Naprawiamy samochód Hyundai Accent z silnikiem 1,5 litra, wyprodukowanym w 2006 roku, w którym konieczna będzie wymiana tylnych klocków hamulcowych. Pokazujemy, jak zrobić to samemu, w warunkach garażowych.
Mamy hamulce bębnowe. Zdejmujemy tylne koła i podnosimy samochód. Usuwamy bęben, w standardowy sposób nie było możliwe odkręcenie jego łączników, wszystko było poplamione i pokryte korozją, musiałem użyć śrubokręta udarowego:
Za pomocą środka do czyszczenia hamulców w cylindrze zmyć nagromadzony brud pod bębnem. Wszystko jest bardzo dobrze czyszczone, a paruje prawie natychmiast. Za pomocą metalowego haczyka zdejmij sprężynę.
Trzymając grzbiet palca, naciśnij szczypcami i obróć zatrzaski po obu stronach:
Szczypce do zrobienia tego normalnie nie działały. Ponadto dla wygody postanowili usunąć hub. Za pomocą młotka i śrubokręta przewiń pokrywę:
Głowica 32 wyłącza mocowania piasty:
Usuwamy klocki od dołu, aby nie uszkodzić bagażnika, usuń pozostałą sprężynę linki hamulca postojowego:
Zaczynamy przestawiać wszystkie mechanizmy ze starych klocków hamulcowych na nowe, mamy je z SANGSIN, artykuł w katalogu SA-046.
W samochodzie nakładamy nowe podkładki, w tym celu naciągamy sprężynę linki hamulca postojowego w taki sam sposób jak szczypcami, wkładamy ją do mechanizmu blokującego:
Zamienne wideo tylne klocki hamulcowe w Hyundai Accent:
Kopia zapasowa wideo jak wymienić tylne klocki hamulcowe w Hyundai Accent:
UWAGA
Zwróć uwagę na oznaczenie klocków hamulcowych. Zdobądź nowe pady z tym samym oznaczeniem. Klocki tylne HANKOOK FRIXA do Huyndai Accent są oznaczone FLH012.
Części tylnego mechanizmu hamulcowego można zdemontować podczas demontażu mechanizmu hamulcowego i wymienić na nowe. Wyjątkiem jest cylinder podrzędny. Jak pokazuje praktyka, przegrody w warunkach garażowych w większości przypadków nie prowadzą do pożądanego rezultatu. Dlatego w przypadku awarii zalecamy wymianę całego cylindra roboczego.
Minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych klocków hamulcowych tylnych hamulców wynosi 1,5 mm. Wymień elektrody w następujących przypadkach:
- grubość okładzin ciernych jest mniejsza niż dopuszczalna;
- powierzchnia podszewki jest tłusta;
- okładzina cierna jest luźno połączona z podstawą;
- na nakładkach głębokie bruzdy i wióry.
OSTRZEŻENIA
Nie używaj benzyny, oleju napędowego ani żadnych innych rozpuszczalników mineralnych do czyszczenia hamulców. Wymień klocki jednocześnie w hamulcach obu tylnych kół. Niedopuszczalne jest zastępowanie przednich i tylnych klocków między sobą, a także między lewym i prawym kołem - może to prowadzić do nierównomiernego hamowania.
Potrzebne będą: klucz do kół, szczypce lub śrubokręt płaski, śrubokręt krzyżakowy i szczypce przesuwne.
1. Włączyć bieg i zamontować drążki oporowe pod przednimi kołami.
2. Sprawdź, czy dźwignia hamulca postojowego jest opuszczona do końca (samochód niehamowany).
3. Zdejmij koło.
4. Jeśli poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego znajduje się na górnym znaku lub zbliża się do niego, wypompuj część płynu ze zbiornika.
5. Wyjmij bęben hamulcowy (patrz „Wymiana bębna hamulcowego”).
6. Zdejmij nawę tylnego koła (patrz „Wymiana piasty tylnej”).
7. Zdejmij sprężynę z dźwigni mechanizmu automatycznej regulacji luzu i odłącz sprężynę od szczęki hamulcowej.
8. Zdejmij z szczęki hamulcowej dźwignię automatycznej regulacji luzu.
9. Zdejmij górną sprężynę sprzęgającą za pomocą szczypiec lub śrubokręta.
OSTRZEŻENIE
Podczas używania szczypiec lub śrubokręta należy zachować ostrożność. Zalecamy użycie specjalnych szczypiec do zdjęcia sprężyn naciągowych.
