Schema de conexiuni a PTF-ului frontal. Schema de conexiuni pentru farurile de ceață prin releu

Unul dintre fenomenele naturale care provoacă cel mai mare disconfort conducătorului auto este ceața. În acest caz, singura salvare poate fi luminile de ceață, care vă permit să navigați mai bine pe vreme rea. Mai jos vom vorbi despre cum să instalați farurile de ceață pe orice mașină cu propriile mâini.

[Ascunde]

Cerințe pentru instalarea PTF

Pentru a instala corect farurile de ceață cu propriile mâini în bara de protecție, nu numai că trebuie să cumpărați în avans un set universal de suporturi de montare, ci și să țineți cont de toate regulile de instalare. Desigur, orice PTF trebuie montat corect, ținând cont de toate cerințele și regulile. După cum se precizează în SDA, nu pot fi puse mai mult de două lămpi de ceață pe un vehicul în bara de protecție.

Instalarea acestora se realizează în conformitate cu cerințele:

1. PTF trebuie plasat la o distanță de cel mult 40 cm de partea laterală a vehiculului, care este determinată de suprafața exterioară a lămpii.
2. Pentru a face totul corect, dispozitivele trebuie instalate la o distanță de cel puțin 25 cm de sol, adică de-a lungul fundului lanternei.
3. Lămpile de lumină PTF trebuie instalate sub partea superioară a deschiderii de transmitere a luminii a lămpilor cu faza scurtă.
4. În ceea ce privește unghiurile de vizualizare, acestea nu ar trebui să fie aglomerate. Pe verticală, unghiul de vizibilitate ar trebui să fie de aproximativ 15 grade, pe orizontală - în jur de 45 de grade (autorul videoclipului este Romanautoreview).

Va fi greșit dacă PTF-urile sunt incluse împreună cu dimensiunile. În consecință, la montarea în bara de protecție și conectarea conectorilor, aceștia trebuie așezați astfel încât să nu fie conectați la dimensiuni. Nu este un secret pentru nimeni că toate vehiculele moderne sunt echipate cu un conector special pentru montarea PTF, astfel încât instalarea farurilor de ceață se realizează strict în ele. Și chiar dacă nu există felinare în sine, atunci trebuie să existe mufe adecvate în care sunt instalate elementele de fixare și felinarele în sine.

In cazul in care masina ta nu are prize si scaune in care sunt instalate faruri de ceata, atunci va trebui sa faci singur aceste locuri. Dacă acesta este cazul, atunci când instalați un set de faruri în bara de protecție, puteți și chiar trebuie să vă ghidați de cerințele de instalare și conectare, altfel este posibil să aveți probleme în timpul întreținerii programate. Doar luând în considerare cerințele, vă puteți asigura că dispozitivele sunt utilizate efectiv la capacitate maximă. În ceea ce privește reglarea, aceasta se realizează după instalarea PTF-ului în bara de protecție în loc de dopuri. După cum vă amintiți, în timpul instalării, trebuie să vă gândiți cum să instalați corect felinarul, astfel încât unghiul său de flux luminos să fie corect.

Metode de conectare

Deci, dacă instalarea farurilor de ceață se efectuează acasă, atunci pentru a face totul corect, puneți kitul în bara de protecție în loc de mufe și conectați-l la cablare, puteți utiliza una dintre cele două opțiuni de conectare. După cum ne amintim, în orice caz, PTF-urile nu se aprind de la luminile laterale, acest lucru trebuie reținut înainte de a instala kitul în bara de protecție și de a conecta toți conectorii. Există mai multe opțiuni pentru montarea dispozitivelor. Una dintre cele mai ușoare în ceea ce privește instalarea și fiabilitatea este conectarea la firele vehiculului care sunt deja direcționate și proiectate pentru farurile de ceață.

