Aquaplaning - cum să eviți și ce să faci.

De ce este periculos? Cu acest articol continuăm seria materialelor din categoria „Școala de șoferi”. Primăvara, vara este o școală bună pentru șoferii începători. Cu toate acestea, dacă nu ești pregătit pentru acest fenomen, foarte probleme serioase... Deci - ce este acvaplanare?

Poate apărea când dai peste cap pericol de apă stratul de apă împiedică anvelopa să intre în contact normal cu drumul. Datorită pierderii de tracțiune cu suprafața drumului, mașina devine aproape incontrolabilă. Acest efect apare atunci când viteza vehiculului este critică, adică zona de contact cu anvelopa nu are timp să curețe apa. În consecință, există trei factori principali care influențează apariția acvaplanării:

1. Viteza cu care se deplasează mașina.

2. Grosimea peliculei de apă.

3. Relieful benzii de rulare și uzura anvelopelor.

În același timp, efect de acvaplanare amplificat de nu presiune corectăîn cauciucuri și ca urmare a stării proaste a șasiului.

Conform testelor efectuate, viteza critică poate fi considerată de la 70 la 100 km/h. , rău suprafața drumului, uzura anvelopelor, suspensie - acvaplanare apare deja la o viteză de 40-50 km / h.

După ce ai intrat într-o baltă cu o singură roată, vei simți o scădere a vitezei mașinii. Acest lucru se datorează rezistenței crescute la mișcare. În plus, acest efect poate fi însoțit de un șoc. Prin urmare, pentru a evita întoarcerea neintenționată, trebuie să vă fixați ferm mâinile pe volan.

O rotire involuntară este posibilă și atunci când ambele roți cad într-o baltă: apa este distribuită inegal, una dintre roți poate atinge rapid o suprafață dură, provocând astfel o rotire bruscă.

Când stabilizează un vehicul, un șofer fără experiență întoarce roțile într-o parte. La părăsirea unei bălți, roțile câștigă tracțiune cu suprafața drumului, motiv pentru care apare o derapare. Pentru a vă proteja de acest lucru, trebuie să îl readuceți la poziția inițială cu mișcări scurte - mai multe rotații ale volanului la un unghi mic.

Desigur, conducând într-o băltoacă, deplasându-vă cu o viteză de 100 km/h într-o mașină cu o grosime a benzii de rulare de 1 mm, veți doar agrava efect de acvaplanare... Va apărea o pană de apă, care rupe roata de pe drum, iar mașina va pluti.

Notă: a nu fi confundat acvaplanare cu alunecare obișnuită; riscul de a aluneca drum umed este întotdeauna prezent, este suficient să frânezi brusc sau să faci o manevră erupțională. De fapt, alunecarea este înțeleasă ca deteriorarea obișnuită a contactului anvelopelor cu drumul.

Cum se previne acvaplanarea

1. Nu conduceți în bălți cu viteză mare.

2. Încercați să depășiți obstacolele de apă în linie dreaptă.

3. Monitorizați starea suspensiei. De exemplu, amortizoarele purtate cu 50% afectează manevrarea dacă efect de acvaplanare.

4. Alegeți anvelopele hidrofuge.

Tine minte acvaplanare mult mai ușor de prevenit decât de oprit. Dar ce să faci dacă s-a întâmplat o astfel de pacoste? Vom vorbi mai departe despre asta.

Ce trebuie făcut dacă vedeți un pericol de apă

1. Reduceți cât mai mult viteza de deplasare.

2. Porniți lamele ștergătorului cât mai repede posibil, pentru a nu vă pierde vederea în timpul pătrunderii abundente a apei parbriz.

3. Țineți corect mâinile pe ghidon (poziția 10-2 sau 9-3). În acest caz, mâinile țin ferm volanul, iar coatele sunt separate. Trebuie să fii extrem de concentrat, astfel încât, atunci când lovești o băltoacă, volanul pur și simplu să nu îți fie doborât din mâini.

4. Roțile trebuie să fie orientate drept, fără viraje.

Cum se neutralizează efectul acvaplanării

În primul rând, trebuie remarcat faptul că comportamentul mașinii în acest caz poate diferi în funcție de unitatea sa. Să începem cu mașinile cu tracțiune spate, unde acest fenomen începe de obicei de la puntea față. În primele momente de pierdere a contactului cu drumul, volanul devine „moale”. Acest lucru semnalează deja pericol. Când vei alerga într-o baltă, cu atât mai adânc acvaplanare.

Consultanță de specialitate: eliberați pedala de gaz și începeți să încetiniți ușor, apăsare grea pe pedala de frână va provoca derapaj.

