Który płyn chłodzący nadaje się do Logan? Ilość olejów i płynów paliwa i smary Renault Logan Antifreeze Felix czerwony dla Renault Logan.

Wielu kierowców, którzy są jednocześnie właścicielami samochodów, są zainteresowani pytaniem: jaki płyn przeciw zamarzaniu należy wlać do pojazdu?

Jest na to odpowiedź. Ale zanim przejdziesz do tego, powinieneś zdecydować (być może będzie to interesujące lub przydatne dla kogoś), co w istocie jest środkiem przeciw zamarzaniu i do czego służy.

  - Jest to specjalny płyn chłodzący, dla którego nie zamarza w temperaturze 0 0 stopni, jak woda. To narzędzie nie pozwala na przegrzanie silnika i ogólnie odpowiada za stabilną pracę całego układu. Dlatego bardzo ważne jest monitorowanie poziomu płynu niezamarzającego i jego wymiana w odpowiednim czasie.

Kiedy wymieniać środek przeciw zamarzaniu

Zaleca się wykonanie tego narzędzia po 90 tysiącach kilometrów. Producenci dodają do niej również barwniki, aby „rozpoznawać” ciecz. Należy jednak od razu powiedzieć, że kolor płynu niezamarzającego nie wpływa na właściwości chemiczne.

Płyn przeciw zamarzaniu do Renault Logan, który wlał do niego producent, na przykład zielony. Należy również powiedzieć, że głównym składnikiem produktu jest glikol etylenowy, który zapewnia jego właściwości smarne.

Zgodnie ze składem chemicznym nowoczesne środki przeciw zamarzaniu dzielą się na dwa rodzaje: koncentraty i przygotowane płyny. Dzięki drugiej opcji wszystko jest jasne - płyn ma prawidłową konsystencję glikolu etylenowego i wody destylowanej, dzięki czemu można go natychmiast użyć.

Jeśli chodzi o koncentraty, zawierają ten sam glikol etylenowy, który do właściwego użycia należy rozcieńczyć wodą destylowaną w stosunku 50:50. W sumie woda i pierwiastek chemiczny glikol etylenowy zajmują około 95% objętości, reszta przypada na dodatki, od których zależy jakość chłodziwa.

W Renault Logan fabrycznie nalewany jest środek przeciw zamarzaniu typu D. Bardzo ważne jest wlewanie nowego środka przeciw zamarzaniu w czyste środowisko, aby wyeliminować możliwość zmieszania go z już używaną cieczą. W zależności od wielkości silnika, aby całkowicie napełnić system samochodu Reno Logan, musisz przygotować od 6 do 8 litrów. oznacza

Zgodnie z zaleceniami autoryzowanego dealera lepiej jest zastosować płyn przeciw zamarzaniu ELF „GLACEOL RX Typ D 1L Renault 7711428132” w prezentowanym pojeździe. Aby wykonać wysokiej jakości wymianę płynu, warto kupić około 3-4 litrów koncentratu, który następnie należy rozcieńczyć wodą w znanej nam proporcji.

Środek przeciw zamarzaniu do Renault Logan, który pozostaje, może być używany, ponieważ jest stosowany do uzupełniania. Nie oszczędzaj na środkach przeciw zamarzaniu, ponieważ jest to tylko dodatkowe ryzyko.

W Renault Logan zrób to sam należy wykonać raz na trzy lata lub co 90 tysięcy kilometrów. Są to zalecenia producenta dla tych pojazdów. Ale korzystanie z tych przepisów nie jest konieczne. Domowe często nie mają wysokiej jakości, co oznacza, że \u200b\u200bczęściej wymagana jest wymiana. Zobaczmy, jak samodzielnie spuścić płyn chłodzący w samochodach Renault Logan.

Jak wybrać odpowiednią kompozycję?