În acest caz, totul poate fi ușor. Cablajul din fabrică este deja echipat cu toate componentele necesare, în special fire și conectori, care sunt necesari pentru conectare. Cablajul are toate releele și siguranțele, precum și un întrerupător cu ajutorul căruia puteți controla dispozitivele. De fapt, trebuie doar să demontați mufele de pe bara de protecție și să instalați kitul PTF conectându-l la toți conectorii. Această opțiune nu este relevantă pentru toate vehiculele, ci numai pentru mașinile echipate cu prize sau mașini în care trebuie să schimbați farurile de ceață eșuate (autorul videoclipului este Andrey Kuvshinov).

Când cumpărați un kit PTF, trebuie să vă asigurați că acest model poate fi instalat pe mașina dvs. Nu numai conectorii trebuie să se potrivească, ci și parametrii de instalare. În cazul în care vehiculul nu este echipat cu cablaje pentru instalarea farurilor de ceață, va trebui să-l cablați singur. Pentru ca schema de conectare a lămpii de ceață să fie corectă, împreună cu kitul trebuie achiziționate fire suplimentare, acestea trebuie să fie din cupru și izolate. În plus, trebuie să achiziționați și un comutator pentru lumini de ceață, o siguranță și un releu, uneori aceste componente vin cu PTF.

Rețineți că optica de ceață nu trebuie inclusă în niciun caz împreună cu dimensiunile. Cablajul standard, precum și comutatorul, nu sunt proiectate pentru nivelul de curent pe care îl consumă aceste optice. Trebuie remarcat faptul că circuitul electric trebuie în orice caz să fie echipat cu o siguranță, acest lucru este foarte important. Doar o siguranță vă va salva vehiculul de la incendiu dacă apare accidental un scurtcircuit în circuit. Siguranța în sine trebuie să fie suficient de puternică - nivelul de putere este calculat în conformitate cu puterea opticii în sine.

De exemplu, dacă optica este proiectată pentru 60 de wați, atunci când cumpărați o siguranță, trebuie să calculați puterea acesteia în avans, în conformitate cu formula:

60W*2/12V=10A

Adică, dispozitivul în sine trebuie selectat ținând cont de o marjă mică. Cea mai bună opțiune ar fi să cumpărați o siguranță cu o putere nominală de 15 amperi.

Diagrame de cablaj

Acum să trecem la diagrame, conform cărora un set de faruri de ceață trebuie conectat la toți conectorii. Una dintre cele mai simple opțiuni este conectarea de la o baterie; pentru aceasta, în circuit este instalat suplimentar un buton pentru aprinderea farurilor de ceață. Fiecare lampă de ceață este echipată cu două contacte de alimentare. Unul dintre aceste contacte de pe ambele componente ale kit-ului este conectat printr-un cablu într-un circuit și conectat la caroseria vehiculului, adică la masă. Montarea la sol trebuie efectuată folosind o clemă rigidă sau un dispozitiv de fixare.

După cum știți, caroseria mașinii este inițial conectată la minusul bateriei. Prin urmare, pentru a preveni eventualele defecțiuni în viitor, cea mai bună opțiune ar fi conectarea firului direct la borna negativă a bateriei. Dacă rugina începe să se formeze pe corp sau pe element de fixare în viitor, aceasta va contribui la pierderea contactului și, în consecință, a semnalului. Al doilea contact trebuie să fie conectat la baterie plus, ele sunt conectate între ele, după care cablul este scos la numărul de contact 87 în conformitate cu diagrama.

După acești pași, contactele releului rămase sunt conectate la conectori:

• la numărul 30 - este conectat la borna pozitivă a bateriei printr-o siguranță;
• numărul 86 - la borna negativă a bateriei sau la caroseria mașinii, așa cum s-a menționat mai sus;
• la numărul 85 - la borna pozitivă a bateriei, se folosește suplimentar un comutator pentru conectare, precum și o siguranță utilizată în cablarea contactului numărul 30.

În ceea ce privește butonul de pornire al opticii, acesta este montat în interiorul vehiculului, unde este convenabil pentru șofer, de obicei acesta este un loc lângă bord. Releul în sine ar trebui să fie montat pe cutia de siguranțe, de obicei acest dispozitiv este echipat cu conectori de releu care pot fi utilizați la conectarea echipamentelor suplimentare. Dacă este necesar, puteți încerca să vă conectați la releul care este deja instalat în unitate.

