Wie viele Umdrehungen macht es. Wie viele Umdrehungen hat eine Kettensäge

Die Auswahl der richtigen Nockenwelle sollte mit zwei wichtigen Entscheidungen beginnen:

Fast jedem Autofahrer ist bewusst, dass die Ressourcen des Motors und anderer Fahrzeugkomponenten direkt von der individuellen Fahrweise abhängt. Aus diesem Grund machen sich viele Autobesitzer, insbesondere Einsteiger, oft Gedanken, welche Drehzahlen am besten zu fahren sind. Als nächstes werden wir überlegen, welche Motordrehzahl Sie benötigen, um die unterschiedlichen Straßenbedingungen während des Fahrzeugbetriebs zu berücksichtigen.

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Motorressourcen und Umdrehungen während der Fahrt

Beginnen wir mit der Tatsache, dass Sie durch einen kompetenten Betrieb und die ständige Aufrechterhaltung der optimalen Motordrehzahl eine Erhöhung der Motorlebensdauer erreichen können. Mit anderen Worten, es gibt Betriebsarten, in denen der Motor am wenigsten verschleißt. Wie bereits erwähnt, hängt die Lebensdauer von der Fahrweise ab, dh der Fahrer kann diesen Parameter bedingt selbst „regulieren“. Beachten Sie, dass dieses Thema Gegenstand von Diskussionen und Kontroversen ist. Genauer gesagt werden Fahrer in drei Hauptgruppen unterteilt:

• zu den ersten gehören diejenigen, die den Motor bei niedrigen Geschwindigkeiten betreiben und sich ständig "vnatyag" bewegen.
• die zweite sollte diejenigen Fahrer einschließen, die ihren Motor nur periodisch auf überdurchschnittliche Drehzahlen drehen;
• als dritte Gruppe gelten Autobesitzer, die das Triebwerk ständig in einem überdurchschnittlichen Modus und hohen Drehzahlen halten und dabei oft die Tachonadel in den roten Bereich treiben.

Lasst uns genauer hinschauen. Beginnen wir mit einer Low-End-Fahrt. Dieser Modus bedeutet, dass der Fahrer die Drehzahl nicht über 2,5 Tausend U / min erhöht. bei Benzinmotoren und hält etwa 1100-1200 U/min. auf Diesel. Dieser Fahrstil wird seit den Tagen der Fahrschulen vielen aufgezwungen. Die Instruktoren argumentieren maßgeblich, dass es notwendig ist, mit der niedrigsten Drehzahl zu fahren, da in diesem Modus der größte Kraftstoffverbrauch erzielt wird, der Motor am wenigsten belastet wird usw.

Beachten Sie, dass während Fahrkursen davon abgeraten wird, das Gerät zu drehen, da eine der Hauptaufgaben die maximale Sicherheit ist. Es ist ganz logisch, dass niedrige Drehzahlen in diesem Fall untrennbar mit dem Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten verbunden sind. Das ist logisch, denn eine langsame und gemessene Bewegung ermöglicht es Ihnen, bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe schnell das Fahren ohne Ruckeln zu erlernen, bringt einem Fahranfänger bei, sich in einem ruhigen und reibungslosen Modus zu bewegen, und bietet eine sicherere Kontrolle über das Auto , etc.

Selbstverständlich wird diese Fahrweise nach dem Erlangen des Führerscheins im eigenen Auto weiter aktiv geübt und entwickelt sich zur Gewohnheit. Fahrer dieses Typs werden nervös, wenn in der Kabine das Geräusch eines sich drehenden Motors zu hören ist. Es scheint ihnen, dass eine Erhöhung des Geräusches eine signifikante Erhöhung der Belastung des Verbrennungsmotors bedeutet.

Was den Motor selbst und seine Ressource betrifft, trägt ein zu "sparender" Betrieb nicht zur Lebensdauer bei. Außerdem passiert alles genau das Gegenteil. Stellen Sie sich eine Situation vor, in der sich das Auto mit einer Geschwindigkeit von 60 km / h im 4. wird minimal verbraucht. Gleichzeitig gibt es bei einer solchen Fahrt zwei Hauptnachteile:

• fast vollständig gibt es keine Möglichkeit, stark zu beschleunigen, ohne in einen niedrigeren Gang zu schalten, insbesondere auf "".
• nach einer Änderung der Topographie der Straße, beispielsweise bei Steigungen, schaltet der Fahrer nicht zurück. Statt zu schalten, drückt er einfach stärker aufs Gaspedal.

Im ersten Fall befindet sich der Motor oft außerhalb des „Regales“, wodurch das Auto bei Bedarf nicht schnell beschleunigt werden kann. Dadurch wirkt sich diese Fahrweise auf die Gesamtfahrsicherheit aus. Der zweite Punkt betrifft direkt den Motor. Zunächst führt das Fahren im niedrigen Drehzahlbereich unter Last mit stark durchgetretenem Gaspedal zum Klopfen des Motors. Die vorgeschriebene Detonation bricht das Triebwerk buchstäblich von innen.

