ფასდაკლება ოფსეტურით: რა პროდუქტების ყიდვა შეიძლება ტრეიდიინ-ით. რომელი ავტომწარმოებელი იძლევა ყველაზე დიდ ფასდაკლებებს?

სისტემაში ვაჭრობამ ახლახან დაიწყო პოპულარობის მოპოვება რუსეთსა და დსთ-ს ქვეყნებში. მისი საკმაოდ ნელი პროგრესი აიხსნება იმით, რომ მანქანის მფლობელებს არ აქვთ ინფორმირებულობა ძველი მანქანის ახლით გაცვლის ამ მეთოდის შესახებ. ახალი მანქანის შეძენა ხდება ღირებულების ნაწილობრივი დაფარვით ძველის ხარჯზე. და მიუხედავად იმისა, რომ გარეგნულად ყველაფერი მომგებიანი და მოსახერხებელია, მძღოლებს მოუწევთ გარკვეული უსიამოვნო მომენტების წინაშე.

რა არის ვაჭრობა ავტოდილერში

იმის გასაგებად, თუ რა არის ვაჭრობა, თქვენ უნდა გამოავლინოთ მისი მუშაობის პრინციპი. ეს მეთოდიყიდვა/გაყიდვა არის შემდეგი სქემა:

1. პირველ რიგში, მანქანის მფლობელი ირჩევს მანქანის დილერს, რომელიც მას საუკეთესოდ შეეფერება.
2. იკითხება, მუშაობს თუ არა მოცემული საწარმო ვაჭრობით სისტემაში.
3. მიაქვს ძველი მანქანა გამყიდველს.
4. განისაზღვრება იმ ვარიანტებიდან, რომლებიც წარმოდგენილია მანქანის დილერში.
5. საჭირო საბუთების შევსების შემდეგ იღებს ახალი მანქანამობილურიმანქანის დილერიდან.

ანუ მეორადი მანქანის მფლობელი ღირებულების შეფასების შემდეგ მიჰყავს სალონში, ცვლის ახალში და ფასში სხვაობას ანაზღაურებს ფულით.

Trade in პროგრამაში მონაწილეობის მისაღებად მანქანის მფლობელმა ავტოდილერს უნდა წარუდგინოს შემდეგი დოკუმენტები:

1. მანქანის მფლობელის პასპორტი.
2. მანქანის რეგისტრაციის მოწმობა.
3. PTS და გასაღებები (2 ან 3 კომპლექტი).
4. ტექნიკური ინსპექტირების დოკუმენტი.
5. მომსახურების წიგნი (თუ შესაძლებელია).
6. მინდობილობა (თუ ავტომობილის დამქირავებელი არ არის მისი მფლობელი).

ყველა მანქანას, რომელიც მიიღება ავტოდილერის მიერ, უნდა ჰქონდეს იდეალური იურიდიული ისტორია და დოკუმენტებში არ უნდა იყოს მანიპულირების ნიშნები. ამისთვის სალონის თანამშრომლები სპეციალურ შემოწმებას ატარებენ.

კითხვის დრო: 6 წუთი

რა ხრიკებს მიმართავენ ავტოდილერები და მწარმოებლები თავიანთი საქონლის გასაყიდად. ეს არის ფასდაკლება, ბონუსები, საჩუქრები და გაცვლის შესაძლებლობაც კი ძველი მანქანაახალი ან მეორადი, მაგრამ უკეთესი. ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით რა არის Trade-in, რადგან სერვისი ყველასთვის სასარგებლოა, გამონაკლისის გარეშე. მოდი ასევე შევადაროთ გადამუშავების ფედერალურ პროგრამას, რომელიც მსგავსი პრინციპით მუშაობს.

მოქმედების პრინციპი და სამართლებრივი ბაზა

დავიწყოთ განმარტებით. ინგლისურიდან თარგმნილი, trade-in ნიშნავს პროდუქტის პოპულარიზაციის მეთოდს, რომლის დროსაც მომხმარებელს სთავაზობენ ფიქსირებულ ფასდაკლებას ახალი პროდუქტის ფასზე მეორადი პროდუქტის სანაცვლოდ. ჩვენს შემთხვევაში, Trade-in პროგრამის პრინციპი ასეთია: შევედი სალონში, მარცხნივ ძველი მანქანა, და დარჩა ახალზე, სხვაობის გადახდით. ანუ გამყიდველი იღებს ღირებულების ნაწილს მანქანის სახით, რომელსაც მყიდველი იჯარით აძლევს მას. ძალიან მაცდური.

აღსანიშნავია, რომ ამ ტიპის ვაჭრობა დიდი ხანია ცნობილია. სსრკ-შიც კი შეიძლებოდა ზოგიერთი საქონლის ახლის გაცვლა დამატებითი გადასახადით.

მანქანის გაცვლა ვაჭრობის სისტემა- ეს არის ორი ოპერაცია ერთ ტრანზაქციაში - ძველი მანქანის გაყიდვა და ახალი მანქანის შეძენა.

სასარგებლო და მოსახერხებელია, თუ არ გსურთ გარკვეული დროით ქვეითად დარჩენა, რადგან:

• ძველი მანქანა უნდა ამოიღონ რეესტრიდან, ახალი კი დარეგისტრირდეს.
• ახალ მანქანას უფრო ხშირად ყიდულობენ და არა იქ, სადაც ძველი იყიდება.
• გასაყიდად ხანდახან დიდი დრო და ძალისხმევა უნდა დახარჯო.

ახლა ვნახოთ, როგორ მუშაობს Trade-in მანქანაზე. მეპატრონე მოდის სალონში და დიაგნოსტიკის შემდეგ და საჭირო თანხის არსებობის შემთხვევაში რამდენიმე საათში შეუძლია ახალი მანქანით გასვლა. ეს ზოგავს დროსა და ნერვებს და უპრობლემოდ ცვლის მანქანას. ამასთან, ტრანზაქცია უსაფრთხოდ მიმდინარეობს, ცენტრის სპეციალისტები კი ამუშავებენ დოკუმენტაციას.

რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ბრძანება No605 07.08. 2013 წელს შეიტანა კორექტირება მომსახურების გაწევის პროცედურაში. ახლა მანქანის რეგისტრაციიდან გაუქმება შეუძლებელია, თუ ის არ განადგურდება. ამიტომ, ისინი ამას აკეთებენ:

1. გაყიდე მანქანა სალონში.
2. დადეთ საკომისიო ხელშეკრულებები/კონტრაქტები ახალი მანქანის ყიდვა-გაყიდვაზე.

ფორმალურად, მანქანა დარჩება ყოფილი მფლობელისანამ მყიდველი მოვა. TN-ს მოუწევს გადახდა, გაყიდვის შემდეგ კი აკონტროლოს ხელახალი რეგისტრაცია.

პირობები და საჭირო დოკუმენტები

მანქანის მონაწილეობა ვაჭრობის პროგრამაალბათ, თუ ის:

1. ერთპიროვნულ საკუთრებაში.
2. არა გირაოს, დაპატიმრების ან ქურდობის დროს.
3. ტექნიკურად გამართულია.

დილერი პირველ რიგში განახორციელებს გარიგების სამართლებრივ შეფასებას. მანქანების გადაადგილება მოხდება მონაცემთა ბაზებით, მოწმდება საბუთები და მხოლოდ ამის შემდეგ გააგრძელებენ პროცედურას. გარდა ამისა, დილერების უმეტესობა ადგენს საკუთარ საზღვრებს. მაგალითად, ის არ იღებს მანქანებს, რომლებიც იმყოფებოდნენ სერიოზული ავარიები, ასევე შიდა 5 წელზე მეტი და იმპორტირებული 7 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.

ვაჭრობისთვის დაგჭირდებათ შემდეგი დოკუმენტები:

• COP, TCP, სადაზღვევო პოლისი;
• გასაღებების ორი კომპლექტი;
• MOT კუპონი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში;
• მომსახურების წიგნი (თუ შესაძლებელია);
• მფლობელის სამოქალაქო პასპორტი ან მინდობილობა.

იურიდიულ პირებს დამატებით დასჭირდებათ:

• საგადასახადო სამსახურში რეგისტრაციის მოწმობა;
• ამონაწერი იურიდიული პირების ერთიანი სახელმწიფო რეესტრიდან ან დამოწმებული ასლი არაუმეტეს 3 თვისა;
• ორგანიზაციის ბეჭედი და დეტალები;
• წარმომადგენლის მინდობილობა.

ვაჭრობა მეორადი მანქანა

ნებადართულია ავტომობილის გაცვლა Trade-in-ით მეორადი ავტომობილით. არსებობს უამრავი სალონი, რომელიც გთავაზობთ ამ სერვისს. გარიგების მექანიზმი არ განსხვავდება. გასაყიდად გამოტანილი მანქანები გადიან დიაგნოსტიკას და სრულ სერვისს.

უბრალოდ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ისტორიის კვალი ამ შემთხვევაშიც ისეთივე რთულია, როგორც ბაზარზე. მართალია, გარიგების სამართლებრივი სიწმინდე გარანტირებულია. არ დაგავიწყდეთ, რომ აქ შეგიძლიათ გარიგება.

Trade-in-ში მანქანის დაბრუნების პროცედურა მოიცავს შეფასებას ნარჩენი ღირებულება... გასაგებია, რომ ეს ყველაზე მეტია მნიშვნელოვანი ეტაპიმფლობელისთვის. და არა მხოლოდ მისთვის. დილერი არასოდეს იყიდის მანქანას საშუალოდ საბაზრო ღირებულება... მისთვის მომგებიანობა იწყება 20-30%-იანი სხვაობით. ამ შემთხვევაში გასათვალისწინებელია მანქანის ლიკვიდურობა და პრესტიჟი.

დილერს აქვს ყველაფერი ტექნიკური მდგომარეობის შესაფასებლად საჭირო სახსრებიდა პერსონალი. მანქანა საგულდაგულოდ შემოწმდება. რომ ამასთან შედარებით სისულელეა.

მანქანის ასაკი ძალიან მნიშვნელოვანია. ექსპლუატაციის პირველ წელს მანქანებს უგულებელყოფენ საწყისი ღირებულების 20%, ყოველი მომდევნო წლისთვის - 10%. დილერი აუცილებლად გაითვალისწინებს, თუ ყუთი მექანიკურია, საღებავები ადგილებზე "არამშობლიური", ინტერიერი ცოტა გაცვეთილია, რეზინი კი ოდნავ გაცვეთილი. ბევრი კითხვა იქნება და მანქანის მფლობელს ფასისთვის ბრძოლა მოუწევს. დილერის შეფასება უფასოა.