W instrukcjach dołączonych do urządzenia producent zaleca jako chłodzenie typu D, a mianowicie Elf Glaceol RX typ D. Ta kompozycja ma żółty odcień. Produkt dostarczany jest w postaci koncentratu. Przed wylaniem tej mieszaniny należy ją rozcieńczyć wodą destylowaną. Stosunek koncentratu i wody powinien wynosić 1 do 1. Koszt tego produktu wynosi około 350 p. na litr. Ten produkt jest odpowiedni dla silników o pojemności 1,4 i 1,6 litra. Możesz także kupić oryginalne koncentraty zalecane przez producenta samochodu. Związki te można znaleźć w magazynie u autoryzowanych dealerów. Konieczne jest również rozcieńczenie takich preparatów wodą destylowaną. Jest sprzedawany u dealera lub na rynku samochodowym.

Produkt krajowy, podobnie jak produkty marki Elf, również okazał się doskonały. Nazywa się 4030 Premium. Zastąpienie płynu niezamarzającego Renault Logan oznacza całkowitą wymianę starego płynu na nowy. Do tego potrzebujesz co najmniej 6 litrów mieszanki.

Doświadczeni właściciele samochodów również z powodzeniem stosują płyny Elf Cool Auto Supra. Dozwolone do wymiany i zapobiegania zamarzaniu od firmy „Total”. Te płyny nie są szkodliwe dla produktów z tworzyw sztucznych i części gumowych. Kompozycja „Total” nie ma szkodliwego wpływu na lakier. Koncentraty są bardzo odporne na zamarzanie. Ciecz twardnieje tylko w temperaturach poniżej -40 stopni. Nie mieszaj płynów przeciwzamrożeniowych o różnych kolorach w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego. Przed wymianą należy dokładnie przepłukać cały system.

Niezbędne narzędzia i wyposażenie

Zastąpienie płynu niezamarzającego Renault Logan to prosta procedura. Poradzą sobie nawet początkujący kierowcy, dla których jest to pierwszy samochód w ich życiu. Aby wykonać operację, należy przygotować standardowe narzędzia i urządzenia. Potrzebujesz zatem szczypiec, śrubokręta, zestawu pierścieni i kluczy płaskich. Aby spuścić stary płyn, przygotowuje się pojemnik mający niskie boki. Jego objętość powinna wynosić co najmniej 6 litrów. Kompozycja nie wpływa w najlepszy sposób na skórę dłoni, dlatego wymianę środka przeciw zamarzaniu Renault Logan własnymi rękami należy wykonywać w rękawiczkach. Bardziej wygodne jest wypełnienie nowego płynu lejkiem. Doświadczeni kierowcy nie używają niczego specjalnego, ale zdejmują szyjkę z plastikowej butelki. Nie jest też zbyteczne zaopatrywanie się w szmaty. Najwygodniej jest wykonać operację wymiany środka przeciw zamarzaniu, gdy w garażu znajduje się otwór inspekcyjny. Ale jeśli tak nie jest, musisz iść spać pod samochodem. Podczas pracy konieczne będzie zdjęcie osłony miski olejowej z silnika.

Jak spuścić stary płyn chłodzący

Przed wymianą środka przeciw zamarzaniu Renault Logan 1.6 musi zostać zainstalowany na najbardziej poziomym podłożu. Następnie wyjmij skrzynię korbową. Potrzebne będą również nowe obejmy do rur. Należy je wymienić, jeśli były używane przez długi czas i są na nich ślady korozji. Doświadczeni właściciele samochodów zalecają zmianę zacisku przy każdej wymianie, ponieważ istnieje opinia, że \u200b\u200bjest to część jednorazowa. Aby spuścić płyn chłodzący, wyjmij rurkę.

Aby go usunąć, odkręć zacisk napinający. Następnie wąż bardzo ostrożnie odłącza się od złączki i umieszcza w uprzednio przygotowanym pojemniku. Należy być przygotowanym na fakt, że zużyty płyn niezamarzający wypłynie z dyszy - przepływ zacznie z dwóch punktów jednocześnie. W rzeczywistości jest to rura i grzejnik. Aby aktywnie wypłynął płyn niezamarzający, zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego. Demontują również żaluzję korkową na dyszy, która pasuje do obudowy termostatu.