Beim Verbrauch sind die Einsparungen praktisch nicht existent, da ein stärkerer Druck auf das Gaspedal im Overdrive unter Last zu einem fetteren Luft-Kraftstoff-Gemisch führt. Dadurch steigt der Kraftstoffverbrauch.

Außerdem erhöht das Fahren von "vnatyag" den Motorverschleiß, auch wenn keine Detonation vorliegt. Tatsache ist, dass bei niedrigen Drehzahlen die belasteten reibenden Teile des Motors nicht ausreichend geschmiert werden. Der Grund ist die Abhängigkeit der Leistung der Ölpumpe und des von ihr erzeugten Motoröldrucks bei gleicher Motordrehzahl. Mit anderen Worten, Gleitlager sind so ausgelegt, dass sie einer hydrodynamischen Schmierung standhalten. Dieser Modus setzt die Zufuhr von Öl unter Druck zu den Spalten zwischen den Laufbuchsen und der Welle voraus. Dadurch entsteht der gewünschte Ölfilm, der den Verschleiß der Gegenelemente verhindert. Die Effizienz der hydrodynamischen Schmierung ist direkt von der Motordrehzahl abhängig, dh je mehr Umdrehungen, desto höher der Öldruck. Es zeigt sich, dass bei hoher Belastung des Motors aufgrund der geringen Drehzahl ein hohes Risiko für starken Verschleiß und Bruch der Laufbuchsen besteht.

Ein weiteres Argument gegen das Fahren mit niedrigen Drehzahlen ist der verstärkte Motor. In einfachen Worten, mit steigender Drehzahl steigt die Belastung des Verbrennungsmotors und die Temperatur in den Zylindern steigt deutlich an. Dadurch brennt ein Teil der Kohleablagerung einfach aus, was bei Dauerbetrieb am Boden nicht passiert.

Hohe Motordrehzahl

Nun, Sie sagen, die Antwort liegt auf der Hand. Der Motor muss stärker durchgedreht werden, da das Auto souverän auf das Gaspedal reagiert, es leicht zu überholen ist, der Motor gereinigt wird, der Kraftstoffverbrauch nicht so stark ansteigt usw. Das stimmt, aber nur zum Teil. Tatsache ist, dass konstante Fahrten bei hohen Drehzahlen auch Nachteile haben.

Als hohe Drehzahlen können solche angesehen werden, die den ungefähren Wert von etwa 70 % der für einen Ottomotor verfügbaren Gesamtdrehzahl überschreiten. Die Situation ist etwas anders, da Aggregate dieses Typs zunächst weniger durchdrehen, dafür aber ein höheres Drehmoment haben. Es stellt sich heraus, dass hohe Drehzahlen für Motoren dieses Typs als solche angesehen werden können, die sich hinter dem "Regal" des Dieselmotordrehmoments befinden.

Nun zur Motorressource für diesen Fahrstil. Ein starkes Hochdrehen des Motors bedeutet, dass die Belastung aller seiner Teile und des Schmiersystems erheblich ansteigt. Die Temperaturanzeige erhöht sich auch und lädt zusätzlich. Das Ergebnis ist ein erhöhter Motorverschleiß und ein erhöhtes Risiko einer Motorüberhitzung.

Außerdem ist zu berücksichtigen, dass im Hochgeschwindigkeitsmodus die Anforderungen an die Qualität des Motoröls steigen. Der Schmierstoff muss einen zuverlässigen Schutz bieten, d. h. die angegebenen Eigenschaften Viskosität, Ölfilmstabilität usw. erfüllen.

Das Ignorieren dieser Aussage führt dazu, dass bei konstanter Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten die Kanäle des Schmiersystems verstopfen können. Dies passiert besonders häufig bei der Verwendung von billigen Halbsynthetik oder Mineralöl. Fakt ist, dass viele Fahrer das Öl nicht früher, sondern streng nach Vorschrift oder sogar erst später wechseln. Das Ergebnis ist die Zerstörung der Laufbuchsen, die den Betrieb der Kurbelwelle und anderer belasteter Elemente stören.

Welche Umdrehungen gelten als optimal für den Motor

Um die Ressourcen des Motors zu schonen, fährt man am besten mit solchen Geschwindigkeiten, die konventionell als durchschnittlich und leicht überdurchschnittlich angesehen werden können. Wenn beispielsweise der "grüne" Bereich des Drehzahlmessers 6 Tausend U / min annimmt, ist es am sinnvollsten, 2,5 bis 4,5 Tausend U / min beizubehalten.

Bei atmosphärischen Verbrennungsmotoren versuchen die Konstrukteure, das Drehmoment-Shelf genau in diesen Bereich einzupassen. Moderne Turbolader sorgen für souveräne Traktion bei niedrigeren Motordrehzahlen (die Drehmomentablage ist breiter), aber es ist immer noch besser, den Motor ein wenig zu drehen.

