Cum să înțelegeți că turbina nu funcționează. Cum să verifici turbina unui motor diesel și să identifici problema la timp? Opinia expertului

Instrucțiuni

In conditii centru de service o defecțiune a turbinei este detectată prin conectarea scanerului la un conector special de pe mașină. În cele mai multe cazuri, motivul pentru oprirea turboalimentării este senzorul de presiune a aerului de încărcare sau turbina însăși, care și-a epuizat resursele. Pentru a determina presiunea aerului pompat în timpul funcționării turbinei, conectați-l la ieșirea acesteia dispozitiv special cu un manometru. Citirea va indica clar dacă turbina trebuie înlocuită sau dacă renovare parțială.

Un alt simptom al unei defecțiuni a turbinei poate fi o explozie. fum albastru cu evacuarea unui motor cald în funcțiune în timpul accelerației, precum și dispariția acestuia la viteză constantă. Motivul pentru aceasta este arderea uleiului care intră în cilindrii motorului din cauza scurgerilor din turbocompresor.

Fumul negru, de regulă, se formează în timpul arderii unui amestec bogat din cauza scurgerilor de aer în liniile de injecție, ceea ce indică și defecțiuni ale sistemului de control al turbocompresorului (TCR).

Dimpotrivă, alb fumurile de trafic- o consecință a înfundarii conductei de scurgere a uleiului TKR. Cu un consum crescut de ulei (0,2 - 1,0 litri la mie de kilometri) și urme ale scurgerii acestuia pe turbină în sine și îmbinările conductelor de aer, motivul este cel mai probabil contaminarea canalului de aer sau a conductei de scurgere a uleiului.

De asemenea, este posibil să se fi produs cocsificarea carcasei axei turbocompresorului. Motivul deteriorării dinamicii de accelerare a mașinii poate fi alimentarea insuficientă cu aer de la TKR defect.

Atunci când există zgomot străin sau fluierat în timp ce motorul funcționează, cauza trebuie căutată într-o scurgere de aer la joncțiunea gurii de evacuare a compresorului și a motorului. Despre o defalcare gravă a TKR și in curand defectarea acestuia vă va aminti de tăierea caracteristică în timpul funcționării, fisuri și deformații ale carcasei turbinei.

Videoclipuri similare

Notă

După cum știți, sistemul de turboalimentare constă dintr-o turbină, o linie pentru admisia și transferul aerului către conducta de injecție, senzori electronici presiune, ulei și aer, supapă de închidere etc. Sistemele de automatizare, care sunt echipate cu multe mașini moderne, în cazul defecțiunii oricăruia dintre aceste sisteme, opresc turbina, ceea ce afectează imediat capacitatea motorului de a se dezvolta putere maxima.

Surse:

• defecțiuni ale turbinei motor diesel

Pentru a crește puterea motorului, producătorii transport rutier echipați motoarele cu turbine care funcționează ca turbocompresor sau turbocompresor. Eșecul unității specificate duce la o scădere bruscă a dinamicii mașinii, ceea ce o face inconfortabilă exploatare în continuare.

Vei avea nevoie

• - scanner electronic.
• - un manometru special.

Instrucțiuni

Semnale de la diverși senzori introduceți blocul specificat, iar programul acestuia, pe baza datelor primite, corectează muncă sisteme. Semnalul de lucru către ECU vine de la senzorul de presiune din galeria de admisie, care este conectată la galerie cu un tub de cauciuc. Acordați atenție acestui factor Atentie speciala, vom vorbi despre asta mai detaliat puțin mai târziu.

Verificare funcțională turbine se rezumă la a face cercetări asupra echipamente de diagnosticare centru auto specializat. În acest scop, la conectorul corespunzător al mașinii este conectat un cablu de scaner electronic, care, după pornirea motorului, va oferi informații despre funcționarea tuturor sistemelor. Când scanerul raportează o defecțiune turbine, nu vă pierdeți optimismul - aceasta este departe de a fi o „propoziție”.

