Kilometerstand der Fahrzeuge ab Baujahr. Jährliche Pkw-Kilometerleistung

Die Frage „Was ist die normale Laufleistung des Autos?“ kann sehr schwierig zu beantworten sein, da der Zustand des Fahrzeugs nicht immer von der Anzahl der zurückgelegten Kilometer abhängt. Auf dem Sekundärmarkt wird dieser Indikator jedoch stark manipuliert, und wenn das Auto eine geringe Laufleistung hat, kann sein Preis wie neu sein. Im Folgenden versuchen wir herauszufinden, welche Laufleistung ein Gebrauchtwagen haben sollte, wie sich diese in seinem Zustand widerspiegeln kann und wozu das „Verdrehen“ der Laufleistungsanzeige führt.

Lässt sich die Frage, was die „Norm“ bestimmt, eindeutig beantworten?

Das Konzept der „normalen Kilometerleistung“ für ein Auto ist sehr vage, da es sehr schwierig ist, festzustellen, welche Kilometerleistung für ein ausländisches Auto als hoch angesehen wird. Die Schwierigkeit ergibt sich aus folgenden Faktoren:

Wichtig! Der Kilometerstand eines Autos wird nicht durch den Tacho (im Volksmund wird der Ausdruck „verdrehter Tacho“ verwendet), sondern durch den Kilometerzähler bestimmt. Immerhin bestimmt der Tacho die Geschwindigkeit des Autos, aber auf dem Kilometerzähler, der sich direkt neben dem Pfeil des Tachos befinden kann, werden Kilometer gutgeschrieben.

Wo fuhr das Auto? Wenn im Ausland, wo die Straßen von relativ hoher Qualität sind, und Autobesitzer das Auto gut pflegen und alle Verbrauchsmaterialien rechtzeitig ersetzen, dann wird das Auto, selbst wenn es jedes Jahr 20.000 km zurücklegt, seinen Allgemeinzustand nicht beeinträchtigen. Aber wenn wir über ein ausländisches Auto sprechen, das den Salon für inländische Straßen verlassen hat, dann kann selbst eine durchschnittliche Autolaufleistung von 2.000 km pro Jahr keinen hervorragenden Zustand für ein solches Auto versprechen.

Wie alt ist das Auto? Je älter das Auto und je höher seine Laufleistung, desto niedriger wird es kosten, da diese Indikatoren den Verschleiß des Autos und seiner Teile anzeigen. Allerdings kann auch ein sehr altes Auto eine sehr geringe Laufleistung haben.

Von welchem ​​Fahrzeugtyp sprechen wir? Wenn es sich um einen kleinen Pkw für die Stadt handelt, dann kann er etwa 20-30.000 Kilometer pro Jahr fahren, wenn ein SUV ausschließlich für Fahrten aus der Stadt verwendet wird, ist es unwahrscheinlich, dass er in der Lage sein wird, zehntausend zu fahren ein Jahr, und wenn ein schweres Auto, das im Dauerbetrieb war, dann kann es sogar innerhalb eines Monats 10.000 km zurücklegen.

Daher sollte die normale Laufleistung eines Autos als mathematische Formel berechnet werden, bei der es sich lohnt, neben der Laufleistung die Herkunft des Autos, sein Alter, die Anzahl der Besitzer, das Vorhandensein von Unfällen und die Art des Unfalls zu korrelieren Auto und sein allgemeiner Zustand.

Wissen Sie? Wenn Sie den Kilometerstand eines Autos bestimmen, müssen Sie die Anzeige auf seinem Kilometerzähler nehmen und durch das Alter des Autos (oder die Zeit, in der es dem Verkäufer gehörte) dividieren.

Tatsächlich tauchte das Konzept der hohen / niedrigen Laufleistung auf den Automärkten auf, wo es für Besitzer von Autos mit geringer Laufleistung von Vorteil ist, sich darauf zu konzentrieren und den Käufern zu beweisen, dass ihr Auto so neu wie möglich ist und kaum benutzt wurde. Wenn Sie jedoch einen Gebrauchtwagen kaufen, sollten Sie all diesen Geschichten über die „Norm“ der Laufleistung keine besondere Aufmerksamkeit schenken. Welche durchschnittliche Fahrleistung pro Jahr gilt als normal?

Die durchschnittliche Autofahrleistung pro Jahr und ihre Norm sind wiederum eher vage Konzepte. Die optimale Laufleistung für einen Gebrauchtwagen sollte etwa 20-30.000 km pro Jahr betragen, und das bei regelmäßiger Nutzung des Autos. Wenn es gelegentlich benutzt wird, fahren viele Fahrer nicht mehr als 5.000 km pro Jahr.

In jedem Fall sollte man beim Autokauf den Verkäufer möglichst ausführlich nach dem Auto und seiner Nutzung fragen und diese Daten dann mit den Anzeigen des Kilometerzählers in Beziehung setzen. Wenn das Bild im Allgemeinen logisch aussieht und Sie keine Zweifel am Vorhandensein einer Täuschung haben, haben Sie eine wirklich normale Laufleistung.

Wie hoch die Laufleistung eines Autos ist, kann aus den im vorherigen Abschnitt beschriebenen Gründen nicht genau beantwortet werden. Für jeden Autotyp wird eine eigene Laufleistung berechnet, und beispielsweise bei schweren Fahrzeugen werden sogar 200.000 km pro Jahr nicht als übermäßig hohe Laufleistung angesehen.

Wenn Sie jedoch Ihren Personenwagen verkaufen, wird ein Auto mit einer Laufleistung von mehr als 30.000 km pro Jahr zu einem niedrigeren Preis angeboten, da eine solche Laufleistung dafür ziemlich groß ist. Wenn wir zum Beispiel von einem fünf Jahre alten Stadtauto sprechen, sollte es eine Anzeige auf dem Kilometerzähler von 80 bis 120.000 km haben. Je höher die Laufleistung eines solchen Autos ist, desto niedriger wird sein Preis sein.

Wie kann man die normale Laufleistung beim Autokauf grob berechnen?

Bei der Bestimmung der Laufleistung eines Autos lohnt es sich, den Zustand des Autos objektiv zu beurteilen. Wenn es ziemlich gebraucht aussieht und der Kilometerstand minimal ist, sollten Sie weitere Fragen an den Verkäufer haben: „Zeigt der Kilometerzähler den korrekten Kilometerstand an?“ „Ist der Verkäufer der ursprüngliche Besitzer dieses Autos?“ „Hat das Auto einen Unfall gehabt , und was hat sie die Renovierung ausgehalten?

