სახურავის საკიდების ქამრები. ბარგის შესაკრავი: უსაფრთხო ტვირთის უზრუნველყოფა ნებისმიერ სიტუაციაში

მანქანის სახურავზე ნივთების წარმატებით გადასატანად, ტვირთი საიმედოდ უნდა იყოს დამაგრებული ისე, რომ არ გადაადგილდეს და არ დაიკარგოს მართვის დროს. ბარგის დასამაგრებელი აღკაზმულობა (ან სამაგრი) დაგეხმარებათ ამ პრობლემის მოგვარებაში - წაიკითხეთ ამ აქსესუარების, მათი ტიპების, მახასიათებლებისა და სწორი გამოყენების შესახებ სტატიაში.

ბარგის დამცავი მოწყობილობების დანიშვნა

სახურავზე დამაგრებული მანქანის თაროები (მით უმეტეს, ბარგის თაროები) თავისთავად არ არის ძალიან შესაფერისი საქონლის გადასაზიდად - მათ არ აქვთ დამცავი საშუალება და ვერ აკავებენ ტვირთს ჩამოვარდნისა და დაკარგვისგან. ამიტომ, საქონლის წარმატებული ტრანსპორტირებისთვის, ცალკე უნდა შეიძინოთ სპეციალური საშუალებები - ფარდები, ჰალსტუხები, ბადეები და ბარგის დამაგრების აღკაზმულობა.

ბარგის დამაგრება უზრუნველყოფს ტვირთის საიმედო ფიქსაციას, ხელს უშლის მის გადაადგილებას ავტომობილის მოძრაობისას (აჩქარების და დამუხრუჭების დროს, მოსახვევებში, გზის დახრილ მონაკვეთებზე და ა.შ.) და, შედეგად, ხელს უშლის მის დაცემას, დაზიანებას და დაკარგვა.

აღკაზმულობა, სლანგები და ბადეები საკმაოდ მრავალმხრივია და მათი გამოყენება შესაძლებელია მრავალფეროვან სიტუაციებში:

• მანქანის სახურავის თაროზე ტვირთის დამაგრება;
• ტვირთის დამაგრება მსუბუქი მანქანის მისაბმელით;
• ბარგის დამაგრება მოტოციკლებზე, სკუტერებზე, ველოსიპედებზე;
• ნაყარი და მძიმე საგნების ტარება;
• სხვადასხვა ნივთების კომპაქტური შენახვა (მაგალითად, დაფების ტარებისა და შესანახი ნაკაწრი).

ამრიგად, ბარგის დამცავი მოწყობილობები შეიძლება სასარგებლო იყოს არა მხოლოდ მძღოლებისთვის, არამედ მოტოციკლისტებისთვის ან ველოსიპედისტებისთვის. ისინი ასევე დახმარებას უწევენ ოჯახში, რემონტის შესრულებისას, ქვეყანაში და ასობით სხვა სიტუაციაში.

აღკაზმულობის ტიპები და დიზაინის მახასიათებლები

არსებობს ბარგის დამცავი მოწყობილობების სამი ძირითადი ჯგუფი:

• მრგვალი ან მართკუთხა განივი კვეთის ელასტიური (რეზინის) აღკაზმულობის ან სამაგრების საფუძველზე;
• ტექსტილის ლენტების საფუძველზე;
• ბადე ელასტიური და არაელასტიური ხაზებიდან.

პირველი ჯგუფი შედგება ელასტიური სადენებისგან დამზადებული შესაკრავებისაგან, რომლებსაც შეუძლიათ მათი სიგრძის 75%-მდე გაჭიმვა. ისინი შეიძლება იყოს ორი ძირითადი ტიპის:

• Მარტოხელა;
• ობობის ლანგრები მზადდება 2 ან 4 ცალკეული აღკაზმულობისგან, რომლებიც დაკავშირებულია პლასტმასის რგოლთან. მათ შეიძლება ჰქონდეთ 4 ან 8 კაუჭი დასამაგრებლად.

ელასტიური აღკაზმულობა - ტიპის დასაყენებელი, აწყობილი მრგვალი, კვადრატული ან მართკუთხა განივი კვეთის რეზინის ზოლებიდან და აქვს ძლიერი ტექსტილის ლენტები. ჩალიჩების რაოდენობა შეიძლება იყოს 4-6 ცალი (ამ შემთხვევაში მათ აქვთ დიდი ჯვარი), რამდენიმე ათეულამდე ცალი (ამ შემთხვევაში გამოიყენება თხელი რეზინის ზოლები). ჩვეულებრივ, ასეთი აღკაზმულობა ნათელი ფერისაა, რის გამოც ისინი აშკარად ჩანს ბარგზე.

მეორე ჯგუფი შედგება ფართო არაელასტიური ტექსტილის ლენტით დამზადებული შესაკრავებისაგან. შეიძლება იყოს ორი ძირითადი ტიპი, რომლებიც განსხვავდება სიგრძისა და დაძაბულობის ძალის შეცვლის გზით:

• ღვეზელის დაჭიმვით;
• ბალთით.

მესამე ჯგუფში შედის სხვადასხვა ბარგის ბადეები, რომლებიც ნაქსოვია ელასტიური ან არაელასტიური სარტყლებიდან.

მიუხედავად ტიპისა, ყველა ბარგის შეკავება აღჭურვილია საბარგულის განყოფილებაზე მიმაგრებული სხვადასხვა მოწყობილობებით. დღეს გამოიყენება რამდენიმე ასეთი მოწყობილობა:

• ლითონის კაკვები (სხვადასხვა განყოფილების მავთული);
• პლასტმასის კაკვები;
• პლასტმასის დამჭერი კაკვები.