Jak spuścić cały płyn przeciw zamarzaniu? Cechy układu chłodzenia Renault

Układ chłodzenia silnika Renault Logan ma swoją własną charakterystykę. Polegają one na tym, że całkowita wymiana płynu niezamarzającego (Renault Logan 1.4 włącznie) nie będzie działać w żadnych warunkach. System został zaprojektowany w taki sposób, że nie cała ciecz wypływa podczas opróżniania. Część pozostaje wewnątrz grzejnika pieca.

Doświadczeni właściciele samochodów zalecają poluzowanie regularnych zacisków w celu osuszenia całej konstrukcji. Następnie - wyjmij dysze z termostatu i przechyl je w kierunku zbiornika. Cała ciecz, która pozostaje w systemie, jest czyszczona przez dostarczanie powietrza do zbiornika wyrównawczego i do złączek termostatu. Ta procedura powinna być przeprowadzona tak ostrożnie, jak to możliwe. Konieczne jest kontrolowanie ciśnienia powietrza, aby nie okazało się, że jest wysokie, ponieważ możliwe jest uszkodzenie, a nawet zniszczenie komórek grzejnika grzejnika. Następnie musisz chwilę poczekać i przystąpić do ponownego montażu.

Jak wypełnić nowy płyn

Zastąpienie płynu niezamarzającego Renault Logan 1.4 oznacza uzupełnienie nowego płynu chłodzącego zamiast starego. Aby napełnić układ chłodzenia, zaleca się użycie lejka wykonanego z plastikowej butelki. Jest zainstalowany w otworze zbiornika wyrównawczego. Jednocześnie żaluzja korkowa na armaturze spustowej musi być skręcona.

Powoli wlewaj nowy płyn niezamarzający, często przerywając. W tych przerwach dłonie ściskają rury, usuwając w ten sposób powietrze z systemu. Wlać płyn, aż płyn zapobiegający zamarzaniu wypłynie z dyszy cienkim strumieniem. W tym momencie lejek się rozszerza, a dłoń zapobiega wyciekom.

Następnie zakręć korek i dodaj wymaganą objętość płynu chłodzącego do zbiornika. Poziom powinien znajdować się w przybliżeniu w połowie odległości między znakiem minimum a maksimum. Wymiana zaworów przeciw zamarzaniu Renault Logan 1.6 odbywa się podobnie.

Jak wydostać się z systemu

Po napełnieniu sprawdź montaż i dokręcenie zacisków. Upewnij się, że wszystkie korki są dokręcone. Następnie uruchom silnik. Po rozgrzaniu na biegu jałowym i osiągnięciu temperatury nie wyższej niż 40 stopni silnik zostaje zatrzymany. Dalsze wyeliminowanie nadciśnienia.

Odbywa się to poprzez odkręcenie korka po stronie wlotowej zbiornika wyrównawczego. Musisz pracować bardzo ostrożnie, ponieważ w systemie panuje ciśnienie, a gorący płyn chłodzący może poparzyć dłonie.

Następnie szyjkę zbiornika przykrywa dłoń, a następnie odkręć łącznik rurowy. Następnie dłoń zbiornika jest usuwana. Kiedy całe powietrze wydostaje się, a płyn zaczyna wypływać z tulei, wlot zostaje zamknięty, a zawór włączony. Następnie zakrętka zbiornika jest mocno dokręcona.

Powietrze w chłodnicy pieca

Grzejnik wymiennik ciepła jest zainstalowany wyżej niż reszta układu chłodzenia.

Dlatego i tak powietrze tam pozostanie. Można go usunąć tylko wtedy, gdy środek przeciw zamarzaniu jest dostarczany pod ciśnieniem. Aby to zrobić, uruchamiają silnik i ogrzewają go z prędkością do 2 tys. Następnie ponownie odpowietrzają powietrze za pomocą łącznika, ale szyja zbiornika nie jest już zakryta.