CU mașină cu tracțiune față lucrurile stau puțin diferit. începe cu puntea spate... Un șofer inițial fără experiență probabil nu va observa nimic. Dar o scădere bruscă a vitezei în timpul frânării poate duce la consecințe ireparabile - blocarea roților, un motor înfundat, derapaje etc. Prin urmare, trebuie să eliberați ușor pedala de accelerație fără a recurge la apăsarea pedalei de frână.

Pe baza celor de mai sus, devine clar de ce este atât de important selecție corectă anvelope. Să ne dăm seama cum să alegem o anvelopă bună hidrofugă.

Selectarea anvelopelor

Așa-numitele picături de ploaie care înfățișează. Unele modele au o inscripție corespunzătoare:

S-a dovedit în teste că la aceeași viteză, o anvelopă de ploaie garantează contact bun cu suprafața drumului, în timp ce suprafața de rulare normală este supusă fazei inițiale de acvaplanare.

Pe lângă marcaje, există și alte semne vizuale ale anvelopelor hidrofuge:

1. Prezența unui șanț central adânc, care, la rândul său, trebuie să fie longitudinal.

2. Șanțurile transversale „direct prin”.

Sistemele de drenaj care formează un „os de pește” fac față eficient sarcinii. Când vârful acestui „copac” este în contact cu șoseaua, apa, care cade în caneluri, este evacuată pe ambele părți și în spatele anvelopei.

INTERESANT: dacă presiunea în anvelope este mai mică decât cea stabilită de producător, probabilitatea acvaplanare crește de mai multe ori. Acest lucru se datorează faptului că canalele de drenaj sunt îngustate pe anvelopele deflate. De exemplu, când presiunea scade cu 0,5 atmosferă, zona de contact este înjumătățită. Dacă presiunea scade de la două atmosfere la una, zona de contact va scădea de patru ori.

Când scade sub normă, acest lucru va afecta negativ șasiul mașinii, precum și toți indicatorii furnizați de producător.

Pericole potențiale ale acvaplanării

Distanța de frânare pe un drum umed cu o suprafață tipică de asfalt este de trei ori mai mare decât pe unul uscat. Este cu o treime mai mare distanta de franare pe un drum acoperit cu zăpadă sau gheață. Aceasta, desigur, duce la apariția anumitor riscuri. În plus, după cum arată practica, nu orice șofer novice este capabil să distingă asfaltul uscat de cel acoperit cu un strat subțire de apă (este cel mai periculos).

Principalul risc al acestui fenomen este pierderea controlabilității. În consecință, există posibilitatea de a ieși de pe șosea sau de a intra în coliziune cu un vehicul care se apropie.

Fixăm regulile pentru minimizarea riscului de acvaplanare

1. Când loviți o băltoacă, nu vă puteți răsuci roată.

2. Fără frânare bruscă.

3. Nu intra în panică. Trebuie să aveți controlul complet asupra situației.

Și ultimul lucru. Pe de o parte - prudență și prudență! Pe de altă parte - risc nejustificat și nesăbuință!

În ultimele două zile, pe site-ul nostru au apărut două articole: Derapare pe autostradă din regiunea Ryazan și Derapare cu un accident pe autostrada M4 Don cu material video despre accidentele din timpul acvaplanării, așa că am decis să scriem o mică instrucțiune pentru începători. pasionaților de mașini, deși și pentru șoferii cu experiență, nu va fi de prisos.

ACVAPLANIFICAREA - un astfel de fenomen neplăcut și periculos a fost numit așa frumos cuvant, dar efectul acvaplanării este periculos pentru orice șofer, pentru un profesionist este teribil prin bruscă, iar pentru un începător - un șofer este în general groază.

Iată ce spune wiki despre subiectul nostru:

Aquaplaningul este formarea unei pene hidrodinamice în plasturele de contact al anvelopei - adică o pierdere completă sau parțială a aderenței cauzată de prezența unui strat de apă care separă anvelopele unui vehicul în mișcare de suprafața drumului. În acest caz, vehiculul este practic incontrolabil. Apare atunci când viteza atinge o valoare critică, la care roata nu are timp să scoată apa din plasturele de contact. Cu cât este mai multă peliculă de apă pe suprafața drumului și cu cât adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopei este mai mică, cu atât este mai mare riscul de acvaplanare.

Motive pentru acvaplanare.

De fapt, nu există atât de multe motive pentru acest efect și, în același timp, mulți factori influențează apariția acvaplanării.

Efectul este obținut datorită apariției în plasturele de contact a unei anvelope auto a așa-numitei. pană hidrodinamică și anume: banda de rulare a anvelopei nu are timp să îndepărteze apa din zona de contact cu drumul.

Acvaplanarea poate avea loc din mai multe motive:

Viteză critică mare la intrarea într-o baltă;

Adâncimea mică a benzii de rulare reziduale a anvelopei;

Nereguli în suprafața drumului cu un strat de apă (baltă);

Grosimea sau grosimea inegală a stratului de apă;

Parametrii presiunii anvelopelor auto;

Starea generală a suspensiei vehiculului.