ყველაზე გავრცელებული არის ლითონის კაკვები, მწარმოებლების უმეტესობა იყენებს რეზინის ან პლასტმასის საფარით კაუჭებს, რათა თავიდან აიცილოს საბარგულის და ტვირთის დაზიანება. კაუჭები შეიძლება დამაგრდეს აღკაზმულობაზე სხვადასხვა გზით, მაგრამ ყველაზე ხშირად გამოიყენება აღკაზმულობის ირგვლივ შემოხვევა და კაუჭის ჩამოცურვის თავიდან ასაცილებლად, აღკაზმულობის ბოლო იკეცება გასასქელებლად. კაკალი ფიქსირდება ტექსტილის სამაჯურზე ნაკერით.

პლასტმასის კაუჭებსა და კარაბინებს აქვს სპეციალური ხვრელები ან თუნდაც ლაბირინთები ტურნიკის დასამაგრებლად.

ბარგის აღკაზმვის ძირითადი მახასიათებლები

ბარგის დამცავი მოწყობილობებს აქვთ ორი ძირითადი მახასიათებელი:

• ტვირთის მაქსიმალური ზომები;

მსუბუქი მანქანებით გადაზიდული ტვირთის ზომები, მოგეხსენებათ, რეგულირდება საგზაო მოძრაობის წესებით. ამიტომ, აღკაზმულობის მწარმოებლებს არ სჭირდებათ ძალიან დიდი საკინძების დამზადება - დღეს აღკაზმულობა და ჰალსტუხები გვხვდება 0,45-დან 2 მეტრამდე სიგრძით. უფრო მეტიც, უნდა გვახსოვდეს, რომ თუნდაც მცირე სიგრძის ელასტიურ ზოლებს შეუძლიათ უზრუნველყონ შედარებით დიდი დატვირთვა.

მაქსიმალური დასაშვები დატვირთვით, ყველაფერი გარკვეულწილად უფრო რთულია. პირველ რიგში, თქვენ უნდა გახსოვდეთ მანქანის სახურავზე მაქსიმალური დასაშვები დატვირთვა - ის იშვიათად აღემატება 90 კგ-ს სამგზავრო მანქანებისთვის და უმეტეს შემთხვევაში დევს 40-70 კგ დიაპაზონში. მეორეც, საკინძებზე დატვირთვა იზრდება მანევრების შესრულებისას - ეს გამოწვეულია ცენტრიდანული ძალების გაჩენით. ამიტომ, ფრთხილად მართვის დროსაც კი, აუცილებელია გამოიყენოთ აღკაზმულობა, რომელიც განკუთვნილია მინიმუმ 20-40 კგ დატვირთვაზე.

აქედან გამომდინარე, გასაკვირი არ არის, რომ მწარმოებლის მიერ მითითებული დატვირთვა ბარგის თაროების შესაკრავების ინსტრუქციებში იწყება 40-41 კგ-დან - რეზინის აღკაზმულობა უძლებს ასეთ დატვირთვას. ტექსტილის ღვედები უძლებენ ბევრად უფრო დიდ დატვირთვას - 500 კგ-მდე. თუმცა, რეალურად, აღკაზმულობისა და სამაგრების მაქსიმალური დატვირთვა იშვიათად აღემატება 20 კგ-ს (თუმცა არსებობს 300 კგ-მდე ლენტების დაჭერის გზები). Რა არის მიზეზი?

ეს მარტივია - მიზეზი კაუჭებში და მათ დამაგრებაშია. ხშირად კაუჭები არ არის მოხრილი ან გამოყვანილია აღკაზმიდან მხოლოდ 13-15 კგ ტვირთის ქვეშ და მხოლოდ უკეთესი ხარისხის პროდუქტები "პატიოსნად" ატარებენ დატვირთვას 40-45 კგ-მდე.

იცოდეთ ბარგის შესაკრავების მახასიათებლები და მახასიათებლები, შეგიძლიათ დამაჯერებლად შეიძინოთ საჭირო პროდუქტი და გამოიყენოთ იგი გონივრულად.

ბარგის აღკაზმვის სწორი შერჩევა და გამოყენება

ტვირთის გადაზიდვამდე უნდა აირჩიოთ სწორი საშუალება საბარგულზე დასამაგრებლად. უმარტივესი გზაა შესაკრავის ყიდვა ფირის სახით, ღვეზელის დაჭიმვის მექანიზმით ან ბალთებით - ისინი საშუალებას გაძლევთ მარტივად შეცვალოთ სიგრძე და მოარგოთ შესაკრავის ზომა დატვირთვის ზომებს. ელასტიური აღკაზმულებითა და სლინგებით ცოტა უფრო რთულია - შეუძლიათ გაჭიმვა, მაგრამ დაპატარავება არ შეიძლება. აქედან გამომდინარე, აზრი აქვს კომპლექტების შეძენას, რომლებიც მოიცავს აღკაზმულობას 45 სმ-დან ერთნახევარ მეტრამდე.

ტვირთის დამაგრებისას უნდა იხელმძღვანელოთ ტრანსპორტირების წესებით (მითითებულია საგზაო მოძრაობის წესებში) და რამდენიმე მარტივი რეკომენდაციით:

• ტვირთის წონა არ უნდა აღემატებოდეს ავტომობილის სახურავზე დასაშვებ მაქსიმალურ დატვირთვას;
• ტვირთი თანაბრად უნდა განთავსდეს საბარგულზე, რათა არ გადაიტანოს ავტომობილის სიმძიმის ცენტრი გვერდზე;
• მსუბუქი დატვირთვები საუკეთესოდ არის მოთავსებული საბარგულის გვერდით - ამ გზით მათ ექნებათ დამატებითი საყრდენი და უფრო ადვილია დაფიქსირება;
• დატვირთვის განაწილებისას აუცილებელია სიმძიმის ცენტრი მაქსიმალურად დაბალი იყოს;
• მილები და წონები ხახუნის დაბალი კოეფიციენტით უნდა დაიტანონ საბარგულზე რეზინის ბალიშებით - ისე, რომ ისინი არ სრიალებენ;
• უზრუნველყოს დატვირთვის საიმედო ფიქსაცია;
• გრძელი მოგზაურობის დროს რეგულარულად უნდა შეამოწმოთ დატვირთვა და დამაგრების საიმედოობა. კარგი დაფარვის გზებზე მოძრაობისას და აქტიური მანევრების გარეშე, შემოწმება შეიძლება განხორციელდეს არა უმეტეს ორ საათში ერთხელ; ცუდ გზებზე მოძრაობისას შესაკრავები შეიძლება შემოწმდეს საათში ერთხელ ან უფრო ხშირად.

