Kia Sid: izolacja nadkoli. KIA Ceed - kompleksowa izolacja akustyczna Dwa sposoby prowadzenia nadkoli „Shumka”

Izolacja akustyczna każdego samochodu jest konieczna i wykonuje szereg zadań: zwiększenie żywotności, bezpieczeństwa, komfortu kierowcy i pasażerów. Zlekceważenie tej zasady czyni obsługę mniej wygodną, \u200b\u200bzwiększa efekty wibracyjne, obciążenia akustyczne na ciele i przyczynia się do drażliwości podczas długiej jazdy.

Poziom komfortu określa klasę modelu. Jeśli zmniejszy się, wartość twojego samochodu spadnie. Popularna mądrość mówi - skąpi zapłacą dwa razy.

AutoComfort zapewni ochronę przed hałasem każdego samochodu efektywnie, w krótkim czasie i niedrogo. Maksymalnie izolacja Kia Sid  - jeden z obszarów naszej pracy.

Kia Ceed to popularny model wśród rosyjskich kierowców. Ma doskonały design i niezawodność. Za rozsądną cenę, wysokie specyfikacje techniczne. Roszczenia dotyczące działania węzłów i mechanizmów są rzadkie. W okresie gwarancyjnym wystarczy przeprowadzić planową konserwację, aby zapewnić bezusterkową pracę.

Izolacja akustyczna Kia Sid -ważna operacja od samego początku

Właściciele tego modelu mają tylko jedną istotną wadę w projekcie - cichą izolację kabiny, która często jest wykrywana po zakupie i niewielki przebieg. Dzieje się tak z następujących powodów:

• Działanie pojazdu nie odbywa się w warunkach, dla których model został zaprojektowany. Lokalne drogi, brud, zmiany temperatury, agresywny styl jazdy wprowadzają własne zmiany. Minęło trochę czasu i w kabinie rozległo się grzechotanie części.
• W samochodzie nie ma systemu ochrony przed hałasem, tylko słaba ochrona przed wibracjami. Miejsca ostatecznego montażu samochodu są często dalekie od producenta. Nieodpowiedzialne szczegóły powstają z lokalnych, tanich komponentów. W celu ochrony przed wibracjami i hałasem często stosuje się proste mrugnięcie, które ma niskie właściwości elastyczne, rozkłada się tylko na kawałki, szybko się marszczy i nie przywraca kształtu. Rezultat - izolacja Kia Ceed jest bardzo prymitywna, grzechotając po krótkim życiu. Przy dłuższym użytkowaniu samochód może przypominać grzechotkę. Jest to niebezpieczne, ponieważ wibracja niszczy części i mechanizmy oraz niekorzystnie wpływa na zdrowie właściciela.

Ten problem można rozwiązać. Wystąpią specjaliści z naszego studia dźwiękoszczelność Kia Sid  Szybka i wysoka jakość.

Dach dźwiękoszczelny Kia Ceed (Kia Sid)

Podczas poruszania się z różnymi prędkościami prądy powietrza bawią się dachem, jak skrzydło samolotu, tworząc rozrzedzenie i turbulencje. Wierzchołek ciągle kuca lub unosi się. Cienka warstwa metalu nie zapewnia odpowiedniej odporności. Trzepot ten jest niewidoczny dla oka, ale uszy słyszą śpiew samolotu. Z tego powodu warto zwrócić szczególną uwagę na ochronę dachu przed wibracjami i hałasem. Izolacja akustyczna w dużej mierze zależy od jakości ochrony sufitu.

Oczyszczony sufit jest pokryty dwiema warstwami izolatora drgań, a następnie do dziesięciu milimetrów warstwą tłumiącą hałas.

Izolacja akustyczna podłogi (na dole) Kia Ceed (Kia Sid)

Ważne jest obchodzenie się z podwoziem w kabinie. Dno kadłuba jest wstrząsane przez kamyki drogowe spod kół, rozpylane podczas deszczu. Hałas zawieszenia na wybojach autostrady jest znaczący. Jeśli podniesiesz podłogę, metal zostanie odsłonięty, aw niektórych miejscach mrugnięcie lub inny materiał niskiej jakości zdarza się, że nie ma w ogóle uszczelek. Ale mogą być ślady pleśni i rdzy.

