Comparația Kia Optima cu concurenții. Kia Optima sau Toyota Camry: alegerea celui mai bun sedan

Uneori este atât de dificil pentru un pasionat de mașini să aleagă ce mașină să aleagă.

Trebuie să înțelegeți toate detaliile tehnice ale mașinii, calitatea asamblării acesteia și mulți alți factori pe care pur și simplu nu au timp să le studieze.

Astăzi vrem să ajutăm oamenii care nu pot decide ce mașină ar trebui să aleagă: Toyota Camry sau Kia Optima 2016?

Pentru comparație, ceea ce este mai bun, luăm cele mai puternice două versiuni ale mașinii - aceasta este Lux Toyota Camry și.

Siguranță

În primul rând, merită să vorbim despre siguranță, deoarece acesta este cel mai important lucru din mașină. Standardul, desigur, este ABS și ESP. Primele diferențe încep deja în etapa airbag.

Atât Camry, cât și Optima au un Airbug pentru șofer și pasageri, un Airbug pentru a proteja genunchii șoferului și există airbaguri laterale. Cu toate acestea, mașina producătorului coreean nu are Airgbug-uri laterale în spate, dar Toyota este echipată cu astfel de lucruri, ceea ce îmbunătățește siguranța.

Avantajele de siguranță ale Kia Optima includ prezența unei funcții de blocare a ușii din spate, care este un plus util dacă aveți copii.

De asemenea, mașina coreeană este echipată cu o funcție de asistență la pornire la urcare. Nu este esențial, dar ar fi mai bine dacă există o astfel de funcție. Fiecare mașină este echipată cu un sistem tradițional de monitorizare a punctului mort.

În etapa de „securitate”, există o remiză, aici trebuie să alegeți după propriul gust. Cu toate acestea, dacă vă deplasați adesea împreună cu copiii dvs., atunci este mai bine să alegeți Optima decât Camry datorită posibilității de blocare a ușilor din spate.

Confort

Bineînțeles, ambele au control al climei, fără nicăieri. Pentru ușurința controlului, Toyota Camry 2016 și Kia Optima au servodirecție.

Dacă sunteți un fan al conducerii pe distanțe lungi, atunci producătorii au pregătit controlul de viteză pentru confortul dumneavoastră.

În mod tradițional, există un sistem de infotainment. Aici, fiecare va alege pentru sine ceea ce este mai bun pentru el: dimensiunea ecranului computerului de bord, designul interfeței, funcțiile posibile și multe alte lucruri.

Și dacă sunteți îngrijorat de a lovi ceva când parcați în spații înguste, Camry și Optima sunt echipate cu asistență la parcare față și spate. În plus, mașina coreeană are o funcție de parcare complet automată, dar japonezii nu s-au gândit la asta.

De asemenea, pentru asistență la parcare, în fiecare mașină este încorporată o cameră cu vedere din spate.

Restul detaliilor despre „confort” sunt meschine:

• jaluzele solare pe geamurile din față și din spate;
• acces fără cheie și pornirea mașinii de la buton;
• reglarea volanului pentru atingere și înălțime.

Toyota Camry și Kia Optima din gama de modele 2016 sunt ascuțite pentru un confort maxim, astfel încât călătoriile prin oraș sau peisajul rural aduc doar plăcere. Aici există din nou o „remiză”, trebuie să alegeți ce este mai bun în funcție de propriile preferințe, este imposibil să spuneți în mod specific ce opțiune este mai bună.

Salon

Salonul Kia Optima s-a dovedit a fi mai interesant decât cel al Toyota Camry 2016. Aparent, japonezii au făcut o părtinire spre simplitate.

În primul rând, aș dori să spun că interiorul ambelor mașini este împodobit cu piele, inclusiv volan, iar mașina coreeană are și o manetă schimbător de viteze.

Ambele sunt echipate cu scaune față reglabile electric, în timp ce Camry are și scaune spate reglabile electric. Ambele mașini au opțiunea de a salva pozițiile scaunelor din față, astfel încât să poată fi utilizate în viitor.

Pentru a face mașina confortabilă pe tot parcursul anului, inclusiv în sezonul rece, Kia Optima și Toyota Camry din gama 2016 au scaune față și spate încălzite. Coreeanul are și ventilație pe scaunul din față.

Dar, din nou, va fi greșit să spui ceva specific din cauza diferențelor minore, prin urmare, conform acestui criteriu, trebuie să alegi din nou, pe baza gusturilor și preferințelor tale.

