ბევრ მძღოლს აინტერესებს, რამდენად გამართლებულია ზამთრის საბურავების სეზონის გარეშე გამოყენება, ანუ შესაძლებელია თუ არა ზაფხულში ტარება. ბევრი ჩვენი თანამემამულის მენტალიტეტისა და ხასიათის თავისებურებების გათვალისწინებით, ეს მდგომარეობა საკმაოდ ხშირად ხდება. როგორც მართვის ახსნა ზამთრის საბურავებივ ზაფხულის დრომათი თქმით, განსხვავება მხოლოდ ხმაურის დონის მატება და გზის ქცევის უმნიშვნელო გაუარესებაა. მათი აზრით, ამის უგულებელყოფა შეიძლება, მაგრამ ასე მარტივია? ჩვენს სტატიაში გავაანალიზებთ ზამთრის საბურავების თავისებურებებს, როგორ იქცევიან ისინი ზაფხულში და გავარკვევთ, შესაძლებელია თუ არა მისი შეცვლა ცივი ამინდის შემდეგ.
რა არის განსაზღვრული კანონმდებლობაში
ვ რუსეთის ფედერაციაიმის გამო, რომ ტერიტორია ძალიან დიდია და სხვადასხვა რეგიონში კლიმატი არ არის ერთნაირი, არ არსებობს ერთი პასუხი კითხვაზე, შესაძლებელია თუ არა ზამთრის საბურავების გამოყენება ზაფხულში. თუმცა, 2015 წლის 1 იანვრიდან შემოვიდა გარკვეული დაზუსტებები, რომლებიც კრძალავს წვეტიანი საბურავების გამოყენებას ზაფხულში.
არის ერთი ნიუანსიც, რომ ასეთი დარღვევისთვის ჯარიმა არ არის და ერთადერთი სასჯელი გაფრთხილებაა. ფრთხილად იყავით, თუ ამის გამო დაგაჯარიმებენ, არ დაარღვიოთ თქვენი უფლებები.
მაგალითად, უკრაინაშიც ასეთი საქციელისთვის ჯარიმები არ არის და შესაბამისად, როგორც გინდა, ისე მართავ. ანუ კანონი ვერ დაგსჯის, მაგრამ გარემოებებში გზას შეუძლია. მაშასადამე, ღირს თუ არა გარისკვა, თქვენი გადასაწყვეტია - ამაში ჯარიმა არ იქნება!
სხვადასხვა ტიპის ზამთრის საბურავები ზაფხულში
როგორც ვიცით, ცივ სეზონზე რეზინი შეიძლება იყოს 3 ძირითადი ტიპი:
- მწვერვალებით;
- უნივერსალური;
- არა ეკლები.
ზაფხულში, შეგიძლიათ ატაროთ საბურავებით, მაგრამ ეს უკიდურესად წამგებიანი და მოუხერხებელია. უპირველეს ყოვლისა, ეკლები ძალიან სწრაფად ამოვარდება ან მთლიანად ცვდება, რაც მათ გამოუსადეგარს გახდის წლის ნებისმიერ დროს. მეორეც, თქვენ მუდმივად იგრძნობთ დისკომფორტს გაზრდილი ხმაურის გამო. და, მესამე, არასწორია საზოგადოების წინაშე პასუხისმგებლობის თვალსაზრისით. ფაქტია, რომ წვერები აფუჭებს ასფალტს და ამიტომ ყველა გადასახადის გადამხდელს მოუწევს მისი აღდგენის გადახდა.
უნივერსალური საბურავები ან "ყველა სეზონი" საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ ისინი ყველა სეზონზე. თუმცა, არსებობს ერთი გაფრთხილება: ისინი განკუთვნილია საკმაოდ რბილი კლიმატისთვის, ტემპერატურის სერიოზული ცვლილებების გარეშე. მრავალი კვლევის მიხედვით, ამ ვარიანტის გამოყენება საკმაოდ უსაფრთხოა და არ იწვევს ავარიების სიხშირის გაზრდას. უნდა გვახსოვდეს, რომ ამ ტიპის რეზინი უფრო სწრაფად ცვდება, თუმცა მისი ტარება შესაძლებელია ზაფხულში და ზამთარში. უფრო მეტიც, "ყველა სეზონი" უფრო ძვირია, ასე რომ, თუ თქვენი ბიუჯეტი არ არის ძალიან შეზღუდული, მაშინ შეგიძლიათ აირჩიოთ ეს საბურავები.
რაც შეეხება ჩვეულებრივ ზამთრის საბურავებს, ამის გარკვევაში მისი ანალიზი დაგეხმარებათ. ტექნიკური მახასიათებლები... საქმე იმაშია, რომ ის განსხვავდება ზაფხულის ვარიანტიარა მხოლოდ წარმოებაში გამოყენებული მასალები, არამედ სარბენი და ღარები. ეს საშუალებას აძლევს რეზინას სწორად დაუკავშირდეს გზას და უზრუნველყოს ძლიერი დაჭერა ნებისმიერ ზედაპირზე. უნდა გვახსოვდეს, რომ ზამთრის საბურავები ზაფხულში ვლინდება შემდეგი ფაქტორებით:
- ბენზინის მოხმარება;
- გადაუდებელი;
- კომფორტის დონე და მომსახურების ვადა.
ბენზინის მოხმარება
ასფალტზე გადაბმის პროცესში, ზამთრის საბურავები ასრულებენ ბევრ მოქმედებას, მათ შორის კონტაქტური ლაქიდან ამოწურვას, ასევე თოვლისა და ჭუჭყის გაწმენდას. მას შემდეგ, რაც წყალი დიდი დროდნობის შემდეგ ინარჩუნებს ყინულის მცირე ნაწილაკებს, რაც კიდევ უფრო ართულებს მათ მუშაობას. ამრიგად, ცივ სეზონში წყალი საგრძნობლად სქელდება და, შესაბამისად, იმისათვის, რომ გაუმკლავდეს ამას, საბურავებს უნდა ჰქონდეს საჭირო თვისებები.
კარგი მოჭიდების უზრუნველსაყოფად ზამთრის საბურავები კარგად უნდა მოეჭიდოს გზას და გამოიყენონ სერიოზული ძალა. მისი ფუნქციონირების პრინციპი შეიძლება შევადაროთ ზღვის ზღარბს.
რა ხდება ზაფხულში? ზამთრის რეზინი კარგავს თავის თვისებებს და იძენს უფრო რბილ სტრუქტურას და, შესაბამისად, მეტი ძალისხმევაა საჭირო საჭირო დაჭერისთვის. გასაგებად, წარმოიდგინეთ რბილი პინცეტი. მათი მუშაობა შეუძლებელი იქნებოდა, არა?