Przed rozpoczęciem procesu wszystkie powierzchnie są czyszczone i pokryte kompozycją ochronną. Personel roboczy wykonuje wszystkie czynności w rękawicach, proces technologiczny zapewnia szybką eliminację odpadów przemysłowych i brak kondensatu pod powłoką.

Aby chronić dno przed drżeniem podczas ruchu, początkowo układana jest warstwa tłumiąca drgania. Następnie podłoga jest pokryta warstwą izolatora hałasu do trzech warstw. Wszystkie półfabrykaty są wstępnie cięte dokładnie zgodnie z konfiguracjami poszczególnych stref i układane w stosy bez pojedynczej szczeliny. Nawet najbardziej niedostępne nisze są chronione jakościowo. Dodatkowa grubość i sztywność konstrukcji tłumi wibracje, znacznie zmniejsza hałas i uzupełnia komfort klimatyczny. Izolacja akustyczna Kia Sid  spód chroni kabinę przed przeciążeniem akustycznym.

Izolacja akustyczna tułowia i łuki Kia Ceed (Kia Sid)

Tył samochodu podlega szczególnemu wstrząsowi. Przedmioty leżące wewnątrz wywierają wpływ na dno, gdy maszyna się porusza. Oczyszczone dno bagażnika jest chronione przed wstrząsami. Następnie izolator drgań i osłona akustyczna. Ponadto hałas obracających się kół dobrze przenika przez łuki. Jest to szczególnie zauważalne w okresie zimowym i deszczowym. Przed rozpoczęciem pracy sprawdź i wyczyść wewnętrzne powierzchnie łuków. Technologia fabryczna nie zapewnia ich powłoki ochronnej.

Przy produkcji prac związanych z eliminacją hałasu początkowo kładzie się warstwę tłumiącą wstrząsy metalu. Kontrolowany jest brak wilgoci i pyłu pod wstęgą. W przeciwnym razie korozja spowoduje korozję metalu, a granulki pyłu o silnych wibracjach zniszczą ochronę. Następnie powstaje dźwiękoszczelna pokrywa.

Izolacja akustyczna drzwi samochodu Kia Ceed (Kia Sid)

Bloki drzwiowe - konstrukcje warstwowe z przestrzenią wewnątrz. Stukając na zewnątrz, wydają stłumiony dźwięk bębna. Podczas jazdy wychwytują hałas przejeżdżających samochodów i dostarczają je do salonu.

Przed obróbką całą powierzchnię odtłuszcza się i ogrzewa suszarką do włosów, aby uniknąć kondensacji. Para arkuszy izolatora drgań jest przyklejona do wnętrza. Otwory procesowe są zagłuszone. Materiał ochronny przed hałasem jest układany do czterech warstw.

Izolacja akustyczna Kia Ceed od AvtoKomfort - gwarancja długotrwałej i wysokiej jakości pracy Twojego żelaznego konia.

Podczas gdy zaczynamy demontować kabinę, reszta zespołu tnie arkusze wibracji i izolacji akustycznej na wzory.

Usuwamy wszystko, co można usunąć.

To w końcu mamy.

Dokładnie oczyszczamy wszystkie metalowe powierzchnie i pamiętaj, aby potraktować je środkiem przeciwtłuszczowym.

Najbardziej doświadczony członek naszego zespołu przykleja do sufitu warstwę prestiżowego tłumika drgań Komformat Gold, tocząc się praktycznie co milimetr drgań.

Druga warstwa to bariera akustyczna.

Jako tłumik wykorzystujemy materiał o najwyższym współczynniku strat mechanicznych - filc akustyczny.

W fabryce wdrażana jest polityka oszczędzania, wyniki są widoczne na zdjęciu.

