როგორ შევცვალოთ ზეთი ოპელის ყუთში. როგორ შევცვალოთ გადამცემი ზეთი მანქანის ავტომატურ გადაცემაში "opel astra h

თითოეული სახარჯო უნდა შეიცვალოს პერიოდულად. ამ პროცედურებს შორის დროის ინტერვალი დამოკიდებულია ავტომობილზე, ავტომწარმოებლის რეკომენდაციებზე და ავტომობილის მუშაობის პირობებზე. Opel Astra H მანქანები აღჭურვილია მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიით. ავტომატი უფრო მეტ კომფორტს გვთავაზობს, რადგან ის გამორიცხავს გადაცემის შეცვლისას გადაბმულობის პედლის მუშაობის აუცილებლობას. ასე რომ, მძღოლი უკეთ კონცენტრირდება გზაზე, ყუთის სახელურით ყურადღების გადატანის გარეშე. იმისათვის, რომ მანქანა მუშაობდეს ეფექტურად, მანქანასთან პრობლემების გარეშე, ეს უნდა გაკეთდეს დროულად და სწორად. მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ის, თუ რა სახის ზეთები უნდა შეავსოს ავტომატური ტრანსმისია "Opel Astra H" - ზე.

Opel Astra H გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლისას ინდივიდუალური მახასიათებლები უნდა იქნას გათვალისწინებული.

პერიოდულობა

Opel Astra H– ზე ავტომატური ტრანსმისია საკმაოდ კაპრიზულია, ისევე როგორც ავტომატური ტრანსმისიის ძირითადი ნაწილი, მანქანის მიუხედავად. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რომ გავამახვილოთ ყურადღება რთულ პირობებში მუშაობისას. Ეს მოიცავს:

მუდმივი მოძრაობა;
მოკლე მოგზაურობები;
კლიმატური პირობების შეცვლა;
მკვეთრი აჩქარება და შენელება;
აგრესიული მართვის სტილი და ა.

ასეთი გავლენის ქვეშ, ყუთი გადახურდება, რომლის შიგნით იწყება ზეთის ქაფის პროცესი. ამის გამო, მისი მომსახურების ვადა შესამჩნევად მცირდება, საჭიროა ავტომატური მანქანა. რაც უფრო დიდხანს იმუშავებთ ავტომობილზე ერთ გადაცემათა კოლოფის ზეთზე, მით უფრო ის კარგავს თავის კონვერტს და ხახუნის საწინააღმდეგო თვისებებს. თუ ყუთში ზეთის შეცვლით გაამკაცრებთ, მაშინ თქვენს "ასტრა H" - ს სერიოზული და ძვირადღირებული დაზიანებები ელის.

რამდენად ხშირად გჭირდებათ ზეთის შეცვლა პირდაპირ დამოკიდებულია უამრავ ფაქტორზე. აგრესიული მუშაობის პირობები განსაკუთრებით უარყოფითად მოქმედებს სითხის მდგომარეობაზე. ოფიციალური დებულების თანახმად, მანქანა "ასტრა H" ყუთში ხორციელდება ყოველ 60 ათას კილომეტრზე. მაგრამ რეალური სიხშირე განსხვავდება რეკომენდებულიდან. სახელმძღვანელოში მითითებული ინტერვალი ორიენტირებულია ოპელის მანქანის თითქმის იდეალურ მუშა პირობებზე. ამრიგად, ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლას შორის რეალური დროა 30-40 ათასი კილომეტრი. ზოგი ამას ყოველ 20 - 25 ათას კილომეტრზე აკეთებს. გაითვალისწინეთ თქვენი Astra H მანქანის ინდივიდუალური ნიუანსი.

ზეთის შერჩევა

"ასტრაზე" ავტომატური გადაცემის პროცედურა შეიძლება შესრულდეს ნაწილობრივ ან მთლიანად. არჩეული მეთოდის მიუხედავად, პირველი ნაბიჯი არის სწორი საპოხი მასალის მიღება. როგორც სხვაგან, მწარმოებელი, წარმოდგენილია Opel– ით, გირჩევთ გადაასხათ გადაცემათა კოლოფში მხოლოდ ორიგინალური გადამცემი ზეთი. მაგრამ ამ ზეთის პრობლემა ის არის, რომ ძნელია ბაზარზე პოვნა და ფასიც საკმაოდ მაღალია. ამიტომ, ავტომობილების მფლობელების უმეტესობა ცდილობს ალტერნატიული ვარიანტების პოვნას.

ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ მანქანა იყენებს სითხეებს, რომლებიც აკმაყოფილებენ ტოლერანტობას:

დექსტრონი 3;
GM 1940767 და ზემოთ.