Vă rugăm să rețineți că aproape toate motivele enumerate depind de șofer și, în consecință, de starea mașinii.

Cum să evitați acvaplanarea

Prima regulă de bază pentru a evita acvaplanarea este să nu pătrunzi într-o băltoacă la viteză. În urma testelor, a fost determinată viteza critică de acvaplanare - 70 - 100 km/h. Deși nu este un fapt faptul că efectul acvaplanării poate să nu apară la o viteză mai mică (a se vedea motivele).

Anvelope selectate corect și starea acestora: structura benzii de rulare trebuie să conțină canale de evacuare a apei adânci. Bineînțeles, uzura anvelopelor nu trebuie să depășească parametrii specificați de producător. Cele mai de succes mărci de anvelope sunt: Michelin; Dunlop; Pirelli; An bun.

Atunci când alegeți anvelope pentru o mașină, ar trebui să acordați atenție prezenței unei pictograme care indică ploaia sau prezenței unor cuvinte în numele modelului: apă sau aqua - apă, ploaie - ploaie.

Starea suspensiei mașinii ar trebui să fie normală în mod implicit. Acest lucru este valabil mai ales în ceea ce privește starea amortizoarelor mașinii.

Acțiuni în cazul acvaplanării

S-a întâmplat. A avut loc. Nimeni nu este asigurat. Ce trebuie făcut pentru a minimiza efectele nedorite ale acvaplanării. În primul rând, nu intrați în panică și scoateți piciorul de pe pedala de gaz.

Fără frânare puternică. Frânarea bruscă în timpul acvaplanării provoacă o derapare a mașinii. Frânarea este efectuată numai de motor.

Poziția de direcție. Când intrați într-o băltoacă cu viteză mare, volanul poate fi scos din mâini datorită intrării inegale a roților în zona de acvaplanare și a șocului hidrodinamic rezultat. Prin urmare, ținem volanul ferm și conform regulilor: formați 10-2 sau 9-3.

Nu mișcări ascuțiteîncercând să alinieze roțile. Cert este că roțile nu vor reacționa, dar în momentul noii aderențe la șosea are loc o a doua derapare în direcția în care sunt rotite roțile mașinii. Deraparea repetată a mașinii este corectată prin mișcări scurte, în direcția derapării, a volanului cu revenirea roților în poziția „dreaptă”.

În general, toate acestea nu trebuie să fie memorate, trebuie doar să vă amintiți despre efectul acvaplanării, să nu conduceți în bălți cu o viteză critică și să încercați să le depășiți pe o cale dreaptă. Și nu uitați să verificați sistematic starea anvelopelor și a suspensiei mașinii, întotdeauna, dar mai ales în anotimpurile de drum dificile: toamna - iarna - primăvara.

Noroc cu prevenirea acvaplanării.

Mă întreb de ce un fenomen complet dezgustător și neplăcut de periculos pentru orice șofer se numește un cuvânt atât de frumos - acvaplaning. Acvaplanarea este un efect extrem de periculos care poate aduce emoții negative (acesta este cel mai bun caz, doar emoții) pentru orice automobilist, ca șofer profesionist, și mai ales pentru un șofer începător.

Motive pentru acvaplanare

Acvaplanare- aceasta este o pierdere totală sau parțială a aderenței roților mașinii cu suprafața drumului. După cum sugerează și numele, acvaplanarea unei mașini este asociată cu apa, și anume, la contactul cu un strat de apă (băltoacă) la o viteză critică.

De fapt, nu există atât de multe motive pentru acest efect și, în același timp, mulți factori influențează apariția acvaplanării.

Acvaplanarea poate avea loc din mai multe motive:

viteză critică mare la intrarea într-o baltă;
puțin rezidual;
nereguli ale suprafeței drumului cu un strat de apă (baltă);
grosimea sau grosimea neuniformă a stratului de apă;
în anvelopele mașinii;
stare generală.

Vă rugăm să rețineți că aproape toate motivele enumerate depind de șofer și, în consecință, de starea mașinii.

Cum să evitați acvaplanarea

Anvelope selectate corect și starea acestora: structura benzii de rulare trebuie să conțină canale de evacuare a apei adânci. Bineînțeles, nu trebuie să depășească parametrii specificați de producător. Cele mai de succes mărci de anvelope sunt: Michelin; Dunlop; Pirelli; An bun.

Starea suspensiei mașinii ar trebui să fie normală în mod implicit. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașina dvs.

Acțiuni în caz de acvaplanare

Fără frânare puternică. Frânarea bruscă în timpul acvaplanării provoacă o derapare a mașinii. Frânarea este efectuată numai de motor.