Um ungefähr zu berechnen, welche Laufleistung für ein bestimmtes Auto üblich ist, sollten Sie den Verkäufer nach folgenden Informationen fragen: "Wie alt ist das Auto?" und "Wie intensiv wurde es genutzt?".

Wenn zum Beispiel ein Taxifahrer ein Auto verkauft, dann kann selbst ein 5 Jahre altes ausländisches Auto eine Laufleistung von mehr als 200.000 km haben. Und diese Anzeige für dieses Auto wird normal sein. Wenn das Auto von einem Ehepaar verkauft wird, das es nur für seltene Fahrten zu seinem Sommerhaus benutzt hat, dann ist selbst für ein 20 Jahre altes Auto die Laufleistung von nur 100.000 km nicht verwunderlich.

Es ist auch wichtig zu verstehen, dass viele Autofahrer, um den Wert ihres Autos auf dem Markt zu steigern, auf illegale Manipulationen zurückgreifen, wie z. B. das Verdrehen von Kilometerständen. Leider ist es möglich, Indikatoren sowohl auf einem mechanischen als auch auf einem elektronischen Gerät zu verfälschen. Wenn Sie Zweifel an der Richtigkeit des vom Verkäufer angegebenen Kilometerstands haben, ist es nicht überflüssig, ihn zu überprüfen.

Wie ermittelt man den tatsächlichen Kilometerstand eines Autos?

Um „der Wahrheit auf den Grund zu gehen“ und herauszufinden, wie viel das Ihnen zum Kauf angebotene Auto tatsächlich gelaufen ist, lohnt es sich zunächst, den Kilometerzähler auf Störungen zu überprüfen.

Wenn es sich um ein mechanisches Gerät handelt, können Sie anhand des Zustands des Tachometerantriebskabels, das am Getriebe befestigt ist, Anzeichen einer Beeinträchtigung seiner Integrität erkennen. Wenn auffällt, dass es kürzlich demontiert und neu verschraubt wurde, können Sie den Verkäufer wegen Betrugs angemessen anklagen.

Ein weiterer Hinweis ist die Position der Zahlen auf dem Kilometerzähler. E sind sie genau in einer Spur eingestellt, waren sie höchstwahrscheinlich verdreht, denn würde das Gerät wirklich Kilometer zählen, würden die Zahlen nach und nach auf dem Zifferblatt erscheinen.

Die Berechnung des Betrugs bei einem elektronischen Kilometerzähler ist viel schwieriger, da Manipulationen an der ECU eines Autos sehr schwer festzustellen sind. Sie müssen sich mindestens an ein Servicecenter wenden, in dem Spezialisten dies mit Hilfe spezieller Geräte tun können.

Wissen Sie?In Amerika kann der Autobesitzer für den Versuch, den Käufer zu täuschen und die Anzeigen des Kilometerzählers zu verdrehen, zu einer strafrechtlichen Bestrafung verurteilt werden.

Die Servicemitarbeiter, die zuletzt das Öl am Auto gewechselt haben, können Ihnen auch den tatsächlichen Kilometerstand des Autos mitteilen (es sei denn, der Vorbesitzer hat sich natürlich an das Servicecenter gewandt). Gemäß den geltenden Vorschriften müssen die Meister einen Aufkleber mit dem Datum des letzten Austauschs und dem Kilometerstand, den das Auto zu diesem Zeitpunkt hatte, am Auto hinterlassen.

Ein Hinweis darauf, dass das Auto wirklich alt ist, egal welche Laufleistung es auf dem Tacho hat, wird auch der Zustand der Innenausstattung sein. Warum Salon? Denn bei Reparaturen wird oft die Karosserie restauriert - um ihr eine Neuheit zu verleihen, können Sie sie einfach neu lackieren, und der Käufer wird wahrscheinlich nicht ahnen, dass das Auto einen schweren Unfall hatte. Der Innenausstattung wird jedoch meist weniger Aufmerksamkeit geschenkt, sodass ihr Zustand viel darüber verraten kann, wie der Vorbesitzer mit seinem „vierrädrigen Freund“ umgegangen ist und wie lange er noch hält. Insbesondere:

Sehen Sie, wie die Scharniere an den Autotüren funktionieren - hängen sie durch und erzeugen sie ein Spiel, wenn sie geöffnet werden?

Beurteilen Sie den Zustand des Fahrersitzes. Bei einer Laufleistung von 100.000 km werden Sie zu 100% einen verschlissenen Sitz sehen. Wenn die Laufleistung 200.000 km überschritten hat, ist das Leder auf dem Fahrersitz sicherlich mit Rissen bedeckt, wenn es sich um Stoff handelt, ist es möglicherweise bereits vollständig zerrissen.

Der Zahnriemen ist ein weiterer sehr zuverlässiger Indikator für die Laufleistung. Wenn auf dem Kilometerzähler eine sehr unbedeutende Zahl angezeigt wird und Sie beim Demontieren des Riemens feststellen, dass er bereits sehr abgenutzt ist, waren höchstwahrscheinlich die Zahlen verdreht. Aber wenn der Riemen komplett neu ist, dann ist die Laufleistung des Autos so hoch, dass der Besitzer ihn schon wechseln musste. Überprüfen Sie auch den Kühler von seinem vorderen Teil. Wenn das Auto eine Laufleistung von mehr als 100.000 km hat, wird es durch Stein- und Sandeinschläge mehrfach beschädigt.

Wichtig! Sie können den tatsächlichen Kilometerstand eines Autos, das aus dem Ausland ins Land gebracht wurde, mit speziellen Fragebögen zum Autoverkaufsdienst ermitteln. Wenn das Auto aus Japan "angekommen" ist, können Sie es auf einer der Auktionen finden, wo auf jeden Fall Auktionslisten vorhanden sein werden. Wenn es sich um ein amerikanisches Auto handelt, suchen Sie in der Autochesk- oder Carfax-Datenbank nach dem Auto.