რაც შეეხება კონკრეტულ ბრენდებს და სახელებს, შემდეგი გადამცემი ზეთები შესაფერისია Opel Astra H– ზე დაყენებული ავტომატური ტრანსმისიებისთვის:

Opel 1940771 (ეს არის ორიგინალური ზეთი);
მობილიდან ATF 3309;
Top Tec ATF ლიქიუ მოლის მიერ;
მრავალ ATF საწყისი

თუ თქვენ აპირებთ ნაწილობრივ შეცვალოთ ზეთი თქვენი Opel Astra H მანქანის ავტომატურ გადაცემაში, მაშინ იყიდეთ დაახლოებით 5 ლიტრი. სრული ჩანაცვლებისთვის გამოიყენება დაახლოებით 10 - 12 ლიტრი. ყუთის მოცულობა 4 ლიტრია. მაგრამ სრული ჩანაცვლებისთვის საჭიროა მინიმუმ 9 ლიტრი. ნაკლები მიღებით, თქვენ ვერ შეძლებთ მთლიანად შეცვალოთ სამუშაო სითხე. გადაწყვიტეთ რომელი ზეთი გამოიყენოთ. მთავარი ის არის, რომ ზეთი შეესაბამება Opel Astra N მანქანის ავტომატურ გადაცემას ტოლერანტობის მიხედვით და აქვს საკმარისად მაღალი ხარისხი. თუ შესაძლებელია, დახარჯეთ ფული თავდაპირველ შემადგენლობაში.

დონე და მდგომარეობა

თითოეული მანქანის მფლობელი ვალდებულია აკონტროლოს ზეთის დონე ძრავსა და გადაცემათა კოლოფში. ამისათვის მანქანის მწარმოებლებმა უზრუნველყვეს სპეციალური ზონდები. Opel Astra H მანქანის შემთხვევაში, ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ზეთი არის ძრავის ნაწილში. მისი ხვრელის საშუალებით, დონე შემოწმებულია და ივსება ახალი გადამცემი სითხე. მიმდინარე დონის შესაფასებლად, საკმარისია ამოიღოთ საცობი, გაწმინდოთ, დააინსტალიროთ და ისევ ამოიღოთ. დონის გაზომვის ზეთის მიკვლევით, შეგიძლიათ გაარკვიოთ რამდენი ზეთია ამჟამად ავტომატურ გადაცემაში.

იმავე წვეტიდან შეგიძლიათ დაასხით ზეთი ჩვეულებრივ ქაღალდის პირსახოცზე. თუ ზეთი ცუდად შეიწოვება, აქვს დამახასიათებელი ფერი, სუნი და მინარევების კვალი, ეს მიუთითებს შემადგენლობის გაუარესებაზე და მისი შეცვლის აუცილებლობაზე. გახსოვდეთ, რომ გადაამოწმოთ გადამცემი ზეთის დონე ყოველი გრძელი მგზავრობის წინ. ვინაიდან "Opel Astra H" ვერ დაიკვეხნის ყველაზე საიმედო ავტომატური ტრანსმისიით, მისი მდგომარეობა უფრო ყურადღებით უნდა იყოს მონიტორინგი. თუ ავტომატურმა გადაცემამ აჩვენა, რომ "ასტრა H" განიცდის გადამცემი სითხის დეფიციტს, ან თავად შემადგენლობა გაცვეთილია, მაშინ უმჯობესია არა გადადება, არამედ უახლოეს მომავალში განახორციელოს ჩანაცვლების პროცედურა.

ინსტრუმენტები და მასალები

ავტომატურად გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლაზე მუშაობის დამოუკიდებლად შესასრულებლად დაგჭირდებათ მასალებისა და ინსტრუმენტების გარკვეული ნაკრები. ძირითადი კომპონენტები მოიცავს:

ახალი გადაცემათა ზეთი;
მოპოვების დრენაჟის უნარი;
hex გასაღები 10;
სანიაღვრე დანამატი შუასადენი;
ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის ფილტრი;
დამცავი ტანსაცმელი;
ორმო, ესტაკადა ან ლიფტი.

"Opel Astra H" - ის მფლობელები გამშვებ პუნქტში რამოდენიმე გზით ცვლის გადამცემი სითხეებს. განვიხილოთ თითოეული მათგანი. ეს დაგეხმარებათ ზუსტად იცოდეთ რომელი ზეთის შეცვლაა თქვენთვის შესაფერისი და რა უნდა გაითვალისწინოთ რომელი მეთოდის არჩევისას.

ჩანაცვლების მეთოდები

საერთო ჯამში, ავტომატური ტრანსმისია "ასტრა N" - ში სამუშაო სითხის შეცვლის სამი ძირითადი მეთოდი არსებობს. მანქანის მფლობელები ირჩევენ:

ნაწილობრივი ჩანაცვლება;
საშუალო;
სრული.

თუ თქვენ შეცვლით ზეთს ყუთში ნაწილობრივი მეთოდით, შეუძლებელი იქნება საკმაოდ ნახმარი ყუთებზე განსაკუთრებული ეფექტის მიღწევა. დაბალი გარბენიანი ავტომატური ტრანსმისიებით, ეს საკმარისი იქნება. შუა მეთოდი ითვლება საუკეთესო ვარიანტად. ეს არ არის სრული ჩანაცვლება, მაგრამ არც ნაწილობრივი. შუალედური არჩევანი, რომლითაც Opel Astra N მანქანების მფლობელების უმეტესობა ხელმძღვანელობს.

სრული ჩანაცვლება გარკვეულწილად უფრო რთულია, მაგრამ ის დაგეხმარებათ ყველაზე რთულ და უგულებელყოფილ სიტუაციებში ავტომატური ტრანსმისიისა და მისი სამუშაო სითხის ტარებით. ამიტომ, ჩანაცვლების მეთოდის არჩევისას, იხელმძღვანელეთ კონკრეტული სიტუაციით. ჩვენ შევეცდებით დეტალურად გითხრათ თითოეული შემოთავაზებული ვარიანტის შესახებ.