Fără mișcări bruște de direcție care încearcă să alinieze roțile. Faptul este că roțile nu vor reacționa, dar în momentul noii aderențe la drum, are loc o a doua derapare în direcția în care sunt rotite roțile mașinii. Derapajele repetate ale mașinii se corectează prin mișcări scurte, în sensul derapajului, ale volanului cu revenirea roților în poziția „dreaptă”.

Noroc cu prevenirea acvaplanării.

De ce este primăvara devreme periculos? Pe autostrăzi și alte drumuri, cu topirea activă a zăpezii, apa se va acumula în zonele joase. Mai ales, apariția unor bălți mari este influențată de băncile de zăpadă, care restricționează mișcarea apei topite. În primul rând, acumularea de apă va fi vizibilă pe drumurile așezate pe zone deluroase, cu coborâri și ascensiuni alternante. Toate aceste pericole de apă pot deveni o capcană pentru șofer neexperimentat... Și în primul rând, pericolul constă în acvaplanare.

Acvaplanare- apariția apei în zona de contact a anvelopei cu suprafața drumului. Se întâmplă atunci când o mașină lovește o zonă cu un strat de apă care separă anvelopele unui vehicul în mișcare de suprafața drumului, când presiunea greutății mașinii nu este suficientă pentru a îndepărta apa prin sipele din plasturele de contact. În consecință, o scădere a aderenței roții la suprafața drumului și o pierdere a controlului vehiculului.

Evgeniy Barienikov, șef adjunct pentru afaceri academice al Centrului pentru abilități superioare de conducere, profesor E.S. Tsygankov.

Ce trebuie făcut atunci când apare un obstacol de apă pe drum?

1. Când apare o baltă, viteza vehiculului trebuie redusă cât mai mult posibil.

2. În prealabil, porniți pensulele în modul maxim, astfel încât atunci când apa intră pe parbriz, să vă puteți păstra vederea.

3. Ține-ți mâinile pe volan poziția corectă(„Zece la doi” sau „cincisprezece la trei”), încercuind complet volanul. Mâinile ar trebui să fie strânse, coatele depărtate, corpul încordat. Acest lucru este necesar pentru ca atunci când roata este lovită, volanul să nu smulgă din mâini și mașina să nu înceapă să se rotească.

4. Bălțile ar trebui să fie întotdeauna conduse cu roți frontale drepte, fără a se roti.

5. De îndată ce marginea apei a dispărut din câmpul vizual, eliberați rapid, fără probleme (fără a părăsi pedala) „frâna”. Acest lucru vă va permite să mențineți presiunea nu numai pe roțile din față ale mașinii atunci când intrați într-o băltoacă, ci și să mutați rapid greutatea mașinii înapoi pentru apăsare. rotile din spate... Prin această acțiune, putem menține controlul asupra manevrabilității și stabilității mașinii într-o baltă.

Dacă mașina intră într-o viraj (roțile sunt rotite într-o direcție sau alta), atunci prima roată care cade în apă devine un obstacol și un punct în jurul căruia poate începe rotația (deraparea). Aceeași situație poate fi repetată la ieșirea dintr-o baltă, când prima roată care a primit sprijin va trage mașina de-a lungul traiectoriei sale. Prin urmare, trebuie să ieșiți din apă și pe roți drepte. Șoferi profesioniști iar sportivii, de regulă, trec obstacole acvatice la rândul lor într-o „cursă dublă”: primul „pune” mașina la o baltă, apoi intrarea cu roți drepte, a doua - o întoarcere suplimentară pentru a menține traiectoria. De asemenea, este posibil să conduceți o mașină după ce ați intrat în apă, dar sub forma unei ușoare corecții de către volan.

Greșeli tipice

Ce se întâmplă când apare o barieră de apă? La frânare, distanța dintre partea inferioară a vehiculului și drum este redusă. Dacă înainte de a intra în apă, eliberați brusc pedala de frână, apoi „nasul” mașinii crește, iar masa de apă plutește sub fund. Mașina stă pe apă și începe să alunece ca o barcă, pierzând contactul cu drumul. Mașina își pierde controlabilitatea din cauza acvaplanării.

Apare acvaplanarea cu o viteză de 90 km/h, chiar și în apă puțin adâncă când plouă. La de mare viteză aerodinamica mișcării ridică corpul deasupra drumului (pentru a combate acest efect sunt instalate diferite spoilere și aripi), apăsător roțile cu drumul scade, iar din acest motiv, aderența lor la suprafața drumului scade. Stratul de apă care se află între banda de rulare și șosea nu este deplasat și are loc acvaplanarea.

