Der Gasmotor ist nicht nur für große Fahrzeuge, ist es durchaus für einen Pkw geeignet, da jedes brennbare Gemisch auf die eine oder andere Weise den Motor zum Laufen bringt. Das ist besonders attraktiv im Preisvergleich - Benzin kostet nur halb so viel! Es stellt sich die berechtigte Frage, warum Autobesitzer dann nicht auf einen so sparsamen Kraftstoff umsteigen und Tankstellenbesitzer noch nicht in Konkurs gegangen sind? Denn jedes Phänomen hat und Kehrseite was nicht immer attraktiv ist. Bevor Sie das Auto auf Gas umstellen, sollten Sie zwei Parameter berücksichtigen: wirtschaftlich und technisch. Der erste Aspekt ist mit einem herkömmlichen Taschenrechner einfach zu berechnen, Sie müssen nur ein paar grundlegende Zahlen kennen. Ein Auto verbraucht beispielsweise auf 100 km 12 Liter Kraftstoff, das sind durchschnittlich 1,6 Liter. Wenn die Kosten für 92 Benzin 20 Rubel pro Liter betragen, müssen Sie 10 für Benzin bezahlen. Studieren Sie die Preise für LPG in der Region, die für jedes Auto individuell sind, zusammen mit der Installation. Alternativ 10.000 Rubel. Berechnen Sie nun den Durchschnitt Jahreskilometerleistung, lass es 30.000 km sein. Machen Sie nun die Berechnungen: 30.000/100 x 12 = 3.600 Liter Benzin, was bei anfänglichen Kosten von 20 Rubel pro Liter 72.000 Rubel ergibt. Der Benzinverbrauch für die gleiche Laufleistung beträgt 36.000 Rubel, dh zweimal weniger. Die Oktanzahl des Gases beträgt 103-105, was eine Detonation und die dadurch verursachten negativen Phänomene fast vollständig ausschließt. Bessere Vermischung von Gas mit Luft und die Tatsache, dass das Gasgemisch gleichmäßiger in der Flasche verteilt wird, verbessert sich im Leerlauf Motor läuft leiser und ruhiger. Gas verdünnt nicht Motoröl, bei der Verbrennung entsteht fast doppelt so viel CO. Allerdings hat jedes Bohrgerät Nachteile, und der Gasmotor ist keine Ausnahme. Benzin hat einen höheren Heizwert. 1,19 Liter Benzin entsprechen einem Liter Benzin. Daher der höhere Spritverbrauch. Benzinmotor um 5%. Preisgünstiges Getriebe-HBO, zusätzlich zu einem optimalen Motorbetrieb, verbraucht das Gemisch ständig entweder leicht oder reichert es wieder an. Solche thermischen Überlastungen müssen Zündkerzen, Ventile und deren Sitze im Zylinderkopf bei Fahrten mit hoher Überlastung, Fahrten in bergigem Gelände erfahren, so dass das Gas nicht für die Fahrer ist. Nicht jedes Auto lässt sich einbauen Gasflasche angesichts der Sperrigkeit: was moderneres Auto, desto teurer und schwieriger ist das GO drauf. Während es einfach und kostengünstig ist, Gas in ein altes Vergaserfahrzeug einzubauen, erfordert ein moderner computergesteuerter Einspritzmotor das Umrüsten von Steuergeräten, das Einsetzen von Einspritzdüsen und andere schwierige und kostspielige Vorgänge. Gasgeräte sind für den Einbau in Kleinwagen mit einer Jahreslaufleistung von weniger als 10.000 km völlig ungeeignet. Es wird nicht empfohlen, es in Autos zu installieren, die jünger als ein Jahr sind, in Autos mit Dieselmotor und natürlich, wenn es im Dorf keine Benziner gibt.

Autos, die mit Benzin betrieben werden, können auf Wunsch mit einer Gasausrüstung ergänzt werden. Solche Entscheidungen sollten Sie jedoch nicht vorschnell treffen: Sowohl Benzin als auch Benzin haben ihre eigenen Vor- und Nachteile, die in der jeweiligen Situation bedacht werden sollten.

Der Hauptvorteil von Benzin, der Autobesitzer anzieht, sind seine relativ geringen Kosten. Der Unterschied macht sich besonders bemerkbar, wenn das Auto ein teures braucht Benzin mit hoher Oktanzahl und frisst viel Sprit. In diesem Fall können Sie durch die Installation von Gasgeräten die Kosten erheblich senken. Vergessen Sie jedoch nicht, dass die Gasausrüstung selbst wie ihre Installation Geld erfordert. Die Installation billiger Geräte von geringer Qualität ist nicht nur sinnlos und unrentabel, sondern auch sehr gefährlich, da schlechte Ausrüstung und unsachgemäße Installation schließlich einen Brand verursachen können. Hochwertige Geräte sind recht teuer. Von Einsparungen wird also zunächst keine Rede sein, daher ist es nur dann sinnvoll, Gasgeräte zu installieren, um Geld zu sparen, wenn Sie sehr oft und viel unterwegs sind. Sonst wird es sich nicht so schnell auszahlen. Gas hat noch einen weiteren Vorteil: Es ist umweltfreundlicher als Benzin. Ein Auto, das mit Benzin betrieben wird, stößt viel weniger in die Atmosphäre aus Schadstoffe als ein Auto, das Benzin als Kraftstoff verwendet. Dies trägt übrigens dazu bei, die Lebensdauer einiger Teile des Autos, einschließlich des Brennraums, zu verlängern. Im Durchschnitt laufen Benzinautos 1,5 bis 2 Mal länger ohne Reparatur als benzinbetriebene Autos. Es ist jedoch wichtig, sich daran zu erinnern, dass Gasgeräte eine sorgfältige Handhabung erfordern und Missbrauch kann einfach explodieren. Gasgemisch verbrennt langsamer als Benzin, wird aber nahezu rückstandsfrei verarbeitet. Dadurch läuft der Motor leiser und die Zündkerzen verschmutzen sehr lange nicht. Dies wirkt sich jedoch auch auf die Eigenschaften des Autos aus: Es beschleunigt langsamer und verliert etwas an Kraft. Darüber hinaus bei kaltem Wetter ein Auto ohne Verwendung Benzinmotor du fängst einfach nicht an. Daher ist es rentabler, mit Gas zu fahren, wenn das Auto hochoktaniges Benzin benötigt, das Auto sehr oft benutzt wird (überdies hauptsächlich in der warmen Jahreszeit) und Sie mit ausreichender Sorgfalt damit umgehen.