მეთოდი ერთი

როდესაც ასტრას აქვს დაბალი გარბენი ან კარგ მდგომარეობაშია, ავტომატურ გადაცემაში გადამცემი სითხის ნაწილობრივი შეცვლის მეთოდი შესაფერისია. ასეთი პროცედურისთვის, თქვენ უნდა შეასრულოთ რამდენიმე მარტივი ნაბიჯი:

მანქანის ქვეშ არის ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ზეთის დრენაჟი;
დანამატი ამოღებულია 10 მმ ექვსკუთხა გასაღებით;
ცარიელი კონტეინერი იცვლება კორპის ქვეშ, სადაც, კორპის ამოღების შემდეგ, სამთო დრენირდება;
ახალი ცხიმი ასხამს ხვრელს ავტომატური გადაცემათა კოლოფისათვის.

ეს მეთოდი შლის დაახლოებით 3 ლიტრ ძველ გადაცემათა ზეთს. თქვენ იგივე რაოდენობას ასხამთ შემავსებლის კისერს. თეორიულად, ნაწილობრივ განახლებული სითხე საკმარისი იქნება 25-40 ათასი კილომეტრის მანძილზე. მაგრამ უმჯობესია ამის გაკეთება შემდეგ ჯერზე არა უგვიანეს 30 ათასი კილომეტრის გავლისა. შედარებით ახალი მანქანებისთვის, ეს ვარიანტი კარგია. მაგრამ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფის ნარევის მკვეთრი აცვიათ, ნაწილობრივ ჩანაცვლებას დიდი აზრი არ ექნება.

მეთოდი მეორე

აქ, გარდა იმისა, რომ ნავთობი სანიაღვრე სანთლის გამოყენებით დაიხურება, თქვენ დაგჭირდებათ სითხის მოშორება ავტომატური გადამცემი ზეთის ხაზში. ეს ტექნიკა ცვლილებებს უფრო პროდუქტიულს ხდის, რადგან მეტი ცხიმი იშლება. ჩანაცვლებისთვის დაგჭირდებათ დაახლოებით 5 ლიტრი ახალი ATF. მაგრამ ეს მაინც არ იძლევა მოპოვების 100% –ის გადინების საშუალებას. მაგრამ ეს ახანგრძლივებს მანქანის სიცოცხლეს მომდევნო MOT– მდე. სამუშაო სითხის შეცვლა მეორე მეთოდით ასე გამოიყურება:

ახალი სითხის ჩამოსხმისას, შეეცადეთ არ გადმოასხათ ან არ დაასხით ძალიან ცოტა ნარევი ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში. იმისათვის, რომ არ შეგეშალოთ რაოდენობაში, გაზომეთ გაწურული მოპოვების მოცულობა და ჩაასხით ამ თანხაზე ოდნავ ნაკლები ქვაბში. შემდეგ დაამატეთ ცოტა მეტი საჭიროებისამებრ. ჩართეთ ძრავა, შეამოწმეთ ზეთის დონე სადინარში. ჯერჯერობით, დაეყრდენით იმ მხარეს, რომელიც აღინიშნება +20. ძრავის გათბობისას, დონე თანდათან გაიზრდება. მიზანშეწონილია დაახლოებით 20 კილომეტრის გავლა. ასე რომ, ყველაფერი გათბება სასურველ დონეზე. შემდეგ თქვენ უნდა მართოთ ავტოფარეხში. ჩადეთ ჩამკეტი ამწეში, მაგრამ ახლა დაიწყეთ დონის მაჩვენებლებით +80 მხარეს. თუ შეამჩნევთ ზეთის ნაკლებობას, დაამატეთ კიდევ სითხე.

თუ ძალიან ბევრი ზეთია, აუცილებლად გადაწურეთ ზედმეტი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, პრობლემები წარმოიქმნება მანქანის შემდგომი მუშაობის დროს.

მესამე მეთოდი

მისი ავტომობილის მფლობელები მას ოპტიმალურს უწოდებენ Opel Astra N ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში გადამცემი სითხის მძიმე ცვეთის შემთხვევაში. ტექნიკის არსი ემყარება მსგავსი პროცედურების შესრულებას წინა პარამეტრებით ავტომატური ტრანსმისიის კრაკის დასუფთავების მიზნით. გარდა ამისა, გადაცემათა კოლოფის დემონტაჟი ხდება და აპარატის შიგნით მდებარე ზეთის ფილტრი იცვლება.

ეს მეთოდი აქტუალურია იმ შემთხვევებში, როდესაც მანქანას აქვს შთამბეჭდავი გარბენი. თუ მანქანამ შედარებით ცოტა იმოგზაურა და ზეთი კარგ მდგომარეობაშია, მაშინ მეორე მეთოდი საკმარისი იქნება. სამუშაო სითხის ნაწილობრივი შეცვლა არ იძლევა სასურველ შედეგს დიდი ხნის განმავლობაში, ამიტომ რეკომენდებულია ახალი "ასტრას" შემთხვევაში დაბალი გარბენით და არა აგრესიული მუშაობის პირობებში.