Je höher die Laufleistung, desto mehr verfärbt sich das Auspuffrohr und wird immer roter. Es gibt kein solches Zeichen, nur wenn das Auto eine Laufleistung von bis zu 50.000 km hat. Achten Sie auf die Farbe des Abgases. Ist es grau oder schwarz, dann gibt es Probleme mit dem Motor, was wiederum auf eine hohe Laufleistung hindeutet.

Eine andere Möglichkeit, den tatsächlichen Kilometerstand zu erfahren, besteht darin, sich an das offizielle Servicecenter zu wenden. Aber auch diese Option ist nur möglich, wenn es sich um ein ausländisches Auto handelt, das der Fahrer im Rahmen der Garantie gewartet hat.

Wichtig! Wenn Sie den zuverlässigen Kilometerstand des Autos nicht kennen, können Sie Verbrauchsmaterialien nicht rechtzeitig ersetzen, was wiederum zu einem Unfall führen kann.

Und schließlich vergleichen Sie die Anzeige auf dem Kilometerzähler mit dem Zustand der Autoprofile. Wenn die Autos wirklich viel gefahren wurden, werden sie stark gelöscht, obwohl viele Autobesitzer vor dem Verkauf oft neue Protektoren an dem Auto anbringen (es ist klar, dass dies nur getan wird, um das Auto zu einem höheren Preis zu verkaufen). .

Hängt der Zustand des Autos nur von der Laufleistung ab?

Eigentlich nein, und die Antwort auf die Frage „Welche Laufleistung ist bei einem Auto kritisch?“ kann im Einzelfall unterschiedlich ausfallen. Ein Auto kann selbst mit dem geringsten Kilometerstand so abgenutzt sein, dass es nach dem Verlassen des Parkplatzes in Stücke zerfällt. Oft liegt dies am Fahrstil und den Fahrbedingungen – Offroad hinterlässt immer Spuren im Auto.

Wenn der Besitzer jedoch rechtzeitig auf den Kundendienst zurückgreift und alle verschlissenen Teile nur gegen Originale austauscht, kann selbst die größte Kilometeranzeige nichts über den tatsächlichen Zustand des Autos sagen.

Achten Sie daher beim Kauf eines Gebrauchtwagens immer auf dessen technischen Zustand und vereinbaren Sie nach Möglichkeit mit dem Verkäufer eine unabhängige Prüfung in einem Servicecenter oder einer beliebigen Tankstelle. So können Sie nicht nur herausfinden, wie viel das Auto bereits gefahren ist, sondern auch abschätzen, wie viel es tatsächlich fahren kann und ob sich der Kauf lohnt.

Daher sollte der Kilometerstand nicht als endgültiges Urteil über den Zustand des Autos angesehen werden. Dieser Indikator ist nur bei der Durchführung des Service wichtig, der nach einer bestimmten Anzahl von Wundkilometern empfohlen wird.

Ein Auto ist ein Straßenkraftfahrzeug, das zur Beförderung von Personen oder Gütern auf der Erdoberfläche dient. Obwohl es Projekte mit fliegenden Autos gibt, handelt es sich derzeit um ein ausschließlich fahrendes Transportmittel. In entwickelten Ländern machen Autos den Großteil des gesamten Personenverkehrs aus. Vor einigen Jahren überschritt die Gesamtzahl der Maschinen zum ersten Mal in der Geschichte 1 Milliarde und wächst weiterhin schnell.

Die ersten Autos sahen aus wie ein Rollstuhl. Modernes Auto hat eine harmonische Form und ein respektables Aussehen. Es ist ein ziemlich komplexes Gerät, das 15 bis 20.000 Teile umfasst.

Autos werden in folgende Typen unterteilt: Personenkraftwagen, Busse, Lastwagen, Oberleitungsbusse und gepanzerte Personentransporter. Andere Kategorien von Fahrzeugen werden nicht als Autos klassifiziert.

Der Motorisierungsgrad der Welt ist äußerst ungleich verteilt. Die USA, Kanada, Australien, Deutschland, Japan, Italien sind die höchsten. Das niedrigste Niveau wird in Afrika festgestellt. In Russland wächst die Zahl der Autos pro Kopf rapide: Der Wunsch vieler Menschen, Modetrends zu folgen, und die niedrigen Kosten der Autos selbst wirken sich aus. Viele russische Familien haben bereits 2-3 Autos. Wissenschaftler glauben, dass die Zunahme der Motorisierung eines der führenden Umweltprobleme sowie eine der Hauptursachen für vorzeitigen Tod ist.

Die durchschnittliche Laufleistung eines Autos pro Jahr hängt davon ab, wo und wie es betrieben wird.

Der Artikel beantwortet die Frage: Wie hoch ist die durchschnittliche Kilometerleistung pro Jahr?

Autotypen

Gemäß einer der Klassifizierungen werden alle Autos in 3 Gruppen eingeteilt: Autos, Lastwagen und Busse. Separate Gruppen von Autos umfassen Sportwagen und Spezialautos. Das Hauptkriterium für einen Personenkraftwagen ist die Anzahl der Fahrgastsitze, die nicht mehr als acht betragen sollte. Beträgt die Anzahl der Sitzplätze mehr als acht, gilt das Straßenfahrzeug als Omnibus. Ein weiteres Kriterium ist das Volumen des Zylinders.

Durchschnittliche Pkw-Kilometerleistung

Als Laufleistung bezeichnet man die Strecke, die ein Auto in einem Jahr oder während der gesamten Betriebszeit zurücklegt. Der Kilometerstand des Autos wird mit einem speziellen Gerät berechnet, das als Kilometerzähler bezeichnet wird und sich neben der Tachonadel befindet. Die Verschleißrate der Maschine wird durch die Laufleistung bestimmt, obwohl diese Methode nicht genau ist. Es wird angenommen, dass nach 10-150.000 km Fahrt Verschleiß von Autoteilen auftritt. Der Kilometerstand kann für Gebrauchtwagenkäufer besonders wichtig sein, aber bedenken Sie Folgendes:

• Das Alter des Autos ist von unabhängiger Bedeutung, unabhängig von der Laufleistung. Wenn es wenig benutzt wurde, dann ist die Laufleistung bei einer großen Anzahl von "gelebten" Jahren möglicherweise nicht so groß.
• Maschinentyp. Die durchschnittliche Kilometerleistung pro Jahr bei regelmäßiger Nutzung beträgt 20-30.000 Kilometer. Wenn es nur in Einzelfällen genutzt wird und der Großteil der Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurückgelegt wird, wird die Fahrleistung pro Jahr 5000 km nicht überschreiten. Die Laufleistung des SUV beträgt bis zu 10.000 km (wenn er für Fahrten außerhalb der Stadt verwendet wurde). Die durchschnittliche Laufleistung eines Lkw pro Jahr wird mehr als 100.000 km betragen.
• Das Land, aus dem der Gebrauchtwagen versendet wird. In westlichen Ländern sind die Straßen besser und Reparaturen werden auf einem höheren Niveau durchgeführt. Bei gleicher Laufleistung wird der Zustand des Autos in diesem Fall viel besser sein, als wenn russische Autofahrer es benutzt hätten.
• Auch die Größe der Stadt spielt eine Rolle. In großen Siedlungen ist die Laufleistung deutlich höher. Darüber hinaus kann der Unterschied mehr als das Dreifache betragen. Beispielsweise wird die durchschnittliche Pkw-Laufleistung pro Jahr in Moskau 30.000 km betragen.

Der Preis eines Autos auf dem Gebrauchtwagenmarkt hängt von den Indikatoren seiner Laufleistung für die gesamte Betriebsdauer ab.

Wie berechnet man die Kilometerleistung des Autos?

Die Möglichkeit, Instrumentenablesungen und andere Betrügereien zu verfälschen, um Preise zu betrügen, weist auf die Notwendigkeit hin, wachsam zu bleiben und den allgemeinen Zustand des Autos mit dem Auge beurteilen zu können. Es gibt keine spezifische Formel zur Berechnung der Kilometerleistung. Ein erfahrener Einkäufer kann sich auf seine Intuition verlassen.

Wenn das Auto gar nicht mehr wie neu aussieht, aber lange benutzt wurde, aber die Laufleistungsangaben gering sind, dann entsprechen sie wahrscheinlich überhaupt nicht der Realität. In diesem Fall sollten Sie dem Verkäufer folgende Fragen stellen:

• Entsprechen die Instrumentenanzeigen der Realität?
• Ist er der alleinige Eigentümer und Erstkäufer dieses Autos?
• Hatte das Auto einen Unfall, und wenn ja, wo wurde die Reparatur durchgeführt und welche Teile des Autos waren betroffen?
• Wie alt ist dieses Auto?
• Wie oft wurde es verwendet?

Wenn das Auto als Taxi verwendet wurde, ist seine Laufleistung viel höher als die Durchschnittswerte. Bei einem selten genutzten Auto beträgt die Laufleistung in 20 Jahren etwa 100.000 km oder weniger.

Die ersten Teile des Autos, die sich abnutzen, sind die Federung. Daher sollte dies zuerst überprüft werden.

So stellen Sie die Verfälschung von Instrumentenablesungen fest

Wenn die Antworten auf diese Fragen Sie nicht zufrieden gestellt haben, aber keine offensichtlichen Mängel, Verschleißerscheinungen oder Schäden am Auto vorhanden sind, können Sie die Wahrheit nur herausfinden, indem Sie die Richtigkeit der Kilometerstände überprüfen.

Falls ein mechanisches Gerät verwendet wird, ist es notwendig, das am Getriebe befestigte Tachometer-Antriebskabel durch Vergleich mit dem Original zu überprüfen. Auch abgeglichene Kilometerstandszahlen können einen Betrugsverdacht erwecken.

Nur spezialisierte Zentren können Störungen der Messwerte eines elektronischen Geräts feststellen.

Wie hoch ist die durchschnittliche Pkw-Kilometerleistung pro Jahr in Russland?

Die durchschnittliche Laufleistung russischer Autos beträgt 16,7 Tausend km pro Jahr. Für inländische Autos sind es 15,3 Tausend km und für ausländische Autos 18 Tausend km. Mit zunehmendem Alter des Autos sinkt die durchschnittliche Jahresfahrleistung. Für das Alter von 3-10 Jahren beträgt die durchschnittliche Laufleistung also 18.000 km, für 10-20 Jahre - 15.000 km und für mehr als 20 Jahre - weniger als 10.000 km. Dies ist auf eine Zunahme der Reparaturhäufigkeit und einen Rückgang der Freude am Fahren abgenutzter Autos zurückzuführen. Mit den gleichen Gründen ist auch die hohe Laufleistung ausländischer Autos verbunden.

Fazit

Daher ist die durchschnittliche Laufleistung eines Autos pro Jahr wichtig, um den Verschleiß eines verkauften Autos zu beurteilen. Aber auch andere Qualitätskriterien spielen eine Rolle: das Alter des Autos und die Betriebsbedingungen.

Lesezeit: 6 Minuten

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens stellt sich die Frage, welche Laufleistung bei einem Gebrauchtwagen als normal gilt. Verkäufer berücksichtigen die zurückgelegte Strecke bei der Bestimmung der Fahrzeugkosten (V) - wenn sie klein ist, ist der Preis höher. In der Praxis ist jedoch nicht alles so perfekt. Zwei Autos mit gleicher Laufleistung können völlig unterschiedliche technische Zustände haben.

Gibt es eine bestimmte Kilometerbegrenzung?

Lassen Sie uns zuerst herausfinden, wie hoch der Kilometerstand eines Autos ist. Dieser Begriff bezieht sich auf die Gesamtstrecke, die die Maschine seit dem Verlassen des Werks bis heute zurückgelegt hat. Die Messung erfolgt mit einem sogenannten Kilometerzähler, der an das Getriebe des Fahrzeugs angeschlossen ist. Die Berechnung der Kilometer erfolgt ohne Berücksichtigung der Straßenverhältnisse und sogar bei Radschlupf und Rückwärtsfahrt.

Was die optimale Laufleistung für einen Gebrauchtwagen ist, gilt als Norm, es ist schwer mit Sicherheit zu sagen. Bei regelmäßiger Nutzung kann ein Auto 20-30.000 Kilometer pro Jahr zurücklegen, und wenn Sie in einem Taxi arbeiten, erreicht die Gesamtstrecke leicht 100.000.

