Jedna ze słabości popularnego koreański samochód Kia Ceed można słusznie nazwać systemem spryskiwaczy. W uzasadnieniu projektantów chciałbym zauważyć, że „od zera”, dlatego nie jest zaskakujące, że tak pozornie prosty mechanizm jak podkładki nie został wystarczająco opracowany.
Najczęściej podkładki Kia Sid zapewniają właścicielom samochodów następujące niedogodności:
- podkładka włącza się spontanicznie;
- w okres zimowy (w temperaturze t ° poniżej 5-10 stopni) ciśnienie cieczy spada;
- przepływ płynu na przednią szybę jest opóźniony;
- zatkanie dyszy.
Zastanówmy się bardziej szczegółowo nad każdym z wymienionych problemów:
1. Spontaniczne włączenie podkładki Kia Ceed
Problem niedozwolonego włączenia podkładek obserwuje się tylko w czas letni lata, kiedy jest gorąco i słonecznie. Przyczyną awarii jest fakt, że pod wpływem wysoka temperatura powietrze jest ogrzewane przez linie spryskiwaczy, które znajdują się pod maską samochodu, w miejscu zbliżania się do dysz. W rezultacie ciecz jest podgrzewana i spontanicznie rozpyla się. Aby rozwiązać ten problem, wystarczy kupić i zainstalować izolację okapu.
2. Spadek ciśnienia w niskich temperaturach powietrza.
Istnieją dwa powody spadku ciśnienia płynu, gdy niskie temperatury powietrze.
- Pierwszy powód związany jest z cechą konstrukcyjną silnika spryskiwacza. Na początku, mianowicie do lutego 2009 r., Na wszystko samochody Kia Ceed zainstalował silniki z trzyłopatkowym wirnikiem (artykuł 985101F100). Następnie zostały one zastąpione 6-ostrzowymi, a także zaczęli używać rur zasilających dysze ze zmniejszonym średnica wewnętrzna. Dlatego, aby rozwiązać problem, konieczna będzie wymiana starego silnika spryskiwacza na nowy, z artykułem. Jeśli pojazd jest nadal objęty gwarancją, sprzedawca musi dany problem za darmo.
- Drugi powód to użycie niskiej jakości płynu do spryskiwaczy. Płyn słaba jakość zaczyna się pienić nawet na autostradzie i zbliżając się do dysz, praktycznie nie spada na przednią szybę. Aby uniknąć takiego problemu, zawsze kupuj zimowy płyn niezamarzający tylko w zaufanych sklepach odpowiedzialnych za jakość sprzedawanych towarów.
3. Opóźnienie w doprowadzaniu płynu do przedniej szyby.
Problem polega na tym, że przy pierwszym uruchomieniu szczotek płyn do spryskiwaczy nie jest rozpylany na przednią szybę. Wynika to z faktu, że przednie dysze Kia Ceed nie mają idealnie doskonałych zaworów zwrotnych, innymi słowy, zaworów opóźniających. Ich słaba konstrukcja nie zatrzymuje płynu i po pewnym czasie opuszcza rurki „w dół” systemu spryskiwaczy.
Aby rozwiązać ten problem, warto zastąpić natywny zawór rezerwowy zaworem Opel numer katalogowy 1450650.
4. Zatkane dysze.
Dysze spryskiwaczy przedniej szyby z czasem zapychają się pod wpływem kurzu, brudu i innych niekorzystnych czynników środowisko. Nieprzyjemną konsekwencją jest to, że strumień płynu z spryskiwaczy przedniej szyby jest słabo rozpylany na przedniej szybie. Przede wszystkim warto spróbować wyczyścić dysze zwykłą igłą. Innym sposobem jest przedmuchiwanie otworów sprężarką. Jeśli po tych manipulacjach nie zostanie osiągnięty odpowiedni efekt, niestety zatkane dysze będą musiały zostać wymienione na nowe.
