Pictograma de defecțiune a sistemului motor este aprinsă. Ce trebuie să faceți dacă Verificați motorul se aprinde

Este greu de imaginat mașini moderne fără tot felul de senzori care semnalează prezența unei defecțiuni la anumite componente și ansambluri. Dacă în urmă cu câteva decenii, șoferul trebuia să identifice o avarie prin inspecție vizuală, precum și să asculte funcționarea motorului, acum electronica este angajată în toate acestea.

Datorită semnalizării în timp util a unuia sau altuia, proprietarul mașinii are posibilitatea de a preda mașina pentru reparație, chiar și în stadiul inițial de defecțiune. Acest lucru va evita costurile suplimentare. Astăzi vom lua în considerare indicator de defecțiune a motorului, Să ne dăm seama în ce situații se aprinde și cum să depanăm problemele motorului.

Verifică motorul

Fiecare proprietar de mașină știe că acest indicator este evidențiat cu galben și are un nume ... În timpul funcționării normale, acest indicator se aprinde în acest moment și se stinge după câteva secunde. Acesta este un fel de test electronic. Cu toate acestea, dacă pictograma de defecțiune a motorului se aprinde în timp ce mașina se mișcă, acesta este primul semnal că ceva nu este în regulă în motorul mașinii. În acest caz, trebuie să contactați imediat o stație de service. Desigur, nu vorbim despre oprirea în acest minut și apelarea unui camion de remorcare, doar că nu trebuie să întârziați reparația.

Vorbind despre ce poate însemna acest dispozitiv de semnalizare, este necesar să clarificăm mai multe nuanțe. Dacă la începutul anilor 90 acest senzor semnala doar în cazul unei defecțiuni a carburatorului (înfundare, pregătire a amestecului greșit), acum competența sa s-a extins semnificativ. La mașinile moderne, în care un injector este deja instalat în locul unui carburator, „verificarea motorului” semnalizează nu numai când un amestec incorect intră în cilindrii motorului, ci și când turația acestuia este încălcată, în cazul unor probleme apărute în acest moment. de aprindere, cu unul incorect etc. După cum puteți vedea, fiecare element al motorului este controlat de acest senzor.

Indicatorul de funcționare defectuoasă a motorului este aprins, în multe cazuri, datorită calității „excelentă” a benzinei din țările CSI. Cert este că, din cauza combustibilului diluat, pe bujii se formează depozite de carbon. Ca urmare, una dintre bujii poate să nu furnizeze o scânteie, drept urmare motorul începe să se „tripleze”. Astfel de cazuri au apărut adesea atât cu mașini vechi străine, cât și cu mașini autohtone noi. Șoferii se pregăteau deja pentru diagnosticare electronică, pentru reparații costisitoare ale motoarelor, iar motivul, după cum s-a dovedit, era la suprafață.

Desigur, acesta este unul dintre motivele comune, dar dacă situația este mult mai gravă? Problema, desigur, se poate datora faptului că resursa uneia sau alteia piese de schimb a unității de alimentare a ajuns deja la sfârșit. De exemplu: injectoare de motor înfundate, slăbirea tensiunii curelei, defecțiuni - toate acestea duc și la faptul că pictograma de defecțiune a motorului este aprinsă. Din păcate, în astfel de cazuri, costurile pot fi destul de mari.

De regulă, dacă un client ajunge la o stație de service cu o problemă similară, comandantul se conectează la electronicele mașinii și citește erorile software. Ei sunt capabili să identifice cauza exactă a unei defecțiuni. Diagnosticarea computerului costă, în medie, 1000-1500 de ruble. De asemenea, se întâmplă ca motorul să funcționeze corect, dar defecțiunea a avut loc în electronica în sine. În acest caz, comandantul resetează indicatoarele, iar mașina nu are nevoie de reparații. Cu toate acestea, dacă se aprinde ledul de eroare a motorului mașinii tale , nu-l ignorați, acordați o atenție deosebită. Căutați ajutor de la un profesionist, astfel încât reparațiile ulterioare să nu vă coste nici un ban.

Este cunoscut faptul că mașinile moderne au mers departe de predecesorii lor, nu numai în ceea ce privește designul și confortul, ci și în ceea ce privește electronica.