Wniosek

Jak widać, wymiana płynu niezamarzającego (Renault Logan 1.6, w tym 8 zaworów) to prosta procedura. Samodzielne wykonywanie tych prac daje pewność co do jakości wykonywanych operacji i oryginalności materiałów. To także znaczna oszczędność kosztów i możliwość bliższego poznania samochodu.

Doświadczeni kierowcy wiedzą, że jakość płynu chłodzącego ma bezpośredni wpływ na działanie silnika. Dlatego należy od czasu do czasu wymienić tę część eksploatacyjną. Teraz powiemy Ci, jak wypełnić płyn przeciw zamarzaniu dla Renault Sandero, jak często należy to robić i jak bezpośrednio przebiega proces zmiany płynu.

[Ukryj]

Który środek przeciw zamarzaniu jest odpowiedni?

Producent pojazdów Renault wskazuje w instrukcji obsługi, który płyn należy wlać do układu chłodzenia swoich samochodów. W przypadku Sandero ten czynnik chłodniczy jest środkiem przeciw zamarzaniu, który spełnia specyfikację typu D. W szczególności czynniki chłodnicze „lub„ Glaceol RX ”są naliczane przy produkcji samochodów osobowych w samochodach. Jeśli nie możesz znaleźć tego płynu chłodzącego w sklepach samochodowych w swoim mieście, spróbuj skontaktować się ze sprzedawcą lub zamówić w sklepie internetowym.

W silniku Renault Sandero ICE stosowane są materiały eksploatacyjne do silosów, dlatego zdecydowanie nie zaleca się stosowania innych środków zapobiegających zamarzaniu. Obecnie wielu producentów chłodziwa otrzymuje zezwolenia na stosowanie ich produktów w silnikach spalinowych od różnych producentów samochodów. Jeśli na etykiecie opakowania materiału eksploatacyjnego widnieje napis „Renault 41-01-001 / - -S Type D”, wówczas użycie tego płynu chłodzącego jest dozwolone w silniku Renault. Poniżej wymieniono producentów środków zapobiegających zamarzaniu, które można stosować jako zamiennik:

• Krzemian Bizol G12 +;
• Aral 4003116908396;
• Kulstream Premium;
• Dexkul Longlife;
• Glyco Shell Longlife;
• Płynny ćma;
• Mannol AG-13;
• Midland
• Motul;
• SVEG;
• Totao Cool;
• Elf
• Lukoil Ultra G12.

Jeśli chodzi o kolor, może się różnić. Na przykład w zakładzie wlewa się żółty płyn chłodzący, ale to nie znaczy, że zielony lub czerwony czynnik chłodniczy nie jest odpowiedni dla Ciebie.

Najważniejsze jest to, że płyn niezamarzający nie zawiera krzemianów i odpowiada typowi D lub ma zatwierdzenie do pracy w Sandero.

Jeśli chodzi o objętość wypełnionego materiału eksploatacyjnego, potrzebujesz co najmniej 5,45 litra.

Funkcje wymiany

Przygotowanie

Co należy przygotować, aby jak najszybciej i wygodnie poradzić sobie z wymianą płynu chłodzącego:

• sam czynnik chłodniczy;
• czyste szmaty;
• pojemnik, do którego wlejesz zużyte materiały eksploatacyjne;
• szczypce