ამრიგად, რეზინაზე საჭირო ძალის მოპოვება ძრავს აიძულებს იმუშაოს გაძლიერებულ რეჟიმში და შესაბამისად, საწვავის მოხმარება იზრდება საშუალოდ 10%-ით და უნივერსალური რეზინი- 3%-ით. ამიტომ, თუ ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენებაზე ფიქრობთ, გამოთვალეთ რამდენი საწვავის დამატებითი ხარჯი გელით.
გადაუდებელი
როგორც ზამთრის საბურავების მწარმოებლები ამბობენ, მათი საიმედოობა და უსაფრთხოება გარანტირებულია მხოლოდ +7 გრადუსზე დაბალ ტემპერატურაზე. როდესაც გარეთ თბება, საბურავები კარგავს თავის თვისებებს, ხდება ძალიან რბილი და იზრდება წინააღმდეგობა რხევის მიმართ. ეს, თავის მხრივ, იწვევს კიდევ უფრო მეტ გათბობას.
ეს მდგომარეობა ძალიან საშიშია და სერიოზული პრობლემებით ემუქრება, რადგან ზაფხულში ზამთრის საბურავები ხშირად ფეთქდებოდა ან პატარა ქვის დარტყმით იჭრებოდა. და თუ ეს მოხდება დიდი სიჩქარით, შედეგები შეიძლება იყოს კატასტროფული.
სამართლიანობისთვის უნდა აღინიშნოს, რომ +11 გრადუს ტემპერატურაზეც კი, მანქანაც ცუდად კონტროლდება, საჭის პასუხი ეცემა და გზაზე მოჭიდება ძალიან სუსტია. მაგრამ ყველაზე მეტად მთავარი ნაკლი- სამუხრუჭე მანძილის გაზრდა საშუალოდ 2 სხეულით.
წარმოვიდგინოთ სიტუაცია, თუ გადაწყვეტთ არ შეცვალოთ ფეხსაცმელი და ზაფხულში ზამთრის საბურავები იაროთ. უცებ საცალფეხო გადასასვლელთან თქვენს თვალწინ ჩნდება ადამიანი, რომლის დამუხრუჭება და დარტყმის დრო არ გაქვთ, რადგან დამუხრუჭების მანძილი გაიზარდა. შედეგად, მსხვერპლი იღებს მნიშვნელოვან დაზიანებებს ან კვდება და თქვენ ციხეში მიდიხართ. ღირს თუ არა? დარწმუნებული ვარ არა!
კომფორტის დონე და მომსახურების ვადა
თითოეულ ჩვენგანს შეიძლება ჰქონდეს სიტუაცია, როდესაც არ არის ფული საზაფხულო საბურავების შესაძენად. შესაძლებელია თუ არა ამ შემთხვევაში ტარება ზამთრის ვერსია? მაგალითად, თუ თქვენ იყენებთ თქვენს მანქანას იშვიათად, მაღაზიაში ან აგარაკზე მოგზაურობისთვის, ეს დიდად დააზარალებს საბურავებს?
ზაფხულში ზამთრის საბურავების განადგურება და დეფორმაცია არ შემოიფარგლება მხოლოდ სარბენის ცვეთით. თუ პატარა კლდეზე გადახვალთ, საკონტაქტო წერტილი საჭეზე მნიშვნელოვან სტრესს შექმნის. ასეთ ადგილას ცვეთა საგრძნობლად აჩქარებულია და შემდგომში ზამთრის საბურავებს შეუძლიათ კვადრატული ფორმის მიღება 100-200 კმ გარბენის შემდეგაც კი. ეს პრობლემა ყველაზე მეტსაც კი გამოიმუშავებს კომფორტული მანქანაროგორც ჭექა-ქუხილი.
კვადრატული ბორბალი აუცილებლად მოახდენს გავლენას მთელ საკიდზე და გაშვებული სისტემასადაც ბევრი ნაწილი გამოუსადეგარი გახდება. შედეგად, როდესაც საბურავების გამოცვლას გადაწყვეტთ, შეიძლება დაგვიანდეს და მოგიწიოთ ძირითადი რემონტის ჩატარება.
თუ ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოცვლას უგულებელყოფთ, შეიძლება მრავალი საფრთხის წინაშე აღმოჩნდეთ, რომელთა შორისაა შემდეგი:
- ასფალტზე ცუდი მოჭიმვა, რაც განსაკუთრებით აშკარაა სველი გზა(მაღალი სიჩქარის განვითარებისას მანქანა გზის გასწვრივ ირხევა).
- ნაადრევი აკვაპლანინგის ეფექტი, ანუ წვიმის დროს, უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მოგიწევთ ძალიან ნელა მართოთ.
- სამუშაოს გაუარესება სისტემის გატეხვაუფრო სწორად, ზრდა დამუხრუჭების მანძილი.
- მანქანის ნელი რეაგირება მძღოლის ქმედებებზე.
- რეზინის გაზრდილი განადგურება.
თუ ფიქრობთ, შესაძლებელია თუ არა ზაფხულში მანქანაზე ზამთრის საბურავების დატოვება და მისი მართვა, მაშინ ყოველთვის უნდა გაითვალისწინოთ ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე. შეიძლება ჩანდეს, რომ ეს დაზოგავს ფულს და არ დაგჭირდებათ საზაფხულო საბურავების კომპლექტის შეძენა, მაგრამ როგორც უკვე გავარკვიეთ, ეს ასე არ არის. შედეგად, თქვენ მიიღებთ გაზრდილი ცვეთა და მათი გამოცვლის აუცილებლობას მომდევნო ზამთრისთვის. უფრო მეტიც, ზოგიერთ შემთხვევაში ეს ქცევა შეიძლება საშიშიც კი იყოს. ამიტომ გამოიყენეთ რეზინი სეზონისთვის და პრობლემა არასდროს შეგექმნებათ!
წინ რომ ვიხედოთ, მაშინვე გავაკეთოთ დაჯავშნა, რომ ზამთარში ზაფხულის საბურავებით ტარება, ისევე როგორც 2019 წლის ზამთრის საბურავებზე ზაფხულში, აკრძალულია. მაგრამ ეს აკრძალვა არ მოქმედებს 2019 წლის 1 ნოემბრიდან, არამედ დეკემბრიდან თებერვლის ჩათვლით. მაგრამ მოდით ვისაუბროთ ყველაფერზე თანმიმდევრობით! ასე რომ, ზამთარში ზაფხულის საბურავებზე: რა არის ამისთვის ჯარიმა დღეს, რა პირობები, მოთხოვნები და დახვეწილობა აქვს ზამთარში ზაფხულის საბურავებზე ავტოკანონს?