ტვირთის დამაგრებისას უზრუნველყავით აღკაზმულების მაღალი დაჭიმულობა სამაგრების ბარგის დასამაგრებლად

ან სლინგი, დარწმუნდით, რომ არ არის ჩამოხრჩობა და სრიალის შესაძლებლობა. შესაკრავის მდებარეობა უნდა შეირჩეს ისე, რომ თავიდან აიცილოს ტვირთის გადაბრუნება ან გადაადგილება მანევრების დროს. როგორც წესი, ერთი აღკაზმულობა საკმარისი არ არის, ამიტომ უმჯობესია გამოიყენოთ ორი ან მეტი - ეს მნიშვნელოვნად გაზრდის ბარგის დამაგრების საიმედოობას.

ბარგის სწორი განლაგებითა და დაცვით, მოგზაურობა უსაფრთხო იქნება და ტვირთი ხელუხლებლად მიიტანება დანიშნულების ადგილამდე.

ბოლოდროინდელმა ამინდის ანომალიებმა ძლიერი ქარებით და მფრინავი ტილოებით შეგვახსენა, რომ ნებისმიერი სუსტი სტრუქტურა ადრე თუ გვიან გამოავლენს მათ არასანდოობას. ეს სრულად ეხება მანქანების სახურავის თაროებს, რომლებითაც შეგიძლიათ ტყუილად გამოიცნოთ ზაფხულის მაცხოვრებლები გზაზე.

ადვილია. მაგრამ იმის უზრუნველყოფა, რომ ბარგი დანიშნულების ადგილზე მიდის გზაზე გაფრენის გარეშე, უფრო რთულია. დასახმარებლად მოწოდებულია ეგრეთ წოდებული "ობობები" - ელასტიური თოკები კაკვებით, რომლებიც მოგვაგონებს ტანვარჯიშის ექსპანდერის ელემენტებს. რომელი უნდა აირჩიოთ?

გავიხსენოთ ცნობილი საშინელება, ბებიების შესახებ, რომლებიც იყენებენ ტროლეის ჩანთებს. ზემოხსენებულ თოკებს, რომლებიც შექმნილია ჩანთა ტროლეიზე საიმედოდ დასამაგრებლად, აქვს საზიზღარი ჩვევა, ნებაყოფლობით იხსნება, ცდილობს მოიწონოს ლითონის კაუჭით ყველაზე დაუცველ ადგილებში. სწორედ ამიტომ გადავწყვიტეთ შევამოწმოთ რამდენად კარგია ჩვენს მიერ შეძენილი პროდუქტების ბოლოების შეწყვეტა, შეუძლიათ თუ არა მათ სპონტანური გასწორება და დიდია თუ არა ელასტიური ბადეების შედარებითი დაგრძელება.

შემოწმებისთვის, ჩვენ შევიძინეთ ათეული იგივე ტიპის პროდუქტი. შავი მხოლოდ საბარგულის ბადეს ჰგავს, რომლის გამოცდაც გადაწყვიტეს. ჩვეულებისამებრ, შეგახსენებთ, რომ ჩვენი აუდიტის შედეგები ეხება კონკრეტულ ნიმუშს და არ წარმოადგენს რაიმე კონკრეტული ბრენდის პროდუქციის ხარისხის ზოგად შეფასებას.

ტესტის პროგრამა და მეთოდოლოგია

• ტვინის გახანგრძლივება

პარამეტრი გვიჩვენებს, გადაიქცევა თუ არა ელასტიური კაბელი თვითმფრინავის მოდელის ელასტიურ ზოლად. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მის მიერ დაფიქსირებული ტვირთი საბარგულის გასწვრივ „გაივლის“. შესამოწმებლად, ჩვენ ვამაგრებთ კაბელის ერთ ბოლოს და ვამაგრებთ ხაზოვანი მზარდი ძალას მეორე ბოლოზე, სანამ კაბელი არ გახანგრძლივდება. კაბელის ზომები საწყის მდგომარეობაში და დაჭიმულ მდგომარეობაში იზომება დაკალიბრებული ლითონის სახაზავით. დრეკადობა განისაზღვრება, როგორც პროცენტი, როგორც სიგრძის ნამატის თანაფარდობა თავდაპირველ ზომასთან.

პარამეტრი საუბრობს "ობობის" მაქსიმალური დატვირთვის ტევადობაზე. ჩვენ საიმედოდ ვამაგრებთ კაბელის ერთ ბოლოს ფიქსირებულ საწოლზე, ხოლო მეორეზე წრფივად მზარდ ძალას ვამაგრებთ წვერით, რომელსაც აკონტროლებს კალიბრირებული დინამომეტრი. ჩვენ განვსაზღვრავთ იმ დატვირთვის სიდიდეს, რომლის დროსაც სადენის მუშაობა როგორღაც დარღვეული იყო - კაკალი დეფორმირებული იყო ან მოწყვეტილი, კაბელი გასკდა. ვინაიდან ასეთი პროდუქტების სტანდარტები არ არსებობს, გადავწყვიტეთ უბრალოდ გამოგვეჩინა „ჩემპიონი“.