Instrukcje krok po kroku

1. Prace przy wymianie czynnika chłodniczego należy wykonywać na zimnym silniku. Dlatego pozwól silnikowi ostygnąć, po czym musisz uwolnić ciśnienie w układzie chłodzenia. Aby to zrobić, otwórz maskę i znajdź swój zbiornik wyrównawczy. Zdejmij z niej osłonę: w ten sposób ciśnienie zostanie zmniejszone.
2. Teraz musisz zdemontować zabezpieczenie silnika. W modelach Renault Sandero w silniku i chłodnicy twórcy nie przewidzieli otworów do opróżniania materiałów eksploatacyjnych. Dlatego zastąp grzejniki przygotowanymi pojemnikami.
3. Aby rozpocząć proces spuszczania płynu niezamarzającego, należy odłączyć rurę wylotową od dolnego węża chłodnicy, po uprzednim zdemontowaniu zacisku.
4. Odłącz zacisk: w tym celu użyj płaskiego śrubokręta krzyżakowego i odkręć śrubę mocującą.
5. Teraz możesz zdemontować rurę wylotową z węża i spuścić zużyte materiały eksploatacyjne.
6. Aby zwiększyć szybkość rozładowania zużytego materiału eksploatacyjnego, możesz zdemontować nasadkę dyszy, która jest zainstalowana na rurze doprowadzającej chłodziwo do urządzenia grzewczego.
7. Kiedy płyn przeciwzamrożeniowy zostanie całkowicie ułożony w systemie, umieść rurkę wylotową węża chłodnicy na swoim miejscu i zabezpiecz ją zaciskiem. Jest prawdopodobne, że stary zacisk nie nadaje się do ponownego użycia, więc musisz kupić nowy. Zamiast zainstalowanego standardowego zacisku można użyć robaka.
8. Teraz musisz wlać płyn chłodzący do układu chłodzenia silnika przez zbiornik wyrównawczy. Wlać płyn niezamarzający, aż zacznie wypływać przez łącznik wylotu powietrza. Gdy tak się stanie, ponownie załóż zaślepkę złączki. Zakręć również korek zbiornika wyrównawczego.
9. Uruchom silnik. Gdy silnik się rozgrzeje, dolna rura chłodnicy powinna być przez chwilę zimna, po czym szybko zacznie się nagrzewać. Sugeruje to, że w układzie chłodzenia cyrkulacja chłodziwa rozpoczęła się w dużym kole. Gdy wentylator systemowy włącza się i zaczyna działać, silnik musi być wyłączony. Kiedy silnik nieco ostygnie. W razie potrzeby dodaj do systemu materiały eksploatacyjne.
10. Przydatne będzie również sprawdzenie stanu rur i połączeń pod kątem wycieków. Jeśli płyn jest tylko napełniony, jest to jeszcze łatwiejsze: w miejscach, w których występuje wyciek, zobaczysz natychmiast, ponieważ zostaną one wyróżnione kolorem nalewanego środka przeciw zamarzaniu.

Niewielu właścicieli samochodów myśli o jakości płynu niezamarzającego, wlanego do silnika jego samochodu. W rzeczywistości stan odgrywa ważną rolę w eksploatacji samochodu. Temat dzisiejszego artykułu wpłynie na wybór i wymianę Renault Logan. Porozmawiamy również o tym, jakie rodzaje czynników chłodniczych są na rynku.

Który czynnik chłodniczy zastosować

Do tej pory rynek części samochodowych i płynów jest pełen różnych rodzajów środków przeciw zamarzaniu. Z tego powodu wybór odpowiedniego rodzaju czynnika chłodniczego staje się trudny. Teraz przyjrzymy się kilku rodzajom płynów chłodzących i przedstawimy zalecenia dotyczące wymiany ich na Renault Logan.

• Karboksylan - ten rodzaj płynu niezamarzającego do samochodów ma wszystkie właściwości, gdy jest stosowany w różnych temperaturach. Ten typ wykazuje również doskonałą jakość podstawy z niezawodnymi właściwościami ochronnymi układu chłodzenia samochodu. Dzięki zastosowaniu tego rodzaju czynnika chłodniczego nie musisz się martwić o stan techniczny układu chłodzenia silnika Renault Logan i jego elementów. Wielu producentów samochodów zaleca, a nawet uzupełnia karboksylanowy czynnik chłodniczy.
• Hybrydowy - ten typ był szeroko stosowany w latach dziewięćdziesiątych i nadal jest bardzo popularny wśród miłośników samochodów. Ten płyn wykazuje również dobrą wydajność, taką jak: niezawodność, trwałość i ochrona układu chłodzenia.
• Tradycyjny - ten rodzaj automatycznego czynnika chłodniczego jest przestarzały, chociaż działał dobrze podczas pracy. Ale tradycyjny płyn niezamarzający został zastąpiony innymi rodzajami płynów.
• Lobrid - ten typ jest jednym z najnowszych osiągnięć. Zajmuje pierwsze miejsce wśród wszystkich dostępnych czynników chłodniczych, a także obejmuje wszelkiego rodzaju dodatki i dodatki, które przyczyniają się do ochrony bloków aluminiowych i głowic cylindrów.