Tipp 3: Welcher Motor ist besser: Diesel oder Benzin

Beim Kauf eines neuen Autos haben viele Menschen die Frage, welchen Motor sie wählen sollen: Diesel oder Benzin? In Europa ist der erste Motortyp sehr beliebt, in Russland jedoch nicht sehr beliebt. Für viele wird er mit rauchenden Lastwagen und Traktoren in Verbindung gebracht, aber nicht mit neues ausländisches Auto... Auf der anderen Seite muss man sich bei den aktuellen Spritpreisen überlegen, wie und wo gespart werden kann. Glaubt man den Daten von Autohäusern über Amtsausgaben Kraftstoff von zwei Motoren, in Bezug auf die Wirtschaftlichkeit ist Diesel rentabler.

Anweisungen

Laut Statistik haben 2/3 der Autos in Russland einen Benzinmotor. Mehrere Faktoren sprechen dafür:
- Autos mit diesem Motor sind billiger Dieselautos um etwa 10-15%;
- einige Autohersteller liefern nicht Binnenmarkt Autos, die mit Dieselkraftstoff betrieben werden;
- für viele eine bekannte Assoziation: Ein Auto ist Benzin.

Darüber hinaus haben Benzinmotoren weitere Vorteile. Sie wiegen weniger, geben auf mehr Macht, machen keine Geräusche und starten bei starkem Frost problemlos. Aber sie haben auch erhebliche Nachteile: mehr hoher Preis pro Liter und Kraftstoffverbrauch.

Hinsichtlich Dieselmotoren, auf den ersten Blick ist hier alles in Ordnung. Ein Liter Diesel ist billiger als Benzin und der Kraftstoffverbrauch ist geringer. Außerdem unterliegen Neufahrzeuge mit solchen Motoren nicht den neuen Zöllen. Dieselmotoren stellen jedoch hohe Anforderungen an die Kraftstoffqualität. Die Qualität von heimischem Dieselkraftstoff ist oft gering, und daher kann man mit Sicherheit sagen, dass Sie Probleme mit dem Kraftstoff nicht vermeiden können. Fahrten zum Service zum Überholen geplante Wartung häufiger kostet es außerdem etwas mehr als bei Autos mit Benzineinheit.

Nächste wichtiger Punkt betrifft die Sicherheit. Dieselkraftstoff ist nicht flüchtig (d. h., es verdunstet nicht leicht). Deshalb
Die Brandgefahr bei Dieselmotoren ist viel geringer, zumal sie keine Zündanlage verwenden.

Also auf welchen Motor – Diesel oder Benziner – sollte man beim Kauf noch den Vorzug geben neues Auto? Hier gibt es keine eindeutige Antwort. Es sollte der Situation entsprechend betrachtet werden. Wenn Sie also ein Auto nur für Fahrten zur und von der Arbeit kaufen und wissen, dass Sie es nach einigen Jahren verkaufen werden, sollten Sie sich für einen Benzinmotor entscheiden. Anfangs kostet ein solches Auto weniger als ein ähnliches mit Dieselmotor.

Wenn Sie ständig mit dem Auto reisen möchten und Ihre jährliche Laufleistung 30.000 Kilometer überschreitet, ist es besser, einem Dieselmotor den Vorzug zu geben. Die geringeren Tankkosten und der moderate Appetit des Motors ermöglichen es Ihnen, die anfängliche Überzahlung für Auto und Wartung schnell auszugleichen. Welcher Motor für Ihre Bedürfnisse am besten geeignet ist, liegt also bei Ihnen. Gehen Sie jedoch verantwortungsbewusst mit dieser Wahl um. Fragen Sie die Manager, machen Sie eine Probefahrt mit den Autos und Ihre Wahl wird Ihnen Freude und Vergnügen bereiten.

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Von Erdgas echtes benzin bekommst du nicht. Aber daraus kann Methanol synthetisiert werden, das an sich eine hervorragende Alternative zu Benzin ist.

Entgegen der landläufigen Meinung ist es unmöglich, aus Erdgas Benzin zu gewinnen. Wenn wir über die Herstellung von Benzin aus Gas sprechen, sprechen wir von der Synthese von Methylalkohol, der als Benzinzusatz mit hoher Oktanzahl oder als eigenständiger Kraftstoff verwendet werden kann.

Methanol ist das neue Benzin

Das Prinzip der Gewinnung von Methanol aus Erdgas besteht darin, dass das Gas beim erhöhte Temperatur reagiert mit Wasserdampf und Katalysatoren, wodurch zunächst das sogenannte "Synthesegas" gebildet wird, aus dem wiederum gebildet wird.

Studien zeigen, dass Methylalkohol als hochoktaniger Zusatz zu Normalbenzin verwendet werden kann. Darüber hinaus kann Methanol allein als Kraftstoff verwendet werden – seine Oktanzahl beträgt 115.

Ein Automotor, der statt mit Benzin mit Methylalkohol betrieben wird, hält deutlich länger. Gleichzeitig wird die Motorleistung automatisch um 20 % erhöht, indem nur eine Kraftstoffsorte durch eine andere ersetzt wird. V Abgase ein Auto, das mit Methylalkohol betrieben wird, gibt es keine schädlichen Verunreinigungen.