• ერგონომიკის შეფასება

კაკვების ტრავმის საშიშროების ვიზუალური შეფასება და მათი შეწყვეტის ხარისხი.

ვის აქვს ყველაზე ძლიერი "მიმაგრება"?

რუსულ ზუბრს თანაბარი არ ჰყავდა. კარგი შეფუთვა, სრული ინფორმაცია პროდუქტის შესახებ (მხოლოდ ამ კაბისთვის არის მითითებული დატვირთვის გატეხვა), უჩვეულო იდეოლოგია „მოჭრილი რამდენადაც საჭიროა“, აბსოლუტურად უკეთესი შედეგები დაჭიმვის ტესტებში. ალბათ, მხოლოდ კაბელის ელასტიურობაა გადაჭარბებული, მაგრამ პლიუსების ფონზე არ მინდა მასზე ჩაბმა. ფასიც გონივრულად გვეჩვენა.

ყველას გისურვებთ კარგ მგზავრობას და ბარგის უსაფრთხოებას!

თუ გეგმავთ მძიმე ტვირთის ტარებას, ფრთხილად იყავით საბარგულის საიმედოობასა და ტარების უნარზე. ეს მონაცემები ყოველთვის არის პროდუქტის ინსტრუქციებში. საბარგულის დეფორმაციისა და მოძრაობისას ტვირთის დაკარგვის შედეგები შეიძლება იყოს კატასტროფული - რამდენიმე მანქანის ავარია ფატალურით, სამწუხაროდ, იშვიათი არაა.

როგორ დავამაგრო ჩემი ტვირთი სახურავის თაროზე?

ასე რომ, საბარგული შეძენილია, დამონტაჟდა, შემოწმდა შესაკრავების საიმედოობა, მაშინ აუცილებელია დატვირთვის უზრუნველყოფა. ამისათვის არსებობს მრავალი სასარგებლო აქსესუარი. მოდით უფრო ახლოს განვიხილოთ თითოეული მათგანი.

უმარტივესი და ეფექტური საშუალებაა თასმა ბოლოში კაკვებით. პროდუქცია დამზადებულია გამძლე ხელოვნური მასალისაგან, მსხვრევადი დატვირთვა 2000 კგ-მდეა, სიგანე განსხვავებული 25 მმ, 50 მმ და ა.შ. ქამრის სიგრძე 4 მ-დან საკმარისია ტვირთის ძლიერად დასამაგრებლად. ხშირად იყიდება ქამარი ჰალსტუხით, ე.ი. ქამარზე მიმაგრებულია ღვედის მექანიზმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააფიქსიროთ ქამრის დაჭიმულობა, რითაც დააჭიროთ დატვირთვას საბარგულზე. დამაგრების უფრო მარტივი ვარიანტია ჩვეულებრივი ჰალსტუხი, რომელიც დამზადებულია გაჭიმვის ელასტიური კაბით, ბოლოში კაკვებით. სიგრძე განსხვავებულია, მაგალითად, 1,5 მ, მისი გამოყენება შესაძლებელია მსუბუქი წონის დასამაგრებლად.

ჩატვირთეთ დამცავი ქამრები

როგორ დავამაგროთ ტვირთი სახურავის რელსებზე?

დამცავი კიდევ ერთი სასარგებლო აქსესუარია ტვირთის დამჭერი ან ტვირთის დამჭერი. შემზღუდველები მზადდება სამკუთხედის სახით სამონტაჟო სამაგრით. მასალა არის გამძლე პლასტმასი. ლიმიტერები დამონტაჟებულია როგორც სახურავის თაროზე მართკუთხა განყოფილებით (მართკუთხა თაღებით), ასევე აეროდინამიკური სახურავის თაროებზე (აეროდინამიკური თაღებით). ეს პუნქტი უნდა დაზუსტდეს ყიდვისას. მაგალითად, თქვენ გადააქვთ ყუთი, რომელიც უფრო მცირეა სიგანით, ვიდრე სახურავი, ისე, რომ ტვირთი არ ჩამოიხრჩო, ის ფიქსირდება საცობით და იკვრება ღვედით. გამოდის საკმაოდ საიმედო დიზაინი.

სახურავის თაროსთვის მართკუთხა თაღებით

საზაფხულო კოტეჯის სეზონი წელიწადის ერთ-ერთი ყველაზე აქტიური დროა, როდესაც მძღოლები მანქანის სახურავს იყენებენ, როგორც საქონლის ტრანსპორტირების დამატებით ადგილს. წაიღეთ ავეჯი, სამშენებლო მასალები ან სხვა საჭირო ნივთები აგარაკზე. მაგრამ რას ამბობენ საქონლის ტრანსპორტირების წესებით? როგორ გადავიტანოთ საჭირო ნივთები სახურავზე და არ გადაეყაროთ ჯარიმა? ქვემოთ მოგიყვებით.

ზომები (რედაქტირება)

უპირველეს ყოვლისა, თქვენი მანქანის სახურავის ჩატვირთვამდე საჭიროა ზუსტად გაზომოთ ტვირთის ზომები და თავად საბარგული. Thule-ის პროდუქტებთან, პრინციპში, ყველაფერი მარტივია - უბრალოდ გამოიყენეთ ჩვენი და სისტემა ავტომატურად შეარჩევს ჯვარედინი ზოლების იდეალურ სიგრძეს, რათა ისინი სახურავის მიღმა არ გამოვიდეს. მაქსიმუმ, მათ შეუძლიათ გამოვიდნენ რელსების ან სტანდარტული სავარძლების მიღმა, მაგრამ არაუმეტეს 3-5 სმ.