Experten sagen, dass die optimalen Betriebsarten für die meisten Motoren bei 30 bis 70 % der maximalen Drehzahl während der Fahrt liegen. Unter diesen Bedingungen wird dem Antriebsstrang nur minimaler Schaden zugefügt.

Schließlich fügen wir hinzu, dass es regelmäßig wünschenswert ist, einen gut geheizten und wartungsfähigen Motor mit hochwertigem Öl um 80-90% beim Fahren auf einer ebenen Straße hochzudrehen. In diesem Modus reicht es, 10-15 km zu fahren. Beachten Sie, dass dieser Schritt nicht oft wiederholt werden muss.

Erfahrene Autofahrer empfehlen, den Motor alle 4-5000 gefahrenen Kilometer fast auf Maximum zu drehen. Dies ist aus verschiedenen Gründen notwendig, zum Beispiel damit die Zylinderwände gleichmäßiger verschleißen, da sich bei konstanter Fahrt nur bei mittleren Geschwindigkeiten eine sogenannte Stufe bilden kann.

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Leerlaufdrehzahl am Vergaser und Einspritzmotor einstellen. Merkmale der XX-Vergasereinstellung, Leerlaufeinstellung am Injektor.

DIY Kettensägen-Vergasereinstellung

Für eine unabhängige Vergaseroption müssen Sie sich mit dem Gerät vertraut machen und das Verfahren für die Arbeiten verstehen, die durchgeführt werden, um die Teile einzustellen, die für die korrekte Funktion der Komponenten des Geräts und der Teile in der Nähe verantwortlich sind.

Es ist notwendig, die Punkte für die Systemoption sorgfältig zu behandeln und auch festzustellen, ob die eingestellten Eigenschaften sehr zulässigen Werten entsprechen.

Über das Vergasergerät

Der Vergaser dient dazu, die brennbare Konsistenz mit Luft zu mischen, wobei die im Voraus festgelegten Proportionen eingehalten werden. Wenn klare Dosierungen nicht eingehalten werden, ist die ordnungsgemäße Funktion des Motors gefährdet. Wenn beim Mischen einer Komponente eine große Menge Luft eindringt und nicht genügend Kraftstoff vorhanden ist, dann eine solche Mischung gilt als "arm".

Eine Übersättigung sollte nicht zugelassen werden, da bei einer großen Kraftstoffmenge im Vergleich zu Luft auch Funktionsstörungen oder Motorverschleiß zu erwarten sind. Eine Einstellung des Vergasers ist nicht nur vor der ersten Einführung erforderlich, sondern auch, wenn Unterschiede in der Funktionsweise festgestellt werden. Bevor Sie mit der Arbeit mit der Kettensäge beginnen, vergessen Sie nicht, diese einzufahren.

Komponenten des Vergasers

Die Vergaserausführung enthält einen Standard-Teilesatz, kann aber je nach Hersteller leicht abweichen. Komponenten:

1. Die Grundlage... Es handelt sich um ein spezielles Rohr, das optisch einer aerodynamischen Struktur ähnelt. Luft strömt hindurch. In Querrichtung in der Mitte des Rohres befindet sich ein Dämpfer. Seine Position kann geändert werden. Je mehr es in den Durchgang gedrückt wird, desto weniger Luft gelangt in den Motor.
2. Diffusor... Dies ist der verengte Teil der Röhre. Mit seiner Hilfe erhöht sich der Luftdurchsatz genau in dem Segment, aus dem der Kraftstoff austritt.
3. Kanäle zur Kraftstoffversorgung. Das Kraftstoffgemisch befindet sich in der Schwimmerkammer, gelangt dann in die Düse, von der es in die Spritze strömt.
4. Flutkammer... Es ist ein eigenständiges Strukturelement, das an die Form eines Tanks erinnert. Entwickelt, um den optimalen Füllstand der Kraftstoffflüssigkeit vor dem Eingang des Kanals, aus dem die Luft kommt, konstant zu halten.

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Was Sie für die Einrichtung benötigen

Jeder Vergaserbesitzer sollte über die notwendigen Werkzeuge verfügen, um dieses System einzustellen. Am Gehäuse des Gerätes befinden sich drei Einstellschrauben. Sie haben ihre eigenen Markierungen:

• L - Schraube für die Korrektur der niedrigen Geschwindigkeit.
• H - Schraube zum Einstellen hoher Drehzahlen.
• T - regelt die Leerlaufdrehzahl, wird in den meisten Fällen für Experimente verwendet.

Kettensäge Luftfilter

Bevor Sie den Vergaser einstellen, müssen Sie das Gerät vorbereiten:

1. Der Motor wird warm, d. h. er startet etwa 10 Minuten vor der Reparatur und schaltet sich bei Arbeitsbeginn aus (siehe Starten der Kettensäge).
2. Der Luftfilter wird überprüft und gewaschen.
3. Durch Drehen der Schraube T bis zum Anschlag wird die Kette gestoppt (siehe Kettenöl).