Nieszczęśliwe kawałki Shumki regularne są absolutnie bezużyteczne na drogach krajowych.

Taki potencjalnie hałaśliwy obszar, ponieważ nadkola są na ogół ciche.

Nasza usługa nie jest przyzwyczajona do oszczędzania. Obejmujemy strefy niebezpieczne Comfortmat Gold G4.

I mniej hałaśliwe powierzchnie Comfortmat Gold G2.

Tak długo, jak to możliwe, z wielkim wysiłkiem zwijamy warstwę tłumika drgań dla lepszej przyczepności.

Oto, co się w końcu stało. Różnica w stosunku do tego, co było oczywiste.

Nasze narzędzia pracy.

Podczas obróbki wnętrza staramy się położyć maksymalną możliwą warstwę tłumika drgań w obszarze osłony silnika.

Ale tak, aby nie zakłócał standardowego wykończenia kabiny i nie blokował kanałów wentylacyjnych dostarczających ciepłe powietrze.

Podnieś wibracje jak najwyżej do osłony silnika. Nie zapomnij naprawić i odizolować standardowego okablowania.

Po zakończeniu klejenia wibracji nie relaksujemy się, ale przystępujemy do instalacji warstwy dźwiękochłonnej.

W dzisiejszych czasach izolator cieplny Comfort Sound jest uważany za najlepszą barierę akustyczną i korzystamy z niej.

Na podłodze, jeśli pozwala na to miejsce, połóż warstwę ośmiomilimetrową.

Ponownie umieszczamy warstwę Shumki zgodnie ze wstępnie skompilowanym schematem.

Hałaśliwe obszary w pobliżu punktu kontrolnego i osłony silnika pokrywają kilka razy.

Po drodze stosujemy środek antypoślizgowy w połączeniach plastikowych części kabiny.

To w końcu mamy.

Poprawiamy ogólne tło akustyczne samochodu, układając warstwę filcu akustycznego.

Nie zapomnij naprawić plastikowych wlotów powietrza, ponieważ bardzo często stają się rajem dla „świerszczy”.

Wytnij wystające krawędzie.

Ukryjemy okablowanie w kanałach technologicznych i naprawimy za pomocą dodatkowych zacisków.

Ostatnie kontrole jakości Szumkowa.

I przejdź do montażu kabiny.

Tymczasem wolny mistrz wykonuje obowiązkową procedurę - akustyczną izolację akustyczną progów.

Wewnątrz - warstwa folii izolatora drgań Comfortmat Gold G3.

Maksymalna możliwa ilość tłumika pod standardową obudową. I możesz zbierać.

Po prostu nie ma nic do oceny.

Oto, jak powinna wyglądać prawdziwa izolacja drgań wykonana przez profesjonalistów. Obowiązkowym etapem pracy jest obróbka drgań i hałasu okapu.

Są to tak skomplikowane figury wibracji wycięte przez naszego mistrza, aby objąć maksymalny możliwy obszar. Teraz można zamontować ekran akustyczny.

Właściciel uruchomił samochód, silnik jest ledwo słyszalny, drzwi zamykają się łatwo i cicho, w kabinie nie ma wibracji. Właściciel samochodu robi jazdę próbną i nie kryje podziwu, teraz nie możesz go rozpoznać.

Izolacja Kia Sid

W Kia Sid izolacja akustyczna jest przeprowadzana tak często, jak w samochodach krajowych, pomimo nowoczesności, niezawodności i komfortu „koreańskiego”. Poziom „Shumki” przeprowadzany w zakładzie pozostawia wiele do życzenia. Z tego artykułu dowiesz się, jak przeprowadzana jest izolacja akustyczna nadkoli samochodu.

Standardowa izolacja akustyczna „koreańska” i jej wady

Wystarczy rozproszyć „Koreańczyka” do 80 km / h, jak komunikacja z pasażerami staje się już zupełnie niewygodna. Muzyka to zazwyczaj osobna rozmowa. Miłośnicy muzyki - z wrogością, miłośnicy słuchania czegoś, z czasem, z takiego dźwięku odczuwają prawdziwy stres.