მაგრამ დატვირთვისას უფრო ფრთხილად უნდა იყოთ. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21 მუხლის თანახმად, ტვირთი არ უნდა:

• ამობურცულობა მანქანის წინ და გვერდებზე,
• აფერხებს ხედს,
• არღვევს მანქანის სიმძიმის ცენტრს და მდგრადობას (ანუ დატვირთვა მაქსიმალურად უსაფრთხოდ უნდა იყოს დაცული),
• დაფარეთ განათების მოწყობილობები და საიდენტიფიკაციო ნიშნები (თუნდაც ხელით),
• აბინძურებს გარემოს, მტვერს და ტოვებს კვალს გზის ზედაპირზე.

23.4. ტვირთი, რომელიც გამოდის სატრანსპორტო საშუალების ზომების მიღმა 1 მ-ზე მეტით ან გვერდით 0,4 მ-ზე მეტი საპარკინგე შუქის გარე კიდედან, უნდა იყოს მონიშნული საიდენტიფიკაციო ნიშნებით „გაბარიტული ტვირთი“, ხოლო ღამით. და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, გარდა ამისა, თეთრი ფარანი ან რეფლექტორი წინ, და წითელი ფარანი ან რეფლექტორი უკანა მხარეს.

ქვემოთ გთავაზობთ ვიდეოს ყურებას, სადაც ეს წესი ნამდვილად ირღვევა.

ჯარიმის თავიდან აცილების მიზნით, თუ მოულოდნელად გაჩნდა დადგენილ საზღვრებს გასვლის აუცილებლობა, აუცილებელია ჩამოკიდოთ სპეციალური ნიშანი „გაბარიტული ტვირთი“, ან ტვირთის მონიშვნა წითელი ქსოვილით.

თუ ობიექტი წინ ან უკან 1 მეტრზე მეტით წინ ან უკან, ან გვერდებზე 0,4 მეტრზე მეტით ამოიწურება ავტომობილის ზომებს, მაშინ მას უნდა მონიშნოთ სპეციალური ფირფიტა - „გაბარიტული ტვირთი“. თუ ასეთი თეფში არ გაქვთ, მაშინ საკმარისია წითელი ქსოვილის ნაჭერი შეკრათ. ღამით რეფლექტორები ეკიდა წინ, ამრეკლავი ნათურები თეთრში, ხოლო უკან - წითელი.

ეს წესები ასევე მოქმედებს სხვა პირობებში. მაგალითად, თუ მანქანა დამონტაჟებულ დატვირთვასთან ერთად არ აღემატება 4 მ სიმაღლეს გზის ზედაპირიდან და არაუმეტეს 2 მ უკანა მხარეს, მაშინ "ნაყარი ტვირთის" ფირფიტა და სხვა იდენტიფიკაცია. ნიშნები არ იქნება საჭირო. თუ ზომები აღემატება მითითებულ მნიშვნელობებს, მაშინ საჭირო იქნება სპეციალური ნებართვა საგზაო პოლიციისგან.

23.5. მძიმე და სახიფათო ტვირთის გადაზიდვა, სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილება, რომლის საერთო პარამეტრები ტვირთით ან მის გარეშე აღემატება 2,55 მ სიგანეს (2,6 მ მაცივრებისა და იზოლირებული სხეულებისთვის), გზის ზედაპირიდან 4 მ სიმაღლეზე. სიგრძით (მათ შორის ერთი მისაბმელი) 20 მ, ან სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა, რომლის დატვირთვა 2 მ-ზე მეტია გამოწეული სატრანსპორტო საშუალების განზომილებების უკანა წერტილის მიღმა, აგრეთვე საგზაო მატარებლების მოძრაობა ორი ან მეტი მისაბმელით. სპეციალური წესების დაცვით. საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვები ხორციელდება სატრანსპორტო საშუალებების მოთხოვნებისა და რუსეთის ფედერაციის საერთაშორისო ხელშეკრულებებით დადგენილი ტრანსპორტის წესების შესაბამისად.

Წონა

მანქანის სახურავზე საქონლის ტრანსპორტირებისას თქვენ უნდა გახსოვდეთ არა მხოლოდ გზის წესები, არამედ თავად მანქანის შესაძლებლობები. ასე რომ, პირველი, რაც უნდა იცოდეთ კარადის საბარგულზე ჩატვირთვამდე, არის სახურავის და მთლიანად თქვენი მანქანის ტარების მოცულობა.

ძირითადად, უმრავლესობის თანამედროვე მანქანების სახურავის დატვირთვის სტანდარტული ტევადობა მერყეობს 100 კგ-ის ფარგლებში, მაგრამ მოდელის მიხედვით, ეს მნიშვნელობა შეიძლება ოდნავ შეიცვალოს, როგორც ზემოთ, ასევე ქვემოთ. როგორც წესი, შიდა მანქანებისთვის ტარების მოცულობა დგინდება 40-დან 70 კგ-მდე, ხოლო უცხოური მანქანებისთვის 60-დან 90 კგ-მდე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვენ არ გირჩევთ 60 კგ-ზე მეტი ტვირთის თქვენთან წაყვანას, ვინაიდან, გარდა თავად ტვირთის წონისა, თავად სახურავის თარო ასევე უზრუნველყოფს დამატებით დატვირთვას სახურავზე. რა თქმა უნდა, ფორუმებზე ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ "ყოვლისმომცველი" მძღოლები, რომლებმაც "ნახევარი ტონა გადაიტანეს და ყველაფერი მშვენიერი იყო, მანქანა ახალივით იყო". მაგრამ სახურავზე ტვირთის გადაზიდვის ნებადართული ნორმების გადამეტება იწვევს საბარგულის, სახურავის გარანტიის გაუქმებას და რაც მთავარია გავლენას ახდენს ტრანსპორტირების დროს უსაფრთხოებაზე.