Prezentare generală

Kia Optima și Toyota Camry sunt echipate cu senzori de lumină și senzori de ploaie, fără de care, probabil, nici o mașină din această clasă nu se poate lipsi.

Ambele mașini sunt echipate cu un sistem de iluminare adaptiv, iar japonezii sunt, de asemenea, echipate cu lumini de ceață și un sistem de control al fazei lungi.

Pentru a vă asigura că vederea dvs. nu este deranjată, ambele mașini sunt echipate cu șaibe de faruri, oglinzi electrice și oglinzi încălzite. Toyota Camry are și un parbriz încălzit electric.

Putere

Toyota Camry 2016 este alimentat de un motor pe benzină V6 de 3,5 litri care dezvoltă 249 de cai putere și cuplu de 346 Nm. Centrala funcționează împreună cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte.

Japonezii accelerează la 100 km / h în 7,1 secunde. Viteza maximă este de 100 km / h. Când se circulă liniștit prin oraș, se consumă aproximativ 13 litri de combustibil la 100 de kilometri, aproximativ 7 litri pe autostradă. Echipat cu tracțiune față și aparține clasei de emisii Euro 4.

Creația coreeană a modelului Kia Optima 2016 are sub capotă un motor pe benzină cu 2 cilindri de 2,0 litri și dezvoltă 245 de cai putere și un cuplu de 350 Nm. Motorul funcționează cu o transmisie automată cu șase trepte.

Kia Optima 2016 accelerează la 100 km / h în 7,4 secunde, iar viteza maximă a mașinii este de 240 km / h. Pentru a vă deplasa în oraș, aveți nevoie de 12,5 litri la 100 de kilometri, ceea ce este mai bun decât Camry.

Pe autostradă, consumul va fi puțin mai mare de 6 litri. Aici există și turbocompresor.

După cum puteți vedea, putem spune că Kia Optima este încă mai puternică decât Toyota Camry. Pentru restul criteriilor, este greu de spus care este mai bun. Depinde mult de preferințele de design ale fiecărui automobilist: unora le va plăcea designul mai restrâns al coreeanului, altora le va plăcea designul japonez mai îndrăzneț.

Într-un fel sau altul, ambele mașini sunt aproximativ în același segment de preț. Pentru un coreean va trebui să plătiți 1.750.000 de ruble, iar un cumpărător japonez va costa 1.960.000 de ruble. Diferența de preț, desigur, dar, în general, nu este semnificativă.

Apărând în 2012 pe piața rusă, Kia Optima, contrar tuturor așteptărilor, s-a dovedit a fi absolut lipsită de cerere. Pare modern, dar din anumite motive nu mi-am găsit admiratorii. În acest sens, am selectat un concurent mai de succes pentru el și am decis să aflăm care dintre ei este mai bun, Kia Optima sau Toyota Camry.

Toyota este cea mai potrivită. Acesta este unul dintre cele mai populare branduri de pe piața rusă, în plus, Camry și Optima sunt foarte asemănătoare. Au dimensiuni identice, au motoare aproape egale ca putere și volum, iar costul acestor mașini este aproape egal. Deci, astăzi vom avea o luptă foarte dură - Kia Optima vs Toyota Camry.

Prima impresie

Un aspect important pentru orice vehicul civil este aspectul său. La urma urmei, designul exterior este cel care îi face pe mulți cumpărători. Prin urmare, să vedem cine pare mai atractiv din exterior, Camry sau Optima.

Spre deosebire de versiunea anterioară, cea nouă apărută în 2011, în exterior, a devenit mult mai simplă. Mașina s-a dovedit a fi mai serioasă. Nu există linii de prisos, bare de protecție la modă, faruri agresive și alte caracteristici ale „prezentării” caracteristice modelului anterior. Aparent, Toyota a decis să adapteze complet Camry pentru persoanele de vârstă mijlocie deja stabilite. Corpul umflat al predecesorului său a devenit mai strict și a pierdut în cele din urmă aspectul unui sedan sport. În general, noul Camry s-a transformat într-un fel de absolvent al Institutului Nobilelor Fecioare, totul este simplu și de bun gust.