Wielu miłośników samochodów zwraca uwagę na kolor czynnika chłodniczego i wierzy, że ich zbieżność jest całkowicie zgodna ze strukturą. Nie jest to jednak do końca prawda. Kolor czynnika chłodniczego jest tylko kolorowym wskaźnikiem wycieków w układzie chłodzenia. Dlatego jeśli jesteś zalany, nie oznacza to, że nie pokrywa się z kolorem czerwonym lub zielonym. Oczywiście musisz łączyć kolory, ale niekoniecznie. Jakie są inne kolory, lepiej dowiedzieć się od producenta.

Wymiana czynnika chłodniczego i płukanie układu

W celu zastąpienia czynnika chłodniczego Renault Logan, pierwszym krokiem jest schłodzenie silnika i obniżenie ciśnienia w układzie poprzez odkręcenie korka wlewu chłodnicy.

1. Umieść swoje Renault Logan na windzie; jeśli nie, skorzystaj z otworu widokowego lub wiaduktu.
2. Wyjmij plastikową skrzynię korbową, jeśli jest w wyposażeniu.
3. Odłącz dolną rurkę chłodnicy i spuść jej zawartość do szerokiego pojemnika.
4. Aby dokonać pełnej wymiany, odkręć korek spustowy na bloku silnika samochodu, jeśli go nie ma, odkręć zespół termostatu.
5. Aby przepłukać system, wlej wodę destylowaną lub specjalną bazę do czyszczenia. Następnie silnik powinien pracować przez kilka godzin w różnych trybach.
6. Spuścić substancję płuczącą i dokręcić zaciski rurowe.
7. Napełnij system płynem niezamarzającym, nie zapominając o obserwacji poziomu.

Uwaga! Jeśli używasz koncentratu, dokładnie przeczytaj zalecenia producenta dotyczące przygotowania mieszanki niskotemperaturowej. Z reguły koncentrat należy mieszać z wodą destylowaną.

Stosowanie niskiej jakości płynu niezamarzającego niekorzystnie wpływa na cały układ chłodzenia. Z czasem może dojść do korozji ważnych układów silnika, chłodnicy i rur aluminiowych. Produkty korozji mogą zatkać chłodnicę w systemie grzewczym, co prowadzi do kosztownych napraw.

Jakie wnioski można wyciągnąć?

Jak każdy inny samochód, Renault Logan wymaga starannej uwagi właściciela. Zalecamy terminową wymianę czynnika chłodniczego w układzie chłodzenia co dwa lata pracy. Jak się okazało, przeprowadzenie konserwacji tego systemu nie jest trudne, można to zrobić własnymi rękami. Wybieraj mieszanki wysokiej jakości, używaj tylko znanych producentów. Przeczytaj uważnie etykietę i zwróć uwagę na rodzaj tolerancji odpowiedni dla twojego samochodu.

4 minuty na przeczytanie

Renault Glaceol RX Type D to koncentrat i gotowe płyny chłodzące, które nadają się do stosowania w układach chłodzenia silnika nowoczesnych samochodów, zwłaszcza w samochodach produkowanych przez Renault-Nissan. Gotowy do użycia płyn chłodzący ma temperaturę zamarzania -21 ° C, co oczywiście nie jest odpowiednie dla regionów Rosji, dlatego zaleca się stosowanie skoncentrowanego środka przeciw zamarzaniu rozcieńczonego wodą w stosunku 50% / 50%, co odpowiada temperaturze krystalizacji -37 ° C.