Im ganzen Land gibt es einige Fahrer, die ihr Auto nur für Fahrten zur Arbeit, zum Einkaufen und zur Sommerhütte benutzen. Ihre jährliche Laufleistung liegt im Durchschnitt im Bereich von 5-10.000 Kilometern. Ein solcher Fahrer kann jedoch ein Angestellter sein, der sich ausschließlich in der Stadt bewegt, ein Förster, der ein Auto in unwegsamem Gelände nutzt, oder ein Arbeiter, der im Industriegebiet der Stadt jeden Tag mit einem Werkzeug durch Schlaglöcher und Schlaglöcher fährt im Kofferraum. Bei gleicher Laufleistung wird der Verschleiß ihrer Autos unterschiedlich sein.

Faktoren, die den Maschinenverschleiß beeinflussen

Sie sollten den Zustand der Komponenten und Baugruppen der Maschine nicht nur nach der Laufleistung beurteilen. Der Verschleiß des Fahrzeugs hängt auch von anderen Faktoren ab, darunter Alter und Fahrstil des Fahrers.

Fahrzeughersteller

Hersteller und Herkunftsland stehen in direktem Zusammenhang mit der Lebensdauer der Maschine. In China hergestellte Fahrzeuge haben den russischen Markt in den letzten Jahren buchstäblich überschwemmt. Aber zu diesem Zeitpunkt sind diese Autos nicht so zuverlässig, dass Sie sie mit hoher Laufleistung kaufen können. Oft bereiten Modelle aus dem Reich der Mitte ihren Besitzern nicht nur bis zum Ende der Werksgarantie Ärger. Wie die Praxis zeigt, beginnen die Probleme zunächst mit der Elektronik, dann sind Karosserie und Fahrwerk an der Reihe.

Beim Betrieb von Autos deutscher Hersteller entwickelt sich genau das Gegenteil. Bei richtiger Pflege können sie problemlos mehrere hunderttausend Kilometer überwinden. Ihr einwandfreier Betrieb erfordert jedoch eine regelmäßige Wartung, die Verwendung von ausschließlich Original-Ersatzteilen und Verbrauchsmaterialien von zuverlässigen Herstellern.

Kraftstoff- und Ölqualität

Nicht jeder kann es sich leisten, das Wunschmodell mit geringer Laufleistung zu kaufen. Autos verschiedener Hersteller unterscheiden sich in der Qualität, daher ist es schwierig, eindeutig zu sagen, wie viel Laufleistung für ein Auto als hoch angesehen wird. Den Rekord für die Anzahl der gefahrenen Kilometer stellte der Volvo P1800 auf, der 1966 auf den Markt kam und dem Amerikaner Irving Gordon gehörte. Auf dem einheimischen Motor und Fahrgestell fuhr er ungefähr 3.000.000 Meilen.

Unter vielen gefahrenen Kilometern leidet am meisten die Karosserie, die im Gegensatz zu anderen Teilen nicht ersetzt werden kann. Daher erfordern chinesische Autos mit dünner Lackierung und einer Laufleistung von mehr als 100.000 km eine vorsichtige Haltung. Wenn das Fahrzeug mit einem Anhänger verwendet wurde oder oft schwere Lasten transportierte, was durch das Vorhandensein einer Anhängerkupplung und Schrammen im Kofferraum belegt ist, ist es nach 150.000 km besser, es nicht als guten Kauf zu betrachten.

Bei Budgetmodellen treten bei Annäherung an die Marke von 150.000 km Risse an der Karosserie auf, bei teuren Modellen nach 300.000 km. Risse und Korrosion verringern die Festigkeit des Fahrzeugs erheblich. Im Falle eines Unfalls wird eine solche Karosserie den Fahrer und seine Passagiere nicht so schützen können, wie es die Ingenieure des Herstellers erwartet haben.

Der ideale Autobesitzer fährt nicht mehr als 15.000 km im Jahr und wechselt regelmäßig Verbrauchsmaterialien. Sie sollten sich vor Taxifahrern und persönlichen Fahrern in einem persönlichen Auto hüten.

Im Budgetsegment ist nach 150.000 km mit spürbaren Problemen mit Motor und Getriebe zu rechnen, während dieser Moment bei teureren Modellen nach 200.000 bis 300.000, manchmal später, eintreten kann.

CVTs und Roboter-Automatikgetriebe beginnen nach 80.000 Kilometern zu stören, und ein hydraulisches Getriebe kann bei richtiger Pflege dreimal so lange halten.

Wenn das Auto anfängt zu "bröckeln"

Wird das Auto von Anfang an regelmäßig von einem Vertragshändler gewartet, kann es auch bei hoher Laufleistung gut erhalten werden.

Das Vorhandensein eines guten Service wird durch ein Servicebuch mit allen Markierungen zu Datum und Art der durchgeführten Arbeiten belegt.

Ohne dieses Dokument steigt das Risiko der Verwendung von nicht originalen Ersatzteilen und Verbrauchsmaterialien erheblich, wodurch das Auto auch bei geringer Laufleistung zu „bröckeln“ beginnen kann.

Normalerweise wechselt ein Auto seinen ersten Besitzer nach drei Betriebsjahren und einer Laufleistung von 50-80.000. Wenn diese Zahl geringer ist, hat die Maschine wahrscheinlich ernsthafte Probleme. Hier ist höchste Sorgfalt geboten. Wachsamkeit ist auch geboten, wenn ein Fahrzeug in kurzer Zeit mehrmals den Besitzer gewechselt hat – beispielsweise innerhalb von 5-6 Jahren. Solche Kaufoptionen sollte man auch bei geringer Laufleistung besser nicht in Betracht ziehen.

Fazit

Lohnt es sich, ein Auto mit einer Laufleistung von 100 - 150.000 zu kaufen: Video

Experten für bestimmte Modelle.

Wenn Sie sich ein Auto mit geringer Laufleistung ansehen, sabbern Sie in Erwartung einer erfolgreichen Anschaffung. So ein ideal aussehendes Gerät ist preiswert und hat eigentlich noch sein ganzes Leben vor sich. Doch die Realität ist nicht so rosig. Wie viel Laufleistung muss ein Auto haben, um in voller Blüte zu stehen?

Kleine Laufleistung, aber großes Alter

Ein Auto unterliegt wie ein Mensch dem Altern, und sein technischer Zustand hängt vom unaufhaltsamen Lauf der Zeit ab. Wenn das Auto 10 Jahre in der Garage steht, dann ist es keine Tatsache, dass es wie neu über die Straßen fliegt.