Puteți utiliza o schemă mai complexă pentru conectarea la ieșirea pozitivă a bateriei prin comutatorul de aprindere. Cu alte cuvinte, de la butonul de pornire a opticii, cablajul este așezat și conectat nu la baterie, ci la orice cablu unde există tensiune care apare ca urmare a pornirii contactului. Deoarece optica în acest caz se va porni doar cu contactul cuplat, în viitor acest lucru va evita o posibilă descărcare a bateriei dacă șoferul uită să stingă farurile de ceață. Schemele descrise mai sus vor face posibilă conectarea opticii în conformitate cu cerințele regulilor de circulație și ale legislației actuale a Federației Ruse, pentru aceasta controlerul de pornire a farurilor de ceață trebuie să fie conectat la comutatorul de iluminat extern al mașinii. .

Video „Instalarea opticii de ceață pe Lada Granta”

Folosind exemplul lui Lada Granta, vă puteți familiariza cu procedura de instalare pentru PTF (autorul videoclipului este NapoziTiV).

Dacă pe mașinile moderne, chiar și în segmentul bugetar, farurile de ceață sunt echipamente de bază, atunci pentru VAZ-2114 este o opțiune. Din fabrică, farurile de ceață sunt instalate numai pe echipamente de lux și, chiar și atunci, nu întotdeauna. Instalarea farurilor de ceață cu propriile mâini nu va cauza dificultăți dacă cunoașteți unele dintre nuanțe și puteți distinge firele după culoare. Dar mai întâi, să selectăm un kit pentru instalare.

Asamblam un kit pentru instalarea luminilor de ceață pe VAZ-2114

Instalarea farurilor de ceață pe VAZ-2114

Nu conteaza, cum se atașează farurile de ceață pe bara de protecție a mașinii, pentru a le instala, trebuie să aveți un anumit set de componente, fără de care instalarea va fi imposibilă.

Dificultatea constă în faptul că farurile de ceață au o putere destul de tangibilă pentru cablarea electrică, astfel încât instalarea unui releu și a unui buton special este obligatorie.

Asigurați-vă că vă conectați printr-un releu, altfel puteți obține un scurtcircuit (scurtcircuit)

Dacă nu instalați un releu, ci pur și simplu conectați farurile printr-un buton, vor exista sarcini de curent ridicate pe contactul de aprindere și pe terminale, care poate duce la arderea contactelor, supraîncălzirea și deteriorarea izolației, iar acest lucru este plin de un scurtcircuit cu toate consecințele care decurg.

Set complet de componente

Pentru a instala o pereche de faruri de ceață pe VAZ-2114, va fi necesar să găsiți un anumit set de componente sau să cumpărați un astfel de set în formă finită. Prețul său este de la 500 la 700 de ruble, în funcție de producător (calitate), și include:

Și, desigur, luminile de ceață în sine. Le poți alege cum vrei. nu exagera cu puterea pentru a nu supraîncărca generatorul. Are rezervă de putere, însă nu este proiectat pentru o sarcină mare, așa că este mai bine să refuzați imediat lumina cu xenon.

Videoclip despre alegerea luminilor de ceață potrivite

Algoritmul de conexiune PTF pentru VAZ-2114

Pentru început, merită să luați în considerare locurile în care sunt atașate farurile de ceață.

Bara de protecție VAZ-2115 are deja locuri pentru instalarea luminii suplimentare; prin analogie, le puteți tăia în bara de protecție VAZ-2114.

Puteți fi inteligent și puteți instala farurile pe suporturi fără a tăia bara de protecție, iar unele kituri de faruri oferă dopuri decorative și de protecție care sunt mai ușor de instalat, iar astfel de faruri vor arăta mai îngrijite.

Acum progresul lucrărilor:

1. Instalarea butonului în cabină. Pe toate nivelurile de echipare VAZ-2114, pe panoul frontal există un loc pentru un buton pe maree, în stânga șoferului. Deși, butonul de pornire poate fi setat în mod arbitrar, atâta timp cât este convenabil să îl utilizați.