Reducerea consecințelor efectului de acvaplanare și conducerea în derapaj sunt mulți șoferi instruiți. În primul rând, o persoană trebuie să înțeleagă ce se poate întâmpla într-o situație în teorie și să fie pregătită pentru aceasta în practică. Dacă un șofer nepregătit trece de un obstacol de apă, este posibil să nu poată face față unei derapaje (primul sau al doilea) și să provoace o situație negativă cu banda care vine din sens opus sau mergând pe margine. El va fi capabil să alunge din fiecare situație de urgență pe baza abilităților dobândite: cu cât sunt mai multe, cu atât reacția lui va fi mai rapidă și mai corectă.

Foarte des în recenziile pentru un anumit model de anvelope se găsește un termen ca acvaplanare. Mai mult, după cum se poate observa din aceleași recenzii, dezvoltatorii și producătorii de anvelope plătesc această problemă valoare importantă. Ce este acvaplanarea și cum afectează siguranța traficului. În această publicație vom încerca să răspundem la aceste și la alte întrebări.

Conceptul de acvaplanare a anvelopelor

Acvaplanarea anvelopelor este un fenomen în care roțile (anvelopele) unei mașini își pierd contactul cu drumul și, în locul unui drum solid, se formează o peliculă subțire de apă sub roți, pe care alunecă mașina.

Dacă facem o analogie pentru o mai bună percepție a fenomenului acvaplanării, atunci putem spune acest lucru: atunci când circulăm pe asfalt uscat, indicatorul de aderență al roților cu șoseaua este luat ca unitate; când conduceți asfalt umed acest indicator scade undeva la nivelul 0,5; chiar mai puțin 0,2-0,3; iar efectul acvaplanării sub roțile mașinii reduce în general acest indicator la 0.

Dar nu confundați acvaplanarea anvelopelor cu alunecarea. Aceste fenomene se formează în moduri diferite și au consecințe diferite pentru auto. Dacă, în timpul acvaplanării, așa cum am spus deja, mașina a pierdut complet contactul cu drumul, atunci atunci când alunecă, roțile pierd pur și simplu parțial valoarea indicatorului de aderență, dar, cu toate acestea, mașina poate fi scoasă din această stare. În cazul acvaplanării, până când viteza scade și dispare forța portantă pană de apă, mașina va fi complet incontrolabilă.

Factorii care influențează apariția acvaplanării

Cu toate acestea, nu credeți că, dacă conduceți într-o băltoacă sau conduceți în ploaie, mașina dvs. va deveni incontrolabilă. Nu, pentru a se produce fenomenul de acvaplanare trebuie îndeplinite trei condiții de bază. În primul rând, aceasta este eficiența modelului benzii de rulare - relieful său și capacitatea de a elimina o cantitate mare de apă din plasturele de contact într-o perioadă scurtă de timp. Al doilea factor este grosimea peliculei de apă pe drum. Dacă pur și simplu conduceți pe asfalt udat abundent de ploaie, acesta este un lucru, dar dacă intrați într-o baltă, aceasta este cu totul altă chestiune. Iar al treilea factor este viteza mașinii pe un drum umed, cu cât viteza este mai mare, cu atât este mai probabil efectul acvaplanării. Să ne oprim asupra acestor trei factori mai detaliat și să încercăm să ne dăm seama cum le poți reduce impactul negativ asupra mașinii.

Modelul benzii de rulare

Dacă anvelopele dvs. sunt uzate vizibil sau adâncimea canelurilor din banda de rulare este mică, atunci acestea nu vor putea scurge apa din plasturele de contact. După cum arată măsurătorile practice, la o viteză de 100 km / h, este necesară o peliculă de apă cu o grosime de numai 1 mm pentru a avea loc acvaplanarea. În cazul unei scurgeri slabe a apei din zona de contact din fața roții, apare un arbore de apă, care, după o scurtă perioadă de timp, se transformă într-un fel de pană de apă, iar roata este detașată sub influența sa. de la suprafața drumului. După ce se întâmplă acest lucru, nicio virare a volanului nu aduce îmbunătățiri semnificative.

Grosimea peliculei de apă

Nu există un răspuns cert cu privire la grosimea peliculei de apă care duce la acvaplanare. pentru că acest parametru depinde de celelalte două. Cu toate acestea, putem spune cu siguranță că atunci când conduceți cu o viteză moderată (până la 100 km/h), chiar și în ploaie torentiala acvaplanarea poate să apară sau nu. Dar dacă conduci într-o băltoacă mare și adâncă (1 cm sau mai mult), atunci chiar și la viteză mică mașina ta poate înota. Prin urmare, atunci când vă apropiați de bălți de pe drum, fiți vigilenți.

Viteza de calatorie

Al treilea factor este viteza de mișcare. Am descris-o deja în detaliu suficient în primele două cazuri. Prin urmare, nu are rost să spunem altceva. Cu toate acestea, aș dori să observ că viteza de mișcare este singurul factor care vă permite să evitați sub influența acvaplanării în condiții de drum specifice. Pentru aceasta, este necesar doar să se evalueze obiectiv situația traficuluiși reduceți rapid modul vitezăîn funcție de situație.