ონლაინ შეფასება

ბევრი სალონი გვთავაზობს გამოიყენოს სპეციალური კალკულატორები გაანგარიშებისთვის სავარაუდო ღირებულება TS. ავტომობილის ონლაინ Trade-in-ის შეფასება დილერის ვებსაიტზე არ შეიძლება იყოს ობიექტური, მაგრამ ეს შესაძლებელს გახდის თქვენი მანქანის მიმართ „დამოკიდებულების“ გაგებას. პროგრამის ალგორითმი შექმნილია, პირველ რიგში, დილერის ინტერესების გათვალისწინებით. Როგორ მეტი მფლობელიმანქანა მიუთითებს შეყვანის მონაცემებს, მით უფრო სავარაუდოა, რომ მიიღოთ ზუსტი ღირებულება, რომელსაც შესთავაზებენ სალონში. მაგრამ უმჯობესია გამოიყენოთ დამოუკიდებელი პროფესიონალი შემფასებლის მომსახურება.

ჩვენ ვყიდულობთ მანქანას Trade-in-ით

ახლა იმის შესახებ, თუ როგორ ხდება Trade-in-ის მიერ მანქანის შეძენა. მანქანის ამ გზით შეცვლა რომ გადაწყვიტეთ, ჯერ უნდა გადაწყვიტოთ მოდელისა და მანქანის დილერის არჩევანი. ეს არც ისე ადვილია, როგორც ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს. ფაქტია, რომ ღირსეულ და სანდო სალონში შეიძლება არ იყოს შესაფერისი შეთავაზებები და პირიქით.

რჩება დარეკვა ან დილერთან დაკავშირება მისი ვებგვერდის საშუალებით და გარკვევა პროცედურის, ფასდაკლებების, სესხების მიღების შესაძლებლობისა და ა.შ. შემდგომი Trade-in ალგორითმი მანქანის ყიდვისას ასე გამოიყურება:

1. ახალი მანქანის არჩევა.
2. საბუთების შემოწმება დილერის მიერ.
3. მანქანის მდგომარეობის შემოწმება.
4. ხელშეკრულებების შედგენა, გადახდის საკითხის მოგვარება.

სადაც შესაძლებელია გაცვლა

დღეს წინადადებების დიდი არჩევანია. ვაჭრობის სერვისიმანქანის ყიდვისას მას მრავალი ოფიციალური დილერი და მცირე სავაჭრო სართული უზრუნველყოფს. არჩევანი მანქანის მფლობელზეა. უფრო ადვილია, რა თქმა უნდა, მანქანის მიცემა იმ ცენტრს, სადაც ის იყიდა - ჯერ ერთი, ისტორია უკვე ცნობილია და მეორეც, ნაკლები კითხვები იქნება შეფასებასთან დაკავშირებით.

მცირე მოვაჭრეები შეიძლება უფრო აგრესიულნი იყვნენ შეფასების შესახებ საკუთარი თვალსაზრისის დასაცავად და გარიგების სამართლებრივი მხარდაჭერა ხშირად კოჭლია. რეკომენდირებულია ვაჭრობის მანქანა ავტოდილერში ავტორიზებული დილერიმწარმოებელი. ეს არის ყველაზე უსაფრთხო და საუკეთესო ვარიანტი.

გაიარეთ სოციოლოგიური გამოკითხვა!

მწარმოებლების პროგრამები

ზოგიერთის წარმოება პოპულარული ბრენდები თანამედროვე მანქანებიდღეს ის ლოკალიზებულია რუსეთში. საავტომობილო ქარხნებს ეძლევათ უფლება დამოუკიდებლად განსაზღვრონ ფასდაკლების ოდენობა და შესთავაზონ უნიკალური შეღავათიანი პირობებიპროდუქტების შეძენა.

თითქმის ყველა მწარმოებელს აქვს საკუთარი Trade-in პროგრამა. 2019 წელს კი ავტომწარმოებლები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რაიმე შეცვალონ რუს მომხმარებელთან მიმართებაში. ანუ მათი პროგრამები უცვლელად გააგრძელებს მუშაობას.

არის თუ არა პროგრამა მომგებიანი

ახლა იმის შესახებ, არის თუ არა მომგებიანი მანქანის დაქირავება Trade-in-ისთვის. არ არის საჭირო კიდევ ერთხელ იმის თქმა, რომ ეს მოსახერხებელია. რაც შეეხება სარგებელს? თუ გახსოვთ, რომ დრო ფულია, მაშინ ის ნამდვილად მომგებიანია. ზოგადად შეუძლებელია დაზოგული ნერვების ღირებულების დადგენა.

ფული უფრო რთულია. ავტომობილი სალონში შეფასდება საბაზრო ღირებულების ქვემოთ. Trade-in-ის სარგებელი შეიძლება იყოს რეალური, თუ გაითვალისწინებთ ყველა წვრილმანს და ბოლოს და ბოლოს, დილერს არ აინტერესებს თქვენი მანქანის ვარიანტების უმეტესობა. მნიშვნელოვანია საკითხის ყოვლისმომცველი შესწავლა. ჯერ ერთი, რა განსხვავებაა გაყიდული მანქანის შემოთავაზებულ და საბაზრო ღირებულებას შორის და მეორეც, რა იქნება ფასდაკლება შეძენილ მანქანაზე. საშუალოდ, სარგებელი შეიძლება იყოს 5% -მდე.

არჩევანი ვაჭრობასა და გადამუშავებას შორის

შესაძლო ნიუანსი

სისტემა ყველასთვის კარგია, მაგრამ არსებობს Trade-in ხაფანგები, რომლებზეც ახლა ვისაუბრებთ. პირველ რიგში, მოდით აღვნიშნოთ ასეთი ვაჭრობის ძირითადი უარყოფითი მხარეები:

• შეზღუდული არჩევანი - როგორც მოდელები, ასევე აღჭურვილობა;
• დაბალი ღირებულება შეფასების შემდეგ, რაც ხშირად ასოცირდება სალონის თანამშრომლების არაკეთილსინდისიერებასთან;
• მანქანის დაქირავების სირთულე / შეუძლებლობა მაღალი გარბენიავარიის ან სერიოზული ავარიის შემდეგ;
• დაკრედიტების არახელსაყრელი პირობები.

მომხმარებლები ამოწმებენ შემდეგი ნიუანსიმანქანის მიწოდება Trade-in-ში:

• სალონის მიერ გაცემულ დასკვნაში აღწერილი ტექნიკური მდგომარეობის დასადასტურებლად ტექნიკური ინსპექტირებისა და დამოუკიდებელი ექსპერტიზის საჭიროება;
• დაფიქსირდა ოდომეტრების გადახვევის, ავტოსაგზაო შემთხვევებში მანქანების მონაწილეობის შესახებ ინფორმაციის დამალვის შემთხვევები;
• არის ფარული გადახდები. მაგალითად, შეძენაზე უარის თქმის შემთხვევაში დიაგნოსტიკისთვის.

ახლა იმის შესახებ, შესაძლებელია თუ არა მანქანის დაბრუნება Trade-in-ში ზოგადი მინდობილობა... ეს დასაშვებია, თუ მანქანა რეგისტრირებულია და გამყიდველი არ არის მისი მფლობელი. ადრე შესაძლებელი იყო სალონისთვის მინდობილობის გადაცემა ისე, რომ იგი ჩართულიყო რეგისტრაციის მოხსნის პროცედურაში და ა.შ. ის უბრალოდ სამი დღით იყო გაცემული, მაგრამ დღეს აზრი არ აქვს.

თქვენ შეგიძლიათ გასცეთ მინდობილობა, რომ შეწყვიტოს მანქანის რეგისტრაცია შემდგომი გაყიდვისას, ავალდებულებს სალონს გააკონტროლოს მანქანის რეგისტრაცია ახალი მფლობელის მიერ. ვაჭრობის ხელშეკრულება ძალიან ყურადღებით უნდა წაიკითხოთ. უნდა მიეთითოს დრო, რომელშიც სალონი ვალდებულია გაყიდოს მანქანა, უნდა აღინიშნოს, ვინ არის პასუხისმგებელი მანქანაზე და ა.შ. დილერმა ასევე უნდა შეგატყობინოთ გაყიდვის შესახებ, გადასცეს ერთი ეგზემპლარი და მანქანის ახალ მფლობელს გადაცემის მოწმობა.

აზრი აქვს სერვისით სარგებლობას, როცა მანქანა უკვე შერჩეულია, სასურველია იმავე სალონში. თუ მანქანას უბრალოდ დააბრუნებთ Trade-in-ში და მიიღებთ ფულს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რაიმეს შეძენას ბაზარზე ამ თანხით დამატებითი გადახდის გარეშე შეძლებთ. შესაძლებელია ფასების ნახტომი. ეს წამგებიანი ვარიანტია, თავად გაყიდეთ მანქანა ამ საქმესუფრო მომგებიანი იქნებოდა.

შევაჯამოთ

Trade-in-ის საშუალებით მანქანის გაცვლის ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე ყურადღებით შეისწავლეთ, შეგიძლიათ მიხვიდეთ დასკვნამდე, რომ პროგრამაში მონაწილეობა იძლევა:

1. მოხერხებულობა და დროის დაზოგვა.
2. ხარჯების დაზოგვა. ძველი მანქანა არ არის საჭირო დამოუკიდებლად მოწესრიგდეს - დილერი ყველაფერს გააკეთებს.
3. შეძენილი მანქანის პირადი უსაფრთხოებისა და ტექნიკური მომსახურების გარანტია.
4. კრედიტით ყიდვის შესაძლებლობა.
5. ნებისმიერი მანქანის გაცვლა (დილერის მოთხოვნების დაკმაყოფილება).
6. სასიამოვნო წვრილმანები საჩუქრად. მაგალითად, უფასო მოვლა, MOT ან ფასდაკლება ნაწილებზე/აქსესუარებზე.

ადრე თუ გვიან, ყველა მანქანის მფლობელს უჩნდება სურვილი გაყიდოს თავისი მანქანა და შეიცვალოს ახალი მოდელი... ვინც გაიარა პროცედურა თვითგაყიდვამანქანებმა იციან, რომ ეს პროცესი არ არის სასიამოვნო და დიდ დროს მოითხოვს.