თუ ხედავთ, რომ ავტომატურ გადაცემაში შემადგენლობის შეცვლის შემდეგ, ზეთი არ რჩება მოწითალო, მაგრამ შეიძინა ღია ყვითელი ელფერი, არ ინერვიულოთ. Ეს ნორმალურია. ეს რეაქცია ხდება სამუშაო ნარჩენების ახალ საპოხი მასალებთან შერევის გამო. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ გადამცემ ზეთს არ აქვს წვის სუნი და რჩება გამჭვირვალე. ეს მიუთითებს მის კარგ მდგომარეობაზე და გაძლევთ საშუალებას გააგრძელოთ ავტომობილის მართვა ამ სახარჯო მასალის შეცვლის გარეშე გარკვეული დროის განმავლობაში. ეცადეთ პერიოდულად აკონტროლოთ ნარევის დონე და ფიზიკური და ქიმიური თვისებები, შეამოწმოთ იგი ცვეთის ნიშნების გამო, რათა დროულად განახორციელოთ ჩანაცვლების პროცედურა.

"ასტრას" ავტომატურ გადაცემაში ზეთის შეცვლის აპარატურის მეთოდი კარგად ჩანს. მაგრამ ეს მოითხოვს სპეციალურ აღჭურვილობას, რომელიც ხელმისაწვდომია მხოლოდ სერვის სადგურებში. აზრი არ აქვს ასეთი მოწყობილობის შეძენას კერძო გამოყენებისთვის მაღალი ღირებულებისა და იშვიათი გამოყენების გამო. მაგრამ ყველა არ არის მზად გადაიხადოს მანქანის მომსახურება მათი მომსახურებისთვის, რადგან სავსებით შესაძლებელია ამის გაკეთება საკუთარ თავს.

პოპულარული Opel Astra H მანქანის გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა არის ძალიან მოთხოვნადი პროცედურა, რომელიც საკმაოდ შესაძლებელია თვითმომსახურებით. გარდა ამისა, მისი დამოუკიდებლად განხორციელების შესაძლებლობა დიდი ხანია აფასებენ მხარდაჭერილი Astra H მოდელების მფლობელებს, რომლებსაც, ფაქტობრივად, არ სჭირდებათ ძვირადღირებული რემონტი გარანტიის არარსებობის შემთხვევაში. ამ სტატიაში ჩვენ უფრო ახლოს განვიხილავთ, თუ როგორ უნდა შეიცვალოს გადამცემი ზეთი მექანიკური გადაცემათა კოლოფში Opel Astra H.

ღირს ზეთის შეცვლა?

მწარმოებელი ირწმუნება, რომ Opel Astra H ყუთში ქარხნული ცხიმი განკუთვნილია ავტომობილის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში. ასეა თუ არა ეს დამოკიდებულია კლიმატურ და საგზაო ფაქტორებზე. მაგალითად, რუსეთში აუცილებელია რეგულარულად მონიტორინგი დონისა და სითხის ხარისხის მდგომარეობის შესახებ. ძალიან ხშირად, ზეთი უნდა შეიცვალოს 30 ათასი კილომეტრის შემდეგ, ან კიდევ უფრო ადრე.

რა სახის ზეთი შეავსოთ

Opel– მა დაადგინა ზეთის შემდეგი პარამეტრები:

API: GL4
SAE: 80W-90 და 75W-90

ისინი შეესაბამება Opel Astra H ტრანსმისიას.

ზეთის დონის შემოწმება

სანამ დარწმუნდებით, რომ შეცვლით სითხეს, ჯერ შეამოწმეთ დარჩენილი ცხიმის დონე. ამ პროცედურისთვის დაგჭირდებათ 13 და 17 ბუდე გასაღები, გარდა ამისა, თქვენ უნდა გქონდეთ შპრიცი გადამცემი სითხის შესავსებად - თუ თქვენ კვლავ გჭირდებათ რეგულარული შევსება და არა სრული ჩანაცვლება. ამრიგად, ზეთის შემოწმების პროცედურა შემდეგია:

მანქანა დამონტაჟებულია ასაფრენ ბილიკზე ან ლიფტზე. როგორც უკიდურესი საშუალება, ჯეკი გააკეთებს.
გადადით მანქანის ქვეშ და იპოვეთ გადაცემათა კოლოფი, რომელიც მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის გვერდით. კარკანში არის საკონტროლო ხვრელი, რომელიც მჭიდროდ არის დახურული დანამატით. თუ ხვრელის მახლობლად ჩანს ზეთის მცირე გაჟონვა, მაშინ ზეთის დონე ნორმალურია და არაფრის შევსება არ არის საჭირო. თუ ზეთის კვალი არ არის ნაპოვნი და სადრენაჟე ხვრელის კიდეები მთლიანად მშრალია, მაშინ მოგიწევთ ზეთის შევსება. გარდა ამისა, რეგულარულ შევსებას მხოლოდ აზრი აქვს, თუ ზეთის ამჟამინდელი დონე საკმარისად სუფთაა და ასევე თავისუფალია ჭუჭყისა და ლითონის ნაკაწრებისგან. ჩიპები და ჭუჭყი ჩვეულებრივ ჩნდება მაღალი გარბენის მანძილზე, შემდეგ კი შეიძლება საჭირო გახდეს ზეთის სრული შეცვლა, ძველი ზეთის გადინებასთან ერთად.
მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ ქარხნის ზეთი საკმარისად სუფთაა, ამოიღეთ სანიაღვრე საცობი და დაამატეთ ახალი სითხე, სანამ ზეთი არ დაიწყებს ჩამოსხმას. სითხე შეედინება შემავსებელი შპრიცის გამოყენებით.