Um eine sichere Reparatur durchzuführen, müssen Sie eine ebene Fläche vorbereiten, auf der Sie das Gerät vorsichtig positionieren können, und die Kette in die entgegengesetzte Richtung drehen. Wir brauchen einen Drehzahlmesser. Es bestimmt das Vorliegen einer Verletzung im Betrieb des Vergasers. Wenn sich die Schrauben drehen, sollte der Klang perfekt und absolut glatt sein. Wenn Sie quietschende Noten bemerken, ist die Mischung übersättigt.

Einrichtungsanweisungen

Die Vergasereinstellung ist in zwei Hauptschritte unterteilt. Die erste wird als Basis bezeichnet. Es wird bei laufendem Motor durchgeführt. Die zweite wird durchgeführt, wenn der Motor warm ist.

Um das Vergaser-Tuning erfolgreich durchzuführen, Sie müssen die Bedienungsanleitung vorher lesen spezifisches Modell, um zusätzliche Funktionen der Gerätekonfiguration zu identifizieren.

Erste Stufe

Die Einstellschrauben der höchsten und niedrigsten Geschwindigkeit sollten im Uhrzeigersinn bewegt werden, bis der größte Widerstand auftritt. Wenn die Schrauben den Anschlag erreichen, müssen Sie sie in die entgegengesetzte Richtung bewegen und nach 1,5 Umdrehungen verlassen.

Die Hauptbühne

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Der Motor läuft bei mittlerer Drehzahl an und wärmt sich so für etwa 10 Minuten auf. Die Leerlaufdrehzahlschraube muss sich im Uhrzeigersinn bewegen. Sie wird erst freigegeben, wenn der Motor in den stabilen Betrieb kommt. Es muss überprüft werden, dass sich die Kette während dieses Vorgangs nicht bewegt.

Im Leerlauf kann der Motor absterben (der Grund ist hier). Drehen Sie in diesem Fall die Einstellschraube sofort bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn. Manchmal beginnt sich die Kette zu bewegen. Drehen Sie in diesem Fall die Einstellschraube in die entgegengesetzte Richtung.

Beschleunigungsarbeit prüfen

Ein wenig Recherche ist erforderlich. Die Gerätebeschleunigung wird eingeleitet. Die Gebrauchstauglichkeit des Motors sollte während der maximalen Umdrehungen beurteilt werden. Wenn der Motor ordnungsgemäß funktioniert, bedeutet dies: Beim Betätigen des Gaspedals steigt die Drehzahl schnell auf 15.000 U/min an.

Geschieht dies nicht oder wird die Geschwindigkeit zu langsam erhöht, müssen Sie die mit dem Buchstaben L gekennzeichnete Schraube verwenden. Sie dreht sich gegen den Uhrzeigersinn. Mäßige Bewegungen sind zu beachten, da die Drehung nicht mehr als 1/8 eines Vollkreises betragen darf.

Maximale Umdrehungszahl

Um diesen Wert zu begrenzen, müssen Sie die mit H gekennzeichnete Schraube verwenden. Um die Anzahl der Umdrehungen zu erhöhen, drehen Sie sie im Uhrzeigersinn und verringern Sie sie in die entgegengesetzte Richtung. Die maximale Frequenz sollte 15000 U/min nicht überschreiten.

Wenn Sie diesen Indikator erhöhen, wird der Motor des Geräts verschleißen, was zu Problemen im Zündsystem führt. Beim Drehen dieser Schraube sind die Zündvorgänge des Gerätes zu berücksichtigen. Treten kleinste Störungen auf, muss der Maximalwert der Umdrehungen reduziert werden.

Endkontrolle im Leerlauf

Vor diesem Vorgang ist eine vollständige Einstellung der Komponenten des Vergasers bei Betrieb mit Höchstgeschwindigkeit erforderlich. Als nächstes sollten Sie die Funktion des Geräts im Idle-Kalt-Modus überprüfen. Wenn bei der Einstellung die richtigen Parameter erreicht sind, Sie können die genaue Übereinstimmung der Vergaserkonstruktion mit folgenden Kriterien sehen:

1. Wenn der Leerlauf-Kaltmodus angeschlossen ist, bewegt sich die Kette nicht.

Kettensägenbeschleuniger

1. Schon bei leichtem Gasgeben nimmt der Motor beschleunigt Fahrt auf. Bei allmählicher Druckerhöhung werden Sie feststellen, dass die Motordrehzahl entsprechend ansteigt und die maximal zulässigen Werte erreicht.
2. Wenn der Motor läuft, können Sie seinen Klang mit einem Viertaktinstrument vergleichen.

Wenn Verstöße in den oben genannten Parametern festgestellt werden oder das Gerät nicht vollständig eingestellt wurde, müssen Sie den Haupteinrichtungsschritt erneut durchführen. Manchmal werden Aktionen falsch ausgeführt. In diesem Fall kann das Gerät aufgrund des Verlusts der korrekten Knoteneinstellungen ausfallen. In diesem Fall müssen Sie sich an einen Spezialisten wenden.