Acest din urmă factor poate fi considerat cu greu un avantaj în ceea ce privește fiabilitatea, dar adevărul este un fapt, iar pasionatul de mașini moderne trebuie să suporte asta. Cu toate acestea, sistemul de injecție în unitățile de putere, care a venit de dragul ecologiei pentru a înlocui carburatorul tradițional, are și o comoditate semnificativă - un sistem de autodiagnosticare, datorită căruia puteți afla despre apariția defecțiunilor motorului.

La majoritatea vehiculelor, activarea acestui sistem se caracterizează prin includerea indicatorului Check Engine pe tabloul de bord. Vom vorbi despre ce este acest sistem și ce face ca indicatorul să se aprindă în această publicație.

Verificați traducerea motorului

Indicatorul cu inscripția Check Engine, care în traducere din engleză în rusă înseamnă „Verificați motorul”, este conceput pentru a semnala o posibilă defecțiune a unității de putere a mașinii.

Este afișat dacă unitatea electronică de control al motorului (ECU) a detectat o eroare în funcționarea uneia dintre componente și ansambluri. Pentru a înțelege mai bine cum se întâmplă acest lucru, ar trebui să vă opriți pe scurt asupra funcționării întregului sistem de autodiagnosticare al mașinilor moderne.

Deci, sistemul de autodiagnosticare a mașinii include următoarele componente:

• senzori electronici ai celor mai importante elemente ale sistemului de injecție de combustibil și ale sistemului de evacuare;

• o unitate de control a aprinderii care prelucrează informațiile de la senzori și reglează alimentarea cu combustibil în conformitate cu datele primite;

• un sistem de afișare de urgență care anunță șoferul cu privire la eventualele probleme în funcționarea anumitor unități detectate de senzori (ea este, de fapt, cea care aprinde „Check” de pe bord).

Astfel, un Check Engine aprins poate însemna, teoretic, orice defecțiune sau defecțiune a senzorului.

De fapt, proprietarii de mașini fără computer de bord se confruntă cu o astfel de situație - mașina, prin intermediul indicatorului, își informează proprietarul despre problemă, dar nu este posibil să aflăm cât de gravă este. fără a conecta un scaner de diagnosticare.

Un astfel de scaner vă permite să accesați memoria unității electronice de control și să citiți codul de defecțiune, conform căruia puteți determina cauza defecțiunii cu mare precizie.

Trebuie să spun că multe mașini cu computer de bord au și această caracteristică, care este cu siguranță mult mai convenabilă.

Se aprinde ledul de eroare a motorului - cauze posibile

Există destul de multe motive pentru care becul Check Engine de pe tabloul de bord se stinge. Să încercăm să spunem despre ele în ordinea descrescătoare a probabilității:

• Calitatea slabă a combustibilului (în acest caz, puritatea eșapamentului este perturbată, ceea ce duce la defecțiuni în funcționarea sondei lambda și la ieșirea unui semnal de avertizare).

• Defecțiunea unuia sau mai multor senzori.

• Încălcarea compoziției amestecului de combustibil din cauza defecțiunii componentelor individuale ale sistemului.

• Eșec în electronică.

• Duze înfundate.

• Întreruperea alimentării cu combustibil a motorului.

• Defecțiuni mecanice la unitatea de putere.

Video - Defecțiune a motorului Chek aprins:

După cum puteți vedea, defecțiunile grave ale motorului asociate cu defecțiunile mecanice ale componentelor și ansamblurilor sunt departe de motivul principal pentru apariția unei alarme.

Ce trebuie să faceți dacă este aprins butonul VERIFICARE a defecțiunii motorului

În cazul în care Check Engine a luat foc, ar trebui, în primul rând, să determinați gravitatea defecțiunii. Este nevoie de:

• Observați „comportamentul” vehiculului și determinați dacă defecțiunea afectează funcționarea unității de alimentare. În special, acordați atenție stabilității funcționării sale la ralanti, tracțiune etc. Adică să înțelegem dacă funcționarea motorului s-a schimbat de la apariția semnalului.

• Dacă mașina este echipată cu un computer de bord, vizualizați codul de eroare, apoi raportați-l la harta codului, care poate fi găsită în literatura despre repararea mașinii dvs. sau pe Internet. Această metodă, de fapt, vă va permite să determinați problema cu un grad ridicat de precizie.