Alkohol aus Gas gewinnen

Die Apparatur zur Herstellung von Methanol aus Erdgas kann unabhängig ausgelegt werden. Es besteht aus zwei Rohren - eines davon ist an einen Kaltwasserhahn angeschlossen, das andere an eine Erdgasquelle (oder Flasche). Die Enden beider Rohre treten in den Mischer ein, in dem das Gas-Wasserdampf-Gemisch durch einen Brenner auf eine Temperatur von etwa 100-120 Grad erhitzt wird. Aus dem Mischer gelangt das Gas-Wasser-Gemisch in den mit dem Katalysator gefüllten Reaktor. Der Katalysator besteht aus 25 % Nickel und 75 % Aluminium. Im Reaktor wird unter Einwirkung einer hohen Temperatur (ca. 500 Grad) und eines Katalysators aus einem Gas-Wasser-Gemisch ein Synthesegas bestehend aus Wasserstoff und Kohlenmonoxid gebildet.

Als nächstes gelangt heißes Synthesegas in den Kühlschrank, wo es auf eine Temperatur von 35-40 Grad abgekühlt wird und in den Kompressor gelangt, wo es auf einen Druck von mehreren Atmosphären komprimiert wird. In der nächsten Stufe gelangt Synthesegas in den zweiten Reaktor, der mit einem Katalysator gefüllt ist, der aus einer Mischung aus 20 % Zink und 80 % Kupfer besteht. Hier wird bei einer Temperatur von 270 Grad aus Synthesegas Methanol gebildet, das anschließend in einem Kühlschrank kondensiert und in einen Behälter abgelassen wird.

Nach Angaben von Leuten, die mit der Herstellung von Methanol aus Erdgas experimentieren, können die Bedingungen etwa 3-5 Liter Methanol pro Stunde produzieren. Darüber hinaus sind die Kosten für einen solchen Kraftstoff nur wenige.

Beachtung!

Denken Sie daran, dass Methanol Gift ist. Seine Dämpfe sind brennbar. Das geringste Austreten von Erdgas aus einem Gasherd oder einer Methanolmaschine kann eine Explosion verursachen.

Es ist bekannt, dass die Benzinpreise in unserem Land aufgrund von Schwankungen der Ölpreise auf dem Weltmarkt steigen: Wenn Öl im Preis gestiegen oder im Preis gefallen ist, wird Benzin in unserem Land nur noch teurer. Jeder praktische Mensch denkt früher oder später darüber nach, ein Auto zu transferieren. Um zu verstehen, was besser ist: Gas oder Benzin, sollte man die Vor- und Nachteile dieser Kraftstoffarten berücksichtigen.

Viele Autofahrer zögern, auf Gas umzusteigen

Merkmale der Verwendung von Benzin als Kraftstoff

Benzin ist uns als Kraftstoff so vertraut, dass die meisten Motoren damit selbstverständlich sind. Unterdessen ist Benzinkraftstoff alles andere als ideal.

Vorteile von Benzin:

• Wenn bei der Entwicklung des Motors davon ausgegangen wurde, dass er mit Benzin betrieben wird, ist dieser Kraftstoff dafür "nativ", der natürlichste. Ganze Designbüros haben hart daran gearbeitet, einen solchen Motor zu entwickeln und in Ihr Auto zu integrieren. Mit ihm hat sie eine Vielzahl von Crashtests und anderen Arten von Tests erfolgreich bestanden. Wie sich ein Auto mit einer anderen Kraftstoffart verhält, können Sie nur aus eigener Erfahrung lernen;
• Benzin ist eine Flüssigkeit mit einer viel höheren Dichte als Gas. Folglich ist die Menge des verbrauchten Benzins um 100 km geringer als beim Betanken eines Autos mit Gas;
• wegen höhere Dichte Benzin wird viel mehr Benzin-Luft-Gemisch in den Brennraum gebracht als Gas. Dadurch ist die Leistung von benzinbetriebenen Motoren deutlich höher.
• vor der Zündung gelingt es dem Benzin, das sich in flüssigem Zustand befindet, die Zylinder zu schmieren und einen Teil der Kohlenstoffablagerungen abzuwaschen, die sich darauf abgesetzt haben.
• benzin ist der gängigste kraftstoff, der an jeder tankstelle erhältlich ist, so dass probleme beim tanken äußerst selten sind.

Nachteile von Benzin:

• Benzin wird ständig teurer;
• viele Autos sind ziemlich "launisch", ihre Motoren funktionieren nur mit hochoktanigem Benzin. In der Zwischenzeit geben Skrupellose oft 95. Benzin gemischt mit Additiven für 98. Benzin aus. Einige Zusätze sind einfach schädlich für den Motor und können seine Lebensdauer erheblich verkürzen;
• Die Umweltbelastung durch die Verbrennung von Benzin ist enorm. Großstädte ersticken buchstäblich an den Emissionen, die Kohlendioxid, Blei und Schwefel enthalten.

Benzinpreise steigen ständig

Merkmale der Verwendung von Gas

Es gibt zwei Arten von Gaskraftstoff:

• Propan-Butan, ein Gasgemisch, das bei der Gewinnung und Verarbeitung von Öl anfällt;
• Methan ist Gas, das aus Kohleflözen gewonnen wird.

Propan-Butan ist aufgrund seiner Eigenschaften ein viel besserer Brennstoff als Methan. Die ersten Gasmotoren erschienen übrigens im 19. Jahrhundert und noch früher als Benzinmotoren. Die Entwicklung der Technologie ging jedoch in Richtung der Verbesserung von Benzinmotoren, und sie begannen sich erst in den letzten Jahrzehnten an Gas zu erinnern.