Maszyna jest produkowana od grudnia 2006 roku i jest produkowana w fabryce na Słowacji. W maju 2007 r. Utworzono produkcję, a raczej węzeł montażowy w Kaliningradzie w zakładzie Avtotor. Ogólnie samochody są różne wysoka niezawodnośćDotyczy to szczególnie silników i automatyczne skrzynie biegów. Ale nadal, jak każdy inny samochód ma wiele problemów, o których powinien wiedzieć każdy, kto zwrócił uwagę na ten charyzmatyczny samochód.
1. Puka w kolumnę kierownicy, grzechotając w obszarze elektrycznego wspomagania kierownicy. On Ceedproblem związany jest z błędną kalkulacją techniczną producenta, a ściślej mówiąc, z plastikowymi mechanizmami wzmacniacza, które działają bez smarowania, co prowadzi do zwiększonego zużycia części. Rozwiązanie: sprawdź, czy wałek kierowniczy nie ma luzu, jeśli występuje, to może wszystkie uderzenia mogą być spowodowane luzem, zastępując plastikowe koło zębate (INNE TO JEST ELASTYCZNE SPRZĘGŁO) w EUR, podczas gdy samo koło zębate jest obficie nasmarowane przed montażem. Podczas pracy zaleca się regularne sprawdzanie obecności smaru w tym urządzeniu. Zmień w ramach gwarancji. Często manifestuje się na maszynach wyprodukowanych w 2007 roku. Puka w kierownicę, fabryczne małżeństwo. Zmień w ramach gwarancji.
Przednia szyba jest szybko pokryta pęknięciami, szybko nadpisanymi przez woźnych. Istnieje kilka powodów: ostry spadek temperatury, zdarzają się również przypadki pęknięcia szkła w strefie grzania wycieraczek, wpływów zewnętrznych (nawet słabych), takich jak kamyki, które są w zasadzie nieszkodliwe. Zauważono również, że szkło może pęknąć, a nawet pęknąć w wyniku pochylenia korpusu, kiedy wiszące po przekątnej, jest pokazany na silnych nierównościach. W ten sposób ciało można uznać za zbyt miękkie skrętnie lub kruche szkło i jego niepiśmienne sklejanie.
2. Niska jakość lakierowanie.
Najbardziej podatne na korozję: tylna klapa, obszar w okolicy dodatkowa latarka stojak światła hamowania szyba przednia. Powodem jest nieprzestrzeganie technologii malowania samochodów, jako przykład wykluczono procedurę galwanizacji nadwozia, to znaczy, że producent natychmiast nakłada glebę i farbę na gołe żelazo. Z reguły problemy pojawiają się na maszynach montowanych w fabryce Avtotor. Jeśli chodzi o korozję regałów, podczas kontaktowania się ze sprzedawcą, przedstawicielami centrum serwisowe mogę winić za to żetony. Wszystkie te wymówki i jeszcze jeden powód, aby nie robić tego za darmo.
Element lustra wpada lusterko boczneDzieje się tak w niskich temperaturach. Wymiana gwarancji
3. Problemy z radiem, a mianowicie z czytnikiem dysków. Objawy: źle odczytuje dyski, przeskakuje od ścieżki do ścieżki, wyświetla komunikat Błąd dysku, spontanicznie wyłącza się. Ci, którzy narzekają na problemy z odbiorem radia i przełączaniem z kanału na kanał - to nie jest awaria, wystarczy wyłączyć funkcję AF ((automatyczny wybór stacji o silniejszym sygnale radiowym).
Wyżej wymienione awarie są błędnym obliczeniem produkcyjnym firmy Siemens, jeśli samochód jest nadal objęty gwarancją, dealerzy zmieniają całe radio w ramach gwarancji.