• Dacă nu există un computer de bord în mașină, puteți încerca să aruncați singuri „Verificați” care arde. La urma urmei, adesea cauza apariției sale poate fi o defecțiune în funcționarea software-ului sau a echipamentelor electrice. Pentru a face acest lucru, deschideți capota și deconectați borna bateriei timp de 10 minute, dezactivând complet vehiculul. Există posibilitatea ca atunci când reconectați terminalul și porniți motorul, lista erorilor temporare din ECU să se reseteze la zero și semnalul de alarmă să dispară.

• În cazul în care există defecțiuni în funcționarea motorului și „Verificarea” în sine nu dispare după oprirea alimentării, este logic să diagnosticați motorul folosind un scaner extern în condiții de service. Vrăjitorii „fac” citiri ale ECU și vor putea determina codul de eroare. Această procedură poate fi efectuată independent, dar pentru implementarea ei veți avea nevoie de un scanner de service sau un cablu special pentru a conecta un PC la conectorul de service al mașinii, precum și un software specializat. Deoarece ambele opțiuni sunt destul de scumpe, o astfel de achiziție este justificată numai dacă intenționați să faceți diagnosticare profesional. Achiziționarea unor astfel de echipamente pentru uz personal este puțin probabil să fie justificată din punct de vedere economic.

Mai este o caracteristică care merită menționată. Faptul este că lampa de avertizare Check Engine poate să nu fie întotdeauna aprinsă permanent. Nu este neobișnuit ca proprietarul mașinii să observe că Check Engine se aprinde pe tabloul de bord și se stinge. Astfel de defecte „plutitoare” sunt adesea orientative.

Video - ce puteți încerca să faceți dacă VERIFICAREA defecțiunii motorului pe VAZ este activată:

Dacă observați astfel de „simptome”, este logic să schimbați benzinăria și să observați „comportamentul” suplimentar al indicatorului. Cu un grad ridicat de probabilitate, lampa va înceta să se mai aprindă. De asemenea, atunci când realimentați cu combustibil proaspăt, folosiți sfaturile menționate mai sus și scoateți vehiculul de sub tensiune timp de zece minute. Această procedură va șterge erorile temporare din memoria unității centrale de control a motorului vehiculului.

Apariția unei pictograme de defecțiune a motorului pe o serie de modele de mașini apare și din anumite motive care sunt caracteristice unei anumite mașini a acestei mărci.

În special, se știe că Check Engine a luat foc pe mașinile Chevrolet Lanos (Zaz Chance) aproape imediat după cumpărare, pe un parcurs de 10-15 mii de kilometri. Această nuanță nu a fost asociată cu nicio defecțiune tehnică și a fost eliminată prin clipirea unității de control a motorului. De fapt, a fost doar un defect din fabrică în software.

concluzii

După cum puteți vedea, apariția pictogramei Check Engine nu indică întotdeauna o defecțiune periculoasă. Cu toate acestea, instrucțiunile din fabrică ale producătorilor auto atunci când alarma este declanșată recomandă fără ambiguitate efectuarea celei mai prompte diagnosticări și interzice funcționarea vehiculului până când este identificată cauza defecțiunii.

În practică, aceste sfaturi ar trebui să fie cu adevărat respectate, iar acest lucru se datorează faptului că dispozitivul de semnalizare poate informa atât despre o defecțiune foarte simplă care nu afectează siguranța traficului, cât și despre defecțiuni mecanice grave, în care utilizarea ulterioară a mașinii este imposibil.

Din acest motiv, vă recomandăm ca imediat după aprinderea „Check” pe tabloul de bord, să stabiliți cauza apariției acestuia și să faceți un diagnostic. Acesta este singurul mod de a vă proteja de probleme grave și de a identifica rapid o defecțiune a mașinii.

Mulți șoferi au întâlnit conceptul atunci când lampa de avertizare a motorului este aprinsă când motorul pornește la Lada Kalina. Această defecțiune este asociată cu multe mașini, dar nu orice șofer este capabil să diagnosticheze, cu atât mai puțin să elimine această problemă. Deci, în acest articol, vom lua în considerare de ce indicatorul se aprinde atunci când motorul funcționează și cum să remediați această defecțiune.