Dar Kia Optima arată complet opusul Toyota. Coreenii, dimpotrivă, au decis să ofere mașinii lor cât mai multă sportivitate, luminozitate și agresivitate. Sincer, exteriorul Optimei pare mult mai modern și mai scump decât Camry. Este dificil să vă certați cu acest lucru și, la prima vedere, ați putea crede că Kia Optima este o clasă mai mare decât Toyota. De fapt, totul este exact opusul, Camry aparține clasei E, iar Optima aparține lui D. Prin urmare, vom presupune că Kia Motors a făcut față în mod strălucit sarcinii, deoarece dacă am fi doar în aparență, cu siguranță am prefera Optima. Deci, Camry este încă un ratat.

Să cunoaștem mai bine

Ei bine, așa cum se spune - prima impresie este înșelătoare, iar această expresie este cea mai potrivită pentru Kia Optima. Pentru a afla cele mai bune, am decis să ne uităm în jur. Și apoi am văzut lumina. Trebuia doar să te uiți în interiorul Kia Optima pentru un minut și devine imediat clar de ce capodopera coreeană este atât de nepopulară. Mașina este într-adevăr foarte frumoasă la exterior, dar interiorul este prea plictisitor și monoton.

Singurul lucru care ne-a mulțumit a fost acoperișul panoramic, trapa destul de mare și volanul încălzit. Cu toate acestea, nu veți admira în mod deosebit cerul din spatele volanului, iar șoferul, precum și pasagerul din față, va trebui să aibă în vedere un panou frontal monofonic foarte plictisitor. Pasagerii din spate, cu o înălțime peste medie, în

Va trebui să fie puțin înghesuit din cauza acoperișului înclinat, astfel încât capul să lovească tavanul. Nu există plângeri cu privire la calitatea materialelor de tapițerie, totul este destul de bine făcut din piele și țesătură. În general, este confortabil, dar plictisitor. Pentru o mașină cu acest aspect, ar merita să facă interiorul puțin mai elegant.

După Optima, interiorul Camry ni s-a părut aproape un Rolls-Royce. Atmosfera combinată a interiorului din piele și țesătură este diluată cu succes cu inserții din aluminiu și materiale care imită lemnul. Indiferent cât de mult i-au certat japonezii pentru aceste inserții din lemn, rămâne faptul că după Optima este mult mai plăcut să fii în cabina Camry. Pasagerii din spate, chiar și cu o înălțime mai mare de 180 de centimetri, vor fi foarte convenabili și confortabili și există suficient spațiu deasupra capului chiar și pentru o persoană de doi metri. Dar asta nu este tot. Scaunul din spate de lux este acționat electric, ceea ce permite reglarea scaunului prin simpla apăsare a unui buton. Singura dor de japoneză era în. Butoanele uriașe de control îl fac să arate ca o roată de joc, deci nu se potrivește ambianței generale a interiorului.

Dacă acum am fi întrebați - ceea ce este mai bun decât Camry sau Optima, atunci cu greu am putea alege ceva. Pe de o parte, coreenii au o privire bună asupra mașinii, dar pe de altă parte, japonezii au un interior mult mai bun. Prin urmare, între rivalii noștri, șansele de câștig sunt egalizate din nou, iar singurul lucru care ne poate ajuta în alegere este familiarizarea cu latura tehnică a problemei.

Motoare și performanță la volan

Japonezii au fost cei mai generoși în ceea ce privește motoarele. Toyota este oferită pe piața rusă cu până la patru motoare de dimensiuni și putere diferite. În cele mai ieftine versiuni, sunt oferite două motoare de doi litri cu 148 și 150 de cai putere. Pentru cei care preferă versiuni mai scumpe, motoarele sunt livrate în 2,5 și 3,5 litri, cu o capacitate de 181 și respectiv 249 de cai putere. Împreună cu un motor de 148 de cai putere, se folosește un automat cu patru trepte, restul motoarelor sunt prevăzute cu un automat cu șase trepte.

Coreenii nu și-au oferit clienții atât de generoși. Kia Optima are la dispoziție două motoare de 2,0 și 2,4 litri, cu o capacitate de 150 și respectiv 180 de cai. Versiunea cu motor de 150 de cai putere este echipată atât cu o transmisie manuală, cât și cu o transmisie automată cu șase trepte, iar motoarele de 2,4 litri sunt echipate doar cu echipamente automate.