4. Stojaki i tuleje stabilizatora. On Kia Ceedproblem objawia się masowo w formie głośny hałas w zawieszeniu (czuje się, jakby coś odpadło). Szybka awaria wynika z faktu, że same regały są wykonane z metalu słaba jakośćktóry podlega silnej korozji. Zmień w ramach gwarancji, jeśli przebieg samochodu nie przekracza 70 000 km, to na własny koszt. Dla wielu manifestuje się stabilnie co 20 000 km.
5. Immobiliser działa nieprawidłowo, okresowo nie widzi kluczyka i nie można uruchomić samochodu. Złącze immobilizera (niebieskie), które znajduje się u stóp pasażera z przodu, jest odpowiedzialne za wszystko; cuda zaczynają się, gdy silnik uruchamia się, gdy wilgoć dostaje się do nieszczelnego złącza. Rozwiązaniem jest wymiana złącza i uszczelnienie go.
6. Łożysko zwalniające sprzęgło małego zasobnika. Przejawia się w postaci hałasu i grzechotki. Problem może wystąpić podczas biegu po 50 000 km. Powód cechy konstrukcyjne samo łożysko i użycie materiałów niskiej jakości. Zmień w ramach gwarancji. Jeśli nie zmienisz tego elementu na czas, możesz wkrótce zmienić sprzęgło z powodu jego zniszczenia. Nadal istnieje taki wzór, że przy wymianie łożyska sama przekładnia jest usuwana podczas niedokładnego demontażu lub montażu przekładni, czujnik położenia wału korbowego jest często dotykany. Dlatego jeśli po wymianie łożyska wystąpiły nowe problemy z innymi czujnikami, możesz bezpiecznie udać się do tych samych „specjalistów” i sprawdzić czujnik położenia wału korbowego.
7. Pęknięcia w abażurze dodatkowego światła hamowania. Jest to problem masowy, ponieważ używa się niskiej jakości plastiku, a także podczas montażu kreatora pociągnij za elementy złączne.
8. Tablica rozdzielcza umiera okresowo na krótki czas, zapala się lampka poduszki powietrznej. Problem powstaje z powodu awarii elektroniki, nie jest możliwe prześledzenie i znalezienie głównej przyczyny, dlatego tę wadę można uznać za pływającą. W przypadku niektórych właścicieli problem ten występuje podczas obsługi radia lub podczas zapinania pasa bezpieczeństwa, niektórzy z powodu zakłóceń telefon komórkowy. Opcjonalnie wymień jednostkę sterującą nadwozia (jednostkę komfortu). Główny problem udowodnić dealerowi, że ta awaria istnieje.
9. Problemy z dyszami spryskiwaczy przedniej szyby. Przejawia się to w postaci dostarczania ciśnienia wody do szkła z opóźnieniem, słabego ciśnienia wody (szczególnie w temperaturach poniżej 0 stopni). Problemy te mogą występować zarówno w złożonym, jak i osobno. Opóźnienie w zaopatrzeniu w wodę jest zwalczane poprzez zastąpienie zaworu opóźniającego zaworem produkcja Opel. Słabe ciśnienie wody jest spowodowane słabą wydajnością silnika pompy, ponieważ od 2009 r. Zostały one zastąpione większym silnikiem, zaleca się również wymianę węża linii, aby wytworzyć silniejsze ciśnienie wody. Bardzo ważne jest również wybranie samego niezamarzania, należy zwrócić uwagę, aby upewnić się, że mniej się pieni, w przeciwnym razie mogą wystąpić problemy z zaopatrzeniem w wodę (brak ciśnienia w linii).
Kia Ceed pojawiła się w 2006 roku i została wezwana do zmiany niezbyt wysokiej jakości koreańskich produktów. Nowość jest w stanie wytrzymać bardzo poważnych rywali i stała się popularny samochód w Europie. Pewnie naciskała Volkswagen Golf i Ford Focus.