   

   Butonul lămpii de ceață poate fi instalat pe panou în locul mufei

2. Scoatem grila cu difuzorul de pe panoul frontal standard, gasim doi conectori liberi - unul pentru aprinderea farurilor, al doilea, mai mic, pentru iluminarea butonului si pentru indicarea functionarii luminii.
3. Instalăm butonul la loc, conectăm cipurile la buton. Totul este aici, puteți instala grila pe loc.

   

   Conectam butonul de ceață și îl instalăm pe loc

4. Deschideți capota, găsiți blocul de montaj cu relee și siguranțe. Aici vom instala releul de ceață, vom deșuruba cele două piulițe care fixează unitatea, o vom ridica.

   

   Deșurubam 2 piulițe de fixare a blocului de montare (marcate cu roșu)

5. Pe panoul de jos al blocului găsim două blocuri numerotate 7 și 8. Nu puteți greși, deoarece fiecare bloc este semnat din fabrică.
6. Găsim cablajul de la setul nostru cu patru contacte și îl conducem de la releul lămpii de ceață la cutia de siguranțe.

   

   Efectuăm un bloc cu patru terminale de cablaj de la releu la cutia de siguranțe

7. Fixăm releul pe compartimentul motor.

   

   Instalarea releului lămpii de ceață

8. Conectăm firele de la releu la conectorii 7 și 8 în această ordine - borna 30 de pe releu la borna 8 din conectorul 7, borna 87 de pe releu la conectorul 1, borna 85 de pe releu la conectorul 17 al blocului 7, borna 86 de pe releu merge la sol. Terminalele 2 și 3 din blocul 8 merg la farurile de ceață stânga și dreapta.

   

   Conectăm firele farurilor de ceață conform acestei scheme

9. Instalăm firele de împământare pe farurile de ceață, acestea sunt atașate la piulițele de montare ale farurilor.

Circuitul va funcționa cu siguranță când luminile de parcare sunt aprinse.

Farurile de ceață vor fi aprinse când luminile de parcare sunt aprinse.

Stânga reglați direcția luminii de ceață pentru a nu orbi șoferii care se apropie. Procesul de conectare și selectare a luminilor de ceață pe VAZ-2114 este prezentat mai detaliat și clar în videoclip. Succes tuturor și lumină puternică.

Video

Pe vreme rea, eficiența farurilor este redusă considerabil, ceea ce nu numai că face conducerea mai puțin confortabilă, ci afectează și siguranța călătoriei.

Fasciculul luminos al farurilor pentru faza scurtă și lungă este reflectat de picăturile de ploaie și particulele de vapori de apă în timpul ceții, formând un văl alb dens.

O adevărată salvare pentru șofer în astfel de condiții meteorologice vor fi farurile de ceață (PTF), care oferă un fascicul de lumină orizontal plat și larg.

Se întinde pe șosea, iluminând bine marginea drumului, îmbunătățind vizibilitatea mașinii în sine pentru șoferii mașinilor care se apropie.

PTF-urile obișnuite se găsesc rar în configurațiile de bază ale mașinii, cu toate acestea, dacă se dorește, farurile de ceață pot fi întotdeauna achiziționate separat și instalate independent. Pentru a face acest lucru, este suficient să aveți cunoștințe de bază în domeniul ingineriei electrice și electronice.

Iată cum arată schema de conectare a butonului PTF prin releu:

Totul de pe el este extrem de simplu și clar.

1. De la baterie, plus prin siguranță se duce la contactul releului (30) și apoi de la contactul (85) se duce la un contact al butonului de pornire/oprire PTF.
2. Se aplică un minus celui de-al doilea contact al butonului.
3. Mai departe de contactul releului (87), plusul merge la lămpile de ceață.
4. Un minus este conectat la contactul (86).

Vă rugăm să rețineți că fiecare model de mașină are propriile caracteristici, astfel încât schema poate fi ajustată.

Instrucțiuni - cum să conectați farurile de ceață printr-un releu și un buton pe exemplul unui Chevrolet Niva

După cum se poate vedea din diagrama de mai sus, pentru a conecta farurile de ceață veți avea nevoie de:

• PTF-urile înșiși;
• releu lămpi de ceață;
• buton pornit/oprit faruri;
• siguranța 10 A;
• fire și terminale de conectare.