Numărul 2 marchează lampa de avertizare aprinsă când motorul este pornit.

Lampa de avertizare principală a grupului motopropulsor indică faptul că unul dintre sisteme este defect. Astfel, merită să acordați atenție, în primul rând, motorului, unde pot fi găsite probleme. Deci, să luăm în considerare nodurile principale în care pot apărea defecțiuni atunci când dispozitivul de semnalizare este pornit:

Toate aceste motive pot fi asociate cu o lampă de avertizare funcțională atunci când motorul funcționează pe Kalina.

Metode de eliminare

Deci, după cum știe toată lumea, lampa de avertizare a motorului se aprinde atunci când se întoarce pentru o scurtă perioadă în prima poziție, apoi se stinge.

Dar, dacă indicatorul se aprinde în timpul conducerii, trebuie să acordați o atenție deosebită, deoarece dacă nu se stinge, va trebui să vă uitați mai adânc în problemă.

Deci, merită să luați în considerare această problemă mai detaliat, deoarece nu toți șoferii înțeleg exact unde să caute o defecțiune:

Partea practică a problemei

Tipul de indicator care se aprinde pe tabloul de bord

Din punct de vedere al practicii, mulți șoferi notează că există anumiți factori care afectează faptul că lampa de avertizare a sistemului motor se aprinde.

Deci, să luăm în considerare motivele observate de majoritatea proprietarilor Lada Kalina:

• Indicatorul se aprinde in timpul mersului si nu se stinge in ingheturi puternice, cand temperatura mediului ambiant ajunge sub -12 grade. Acest lucru se datorează faptului că doar trei din cei patru cilindri sunt aprinși. După repornirea motorului, totul revine la normal.
• Umiditatea ridicată are un efect dăunător asupra senzorului de detonare. Se recomandă uscarea vehiculului.
• Defecțiunile electronice și acumularea erorilor unității electronice pot afecta, de asemenea, alarma.
• De asemenea, calitatea proastă a combustibilului face ca lampa de avertizare să se aprindă. Merită să curățați sistemul de combustibil, dacă este necesar, înlocuiți elementul filtrului de combustibil.
• Capul rezervorului de benzină nu este bine închis.
• Înlocuirea prematură a bujiilor.

Astfel, devine clar că majoritatea șoferilor au observat aceleași disfuncționalități ca cele indicate în manuale și manuale pentru reparații și întreținere.

concluzii

Lampa de avertizare a motorului Lada Kalina aprins nu este un motiv de îngrijorare deosebită. Pentru a determina problema exactă, merită să vă conectați la unitatea de control electronică și să găsiți adevărata cauză a semnalului. După cum arată practica, adesea, acestea sunt erori de ECU care trebuie resetate, dar nu este întotdeauna cazul.

În acest moment, toate tipurile de mașini sunt echipate cu sisteme de autodiagnosticare, care, cu ajutorul lămpilor de control, indică șoferul despre defecțiuni sau anomalii ale nivelului lichidului de răcire, uleiului de motor, lipsa încărcării bateriei, uzura critică a frânei. tampoane și alți indicatori. Lumina principală de pe panoul de instrumente este indicatorul de verificare a motorului, care controlează funcționarea sistemului de control al motorului. Verificarea „Check Engine” are o gamă atât de largă de parametri, încât locația defecțiunii este determinată doar cu ajutorul unui cod special care este afișat pe panoul luminos și rămâne în memoria dispozitivului. Puteți afla rapid de ce a luat foc în mașina dvs. sau s-a ars pe panoul mașinii pe care urmează să o achiziționați.

Lumina de verificare a motorului s-a aprins - motive și soluții

O verificare luminoasă a unui motor nu înseamnă întotdeauna un semnal al unei defecțiuni în sistemele de control ale unei unități de putere funcționale. Când larva este rotită în contactul în poziția pornit, lumina aprinsă indică funcționarea circuitului de conectare la sursa de curent.

Ce înseamnă inscripția?