A co jest, kto wie o tych problemach z Shumką, pozostawia stary system medialny w obecnej formie, ponieważ rozumie on daremność jego zastąpienia. Naiwni właściciele kupują drogie głośniki w nadziei zmiany rzeczy na lepsze, ale, niestety, nie ma końca rozczarowaniu.

Brak wysokiej jakości izolacji akustycznej pozwala przenikać dźwiękom zewnętrznym do wnętrza. To nie tylko dudnienie potężnej jednostki napędowej pod maską, ale także szum wiatru, krople deszczu, jednym słowem wszystko, co może hałasować za oknem.

Taki scenariusz zmusza głośnik do zwiększenia głośności, ale powoduje to rezonansowe odbicie żelaznych elementów ciała, które są całkowicie lub częściowo pokryte przez Shumkę.

Uwaga W szczególności mogą to być drzwi, które wpływają przede wszystkim na dźwięk głośników samochodowych. Lub nadkola, od których również wiele zależy.

Co jest przyczyną niskiej fabrycznej izolacji akustycznej wielu samochodów

Obecnie istnieją dwie kategorie właścicieli Kia:

• Te pierwsze mają bardzo negatywny stosunek do samej idei ingerowania we wnętrze samochodu;
• Drugi - lubią eksperymentować.

W rezultacie ci pierwsi obsługują samochód, pomimo „bolesnego” szumu z boku nadkoli, ale ci drudzy są w stanie znacznie zmienić sytuację na lepsze.

Uwaga Szczególnie często zimą odczuwa się dyskomfort związany z hałasem. Do zwykłego hałasu na drodze dodaje się także dudnienie od „kolców”, w których właściciel samochodu opiekuje się swoim ulubionym samochodem.

Nie tylko Kia, ale także inni, bardziej wybitni producenci samochodów starają się rozwiązać problem, ale coś uniemożliwia mu jego wdrożenie. Z reguły można to wytłumaczyć finansową stroną problemu i wymogami środowiskowymi.

Jeśli kopiesz głębiej, staje się jasne, że producent samochodów stawia sobie jedyne zadanie - sprzedaż samochodu o wysokiej wydajności, co oznacza niską masę, niskie zużycie paliwa i dobry zwrot. A teraz, w dążeniu do zmniejszenia masy ciała, po prostu cierpi „Shumka”.

Ta sytuacja ostatnio pojawiała się coraz częściej. Im bardziej nowoczesny samochód, tym mniej producent dba o niezawodną izolację akustyczną, wchodząc w konkurencję z innymi koncernami samochodowymi, tylko dbając o to, jak przyciągnąć kupującego.

Z drugiej strony obecność dobrej izolacji akustycznej na poziomie fabryki może stanowić dobrą przewagę konkurencyjną, szczególnie w segmencie premium.

Jednym słowem, co można zgadnąć i zrozumieć. W każdym razie samochód został już zakupiony. Musimy spróbować przywrócić go do normy własnymi rękami. Eleganckim i skutecznym rozwiązaniem w zakresie poprawy izolacji akustycznej jest obróbka nadkoli Kia.

Jak ta procedura jest wykonywana przez ciebie?

Pomoże to oczywiście kilkakrotnie zmniejszyć poziom hałasu docierającego do wnętrza z kół i powierzchni drogi.

Tak więc nadkola mogą być łatwo i po prostu dźwiękoszczelne, jeśli zamontujesz specjalne urządzenia dźwiękoszczelne i zainstalujesz je na otwartych sekcjach dna. Nie musisz nigdzie iść, wydawać pieniądze na usługi w serwisie samochodowym, gdzie cena wyraźnie rozczaruje wielu. Na tak pozornie prostą operację biorą dużo pieniędzy, co w obecnym kryzysie znajduje wyraźne odzwierciedlenie w budżecie rodzinnym.