Pentru lucru, veți avea nevoie și de câteva unelte: șurubelnițe, un cuțit ascuțit pentru dezlipit fire și bandă electrică.

Efectuăm lucrările privind instalarea și conectarea farurilor de ceață printr-un releu și un buton în următoarea secvență (vom lua în considerare Chevrolet Niva ca exemplu):

1. Determinați locația releului. Deoarece această componentă este mică, poate fi ascunsă cu ușurință în spatele tabloului de bord.
2. Noi stabilim locul locația butonului de pornire/oprire PTF;
3. Măsurăm lungimea firelor necesare pentru conectare;
4. Apoi, întindem firul de cupru de la borna 30 la baterie (+), după ce a instalat anterior o siguranță de 10 Amp într-un loc convenabil;
5. Conectam butonul lămpii de ceață la borna 85 și îl instalăm în locația selectată. De regulă, butonul frontal PTF este instalat în locul butoanelor standard, unde există o mufă;
6. Contactul releului 86 este conectat la masă în orice loc convenabil;
7. Instalați faruri de ceață. Producătorii s-au asigurat că acei proprietari care doresc să instaleze faruri de ceață nu inventează o „bicicletă”. În barele de protecție din față ale Chevrolet Niva sunt prevăzute nișe speciale pentru aceasta, care sunt închise cu dopuri. Pentru a le îndepărta, trebuie să deșurubați șuruburile din interiorul barei de protecție. Introducem farurile și ne uităm la denumirile firelor.
8. Le alimentem firul pozitiv de la contactul 87, minus - de la caroseria mașinii;
9. Testăm.

INSTRUCȚIUNE VIDEO

Reguli utile - trebuie să știți

Atunci când alegeți farurile de ceață în sine și locul pentru locația lor, ar trebui să citiți cu atenție standardele acceptate, care sunt strict prescrise în regulile de circulație.

Deci, pe teritoriul Rusiei, este permisă instalarea numai a PTF-urilor din fabrică care au trecut de certificare. Acest lucru este confirmat de semnul E22 într-un cerc, care este aplicat pe corpul PTF.

1. Ar trebui să existe două faruri de ceață în sine - nici mai mult, nici mai puțin.
2. Acestea trebuie instalate la o distanță de cel mult 40 cm de marginea difuzorului de marcaj lateral și la cel puțin 25 cm de nivelul suprafeței drumului. Majoritatea mașinilor moderne au locuri regulate pentru instalarea PTF pe bara de protecție.
3. Dacă proiectoarele de ceață nu sunt prevăzute de această configurație, se pun la locul lor dopuri, care se demontează cu ușurință, iar PTF-urile sunt montate în locul lor.

Majoritatea lămpilor de ceață de pe piață folosesc un bec standard cu un singur filament categoria H1. PTF-ul trebuie pornit numai împreună cu luminile laterale.

Instalarea necorespunzătoare a lămpilor de ceață poate provoca un accident sau poate provoca disconfort șoferilor vehiculelor care se apropie. Urmați toate regulile și nu veți ajunge niciodată într-o situație neplăcută.

Să presupunem că ați instalat faruri de ceață și trebuie să vă ocupați de conexiune. Sper că putem ajuta cu asta, nu este nimic complicat în această situație.

În primul rând, aveți nevoie de:

• cunoștințe minime în inginerie electrică (găsește + 12v și masă);
• unealtă - cuțit, tăietori de sârmă, clești, bloc terminal;
• consumabile: izo-bandă albastră, termocontractabil cu un diametru adecvat, cleme din plastic, ondulare auto, masă și terminale de conectare.

Selectați materialele de bază adecvate:

• fir 2 fire 1,5 mm2 - aprox. 6m;
• releu de comutare cu un conector (releu de lumină obișnuit cu VAZ 2108) -1 buc;
• siguranta de la distanta 30A -1 buc;
• buton de pornire (din care alegeți după design, de preferință cu iluminare de fundal);
• conectori pentru lămpi de ceață (dacă nu) - 2 buc.