როგორც კი ზეთმა დენა დაიწყო, ამ მომენტში ჩვენ დაუყოვნებლივ ვფარავთ სანიაღვრე საცობს უკან. ეს წარმატებით ასრულებს ზეთის შევსების პროცესს.

ზეთის სრული შეცვლის პროცედურა

ეს პროცედურა ოდნავ განსხვავდება ზემოაღნიშნული პროცესისგან და შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:

პირველი ნაბიჯი არის მასალების მომზადება: კონტეინერი გამოყენებული ზეთის გადინების მიზნით, ინსტრუმენტების ნაკრები, მათ შორის გასაღებები და ბუდეები, ასევე ნაჭრები, შემავსებელი შპრიცი, რეზინის ხელთათმანები, ახალი შუასადენი და 2 ლიტრიანი გადამცემი ზეთი.
გაათბეთ ძრავა და ზეთი ყუთში წინასწარ ისე, რომ სითხე უფრო თხევადი გახდეს. ეს დააჩქარებს გადინების პროცესს.
მანქანა დამონტაჟებულია ლიფტზე
გადაცემათა კოლოფის ზედა ნაწილში, გადაცემათა კოლოფის შემავსებელი დანამატი ამოღებულია
გადაცემათა კოლოფის ქვედა ნაწილში, გადაცემათა კოლოფის ამოღება ხდება, ძველი სითხე გადაედინება მომზადებულ ტაფაში. თუ დანამატზე წვდომა რთულია, მაშინ მოგიწევთ პლატა და შუასადების ამოღება. შემდეგ შუასადენი უნდა შეიცვალოს ახალი ელემენტით. ამის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ გამაძლიერებელი.
ნახმარი ზეთის გადინების შემდეგ, გადადით შემდეგ საფეხურზე - შეავსეთ ახალი ზეთი. ჩვენ ვტოვებთ ორმოს და შპრიცის დახმარებით ვავსებთ ახალ ზეთს. სითხე უნდა გამოჩნდეს საკონტროლო ხვრელიდან, რის შემდეგაც Opel Astra H მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლის პროცესი წარმატებულად დასრულებულად შეიძლება ჩაითვალოს.

ახლა რჩება ყველა ხვრელის მჭიდროდ გამკაცრება, შემავსებლის ჩათვლით, შემდეგ შეგიძლიათ გააკეთოთ საცდელი დრაივი და გაზომოთ სითხის დონე. შეიძლება საჭირო გახდეს ზეთის ოდნავ შევსება 2-3 კვირის განმავლობაში.

პოპულარული Opel Astra H მანქანის გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა არის ძალიან მოთხოვნადი პროცედურა, რომელიც საკმაოდ განხორციელებულია თვითმომსახურებით. გარდა ამისა, მისი დამოუკიდებლად განხორციელების შესაძლებლობა დიდი ხანია აფასებენ მხარდაჭერილი Astra H მოდელების მფლობელებს, რომლებსაც, ფაქტობრივად, არ სჭირდებათ ძვირადღირებული რემონტი გარანტიის არარსებობის შემთხვევაში. ამ სტატიაში ჩვენ უფრო ახლოს განვიხილავთ, თუ როგორ შეიცვალოს გადამცემი ზეთი მექანიკური გადაცემათა კოლოფში Opel Astra H.

რა სახის ზეთი შეავსოთ

Opel– მა დაადგინა შემდეგი ზეთის პარამეტრები, რომლებიც შესაფერისია Opel Astra H ტრანსმისიისთვის:

API: GL4
SAE: 80W-90 და 75W-90

ზეთის დონის შემოწმება

მანქანა დამონტაჟებულია ასაფრენ ბილიკზე ან ლიფტზე. როგორც უკიდურესი საშუალება, ჯეკი გააკეთებს.
გადადით მანქანის ქვეშ და იპოვეთ გადაცემათა კოლოფი, რომელიც მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის გვერდით. კარკანში არის საკონტროლო ხვრელი, რომელიც მჭიდროდ არის დახურული დანამატით. თუ ხვრელის მახლობლად ჩანს ზეთის მცირე გაჟონვა, მაშინ ზეთის დონე ნორმალურია და არაფრის შევსება არ არის საჭირო. თუ ზეთის კვალი არ არის ნაპოვნი და სადრენაჟე ხვრელის კიდეები მთლიანად მშრალია, მაშინ მოგიწევთ ზეთის შევსება. გარდა ამისა, რეგულარულ შევსებას მხოლოდ აზრი აქვს, თუ ზეთის ამჟამინდელი დონე საკმარისად სუფთაა და ასევე თავისუფალია ჭუჭყისა და ლითონის ნაკაწრებისგან. ჩიპები და ჭუჭყი ჩვეულებრივ ჩნდება მაღალი გარბენის მანძილზე, შემდეგ კი შეიძლება საჭირო გახდეს ზეთის სრული შეცვლა, ძველი ზეთის გადინებასთან ერთად.
მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ ქარხნის ზეთი საკმარისად სუფთაა, ამოიღეთ სანიაღვრე საცობი და დაამატეთ ახალი სითხე, სანამ ზეთი არ დაიწყებს ჩამოსხმას. სითხე შეედინება შემავსებელი შპრიცის გამოყენებით.
როგორც კი ზეთმა დენა დაიწყო, ამ მომენტში ჩვენ დაუყოვნებლივ ვფარავთ სანიაღვრე საცობს უკან. ეს წარმატებით ასრულებს ზეთის შევსების პროცესს.