Verificați motorul poate indica cauza defecțiunii

Tradus din engleză, numele indicatorului motorului de verificare oferă șoferului un indiciu - „VERIFICAȚI MOTORUL”. Execuția luminii de control pe diferite tipuri de mașini se face în moduri diferite: sub forma unei siluete a unui motor cu diverse inscripții sau fără ele. Când cheia de contact este rotită în poziția de funcționare, toate lămpile de autodiagnosticare se aprind. Ar trebui să se stingă când motorul este pornit. Un indicator aprins când motorul este pornit este un semnal al unei defecțiuni a echipamentului pe care îl controlează. La multe vehicule, LED-ul Check Engine care clipește este însoțit de un scârțâit pentru a atrage atenția șoferului.

Ce înseamnă acest semnal

Inițial, indicatorul de verificare a motorului era controlat de unitatea electronică de control a motorului. Sarcina lămpii de avertizare a fost să controleze funcționarea sistemului de formare a amestecului de motoare cu injecție printr-un injector. A fost monitorizată funcționarea admisiei și curățării aerului, a duzelor și a pompei de combustibil. Pentru aceasta s-au folosit senzori speciali. Dar de-a lungul timpului, becul a fost conectat la computerul de bord și i s-au adăugat atribuțiile. Astăzi, indicatoarele „Check Engine” controlează mai multe unități de control al motorului: aprinderea, amestecul de combustibil, turația arborelui cotit, controlul turației în gol și alte sisteme.

Video: ce înseamnă indicatorul CHECK ENGINE

Motive pentru arderea unui control pe un motor cu carburator cu un injector

De ce s-a aprins pe motorină

Un motor alimentat de un solar, ca orice motor, este întotdeauna supus sarcinilor variabile. Ele afectează modificarea numărului de rotații ale arborelui cotit. Alegerea modului dorit pentru menținerea presiunii constante în sistemul de injecție este atribuită unității de control.

Diagnosticare motor diesel

Acest controler electronic modifică performanța pompei de combustibil în funcție de sarcina aplicată. Datorită acestui fapt, sistemul menține în mod constant o presiune ridicată, care este necesară pentru funcționarea stabilă a injectoarelor. Este mult mai dificil de determinat cauza luminii Verificare motor pe un motor diesel decât pe un motor pe benzină. Prin urmare, sfatul este acesta:

1. Verificați nivelul uleiului în carter, completați dacă este necesar.
2. Conduceți mașina la un service auto de încredere pentru diagnosticarea tuturor sistemelor de control al motorului, transmisiilor automate și a altor dispozitive. Acolo se va verifica funcționarea computerului de bord cu ajutorul echipamentelor profesionale.

Când puteți continua să conduceți cu acest indicator și când nu

Este necesar să înțelegeți că consecințele pentru funcționarea ulterioară a mașinii depind de acțiunile corecte ale șoferului în momentul detectării luminii intermitente „Uită-te la motor”. Strălucirea elementului de autodiagnosticare atunci când unitatea de alimentare este în funcțiune indică proprietarul mașinii că computerul de bord sau unitatea de control a motorului a detectat o defecțiune.

LED-ul motorului de verificare s-a aprins. Ce sa fac?

Este permisă continuarea conducerii dacă indicatorul este aprins constant (nu clipește) și nu au existat modificări vizibile în funcționarea mașinii. De asemenea, răspunde instantaneu la presiunile bruște ale pedalei de accelerație. Nu există nicio pierdere de putere. Nivelul uleiului din carterul motorului și antigelul din sistemul de răcire sunt normale. Restul lămpilor de autodiagnosticare sunt stinse. Trebuie să ajungeți la cel mai apropiat service auto pentru a stabili și corecta cauza defecțiunii sistemului de control folosind diagnosticarea computerizată.

Dar dacă au început să fie observate modificări negative în funcționarea mașinii: puterea motorului a scăzut, au apărut lovituri suspecte, au apărut vibrații, a început să se simtă miros de ars și ledul Verificare motor clipește - circulația ulterioară este interzisă. Motorul trebuie oprit imediat pentru a evita consecințele grave. O suspiciune de supraîncălzire a unității de alimentare, o scădere a presiunii în sistemul de lubrifiere a motorului și alte motive pot duce la defecțiuni care vor necesita mulți bani, timp și efort.

