Wartung und Reparatur von Straßenverkehrsuniversitäten. Wartung und Reparatur des Straßenverkehrs svetlov

Qualifikation - Techniker

Der Beruf des "Automechanikers" wurde geboren, als er sich entwickelte Straßentransport... Die Herstellung und der Betrieb von Autos erhöhten den Bedarf an Menschen, sie im Falle einer Panne zu reparieren. Mit der Erfindung des Fließbandes durch Henry Ford (1930er Jahre) stieg die Zahl der Autos dramatisch an. Dies führte dazu, dass die Anzahl der Personen, die das Auto instand halten können, erhöht werden musste guter Zustand... Die zunehmende Komplexität des Autodesigns und die Entstehung eines Komplexes Diagnosegeräte(50er des XX Jahrhunderts) führt zur Aufteilung der Kfz-Mechaniker-Spezialitäten: Aufpasser, Autoelektriker, Maler, Vulkanisierer usw. Heute das der Beruf bleibt gefragt, denn die Zahl der produzierten Autos wächst stetig und der Fortschritt steht nicht still. Laut und schmutzig werden sie die Stadt nach und nach verlassen und durch hocheffiziente und umweltfreundliche Verkehrsmittel ersetzt.

Verkehr der Zukunftsind solarbetriebene Maschinen, die auf Wasserstoff umgerüstet wurden. Es spielt keine Rolle, dass Sie sich im dichten Verkehr befinden, Sie haben ein "intelligentes" Auto. Ausgestattet mit einem Navigationssystem ebnet das Auto den Weg im schnellen Verkehr, und der Fahrer kann sich entspannen. Es gibt viele Vorhersagen und Fantasien darüber, wie das Auto der Zukunft aussehen wird. Viele Wissenschaftler arbeiten daran der letzte Stand der Technologie in der Automobilindustrie. Was auch immer es ist, seine Hauptaufgabe - einer Person zu dienen - bleibt unverändert.
Deshalb ist die Spezialität " Technischer Service und Reparatur des Straßenverkehrs “ist jetzt gefragt und hoch bezahlt.
Hängt von der Arbeit eines Automechanikers ab zuverlässige Leistung Fahrzeug. Der Kfz-Mechaniker überwacht den technischen Zustand des Autos und führt bei Bedarf dessen rechtzeitige Reparatur durch. Die Sicherheit der Bewegung der Passagiere im Auto hängt davon ab, wie der Automechaniker es versucht. Verantwortung ist also unabdingbar professionelle Qualität Schlosser für Autoreparatur.
Unsere Absolventen arbeiten in verschiedenen Transportunternehmen, Tankstellen. Viele öffnen ihre Werkstätten und Geschäfte.
Auf der Grundlage des Kollegiums gibt es Lehrwerkstätten, materiell - technische Basis die es Ihnen ermöglicht, während der Ausbildungszeit zu üben, sowie Reparaturen am College-Auto durchzuführen. In den gleichen Workshops führen die Studierenden ihre Abschlussarbeiten durch.

Die Studierenden erhalten theoretische Materialien in speziell ausgestatteten Räumen mit verschiedenen Ständen, die von Studierenden der Abschlussgruppen als Abschlussarbeit erstellt werden, sowie moderne Methoden und Programme zur Ausbildung von Fachkräften auf Basis von letzte Errungenschaften Wissenschaft und Technik.
Die Hauptaufgabe der Ausbildung von Fachkräften besteht für uns darin, sie an die Spitze von Wissenschaft und Technologie zu bringen und gleichzeitig analytisches Denken und die Fähigkeit zu entwickeln, das erworbene Wissen in der Praxis anzuwenden, um wettbewerbsfähig zu sein und eine Beschäftigung in den profitabelsten Bereichen zu finden in Zukunft für sich selbst.
Jedes Jahr findet der Wettbewerb „Best in Profession“ statt, bei dem unsere Studierenden aktiv mitmachen und Preise gewinnen.
Am Tag des Autofahrers legen Studenten unserer Hochschule Blumen am Denkmal für die Soldaten - Autofahrer 1941-1945. An diesem Tag gibt es eine Ausstellung seltener Autos, die Sie an einem gewöhnlichen Tag nicht finden werden.

Während des Studiums an der Hochschule können die Studenten alle Feinheiten der Einrichtung, Wartung und Reparatur von Kfz-Geräten erlernen, das professionelle Fahren von Pkw und Lkw erlernen.
Außerdem haben Schüler die Möglichkeit, an einer Fahrschule an der nach Gagarin Yu.A. benannten FGBOU VPO SSTU zu studieren. und richtig machen.

Persönlichen Eigenschaften:

Der Kfz-Mechaniker arbeitet sowohl im Innenbereich (Werkstätten, Kisten, Garagen) als auch im Freien. Es ist möglich, in sehr unbequemen Positionen zu arbeiten. Enormer Druck am Bewegungs- und Sehapparat.

Ein Kfz-Mechaniker kann sowohl alleine als auch in Teams arbeiten und mit Spezialisten anderer Profile interagieren. In diesem Fall braucht er Teamfähigkeit, entwickeltes Gefühl Verantwortung für die Arbeit des gesamten Teams sowie für die qualitativ hochwertige Ausführung aller Arbeiten unterschiedlicher Spezialisten.

:

• Seh- und Hörbehinderung;
• chronische Erkrankungen der Gelenke, Deformität der Finger;
• dysfunktion des Bewegungsapparates;
• Erkrankungen des Herz-Kreislauf-Systems;
• allergische Erkrankungen;
• Erkrankungen der Atemwege;
• neuropsychiatrische Störungen.

Zulassung von Bewerbern

Staatlicher Bildungsstandard in der Fachrichtung "Instandhaltung und ReparaturStraßentransport» für die Ausbildung eines Spezialisten in diesem Profil ist das Studium vielerBerufs- und Spezialdisziplinen:

Um eine kompetente Wartung und Reparatur des Straßenverkehrs durchzuführen, muss ein Spezialist nicht nur seinen Aufbau kennen, sondern auch die Prozesse verstehen, die während seines Betriebs auftreten. Es ist notwendig, die im Motor während seines Betriebs ablaufenden physikalischen und chemischen Prozesse zu kennen und zu verstehen.

Der erfolgreiche Abschluss des Programms ermöglicht es dem Studenten zu verstehen, dass das von ihm gewählte Fachgebiet interessant ist und von der Gesellschaft sowohl heute als auch in absehbarer Zeit nachgefragt wird. Ein Auto bedarf wie ein Lebewesen täglicher Pflege und Wartung, rechtzeitige Reparatur und kontinuierliche Diagnose seines Zustands. Wenn Sie diese Anforderungen erfüllen, können Sie das Auto über einen langen Zeitraum betreiben und die Arbeiten erfolgreich ausführen.