ასევე, სახურავის ტევადობის გარდა, აუცილებლად გაარკვიეთ მთლიანობაში თქვენი მანქანის ტარების მოცულობა. მართლაც, სახურავზე ბარგის გარდა, რაღაცნაირად ატარებ შენთან ერთად ძირითად საბარგულში, პლიუს, შენი წონაც კი იქნება გათვალისწინებული, რომ აღარაფერი ვთქვათ მგზავრებზე. ამ ანგარიშზე მოძრაობის წესებს ასევე აქვს ინსტრუქციები:

„ნებადართული მაქსიმალური მასა“ – აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალების მასა ტვირთით, მძღოლით და მგზავრებით, მწარმოებლის მიერ დადგენილ მაქსიმალურ დასაშვებად. სატრანსპორტო საშუალებების კომბინაციის დასაშვები მაქსიმალური მასისთვის, ანუ მთლიანობაში დაწყვილებული და მოძრავი, აღებულია შემადგენლობაში შემავალი მანქანების დასაშვები მაქსიმალური მასების ჯამი.

თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ თქვენი კონკრეტული მანქანის RMM TCP-ში - არის სპეციალურად გამოყოფილი ხაზი მანქანის მითითებული მასით და ხაზი მაქსიმალური დატვირთვით. ასევე, RMM არეგულირებს ავტომობილის კატეგორიას: RMM 3,5 ტონამდე არის მსუბუქი ავტომობილი, ხოლო 3,5 ტონაზე მეტი არის სატვირთო.

შესაძლებელია თუ არა დასაშვები მაქსიმალური წონის გადაჭარბება? ჩვენ არ გირჩევთ. ტყუილად არ არის მანქანის მწარმოებლები წონის სტანდარტებს. მანქანის ნაწილები უბრალოდ არ არის გათვლილი მეტი წონისთვის, რადგან თუ მანქანას ნორმაზე მეტი დატვირთვით იტვირთავთ, სახიფათო სიტუაცია შეიძლება წარმოიშვას მართვის დროს - მანქანის ნაწილებმა შეიძლება ვერ გაუძლოს დატვირთვას და მოხდეს ავარია. პირდაპირ გზაზე. ასე რომ თქვენ საფრთხეს უქმნით არა მხოლოდ საკუთარ თავს, არამედ გზის სხვა მომხმარებლებსაც.

სიჩქარის რეჟიმი

გარდა მანქანისა და გადასატანი ტვირთის ზომებთან დაკავშირებული წესების, აგრეთვე ტვირთის გადაზიდვის წესების დაცვისა, აუცილებელია სიჩქარის ლიმიტის დაცვა. ჩვენ ამაზე ვსაუბრობთ მიზეზის გამო, რადგან როდესაც ბარგს ატვირთავთ თქვენი მანქანის სახურავზე, იცვლება თქვენი მანქანის მართვის ზოგიერთი მახასიათებელი.

მოძრაობის წესებში არ არსებობს სიჩქარის შეზღუდვის კონკრეტული განმარტებები სახურავზე დატვირთვით. მაგრამ ჩვენს კვლევაში მივედით დასკვნამდე, რომ მანქანის სახურავზე ბარგის ოპტიმალური სიჩქარეა:

• მაქსიმუმ 100 კმ/სთ;
• კუთხეებში შესვლისას სიჩქარე უნდა შემცირდეს 20 კმ/სთ-მდე

ჩვენ ამაზე ვსაუბრობთ მიზეზის გამო. სახურავზე ტვირთის გადაზიდვისას ბევრი მძღოლი ივიწყებს ისეთ ეფექტებს, როგორიცაა ქარი და წევა. თუ სახურავზე ბარგით მოგზაურობთ, გაითვალისწინეთ, რომ ქარის წინააღმდეგობა გაიზრდება და აეროდინამიკა გაუარესდება. მაგრამ იმისათვის, რომ არ იყოს უსაფუძვლო, ჩვენ ვთავაზობთ ვნახოთ, როგორ გამოიყურება ის რეალურ ცხოვრებაში.

როგორც თქვენ შენიშნეთ, სიჩქარეც კი, რომლითაც მანქანა მოძრაობდა, დაბალი იყო, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ფურცლები უმოკლეს დროში გაფრინდა. ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია ტვირთის უსაფრთხოდ უზრუნველყოფა გამგზავრებამდე. ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ სპეციალური Thule ღვედები 323. ასევე, სიჩქარის ლიმიტის გარდა, არ დაივიწყოთ სამუხრუჭე მანძილი. და კიდევ, ჩვენ არ გამოვამუშავებთ დემაგოგიას და გთავაზობთ ვიდეოს ყურებას, რომელშიც ყველაფერი ნათელია სიტყვების გარეშე.

რამდენიმე რჩევა:

• სახურავზე დატვირთვით მოკლე მოგზაურობისთვის მიზანშეწონილია ჩასვლისთანავე შეამოწმოთ ყველა თაროს სამაგრის მთლიანობა;
• გრძელი მოგზაურობისას მიზანშეწონილია შეამოწმოთ საკინძების მთლიანობა და ღვედის დაჭიმულობა ყოველ რამდენიმე საათში;
• თუ გზის ზედაპირს სურს დატოვოს საუკეთესო, მაშინ საკინძები უნდა შემოწმდეს მეგობრულად კიდევ უფრო ხშირად - დაახლოებით საათში ერთხელ;
• თუ თქვენ ატარებთ ავეჯს სახურავზე გასახსნელი ელემენტებით (კარები, ყუთები და ა.შ.), მაშინ მიზანშეწონილია ამ ელემენტების დამაგრება წებოვანი ლენტით ან ტვირთის გადახვევა სტრიტით;
• დატვირთვა თანაბრად უნდა გადანაწილდეს სახურავის ზედაპირზე და მის სიმძიმის ცენტრში რაც შეიძლება დაბლა;

ისე, ახლა თითქმის მივედით დასასრულს, რჩება ყველაზე საინტერესოზე ვისაუბროთ - იმაზე, თუ რა სახის ჯარიმები ემუქრება ზემოაღნიშნული მოძრაობის წესების დარღვევას.