Ein kleiner Auslauf ist meist mit der sogenannten Überwinterung verbunden. Nachdem sie im Sommer zur Datscha gereist sind und während der Saison etwa 3-5.000 Kilometer zurückgelegt haben, fahren einige Besitzer ihren vierrädrigen Freund sechs Monate lang in die Garage, bis der Schnee schmilzt.

„Normalerweise durchlaufen Autos, bevor sie langfristig eingelagert werden, eine Reihe von Konservierungsmaßnahmen“, sagt er technischer Experte Igor Morzharetto. Holzstützen werden unter die Schwellen geschlagen, um Gewicht von den Federn zu nehmen und den Effekt von „Metallermüdung“ zu vermeiden. Anschließend werden Karosserie und Seiten mit Kanonenfett oder anderen Korrosionsschutzmitteln eingerieben, um Rostbildung zu verhindern. Kraftstoff wird unter dem Deckel in den Tank gegossen, um Feuchtigkeitskondensation an den Innenwänden und das Auftreten von Fäulnisablagerungen zu vermeiden. Aber auch nach diesen Eingriffen nagt die Zeit an ihrem Tribut und im Frühjahr erscheint das Auto in einer ganz anderen Form vor den Besitzern als vor dem Winterschlaf.

Auch der Prozess der Nachkonservierung ist alles andere als einfach. Zuerst werden alle Flüssigkeiten gewechselt, einschließlich Kraftstoff, und dann werden Gummigelenke und Gelenke sorgfältig untersucht, wo sich Lecks und Flecken bilden können. Achten Sie darauf, Motoröl und Filter abzulassen, damit die sich darin absetzenden Verschleißpartikel die reibenden Teile nicht beschädigen.

Aber vor allem ist es notwendig, neue Bremsflüssigkeit zu pumpen und die Leistung des Systems zu überprüfen. Bei längerem Stehen nimmt die Flüssigkeit Feuchtigkeit auf und verliert ihre Wirksamkeit. Wenn das Auto einige Saisons lang ohne Bewegung überwintert hat, steigt das Risiko eines unerwarteten Siedens der Bremsflüssigkeit.

Natürlich führen die meisten Fahrer solche komplexen Vorgänge nicht durch, weshalb Stillstandszeiten in Werkstätten zu alternden Geräten werden.

Fahr ein bisschen

Aber wenn das Auto nicht jeden Winter aufgelegt wurde und ab und zu kleine Läufe gemacht hat, heißt das noch lange nicht, dass es in einem guten technischen Zustand ist. Abfahrten alle zwei Wochen im Winter sind für Fahrzeuge am gefährlichsten. Besonders schädlich sind Stillstandszeiten in der Kälte und ein anschließender Kaltstart bei Temperaturen unter 15 Grad. Während der Stillstandszeit läuft Öl in das Kurbelgehäuse und lässt bewegliche Teile ohne Schmierung zurück. Beim Starten wird trockenes Metall gerieben und es kommt zu einem erhöhten Verschleiß der Teile, bis sich das Öl wieder durch die Mechanismen und durch die internen Kanäle ausbreitet. Niedrige Temperaturen verstärken diesen Prozess nur.

Der gleiche Effekt wird in anderen Teilen des Autos beobachtet. Bei seltenen Fahrten nach langer Standzeit verschleißen Getriebe und Allradantrieb, falls vorhanden, stark.

Außerdem gibt es Teile, deren Verfallsdatum nicht durch Laufleistung und Verschleiß, sondern durch den Zeitpunkt der Nutzung bestimmt wird. Das sind alles Gummidichtungen, Schläuche und Dichtungen. Gummi hat seine eigene Lebensdauergrenze und reißt, trocknet und versteinert sowohl bei einem stehenden als auch bei einem fahrenden Auto. Daher werden alte Federbeine oder Kühlsystemschläuche auch nach mehrjährigem Stillstand undicht.

Stunden sind wichtiger

Das andere Extrem ist ein geringes Alter, aber eine hohe Laufleistung. Zu dieser Kategorie gehören Taxifahrer und Firmenfahrzeuge, die ständig unterwegs sind. Hinter perfekten Karosserien mit glänzender Lackierung und relativ frischer, ungetragener Innenausstattung verbergen sich durch Abnutzung beschädigte Mechanismen. Eine solche Laufleistung ist zwar für frische Autos nicht immer kritisch, da die Bewertung der Motorressource nicht auf der Laufleistung, sondern auf den Motorstunden basiert.

Grob gesagt kann der Motor die Welle drei Stunden lang im Bereich von 1,5 bis 2 Tausend Umdrehungen drehen. Dabei spielt es für ihn keine Rolle, wie weit das Auto in dieser Zeit fährt. Wenn Sie die "sechste" Stufe der Box anschließen, fährt das Auto 300 Kilometer über die Autobahn, und wenn die zweite, fährt es nur 30 km im Stau. Daher kommt es bei häufigem Fahren „auf langen Strecken“ vor, dass der Motor eine halbe Million Kilometer pflegt, aber für die Federung ist eine solche Laufleistung bereits kritisch. Sie müssen die Hebel im Kreis wechseln. Gleiches gilt für die Kraftstoffpumpe, Pumpe und andere Anbauteile. Beim Automatikgetriebe ist auf jeden Fall ein Ölwechsel erforderlich.

Aber die Klimaanlage wird den Einfluss einer höheren Laufleistung nicht spüren. Auch die Lebensdauer wird in Stunden berechnet.

Welche Laufleistung ist für ein Auto wünschenswert und weist auf einen guten technischen Zustand hin? Die überwiegende Mehrheit der Autohersteller konstruiert Autos auf der Grundlage einer durchschnittlichen jährlichen Laufleistung von 15.000 Kilometern. Das gleiche Intervall wird bei der Planung der Wartung festgelegt. Bei der Erstellung von Kreditprogrammen mit Rückkauf konzentrieren sich Spezialisten auch auf den Verschleiß von Mechanismen, ein Vielfaches von 15.000 km. Daher ist die richtige Laufleistung einfach selbst zu berechnen.

Eine Laufleistung von 75.000 gilt als normal für einen Fünfjahresplan und 105.000 für ein 7 Jahre altes Auto. Das bedeutet, dass der Wagen ständig genutzt wurde, jedoch ohne besondere Belastungen. So bleibt es in einem hervorragenden technischen Zustand.