ზეთის სრული შეცვლის პროცედურა

პირველი ნაბიჯი არის მასალების მომზადება: კონტეინერი გამოყენებული ზეთის გადინების მიზნით, ინსტრუმენტების ნაკრები, მათ შორის გასაღებები და ბუდეები, ასევე ნაჭრები, შემავსებელი შპრიცი, რეზინის ხელთათმანები, ახალი შუასადენი და 2 ლიტრიანი გადამცემი ზეთი.
გაათბეთ ძრავა და ზეთი ყუთში წინასწარ ისე, რომ სითხე უფრო თხევადი გახდეს. ეს დააჩქარებს გადინების პროცესს.
მანქანა დამონტაჟებულია ლიფტზე
გადაცემათა კოლოფის ზედა ნაწილში, გადაცემათა კოლოფის შემავსებელი დანამატი ამოღებულია
გადაცემათა კოლოფის ქვედა ნაწილში, გადაცემათა კოლოფის ამოღება ხდება, ძველი სითხე გადაედინება მომზადებულ ტაფაში. თუ დანამატზე წვდომა რთულია, მაშინ მოგიწევთ პლატა და შუასადების ამოღება. შემდეგ შუასადენი უნდა შეიცვალოს ახალი ელემენტით. ამის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ გამაძლიერებელი.
ნახმარი ზეთის გადინების შემდეგ, გადადით შემდეგ საფეხურზე - შეავსეთ ახალი ზეთი. ჩვენ ვტოვებთ ორმოს და შპრიცის დახმარებით ვავსებთ ახალ ზეთს. სითხე უნდა გამოჩნდეს საკონტროლო ხვრელიდან, რის შემდეგაც Opel Astra H მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლის პროცესი წარმატებულად დასრულებულად შეიძლება ჩაითვალოს.
ახლა რჩება ყველა ხვრელის მჭიდროდ გამკაცრება, შემავსებლის ჩათვლით, შემდეგ შეგიძლიათ გააკეთოთ საცდელი დრაივი და გაზომოთ სითხის დონე. შეიძლება საჭირო გახდეს ზეთის ოდნავ შევსება 2-3 კვირის განმავლობაში.

ვიდეო

რა სახის ზეთი უნდა შეავსოთ Opel Astra N– ის მექანიკური გადაცემათა კოლოფი?
როგორ მიდის საქმეები ზეთის შეცვლაგამშვები პუნქტი Opel Astra J?
მექანიკური გადაცემათა კოლოფი
ვიდეო რჩევები გადაცემათა კოლოფის მოვლისთვის

სჭირდება Opel Astra– ს ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლა? ეს საკითხი იწვევს ბევრ დაპირისპირებას ავტომობილისტებს შორის. მწარმოებელი ამბობს, რომ არ არის აუცილებელი გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა, მაგრამ გერმანული ავტოპარკი იშვიათად ელოდება, რომ მანქანა ოთხ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იქნება გამოყენებული და ის იმუშავებს რუსეთის ფედერაციისათვის დამახასიათებელ რთულ საგზაო პირობებში. ამის საფუძველზე, Opel Astra N გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა და სხვა ცვლილებები სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია მანქანისთვის... ნარჩენების სითხის გადინებით თქვენ ათავისუფლებთ ყუთს წიდისგან, სხვა ნამსხვრევებისა და ლითონის ნაკაწრებისგან, რომლებიც ჩნდება მექანიზმის მუშაობის შედეგად.

რაც უფრო ხშირად შეცვლით სითხეებს, მით უფრო დიდხანს გაძლებს თქვენი მოძრავი ნაწილები. საშუალოდ, ეს პროცედურა უნდა გაკეთდეს ყოველ 30 ათას კილომეტრზე. ზოგი მძღოლი 60 ათასამდე იჭერს, ვიღაც ცდილობს შეცვალოს იგი 15 ათასი გარბენით.

ოპტიმალური ფიგურა დაახლოებით ამ მნიშვნელობების შუაშია.

რა სახის ზეთი უნდა შეავსოთ Opel Astra– ს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი?

75W-80 (90) სიბლანტის მქონე ზეთი შესაფერისია მექანიკური გადაცემათა კოლოფისათვის. სავარაუდოდ გამოიყენებს მწარმოებლების პროდუქტებს API GL-4 ან GL-5, CASTROL, Mobilube 1, SHC, Liqui Moly. ნებისმიერი სინთეზური ან ნახევრად სინთეზური ზეთი მითითებული სიბლანტით შეასრულებს.