Nach Abschluss der Ausbildung sind Sie in der Lage:

• Bus- und Taxiflotten;
• Speditionsunternehmen;
• Konvois;
• Transportgeschäfte;
• Unternehmen, die im Frachttransport tätig sind;
• Autoservice;
• Motorsport;
• Tankstellen und instrumentelle Kontrolle von Autos;
• die Automobilabteilungen der Bundeswehr und der Polizei.

INFORMATIONEN FÜR ELTERN

Der berufliche Tätigkeitsbereich der Absolventen der Fachrichtung "Wartung und Reparatur des Straßenverkehrs": Organisation und Durchführung von Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten an Kraftfahrzeugen, Organisation der Aktivitäten von primären Arbeitskollektiven.

Vorteile der Spezialität:

Berufseinschränkungen: Ekel vor "schmutziger" Arbeit, die Notwendigkeit, ständig neue Technologien zu beherrschen, hohe körperliche Belastung, hohe Verantwortung für das Endergebnis.

Ein Wartungs- und Reparaturtechniker für Straßenfahrzeuge bereitet sich auf folgende Tätigkeiten vor:

• Wartung und Reparatur von Fahrzeugen.
  • Sie organisieren und führen Wartungs- und Reparaturarbeiten für Fahrzeuge durch.
  • Durchführung der technischen Kontrolle bei Lagerung, Betrieb, Wartung und Reparatur von Fahrzeugen.
  • Entwicklung technologischer Verfahren für die Reparatur von Einheiten und Teilen.
• Organisation der Aktivitäten des Künstlerteams.
  • Planen und organisieren Sie Wartungs- und Reparaturarbeiten für Fahrzeuge.
  • Kontrollieren und bewerten Sie die Qualität der Arbeit der Auftragnehmer.
  • Organisieren Sie sicheres Arbeiten bei der Wartung und Reparatur von Fahrzeugen.

Spezialität: Wartung und Reparatur von Straßentransporten

Das Auto ist lange und fest in unser Leben eingetreten. Die Herstellung und der Betrieb von Autos erhöht den Bedarf an Menschen, sie in gutem Zustand zu halten und sie im Falle einer Panne zu reparieren. Die Ausbildung in der Fachrichtung "Wartung und Instandsetzung von Kraftfahrzeugen" erfolgt nach dem Landesbildungsstandard der Sekundarstufe Berufsausbildung

Henry Ford Geboren in einer Einwandererfamilie aus Irland. Im Alter von 16 Jahren lief er von zu Hause weg und ging zur Arbeit in Detroit. Er war als Maschinenbauingenieur tätig. 1893 entwarf er in seiner Freizeit sein erstes Auto. Wurde Großindustrieller, Besitzer von Autofabriken. Berühmte Menschen

Aufgaben: Produktion und technologische Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugen gemäß den Anforderungen der behördlichen und technischen Dokumente; -Auswahl von Komponenten und Baugruppen des Fahrzeugs zum Austausch während des Betriebs; - Durchführung von Arbeiten zur Wartung und Reparatur von Transportmitteln; -Implementierung der technischen Kontrolle während des Transportbetriebs; -Durchführung von Standard- und Zertifizierungsprüfungen.

Arbeitsaufgaben: Organisatorisch und leitend - Organisation der Arbeit des Künstlerteams; -Planung und Organisation der Produktionsarbeit; -Arbeiten mit Kunden; -Auswahl optimale Lösungen bei der Planung von Arbeiten unter Bedingungen Nicht-Standard-Situationen; -Implementierung der Qualitätskontrolle der Arbeit; -Beteiligung an der Bewertung der Wirtschaftlichkeit der Produktionstätigkeiten; -Implementierung der technischen Kontrolle von Produkten und Dienstleistungen.

Michael Schumacher Der siebenmalige Weltmeister, Halter zahlreicher Formel-1-Rekorde und erfolgreichster Fahrer der Motorsportgeschichte zeichnet sich seit jeher durch eine gesunde Karriere und den Glauben an den Sieg aus. Daher wurde jeder seiner Schritte auf dem Weg zum Ruhm sorgfältig durchdacht. Seit seiner Kindheit half Michael seinem Vater, der eine eigene Autowerkstatt besaß. Aufgewachsen lernte er Automechaniker, was ihm später half, "das Auto als sich selbst zu fühlen". Berühmte Menschen

Tätigkeitsbereiche: Entwurf und technologische Gestaltung von Abschnitten und Werkstätten von operativen und instandsetzenden Kraftverkehrsunternehmen; -Entwicklung von Design- und Technologiedokumentationen für die Reparatur, Modernisierung und Modifikation von Fahrzeugen.

Ein Spezialist kann als Techniker arbeiten: - Unternehmen und Organisationen eines Kraftverkehrskomplexes mit verschiedenen organisatorischen und rechtlichen Eigentumsformen, - Forschung, Design und Technik Organisationen, - Kraftverkehrsunternehmen, - Autowerkstätten.

Einsatzgebiete für den Beruf: Ein Straßenfahrzeuginstandhalter ist mittlere Führungskraft einer Produktionsleitung oder Betriebsfachkraft technologische Ausrüstung... Er kann als Vorarbeiter, als Bauleiter in einem Unternehmen arbeiten oder individuell an der Wartung von Autos oder Spezialgeräten arbeiten. Spezialisten dieses Profils sind gefragt in staatliche Strukturen z.B. bei der Sicherheitsinspektion Straßenverkehr... Möglicherweise Basis eigenes Geschäft im Bereich Autoservice (dieser Bereich bringt ein stabiles, anständiges Einkommen), jedoch reicht diese Fähigkeit, Autos zu reparieren, nicht aus, es sind Kenntnisse in den Bereichen Management, Wirtschaft und Rechtswissenschaft erforderlich.