მანქანა უნდა მომზადდეს გასაყიდად, შემდეგ მოძებნოთ მყიდველი რეკლამის განთავსებით და შეხვდეთ მათ შესამოწმებლად. როდესაც არ არის დრო ან სურვილი ყველა ამ მანიპულაციისთვის, ბევრი მანქანის მფლობელს ახსოვს Trade-in პროგრამა, რომელიც ერთხელ მოისმინეს.

რა არის Trade-in ავტომობილების დილერში

Trade-in პროგრამის მნიშვნელობა მარტივია: მეორადი მანქანის მფლობელი ახლის სანაცვლოდ გადასცემს თავის მანქანას ავტოდილერს, რა თქმა უნდა, საჭიროების შემთხვევაში ფასში სხვაობას გადაიხდის. დანამატის ოდენობას ადგენს ავტოდილერი თქვენი შემოწმების საფუძველზე ძველი მანქანავ სერვის ცენტრი, რომელიც იმყოფება ავტოდილერში. Trade-in პროგრამა სწრაფად იძენს პოპულარობას რუსეთში და ფართოდ არის გავრცელებული ევროპასა და შეერთებულ შტატებში.

პროგრამის პირობები

იმისათვის, რომ ავტოდილერმა მიიღოს მანქანა Trade-in პროგრამის ფარგლებში მანქანის მფლობელს თან უნდა ჰქონდეს დოკუმენტების შემდეგი პაკეტი:

• მანქანის მფლობელის სამოქალაქო პასპორტი.
• ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა.
• ტექნიკური ინსპექტირების კუპონი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).
• მომსახურების წიგნი (თუ შესაძლებელია).
• გასაღებების ორი ნაკრები (ზოგიერთი მოდელისთვის სამი).

იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა მფლობელს არ გადასცემს სალონს, დამატებით დაგჭირდებათ მინდობილობა.

ვიდეო - Trade-in სერვისის მიმოხილვა:

ყველა მანქანა არ არის მიღებული ავტოდილერის მიერ ამ პროგრამის ფარგლებში. მანქანა უნდა აკმაყოფილებდეს გარკვეულ მოთხოვნებს:

• იყოს არაუმეტეს 10 წლისა;
• იყოს კარგ მდგომარეობაში;
• აქვს კარგი გარეგნობა;
• მანქანის მოდელი მოთხოვნადი უნდა იყოს.

ვინაიდან ავტოდილერის მთავარი ამოცანაა არა მანქანების შეძენა მოსახლეობისგან, არამედ შემდგომი გაყიდვა და ამისგან მოგება, პროგრამის ფარგლებში მიღებული მანქანის მარკა უნდა იყოს თხევადი, ანუ მოთხოვნადი იყოს პოტენციურ მყიდველებს შორის.

როგორ ხდება გარიგება Trade-in პროგრამის ფარგლებში?

არ არის რთული პროგრამის გამოყენება. მას შემდეგ, რაც მყიდველმა გადაწყვეტს ახალი მოდელის არჩევანს, ის უნდა მივიდეს ავტოდილერში თავისი მანქანით. მანამდე უმჯობესია ტელეფონით წინასწარ შეათანხმოთ ვიზიტის თარიღი და დრო.

მანქანა მიჰყავს სადიაგნოსტიკო სტენდისკენ ავტოდილერის სერვის ცენტრში და ტარდება ყველა ერთეულის დიაგნოსტიკა, რომლის შედეგებიც აყალიბებს ავტომობილის სავარაუდო ღირებულებას. როგორც წესი, მთელი პროცედურა გრძელდება არა უმეტეს ორი საათისა.

ვიდეო - როგორ ხდება Trade-in პროგრამის ფარგლებში მანქანის მიღების პროცედურა:

2013 წლის ოქტომბრიდან რუსეთში. ახალი წესების მიხედვით, გამყიდველს არ სჭირდება ავტომობილის რეგისტრაციიდან გაუქმება რუსეთში გაყიდვისას. მყიდველმა შეძენის დღიდან ათი დღის განმავლობაში უნდა მიმართოს საგზაო პოლიციას ავტომობილის დასარეგისტრირებლად.

Trade-In პროგრამის ფარგლებში გაცვლის შემთხვევაში ეს პროცედურა სხვაგვარად მუშაობს. მანქანის დილერი არ იძენს ავტომობილის საკუთრებას, მაგრამ იღებს მას ხელშეკრულებით შემდგომი გადაყიდვისთვის.

შესაბამისად, ავტომობილი დარეგისტრირდება ახალი მფლობელირომელმაც ის მანქანის დილერში იყიდა. ამის საფუძველზე, ყოფილი მფლობელისატრანსპორტო საშუალება, რომელმაც მანქანა Trade-in სისტემის გამოყენებით გადასცა ავტოდილერს, კანონიერად რჩება მფლობელად ყიდვა-გაყიდვის ტრანზაქციის დადების მომენტამდე.

რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ

დარწმუნდით, რომ ყურადღებით წაიკითხეთ ხელშეკრულება მანქანის დილერთან, ის უნდა შეიცავდეს პუნქტს, რომელიც მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენი დრო სჭირდება დილერს თქვენი მანქანის გაყიდვისთვის.

მიზანშეწონილია მოითხოვოთ ხელშეკრულებაში ავტოდილერის პასუხისმგებლობის პუნქტის ჩართვა მანქანის მდგომარეობაზე მისი გაყიდვის დროს.

მიუთითეთ ვადები, რომლითაც ავტოდილერმა უნდა შეგატყობინოთ თქვენ (როგორც ყოფილ მფლობელს) ყიდვა-გაყიდვის ტრანზაქციის შესახებ.

ტრანზაქციის დასრულების შემდეგ ასლების მოთხოვნა ზედმეტი არ არის.

დაქირავებული მანქანის ღირებულების გაანგარიშების კრიტერიუმები

მანქანის შეფასების მთავარი კრიტერიუმი იქნება გარეგნობა და ნაკლებობა ტექნიკური პრობლემები... Ხელმისაწვდომი საღებავინაკაწრები და ნაკაწრები, თუნდაც ყველაზე პატარა, უარყოფითად იმოქმედებს შეფასებულ ღირებულებაზე.

გარდა გარეგნობისა და ტექნიკური მახასიათებლებიშეფასებაში მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ბაზარზე არსებული მოთხოვნა ასეთ მოდელებზე. ხელმისაწვდომობა დამატებითი პარამეტრებიდადებითად იმოქმედებს მანქანის ღირებულებაზე.

საშუალოდ, Trade-in პროგრამის ფარგლებში მანქანის დაქირავებით, მფლობელი კარგავს საბაზრო ღირებულების დაახლოებით 10-15%-ს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ავტოდილერი ზრუნავს მის შემდგომ წინასწარი გაყიდვის მომზადებასა და განხორციელებაზე.

ღირებულების შეფასების პლიუსი იქნება მანქანის დილერის ინტერესი ახალი მანქანის მოდელის გაყიდვით. ამ შემთხვევაში დაქირავებული მანქანის სავარაუდო ღირებულებამ შეიძლება მიაღწიოს თითქმის საბაზრო ფასს.

Trade-in პროგრამის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

მთავარი და მთავარი ვაჭრობის უპირატესობა- ეს, რა თქმა უნდა, დროის დაზოგვაა. ავტოდილერი ზრუნავს ყველა უსიამოვნებაზე მანქანის წინასწარი გაყიდვის მომზადებისა და მყიდველის მოსაძებნად.

პროგრამის დიდი პლუსია. მანქანის დილერი დაიცავს ყველაფერს საჭირო შემოწმებებინაქირავებ მანქანის დანაშაულებრივობაზე.

დადებითი ფაქტორი, რომელიც ბევრი მანქანის მფლობელისთვის აჭარბებს სისტემის ყველა მინუსს, არის დროის დაზოგვა. ვ იდეალური ვარიანტი, შეგიძლიათ მიხვიდეთ მანქანის დილერში თქვენი ძველი მანქანით და ფაქტიურად რამდენიმე საათში განახორციელოთ თქვენი საქმე ახალი მანქანით. პროგრამის უპირატესობებს შორის არის ახალი მანქანის კრედიტით შეძენის შესაძლებლობა, ძველი მანქანის გამოყენებით, რომელიც ჩაბარებულია როგორც საწყისი გადასახადი.

Trade-in-ის (მფლობელისთვის ერთ-ერთი ყველაზე უსიამოვნო) ნაკლოვანებებს შორის არის ღირებულება, რომლითაც ავტოდილერი აფასებს გადასაცემად მანქანას. ვ განსაკუთრებული შემთხვევებისაბაზრო ფასიდან ზარალი შეიძლება იყოს მანქანის ღირებულების ნახევარამდე.

ვიდეო - რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება ავტომობილის Trade-in-ისთვის გადაცემამდე:

დილერმა უნდა შეამოწმოს მანქანა ტექნიკური მომსახურეობაყველა კვანძი, დარწმუნდით იურიდიული სიწმინდემოემზადეთ შემდგომი გაყიდვისთვის და მაინც მიიღეთ თქვენი მოგება გარიგებიდან.

პროგრამის დამატებითი მინუსი არის შეზღუდული არჩევანი ახალი მანქანის შეძენისას. სისტემა არ იქნება შესაფერისი მყიდველისთვის, რომელიც ირჩევს მანქანას გარკვეული მოთხოვნების შესაბამისად.

Trade-in პროგრამის მინუსად შეიძლება ეწოდოს მისი არასაკმარისი პოპულარობა რუსეთში სხვა განვითარებულ ქვეყნებთან შედარებით. ბევრი მანქანის მფლობელმა არ იცის ამის შესახებ. და მათ შორის, ვინც ფლობს ინფორმაციას, არის ბევრი ადამიანი, ვისაც უბრალოდ ეშინია პროგრამასთან დაკავშირება.

დასკვნა

შეჯამებით, უნდა აღინიშნოს, რომ არ არსებობს უნივერსალური რჩევა Trade-in პროგრამის გამოყენებისა თუ არა. თითოეულმა მანქანის მფლობელმა ეს საკითხი თავად უნდა მოაგვაროს. როგორც ხედავთ, პროგრამას უფრო მეტი უპირატესობა აქვს, ვიდრე უარყოფითი მხარეები. მილიონობით ადამიანი მთელს მსოფლიოში ცვლის საკუთარ მანქანებს Trade-in პროგრამის ფარგლებში და საკმაოდ კმაყოფილია.