Kia Sid oferuje niezależne tylne zawieszenie dobre prowadzenie i przyzwoitą objętość wewnętrzną. A jeśli dodamy do tego umiarkowany koszt i pięcioletnią gwarancję, powody sukcesu są dość oczywiste. Spekulacje, że Ceed jest kolejną tanią rzeczą w Korei, nie zostały zrealizowane. Nawet po wielu latach pozostaje atrakcyjny rynek wtórny. To naprawdę niezawodny i dobrze zaprojektowany samochód, którego zakup nie jest bez znaczenia. Trzeba tylko uważać przy wyborze.
Historia modelu.
Kia Ceed weszła na rynek w 2006 roku w oparciu o klasykę pięciodrzwiowy hatchback. Później pojawiła się trzydrzwiowa modyfikacja modelu Pro_Ceed i rozszerzony kombi SW. Pod maską znajdziesz silniki benzynowe 1,4 CVVT (90-109 KM), 1,6 CVVT (122-126 KM), 2,0 CVVT (143 KM) i turbodiesel 1.6 CRDI (90-128 KM) i 2,0 CRDI ( 140 h.p.).
Modernizacja w 2009 roku przyniosła przede wszystkim nowy kratka oraz bardziej nowoczesne i lepsze materiały do \u200b\u200bdekoracji wnętrz. Cena wersja podstawowa na tle rozszerzonej listy standardowe wyposażenie stał się jeszcze bardziej opłacalny. Były to elektryczne szyby, klimatyzacja, przyzwoity radioodtwarzacz z USB i MP3, centralny zamek, komputer pokładowy i inne miłe małe rzeczy. W 2012 roku Kia Sid została zastąpiona nową generacją.
Optymalne silniki.
Jeśli skończysz kilka kilometrów w ciągu roku lub korzystasz z samochodu głównie w mieście, benzyna 1.4 CVVT jest dla Ciebie najlepsza. W przypadku podróży po autostradzie wystarczy 1.6 CVVT. Atmosferyczne silniki benzynowe są bezpretensjonalne i niezawodne. Średnie zużycie paliwo zawiera od 7 do 8 litrów benzyny.
Dobrym wyborem będzie 1.6 CRDI, ale pod warunkiem, że dobrze znasz właściciela i historię serwisu samochodowego. Problem polega na tym, że wiele przypadków jest już torturowanych. Najbardziej sensowna opcja dla 90 osób - ma dość płaską krzywą momentu obrotowego. Maksymalny moment obrotowy 235 Nm jest osiągany już przy 1750 obr./min, a „turbosprężarka” praktycznie nie jest odczuwana, w przeciwieństwie do silniejszych modyfikacji z maksymalnym momentem obrotowym dostępnym dopiero po 2000 obr./min. Turbodiesel zużywa około 6 litrów oleju napędowego.
Niepraktyczne silniki.
Potężne turbodiesel mają namacalny „turbolag” i szybko zużywają dwumasowe koło zamachowe. Dwulitrowy turbodiesel niepotrzebnie zwiększa obciążenie przedniej osi, a taki Kia Ceed gorzej kontrolowany przez. 2-litrowy aspirator benzynowy jest dość niezawodny, ale w porównaniu do turbodiesel nie ma znaczącej przewagi pod względem mocy i dynamiki i zużywa więcej paliwa - około 9 litrów na 100 km.
Najczęstsze problemy i awarie.
Kia Sid jest niezawodny samochód, chociaż czasem pojawiają się z nim problemy. Najbardziej słaby punkt - przednie zawieszenie. Rozpórki stabilizatora zużywają się stosunkowo szybko, łożyska kulkowe i ciche bloki. Poinformuj o wadzie obce dźwięki podczas jazdy nieprawidłowości. Tylne zawieszenie, które powoduje nieprzyjemne uderzenia bez oznak nadmiernego zużycia, jest czasem denerwujące.
We wczesnych latach produkcji napotkano problemy ze sterowaniem. W wielu używanych samochodach z nadejściem niskich temperatur prędkości manualnej skrzyni biegów zaczynają się włączać z wysiłkiem. Aby ułatwić pracę dźwigni, pomoże wymienić olej w pudełku.