Der Techniker selbst stellt sich und seinen Untergebenen Aufgaben. Gleichzeitig orientiert er sich bei seinen Entscheidungen an einer Reihe von Normen, Regeln und technische Voraussetzungen... Arbeitsbedingungen: Arbeiten in einem Produktionsbereich, mobile Tätigkeit

Kudrin Alexey Leonidovich Russisch Staatsmann, der Finanzminister in die russische Regierung vom 18. Mai 2000 bis 26. September 2011. Nach dem Abitur konnte er nicht sofort in die Wirtschaftswissenschaftliche Fakultät der Leningrader Staatlichen Universität eintreten und musste zwei Jahre lang als Automechaniker in der Garage arbeiten. „Sie können von jeder Position aus starten und, wenn Sie möchten, zu ernsthaften Ergebnissen kommen“, wünschte Aleksey Leonidovich den Studenten der Kasaner Universität. Berühmte Menschen

Studierende studieren: - Klassifikation, Grundmerkmale und technische Spezifikationen Straßentransport; - Technologie der Wartung und Reparatur des Straßenverkehrs; - die wichtigsten Bestimmungen der aktuellen Regulierungsdokumentation; - die Grundlagen der Organisation des Unternehmens und seiner Führung; - die Hauptindikatoren der Produktion und der Wirtschaftstätigkeit des Unternehmens; - die Grundlagen des Transport- und Fahrzeugmanagements unter Berücksichtigung technischer, finanzieller und menschlicher Faktoren

Zur Zeit industrielle Praktiken in den Werkstätten einer Fachschule, eines Ausbildungszentrums und bei führenden Kraftverkehrsunternehmen erwerben die Schüler die Fähigkeiten: -Entwicklung des technologischen Prozesses der Wartung und Reparatur von Autos; -Berechnung der wichtigsten technischen und wirtschaftlichen Indikatoren des Standorts; -Bewertung der Effizienz der Produktionsaktivitäten; -technische Kontrolle betriebener Transport; - Aufgabenformulierung und Lösungsfindung im Rahmen der Fachkompetenz; -Durchführung einer unabhängigen Suche nach den notwendigen Informationen zur Lösung beruflicher Probleme unter Verwendung moderner Informationstechnologien; -Analyse und Bewertung des Sicherheitszustands am Produktionsstandort; - ein Auto fahren.

Lyudmila Simeonova Schönheitskönigin Ein Automechaniker und ein Model sind zwei Manifestationen desselben Mädchens. Es fühlt sich unter der Kameralinse genauso wohl wie unter der Motorhaube eines Autos. Lyudmila interessierte sich im Alter von 7 Jahren für Autos. Zuerst habe ich meinem Vater nur die Werkzeuge serviert. Jetzt mit der Technik auf "Sie": sowohl hinter dem Steuer als auch unter der Haube. In ihrer Freizeit ist Lyudmila Model. Nachdem sie einen Schönheitswettbewerb gewonnen hatte, absolvierte sie eine Modelagentur. Berühmte Menschen

Beruflich wichtige Eigenschaften für eine erfolgreiche Arbeit als Techniker: -körperliche Ausdauer und Kraft; -gutes Sehen und Auge; -Mobilität, Koordination und Genauigkeit der Bewegungen von Händen und Fingern; - feine Muskel- und Hörempfindlichkeit; -gutes figuratives und operatives Gedächtnis; -technische Intelligenz; -Überwachung; -die Geduld; -schnelle Reaktion auf Alarme; -Disziplin; -eine Verantwortung.

Eduard Vladimirovich Markman Generaldirektor der Firma Petrovsky Autocentre, der größten Autorisierter Händler Renault in Russland. Zuerst beschäftigte er sich mit der Autodiagnose, dann stieg er in das Rallye-Team des Sportclubs Expansiya ein, wo er Diagnosemechaniker war. Und als das Rallye-Team aufhörte zu existieren, wechselte er in das Unternehmen, das bald zum Petrovsky Autocenter werden sollte. Seit 1995 im Unternehmen tätig, hat er den ganzen Weg gegangen - vom Mechaniker bis zum Generaldirektor... Berühmte Menschen

Ein Absolvent, der den berufsbildenden Grundlehrgang der berufsbildenden Sekundarstufe in der Fachrichtung "Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugen" beherrscht, wird auf die Beherrschung des berufsbildenden Hauptausbildungsgangs der höheren Berufsbildung in den Fachrichtungen der Ausbildungsrichtung "Betrieb von Verkehrs- und Transport Equipment"," Autos und Automobilindustrie"," Landmaschinen und Geräte "in kürzerer Zeit. In verwandten Fachgebieten akzeptieren Universitäten Hochschulabsolventen basierend auf den Interviewergebnissen

Der ständig wachsende Bedarf an Personen- und Güterverkehr führt zu einem spürbaren Anstieg der Nachfrage nach Spezialisten im Bereich des Straßenverkehrs, ohne die auch die mit der Entwicklung des Straßenverkehrs verbundenen Probleme nicht gelöst werden können wie bei einer Zunahme der Autoproduktion.

Kfz-Schulung

Inländische Hochschulen und Sekundarschulen bilden jährlich eine Vielzahl von Spezialisten ab, die verschiedene Berufe in der Automobilindustrie erhalten. Viele Bildungseinrichtungen bieten hochwertige Specials technische Erziehung, die von der modernen Automobilindustrie benötigt wird. In dieser Branche zu arbeiten bedeutet heute, ein stabiles Einkommen zu bieten und eine Chance auf berufliches Wachstum zu bieten.

Automotive-Spezialitäten in Universitäten und Fachschulen

Betrieb der Spezialität Straßentransport (Code 05.22.10)

Der Bereich der beruflichen Tätigkeit von Spezialisten in dieser Richtung ist die Forschung mit dem Ziel, die Technologie zu verbessern, sowie den Waren- und Personenverkehr zu organisieren, die Prozesse, die diese Bewegungen sicherstellen. Ziel der im Beruf gelösten Probleme ist die Bildung hochwirksamer, sicherer und zuverlässiger, Transportsysteme verbunden mit der Bereitstellung des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts in diesem Bereich. Absolventinnen und Absolventen dieser Spezialisierung können in Zukunft mit hohen Führungspositionen rechnen.

Spezialwartung und Reparatur des Straßenverkehrs (Code 23.02.03)

Absolventinnen und Absolventen, die die Fachrichtung "Kfz-Reparatur" erworben haben, verfügen über ein staatliches Musterdiplom über die berufliche Sekundarschulbildung und die Verleihung der Qualifikation zum Techniker. Dies gibt Absolventen die Möglichkeit, Positionen des mittleren Managements in den Unternehmen der Straßenverkehrswirtschaft zu besetzen.

Die Tätigkeit des Technikers steht in direktem Zusammenhang mit der Wartung und Reparatur von Fahrzeugen. Der Techniker kann organisatorische und leitende Funktionen sowie die Entwicklung von Design- und Technologiedokumentationen im Zusammenhang mit der Reparatur und Modernisierung von Fahrzeugen ausführen. Ein wichtiger Vorteil Beruf wird zum Bedarf an solchen Fachkräften, sowie deren gesellschaftliche Bedeutung, die mit dem zunehmenden Motorisierungsgrad immer größer wird.