ვიდეო - Trade-in Toyota პროგრამის პრეზენტაცია:

შეიძლება იყოს საინტერესო:

სკანერი ამისთვის თვით დიაგნოზიმანქანა

როგორ სწრაფად მოვიშოროთ ნაკაწრები მანქანის ძარაზე

სასარგებლო აქსესუარების არჩევანი მანქანის მფლობელებისთვის

ავტო პროდუქტები შეადარეთ ფასისა და ხარისხის მიხედვით >>>

მსგავსი სტატიები

კომენტარები სტატიაზე:

ევგენი

Trade-in პროგრამა თავისებურად სასარგებლო და საინტერესოა, თუ არ გსურთ დროის დაკარგვა. მაგრამ, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, კომპანია ავტომობილის ფასს საბაზრო ფასზე 30%-ით დაბალ ფასს შესთავაზებს.

ვიაჩესლავ

სრულიად მართალი ხარ. როგორც ვიცი მანქანა სალონიდან გასვლისთანავე მისი ღირებულება 30%-ით ეცემა.

ანდრეი

ვეთანხმები ევგენს.
მანქანას ვყიდი, ტრეინინგით გადავწყვიტე, მაშინვე თქვეს, საბაზრო ფასზე 10%-ით ნაკლებია. შემოწმებისას მათ მაინც აღმოაჩინეს დეფექტები და მთლიანობაში 25 პროცენტით ნაკლები აღმოჩნდა, ვიდრე ბაზარზე.

ბორის

ძვირფასო, სამწუხაროდ, არ გეთანხმები. ამ პროგრამაში ცუდს ვერაფერს ვხედავ, მაგრამ ფასი საბაზრო ფასზე ოდნავ დაბალია, მაგრამ აიღეთ იგივე აუქციონი, რაც მძვინვარებს საავტომობილო ბაზარიამიტომ ცდილობენ იგივე 10% ჩამოაგდონ. და ასე მივეცი Trade-in-ს და თავი დიდად არ მტკივა.

მაქსიმ

აბა, სხვაგვარად როგორ, მანქანის დილერებმა უნდა მიიღონ მოგება. მე უფრო მაინტერესებს რამდენად კარგად ასწორებენ ხარვეზებს იმ მანქანებში, რომლებსაც იღებენ ვაჭრობის პროგრამით და სად შეიძლება მათი შეძენა? იქნება გარანტია? ან ეს კეთდება მხოლოდ იმისთვის, რომ მათგან ახალი მანქანა წაიღოთ.

ანდრეი

მე გავყიდე ჩემი ბოლო ორი მანქანა ვაჭრობის სისტემის გამოყენებით. ძალიან მომეწონა, ბაზარში არც პარკინგი, არც ავტოფარეხების კოოპერატივებში შეხვედრები. მანქანა მივეცი და ახლის ყიდვისას კრედიტი ავიღე. კომფორტული!

ეგორ

მე ვიყენებ ვაჭრობას ბოლო რამდენიმე წელია, შევცვალე რამდენიმე მანქანა და ამან დამეხმარა გადამეწყვიტა რა ტიპის მანქანა მაწყობს, ერთადერთი გარანტიით არის პრობლემები, მაგრამ თუ მანქანას ფრთხილად ამუშავებ, მაშინ გარანტია არ იქნება საჭირო შემდეგ ცვლილებამდე" რკინის ცხენი". წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

დიმიტრი 78

ჩემი აზრით, ძალიან მოსახერხებელი სისტემა. აფასებდა მას მეუღლისთვის მანქანის შეცვლისას. საჭირო იყო სწრაფად შეცვლა და დრო არ იყო მანქანის ბაზართან დაკავშირებისა და ტენდერის გასაყიდად. გადავეცი sx4-ს და ვაჭრობით შევცვალეთ Vitara-ზე დამატებითი გადასახადი.

ვიქტორ

რა თქმა უნდა, საბაზრო ღირებულების 25%-მდე იკარგება, მაგრამ უზარმაზარი დანაზოგი დროში და პოტენციურად სამუშაო დროს. ნერვებზე არც ვლაპარაკობ. პოტენციური მყიდველებირეკლამის მიხედვით, ჯერ მთელი ტვინი შეჭამს და მერე მოითხოვენ ფასის დაწევას იგივე 15-20%-ით. ასე რომ, მე მაქვს ორი ხელი ვაჭრობისთვის.

ქსენია

მე ძალიან მომწონს ვაჭრობის იდეა, სამწუხაროდ, ვერ გამოვიყენე, რადგან გაცვლის მანქანა უნდა იყოს წარმოების გარკვეულ წლამდე და იმ დროს მე მქონდა ძველი VAZ 21099 ... სიამოვნებით გადაიხადეთ ზედმეტი და აიღეთ ახალი მანქანა, თუნდაც ის დაკარგოს ძველის ფასი. სხვა პროგრამის ძებნა მომიწია - მოვახერხე გადასამუშავებლად ჩაბარება და პრიორას აღება.

ანდრეი

არის შემფასებელისთვის მიცემის ვარიანტი, რომელიც ცოტა უფრო ძვირი დაჯდება. და წინასწარ გააფართოვოს გარბენი. არ არის ძალიან სამართლიანი, მაგრამ მუშაობს.

ვერონიკა

მეჩვენება, რომ ჯობია მანქანის ყიდვა/გაყიდვა დამოუკიდებლად, რადგან სალონები ახორციელებენ ბევრ სავაჭრო ხრიკს, რათა მიიღონ მაქსიმალური სარგებელი ასეთი გარიგებებიდან.

ელენა

ერთი წლის წინ ჩვენ ვიყიდეთ მანქანა შოურუმში, მაგრამ მაშინაც განვიხილავდით გაყიდვის ვარიანტს Trade-in შეთავაზების გამოყენებით, რადგან მანქანა არის ჩინური (ჩვენს ბაზარზე ჯერ არ არის ნდობა ბრენდის მიმართ) და მეეჭვება, რომ საბაზრო ფასი გაცილებით მაღალი იქნება, თუ ამას ავტოსალონი შემოგთავაზებთ. გარდა ამისა, ისინი იზიდავენ ფასდაკლებებს და სალონის აქციებს შემდეგი მანქანის ყიდვისას.

ოლეგ

მე სრულიად კმაყოფილი ვიყავი ვაჭრობით. აგარაკზე Chevrolet Cobalt-ით მგზავრობისას ის ხრეშზე იყო. გადავწყვიტე შევცვალო Chevy Niva-ზე. მანქანა უპრობლემოდ ჩავაბარე (1,5 წლისაა). 400 ათასად შეაფასეს, დამატებით 82 ათასი გადაიხადეს, ცოტა გამაღიზიანებელი იყო, რომ ორი დღე მოუწიათ - უნდა გაეკეთებინათ, რადგან ეს ბანკთან არის დაკავშირებული. ორი დღის შემდეგ წამოვედი ახალი Chevy-ით. კმაყოფილი სნოტამდე. ლორასგან, ტულასგან ავიღე.

მაიკლ

ვაჭრობა სასარგებლოა მხოლოდ გამყიდველებისთვის. მყიდველები, როგორც დავრწმუნდი, არც თუ ისე კარგია. მოვაჭრეებმა საკომისიო მანქანა უფრო ძვირად რომ გაყიდონ და მეტი მარჟა მიიღონ და გარბენი სწორად გააბრტყელონ და „მაკიაჟი“ გაიკეთონ და დააწვინონ სამი ყუთი, რომელიც მანქანა ტკბილია. მაშინ უკვე გვიანი იქნება ჩქარობისა და უფლებების ამოტუმბვა. ხელმოწერილი ყიდვა-გაყიდვის დოკუმენტები პრეტენზიების გარეშე? ყველაფერი უფასოა.

ეკატერინე

მე სრულიად კმაყოფილი ვარ Trade-In სისტემით. გაიყიდა Chevrolet Aveo, იყიდა პეჟო 107. მანქანა ძალიან კარგად დაფასდა, მხოლოდ ოცდაათი ათასი გამოკლებული ნასყიდობის ფასი. მე თვითონ არ გავყიდდი ამდენს. მხოლოდ ასი ათასი უნდა გადამეხადა. და რაც მთავარია, ყველაფერი სწრაფი, ნათელი, შეფერხების გარეშეა.

პოლ

ჩემმა ძმამ მანქანა Trade-in-ით გამოიცვალა. თავიდან ვცდილობდი ძველის ბაზარზე გატანა, დაახლოებით ორი თვე ველოდებოდი, იდეა მივატოვე. შიგნით, მანქანა დატოვა რამდენიმე კვირის შემდეგ. მომსახურება მათთვის, ვინც პროფესიონალურად არ არის დაკავებული მანქანების გაყიდვით.

ანდრეი

ნაცნობმა მანქანები ახლის ყიდვისას ვაჭრობაში ჩააბარა. და მას იმაზე მეტი გადაუხადეს, ვიდრე ბაზარში მისცემდნენ. როგორც ჩანს, მას გაუმართლა და ვერ იპოვა ის დეფექტები, რაც მანქანაში იყო.

კარინა

მართლაც ვაჭრობა - კარგი პროგრამარაც ხელს უწყობს მანქანის ყიდვა-გაყიდვას. მინუსი, როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, არის შეზღუდული არჩევანი და დაბალი ინფორმირებულობა. ამასთან, აუცილებელია ამ პროგრამის მასობრივი პოპულარიზაცია და ნაკლები ხარვეზები იქნება.

რადიკი

ჩემი Ford Focus შეფასდა 260 ათასი რუბლი. როგორც საწყისი გადახდა, მათ გასცეს არა 260 ათასი რუბლი, არამედ 185 ათასი რუბლი. მათ (ავტოდილერმა) ჩემი მანქანის ღირებულებიდან წინასწარ გამოცხადებული აქციის მიხედვით ახალი მანქანის ღირებულებას 75 ათასი "დააკავეს", მართალი არიან?