Factori suplimentari

În plus, mulți experți afirmă fără echivoc că starea suspendării afectează în mod direct apariția efectului de acvaplanare. Conform datelor neoficiale, uzura amortizorului crește posibilitatea acestui efect cu 50%.

De asemenea, luați în considerare starea drumului este strâmtă. Dacă ați reușit să găsiți o secțiune de beton asfaltic, chiar și fără defecte, nu ar trebui să circulați pe el vreme ploioasa Ca un nebun. Experiența arată că cea mai plană suprafață a drumului se reduce grosime minimă film de apă, care poate provoca uneori acvaplanarea. Prin urmare, dacă nu există beton asfaltic cu granulație grosieră sub roțile dvs., nu ar trebui să accelerați în ploaie sau după aceasta.

Cum se manifestă acvaplanarea

Avea mașini diferite acest efect se manifestă în moduri diferite. Nu vom lua în considerare toate mărcile și clasele de mașini, ne vom limita doar la grupul general autoturisme de pasageri... Aici, rolul principal este jucat, în primul rând, de tipul vehiculului.

De exemplu, în mașini cu tracțiune spate acvaplanarea are loc mai întâi pe puntea față și abia apoi pe spate. Puteți simți acest lucru prin reacția și răspunsul volanului. Pare să devină moale și flexibil, în timp ce reacțiile din mașină nu sunt observate. În acest caz, chiar fără a crește viteza și fără a roti volanul, poate apărea un accident.

Vehiculele cu tracțiune față sunt acvaplanate invers, cu roțile din spate mai întâi. Și în acest caz, uneori, dimpotrivă, un set de viteză cu roțile din față (motoare) vă permite să scoateți mașina din această situație neplăcută. Cu toate acestea, chiar și cel mai mic indiciu de frânare sau de eliberare a clapetei de accelerație poate duce la o derapare necontrolată sau la o întoarcere în U pe drum.

Semne de anvelope auto rezistente la acvaplanare

Având în vedere toate cele de mai sus, este important ca șoferii să rețină că unul dintre punctele principale pentru o mașină este verificarea anvelopelor pentru rezistența la acvaplanare. Nu merită să ai încredere în vânzătorul de tăvi mai ales mici de pe piață în această chestiune, unde, în primul rând, este plasat interesul profitului, și nu siguranța cumpărătorilor. Prin urmare, este important să cunoașteți mai multe semne prin care puteți distinge o anvelopă obișnuită de vară anvelope de vară cu așa-numitul „model de ploaie”.

Anvelopele hidrofuge trebuie să fie în partea centrală a benzii de rulare canelură longitudinală... Ar trebui să fie suficient de adânc și numeroase fante transversale (lamele) trebuie așezate de-a lungul marginilor sale.

Configurația ideală ar fi un model de bandă de rulare cu șiret. În acest caz, atunci când o astfel de anvelopă intră în apă, aceasta este descărcată de-a lungul canelurilor înapoi și de-a lungul laturilor, ceea ce împiedică formarea unui arbore și a unei pene de apă în viitor.

Este necesar să monitorizați cu atenție starea anvelopelor de pe mașină. Nu uitați de acea uzură, chiar și cea mai mare anvelope de calitate 50% își reduce rezistența la acvaplanare cu până la 70%. În afară de asta, producătorii de anvelope nu ar trebui luați la propriu. Amintiți-vă că nici măcar nu scapă de acvaplanare, ci doar o împinge la nivelul de viteze mai mari.
În timp ce conduceți, monitorizați cu atenție starea suprafeței drumului. Dacă există chiar și cel mai mic indiciu de un drum umed strâns, ar trebui să încetiniți și este mai bine să faceți acest lucru în avans. Această problemă este deosebit de acută pe acele secțiuni de drum în care suprafața drumului este nouă și netedă. Dacă vedeți vizual chiar și puțină umiditate pe drum, încetiniți, altfel acvaplanarea nu vă va face să așteptați mult. Este mai bine să rămâneți pe drum puțin mai mult, dar ajungeți acolo decât să nu ajungeți deloc la destinație.
Dacă trebuia să conduci pe timp ploios, atunci în obligatoriuîncetini până la un nivel acceptabil. În plus, dacă știți că în față va fi o porțiune dificilă de drum, care poate necesita decelerare și frânare, reduceți prin toate mijloacele viteza la 50-60 km/h.
Dacă în drumul tău există deja o băltoacă, pe care nu o poți ocoli fără a risca pe tine și pe alți participanți la drum, atunci depășește-o doar în linie dreaptă, în timp ce viteza arbore cotit nu ar trebui să crească sau să scadă, în plus, nu încercați să încetiniți în timp ce conduceți direct printr-o băltoacă. Cel mai bine este să încetiniți în fața unei bălți în prealabil, chiar frânarea de urgență, ci doar la o baltă și nu în timpul trecerii acesteia.