Oto kilka unikalnych i potężnych narzędzi, których możesz użyć w celu zwiększenia efektu tłumienia hałasu:

• Różne arkusze grubej folii i bitumu;
• Pewnego rodzaju tłumik drgań (może to być na przykład Bimast Bomb z pochłaniaczem dźwięku);
• Inne rozwiązania pod klucz.

Dwa sposoby prowadzenia nadkoli „Shumka”

Jak wiadomo, nadkola „Shumka” są wykonywane na 2 główne sposoby:

• 1. oznacza przetwarzanie łuków z wnętrza samochodu.  W takim przypadku powierzchnię należy dokładnie wyczyścić, a następnie odtłuścić. Obszar łuku jest prawie całkowicie pokryty izolatorem dźwięku. Schemat Bimast + Accent okazał się jednym z najlepszych, ale możliwe są inne opcje;
• Druga opcja - izolacja na zewnątrz. Tutaj będziesz musiał bardziej się postarać, czyszcząc powierzchnię łuku. Ponadto będziesz musiał usunąć niektóre szczegóły, dokładnie wyczyścić wszystko z antykorozyjnego i odtłuszczania. Materiał powinien już być poważniejszym tłumikiem wibracji, na przykład Bimast Bomb.

Druga metoda nadkoli „Shumka” da lepszy efekt, ale istnieje niewielka różnica w wyglądzie okropnego wroga metalu - korozji. Eksperci zalecają pokrycie wszystkich pozostałych niesklejonych obszarów dobrym środkiem antykorozyjnym. Pożądane jest, aby był to mastyks.

Obecnie istnieje kolejna dobra okazja do przeprowadzenia izolacji akustycznej przy użyciu nowoczesnych środków płynnych. używany również na zewnątrz. Jest to mieszanka, jak mastyks lub tłuszcz armatni, ale dobrze radzi sobie z tłumieniem wszystkich wibracji i pochłania dźwięki innych firm.

Oto kilka przydatnych wskazówek, jak zwiększyć efektywność nadkoli Shumka na zewnątrz:

• Szafki lub błotniki w Kia Sid są, ale w zależności od modyfikacji, przebiegu samochodu itp. Mogą wymagać wymiany. Lepiej umieścić nowoczesne tworzywo sztuczne;
• Szafki muszą być również przyklejone materiałem dźwiękoszczelnym (niektóre tłumiki drgań umieszczone wewnątrz zapewnią dobry serwis);
• Zamiast zwykłych tłoków lepiej jest zastosować ocynkowane śruby samogwintujące lub inne elementy złączne ze stali nierdzewnej (błotniki są wyraźnie cięższe po izolacji akustycznej i tłoki mogą nie wytrzymać).

Guma „Shumka”

Nadkola „Shumka” od dawna kochają kierowcy.

Oto jego zalety:

• Kompozycja jest najbardziej praktyczna, ponieważ daje świetny efekt i może być stosowana jednocześnie z różnymi dodatkami, dając gęstą i niezwykłą warstwę;
• Gęsta czarna masa jest niezwykle odporna na wahania temperatury, nawet jeśli osiągnie krytyczne warunki;
• Nie boi się wilgoci ani żwiru, nawet jeśli maszyna pracuje z dużą prędkością;
• Jest bardzo skuteczny nie tylko do obróbki łuków, ale także do całego podwozia samochodu.

W odniesieniu do technologii aplikacji:

• Łuki pozbywają się brudu;
• Powierzchnie są pokryte podkładem, aby zapewnić lepszą przyczepność;
• Należy poczekać, aż wyschnie, a następnie nałożyć pierwszą warstwę płynnej gumy;
• Teraz musisz poczekać, aż guma wyschnie.

Uwaga Nawiasem mówiąc, proces polimeryzacji ciekłej gumy obejmuje różny czas. Równie ważne są warunki środowiskowe. Jeśli chodzi o nakładanie kompozycji, najlepiej to zrobić za pomocą pistoletu natryskowego lub dużego pędzla.

