Ford Focus 2 nie wystartował rano? Cóż, nic się nie dzieje z każdym samochodem. Musisz dowiedzieć się, dlaczego wsiadłeś do samochodu, ale on nie wystartował i nie naprawił tego problemu. Co najważniejsze, jeśli silnik nie uruchomi się, a rozrusznik się obraca, problem ten można rozwiązać. Aby to zrobić, musisz podzielić przypadki na 3 kategorie:
Jednak na samym początku prób uzyskania Forda Focus drugiej generacji musisz wypróbować następującą metodę. Konieczne jest ścisnięcie gazu do końca i uruchomienie rozrusznika. Tak więc benzyna nie dostanie się do cylindrów, a świece powinny wyschnąć. Przekręć kluczyk i spróbuj uruchomić silnik.
Uruchom
Jeśli Ford Focus 2 nie uruchamia się, najczęstszym problemem jest układ rozruchowy. Z reguły rozrusznik się nie obraca i słychać różne kliknięcia.
Rozrusznik się nie przekręca
Jest to spowodowane awarią styku drutu, awarią styku, zwarciem rozrusznika, awarią przekaźnika trakcyjnego lub przepaloną skrzynką bezpieczników F13.
Jeśli usłyszysz kliknięcie, oznacza to problem ze słabą baterią, złym kontaktem lub uszkodzonym uzwojeniem przekaźnika trakcyjnego.
Rozrusznik nie działa Jak zrobić dodatek
Rozrusznik nadal się obraca po uruchomieniu silnika
Jest to poważny problem i musisz natychmiast wyłączyć silnik, a następnie spojrzeć na styki przekaźnika trakcyjnego, a jeśli się nie skleją, problem tkwi w sprzęgle skrzyni korbowej. Ten problem rozwiązują specjaliści na stacji paliw.
Koło zamachowe rozrusznika nie obraca się
Rozrusznik działa, kotwica działa, a koło zamachowe się nie obraca. Taki problem występuje, gdy koło zamachowe, sprężyna zderzakowa, przekładnia napędowa lub słabe sprzęgło obudowy sprzęgła i sam rozrusznik są uszkodzone.
Zapłon
Zwróć szczególną uwagę na bezpieczeństwo) Używaj gumowych rękawiczek i narzędzi z gumowymi uchwytami. Jeśli Ford Focus 2 nie uruchamia się i jest to spowodowane układem zapłonowym, musisz sprawdzić działanie cewki zapłonowej i samego okablowania. Jak sprawdzić cewkę zapłonową, zobacz wideo.
Ford Focus 2 nie wystartował rano? Cóż, nic się nie dzieje z każdym samochodem. Musisz dowiedzieć się, dlaczego wsiadłeś do samochodu, ale on nie wystartował i nie naprawił tego problemu. Co najważniejsze, jeśli silnik nie uruchomi się, a rozrusznik się obraca, problem ten można rozwiązać. Aby to zrobić, musisz podzielić przypadki na 3 kategorie:
Jednak na samym początku prób uzyskania Forda Focus drugiej generacji musisz wypróbować następującą metodę.
Dlaczego nie uruchamia się Ford Focus 2?
Metoda numer 1
Konieczne jest ścisnięcie gazu do końca i uruchomienie rozrusznika. Tak więc benzyna nie dostanie się do cylindrów, a świece powinny wyschnąć. Przekręć kluczyk i spróbuj uruchomić silnik.
Jeśli Ford Focus 2 nie uruchamia się, najczęstszym problemem jest układ rozruchowy. Z reguły rozrusznik się nie obraca i słychać różne kliknięcia.
Rozrusznik się nie przekręca
Jest to spowodowane awarią styku drutu, awarią styku, zwarciem rozrusznika, awarią przekaźnika trakcyjnego lub przepaloną skrzynką bezpieczników F13.
Jeśli usłyszysz kliknięcie, oznacza to problem ze słabą baterią, złym kontaktem lub uszkodzonym uzwojeniem przekaźnika trakcyjnego.
Rozrusznik nadal się obraca po uruchomieniu silnika
Jest to poważny problem i musisz natychmiast wyłączyć silnik, a następnie spojrzeć na styki przekaźnika trakcyjnego, a jeśli się nie skleją, problem tkwi w sprzęgle skrzyni korbowej.
Ten problem rozwiązują specjaliści na stacji paliw.
Koło zamachowe rozrusznika nie obraca się
Rozrusznik działa, kotwica działa, a koło zamachowe się nie obraca. Taki problem występuje, gdy koło zamachowe, sprężyna zderzakowa, przekładnia napędowa lub słabe sprzęgło obudowy sprzęgła i sam rozrusznik są uszkodzone.