რადიკი,
არაფერი არ არის ნათელი თქვენი მოკლე გზავნილიდან, მაგრამ თითოეულ ავტოდილერს შეუძლია შესთავაზოს საკუთარი ინდივიდუალური პირობები - რომელთანაც შეგიძლიათ დაეთანხმოთ ან უარი თქვათ Trade-in-ზე ასეთ პირობებში.

დილერები აქტიურად სთავაზობენ ფასდაკლებებს ვაჭრობისთვის. მაგრამ რატომ ყიდულობენ მანქანებს ასე იაფად? რამდენს შოულობენ მენეჯერები ამაზე, შესაძლებელია თუ არა უსარგებლო ნაგავი და ზოგადად არის თუ არა მომგებიანი მანქანის იჯარა? ჩვენ ეს გამოვცადეთ საკუთარ გამოცდილებაზე.

უცნაური ამბავი

ამ სტატიის დაწერა შთაგონებული ვიყავი ჩვენი ლიდერის დიმიტრი იზვეკოვის მოთხრობით. თქვენი ჩანაცვლებაზე ფიქრი Ლენდ როვერი Freelander II 2007, ის მიუბრუნდა ერთ-ერთს დილერები Land Rover, სადაც მეორადი მანქანების განყოფილების მენეჯერმა შესთავაზა მისი მანქანის ყიდვა ... 300 ათას რუბლში, მიუხედავად იმისა, რომ 7 წლის მანქანის საშუალო საბაზრო ღირებულება დიზელის ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით მერყეობდა 700-დან. -800 ათასი.

გულწრფელად რომ ვთქვათ, დაბნეული ვიყავი. ცნობილია, რომ „ტრეიდ-ინში“ მანქანებს ყიდულობენ საშუალო საბაზრო ფასზე ცოტა იაფად, ხოლო ყიდიან - ცოტა ძვირად. ყველაფერი გასაგებია, სალონები საქმიანობენ და კლიენტი თავისუფლდება რეკლამის განთავსების, მომხმარებელთა ზარების მოლოდინში, შემდეგ გაყიდვისა და ხელახალი გაცემის აუცილებლობაზე... ოღონდ გამოცხადებული შესყიდვის ფასი ორჯერ დაბალი იყოს, ვიდრე ბაზარზე. საშუალო უკვე ქედმაღლობაა.

ტესტის საგანი

მალევე გაჩნდა შესაძლებლობა, შევამოწმოთ რამდენად სამართლიანია დილერები, ჩვენივე გამოცდილებით. ამის გასაგებად, საჭირო იყო მანქანა, რომელსაც ზედმიწევნით ვიცნობ: რა არის მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები და რა ღირს რეალურად. ვეთანხმები, ეს უფრო სწორია, ვიდრე "საავადმყოფოში საშუალო ტემპერატურასთან", ანუ პორტალებზე საშუალო ფასებთან შედარება. უფასო რეკლამები.

იღბლიანი შესაძლებლობა გაჩნდა: მეგობარმა იყიდა Volvo S80 და მან მიმიზიდა, როგორც ასისტენტი. თითქმის ერთი თვის განმავლობაში ჩვენ "ვნადირობდით" მანქანაზე 700 ათასი რუბლის ფარგლებში, არც ისე ძველი და ერთი მფლობელი და გამჭვირვალე მომსახურების ისტორია. წარუმატებელი მოლაპარაკებებისა და შეხვედრების სერიის შემდეგ, ნაპოვნი იქნა ის, რაც ეძებდა: 2008 წლის ლამაზი კრემისფერი S80 დილერის სერვისით SwedMobil-ის ავტოცენტრში და 70 ათასი გარბენი, რაც დაადასტურა სერვისის წიგნმა და სალონში სერვის მენეჯერმა. თავად.

კარზე დახატული ნაკაწრის აღმოჩენის შემდეგ, მარცხენა ფარის გაზგამშვები ნათურის "მკვდარი" აალების ბლოკი, კიდევ რამდენიმე მცირე ხარვეზი და ყველა ღვედის სასწრაფოდ შეცვლის აუცილებლობის გათვალისწინებით, ჩვენ ვივაჭრეთ 15 ათასი. ორიგინალი 700. შედეგად, შვედური ბიზნესის ძლიერი და მოვლილი წარმომადგენელი ბედნიერი გოგონას ხელში აღმოჩნდა - კლასი 685 ათასი რუბლი. სწორედ ამის „გაყიდვა“ ვცადე ტრეიდიინში.

სატესტო შესყიდვა: "ავტობიოგრაფია"

ექსპერიმენტისთვის ავირჩიე სადილერო კლასტერი პულკოვსკოეს გზატკეცილზე, სანკტ-პეტერბურგის აეროპორტის მახლობლად. და ერთ-ერთი მათგანი - იგივე "ავტობიოგრაფია", სადაც დიმიტრის 7 წლიანი "ფრიელისთვის" 300 ათასი შესთავაზეს. კარგი, დავიწყოთ მათგან. მეტიც, ლენდ როვერის გარდა, ვოლვოს ყიდიან.

სალონი "ავტობიოგრაფია"

პერსონალი მომხიბვლელი იყო. ადმინისტრატორი შესასვლელთან დახვდა და მენეჯერთან მივიდა. მან გაყიდა, მაგრამ დაინახა, რომ მე ყოყმანით დავდივარ, ყურადღება მომაქციე, თავაზიანად გააცნო თავი და მანქანის ჩემი „პრეზენტაციის“ მოსმენის შემდეგ გამოაცხადა: „ფოკუსირება 500 ათას რუბლზე. ლიფტზე დავაყენებთ, ვნახოთ, რა თქმა უნდა, მაგრამ ფასი დაახლოებით ასეთი იქნება“. ვალერიიმ (ასე ერქვა მენეჯერს) ასევე აღნიშნა, რომ თუ მანქანას ვაჭრობისთვის მივცემ და მათგან არ ვიყიდი ახალი ვოლვო, მაშინ ფასი 50 ათასით ნაკლები იქნება.

არავითარი მცდელობა არ მომხდარა, სულ მცირე, ზერელე შემოწმების ჩატარება: თანამშრომელს არ აინტერესებდა არც შევსებული სერვისის წიგნაკი და არც თავად მანქანა, რომელიც იქვე, 20 მეტრში იყო გაჩერებული. მიუხედავად იმისა, რომ მე თვითონ ვიცი, რომ მეორადი მანქანების მეტ-ნაკლებად გამოცდილ გამყიდველს შეუძლია დაუყოვნებლივ გაიგოს მანქანის შესახებ ბევრი რამ დოკუმენტებიდან და გარეგნობა... აქ არ არის საჭირო ლიფტები და სამხედროები. ასე რომ, "ავტობიოგრაფიაში" ფასი 185 ათასი რუბლით განსხვავდებოდა. ორჯერ დაბალია ბაზარზე, მაგრამ მაინც.

სატესტო შეძენა: Eurosib Mazda Pulkovo

ევროსიბი მაზდა პულკოვო

გარკვეულწილად დაბნეულმა ავიღე გეზი ახლომდებარე Mazda შოურუმში. ისინი კართან არ შეხვედრიან (ჩაი, არა პრემიუმი!), მაგრამ მეორადი მანქანების გაყიდვების მენეჯერიც თავისუფალი იყო. მანქანის მონაცემების მოსმენის შემდეგ, მან სწრაფად დააჭირა მაუსის კომპიუტერს და შესთავაზა ყიდვა ჩვენი Volvo S80 500-550 ათასად. იმ პირობით, რომ საბოლოო ფასს მხოლოდ მას შემდეგ გამომიცხადებენ, რაც ავტოგასამართ სადგურზე შეამოწმებენ მანქანას და კონსულტაციას გაუწევენ მეზობლებს ვოლვოდან. ასეთია თანამშრომლობა! ზედმეტია იმის თქმა, რომ მანქანაც და მისთვის საბუთებიც ისევ გამოუთხოვებელი დარჩა.

აბა, ასე ჯობია! გაჩნდა ფასების გარკვეული დიაპაზონი და გაყიდვაში დამატებითი 50 ათასი რუბლის მოგების თეორიული შანსი. სხვათა შორის, "ჯარიმა" ახალი Mazda-ს არ ყიდვის, არამედ უბრალოდ ჩემი ვოლვოს სალონში გაყიდვისთვის, აქ უფრო დაბალი აღმოჩნდა: მხოლოდ 20-30 ათასი.

სატესტო შესყიდვა: "R-Motors"

სალონი "R-Motors"

გავლილის გასამყარებლად კიდევ ორმოცდაათი მეტრი გავიარე პროდუქციის გამყიდველ დილერამდე Ჯენერალ მოტორსი... და იქ იგივე მანქანის მენეჯერი გთავაზობთ უკვე "600 ათასის რეგიონში", მან ადრე დახარჯა ერთი წუთი Volvo S80-ის დიაპაზონის შესასწავლად მეორადი მანქანების გასაყიდად ცნობილ ვებსაიტზე.

კიდევ ერთხელ, არ არის წინასწარი "სმოტრინი", დაპირება, რომ დადგინდეს საბოლოო ფასიდეტალური დიაგნოსტიკისა და გაფრთხილების შემდეგ 30 ათასის ფასი "გადააგდე", თუ უარის თქმა გადავწყვიტე ოპელის შეძენა Chevrolet ან Cadillac მათ შოურუმში.

მაშ საიდან მოდის ფასი?

მცირე „საველე“ გამოძიებამ სიცხადე ვერ მოიტანა. მივხვდი, რომ ყველა სალონი არ გვთავაზობს გამომძალველ ფასებს და ზოგიერთი წინადადება ისე ჟღერს, რომ უკვე შეიძლება მათზე ფიქრი. მაგრამ აქ რაღაც სისტემა უნდა იყოს, არა? სამაშველოში საავტომობილო ბაზრის ექსპერტები მივიდნენ. ზოგი თანახმა იყო ამ საკითხზე ღიად გამოეხმაურებინა, ზოგიც ითხოვდა, რომ ნამდვილი სახელი და გვარი არ ეთქვათ, რათა სამსახური არ დაკარგონ და ჩვენ მათ შესახვედრად წავედით.