Vorteile von Gasbrennstoff:

• Gaskraftstoff ist viel billiger als Benzin. Die Einsparungen reichen von 100 bis 150 Rubel pro 100 km Lauf;
• die Oktanzahl von Gaskraftstoff beträgt 105. Die Oktanzahl spiegelt die Klopffestigkeit des Kraftstoffs wider, und hier kann Benzin nicht mit Gas verglichen werden. Die einwirkende Gaskonzentration kann in ziemlich großen Bereichen verändert werden;
• ein gasbetriebener motor kann anderthalb mal länger ohne reparaturen arbeiten als ein gasbetriebener motor. Bei Verwendung von Gasbrennstoff müssen die Kerzen eineinhalb Mal seltener gewechselt werden;
• ein gasbetriebener Motor erwärmt sich weniger, was die Brandgefahr verringert.

Nachteile von Gasbrennstoff:

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• Durch die geringe Gasdichte verliert der Motor bis zu 20 % seiner Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit sinkt um ca. 10 %, die Beschleunigungszeit auf 100 km/h erhöht sich. Mit der vierten Generation von LPG-Geräten (LPG-Geräten) können Sie zwar die Gaskonzentration regulieren und Leistungsverluste reduzieren.
• um das Auto zu starten, benötigen Sie noch Benzin;
• Die Installation von HBO in einem Auto ist ein sehr teures Vergnügen. Die Kosten für HBO amortisieren sich nur bei solchen Autos, deren Laufleistung mindestens 20.000 km pro Jahr beträgt;
• HBO nimmt sowohl unter der Haube als auch im Kofferraum viel Platz ein. Sogar das Ersetzen von Kerzen in einem Auto durch Flüssiggas ist schwierig;
• Gas ist Gas, um Lecks zu erkennen, werden übel riechende Verunreinigungen eingemischt, und dieser Geruch ist manchmal in der Kabine zu spüren, insbesondere während und unmittelbar nach dem Auftanken;
• Wenn das Auto mit LPG von geringer Qualität ausgestattet ist, ist ein Brand möglich. Außerdem kann ein mit Gas gefülltes Auto, das Feuer gefangen hat, nicht gelöscht werden, bis der gesamte Kraftstoff ausgebrannt ist;
• laut Sicherheitsvorschriften werden zur Vermeidung von Bränden Tankstellen aus der Stadt entfernt, und wenn Sie im Zentrum wohnen, kann das Auftanken eines Autos zu einem erheblichen Zeitverlust führen;
• für die Installation von HBO sind Genehmigungen erforderlich;
• Auto mit HBO. In der Regel kann der Verkäufer das in HBO investierte Geld nicht vollständig zurückerhalten.

Es gibt viele Argumente für die Verwendung von Propan-Butan-Gemischen als Kraftstoff für Autos. Aber es gibt auch Fallstricke. Die nicht immer durch die Billigkeit von Gas durchgestrichen werden.

Von welchem ​​Gas reden wir?

Wenn es um die Verwendung von Benzin statt Benzin geht, gibt es oft Verwirrung, verstärkt durch Rufe, der berühmte Monopolist mit dem Buchstaben G und einer Flammenzunge auf dem Logo verdiene gutes Geld mit uns. Dieser Monopolist fördert und verkauft also Erdgas, Methan. Dieses Gas in normale Bedingungen kann nur in gasförmiger Form vorliegen und wird daher in Flaschen unter einem Druck von bis zu 250 Atmosphären aufbewahrt. Aber in dieser Form wird es nicht viel in Zylinder passen (in der Masse), daher sollte es für eine mehr oder weniger akzeptable Leistungsreserve viele Zylinder geben. Und es ist äußerst problematisch, sie in einem Pkw zu platzieren. Natürlich versucht man, Zylinder aus modernen Verbundwerkstoffen herzustellen, in denen aufgrund des höheren Drucks etwas mehr Gas steckt, aber trotzdem erreicht die Gangreserve nicht einmal 300 Kilometer. Aber auf Lkw und auf den Dächern von Bussen ist viel Platz für Zylinder.

Eine andere Sache ist eine verflüssigte Mischung aus Propan und Butan. Bei einem relativ niedrigen Druck (ca. 10 Atmosphären) und einer Temperatur von + 20 ° C wird Propan flüssig. Butan wird hinzugefügt, um diesen Druck zu verringern und für mehr Sicherheit zu sorgen. Und die flüssige Phase ist eine ganz andere Sache in Bezug auf die Kraftstoffversorgung an Bord des Autos.

Mit dem Propan-Butan-Gemisch hat der oben genannte Monopolist übrigens nichts zu tun. Und es ist dieses Gemisch, das als Kraftstoff verwendet wird für Personenkraftwagen.

"Profis"

Zuallererst - der Preis pro Liter Kraftstoff. Ein Liter "Propan-Butan" ist fast immer zweimal billiger als ein Liter AI-95-Benzin. Der Heizwert dieser Mischung ist etwas niedriger als bei Benzin und der Verbrauch ist etwas höher. Aber die Vorteile sind immer noch enorm. Auch unter Berücksichtigung der Kosten für die Installation von Gasgeräten (LPG).

Das nächste Plus - die Oktanzahl des Gases beträgt ungefähr 105 Einheiten. Dies bedeutet, dass das Auftreten eines so schädlichen und zerstörerischen Phänomens wie der Detonation absolut ausgeschlossen ist. Die hohe Oktanzahl ist aber auch mit der Wahrscheinlichkeit eines „Burnouts“ verbunden Auslassventile aufgrund der geringeren Verbrennungsgeschwindigkeit des Gas-Luft-Gemisches. Aber auf moderne Motoren dieses Problem ist fast irrelevant.

Das dritte Plus, das HBO-Installateure gerne hervorheben, ist gasförmiger Brennstoff wäscht den Ölfilm nicht von den Zylinderwänden ab und gelangt nicht ins Kurbelgehäuse, wo er das Öl verdirbt. Aber dieses Phänomen war typisch für Vergasersystem Stromversorgung, bei der die Feinheit des Benzinsprays gering war. Moderne Einspritzsysteme mit Düsen geben einen sehr feinen Sprühnebel ab und das Spülen des Ölfilms ist nicht mehr relevant.