შეგიძლიათ ზამთარში ზაფხულის საბურავების ტარება?
არა, ეს აკრძალულია. ასეთი აკრძალვა რეგულირდება საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტით მის 5.5 პუნქტში მათ „მოთხოვნებში ექსპლუატაციაში მყოფი სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ“ (რეგლამენტის დანართი 8). ამასთან, ეს ნორმატიული აქტი მკაფიოდ არეგულირებს ზამთრისა და ზაფხულის თვეებს. პირველი არის დეკემბერი, იანვარი და თებერვალი, მეორე - ივნისი, ივლისი და აგვისტო.
ამავდროულად, ეს თვეები შეიძლება განსხვავდებოდეს, თუ რუსეთის რომელიმე რეგიონი დააწესებს საკუთარ წესებს, რაც სავსებით ლოგიკურია; და მხოლოდ გაზრდის მიმართულებით, რაც ... სრულიად ალოგიკურია. მართლაც, იმავე კრასნოდარის მხარეში ზამთრის საბურავები შეიძლება საერთოდ არ იყოს საჭირო. მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს კანონია!
5.5. აკრძალულია საბურავებით აღჭურვილი მანქანების მართვა მოცურების საწინააღმდეგო წვეტით ზაფხულის პერიოდი(ივნისი ივლისი აგვისტო).
აკრძალულია იმ მანქანების მართვა, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ზამთრის საბურავებით.აკმაყოფილებს ამ დანართის 5.6.3 პუნქტის მოთხოვნებს, ვ ზამთრის პერიოდი(დეკემბერი იანვარი თებერვალი). ზამთრის საბურავებიდამონტაჟებულია მანქანის ყველა ბორბალზე.
ექსპლუატაციის აკრძალვის პირობები შეიძლება შეიცვალოს ზევით რეგიონული ხელისუფლების მიერსაბაჟო კავშირის წევრი ქვეყნების სახელმწიფო ადმინისტრაცია.
ამდენად, აკრძალულია ზაფხულის საბურავებით ტარება ზამთარში - დეკემბერში, იანვარსა და თებერვალში (პირობები შეიძლება განსხვავდებოდეს რეგიონების მიხედვით). 1 ოქტომბრიდან და 1 ნოემბრიდან არ არის აუცილებელი ფეხსაცმლის ზამთრის საბურავებით შეცვლა.
სად შემიძლია გავიგო ჩემს ქალაქში აკრძალვის გაზრდის შესახებ?
ვაი, მაგრამ აუცილებლად მიპასუხე ეს შეკითხვაარ არის შესაძლებლობა. 2019 წლისთვის არც ერთ რეგიონსა და ქალაქს არ შეუცვლია ტექნიკური რეგლამენტის დებულებები ზაფხულის საბურავებთან დაკავშირებით.
ავტო მაღაზიები და საბურავების ცენტრებიდღეს ისინი გვთავაზობენ სხვადასხვა სეზონის სხვადასხვა ბორბლებისა და საბურავების წარმოუდგენლად უზარმაზარ არჩევანს. რა თქმა უნდა, მანქანის შენარჩუნება, საწვავის გადახდა, დაზღვევა, მოვლა შორს არის. იაფი სიამოვნება... მაგრამ მართლაც, მათი დუნეობის ან ფულის ეკონომიის გამო, ბევრი მანქანის მფლობელი არ თვლის საჭიროდ ზამთრის საბურავების შეცვლას ზაფხულის საბურავებით, ან პირიქით? ამავე დროს იმის გაცნობიერება, რომ ზამთარში საზაფხულო საბურავებით სიარული არ ჯდება უსაფრთხოების რაიმე ჩარჩოში. ისე, ზაფხულში ზამთრის საბურავებზე, მაშინ შეგიძლია? ახლა შევეცადოთ გავაქროთ ასეთი მცდარი წარმოდგენები.
არის რაიმე დანაზოგი?
დამწყებთათვის, ყველაფერი დაკავშირებულია დანაზოგთან. აქვე დაუყოვნებლივ გავიხსენებთ, რომ უმარტივესი ზამთრის საბურავების ღირებულება უფრო მაღალია, ვიდრე ზაფხულის საბურავების ღირებულება, ამიტომ აქ ეკონომია არ არის. გარდა ამისა, ზამთრის საბურავები განკუთვნილია გამოსაყენებლად, როდესაც დაბალი ტემპერატურა... რეზინი, საიდანაც ისინი მზადდება, გაცილებით რბილია, ვიდრე ზაფხულის რეზინი. ამიტომ ცხელ ასფალტზე ისინი სწრაფად ცვდებიან. მისი მომსახურების ვადა განახევრდება. იმ შემთხვევებში, როდესაც რეზინი არის შეკრული, მაშინ თბილ სეზონზე ყველა საყრდენი აუცილებლად გაფრინდება და მხოლოდ ერთ სეზონში. და კარგი ზამთრის საბურავები შეიძლება გამოვიყენოთ 4 და ზოგჯერ 5 სეზონზე. ექსპერტები ამბობენ, რომ "ახალი" ზამთრის დამცავითავდაპირველად მათ შეუძლიათ კარგად გამოიჩინონ თავი ზაფხულის გზაზეც კი. მაგრამ ზაფხულში ზამთრის საბურავებზე გადახურება და დატვირთვა მნიშვნელოვნად იზრდება. და როგორ გამოვთვალოთ რამდენ ხანს გაგრძელდება? როდესაც მისი ცვეთა ზღვარს მიაღწევს, ზამთრის საბურავები ძალიან არაპროგნოზირებად იქცევიან. მოულოდნელად, ზამთრის საბურავები ვერ უზრუნველყოფენ საჭირო უსაფრთხოებას. და კიდევ ერთი: საზაფხულო საბურავები შეიძლება არ დაზიანდეს ბასრი კიდეებზე და ზამთრის საბურავები უბრალოდ გატყდეს.