დიმიტრი იარიგინი,

„როგორც წესი, ავტომობილების დილერები აყალიბებენ ფასებს გამოსყიდული მეორადი მანქანებისთვის, საშუალო ბაზრის ტენდენციებისა და ფასების მიხედვით. კონკრეტული მანქანებიავტოდილერების მარჟის კომპონენტის გამოკლების გათვალისწინებით. განსხვავება საბაზრო ფასსა და ვაჭრობის ფასადდილერები ასევე ასახელებენ ხარჯებს და რისკებს. სტაგნაციასთან დაკავშირებული რისკები ვაჭრობის მანქანებისაიტებზე, ასევე კარგი სალონიასეთი მანქანების გასაყიდად საჭიროა სპეციალურად მომზადებული მენეჯერი და ადგილი შესანახად. ”

სხვათა შორის, როგორც ჩანს, ინტერნეტ საიტებისა და რეალური შეთავაზებების ექსპრეს მონიტორინგი არის ერთადერთი საიმედო ინსტრუმენტი მანქანის სავარაუდო ღირებულების დასადგენად. ასე რომ, თუ ვაჭრობის მენეჯერი მოხვდა უფასო განცხადებების საიტზე, ნუ ჩქარობთ მას არაკომპეტენტურობაში დადანაშაულებას.

დიმიტრი იარიგინი,

სააგენტო "AUTOSTAT"-ის წამყვანი ანალიტიკოსი

„არსებობს სპეციალური პროგრამული პროდუქტებირომლებიც დილერებს ეხმარებიან მანქანების ფასის განსაზღვრაში, მაგრამ ფასების სწრაფი ცვლილების ამჟამინდელ პირობებში მათი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ ბაზრის სიტუაციის კორექტირებით. ”

თუ საკმარისად მიიღებ პოპულარული მანქანები, მაშინ განსხვავება შესყიდვის ფასსა და გასაყიდ ფასს შორის არც ისე დიდია. საპირისპირო მიუთითებს იმაზე, რომ დილერი "არასწორია".

ვლადისლავ მარტინკევიჩი,

”მენეჯერი ინტერნეტში ხედავს, რა ღირს ასეთი მანქანა ბაზარზე (ანუ რამდენად შეეძლო კლიენტს თავად გაეყიდა ეს მანქანა) და უბრალოდ აკლებს 10-20% ამ ფასს. რა თქმა უნდა, არანაირი დამოკიდებულება არ არის Tradein-ის მანქანისთვის მინიჭებული ფასის ბრენდის „სიგრილეზე“. არსებობს კონკრეტული დილერის გამბედაობა და ფინანსური პრობლემები. ასე რომ, თუ მანქანის შეფასება არ ჯდება რაიმე მისაღებ ჩარჩოში, უნდა იცოდეთ, რომ დილერს ფინანსური პრობლემები აქვს. რაც უფრო დაბალია სავარაუდო ღირებულება, მით უფრო სერიოზულია ფინანსური პრობლემები. ”

მაგრამ რას ამბობენ თავად ავტოდილერების წარმომადგენლები ფასზე, რომელთაც ჩვენ ვერ ვამბობდით. მოკლედ, შესყიდვის ფასს საკმაოდ რეალისტურ და სამართლიანად თვლიან.

ვლადიმერ,

AutoGermes-ის ავტოდილერის ვაჭრობის განყოფილების სპეციალისტი (მოსკოვი)

ავტოცენტრ "მაქსიმუმ-ჰონდას" ვაჭრობის განყოფილების სპეციალისტი

„ფასი დგინდება სპეციალისტის შეხედულებისამებრ, რომელიც იღებს მანქანას. მას შეუძლია მიიღოს მაქსიმალური საბაზრო ფასი. ხარჯების შემცირებაზე გავლენას ახდენს ტექნიკური ხარვეზები, გარეგანი დეფექტები, Საგზაო შემთხვევა. ფაქტი არ არის, რომ მანქანა გაიყიდება იმ ფულით, რისი მიღებაც სურს გამყიდველს. ”

დენის კუზმიჩევი,

კომპანია ROLF-ის ვაჭრობის განყოფილების უფროსი (სანქტ-პეტერბურგი)

„ბევრი ადამიანი ზოგადად ურევს საბაზრო ფასის კონცეფციას სასურველ ღირებულებასთან. აშკარაა, რომ მომხმარებელი, რომელიც გადაწყვეტს მანქანის გაყიდვას, პირველ რიგში უყურებს მსგავს რეკლამებს. ის ხედავს, რომ ფასის ზრდა რენო ლოგანი 2009 წელი - 220-დან 270 ათასამდე. მაგრამ საბაზრო ფასი განსხვავდება მანქანის რეალური გასაყიდი ღირებულებისგან, ის გაცილებით დაბალია, რადგან გაყიდვის პროცესში ფასდაკლება ყოველთვის ხდება გარიგების ფარგლებში. ”

თავად ვაჭრობის დეპარტამენტის მენეჯერები იშვიათად აკეთებენ დიდ ფულს. სახსრების ნაკადი მიდის მენეჯმენტსა და კომპანიის ბიუჯეტში, მაგრამ არა გამყიდველის ჯიბეში.

ვლადისლავ მარტინკევიჩი,

მულტიბრენდის ყოფილი თანამშრომელი დილერის მომსახურება(სახელი შეიცვალა უსაფრთხოების მიზნით - რედ.)

„150 ათასი განყოფილების უფროსის ხელფასია და არ უნდა დაგვავიწყდეს აქ მისი მდივნის აიფონის დამატება. მენეჯერებს უხდიან მცირე ხელფასს (და ზოგჯერ მის გარეშეც) და პრემიებს გაყიდული მანქანების რაოდენობის მიხედვით, შესრულებული გეგმის მიხედვით და ა.შ. ყველა ტრანზაქცია ოფიციალურად ხორციელდება კონტრაქტების მიხედვით, ფული - სალაროს მეშვეობით. კლიენტთან ნებისმიერი თაღლითობა, დამატებითი გადასახადი და სხვა რამ დამოკიდებულია კონკრეტულ ადამიანზე დაქირავებულ განყოფილებაში. ჩემს მეხსიერებაში, დიახ, იყო შემთხვევა, როცა დეპარტამენტის მენეჯერმა კომპანია „გადასაღებიდან“ გაყიდა მანქანა და გაუჩინარდა. მე არ ვიცი მისი ბედი, მაგრამ ყოველ შემთხვევაში ეს უკვე სისხლის სამართლის მუხლია“.

ამასთან, ცოტა ადამიანი უჩივის ვაჭრობაში სამუშაო პირობებს. უფრო მეტიც, ისინი მთელი ძალით იკავებენ ამ საქმეს, მათ შორის იმის გამო, რომ ჯერ კიდევ არსებობს გვერდითი შემოსავლის შესაძლებლობები.

სერგეი კრასნოვი,

ერთ-ერთი სადილერო კომპანიის ამჟამინდელი თანამშრომელი (სახელი შეცვლილია უსაფრთხოების მიზნით, - რედ.)

„ბევრი ვარიანტია. უმარტივესი არის აქსესუარებით ვაჭრობა. ვთქვათ კლიენტის მანქანა ჩამოდის ზამთრის საბურავებიან ველოსიპედისთვის განკუთვნილი თაროებით. მენეჯერს შეუძლია უსაფრთხოდ მიიღოს ეს ყველაფერი თავისთვის და გადაყიდოს - ვერავინ შეამჩნევს. ასევე არსებობს თვითშესყიდვის სქემა. მაგალითად, კლიენტი მოდის ძალიან კარგი მანქანით - სამი წლის ბავშვი პატიოსანი გარბენით 30 ათასი კილომეტრით. იდეალურ მდგომარეობაშირომელზედაც მეორადი ბაზარიხელებით მოწყვეტილი. რატომ მოათავსეთ იგი შოურუმში? კარგ მენეჯერს ყოველთვის აქვს თავისი „ანაბარი“ და ის კლიენტს სთავაზობს მის გამოსყიდვას მოლარის გვერდის ავლით. მანქანას თავისთვის იღებს და ერთ კვირაში ყიდის, კარგ ფულს აკეთებს. თუმცა, ახლა რიგით თანამშრომლებს კარგ პრემიებს უხდიან. სახელმწიფო სუბსიდირებს ვაჭრობის ფასდაკლებებს, ამიტომ შემოსავალი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ”

ზოგადად, ჩვენს მძიმე პირობებში ყველა გადარჩება, როგორც შეუძლია. დილერის მენეჯერები მოითხოვენ მოგებას, თანამშრომლები კი ეძებენ შესაძლებლობებს, რათა "ადგილობრივად" გამდიდრდნენ. სხვათა შორის, ანალიტიკოსები არ გამორიცხავენ, რომ მომავალში სალონების მარჟა შემცირდეს. მაგრამ ეს, ცხადია, მალე არ მოხდება.

მიხაილ ჩაპლიგინი,

პროექტის მენეჯერი Auto-dealer.ru-Petersburg

„მომავალში, თუ დილერები დაარწმუნებენ მომხმარებლებს, რომ მომგებიანია მათგან მეორადი მანქანების ყიდვა და მეტი მყიდველი წავა, მაშინ, ნებით თუ უნებლიეთ, შესყიდვის ფასები უნდა გაიზარდოს. ბოლოს და ბოლოს, ვის ექნება მეტი არჩევანიმანქანები, ის იქნება მომხრე. ადეკვატური ფასებით, რა თქმა უნდა“.

რა ბედი ეწევა სავაჭრო მანქანას შოურუმში?

მხოლოდ ინსაიდერებთან საუბარში მივხვდი, რატომ არ დადიოდა სალონების არც ერთი მენეჯერი ჩვენი საყურებლად ვოლვოს მანქანა S80 თავისი მომსახურების წიგნით და სამუშაო შეკვეთებით. ბევრი კლიენტი მოდის, მაგრამ სამუშაოც საკმარისია. ისინი უკვე მუშაობენ მათთან, ვინც გონებრივად მზად არის მანქანა უფრო იაფად მისცეს.

ვლადისლავ მარტინკევიჩი,

მრავალბრენდის დილერის სამსახურის ყოფილი თანამშრომელი (სახელი შეიცვალა უსაფრთხოების მიზეზების გამო - რედ.)

„თუკი კლიენტის მიერ ბაზრის 10-20%-ით ქვემოთ მითითებული თანხა დაუყოვნებლივ არ უხდება კლიენტს, რა აზრი აქვს მანქანის შემოწმებისთვის დროის დაკარგვას. მაგრამ თუ ასეა, მაშინ საუბარი მომსახურების წიგნი, დიაგნოსტიკა და ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება, რის შემდეგაც შეფასების ჯამი, რა თქმა უნდა, შეიძლება კიდევ უფრო დაეცეს“.