Acum că totul este gata, asamblam o astfel de schemă
fig 1.

Ordin de asamblare

1. Primul pas este să faceți și să conectați conectorii la farurile de ceață, să înșurubați firul de masă (maro în diagramă) prin terminal la corp. Conduceți pozitivul (albastru în diagramă) în zona bateriei (va fi conectat la releu, borna 30).
2. Fixăm releul într-un loc potrivit și conectăm firele. Roșu (87) la baterie prin siguranță (puteți folosi un releu cu siguranță încorporată). cu o valoare nominală de 30 A. Cherny (86) la corp prin borna (posibil la minusul bateriei). Conducem firul de comandă (verde) de la borna 85 în habitaclu (găurirea scutului motorului este permisă). Perechile de terminale 85-86 și 87-30 sunt interschimbabile.
3. Instalăm butonul în orice loc convenabil, atunci când ne conectăm, respectăm câteva reguli.

Alegem posibilitatea de a aprinde farurile de ceață cu propriile mâini:

• autonom (se pornește indiferent de orice, dar există șansa de a descărca complet bateria uitând din greșeală să stingi ceața) se conectează la dimensiunile sau constant + ACC.
• utilizați doar când contactul este pus (nu există nicio modalitate de a folosi lumina de fundal, de exemplu, de la o alarmă), luați un plus de la contact sau căutați IGN1, sau mai bine IGN2 în funcție de circuit, dispozitiv sau lampa de control. Totul, verificăm performanța.

Niste sfaturi

• Butonul de pornire poate fi folosit de la farurile de ceață spate.
• În conexiuni, este mai bine să utilizați nu răsucirea și lipirea, ci terminalele de conectare cu contracție termică de protecție
• Este de dorit să împachetați toate cablajul non-standard într-o ondulare și este mai estetic și mai sigur.

Să spunem doar că întrebarea - dacă să instalați sau nu faruri de ceață (PTF) - nu este cea mai relevantă și nu există un consens în această privință. Cineva călătorește constant fără ele, cineva le consideră necesare și utile. Dacă încercați să înțelegeți dacă trebuie sau nu să instalați faruri de ceață pe o mașină, cel mai probabil se va dovedi că totul este determinat de alegerea personală, deși argumentele în favoarea instalării farurilor de ceață par destul de grele.

Care sunt avantajele PTF

Șoferii care conduc o mașină noaptea pe ploaie, zăpadă sau ceață trebuie să se confrunte în mod constant cu o astfel de situație când, în timp ce conduc pe autostradă, când luminile sunt aprinse, în special faza lungă, în fața lor apare un perete alb, aproape impenetrabil pentru ochi, prin care nu se vede nimic. Singurul lucru care se poate face într-o astfel de situație este să încetinești, să stingi faza lungă și să conduci folosind faza scurtă.

Într-un astfel de caz, vizibilitatea pe șosea este redusă semnificativ, devine dificil pentru șoferii vehiculelor care se apropie să vă observe mașina, ceea ce crește probabilitatea unui accident. Într-o astfel de situație, folosirea lămpilor de ceață poate fi de mare ajutor în conducere. PTF-urile nu luminează drumul pe o distanță semnificativă în fața mașinii, dar îl fac mai vizibil și, de asemenea, îmbunătățesc vizibilitatea în fața mașinii și pe marginea drumului.

Acest lucru se datorează faptului că pentru farurile obișnuite și PTF, lumina pe care o creează este de altă natură. Dispozitivele obișnuite de iluminat creează un flux direcțional de lumină, pe vreme bună oferind iluminarea drumului la o distanță considerabilă. Totuși, toate acestea sunt valabile pentru condiții de vizibilitate bună. Pe ploaie sau ceață, fasciculul de lumină este reflectat și împrăștiat pe picăturile de apă, iar în fața șoferului apare un perete alb impenetrabil.


O caracteristică a farurilor de ceață este că nu formează o lumină direcțională, ci una largă, răspândindu-se mai ales într-un plan orizontal. Datorită acestei iluminări nedirecționale, nu există nicio împrăștiere a fluxului de lumină și devine posibilă iluminarea drumului în fața mașinii și pe marginea drumului.