"Minuspunkte"

Laut denselben HBO-Installateuren gibt es nur sehr wenige davon. Dies ist zunächst eine Verringerung des Nutzvolumens des Kofferraums durch die Platzierung eines Zylinders dort. Nun, eine etwas kleinere Ressource an Kerzen und höhere Anforderungen an ihre Qualität.

Was die Sicherheit angeht, sind die Zylinder und ihre "Umreifung" noch sicherer als Benzin. Wenn Sie dem Wort nicht glauben, googeln Sie, wie Gemische aus Benzin mit Luft und Gas mit Luft entstehen und explodieren.

Aber über ein weiteres "Minus" von Benzin wird Ihnen in keiner erzählt Installationszentrum HBO. Und wenn doch, dann ehren und loben sie sie, was sofort durch die Notwendigkeit des Einbaus des sogenannten "Schmierstoffgebers" verstärkt wird. Wofür Sie auch die Installateure bezahlen. Aber das Wichtigste zuerst. Und zuerst - ein Fall aus eigener Erfahrung.

Anfang 2005 bekam ich einen Honda Torneo. Und die bekannten Gasarbeiter haben mich überredet, den HBO der 4. Generation zu installieren. Dies ist die gleiche Generation, die hat elektronische Steuerung und versorgt die Flaschen mit speziellen Düsen mit Gas. Kurz gesagt, zu dieser Zeit - das fortschrittlichste Quietschen der Gasmode.

Wir haben es aufgestellt, einen Laptop angeschlossen, eingerichtet. Gezeigte Grafiken und Tabellen - Gasdosierung, idealerweise in allen möglichen Bewegungsarten. Und am Verhalten des Autos war klar, dass alles tip-top war. Ich fing an, mit Gas zu fahren und genoss die Ersparnisse. Aber im Sommer beschloss ich, zum Dalnyak zu gehen. Und während der Heimreise machte sich der Motor meiner Honda verspottet. Zuerst sah es so aus, als ob Kerzen "sterben". Ich habe neue eingeschraubt, aber es gab keine Änderungen. Der Motor funktionierte besser mit Benzin, aber er war auch eindeutig abnormal.

Mit halber Trauer komme ich zu den Jungs im bewährten "Honda"-Service. Dort fielen sie schnell ein Urteil - die Spiele der ... Einlassventile waren "weg". Das sind die Neuigkeiten! Warum ist das passiert? Die Jungs gingen davon aus, dass ... das Gas schuld war.

Die Ventile wurden für mich neu eingestellt und ich ging zu den Gasarbeitern. Und die, so scheint es, warteten schon auf mich. Und sie fragten sofort - Ventile? Ich antwortete ihnen - warum, sagen sie, wurde nicht im Voraus gewarnt, wenn sie HBO, Radieschen ??? Die Gasmänner bereuten, sagten aber, dass noch keine Statistiken über solche Fälle gesammelt worden seien. Und mein Fall ist der dritte oder vierte in ihrer Praxis. Und was bemerkenswert ist - alle Probleme hängen mit der Honda zusammen. Aber gleichzeitig hat mein guter Freund auch eine Honda und gibt auch Gas, aber er fährt und bläst sich nicht den Schnurrbart. Aber er betreibt seine Honda ausschließlich in der Stadt – das bedeutet häufige Motorstarts bei Benzinbetrieb und relativ geringe Laufleistung beim Benzinbetrieb. Als die Probleme auftraten, hatte ich mehr als 8000 Kilometer fast allein mit Gas zurückgelegt.

Und das ist passiert. Beim Betrieb mit Benzin bilden seine (Benzin-)Mikrotröpfchen einerseits eine Wärmebrücke, durch die überschüssige Wärme vom Ventilteller auf den Sitz übertragen wird. Andererseits spielen diese Mikrotröpfchen die Rolle einer Art Stoßdämpfer, wenn die Platte mit dem Sattel kollidiert. Beim Betrieb mit Gas passiert nichts davon und es kommt zu einer ständigen Erosion (Absplitterung) an der Oberfläche des Sitzes. Als Ergebnis - Verschlechterung der Dichtheit und "Verlassen" Ventilspiel.

Bemerkenswert ist, dass Hondas Motoren hauptsächlich von diesem Phänomen betroffen sind. In geringerem Maße - separate Motoren von Toyota und Subaru. Und einige andere. Der Rest funktioniert einwandfrei mit Gas und kennt die oben genannten Probleme nicht. Es ist nicht weniger bemerkenswert, dass Honda Motoren für den Gasbetrieb mit einer anderen Ventil- und Sitzgeometrie und mit anderen Materialien, aus denen sie hergestellt werden, für den japanischen Markt herstellt.

Gasmen bot sofort an, neue Ventilsitze einzubauen, die aus ... Berylliumbronze hergestellt werden. Die sie "bekommen" durch das "Loch im Zaun" bei der nächsten Verteidigungsanlage. Aber das Auto wurde bereits für den Verkauf vorbereitet und das Autogas wurde einfach demontiert.

Um ein Abplatzen der Einlassventilsitze zu verhindern, wird also ein sogenannter „Schmierstoffgeber“ verbaut, der ein spezielles dünnflüssiges, leicht brennbares Öl in das Saugrohr einspritzt. Der Verbrauch dieses Öls ist gering, aber der Nutzen aus der Verwendung von Gas wird geringer. Schließlich müssen Sie Geld für den Schmierstoffgeber selbst ausgeben und Öl dafür kaufen. Aber trotzdem - der Nutzen bleibt. Lass es nicht das Doppelte sein, sondern das Eineinhalbfache.