Sub ce defecțiuni se aprinde lumina

Un sistem de control cu ​​microprocesor este instalat la bordul unei mașini moderne, care este responsabil pentru auto-diagnosticarea motorului și a altor unități. Această probabilitate este furnizată de computerul de bord. Memoria sa doar pentru citire (ROM) conține un program care controlează acțiunile microprocesorului. În timpul funcționării normale a vehiculului, computerul verifică în mod regulat sistemele electronice și electrice. Dacă apar abateri de la valorile standard, modul de urgență este activat în controler. Cu acesta, în locul parametrului eronat al blocului defect, se inserează o valoare adecvată din programul încorporat. În acest caz, numărul de rezervă va fi introdus în memoria controlerului ca defecțiune.

LED-ul Check engine din panoul de instrumente se va aprinde pentru a informa șoferul despre această situație. Microprocesorul unității electronice de control stochează un cod de eroare special. Puteți citi vizual acest indicator, în funcție de tipul de ECU. Acestea pot fi blițuri ale becurilor LED de diferite durate cauzate de:

• vina în sine;
• prin închiderea contactelor specificate ale conectorului de diagnosticare;
• conectarea unui voltmetru analogic la anumiți pini ai ieșirilor utilizate pentru conectarea dispozitivelor de citire.

Coduri de eroare ECU "4 ianuarie" - coduri de citire

Flash-urile motorului de verificare sunt așa-numitele coduri lente care conțin o cantitate mică de informații. Ele constau din două cifre care indică defecțiunea într-un tabel special. Această colecție de coduri este o anexă la documentele de funcționare. Prima cifră este indicată prin clipiri lungi (până la 1,5 sec), a doua - prin clipiri scurte (până la 0,5 sec). Există o pauză între ei. Durează câteva secunde.

Există, de asemenea, „coduri rapide” care pot oferi o cantitate mare de informații detaliate pentru echipamentele de diagnosticare.

Trebuie amintit că toate comenzile electronice reacționează prost la influențele externe: supratensiuni, electricitate statică și alți factori. Prin urmare, orice lucru pregătitor trebuie efectuat cu cheia de contact oprită.

Tabel Coduri de eroare ale controlerului de tip 4 ianuarie VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

În mișcare, în timpul accelerației

Dacă indicatorul „Serviciu motor” se aprinde: la pornire; se aprinde constant în timpul conducerii unei mașini; atunci când accelerează, motivul este nivelul insuficient de ulei în carter. Trebuie să opriți mașina, să ascultați motorul. În acest caz, ar trebui să existe zgomote străine, bătăi, zgomote. Opriți motorul, verificați joja. Dacă nu există suficient ulei în sistem și nu este nimic de adăugat, este permis să conduceți cu atenție acasă. În astfel de cazuri, se recomandă să conduceți mașina la un service auto pentru a afla exact motivul scăderii nivelului de ulei și a-l elimina.

Cecul clipește, motorul este în troit și nu trage, mașina tremură, turația plutește

De obicei, această situație apare atunci când conduceți, când motorul trebuie să mărească brusc viteza. La ralanti, totul este bine. Suspiciunea cade în primul rând pe defecțiuni la sistemul de aprindere. În acest caz, nu ar trebui să experimentați cu un motor pe benzină pentru a verifica dacă există scântei în bobină, bujii și alte manipulări. Acest lucru se poate face doar cu un multimetru. Dacă comportamentul mașinii este limitat doar de funcționarea nu a tuturor cilindrilor de la motor, trebuie să mergeți cu grijă, cu atenție, încet către cel mai apropiat service auto. Este mai bine să plătiți puțini bani profesioniștilor care sunt capabili să găsească și să elimine cauza decât să dezactivați computerul de bord sau alte componente electronice delicate din cauza acțiunilor lor necugetate. În acest caz, costurile vor fi mult mai mari.

Verificați a luat foc după alimentare

Benzina proastă este cauza funcționării instabile a motorului

Această problemă poate apărea din cauza unei scurgeri în sistemul de combustibil. Unul dintre motive este un capac slab strâns al rezervorului de benzină sau un defect al acestuia. Ștecherul trebuie înlocuit dacă este necesar. Un alt motiv pentru arderea unui cec este realimentarea cu benzină cu un octan scăzut sau combustibil de calitate scăzută. În acest din urmă caz, schimbați benzinăria. Dacă combustibilul este atât de rău încât mașina nu funcționează stabil, acesta trebuie golit. În toate celelalte cazuri, puteți face acest lucru: diluați combustibilul cu benzină de înaltă calitate și resetați citirile de verificare a motorului prin îndepărtarea bornei negative din baterie pentru câteva minute.