Test drive al mașinii Kia Optima:

După o scurtă încercare a ambelor mașini, am decis în cele din urmă pe cea mai bună. În ciuda aspectului său distinctiv, Kia s-a dovedit a fi mai rău pe pistă decât ne așteptam. Automatizarea funcționează destul de brusc, iar mașina se mișcă periodic, acest lucru se remarcă mai ales la început. În ciuda stabilității excelente la virare, volanul mașinii nu este suficient de informativ, iar izolația fonică a cabinei nu ajunge.

Camry actualizat a lăsat o experiență de conducere foarte bună. După ce a primit o suspensie mai rigidă, mașina a început să pătrundă în viraje mai clar, rulajul inerent modelelor anterioare a dispărut. Automatele își fac treaba admirabil, mașina pornește și accelerează fără probleme, iar volanul este mai informativ decât concurentul coreean. Încântat de un nivel decent pentru o mașină de clasă business. Ei bine, și încă un semn mic plus - o gardă la sol mai mare, 160 de centimetri față de 145 pentru Kia, deoarece pe drumurile noastre uneori fiecare centimetru este extrem de important.

Test drive al mașinii Toyota Camry:

Verdictul nostru este că Camry depășește în continuare Optima în ceea ce privește confortul și confortul, iar acești parametri sunt fundamentali pentru mașinile de acest nivel. Deși coreeanul are un aspect frumos, în caz contrar, acesta nu se încadrează în limita sedanelor de clasă business. Publicul său este tinerii, care au un stil de viață activ și iubesc un stil de conducere agresiv și nu sunt oameni de afaceri impunători care preferă să navigheze ușor de-a lungul drumurilor într-un scaun din spate reglabil electric.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

Sedanele mari sunt în permanență favorabile - cel puțin aici, în Rusia. Cumpărătorul tipic este un bărbat de vreo patruzeci de ani care aparține clasei mijlocii înstărite după standardele rusești. Este dificil să surprinzi o astfel de persoană cu ceva, iar cerințele sunt ridicate.

Liderul de nezdruncinat al clasei Toyota Camry a trecut prin restilizare în urmă cu un an și jumătate - și a câștigat cu încredere testul nostru comparativ (ЗР, 2015, nr. 4), dar Kia Optima l-a pierdut: ne-am plâns de mersul slab și de izolația fonică. De asemenea, a pierdut în războiul de piață. Dar ar fi o prostie să credem că coreenii harnici vor rezista acestei stări de lucruri.

Și acum avem o nouă generație de Optima. Cu cine îl poți compara dacă nu Camry? Actualizate Mazda 6 și Volkswagen Passat B8 vor acționa ca secunde în acest duel. Toate mașinile - cu motoare cuprinse între 180 și 192 CP. și transmisii automate.

De nesfundat

Copleșitorul Kia Optima se va potrivi atât iubitorilor de condus relaxant, cât și conducătorilor auto activi.

Toyota Camry este liderul incontestabil al segmentului, dar nu mai este tânăr: cinci ani sunt o vârstă serioasă conform standardelor actuale. Și mai mult decât orice altceva, interiorul în stil dulap îl oferă. Calitatea construcției este ridicată, dar materialele nu sunt cele mai bune. Inserțiile din lemn sunt recunoscute imediat ca fiind plastice. Decorul din metal placat cu argint nu adaugă puncte. Culoare interior nisipos? Dar acesta nu este nisipul alb de zăpadă din Caraibe, ci dragul nostru, gălbui, din regiunea Moscovei, districtul Ramensky.

Vederea unui scaun moale al șoferului cu role laterale de sprijin laterale la distanță mare nu provoacă încântare, dar este confortabil să stai. Volanul acoperit cu piele brută are o secțiune transversală optimă.

Dar împrăștierea tastelor dreptunghiulare de pe panoul frontal și legendarul ceas electronic trag mașina în trecutul îndepărtat.

Cum poate Toyota, te rog? Vizibilitate bună - nu sunt necesare camere (deși există una din spate) sau alți asistenți electronici. Și, de asemenea, unul spate spațios lângă un tunel central scăzut: pasagerii sunt încântați.

O grămadă de motor și cutie de viteze funcționează armonios. Benzină de 2,5 litri „patru” cu o capacitate de 181 CP trage cu încredere un sedan de o tonă și jumătate în întreaga gamă de turații - deși fără scânteie. Automatul cu șase trepte este puțin gândit, dar schimbă vitezele extrem de lin, imperceptibil. Volanul sincer gol și „cel mai lung” din cvartetul nostru (trei spire de la blocare la blocare) nu aduce emoție.