Und wir wiederholen - nur sehr wenige Motoren sind dieser Erosionsgeißel ausgesetzt. Und die seit langem auf dem Markt tätigen Flüssiggas-Installateure wissen genau, welche. Persönlich, wenn ich mir endlich einen großen kaufe amerikanischer Pickup, dann werde ich auf jeden Fall HBO drauf setzen. Und mit Schmierstoffgeber hin oder her - ich werde die Probleme in Fachforen studieren und mit den Gaswerkern entscheiden.

Foto: Caro / Teich / Globallookpress

Sie können Ihr Fahrzeug so umrüsten, dass es mit Gas als Kraftstoff betrieben wird. Lohnt sich das wirklich und warum ist Benzin besser als Benzin (Diesel)?

Lass es uns herausfinden. Soll Benzin in das Auto eingebaut oder auf Benzin belassen werden?

Um die Vorteile des Autofahrens mit Gas sowohl für den Autofahrer selbst als auch für den Verbrennungsmotor zu schätzen, ist es notwendig, die "Physik des Prozesses" zu verstehen.

Erwägen physikochemischen Eigenschaften Kraftstoff: Propan, Butan, Benzin und Diesel.

Wie aus der Tabelle ersichtlich, sind die physikalischen und chemischen Eigenschaften verschiedene Typen Kraftstoffe unterscheiden sich erheblich, was den Unterschied im Grad der Auswirkung auf den Motor bestimmt und Leistungsmerkmale Wagen.

Lasst uns genauer hinschauen.

Sicherheit: Benzin und Benzin vergleichen

Sowohl Benzin als auch Benzin und das Auto selbst sind Quellen von erhöhte Gefahr... Dies bedeutet, dass sie unter bestimmten Bedingungen (Aufprall, Unfall, Feuer usw.) brennen.

Unter solchen Bedingungen können wir nur über die relative Sicherheit aller Kraftstoffarten sprechen.

Der sicherste unter den betrachteten Brennstoffarten ist Gas.

Dies liegt an den breiteren Zündgrenzen von Gas im Vergleich zu Benzin. Die Brennbarkeitsgrenze sind die für eine bestimmte Kraftstoffart charakteristischen Grenzwerte, bei denen eine Selbstentzündung eines Gemisches möglich ist, wenn bestimmte Anteile eines Gas- oder Benzingemisches mit Luft in Kontakt kommen.

Wie bereits erwähnt, brennt alles, Benzin und Diesel beginnen jedoch bereits bei einer Temperatur von etwa 250 Grad zu brennen, während die Zündtemperatur von Gas bei etwa 550 Grad (!) liegt.

Im Falle eines erheblichen Lecks (in einer anormalen Situation) entzündet sich Benzin schneller als Gas, da es weniger Luft zum Zünden benötigt. Gasentflammbarkeitsgrenzen: Propan-Butan-Gemisch - 8,4-9,9 % Gas in Luft, untere Grenze 1,8-2,4 %. Die Zündgrenzen von Benzin im Gemisch mit Luft liegen jeweils bei 0,6-1,5%. Somit liegen die Zündgrenzen von Gas um 15-20% höher im Vergleich zu Benzin.

Gas ist aufgrund seiner physikalischen und chemischen Eigenschaften unangefochten führend in Sachen Sicherheit.

Für zusätzliche moderne Schutzsysteme für Gasgeräte, die in einem Auto installiert sind, wie ein Multiventil, ein Hochgeschwindigkeitsventil, ein Sicherheitsventil, das Gas nach außen ablässt und die Flasche vor Zerstörung schützt - siehe LPG

Es ist wichtig zu beachten, dass das Benzinsystem einfach nicht über solche modernen Schutzmittel verfügt.

Wirkung von Gas auf den Motor

Gas oder Benzin: Was ist besser für den Motor? Lassen Sie es uns jetzt analysieren.

Oktanzahl (ROZ): Je höher die Oktanzahl, desto geringer die Klopfwirkung auf den Motor.

Benzin hat eine viel höhere Oktanzahl als Benzin. Dies schützt den Motor vor Klopfen und erhöht seine Leistung durch Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses des Motors.

Im Gegensatz zu den Verbrennungsprozessen eines Benzingemisches hat Gas mehr vollständige Verbrennung Gas-Luft-Gemisch. Dadurch wird der vorhandene Ölfilm auf den Zylindern (der zu dessen Schutz dient) nicht von den Motorwänden abgewaschen und auch die Bildung von Kohleablagerungen im Block wird reduziert, was zusammen den Verschleiß der Motorzylinder und Kolben reduziert .

Wenn der Automotor von wechselt flüssigen Brennstoff für Gas erhöht sich die Lebensdauer des Motors um das 1,5- bis 2-fache (laut Studien zum Gasverbrauch in der Automobilindustrie, durchgeführt von VNIIGAZ, siehe das Buch: "Erdgas" Motorkraftstoff auf dem Transport ”, Autoren I. Grishchenko, Yu. N. Vasiliev, FG Gainullin, LS Zolotarevsky).

Tatsächlich hat der Automotor ein "zweites Leben". Dies ist die Antwort auf die Frage: "Was ist besser für den Motor: Gas oder Benzin?"

Übrigens, wenn das Auto mit Gas fährt, "verflüssigt" sich das Öl und wird weniger verschmutzt, wodurch es seltener gewechselt werden kann, und der Ölverbrauch selbst "für Abfall" wird um durchschnittlich 15% gesenkt. Die Lebensdauer der Zündkerzen wird um 40% (bis zu 85.000 km) erhöht.

Ökologisches Gas: Feiern Sie 20 neue Feiertage

Gas ist ein umweltfreundlicherer Kraftstoff.

Propan, Butan und Methan enthalten in ihrer Zusammensetzung im Gegensatz zu Benzin kein Blei, das die Abgase des Autos sauberer macht. Darüber hinaus wurde bei gasbetriebenen Autos die Gesamttoxizität schädlicher Abgase (Kohlenmonoxid, Stickstoffdioxid, CH-Kohlenwasserstoffe usw.) um bis zu 90 % reduziert.