Spezialität "Straßen und Flugplätze" (Code 08.05.03)

Autobahnen sind das wichtigste Teilsystem eines Landes, das die notwendigen Bedingungen für Produktion und Handel bietet und ein entscheidender Faktor für sein Wohlergehen ist. Absolventinnen und Absolventen, die die Spezialität „Bau“ beherrschen Autobahnen Flugplätze "werden in folgenden Bereichen des Straßenverkehrs benötigt:

• Entwicklung von Bauvorhaben mit der Instandsetzung und Instandhaltung von Straßen, Verkehrsanlagen sowie Flugplätzen;
• Bau von Flugplätzen, Autobahnen, Stadtstraßen;
• Anmeldung technische Dokumentation;
• Bau von Verkehrsanlagen mit Versorgungsunternehmen;
• Reparatur, Wiederaufbau, Instandhaltung von Straßen und Flugplätzen;
• Gewährleistung der Verkehrssicherheit;
• Herstellung von Materialien für den Straßenbau sowie von Bauwerken;
• Einschätzung des Betriebszustandes von Bauwerken;
• Absolventen können in verschiedenen Unternehmen des Straßenbaus die Positionen eines Konstrukteurs, Ingenieurs, Vorarbeiters besetzen.

Angesichts des Zustands der Straßen in Russland besteht kein Zweifel, dass es für einen Absolventen der Fachrichtung "Autobahnen" immer einen Job geben wird.

Fachrichtung "Automobile und Automobilindustrie" (Code 19.06.01)

Die Gegenstände der beruflichen Tätigkeit der Absolventen von gestern sind Design und Technologie, wissenschaftliche Organisationen, Transport sowie Autoreparaturunternehmen, Autoservices, Händler, Speditions- und Marketingdienstleistungen, Logistik, Handel mit Automobilzubehör, Ersatzteilen und verwandten Materialien. Hochschulen mit dem Schwerpunkt „Automobil- und Automobilindustrie“ ermöglichen den Absolventen aufgrund des hohen Bedarfs an solchen Fachkräften eine sichere berufliche Zukunft.

Kfz-Service-Spezialität (43.03.01)

Zu Fahrzeug regelmäßig die von ihm gestellten Aufgaben bewältigt, ist eine qualitativ hochwertige und vor allem rechtzeitige Wartung und Reparatur nicht mehr wegzudenken. Modern Autowerkstatt- Hightech-Produktion mit spezialisierten Software zusammen mit qualifiziertem Personal. Ein in diesem Fachgebiet ausgebildeter Spezialist informiert über die neuesten Innovationen, ist kompetent auf dem Gebiet der Informationstechnologie, ist in der Lage, importierte Servicetechnologien an die Bedingungen des russischen Marktes anzupassen.

Organisation des Transports und Verwaltung der Spezialität des Straßenverkehrs (Code 19.07.01)

Die Tätigkeiten des Absolventen beziehen sich auf die Planung und Kontrolle der Bewegung von Transportmitteln. Die Aufgabe eines Spezialisten ist es, die Kosten, die unterwegs verbrachte Zeit, zu minimieren. Zu seinen Aufgaben gehören die Routenwahl, die Zollabfertigung von Waren, die Anmietung von Lagerhäusern sowie die Verfolgung des Standorts eines Autos unterwegs. Die Aufgaben eines solchen Spezialisten sind nahezu identisch mit denen eines Logistikers in anderen Wirtschaftsbereichen.

Absolventinnen und Absolventen, die diese Spezialität beherrschen, sind je nach Niveau der Bildungseinrichtung in Logistikzentren oder im Betriebsdienst bei Automobiltransportunternehmen auf den Positionen als Tankstellenleiter, Fahrgastleiter oder Güterverkehr, Stellvertreter und Direktoren des Unternehmens, Ingenieure, Wirtschaftsprüfer, Techniker, Disponenten.

Ausgabe

Mit steigendem Einkommen der Bevölkerung Russlands wird auch die Motorisierungsrate zunehmen, was den entsprechenden Ausbau der Verkehrsinfrastruktur, nämlich Straßen, Parkplätze sowie Unternehmen, erfordert. Technischer Dienst die sich auf das Dirigieren spezialisiert haben technische Diagnostik, Wartung, verbunden mit Autoreparatur, Material- und Technikversorgung, Transport, Logistik usw. Dies wird der Grund für die erhöhte Nachfrage nach den oben genannten Spezialitäten.

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Auto wartung

Fahrzeugwartungs- und Reparatursystem

Instandhaltung (MOT) ist eine vorbeugende Maßnahme, die nach einer bestimmten Betriebsdauer oder Betriebsdauer des Rollmaterials planmäßig durchgeführt wird,

DAS dient dazu, das Rollmaterial in einem technisch einwandfreien Zustand zu halten, den Verschleiß von Teilen zu reduzieren und auch Ausfälle und Störungen zu erkennen, um diese rechtzeitig zu beheben.

Wartungs- oder Reparaturarbeiten werden mit oder ohne Vorkontrolle durchgeführt. Die Hauptkontrollmethode ist die technische Diagnose, mit der Sie den technischen Zustand des Fahrzeugs, seiner Einheiten und Mechanismen ohne Demontage feststellen können und die zu einem der technologischen Elemente der Wartung und Reparatur gehört.

Einhaltung Fristen MOT und seine qualitativ hochwertige Umsetzung im geforderten Umfang sorgen für eine hohe technische Einsatzbereitschaft des Rollmaterials, erhöhen dessen Lebensdauer, reduzieren den Reparaturbedarf und den Wartungsaufwand.

Verordnungen über die Wartung und Reparatur von Schienenfahrzeugen des Straßenverkehrs (Moscow: Transport, 1986) definieren die Grundprinzipien für die Organisation der Wartung von Schienenfahrzeugen, legen die Standards für die Häufigkeit von Wartung und Reparatur fest; Laufleistung der Autos und ihrer Haupteinheiten vor der ersten CD; Arbeitsintensität von Wartung und Reparatur und anderen betrieblichen Einflüssen, die eine hohe technische Bereitschaft und Zuverlässigkeit von Pkw, Anhängern und Aufliegern gewährleisten.

Für die betriebliche Bilanzierung von Änderungen in der Konstruktion von Fahrzeugen und Betriebsbedingungen sieht die Verordnung zwei Teile vor.

Der erste Teil der Verordnung legt die Grundlagen der Instandhaltung und Instandsetzung von Schienenfahrzeugen fest, definiert das System und die Grundsätze der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen grundlegende Punkte.

Der zweite Teil gilt für spezifische Modelle verschiedene Fahrzeugfamilien legen die Arten von Wartung und Reparaturen, Listen der gleichzeitig durchgeführten Operationen und ihre Arbeitsintensität fest; Überholungsläufe; enthält eine chemische Karte und andere Materialien, die für die Planung und Organisation von Wartung und Reparatur erforderlich sind. Es wird in Form von separaten Anhängen zum ersten Teil entwickelt und vom Kraftfahrtministerium der RSFSR als Fahrzeugkonstruktion, deren Betriebsbedingungen und andere Faktoren, die eine Anpassung der Anfangseinstellungen des ersten Teils der Vorschriften erfordern, genehmigt Veränderung.