Mașinile moderne sunt foarte avansate din punct de vedere tehnologic și de cele mai multe ori au o turbină la bord. Turbina permite mașinii să economisească combustibil și, în același timp, să dezvolte o dinamică bună, crescând puterea motorului. Dacă cumpărați o astfel de mașină nouă, atunci nu aveți de ce să vă faceți griji, toate unitățile sunt garantate și, caz în care totul va fi reparat gratuit. Insa daca iti cumperi una sustinuta, trebuie neaparat sa stii sa verifici turbina, altfel te poti apela la reparatii, care iti vor lovi puternic buzunarul.

Verificarea turbinei după ureche.

Primul lucru de făcut când Verificare personală turbină, aceasta este pentru a asculta cum funcționează, trebuie făcută pe una rece, deoarece atunci când este încălzit, metalul se va extinde și devine foarte dificil să auziți defecțiuni evidente.

După pornirea motorului, un turbocompresor defect va produce imediat un zgomot neplăcut. Zgomotul va fi exprimat sub formă de măcinat și șuierat. Dacă există un astfel de semn, acesta indică o defecțiune a rulmenților turbinei, ceea ce duce la un joc în rotor. Din cauza acestei reacții, se zgârie cu lamele de-a lungul pereților carcasei.

Soluția la această problemă va fi renovare completă turbine cu înlocuirea tuturor garniturilor, rulmenților și garniturilor de ulei.

Dacă această defecțiune au apărut turbine, vă recomandăm să nu conduceți încet mașina pentru reparații, deoarece munca in continuareîn această stare, este inacceptabil și plin de probleme mari până la înlocuire.

Verificarea turbinei din mers.

Această metodă nu oferă o garanție de 100% că turbina este defectă. Dar cel mai adesea simptomele descrise mai jos sunt asociate cu aceasta.

Turbina este verificată pe o mașină caldă. Trebuie doar să o conduceți, mașina ar trebui să producă cel puțin caracteristicile din fabrică cu o eroare de plus sau minus câteva procente. De exemplu, dacă o mașină este echipată cu un motor de 2 litri cu o turbină și o capacitate de aproximativ 200 CP, atunci ar trebui să accelereze până la 100 km/h în aproximativ 7 secunde. Dacă stai într-o astfel de mașină, simți că nu există miros acolo timp de 7 secunde, înseamnă că ceva nu este în regulă și merită să te angajezi în diagnosticare.

De asemenea, gazele negre de eșapament pot fi un semn de pierdere de putere din cauza defecțiunii turbinei. Aceasta indică faptul că supapa este înfundată sau că există o scurgere colector de evacuare, care nu permite turbinei să se rotească corect.

Soluția la această problemă ar fi curățarea supapei sau înlocuirea garniturii turbocompresorului.

Verificarea turbinei pentru consumul de ulei.

Mașina ar trebui să consume ulei, dar cu moderație. Dacă pentru 10 t / km adăugați mai mult de 1,5 litri de ulei, atunci.

De obicei, atunci când uleiul este prea fierbinte, evacuarea va fi puternic fumurie și va avea o nuanță albăstruie sau albăstruie. Aceasta indică faptul că uleiul arde. Poate apărea fie în motor, fie în sistem de evacuare... Și asta, și acea opțiune nu este foarte fericită.

Pentru a înțelege că turbina nu funcționează așa cum ar trebui, trebuie să o scoateți filtru de aerși verificați starea lui, dacă este murdară, nu va mai putea lucra Mod normal, iar din cauza diferenței de presiune dintre carcasa lagărului turbinei și carcasa compresorului, uleiul începe să pătrundă.

Dacă totul este în ordine cu filtrul, atunci trebuie să verificați rotorul turbinei și linia de scurgere a uleiului. Este necesar să nu existe dopuri și îndoituri pe acesta, precum și alte daune care vor interfera cu funcționarea normală a turbinei.

