pornit. Pentru aceasta, conexiunea se face la frână de parcare sau la. După cum s-a menționat mai sus, microcircuitul se află în inimă, iar conexiunea se realizează printr-o „frână de mână” sau printr-un senzor de presiune a uleiului.
În cazul senzorului, după oprirea motorului cu ardere internă, presiunea scade. Acest lucru duce la faptul că contactele senzorului de presiune a uleiului se deschid, puterea este furnizată la condensator, tensiunea trece prin tranzistori către releu și farurile sunt stinse.
Tot după oprire Sursa de alimentare ICE de la senzor este alimentat la o lampă cu diode, care este instalată pe tabloul de bord. De asemenea, condensatorul din circuitul de control al farurilor va începe să se descarce, iar releul nu este alimentat.
Deşi această schemă vă permite să „ocoliți” blocarea contactului, de asemenea nu este lipsită de unele dezavantaje. Dacă presiunea din sistemul de lubrifiere „plutește” sau scade, senzorul poate fi declanșat în timpul conducerii treapta neutră sau inactiv. Farurile vor clipi în acest caz.
Mai adaugam ca farurile pot fi aprinse atat automat, cat si manual. Această ocazie implementat prin crearea unei conexiuni paralele și selectând rezistența dorită pe cipul propriu-zis. Apropo, decizia de conectare la senzorul de presiune a uleiului nu este populară, deoarece circuitul este complex, este nevoie de cabluri suplimentare și cerințele pentru calitatea conexiunilor sunt în creștere.
- Este mai ușor să implementați conexiunea la frâna de parcare. Pentru a face acest lucru, adăugați la lista generală de piese releu suplimentar care este alimentat de butonul frânei de parcare.
Această metodă vă permite să obțineți următoarele:
- de îndată ce șoferul începe să ridice frâna de mână, farurile se sting;
- dacă începeți să coborâți frâna de mână, farurile se aprind imediat;
După cum puteți vedea, soluțiile self-made pot avea mai multe avantaje decât cele standard. Funcționalitatea se extinde, de asemenea, costul este adesea mai atractiv. Cu alte cuvinte, este foarte posibil să se monteze un circuit ieftin pentru aprinderea automată a farurilor de întâlnire.
În același timp, este important să înțelegeți că sunt necesare anumite experiențe și abilități pentru a asambla un circuit cu propriile mâini. Dacă nu aveți încredere în abilitățile dumneavoastră, este mai bine să solicitați ajutorul unui electrician auto profesionist. Dacă lucrarea se desfășoară independent, este optim să plasați punctele de legătură în spațiul interior și nu sub capotă. Această abordare va evita oxidarea contactelor, va reduce riscurile de umiditate și scurt circuit etc.
Dacă vorbim despre ce este mai bine, să lipiți sau să răsuciți firele, o răsucire făcută corect în unele cazuri va fi mai bună decât lipirea în raport cu mașina. Faptul este că vehiculul este supus la diferite vibrații, iar lipirea este mai puțin rezistentă la sarcinile de vibrație.
În ceea ce privește releele, firele, siguranțele etc., releul trebuie să fie bine fixat, cablajul trebuie așezat astfel încât firele să nu se afle în „interferență”. În locurile în care firele sunt îndoite și în punctele în care firul atinge părțile metalice ale corpului, trebuie să existe o contracție termică izolatoare suplimentară. În caz contrar, firul se poate rupe și începe să se închidă.
De asemenea, este puternic descurajat să folosiți jumperi obișnuiți în loc de relee, pentru a ocoli siguranțe etc. Nerespectarea acestor recomandări poate provoca nu numai defecțiuni ale echipamentelor, ci și scurtcircuite sau incendii.
Citeste si
Cum funcționează butonul de pornire a motorului. Optiuni Disponibileși soluții pentru autoinstalare butoane de pornire. Cum să instalați singur butonul de pornire a motorului.