Autofahrer interessieren sich oft dafür, welche Laufleistung bei einem Gebrauchtwagen als normal gilt. Dies geschieht normalerweise vorher. Diese Frage ist schwer zu beantworten, da Experten der Meinung sind, dass der Kilometerstand nicht immer auf den Zustand des Autos hinweist. Aber genau das versucht der Sekundärmarkt zu manipulieren. Es versteht sich, dass Sie, um beim Kauf eines Gebrauchtwagens nicht in Schwierigkeiten zu geraten, ein wenig über dieses Thema verstehen müssen. Bevor Sie also einen Deal abschließen, sollten Sie die wichtigen Nuancen sorgfältig lesen.

So ermitteln Sie den tatsächlichen Kilometerstand eines Autos

Experten können nicht genau sagen, welche Kilometerleistung für einen Gebrauchtwagen akzeptabel ist. Ihrer Meinung nach ist dieses Konzept vage, aber sie drängen darauf, sich an die folgenden Zahlen zu halten. Die durchschnittliche Kilometerleistung pro Jahr gilt also als Norm - 20-30.000 km, vorausgesetzt, das Auto war ständig in Betrieb. Bei seltener Nutzung eines Autos kann der Fahrer nur bis zu 5.000 km fahren. Um den tatsächlichen Kilometerstand zu ermitteln, sollten Sie zunächst den Kilometerzähler studieren und durch das Alter des Autos dividieren. Beachten Sie! Dieses Gerät muss auch auf Störungen überprüft werden, da viele skrupellose Verkäufer die Zahlen auf dem Kilometerzähler ändern, um die Kosten eines Autos zu erhöhen. Bei einem mechanischen Gerät wird dies durch den Zustand des Tachometerantriebskabels angezeigt. Es sollte keine Anzeichen einer kürzlichen Demontage aufweisen. Sie können Betrug auch anhand der Zahlen auf dem Kilometerzähler erkennen - sie können nicht in einem Streifen eingestellt werden. Um das Vorhandensein von Betrug auf dem elektronischen Kilometerzähler herauszufinden, müssen Sie sich anstrengen. Tatsache ist, dass dies äußerlich nicht festgestellt werden kann. Sie müssen sich an das Servicecenter wenden, wo die Überprüfung mit einem speziellen Gerät durchgeführt wird. Der Zustand der Kabine hilft auch dabei, die hohe Laufleistung zu bestimmen, unabhängig von den Zahlen auf dem Kilometerzähler. Normalerweise wird die Karosserie neu lackiert, damit sie äußerlich attraktiv aussieht, und dem Innenraum wird ein Minimum an Aufmerksamkeit geschenkt. Hier sieht man:

• Ein stark abgenutzter Sitz weist auf eine Laufleistung von mehr als 100.000 km hin.
• Das Vorhandensein von Spänen, Kratzern auf der Windschutzscheibe;
• Zahnriemen abgenutzt oder durch einen neuen ersetzt.

Die hohe Laufleistung wird auch durch die schwarze oder graue Farbe des Abgases angezeigt. Dies deutet auf ein Motorproblem hin. Der Protektor hilft auch in dieser Angelegenheit, aber oft tauschen Autobesitzer sie für einen erfolgreichen Verkauf gegen neue aus.

Hängt der Zustand des Autos nur von der Laufleistung ab?

Der Kilometerstand des Autos hat keinen großen Einfluss auf den Zustand des Fahrzeugs. Jeder Experte kann dies bestätigen. Tatsache ist, dass jeder Einzelfall seine eigenen Nuancen hat. Zum Beispiel hat ein Auto eine Mindestlaufleistung, aber sein Zustand lässt zu wünschen übrig. Der Grund dafür kann unachtsame Fahrweise, Betriebsbedingungen sein. Im Gegenzug wird ein Auto mit einer hohen Laufleistung in gutem Zustand befunden, da der Fahrer verantwortungsvoll an die Servicewartung herangetreten ist und verschlissene Teile rechtzeitig ausgetauscht hat. Eine hervorragende Lösung beim Kauf eines Gebrauchtwagens wäre es daher, ihn von Experten in der Tankstelle überprüfen zu lassen.

Welche Faktoren beeinflussen den Fahrzeugverschleiß?

Der Zustand des Autos wird durch folgende Faktoren bestimmt:

• Straßen, auf denen man sich am häufigsten bewegen musste;
• Jahr der Veröffentlichung. Es wird billiger sein, ein altes Auto zu kaufen. Manchmal werden solche Gebrauchtwagen mit geringer Laufleistung gefunden;
• Art. Beispielsweise kann ein Pkw, der ausschließlich in der Stadt unterwegs ist, im Durchschnitt bis zu 30.000 km pro Jahr „überfahren“, und ein SUV, der für Ausflüge aufs Land oder in die Natur verwendet wird, nicht mehr als 10.000 km. Aber wenn wir von einem schweren LKW sprechen, der ständig in Betrieb ist, eine Marke von 10.000 km. es kann sich nach einem Monat Fahrt zeigen;
• Betriebsbedingungen;
• Fahrstil, Pflegegrad.

Eine wichtige Rolle spielt die Marke des Autos sowie das Land, in dem es produziert wurde.

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Wenn es sich um einen chinesischen Hersteller handelt, müssen Sie verstehen, dass sich diese Maschinen noch nicht durch hervorragende Zuverlässigkeit auszeichnen. Daher bringt der Kauf eines solchen Autos mit hoher Laufleistung nur Probleme. Es ist erwähnenswert, dass die Schwachstelle chinesischer Marken in erster Linie die Elektronik ist, wonach Chassis und Karosserie versagen. Deutsche Autos sind eine ganz andere Sache. Bei normaler Laufleistung eines Gebrauchtwagens und entsprechender Pflege durch den Besitzer „läuft“ der Wagen also noch viele Jahre. Gute Pflege bedeutet rechtzeitiger Flüssigkeitswechsel, planmäßige Wartung, die Umsetzung von Maßnahmen zur Verhinderung von Korrosion, die Verwendung von Produkten hochwertiger Hersteller und so weiter.

Auf welchen Straßen ist der Gebrauchtwagen gefahren?

