Każdy kierowca zmienia opony dwa razy w roku, szczególnie w regionach północnych. Często trudno jest określić, kiedy zmienić opony z zimowej na letnią. Zgodnie z prawem dokładny dzień wymiany opon letnich na zimowe to 1 grudnia. Na Białorusi i Rosji w latach 2016-2017 optymalną datą zmiany opon z zimy na lato jest 15 marca. Dlaczego ten dzień jest ustanowiony przez prawo? Uważa się, że do tego czasu temperatura powietrza ustabilizowała się, co oznacza, że \u200b\u200bmożna przewidzieć szansę pojawienia się lodu.
Dlaczego tak konieczna jest wymiana opon? Oprócz zróżnicowanej powierzchni „obuwia” samochodowego, guma ma również inny skład. Opony zimowe są bardziej miękkie, dzięki czemu nie twardnieją, co oznacza, że \u200b\u200błatwiej je opierają lodowi. Lato jest jednak bardziej odporne na ciepło, co pozwala im nie topić się w upalny dzień, powodując śmiertelny ruch na drodze.
Niestety dokładny harmonogram wymiany opon nie istnieje. Z tego powodu wszyscy właściciele samochodów są zobowiązani do wcześniejszego monitorowania prognozy pogody. Średnia temperatura na dzień musi osiągnąć +7 stopni i więcej.
Nie polegaj na unikaniu kary. Nawet jeśli się to powiedzie, wysokie prawdopodobieństwo wypadku i wszystkie wynikające z tego konsekwencje. Większość firm ubezpieczeniowych nie płaci za naprawy samochodów, jeśli badanie wykaże, że przyczyną wypadku jest niedopasowanie opon do sezonu. Ponadto w niektórych towarzystwach ubezpieczeniowych przy zawieraniu umowy wskazane są dokładne daty i daty i odwrotnie.
Czas, w którym warto wymienić gumę, zależy bezpośrednio od pory dnia, w której maszyna jest używana. Jeśli właściciel jedzie rano i wieczorem, warto opóźnić wymianę, ponieważ w tym czasie temperatura spada i droga często zamarza. Również właściciele opon z kolcami muszą je zmienić wiosną wcześniej niż właściciele rzepów. Powodem jest to, że opony z kolcami zużywają się szybciej.
Równie ważnym czynnikiem jest geografia. Mieszkańcy miast muszą zmieniać się rzadziej niż mieszkańcy podmiejscy. Za miastem śnieg topnieje dłużej.
Często można usłyszeć błędną opinię, że częste wymiany opon są szkodliwe odpowiednio dla opon i dla napędu. To nie do końca prawda. Z zastrzeżeniem standardów przechowywania: opony bez tarcz są zawsze przechowywane pionowo. Warto również wymienić opony jednocześnie i upewnić się, że są one takie same, ponieważ zużycie każdego z nich będzie zależeć od tego. I mówimy nie tylko o modelu, ale także o „świeżości” opon - dacie premiery. Nie zapomnij również zmienić opon z letnich na zimowe, aby dowiedzieć się, kiedy to zrobić
Zwykle, jeśli samochód ma napęd na jednej osi, zaleca się, aby co sezon zmieniać opony z prowadzących na nieprzedstawiające. Aby nie pomylić opon, możesz je oznaczyć kredą.
Warto podsumować ten artykuł. Więc:
- Optymalna data wymiany opon to 15 marca.
- Nie polegaj stale na konkretnej dacie, miej oko na pogodę.
- Opony muszą być tej samej marki i daty produkcji.
- Regularna wymiana butów do maszyny podczas dobrego przechowywania nie szkodzi dyskom i samemu produktowi.
- Przechowuj opony pionowo i nic więcej.
- Mieszkańcy obszarów miejskich powinni wcześniej zmienić buty na samochód.
- Normalna temperatura zmiany opon na lato wynosi +7 stopni i więcej. W przypadku niestabilnej pogody należy odłożyć tę procedurę.
Mam nadzieję, że ta informacja była pomocna dla czytelnika. Życzymy wszystkiego najlepszego!