În continuare, trebuie să verificați deformarea elementelor structurale ale turbinei. O turbină uzată va prezenta semne de stres fizic și joc în axa rotorului. De asemenea, pereții turbinei vor avea zgârieturi și crestături.

Turbina este considerată defectuoasă dacă jocul axial este de 0,05 - 0,07 mm, iar valoarea jocului radial depășește 1 mm.

O altă modalitate de a verifica dacă turbina antrenează ulei este deconectarea tuturor conductelor. Dacă au multă aburire, atunci acest lucru este normal. Dar dacă există mult ulei și mirosul caracteristic de ulei ars, atunci trebuie să aflați motivul pentru care se întâmplă acest lucru.

Principalele cauze ale defecțiunilor turbinei sunt legate de înlocuire prematură, sau ulei de proastă calitate... Faptul este că atunci când utilizați ulei contaminat sau ulei de calitate scăzută, există uzura prematura rulmenți, exprimați în supraîncălzire și lubrifiere insuficientă.

De regulă, metodele enumerate mai sus sunt suficiente pentru a determina funcționarea defectuoasă a turbinei, dar pentru încredere deplină, este recomandat să efectuați mai multe opțiuni de verificare.

Cum se verifică funcționarea turbinei cu motorul pornit

O altă modalitate de a verifica o defecțiune a turbinei este verificarea presiunii. Pentru a realiza aceasta metoda, este nevoie de un asistent.

Algoritmul acțiunilor este următorul:

1. Trebuie să porniți mașina
2. Găsiți conducta dintre turbină și galeria de admisie
3. Transferați-l
4. Apăsați pedala de accelerație

Dacă totul este bine, atunci se va simți că țeava se umflă. Dacă nu, atunci există probleme și este necesar să se diagnosticheze turbina.

Verificarea turbinei diesel

Turbine pentru motorina si motoare pe benzină sunt similare ca structură, singura diferență este în materialele din care sunt fabricate. Deoarece eficiența unui motor diesel este mai mare, temperatura de evacuare nu depășește 600 de grade, în timp ce pentru un motor pe benzină, evacuarea este de 1000 de mii de grade. Prin urmare, putem concluziona că pentru un motor diesel sunt utilizate materiale mai puțin rezistente la căldură decât pentru un motor pe benzină.

Defecțiunile unei turbine a unui motor diesel sunt detectate prin aceleași metode ca și pentru motoarele care funcționează pe benzină.

La mașinile moderne, care sunt pline cu electronice și senzori, în cazul unei defecțiuni a turbinei, se va aprinde verifică motorul pe bord... Acest lucru va semnala erori presiune scăzută turbocompresor.

Întreținere preventivă a turbinelor.

Pentru ca turbina dvs. să-și termine întreaga durată de viață, este necesar să respectați câteva recomandari simple.

1. Înlocuire frecventă uleiuri.

Nu este necesar să schimbați uleiul pentru mașini la fiecare 10-15 mii de kilometri, așa cum recomandă producătorii. La motoarele turbo, uleiul trebuie schimbat la fiecare 5-7 mii de kilometri.

1. Înlocuire în timp util filtre de aer.

Deoarece un filtru de aer înfundat va împiedica turbina să atragă aer, funcționarea acesteia va fi perturbată, precum și uzura prematură a pieselor sale din cauza răcirii insuficiente.

1. După călătorie, vă recomandăm să nu opriți imediat mașina, ci să stați și să o lăsați să funcționeze inactiv, pentru racirea turbinei. (La mașinile moderne, o astfel de funcție există deja, se numește cronometru turbo).

Turbina este un element scump al mașinii. Iar înlocuirea lui este foarte scumpă. Rareori se întâmplă să se defecteze, iar mașina să se oprească, turbina, de regulă, moare pentru o perioadă foarte lungă de timp, iar mașina își păstrează performanța, dar dacă există semne ale unei defecțiuni a turbinei, atunci este merită să le eliminați, credeți-mă, va fi mult mai ieftin decât să cumpărați unul nou.