10. Podobnie usuń dolną sprężynę sprzęgającą.
11. Wyjmij zespół dystansowy za pomocą regulatora luzu.
12. Trzymając trzon wspornika za pomocą szczypiec, naciśnij podkładkę, obróć ją o 1/4 obrotu ...
13. ... i wyjmij podkładkę, a także wspornik tylnego ślizgacza.
14. Zdemontować przedni klocek hamulcowy, w podobny sposób po zdjęciu podstawowej zębatki przedniego klocka hamulcowego.
15. Zdejmij tylny klocek, odłączając dźwignię rozprężną od linki hamulca postojowego.
16. Nasmaruj gwinty listwy dystansowej specjalnym smarem do hamulców w wysokiej temperaturze i nakręć na nie nakrętkę do końca, ale nie dokręcaj jej.
17. W miejscach tarcia przednich i tylnych klocków hamulcowych o tarczę hamulcową nałożyć cienką warstwę ogniotrwałego smaru na mechanizmy hamulcowe.
OSTRZEŻENIE
Szczegóły płytki dystansowej i regulatora lewego mechanizmu hamulcowego nie są zamienne z odpowiednimi częściami prawego mechanizmu hamulcowego - nie myl ich!
18. Za pomocą szczypiec przesuwnych ściśnij tłoki cylindra hamulcowego i zamontuj klocki hamulcowe w kolejności odwrotnej do demontażu.
OSTRZEŻENIE
Należy pamiętać, że gdy tłoki są wpuszczane w cylindry, poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego wzrasta. W razie potrzeby wypompuj płyn.
19. Załóż bęben hamulcowy.
20. Wyreguluj luz między szczękami hamulcowymi a bębnem, naciskając pedał hamulca 10–15 razy.
21. Wymień koło. Sprawdź łatwość obrotu.
22. Podobnie wymień szczęki hamulcowe mechanizmu hamulcowego innego koła.
23. Po zamontowaniu klocków hamulcowych wyreguluj hamulec postojowy. (patrz „Regulacja napędu hamulca postojowego”).
Wymiana tylnych padów w Accent jest dość prosta, ale musisz znać kilka sztuczek i kolejność pracy. W samochodach hamulce tarczowe są umieszczone z przodu, a hamulce bębnowe z tyłu. Te ostatnie mają znacznie niższą wydajność, ale wysoka tam nie jest potrzebna. Hamulce tylne zajmują około 30% obciążenia podczas hamowania, a także działają, gdy samochód jest zaparkowany. Ale nadal musisz wymieniać elektrody - dla kogoś co 10 tysięcy kilometrów, a dla kogoś - co 100 tysięcy kilometrów. Wszystko jest indywidualne i zależy od wielu parametrów.
Jakie części są potrzebne?
A teraz bardziej szczegółowo o tym, jak samodzielnie wymienić tylne pady na Hyundai Accent. To zajmie trochę czasu, ale będziesz musiał się pocić, ponieważ demontaż węzłów może być trudny. Na początek warto wspomnieć o oryginalnych częściach zamiennych, które musisz kupić:
- Sangsin Pads bezpośrednio - zestaw z numerem części SA046.
- Liczba regulatorów luzu bloków - dla prawej strony 5837025000 i dla lewej 5835025000.
- Mechanizmy dostaw są również dwuczęściowe, o numerach 5836624000 i 5835624000 (odpowiednio prawy i lewy).
- Zestaw naprawczy TRW, nr części SFK358.
Narzędzia potrzebne do pracy
Ponadto podczas wymiany tylnych klocków hamulcowych w Accent potrzebne będą następujące narzędzia:
- Jack
- Kieruj się na „21”.
- Obsługuje
- Zestaw kluczy.
- Szczypce
Należy pamiętać, że może być konieczna wymiana bębnów - należy dokonać wizualnej kontroli ich stanu. Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz umieścić nie oryginalne części zamienne, ale analogi - są one kilkakrotnie tańsze, ale jakość jest prawie taka sama.
Usunięcie podkładki
Pamiętaj, aby wymienić tylne nakładki na „Accent”, musisz zapamiętać położenie wszystkich sprężyn, w przeciwnym razie mechanizm nie będzie działał poprawnie.