Awarie elektroniki są bardziej prawdopodobnym wyjątkiem. To prawda, że \u200b\u200bwystępują problemy z jednostką główną, która po prostu się zawiesza. Z tej okazji producent przeprowadził nawet wycofanie. Odtwarzacz CD i czytnik USB mogą również zawieść przez krótki czas. Sprawdzanie działania ogrzewania fotela, elektrycznie regulowanych lusterek i centralnego zamka nie będzie zbyteczne.
Słabość Kia Ceed, zwłaszcza kopie z zapisem podrzędnym - zależność stanu zewnętrznego od intensywności operacji. Dotyczy to nie tylko wnętrza, ale także mechaniki (głównie podwozia). Och wysoki przebieg szybkie wytarte wnętrze z twardego plastiku. Tylko wielu właścicieli postrzega Kię jako niedrogi „koń roboczy”. Niemniej jednak na rynku jest wiele kopii wysoki przebieg i dobrze utrzymane wnętrze.
W wersje diesla koło zamachowe o podwójnej masie, które jest wykrywane podczas zmiany biegów, nie różni się trwałością. W tym samym czasie przy uruchamianiu pojawiają się nieprzyjemne dźwięki. Jeśli, stojąc nieruchomo przy pracującym silniku, po naciśnięciu pedału sprzęgła charakterystyczne stuknięcie zniknie, wówczas wymiana dwumasowego koła zamachowego jest prawdopodobnie tuż za rogiem.
Również w silniki diesla dysze mogą zawieść. Można je jednak niedrogo naprawić. Jednostki diesla, szczególnie silny, dość szybko zużywa się uchwyt. Posłuchaj turbiny. W przypadku nadmiernego gwizdania można założyć, że wkrótce będą potrzebne naprawy turbin.
Rdza jest wykrywana tylko w wyjątkowych przypadkach. Współczesna Kia nie jest podatna na korozję. Niemniej jednak czerwone plamy można znaleźć na pierwszych samochodach o przebiegu ponad 250 000 km, a także na kopiach przywróconych po wypadku. Najbardziej charakterystyczne miejsca: nadkola, krawędzie drzwi i maska, klapa tylna.
Za kierownicą.
Kia Sid cieszy się przyzwoitym prowadzeniem, ale nie czekaj na posłuszeństwo. Dzięki niezależności tylne zawieszenie i doskonale wyważony układ kierowniczy z dobrym informacje zwrotne jazda to prawdziwa przyjemność.
Uważaj na Kia Ceed podstawowe wyposażenie nie mają systemu stabilizacji i kontroli trakcji. Dlatego na mokra droga i złe opony, mogą nagle stracić przyczepność. Nie bój się inwestować wysokiej jakości opony, przejęcie zwróci się dzięki niezawodnej obsłudze.
Zawieszenie jest dość wygodne, a samochód jest posłuszny nawet przy dość dużych nieprawidłowościach. Jedyną wadą jest wysoki poziom hałas w kabinie przy prędkościach na autostradzie, szczególnie w wersjach z słabe silniki. Co ciekawe, najcichsze modyfikacje diesla, podczas gdy silnik benzynowy śpiewa nudno. Dużo hałasu przenika przez nadkola. Jednak izolację akustyczną można ocenić jako średnią.
Wniosek
Używana Kia Ceed to dobry wybór, który nawet w przyzwoitym wieku może zaskoczyć Cię swoją jakością. Samochód można łatwo naprawić, ale przy należytej staranności wizyta w serwisie najprawdopodobniej nie będzie potrzebna. Dobrze wydajność jazdy – niezły bonus. Ale większość kierowców pociąga przede wszystkim niski koszt, niski poziom koszty operacyjne, niedrogie usługi, wygodne i praktyczny salon. Należy jednak pamiętać, że zbyt aktywna i trudna przeszłość spowoduje duże inwestycje w przyszłości.