Video - Acvaplanare auto

Concluzie!

În cele din urmă, aș dori să atrag atenția șoferilor, ce nu se poate face dacă mașina a suferit un astfel de fenomen precum acvaplanarea.

Nu încercați să întoarceți volanul și roțile. Dacă efectul acvaplanării nu are loc pe toate roțile, acesta va duce la o derapare necontrolată a vehiculului.
Nu puteți încetini cu sistem de franare... Acest lucru va agrava doar derapajul vehiculului. Dacă da, și numai motorul. Și chiar și atunci este necesar să faceți acest lucru încet și cu o cantitate mică. Dacă reușiți să rezistați la turația motorului, atunci aderența roții va fi restabilită cu o scădere a turației și puteți continua. Apropo, nu ar trebui să adăugați gaz la vehicule cu tracțiune față deoarece se recomandă să o faceți la derapaj. Acest lucru nu funcționează pentru acvaplanare.

știri
Atelier

Parchetul General începe verificarea avocaților auto

Potrivit Procuraturii Generale, în Rusia s-a înregistrat o creștere bruscă a numărului de litigii purtate de „avocați auto fără scrupule” care lucrează „nu pentru a proteja drepturile cetățenilor, ci pentru a extrage superprofituri”. Potrivit lui Vedomosti, agentia a transmis informatii despre aceasta catre organele de drept, Banca Centrala si Uniunea Rusa a Asiguratorilor Auto. Parchetul General explică că intermediarii profită de lipsa de due diligence...

Proprietarii de crossover Tesla s-au plâns de calitatea construcției

Potrivit șoferilor, apar probleme cu deschiderea ușilor și a geamurilor electrice. Wall Street Journal relatează despre aceasta în materialul său. Preț Modelul Tesla X este în jur de 138.000 de dolari, dar, potrivit proprietarilor inițiali, calitatea crossover-ului lasă mult de dorit. De exemplu, mai mulți proprietari au blocat deschiderea în sus ...

Parcarea în Moscova poate fi plătită cu un card Troika

Carduri de plastic "Troika" utilizate pentru plată transport public, vara aceasta va primi o funcție utilă pentru șoferi. Cu ajutorul lor se va putea plăti parcarea în zonă parcare cu plată... Pentru aceasta, parchimetrele sunt echipate cu un modul special de comunicare cu centrul de procesare a tranzacțiilor de transport al metroului din Moscova. Sistemul va putea verifica dacă există suficiente fonduri la sold...

Blocajele de trafic din Moscova vor fi avertizate cu o săptămână înainte

Specialiștii centrului au luat o astfel de măsură din cauza lucrărilor din centrul Moscovei în cadrul programului „Strada mea”, potrivit portalului oficial al primarului și guvernului capitalei. Centrul de date analizează deja fluxurile de trafic din Districtul Administrativ Central. Pe acest moment sunt dificultăți pe drumurile din centru, inclusiv pe strada Tverskaya, Bulevard și Garden Ring și Novy Arbat. În serviciul de presă al departamentului ...

Revizuire Volkswagen Touareg ajuns în Rusia

Potrivit declarației oficiale a lui Rosstandart, motivul retragerii a fost probabilitatea de a slăbi fixarea inelului de fixare pe suportul de sprijin al mecanismului pedalei. Anterior Volkswagen a anunțat retragerea a 391.000 de tuaregi din întreaga lume din același motiv. După cum explică Rosstandart, ca parte a campaniei de rechemare din Rusia, toate mașinile vor ...

Proprietarii Mercedes uita ce sunt problemele de parcare

Potrivit lui Zetsche, citat de Autocar, în viitorul apropiat, mașinile vor deveni nu doar vehicule, ci asistenți personali care vor simplifica foarte mult viața oamenilor, încetând să provoace stres. În special, CEO-ul Daimler a spus că în curând Mașinile Mercedes vor exista senzori speciali care „vor urmări parametrii corpului pasagerilor și vor corecta situația ...

Numit prețul mediu mașină nouă în Rusia

Dacă în 2006 prețul mediu ponderat al unei mașini era de aproximativ 450 de mii de ruble, atunci în 2016 era deja 1,36 milioane de ruble. Astfel de date sunt furnizate de agenția de analiză „Autostat”, care a studiat situația de pe piață. Ca acum 10 ani, cel mai scump Piața rusă sunt mașini străine. Acum prețul mediu al unei mașini noi...