De remarcat faptul că turbinele pt mașini germane mărci de top costă de la 50-150 de mii de ruble pentru original. Versiunile chineze sau taiwaneze ale turbinelor costă aproximativ jumătate din preț, dar, de regulă, calitatea este slabă.

O turbină este un aparat complex de pompare a puterii. Spre deosebire de multe alte noduri masina moderna, defecțiunea sa nu este critică. Cu toate acestea, trebuie clarificat faptul că munca normalaîn acest caz, nu va exista, iar scurgerea de ulei și combustibil scump va lovi grav buzunarul proprietarului. Ce semne ale unei defecțiuni a unei turbine a motorului diesel pot detecta singur?

Pentru început, trebuie remarcat faptul că manifestările tipice ale unei defecțiuni ale turbinei la un motor diesel sunt foarte asemănătoare cu defecțiunea altor unități și sisteme. Prin urmare, pentru a stabili cu exactitate cauza apariției unui anumit factor, este necesar să se efectueze diagnostice de înaltă calitate folosind standuri speciale și instrumente de masura... Un pasionat de mașini obișnuite nu se poate descurca fără a contacta o stație de service.

Semne tipice și cauze posibile

Adesea există o combinație de mai multe manifestări evidente de defecțiune, dar uneori se observă doar una. Defecțiunea poate fi determinată de următoarele fenomene:

• consum crescut și scurgeri de ulei;
• schimbarea culorii și o creștere clară a cantității de fum;
• zgomotul motorului;
• supraîncălzire temporară sau permanentă;
• o scădere vizibilă a puterii și vitezei unui set de revoluții;
• consum crescut de combustibil;
• creșterea emisiilor Substanțe dăunătoare din sistemul de evacuare și miros toxic;
• fluierături sau zgârieturi în turbina însăși;
• plutind inactiv.

Apariția oricăruia dintre aceste puncte necesită atenție din partea proprietarului, diagnosticare promptă și eliminarea daunelor. Faptul este că cea mai mare parte a problemelor cu turbinele diesel, într-un fel sau altul, se referă la scurgerile și consumul de ulei. Când se termină, suprafețele de lucru vor începe să se uzeze. Pentru o defecțiune completă a acestui mecanism, este suficient să lucrați doar câteva secunde fără lubrifiant. După aceea, restaurarea și repararea vor deveni imposibile, numai înlocuire completă, dar nu este ieftin.

Culoarea fumului și mirosul de evacuare

Apariția fumului în sistemul de evacuare este imediat vizibilă. Acest lucru este adesea însoțit de neplăcute miros chimic, care este audibilă chiar și în timpul conducerii.

Fum negru

Acest fenomen înseamnă ardere amestec de combustibilîn turbină. Problema este cauzată de lipsa aerului în sistemul de alimentare. Trebuie verificat:

• etanșeitatea conexiunilor tuturor conductelor de ramificație;
• filtru de aer (cel mai adesea este motivul);
• capacitate de lucru sistem de alimentare;
• motor.

Culoare gri-albăstruie

În acest caz, uleiul va intra în motor. Evident, motivul constă în scurgere. Este necesar să se inspecteze toate conexiunile, iar motivul constă în funcționarea defectuoasă a turbinei sau a motorului.

alb ca laptele

Cel mai adesea acest lucru se întâmplă atunci când conducta de scurgere a uleiului este înfundată.

Consum crescut de ulei, scurgeri de ulei

Problemele cu conducta de ulei pot fi asociate cu o deteriorare a alimentării cu aer a amestecului. Aceasta indică, de asemenea, dezvoltarea și cocsificarea canalelor sau a carcasei osiilor.

Scăderea productivității

Este o consecință a lipsei de aer. Este necesar să inspectați cu atenție toate elementele sistemului de alimentare cu aer.