Kontynuujemy:

• Tylko upewniając się, że pierwsza warstwa jest sucha, druga jest nakładana.

Płynna guma doskonale sprawdzi się w połączeniu z tradycyjną izolacją akustyczną. Doskonale wypełnia wszystkie luki w łuku. Oprócz podstawowej ochrony przed hałasem gumowa izolacja chroni korpus Kia przed korozją i uderzeniami małych kamieni.

Wskazówka Przed wykonaniem gumowej izolacji akustycznej zaleca się pokrycie pozostałej części nadwozia i części podwozia. W ten sposób będzie można chronić je przed rozbryzgami.

W rezultacie izolacja akustyczna nadkoli, przeprowadzona na różne sposoby, zajmie trochę pieniędzy. Konieczne będzie wydawanie pieniędzy tylko na materiały eksploatacyjne i kilka innych elementów złącznych.

Cena takiej operacji na stacji paliw będzie kosztować co najmniej 15 tysięcy rubli. Wysoki koszt sprawia, że \u200b\u200bfaktyczne wykonanie pracy przez niezależne siły.

Jeśli podczas procesu wdrażania wystąpią problemy, zalecamy użycie materiałów fotograficznych i wideo. Nie mniej cenne informacje są zawarte w innych instrukcjach zamieszczonych na naszej stronie internetowej.

W tym samym czasie, co nowoczesność, niezawodność, komfort i inne użyteczne cechy koreańskiego samochodu, wygłuszenie Kia Ceed jest obowiązkowe w taki sam sposób, jak w samochodach krajowych. Poziom zwykłego Shvi jest wyjątkowo słaby, ważne obszary ciała praktycznie nie są chronione przed hałasem.

Jaka dokładnie jest sytuacja z Shvi w Sid

Z reguły problemy na „koreańskim” zaczynają się po 80 km / h - komunikacja z pasażerami jest wyjątkowo niewygodna, a muzyka z głośników jest odbierana jako niepotrzebny stres. Wielu właścicieli Sid nawet nie próbuje ulepszać standardowych głośników, doskonale rozumiejąc daremność tego, co było zamierzone. Bez względu na to, jaki jest najwyższy system, „świerszcze” i hałas nie pozwolą mu się pokazać w całej okazałości.

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz 15-letni mechanik samochodowy również nie uwierzył, dopóki nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na paliwie!

Brak wysokiej jakości Shvi w Sid otwiera pełny dostęp do hałasu. Dudnienie instalacji silnika spod maski, ryk wiatru, bęben kropel deszczu, jednym słowem, wszystko to może odwrócić uwagę kierowcy za kierownicą i miłośnika muzyki - słuchając ulubionej piosenki.

Tak czy inaczej, musisz zwiększyć głośność radia, ale rezonansowe odbicie części metalowego korpusu nadal nie pozwala się zrelaksować, ponieważ praktycznie nie są przez nic chronione.

Na przykład poziom Shvi drzwi samochodowych, które normalnie powinny być mniej lub bardziej przetworzone, nie jest imponujący. To samo można powiedzieć o nadkolach, z których przenika 99% hałasu pochodzącego z jazdy po drodze.

Szczególnie źle dzieje się w sezonie zimowym, gdy skrzypienie „kolców”, obolałe troskliwym właścicielem samochodu, dodaje się do zwykłego hałasu na drodze.

Niski poziom salonu Shvi jest znaczącym minusem koreańskiego designu. Należy go jak najszybciej skorygować, ponieważ po krótkim okresie błędy producenta nie pozwolą ci wygodnie prowadzić ulubionego samochodu.

Jednak nie należy winić grupy Kia za wszystko. Faktem jest, że często samochód nie jest eksploatowany w warunkach, dla których został zaprojektowany. Nagłe zmiany temperatury, złe drogi, agresywny styl jazdy - wszystko to całkowicie rujnuje drobne udoskonalenia przeprowadzone przez producenta w celu poprawy izolacji akustycznej.