Białoruscy kierowcy będą musieli zmienić opony na zimę i nosić dzieci tylko w specjalnych fotelikach samochodowych. Takie innowacje przewiduje dekret prezydencki, który został opublikowany 16 października i wejdzie w życie trzy miesiące później.
Zakładanie opon zimowych na koła przed zimnem jest tak naturalne, jak zmiana lekkich letnich butów na ciepłe buty. Opony zimowe radzą sobie znacznie lepiej z owsianką, lodem i innymi „urokami” pogodowymi.
Niestety, nie wszyscy kierowcy to rozumieją. Zapytaj policję drogową, a powiedzą ci o wielu wypadkach zimowych, które mogły się nie zdarzyć, gdyby kierowca wcześniej zmienił buty. Po zaoszczędzeniu kilkuset dolarów na oponach ludzie tracą samochód, zdrowie, a czasem życie ...
Teraz zaleca się stosowanie opon zimowych w zimnych porach roku. Innymi słowy, nie zostaniesz ukarany grzywną za opony letnie w zimie. Ale jeśli tak się stanie, niech Bóg broni, wypadek zimą - a brak odpowiedniej gumy będzie uważany za czynnik obciążający.
Jednak od stycznia wszystko się zmieni. Nowy dekret nakłada obowiązek „noszenia” opon zimowych. W tym roku okres ten zostanie nieznacznie skrócony ze względu na fakt, że dokument wejdzie w życie w połowie stycznia. Jednak w kolejnych latach opony zimowe będą musiały jeździć od 1 grudnia do 1 marca. Środek dotyczy nie tylko samochodów osobowych, ale także wszelkiego rodzaju pojazdów służbowych. W tym - i autobusy.
Kara będzie stosunkowo niewielka. Według BelTA, zastępcy szefa departamentu wsparcia naukowego, metodologicznego i prawnego UGAI Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, Alexander Zanimon, za „buty” poza sezonem będą karani za kwotę od 0,5 jednostek podstawowych.
Na krześle - lepiej
Jeśli samochód z prędkością 55 kilometrów na godzinę rozbije się, na przykład, na słup, dziecko siedzące w kabinie doświadcza siły uderzenia równej tej, którą otrzymałby, gdyby spadł z czwartego piętra na asfalt. Potrafisz sobie wyobrazić Oczywiście samochód ma pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne. Ale - zostały zaprojektowane z uwzględnieniem fizjologii osoby dorosłej ...
Jednym słowem - metoda transportu jest bezpieczniejsza niż fotelik dziecięcy, nie został jeszcze wynaleziony. Nic dziwnego, że przepisy wielu krajów zabraniają transportu dzieci bez użycia specjalnych urządzeń przytrzymujących. Najczęściej limit wieku wynosi dwanaście lat. W Bułgarii, Polsce, Turcji - dziesięć lat, w Szwajcarii - siedem.
Teraz takie prawo istnieje na Białorusi. Od stycznia 2015 r. Dekret przewiduje obowiązek przewożenia dzieci w wieku poniżej 12 lat w fotelikach samochodowych. Wyjątek stanowią tylko dzieci powyżej 150 centymetrów wzrostu oraz przypadki, gdy dzieci są przewożone taksówką.
Według policji drogowej prawo zmniejszy liczbę dzieci rannych w wypadkach drogowych. W ubiegłym roku w wypadkach pasażerskich w obwodzie brzeskim prawie w połowie przypadków ranne dzieci były pasażerami.
Co jeszcze zmieni się wraz z wejściem w życie dekretu?
W szkołach nauki jazdy czas praktycznego szkolenia na prawo jazdy kategorii B wydłuży się z 40 do 50 godzin. Szkoły nauki jazdy otrzymają czteromiesięczny okres na zorganizowanie szkolenia kierowców zgodnie z nowymi wymogami;
Wymagania dotyczące przyciemniania przedniej szyby staną się bardziej miękkie. Zgodnie z dekretem minimalny dopuszczalny stopień przepuszczalności światła został zmniejszony z 75 do 70%;
Elementy drogi obejmują miejsca lądowania i wysepki bezpieczeństwa znajdujące się na jezdni. Zobowiązuje to właścicieli dróg do utrzymania tych obiektów w stanie zgodnym ze wszystkimi normami i standardami;
Dokument wprowadza również nowe rodzaje oznakowania drogowego - w celu zorganizowania ruchu rowerów, wskazania kierunków ruchu wzdłuż pasów ruchu na skrzyżowaniach o złożonej konfiguracji.