Dacă umezeala intră în interiorul motorului cu injecție, injectorul după spălare, ploaie abundentă, la forțarea râului, picături de apă pot cădea pe firele de înaltă tensiune, bobina de aprindere, conectorii cablajului. Pericolul aici este că defecțiunea nu apare imediat, ci după ceva timp. Consecințele pot fi periculoase dacă vehiculul circulă pe autostradă. LED-ul „Check Engine” se va aprinde, iar motorul poate porni brusc, poate pierde răspunsul la accelerație sau chiar poate bloca. Îndepărtarea umezelii cu o cârpă uscată și uscarea tuturor componentelor unității de alimentare cu aer cald (folosind un uscător de păr) va ajuta.

LED-ul de verificare a motorului se aprinde în diferite moduri de motor

De ce este motorul troit

Funcționarea normală a unei unități de putere cu un injector depinde de multe motive. De îndată ce unul dintre senzorii instalați care controlează alimentarea cu combustibil, purificarea aerului, formarea amestecului, aprinderea și alte unități de control se defectează, motorul începe să funcționeze neregulat, necurat, anormal. Când există suspiciunea unei defecțiuni, adică motorul reacționează incorect la anumite acțiuni ale șoferului, trebuie să acordați atenție următoarelor circumstanțe:

• Care este temperatura afara?
• Este motorul cald?
• În ce condiții se manifestă funcționarea instabilă a motorului - la pornire, accelerare, turație constantă?
• Ce indicatori de autodiagnosticare se aprind atunci când se întâmplă acest lucru?
• Când mașina a fost ultima dată în service auto, ce reparații au fost efectuate?

Înainte de a începe să diagnosticați sistemele de control al motorului pe cont propriu sau într-un service auto, ar trebui să verificați și să eliminați defecțiuni precum:

• scurgeri de antigel, ulei de motor, combustibil;
• fisurarea sau fixarea liberă a furtunurilor de vid;
• oxidarea bornelor bateriei;
• încălcarea contactelor în conectorii firelor;
• fum, mirosuri, sunete neobișnuite;
• verificați nivelul uleiului de motor, al lichidului de răcire și al lichidului de frână.

Uniformitatea motorului poate fi verificată cu o bandă de hârtie, care trebuie adusă la țeava de eșapament. Frunza ar trebui să se abate înapoi de la curentul de gaze și să rămână în această poziție cu ușoare fluctuații.

Dacă în rezervor este puțină benzină, aceasta poate duce la aprinderea verificării de pe tabloul de bord.

Bateria trebuie păstrată în stare tehnică bună. Tensiunea la bornele trebuie să fie în intervalul 13,5-15 volți.

Ledul de verificare a motorului se poate aprinde dacă:

Cum se stinge LED-ul de verificare a motorului. Eroare de resetare

Pe diferite mărci de mașini, procesul de autodiagnosticare este început în moduri diferite. Pentru unii, rotind cheia de contact și apăsând pedala de accelerație de un anumit număr de ori la intervale. Ledul de eroare a motorului începe să clipească și trebuie să citiți fulgerările, să le traduceți într-un cod de eroare și să găsiți o explicație din tabel. Pentru alții, codul de eroare este afișat pe afișajul computerului de bord dacă începeți procesul de autodiagnosticare printr-o combinație de butoane.

Cum sting LED-ul motorului de verificare?

Pentru al treilea, în acest scop, anumite contacte sunt conectate în conectorul de diagnosticare.

O opțiune excelentă care vă va ajuta să economisiți o mulțime de bani într-o călătorie la un service auto este să cumpărați un scanner auto OVD-2 sau o altă marcă. Cu ajutorul acestuia, puteți verifica în mod regulat funcționarea motorului pentru erori, pentru a înțelege ce senzor trebuie înlocuit sau ce reglare a fost încălcată.