აღსანიშნავია, რომ ავტოდილერი არ არის დაინტერესებული ხელახალი შესყიდვით სასწრაფო დახმარების მანქანები, როგორმე გადაადგილება და გაყიდვა. ამ ბიზნესში რეპუტაცია ასევე ღირს. უხარისხო პირობების აღდგენით ძირითადად კერძო გადამყიდველები და „ნაცრისფერი დილერები“ არიან დაკავებულნი.

ვლადისლავ მარტინკევიჩი,

მრავალბრენდის დილერის სამსახურის ყოფილი თანამშრომელი (სახელი შეიცვალა უსაფრთხოების მიზეზების გამო - რედ.)

„რაც შეეხება სახელმწიფოს და წინასწარი გასაყიდად მომზადება, შემდეგ ისევ ყველაფერი დამოკიდებულია კონკრეტულ დილერზე. მსხვილი და თავმოყვარე კომპანიები, რა თქმა უნდა, არ არიან დაკავებულნი სპიდომეტრის გადახვევითა და ხელოსნობის „დაბნევით“. გულწრფელ ნაგავსაც კი არ წაიღებენ ტყუილად.

თუ დიაგნოსტიკის შემდეგ გამოვლინდა მცირე ხარვეზები, მაშინ ისინი ჩვეულებრივ აღმოიფხვრება წინასწარი გაყიდვის დროს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა არის ერთ-ერთი ბრენდი, რომელსაც დილერი ყიდის (მისი მანქანისა და სათადარიგო ნაწილებისთვის და სერვისის სამუშაოებირა თქმა უნდა, ფასიანია). მაშინ საბოლოო ფასი შეიძლება უფრო მაღალი იყოს, ხოლო ბულიონი უფრო მაღალია.

სერიოზული დეფექტების მქონე მანქანებს ჩვეულებრივ არ არემონტებენ და ისე იყიდება. ისინი მიიღება მინიმუმამდე ვაჭრობაში შესაძლო ფასი(მინუს სრული ღირებულებარემონტი სადილერო სადგურზე) და ასევე იყიდება დაბალ ფასად. თავმოყვარე დილერი ჩვეულებრივ გულწრფელად ამბობს, რომ მანქანა ასეთია, მინუსი არის ასეთი, ამიტომ ფასი იგივეა. თუ გინდა აიღე და გააკეთე, თუ არ გინდა, არ აიღო. ძალიან ხშირად, სხვათა შორის, გადამყიდველები ყიდულობენ ასეთ მანქანებს, რატომღაც აყალბებენ მათ ავტოფარეხებში და მხოლოდ ამის შემდეგ გადასცემენ "კანფეტად".

ადრე თუ გვიან, ყველა მანქანის მფლობელი ფიქრობს ახალი მანქანის შეძენაზე. როგორც წესი, ყიდულობენ იმპულსურად. გამოუცდელი მძღოლიცოტა მოთხოვნებს უყენებს მანქანას. მხოლოდ რამდენიმე თვის განმავლობაში მოგზაურობისას ყველა ცდილობს შეიძინოს უფრო კომფორტული, რომელიც იდეალურია გადაადგილებისთვის კონკრეტულ პირობებში. ახალი მანქანის საყიდლად ძველი უნდა გაყიდო. ეს ჩვეულებრივ საკმარისია ხანგრძლივი პროცესი... „Trade in“ სერვისი დაგეხმარებათ დროის დაზოგვაში. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ იგი წარმოდგენილია თითქმის ყველა მანქანის დილერში.

რა არის ეს?

ბევრი მანქანის დილერი იღებს მეორად მანქანებს ახალი მანქანების წინააღმდეგ. ასეთი პროგრამა მოსახერხებელია როგორც მყიდველისთვის, ასევე გამყიდველისთვის. ამრიგად, ავტომობილების დილერები სწრაფად ზრდიან გაყიდვებს და მომხმარებლები ზოგავენ დროსა და ნერვებს, ანდობენ თავიანთი მანქანის გაყიდვას სპეციალისტებს. მყიდველმა მხოლოდ უნდა შეარჩიოს მანქანის სასურველი მოდელი და სალონს გადასცეს ძველი ავტომობილი და მისთვის საბუთები. ღირებულების სხვაობა უნდა გადაიხადოთ ადგილზე. შეფასების პრობლემები ძველი მოდელიავტოდილერის სპეციალისტები მთლიანად იკავებენ. ბევრი კომპანია გთავაზობთ "ვაჭრობის" სერვისს. დამოუკიდებელი ექსპერტების მიმოხილვები აჩვენებს, რომ არასასურველია თქვენი მანქანის ნდობა პირველ სალონს, რომელსაც ხედავთ. ორგანიზაციებს შეუძლიათ ავტომობილის შეფასება სხვადასხვა გზით. ღირს უფრო ხელსაყრელი პირობების ძებნა.

Trade In პროგრამა ასევე მოსახერხებელია, რადგან სალონში შეგიძლიათ შეიძინოთ მეორადი მანქანა სრული პაკეტიდოკუმენტები. ეს არის მანქანა, რომელიც სხვა მანქანის მფლობელმა დატოვა ახლის სანაცვლოდ. არსებობს გარანტია, რომ მანქანა კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაშია და კიდევ მრავალი წელი იმუშავებს. მაგრამ შეუძლებელია დარწმუნებული იყო, რომ რეკლამის ქვეშ შეძენილი ტრანსპორტი სრულად ემსახურება. ავტოდილერები იღებენ მანქანებს სათანადოდ გაფორმებული საბუთებით და ნასამართლეობის გარეშე. ასეთი ტრანსპორტი არასდროს ყოფილა ავარიაში. მხოლოდ ერთი უარყოფითი მხარეა. თქვენ მოგიწევთ ცოტა გადაიხადოთ მეორადი მანქანისთვის, რომელიც შევიდა Trade In პროგრამაში.

რა მანქანები მიიღება "Trade In" პროგრამით?

ექსპერტების მიმოხილვები აჩვენებს, რომ თქვენ შეგიძლიათ გაცვალოთ აბსოლუტურად ნებისმიერი მანქანა, რომელიც ნორმალურ მდგომარეობაშია ტექნიკური მდგომარეობა... თითოეულ სალონს აქვს საკუთარი კრიტერიუმები მეორადი მანქანების შერჩევისთვის. ყველაზე დიდი ინტერესია თხევადი მოდელები, რომლის ასაკი არ აღემატება 10 წელს. მანქანა არ უნდა იყოს ნაცემი ან შეღებილი. გარე მონაცემები არის პირველი, რასაც შემფასებელი ყურადღებას მიაქცევს. სალონი არ შეიძენს ავტომობილს, რომელიც არ არის პოპულარული მანქანის მფლობელებში. კომპანია იღებს მანქანას, რათა მომავალში გაყიდოს. და რაც უფრო ადრე გაკეთდება ეს, მით უკეთესი.

განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა საბუთებს, როდესაც მანქანა ჩამოდის "Trade In" სისტემით. ისინი უნდა იყვნენ კარგი... მცირედი უზუსტობა შეიძლება იყოს მანქანის მიღებაზე უარის თქმის მიზეზი. უმეტეს შემთხვევაში, სალონები იღებენ მანქანებს, რომლებიც უკვე მოხსნილია. ეს დაზოგავს დროს და ასევე თავიდან აიცილებს დოკუმენტაციას გადაყიდვისას. მაგრამ რეგისტრირებული მანქანების მიღებაც შესაძლებელია. მართალია, ამ შემთხვევაში, წინასწარ არის საჭირო სასამართლო ექსპერტიზა. მანქანები, რომლებიც ჩამოთვლილია ქურდობაში, არასოდეს მიიღებენ Trade In პროგრამას. ექსპერტების მიმოხილვები ცხადყოფს, რომ რაიმე ეჭვის აღმოჩენის შემთხვევაში, სამართალდამცავი ორგანოები დაუყოვნებლივ ჩაერთვებიან მუშაობაში.

მანქანის თავდაპირველ ღირებულებას მნიშვნელობა არ აქვს. სალონები მიიღებენ ორივეს ძვირადღირებული მანქანებიდა ეკონომიური კლასის მანქანები. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კონკრეტული სალონის მიერ შემოთავაზებულ ასორტიმენტზე. თუ ორგანიზაცია ახორციელებს მხოლოდ შიდა მანქანებიდიდი ალბათობით, უცხოური მანქანები არ მიიღება.

ავტომობილის შეფასება

ყველაზე ამაღელვებელი კითხვამანქანის მფლობელების უმეტესობისთვის მეორადი ავტომობილის რეიტინგი არის. რამდენს მისცემენ ასეთ მანქანას სალონში? დიდი ფულის იმედი არ უნდა გქონდეთ. რა არის ვაჭრობა მანქანის დილერში? მიმოხილვები აჩვენებს, რომ ორგანიზაციის სპეციალისტები იღებენ სამუშაოს გადაყიდვისთვის მანქანის მომზადებას. ამისთვის მათ შეუძლიათ მნიშვნელოვნად შეამცირონ მოდელის ღირებულება. გარდა ამისა, სალონი ყიდულობს მანქანას, რათა მომავალში მასზე ფული გამოიმუშაოს. არცერთი ორგანიზაცია არ იმუშავებს ზარალზე.

მეორადი მანქანის საბოლოო ღირებულებაზე გავლენას ახდენს რამდენიმე ფაქტორი. ეს არის ტექნიკური მდგომარეობა, ასაკი, გარე მონაცემები, მოთხოვნა კონკრეტული მოდელიბაზარზე. ექსპლუატაციის პირველ წელს ნებისმიერი მანქანა კარგავს საშუალოდ ორიგინალური ღირებულების 20%-ს. ყოველი მომდევნო წლისთვის, კიდევ 10% ამოღებულია. ეს ნიშნავს, რომ მანქანა, რომელიც 4 წელზე მეტია მოძრაობაშია, უკვე ნახევარი ფასი დაჯდება, თუნდაც ტექნიკურად კარგ მდგომარეობაში იყოს. თუ ტრანსპორტი ცოტათი ან ავარიული იქნება, ფასი კიდევ უფრო დაბალი იქნება. და საბაზრო ღირებულებაზე საგრძნობლად დაბალი იქნება რეიტინგი "ვაჭრობა". მიმოხილვები აჩვენებს, რომ უფრო მომგებიანი იქნება მანქანის დამოუკიდებლად გაყიდვა. მაგრამ! სალონში, თავიანთი სფეროს პროფესიონალები ზრუნავენ ყველა უბედურებაზე. ყველა თავად წყვეტს, რაზე ჯობია დაზოგოს – დროზე თუ ფინანსებზე.