Sunete anormale

Mai întâi trebuie să deschideți capota și să identificați sursa zgomotului. Dacă sunetele provin din partea laterală a turbinei, atunci rotorul și axa trebuie verificate pentru a vedea așchii și libertatea de mișcare. Zgârierea tipică înseamnă deformare și crăpare. Fluierul indică trecerea aerului. Uneori se întâmplă când se înrăutățește lățime de bandă conducte de ulei sau obiecte străine.

Evident, majoritatea semnelor indică defecțiuni la sistemul de alimentare cu aer, liniile de ulei, ECU, rotor și osie. Ocazional, obiectele intră în sistem. Diagnosticarea se rezumă la verificarea acestor elemente în primul rând.

Simptomele unei defecțiuni a unei turbine a motorului diesel apar și la instalarea și dezasamblarea inadecvate. Un meșter fără experiență deteriorează adesea piesele, ceea ce duce la o cantitate substanțială. Pentru a verifica turbina, nu trebuie să o scoateți - specialiștii din stația de service se descurcă fără ea, efectuând procedura numai dacă este necesar. Cu încredere, dezmembrarea ineptă poate fi atribuită motive frecvente defectarea acestei unități a mașinii.

Motoarele cu turbocompresor câștigă rapid popularitate. În timp ce anterior turbocompresoarele erau instalate în greu sau puternic mașini sport, atunci turbinele pot fi văzute acum pe autoturisme de pasageri ca și în cazul motor pe benzina si cu motorina.

Turbinele diesel au de obicei o viață mult mai scurtă decât motorul în sine. Pentru a efectua lucrări preventive la timp și pentru a nu fi confruntat cu nevoia de a plăti piese scumpe, trebuie să verificați periodic funcționarea turbinei. Este foarte posibil să faceți acest lucru singur fără a contacta un service auto.

Cauzele defecțiunii

Pentru a inspecta turbina și a identifica o defecțiune, este necesar să înțelegem ce fel de avarii pot apărea în sistemul turbocompresor.

Garniturile și rulmenții sunt de obicei cele mai problematice articole. Uzura acestor piese poate cauza joc, zgomot sau ciocnirea panei turbinei. Funcționarea poate fi întreruptă din cauza unei defecțiuni. sistem de lubrifiere, supape de ventilație, sau inele de piston sunt deja suficient de uzate. În acest caz, produsele de ardere a motorinei intră în carter și duc la consecințe negative.

Dacă se vede fum în evacuare, cel mai adesea albăstrui, atunci ar trebui să acordați atenție supapei PCV. Funcționarea sa incorectă crește presiunea uleiului în turbină, din această cauză lubrifiantîmpinge simeringurile. Odată în afara sau în aerul forțat, uleiul modifică compoziția amestecului, din care motorul își pierde puterea semnificativ și începe să emită fumul menționat mai sus.

Când să verificați turbina

Dacă utilizați ulei de înaltă calitate și aveți grijă de unitatea diesel, atunci turbocompresorul va funcționa corect timp de aproximativ 150 de mii de kilometri. Pentru a detecta orice defecțiune în stadiul inițial, trebuie să monitorizați îndeaproape turbina; este suficient să verificați funcționarea unității în timpul schimbului de ulei.

Astfel, proprietarul mașinii poate economisi mult reparând o defecțiune în stadiul inițial, în loc să înlocuiască o piesă scumpă.

Primele semne de defecțiune

Desigur, dacă pasionatul de mașini nu are experiență în lucrul cu mașini, nu ar trebui să dezasamblați imediat unitatea și să încercați să identificați defecțiunea din interior. Există mai multe semne care indică că nu lucru corect turbocompresor:

• apariția fumului gri sau negru în timpul evacuarii;
• munca foarte tare unitate diesel la diferite sarcini;
• motorul se supraîncălzi adesea;
• consumul de combustibil crește constant, la fel ca și rata consumului de ulei;
• deteriorarea tracțiunii, pierderea puterii și a dinamicii.