Zerlegen des Vergasers, wenn Komponenten überprüft oder repariert werden müssen

Das Gerät verschiedener Vergasermodelle ist fast gleich, sodass Sie bei der Arbeit mit ihnen das Standardschema verwenden können. Alle Elemente müssen sorgfältig entfernt werden, und dann in der folgenden Reihenfolge auslegen damit Sie die Artikel nach Abschluss der Reparaturarbeiten erfolgreich platzieren können.

Lesen:

Entfernen der oberen Abdeckung

1. Die obere Abdeckung wird entfernt. Lösen Sie dazu die 3 Schrauben, die es im Kreis halten.
2. Der Schaumstoff ist ebenfalls abnehmbar, da er der obere Teil des Luftleitfilters ist.
3. Der Kraftstoffschlauch wird entfernt.
4. Der Antriebsschub wird direkt darauf ausgegeben.
5. Das Kabelende ist abgetrennt.
6. Der Benzinschlauch kann durch gezieltes Abziehen von der Armatur komplett entfernt werden.

Um den Vergaser endgültig für die Überholung oder den Austausch kleinster Teile vorzubereiten, Sie müssen es vorsichtig vom Hauptsystem trennen... Manchmal ist eine weitere Demontage erforderlich. Schrauben Sie die Komponenten vorsichtig ab und stapeln Sie die Befestigungselemente in Gruppen, da diese Kleinteile leicht verloren gehen.

Anleitung für Chinesisch

Um den Vergaser einer chinesischen Kettensäge richtig zu konfigurieren, müssen Sie sich zuerst die Werkseinstellungen des Geräts merken und dann den Motor einschalten. Anschließend müssen Sie es mehrere Stunden einwirken lassen, um Ihre eigenen Parameter genau einstellen zu können. Manchmal wird die Arbeit nach zehn Minuten Motorbetrieb einmal durchgeführt, aber viele Modelle aus chinesischer Produktion erfordern eine besondere Behandlung.

Chinesisches Kettensägenmodell

Einstellungsverfahren:

1. Aktivitäten starten im Ruhemodus... Mit Hilfe der Einstellschrauben müssen Sie den Motor systematisch umdrehen, deshalb sollten Sie ihn zunächst mit niedrigen Drehzahlen laufen lassen. Die Abweichung von der Norm ist die Bewegung der Kette entlang des Reifens. In diesem Fall müssen Sie die äußersten Schrauben auf die optimale Position einstellen, damit die Kette stillsteht.
2. Übergang zur mittleren Drehzahl U/min ist im Gange... Manchmal raucht der Motor. Dieser Fehler kann durch Anziehen der Schraube zur Zufuhr eines magereren Kraftstoffgemisches behoben werden.

In diesem Fall verschwindet der Rauch, aber die Motordrehzahl wird erhöht. Es ist notwendig, die Einstellungen so lange anzupassen, bis das Niveau erreicht ist, wenn der Motor beim Drücken des Gashebels sanft an Fahrt gewinnt, kein plötzliches Ruckeln oder Unterbrechungen zu hören sind.

Früher, als Waschautomaten gerade erst in Gebrauch kamen, gefiel den Besitzern das Schleudern der Wäsche darin besonders gut. Kein Witz - die Technologie hat sie von einem so mühsamen Prozess befreit. Dann dachte niemand an die Frequenz, mit der sich die Trommel drehte. Die Maschine quetschte immer noch viel besser als ein Mensch. Jetzt versuchen die Hersteller sicherzustellen, dass die in der Waschmaschine ausgewrungene Wäsche fast sofort im Schrank aufgehängt werden kann. Es stimmt, die Rotationsgeschwindigkeit der Trommel zu erhöhen - die Methode, mit der dies unserer Meinung nach versucht wird, ist unserer Meinung nach sehr zweifelhaft. Versuchen wir herauszufinden, ob die Waschmaschine "Platz" -Geschwindigkeiten benötigt?

Waschmaschine schleudern: Geschwindigkeitsbegrenzung beachten!

Der letzte Waschschritt – das Schleudern war schon immer einer der schwierigsten Waschschritte. Wie heißt es so schön: "Der letzte Kampf ist der schwerste." Frauen, die in unserem Land in der Regel mit Waschen beschäftigt waren, riefen zu diesem Zeitpunkt ihre Ehemänner und Kinder um Hilfe: Sie können keinen schweren Bettbezug allein ausdrücken.

Zum Glück haben sich die Zeiten geändert. Jetzt ist tatsächlich keines der Familienmitglieder mit dem Waschen im Haus beschäftigt. Das Vorbereiten und Sortieren der Wäsche zählt nicht. Der Prozess selbst ist der Automatisierung ausgeliefert – eine moderne Waschmaschine hat sich in unseren Wohnungen eingenistet.

Wir können lange darüber reden, welche Programme und Funktionen Waschmaschinen verschiedener Preisklassen und Hersteller haben, wie sie sich voneinander unterscheiden oder umgekehrt - ähnlich. Manchmal kommt es in spezialisierten Internetforen oder auch nur in der U-Bahn zu Streitigkeiten darüber, welche Programme für eine Waschmaschine benötigt werden und auf welche komplett verzichtet werden kann. In einem sind sich jedoch alle Debattierer einig: Ohne Schleudern würde ein Waschautomat sofort an Attraktivität verlieren.