- Podnieś samochód za pomocą podnośnika i umieść go na wsporniku.
- Odkręć nakrętki kół.
- Zdejmij bęben. Jeśli to nie zadziała, musisz wkręcić dwie śruby w znajdujące się na nim otwory.
- Za pomocą szczypiec usuń wszystkie sprężyny.
- Na obu podkładkach znajdują się sprężyny z podkładkami, które utrzymują elementy przed przemieszczeniem. Naciśnij podkładkę i delikatnie ją przekręć, aby usunąć kołek.
- Teraz możesz usunąć obie podkładki. Jeden jest demontowany bez problemów, drugi jest wyposażony w linkę hamulca postojowego.
Aby szybciej wymienić tylne klocki w Accent, zaleca się poluzowanie linki hamulca postojowego. Aby to zrobić, usuń dekoracyjny plastik pokrywający kabel w kabinie pasażerskiej, po czym nakrętka dokręci się.
Instalowanie nowych klocków i regulacja hamulca postojowego
Montaż nowych elementów odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy zauważyć, że hamulec ręczny jest regulowany automatycznie - wystarczy nacisnąć go kilka razy.
Jakie mogą być niuanse przy wymianie tylnych padów w „Accent”? Jeśli przyjrzysz się uważnie, całkiem sporo:
- Często zestaw podkładek nie zawiera sprężyn, musisz je kupić osobno. W pierwszej części artykułu podano numery partii produktów.
- Często zawodzą również płytki regulujące hamulec ręczny. Najlepiej jest zainstalować nowy zestaw, w przeciwnym razie pojawią się problemy z konfiguracją mechanizmu.
- Skuteczność hamowania zależy bezpośrednio od stanu bębnów. Jeśli moc wyjściowa jest wystarczająco duża, będziesz musiał wymienić elementy i przeprowadzić ich rowkowanie i wyważanie.
Jeśli piękne felgi są zainstalowane w samochodzie, to po co popsuć wygląd hamulcami bębnowymi? Będzie znacznie lepiej, jeśli włożysz dysk. Ale w tym przypadku będziesz musiał zamontować hydrauliczny hamulec postojowy. Dzięki takim legalnym tuningom zwiększa się bezpieczeństwo samochodu i jego wygląd.
Wymiana tylnych klocków Hyundai Accent jest to zwykle wymagane rzadko, więc usunięcie poplamionego bębna może być trudne. Jeśli zauważysz, że skuteczność hamowania spadła, a pedał hamulca jest głębszy, to przede wszystkim oceń grubość przednich klocków. Aby to zrobić, po prostu zdejmij koło. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz zacząć wymieniać tylne pady Hyundai Accent.
Pierwszą trudnością jest usunięcie żeliwnego bębna hamulcowego Hyundai Accent. W tym samochodzie są dwa rodzaje bębnów. W jednym przypadku bęben jest zintegrowany z łożyskiem koła; aby je usunąć, konieczne będzie odkręcenie nakrętki koła. Patrzymy dalej na zdjęcie.
W drugim przypadku tylne bębny Accent są osobne, a piasta osobna. Tutaj musisz usunąć tylko bęben.
Aby usunąć bębny do Accent musisz odkręcić dwie śruby, a na ich miejscu wkręcić mocne śruby M8. Dwie śruby pomogą usunąć bęben z piasty. Należy je ostrożnie przykręcić, aby stykały się z powierzchnią piasty. Wkręcając śruby równomiernie, śruby zaczną odsuwać bęben od piasty, tym samym ściskając bęben.
Przed wyjęciem bębna pamiętaj o wyjęciu samochodu z hamulca postojowego, zahamuj samochód. Nie wciskaj pedału hamulca po wyjęciu bębna hamulcowego, ponieważ tłoki mogą całkowicie wyjść z cylindrów.
Tylny hamulec Hyundai Accent w następujący sposób -
Demontaż mechanizmu hamulca Nacisk jest następujący.
Czyścimy i myjemy wszystkie części mechanizmu hamulcowego w rozpuszczalniku (zabrania się używania benzyny i oleju napędowego do czyszczenia mechanizmów hamulcowych).
- Podważając śrubokrętem, usuń górną sprężynę sprzęgającą.
- Podobnie usuń sprężynę sprzęgającą.
- Podważając śrubokrętem, odłącz górny koniec sprężyny od dźwigni regulatora i wyjmij sprężynę.