Powody złej jakości shvi

Co uniemożliwia wybitnej marce KIA rozwiązanie problemu Shumka. Czy naprawdę nie wie, że taka sytuacja jest wyjątkowo nieprzyjemna dla jego konsumentów, strajkują, piszą negatywne recenzje, muszą sami izolować się.

W rzeczywistości wszystko jest proste aż do banału: wysokiej jakości izolacja Sid nie jest tania. A nawet bardziej znani producenci samochodów niż Kia nie rozwiązują wystarczająco problemu Shvi. Zapobiega to wykonaniu wyniku obliczeń matematycznych, pokazujących koszty finansowe. Każdy producent samochodów dąży do dobrego zwrotu z inwestycji. Jest zainteresowany, aby jego samochody były lekkie i zużywały niewiele paliwa. W pogoni za utratą masy ciała ucierpiała przede wszystkim izolacja.

Interesujące jest to, że w ostatnich czasach coraz częściej pojawia się podobna sytuacja. Im bardziej nowoczesny samochód, tym mniej producent zwraca uwagę na Shvi, ustanawiając główny cel w walce z konkurentami. Co dziwne, dbanie o to, jak przyciągnąć kupującego, nie wpływa na komfort izolacji akustycznej. Gdyby koreański koncern uznał wysoki poziom fabrycznego shvi za przewagę konkurencyjną, dałoby mu to dodatkowe punkty w wyścigu o przetrwanie.

Dlatego właściciele Sid muszą zdecydować o własnym Shvi. Procedura jest przeprowadzana na dwa sposoby: częściowo lub całkowicie, z przetwarzaniem wszystkich obszarów samochodu.

Ceny

Przybliżony koszt procedur Shvi oferowanych przez większość atelier.

Musisz zrozumieć, że Shvi Kia Sid zostanie ulepszony w serwisie, ale czy warto wydać pieniądze, jeśli wszystko można zrobić własnymi rękami. Zwłaszcza jeśli właściciel rozumie zawiłości technologii izolacji akustycznej, wie, które materiały są bardziej skuteczne. Na przykład pracownicy studia tuningowego i serwisu samochodowego doskonale zdają sobie sprawę z tego, że istnieją pochłaniacze wibracji i dźwięku, które dzięki niewielkim masom lepiej tłumią dźwięki. Kosztują nieco więcej niż standardowe materiały, ale końcowa wydajność pozwala nie wpływać na parametry techniczne samochodu.

Instrukcje krok po kroku dla Shvi Kia Sid zrób to sam

Najpierw musisz wiedzieć, że materiały wibracyjne redukują wibracje, a pochłaniacze hałasu - redukują hałas. Aby skutecznie ustawić izolację akustyczną samochodu, zaleca się stosowanie obu opcji. Możesz również skupić się na izolacji termicznej, ale w większości nowoczesne zestawy Shumkov zawierają tę właściwość.

Niezależnie od metody przeprowadzenia ShVI, podczas operacji należy wykonać 3 kroki.

1. Przygotowanie powierzchni do obróbki. Etap obejmuje usunięcie wszystkich części i zwolnienie obszaru roboczego dla wygody, czyszczenie od rdzy, brudu i odtłuszczanie.
2. Przygotowanie materiału Wzory są przygotowywane dla powierzchni wielokątnych i złożonych. Na przykład można to zrobić w przypadku nadkoli lub obszaru pod deską rozdzielczą.
3. Zastosowanie materiałów z zestawu Shvi. Zaleca się stosowanie klasycznych metod nakładania materiałów na powierzchnię. Jednak niektórzy producenci dokładnie wskazują, jak pracować ze swoimi produktami - te cechy należy wziąć pod uwagę.

Kaptur Shvi

Dźwiękoszczelny kaptur Kia Sid, jeśli spróbujesz, odbędzie się w ciągu zaledwie 3 godzin. Materiał Vibroplast Gold półtora arkusza, 8 mm śledziony - jedna trzecia arkusza, a są główne materiały eksploatacyjne.