თქვენ უნდა შეიძინოთ 4 ლიტრი პროდუქტი. ერთიდაიგივე სითხეს ასხამენ, მიუხედავად მანქანის გარბენისა.

ჩანაცვლების პროცედურის დაწყებამდე, რეკომენდებულია ზეთის ფილტრისა და ინსტრუმენტების მარაგი, რომელიც დამონტაჟებულია ყოველი შეცვლის ბოლოს.

უნიკალურ GM ფილტრს აქვს სტატია 0650172 და გამოიყენება Opel Astra– ს მოდიფიკაციების უმეტესობაზე. შესაფერისია ამ სერიის მანქანებისთვის და სხვა მწარმოებლის, Hengst– ის ფილტრისთვის. მუხლი - 5650359.

ზეთის შეცვლა Opel Astra G გადაცემათა კოლოფში და სხვა ცვლილებები

მანქანის სხვადასხვა მოდიფიკაციის ინსტრუქცია ერთი და იგივეა, ვინაიდან კურსში განსაკუთრებული განსხვავება არ არის და მისი უნივერსალური ხერხით გადმოცემა შესაძლებელია.

ზეთის შეცვლამდე, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მისი დონე. დონის შემოწმება შესაძლებელია ყოველ 15 ათას კილომეტრზე. ეს საშუალებას მოგცემთ დარწმუნდეთ, რომ სითხე არ გადის და გადაცემათა კოლოფი მუშაობს გამართულად.

თუ ყუთი გადახურდა (ეს ეხება როგორც ავტომატურ, ისე მექანიკურ გადაცემებს), ზეთი უნდა შეიცვალოს რიგრიგობით. აკრძალულია სხვადასხვა ჯიშის შერევა. თუ არ გესმით რომელი იყო თავდაპირველად შევსებული და მისი დონე დაბალია, მაშინ უმჯობესია სითხის გადინება და მისი მთლიანად ჩანაცვლება.

მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლა Opel Astra N ხდება სხვაგვარად, ვიდრე ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანებში. მუშაობის დაწყებამდე, თქვენ უნდა იმოძრაოთ მანქანაში მცირე მანძილზე ისე, რომ ყუთი გაათბო და ზეთი გახდეს უფრო თხევადი. ძალიან რთული იქნება ცივი სითხის გადინება, ამას ბევრი დრო დასჭირდება და ეს ყველაფერი არ წავა, მექანიზმში დატოვებს უამრავ ნამსხვრევს.

გაცხელებული ზეთი გარეცხავს ყუთის ყველა დეტალს და გამოვა რკინის ნაპრალებთან ერთად, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.

ზეთის შეცვლის მექანიკური გადაცემათა კოლოფი Opel Astra საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ გადაცემათა კოლოფის დაუგეგმავი დიაგნოზი. თუ ზეთს აქვს არაბუნებრივი ფერი ან შეიცავს ლითონის დიდ ნაწილაკებს ან მექანიზმების აშკარად ხილულ ნაწილაკებს, მაშინ ყუთი საჭიროებს შეკეთებას და აზრი არ აქვს სახარჯო მასალის შეცვლას პრობლემების მოგვარებამდე.

თუ ეჭვი გეპარებათ, რომელი ზეთი უნდა დაასხით Opel Astra N მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში, შეამოწმეთ სერვისის წიგნი. თუ არცერთი არ არის, უსაფრთხოა შეავსოთ API GL4 SAE 80W-90. SAE 75W -90 სიბლანტის მქონე მსგავსი სითხე მისაღებია, მაგრამ მისი გამოყენება რეკომენდირებულია ქვეყნის იმ ადგილებში, სადაც ყინვა ჭარბობს და ცივი ტემპერატურა აღწევს -30 გრადუსს.

მუშაობის დაწყებამდე მოემზადეთ ზეთის ფილტრი, გასაღები ან თავი 13 და 17 -ისთვის; მეორე უფრო ერგონომიული იქნება, რადგან ყოველთვის არ არის შესაძლებელი გასაღებით სასურველ ადგილას მოხვედრა. შეიძლება დაგჭირდეთ ქსოვილი, კონტეინერი და შპრიცი, სადაც ნარჩენების სითხე გაედინება.

შენარჩუნების გრაფიკის შესაბამისად, Opel Astra J– ში გადამცემი ზეთი იცვლება ყოველ 60,000 კილომეტრში. მექანიკურ ყუთში, კონცეფციის თანახმად, თხევადი საერთოდ არ იცვლება და ის ივსება ოპერაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში, მაგრამ API GL-4 / GL-5 75W-80 შეცვლისას, შესაფერისია 75W-90 ზეთები მექანიკური გადაცემისათვის. სითხის შემცვლელი რაოდენობაა 2.4 ლიტრი. მფლობელები, გარდა უნიკალური ზეთებისა, ასევე იყენებენ Mobilube 1 SHC 75W-90, Liqui Moly 75W-90, CASTROL Syntrax Universal 75W-90 და სხვა.

ავტომატური ტრანსმისიისთვის მწარმოებელი გირჩევთ - ბრენდირებული ATF DEXRON VI GM / Opel ზეთი - 19 40 184. მოცულობა - 4 ლიტრი.