Zwróć szczególną uwagę na bezpieczeństwo. Używaj gumowych rękawiczek i narzędzi z gumowymi uchwytami. Jeśli Ford Focus 2 nie uruchamia się i jest to spowodowane układem zapłonowym, musisz sprawdzić działanie cewki zapłonowej i samego okablowania.
Obejrzyj ciekawe wideo na ten temat:
SILNIK NIE ROZPOCZYNA SIĘ
Ogólne techniki uruchamiania silnika
Przyjęcia do uruchomienia silnika wtryskowego są takie same przy dowolnej temperaturze powietrza zewnętrznego i cieczy w układzie chłodzenia silnika.
Aby rozpocząć, po prostu włącz rozrusznik bez dotykania pedału przyspieszenia. System zarządzania silnikiem niezależnie ustawi parametry niezbędne do uruchomienia zasilania paliwem i ustawienia zapłonu.
1. Otwórz maskę, odblokowując ją kluczem.
2. Zmierz poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu oleju. Powinien znajdować się między górnym i dolnym znacznikiem.
3. Sprawdź poziom płynu chłodzącego.
4. Dokładnie sprawdź silnik i komorę silnika. Zwróć uwagę na wycieki benzyny, oleju, płynów hamulcowych i chłodzących. Zapewnić integralność okablowania. Sprawdź dopasowanie przewodów wysokiego napięcia w gniazdach cewki zapłonowej na świecach.
5. Bez zamykania pokrywy (w przypadku deszczu lub śniegu, przykryj ją), jedź. Włączyć zapłon, przekręcając kluczyk w wyłączniku zapłonu (blokada) do położenia „II”. Spowoduje to włączenie pompy benzyny. Uruchom silnik, przekręcając kluczyk w stacyjce do pozycji „III”.
Lepiej jest zamknąć maskę po uruchomieniu silnika. Przed tym zaleca się ponowne sprawdzenie silnika, aby upewnić się, że nie ma wycieków paliwa, oleju, płynu chłodzącego, obcych dźwięków podczas jego pracy. Jeśli z jakiegokolwiek powodu podczas nieudanej próby rozruchu świece zapłonowe są „napełnione”, należy użyć trybu czyszczenia cylindra. Aby to zrobić, naciśnij do końca pedał przyspieszenia i włącz rozrusznik. W tym trybie nie ma zasilania paliwem, a nadmiar gazu jest usuwany z cylindrów strumieniem świeżego powietrza, podczas gdy świece zapłonowe są suszone. Po oczyszczeniu spróbuj rozpocząć od nowa jak zwykle.
Jeśli silnik się nie uruchamia, istnieją trzy główne powody:
- system startowy nie działa;
- układ zapłonowy nie działa;
- system zasilania nie działa.
Oprócz wymienionych głównych przyczyn silnik może się nie uruchomić, jeśli zawór odpowietrzający adsorbera działa nieprawidłowo lub gdy powietrze wycieka przez połączenia przewodów układu odzyskiwania oparów paliwa.
Usterki w rozruszniku
Nieprawidłowe działanie układu rozruchowego objawia się nieprawidłową pracą rozrusznika. Można wyróżnić następujące pięć głównych wad rozrusznika.
1. Rozrusznik się nie włącza. Powodem jest dmuchanie wkładki bezpiecznikowej F13 w skrzynce bezpieczników i przekaźników zainstalowanych w komorze silnika, awaria połączeń stykowych, przerwa lub zwarcie w obwodach przełączających rozrusznika, awaria przekaźnika trakcyjnego.
2. Po włączeniu rozrusznika słychać wiele kliknięć. Przyczyną jest awaria uzwojenia podtrzymującego przekaźnika trakcyjnego, akumulator jest bardzo rozładowany, połączenia stykowe w obwodzie rozrusznika są poluzowane.
3. Rozrusznik włącza się, ale jego kotwica albo się nie obraca, albo obraca się powoli. Powody - akumulator jest rozładowany, połączenia stykowe są zerwane, styki przekaźnika trakcyjnego są spalone, kolektor jest brudny lub szczotki są zużyte, zwoje lub zwarcie w uzwojeniach.
4. Rozrusznik włącza się, jego kotwica obraca się, ale koło zamachowe pozostaje nieruchome. Przyczyny to osłabienie mocowania rozrusznika do obudowy sprzęgła, uszkodzenie zębów koła zamachowego lub przekładni napędowej, poślizg wolnego koła napędowego, pęknięcie dźwigni, pierścień napędowy lub sprężyna zderzaka napędu rozrusznika.
Obejrzyj ciekawe wideo na ten temat.
Dzisiaj dowiemy się, dlaczego rozrusznik się obraca, ale silnik się nie uruchamia, i znajdziemy sposoby rozwiązania tego problemu. Natychmiast zabierzmy się do biznesu!