Zdjęcie: politdozor.ru
Wymagania dotyczące opon zimowych w krajach regionu europejskiego zależą od warunków klimatycznych każdego państwa. Przepisy często zobowiązują kierowców do zakładania opon zimowych w określonych okolicznościach (na przykład przy dużym śniegu) lub podczas jazdy po górskich drogach. Istnieją jednak określone standardy. Spójrzmy na kilka przykładów:
- Belgia Klimat królestwa nie jest naznaczony silnymi mrozami i śniegiem, dlatego opony zimowe są opcjonalne. Jednak częste deszcze i niewielki minus na termometrze mogą pokryć drogę lodem. W związku z tym dozwolone jest stosowanie łańcuchów śniegowych, ale tylko pod warunkiem, że nie uszkodzą one asfaltu.
- Słowacja Pojazdy są wyposażone w opony zimowe lub na każdą pogodę od 15 listopada do 31 marca w niesprzyjających warunkach pogodowych. Łańcuchy śniegowe są używane z bezpośrednim wskazaniem znaku drogowego. Tylko pojazdy służb ratowniczych mogą montować opony z kolcami.
- Szwajcaria Konfederacja Europy Środkowej nie zobowiązuje się do montowania opon zimowych. Odpowiedzialni są jednak właściciele samochodów, którzy utrudniają jazdę z powodu letniego zestawu opon.
Jeśli mówimy o sąsiadach Białorusi, najbliższe wymagania stawiane są na Litwie, gdzie opony zimowe są wymagane od 1 listopada do 1 kwietnia. Dozwolone są opony całoroczne i z kolcami o minimalnej głębokości bieżnika co najmniej 3 mm.
Zgodnie z białoruskimi przepisami drogowymi właściciele samochodów muszą jeździć na oponach zimowych od 1 grudnia do 1 marca. Opony zimowe obejmują opony ze znakiem M + S na boku lub znakami śniegu na tle trzech górskich szczytów (3PMSF). Pozostała wysokość bieżnika musi przekraczać 4 mm.
Naruszenie zasad pociąga za sobą nałożenie grzywny w wysokości 0,5 kwoty podstawowej za jazdę na oponach letnich, a także grzywny w wysokości do 1 kwoty podstawowej za jazdę ze zużytym bieżnikiem. W przypadku powtarzających się naruszeń w ciągu roku wysokość grzywny może zostać zwiększona.
Jednak sam zakaz i jego kara nie powinny stymulować właścicieli samochodów. Kierowcy powinni myśleć o własnym zdrowiu i bezpieczeństwie innych użytkowników drogi. Już w temperaturze 7 ° C opony letnie zaczynają tracić przyczepność, co powoduje słabą kontrolę i zwiększoną drogę hamowania. Modele opon całorocznych są odporne na małe mrozy, jednak dla pełnej ochrony zaleca się stosowanie specjalistycznego zestawu opon zimowych.
Internetowy sklep z oponami aset.by sprzedaje ponad 2500 artykułów opon letnich, całorocznych i zimowych. Sklep internetowy oferuje duży wybór opon samochodowych znanych na całym świecie producentów: Michelin, Nokian, Good Year, Pirelli i innych.