Dla Koreańczyków zachodni rynek zawsze był smakołykiem, ale zdobycie go nie jest takie łatwe. Taki cel został jednak postawiony, więc firma zrobiła ciekawy krok: cee'd został opracowany w Europie Zachodniej - w szczególności Niemcy zajmowali się projektowaniem w Rüsselsheim, a także w Korei, Słowacji, Kazachstanie i rynek rosyjski - w Kaliningradzie. Sama nazwa cee'd ma ciekawe pochodzenie: pochodzi od skrótu Communauté européenne (CE, Wspólnota Europejska) i European Design (ED). Razem otrzymujemy Wspólnotę Europy i Europejski Design, w skrócie. Pamiętaj, że słowo cee’d jest pisane małymi literami „s”, a nie wielką literą.
I, o dziwo, Koreańczykom udało się stworzyć samochód, który podobał się Europejczykom. Cee otrzymał nagrody w różnych kategoriach w Szwecji, Grecji, Belgii, Rumunii, Polsce i na Litwie. Nawet bombowy angielski snob Jeremy Clarkson jest na antenie Najwyższy bieg Musiałem przyznać: Nowa wersja Kia Sid podbija świat szturmem. ” Według wyników testu najbardziej autorytatywny dziennikarz samochodowy (według samego Clarksona) przyznał, że samochód jest „piękny zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz”. To prawda, że \u200b\u200bwskazał na siedmioletnią gwarancję, której nie słyszano w Rosji - mamy pięcioletni okres. Bez względu na to, jak bardzo szanujemy starego Jeremy, sami sprawdzimy samochód. Może znajdziemy coś, za czym tęsknił?
Kontrola serwisowa samochodu
Tradycyjnie powierzyliśmy diagnostykę pojazdów specjalistom STO. Usługa wyścigowa G-energy . Nasz Sid, wydany w 2012 roku i zakupiony ze zniżką od sprzedawcy w 2013 roku, wzywa windę.
Mistrz cicho sprawdza podwozie, a to dobry znak: dla 40 tysięcy przebiegów nie znaleziono w nim problemów. Jedyną uwagą jest tuleja stabilizatora przedniego zawieszenia. Czas go wymienić, a wszystko inne jest w porządku. Jednak specjalista centrum technicznego zauważa jednak, że zawieszenie żyje znacznie dłużej na dobrej drodze, a na wycieczki poza miasto radziłby wybrać inny samochód. I to nie tylko mały prześwit, ale także pewna słabość zawieszenia, która nie toleruje zbyt dobrze nierówności na drodze.
Nasz Sid nie ma gospodarza, ale jest kochanka, która ratuje samochód i wszystko idzie do dealera. Po TO-2 samochód przejechał już 10 tysięcy kilometrów, ale to właśnie w trakcie jego postępowania dealer zalecił pilną wymianę tylnych klocków (wszystkie hamulce tarczowe Sid). Mistrz szuka ubrania tylne poduszki: saldo 55–60% ... Dlaczego dealer próbował je wymienić? Próbujesz „rozwieść się”? Prawdopodobnie Co więcej, klientowi łatwiej jest zapłacić niż klientowi. Na wszelki wypadek później sam spojrzałem na pady: tak, nadal muszą jeździć i jeździć. Ale przednie pady już się zmieniły i najprawdopodobniej zrobiły to dobrze.
Tylne zawieszenie jest wielowahaczowe. Jego użycie zwiększa sterowalność w porównaniu z wiązką, a przy starannej obsłudze, według mistrza, nie powoduje problemów. Mimo to jednak powtarza, że \u200b\u200bnie warto jeździć na nierównościach bocznych: można „przełamać” zawieszenie nawet przy niewielkim obciążeniu samochodu. Ale mistrz zauważa dobrą konserwację „multi-link” i niski koszt jego części.