ზაფხულის დამუხრუჭება ზამთრის საბურავებზე
უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ზაფხულის ასფალტის გზაზე ზამთრის საბურავებსაც ბევრი მინუსი აქვს. ვინაიდან რეზინი უფრო რბილია, ეს ნიშნავს, რომ ის ვერ შეძლებს საჭიროების უზრუნველყოფას გადაუდებელი დამუხრუჭებავინაიდან მას ექნება ცუდი გადაბმა გზის ზედაპირი... და თუ რეზინი ასევე შეფუთულია, მაშინ ყველაფერი შეიძლება ტირილით დასრულდეს როგორც თავად მძღოლისთვის, ასევე მათთვის, ვინც მის გზაზე დგას. ზაფხულის საბურავებზე რომ ყოფილიყო, ამ ყველაფრის თავიდან აცილება შეიძლებოდა. საზაფხულო საბურავები იწარმოება საფეხურებით, რომლებსაც აქვთ ბიფურკაციები და ღარები წყლის გადინებისთვის. ისინი მდგრადია ზაფხულის მაღალ ტემპერატურაზე და არ კარგავენ ტექნოლოგიურ თვისებებს. ზამთრის საბურავები სრულიად განსხვავებულია შესრულება, რადგან ისინი მზადდება სხვადასხვა ტექნოლოგიების გამოყენებით. ზამთრის საბურავებს აქვს ნეკნებიანი სარბენი ნიმუში და ღრმა ღარები, რაც საშუალებას აძლევს ასეთი რეზინის მქონე ბორბლებს ყინულის ან ზედაპირზე დაიჭირონ. თოვლიანი გზა... ამიტომ, ასფალტის ზედაპირებზე ზამთრის საბურავები იქცევიან ზუსტად ისე, როგორც ზაფხულის საბურავები ყინულზე. ასევე არსებობს მტკიცებულება, რომ ზამთრის საბურავებს შეუძლიათ მაღლა ზაფხულის ტემპერატურააფეთქდეს კიდეც.
წყლის დრენაჟი
ზამთრის დამცავი წყალს კარგად არ ატარებს. ვ წვიმიანი ამინდიგუბეებში მართვა მაღალი სიჩქარემანქანა შეიძლება გახდეს უმართავი - ბორბლები სრიალებს წარმოქმნილ წყლის ფენაზე.
რეზინის შეხება გზის ზედაპირთან
ზამთრის რეზინის ზოლები გზის ზედაპირთან კონტაქტშია. ზამთარში ისინი ამაღლებენ მანქანის სტაბილურობას მოსახვევებში, ამცირებენ სამუხრუჭე მანძილს, ზაფხულში კი ხმაურს წარმოქმნიან. ზამთრის საბურავები კიდევ უფრო მეტ ხმაურს ქმნიან. მაგრამ თუ ხმაური არ არის ძალიან კრიტიკული, მაშინ საკიდზე დამატებითი ვიბრაციის დატვირთვები სერიოზულად უნდა იქნას გათვალისწინებული. მანქანა ზამთრის საბურავებით ზაფხულის დროაქვს ცუდი მიმართულების სტაბილურობა, ცუდი კონტროლირებადი სიღრმის სიღრმის გამო. მანქანა დუნე რეაგირებს მოხვევებზე და ზოლის მკვეთრი შეცვლის შემთხვევაში მას შეუძლია „მიცურავს“ მთელ ზოლში და მაშინვე არ რეაგირებს სამუხრუჭე პედლის დაჭერაზე. შემთხვევითი არ არის, რომ ევროპის ბევრ ქვეყანაში ზამთრის საბურავების გამოყენებისთვის მანქანების მფლობელები ზაფხულში ჯარიმდებიან ისევე, როგორც ზამთარში ზაფხულის საბურავებით ტარებისთვის.
საწვავის მოხმარება
ზამთრის საბურავებით მანქანის საწვავის მოხმარება არის ზაფხულის გზებიიზრდება 15%-მდე. ასე რომ იყიდე ზაფხულის საბურავებიეს შესაძლებელია იმ მოლოდინით, რომ მთელი ზაფხულის განმავლობაში ანაზღაურდება მხოლოდ საწვავის დაზოგვის გამო.
ზაფხულში ზამთრის საბურავების ტარება ჯარიმაა?
და ბოლოს, ზამთრის საბურავებით ზაფხულში მართვისთვის დასჯის შესაძლებლობის შესახებ. 2015 წლის დასაწყისიდან რუსეთში დაწესდა ჯარიმა გამოყენებისთვის სეზონური რეზინი... სასჯელი გათვალისწინებულია საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტით. რეგულაცია ითვალისწინებს მანქანის მართვის აკრძალვას დეკემბრიდან თებერვლის ჩათვლით ზაფხულის საბურავებიაჰ, ივნისიდან აგვისტომდე - ზამთრის საბურავებზე. შემოდგომაზე და გაზაფხულზე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი საბურავი. ეს დარღვევად არ ჩაითვლება. მაგრამ გამოყენების წესები სეზონური საბურავებიშეიძლება მორგებული იყოს ცალკეული რეგიონებისთვის.
დარღვევისთვის გათვალისწინებულია ჯარიმა ტექნიკური რეგლამენტი, არის 500 რუბლი.
შეაჯამეთ
ცხადია, ზამთრის საბურავებს იმდენი ნაკლი აქვს ზაფხულში გამოყენებისას, რომ მანქანის მფლობელს არ სურს ფულის დაკარგვა ან საკუთარი სიცოცხლის რისკის ქვეშ. მანქანა... ისე, ასევე მნიშვნელოვანია, რომ სეზონის გარეშე საბურავებით მანქანის ასეთი დაუფიქრებელი გამოყენების შემთხვევაში, თქვენც შეგიძლიათ დაკარგოთ თავისუფლება. გისოსებს მიღმა შეგიძლიათ მხოლოდ მანქანაზე იოცნებოთ და ოჯახთან ერთად იმოგზაუროთ.
ზამთრის საბურავები ზაფხულში... - არ შეიძლება გაპატიო... როგორ შეიძლება, მაგრამ აუცილებელია?
ასე რომ, შეგიძლიათ ზამთრის საბურავების ტარება ზაფხულში?
უკვე ერთი სახელი თავიდანვე აშკარად საუბრობს საბურავების დანიშნულებაზე: საბურავები ზამთრის!მაგრამ ზოგჯერ ძალიან გინდა გააკეთო ის, რაც არ უნდა გააკეთო. დაზოგვის ცდუნება იმდენად დიდია, რომ ბევრი მძღოლი ხშირად მიდის ფულისთვის, ვიდრე საღი აზრი... მაგრამ მაინც, კითხვა არც ისე მარტივია, თუნდაც ექსპერტის თვალსაზრისით, ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენების მწვავე მოწინააღმდეგე. რადგან ყოველთვის არის ნიუანსები, რომელთა დალაგებას თაროებზე ვეცდებით.
წელს ქვეყანაში არსებულმა რთულმა ეკონომიკურმა და პოლიტიკურმა ვითარებამ აიძულა ბევრი უარი ეთქვა ახალი საზაფხულო საბურავების შეძენაზე. ზოგიერთმა მძღოლმა საზაფხულო საბურავები დაამონტაჟა, რომლებიც გასულ სეზონზე უნდა გადაგდებულიყო.