Trebuie remarcat faptul că în timpul instalării, PTF-urile sunt situate mai aproape de sol, pentru aceasta există anumite standarde. După cum știți, ceața atârnă aproape întotdeauna deasupra solului, iar acești doi factori asigură o eficiență mai mare a iluminării cu ajutorul unor astfel de faruri.

Schema de instalare a lămpii de ceață

După cum am menționat deja, conectarea farurilor de ceață trebuie făcută după anumite reguli. În primul rând, acest lucru afectează problemele instalării și locației lor pe mașină. Locurile pentru faruri sunt strict definite, unde pot fi amplasate - prezentate în figură



Pe mașinile moderne, problema alegerii unui loc de instalare practic nu ar trebui să fie. Pe majoritatea mașinilor, pe bara de protecție, producătorul oferă locuri pentru PTF, cel mai adesea astfel de faruri sunt puse pe mașini de lux. Dacă nu există faruri în modelele de alte configurații, atunci există prize în aceste locuri. În schimb, puteți instala independent farurile de ceață.

Conexiune PTF

Sarcina de a conecta farurile de ceață la o mașină nu este dificilă și insolubilă. Până în prezent, această procedură a fost suficient dezvoltată și există multe recomandări și îndrumări cu privire la modul de a face acest lucru. Mai mult, puteți găsi kituri de lămpi de ceață pentru un anumit model de mașină cu recomandări detaliate pentru instalarea acestora.

În plus, multe mașini folosesc cablaje unificate, ceea ce înseamnă că majoritatea circuitelor necesare pentru conectarea PTF-ului sunt deja acolo. Chiar dacă nu există astfel de fire, este încă destul de posibil să efectuați singur instalarea farurilor. Diagrama modului în care se realizează conexiunea este prezentată în figura de mai jos:


Schema prezentată face posibil să înțelegem că pentru instalarea și funcționarea PTF-ului sunt necesare următoarele:

• farurile în sine;
• releu;
• buton pentru aprinderea farurilor de ceață.

Butonul de pornire este situat în cabină, releul este pe placa de circuit. Da, trebuie remarcată necesitatea folosirii siguranțelor, dar, de regulă, în blocul de montare este posibilă instalarea unora suplimentare sau utilizarea unora dintre cele existente.

O astfel de schemă de pornire a PTF oferă oportunități destul de ample pentru aplicarea lor. Acest lucru implică atât includerea lor separată ca lumini de rulare, cât și partajarea lor cu faza scurtă și lungă.

Reguli de funcționare PTF

Nu există cerințe speciale pentru funcționarea lămpilor de ceață, cu excepția amplasării acestora pe caroseria mașinii și a regulilor de utilizare în conformitate cu prevederile SDA. Circuitul de comutare, atunci când un buton separat este instalat în cabină, este conceput doar pentru a permite o astfel de operare.


În cazurile în care nu este planificată utilizarea PTF, este mai bine să le închideți cu capace de protecție. În caz contrar, probabilitatea de deteriorare a acestora de către obiecte străine în timpul mișcării este mare. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci niciun buton nu va ajuta. În plus, capacele vor evita contaminarea suplimentară a suprafeței PTF.

Ca și pentru orice dispozitive de iluminat, precum și pentru PTF, funcționarea lor corectă și sigură este posibilă dacă lămpile de ceață sunt reglate. Cel mai bine este să-l executați pe standuri speciale. În caz contrar, riscați să-i orbiți pe șoferii care se apropie. Și nu depășiți puterea recomandată a becului folosit în PTF. Acest lucru va face doar topirea carcasei farului și va reduce vizibilitatea datorită apariției de umbre suplimentare pe drum.

Instalarea farurilor de ceață pe o mașină este destul de posibilă de la sine. În ceea ce privește opinia dacă sunt necesare sau nu PTF-uri, este destul de contradictorie. În această situație, ca și în multe altele, decizia se ia pe baza aprecierilor personale ale fiecăruia. Putem spune un singur lucru - nu va fi mai rău cu farurile de ceață.