Kurse und Spinntechnik

Waschmaschinen sind nach Schleuderklasse in 7 Kategorien unterteilt, die mit den lateinischen Buchstaben A, B, C, D, E, F, G bezeichnet werden. Die Vergabe der einen oder anderen Kategorie hängt von der Restfeuchte der Wäsche ab, die in Prozent gemessen wird. Es wird einfach bestimmt - trockene Wäsche wird vor dem Waschen gewogen und nach dem Auswringen (nass) gewogen. Das Trockengewicht wird vom Nassgewicht abgezogen und die resultierende Differenz wieder durch das Trockengewicht geteilt. Der Quotient wird mit 100 Prozent multipliziert - das gewünschte Ergebnis ist erhalten.

Die Restfeuchte der Wäsche in der Schleuderklasse A darf 45 Prozent nicht überschreiten. Die B-Klasse erlaubt eine Restfeuchte von bis zu 54 Prozent, C - bis zu 63 und D - bis zu 72. Modelle, die schlechter quetschen, sind heute praktisch nicht mehr im Handel zu finden.

Ich muss auch sagen, dass Sie keine "Angst" haben sollten vor Waschmaschinen, deren Schleuderklasse niedriger ist als A (so übrigens die Mehrheit), der Unterschied zwischen den Klassen A und B oder sogar C - obwohl es prozentual signifikant aussieht , in der Praxis ist es nicht so toll. Natürlich dauert das Trocknen der Wäsche beim Schleudern der C-Klasse etwas länger, aber die Qualität der Wäsche (wofür die Waschmaschine eigentlich benötigt wird) wird offensichtlich nicht schlechter.
Die Schleuderklasse hängt aber nicht nur vom Restfeuchtegrad der Wäsche ab. Eines seiner Kriterien ist auch die Anzahl der Umdrehungen, die die Trommel der Waschmaschine in einer Minute absolvieren kann. Je mehr es gibt, desto höher sind die Chancen der Hersteller stolz zu verkünden, dass die Spinklasse ihres Aggregats A ist. Bei den meisten heute auf dem Markt angebotenen Modellen liegt die Drehzahl bei 1000 - 1200 pro Minute. Es gibt jedoch Aggregate, die auf 1600, 1800 und sogar 2000 U/min „beschleunigen“ (zB das Modell Gorenje WA 65205).

Ist das gut oder schlecht? Sind solche "kosmischen" Schleudergeschwindigkeiten nötig oder reichen die üblichen "terrestrischen" aus? Um diese Fragen zu beantworten, ist es zunächst notwendig zu verstehen, wie der Spinnprozess selbst abläuft.

Im Prinzip ist es gar nicht schwer. Nach Beendigung der Spülung wird das verbrauchte Wasser mit der Pumpe abgelassen. Dann beginnt die Drehung selbst. Die Drehzahl der Trommel nimmt allmählich zu, Wasser aus der Wäsche gelangt gemäß der Zentrifugalkraft durch die Löcher in der Trommel in den Tank, während sich die Pumpe regelmäßig einschaltet und in die Kanalisation abgeführt wird. Der Motor (und damit die Trommel) erreicht seine Höchstdrehzahl am Ende des Schleudergangs und zwar nur für wenige Minuten (normalerweise nicht mehr als zwei).

Expertenmeinung

Um auf die Frage nach der Notwendigkeit von "hohen Drehzahlen" der Trommelrotation zurückzukommen, sei darauf hingewiesen, dass in Russland bis vor kurzem die starke Meinung bestand, dass die Trommel einer Waschmaschine je mehr Umdrehungen pro Minute während des Schleuderns leisten kann , desto besser und zuverlässiger die gesamte Einheit als Ganzes. Tatsächlich ist dies nicht der Fall. Um nicht unbegründet zu sein, haben wir uns entschieden, uns an Praktiker zu wenden - die Spezialisten einer der größten Moskauer Ketten für die Reparatur von Haushaltsgeräten "A-Iceberg". Unsere Fragen wurden von Andrey Belyaev, dem Leiter der Abteilung für die Reparatur von Haushaltsgroßgeräten, mit einer Berufserfahrung von 11 Jahren in diesem Bereich beantwortet.

-Andrey Viktorovich, kann man argumentieren, dass die Anzahl der Umdrehungen der Trommel einer Waschmaschine beim Schleudern indirekt ein Indikator für technische Perfektion, größere Zuverlässigkeit des Modells und damit eine längere Lebensdauer ist?