ოფისის საერთო ეზოში 17 გაჩერებული მანქანიდან 5 მელოტი საბურავებით იყო და სამი ზამთრის საბურავებზე!
ეს ნიშნავს, რომ მათგან 47% საოპერაციოდ უსაფრთხოა!
სავალალო მდგომარეობაა. გასაკვირია, რომ მძღოლები აღმოაჩენენ, რომ მათი საბურავები ჯერ კიდევ ძალიან კარგ მდგომარეობაშია!
დავიწყოთ მელოტი ზაფხულის საბურავებით. აი, ჩვენი „გმირები“. 
ლანოსი იგივე სახელს ატარებს ცნობილი ბრენდი... ჩართულია სველი ასფალტიამ მდგომარეობაში საბურავების ადჰეზიური თვისებები ძლივს აღემატება ახლის 50%-ს. 
Audi A4... ოთხი წამყვანიარ დაზოგავს, თუ დამცავი მელოტია... ატარეთ ინდიკატორების ქვეშ. სველ ტროტუარზე სამუხრუჭე მანძილი საგრძნობლად გაიზრდება. და წყლის პატარა ფენაზე - კატასტროფულად გრძელი! სველ ასფალტზე სამუხრუჭე მანძილის გაზომვის კონკრეტული შედეგებით, სარბენი სიმაღლისა და წყლის ფენის სისქის გათვალისწინებით. 
შეხედეთ თქვენს საბურავებს - თუ მათზე სარბენი სიმაღლე არ არის უფრო მაღალი ვიდრე ფოტოზე, მაშინ დროა სასწრაფოდ შეცვალოთ ისინი! 
Mazda MPV გულმოდგინედ ჭამს კიდეებს და ტოვებს საფეხურის შუას თითქმის დამაკმაყოფილებელ მდგომარეობაში ("თითქმის" უზარმაზარი დაჭიმვით). მაგრამ ეს საბურავები არაპროგნოზირებადი იქნება სველ ასფალტზე მანევრირებისას და უკიდურესად სახიფათო, თუ ისინი მანევრის დროს წყლის აბაზანაში მოხვდებიან. ასეთ მფარველს არაფერი აქვს საბრძოლველი გვერდითი აკვაპლანინგთან. 
Toyota Avensis. მაშინვე ჩანდა, რომ მფარველი ჯერ კიდევ "ცოცხალი" იყო ... 
და უფრო მჭიდრო შემოწმებისას, აღმოჩნდა, რომ დროა მათი გაგზავნა ჯართში, ტკ. სარბენის სიმაღლე მაქსიმალურად ახლოს არის ცვეთის მაჩვენებლებთან - 1,6 მმ. გამოცდილი მძღოლებიმათ კარგად იციან - 3 მმ-ზე ნაკლები სარბენი საბურავები უკვე ყვავილების საწოლის საბურავებია. 
დანარჩენი მანქანები ზამთრის საბურავებზეა!
ერთი წამით ჰაერის ტემპერატურა უკვე სტაბილურად ინარჩუნებს +20-ზე მეტს დღის განმავლობაში!!!
ამ მანქანის პატრონს მიჩვეული აქვს თავისი Niva-ზე ტარებას, რაც უნდა: ან ზაფხულში მელოტი საბურავებით, ან ზამთარში "მოკლულ" ნახმარი... და ამჯერად გაცვეთილი მწვერვალი წავიდა ბრძოლაში. ზაფხულის ასფალტი. 
ეს ზამთრის საბურავები ჯერ კიდევ შემოდის შესანიშნავი მდგომარეობა, მაგრამ თუ ისინი ახლა არ შეცვალეს ზაფხულში, მაშინ ზამთარში მათგან თითქმის არაფერი დარჩა და მანქანის მფლობელს მოუწევს ყიდვა. ახალი ნაკრები. 
ევროზიმკა მაქსიმზე კარგად გამოიყურება, რადგან მანქანა ძალიან ცოტას ტოვებს... 
მაგრამ უფრო მჭიდრო შემოწმებისას აღმოჩნდება - ზაფხულის ოპერაციამაღალ ტემპერატურაზე აშრობდა რეზინის ზედაპირულ ფენას, რამაც გამოიწვია მისი გახეთქვა. და შეხებისას, ბლოკები უკვე გადაიქცა მყარ, მშრალ საყრდენებად.
ეს დამცავი არ მუშაობს ზამთარში და ზაფხულში. და სველ ასფალტზე ის საერთოდ ვერ უზრუნველყოფს რაიმე უსაფრთხო დაჭერის დონეს.
ზამთრის საბურავები უკეთესია ვიდრე მელოტი ზაფხულის საბურავები?
პასუხი ასეთია, მეჩვენება
(მე გამოვტოვებ ფინანსურ კითხვას, უკვე გასაგებია):მანქანების რამდენიმე მფლობელმა, რომელმაც გაზაფხულის ნაწილი ზამთრის საბურავებით იმოგზაურა, გაკვირვებულმა აღმოაჩინა, რომ შესაძლებელია მგზავრობა. მაგრამ ასეთი დასკვნები ძალიან ნაადრევია.
თუ მანქანას აქვს ზამთრის საბურავები სკანდინავიური ტიპირბილი შემადგენლობით რეზინის ნაერთი, მაშინ ზაფხულის პერიოდში მათი ოპერაცია მიუღებელია!
და აქ საქმე არ არის თავად სარბენის სწრაფ ცვეთაში, არამედ საბურავების დაჭიმვის მახასიათებლების მკვეთრ შემცირებაში ტემპერატურის მატებასთან ერთად.
ფოტოზე არის ევროპული ტიპის ახალი საბურავები, რომლებიც ცოტა ხანია აქტიურ რეჟიმშია მხოლოდ + 10-20 სიცხე ჰაერის ტემპერატურაზე.
ლამელების მიერ ამოჭრილი ბლოკის საკონტაქტო ნაჭერი სრულად ვერ ეკონტაქტება გზის ზედაპირს, რადგან თითოეული სეგმენტი მრგვალდება ორივე მხრიდან აცვიათ! იმათ. თავად საფეხურების ბლოკები თავდაპირველად ვერ უზრუნველყოფდნენ საჭირო სიმყარეს, ამიტომ მათ ასევე დაკარგეს საიმედო წებოვნების დაახლოებით 30-40% არათანაბარი ცვეთის გამო!
როგორია ამ ზამთრის საბურავის დაჭიმვის ხარისხი ზაფხულის ასფალტზე?