Die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen nach Häufigkeit sowie nach Arbeitsintensität wird unterteilt in die folgenden Typen: tägliche Wartung (EO); erster TO (TO-1); zweites TO (TO-2); saisonale Wartung (CO).

EO umfasst Kontroll- und Inspektionsarbeiten zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit sowie Arbeiten zur Aufrechterhaltung der Ordnung Aussehen, Betanken mit Kraftstoff, Öl und Kühlmittel und bei einigen Arten von Spezialfahrzeugen - Desinfektion der Karosserie. Die EO wird bei der ATP durchgeführt, nachdem das Rollmaterial auf der Strecke ist. Die Kontrolle des technischen Zustands der Autos vor dem Verlassen der Strecke sowie beim Fahrerwechsel auf der Strecke wird von ihnen auf Kosten der Vorbereitungs- und Endzeit durchgeführt.

Bei der Planung der Wartung sollten die folgenden Empfehlungen berücksichtigt werden.
1. Die Wartungshäufigkeit von Lastkraftwagen KamAZ, MA3-5335, GAZ-53-12, Bus J1A3-4202 wird im zweiten Teil der Verordnung für eine bestimmte Familie von Schienenfahrzeugen festgelegt.
2. Die zulässige Abweichung von den Normen für die Wartungshäufigkeit beträgt ± 10 %,
3. Die Häufigkeit des Austauschs von Ölen und Fetten ist abhängig von den Typen (Modellen) und Design-Merkmale Aggregate und Mechanismen sowie die Marke des gebrauchten Öls oder Fetts.
4. Die Wartungsintervalle von Anhängern und Sattelanhängern entsprechen den Wartungsintervallen ihrer Zugmaschinen,
5. JI wird zweimal im Jahr durchgeführt und umfasst Arbeiten zur Vorbereitung des Rollmaterials für den Betrieb im Sommer und Winter.
6. Als gesondert geplante Art der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen wird empfohlen, in Gebieten mit sehr kaltem, heißem trockenem und sehr heißem trockenem Klima durchzuführen. Für die meisten Bedingungen wird CO hauptsächlich mit TO-2 kombiniert mit einer entsprechenden Erhöhung der Arbeitsintensität.
7. Alle Arten der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen werden gemäß der Liste der Grundoperationen in Anlage 5 und der chemisch-andologischen Karte der Vorschriften durchgeführt. In Bezug auf bestimmte Modelle von Schienenfahrzeugen werden die Instandhaltungsarbeiten im zweiten Teil der Verordnung festgelegt.
8. Die Wartung soll den störungsfreien Betrieb des Rollmaterials innerhalb der festgelegten Intervalle bei der Durchführung der erforderlichen Wartungsarbeiten sicherstellen.
9. Die Arbeitsintensitätsstandards TO-1 und TO-2 beinhalten nicht die Arbeitsintensität des EO.
10. CO-Standards in Bezug auf die Arbeitsintensität von TO-2 sind: 50 % für Gebiete mit sehr kaltem und sehr heißem trockenem Klima, 30 % für Gebiete mit kaltem und heißem trockenem Klima und 20 % für andere klimatische Gebiete.
11. Die Arbeitsintensitätsnormen berücksichtigen nicht die Arbeitskosten für die Arbeitsleistung, die 30 % der Gesamtarbeitsintensität von TO und TP für ATP nicht überschreiten.

Die Hilfsarbeiten umfassen: Wartung und Reparatur von Geräten und Werkzeugen; Transport- und Umschlagvorgänge in Bezug auf Wartung und Reparatur von Schienenfahrzeugen; Autofahren innerhalb der ATP; Lagerung, Annahme und Lieferung Materialwerte; Reinigung Industriegelände im Zusammenhang mit der Wartung und Reparatur von Schienenfahrzeugen.

Nachfolgend finden Sie eine Liste der Arbeiten, die ausgeführt wurden, wenn verschiedene Typen Wartung von Rollmaterial.

Tägliche Wartung

Die tägliche Wartung des Rollmaterials besteht aus Reinigungs- und Wasch-, Inspektions-, Schmier- und Betankungsarbeiten durch ein spezielles Team.

Zu den Reinigungs- und Wascharbeiten gehören die Reinigung von Karosserie (Fahrerhaus) und Plattformen, Waschen und Trocknen eines Autos (Anhänger, Auflieger), Desinfizieren von Spezialfahrzeugen, Reinigen und Wischen von Rückspiegeln, Scheinwerfern, Standlichtern, Fahrtrichtungsanzeigern, Rücklichter und Bremslicht, Front- und Seitenscheiben des Fahrerhauses und Nummernschilder.

Die Kontroll- und Inspektionsarbeiten umfassen eine äußerliche Untersuchung des Wagens (Anhänger, Auflieger) zur Feststellung äußerer Schäden sowie zur Überprüfung der Leistungsfähigkeit die wichtigsten Einheiten, Mechanismen und Systeme. Externe Inspektion Zustand der Kabinentüren, Plattformen, Brillen, Rückspiegel, Sonnenblenden, Gefieder, Nummernschilder, Türmechanismen, Verriegelung der kippbaren Kabine, Verriegelungen der Seitenwände der Plattform, Motorhaube, Kofferraumdeckel, die Rückseite des Muldenkippers und der Mechanismus seiner Verriegelung werden überprüft, Rahmen, Federn, Räder, Sattelkupplung (Zugvorrichtung), Straßenräder eines Sattelaufliegers, Zuverlässigkeit der Anhängerkupplung, Richtigkeit und Unversehrtheit der Dichtung des Tachometers und ein Taxameter, Betrieb von Beleuchtungs- und Lichtsignalanlagen, Tonsignal, Scheibenwischer, Scheiben- und Scheinwerferwaschanlage, Heizung und Heizung (für niedrige Temperaturen), Lüftungsanlagen.

Es ist auch notwendig, den Zustand und die Dichtheit der Servolenkung, das Lenkradspiel, den Zustand der Begrenzer der maximalen Lenkwinkel zu überprüfen. lenkbare Räder, Bremsantrieb und Kupplungsausrückmechanismus, Stromversorgungssysteme, Motorschmierung und -kühlung, Hydrauliksystem des Plattformhebemechanismus eines Muldenkippers, Spannung der Antriebsriemen. Die Funktion von Tachometer, Taxameter und anderen Instrumenten, Motor, Kupplung, Lenkung, Bremsen muss während der Fahrt überprüft werden. Überprüfen Sie bei abgestelltem Motor die Funktion des Zentrifugalölfilters, indem Sie auf das charakteristische Brummen hören.