იწარმოება მეტი ხელსაყრელი პირობები, ჯერ უნდა შეცვალოთ გაცვეთილი ნაწილები, ასევე ყურადღება მიაქციოთ დანადგარის იერსახეს. ეს შეიძლება გაკეთდეს უახლოეს სერვის სადგურზე.

თუ მანქანის დილერი დაინტერესებულია ახალი ავტომობილის გაყიდვით, შეიძლება შესთავაზოს მეორადი მანქანის საბაზრო ღირებულება. ეს ნიშნავს, რომ კლიენტს შეუძლია ძველი მანქანის შეცვლა მხოლოდ სალონის მიერ შემოთავაზებულზე. თუ არ ისარგებლებთ ასეთი შეთავაზებით, მეორადი მანქანის ფასი შეიძლება დაუყოვნებლივ დაეცეს 20-30%-ით.

დაზოგავთ დროს თუ ფულს?

ასე რომ, როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით, "Trade In" სისტემა დაგეხმარებათ მნიშვნელოვნად დაზოგოთ დრო. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ ძველი მანქანის ახლით გაცვლას მხოლოდ რამდენიმე საათი დასჭირდება. ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის თქვენი ძველი მანქანის სალონში მიყვანა. შემდეგ მოხდება აპარატის შეფასება, ამოღება რეესტრიდან, გადამოწმებული დოკუმენტები და გაიცემა ახალი მანქანა. არ არის საჭირო მუდმივად სალონში ყოფნა. პროცედურის დროს კლიენტს შეუძლია წავიდეს სამუშაოზე. სამუშაო დღის ბოლოს კვლავ მოგიწევთ სალონში მისვლა საბუთების გასაფორმებლად.

მანქანის დამოუკიდებლად გაყიდვა, რა თქმა უნდა, ფინანსურად უფრო მომგებიანი იქნება. მაგრამ ეს მხოლოდ ერთი შეხედვით. ამისთვის ღირსეული ფასიგაყიდეთ მანქანა, მოგიწევთ ტექნიკური ინსპექტირების გავლა, ძველი ნაწილების ახლით შეცვლა, ფულის დახარჯვა რეკლამაში. შედეგად, ვაჭრობა პროგრამის ფარგლებში (მოსკოვი) შეიძლება უფრო მომგებიანი აღმოჩნდეს. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ დიდი ავტომობილების დილერები ოდნავ ამცირებენ 10 წელზე ნაკლები ასაკის მანქანების ღირებულებას. თუ ავტომობილი ტექნიკურად კარგ მდგომარეობაშია, ბაზარზე პოპულარულია, შესაძლებელია მისი გამოცვლა ხელსაყრელი პირობებით. საღამოს მძღოლს შეუძლია ახალი მანქანის საჭეს მიუჯდეს.

მანქანების მფლობელთა უმეტესობა ვერ აქცევს საკმარის ყურადღებას მათი მანქანის გაყიდვას. ვ სამუშაო დროყოველთვის არ არის შესაძლებელი ყიდვით დაინტერესებულ პირთან შეხვედრა. მაგრამ შაბათ-კვირას, "ვაჭრობა" სერვისი შეიძლება შესთავაზოს ავტომობილების დილერებს. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ ყველაზე ხშირად მანქანების შეძენა ხდება შაბათ-კვირას და არდადეგები... ეს საშუალებას აძლევს კლიენტებს თავისუფლად აირჩიონ ახალი მოდელი და იფიქრონ Trade In სერვისის პირობებზე.

უპირველეს ყოვლისა

არსებობს მოტყუების უამრავი შემთხვევა, რომელიც დაფუძნებულია მანქანების ყიდვა-გაყიდვაზე. მეორადი მანქანის რეკლამის განთავსებით ერთ-ერთ ბიულეტენზე, ადვილია თაღლითებში ჩაბმა. ასევე, არ შეიძლება იყოს დარწმუნებული, რომ ხელიდან შეძენილი მანქანა სრულად აკმაყოფილებს დეკლარაციას ტექნიკური მოთხოვნები... მანქანა შეიძლება დაიხრჩო ან ნაკბენი. უარეს შემთხვევაში, მანქანას აქვს კრიმინალური ჩანაწერი. ეს სრულიად გამორიცხულია, თუ ავტომობილი იყიდება Trade In პროგრამის ფარგლებში. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ ავტოდილერის სპეციალისტები ყურადღებით ამოწმებენ მანქანას მონაცემთა ბაზების მიხედვით. ტექნიკური დათვალიერებაასევე დიდ ყურადღებას იპყრობს.

იმისთვის, რომ ძველი მანქანა ახლში შევცვალო, სულაც არ არის საჭირო დიდი თანხის ქონა. თქვენ მხოლოდ უნდა გადაიხადოთ სხვაობა. ზოგ შემთხვევაში 1000 დოლარსაც არ აღწევს. ე. გარდა ამისა, თითქმის ყველა ავტოდილერი მუშაობს უნაღდო გადახდები... ფულის დებეტირება შესაძლებელია სალაროზე დამონტაჟებული ტერმინალის მეშვეობით. ავტობაზრობაზე მანქანის ყიდვა შესაძლებელია მხოლოდ ნაღდი ანგარიშსწორებით. და თან დიდი თანხის ტარება თავისთავად უკვე სახიფათოა.

შეიძინეთ კრედიტით

გთავაზობთ ბევრს საინტერესო შესაძლებლობებიპროგრამაში ვაჭრობა. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი მანქანა, მაშინაც კი, თუ ფინანსები არ არის. ბევრი სალონი თანამშრომლობს წამყვან ბანკებთან. ამის წყალობით ძველ და ახალ ავტომობილს შორის სხვაობა გაიცემა კრედიტით. სალონები დაინტერესებულნი არიან გაყიდვებით. ამიტომ სესხზე პროცენტი ყველაზე დაბალია. ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ მოაწყოთ უპროცენტო განვადებაც. ხელშეკრულების გასაფორმებლად საჭიროა მხოლოდ უზრუნველყოთ საიდენტიფიკაციო კოდიდა პასპორტი.

ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ მეორადი მანქანა კრედიტით ვაჭრობის პროგრამის ფარგლებში (კიროვი). მიმოხილვები აჩვენებს, რომ ყველაზე ხშირად იყენებენ ადამიანებს დაბალი დონეკეთილდღეობა. შესაძლებელია ავტომობილის შეძენა მინიმალური ღირებულებათვეში. ყოველივე ამის შემდეგ, მეორადი მანქანა თავისთავად იაფია. გადახდები შეიძლება გაიყოს 5 წელზე. ხელშეკრულების გაფორმებით კლიენტი იღებს ვალდებულებას გადაიხადოს მხოლოდ 100-200 აშშ დოლარი. ე. თვეში.

ძირითადი მცდარი წარმოდგენები

რუსეთის ტერიტორიაზე ვაჭრობის პროგრამა ჯერ კიდევ არ არის საკმარისად გავრცელებული. მანქანების მფლობელების უმეტესობას ურჩევნია ძველი გზით წასვლა. ისინი ყიდიან თავიანთ მანქანას და შემოსავლით აკეთებენ ახალი შენაძენი... არსებობს მთელი რიგი მცდარი წარმოდგენები, რომლებიც დაკავშირებულია Trade In პროგრამასთან. ბევრი თვლის, რომ შესაძლებელია სალონს შესთავაზოს მეორადი მანქანა, რომელიც ადრე ასევე "Trade In"-ის საფუძველზე იყო შეძენილი. Ეს არ არის სიმართლე. გასაყიდად მიიღება აბსოლუტურად ყველა მანქანა, რომელიც აკმაყოფილებს ძირითად მოთხოვნებს. Ეს უნდა იყოს თხევადი მანქანასაბუთების სრული პაკეტით და ტექნიკურად კარგ მდგომარეობაში.

არ არის აუცილებელი ახალი მანქანის შეძენა Trade In პროგრამის ფარგლებში (Ufa). მიმოხილვები აჩვენებს, რომ თითქმის ყველა სალონში არის მარტივი გაყიდვის შესაძლებლობა. თუ არ გსურთ ახალი მანქანის შეძენა, შეგიძლიათ შესთავაზოთ მეორადი მანქანა სალონს და დაუყოვნებლივ მიიღოთ თანხა ადგილზე. ამავდროულად, თქვენ უნდა მოემზადოთ იმისთვის, რომ მანქანის შეფასება 20-30% -ით დაბალი იქნება.

"Trade In" სისტემის ნაკლოვანებები

მეორადი მანქანის დაბალი ნიშანი ერთ-ერთია ყველაზე დიდი მინუსებიპროგრამები. სალონები იღებენ მანქანას, რათა შემდგომ გაყიდონ იგი საბაზრო ღირებულებით. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ არ მოგიწევთ დიდი სარგებლის იმედი. ამასთან, მანქანის მფლობელს აქვს შესაძლებლობა, გაყიდოს თავისი მანქანა აქ და ახლა. ბევრს ურჩევნია დროის დაზოგვა ვიდრე ფინანსები. მანქანის გაყიდვა შესაძლებელია "ვაჭრობაში" რაც შეიძლება სწრაფად. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ მთელ პროცედურას მხოლოდ 2-3 საათი სჭირდება.

სხვა მნიშვნელოვანი მინუსიარის შეზღუდული არჩევანი. სალონს შეუძლია შესთავაზოს მცირე ასორტიმენტი "ვაჭრობა ინ" ("კია") პროგრამით. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ მყიდველების უმეტესობას გააჩნია წინასწარ არსებული შეფუთვის მოთხოვნები. მათი სალონი შეიძლება ყოველთვის არ დააკმაყოფილოს. "Trade In" პროგრამის ფარგლებში მანქანები არ არის ხელმისაწვდომი მოთხოვნით. რჩება ლოდინი სასურველი მოდელიგამოჩნდნენ სალონში და მხოლოდ ამის შემდეგ გააფორმონ გარიგება.