Opis płynu niezamarzającego

Oryginalny płyn przeciw zamarzaniu Renault Glaceol RX Type D został stworzony przy użyciu nowoczesnej technologii organicznej opartej na glikolu etylenowym i specjalnych dodatkach pochodzenia organicznego bez dodatku alkoholu etylowego. Producent zabarwia czynnik chłodniczy na zielono. Ma najnowocześniejszy skład, który pomaga zapobiegać prawdopodobieństwu korozji metalowych części układu chłodzenia silnika.

Glaceol RX Type D nie wpływa na przedwczesne zniszczenie aluminiowych i żeliwnych części silnika. Ponadto, ze względu na neutralność chemiczną, ten skoncentrowany płyn chłodzący może być stosowany w układach chłodzenia, w których występują elementy aluminiowe i miedziane. Ponadto nie rozpuszcza gumowych podkładek i lakieru samochodowego.

Z zastrzeżeniem zalecanego stosunku objętości wody destylowanej i koncentratu 1: 1, możliwe jest zagwarantowanie wykluczenia krystalizacji uzyskanej cieczy do temperatury -37 stopni Celsjusza, co potwierdzają oficjalne testy.

Zakres zastosowania

Oryginalny płyn przeciw zamarzaniu Renault został opracowany do stosowania w układach chłodzenia każdego nowoczesnego ICE. Najlepiej nadaje się do silników Renault-Nissan.

Jest całkowicie neutralny dla stopów metali i związków gumy, co pozwala na stosowanie go w systemach chłodzenia z częściami miedzianymi i gumowymi.

Ważne! W przypadku wycieku płynu niezamarzającego producent zdecydowanie odradza mieszanie go z innymi środkami przeciw zamarzaniu, nawet jeśli mają podobny zielony kolor. Najlepszym rozwiązaniem byłoby dodanie tego samego środka przeciw zamarzaniu do układu chłodzenia. Jeśli nie masz ze sobą tego samego koncentratu płynu przeciw zamarzaniu Renault Typ D, możesz go mieszać ze zwykłą wodą destylowaną, aż wyciek zostanie usunięty, a cały płyn chłodzący wymieniony.

Zalety i wady

Główne zalety Renault Antifreeze Type D:

• Pełna kompatybilność z silnikami Renault i Nissan;
• Skład chemiczny jest całkowicie neutralny dla różnych metali, gumy i szkliwa;
• Utrzymanie normalnego stanu ciekłego do temperatury powietrza -37.

Wady:

• Producent nie zaleca rozcieńczania płynu niezamarzającego innymi czynnikami chłodniczymi. W nagłych przypadkach można go rozcieńczyć tylko wodą destylowaną lub wlać ten sam płyn chłodzący;
• Relatywnie wysoka cena w porównaniu z czynnikami chłodniczymi innych producentów;
• W zwykłych salonach samochodowych nie zawsze można kupić ten płyn chłodzący.

Analogi

Jeśli chodzi o analogi środka przeciw zamarzaniu Glaceol RX typu D, to na rynku można znaleźć takie chłodziwa o podobnym składzie chemicznym, które mają podobne właściwości:

Ważne! Należy pamiętać, że pomimo tego, że sami producenci samochodów mają niższe ceny, zalecają stosowanie wyłącznie oryginalnego środka przeciw zamarzaniu, który ma gwarantowane właściwości.

Jak odróżnić fałszywy płyn przeciw zamarzaniu Glaceol RX Typ D

Kupując płyn niezamarzający, należy zwrócić uwagę na jakość pojemników, drukowanie etykiet, a także obecność osadu na dnie pojemnika. Oryginalne produkty wyróżniają się wysokiej jakości plastikowymi butelkami i jednolitą etykietą z czytelnym tekstem. Znajomość numerów części producenta nie będzie zbyteczna. Tak więc skoncentrowana ciecz jest odprowadzana do 1-litrowych kanistrów i jest oznaczona kodem 77 11 428 132, i jest gotowa: 1 litr - 77 11 428 133, 2 litry - 77 11 428 129 i 5 litrów - 77 11 428 130.

Wideo

Fabryczny płyn niezamarzający dla Renault. Oryginał Koncentrat i rozcieńczony. 7711428132 i 7711428133