Camry nu este pentru viraje rapide. Este pentru o plimbare liniștită. Linie dreaptă, accelerație măsurată - acesta este elementul ei. Izolație fonică destul de bună (doar zgomotele aerodinamice slabe se îndreaptă spre cabină) accentuează doar gradul mașinii. Iar atuul principal este netezimea. Lucrurile mici se dizolvă undeva în amortizoare și blocuri silențioase, iar cele mari răspund doar cu o legănare lină a pupa. Deci calm, numai calm!

Ambele mașini au interioare unice și confortabile și un exterior îndrăzneț, impresionant. Aceste mașini sunt lider în clasa lor printre posibilele SUV-uri.

Japonezii își păstrează conducerea pe segmentul lor, vânzările acestui model sunt în plină desfășurare. Coreeanul se furișează asupra lui neobservat și, se pare, vrea să concureze serios cu Toyota Camry. Să vedem dacă poate profita de inițiativă.

Întrucât modelul coreean cu caracter sportiv, acum fără faruri de ceață triplu cu LED, este foarte asemănător cu modelul japonez. Aspectul mașinilor este foarte asemănător, mai ales în partea din față - optica înclinată este combinată cu grila radiatorului, triunghiurile laterale și conductele de aer din centru, precum și barele de protecție dinamice. Dar Kia Optima arată mai modern și la modă, la urma urmei, coreeanul nu este modernizat, ci practic o mașină nouă.

Mașina coreeană arată puțin mai mare decât rivalul său, dar acest lucru este vizual, deoarece ambele mașini au aproape aceleași dimensiuni, diferența este de doar câțiva milimetri.

Interiorul Kia Optima și Toyota Camry

Scaunele din Kia Optima sunt scăzute, cu sprijin bun. Volanul sportiv mic este înclinat în partea de jos, consola din centru este ușor rotită spre șofer. Scaunul șoferului este confortabil, dar nu este verificat în totalitate - chiar și în cea mai joasă poziție a scaunului, acoperișul „îi apasă” vizual pe cap. Oamenii peste înălțimea medie nu vor fi suficient de confortabili pe ea.

În modelul japonez, totul este mult mai convenabil în cabină. În el, o persoană de aproape orice configurație poate fi găzduită pe scaunul șoferului și există, de asemenea, suficient spațiu în rândul din spate. În ceea ce privește scaunele, acestea sunt moi și fără un suport lateral bun, iar tapițeria din piele este alunecoasă, dar profilul este mult mai bun. Și din cauza recenziei, lucrurile sunt mai bune.

Video

Vânzările încep în Rusia

Vânzările Kia Optima în țara noastră au început la începutul lunii martie a acestui an. Vânzările Toyota Camry din țara noastră au început în această vară a anului 2016.

Set complet

Kia Optima:

• Clasic - motor de 2 CP. 150 l. forțe, benzină, cutie de viteze - „mecanică”, mașină cu tracțiune față, accelerație - 9,6 secunde, viteză maximă - 205 km / h, consum: 10,4 / 6,2 / 7,7
• Confort - motor de 2 CP 150 l. forțe, benzină, cutie de viteze - „automată”, mașină cu tracțiune față, accelerație - 10,7 secunde, viteză maximă - 202 km / h, consum: 11,2 / 5,9 / 7,8
• Lux - motor de 2 litri. 150 l. forțe, benzină, cutie de viteze - „automată”, mașină cu tracțiune față, accelerație - 10,7 secunde, viteză maximă - 202 km / h, consum: 11,2 / 5,9 / 7,8
• Motor 2.4 l. 188 l. forțe, benzină, cutie de viteze - „automată”, mașină cu tracțiune față, accelerație - 9,1 secunde, viteză maximă - 210 km / h, consum: 12,1 / 6,2 / 8,3
• Prestige - motor de 2,4 litri. 188 l. forțe, benzină, cutie de viteze - „automată”, mașină cu tracțiune față, accelerație - 9,1 secunde, viteză maximă - 210 km / h, consum: 12,1 / 6,2 / 8,3
• GT-Line - motor de 2,4 litri. 188 l. forțe, benzină, cutie de viteze - „automată”, mașină cu tracțiune față, accelerație - 9,1 secunde, viteză maximă - 210 km / h, consum: 12,1 / 6,2 / 8,3
• GT - motor de 2 litri. 245 l. forțe, benzină, cutie de viteze - „automată”, mașină cu tracțiune față, accelerație - 7,4 secunde, viteză maximă - 240 km / h, consum: 12,5 / 6,4 / 8,5