W październiku prezydent Republiki Białorusi Aleksander Łukaszenko podpisał dekret w sprawie niektórych zmian i poprawek do przepisów drogowych. Zgodnie z dokumentem obowiązkowe stosowanie opon zimowych wprowadzono na Białorusi (wcześniej zalecano stosowanie wyłącznie „zimy”). Ta wiadomość była bardzo dyskutowana - w kraju jest dużo samochodów. Od której daty wchodzi w życie dekret, w jaki sposób oznakowane są opony zimowe i jaka jest ich zaleta - zastępca szefa policji drogowej w Dyrekcji Spraw Wewnętrznych regionalnego komitetu wykonawczego Witebska Alexander Samul o tym mówi:
- Zgodnie z dekretem Prezydenta Republiki Białorusi Aleksandra Łukaszenki nr 483 z dnia 13 października 2014 r. Od 1 grudnia do 1 marca, z udziałem w ruchu drogowym, samochody o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony włącznie, samochody i pojazdy użytkowe o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej większej niż 3 , 5 ton, a także autobusy o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej do 5 ton, powinny być wyposażone w opony zimowe.
Opony zimowe pojazdów silnikowych przeznaczonych do użytku na oblodzonych lub zaśnieżonych nawierzchniach muszą być oznakowane szczytem górskim z trzema szczytami i płatkiem śniegu w środku lub znakami „M + S”, „M&S”, „MS”, „MS” „Lub” Wszystkie pory roku. ” Opony zimowe są montowane na wszystkich kołach.
Wielu kierowcom może się wydawać, że zakup zestawu opon zimowych jest niedopuszczalnym luksusem. Z drugiej strony, ze względu na zwiększoną drogę hamowania na oponach letnich, możesz pokonać swój własny i czyjś samochód. A to zupełnie inne pieniądze i ryzyko dla własnego zdrowia.
Różnicę w drodze hamowania wyjaśnia fakt, że opony letnie i zimowe mają różną przyczepność na nawierzchni. Jest to spowodowane składem mieszanki gumy, a także wzorem bieżnika. Dzięki specjalnym dodatkom i wysokiej zawartości naturalnej gumy opony zimowe są bardziej elastyczne i zachowują swoje właściwości nawet przy silnym mrozie. Bieżnik ma duże bloki z dużą liczbą specjalnych nacięć w blokach bieżnika. Dlatego opony zimowe lepiej „przyczepiają się” do śliskiej nawierzchni i zapewniają krótszą drogę hamowania.
Podczas hamowania na bardzo śliskich nawierzchniach (na przykład na gładkim lodzie) nawet zwykłe opony zimowe nie zawsze pomagają. Minimalną drogę hamowania można uzyskać dzięki kołom do butów w oponach z kolcami zimowymi. Jednak kierowcy, którzy wybiorą tę opcję, powinni pamiętać, że zalety kolców znikają podczas jazdy po asfaltobetonowej nawierzchni i luźnym śniegu. W tym drugim przypadku przyczepność znacznie poprawi łańcuchy śniegowe. Opony zimowe z kolcami na mokrych i suchych nawierzchniach mają również znacznie dłuższe drogi hamowania niż opony bez kolców.
Naucz się jeździć zimą! Nawet najbardziej zaawansowane opony zimowe nie potrafią zdziałać cudów. Dlatego po zmianie „buta” nie należy zapominać o prawach fizyki. Na przykład zimą należy obserwować większą niż zwykle odległość do poprzedzającego pojazdu. Dobrze byłoby przypomnieć sobie technikę hamowania awaryjnego (płynną, przerywaną, krokową). Lepiej eksperymentować na bezludnym odcinku drogi i spróbować zwolnić najpierw na suchej nawierzchni, a następnie na śliskiej nawierzchni. W ten sposób możesz określić zachowanie samochodu w różnych warunkach drogowych i ocenić różnicę w drodze hamowania samochodu na drodze z innym współczynnikiem przyczepności. W takim przypadku bardzo ważne jest, aby zdawać sobie sprawę z rzeczywistych możliwości samochodu, w zależności od dostępności niektórych systemów elektronicznych i pamiętać cechy jego zachowania.
Za nieużywanie opon zimowych na Białorusi zaczną obowiązywać kary pieniężne od 16 stycznia 2015 r., Ponieważ odpowiednie zmiany w SDA wejdą w życie w tym dniu (trzy miesiące po opublikowaniu dekretu).
Kara za to naruszenie wyniesie 0,5 kwoty podstawowej. Drodzy kierowcy, zadbajcie o wcześniejsze przygotowanie pojazdu do pracy w warunkach zimowych!
Alexander BARILO.