ბამბის მუხრუჭები
თრგუნავს საჭის რეაქციას
მშრალ და სველ ასფალტზე დამუხრუჭების მანძილი მნიშვნელოვნად გაიზარდა
მანევრების დაბალი სიჩქარე
მძღოლების მთავარი შეცდომა, რომლებიც იყენებენ ზამთრის საბურავებს თბილ ოთახში გაზაფხულირომ ისინი მიეჩვივნენ შეუფერხებლად შეცვლას ყველაზე ცუდიმათი საბურავების მოჭიდების მახასიათებლები. ისინი დარწმუნებულები არიან, რომ აკონტროლებენ მანქანას, მაგრამ რეალურად უკვე მართავენ „ფხვნილის კასრს“, რომელიც ნებისმიერ წამს შეიძლება აფეთქდეს მოულოდნელი სრიალით ან მართვის კონტროლის მკვეთრი დაკარგვით.
და ეს ჯერ კიდევ შესაძლებელია შედარებით ცივ ასფალტზე, რომელიც ჯერ კიდევ თბება +20-30-მდე და არა +50-70 ზაფხულის სიცხეში!
ყველაზე დიდი საფრთხე ზამთრის საბურავებით მოძრავ მძღოლებს, განსაკუთრებით ზაფხულის სიცხეში ელის! საშიშროება ის არის, რომ ზამთრის საბურავები დამუხრუჭებულია ზაფხულში, მაგრამ ზოგადად ადეკვატურია მოდუნებული მართვის სტილში, ამიტომ მძღოლი უბრალოდ არ თვლის, რომ მათი ლიმიტები რეალურად ამოწურულია.
ეს არ არის ზაფხულის ყველაზე ცხელი დღე - მხოლოდ +30 სიცხე, ასფალტი კი +54-მდე თბება. ამ ტემპერატურაზე, ზაფხულის კომფორტული საბურავებიც კი იწყებს არასაიმედო ქცევას მაღალი სიჩქარითან აქტიური მართვის დროს. მათი სარბენი ბლოკები ასევე უფრო რხევა გადახურების გამო, რაც იწვევს თავისებურად უფრო დიდ მობილობას. შედეგი - საჭის რეაქციების გაუარესება, შემცირება მაქსიმალური სიჩქარეებიმანევრების შესრულება, გაჩერების მანძილის გაზრდა. სარბენი საცურაოა - ჩვეულებრივ ამბობენ ის მძღოლები, რომლებსაც სურთ ზაფხულის საბურავების ზღვრამდე მიყვანა. ზამთრის საბურავები კი სიცხეში თავდაპირველად "მოცურულ" მდგომარეობაში იყო! 
როცა ჟელედ ქცეული ზამთრის საბურავი ვერ უზრუნველყოფს საჭირო დონეგადაბმის თვისებები მყარ ზედაპირზე, შემდეგ შიგნით კრიტიკული სიტუაციავერცერთი უსაფრთხოების სისტემა ვერ დაეხმარება მანქანის სტაბილიზაციას ან პრობლემის მოგვარებას! მათი მუშაობა ეფუძნება ზუსტად მაღალი ხარისხის გადაბმასაბურავები! არანაირი გადაბმულობა - არანაირი დახმარება ელექტრონიკისგან!
მეგობრებო, მოდი არა მარტო ვიფიქროთ როგორ დავზოგოთ საბურავები, არამედ არ დავივიწყოთ გზაზე მოძრაობის ელემენტარული უსაფრთხოება. გამოყენება ზამთრის საბურავები ზაფხულშითქვენ თავს და თქვენს ახლობლებს დიდი საფრთხის წინაშე აყენებთ, რომ აღარაფერი ვთქვათ მათზე, ვინც თქვენს გვერდით მიდის ისე, რომ არაფერზე ეჭვი არ გეპარებათ. რაშია დამნაშავე ეს ხალხი?
დაიმახსოვრე, რამდენად ხშირად ხდება სველი ავარიები ადრე საცალფეხო გადასასვლელებიან შუქნიშნების წინ. და ძალიან ხშირად ის, ვინც დროზე ვერ ჩერდებოდა, მელოტი ზაფხულის ან ზამთრის საბურავებით მოძრაობდა! სწორედ მას, მშვიდ და თავდაჯერებულ მძღოლს აკლდა 5-10 მეტრი გაჩერების მანძილი. სწორედ ეს მძღოლი დაამტკიცებს, რომ შენ მის წინ მოულოდნელად გაჩერდი და ის არაფერში არ არის დამნაშავე...
ეს არის მორცხვი და ზარმაცი მანქანის მფლობელები, რომლებსაც მოსწონთ თავიანთი ბრალის სხვების მხრებზე გადატანა.
დიდი იმედი მაქვს, რომ საგზაო პოლიცია მალე ჩაერთვება ამ საქმეში. საბურავის კითხვაარა მათი პირადი კეთილდღეობის გაუმჯობესების მიზნით, არამედ გზებზე მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
ისე, ყველა მძღოლს გირჩევთ, რომ სეზონზე ყოველთვის საბურავები გამოიყენოთ! და ასევე აკონტროლეთ მათი მდგომარეობა. გახსოვდეთ, რომ საზაფხულო საბურავების სარბენი სიმაღლე არ უნდა იყოს 3 მმ-ზე დაბალი, რადგან ეს არის ნიშანი, რომელიც აქცევს ნებისმიერ პრემიუმ საბურავს აუტსაიდერად, განსაკუთრებით მიკრო ასფალტზე და მით უმეტეს, ძლიერი წვიმის დროს.
პატივისცემით, Master_Tyre
დიმიტრი »დამატებულია: 17.07.2017 22:12:01
ზამთარში ვიყიდე ახალი წყვილი სკანდინავიური ტიპის ზამთრის საბურავები. ზამთარში გავიქეცი და ფეხსაცმელი არ გამომიცვლია, ჩავიცვი რემონტზე (რომელიც ზაფხულამდე გაგრძელდა). ორიოდე დღე სიცხეში, მესამეზე - წვიმა. მე დავდივარ მე-3 სანაპიროზე გორაკზე, 20 მეტრის სიარულისას ვუშვებ წინ და უცებ ისინი ანელებენ სვლას, მეც. მაგრამ ბორბლები დაცურავს წყლის დაღმავალი დინების მდინარის გასწვრივ, მე: (... ვცადე სიჩქარის შენელება გადაცემათა კოლოფით, მაგრამ არ იყო საკმარისი სრული გაჩერებისთვის (დავჭირე და დამნაშავედ დავრჩი!)! პირადი გამოცდილებაშეცვალე ფეხსაცმელი! თუნდაც ახალი ზამთარიცურავს ზაფხულის წვიმაში !!!