Deshalb gibt es im Leben von Autofahrern, die ihr Auto auf Benzin umgestellt haben, mehr Feiertage: Weltumwelttag und Tag der Ökologen und Welttag der Ozeane und Internationaler Tag der biologischen Vielfalt und mehr als 20 Gründe zur Freude in einem Jahr :)

Wenn Sie Feiertage mehr lieben als Wochentage, dann ist es offensichtlich, dass in der Frage „Was? besseres Gas oder Benzin?" - Sie sind für Gas!

Rentabilität: Gas- und Benzinverbrauch

In Bezug auf die Kraftstoffeffizienz ist Gas Benzin und Diesel überlegen.

Wie bereits erwähnt, ist die Oktanzahl beim Gas höher, was das Verdichtungsverhältnis des Motors erhöht und den Kraftstoffverbrauch deutlich senken kann.

Der Gaspreis in Russland ist 2,5-mal niedriger als der Einzelhandelspreis für Benzin.

Vergleichen wir die Kosten für Benzin und Benzin (basierend auf 300 km Laufleistung pro Woche):

Gesamt: Reisen und Geschäftsreisen nach Benziner ausgestattet mit HBO kostet mindestens dreimal billiger!

Glück im Gas

Benzin ist für ein Auto natürlich besser als Benzin.

Sobald Sie anfangen, Kraftstoff zu sparen, freuen Sie sich.

Weniger Stress, sauberere Arbeit – mit Gas zu fahren wird Ihren Automotor begeistern.

Sauberere Luft rundherum - Natur und Nachbarn unter den Fenstern, denen Sie Ihr Auto "aufwärmen" - sagen Ihnen "Danke".

Und wenn rundherum alles gut ist, Ihre Lieben Freude haben, dann sind Sie auch glücklich.

Deshalb liegt das Glück im Gas!

Laut Statistik installiert die Mehrheit (mehr als 90%) derjenigen, die zuvor ein gasbetriebenes Auto besaßen, LPG-Geräte in allen ihren nachfolgenden Autos.

Wie Sie wissen, steigen die Benzinpreise von Jahr zu Jahr. Deshalb fragen sich viele Autoliebhaber früher oder später nach alternativen Kraftstoffen für ihr Auto. Der mit Abstand beliebteste Ersatz für Benzin ist natürlich Benzin. Es ist jedoch besser, erst nach dem Lesen von Gas auf Gas umzuschalten genaue Informationüber diese Art von Kraftstoff. Also, oder Gas? Dieser Artikel richtet sich an diejenigen Autofahrer, die aus Kostengründen über die Möglichkeit nachdenken, von einem Benzin-„Klassiker“ auf eine Benzin-Alternative umzusteigen und ihren vierrädrigen Freund mit einer Gasanlage (LPG) auszustatten.

Da sich die meisten Autobesitzer der Eigenschaften von Benzin bewusst sind, konzentriert sich dieser Artikel hauptsächlich auf die Eigenschaften, Vor- und Nachteile von Benzin, da es in unserem Land weniger bekannt und immer noch nicht sehr beliebt ist. alternative Form Kraftstoff.

Gas- und Gas-Luft-Motoren wurden bereits Mitte des 19. Jahrhunderts von Wissenschaftlern aus England und Frankreich - Barnett und Lenoir - patentiert. Der Benzinmotor erschien erst gegen Ende des Jahrhunderts - es war der Motor Verbrennungs erstellt von Deutscher Erfinder Gottlieb Daimler. Die Idee eines Benzinmotors ist in der Welt so weit verbreitet, dass etwa Gasmotoren lange vergessen. Aber alles bewegt sich im Kreis, und Mitte des 20. Jahrhunderts lebte die Idee der Verwendung von Gasbrennstoff wieder auf - dann tauchten die ersten Gaserzeugungsmaschinen auf. Dieser positive Trend setzt sich fort und gewinnt alle schnelle Geschwindigkeit In unseren Tagen. Nützlich - weil die Konzentration von Kohlenmonoxid im Abgas eines Gasmotors um ein Vielfaches niedriger ist als bei einem Benzinmotor. Dies wirkt sich positiv auf die Umwelt und die menschliche Gesundheit aus – schließlich ist Kohlenmonoxid (CO) eine für den Menschen sehr schädliche und giftige Verbindung. Die ganze Welt erlebt jetzt eine aktive Entwicklung der Gasindustrie. mit Gas betrieben werden (in den letzten Jahren hat sich die weltweite "Gasauto-Flotte" um das 12-fache erhöht!), und immer mehr Autobesitzer entscheiden sich für den Umstieg von Benzin auf Gas als immer sparsamere Energiequelle.

Sie sollten sich bewusst sein, dass fast jedes "Benzin"-Auto auch mit Gas fahren kann. Heutzutage gibt es zwei Haupttypen von Gasmotoren: Propan und Methan. Propan-Butan ist ein relativ kostengünstiges Gas, das während des Raffinationsprozesses erzeugt wird. Methan ist ein noch billigeres Gas, das aus Kohleflözen gewonnen wird.

Vorteile von Gasmotoren

Gasmotoren haben wie alle anderen ihre positiven und negative Punkte während des Gebrauchs. Zu den Vorteilen gehört natürlich die bereits erwähnte Effizienz eines solchen Motors – schließlich kann Gas im Vergleich zu Benzin in einer viel geringeren Konzentration verbrennen. Wenn diese Konzentration erhöht wird, wird die Motorleistung erhöht, und wenn sie verringert wird, nimmt sie ab. Das heißt, es ist möglich, die Zusammensetzung des Gemischs nach Belieben zu regulieren: In diesem Sinne ist Gas ein „gehorsamer“ Kraftstoff. Im Allgemeinen hängt die Leistung eines Automotors von der Kompressionskraft des Kraftstoffs ab, ohne dass ein Klopfeffekt auftritt. Die Klopffestigkeit jedes Kraftstoffs wird durch die sogenannte Oktanzahl bestimmt – je höher diese Zahl, desto besser wird der Kraftstoff berücksichtigt. Die Zahlen in den Benzinmarken - 92-93, 95, 98 - sind die Oktanzahlen. Und die durchschnittliche Oktanzahl von Erdgas beträgt 105! Eine solche Marke übersteigt die Macht jeder Benzinmarke.