Fiecare dintre semne poate vorbi nu numai despre o turbină defectă, ci și despre o serie de alte defecțiuni minore. Dacă motivul nu este în turbocompresor, atunci trebuie să contactați imediat serviciul pentru diagnostice suplimentare. Cu cât se detectează mai devreme o defecțiune, cu atât va fi mai ieftin să o repari.

Verificare personală

Se poate face verificarea inițială pe cont propriu pentru a nu cheltui bani pe diagnosticare computerizată, care adesea costă o grămadă de bani. Pentru început, turbocompresorul trebuie inspectat cu atenție.

În primul rând, se verifică nivelul și calitatea ulei de motor folosit pentru motorul diesel. Apoi trebuie să vă asigurați că niciun obiect străin nu a căzut în compresor.

După procedurile efectuate, este necesar să se evalueze culoarea eșapamentului. De asemenea, el poate indica probleme specifice cu turbina. Dacă culoarea eșapamentului este neagră și, în același timp, se observă o scădere a puterii, atunci, cel mai probabil, va trebui să vă confruntați cu un amestec prea îmbogățit. Apare din cauza unei defecțiuni a sistemului de admisie-evacuare a aerului. Nu intră suficient aer în cilindri la admisie și pot exista scurgeri la evacuare, care duc la o pierdere de putere.

Gri sau chiar fum alb din țeavă de eșapament indică faptul că uleiul intră în cilindri și apoi arde în camera de lucru. În același timp, consumul de ulei poate crește cu aproximativ un litru la 1000 de kilometri. Este necesar să se verifice funcționarea rotorului și curățenia filtrelor. Rotorul trebuie să aibă un joc ușor și să nu atingă corpul, altfel piesa necesită inspecție și reparație imediată.

Un filtru puternic contaminat nu poate trece cantitatea necesară de aer, din această cauză, presiune diferităîn carcasa turbocompresorului și în cartușul cu rulmenți. Din acest cartuş, uleiul curge în compresor. Dacă nu este vorba despre filtru, atunci trebuie să verificați întregul sistem de alimentare cu ulei, furtunurile și țevile pentru îndoire, fisuri și fisuri.

Etanseitatea racordurilor conductelor poate fi verificata cu motorul pornit. Suieratul si scartaitul, precum si aerul care patrunde prin sistem, indica faptul ca clemele trebuie stranse. Orice scurgere sau deteriorare va duce la alimentarea insuficientă cu aer a cilindrilor.

O altă cauză a defecțiunii turbinei este drenarea necorespunzătoare a uleiului din cauza faptului că gazele au intrat în carter. Sistemul de ventilație trebuie verificat motor diesel nu a început să respire.

Verificare cu motorul pornit

Cel mai simplu mod de a verifica o turbină pe un motor diesel necesită prezența a cel puțin două persoane.

1. Porniți motorul.
2. Localizați conducta dintre turbocompresor și galeria de admisie.
3. Da-l mai departe.
4. Joacă câteva secunde.

Odată cu funcționarea corectă a turbinei, veți simți că țeava este umflată vizibil. Dacă acest lucru nu se întâmplă, sunt posibile o varietate de fracturi și defecte ale rezervorului. Ar trebui să solicite asistență calificată pentru a elimina ruperea.

Este foarte important să înțelegeți că diagnosticarea poate fi efectuată independent, dar reparațiile trebuie să fie încredințate profesioniștilor.

Intervenția necalificată poate duce la faptul că o mică defecțiune va duce la defectarea întregii piese și va pune proprietarul mașinii în fața nevoii de a schimba și repara turbocompresorul. Este necesar să contactați un service de încredere, unde specialiștii vor elimina rapid și eficient defecțiunea și vor prelungi durata de viață a turbocompresorului la un motor diesel.

În momentul cumpărării mașină cu turbo semnele unei defecțiuni a unei turbine cu motor diesel trebuie amintite mai puternic decât tabelul înmulțirii. Funcționarea motorului și bunăstarea celorlalte componente ale acestuia depind direct de funcționarea normală și de sănătatea turbinei. Nu, nimeni nu cere renunțarea la puterea și dinamica pe care turboalimentarea le poate oferi atunci când conduceți într-un stil sportiv sau de alt tip.