Silnik o pojemności 1,6 litra również nie powodował żadnych reklamacji. Jego funkcją jest napęd łańcuchowy Czas i brak podnośników hydraulicznych. Z jednej strony nie ma potrzeby okresowej wymiany paska, ale wymagana jest regulacja zaworu. Dobrze, że ostatnia procedura jest rzadko wykonywana: raz na 90 tysięcy. Mistrz warsztatu mówi, że silnik Sida jest niezawodny, podobnie jak większość koreańskich silników, i nie przychodzą na naprawy. Kolejną rzeczą jest to, że nie każdy chce przejść przez autoryzowanego dealera.
Pomimo bogaty sprzęt naszego samochodu (jednak Sid ma nawet wiele „dodatków” w bazie danych, o których powiemy później), wszystkie systemy okazały się działać.
Wyjmij samochód z windy i posłuchaj opinii właściciela.
Opinia właściciela
Zalety samochodu
Oczywiście w ocenie ukochanego samochodu przez gospodynię domową istnieje znaczna część subiektywnych „mi-mi-mi”. Niemniej jednak podkreślamy główne pozytywne aspekty, według właściciela.
Poprzednim samochodem był VAZ-2114, co całkowicie tłumaczy niezwykły entuzjazm Sid. Pytanie o wybór praktycznie nie było. Kia cee od razu polubiła ten wygląd, a wnętrze i deska rozdzielcza zaakceptowały decyzję o przyjęciu tego konkretnego samochodu. Nie trzeba dodawać, że zarówno wygląd zewnętrzny, jak i wnętrze samochodu były sukcesem - nie można się z tym kłócić.
Przyciąga dobry zestaw opcji, już dostępnych w bazie danych. Nawet najprostszy sprzęt Sid ma przednie i boczne poduszki powietrzne oraz zasłony, układ przeciwblokujący system ostrzegania o hamowaniu hamowanie awaryjne (ESS), wielofunkcyjny kierownica, elektryczne szyby przednie, regulacja wysokości i zasięgu kolumny kierownicy, sześć głośników i elektrycznie regulowane lusterka. Zgadzam się, to bardzo dobry zestaw! Gospodyni, nie zepsuta przez poprzednią „czternastą”, oczywiście doceniła takie „farszowanie”. Co więcej, doceniła obecność podgrzewanego układu kierowniczego, tempomatu i zestawu głośnomówiącego. I oczywiście - deska rozdzielcza, „Jak w samolocie”.
Przez dwa i pół roku nie było żadnych skarg dotyczących samochodu i działania sprzętu. Usiądź wygodnie, jedź dalej duże odległości (samochód przejechał już w długich dystansach 4,5 tys. w obu kierunkach) jest fajny.
Zimowe wyjazdy są wygodne, „piec” nagrzewa się, a latem klimatyzator działa skutecznie (nie jest dostępny tylko z klimatyzacją) i należy pamiętać, że jego włączenie ma niewielki wpływ na dynamikę samochodu.
Wady samochodu
Brak samochodu, według gospodyni, jest jednym - przebieg gazu. Powiem w obronie Sid: 9-9,5 litra w mieście na „karabinie maszynowym” i 129 „koniach” pod maską - to nie jest takie przerażające. Chociaż patrząc w przyszłość zauważam również, że konsumpcja stała się jedną z niewielu rzeczy, które nie podobają się właścicielom Sida w Internecie.
W tym przypadku wszystkie niedociągnięcia, które najwyraźniej znalazła bardzo kochająca gospodyni, zostały usunięte. Cóż, gorzej dla Kia: musisz je znaleźć sam.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
Co jest napisane na forach
Powiedzmy od razu: recenzje są w większości pozytywne. Główne dolegliwości są spowodowane niskim prześwitem i stosunkowo słabym zawieszeniem, które nie przepada za drogami wiejskimi, zwłaszcza jeśli samochód jest dobrze załadowany. Wiele osób nazywa stojaki stabilizujące „ materiały eksploatacyjne”, I nawet w naszym samochodzie tylko bagażnik wzbudził profesjonalne zainteresowanie mistrza serwisu samochodowego. Okresowo pojawiają się negatywne oceny lakieru, na co zwrócimy uwagę później. Właściciele samochodów z „automatyczną” (jak nasza) zauważają niezbyt dobrą dynamikę podczas przyspieszania. Wielu nie lubi hałasu - mówią, że izolacja akustyczna może być lepsza. Szczególnie często ten komentarz dotyczy nadkoli. Dość często ganiają apetyt silnika i słaby zwykły akumulator.