Bei der Auswahl eines Autos ist es sehr wichtig, nicht nur darauf zu achten, welche Laufleistung ein Gebrauchtwagen haben sollte, sondern auch auf den Zustand der Straßen, auf denen er sich bewegt. Ein Auto, das ins Ausland gefahren ist, ist selbst mit hoher Laufleistung in den meisten Fällen in einem guten Zustand. Dies liegt an der guten Qualität der Straßen. Es wird angenommen, dass sogar 20.000 km. pro Jahr dürfen das Fahrzeug nicht beeinträchtigen. Solche Schlussfolgerungen sind nicht einmal für relativ neue ausländische Autos geeignet, die dazu bestimmt sind, auf inländischen Straßen zu fahren. Hier verspricht ein hervorragender Zustand keine Laufleistung von 2.000 km. pro Jahr. Daher sollte den Käufer interessieren, wo das Auto seine zig Kilometer gefahren ist. Nachdem Sie also vom Hinterland des Landes gehört haben, wo die Straßenqualität schlecht ist oder überhaupt nicht vorhanden ist, sollten sogar 80.000 km den Autofahrer alarmieren. Lauf.

Wichtig zu merken dass 10.000 km, die durch die Taiga fliegen, sich stark von der gleichen Zahl in Stadtstaus unterscheiden.

So berechnen Sie die normale Laufleistung beim Autokauf grob

Nützliche Expertenratschläge helfen Ihnen bei der klugen Auswahl eines guten Gebrauchtwagens:

• Wenn das Auto von außen nicht sehr gut aussieht und sein Kilometerzähler eine Zahl von 40.000 km anzeigt, müssen Sie den Besitzer nach diesem Moment fragen.
• Es ist wichtig herauszufinden, welche Art von Tätigkeit der Besitzer des Autos hat. Wenn er zum Beispiel in einem Taxi arbeitet, dann gelten selbst für ein fünf Jahre altes Auto mehrere hundert Kilometer als Norm. Und wenn das Fahrzeug nur für Lebensmittelfahrten aufs Land verwendet wurde, sollten Sie sich über eine Laufleistung von 100.000 km nicht wundern. mit einer 10-jährigen Autoerfahrung (d. H. Die durchschnittliche jährliche Laufleistung eines Autos beträgt 10.000 km.);
• Bevor die Transaktion stattfindet, ist es notwendig, sich ausführlich mit Informationen über die Automarke und ihr Modell zu befassen. Sie müssen sich auf die positiven und negativen Seiten konzentrieren, die Herstellergarantie, dass die erste fehlschlägt. Dank dieser Informationen können Sie sofort auf wichtige Details achten;
• Es lohnt sich, vorsichtig zu sein, wenn der Preis des Autos zu niedrig oder zu hoch ist. Hier kommt es oft zu einer Kurvenfahrt.

Welche Laufleistung ist besser, ein Auto zu nehmen

Der Kauf eines Gebrauchtwagens kann als Lotterie bezeichnet werden - Glück oder Pech. Um das unangenehme Ergebnis zu minimieren, sollten Sie das Alter des Fahrzeugs und seine Laufleistung vergleichen.

Alter nicht mehr als 3 Jahre, Laufleistung bis zu 50.000 km

Optisch unterscheidet sich ein solches Fahrzeug praktisch nicht von dem gleichen, das im Showroom steht. Voraussetzung ist aber, dass das Auto kein Unfallbeteiligter war. In der Regel gilt für einige Komponenten noch die Herstellergarantie. Die Ressource war zu 1/3 erschöpft. Dies weist auf die Möglichkeit eines unterbrechungsfreien Betriebs für mehrere weitere Jahre hin. Mögliche Risiken - verdrehte Laufleistung, abgenutzte Teile der Hintergrundbeleuchtung, Nuancen mit Dokumenten, wenn, Kaution, Verhaftung. Mit einer solchen Laufleistung kann man sich ein gutes Auto kaufen.

Alter 5-7 Jahre, Laufleistung 50-100.000 km

Äußerlich sieht es frisch aus, aber Gebrauchsspuren sind auch vorhanden. Wir sprechen von kleineren Schäden, Kratzer auf der Motorhaube, leicht gedimmte Scheinwerfer, Verschleiß am Lenkrad, Pedalauflagen. Sie können Autos finden, die noch eingeschränkte Garantien haben. Nach dem Erwerb eines solchen Autos ist eine globale Wartung erforderlich, der Austausch von Riemen, Filtern, Flüssigkeiten, Scheiben und Batterien. Bei dieser Autokategorie ist es wichtig, nicht nur die Kilometerleistung, das Alter des Fahrzeugs, sondern auch die Genügsamkeit des Vorbesitzers zu kennen. Eine gute Pflege gibt die Chance, dass das Auto mehrere Jahre ohne starke Launen halten kann.

Alter ca. 10 Jahre, Laufleistung 100-150.000 km

Dieser Bereich zeigt an, dass die Maschine nicht mehr unter Garantie steht. Der Verschleiß vieler Teile ist optisch sichtbar, Abplatzer, Kratzer, kleine Dellen, evtl. defekte Elektrik, Kraftstoffanlage, Automatikgetriebe, Klimaanlage. Wenn der Besitzer einen hohen Preis dafür verlangt, bedeutet dies nicht, dass das Auto in einem guten Zustand ist. Beim Autokauf wird es von einer vertrauenswürdigen Servicestation empfohlen. Gleichzeitig müssen Sie verstehen, dass nicht alle Mängel auf diese Weise festgestellt werden können. Eine solche Anschaffung ist ein Risiko, daher ist eine erhöhte Sorgfalt und kompetente Überprüfung erforderlich.

Alter über 10 Jahre, Laufleistung über 200.000 km

Äußerlich und innerlich sieht das alte Auto nicht attraktiv aus. Nachdem Sie sich für den Kauf dieses Fahrzeugs entschieden haben, müssen Sie sich auf den Austausch großer Komponenten, die Überholung des Motors, des Automatikgetriebes und andere Dinge vorbereiten. All dies wird viele Kosten mit sich bringen.

Sie sollten sich nicht von einem günstigen Preis "leiten lassen", Sie müssen den Kauf eines Gebrauchtwagens gründlich angehen. Denken Sie an das Sprichwort: Der Geizhals zahlt zweimal!