Technologia jest prosta:

• oderwać rodzime tłoki (są jednorazowe na Kia Sid, konieczne jest zakupienie nowych - 8 rubli za sztukę);
• odtłuścić wnętrze okapu acetonem;
• twórz wzory materiałów, opierając karton o zagłębione części i przeciągając palcem wzdłuż krawędzi (abyś mógł wydrukować formularz), przenieś na materiał i wytnij;
• materiały przylepne toczące się po walcu;
• przetwarzaj również paski pod spryskiwaczami;
• umieścić izolację fabryczną na miejscu.

Shvi Locker (szafki)

Praca może zająć cały dzień, ponieważ usunięcie przedmiotów jest trochę trudne. Ze względu na bliskość jezdni, błotniki są zamknięte brudem, musisz wyglądać, czyścić.

Technologia jest podobna do procedury izolacji kaptura, ale trzeba będzie wyciąć bardziej złożone kształty. Z zastosowanych materiałów są:

• Vibroplast Gold w ilości 3 arkuszy;
• 4 mm śledziony w ilości 1 lub 1,5 arkusza.

Drzwi Shvi

Zajmie to również co najmniej 12 godzin, ponieważ prace muszą być wykonane bardzo ostrożnie. Obowiązkowe przetwarzanie i tylna klapa. Drzwi „Shumka” są uważane za najbardziej skuteczne pod względem akustycznym, ponieważ głośniki są często instalowane w tych obszarach samochodu.

Z materiałów przejdź:

• Vibroplast Silver w ilości 4 arkuszy;
• Zapalenie śledziony 4 mm w ilości 2,5 arkuszy;
• Bimast.

Shvi podłoga i tylne łuki

Izolacja akustyczna łuków Led i dna zajmuje co najmniej 2 dni. Proces ten jest uważany za najbardziej czasochłonny. Odrywanie izolacji fabrycznej nie jest konieczne. Ważne jest, aby przetwarzać tylne i środkowe półki.

Z potrzebnych materiałów:

• Bimast Bomb w ilości 4 arkuszy;
• Bimast Super w ilości 3 arkuszy;
• Vibroplast Gold w ilości 1 arkusza;
• 8 mm śledziony w ilości 3 arkuszy.

Izolacja akustyczna dachu odbywa się do woli. Faktem jest, że przeprowadzano go regularnie, choć niewystarczająco.

Proces ShMI nie zostanie przeprowadzony jakościowo, jeśli te zalecenia zostaną zignorowane:

• temperatura powietrza nie powinna być niższa niż temperatura pokojowa;
• aby ułatwić układanie materiałów na powierzchniach metalowych lub plastikowych, do walcowania należy użyć wałka;
• wskazane jest przyklejenie dachu i podłogi samochodu całymi prześcieradłami;
• podczas obróbki łuków zaleca się umieszczenie materiału wibracyjnego po obu stronach;
• konieczne jest ułożenie materiału z jednej krawędzi, stopniowo poziomując na miejscu;
• czas schnięcia materiału izolującego hałas - co najmniej 12 godzin - w tym czasie nie należy korzystać z samochodu.

Chciałbym również zwrócić uwagę czytelników na narzędzie Antiskrip. Wskazane jest, aby używać go wszystkim miłośnikom muzyki, którzy oczekują prawdziwego muzycznego huraganu w salonie Kia Sid. Zaleca się spryskiwanie środkiem przeciwskurczowym wewnątrz poszycia drzwi, w miejscach zetknięcia i tarcia uchwytów plastikiem. Pod żelazkiem do silnika podnośnika szyb można umieścić małą Madelenę, aby całkowicie wyeliminować skrzypienie.

Decyduje, gdzie zrobić Shvi, samego właściciela samochodu. Wykwalifikowane centrum serwisowe samochodów wykona prace w celu ochrony przed hałasem Kia Sid tak skutecznie, jak to możliwe, w krótkim okresie, ale będziesz musiał dodatkowo zapłacić za usługi.