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21 მუხლის თანახმად:

საქონლის გადაზიდვის, აგრეთვე ბუქსირების წესების დარღვევა - იწვევს გაფრთხილებას ან ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 500 რუბლის ოდენობით.

ჯარიმის ეს ოდენობა ეხება არაგაბარიტულ ტვირთს. ბარგისთვის, რომელიც მოითხოვს სპეციალურ მარკირებას ან სპეციალურ ნებართვას, გამოიყენება ოდნავ განსხვავებული წესები, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.21.1 მუხლის შესაბამისად:

• თუ ზომა არ არის 10 სმ-ზე მეტი (ფორმალური ნებართვის გარეშე) - 1000-1500 რუბლი (ფიზიკური პირები) (ნაწილი 1);
• თუ ზომა აღემატება 10-20 სმ-ს (ფორმალური ნებართვის გარეშე) - 3000-4000 რუბლი (ფიზიკური პირები) (ნაწილი 2);
• თუ ზომა აღემატება 20-50 სმ-ს (ფორმალური ნებართვის გარეშე) - 5000-10000 რუბლი (ფიზიკური პირები) (ნაწილი 3);
• თუ ზომა აღემატება 50 სმ-ს (ფორმალური ნებართვის გარეშე მარაგში ან მასთან ერთად) - 7000-10000 რუბლი (ფიზიკური პირები) ან ჩამორთმევა 4-დან 6 თვემდე (ნაწილი 6).

როგორც ასეთი, არ არის დაწესებული ჯარიმები ზემოაღნიშნული სიჩქარის გადაჭარბებისთვის, მთავარია გზაზე დაიცვან სიჩქარის ზოგადი ლიმიტი, ყურადღება გამახვილდეს ნიშნებზე. ასევე ღირს თქვენი მანქანის წონის კატეგორიის დამახსოვრება და ამ შეზღუდვების დაცვა საგზაო ნიშნებიდან გამომდინარე. ასევე, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1 მუხლის თანახმად:

1. მძიმე და (ან) დიდი ზომის სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა, რომელიც აღემატება სატრანსპორტო საშუალების დასაშვებ ზომებს ... ან აღემატება ავტომობილის დასაშვებ მასას ან დასაშვებ ღერძულ დატვირთვას 2%-ზე მეტით, მაგრამ არაუმეტეს 10%-ით სპეციალური ნებართვა, ან სპეციალური ნებართვით განსაზღვრული სატრანსპორტო საშუალების მასის ან ტვირთის ღერძზე 2-ზე მეტი, მაგრამ არაუმეტეს 10 პროცენტით გადამეტება იწვევს მძღოლს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ოდენობით. 1000-დან 1500 რუბლამდე; ტრანსპორტირებაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირებისთვის - 10,000-დან 15,000 რუბლამდე; იურიდიული პირებისთვის - 100,000-დან 150,000 რუბლამდე, ხოლო ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის დაფიქსირების შემთხვევაში, ავტომატურ რეჟიმში მოქმედი სპეციალური ტექნიკური საშუალებებით, რომლებსაც აქვთ ფოტო გადაღების, გადაღების, ვიდეო გადაღების ფუნქციები, - ავტომობილის მფლობელისთვის (მფლობელისთვის). თანხა 150000.

2. მძიმე და (ან) დიდი ზომის სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა სატრანსპორტო საშუალების დასაშვებ ზომებზე გადაჭარბებული ... სატრანსპორტო საშუალების დასაშვებ მასაზე ან დასაშვებ ღერძულ დატვირთვაზე 10%-ზე მეტით, მაგრამ არა უმეტეს. 20%-ზე მეტი სპეციალური ნებართვის გარეშე - გულისხმობს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას თითო მძღოლზე 3000-დან 4000 რუბლამდე; ტრანსპორტირებაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირებისთვის - 25,000-დან 30,000 რუბლამდე; იურიდიული პირებისთვის - 250,000-დან 300,000 რუბლამდე, ხოლო ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის დაფიქსირების შემთხვევაში, ავტომატურ რეჟიმში მოქმედი სპეციალური ტექნიკური საშუალებებით, რომლებსაც აქვთ ფოტო გადაღების, გადაღების, ვიდეო გადაღების ფუნქციები, - ავტომობილის მფლობელისთვის (მფლობელისთვის). თანხა 300,000 რუბლი.

3. მძიმე და (ან) დიდი ზომის სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა სატრანსპორტო საშუალების დასაშვებ ზომებზე გადაჭარბებული ... სატრანსპორტო საშუალების დასაშვებ წონაზე ან დასაშვებ ღერძზე დატვირთვაზე 20%-ზე მეტით, მაგრამ არა უმეტეს. 50%-ზე მეტი სპეციალური ნებართვის გარეშე - იწვევს მძღოლისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 5000-დან 10000 რუბლამდე ან სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევას 2-დან 4 თვემდე ვადით; ტრანსპორტირებაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირებისთვის - 35,000-დან 40,000 რუბლამდე; იურიდიული პირებისთვის - 350,000-დან 400,000 რუბლამდე, ხოლო ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის დაფიქსირების შემთხვევაში, ავტომატურ რეჟიმში მოქმედი სპეციალური ტექნიკური საშუალებებით, რომლებსაც აქვთ გადაღების და გადაღების, ვიდეო გადაღების ფუნქციები, - მანქანის მფლობელს (მფლობელს) ქ. ოთხასი ათასი რუბლის ოდენობით.