Spezifische Kontroll- und Inspektionsarbeiten an Bussen bestehen darin, den Zustand des Bodens, der Stufen, der Handläufe, der Sitze, der Glasfenster und der Türen des Busabteils zu überprüfen, die Funktionsfähigkeit des Mechanismus zum Öffnen der Abdeckungen der Deckenlüftungsklappen, Dichtheit zu überprüfen Luftfederung, Funktionskontrolle der Türöffnungsmechanismen, für Busse mit hydromechanischem Getriebe - Geschwindigkeit Kurbelwelle Motor im Leerlauf (ggf. so einstellen, dass der ungebremste Bus bei eingelegtem Gang und losgelassenem Gaspedal auf ebenem Untergrund steht).

Es ist auch erforderlich, die Funktion des Alarms vom Fahrgastraum zum Fahrer, die Funktionsfähigkeit der Beleuchtungseinrichtungen in der Kabine und den Trittbrettern, die Seitenlichter, das Vorhandensein von Routenanzeigen, die Funktionsfähigkeit des Belüftungssystems, die Innenraumheizung (at niedrige Temperaturen), ein Lautsprechergerät, den Zustand des Karosseriebodens, Pneumatikzylinder, Federung, Lagerkassen und Komposter. Es ist notwendig, den Innenraum zu reinigen, die Polster der Sitzkissen und Rückenlehnen zu reinigen, die Mülleimer für gebrauchte Tickets zu reinigen.

Bei einem Auto mit Flüssig- oder Druckgasbetrieb ist es notwendig, den Zustand und die Befestigung vor dem Befahren der Strecke zu überprüfen Gaszylinder, Reduzierstück, Ventile, Mischer (Vergaser-Mischer), Magnetventil und andere Ausrüstung, Dichtheit der Anschlüsse Gassystem nach Gehör bei geöffneten Versorgungs- und Hauptventilen, leichter Start und Motorleerlauf und bei unterschiedlichen Kurbelwellendrehzahlen, Motorbetrieb mit Benzin. Nach der Rückgabe des Autos von der Linie müssen Sie die Armaturen der Flaschen und Gasgeräte von Staub und Schmutz reinigen und gegebenenfalls waschen. Schließen Sie die Zufuhrventile der Zylinder und des Abgases aus dem System, schließen Sie das Hauptventil, lassen Sie das Sediment aus dem Gasreduzierer ab niedriger Druck.

Schmier-, Reinigungs- und Füllarbeiten. Dazu gehören die Kontrolle des Ölstands in den Kurbelgehäusen und hydromechanischer Kasten Gänge, in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe und dem Motorkurbelwellen-Drehzahlregler, den Flüssigkeitsstand in den hydraulischen Bremsen und dem Kupplungsausrückmechanismus. Beim Abstellen des Autos ist es notwendig, das Auto mit Kraftstoff zu betanken, die Tanks der Windschutzscheibe und der Scheinwerferwaschanlage mit Wasser zu füllen, das Kondensat aus dem Wasserabscheider abzulassen Luftzylinder pneumatische Bremsen, Schlamm aus Kraftstofffilter und Treibstofftank(andauern Dieselautos im Winter). Bei der Wintereinlagerung von Autos ohne Garage wird das Wasser aus dem Motorkühlsystem und der Anlasserheizung abgelassen und vor dem Anlassen des Motors wird das System wieder mit heißem Wasser befüllt.

Erste Wartung

Bei TO-1 müssen folgende Kontroll- (Diagnose-), Befestigungs- und Einstellarbeiten durchgeführt werden (das Rollmaterial kommt nach dem Waschen und Reinigen an).

Führen Sie allgemeine Kontroll- und Inspektionsarbeiten der SW durch. Überprüfen Sie die Befestigung des Motors und der Komponenten der Strom- und Abgasanlage, die Wirkung der Schließfeder und freier Lauf Pedale und Dichtheit des hydraulischen Antriebssystems der Kupplungsausrückung. Überprüfen Sie die Befestigung der Halterung und Komponenten Kraftzylinder pneumatischer Verstärker, Befestigung und Bedienung des Getriebes, Verteilergetriebe und Verteiler an einem stehenden Wagen, Befestigung des hydromechanischen Getriebes an der Basis des Busses, Ölwanne und Zustand der Motorölleitungen, elektrische Leitungsspitzen, korrekte Einstellung der Peripherie Steuermechanismus der Spulen.

Auf Spiel in den Scharnieren und Spline-Verbindungen Kardangetriebe, Zustand und Befestigung der Zwischenträger und Stützplatten der Nadellager, Gelenkwellenflansche, Dichtheit der Antriebsachsverbindungen, Befestigung des Getriebegehäuses, Flansche der Achswellen und Raddeckel.

Prüfen Sie die Befestigung und Spaltung der Muttern der Kugelbolzen, des Zweibeins, der Hebel der Gelenkbolzen, den Zustand der Bolzen und Sicherungsscheiben der Muttern, das Spiel des Lenkrads und der Scharniere der Lenkstangen, die Anziehen der Keilmuttern Kardanwelle Lenkung, Radlagerspiel.

Überprüfen Sie visuell den äußeren Zustand des Kompressors, seine Funktion nach Gehör und durch das Manometer, den erzeugten Druck, den Zustand und die Dichtheit von Rohrleitungen und Geräten Bremssystem, die Wirksamkeit der Bremsen am Ständer, das Aufspalten der Finger der Stangen der Bremskammern des pneumatischen Bremsantriebs, der Hub der Bremskammerstangen, der Frei- und Arbeitshub des Bremspedals, die Funktionsfähigkeit der Bremse überprüfen Ventil des pneumatischen Bremsantriebs, Zustand und Dichtheit des Hauptzylinders des Verstärkers, Radzylinder und deren Verbindungen mit Rohrleitungen , Funktionsfähigkeit des Antriebs und Wirkung der Feststellbremse.

Zustand des Rahmens, der Aufhängungen und -teile, der Zugvorrichtung (Sattelkupplung), Zustand und Funktion des Sattelauflieger-Laufrollenhubwerks, Befestigung von Leitern und Federbolzen, Radbefestigung, Luftfederung, Reifenzustand und Luftdruck prüfen in ihnen. Löschen fremde Objekte in der Lauffläche und zwischen den Zwillingsrädern stecken.

Überprüfen Sie das Fahrerhaus, die Plattform (Karosserie) und das Heck des Fahrzeugs, den Zustand und die Funktion des Verriegelungsmechanismus, den Anschlag des Begrenzers und der Sicherheitsvorrichtung des umkippenden Fahrerhauses, die Wirkung der Schlösser, Scharniere und Griffe des Kabinentüren, Befestigung der Plattform am Fahrzeugrahmen, Reserverad, Kotflügel, Trittstufen, Schmutzfänger. Untersuchen Sie die Oberflächen von Fahrerhaus und Plattform, falls erforderlich, reinigen Sie sie von Korrosion und tragen Sie auf Schutzhülle.