Toyota Camry:

• Standart - motor de 2,0 litri. 150 l. forțe, benzină, cutie de viteze - AT, sedan cu tracțiune față, accelerație - 10,4 s, viteză - 210 km / h, consum: 10 / 5,7 / 7,2
• Standart + - motor de 2,0 litri. 150 l. forțe, benzină, cutie de viteze - AT, sedan cu tracțiune față, accelerație - 10,4 s, viteză - 210 km / h, consum: 10 / 5,7 / 7,2
• Clasic - motor de 2,0 litri. 150 l. forțe, benzină, cutie de viteze - AT, sedan cu tracțiune față, accelerație - 10,4 s, viteză - 210 km / h, consum: 10 / 5,7 / 7,2
• Confort - motor de 2,5 litri. 181 l. putere, benzină, cutie de viteze - AT, sedan cu tracțiune față, accelerație - 9 s, viteză - 210 km / h, consum: 11 / 6,0 / 7,9
• Eleganță - motor de 2,5 litri. 181 l. putere, benzină, cutie de viteze - AT, sedan cu tracțiune față, accelerație - 9 s, viteză - 210 km / h, consum: 11 / 6,0 / 7,9
• Exclusiv și de prestigiu - motorul este același ca în modificările de confort și eleganță.
• Elegance Drive - motor de 3,5 litri. 249 l. forțe, benzină, cutie de viteze - AT, sedan cu tracțiune față, accelerație - 7,1 s, viteză - 210 km / h, consum: 13,2 / 7,1 / 9,3
• Luxe - motor de 3,5 litri. 249 l. forțe, benzină, cutie de viteze - AT, sedan cu tracțiune față, accelerație - 7,1 s, viteză - 210 km / h, consum: 13,2 / 7,1 / 9,3

Dimensiuni

• Kia Optima lungime - 4 m 85,5 san. Toyota Camry - 4 m 87 san.
• Kia Optima lățime - 1 m 86 san. Toyota Camry - 1 m 82,5 san.
• Înălțime Kia Optima - 1 m 48,5 san. Toyota Camry - 1 m 48 san.
• Clearance Kia Optima - 15,5 demnitate. Toyota Camry - 16 san.

Preț pentru toate configurațiile

Costul Kia Optima începe de la 1 milion 100 mii ruble, se termină cu 1 milion 750 mii ruble.

Costul Toyota Camry începe de la 1 milion 365 mii ruble, se termină cu 1 milion 960 mii ruble.

Motorul Kia Optima și Toyota Camry

Gama de motoare a Kia Optima este formată din 2 motoare - 2 CP. și 2,4 l. Putere de la 150 la 245 CP forțelor. Timp de accelerare de la 7,4 la 9,6 s. Consumul mediu de combustibil este de 6,4 litri. Viteza maximă este de 240 km / h.

Gama de motoare Toyota Camry este formată dintr-un motor cu 4 cilindri de 2 litri, cu o capacitate de 150 CP. forțelor. Acest motor are o structură electronică care controlează fazele de distribuție a gazului.

Următorul este un motor cu 4 cilindri de 2,5 litri, a cărui putere este de 181 CP. forta.

Portbagajul Kia Optima și Toyota Camry

Portbagajul Kia Optima conține 510 litri. Portbagajul Toyota Camry are 506 litri.

Concluzie finală

Ce am găsit în concluzie? Caracteristicile tehnice ale ambelor modele sunt destul de decente. Exteriorul și interiorul sunt impresionante. Scaunele Toyota Camry sunt mai confortabile, adică este confortabil chiar și pentru persoanele peste înălțimea medie să fie amplasate în ele. În ceea ce privește segmentul de preț, pentru astfel de mașini se încadrează în intervalul normal. Alegerea este a ta.

Pentru a compara mașinile de la diferiți producători, de exemplu, Kia Optima și, pentru o obiectivitate completă, este necesar să se ia în considerare setul complet, generațiile și restilizarea tuturor participanților la comparație. Astăzi sunt pe piață a șaptea generație Toyota Camry XV50 și a patra generație Kia Optima, care au primit o actualizare completă în 2016.