ვლადიმერ »დამატებულია: 06/10/2017 12:05:24 PM
Კარგი დღე! სიტუაცია ასეთია. არის 4 ნორმალური ზამთრის დისკები(პოლონური Sava Eskimo S3). ცოტა ხნის წინ ვიყიდე 4 ბორბალი მეორადი PREMIORRI VIAMAGGIORE ზამთრის საბურავებით, რომ ახლა შემიძლია ვიტარო (ბრენდირებული VW დისკების გამო ვიყიდე იაფი იყო), მაგრამ ერთ საბურავზე გაბერვის შედეგად სწორი წნევააღმოჩენილია ორი თიაქარი - ერთი ოდნავ მეტი, მეორე ძლივს შესამჩნევი. ეს ყველაფერი R14. და მანქანას ახლა აქვს R13 დისკები, თითქმის მელოტი, მაგრამ ყველა სეზონის debica navigator 175/70. რა არის საუკეთესო რამ ამ სიტუაციაში?
ალექსანდრე "დამატებულია: 22.06.2016 11:03:59 სთ.
შეგიძლიათ ბევრი დაწეროთ საბურავებზე, ზამთრის ზაფხულზე, ყველა სეზონზე (რაც არ არის). ზამთრის საბურავებს ვატარებ ზაფხულში და ზამთარში. ვყიდულობ ბრენდირებულს, არა უკრ., არ იზრდება, არ არის თეთრი, არა ჩინეთი. ყველაფერი კარგადაა, წვიმაში აკვაპლანინგს არ აქვს (ეს დამოკიდებულია საფეხურზე). როცა ზაფხულში ზამთრის საბურავების ექსპლუატაციაზე საუბრობენ, რომ დამუხრუჭების მანძილი მატულობს, რომ „დნება“, ეს სრული სისულელეა. არც ერთი „მწერალი“ არ უხსენებია მწარმოებლების ან ლაბორატორიების ტესტებს და არსად არ ხდება ზამთრის საბურავების სამუხრუჭე მანძილის ტესტირება ზაფხულში. ისევე, როგორც ყველა სეზონური საბურავი არ არის, დაასახელეთ მსოფლიო მწარმოებლის ერთი მოდელი მაინც, რომელსაც საბურავზე ჰქონდა „ფიფქი“ და „მზე“. სისულელეებს ნუ წერ, თუ ეს არ გესმის.
Კარგი დღე! ძვირფასო, სანამ ასეთი ხმამაღალი განცხადებების გაკეთებას აპირებთ, ყურადღებით დააკვირდით, მაგალითად, ოფიციალური პუბლიკაციების ინფორმაციას, რომლებიც ატარებენ ზაფხულის საბურავების ტესტებს ზამთრის საბურავების მონაწილეობით და რა შედეგებია, მაგალითად, ახალი ტუულილასიდან: ტესტი. ზაფხულის საბურავები 205 / 55R16 ContiVikingContact 6-ის მონაწილეობით და თურმე ერთი თვალით კითხულობთ, მაგრამ იჩქარეთ გარკვეული საკითხების განსჯა. და გთხოვთ, ნუ მისცემთ რჩევებს თქვენს ნაცნობებს, მეგობრებს, ნათესავებს, იფიქრეთ მათ უსაფრთხოებაზე, თუ არ იზრუნებთ საკუთარ თავზე, სანამ გაიგებთ საბურავების ელემენტარულ თვისებებს და იგივე ელემენტარულ ფიზიკას. გლუვი შენთვის ძვირფასო და ხარისხის რეზინი! სხვათა შორის, შეგახსენებთ, ყველა სეზონის საბურავებიარსებობს და მითითებულია შესაბამისი სიმბოლოებით. სამწუხაროა, რომ თქვენ არ იცოდით ამის შესახებ.
ფანჯრის გარეთ, სითბო და ასფალტი თავდაჯერებულად იქცევა პლასტილინად, მაგრამ ზოგიერთი მძღოლი მაინც იყენებს ზამთრის საბურავებს. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის - შეგიძლიათ შეხვდეთ მფლობელებს, რომლებიც ზაფხულშიც კი აგრძელებენ წვეტიანი ბორბლების გამოყენებას. შევეცადოთ გაერკვნენ, რა დგას ამ ფაქტის უკან, ელემენტარული ტექნიკური გაუნათლებლობა თუ სიზარმაცე, რადგან საბოლოოდ ყველა ჩვენგანის უსაფრთხოება ზარალდება.
რა განსხვავებაა სეზონურ საბურავებს შორის?
ახალბედა მძღოლებსაც კი, რომლებსაც ხშირად აინტერესებთ, შესაძლებელია თუ არა ზაფხულში საბურავებით ტარება, ყოველ შემთხვევაში ქვეცნობიერის დონეზე, ესმით განსხვავება მანქანის ზაფხულსა და ზამთრის „ფეხსაცმელს“ შორის. ამავდროულად, განსხვავებები საკმაოდ მნიშვნელოვანია, რომელთა ძირითადი ნაწილია შემდეგ პუნქტებში:
- რეზინის ნაერთის შემადგენლობა.
- საფეხურის მხრის უბნის სიმტკიცე.
- საფეხურის არეალის ნიმუში.
მთავარი პარამეტრი, რომელიც გავლენას ახდენს საბურავის ხარისხსა და მახასიათებლებზე არის ქიმიური შემადგენლობანარევები. ეს არის კომპონენტები, რომლებიც ქმნიან პროდუქტის სეზონურობას. ზამთრის საბურავებიყოველთვის უფრო რბილი ვიდრე ზაფხულის ნაჭრები. ეს კეთდება ელასტიურობის შესანარჩუნებლად, როდესაც უარყოფითი ტემპერატურა; + 5 ° C ტემპერატურაზე, ზამთრის საბურავები იწყებს მათი შესრულების მახასიათებლების ჩვენებას.
საბურავებზე, სარბენის ცენტრი გარკვეულწილად უფრო მტკიცეა, ვიდრე ზამთრისთვის ხახუნის ბორბლებზე. ეს ღონისძიება მიზნად ისახავს უსაფრთხო ფიქსაცია spikes, ამიტომ სიხისტის თვალსაზრისით ისინი შედარებულია ცილინდრებთან თბილი სეზონისთვის. თუმცა, ეს უკანასკნელი ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია მხოლოდ მარტ-აპრილში, როდესაც ატმოსფერული ტემპერატურა + 5-7 ° C-ზე მაღალი იქნება.