როგორ იცვლება Opel Astra J გადაცემათა კოლოფის ზეთი?

ეს პროცედურა იგივეა ყველა მანქანის მოდიფიკაციისთვის. წინასწარი მუშაობა:

პირველი, დანამატის გამკაცრება იხსნება, რაც კონტროლის საშუალებას იძლევა ზეთის დონე... ეს დანამატი გადაცემათა კოლოფზეა განთავსებული და საჭიროა მისი ამოღება.
დონის შემოწმება. თუ თხევადი არის ზღვარზე ან მის მახლობლად, მაშინ არის საკმარისი ზეთი. ნორმალურ დონეზე, თხევადი ადვილად აღწევს თქვენი თითით. დაბალ დონეზე, ეს არ იმუშავებს. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა ამოიღოთ დანამატი, რომელიც ფარავს შემავსებელ ხვრელს და ამოიღოთ იგი. დანამატი მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის თავზე.

რჩევა: გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ამ დანამატს აქვს სპეციალური ხვრელები. თუ ისინი გადაკეტილია, საჭიროა მათი გაწმენდა, ვინაიდან სუნთქვის ფუნქცია სწორედ ამ დეტალს ენიჭება. გახსოვდეთ, რომ უნდა შეცვალოთ დანამატის დამცავი თავსახური.

აკრძალულია მის გარეშე მანქანის ტარება, რადგან გზის სავალი ნაწილიდან ჭუჭყი გადადის გადაცემათა კოლოფში.

მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ზეთი Opel Astra N უფრო ერგონომიულია შპრიცით. ეს უნდა გაკეთდეს ყუთის სხეულზე განთავსებულ ხვრელში, სანამ ზეთი არ დაიწყებს ხვრელიდან დონეს დონის გასაკონტროლებლად.

ეშმაკობა. იმისათვის, რომ რკინის ნაკაწრები დაგეგმო ერთ ადგილას და მისი მიღწევა ადვილი იყო, ქარხანაში საცობში დამონტაჟებულია სპეციალური მაგნიტი. უფრო ეფექტური მუშაობისთვის, მაგნიტი უნდა იხელმძღვანელოს ლითონის ნაწილაკების ამოღებით, სანამ შტეფსელს დაუბრუნებს თავის ადგილს.

თქვენს Opel Astra– ზე ზეთის დონის შემოწმების ბოლოს, შესაძლებელია დანამატის დაყენება. დამატებითი დეტალები ჩანაცვლების შესახებ ზეთები ავტომატურ გადაცემათა კოლოფშიოპელ ასტრა

მექანიკური გადაცემათა კოლოფი

სითხის გადინების მიზნით, თქვენ უნდა ამოიღოთ ჭანჭიკები ქვედა გადაცემათა კოლოფის საფარით. ფაქტია, რომ მცენარე ზეთის გადინების სხვა გზას არ ითვალისწინებს და ამისათვის სპეციალური ხვრელი არ არსებობს.

შენიშვნა: ამ მეთოდით, ზეთი შემოვა უკონტროლოდ, ამის საფუძველზე საჭიროა მუშაობა სიფრთხილით, რადგან სითხე თბილია. საგუშაგოს ქვეშ, ღირს წინასწარ შეცვალოთ აუზი ან სხვა კონტეინერი, რომელშიც ნარჩენები გაერთიანდება.

გადაცემათა კოლოფის ზეთი Opel Astra J მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ივსება უფრო ადვილად, ვიდრე დაიწია. ამის გაკეთება, თქვენ უნდა unscrew საფარი, ამოიღონ gasket. ეს დეტალი უნდა შეიცვალოს ახალი პუნქტით პროცედურის ბოლოს.

სანამ დაიწყება ქვედა საფარი გადაცემათა კოლოფითავი ხრახნიან ადგილზე. თქვენ უნდა შეავსოთ ზეთი შპრიცით ისე, როგორც მისი დონის შემოწმებისას.

Opel Astra– ში, მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლა საკმაოდ არასასიამოვნოა. ეს არის შრომატევადი პროცესი, რომელიც მოითხოვს ბევრ დროს იმის გამო, რომ შეუძლებელია ყუთის ცხიმით შევსება ისე, როგორც სხვა მანქანებისთვის. მაგრამ ეს ალბათ შპრიცი არ არის, არამედ პატარა ტუმბო და შლანგი.

ავტოფარეხში, ეს მეთოდი ყოველთვის არ გამოიყენება.

პროცედურის დასასრულს, დაიწყეთ მანქანა და სცადეთ სიჩქარის შეცვლა. თუ ეს მარტივად კეთდება, არ არის ზედმეტი ხმაური ან კრიზისი, მაშინ ყველაფერი სწორად გააკეთე. დაიმახსოვრეთ ზეთის ფილტრის შეცვლა და ყველა საფარის შეცვლა.

ვიდეო: როგორ სწორად შეცვალოთ ზეთი ვარიატორში და მანქანაში. უბრალოდ გართულებულია

ვიდეო: რა მოხდება, თუ ყუთში ზეთს არ შეცვლით?! არა სუსტი გულისთვის)))

ვიდეო: ზეთის შეცვლა ყუთში. როგორ შევცვალო ზეთი?