Das Gas enthält kein Blei und keinen Schwefel – dementsprechend verstopft der Auspuff eines Benzinautos Umgebung dreimal weniger als Benzin.

Zusätzlich zu den aufgeführten gibt es weitere Vorteile. Den Testergebnissen zufolge ist seit langem bekannt, dass Benzinautos 1,5–2 mal länger reparaturfrei fahren können als Benziner – d.h. der Motorverschleiß beim Betrieb mit Gaskraftstoff wird um 15–20% reduziert. . Diese Tatsache ist darauf zurückzuführen, dass bei der Verbrennung von Gaskraftstoff viel weniger Asche und Feststoffpartikel entstehen, die zum Verschleiß der Motorkolben und -zylinder führen. Darüber hinaus provoziert Gas praktisch keine Metallkorrosion, und die Besitzer von "Benzin" -Autos müssen im Vergleich zu klassischen "Benzin" -Autos 1,5-mal seltener Kerzen und Öl wechseln. Laut Statistik erhöht sich die Ressource von Kerzen um 40-50%, vorausgesetzt, der Motor läuft mit Gaskraftstoff.

Im Sommer überhitzt ein Gasmotor deutlich weniger als ein Benziner und erspart damit dem Autobesitzer unnötiger Ärger und Schwierigkeiten.

In Anbetracht all dieser Tatsachen ist es übrigens nicht verwunderlich, dass große Ölkonzerne, die die Produktion und den Verkauf von Benzin kontrollieren, der Entwicklung des Gasmotoren-Kraftstoffmarktes entschieden ablehnend gegenüberstehen.

Nachteile von Gasmotoren

Trotz der Fülle an unbestreitbaren Vorteilen gibt es jedoch einige negative Aspekte bei der Verwendung von Gaskraftstoff, die auch bei der Betrachtung des Übergangs von Benzin auf Gas im Detail berücksichtigt werden sollten.

Einer dieser Nachteile ist natürlich die Reduzierung des nutzbaren Kofferraums – schließlich muss dort eine Gasflasche passen. Sie müssen sich mit dieser Tatsache abfinden und sie als selbstverständlich hinnehmen – aber die restlichen kontroversen Aspekte der Gasnutzung können erfolgreich behandelt werden.

Einige Autobesitzer sind auch verwirrt über die Kosten der LPG-Ausrüstung selbst und ihrer Installation im Auto. Natürlich ist es das teures Vergnügen- aber angesichts der im Vergleich zu Benzin viel niedrigeren Kosten für Gaskraftstoff können diese Kosten durch die Verwendung von Flüssiggas innerhalb einer relativ kurzen Zeit amortisiert werden. Übrigens, in letzter Zeit bietet die Zahl der Unternehmen ihren Kunden neue Inlandsproduktion("Zhiguli", "", usw.), auf dem bereits ein System von Gasgeräten installiert wurde. Natürlich sind solche Autos ihre Benzin-Pendants, aber am Ende kostet der Kauf dieses Autos weniger, als wenn Sie zuerst ein Benzinauto kaufen und dann HBO separat darauf installieren.

Der nächste Punkt zu den negativen Aspekten der Verwendung von Gas ist eine Verringerung maximale Geschwindigkeit Auto (im Durchschnitt um 5-8%) und einige Verluste in der Leistung der Beschleunigungsdynamik. Andererseits können Supergeschwindigkeiten nur Racer und Streetracer wirklich interessieren, und was die Beschleunigungsdynamik angeht, kann sie durch Änderung des Verdichtungsverhältnisses angepasst werden. Brenngas, die bereits oben erwähnt wurde. Beachten Sie jedoch, dass diese Anpassung nur möglich ist in moderne Systeme Gasversorgung, bei Vergasermotoren ist sie nicht vorgesehen.

Beachten Sie auch, dass in Auto Motor Beim Betrieb mit Gas ist ein Phänomen wie "Reverse Pop" möglich. Dieser Begriff ist analog zum "Schießen des Vergasers" in Vergaserautos. Dieses Phänomen ist ein Blitz im Zylinder, der auftritt, wenn der Einlassventil- In diesem Fall erfolgt die Funkenbildung asynchron. Die Gefahr des „Reverse Pop“ von Gasmotoren besteht darin, dass es sich im Wesentlichen um eine Explosion handelt. Ein Benziner in einer ähnlichen Situation kann mit einem "leichten Schreck" aussteigen - zum Beispiel ein Riss Luftfilter... "Reverse Pop" ist natürlich ein sehr seltenes Phänomen, aber leider kann es mit äußerst unangenehmen Folgen behaftet sein - Bruch des Krümmers, Totalausfall des Luftfilters. Es ist ihr gut Arbeitsbedingung schützt den Motor vor "Reverse Pop".

Video - Gasausrüstung für Autos

Abschluss!

Als Fazit können wir folgendes zusammenfassen: Wenn Ihr Auto „gefräßig“ auf Benzin ist und gleichzeitig eine hohe durchschnittliche Jahresfahrleistung hat, dann ist der Umstieg auf Gaskraftstoff ein guter Ausweg, um die finanzielle Situation zu reduzieren Kosten. Die Hauptsache ist, ein Gasanlagensystem sorgfältig auszuwählen (das bevorzugteste System ist die dritte oder vierte Generation) und immer einzuhalten technische Bedingungen seine Ausbeutung. Und es ist möglich, dass es Ihnen bald sogar seltsam vorkommt, sich daran zu erinnern, bevor Sie Ihr Auto mit Benzin betankt haben.

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