- Nein, es besteht kein direkter Zusammenhang zwischen der Anzahl der Trommelumdrehungen, der Lebensdauer und der Zuverlässigkeit der Maschine. Jedes Modell hat seine eigene vom Hersteller festgelegte Lebensdauer, er übernimmt auch Garantieservice für seine Geräte, produziert Ersatzteile. Und selbst Maschinen mit 400 - 600 Umdrehungen pro Minute (das sind jetzt meist schmale und kompakte Modelle) können durchaus mehr als zehn Jahre laufen. Zwar unterliegen auch die vom Hersteller bekannt gegebenen Servicebedingungen einer Überarbeitung. Bei der Firma Ariston beispielsweise verringerte sich die Lebensdauer der Maschinen von 10 auf 7 Jahre. Gleichzeitig gab der Hersteller keine offiziellen Erklärungen ab. Viele Experten glauben jedoch, dass dies auf eine Zunahme der Beschwerden über den Betrieb von Geräten dieser Marke zurückzuführen ist, und dies deutet tatsächlich auf eine Abnahme der Produktqualität und des „Sicherheitsnetzes“ des Herstellers hin. Bemerkenswert ist, dass ein ähnlicher Trend (Abnahme der Qualität) mittlerweile in vielen Unternehmen, die Haushaltsgeräte herstellen, zu beobachten ist. Dies lässt sich mit dem Wunsch einiger Unternehmen erklären, die Kosten ihrer Produkte zu senken, um sie einem breiten Käuferkreis zugänglich zu machen. Aus diesem Grund greifen viele auf billigere Komponenten zurück - darunter leidet die Qualität.

— Und müssen Aggregate mit hoher Trommeldrehzahl nicht zB mit verstärkten Lagern und anderen speziell vorbereiteten Komponenten ausgestattet sein?

- Sie tun es, aber leider führt dies nicht zu einer ernsthaften Erhöhung der Lebensdauer der gleichen Lager. Im Prinzip kann man sogar das Gegenteil sagen – je geringer die Drehzahl, desto länger können einige Aggregate der Waschmaschine arbeiten, was sich in der Lebensdauer des gesamten Aggregats widerspiegelt. Trotzdem möchte ich noch einmal betonen, dass die Lebensdauer der Waschmaschine und die Anzahl der Trommelumdrehungen beim Schleudern nicht zusammenhängen. Wie viele Jahre Ihre „automatische Waschfrau“ noch funktioniert, hängt vielmehr von der Qualität der Komponenten ab. Da es sich beispielsweise um Lager handelt, bestellen einige Unternehmen diese in Polen, aber die Qualität der Lager aus diesem Land ist schlechter als beispielsweise aus Schweden, SKF. Es ist daher ratsam, die Maschine nach der Konfiguration zu wählen und nicht nach der Anzahl der Trommelumdrehungen beim Schleudern.

— Wie viele Umdrehungen machen das Auto zu einer "High-Speed"-Einheit?

- Solche Modelle gelten heute als quetschfähig mit einer Trommeldrehzahl von mehr als 900 U/min.

— Verfügen Schnellwaschmaschinen über spezielle Vorrichtungen, um die unvermeidlichen Geräusche und Vibrationen zu reduzieren? Und wie unterscheidet sich eine "Hochgeschwindigkeitsmaschine" im Allgemeinen von einer herkömmlichen Maschine, außer in der Drehzahl der Trommel?

- Unterscheidet sich beispielsweise beim Vorhandensein einer Prozessorplatine, die es dem Benutzer ermöglicht, die Anzahl der Trommelumdrehungen während der Einstellung des Waschprogramms unabhängig zu ändern. Darüber hinaus - das Vorhandensein von verstärkten Stoßdämpfern und Aufhängungsfedern. In der Regel werden bei solchen Modellen modernere Asynchronmotoren verbaut. In letzter Zeit erscheinen im Allgemeinen Autos mit einem neuen Motortyp - er ist "direkt" mit der Trommel verbunden. Dies vermeidet den Riementrieb, eine der Hauptquellen für Schleudergeräusche. LG hat beispielsweise bereits solche Maschinen.

— Dabei besteht ein direkter Zusammenhang zwischen der maximalen Trommeldrehzahl und der Schleuderklasse der Waschmaschine. Je schneller sich die Trommel dreht, desto trockener die Wäsche, desto weniger Restfeuchte, das heißt, desto höher die Schleuderklasse. Wo ist die Grenze, wie viel mehr können Sie die Drehzahl erhöhen - 1600, 1800, 2000, vielleicht 2500 U/min sind eine ideale Option?

- Erhöhen Sie die Anzahl der Trommelumdrehungen nicht unbegrenzt. Dabei reißt das Leinen einfach: Aus mikroskopischen Löchern werden kleine, aus kleinen groß, aus Knicken auf Kunststoffen können Knicke werden

— Was ist die optimale Geschwindigkeit?

- Mehr als 1000 U/min werden nicht benötigt. Beim Waschen von Wolle, Seide, feinen Stoffen beträgt die Grenze jedoch 500 Umdrehungen. Bei einer Drehzahl von mehr als 900 Umdrehungen (das ist das Maximum!) kann Kunststoff nicht ausgewrungen werden. Für manche Dinge ist das Spinnen im Allgemeinen kontraindiziert. Und was die berüchtigte Restfeuchte der Wäsche angeht, ist der Unterschied im Vergleich zwischen 500 und 1000 U/min signifikant, und bei 1000 und 1200 U/min ist er fast unsichtbar. Restfeuchten von 45% oder weniger (die von manchen Herstellern angestrebt werden) werden durch aufwendige und teure technische Lösungen erreicht.