Überprüfen Sie den Zustand der Netzgeräte, deren Befestigung und die Dichtheit der Anschlüsse. Überprüfen Sie bei Dieselfahrzeugen die Funktion des Stellglieds für die Kraftstoffsteuerung. Passen Sie bei Bedarf den Kohlenmonoxidgehalt in den Abgasen der Vergasermotoren an.

Die Arbeiten am Stromversorgungssystem für Fahrzeuge, die mit verflüssigten und komprimierten Gasen betrieben werden, sind wie folgt. Bevor Sie das Auto auf den Wartungsposten (Leitung) stellen, überprüfen Sie die Dichtheit der Rohrleitungen und Armaturen der Gasflaschen (mindestens alle 3 Monate die Funktionsfähigkeit des Sicherheitsventils des Gasminderers überprüfen). Schließen Sie die Zufuhrventile der Zylinder und des Abgases aus dem System (bis der Motor stoppt). Schließen Sie das Hauptventil und schalten Sie auf Benzinbetrieb um. Entfernen Sie bei Bedarf Gas aus den Flaschen. Überprüfen Sie die Dichtheit der elektromagnetischen Absperrventile-Filter des Gases und Benzinsysteme, Zustand und Befestigung von Gasflaschen, Versorgungs- und Hauptventilen, Gasleitungen, Hochdruck- und Niederdruckgasminderern, Vergasermischer, Heizungs- und Versorgungsleitungen. Die Gewinde der Spindeln der Haupt-, Füll- und Durchflussventile schmieren, die Filter der Hoch- und Niederdruckminderer sowie das Filterelement des Hauptfilters ausbauen, reinigen und wieder einbauen. Ablagerungen aus dem Niederdruck-Gasregler ablassen.

Überprüfen Sie die Dichtheit der Gas- und Benzinkraftanlagen Druckluft oder Stickstoff, Starten und Betrieb des Motors mit Gas, und dann bei Leerlaufdrehzahl bei verschiedenen Drehzahlen der Kurbelwelle, das gleiche bei Benzin, Betrieb von elektromagnetischen Absperrventilen bei Gas und Benzin, ggf. Kohlenmonoxidgehalt einstellen in den Abgasen, wenn der Motor mit Gas läuft, und dann mit Benzin.

Bevor Sie den Betrieb des Motors mit Benzin überprüfen, stellen Sie die Gaszufuhr und das Abgas aus dem Stromversorgungssystem vollständig ab (bevor Sie den Motor abstellen).

Reinigen Sie bei der Wartung elektrischer Geräte die Batterie von Staub und Schmutz, Elektrolytspuren, reinigen Sie die Belüftungsöffnungen in den Steckern, überprüfen Sie den Zustand der Kabelenden und deren Befestigung an den Ausgangsstiften sowie den Elektrolytstand. Überprüfen Sie die Funktion des Tonsignals, der Instrumententafelleuchten, der Beleuchtung und der Alarmanlage, der Instrumentierung, der Scheinwerfer, der Standlichter, der Rücklichter, des Bremslichts und des Lichtschalters sowie in der kalten Jahreszeit der elektrischen Geräte für die Heizung und Vorheizer, Befestigung von Generator und Anlasser und Zustand ihrer Kontaktverbindungen, Befestigung des Verteilers. Wischen Sie die Unterbrecherkontakte mit einem Leinentuch ab.

Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung des Tachoantriebs mit einem mechanischen Antrieb, die Unversehrtheit des flexiblen Wellenmantels, seiner Spitzen, den Zustand und die Befestigung des Tachos mit einem elektrischen Antrieb und seines Sensors, die korrekte Abdichtung des Tachos und seiner Antriebe gemäß die Anleitungen.

Schmieren Sie die Reibeinheiten und kontrollieren Sie den Ölstand in den Kurbelgehäusen und Hydraulikbehältern gemäß der chemischen Tabelle; Flüssigkeitsstand in den hydraulischen Bremsen und Kupplungsausrückern, in den Behältern der Scheiben- und Scheinwerferwaschanlage sowie in der kalten Jahreszeit und in der Frostschutzeinrichtung der Druckluft-Bremsstromversorgung prüfen. Getriebe- und Achsentlüftung reinigen, spülen Luftfilter Hydro-Vakuum (Vakuum) Bremskraftverstärker. Kondensat aus den Druckluftzylindern des pneumatischen Bremsantriebs ablassen, Lufteinlassgitter am Kurbelgehäuse des Drehmomentwandlers von Staub und Schmutz befreien.

Bei Dieselfahrzeugen den Schlamm aus dem Kraftstofftank und den Filtern der Grob- und Feinreinigung Kraftstoff, Ölstand in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe und im Motordrehzahlregler prüfen.

Wechseln Sie bei Arbeiten in staubigen Umgebungen das Motoröl, lassen Sie die Ablagerungen aus Ölfilter und die Innenfläche des Zentrifugalölfilterdeckels von Ablagerungen reinigen; Waschen Sie die Wanne und die Filterelemente der Luftfilter des Motorantriebssystems und die Belüftung des Kurbelgehäuses, Grobfilter.

Nach der Wartung des Fahrzeugs ist es erforderlich, die Funktionsfähigkeit von Einheiten, Mechanismen und Geräten durch Fahren des Fahrzeugs oder an der Diagnosestation zu überprüfen.

Zusätzliche Arbeiten an Muldenkippern und Traktoren bestehen in der Zustandsprüfung von Hilfsrahmen, Hilfsrahmenträgern und Knickbühnen-Hebevorrichtungen, Sattelkupplungen und Zugvorrichtungen, Zustand und Dichtheit von Ölleitungen, Schläuchen, Plattformhub, Plattform-Sicherheitsstopp, Heckklappe Seite und die Wirkung ihrer Arretiervorrichtung, den Zustand und die Befestigung des Nebenantriebskastens, die Abdeckungen der Achsen der Kipperplattform, die Verbindungen der Stange und des Zylinders der Plattformhebevorrichtung. Es ist notwendig, den Ölstand im Behälter des Plattformhubmechanismus zu überprüfen, ggf. Öl nachzufüllen oder zu ersetzen (gemäß Zeitplan).