ფაქტობრივად, ეს ჯარიმები ძირითადად სატვირთო მანქანებსა და ვაგონებს ეხება, მაგრამ საშუალო მძღოლმა ისიც უნდა იცოდეს, რისთვის შეიძლება დაჯარიმდეს. იყავით ფხიზლად და ფრთხილად გზებზე! Კეთილი მგზავრობა!

შიდა სახურავის თაროები, იაფი და არა ესთეტიურად სასიამოვნო, აქვთ უპირატესობა, რომ ისინი თავდაპირველად აღჭურვილია უნივერსალური ტვირთის ზონით. მას შეუძლია გადაიტანოს ყველაფერი მაცივრიდან ველოსიპედამდე. იმპორტირებული სახურავის თაროები არის ელეგანტური, ძვირი, მაგრამ ტვირთის საყრდენად მათ აქვთ მხოლოდ ორი გზამკვლევი, რაც მოსახერხებელია მხოლოდ მძიმე საგნების ტრანსპორტირებისთვის - მაგალითად, ბრტყელი "იკეევის" ყუთი ან თხილამურები (და მაშინაც კი, ამ უკანასკნელისთვის, სპეციალური. სამონტაჟო სასურველია). იმპორტირებული საბარგულის პლატფორმა მწარმოებლების უმეტესობის ვარიანტად ითვლება და დამატებით ფულს ხარჯავს.

აწონეთ თქვენი სახურავის საჭიროებები და შესაძლებლობები დატვირთვამდე. შიდა მანქანებისთვის, მწარმოებლები კრძალავენ 50-75 კგ-ზე მეტი წონის კონსტრუქციების დაგროვებას (თავად საბარგულის წონის ჩათვლით); იმპორტირებული მანქანების უმეტესობისთვის უფრო დიდი ლიმიტია 75-100 კგ. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ თითოეულ ბუჩქზე და ხვრელზე დატვირთვა აჩქარდება და სახურავზე დატვირთვა იზრდება, გაგიკვირდებათ, თუ ამის შემდეგ კარები უარესად დაიწყებენ დახურვას. ასე რომ, თუჯის აბაზანა მინი-აუზისთვის თავად მიიტანეთ აგარაკზე, შეგიძლიათ დაზოგოთ ასი ან ორი მანეთი გაზელის დაქირავებაზე, მაგრამ მოგვიანებით დააბრუნებთ მათ საკიდის საგანგებო შეკეთების შემთხვევაში. ამ მიზეზით, ყველაზე რადიკალური ექსპერტები ზოგადად გირჩევენ საბარგულის დადებას - თუნდაც ცარიელი - მხოლოდ საჭიროებისამებრ. კიდევ ერთი არგუმენტი ისაა, რომ სახურავზე დავიწყებული საბარგული სიჩქარის დროს საწვავის მოხმარებას 2-5 პროცენტით ზრდის.

რეკომენდაციების „არასოდეს არ დაამაგროთ ტვირთი თოკებით - ისინი აუცილებლად დასუსტდებიან“ მოსმენა ღირს, მაგრამ ხშირად ვერ ხერხდება. "ობობები" - ელასტიური კაბების თაიგული კაუჭებით - ყოველთვის ვერ იტევს უკიდეგანობას, მაგალითად, ბაბუის საყვარელ დივანს. დასავლელი მწარმოებლები გვთავაზობენ სპეციალურ ფირებს საკეტებით და ლენტების კომპლექტებსაც კი ვინჩებით მათი გამკაცრებისთვის. მაგრამ თოკის გაცემაც შეიძლება. უკეთესია, ვიდრე სინთეზური: ის უფრო ძლიერია, შთანთქავს ნაკლებ ტენიანობას და ჭუჭყს, ხოლო კვანძები უფრო ადვილად იხსნება. ტვირთის დაჭიმვისას ეცადეთ, თოკი ისე დააგდოთ, რომ თვითმფრინავის გასწვრივ არ გადაიჩეხოს. დარწმუნდით, რომ თოკი სახურავს არ შეეხოს: გზაზე ის ადვილად „გაჭედავს“ საღებავს ლითონს. თუ საცოდაობაა დარჩენილი თოკის კუდის მოჭრა და სხვაგან დასახვევი არსად არის, გამოწიეთ, შეიტანეთ სალონში და გამოაჯახუნე კარი.

ავეჯის ტრანსპორტირებისას მიზანშეწონილია გოფრირებული მუყაოს ნაჭრები დააფინოთ საბარგულზე და ოდნავი წვიმის შემთხვევაში, ტვირთი დაფაროთ პოლიეთილენით. წინააღმდეგ შემთხვევაში ავეჯს წვრილი და ძნელად მოსახსნელი ჭუჭყი დაასხამს, წყალთან ერთად მანქანების ბორბლებით აიწევს.

გრძელი მსუბუქი საგნები (სათევზაო წნელები, ღეროები, პლასტმასის უგულებელყოფის რამდენიმე ნაჭერი) ყველაზე საიმედოდ ფიქსირდება ლენტით: ისინი ცდილობენ გადმოხტეს თოკის ქვემოდან, როგორც დანა კეციდან. უმჯობესია უარი თქვან პლაივუდისა და მყარი დაფის დიდი ფურცლების ტრანსპორტირებაზე: შემომავალი ჰაერის ნაკადი ან სიჩქარით დააჭერს მათ საქარე მინას, ან ის დადგება და გატყდება. და ბოლო ორი რჩევა: არ იმოძრაოთ და უკანა სარკმელს უფრო ხშირად უყუროთ - სჯობს მზერით დაიჭიროთ აუტანელი ტვირთი, ვიდრე უკან მიჰყვება მანქანის კაპოტი.

თუ ბარგის განყოფილება არ არის საკმარისი ტვირთის გადასატანად, მაშინ საჭიროა მისაბმელი.