Silnik nie uruchomi się z powodu zapłonu, mocy i rozruchu. Jeśli nie możesz uruchomić samochodu rano, spróbuj nacisnąć do końca pedał gazu, aktywować rozrusznik, a dopiero potem uruchomić silnik. Jeśli świece zapłonowe są wypełnione, ta metoda spowoduje wyciek paliwa z komór spalania, nowa nie wpadnie do cylindrów i świece mogą nieco wyschnąć.
Silnik nie uruchamia się z powodu układu zapłonu
Uwaga! Może to być niebezpieczne). Układ zapłonowy Ford Focus 2 jest wykonany przy użyciu przewodów wysokiego napięcia i może być cholernie niebezpieczny. Dlatego podczas rozwiązywania problemów należy używać gumowych rękawiczek i gumowanego narzędzia. Ustawiamy samochód na hamulcu ręcznym, włączamy bieg neutralny i sprawdzamy integralność przewodów na cewce zapłonowej. Jeśli wszystko jest w porządku, musisz sprawdzić iskrę w świecach zapłonowych.
Sprawdzanie świec zapłonowych pod ciśnieniem w domu
Silnik nie uruchamia się z powodu uruchomienia systemu
Rozrusznik się nie przekręca
Najczęstszym problemem podczas uruchamiania silnika jest brak rozruchu rozrusznika. Dzieje się tak, jeśli integralność styków przewodów zostanie zerwana, bezpiecznik przepali się, przekaźnik trakcyjny pęknie i nastąpi zwarcie.
Jeśli rozrusznik się obraca, ale jednocześnie słychać kliknięcia, może to stanowić problem z powodu niskiego poziomu naładowania akumulatora, słabego kontaktu i problemów z uzwojeniem przekaźnika trakcyjnego.
Jeśli przekaźnik rozrusznika utknął / zaciął się i musisz go uruchomić, wówczas rozrusznik musi być zwarty!
Jest sytuacja, w której rozrusznik obraca się, kotwica działa, ale koło zamachowe nie reaguje. W tej sytuacji należy spojrzeć na koło zamachowe. Najprawdopodobniej jest to uszkodzenie lub uszkodzenie obudowy sprzęgła.
Rozrusznik się obraca, ale problemy z kotwicą. Może działać wolno lub z czasem. W takim przypadku spójrz na ładunek akumulatora, styki przekaźnika trakcyjnego i wszystkie połączenia.
Kiedy rozrusznik włącza się po uruchomieniu silnika, należy natychmiast wyłączyć silnik i wymienić bezpiecznik. Problem może nie zniknąć i będzie musiał zwrócić się do opiekunów.
Silnik nie uruchamia się z powodu układu zasilania
Jeśli silnik Ford Focus 2 nie uruchamia się, a problem pompuje układ napędowy, należy sprawdzić filtr powietrza. Jeśli wszystko u niego jest normalne, sprawdzamy styki układu wtryskowego. Następnie musisz sprawdzić pompę i zakończyć tutaj, ponieważ jeśli styki są w porządku, a pompa działa, to już jest potrzebny dobry opiekun.
Samochód działał idealnie. Przyjechał do domu, wrzucił samochód do garażu. Po kilku godzinach samochód się nie uruchomi. Rozrusznik się obraca, ale pompa gazu nie jest słyszalna. Czujnik immobilizera (czerwone okrągłe światło) często miga na panelu. Sprawdzone bezpieczniki (w tym bezpiecznik pompy paliwa). Ale wszędzie jest dobrze, a samochód głupio odmawia uruchomienia.
Przez cały dzień korzystał z Internetu. Tam wszyscy krzyczą zgodnie, że immobilizer (immobilizer) jest zablokowany, w rzeczywistości, system antykradzieżowy. Aby go odblokować, musisz przejść do usługi i dać od 4 do 6 tysięcy rubli. W rezultacie poszedł do elektryka i podejrzewał pompę benzynową. Ale okazuje się, że mój cel nie ma włazu pod zbiornikiem w kabinie. W rezultacie musiałem wyjąć zbiornik, wyciągnąłem pompę, jest w niej lód!
Wszystkie znaki były jak zamknięty immobilizer. Okazuje się, że winna jest benzyna - pompa nie mogła pompować, jeden kontakt stopił się z obciążenia, ale system zareagował na czas i wyłączył go. Styk został uszczelniony, pompa rozmrożona, założona i samochód ruszył. Aby pozbyć się kondensatu, który może znajdować się w benzynie, wlałem dwa litry technicznego alkoholu do pełnego zbiornika benzyny. Promuje spalanie wilgoci za pomocą benzyny. Ponadto zimą radzę utrzymywać zbiornik paliwa pełny, aby ściany zbiornika nie pozostały nagie i nie gromadziła się na nich kondensacja. Mam nadzieję, drodzy przyjaciele, mój artykuł będzie przydatny dla kierowców, na przykład naprawdę potrzebowałem takiego artykułu.