მანქანის მფლობელებმა, რომლებსაც აინტერესებთ, შესაძლებელია თუ არა ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ტარება, ასევე უნდა გაითვალისწინონ სარბენი ნიმუშების განსხვავება:
- ზამთრის საბურავებს აქვთ ღრმა ნიმუში დიდი თანხაღარები, რაც ხელს უწყობს თოვლის ნალექის ეფექტურ მოცილებას და აუმჯობესებს ავტომობილის მართვას.
- საზაფხულო საბურავებიიგი განსხვავდება გრძივი ხასიათის მქონე სარბენი ნიმუშით, სადაც ღარები გაცილებით ვიწროა - მხოლოდ წყლის დრენაჟის უზრუნველსაყოფად.
სუფთა ასფალტის პირობებში, ზამთარშიც კი, წვეტიანი საბურავები კარგავს Velcro-ს საიმედო კონტაქტის უზრუნველსაყოფად, რაზე შეგვიძლია ვთქვათ ზაფხულის პირობები... უფრო მეტიც, spiked "ფეხსაცმლის" at მაღალი ტემპერატურაის ინტენსიურად ცვდება, რაც იწვევს არასაჭირო ფინანსურ ხარჯვას.
იურიდიული კითხვა: შესაძლებელია თუ არა ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ტარება თუ არ ღირს რისკი?
ბოლო სამი წლის განმავლობაში რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობა სერიოზულად შეიცვალა უსაფრთხოების ორგანიზების თვალსაზრისით მოძრაობა... ამან სრულად იმოქმედა საბაჟო კავშირში საბურავების გამოყენების სეზონურობის რეგულირებაზე. დოკუმენტში ხაზგასმულია შემდეგი მნიშვნელოვანი ცნებები:
- არ არსებობს "ყველა სეზონის" საბურავის კონცეფცია;
- დეკემბრიდან თებერვლამდე მანქანების მოძრაობა დასაშვებია მხოლოდ ზამთრის ცილინდრებზე;
- ივნისიდან აგვისტომდე უნდა იყოს ოპერაცია ზაფხულის საბურავები;
- ზაფხულში მწვერვალებით საბურავების გამოყენება მიუღებელია;
- საფეხურის ცვეთის დონის კონტროლი სავალდებულოა.
გამოყენების თვეები გარკვეული ტიპებიბორბლების შეცვლა ნებადართულია, ანუ ნებადართულია დროის კორექტირება რეგიონულ დონეზე. ამასთან, მძღოლებმა, რომლებსაც აინტერესებთ კითხვა, შესაძლებელია თუ არა ზაფხულში ზამთრის საბურავების ტარება, ჯერ კიდევ უნდა იცოდნენ, რომ სეზონისთვის ბორბლების დროულად შეცვლამ შეიძლება გამოიწვიოს 500 რუბლის ჯარიმა საგზაო პოლიციის ინსპექტორთან შეხვედრისას. . განსაკუთრებით არ ღირს დასვენება, მთავრობა გპირდებათ სანქციების გამკაცრებას ასეთ დარღვევებთან დაკავშირებით 2000 რუბლამდე.
არანაკლებ საინტერესოა „Ш“ ნიშნის მომენტი, რომელიც ზამთარში უნდა მიამაგროს ბორბლებიანი მანქანის მძღოლმა. რა ვუყოთ ასეთ მაჩვენებელს ზაფხულში - ამოიღოთ თუ არა? იურისტები პასუხობენ შემდეგი ხასიათის: კანონში „Ш“ ნიშნის არსებობის პირდაპირი აკრძალვა. ზაფხულის სეზონიარა და, შესაბამისად, ჯარიმა არ შეიძლება.
ტურისტებმა უნდა იცოდნენ, რომ სანქციები სეზონური რეგულაციების დაცვასთან დაკავშირებით ევროპული ქვეყნებიბევრად უფრო მკაცრი. ზოგიერთ ქვეყანაში საყრდენებით მართვა აბსოლუტურად აკრძალულია გზის ზედაპირის განადგურების გამო.
ტექნიკური ასპექტი: რაციონალურია ზაფხულში საბურავების გამოყენება?
ზამთრისა და ზაფხულის საბურავების ტიპებს შორის განსხვავებების გათვალისწინებით, არ შეიძლება ყურადღება არ მიაქციოთ ტექნიკური მხარეკითხვა. თავად მწარმოებლები ამტკიცებენ, რომ საბურავებს შეუძლიათ გამოიყენონ თავიანთი პოტენციალი მხოლოდ შეფუთულ თოვლზე ან ყინულზე. სხვა შემთხვევებში, მათ შორის ბორბლების ბორბლებით მუშაობისას, შეინიშნება შემდეგი სურათი:
- სატრანსპორტო საშუალების მართვის დარღვევა, დრიფტები და რთული აჩქარება.
- 70 კმ/სთ-ზე მაღლა იზრდება სველ გზებზე აკვაპლანინგის შანსი.
- გაზრდილი გაჩერების მანძილი.
- გაზრდილი საწვავის მოხმარება.
- სარბენის გაზრდილი ცვეთა და საყრდენის დაკარგვის მაღალი ალბათობა.
კითხვასთან ერთად, შესაძლებელია თუ არა ზაფხულში ზამთარში გასეირნება, მოგზაურობისას აკუსტიკური კომფორტზეც უნდა იფიქრო. ფაქტია, რომ ვიბრაციები და გაზრდილი ხმაურიგარანტირებული იქნება ასეთი მანქანის თანხლება. ეს უარყოფითად აისახება როგორც მგზავრების ჯანმრთელობაზე, ასევე მანქანის შასის მდგომარეობაზე.
დასკვნები
არასეზონური საბურავების გამოყენება ექვივალენტურია ტექნიკური გაუმართაობაავტო. ამიტომ, ინსპექტორთან შეხვედრისას შესაძლებელია მას დააკისროს ადმინისტრაციული ჯარიმა 500 რუბლში. გარდა ამისა, ზამთრის საბურავი ზაფხულის სეზონზე სწრაფად კარგავს წვეტებს და არ იძლევა მაღალი ხარისხის მართვის საშუალებას, ამიტომ სჯობს წინასწარ „ფეხსაცმლის გამოცვლა“.
იურიდიული თვალსაზრისით, გამონაკლისი შეიძლება იყოს ტექნოლოგიები, რომლებშიც საკინძები ტრიალდება, მაგალითად, საფეხურზე ნოკიანის მიერსაბურავები. მაგრამ ასეთი ასლების ღირებულება ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მათ პოპულარულს გახდის და აზრი არ აქვს.