— Bei welchem ​​Maschinentyp lassen sich hohe Schleuderdrehzahlen leichter „organisieren“: Frontlader oder Toplader?

- Einerseits ist die Zuverlässigkeit von "vertikalen" Waschmaschinen theoretisch höher als von "frontalen". Dies liegt daran, dass die Trommel bei ihnen an zwei Seiten befestigt ist und nicht an einer, wie bei Frontladern. Dies wirkt sich natürlich auf die Lebensdauer anderer Teile aus, zB Lager, die bei "vertikalen" Geräten zu verschiedenen Seiten "beabstandet" sind (entsprechend der Trommellagerung). Andererseits ist die Vibrationsbelastung beim Schleudern bei solchen Waschmaschinen im Allgemeinen konstruktionsbedingt höher. Daher gibt es jetzt keinen besonderen Unterschied zwischen den Typen, welcher von ihnen besser für das Spinnen bei hohen Geschwindigkeiten geeignet ist.

— Gibt es alternative Methoden zum Schleudern der Wäsche?

- Alternativ kann man sie nur schwer nennen, eher ist es eine Symbiose von Methoden, bei denen man die Wäsche mit "normaler" Trommeldrehzahl auswringen und anschließend mit einem Wäschetrockner oder einer Waschmaschine mit Trockner trocknen kann. Aber das hat einige Nachteile. Beispielsweise kann es sein, dass nicht genügend Platz für die Installation eines Wäschetrockners vorhanden ist. Schließlich sind die Badezimmer und Küchen in den Wohnungen vieler Menschen nicht sehr groß, und nicht jeder möchte eine solche Einheit im Flur oder im Wohnzimmer aufstellen. Waschmaschinen mit Trockner zeichnen sich durch ihr geringes Fassungsvermögen aus. In der Regel können Sie darin nicht mehr als 3 Kilogramm Wäsche trocknen, und da Sie normalerweise 5-6 Kilogramm waschen können, stellt sich heraus, dass der Trocknungsprozess zwei Stufen dauert, was zusätzliche Zeit und Stromverbrauch bedeutet . Übrigens: Viele Trockner verbrauchen Strom überhaupt nicht sehr sparsam. Grundsätzlich ist ihre Energieverbrauchsklasse höher als C. Außerdem muss man wissen, dass die Wäsche, die ständig „maschinell“ getrocknet wird, schneller verschleißt. Dies liegt daran, dass sich die Fasern von Stoffen nicht immer gleichmäßig erwärmen, egal wie sehr sich die Hersteller bemühen, egal wie sie den Trocknungsprozess verbessern. An manchen Stellen kommt es zu einer banalen Überhitzung, das Ding trocknet aus und der Stoff wird dünner.

Fazit

Nun, es scheint uns, dass jetzt alles, was genannt wird, an seinem Platz ist. Der Wunsch des Herstellers, die Fantasie des Käufers anzuregen, ist verständlich. Schließlich muss die Technik verkauft werden, um Gewinn zu machen. Der Haken daran ist jedoch, dass im Zuge der Waschautomatisierung jetzt vielleicht fast alles erfunden wurde, was die moderne Entwicklung der Technologie ermöglicht hat. Durchbrüche und Revolutionen sind es nicht wert, darauf zu warten. Die "armen" Hausgerätehersteller müssen sich also aus dem Nichts etwas einfallen lassen, um Käufer für ihre neuen Modelle zu gewinnen. "High-Speed"-Pressen ist nur eine dieser Serien.

Wir hoffen, dass diejenigen, die beim Kauf einer Waschmaschine auf diesen Parameter - die Schleuderdrehzahl - geachtet haben, ihre Vorgehensweise nach unserem Material überdenken. Natürlich fordern wir Sie nicht auf, sich nicht dafür zu interessieren, wie die Maschine drückt. Aber "Zentren pro Hektar" hinterherzujagen - viele Trommelumdrehungen beim Schleudern lohnt sich sicher nicht. Seien Sie sicher - 1000, maximal 1200 U/min reichen für das hochwertige Spinnen von Frottierbademänteln, Bettwäsche und Handtüchern. Wir empfehlen nicht, alles andere bei solchen Geschwindigkeiten zu quetschen.

Natürlich gibt es so etwas wie Prestige. Für manche ist es besonders wichtig, dass sie alles besser machen als andere. Aber glauben Sie mir, wenn Sie eine Schweizer Schulthess-Waschmaschine (z. Natürlich können Sie bei einer Drehzahl von 1800 U/min etwas Unnötiges herausquetschen, aber nur, wenn Sie es wirklich nicht brauchen.

Im Allgemeinen liegt die Wahl wie immer bei Ihnen. Wir wünschten nur, es wäre sinnvoll.