Resetarea erorilor prin scoaterea bornei bateriei

Puteți reseta erorile din computerul de bord sau ECU în cel mai accesibil mod - pentru o perioadă scurtă de timp, deconectați terminalul de la baterie. Memoria dispozitivelor electronice va fi resetată, iar indicatorul ar trebui să se stingă. Dar acest lucru ar trebui făcut numai după ce eroarea a fost decriptată, detectată și corectată. Există și alte modalități de a reseta erorile: utilizarea unui scaner, instalarea de programe speciale pe un smartphone, închiderea contactelor în conectorul de diagnosticare.

Video: Daewoo Matiz. Resetați Verificați motorul cu ELM327 și cuplu

Dacă arde în întregime

Verificați că motorul este în flăcări

Pot exista multe motive pentru care indicatorul strălucește la jumătate din puterea sa. Aceasta este o greutate proastă a mașinii, instalarea becurilor incandescente de putere și tip greșit, probleme cu cablajul electric și alte motive. Sfatul pe care îl puteți oferi este acesta: începeți procesul de autodiagnosticare și vedeți codul de eroare. Verificați singur fiabilitatea contactului de la borna negativă a bateriei și toate conexiunile cu bornele de împământare. Atentie la performantele tuturor becurilor: la faruri, colturi, dimensiuni, frane.

Indicatorul de autodiagnosticare al mașinii Check engine joacă un rol foarte important în detectarea defecțiunilor la sistemele de control al motorului și a altor componente ale mașinii. Sarcina sa principală este de a atrage atenția șoferului asupra defecțiunilor în funcționarea motorului, cutiei de viteze automate. Mai mult, acest lucru se poate întâmpla înainte ca această defecțiune să înceapă să afecteze schimbările de comportament ale unității de putere și ale transmisiei automate. Motorul va începe să se tripleze, va pierde putere, iar consumul de combustibil poate crește. Scopul principal al acestei lampi de avertizare este de a detecta defecțiunile în timp util pentru a le elimina în timp util.

Mașinile moderne sunt echipate cu diverse componente electronice, în special, recent aproape toate mașinile au un sistem electronic de control al motorului (abreviat ECM). Acest sistem are un indicator de avertizare, care se află pe panoul de instrumente, numele lămpii de avertizare este Check Engine.

Verificarea scopului motorului

Pictograma „verifica motorul” este folosită pentru a avertiza șoferul cu privire la defecțiunile electronice ale motorului; dacă apare o defecțiune, se aprinde. Există coduri de eroare prin care se determină o defecțiune a senzorilor sau a unei unități de control. Dacă sunt detectate aceste erori, pictograma motorului se aprinde.

Dacă ECM nu detectează nicio eroare, Check Engine se aprinde numai când contactul este pornit. La pornirea motorului, pictograma galbenă a motorului ar trebui să se stingă imediat și să nu se mai aprindă până la următoarea pornire a motorului. În prezența erorilor, dispozitivul de semnalizare se poate comporta diferit:

• Arde constant;
• Se aprinde numai cu o creștere a vitezei;
• Clipește intermitent - iar pictograma de defecțiune a motorului se poate aprinde aleatoriu sau atunci când conduceți pe un drum accidentat.

Posibile defecțiuni

De ce se aprinde „cecul”? Pictograma motorului de pe tabloul de bord indică faptul că există ceva în neregulă cu sistemul electronic. Cele mai frecvente probleme care apar sunt:

• Unul dintre senzorii sistemului electronic defectează;
• Contactul se pierde în ștecherele de cablare;
• Un circuit întrerupt apare în firele care merg la senzori sau la unitatea de control;
• Defecțiunile sunt detectate chiar în unitatea de control.

Cauzele eșecurilor

Doar că defecțiunile în ECM nu apar, apar din anumite motive. De exemplu, „cecul” se aprinde adesea după alimentarea cu combustibil de calitate scăzută. Dar chiar dacă goliți benzină proastă și apoi alimentați cu combustibil bun, este puțin probabil ca eroarea să dispară, deoarece unul dintre senzori sau injectoare se defectează din cauza combustibilului de calitate scăzută, dar lampa de semnalizare nu determină calitatea benzinei. Pictograma motorului se poate aprinde din cauza acumulării de murdărie sau apă pe motor, care sunt contactori și provoacă un scurtcircuit. Pot exista și alte motive pentru arderea ecusonului de verificare.

Ce să faci dacă „verificarea” motorului a luat foc