Für spezielle Arbeiten zur Wartung von Bussen und Personenkraftwagen umfasst die Prüfung des Zustands von Rahmen, Boden, Sitzbezügen, Fenster- und Lukenverschlüssen, Handläufen, Halterungen, Befestigung und Funktion der Standlichter, Beleuchtungsleuchten für Fahrtrichtungsanzeiger und Leitlinie, Zustand der Türen und ihrer Öffnungsmechanismen, die Bedienung von elektrischen Fensterhebern, Türschlössern, Motorhauben, Kofferraumdeckeln , Zustand der Instrumententafel, Karosseriepolsterung (für Autos), Alarm vom Fahrgastraum zum Fahrer. Die Funktionsfähigkeit der Luftfederung und des Reglers der Karosserieposition, der Zustand der Traversen, der Längsträger des Karosseriebodens, der Kompressoren und Lagerkassen sowie der Ticketzuführung werden überprüft.

Zweite Wartung

Mit TO-2 werden alle von TO-1 vorgesehenen Arbeiten ausgeführt und zusätzlich Kontroll- und Einstellarbeiten. Wechseln Sie bei Bedarf das Öl in Motor, Getriebe, Lenkung, Hochdruckpumpe usw.

Geräte von Kühlsystemen und Stromversorgung des Motors, elektrische Ausrüstung, hydraulische und pneumatische Bremsantriebe, Servolenkung und andere müssen am Auto und am komplexesten (Vergaser, Gasminderer, Kraftstoffpumpen, Einspritzdüsen, Generatoren) sorgfältig überprüft werden , Relais-Regler, Anlasser u.ä. müssen aus dem Fahrzeug ausgebaut, überprüft und an speziellen Vorrichtungen und Ständern eingestellt werden.

Es ist notwendig, die Einbau- und Drehwinkel der Vorderräder, den Zustand und die Einstellung der Lager aller Räder zu überprüfen.

Bei TO-2 Bussen und Pkw ist zusätzlich der Zustand und die Befestigung der Karosserieunterteile, Rahmen, Seitenwände, Innenverkleidungen, Trennwände, Türen, Stufen, Stufen, Boden, Rahmen, Fenster, Sitze, Dachluken und Handläufe. Überprüfen Sie den Zustand der Korrosionsschutzbeschichtungen und lackierten Oberflächen der Karosserie. Bei Bedarf ist es notwendig, die Oberfläche von Korrosion zu reinigen und eine Schutzschicht aufzutragen. V MotorraumÜberprüfen Sie den Zustand des Fahrersitzes und den Mechanismus zu seiner Einstellung, die Luke des Fahrtrichtungsanzeigers. Prüfen Sie die Innenbeleuchtung, die Funktion und Dichtheit der Heizungsanlage. Türbetätigungsmechanismen werden ausgebaut, zerlegt, gereinigt und inspiziert, verschlissene Teile sie werden ersetzt, dann werden die Mechanismen montiert, geschmiert und getestet. Am Ende der vorgeschriebenen Arbeiten ist es notwendig, den Innenraum des Busses (gemäß Zeitplan) zu desinfizieren, mit warmem Wasser zu spülen mit Waschmittelzusammensetzung Wände, Decke, Handläufe, Fenster, Türen, Kissen und Rückenlehnen und wischen Sie sie mit einem trockenen Tuch ab.

Saisonale Wartung

Beim nächsten TO-2 wird eine saisonale Wartung durchgeführt, um das Fahrzeug für die Arbeit im Winter- oder Sommerbetrieb vorzubereiten. Mit dem CO des Autos führen sie alle von TO-2 vorgesehenen Arbeiten aus und spülen zusätzlich Motorkühlsystem, Vorwärmer, prüfen den Zustand und die Funktion der Ablassventile des Kühl-, Leistungs- und Bremssystems, prüfen und befüllen die Systeme mit der entsprechenden Flüssigkeit. Wechseln Sie das Öl in Motor, Getriebe, Lenkung und Hochdruckpumpe für den entsprechenden Winter oder Sommeröle... Der Austausch erfolgt durch Vorspülen der Kurbelgehäuse mit Kerosin (außer Motor und Hochdruck-Kraftstoffpumpe) und Getriebe von MAZ-Fahrzeugen und deren Modifikationen werden nur mit Mineralölen gespült. Stellen Sie die Dichte des geladenen Elektrolyten ein wiederaufladbare Batterien der Norm entsprechend der Winterperiode. Die Batterien sind isoliert. Es ist auch notwendig, die Funktion des Relaisreglers zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen. Innenhohlräume von Generator und Anlasser reinigen und ausblasen, ggf. demontieren, verschlissene Teile ersetzen und Lager schmieren, Fett der biegsamen Welle wechseln mechanischer Antrieb Tacho und Stirnräder des elektrischen Tachos, prüfen Sie die korrekte Abdichtung des Tachos und seines Antriebs. Prüfen Sie die Scheibenwischer, das Thermostat und die Kühlerjalousien, den Zustand des Aktivierungssensors der Kühlerlüfterkupplung und die Sensoren für die Kühlmitteltemperatur und den Öldruck im Schmiersystem, den Zustand der Tür- und Fensterdichtungen.

Reinigen Sie die korrodierten Oberflächen von Karosserie, Fahrerhaus und Kotflügeln und lackieren Sie sie; tragen Sie Korrosionsschutzmastix auf die unteren Oberflächen der Kotflügel und Karosserien von Bussen und Autos auf; Vergaser und Hochdruck-Kraftstoffpumpen so einstellen, dass sie in Winterbedingungen; um Autos mit Schneeketten, Schanzwerkzeugen, Hauben- und Kühlerisolierabdeckungen und Abschleppseilen auszustatten.

Vor der Durchführung des CRM von Fahrzeugen, die mit verflüssigten oder komprimierten Gasen betrieben werden, sollte das Gas aus den Flaschen abgelassen (abgelassen) werden, und die Flaschen sollten mit einem Inertgas entgast werden, die Gasleitungen sollten mit Druckluft ausgeblasen werden und in den Ergebnisse der Prüfung in das Audit-Trail-Protokoll; Entfernen Sie den Gasminderer, Mischer (Vergasermischer) aus dem Auto, Benzinpumpe, Verdampfer, Hauptventil, zerlegen, spülen, Fehler beheben, zusammenbauen, einstellen und auf Dichtheit prüfen; Entfernen Sie die Kappen der Füll- und Zufuhrventile (ohne die Körper aus den Gasflaschen herauszudrehen) und überprüfen Sie den Zustand der Teile; Magnetventile ausbauen, zerlegen, Teile reinigen und auf Funktionsfähigkeit prüfen, Ventile zusammenbauen und auf Dichtheit prüfen. Überprüfen Sie die Filterelemente des Hauptgasfilters, des Benzinfilterventils und des Gasreduzierfilters. Ablagerungen aus dem Kraftstofftank ablassen und ausspülen. Kontrollieren Sie die Hoch- und Niederdruckmanometer, siegeln und stempeln Sie das Datum der nächsten Kontrolle (durchgeführt von einem Mitarbeiter der Qualitätskontrollabteilung des Unternehmens).