SUV-ul GMC s-a transformat într-o mașină sport

Hennessey Performance a fost întotdeauna renumită pentru capacitatea sa de a adăuga cu generozitate cai suplimentari la mașina „pompată”, dar de data aceasta americanii erau în mod clar modesti. GMC Yukon Denali s-ar putea transforma într-un adevărat monstru, din fericire, că „opt” de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar minții Hennessey s-au limitat la un „bonus” destul de modest, crescând puterea motorului ...

Regiunile Rusiei cu cele mai vechi mașini sunt numite

În același timp, cea mai tânără flotă de vehicule este listată în Republica Tatarstan ( varsta medie- 9,3 ani), iar cel mai vechi - pe teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Astfel de date din cercetările sale sunt citate de agenția analitică „Autostat”. După cum sa dovedit, pe lângă Tatarstan, doar două regiunile rusești varsta medie autoturisme de pasageri Mai puțin...

Fotografia zilei: rață uriașă versus șoferi

Drumul către șoferi pe una dintre autostrăzile locale a fost blocat de ... o uriașă rață de cauciuc! Fotografiile raței s-au răspândit instantaneu pe rețelele de socializare, unde au găsit o mulțime de fani. Potrivit The Daily Mail, rața uriașă de cauciuc aparținea unui dealer auto local. Se pare că a cărat silueta gonflabilă pe drum...

Mașini de lux stele

Mașini de lux ale vedetelor

Mașinile celebre trebuie să se potrivească cu starea lor de stea. Pur și simplu este imposibil să vină în ceva modest și, în general, accesibil. Vehiculul lor trebuie să se potrivească popularității lor. Cu cât o persoană este mai populară, cu atât mașina ar trebui să fie mai sofisticată. Stele populare la nivel global Să începem această recenzie cu ...

Cele mai furate mărci de mașini din Sankt Petersburg

Furtul de mașini este o confruntare eternă între proprietarii de mașini și hoți. Cu toate acestea, după cum sa menționat în agențiile de aplicare a legii, în fiecare an cererea pentru mașini furate se schimba semnificativ. Chiar și acum 20 de ani, cea mai mare parte a furturilor reprezentau produse. industria auto internăși în special la WHA. Dar...

Care mașini sunt cele mai sigure

Atunci când decid să achiziționeze o mașină, în primul rând, mulți cumpărători acordă atenție aspectelor operaționale și proprietăți tehnice mașini, designul său și alte accesorii. Cu toate acestea, nu toți se gândesc la siguranța viitoarei mașini. Desigur, acest lucru este trist, pentru că adesea ...

Ce mașină producție rusească cele mai bune, cele mai bune mașini rusești.

Care este cea mai bună mașină de fabricație rusă din istoria autohtonului industria auto erau multi mașini bune... Și cel mai bun este greu de ales. În plus, criteriile după care este evaluat un anumit model pot fi foarte diferite. ...

Ce culori de mașini sunt cele mai populare

Comparativ cu fiabilitatea și caracteristici tehnice, culoarea caroseriei mașinii este, s-ar putea spune, un fleac - dar un fleac destul de important. A fost odată schema de culori Vehicul nu a fost deosebit de divers, dar aceste vremuri s-au scufundat de mult în uitare, iar astăzi cea mai largă gamă de...

Afișează ratingul 2018-2019 al crossover-urilor din punct de vedere al valorii și calității

Au apărut ca urmare a modelării genetice, sunt sintetice, ca o ceașcă de unică folosință, sunt practic inutile, ca pechinezii, dar sunt iubiți și așteptați. Cei care își doresc un câine de luptă, își fac un bull terrier, care au nevoie de un sportiv și subțire, preferă câinii afgani, care au nevoie de ...

CUM să alegi o mașină, Cumpărare și vânzare.

Cum să alegi o mașină Astăzi piața oferă cumpărătorilor o selecție uriașă de mașini, din care ochii lor pur și simplu se ridică. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină, merită să luați în considerare foarte mult Puncte importante... Ca urmare, după ce ați decis ce anume doriți, puteți alege o mașină care să ...

Ce mașini sunt furate cel mai des la Moscova?

În ultimul 2017, cele mai furate mașini din Moscova sunt Toyota Camry, Mitsubishi lancer, Toyota Land Cruiser 200 și Lexus RX350. Liderul absolut dintre mașinile furate este Camry sedan... El ocupă o poziție „înaltă” chiar și în ciuda faptului că ...

CUM să comanzi o mașină din Japonia, o mașină din Japonia în Samara.

Cum să comanzi o mașină din Japonia Mașini japoneze- lideri de vânzări din întreaga lume. Aceste mașini sunt apreciate pentru fiabilitate, calitate, manevrabilitate și reparații fără probleme. Astăzi, proprietarii de mașini vor să fie siguri că mașina a venit direct din Japonia și...