- Usuń pasek dystansowy.
- Zdejmujemy tylny klocek z tarczy hamulcowej w taki sam sposób jak przedni.
- Zdemontować dźwignię regulatora.
- Zdejmij podkładkę sprężystą i wspornik.
- Trzymając podpórkę przedniego klocka hamulcowego z tyłu osłony hamulca, naciśnij podkładkę i obróć ją, aż rowek podkładki zbiegnie się z trzonem rozpórki i odłącz końcówkę linki od dźwigni hamulca postojowego.
- Przed montażem podkładek należy zmniejszyć długość listwy dystansowej, dokręcając całkowicie nakrętkę regulacyjną.
- Zainstaluj nowe elektrody w odwrotnej kolejności.
- Podczas instalowania bębna hamulcowego należy zwrócić uwagę na zbieżność otworów w piaście i bębnie.
- Po wymianie klocków na obu tylnych kołach i zamontowaniu kilkakrotnie wciskamy pedał hamulca, aby ustawić tłoki w pozycji roboczej.
- Sprawdzamy poziom płynu w zbiorniku i, jeśli to konieczne, doprowadzamy go do normy.
W przypadku dużej wydajności wewnętrznej powierzchni bębna, pęknięć lub silnego uderzenia, bęben hamulcowy Hyundai Accent należy wymienić na nowy. Standardowa grubość nowej podkładki powinna wynosić 4,8 mm, minimalna 1,0 mm. Standardowa średnica wewnętrzna nowego bębna hamulcowego wynosi 180 mm, maksymalna to 182 mm. Cylindryczność powierzchni roboczej bębna hamulcowego nie powinna przekraczać 0,15 mm, w przeciwnym razie nastąpi silne uderzenie.
..Hyundai Accent (TagAZ). WYMIANA PODKŁADEK HAMULCA KÓŁ TYLNYCH
Klocki hamulcowe mechanizmów tylnego koła należy wymieniać tylko jednocześnie - na zestaw czterech klocków. Wymiana klocków tylko jednego mechanizmu hamulcowego może spowodować pociągnięcie samochodu na bok podczas hamowania.
Jeśli poziom płynu hamulcowego w zbiorniku jest na znaku „MAX”, wypompowujemy część płynu ze zbiornika za pomocą strzykawki lekarskiej lub gumowej bańki, aby po wciśnięciu tłoka do cylindra płyn nie wyciekł spod pokrywy zbiornika.
Dźwignia hamulca postojowego dol żony, które mają być opuszczone do oporu (samochód odhamowany). Zdemontować tylne koło.
Wisząca część samochodu powinna być zamontowana na niezawodnym stojaku fabrycznej produkcji.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę mocującą bęben hamulcowy ...
... i wyjmij bęben.
W przypadku trudności z poluzowaniem śruby można użyć śrubokręta udarowego. Jeśli w wyniku zużycia na powierzchni roboczej bębna utworzy się wysoki kołnierz, jego usunięcie może być trudne. W takim przypadku konieczne jest zwolnienie napięcia linki hamulca postojowego (patrz ”. Demontaż elementów układu hamulca postojowego „, P. 124). Możesz usunąć bęben hamulcowy ...
... obracając go równomiernie i uderzając młotkiem w drewniany klocek na końcu bębna.
Nie wciskaj pedału hamulca po wyjęciu bębna hamulcowego, ponieważ tłoki mogą całkowicie wyjść z cylindrów.
Wszystkie części mechanizmu hamulcowego myjemy i myjemy w rozpuszczalniku.
Zabrania się używania benzyny i oleju napędowego do czyszczenia mechanizmów hamulcowych.
Odważanie za pomocą śrubokręta ...
Zdejmij górną sprężynę naciągową.
Podobnie usuń dolną sprężynę sprzęgającą.
Podważając śrubokrętem, odłącz górny koniec sprężyny od dźwigni regulatora ...
I usuń sprężynę
Zdemontować dźwignię regulatora.
Trzymając blok podtrzymujący przedniego klocka z tyłu osłony hamulca, naciśnij podkładkę i obróć ją, aż rowek podkładki zbiegnie się z trzonkiem zębatki.
Wyjmij podkładkę sprężystą ...
I podstawa wsparcia.
Zdemontować przedni klocek hamulcowy.
Usuń pasek dystansowy.