Dobre strony samochodu to znacznie więcej. Przede wszystkim dotyczy wygląd (chociaż jest to subiektywna ocena) i dobra konfiguracja nawet w wersji podstawowej. Zwracają uwagę na niezawodność silnika i jego dobrą przydatność w obszarach o zimnym klimacie. Oczywiście podoba mi się wnętrze: jest wystarczająco dużo miejsca zarówno z przodu, jak i tylne siedzenia. Deska rozdzielcza wygląda świetnie, odczyty są odczytywane bez trudności, plastik jest wysokiej jakości i wygląda na umiarkowanie drogi. Należy pamiętać, że obsługa Kia Sid wywołuje wyłącznie pozytywne emocje właścicieli - nie można było narzekać na to, ale jest wiele pochwał. Cieszę się, że ważnym czynnikiem przy ocenie samochodu był jego samochód bezpieczeństwo bierne. Sześć poduszek - to poważna sprawa, szczególnie biorąc pod uwagę, że są na wszystkich poziomach wykończenia. Zwracają uwagę na niski koszt konserwacji i dobry wybór dodatkowe opcjei dla zdrowych pieniędzy.
Subiektywna opinia
Zgadzam się, że samochód wygląda dobrze, ale w środku - jest po prostu cudowny. Ale dokładnie zbadamy ciało. Jest pokryty czerwonymi plamami: drzwi, skrzydła, a nawet dach! Uważa się, że są to ślady „pyłu zawierającego metal”. Niestety nie sądzę: samochód właśnie wysiadł z zlewu i dobrze widać „mleko szafranowe”. Moim zdaniem mają one zupełnie inne pochodzenie, a mianowicie - nieważne, jeśli nie gorsze, malarstwo. Nawiasem mówiąc, na plastikowych zderzakach nie ma takich znaków. Dla samochodu, który podróżował tylko dwa i pół roku, jest to bardzo złe. Gospodyni przełożyła wycieczkę do sprzedawcy w celu kontroli (przypomnij: gwarancja wynosi pięć lat): ma nadzieję, że jest to kurz i można go prać. Nie mam nadziei na sukces, ale życzę powodzenia i naprawdę popełniam błąd.
Siedzenie jest naprawdę wygodne. Wszystko jest pod ręką, urządzenia są widoczne w pełnym słońcu. Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów przełącza się w odpowiednim czasie, bez opóźnień i prawie niezauważalnie. Dynamika wydawała się całkiem do przyjęcia, ale nie ma poczucia mocy silnika o mocy 129 koni mechanicznych - najprawdopodobniej na „mechanice” samochód miałby o wiele bardziej żarliwy charakter. On zwiększone prędkości silnik jest słyszalny, a jego dźwięk nie budzi szacunku, to nie jest Ford Mustang. Chociaż przy cichej jeździe tutaj jest dość cicho i wydaje się, że jedziesz o wiele droższym samochodem.
Jeszcze raz chcę zauważyć ogromną liczbę „przekąsek” w naszej konfiguracji. To tylko różnica w cenie najprostszej wersji Classic i najbardziej wyrafinowanego Premium, moim zdaniem, po prostu monstrualna - cena za pierwsze to 619,900, a za drugie - aż 1009,900 rubli! Milion do zobaczenia? Moim zdaniem to za dużo.
Aby pomóc w przygotowaniu materiału, wyrażamy naszą wdzięczność dla serwisu samochodowego