Aspect

Ca de obicei, comparația și testul mașinilor începe cu o descriere a designului lor, care este izbitoare când te uiți prima dată la mașină.

Aspectul Toyota a suferit modificări pe întreaga perioadă lungă de producție auto, începând din 1991. Au fost atât decizii bune, cât și decizii nu atât de bune. Ultima restilizare a modelului XV50 din 2011, realizată 3 ani mai târziu, s-a dovedit a fi foarte reușită, întrucât sa dovedit a fi o mașină destul de bună, care inspiră încredere prin aspectul său perfect și strict, subliniind o imagine serioasă și de stare.

Optima, care provine de la Sonata Hundai, nu a suferit multe schimbări, dar rezultatul este o mașină ușor de recunoscut, cu note sportive în design. Chiar și ultimele modificări din 2016 au fost foarte minore și au fost mai tehnice.

Salon și interior

Ambele mașini au o bordură predominant neagră cu accente cromate separate. Inserțiile din plastic sub lemn din interiorul Toyota strică puțin impresia.

Ergonomia concurenților nu este satisfăcătoare, deși Kia Optima a prezentat o opțiune mai optimă, în ciuda abundenței butoanelor de pe volan.

Garnitura interioară Toyota arată puțin mai bună decât competitorul său coreean, care are un suport lateral mai puțin vizibil pentru scaune, sugerând o potrivire liberă și relaxată, iar scaunele în sine sunt ușor mai rigide.

Înălțimea, lungimea și înălțimea cabinei nu provoacă disconfort nici șoferilor, nici pasagerilor. În Kia, pot apărea unele probleme la plasarea pasagerilor înalți pe bancheta din spate. Acest lucru se datorează acoperișului înclinat, care reduce spațiul pentru cap în spatele mașinii.

Dacă comparăm o mașină după parametrii portbagajului, atunci niciuna dintre probele testate nu prezintă avantaje speciale. Camry sau Optima au un portbagaj standard pentru această clasă de mașini.

Procesul de încărcare și descărcare a bagajelor este destul de ușor, dar aici este demn de remarcat Toyota, care are praguri inferioare la peretele din spate al portbagajului, facilitând amplasarea încărcăturii grele și voluminoase acolo.

Ambele autoturisme permit creșterea volumului portbagajului prin rabatarea rândului din spate al scaunelor.

Specificații

Testul arată că, având transmisii automate identice ca număr de trepte de viteză și ușor diferite ca volum, dar cu aceleași motoare de putere, mașinile Optima vs. Camry se simt mult mai slabe. O mașină cu aspect sportiv nu poate plăcea cu o dinamică memorabilă atunci când conduceți pe autostrăzi. Răspunsul lent la pedala de gaz, accelerația prelungită și viteza maximă mai mică sugerează că mașina producătorului japonez, care a fost testată de-a lungul anilor, este mai bună, care are, de asemenea, o economie mult mai bună atât atunci când circulă pe autostradă, cât și pe străzile orașului.

Același principiu de funcționare a suspensiei - suportul MacPherson plus multi-link - ar trebui să prezinte, de asemenea, aceleași rezultate, dar multe depind de configurarea corectă. Optima amortizează perfect neregulile mici, dar rezolvă prost gropile adânci. O contribuție suplimentară este adusă de izolarea fonică mediocră a compartimentului motorului și a arcurilor de roată Optima. Chiar și revizuirea din 2016, care a afectat în principal parametrii tehnici, nu i-a îmbunătățit foarte mult pe cei de la Kia.

Direcția Toyota este cunoscută pentru faptul că este nevoie de mai mult de 3 rotații ale volanului pentru a roti roțile în direcții opuse. Ca urmare, un astfel de management este neinformativ și prelungit. Pe Optima, conținutul informațional este, de asemenea, slab gândit, dar dintr-un motiv diferit - datorită discrepanței eforturilor pe volan. În același timp, manipularea ambelor vehicule rămâne la un nivel acceptabil.

Siguranță

Pentru a compara obiectiv mașinile de la diferiți producători, trebuie să le puneți în aceleași condiții. Din păcate, testul de siguranță al vehiculului a fost efectuat folosind diferite metode.

Și dacă testul Optima a arătat protecția maximă în caz de coliziune, atunci Toyota a avut unele defecte. Majoritatea experților susțin opinia că nivelul de siguranță al mașinii coreene este încă mai bun.