Vă reamintim doar că pentru o funcționare stabilă și pentru absența oricăror probleme cu unitatea, este necesară o monitorizare atentă și amănunțită a comportamentului acesteia. Și în prezența chiar și a simptomelor indirecte de sănătate proastă, trebuie să luați imediat măsuri specifice. Și cu cât diagnosticați mai devreme problemele, cu atât va costa mai puțin sânge pentru a restabili funcționarea normală a mașinii dumneavoastră.

Semne de defecțiune a turbinei diesel - Semnal pentru o vizită devreme service auto... Chiar și celor cărora le place să se adâncească în interiorul de fier al mașinii nu riscă să pătrundă prea adânc în această parte a unității. Deși, desigur, cele mai simple acțiuni de restaurare pot fi efectuate independent. Vom vorbi despre asta în articolul nostru de astăzi.

Simptome alarmante

Cel mai semne clare defecțiunile turbinei pot fi identificate după cum urmează.

• Gaze de eșapament. Poate căpăta o nuanță albă, neagră sau chiar gri-albăstruie (vezi articolul „”);
• Zgomot crescut munca motorului (percepută după ureche);
• Așa-numita supratensiune este pulsația de presiune la ieșirea din turbocompresor, manifestată prin pop-uri puternice, distincte;
• Căderea poftelor însoțită de o deteriorare marcată performanță dinamicăși prelungirea timpului necesar accelerării. La ralanti - motorul este de asemenea instabil;
• Miros distinct de fum de ulei. La aceasta se adaugă o creștere a consumului de ulei de motor;
• Sunete alarmante de sub capotă. Poate fi un fluier, un zumzet plictisitor sau un urlet (vezi articolul „”).

Ce poți verifica pe cont propriu?

În ajunul vizitei la benzinărie, puteți face ceva singur.

• Dacă există fum de orice culoare, verificați filtrul de aer și racordurile țevilor. Se elimina eventuala depresurizare, se inlocuieste filtrul inutilizabil;
• Ca o primă aproximare, puteți verifica uzura turbinei în sine. Pentru aceasta, rotorul se rotește ușor. Dacă jocul este mic, turbina este normală, dar dacă rotorul atinge puțin carcasa atunci când se rotește, cel mai probabil turbina va trebui trimisă la reparație;
• Următorul pas este examinarea turbocompresorului. Va necesita „ajutorul unui prieten”. Motorul pornește când capota deschisă, iar unul dintre testeri ciupește conducta de derivație care duce de la turbină la galeria de admisie... Al doilea în acest moment de secunde accelerează intens. În acest caz, conducta de ramificație trebuie umflată prin presiune. Dacă rămâne lent, turbina va trebui reparată;
• Turbocompresorul este, de asemenea, supus inspecției - nu ar trebui să aibă abundență de ulei sau prezența unor pete de altă origine. La deconectarea tubului de turboalimentare, acesta trebuie să rămână uscat și fără ulei. Dacă se găsesc urme de ulei - turbina dvs., cel mai probabil, a ordonat să trăiască mult timp.

Pentru ca turbina să nu te dezamăgească

Partea principală a motorului este turbo masini bune- un lucru de încredere, dar complex. Pentru ca mașina dvs. să parcurgă resursa planificată de producător fără reparații majore, este suficient să o tratați cu atenție și grijă. Lista activităților de îngrijire include:

• Utilizați exclusiv uleiuri de calitate si motorina. Cu acesta din urmă, desigur, este mai dificil, dar este totuși posibil să găsești o benzinărie normală;
• Un refuz categoric de a spăla „cinci minute”: sunt capabili să ucidă o turbină la un moment dat practic fără posibilitatea de recuperare;
• Prezența unui cronometru turbo este cheia unui timp lung, sănătos și viață fericită motor turbo;
• Mentine